JP2024079060A - 車両 - Google Patents

Abstract

【課題】車両の後席に座る人物の心身の疲労回復を支援する。【解決手段】車両は、前席と、後席と、車外を視認できるガラスと、後席と前席の間に配置された可変透過率を有する透明ディスプレイとを備える。後席に座る人物は、透明ディスプレイ及びガラス越しに車外を視認可能である。透明ディスプレイは、所定の映像コンテンツを再生するように設定されており、所定の映像コンテンツは、第１フェーズと、第１フェーズの後にある第２フェーズと、第２フェーズの後にある第３フェーズを、少なくとも有し、第１フェーズの少なくとも一部において、長方形の長手方向に沿った地平線もしくは水平線を有する映像を含む。【選択図】図７

Description

本開示は、車両に関する。

従来、光の透過率を可変な表示装置が知られている。例えば、特許文献１には、車両の車室内に設けられた表示装置が、光を透過可能な表示面に情報画像を表示する透明ディスプレイと、光の透過率を調整可能な遮光画像を表示する遮光ディスプレイとを備え、表示装置は、透明ディスプレイへ向かう直射光の強さを取得し、直射光が強くなるほど、遮光画像の透過率を低く調整することが開示されている。

特開２０２０－７９９１７号公報

例えば、車両の後席に乗車した人物は、一時的に休息して心身の疲労を回復させたい場合がある。しかし、従来の車両の後席は、心身の疲労回復を目的として設計されてない。

本開示の目的は、車両の後席に座る人物の心身の疲労回復を支援する技術を提供することにある。

本開示の一態様は、
車体に連結された第１車輪と、
前記車体に連結された第２車輪と、
前記車体に連結された第３車輪と、
前記車体に連結された第４車輪と、を少なくとも備え、
前記第１車輪、前記第２車輪、前記第３車輪、及び前記第４車輪を使って、所定の向きに走行可能な車両であって、
前記車体は、
前記所定の向きに沿って配置された床面部と天井面部と、
前記床面部と前記天井面部を繋ぎ前記所定の向きに沿って左側面に配置された左側面部と、
前記床面部と前記天井面部を繋ぎ前記所定の向きに沿って右側面に配置された右側面部と、
前記床面部と前記天井面部を繋ぎ、前記所定の向きについて前部に配置された前面部と、
前記床面部と前記天井面部を繋ぎ、前記所定の向きについて後部に配置された後面部と、
前記床面部において、前記後面部より前記前面部側に配置された少なくとも一つの前席と、
前記床面部において、前記前面部より前記後面部側に配置された少なくとも一つの後席と、を備え、
前記前面部は、前記前席より前記所定の向きに車外を視認できるガラスを備え、
前記車体は更に、前記後席と前記前席の間に、長方形の透明ディスプレイを備え、
前記透明ディスプレイは、前記長方形の長手方向が水平方向に沿うように設置され、
前記後席より、前記透明ディスプレイ及び前記ガラス越しに、車外を視認可能であり、
前記透明ディスプレイは、所定の映像コンテンツを再生するように設定されており、
前記所定の映像コンテンツは、第１フェーズと、前記第１フェーズの後にある第２フェーズと、前記第２フェーズの後にある第３フェーズを、少なくとも有し、
前記第１フェーズの少なくとも一部において、前記長方形の長手方向に沿った地平線もしくは水平線を有する映像を含む、
車両、を提供する。

なお、これらの包括的又は具体的な態様は、システム、装置、方法、集積回路、コンピュータプログラム又は記録媒体で実現されてもよく、システム、装置、方法、集積回路、コンピュータプログラム及び記録媒体の任意な組み合わせで実現されてもよい。

本開示によれば、車両の後席に座る人物の心身の疲労回復を支援することができる。

本実施の形態に係る車両の構成例を示し、上から車内を透視した平面図 本実施の形態に係る車両の構成例を示し、横から車内を透視した側面図 本実施の形態に係る車両の構成例を示し、車内の後席から前方を見た図 本実施の形態に係る疲労回復支援システムの構成例を示すブロック図 本実施の形態に係る各フェーズにおける透明ディスプレイの透過率の変化例を示すグラフ 本実施の形態に係る第１フェーズにおいて透明ディスプレイに表示される映像コンテンツの第１例を示す図 本実施の形態に係る第１フェーズにおいて透明ディスプレイに表示される映像コンテンツの第２例を示す図 本実施の形態に係る第３フェーズにおいて透明ディスプレイに表示される映像コンテンツの第１例を示す図 本実施の形態に係る第３フェーズにおいて透明ディスプレイに表示される映像コンテンツの第２例を示す図

以下、図面を適宜参照して、本開示の実施の形態について、詳細に説明する。ただし、必要以上に詳細な説明は省略する場合がある。例えば、すでによく知られた事項の詳細説明及び実質的に同一の構成に対する重複説明を省略する場合がある。これは、以下の説明が不必要に冗長になるのを避け、当業者の理解を容易にするためである。なお、添付図面及び以下の説明は、当業者が本開示を十分に理解するために提供されるのであって、これらにより特許請求の記載の主題を限定することは意図されていない。

（本実施の形態）
＜車両の構成＞
図１は、本実施の形態に係る車両１の構成例を示し、上から車内を透視した平面図である。図２は、本実施の形態に係る車両１の構成例を示し、横から車内を透視した側面図である。図３は、本実施の形態に係る車両１の構成例を示し、車内の後席２２から前方を見た図である。次に、図１、図２及び図３を参照して、車両１の構成について説明する。

なお、説明の便宜上、図１及び図２に示すように、車両１の全長方向をＹ軸とし、車両１の幅方向をＸ軸とし、車両１の高さ方向をＺ軸とする。また、説明の便宜上、Ｚ軸の正方向を「上」、Ｚ軸の負方向を「下」、Ｙ軸の正方向を「前」、Ｙ軸の負方向を「後」、Ｘ軸の正方向を「右」、Ｘ軸の負方向を「左」と称する場合がある。なお、これらの方向に係る表現は、説明の便宜上用いられるものであって、当該構造の実使用時における姿勢を限定する意図ではない。

車両１は、車体２と、車体２に連結された第１車輪３Ａ、第２車輪３Ｂ、第３車輪３Ｃ及び第４車輪３Ｄとを少なくとも備え、第１車輪３Ａ、第２車輪３Ｂ、第３車輪３Ｃ及び第４車輪３Ｄを使って、所定の向き（例えばＹ軸の向き）に走行可能である。ただし、車両１は、４つの車輪を備える構成に限らず、２つ又は３つの車輪、あるいは、５つ以上の車輪を備える構成であってもよい。また、車両１は、自家用車、商用車、タクシー、トラック、又は、バス等であってもよい。

車体２は、所定の向きに沿って配置された床面部１１と天井面部１２とを備える。

車体２は、床面部１１と天井面部１２を繋ぎ、所定の向きに沿って左側面に配置された左側面部１３と、床面部１１と天井面部１２とを繋ぎ、所定の向きに沿って右側面に配置された右側面部１４とを備える。

車体２は、床面部１１と天井面部１２を繋ぎ、所定の向きについて前部１５に配置された前面部１６と、床面部１１と天井面部１２を繋ぎ、所定の向きについて後部１７に配置された後面部１８とを備える。

車体２は、床面部１１において、後面部１８より前面部１６側に配置された少なくとも１つの前席２１と、床面部１１において、前面部１６より後面部１８側に配置された少なくとも１つの後席２２とを備える。

前面部１６は、前席２１より所定の向きに車外を視認できる、ガラスのフロントウィンドウ４を備える。

車体２は、さらに、後席２２と前席２１の間に、長方形の透明ディスプレイ１０２を備える。透明ディスプレイ１０２は、長方形の長手方向が水平方向（Ｘ軸方向）に沿うように設置される。透明ディスプレイ１０２は、少なくとも自発光ディスプレイ１０３と、光の透過率が可変である調光フィルム１０４とを備える。調光フィルムは、シートと読み替えられてもよい。以下では説明をわかり易くするために、透明ディスプレイ１０２の透過率を変化させると表現する場合があるが、これは調光フィルム１０４の透過率を変化させると読み替えられてもよい。自発光ディスプレイ１０３の例として、有機ＥＬディスプレイ又はＬＥＤディスプレイ等が挙げられる。

後席２２に座ったユーザは、透明ディスプレイ１０２及びフロントウィンドウ４越しに、車外を視認可能である。

透明ディスプレイ１０２は、所定の映像コンテンツを再生するように設定されている。本実施の形態では映像コンテンツを動画像として説明するが、映像コンテンツは静止画像であってもよい。なお、映像コンテンツの詳細については後述する。

車両１は、前席２１が配置された前室２３と、後席２２が配置された後室２４とを備える。車両１は、前室２３と後室２４とを隔てるように設置され、透明ディスプレイ１０２が配置された隔壁３１をさらに備える。

車両１は、車内に、光色と光の強さを調整可能な発光部１０７を備える。発光部１０７は、隔壁３１の後室２４側の隔壁後室側面部３２、後室２４に接する床面部１１、後室２４に接する天井面部１２、後室２４に接する後面部１８、後室２４に接する左側面部１３、後室２４に接する右側面部１４の少なくとも１つに配置される。なお、図３には、発光部１０７の一部が描画されている。発光部１０７の例として、ＬＥＤ（Light Emitting Diode）ライトが挙げられる。

車両１は、香りを発生させる香発生部１０８を備える。香発生部１０８は、例えば、後室２４に備えられる。香発生部１０８の例として、アロマディフューザが挙げられる。なお、香発生部１０８が発生させる香りの詳細については後述する。

車両１は、車内の後室２４にスピーカ１０６を備える。スピーカ１０６は、図３に示すように、透明ディスプレイ１０２の上部と下部のそれぞれに設置されてよい。さらに、スピーカ１０６は、後席２２にも設置されてよい（図示しない）。設置されたスピーカ１０６の少なくとも一部（例えば後席２２に設置されたスピーカ１０６）は、ツイーターであってよい。設置されたスピーカ１０６の少なくとも一部は、ウーファーであってもよい。

車両１は、車内の後席２２付近に、操作部１０９を備える。操作部１０９は、車内に設置されたタブレット端末であってよい。あるいは、操作部１０９は、ユーザが所持するスマートフォンを車両１に有線又は無線で接続したものであってよい。なお、ユーザが操作部１０９を通じて行うことができる操作の詳細については後述する。

＜システムの構成＞
図４は、本実施の形態に係る疲労回復支援システムの構成例を示すブロック図である。

車両１に搭載される、本実施の形態に係る疲労回復支援システムは、ＥＣＵ１００、ＩＶＩシステム１０１、透明ディスプレイ１０２、自発光ディスプレイ１０３、調光フィルム１０４、アンプ１０５、スピーカ１０６、発光部１０７、香発生部１０８、及び、操作部１０９を備える。ＥＣＵは、Electronic Control Unitの略語である。これらは、例えば、車両ネットワーク１１０を介して情報を送受信できる。車両ネットワーク１１０の例として、ＣＡＮ（Controller Area Network）、ＬＩＮ、又は、ＦｌｅｘＲａｙ等が挙げられる。

透明ディスプレイ１０２、自発光ディスプレイ１０３、調光フィルム１０４、スピーカ１０６、発光部１０７、香発生部１０８、及び、操作部１０９については、上述にて説明済みであるので、ここでは説明を省略する。

アンプ１０５は、スピーカ１０６から出力される音響の信号を増幅する。アンプ１０５は、ハイレゾ対応であってよい。これにより、より高音質な音響をスピーカ１０６から出力できる。

ＩＶＩは「Ｉｎ－Ｖｅｈｉｃｌｅ Ｉｎｆｏｔａｉｎｍｅｎｔ」の略語であり、Ｉｎｆｏｔａｉｎｍｅｎｔは、Ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ（情報）とＥｎｔｅｒｔａｉｎｍｅｎｔ（娯楽）を組み合わせた造語である。ＩＶＩシステム１０１は、車両１に搭載した電子機器により、情報と娯楽を搭乗者に提供するシステムである。

ＥＣＵ１００は、車両ネットワーク１１０を介して、ＩＶＩシステム１０１から情報を受信したり、ＩＶＩシステム１０１にコマンドを送信したりする。なお、車両１に搭載されるＥＣＵ１００は、１つに限られず、複数であってもよい。

また、ＥＣＵ１００は、不揮発性のメモリを含んでよい。メモリには、映像コンテンツが記憶されてよい。メモリには、映像コンテンツと連動してスピーカ１０６から出力される音響に関するコンテンツ（以下、音響コンテンツと称する）が記憶されてよい。メモリには、映像コンテンツと連動して調光フィルム１０４の光の透過率を変化させるためのコンテンツ（以下、調光コンテンツと称する）が記憶されてよい。メモリには、映像コンテンツと連動して発光部１０７を発光させるためのコンテンツ（以下、発光コンテンツと称する）が記憶されてよい。メモリには、映像コンテンツと連動して香発生部１０８から香りを発生させるためのコンテンツ（以下、香コンテンツと称する）が記憶されてよい。これらのコンテンツは、予めメモリに記憶されてよい。また、これらのコンテンツは、適宜アップデートされてもよい。

ＥＣＵ１００は、映像コンテンツを再生して透明ディスプレイ１０２に表示させる処理を行う。ＥＣＵ１００は、映像コンテンツの再生と連動させて、音響コンテンツをアンプ１０５に送信し、スピーカ１０６から音響コンテンツを出力させる処理を行う。ＥＣＵ１００は、映像コンテンツの再生と連動させて、調光コンテンツに基づき、透明ディスプレイ１０２の透過率を変更する処理を行う。ＥＣＵ１００は、映像コンテンツの再生と連動させて、発光コンテンツに基づき、発光部１０７の光色及び／又は光の強さ等を変更する処理を行う。ＥＣＵ１００は、映像コンテンツの再生と連動して、香コンテンツに基づき、香発生部１０８から香りを発生させるか否か、発生させる香りの種別、及び／又は、発生させる香りの強さ等を変更する処理を行う。

ＥＣＵ１００は、操作部１０９から操作内容を示す情報（以下、操作情報と称する）を受信し、その操作情報に基づいて、透明ディスプレイ１０２、調光フィルム１０４、アンプ１０５、発光部１０７、及び、香発生部１０８の少なくとも１つを制御する。例えば、ＥＣＵ１００は、操作情報に基づいて透明ディスプレイ１０２を制御することにより、映像コンテンツの再生の開始又は停止を行う。例えば、ＥＣＵ１００は、操作情報に基づいてアンプ１０５を制御することにより、音響コンテンツの音量の調節を行う。例えば、ＥＣＵ１００は、操作情報に基づいて調光フィルム１０４を制御することにより、透過率の最大値及び／又は最小値の調節等を行う。例えば、ＥＣＵ１００は、操作情報に基づいて発光部１０７を制御することにより、発光部１０７の発光を許可するか否かの設定、及び、光量の調節等を行う。例えば、ＥＣＵ１００は、操作情報に基づいて香発生部１０８を制御することにより、香発生部１０８からの香りの発生を許可するか否かの設定、及び、香りの強さ（例えば香りを送出するための風量の強さ）の設定等を行う。なお、ＥＣＵ１００は、プロセッサ、コントローラ、制御部、又は、制御回路といった他の用語に読み替えられてもよい。

＜疲労回復支援のための処理＞
図５は、本実施の形態に係る各フェーズにおける透明ディスプレイ１０２の透過率の変化例を示すグラフである。図５に示すグラフにおいて、横軸は時間を示し、縦軸は透過率を示し、太線２０１は透過率の変化を示す。図６は、本実施の形態に係る第１フェーズにおいて透明ディスプレイ１０２に表示される映像コンテンツの第１例を示す図である。図７は、本実施の形態に係る第１フェーズにおいて透明ディスプレイ１０２に表示される映像コンテンツの第２例を示す図である。図８は、本実施の形態に係る第３フェーズにおいて透明ディスプレイ１０２に表示される映像コンテンツの第１例を示す図である。図９は、本実施の形態に係る第３フェーズにおいて透明ディスプレイ１０２に表示される映像コンテンツの第２例を示す図である。

次に、図５、図６、図７、図８及び図９を参照しながら、後席２２に座るユーザの疲労回復を支援するために行われる処理について詳細に説明する。

映像コンテンツは、時間経過に伴って変化する画像であり、第１フェーズと、第１フェーズの後にある第２フェーズと、第２フェーズの後にある第３フェーズと、第３フェーズの後にある第４フェーズとを少なくとも有する。つまり、映像コンテンツが再生されると、透明ディスプレイ１０２に、第１フェーズ、第２フェーズ、第３フェーズ、及び、第４フェーズの順に映像が表示される。なお、リアドアウィンドウ５に遮光カーテン（図示しない）が設けられ、映像コンテンツを再生する際、当該遮光カーテンが閉められてよい。あるいは、リアドアウィンドウ５に光の透過率を変更可能な調光フィルムが設けられ、ＥＣＵ１００は、映像コンテンツを再生する際、自動的に当該調光フィルムの透過率を小さくしてもよい。これにより、後室２４を暗くすることができる。次に、各フェーズについて詳細に説明する。

＜第１フェーズ＞
第１フェーズでは、後席２２に座るユーザ（視聴者）にリラックスを促す映像が、透明ディスプレイ１０２に表示される。第１フェーズの初めにおける透明ディスプレイ１０２の透過率（第１透過率）に対して、第１フェーズの終わりにおける透明ディスプレイ１０２の透過率（第２透過率）は、小さくてよい。例えば、第１フェーズでは、図５に示すように、透明ディスプレイ１０２の透過率は、時間経過に伴って小さくなるよう変化してよい。これにより、フロントウィンドウ４越しに車外の景色に向いていたユーザの視線を、徐々に透明ディスプレイ１０２に表示された映像コンテンツに誘導することができ、ユーザの意識をスムーズに映像コンテンツに向けさせることができる。

リラックスを促す映像は、第１フェーズの前半が、図６に例示するような、森と川を含む自然の映像（以下、自然の映像２１０と称する）であってよい。このような自然の映像２１０を表示することにより、ユーザの緊張感を緩和し、ユーザにリラックスを促すことができる。リラックスを促す映像は、第１フェーズの後半が、図７に例示するような、夕日の太陽が地平線又は水平線に沈む映像（以下、夕日の映像２２０と称する）であってよい。このような夕日の映像２２０を表示することにより、ユーザにアクティブな日中の終わりを意識させ、ユーザにリラックスを促すことができる。

夕日の映像２２０は、長方形である透明ディスプレイ１０２の長手方向に沿った地平線又は水平線を有してよい。そして、夕日の映像２２０は、地平線又は水平線に一部が接する円状で光を発する部分（夕日の太陽）を含んでよい。夕日の映像２２０は、後席２２に座るユーザから見て、夕日の映像２２０の地平線又は水平線が、フロントウィンドウ４とダッシュボード７との境界線３００と一致又は平行となるように構成されてよい。

これにより、境界線３００の上方のフロントウィンドウ４越しに見える車外の景色は、夕日の映像２２０の地平線又は水平線の上方の空の部分と重複し、境界線３００の下方のダッシュボード７は、夕日の映像２２０の地平線又は水平線の下方の地面又は海の部分と重複する。典型的には、夕日の映像２２０の地平線又は水平線の下方の地面又は海の部分は、夕日の映像２２０の地平線又は水平線の上方の空の部分よりも暗めなので、透明ディスプレイ１０２越しにダッシュボード７はあまり見えなくなる。したがって、透明ディスプレイ１０２に表示される映像コンテンツと、透明ディスプレイ１０２越しに見える景色との重複がユーザに与える違和感を小さくできる。加えて、フロントウィンドウ４越しに見える車外の景色に向いていたユーザの意識を、透明ディスプレイ１０２に表示された映像コンテンツにスムーズに誘導することができる。

第１フェーズでは、自然の映像２１０が表示される際、当該自然の映像２１０に対応する音響がスピーカ１０６から出力され、当該自然の映像２１０に対応する光色及び／又は光の強さで発光部１０７が発光し、当該自然の映像２１０に対応する香りが香発生部１０８から発生する。また、第１フェーズでは、夕日の映像２２０が表示される際、当該夕日の映像２２０に対応する音響がスピーカ１０６から出力され、当該夕日の映像２２０に対応する光色及び／又は光の強さで発光部１０７が発光し、当該夕日の映像２２０に対応する香りが香発生部１０８から発生する。これにより、ユーザは、視覚だけでなく、聴覚及び嗅覚を通じてリラックスが促される。

＜第２フェーズ＞
第２フェーズでは、後席２２に座るユーザ（視聴者）に睡眠を促す（つまり誘眠の）映像が、透明ディスプレイ１０２に表示される。睡眠を促す映像は、例えば比較的明度の低い映像であってよい。あるいは、第２フェーズでは、映像コンテンツが透明ディスプレイ１０２に表示されなくてよい。

第１フェーズの期間の透明ディスプレイ１０２の透過率の平均値（第１平均透過率）は、第２フェーズの期間の透明ディスプレイ１０２の透過率の平均値（第２平均透過率）よりも大きくてよい。別言すると、第２フェーズの期間の透明ディスプレイ１０２の透過率の平均値（第２平均透過率）は、第１フェーズの期間の透明ディスプレイ１０２の透過率の平均値（第１平均透過率）よりも小さくてよい。例えば、第２フェーズにおける透明ディスプレイ１０２の透過率は、透過率として設定可能な範囲の最小値であってよい。これにより、第２フェーズでは後室２４内が比較的暗くなるので、第１フェーズでリラックスしたユーザを睡眠に誘導することができる。

第２フェーズでは、睡眠を促す映像に対応する音響がスピーカ１０６から出力され、当該睡眠を促す映像に対応する光色及び／又は光の強さで発光部１０７が発光し、当該睡眠を促す映像に対応する香りが香発生部１０８から発生する。あるいは、第２フェーズでは、スピーカ１０６から音響が出力されず、発光部１０７が発光しなくてもよい。これにより、ユーザは、視覚だけでなく、聴覚及び嗅覚を通じて睡眠が促される。

＜第３フェーズ＞
第３フェーズでは、後席２２に座っているユーザ（視聴者）に覚醒を促す映像が、透明ディスプレイ１０２に表示される。第３フェーズにおける透明ディスプレイ１０２の透過率は、第１透過率より小さい第３透過率であってよい。また、第３透過率は、第２透過率と等しくてもよい。例えば、第３フェーズにおける透明ディスプレイ１０２の透過率は、透過率として設定可能は範囲の最小値であってよい。

覚醒を促す映像は、第３フェーズの前半が、図８に例示するような、朝日の太陽が地平線又は水平線から昇る映像（以下、朝日の映像２３０と称する）であってよい。このような朝日の映像２３０を表示することにより、ユーザにアクティブな日中の始まりを意識させ、ユーザの覚醒を促すことができる。覚醒を促す映像は、第３フェーズの後半が、図９に例示するような、一輪の花を含む映像（以下、花の映像２４０と称する）であってよい。このような花の映像２４０を表示することにより、ユーザの注目を引いて、ユーザの覚醒を促すことができる。

朝日の映像２３０は、長方形である透明ディスプレイ１０２の長手方向に沿った地平線又は水平線を有してよい。そして、朝日の映像２３０は、地平線又は水平線に一部が接する円状で光を発する部分（朝日の太陽）を含んでよい。朝日の映像２３０は、後席２２に座るユーザから見て、朝日の映像２３０の地平線又は水平線が、フロントウィンドウ４とダッシュボード７の境界線３００と一致又は平行となるように構成されてよい。

これにより、境界線３００の上方のフロントウィンドウ４越しに見える車外の景色は、朝日の映像２３０の地平線又は水平線の上方の空の部分と重複し、境界線３００の下方のダッシュボード７は、朝日の映像２３０の地平線又は水平線の下方の地面又は海の部分と重複する。典型的には、朝日の映像２３０の地平線又は水平線の下方の地面又は海の部分は、朝日の映像２３０の地平線又は水平線の上方の空の部分よりも暗めなので、透明ディスプレイ１０２越しにダッシュボード７はあまり見えなくなる。したがって、透明ディスプレイ１０２に表示される映像コンテンツと、透明ディスプレイ１０２越しに見える景色との重複がユーザに与える違和感を小さくできる。

第３フェーズでは、朝日の映像２３０が表示される際、当該朝日の映像２３０に対応する音響がスピーカ１０６から出力され、当該朝日の映像２３０に対応する光色及び／又は光の強さで発光部１０７が発光し、当該朝日の映像２３０に対応する香りが香発生部１０８から発生する。また、第３フェーズでは、花の映像２４０が表示される際、当該の花の映像２４０に対応する音響がスピーカ１０６から出力され、当該花の映像２４０に対応する光色及び／又は光の強さで発光部１０７が発光し、当該花の映像２４０に対応する香りが香発生部１０８から発生する。これにより、ユーザは、視覚だけでなく、聴覚及び嗅覚を通じて覚醒が促される。

＜第４フェーズ＞
第４フェーズでは、後席２２に座るユーザ（視聴者）に対して、少なくともリラックス、睡眠又は覚醒を促さない映像が、透明ディスプレイ１０２に表示される。第４フェーズで表示される映像は、例えば比較的明度の高い映像であってよい。あるいは、第４フェーズでは、映像コンテンツが透明ディスプレイ１０２に表示されなくてよい。

第４フェーズの開始から一定時間経過後において透明ディスプレイ１０２の透過率は、第３透過率より大きい第４透過率であってよい。すなわち、第４透過率は、比較的高い透過率であってよい。例えば、第４フェーズでは、図５に示すように、透明ディスプレイ１０２の透過率が時間経過に伴って大きくなるように変化してよい。これにより、透明ディスプレイ１０２に表示された映像コンテンツに向いていたユーザの視線を、徐々にフロントウィンドウ４越しの車外の景色に誘導することができ、ユーザの意識をスムーズに車外の景色に向けさせることができる。

第４フェーズの期間の透明ディスプレイ１０２の透過率の平均値（第３平均透過率）は、第３フェーズの期間の透明ディスプレイ１０２の透過率の平均値（第４平均透過率）より大きくてよい。例えば、第４フェーズにおける透明ディスプレイ１０２の透過率は、図５に示すように、時間経過に伴って大きくなり、最後に、透過率として設定可能は範囲の最大値となってよい。これにより、透明ディスプレイ１０２の透過率が大きくなるので、第３フェーズで映像コンテンツに向いていたユーザの視線を、徐々にフロントウィンドウ４越しに車外の景色に誘導することができ、ユーザの意識をスムーズに車外の現実の景色に向けさせることができる。

第４フェーズでは、音響がスピーカ１０６から出力されず、発光部１０７が発光せず、香りが香発生部１０８から発生しなくてよい。

＜透過率について＞
後室２４を完全に真っ暗にし、車外を全く視認できない状態にした場合、ユーザが車酔いしやすくなる可能性がある。したがって、透明ディスプレイ１０２の透過率の最小値は０よりも大きくてよい。つまり、透明ディスプレイ１０２は、車外からの光を完全に遮断しない構成であってよい。透明ディスプレイ１０２の透過率の最小値は、任意に変更可能であってもよい。例えば、車酔いしやすいユーザが後席２２に座る場合の透明ディスプレイ１０２の透過率の最小値は、車酔いしにくいユーザが後席２２に座る場合の透明ディスプレイ１０２の透過率の最小値よりも、高く設定されてよい。

（本開示のまとめ）
以上の実施の形態の記載により、下記の技術が開示される。

＜技術Ａ１＞
車両１は、
車体２に連結された第１車輪３Ａと、
前記車体２に連結された第２車輪３Ｂと、
前記車体２に連結された第３車輪３Ｃと、
前記車体２に連結された第４車輪３Ｄと、を少なくとも備え、
前記第１車輪３Ａ、前記第２車輪３Ｂ、前記第３車輪３Ｃ、及び前記第４車輪３Ｄを使って、所定の向きに走行可能であり、
前記車体２は、
前記所定の向きに沿って配置された床面部１１と天井面部１２と、
前記床面部１１と前記天井面部１２を繋ぎ前記所定の向きに沿って左側面に配置された左側面部１３と、
前記床面部１１と前記天井面部１２を繋ぎ前記所定の向きに沿って右側面に配置された右側面部１４と、
前記床面部１１と前記天井面部１２を繋ぎ、前記所定の向きについて前部１５に配置された前面部１６と、
前記床面部１１と前記天井面部１２を繋ぎ、前記所定の向きについて後部１７に配置された後面部１８と、
前記床面部１１において、前記後面部１８より前記前面部１６側に配置された少なくとも一つの前席２１と、
前記床面部１１において、前記前面部１６より前記後面部１８側に配置された少なくとも一つの後席２２と、を備え、
前記前面部１６は、前記前席２１より前記所定の向きに車外を視認できるガラス（例えばフロントウィンドウ４）を備え、
前記車体２は更に、前記後席２２と前記前席２１の間に、可変透過率を有する透明ディスプレイ１０２を備え、
前記後席２２より、前記透明ディスプレイ１０２及び前記ガラス（例えばフロントウィンドウ４）越しに、車外を視認可能であり、
前記透明ディスプレイ１０２は、所定の映像コンテンツを再生するように設定されており、
前記所定の映像コンテンツは、第１フェーズと、前記第１フェーズの後にある第２フェーズと、前記第２フェーズの後にある第３フェーズと、前記第３フェーズの後にある第４フェーズとを、少なくとも有し、
前記第１フェーズの始めにおいて、前記透明ディスプレイの前記可変透過率は、第１透過率であり、
前記第１フェーズの終わりにおいて前記透明ディスプレイの前記可変透過率は、前記第１透過率より小さい第２透過率である。

＜技術Ａ２＞
技術Ａ１に記載の車両１において、
前記所定の映像コンテンツの前記第３フェーズにおいて、前記透明ディスプレイの前記可変透過率は、前記第１透過率より小さい第３透過率であり、
前記第４フェーズの開始から一定時間経過後において前記透明ディスプレイの前記可変透過率は、前記第３透過率より大きい第４透過率である。

＜技術Ａ３＞
技術Ａ２に記載の車両１において、
前記第３透過率は、前記第２透過率と等しい。

＜技術Ａ４＞
技術Ａ１から技術Ａ３のいずれか１項に記載の車両１において、
前記所定の映像コンテンツの前記第１フェーズは、視聴者にリラックスを促し、
前記所定の映像コンテンツの前記第２フェーズは、視聴者に睡眠を促し、
前記所定の映像コンテンツの前記第３フェーズは、視聴者に覚醒を促す、
前記所定の映像コンテンツの前記第４フェーズは、視聴者に対して、少なくとも前記リラックス又は前記睡眠又は前記覚醒を促さない。

＜技術Ａ５＞
技術Ａ１から技術Ａ４のいずれか１項に記載の車両１において、
前記透明ディスプレイ１０２の前記可変透過率の、前記所定の映像コンテンツの前記第１フェーズにおける平均の、第１平均透過率は、
前記透明ディスプレイ１０２の前記可変透過率の、前記所定の映像コンテンツの前記第２フェーズにおける平均の、第２平均透過率より、大きい。

＜技術Ａ６＞
技術Ａ１から技術Ａ４のいずれか１項に記載の車両１において、
前記透明ディスプレイ１０２の前記可変透過率の、前記所定の映像コンテンツの前記第４フェーズにおける平均の、第３平均透過率は、
前記透明ディスプレイ１０２の前記可変透過率の、前記所定の映像コンテンツの前記第３フェーズにおける平均の、第４平均透過率より、大きい。

＜技術Ａ７＞
技術Ａ１から技術Ａ６のいずれか１項に記載の車両１において、
前記透明ディスプレイ１０２は、少なくとも自発光ディスプレイ１０３と光の透過率が可変であるシート（例えば調光フィルム１０４）とを備える。

＜技術Ａ８＞
技術Ａ１から技術Ａ７のいずれか１項に記載の車両１において、
前記前席２１が配置された前室２３と、
前記後席２２が配置された後室２４と、
前記前室２３と前記後室２４とを隔てるように設置され、前記透明ディスプレイ１０２が配置された隔壁３１と、を更に備え、
前記隔壁３１の前記後室側の隔壁後室側面部３２、
前記後室３４に接する前記床面部１１、
前記後室３４に接する前記天井面部１２、
前記後室３４に接する前記後面部１８、
前記後室３４に接する前記左側面部１３、又は
前記後室３４に接する前記右側面部１４、
の少なくとも一つに配置された光色と光の強さを調整可能な発光部１９７を備え、
前記発光部１０７の前記光色及び／又は前記光の強さは、前記所定の映像コンテンツと、前記所定の映像コンテンツの時間経過とに対応して変化する。

＜技術Ａ９＞
技術Ａ１から技術Ａ８のいずれか１項に記載の車両１において、
香を発生させる香発生部１０８を備え、
前記香発生部１０８は発生する香は、前記所定の映像コンテンツと、前記所定の映像コンテンツの時間経過とに対応して変化する。

＜技術Ｂ１＞
車両１は、車体２に連結された第１車輪３Ａと、
前記車体２に連結された第２車輪３Ｂと、
前記車体２に連結された第３車輪３Ｃと、
前記車体２に連結された第４車輪３Ｄと、を少なくとも備え、
前記第１車輪３Ａ、前記第２車輪３Ｂ、前記第３車輪３Ｃ、及び前記第４車輪３Ｄを使って、所定の向きに走行可能であり、
前記車体２は、
前記所定の向きに沿って配置された床面部１１と天井面部１２と、
前記床面部１１と前記天井面部１２を繋ぎ前記所定の向きに沿って左側面に配置された左側面部１３と、
前記床面部１１と前記天井面部１２を繋ぎ前記所定の向きに沿って右側面に配置された右側面部１４と、
前記床面部１１と前記天井面部１２を繋ぎ、前記所定の向きについて前部１５に配置された前面部１６と、
前記床面部１１と前記天井面部１２を繋ぎ、前記所定の向きについて後部１７に配置された後面部１８と、
前記床面部１１において、前記後面部１８より前記前面部１６側に配置された少なくとも一つの前席２１と、
前記床面部１１において、前記前面部１６より前記後面部１８側に配置された少なくとも一つの後席２２と、を備え、
前記前面部１６は、前記前席２１より前記所定の向きに車外を視認できるガラス（例えばフロントウィンドウ４）を備え、
前記車体２は更に、前記後席２２と前記前席２１の間に、長方形の透明ディスプレイ１０２を備え、
前記透明ディスプレイ１０２は、前記長方形の長手方向が水平方向に沿うように設置され、
前記後席２２より、前記透明ディスプレイ１０２及び前記ガラス（例えばフロントウィンドウ４）越しに、車外を視認可能であり、
前記透明ディスプレイ１０２は、所定の映像コンテンツを再生するように設定されており、
前記所定の映像コンテンツは、第１フェーズと、前記第１フェーズの後にある第２フェーズと、前記第２フェーズの後にある第３フェーズを、少なくとも有し、
前記第１フェーズの少なくとも一部において、前記長方形の長手方向に沿った地平線もしくは水平線を有する映像を含む。

＜技術Ｂ２＞
技術Ｂ１に記載の車両１において、
前記地平線もしくは水平線を有する前記映像は、前記地平線もしくは水平線に一部が接する円状で光を発する部分を表示する。

＜技術Ｂ３＞
技術Ｂ２に記載の車両１において、
前記地平線もしくは水平線を有する前記映像に置ける、円状で光を発する部分は、太陽を表す。

＜技術Ｂ４＞
技術Ｂ１から技術Ｂ３のいずれか１項に記載の車両１において、
前記所定の映像コンテンツの前記第１フェーズは、視聴者にリラックスを促し、
前記所定の映像コンテンツの前記第２フェーズは、視聴者に睡眠を促し、
前記所定の映像コンテンツの前記第３フェーズは、視聴者に覚醒を促す。

＜技術Ｂ５＞
技術１から技術Ｂ４のいずれか１項に記載の車両１において、
前記第３フェーズの少なくとも一部において、前記長方形の長手方向に沿った地平線もしくは水平線を有する映像を含み、
前記地平線もしくは水平線を有する前記映像は、前記地平線もしくは水平線に一部が接する円状で光を発する部分を表示する。

＜技術Ｂ６＞
技術Ｂ５に記載の車両１において、
前記地平線もしくは水平線を有する前記映像における、円状で光を発する部分は、太陽を表す。

＜技術Ｂ７＞
技術Ｂ１から技術Ｂ６のいずれか１項に記載の車両１において、
前記透明ディスプレイ１０２は、少なくとも自発光ディスプレイ１０３と光透過率が可変であるシート（例えば調光フィルム）を備える。

＜技術Ｂ８＞
技術Ｂ１から技術Ｂ７のいずれか１項に記載の車両１において、
前記前席２１が配置された前室２３と、
前記後席２２が配置された後室２４と、
前記前室２３と前記後室２４とを隔てるように設置され、前記透明ディスプレイ１０２が配置された隔壁３１と、を更に備え、
前記隔壁３１の前記後室２４側の隔壁後室側面部３２、
前記後室２４に接する前記床面部１１、
前記後室２４に接する前記天井面部１２、
前記後室２４に接する前記後面部１８、
前記後室２４に接する前記左側面部１３、又は
前記後室２４に接する前記右側面部１４、
の少なくとも一つに配置された光色と光の強さを調整可能な発光部１０７を備え、
前記発光部１０７の前記光色及び／又は前記光の強さは、前記所定の映像コンテンツと、前記所定の映像コンテンツの時間経過とに対応して変化する。

＜技術Ｂ９＞
技術Ｂ１から技術Ｂ８のいずれか１項に記載の車両１において、
香を発生させる香発生部１０８を備え、
前記香発生部１０８は発生する香は、前記所定の映像コンテンツと、前記所定の映像コンテンツの時間経過とに対応して変化する。

以上、添付図面を参照しながら実施の形態について説明したが、本開示はかかる例に限定されない。当業者であれば、特許請求の範囲に記載された範疇内において、各種の変更例、修正例、置換例、付加例、削除例、均等例に想到し得ることは明らかであり、それらについても本開示の技術的範囲に属すると了解される。また、発明の趣旨を逸脱しない範囲において、上述した実施の形態における各構成要素を任意に組み合わせてもよい。

本開示の技術は、搭乗者がより快適に過ごすことができる車両の実現に有用である。

１ 車両
２ 車体
３Ａ 第１車輪
３Ｂ 第２車輪
３Ｃ 第３車輪
３Ｄ 第４車輪
４ フロントウィンドウ
５ リアドアウィンドウ
７ ダッシュボード
１１ 床面部
１２ 天井面部
１３ 左側面部
１４ 右側面部
１５ 前部
１６ 前面部
１７ 後部
１８ 後面部
２１ 前席
２２ 後席
２３ 前室
２４ 後室
３１ 隔壁
３２ 隔壁後室側面部
１００ ＥＣＵ
１０１ ＩＶＩシステム
１０２ 透明ディスプレイ
１０３ 自発光ディスプレイ
１０４ 調光フィルム
１０５ アンプ
１０６ スピーカ
１０７ 発光部
１０８ 香発生部
１０９ 操作部
１１０ 車両ネットワーク
２１０ 自然の映像
２２０ 夕日の映像
２３０ 朝日の映像
２４０ 花の映像
３００ 境界線

Claims (9)

1. 車体に連結された第１車輪と、
   前記車体に連結された第２車輪と、
   前記車体に連結された第３車輪と、
   前記車体に連結された第４車輪と、を少なくとも備え、
   前記第１車輪、前記第２車輪、前記第３車輪、及び前記第４車輪を使って、所定の向きに走行可能な車両であって、
   前記車体は、
   前記所定の向きに沿って配置された床面部と天井面部と、
   前記床面部と前記天井面部を繋ぎ前記所定の向きに沿って左側面に配置された左側面部と、
   前記床面部と前記天井面部を繋ぎ前記所定の向きに沿って右側面に配置された右側面部と、
   前記床面部と前記天井面部を繋ぎ、前記所定の向きについて前部に配置された前面部と、
   前記床面部と前記天井面部を繋ぎ、前記所定の向きについて後部に配置された後面部と、
   前記床面部において、前記後面部より前記前面部側に配置された少なくとも一つの前席と、
   前記床面部において、前記前面部より前記後面部側に配置された少なくとも一つの後席と、を備え、
   前記前面部は、前記前席より前記所定の向きに車外を視認できるガラスを備え、
   前記車体は更に、前記後席と前記前席の間に、長方形の透明ディスプレイを備え、
   前記透明ディスプレイは、前記長方形の長手方向が水平方向に沿うように設置され、
   前記後席より、前記透明ディスプレイ及び前記ガラス越しに、車外を視認可能であり、
   前記透明ディスプレイは、所定の映像コンテンツを再生するように設定されており、
   前記所定の映像コンテンツは、第１フェーズと、前記第１フェーズの後にある第２フェーズと、前記第２フェーズの後にある第３フェーズを、少なくとも有し、
   前記第１フェーズの少なくとも一部において、前記長方形の長手方向に沿った地平線もしくは水平線を有する映像を含む、
   車両。
2. 請求項１に記載の車両であって、
   前記第１フェーズの少なくとも一部において、前記地平線もしくは水平線を有する前記映像は、前記地平線もしくは水平線に一部が接する円状で光を発する部分を表示する、
   車両。
3. 請求項２に記載の車両であって、
   前記第１フェーズの少なくとも一部において、前記地平線もしくは水平線を有する前記映像における、円状で光を発する部分は、太陽を表す、
   車両。
4. 請求項１に記載の車両であって、
   前記所定の映像コンテンツの前記第１フェーズは、視聴者にリラックスを促し、
   前記所定の映像コンテンツの前記第２フェーズは、視聴者に睡眠を促し、
   前記所定の映像コンテンツの前記第３フェーズは、視聴者に覚醒を促す、
   車両。
5. 請求項１から請求項４のいずれか１項に記載の車両であって、
   前記第３フェーズの少なくとも一部において、前記長方形の長手方向に沿った地平線もしくは水平線を有する映像を含み、
   前記第３フェーズの少なくとも一部において、前記地平線もしくは水平線を有する前記映像は、前記地平線もしくは水平線に一部が接する円状で光を発する部分を表示する、
   車両。
6. 請求項５に記載の車両であって、
   前記第３フェーズの少なくとも一部において、前記地平線もしくは水平線を有する前記映像における、円状で光を発する部分は、太陽を表す、
   車両。
7. 請求項１に記載の車両であって、
   前記透明ディスプレイは、少なくとも自発光ディスプレイと光の透過率が可変であるシートを備える、
   車両。
8. 請求項１に記載の車両であって、
   前記前席が配置された前室と、
   前記後席が配置された後室と、
   前記前室と前記後室とを隔てるように設置され、前記透明ディスプレイが配置された隔壁と、を更に備え、
   前記隔壁の前記後室側の隔壁後室側面部、
   前記後室に接する前記床面部、
   前記後室に接する前記天井面部、
   前記後室に接する前記後面部、
   前記後室に接する前記左側面部、又は
   前記後室に接する前記右側面部、
   の少なくとも一つに配置された光色と光の強さを調整可能な発光部を備え、
   前記発光部の前記光色及び／又は前記光の強さは、前記所定の映像コンテンツと、前記所定の映像コンテンツの時間経過とに対応して変化する、
   車両。
9. 請求項１に記載の車両であって、
   香を発生させる香発生部を備え、
   前記香発生部は発生する香は、前記所定の映像コンテンツと、前記所定の映像コンテンツの時間経過とに対応して変化する、
   車両。

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