JP2024055053A - 柱部材及び車両 - Google Patents

Abstract

【課題】複数の長方形状の平板を、容易に所定の間隔で配置させることが可能な柱部材、及び、当該柱部材を有する車両を提供すること。【解決手段】室内空間に配置される湾曲部５１１を有する柱部材５１であって、湾曲部５１１の室内側の面は、平板状の板材５２を固定可能な板材固定用平坦面５１１１と、隣り合う板材固定用平坦面５１１１の間に、板材固定用平坦面５１１１に隣接して配置された隙間形成用平坦面５１１２と、を有する柱部材５１である。【選択図】図６

Description

本開示は、柱部材及び車両に関する。

複数の短冊状の化粧平板を、可撓性を有する平板に固定する技術が知られている（例えば、特許文献１参照）。

特開平１１－２８７０２７号公報

複数の長方形状の平板を、所定の間隔で配置させることは容易ではなく、作業性の向上が求められていた。本開示は、複数の長方形状の平板を、容易に所定の間隔で配置させることが可能な柱部材、及び、当該柱部材を有する車両を提供することを目的とする。

本開示は、室内空間に配置される湾曲部を有する柱部材であって、前記湾曲部の室内側の面は、平板状の板材を固定可能な板材固定用平坦面と、隣り合う前記板材固定用平坦面の間に、前記板材固定用平坦面に隣接して配置された隙間形成用平坦面と、を有する柱部材に関する。

一実施形態のトレーラーを示す前方斜視図である。 一実施形態のトレーラーにおいてテールゲート等が開いた状態を示す前方斜視図である。 一実施形態のトレーラーにおいて布部材をタープやオーニングとして用いた状態を示す後方斜視図である。 一実施形態のトレーラーにおいてテールゲートが開いた状態を示す後方下方斜視図である。 一実施形態の湾曲部を示す斜視図である。 一実施形態の湾曲部が湾曲壁部に固定された状態を示す背面図である。 一実施形態のトレーラーの内部を示す背面図である。 一実施形態のトレーラーの内部の蓋部が取り外された様子を示す右側斜視図である。 一実施形態のトレーラーにおいて突き出し蓋部が開いた状態を示す前方斜視図である。 一実施形態のトレーラーを示す断面図である。 一実施形態のトレーラーの内部の蓋部が取り外された様子を示す左側斜視図である。 一実施形態のトレーラーの内部の様子を示す後方下方斜視図である。

以下、本開示の一実施形態について、図面を参照して詳細に説明する。本実施形態における車両を構成するトレーラー１は、小型のキャンピングトレーラに設けられているトイレ室や、給水タンクや排水タンク等を備える設備室を有していない一部屋の室内空間を有するトレーラーにより構成される。以下、トレーラー１の中心位置から見て、連結部１１が設けられている側を前側と定義し、テールゲート３４が設けられている側を後側と定義し、天井３１が設けられている側を上側と定義し、底壁部３２が設けられている側を下側と定義して説明する。

トレーラー１は、前後方向に延びて形成されたシャシ１０と、シャシ１０上部に着脱可能に取り付けられた、前後方向に長い略直方体形状の荷箱３０を有している。トレーラー１は、図示しない車両等によってけん引される。シャシ１０は、前端部に連結部１１を備えている。

連結部１１は、図１に示すように、折り畳み可能なスイングトング式のブラケットにより構成されている。連結部１１は、接続部１１３において折り返されて、前部１１１が後部に対して回転させられて、トレーラー１の全長、即ち、トレーラー１の前後方向の長さを短い状態とすることが可能である。連結部１１は、図示しない車両に連結可能である。

シャシ１０の前後中央部には左右１個ずつ計２個の車輪１２が回転可能に取り付けられている。これにより、トレーラー１は、前後方向に移動自在である。また、車輪１２は、後述する図示しない電動モータに駆動連結されており、電動モータが駆動することにより車輪１２が回転して、トレーラー１は移動可能である。各車輪１２は、シャシ１０に対して上下方向に移動可能である。具体的には、各車輪１２がシャシ１０に対して移動可能な範囲内において最も下に移動した場合、各車輪１２の中央部はシャシ１０の下端に位置する。各車輪１２がこの位置に移動した状態で、トレーラー１は、走行可能である。各車輪１２がシャシ１０に対して移動可能な範囲内において最も上に移動した場合、各車輪１２の下端はシャシ１０の下端に揃った位置、又は、シャシ１０の下端よりも上の位置のいずれかになる。各車輪１２がこの位置に移動した状態で、トレーラー１は移動しない状態とされる。

車輪１２の下部を除く上部及び中部は、シャシ１０に対して着脱可能なカバー１３により覆われている。このため、車輪１２の下部のみが外部に露出している。

荷箱３０は、天井３１と、底壁部３２と、前壁部３３と、テールゲート３４と、左側壁部３５と、右側壁部３６とを有しており、これらにより囲まれる室内空間が形成されている。底壁部３２がシャシ１０に固定されることにより、荷箱３０は、シャシ１０に固定される。

天井３１の一部は、天窓３１１を有しており、天窓３１１を通して室内空間内へ採光可能である。また、天井３１の四隅には、図示しない照明装置が設けられている。天井３１と左側壁部３５との接続部分と、天井３１と右側壁部３６との接続部分には、それぞれ湾曲壁部３７が設けられている。湾曲壁部３７は、図１等に示すように、天井３１と左側壁部３５とを湾曲した曲面を有する壁部で接続し、また、天井３１と右側壁部３６とを湾曲した曲面を有する壁部で接続して、この部分の室内空間を湾曲した室内空間に形成する。湾曲した室内空間を形成する湾曲壁部３７の室内側には、図４に示すように、後述のオーニングＯとして用いられる場合の布部材の隣接する２つの角部に設けられた図示しないフック部が係止される被係止金具３１１１が、それぞれ固定されて設けられている。

図８に示すように、底壁部３２は、下方に窪んだ収納空間を有する収納部３２１を備えている。収納部３２１の上部には、収納部３２１の収納空間の上部の開口を開閉可能に塞ぐ蓋部３２２が設けられている。収納部３２１には、収納部３２１の収納空間からトレーラー１の外部へ排水可能な図示しない排水部が設けられている。また、底壁部３２の下部には、図示しない電動モータ及び電動モータに電気を供給するバッテリ等の図示しない二次電池が収納されている。

前壁部３３は、図８、図９に示すように、室内側収納空間としての上部収納空間３５５及び中部収納空間３５７と、室外側収納空間としての下部収納空間３５１とを有している。上部収納空間３５５と中部収納空間３５７とは、水平な壁部３５８１により区画されている。上部収納空間３５５及び中部収納空間３５７は、室内空間へ向けて開口しており、上部収納空間３５５の開口部は、図７に示すように、複数のスリットが形成された内側蓋部としての蓋部３５４１により塞がれている。複数のスリットが形成された蓋部３５４１のデザインは、蓋部３５４１よりも左右両側に位置している部分のデザイン、及び、この部分に接続されている左側壁部３５、右側壁部３６の部分に設けられた複数の板材５２により構成されるデザインと一致したデザインとされている。このため、この部分は、図７、図８等に示すように、左側壁部３５から右側壁部３６に至るまで、板材５２（図８等参照）と同様の幅の複数の板材、及び、板材５２間の隙間と同様の幅のスリットが、板材５２、及び、板材５２間の隙間に対して、あたかも連続しているかのようなデザインとされている。中部収納空間３５７の開口部は、左右に分割可能な一対の内側蓋部としての蓋部３５４２により塞がれている。このため、蓋部３５４１及び蓋部３５４２の室内空間側の面である内面は、下部収納空間３５１を形成している前壁部３３の室内空間側の面である内面と面一とすることが可能とされる。

上部収納空間３５５には、図８に示すように、空調装置の室内機３５６１が収納されている。上部収納空間３５５及び中部収納空間３５７には、室内機３５６１と、後述の空調装置の室外機３５３とを連通する管部材３５６２が収納されている。

下部収納空間３５１と中部収納空間３５７とは、水平な壁部３５８２により区画されている。このため、中部収納空間３５７と下部収納空間３５１とは、連通不能に遮断されている。図８、図１１に示すように、壁部３５８２の上面の左右両端は、所定の板材５２の下端縁５２１とそれぞれ一致する位置関係となるように、板材５２間の隙間は適宜調整されている。下部収納空間３５１は、図９等に示すように、室内空間の外部へ向けて開口しており、下部収納空間３５１の開口部は、複数のスリットが形成された外側蓋部としての突き出し蓋部３５２により塞がれている。突き出し蓋部３５２は、突き出し蓋部３５２の上辺を回転軸心として回転することで開閉可能に構成されている。このため、突き出し蓋部３５２の外面は、前壁部３３の外面と面一とすることが可能とされる。下部収納空間３５１には、空調装置の室外機３５３が収納されている。

これにより、荷箱３０内側の上部収納空間３５５及び中部収納空間３５７の下の位置に、水平な壁部３５８２により区画されて連通不能に遮断されて、荷箱３０外側の下部収納空間３５１が同じライン上に配置されることで、荷箱３０外側の下部収納空間３５１を荷箱３０の外郭内に飲み込む構造を実現することが可能となる。それにより、トレーラー１のフロント部の中央に新たなスペースが出来、荷箱３０外側の下部収納空間３５１の意匠性を向上させることが可能となる。

テールゲート３４は、突出し式のゲートにより構成されており、テールゲート３４の上端を回転軸心として回転することで開閉可能に構成されている。テールゲート３４は、図４に示すように、全開の状態を維持可能に、ガススプリングにより支持される。湾曲した室内空間を形成する湾曲壁部３７の室内側には、後述のタープＴやオーニングＯとして用いられる布部材の、隣接する２つの角部にそれぞれ設けられた図示しないフック部が係止される被係止金具３４１が、それぞれ固定されて設けられている。

オーニングＯとして用いられる、トレーラー１の後側の空間を取り囲む布部材は、それぞれ長方形状の後部Ｏ１と、一対の側面部Ｏ２とを有している。後部Ｏ１と、一対の側面部Ｏ２とは、ファスナーＦによりそれぞれ接続されている。ファスナーＦにより接続されている後部Ｏ１と一対の側面部Ｏ２との接続部の上部には、図示しないフック部が設けられており、図示しないフック部は、テールゲート３４の被係止金具３４１に係止される。一対の側面部Ｏ２の上部であって、後部Ｏ１にファスナーＦにより接続されている側とは反対の側（前壁部３３寄りの側）の角部には、図示しないフック部が設けられており、図示しないフック部は、天井３１の被係止金具３１１１に係止される。

後部Ｏ１は、ファスナーＦを開くことにより一対の側面部Ｏ２から外されて上側へ上げられて長方形状の本体部Ｔ１とされて、タープＴとして使用可能である。本体部Ｔ１の隣接する２つの角部に設けられた図示しないフック部は、被係止金具３４１にそれぞれ係止される。タープＴの本体部Ｔ１の他の２つの隣接する角部は、それぞれポールＴ２により支持される。

左側壁部３５は、窓のない壁部により構成されている。図８に示すように、左側壁部３５の下部の前後２か所には、室内空間の下部を照明可能な照明装置３５１１が設けられている。なお、図８においては、１か所のみ照明装置３５１１の符号を図示している。

右側壁部３６には、ドア３６１と、突出し窓３６２とが設けられている。ドア３６１は、トレーラー１の前側（トレーラー１における連結部１１の側）寄りに設けられている。ドア３６１は、トレーラー１の前側寄りの縦框を回転軸心として回転することにより、開閉可能に構成されている。突出し窓３６２は、突出し窓３６２の上端を回転軸心として回転することで開閉可能に構成されている。突出し窓３６２は、図３に示すように、全開の状態を維持可能に、ガススプリングにより支持される。右側壁部３６の下部の前後２箇所には、左側壁部３５の照明装置３５１１と同様に、室内空間の下部を照明可能な図示しない照明装置が設けられている。

荷箱３０内の室内空間には、柱部材５１が設けられている。柱部材５１は、木製であり、図５に示すように、湾曲部５１１と、天井側直線状部５１２と、側壁側直線状部５１３と、を有している。天井側直線状部５１２、側壁側直線状部５１３は、それぞれ湾曲部５１１の両端部に接続されている。湾曲部５１１は、湾曲壁部３７の内面に沿った形状に形成されており、湾曲壁部３７の内面に沿って配置される。天井側直線状部５１２は、天井３１の内面に沿った形状に形成されており、天井側直線状部５１２の内面に沿って配置される。側壁側直線状部５１３は、左側壁部３５、又は、右側壁部３６の内面に沿った形状に形成されており、左側壁部３５、又は、右側壁部３６の内面に沿って配置される。

湾曲部５１１の室内側の面は、板材固定用平坦面５１１１と、隙間形成用平坦面５１１２とを有している。図６に示すように、板材固定用平坦面５１１１は、長方形の平板状の木製の板材５２を固定可能な平坦面であり、板材５２が固定される。隙間形成用平坦面５１１２は、隣り合う板材固定用平坦面５１１１、５１１１の間に位置しており、これらの板材固定用平坦面５１１１、５１１１に隣接して配置されている。従って、湾曲部５１１に固定される複数の板材５２のうちの隣り合う板材５２の間には、隙間が形成されている。天井側直線状部５１２、及び、側壁側直線状部５１３にも、同様に、隙間が形成されて複数の板材５２が固定されている。このため、図４、図８、図１１に示すように、天井３１の内面、左側壁部３５の内面、右側壁部３６の内面のそれぞれに渡って、ドア３６１及び突出し窓３６２の一部を除く全体に、隙間が形成された状態で複数の板材５２が配置されて設けられている。

従って、天井側直線状部５１２に固定されている板材５２は、天窓３１１及び天井３１の図示しない照明装置の下側において天窓３１１及び照明装置に対向する位置に配置されており、板材５２の間の隙間から、天窓３１１からの採光による光、及び照明装置からの光が、木漏れ日のように室内空間に広がることが可能となる。また、側壁側直線状部５１３に固定されている板材５２は、照明装置３５１１の室内側において照明装置３５１１に対向する位置に配置されており、板材５２の間の隙間から、照明装置３５１１の光が間接的に室内空間に広がることが可能となる。

また、天井側直線状部５１２、側壁側直線状部５１３に板材５２が固定されているため、天井３１と天井側直線状部５１２に固定されている板材５２との間や、左側壁部３５、右側壁部３６と側壁側直線状部５１３に固定されている板材５２との間には、隙間が形成されている。このため、図１２に示すように、この隙間を利用してこの部分に図示しないカラビラやフック部材５３を取り付けることが可能である。この結果、フック部材５３にサーフボード５４を支持させたり、図示しないカラビラにネット５５やランタン５６を掛けて支持させたりすることが可能となる。

また、板材固定用平坦面５１１１に板材５２を固定できる構成としたため、湾曲部５１１に対する板材５２の位置決めを容易とすることができ、湾曲部５１１に対して板材５２を固定する板張りの作業性を向上させることが可能となる。また、湾曲部５１１及び板材５２は木製であるため、それぞれ加工性が良く、切削加工に適している合成木材で柱部材５１及び板材５２を作成し、板材５２を柱部材５１に固定する板張りの作業性を、より向上させることが可能となる。即ち、切削加工機で柱部材５１を生産して、湾曲壁部３７に湾曲部５１１を合わせる現場合わせの作業を短縮することが可能となり、且つ、意匠性の高い内装を実現することができる。

また、湾曲部５１１は、天井側直線状部５１２と、側壁側直線状部５１３と、にそれぞれ接続されているため、これらにより天井３１から左側壁部３５、右側壁部３６に渡って延びる柱部材５１を構成することが可能となる。このため、湾曲部５１１と同様に天井側直線状部５１２及び側壁側直線状部５１３にも板材５２を固定して設けることにより、室内空間を形成する天井３１、左側壁部３５、右側壁部３６、湾曲壁部３７の内面の全体にわたって板材５２が張られて室内空間を取り囲むことが可能となり、荷箱３０の室内側の意匠性を高めることが可能となる。

本開示は上記実施形態に限定されるものではなく、本開示の目的を達成できる範囲での変形、改良等は本開示に含まれる。
例えば、柱部材は、柱部材５１により構成されたが、この構成に限定されない。従って、柱部材は、トレーラー等の移動可能なものに限られず、建物の室内空間に設けられてもよい。また、車両は、小型のキャンピングトレーラに設けられているトイレ室や、給水タンクや排水タンク等を備える設備室を有していない一部屋の室内空間を有する被牽引車両であるトレーラー１により構成されたが、この構成に限定されない。例えば、自走可能なキャンピングカー等により構成されてもよい。

また、本実施形態においては、天井３１と左側壁部３５との接続部分と、天井３１と右側壁部３６との接続部分には、それぞれ湾曲壁部３７が設けられていたが、湾曲壁部３７が設けられていなくてもよい。この場合であっても、柱部材は、湾曲部５１１の両端部には、天井側直線状部５１２と側壁側直線状部５１３とを有していればよい。

また、本実施形態においては、天井側直線状部５１２、側壁側直線状部５１３は、それぞれ湾曲部５１１の両端部に接続されていたが、この構成に限定されない。例えば、湾曲部５１１の両端部と、天井側直線状部５１２、側壁側直線状部５１３とが離間してこれらの間に空間が形成されていてもよい。また、例えば、柱部材は、湾曲部の両端部のうちの少なくとも一方に、室内空間を形成する天井に沿って配置される天井側直線状部と、室内空間を形成する側壁に沿って配置される側壁側直線状部と、のうちのいずれか一方を有していてもよい。

また、本実施形態においては、湾曲部５１１、天井側直線状部５１２、及び、側壁側直線状部５１３に、隙間が形成されて複数の板材５２が固定されたが、これに限定されない。例えば、湾曲部５１１に板材５２が固定されて湾曲部５１１と板材５２とで格子状とされたパネル状の部材や、短く構成された天井側直線状部５１２、側壁側直線状部５１３の一部の部材に板材５２が固定されて当該部材と板材５２とで格子状とされたパネル状の部材を、予め用意して、これを嵌め合わせて、見た目が本実施形態のように、あたかも湾曲部５１１、天井側直線状部５１２、及び、側壁側直線状部５１３に、隙間が形成されて複数の板材５２が固定されて格子状とされているかのような構成としてもよい。また、本実施形態では蓋部３５４１は、複数のスリットが形成された格子状の蓋部であったが、これに限定されない。例えば、板状の部材に格子を張って蓋部としてもよいし、蓋部自体が凹凸を有する構成として、格子状に見えるようにしてもよい。

また、湾曲部５１１、天井側直線状部５１２、及び、側壁側直線状部５１３に対して、それぞれ板材５２を着脱可能として、ＤＩＹにより様々にアレンジすることを可能としてもよい。また例えば、湾曲部５１１に板材５２が固定されて湾曲部５１１と板材５２とで格子状とされたパネル状の部材や、短く構成された天井側直線状部５１２、側壁側直線状部５１３の一部の部材に板材５２が固定されて当該部材と板材５２とで格子状とされたパネル状の部材を、予め用意して、これを着脱可能に嵌め合わせる構成としてもよい。

また、本実施形態においては、板材５２を木製としたが、これに限定されない。例えば、板材５２を樹脂製、人工木製、金属製、又は、これらの組み合わせとしてもよい。

１ トレーラー、３１ 天井、３５ 左側壁部、３６ 左側壁部、３７ 湾曲壁部、５１ 柱部材、３１１ 天窓、３５１ 下部収納空間（室外収納空間）、３５３ 室外機、３５２ 蓋部、３５５ 上部収納空間（室内収納空間）、５１１ 湾曲部、５１２ 天井側直線状部、５１３ 側壁側直線状部、３５１１ 照明装置、３５４１ 蓋部、３５６１ 室内機、３５８２ 壁部、５１１１ 板材固定用平坦面、５１１２ 隙間形成用平坦面

Claims (6)

1. 室内空間に配置され湾曲部を有する柱部材であって、
   前記湾曲部の室内側の面は、平板状の板材を固定可能な板材固定用平坦面と、隣り合う前記板材固定用平坦面の間に、前記板材固定用平坦面に隣接して配置された隙間形成用平坦面と、を有する柱部材。
2. 前記湾曲部の両端部のうちの少なくとも一方には、前記室内空間を形成する天井に沿って配置される天井側直線状部と、前記室内空間を形成する側壁に沿って配置される側壁側直線状部と、のうちのいずれか一方又は両方を有し、
   前記平板状の板材が板材固定用平坦面に固定され、前記天井側直線状部の室内側の面と前記側壁側直線状部の室内側の面との少なくとも一方には、前記平板状の板材が所定の間隔で複数枚固定可能である請求項１に記載の柱部材。
3. 前記天井は天窓を有し、
   前記天井側直線状部には、前記天窓の下側において前記天窓に対向する位置に、前記平板状の板材が固定される請求項２に記載の柱部材。
4. 前記側壁には照明装置が設けられ、
   前記側壁側直線状部には、前記照明装置の室内側において前記照明装置に対向する位置に、前記平板状の板材が固定される請求項２に記載の柱部材。
5. 前記天井側直線状部の室内側の面、及び、前記側壁側直線状部の室内側の面には、前記平板状の板材が所定の間隔で複数枚固定されている請求項２に記載の柱部材。
6. 室内空間を有し、
   前記室内空間に請求項１～請求項５のいずれかに記載の柱部材を備える、車両。
   

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