JP2024057710A - チャイルドシート - Google Patents

Abstract

【課題】回転位置を固定、および、回転を許容する回転ロック機構の操作性が良好なチャイルドシートを提供すること。
【解決手段】自動車の座席上に取り付けられるベース部材（２）と、ベース部材に回転可能に取り付けられ、座面部と背もたれ部とを有する座席本体（３）と、ベース部材に対する座席本体の回転位置を固定する回転位置固定状態と、ベース部材に対する座席本体の回転を許容する回転許容状態とに切り換え可能な回転ロック機構（５）と、背もたれ部の一方の側部に設けられ、回転ロック機構を回転位置固定状態から回転許容状態に切り換え操作する第１の回転ロック解除操作部（４）と、背もたれ部の他方の側部に設けられ、回転ロック機構を回転位置固定状態から回転許容状態に切り換え操作する第２の回転ロック解除操作部（４）とを備える。
【選択図】図５

Description

この発明は、チャイルドシートに関する。

一般的に、自動車の座席上に取り付けられるベース部材に対して、子供が着座する座席本体を回転可能にするための回転位置固定機構を設けたチャイルドシートが知られている。このような回転位置固定機構を操作するための操作部を開示する技術として、たとえば、特許文献１（特開２０１５－２１７６９６号公報）および特許文献２（特開２０２１－１７２３０３号公報）などが知られている。

特許文献１には、取付台座に対する着座シートの回転を座席シートの下部に設けた操作手段で操作することが開示されている。

また、特許文献２には、ベース部材に対する座席本体の回転位置を固定する回転位置固定機構を操作するための操作部を、座席本体の両側部に一対設けることが開示されている。

特開２０１５－２１７６９６号公報 特開２０２１－１７２３０３号公報

上記特許文献１，２に開示されたチャイルドシートは、いずれもチャイルドシートの下方に操作部が設けられているため、座席本体を回転させる場合に使用者が腰を曲げて操作する必要があり、操作性が悪い。

本発明は、上記のような課題を解決するためになされたものであって、その目的は、回転位置固定状態と回転許容状態とに切り換え可能な回転ロック機構の操作性が良好なチャイルドシートを提供することを目的とする。

この目的のため、本発明の一態様に係るチャイルドシートは、自動車の座席上に取り付けられるベース部材と、ベース部材に回転可能に取り付けられ、座面部と背もたれ部とを有する座席本体と、ベース部材に対する座席本体の回転位置を固定する回転位置固定状態と、ベース部材に対する座席本体の回転を許容する回転許容状態とに切り換え可能な回転ロック機構と、背もたれ部の一方の側部に設けられ、回転ロック機構を回転位置固定状態から回転許容状態に切り換え操作する第１の回転ロック解除操作部と、背もたれ部の他方の側部に設けられ、回転ロック機構を回転位置固定状態から回転許容状態に切り換え操作する第２の回転ロック解除操作部とを備える。

好ましくは、第１および第２の回転ロック解除操作部は、それぞれ、背もたれ部の両側部に突出して固定されたハウジングと、ハウジング内で移動可能に設けられた移動部材とを備え、移動部材は、回転位置固定状態に対応する第１の位置と回転許容状態に対応する第２の位置との間を変位可能に設けられている。

好ましくは、ハウジングは、側方に向かって開口する凹部を含み、移動部材は、ハウジングから側方に突出しないように凹部内に収容されている。

好ましくは、第１の回転ロック解除操作部および第２の回転ロック解除操作部は、背もたれ部の上方に設けられる。

好ましくは、第１および第２の回転ロック解除操作部のうちいずれか一方を操作することで、回転ロック機構を回転位置固定状態から回転許容状態に切り換える。

好ましくは、回転ロック機構は、ベース部材に設けられたロック穴と、座席本体に対して移動可能に設けられたロック部材とを含み、ロック部材は、一方の位置にあるときにロック穴に係合して回転ロック機構を回転位置固定状態にし、他方の位置にあるときにロック穴との係合を解除して回転ロック機構を回転許容状態にするものである。

好ましくは、第１の回転ロック解除操作部は、背もたれ部に対して変位可能に設けられ、かつ、ロック部材に連動可能に接続された第１リンク部材と、第１リンク部材と移動部材とを連動可能に接続する第１連結部材とを含み、第２の回転ロック解除操作部は、背もたれ部に対して変位可能に設けられ、かつ、ロック部材に連動可能に接続された第２リンク部材と、第２リンク部材と移動部材とを連動可能に接続する第２連結部材とを含む。

好ましくは、各リンク部材は、その中央領域が座席本体に回動可能に軸支されており、その一方端部が各連結部材に連結され、その他方端部にロック部材の一部を受け入れる開口を有している。

本発明によれば、回転位置固定状態と回転許容状態とに切り換え可能な回転ロック機構の操作性が良好になる。

本実施の形態に係るチャイルドシートの斜視図である。 本実施の形態に係るチャイルドシートを示す図であり、（Ａ）は正面図であり、（Ｂ）は側面図である。 本実施の形態に係るチャイルドシートの一部分を示す図であり、（Ａ）は座席本体の側面図であり、（Ｂ）はベース部材の側面図であり、（Ｃ）はベース部材のレール部を示す平面図であり、（Ｄ）は図３（Ｃ）のＤ－Ｄ線の模式断面図である。 本実施の形態に係るチャイルドシートの縦断面図である。 図４の一部分を拡大して示す縦断面図である。 本実施の形態に係るチャイルドシートの縦断面図であり、（Ａ）は回転ロック機構が回転位置固定状態にあることを示し、（Ｂ）は回転ロック機構が回転許容状態にあることを示す。 背もたれ部の内部に配置される構造を取り出して示す斜視図である。 図７の一部分の分解斜視図である。 回転ロック機構を取り出して示す模式平面図であり、（Ａ）は回転ロック機構が回転位置固定状態にあることを示し、（Ｂ）は回転ロック機構が回転許容状態にあることを示す。 背もたれ部に設けられた回転ロック機構の一部と回転ロック解除操作部を示す正面図である。 回転ロック解除操作部の操作本体部を示す図であり、（Ａ）は正面図であり、（Ｂ）は図１１（Ａ）のＸＩ－ＸＩ線の断面図である。 回転ロック解除操作部の操作本体部を示す図であり、（Ａ）は裏面から見た斜視図であり、（Ｂ）は裏面から見た分解斜視図である。 背もたれ部の側部に設けられる操作本体取付部を示す図であり、（Ａ）は側面図であり、（Ｂ）は背面図であり、（Ｃ）は下方からみた斜視図である。 回転ロック解除操作部を背もたれ部の側部に取り付ける状態を示す図である。 背もたれ部の側部に取り付けた回転ロック解除操作部を子供収容部の内方から見た側面図である。 座席本体のリクライニングを示す模式図であり、（Ａ）は背もたれ部が直立した椅子状態を示す図であり、（Ｂ）は背もたれ部が倒れたベッド状態を示す図である。 本実施の形態に係るチャイルドシートの縦断面図であり、（Ａ）はリクライニング角度ロック機構が角度固定状態にあることを示し、（Ｂ）はリクライニング角度ロック機構が角度変更許容状態にあることを示す。 本実施の形態に係るチャイルドシートの模式正面図であり、（Ａ）はリクライニング角度ロック機構が角度固定状態にあることを示し、（Ｂ）はリクライニング角度ロック機構が角度変更許容状態にあることを示す。 リクライニング角度ロック解除操作部を示す斜視図であり、（Ａ）は前方から見た斜視図であり、（Ｂ）は後方から見た斜視図である。 スイッチング部材（連動解除禁止機構）を示す斜視図であり、（Ａ）は前方から見た斜視図であり、（Ｂ）は後方から見た斜視図である。 スイッチング部材（連動解除禁止機構）の動作を示す模式図であり、（Ａ）回転ロック機構が回転位置固定状態にあること示し、（Ｂ）回転ロック機構が回転許容状態にあることを示している。 スイッチング部材（連動解除禁止機構）の動作を示す模式図である。

本発明の実施の形態について図面を参照しながら詳細に説明する。なお、図中同一または相当部分には同一符号を付してその説明は繰り返さない。

（チャイルドシートの概要について）
図１～図４，図１６，図１８を参照して、本実施の形態に係るチャイルドシート１の概要について説明する。チャイルドシート１の説明において、前後方向は、チャイルドシート１に着座する子供の前後方向に対応する。幅方向は、チャイルドシート１に着座する子供の左右方向に対応する。また、内側は、チャイルドシート１に着座する子供に向かう側に対応する。外側は、チャイルドシート１に着座する子供とは反対側に対応する。

本実施形態に係るチャイルドシート１の基本構造としては、一般的なチャイルドシートの構造と同様であってよく、自動車に用いられ、特に自動車の座席の上に配置され、乳児や幼児などの子供を安全に乗車させるための装置である。チャイルドシート１は、ベース部材２および座席本体３を備える。なお、図３（Ａ）には、座席本体３の側面図が示されており、図３（Ｂ）には、ベース部材２の側面図が示されている。

（ベース部材について）
ベース部材２は、乗用自動車の座席シート上に載置され、座席本体３を下方から支持する。特に図１に示すように、ベース部材２の前方端には、乗用自動車の床面に向かって伸びるレッグサポートが設けられ、ベース部材２の後方端には、乗用自動車の座席シートのアンカーに連結するＩＳＯＦＩＸが設けられている。ベース部材２の上方には、座席本体３が設けられている。

特に図３(Ｂ)に示すように、ベース部材２は、台座部２０と、台座部２０の端部から上方に立ち上がる起立部２６とを含む。台座部２０は、自動車の座席部上に載置される。台座部２０の上面の略中央部分には、座席本体３を受け入れるための開口である本体受入部２１が設けられる。本体受入部２１は、平面視略円形であり、環状の側壁面２２で形成されており、その下方部には、ベース部材２の本体受入部２１の中央に向かって突出するレール部２３が設けられる。レール部２３は、座席本体３と回転可能に当接する部分である。

図３（Ｃ）は、レール部２３だけを取り出して示す模式的な平面図である。図３（Ｃ）に示すように、レール部２３は、平面視ドーナツ形状であり、ロック穴２５が９０度間隔毎に設けられる。具体的には、前方、後方、右方、および左方にロック穴２５が設けられる。ロック穴２５は、典型的には上方開口の凹部であるが、貫通孔であってもよい。図３（Ｄ）に示すように、ロック穴２５は、たとえば断面視略四角形状の穴であり、底部２５ａと、底部２５ａとレール部２３をつなぐ一対の側部２５ｂとで形成される角度がたとえば９０度程度である。ロック穴２５には、後述する座席本体３のロックピン５８が上方から係合する。

図示は省略するが、ベース部材２の起立部２６は、自動車の背もたれ部側に位置する。図２（Ｂ）に示すように、台座部２０の底面（ベース部材２が自動車のシートと接する面）から起立部２６の上端までの高さ寸法Ｈ１は、たとえば３１０ｍｍ以上であることが好ましい。起立部２６には、座席本体３が前向き状態において前倒れすることを防止するために、座席本体３の係合部５２と係止する被係合部２７が設けられる。被係合部２７の高さ寸法Ｈ２は、たとえば３００ｍｍ以上であることが好ましい。被係合部２７は、典型的には貫通孔であるが、貫通していない凹部であってもよい。また、被係合部２７は、典型的には上下方向に延びているが、たとえば左右方向に延びていてもよいし、開口している方向は限定されない。係合部５２につては、後述する。

（座席本体について）
座席本体３は、ベース部材２の上側に取り付けられ、ベース部材２に対して回転可能に支持されるとともに、リクライニング可能に支持されている。座席本体３は、子供を収容する子供収容部３０と、子供収容部３０を保持するとともに、座席本体３の剛性を保持するためのシェル３６とを含む。

子供収容部３０には、子供が着座する。このため、子供収容部３０は、子供用座席ともいい、子供の臀部を支持する座面部３１と、座面部３１の後方から立ち上がり、子供の背部を支持する背部３２とを有する。背部３２の上方には、子供の頭部を支持するヘッドレスト３３が設けられていてもよい。

ヘッドレスト３３は、中央領域に位置し、子供の頭部の後方を保護するための後頭部保護部３３ａと、側部領域に位置し、後頭部保護部３３ａの両端から前方に突出し、子供の頭部の側方を保護するための一対の側頭部保護部３３ｂとを含む。図１では、座席本体３上において、柔らかい布製部材、たとえばクッション材などの被覆部材装着されている状態が示されている。

背部３２には、子供の両肩を拘束する１対の肩ベルト１０が設けられる。また、座面部３１には、座席本体３を左右方向に横断するように延びて子供の腰を拘束する腰ベルト１１と、座席本体３に着座した子供の両太腿の間を延びる股ベルト１２とが設けられる。これらのベルト１０，１１，１２の他端同士は、股ベルト１２の先端に設けられるバックル１３により、子供の腹部付近で着脱可能に連結される。

シェル３６は、たとえばプラスチックなどの剛性素材で形成されており、子供収容部３０を外方から包み込む。具体的には、シェル３６は、子供収容部３０の背部３２の外方（後方）に位置する立壁部３７と、立壁部３７の両端側から前方に突出し、ヘッドレスト３３の一対の側頭部保護部３３ｂの外方に位置する第１側壁部３８と、第１側壁部３８の下方に位置し、座面部３１の両端に位置する第２側壁部３９とを含む。立壁部３７、一対の第１側壁部３８、および一対の第２側壁部３９により、子供収容部３０の後方および両側部は囲まれている。なお、本実施の形態の「背もたれ部」には、子供収容部３０の背部３２、ヘッドレスト３３、立壁部３７、第１側壁部３８、および第２側壁部３９が含まれる。

図２（Ｂ）に示すように、立壁部３７の上方位置には、後述するリクライニング角度ロック機構６を切り換え操作するリクライニング角度ロック解除操作部６１が設けられる。具体的には、立壁部３７の幅方向中央部かつ上方位置に開口が設けられ、その開口からリクライニング角度ロック解除操作部６１の取っ手６１ａが突出している。リクライニング角度ロック解除操作部６１は、ベース部材２の起立部２６の上端よりも上方に位置する。リクライニング角度ロック解除操作部６１ついては、後述する。

図２（Ａ）に示すように、一対の第１側壁部３８には、回転ロック機構５を切り換え操作する回転ロック解除操作部４がそれぞれ設けられる。回転ロック機構５および回転ロック解除操作部４については、後述する。

図１８に示すように、第２側壁部３９の内方には、受け穴３９ａが設けられている。受け穴３９ａには、後述する座席本体３の背部３２（背もたれ部）に設けられる棒状の突起部６７が左右方向から係合する。

このように、座席本体３には、ベース部材２に対する座席本体３の回転を可能とするための回転ロック機構５、および、ベース部材２に対する背部３２のリクライニング角度を許容するためのリクライニング角度ロック機構６が設けられるが、詳細は後述する。

図３（Ａ）に示すように、座席本体３の底部は、ベース部材２と係合するために、くびれ部８１と、くびれ部８１よりも下方に設けられ、くびれ部８１よりも円周が大きい下方部８２とを含む。くびれ部８１には、図３（Ｂ）に示す、上述したレール部２３が位置する。このような構成により、座席本体３がベース部材２に対して回転可能に設けられ、座席本体３がベース部材２から外れることを防止することができる。

同図に示すように、座席本体３の底部には、ロックピン５８と、ロックピン５８を保持し、回転軸５９ａを介して座席本体３に固定される回転位置固定部材５９とが設けられる。ロックピン５８は、図３（Ｂ）に示す、ベース部材２に設けられたロック穴２５に係合する。

座席本体３は、ベース部材２の中心を通過する垂直な仮想直線Ｏ（図３（Ａ））を中心として回転可能に取り付けられ、前向き状態、後ろ向き状態、および横向き状態に切り換え可能である。前向き状態とは、背部３２の背面を起立部２６に対面させる状態であり、子供が自動車の前方を向いて座ることをいう。前向き状態は、図１に示す状態である。後ろ向き状態とは、背部３２の前面を起立部２６に対面させる状態であり、子供が自動車の後方を向いて座ることをいう。後ろ向き状態の図示は省略する。

座席本体３は、ベース部材２に対して回転可能であるが、後述する回転ロック機構５によって、回転位置が変化しないように通常は固定される。回転位置を調整する際は、回転ロック解除操作部４によって、回転ロック機構５による固定状態を解除して、操作者が座席本体３を右回転または左回転させることによって行い、所望の回転位置に調整した後、再び回転ロック機構５によって回転位置を固定する。回転のロックは、ベース部材２に設けられるロック穴２５（図３（Ｂ））と座席本体３に設けられるロックピン５８（図３（Ａ））で行われる。

座席本体３は、ベース部材２に対して背部３２の角度を変更可能に設けられ、背部３２を立たせた椅子状態（図１６（Ａ））および背部３２を倒したベッド状態（図１６（Ｂ））に切り換え可能であるが、後述するリクライニング角度ロック機構６によって、リクライニング角度が変化しないように通常は固定される。図１８に示すように、リクライニング角度を変更する際には、リクライニング角度ロック解除操作部６１によって、リクライニング角度ロック機構６による固定状態を解除して、操作者が座席本体３の背もたれ部を上方または下方に移動させることによって行い、所望のリクライニング角度に調整した後、再びリクライニング角度ロック機構６によってリクライニング角度を固定する。リクライニング角度のロックは、座席本体３の第２側壁部３９に設けられる受け穴３９ａと背部３２に設けられる突起部６７で行われる。

このように、本実施の形態のチャイルドシート１の座席本体３は、ベース部材２の上側に取り付けられ、ベース部材２に対して回転可能に支持されるとともに、リクライニング可能に支持されている。つまり、座席本体３をベース部材２に対して回転可能にするために「回転ロック機構５」が設けられ、座席本体３をベース部材２に対してリクライニング可能にするために「リクライニング角度ロック機構６」が設けられる。図４において、回転ロック機構５とリクライニング角度ロック機構６とが前後方向に重なることが図示されている。以下、回転ロック機構５およびリクライニング角度ロック機構６について、詳細に説明する。

（回転ロック機構について）
図５～図1０を参照して、本実施の形態に係る回転ロック機構５について詳細に説明する。回転ロック機構５の動作に注視するため、図６では、リクライニング角度ロック機構６を破線で示している。図７は、回転ロック機構５の一部を取り出して示した斜視図であり、図８はその分解斜視図である。図９は、回転ロック機構５の動作を示す図である。図６（Ａ），９（Ａ）は回転ロック機構５の回転位置固定状態を示し、図６（Ｂ），９（Ｂ）は回転ロック機構５の回転許容状態を示す。なお、図８の矢印で示す方向はチャイルドシート１の前方であり、矢印の反対を向く方向はチャイルドシート１の後方である。

図６および図９に示すように、回転ロック機構５は、ベース部材２に対する座席本体３の回転位置を固定する回転位置固定状態（図６（Ａ），図９（Ａ））と、ベース部材２に対する座席本体３の回転を許容する回転許容状態（図６（Ｂ），図９（Ｂ））とに切り換え可能であり、その切り換えは、回転ロック解除操作部４により行われる。まず、回転ロック機構５の構成について詳細に説明する。

図６（Ａ）および図６（Ｂ）に示すように、回転ロック機構５は、概略として、ベース部材２に設けられ、上述したロックピン５８が係合するロック穴２５と、座席本体３に上下動可能に設けられた上下動部材５０とを含む。ロック穴２５については、ベース部材２の欄で説明した通りである。

上下動部材５０は、回転ロック解除操作部４の操作により上方に移動する。具体的には、上下動部材５０は、下方位置（一方の位置）にあるときにロックピン５８がロック穴２５に係合して回転ロック機構５を回転位置固定状態にし（図６（Ａ））、上方位置（他方の位置）にあるときにロックピン５８とロック穴２５との係合を解除して回転ロック機構５を回転許容状態にする（図６（Ｂ））ものである。このように、上下動部材５０は、回転位置固定状態と回転許容状態との間を変位可能であるため、「回転ロック変位部材」ともいう。

図７および図８に示すように、上下動部材５０は、上下に延びる棒状部５１（図７）と、棒状部５１の下端に繋がる第１連接部５４（図７）と、第１連接部５４に対して軸部５６ａを支点に上下に回転可能な第２連接部５５（図７）と、係合部５２（図８）と、動作連動部材５３（図８）とを含む。図６に示すように、上下動部材５０は、付勢部材８３によって下方に付勢されている。付勢部材８３は、上下動部材５０の下方位置に設けられ、典型的には圧縮ばねである。これにより、回転ロック機構５は、常に回転位置固定状態（図６（Ａ））に付勢されている。

図７に示すように、上下動部材５０の第２連接部５５の先端部には、内方に突出する一対の内方突起５７が設けられる。この内方突起５７により、図６に示すように、座席本体３の下端に設けられる回転位置固定部材５９を上方に持ち上げて、ロックピン５８をベース部材２のロック穴２５から引き抜くことができる。

図８に示すように、棒状部５１の上端部は、係合部５２とともに動作連動部材５３に連結され、表カバー３７ａおよび裏カバー３７ｃ内に収納される。同様に、表カバー３７ａおよび裏カバー３７ｃ内には、一対のリンク部材４８およびスイッチング部材７が収納される。スイッチング部材７については、後述する。

表カバー３７ａには、その裏面（裏カバー３７ｃ側）において、裏カバー３７ｃ側に突出する凸部３７ｂが設けられる。裏カバー３７ｃには、一対のリンク部材４８を支持する一対の凸部３７ｄと、一対の凸部３７ｄの間に設けられ、上下に延びる長孔３７ｅとが設けられる。長孔３７ｅには、ピン形状の動作連動部材５３が貫通する。

この動作連動部材５３は、前後方向に延びており、その後端部が係合部５２の上端と連結し、その前端部が後述するリンク部材４８の一対の開口４８ｂを貫通する。係合部５２は、下方に向かって突出する下方凸部であり、強度確保のためにピン５２ａが取り付けられている。なお、係合部５２は、典型的には上下方向に延びるピンであるが、たとえば端部が屈曲するフックなどであってもよいし、左右方向に延びる部材であってもよい。

図６に示すように、係合部５２は、上述したベース部材２の起立部２６に設けられる被係合部２７に係合する。この係合部５２と被係合部２７とは、前倒れ防止機構８を構成する。前倒れ防止機構８の位置を比較的高い位置に設けることで、前向き状態にある座席本体３が前方に向かって倒れることを効果的に防止することができる。さらに、被係合部２７が上下方向に延びる貫通孔であり、係合部５２が上下方向に変位可能な凸部であり、貫通孔に凸部が嵌ることで、係合部５２の四方が被係合部２７で囲まれることになるため、自動車の前突および後突だけでなく側突にも対応することができる。

図９に示すように、動作連動部材５３が設けられることで、回転ロック機構５の動作と前倒れ防止機構８との動作を連動させることができる。具体的には、回転ロック機構５の上下動部材５０を上方に移動させてロックピン５８をロック穴２５から引き抜く動作と、前倒れ防止機構の係合部５２を被係合部２７から抜く動作を連動させることができる。

図８に示すように、リンク部材４８は、その中央領域が裏カバー３７ｃに回動可能に軸支されており、その一方端部が連結部材４７に連結され、その他方端部に上下動部材５０の一部を受け入れる。具体的には、リンク部材４８は、平面視略菱形形状のリンク本体部４８ａと、リンク本体部４８ａの下方に設けられる開口４８ｂと、中央部に設けられる穴部４８ｃと、上方に設けられる支持部４８ｄとを含む。

リンク本体部４８ａは、全体として平板状である。開口４８ｂは、後述する動作連動部材５３が前後方向に貫通する。穴部４８ｃは、裏カバー３７ｃの凸部３７ｄが貫通し、リンク部材４８を裏カバー３７ｃに固定する。これにより、リンク部材４８は、その中央領域が裏カバー３７ｃに回動可能に軸支される。支持部４８ｄは、リンク部材４８の一方端部、具体的には上方端部に設けられる。支持部４８ｄは、リベット４８ｅが貫通するための穴であり、連結部材４７（図９）の一方端を支持するために設けられる。連結部材４７は、典型的にはワイヤであり、その他方端は回転ロック解除操作部４の移動部材４３（図１２（Ａ））に連結される。

図８に示すように、これらのリンク部材４８は、左右対称に配置されて、上下に重ね合わされる。具体的には、リンク部材４８は、その開口４８ｂがそれぞれ上下に重ね合わされて、その開口４８ｂに動作連動部材５３が貫通する。これにより、図９に示すように、リンク部材４８は、回転ロック解除操作部４の移動部材４３を移動させることで、連結部材４７が引っ張られ、リンク部材４８が穴部４８ｃを支点に回転し、リンク部材４８の開口４８ｂに貫通する動作連動部材５３を押し上げ、上下動部材５０が上方に移動して、ロックピン５８がロック穴２５から引き抜かれて回転許容状態になるとともに、前倒れ防止機構８の係合部５２が上方に移動して、被係合部２７との係合が解除される。

（回転ロック解除操作部について）
図２、図９～図１２を参照して、回転ロック解除操作部４について説明する。特に図１０を参照して、回転ロック解除操作部４は、操作本体部４０と、上下動部材５０に連動可能に接続されたリンク部材４８と、リンク部材４８と上下動部材５０とを連動可能に接続する連結部材４７とを含む。なお、図１１の矢印で示す方向は、チャイルドシート１の前方であり、矢印の反対方向はチャイルドシート１の後方である。

図２（Ａ）に示すように、回転ロック解除操作部４は、概略として、左右に一対対向して設けられる。たとえば、紙面上の右側に位置する回転ロック解除操作部４は、第１の回転ロック解除操作部であり、背もたれ部の一方の側部、具体的にはシェル３６の右側の第１側壁部３８に固定され、その第１側壁部３８から外方に突出している。紙面上の左側に位置する回転ロック解除操作部４は、第２の回転ロック解除操作部であり、背もたれ部の他方の側部、具体的にはシェル３６の左側の第１側壁部３８に固定され、その第１側壁部３８から外方に突出している。つまり、一対の回転ロック解除操作部４は、それぞれの第１側壁部３８の外方から両側に突出している。

第１の回転ロック解除操作部および第２の回転ロック解除操作部は、同様の構成であるため、右側の第１側壁部３８に固定された第１の回転ロック解除操作部の説明を代表して行い、第２の回転ロック解除操作部の説明は省略する。以下の説明において、第１の回転ロック解除操作部および第２の回転ロック解除操作部をいずれも「回転ロック解除操作部４」とし、同様の符号を付して説明する。また、回転ロック解除操作部４は、一対設けられるが、いずれか一方を操作することで、回転ロック機構５を操作することができる。この動作については、後述する。

図２（Ａ）に示すように、回転ロック解除操作部４は、座席本体３の第１側壁部３８からの突出寸法は、たとえば１００ｍｍ以上であることが好ましい。回転ロック解除操作部４の左右方向への突出具合は、第２側壁部３９の突出具合と略同じであるか、第２側壁部３９よりも突出していることが好ましい。回転ロック解除操作部４は、背もたれ部の上方に設けられることが好ましく、図２（Ｂ）に示すように、台座部２０の底面（ベース部材２が自動車のシートと接する面）から回転ロック解除操作部４の上端までの高さ寸法Ｈ３は、たとえば３００ｍｍ以上であることが好ましい。回転ロック解除操作部４は、ベース部材２の起立部２６の上端高さより小さく、被係合部２７の高さ位置とほぼ同じであることが好ましい。また、回転ロック解除操作部４は、座席に着座する子供の側頭部に位置する箇所に設けられることが好ましく、具体的には、ヘッドレスト３３の側頭部保護部３３ｂの上下方向の幅寸法内に設けられていることが好ましい。

図１１および図１２に示すように、操作本体部４０は、ハウジング４１と、ハウジング内で移動可能に設けられた移動部材４３とを含む。また、特に、図１１（Ｂ）に示すように、操作本体部４０は、前方に位置する前方領域４０ａと、後方に位置する後方領域４０ｂとを含む。移動部材４３は、後方領域４０ｂ側に設けられている。

ハウジング４１は、たとえば剛性を有するプラスチックなどにより形成されている。図１１（Ａ）に示すように、ハウジング４１は、全体として略楕円錐台の形状であり、中空形状である。図１１（Ａ）および図１１（Ｂ）に戻って、ハウジング４１は、頂面４１ａと、頂面４１ａに向かって収束する側面４１ｂとを含む。頂面４１ａは平坦な面であり、その後方領域４０ｂ側に凹部４１ｃが設けられる。凹部４１ｃは、特に図１に示すように、側方に向かって開口する。側面４１ｂは、前方領域４０ａから後方領域４０ｂに向かって徐々にその面積が大きくなる。これにより、ハウジング４１は、座席本体３の第１側壁部３８（図２）の湾曲形状に沿ったものとなる。ハウジング４１の後方領域４０ｂには、側面４１ｂの後方部分から連続し、第１側壁部３８と連結するための連結部４２が設けられる。

ハウジング４１の凹部４１ｃには、前後方向（紙面上の左右方向）に移動可能な移動部材４３が設けられている。本実施の形態の移動部材４３は、前後方向に移動可能なスライド部材であるが、たとえばレバー、ボタンなどの他の形状であってもよい。図１１（Ｂ）に示すように、移動部材４３は、ハウジング４１から側方に突出しないように凹部４１ｃ内に収容されている。換言すると、移動部材４３の先端縁の位置は、ハウジング４１の先端縁の位置よりも奥まった位置にある。具体的には、移動部材４３の先端縁の高さは、ハウジング４１の先端縁の高さよりも低い位置に設けられる。これにより、移動部材４３は、ハウジング４１から外方に突出しないように凹部４１ａ内に収容される。

図１２（Ｂ）に示すように、移動部材４３は、操作者が操作する取手部４４と、連結部材４７の他端を取り付け固定する取付部４５とを有する。図１２（Ａ）に示すように、取手部４４と取付部４５は、たとえばネジなどにより連結されて一体的に設けられた状態でハウジング４１の内部に収容され、凹部４１ｃ内を前後方向にスライド移動する。移動部材４３の取付部４５に連結部材４７の他端が連結されているため、移動部材４３を前方にスライドさせることで連結部材４７が引っ張られる。また、移動部材４３をハウジング４１の内部に収容した後、蓋部４６によってハウジング４１の裏面が被覆されることが好ましい。これにより、第１側壁部３８に取り付ける回転ロック解除操作部４の一部をハウジング４１内に収納することができる。

図９に示すように、移動部材４３は、第１の位置と第２の位置との間を変位可能に設けられている。第１の位置は、移動部材４３が右方（チャイルドシート１の後方）に位置する状態であり、回転ロック機構５を回転位置固定状態にする位置である（図９（Ａ））。第２の位置は、移動部材４３が左方（チャイルドシート１の前方）に位置する状態であり、回転許容状態に対応する位置である（図９（Ｂ））。つまり、移動部材４３を第１の位置から第２の位置に移動させることで、回転ロック機構５のロックピン５８をロック穴２５から引き抜くことが可能である。

移動部材４３自体は付勢されていないが、連結部材４７およびリンク部材４８によって間接的に連結している回転ロック機構５の上下動部材５０が付勢部材８３（図６）によって下方に付勢されているため、移動部材４３も常に回転位置固定状態である第１位置に付勢されることになる。なお、ハウジング４１と移動部材４３の間に付勢部材が取り付けられ、移動部材４３自体が第１位置に付勢されていてもよい。

（取り付け方法について）
図１１、図１３、および図１４を参照して、回転ロック解除操作部４の操作本体部４０を座席本体３に取り付ける方法について説明する。上述のように、回転ロック解除操作部４は、座席本体３の背もたれ部の側部である第１側壁部３８に固定される。以下の説明では、チャイルドシート１を前方から見た場合の左側の第１側壁部３８に回転ロック解除操作部４の操作本体部４０を取り付ける方法について説明する。

図１３は、チャイルドシート１を前方から見た場合に左側に位置する操作本体取付部３８ａを示す図であり、（Ａ）は左側面図であり、（Ｂ）は後方かつ外方から見た背面図であり、（Ｃ）は後方かつ外方から見上げた斜視図である。なお、図１３（Ａ）および（Ｃ）で示す矢印は、チャイルドシート１の前方であり、反対方向はチャイルドシート１の後方である。上記した取付方法の説明に先立ち、第１側壁部３８に設けられる操作本体部４０を取り付ける箇所である操作本体取付部３８ａについて説明する。

図１３に示すように、第１側壁部３８には、回転ロック解除操作部４の操作本体部４０が取り付けられるが、その操作本体部４０が取り付けられる箇所には、操作本体取付部３８ａが形成されている。操作本体取付部３８ａは、回転ロック解除操作部４のハウジング４１の外形形状と対応する形状であり、図１３（Ａ）に示すように、貫通穴と凹部を組み合わせた側面視略楕円形状の部分が設けられている。

具体的には、操作本体取付部３８ａは、後方（紙面上の左側半分）を占める貫通穴部３８ｂと、前方（紙面上の右側半分）を占める有底部３８ｃとを有する。図１３（Ｂ）および図１３（Ｃ）に示すように、有底部３８ｃは、その上方が第１側壁部３８よりも内方（子供収容部３０側）に向かって凹む段差部である。貫通穴部３８ｂには、操作本体部４０の後方領域４０ｂ（図１０（Ｂ））が位置し、有底部３８ｃ上には、操作本体部４０の前方領域４０ａ（図１０（Ｂ））の裏面が位置する。

図１４を参照して、回転ロック解除操作部４の操作本体部４０を座席本体３の第１側壁部３８に取り付ける手順について説明する。

まず、図１４（Ａ）に示すように、操作本体部４０を手に持ち、第１側壁部３８の操作本体取付部３８ａに対面させる。次いで、図１４（Ｂ）に示すように、操作本体部４０の厚みの薄い前方領域４０ａを子供収容部３０側から操作本体取付部３８ａの貫通穴部３８ｂに向かって押し込む。図１４（Ｃ）に示すように、操作本体部４０の前方領域４０ａの裏面を操作本体取付部３８ａの有底部３８ｃに当接させ、操作本体部４０の後方領域４０ｂの前面を第１側壁部３８の貫通穴部３８ｂの開口縁に当接させる。図１４（Ｄ）に示すように、その状態で、ネジなどを用いて連結部４２を第１側壁部３８に連結させる。

図１５に示すように、操作本体部４０を第１側壁部３８に取り付けると、子供収容部３０の内方から見た状態では、第１側壁部３８の有底部３８ｃと後方領域４０ｂに設けられる操作本体部４０の蓋部４６が露出した状態となる。

このように、操作本体部４０の第１側壁部３８への取り付けは、操作本体部４０のハウジング４１と移動部材４３を一体化し、操作本体部４０の半分を操作本体取付部３８ａの有底部３８ｃで保持させた後に連結させているため、操作本体部４０の第１側壁部３８への組付けが容易である。さらに、操作本体部４０の第１側壁部３８からの取り外しが容易であるため、メンテナンスを容易に行うことができる。

（回転ロック解除操作部と回転ロック機構の動作について）
図６および図９を参照して、回転ロック解除操作部４により回転ロック機構５を操作する方法について説明する。

図６（Ａ）および図９（Ａ）は、回転ロック解除操作部４を操作していない状態を示している。回転ロック解除操作部４を操作していない状態では、回転ロック機構５のロックピン５８は、ロック穴２５に係合しているため、回転ロック機構５は、ベース部材２に対する座席本体３の回転位置を固定する回転位置固定状態である。

図６（Ｂ）および図９（Ｂ）は、回転ロック解除操作部４を操作した状態を示している。回転ロック解除操作部４を操作した状態では、回転ロック機構５のロックピン５８は、ロック穴２５から引き抜かれることになるため、回転ロック機構５は、ベース部材２に対する座席本体３の回転を許容する回転許容状態である。

操作者は、回転ロック解除操作部４の移動部材４３を紙面上の右から左に移動させる。なお、図６および図９で図示した操作部４は、チャイルドシート１の背もたれ部の右側に設けられているものを模式的に示したものであるため、実際には操作部を後方から前方に移動させる。

移動部材４３には、連結部材４７の他端部が連結されているため、移動部材４３を移動させることで、連結部材４７が引っ張られる。連結部材４７の一方端は、リンク部材４８の上端部に設けられる支持部４８ｄに連結されている。そのため、連結部材４７が引っ張られることで、リンク部材４８が穴部４８ｃを支点に時計回りに回転する。リンク部材４８の開口４８ｂには動作連動部材５３が貫通しているため、リンク部材４８の回転により、動作連動部材５３が開口４８ｂの縁部に当接して上方に押し上げられる。

動作連動部材５３は、図９に示すように、棒状部５１および係合部５２に貫通しているため、棒状部５１および係合部５２は上方に移動する。棒状部５１が上方に移動することで、軸部５６ａがスライド穴５６ｂに沿って上方に移動するため、第２連接部５５に設けられる内方突起５７が上方に引き上げられる。これにより、座席本体３に固定される回転位置固定部材５９が回転軸５９ａを介して第２連接部５５の内方突起５７により上方に持ち上げられ、ロックピン５８がベース部材２のロック穴２５から引き抜かれる。

このように、回転ロック解除操作部４の移動部材４３を変位させることで、ロックピン５８をロック穴２５から引き抜くことができ、回転ロック機構５を回転位置固定状態（図６（Ａ），９（Ａ））から回転許容状態（図６（Ｂ），９（Ｂ））に切り換えることができる。さらに、その動きに連動して、前倒れ防止機構８の係合部５２が被係合部２７から引き抜かれる。

本実施の形態の回転ロック解除操作部４は、背もたれ部の両側部に一対設けられている。上記説明では、チャイルドシート１の右側に位置する回転ロック解除操作部４を操作する方法を示したが、左側に位置する回転ロック解除操作部４を操作する方法も同様である。本実施の形態の回転ロック解除操作部４は、リンク部材４８の開口４８ｂを介して上下動部材５０に連結されているため、一方の回転ロック解除操作部４の動作が直接他方の回転ロック解除操作部４に伝わらない。これにより、回転ロック解除操作部４のうちのいずれか一方を操作すれば回転ロック機構５を操作することができる。つまり、回転ロック機構５を操作するには、一対の回転ロック解除操作部４の両方を操作する必要はない。なお、一対の回転ロック解除操作部４の両方を同時に操作しても、回転ロック機構５を操作することは可能である。

本実施の形態のチャイルドシート１は、回転ロック解除操作部４を背もたれ部の一方の側部および他方の側部にそれぞれ設けられており、さらに背もたれ部という高い位置に設けられるため、操作者は腰を曲げない立った状態で回転ロック解除操作部４にアクセスすることができる。また、回転ロック機構５を操作する際には、回転ロック解除操作部４を操作した後に、座席本体３を回転させなければならないが、回転ロック解除操作部４が上方に設けられているため、遠心力を利用することができるとともに、操作者が力を入れやすい。したがって、本実施の形態のチャイルドシート１は、回転ロック機構５を操作する回転ロック解除操作部４の操作性を向上させることができる。

本実施の形態の回転ロック解除操作部４のハウジング４１は、背もたれ部の両側部に突出して固定されているため、側方からの衝撃を吸収することができ、側突によるチャイルドシート１への衝撃を緩和することができる。このように、回転ロック解除操作部４は、回転ロック機構５の操作部であるだけでなく、側突衝撃緩和機構の機能を兼ね備える。

回転ロック解除操作部４の移動部材４３は、ハウジング４１の凹部４１ａ内に収容されて、ハウジング４１から側方に突出しないように設けられているため、万が一側突が発生した場合でも、自動車のドアがハウジング４１に当たるだけで、移動部材４３には当たらないため、回転ロック解除操作部４の誤作動が起こりにくい。

（リクライニング角度ロック機構について）
図１６～図１９を参照して、リクライニング角度ロック機構６について説明する。リクライニング角度ロック機構６の動作に注視するため、図１７では、回転ロック機構５を破線で示している。図１８は、リクライニング角度ロック機構６の動作を示す図である。図１９は、リクライニング角度ロック機構６の操作部の斜視図であり、（Ａ）は前方から見た斜視図であり、（Ｂ）は後方からみた斜視図である。図１７（Ａ），１８（Ａ）はリクライニング角度ロック機構６をリクライニング位置固定状態にした状態であり、図１７（Ｂ），１８（Ｂ）はリクライニング角度ロック機構６をリクライニング許容状態にした状態である。

図１７および図１８に示すように、リクライニング角度ロック機構６は、ベース部材２に対する座席本体３のリクライニング角度を固定する角度固定状態（図１７（Ａ），１８（Ａ））と、ベース部材２に対する座席本体３のリクライニングを許容する角度許容状態（図１７（Ｂ），１８（Ｂ））とに切り換え可能であり、その切り換えは、リクライニング角度ロック解除操作部６１により行われる。まず、リクライニング角度ロック機構６の構成について詳細に説明する。

図１８（Ａ）および図１８（Ｂ）に示すように、リクライニング角度ロック機構６は、概略として、座席本体３の背部３２に設けられ、上述した突起部６７が係合する受け穴３９ａと、座席本体３に上下動可能に設けられたスライド部材６０とを含む。図１６に示すように、受け穴３９ａは複数設けられ、下方に位置する受け穴３９ａに突起部６７が係合すると椅子状態となり（図１６（Ａ））、上方に位置する受け穴３９ａに突起部６７が係合するとベッド状態となる（図１６（Ｂ））。なお、本実施の形態では、受け穴３９ａは２つ設けられたが、３つ以上設けられて、背もたれ部の角度の微調整が行えるようにしてもよい。座面部３１と背部３２とはリクライニング軸１４を介してリクライニング可能に設けられている。このように、スライド部材６０は、角度固定状態と角度変位許容状態との間を変位可能であるため、「リクライニング角度ロック変位部材」ともいう。

スライド部材６０は、リクライニング角度ロック解除操作部６１の操作により上方に移動する。具体的には、スライド部材６０は、下方位置にあるときに受け穴３９ａに係合してリクライニング角度ロック機構６を角度固定状態にし（図１８（Ａ））、上方位置にあるときに受け穴３９ａとの係合を解除してリクライニング角度ロック機構６を角度許容状態にする（図１８（Ｂ））ものである。

図１８に示すように、スライド部材６０は、リクライニング角度ロック解除操作部６１と、その操作部６１の下端に連結し、上下に延びる棒状の伝達部６４と、伝達部６４の下端に繋がる接続部６５とを含む。

リクライニング角度ロック解除操作部６１の斜視図は、図１９に示されている。図１９（Ａ）は、操作部６１の表側（前側）であり、図１９（Ｂ）は、操作部６１の裏側（後側）である。その操作部６１は、裏面に取っ手６１ａが設けられており、取っ手６１ａは後方を向いている（図１７）。

リクライニング角度ロック解除操作部６１は、その中央部に上下方向に長く延びる貫通穴６２が設けられる。この貫通穴６２には、上述した動作連動部材５３（図８）が貫通する。このため、リクライニング角度ロック機構６と回転ロック機構５とは独立して動作する。図５に示すように、操作部６１は、裏カバー３７ｃと係合部５２の間に位置することとなる。また、図１９（Ｂ）に示すように、操作部６１の裏面には、後述するスイッチング部材７（図６）と係合する被係止部６３が設けられる。被係止部６３は、背部３２の後方に向かって突出する凸部でもある。

図１８に示すように、伝達部６４は、回転ロック機構５の棒状部５１の裏面側に沿って上下方向に延びている。接続部６５には正面視逆ハの字形状に延びる一対のガイド穴６６が設けられている。一対のガイド穴６６は、上方にいくにつれその左右方向の間隔が広くなるように設けられている。一対のガイド穴６６には、それぞれのガイド穴６６に沿って移動し、左右方向に延びる突起部６７が貫通する。

図１７に示すように、伝達部６４は、付勢部材８４によって下方に付勢されている。付勢部材８４は、伝達部６４の上方位置に設けられ、典型的には引っ張りばねである。これにより、リクライニング角度ロック機構６は、常に角度固定状態（図１８（Ａ））に付勢されている。

（リクライニング角度ロック解除操作部によるリクライニング角度ロック機構の動作について）
図１８を参照して、リクライニング角度ロック解除操作部６１によりリクライニング角度ロック機構６を操作する方法について説明する。

図１８（Ａ）は、リクライニング角度ロック解除操作部６１を操作していない状態を示している。操作部６１を操作していない状態では、リクライニング角度ロック機構６の突起部６７は、受け穴３９ａに係合しているため、リクライニング角度ロック機構６は、ベース部材２に対する座席本体３のリクライニング角度を固定するリクライニング角度固定状態である。

図１８（Ｂ）は、リクライニング角度ロック解除操作部６１を操作した状態を示している。操作部６１を操作した状態では、リクライニング角度ロック機構６の突起部６７は、受け穴３９ａから引き抜かれることになるため、リクライニング角度ロック機構６は、ベース部材２に対する座席本体３のリクライニング角度を許容するリクライニング許容状態である。

具体的には、図１８（Ａ）に示すように、操作者は、リクライニング角度ロック解除操作部６１の取っ手６１ａに手を引っ掛けて上方に移動させる。図１８（Ｂ）に示すように、操作部６１に連結されている伝達部６４および接続部６５が上方に移動する。これにより、接続部６５のガイド穴６６に貫通している突起部６７がガイド穴６６の傾斜に沿って移動し、突起部６７が受け穴３９ａから引き抜かれる。その状態で、リクライニング角度ロック解除操作部６１を手に持ったまま、背部３２を下方に押すか、または上方に押し上げることで、リクライニング角度を変更することができる。

本実施の形態のリクライニング角度ロック解除操作部６１は、背部３２の上方に設けられている。上述のように、リクライニング角度を変更させるためには、操作部６１を操作した後でさらに背部３２を下方に押す、または、上方に押し上げるという作業が必要となる。操作部６１が背部３２の上方に設けられると、その下方に押すまたは押し上げる操作も操作部６１で行うことができるため、操作者はあえて操作箇所を持ち替える必要がなく、操作性がよい。

また、リクライニング角度ロック解除操作部６１は背部３２の上方に設けられ、回転ロック解除操作部４は背もたれ部の両側方に設けられるため、操作箇所が異なる位置に設けられ、誤操作を起こしにくい。

本実施の形態のチャイルドシート１は、回転ロック機構５とリクライニング角度ロック機構６を背もたれ部に集約しているため、複雑な配線の取り回しをする必要がないため、回転ロック機構５とリクライニング角度ロック機構６の構造を簡略化することができ、メンテナンスを容易に行うことができる。

（連動解除禁止機構について）
図５，図８，図２０，図２１を参照して、回転ロック機構５とリクライニング角度ロック機構６との連動操作を禁止する連動解除禁止機構について説明する。

連動解除禁止機構は、回転ロック機構５およびリクライニング角度ロック機構６のいずれか一方を切り換えると、いずれか他方を切り換えることを禁止するものである。具体的には、連動解除禁止機構は、回転ロック機構５が回転許容状態にあるときにはリクライニング角度ロック機構６を角度固定状態に維持し、回転ロック機構５が回転位置固定状態にあるときにはリクライニング角度ロック機構６を角度変更許容状態に切り換え可能にするか、または、リクライニング角度ロック機構６が角度変更許容状態にあるときには回転ロック機構５を回転位置固定状態に維持し、リクライニング角度ロック機構６が角度固定状態にあるときには回転ロック機構５を回転許容状態に切り換え可能にするものである。このように、連動解除禁止機構は、回転ロック機構５とリクライニング角度ロック機構６の同時操作を禁止する。本実施の形態の連動禁止機構は、図８および図２０に示すスイッチング部材７である。

図２０（Ａ）は、スイッチング部材７の表側（チャイルドシート１の前方側）であり、図２０（Ｂ）は、スイッチング部材７の裏側（チャイルドシート１の後側）である。図２０に示すように、スイッチング部材７は、スイッチング本体７０と、回転ロック変位部材としての動作連動部材５３（図８，図２１）に当接する当接部７１と、リクライニング角度ロック解除操作部６１の被係止部６３（図１９（Ａ））に当接する係止部７３と、背もたれ部に対して回動する回動部７２とを含む。

スイッチング本体７０は、全体として細長い部材であり、先端に向かって先細りの形状である。当接部７１は、スイッチング本体７０の上下方向の途中位置に設けられ、内方に凹んだ凹部である。係止部７３は、スイッチング本体７０の裏面から後方に向かって突出する凸部である。図５に示すように、スイッチング部材７は、リクライニング角度ロック解除操作部６１と前後に向かい合っている。操作部６１の被係止部６３は、前方に向かって突出する凸部である。そのため、スイッチング部材７の位置によっては、係止部７３は、操作部６１の被係止部６３と当接する。図８に示すように、回動部７２は、表カバー３７ａの裏面に形成される凸部３７ｂに回動可能に固定される。

図８に示すように、スイッチング部材７は、背もたれ部に対して回動可能に固定され、具体的には、表カバー３７ａの裏面に設けられる凸部３７ｂに固定される。図５に示すように、スイッチング部材７は、リクライニング角度ロック解除操作部６１よりも紙面上の左側（チャイルドシート１の前方）に位置し、操作部６１と前後方向において接する。また、スイッチング部材７は、リンク部材４８の後方に位置する。

スイッチング部材７は、休止位置（図２１（Ａ））と、動作連動部材５３の当接により変位した動作位置（図２１（Ｂ））との間を移動可能である。動作位置から休止位置への動作は、自重によって行われてもよいし、バネなどの付勢部材によって休止位置に付勢されていてもよいが、本実施の形態のスイッチング部材７は自重によって移動する。係止部７３は、動作位置にあるときにのみ被係止部６３に係止した状態になりリクライニング角度ロック解除操作部６１の上方への動きを禁止する。

（連動解除禁止機構の動作について）
図２１および図２２を参照して、連動解除禁止機構の動作について説明する。図２１（Ａ）は回転ロック機構が回転位置固定状態にあり、リクライニング角度ロック機構が角度固定状態にあることを示し、（Ｂ）は回転ロック機構が回転許容状態にあることを示している。また、図２２は、リクライニング角度ロック機構が角度変更許容状態にあることを示している。また、図５からも分かるように、リンク部材４８は、前後方向において、リクライニング角度ロック解除操作部６１とリンク部材４８の間に設けられるものであるが、理解容易のため、リンク部材４８を破線で示している。

まず、図２１を参照して、回転ロック機構５の操作部４を操作する場合について説明する。図２１（Ａ）には、回転ロック機構５およびリクライニング角度ロック機構６のいずれも操作されていない状態が示されている。この状態では、スイッチング部材７は休止位置にあり、スイッチング部材７の当接部７１は、動作連動部材５３の上方に位置している。

図２１（Ｂ）には、回転ロック解除操作部４を操作した状態が示されている。回転ロック解除操作部４の移動部材４３を移動させると、連結部材４７が引っ張られてリンク部材４８が穴部４８ｃを中心に時計回りに回転する。動作連動部材５３は、リンク部材４８の開口４８ｂを貫通しているため、開口４８ｂの側壁によって上方に押し上げられる。これによって、回転ロック機構５が機能し、図６（Ｂ）に示すように、ロックピン５８がロック穴２５から引き抜かれて、回転可能となる。

このとき、スイッチング部材７は、動作連動部材５３の上方移動に伴って、回動部７２を中心に時計回りし、図２１（Ｂ）に示すように立ち上がった状態になる。このスイッチング部材７の状態は、動作位置である。特に、図２１（Ｂ）の一点鎖線で示す丸部分の箇所に示すように、スイッチング部材７の係止部７３がリクライニング角度ロック解除操作部６１の被係止部６３に係止した状態となり、リクライニング角度ロック解除操作部６１を上方に引き上げることができない状態となる。つまり、回転ロック機構５が操作されている状態では、リクライニング角度ロック解除操作部６１を操作することができない。

一方で、図２１（Ａ）に戻って、回転ロック解除操作部４が操作されていない状態では、スイッチング部材７は回動部７２を中心に反時計回りして、スイッチング部材７の係止部７３とリクライニング角度ロック解除操作部６１の被係止部６３は離れて位置し、係止した状態にはない。そのため、リクライニング角度ロック解除操作部６１を上方に引き上げることができる。つまり、回転ロック機構５が操作されていない状態では、リクライニング角度ロック解除操作部６１を操作することが可能となる。

本実施の形態のスイッチング部材７は、その動作が自重によって行われているため、一旦図２１（Ｂ）の動作位置に変位すると、自動的に図２１（Ａ）の休止位置に変位しない場合がある。そのような場合であっても、リクライニング角度ロック解除操作部６１の被係止部６３が設けられているため、回転ロック機構５の操作部４を操作していない状態で、リクライニング角度ロック解除操作部６１を上方に引き上げれば、被係止部６３のアール部（傾斜部）に沿ってスイッチング部材７の係止部７３の下方傾斜部が押し上げられることになる。

これにより、スイッチング部材７は、回動部７２を中心に反時計回りに回転し、リクライニング角度ロック解除操作部６１の上方への動きに連動して、動作位置（図２１（Ｂ））から休止位置（図２１（Ａ））に変位する。このように、スイッチング部材７は、自重で設けられているものの、その周囲に設けられているリクライニング角度ロック解除操作部６１および動作連動部材５３によって、自動で動作位置と休止位置の間を変位可能に設けられる。

次に、図２２を参照して、リクライニング角度ロック機構６の操作部６１を操作する場合について説明する。リクライニング角度ロック機構６の操作部６１を上方に引き上げると、その被係止部６３も上方に移動する。図２２の一点鎖線の丸部分の箇所で示すように、スイッチング部材７の係止部７３が時計回りに回転しようとしても、その側方にリクライニング角度ロック解除操作部６１の被係止部６３の側壁が位置するため、スイッチング部材７が時計回りに回転することができない。そのため、動作連動部材５３がスイッチング部材７の当接部７１に当接し、上方に移動することができない状態となる。つまり、リクライニング角度ロック機構６が操作されている状態では、回転ロック機構５の操作部４を操作することができない。

一方で、図２１（Ａ）に戻って、リクライニング角度ロック機構６が操作されていない状態では、リクライニング角度ロック解除操作部６１の被係止部６３は下方に位置するため、スイッチング部材７の係止部７３とリクライニング角度ロック解除操作部６１の被係止部６３の側壁は当接しない。そのため、スイッチング部材７が時計回りに回転することができ、リクライニング角度ロック解除操作部６１を上方に引き上げることができる。つまり、リクライニング角度ロック解除操作部６１が操作されていない状態では、回転ロック機構５の操作部４を操作することが可能となる。

図２１を用いた説明では、右側に位置する回転ロック解除操作部４の操作について説明したが、左側に位置する回転ロック解除操作部４の操作も同様にして行うことができる。さらに、一対のリンク部材４８は、いずれも動作連動部材５３を変位可能であるため、一対の回転ロック解除操作部４のいずれか一方を操作することで動作位置と休止位置との間を移動可能である。

本実施の形態のチャイルドシート１は、動作解除禁止機構としてのスイッチング部材７が設けられているため、回転ロック機構５が操作されている場合、つまり座席本体３がベース部材２に対して回転可能な状態においては、リクライニング角度ロック機構６を操作することができない。そのため、回転ロック機構５とリクライニング角度ロック機構６の誤操作を防止することができ、安全性に優れ、操作性が良好である。

（変形例）
なお、上記実施の形態において、一対の回転ロック解除操作部４は、背もたれ部の両側部に設けられるとして説明したが、座席本体３の両側部に設けられていればよく、たとえば座面部３１の側方に設けられる第２側壁部３９に設けられていてもよいし、座席本体３であって、座面部３１の下方、かつ、ベース部材２の上方に設けられる台座部の両端部に設けられてもよい。

本実施の形態の連動解除禁止機構は、回転ロック機構５の上下動部材５０とリクライニング角度ロック機構６のスライド部材６０との間に位置するスイッチング部材７であるとして説明したが、上下動部材５０とスライド部材６０との間に設けられていなくてもよい。たとえば、連動解除禁止機構は、回転ロック機構５およびリクライニング角度ロック機構６のいずれか一方を切り換えると、いずれか他方を切り換えることを禁止するものであれば、設置箇所は限定されないし、その形状についても限定されない。

また、連動解除禁止機構は、回転ロック機構５が切り換え可能である場合に、リクライニング角度ロック機構６を切り換えることができないか、または、リクライニング角度ロック機構６が切り換え可能である場合に、回転ロック機構５を切り換えることができないような機構であってもよい。

本実施の形態の回転ロック変位部材は、上下方向に移動可能な上下動部材５０であるとして説明したが、座席本体３に対して移動可能に設けられたロック部材であり、回転位置固定状態と回転許容状態との間を変位可能な部材であればよいため、その動作方向および上下動部材５０を構成する部材について限定されない。たとえば、回転ロック変位部材は、横方向に移動可能であってもよいし、上下動部材５０だけでなく、回転位置固定部材５９を含んでいてもよい。

また、本実施の形態のリクライニング角度ロック変位部材は、上下方向にスライド部材６０であるとして説明したが、角度固定状態と角度変更許容状態との間を変位可能な部材であればよいため、その動作方向およびスライド部材６０を構成する部材について限定されない。たとえば、リクライニング角度ロック変位部材は、横方向に移動可能であってもよいし、単一部材で形成されていてもよいし、複数の部材により形成されていてもよい。

また、本実施の形態の背部３２は、座面部３１に対して傾斜することでリクライニング可能に設けられていたが、座面部３１に対する傾斜角度が固定されていてもよい。この場合、座席本体３は、ベース部材２に対して傾斜可能に設けられることでリクライニング可能に設けられるものであってもよい。

以上、図面を参照してこの発明の実施の形態を説明したが、この発明は、図示した実施の形態のものに限定されない。図示した実施の形態に対して、この発明と同一の範囲内において、あるいは均等の範囲内において、種々の修正や変形を加えることが可能である。

１ チャイルドシート、２ ベース部材、３ 座席本体、４ 回転ロック解除操作部、５ 回転ロック機構、６ リクライニング角度ロック機構、７ スイッチング部材（連動解除禁止機構）、８ 前倒れ防止機構、２０ 台座部、２５ ロック穴、２６ 起立部、２７ 被係合部、３１ 座面部、３２ 背部、４１ ハウジング、４１ｃ 凹部、４３ 移動部材、４４ 取手部、４７ 連結部材、４８ リンク部材、４８ｂ 開口、５０ 上下動部材（回転ロック変位部材）、５２ 係合部、５３ 動作連動部材、５８ ロックピン、５９ 回転位置固定部材、６０ スライド部材（リクライニング角度ロック変位部材）、６１ リクライニング角度ロック解除操作部、６１ａ 取っ手、６２ 貫通穴、６３ 被係止部、７１ 当接部、７２ 回動部、７３ 係止部。

Claims (8)

1. 自動車の座席上に取り付けられるベース部材と、
   前記ベース部材に回転可能に取り付けられ、座面部と背もたれ部とを有する座席本体と、
   前記ベース部材に対する前記座席本体の回転位置を固定する回転位置固定状態と、前記ベース部材に対する前記座席本体の回転を許容する回転許容状態とに切り換え可能な回転ロック機構と、
   前記背もたれ部の一方の側部に設けられ、前記回転ロック機構を前記回転位置固定状態から前記回転許容状態に切り換え操作する第１の回転ロック解除操作部と、
   前記背もたれ部の他方の側部に設けられ、前記回転ロック機構を前記回転位置固定状態から前記回転許容状態に切り換え操作する第２の回転ロック解除操作部とを備える、チャイルドシート。
2. 前記第１および第２の回転ロック解除操作部は、それぞれ、前記背もたれ部の両側部に突出して固定されたハウジングと、前記ハウジング内で移動可能に設けられた移動部材とを備え、
   前記移動部材は、前記回転位置固定状態に対応する第１の位置と前記回転許容状態に対応する第２の位置との間を変位可能に設けられている、請求項１に記載のチャイルドシート。
3. 前記ハウジングは、側方に向かって開口する凹部を含み、
   前記移動部材は、前記ハウジングから側方に突出しないように前記凹部内に収容されている、請求項２に記載のチャイルドシート。
4. 前記第１の回転ロック解除操作部および前記第２の回転ロック解除操作部は、前記背もたれ部の上方に設けられる、請求項１または２に記載のチャイルドシート。
5. 前記第１および第２の回転ロック解除操作部のうちいずれか一方を操作することで、前記回転ロック機構を前記回転位置固定状態から前記回転許容状態に切り換える、請求項１または２に記載のチャイルドシート。
6. 前記回転ロック機構は、前記ベース部材に設けられたロック穴と、前記座席本体に対して移動可能に設けられたロック部材とを含み、
   前記ロック部材は、一方の位置にあるときに前記ロック穴に係合して前記回転ロック機構を前記回転位置固定状態にし、他方の位置にあるときに前記ロック穴との係合を解除して前記回転ロック機構を前記回転許容状態にするものである、請求項２または３に記載のチャイルドシート。
7. 前記第１の回転ロック解除操作部は、前記背もたれ部に対して変位可能に設けられ、かつ、前記ロック部材に連動可能に接続された第１リンク部材と、前記第１リンク部材と前記移動部材とを連動可能に接続する第１連結部材とを含み、
   前記第２の回転ロック解除操作部は、前記背もたれ部に対して変位可能に設けられ、かつ、前記ロック部材に連動可能に接続された第２リンク部材と、前記第２リンク部材と前記移動部材とを連動可能に接続する第２連結部材とを含む、請求項６に記載のチャイルドシート。
8. 前記各リンク部材は、その中央領域が前記座席本体に回動可能に軸支されており、その一方端部が前記各連結部材に連結され、その他方端部に前記ロック部材の一部を受け入れる開口を有している、請求項７に記載のチャイルドシート。

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