JPH04103432A

JPH04103432A - 自動車の天井構造

Info

Publication number: JPH04103432A
Application number: JP22084990A
Authority: JP
Inventors: Akiichi Tanaka; 田中　昭市
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1990-08-21
Filing date: 1990-08-21
Publication date: 1992-04-06
Anticipated expiration: 2010-06-14
Also published as: JPH0755620B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】産業上の利用分野本発明は、キャンピング車などとして用いられる自動車
の天井構造の改良に関する。

従来の技術キャンピング車として使用可能な自動車は第４図の内部
側面図および第５図の内部平面図に示される。これらの
図に示すように、自動車は、走行時には、運転者１人と
、助手席２に２人、後部の第１シート３および第２シー
ト４に各２人の計７人を乗車定員とし、キャンプ時には
後部の第１シート３および第２シート４の背もたれを後
方に倒して、これら各シート３．４を車体前後方向に連
続するよう移動させ、下部寝台５（第５図参照）を組立
てる。キャンピング車には、ドア６によって仕切られる
洗面室７、清水タンクおよび汚水タンクを備えた流し台
８、冷蔵庫９、収納庫１０などが装備されている。

第６図はワゴン車をキャンピング車に改造した従来の自
動車の前から見た断面図である。第６図によると、ワゴ
ン車の屋根部材１２の基部の途中を水平方向に切断して
屋根上部を取り去り、残った元の屋根部材１２上に新設
の屋根用レール１３を載置し、屋根用レール１３には、
該レール１３から突設された上部寝台受材１４の頂部が
固着された後記立上がり片が形成される。屋根用レール
１３上に屋根用パネル１５が弾発的に支持される。

屋根用パネル１５はＦ　ＲＰ　（ｆｉｂｅｒ　ｒｅｉｎ
ｆｏｒｃｅｄｐｌａｓｔｉｃｓ）を基材として用い、下
端面に防水ゴム１６が装着される。屋根用パネル１５を
屋根用レール１３上に弾発的に支持するには高圧ガスを
利用したスプリング部材１７による。屋根用パネル１５
は、車体の前端部または後端部が屋根用レール１３に枢
支されて後方側または前方側が開閉自在とされる。屋根
用パネル１５と屋根用レール１３の立上がり片１８との
間に蛇腹状のシート体１９が張設され、屋根用パネル１
５の開放時に伸張して開放部分の隙間を遮断する。前記
上部寝台受材１４０車体幅方向に対向して形成される左
右対称の板受部２０．２０には上部寝台となる板状体２
１が装着される。なお、第６図に示す参照符号２４は水
密用のゴム製シール部材である。

発明が解決しようとする課題上記従来のキャンピング車では、乗用に供する場合は、
人が車内を移動し易いよう、車内通路の高さを高くする
ために上記板状体２１は取り外される。したがって、板
状体２１に室内燈を取付けることができない。前屈上部
寝台受材１４に室内燈を取付けると、室内燈は後部シー
ト３，４の真上から外れるため、光の届かない車内空間
ができる。

また、板状体２１は、大型のため扱い難いなどの問題も
ある。

本発明は、板状体を取外すことによって車内通路の高さ
を高くすることができ、板状体を取外したままでも上部
寝台として利用可能であり、板状体の取扱いが容易で、
後部シートの真上に室内燈が設置可能な、自動車の天井
構造を提供することを目的とする。

課題を解決するための手段上記目的を達成するため本発明は、車体の上部に枠体を
設け、この枠体に屋根用パネルが一端部を枢支されて開
閉可能に設けられ、これら枠体と屋根用パネルの間に屋
根用パネルの開閉動作にともない伸縮するシート体が連
接されている自動車の天井構造において、前記枠体は、側壁部と天井部とが一体形成されて成り、
車内通路が設けられる車体の幅方向一方側または他方側
の天井部に、車体の前後方向に延びる開口部が設けられ
、この開口部には板状体が装脱自在とされることを特徴
とする自動車の天井構造である。

作　　用乗用に供する場合は屋根用パネルを閉止し、開口部にお
ける板状体を取外すことによって上部寝台板は物品収納
スペースとして利用でき、また車内通路の高さが高くな
る。

屋根用パネルを開放したときは、上部寝台板は上部寝台
として使用可能であり、シート体によって屋根用パネル
と枠体との隙間を遮断し、外気の進入を阻止する。

上部寝台板の下面には天井パネルが固着されるため、後
部シートの真上に照明が取付けられる。

実施例第１図は本発明の一実施例を示す正面から見た断面図で
あり、第２図は屋根用パネルを開放した状態の部分斜視
図である。なお、従来の技術と同一部品名には同一の参
照符号を付する。

本発明の自動車Ａは、車体上部に枠体３０を取付け、枠
体３０の上方に、車体の前後方向一方端（実施例では車
体の前側端）を枢支し、他方端を開閉自在とした屋根用
パネル３１を被覆する。

枠体３０はＦＲＰを基材とし、側壁部３３と、側壁部３
３と一体形成された天井部３４とがら成る。天井部３４
には、車体の周縁に沿って上方へ突設された水切突条３
５が形成される。天井部３４は、車体の右側となる幅方
向一方側（第１図の左側）で後部シート３．４の上方に
おいて、前記水切突条３５の下端から他方側へ水平方向
に延設された上部寝台板３６が形成されている。さらに
天井部３４は、上部寝台板３６の他方側（第１図の右側
）端部がＬ字状に曲折されて一方側板受部３７となる。

天井部３４の他方側は他方側水切突条３５の下端から一
方側へ張出し、前記一方側板受部３７に対し、対称の他
方側板受部３８となっている。これら一方間板受部３７
と他方側板受部３８との間で、車内通路４６の上方は開
口部３９となっている。開口部３９には、一方間板受部
３７と他方側板受部３８とにわたり板状体４ｏが装脱自
在とされる。板状体４ｏは前記両板受部３７３８に装着
されたとき、その上面が上部寝台板３６の上面と面一と
なることが好ましい。

天井部３４は第２図示のように、車体の長手方向に沿い
、たとえば、長さ１８０ｃｍにわたる中間の水平部分４
１と前部傾斜部分４２と後部傾斜部分４３とから成り、
開口部３９は両傾斜部分４２．４３まで及ぶ。一方間お
よび他方側板受部３７．３８は水平部分４１の全長にわ
たって設けられ、画板受部３７．３８の全長にわたり、
前記板状体４０が装着される。

天井部３４の上部寝台板３６を含む車体幅方向の一方側
下面には、天井パネル４４が固着され、天井パネル４４
の下面に室内燈４５が設置される。

屋根用パネル３１は下端に防水ゴム３２が装着され、枠
体３０に対し図示外の蝶番部材を用いて前側端が枢支さ
れるが、枠体３０と屋根用パネル３１との間は、屋根用
パネル３１の閉止時に防水ゴム３２によって水密が保た
れている。

また、屋根用パネル３１は、その枢支側に近い車体両側
の天井部３４に設けられた高圧ガスによるスプリング部
材５０によって係止される。このスプリング部材５０は
その弾性によって屋根用パネル３１の開閉を円滑かつ省
力的に作動させるとともに、任意の開閉状態に保持させ
ることもできるわ屋根用パネル３１と天井部３４との間には屋根用パネル
３１の開放時に両者の隙間を遮断するようにしたシート
体５２も設けられる。このシート体５２は、水切突条３
５の頂部と屋根用パネル３１の裏面とを全周にわたって
つなぐ伸縮自在な蛇腹状の帆布から成り、この帆布は一
部分が開閉可能とされるとともに、一部に図示外の透明
な窓も設けられる。

本発明の自動車Ａには、従来技術と同様の、７人分の座
席と、洗面室７、流し台８、冷蔵庫９、収納庫１０など
の装備品も設置されている。

自動車Ａは、運転席１および助手席２の両側方と車体後
部とに開閉式のドア（図示せず）が設けられるほか、通
路４６の他方側に形成される引戸式のドア１１も含めて
４ドア方式とされる。

以上の構造において使用態様を説明する。本発明の自動
車Ａは、乗用に供する場合には、板状体４０を取外して
上部寝台板３６上に重ねておく。

これにより通路４６における床がら屋根用パネル３１ま
での高さは、屋根用パネル３１を閉止したときでも少な
くとも１７０ｃｍとなるため、車内通路の高さが高くな
るとともに、上部寝台板３６上は物品収納スペースとし
て利用できる。

後部第１シー・ト３えよび第２シート４における天井パ
ネル４４までの高さは人がシートに腰掛けるに充分な高
さに設定され、天井パネル４４の下面に室内燈４５が取
付けられるので、座席が明るく、室内環境が向上する。

屋根用パネル３１は、自動車Ａの走行中には、防水ゴム
３２を介して枠体３ｏに密着し、かつ内部全周にわたっ
て水切突条３５が形成されているため、雨天でも屋根部
分から風雨が車内に進入することがない。

夜間にキャンプ用として使用するには、第４図に示すよ
うに、屋根用パネル３１の後端部を開放し、一方間板受
部３７と他方側板受部３８に板状体４０を橋架状態に装
着する。この状態で、上部寝台板３６および板状体４０
の上方に、人が横たわるに充分な高さの上部寝台空間５
４が確保され、少なくとも２人分の上部寝台となる。こ
の上部寝台の周囲はシート体５２によって外気の進入が
阻止され、風雨が上部寝台空間５４に達することがない
。また、前部傾斜部分４２および後部傾斜部分４３に設
けられている開口部３９は開口されたままとされるので
、下方からの明かりとつとして利用できるうえ、本来の
車内空間である下部空間５５とのコミュテーションに支
障をきたすことがない。

なお、板状体４０は、第３図の斜視図に示すように、そ
れが載置される開口部３９の長手方向に沿って折りたた
み可能としておけば、取扱いが一層容易となる。

上部寝台板３６は開口部３９に板状体４０を装着しない
ときでも１人用の寝台として充分な幅を有する。

下部空間５５では、第５図示のように、後部第１シート
３、後部第２シート４の背もたれを水平に倒して前後移
動させることにより２人分の下部寝台５となり、さらに
運転席１、助手席２の背もたれを後方へ傾倒させること
によって少なくとも７人のキャンプが可能となる。

本発明の天井部３４を構成する枠体３０はＦＲＰが使用
されるので強度が高く、上部寝台としての荷重に耐える
ことができるが、必要に応じて補強材を取付けてもよい
。

以上は右ハンドルの自動車について述べたが、左ハンド
ルの自動車では、各部装置が左右逆となる。

発明の効果本発明は以上のように、車体の幅方向一方便または他方
側で車内通路側の枠体天井部に、車体の前後方向に延び
る開口部が設けられ、この開口部に板状体が装脱自在と
された天井構造である。したがって、前記開口部が形成
されない他方側または一方側の天井部は、上部寝台また
は物品の収納スペースとして利用でき、下面に室内灯を
取付けることができ、居住性が向上する。

開口部に板状体を装着すれば、車体幅方向に広い上部寝
台が形成されるが、板状体を取外すと、通路の車内高さ
を高くすることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例を示す正面から見た断面図、
第２図は屋根用パネルを開放した状態の部分斜視図、第
３図は板状体の斜視図、第４図は自動車内部側面図、第
５図は自動車内部平面図、第６図は従来技術を示す自動
車の前から見た断面図である。Ａ・・・自動車、２・・・後部第１シート、３・・・後
部第２シート、３０・・・枠体、３１・・・屋根用パネ
ル、３３・・・側壁部、３４・・・天井部、３５・・水
切突条、３６・・・上部寝台板、３９・・・開口部、４
ｏ・・・板状体、４４・・・天井パネル、５０・・・ス
プリング部材、５２・・・シート体、５４・・・上部寝
台空間、５５・・・下部空間第１図代理人　　弁理士　画数　圭一部

Claims

【特許請求の範囲】車体の上部に枠体を設け、この枠体に屋根用パネルが一
端部を枢支されて開閉可能に設けられ、これら枠体と屋
根用パネルの間に屋根用パネルの開閉動作にともない伸
縮するシート体が連接されている自動車の天井構造にお
いて、前記枠体は、側壁部と天井部とが一体形成されて成り、
車内通路が設けられる車体の幅方向一方側または他方側
の天井部に、車体の前後方向に延びる開口部が設けられ
、この開口部には板状体が装脱自在とされることを特徴
とする自動車の天井構造。