JP2024039487A - 荷崩れ防止カバー - Google Patents

Abstract

【課題】簡単かつ確実に荷崩れを防止することができる荷崩れ防止カバーを提供すること。【解決手段】本発明の一態様は、積載された荷物の崩れを防止する荷崩れ防止カバーであって、伸縮性を有する生地を含み、長方形状に設けられ、荷物の側面に巻かれるカバー本体と、カバー本体の上側長辺部の長手方向に離間した２箇所を繋ぐにように上側長辺部に取り付けられる天面帯と、カバー本体の両端部に取り付けられ、カバー本体の両端部を互いに引き寄せて仮止めする仮止めベルトと、カバー本体の両端部をカバー本体の短手方向の全域にわたり互いに開閉可能に設けられる線ファスナと、を備えた荷崩れ防止カバーである。【選択図】図１

Description

本発明は、積載した荷物の崩れを防止する荷崩れ防止カバーに関する。

パレットなどの台座の上に荷物を積載して搬送する場合、荷崩れに気を付ける必要がある。特許文献１には、複数段に積載された荷物を１枚のシートで巻きつけて荷崩れを防止する積載物固定具が開示される。この積載物固定具は、積載物の外周部に巻回される所定長さの帯状シートと、帯状シートの一方の端部から先細りテーパー状に延びる中継部と、中継部から連続して延び、係着手段を有する締め付け部と、帯状シートの他方の端部に設けられた締め付け部通し部と、帯状シートの長手方向の所定の位置で帯状シートの幅方向に延出した仮止め部とを有する。

特許文献２には、簡易で反復使用出来る荷崩れ防止カバーが開示される。この荷崩れ防止カバーでは、胴巻き布に全方向引張り荷重に強い四軸織物または二軸織物二枚を互いに４５度かたむけて縫着した物を使用し、積載荷物に引掛ける三角形の布を荷の長方形上面の角に縫着し、長方形の各角に縦方向に補強布を設け、締付け帯、締付け保持帯の各々にマジックファスナー（登録商標）を設け、胴巻き布に相対するように複数平行に縫着し、長方形の各側面に透明なポケットを設けている。

特許文献３には、荷物を傷つけるおそれがなく、荷物に一人で容易に巻き付け可能な荷崩れ防止用シートが開示される。この荷崩れ防止用シートは、長さ方向に伸縮可能な包囲用伸縮部を有し、配列して積み重ねた荷物全体の側面を包囲可能な帯状のシート本体と、シート本体の一方の端部に設けられた通しリングと、シート本体の他方の端部に一端が取り付けられ、通しリングを通して折り返し可能な締めバンドと、締めバンドの一方の面およびシート本体の他方の端部に設けられ、通しリングを通して締めバンドを折り返した状態で互いに貼り付け可能な１対の面ファスナーと、長さ方向に伸縮可能な仮止め用伸縮部を有する。

特許文献４には、一人の作業者でも簡単に、かつ、荷物を傷付けることなく荷物を保持することができると共に、荷物の天面及び周囲を保持することによって、積み重ねられた荷物の荷崩れをより抑制することができる荷崩れ防止ベルトが開示される。この荷崩れ防止ベルトは、荷物の天面を越えて掛け渡される第１帯片と、第１帯片の両端部が第２帯片の長手方向において互いに異なる位置で固定された、荷物の周囲に巻かれる第２帯片と、荷物の周囲に巻かれた第２帯片の一端部と他端部を連結する第２帯片連結手段とを備える。

特開２００８－０９４４０５号公報 実用新案登録第３１１６１６９号公報 実用新案登録第３０９２７７８号公報 特開２０１６－０５５９２３号公報

パレット等の台座の上に積載された荷物の搬送においては、簡単かつ確実に荷崩れを防止する措置を施すことが望まれる。特に、台座の上に複数段に重量物である荷物が積載されていると、簡易なベルトでは荷物から受ける力に耐えきれず、荷崩れを確実に防止することができない。その一方、作業者一人でも取り付けられる利便性も重要である。

本発明は、簡単かつ確実に荷崩れを防止することができる荷崩れ防止カバーを提供することを目的とする。

本発明の一態様は、積載された荷物の崩れを防止する荷崩れ防止カバーであって、伸縮性を有する生地を含み、長方形状に設けられ、荷物の側面に巻かれるカバー本体と、カバー本体の上側長辺部の長手方向に離間した２箇所を繋ぐにように上側長辺部に取り付けられる天面帯と、カバー本体の両端部に取り付けられ、カバー本体の両端部を互いに引き寄せて仮止めする仮止めベルトと、カバー本体の両端部をカバー本体の短手方向の全域にわたり互いに開閉可能に設けられる線ファスナと、を備えた荷崩れ防止カバーである。

このような構成によれば、伸縮性を有する生地を含むカバー本体を荷物の側面に巻き付け、仮止めベルトでカバー本体の両端部を互いに引き寄せて仮止めした状態で、カバー本体の両端部を短手方向の全域にわたり線ファスナによって閉じる。これにより、カバー本体を荷物の側面にフィットさせた状態で荷物の周囲から中央方向に向けてほぼ均一にカバー本体からの締結力（包囲力）が荷物に与えられる。

上記荷崩れ防止カバーにおいて、カバー本体の両端部を線ファスナで閉じた状態で、仮止めベルトは線ファスナの上を跨ぐように配置されることが好ましい。線ファスナを閉じた状態で仮止めベルトが線ファスナの上を跨ぐように配置されることで、線ファスナの意図しない開きが抑制される。

上記荷崩れ防止カバーにおいて、仮止めベルトは、少なくとも第１仮止めベルトと第２仮止めベルトとを有し、第１仮止めベルトは、カバー本体の両端部の上側であって、線ファスナの上端よりも僅かに下側を跨ぐように配置され、第２仮止めベルトは、カバー本体の両端部の下側であって、線ファスナの下端よりも僅かに上側を跨ぐように配置されることが好ましい。このような第１仮止めベルトと第２仮止めベルトによって、線ファスナの上端側および下端側のそれぞれが引き寄せられ、線ファスナを真っ直ぐに閉じやすくなる。また、仮止めベルトによって仮止めを行う際に線ファスナの上に跨がっていても、線ファスナの上端および下端には仮止めベルトが載らないため、線ファスナを開閉の邪魔にならない。

上記荷崩れ防止カバーにおいて、線ファスナは、第１エレメントと、第１エレメントと係合する第２エレメントとを有し、カバー本体の一方の端部にはカバー本体の長手方向に互いに離間して複数の第２エレメントが設けられていてもよい。これにより、複数の第２エレメントのいずれかと第１エレメントとの係合によって、荷物の大きさに合わせたカバー本体の締結サイズが調整される。

上記荷崩れ防止カバーにおいて、カバー本体は、カバー本体の中央部分に設けられ、伸縮性生地によって構成される伸縮性部分と、カバー本体の両端部分に設けられ、非伸縮性生地または伸縮性部分よりも伸縮性の低い生地によって構成される非伸縮性部分と、を有し、仮止めベルトおよび線ファスナは、非伸縮性部分に固定される構成でもよい。これにより、カバー本体の伸縮性を維持しつつ、仮止めベルトおよび線ファスナをカバー本体の非伸縮性部分に確実に固定しておくことができる。

上記荷崩れ防止カバーにおいて、荷物が平面視矩形の台座の上に積載される場合、カバー本体の長手方向における非伸縮性部分の長さは、台座の１辺の長さ未満であることが好ましい。これにより、仮止めベルトを締める際、荷物の側面のみで（隅部を跨ぐことなく）真っ直ぐに締め付けることができる。

上記荷崩れ防止カバーにおいて、荷物が平面視矩形の台座の上に積載される場合、カバー本体を荷物の側面に巻き付けて線ファスナを閉じた状態で、カバー本体の長手方向における伸縮性部分の長さは、台座の３辺の長さを超え、４辺の長さ未満であることが好ましい。これにより、積載された荷物の３面以上に伸縮性部分が巻き付き、荷物の４つの角の全てに伸縮性部分が掛かるようになる。

上記荷崩れ防止カバーにおいて、伸縮性部分の伸縮性生地は、カバー本体を荷物の側面に巻いた際に荷物の表面が透けて見えるメッシュ生地であることが好ましい。これにより、伸縮性部分の伸縮特性を生かしながら、カバー本体が荷物の側面に巻かれた場合でも荷物の表面が透けて見えることから、荷物の確認が容易となる。

本発明によれば、簡単かつ確実に荷崩れを防止することができる荷崩れ防止カバーを提供することが可能になる。

本実施形態に係る荷崩れ防止用カバーを例示する斜視図である。 本実施形態に係る荷崩れ防止用カバーを荷物に被せた状態を例示する斜視図である。 本実施形態に係る荷崩れ防止用カバーを荷物に被せて線ファスナを閉じた状態を例示する斜視図である。 本実施形態に係る荷崩れ防止用カバーの取り付け方法を例示する斜視図である。 本実施形態に係る荷崩れ防止用カバーの取り付け方法を例示する斜視図である。 本実施形態に係る荷崩れ防止用カバーの取り付け方法を例示する斜視図である。 本実施形態に係る荷崩れ防止用カバーの取り付け方法を例示する斜視図である。 本実施形態に係る荷崩れ防止用カバーの取り付け方法を例示する斜視図である。 本実施形態に係る荷崩れ防止用カバーの具体例を示す図である。 本実施形態に係る荷崩れ防止用カバーの具体例を示す図である。 本実施形態に係る荷崩れ防止用カバーの具体例を示す図である。 本実施形態に係る荷崩れ防止用カバーの具体例を示す図である。 本実施形態に係る荷崩れ防止用カバーの具体例を示す図である。 本実施形態に係る荷崩れ防止用カバーの具体例を示す図である。

以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。なお、以下の説明では、同一の部材には同一の符号を付し、一度説明した部材については適宜その説明を省略する。

（荷崩れ防止用カバーの構成）
図１は、本実施形態に係る荷崩れ防止用カバーを例示する斜視図である。
図２は、本実施形態に係る荷崩れ防止用カバーを荷物に被せた状態を例示する斜視図である。
図３は、本実施形態に係る荷崩れ防止用カバーを荷物に被せて線ファスナを閉じた状態を例示する斜視図である。

本実施形態に係る荷崩れ防止カバー１は、パレット等の台座１００に積載された荷物Ｃの荷崩れを防止するカバーである。荷物Ｃとしては、例えば複数段に重ねられた段ボール、コンテナ、ばんじゅう（番重）などが挙げられる。なお、荷物Ｃはこれらに限定されない。

荷崩れ防止カバー１は、カバー本体１０と、天面帯２０と、仮止めベルト３０と、線ファスナ４０とを備える。カバー本体１０は、伸縮性を有する生地を含み、展開した状態で長方形状に設けられる帯状部材である。カバー本体１０は、荷物Ｃの側面に巻かれる。カバー本体１０の幅（短手方向の長さ）は、複数段に積載された荷物Ｃに跨がる長さを有することが好ましい。例えば、荷物Ｃとして段ボールが４段に積まれる場合、４段の全ての段ボールの側面に掛かる長さ（幅）を有しているとよい。なお、カバー本体１０は、複数段に積まれた荷物Ｃの上端から下端まで全域に掛かる必要はないが、複数段の荷物Ｃの全てに掛かるようになっていることがよい。

カバー本体１０は、カバー本体１０の中央部分に設けられる伸縮性部分１１と、カバー本体１０の両端部分のそれぞれに設けられる非伸縮性部分１２とを有する。伸縮性部分１１および非伸縮性部分１２のそれぞれはカバー本体１０の短手方向の全域に渡り設けられ、長手方向に占める領域を分けて設けられる。

伸縮性部分１１は伸縮性生地によって構成され、非伸縮性部分１２は伸縮性部分１１よりも伸縮性の低い生地によって構成される。ここで、伸縮性は、伸び率および伸長回復率を含む指標によって表される（ＪＩＳ－Ｌ－１０９６）。伸縮性が低いとは、伸び率および伸長回復率がともに低い（相対的に低い）ことを言う。
伸縮性生地としては、例えばストレッチ素材が用いられる。ストレッチ素材は、例えば、編物、ポリウレタン繊維などの弾性繊維を混入した伸縮性を有する織物が挙げられる。
伸縮性部分１１の長手方向の伸び率は、例えば１０％以上３０％以下、好ましくは１５％以上２５％以下である。伸縮性部分１１の伸長回復率は約９８％である。

非伸縮性部分１２の引張強さ（ＪＩＳ－Ｌ－１０９６ストリップ法）は１１７４Ｎ（約１１９．７ｋｇ）、破断時の伸び率は約４５％である。
非伸縮性部分１２に用いられる生地は、例えばナイロン生地、ポリエステル生地、ターポリン生地である。本実施形態では、ナイロン生地が用いられる。なお、カバー本体１０を取り付ける際の引張強さが約９８Ｎ（約１０ｋｇ）のため、上記の特性の非伸縮性部分１２ではほとんど伸びることはない（非伸縮性部分１２は、伸縮性部分１１に比べて十分に伸縮性が低い）。

ここで、カバー本体１０の中央部分（両端の非伸縮性部分１２を除く部分）に伸縮性生地と非伸縮性生地とを混在させてもよく、その場合はカバー本体１０の中央部分を全体として伸縮性部分１１とみなすことができる。

カバー本体１０の長手方向に領域を分けるように伸縮性部分１１と非伸縮性部分１２とが設けられることで、カバー本体１０の全体として伸縮性を有する構成となる。これにより、カバー本体１０を荷物Ｃの側面に巻き付ける際、荷物Ｃの隅部や角部が出っ張っていたり、積載される荷物Ｃのサイズに多少の違いがあったりしても、伸縮性部分１１を伸ばしながら荷物Ｃの側面にカバー本体１０をフィットさせることができる。

天面帯２０は、カバー本体１０の上側長辺部の長手方向に離間した２箇所を繋ぐにように上側長辺部に取り付けられる。カバー本体１０を荷物Ｃの側面に巻き付ける際、天面帯２０を荷物Ｃの上面に掛けるように被せるとカバー本体１０の荷物Ｃに対する位置が決めやすくなり、作業者一人であってもカバー本体１０を容易に巻き付けることができるようになる。

仮止めベルト３０は、カバー本体１０の両端部に取り付けられ、カバー本体１０の両端部を互いに引き寄せて仮止めするためのベルトである。仮止めベルト３０は、カバー本体１０の両端部分に設けられた非伸縮性部分１２に取り付けられる。仮止めベルト３０はベルト部３１とバックル３２とを有し、ベルト部３１が一方の非伸縮性部分１２に固定され、バックル３２が他方の非伸縮性部分１２に固定される。仮止めベルト３０はカバー本体１０の両端部分に縫製によって取り付けられる。カバー本体１０の両端部分に非伸縮性部分１２が設けられることで、ベルト部３１やバックル３２を非伸縮性部分１２に確実に縫い付けることができる。

仮止めベルト３０は１つでもよいが、複数箇所（例えば、２箇所）に設けられることが好ましい。カバー本体１０の短手方向の複数箇所に仮止めベルト３０が設けられることで、荷物Ｃの側面に巻き付けたカバー本体１０の両端部の合わせを揃えやすくなる。

線ファスナ４０は、カバー本体１０の両端部をカバー本体１０の短手方向の全域にわたり互いに開閉可能に設けられる。線ファスナ４０は、一方の務歯である第１エレメント４１と、他方の務歯である第２エレメント４２とを有する。第１エレメント４１と第２エレメント４２とはスライダ４３によって噛み合わせと解除とが行われる。

第１エレメント４１はカバー本体１０の一方の端部に設けられた非伸縮性部分１２に固定され、第２エレメント４２はカバー本体１０の他方の端部に設けられた非伸縮性部分１２に固定される。線ファスナ４０はカバー本体１０の両端部に縫製によって取り付けられる。カバー本体１０の両端部分に非伸縮性部分１２が設けられることで、第１エレメント４１や第２エレメント４２を非伸縮性部分１２に確実に縫い付けることができる。

線ファスナ４０の第２エレメント４２は、カバー本体１０の長手方向に互いに離間して複数の設けられていてもよい。これにより、複数の第２エレメント４２のいずれかと第１エレメント４１との係合によって、荷物Ｃの大きさに合わせたカバー本体１０の締結サイズを調整することができる。図示する例では３つの第２エレメント４２が設けられているが、第２エレメント４２の数は３つに限定されない。

通常、荷物Ｃの側面にカバー本体１０を巻き付けて両端部を閉じ、固定する場合、荷物Ｃの大きさに柔軟に対応するため、締結位置が固定される線ファスナ４０を使うことはない。本実施形態では、カバー本体１０に伸縮性を持たせるとともに、仮止めベルト３０によってカバー本体１０の両端部を引き寄せて仮止めしておくことができるため、線ファスナ４０を利用することができる。これにより、カバー本体１０の短手方向の全域に渡り線ファスナ４０によってカバー本体１０の両端部を確実に閉じて、荷崩れを効果的に防止できるようになる。

また、カバー本体１０が伸縮性部分１１と非伸縮性部分１２とに分けられ、非伸縮性部分１２に線ファスナ４０を設けていることから、カバー本体１０の両端を引き寄せて線ファスナ４０を閉じる際、カバー本体１０の非伸縮性部分１２はほとんど伸びず、伸縮性部分１１の伸びによってカバー本体１０の両端を合わせることができる。これにより、非伸縮性部分１２に設けられた線ファスナ４０の第１エレメント４１と第２エレメント４２とを真っ直ぐに係合させやすくなる。このような構成によって、通常は使用されなかった線ファスナ４０を用いることができ、カバー本体１０の両端部を幅方向全域にわたり確実に係合させることが可能となる。

本実施形態において、カバー本体１０の自然長は、荷物Ｃの側面の合計長よりも僅かに短い、またはパレットのような平面視矩形の台座１００を用いる場合、台座１００の周囲長よりも僅かに短い。これにより、カバー本体１０を伸張してフィットさせながら荷物Ｃの側面に巻き付けることで、荷物Ｃの周囲から中央方向に向けてほぼ均一にカバー本体１０からの締結力を荷物Ｃに与えることができる。

また、カバー本体１０の長手方向における非伸縮性部分１２が占める長さは、台座１００に積載される荷物Ｃの側面の１面の長さ以下、またはパレットのような平面視矩形の台座１００の場合、台座１００の最も短い辺の長さ以下になっていることが好ましい。一例として、一辺１１００ｍｍの正方形のパレットを用いる場合、本実施形態では非伸縮性部分１２の長さは両端部分のそれぞれで約４００ｍｍ（合計約８００ｍｍ）となっている。これにより、仮止めベルト３０を締める際、荷物Ｃの側面のみで（隅部を跨ぐことなく）真っ直ぐに締め付けることができる。

また、カバー本体１０を荷物Ｃの側面に巻き付け、線ファスナ４０によって両端部を閉じた状態において、カバー本体１０の長手方向における伸縮性部分１１の長さは、非伸縮性部分１２の長さに対して３倍を超え、４倍未満となることが好ましい（荷物Ｃに巻き付けたカバー本体１０の長さの３／４～４／５を伸縮性部分１１が占めること）。
これは、荷物Ｃや台座１００との関係で言うと、カバー本体１０を荷物Ｃの側面に巻き付け、線ファスナ４０によって両端部を閉じた状態において、カバー本体１０の長手方向における伸縮性部分１１の長さが、台座１００に積載される荷物Ｃの側面の３面の長さを越え、４面の長さ未満、またはパレットのような平面視矩形の台座１００の場合、台座１００の３辺の長さを越え、４辺の長さ未満になっていることと等価である。これにより、伸縮性部分１１が積載された荷物Ｃの３面以上に巻き付き、荷物Ｃの４つの角の全てに伸縮性部分１１が掛かるようになって、この伸縮性を利用して積載された荷物Ｃを周囲から中央部に向けてしっかり包囲することができることになる。

（荷崩れ防止用カバーの取り付け方法）
図４から図８は、本実施形態に係る荷崩れ防止用カバーの取り付け方法を例示する斜視図である。
先ず、図４に示すように、台座１００に荷物Ｃを積載した状態で、作業者Ｐは天面帯２０を荷物Ｃの上面に掛ける。これにより、カバー本体１０が荷物Ｃに対して位置合わせされるとともに、荷物Ｃに引っ掛けられる。

次に、図５に示すように、作業者Ｐはカバー本体１０を荷物Ｃの側面に巻き付けて、カバー本体１０の開いている両端部を引き寄せる。そして、仮止めベルト３０を利用してカバー本体１０の両端部を互いに引き寄せて仮止めする。仮止めにおいては、仮止めベルト３０のベルト部３１をバックル３２に通して引っ張ることで、カバー本体１０の両端部が引き寄せられる。ベルト部３１には例えば面ファスナ（図示せず）が設けられており、ベルト部３１を適宜引っ張った位置で面ファスナによってその位置で固定される。

ベルト部３１でカバー本体１０の両端部を引き寄せる際、カバー本体１０の伸縮性部分１１が伸びてカバー本体１０を荷物Ｃに密着させることができる。また、仮止めベルト３０のベルト部３１およびバックル３２のそれぞれが非伸縮性部分１２に取り付けられているため、ベルト部３１をバックル３２に通して引っ張ることで非伸縮性部分１２に効果的に力が加わり、カバー本体１０の両端部を確実に引き寄せることができる。

仮止めベルト３０を止めた状態では、カバー本体１０の両端部は引き寄せられただけであり、完全には閉じられていない。仮止めベルト３０は線ファスナ４０の上を跨ぐように配置される。

仮止めベルト３０として、第１仮止めベルト３０Ａと第２仮止めベルト３０Ｂとを有する場合、第１仮止めベルト３０Ａはカバー本体１０の両端部の上側であって、線ファスナ４０の上端よりも僅かに下側を跨ぐように配置され、第２仮止めベルト３０Ｂは、カバー本体１０の両端部の下側であって、線ファスナ４０の下端よりも僅かに上側を跨ぐように配置される。

次に、図６に示すように、作業者Ｐは線ファスナ４０のスライダ４３を移動させて線ファスナ４０を閉じる。スライダ４３には持ち手ベルト４５が取り付けられている。作業者Ｐは、持ち手ベルト４５を第１仮止めベルト３０Ａの下を通して下方に引っ張るようにしてスライダ４３を引き下げていく。

図７に示すように、作業者Ｐは持ち手ベルト４５を持ってスライダ４３を下げていく。仮止めベルト３０によってカバー本体１０の両端部が引き寄せられているため、スライダ４３を容易に引き下げることができる。スライダ４３の引き下げによって、線ファスナ４０の第１エレメント４１と第２エレメント４２とが互いに噛み合わされ、上から下に向けて閉じていく。

スライダ４３が第２仮止めベルト３０Ｂの位置まで引き下げられたとき、図８に示すように、作業者Ｐは持ち手ベルト４５を第２仮止めベルト３０Ｂの下を通してさらに下方に引っ張る。持ち手ベルト４５をスライダ４３に先行して第２仮止めベルト３０Ｂの下を通しておくことで、スライダ４３を第２仮止めベルト３０Ｂの下を通して線ファスナ４０の下端まで移動させやすくなる。

スライダ４３を上から下に移動させ、線ファスナ４０を閉じていくことで、仮止めベルト３０によってカバー本体１０の両端部が互いに引き寄せられていた状態からさらにカバー本体１０が引っ張られ、締め込みが行われる。線ファスナ４０を閉じることで、カバー本体１０の両端部が短手方向の全域に渡り完全に閉じられることになる。

線ファスナ４０を閉じ終えると、仮止めベルト３０で仮止めしたときよりカバー本体１０が引っ張られることから仮止めベルト３０の緩みが生じる。このため、必要に応じて仮止めベルト３０を締め直すとよい。仮止めベルト３０は線ファスナ４０の上を跨ぐように配置されるため、仮止めベルト３０の締め直しによって線ファスナ４０が上から仮止めベルト３０によって押さえられる状態となり、線ファスナ４０の意図しない開きが抑制される。

また、上記のように仮止めベルト３０が第１仮止めベルト３０Ａと第２仮止めベルト３０Ｂとを有すことで、カバー本体１０の両端部の上下２箇所で仮止めすることで、カバー本体１０の両端部を引き寄せる際に両端部が揃いやすく、線ファスナ４０を真っ直ぐ滑らかに開閉できるようになる。

また、第１仮止めベルト３０Ａが線ファスナ４０の上端よりも僅かに下側を跨ぐように配置され、第２仮止めベルト３０Ｂが線ファスナ４０の下端よりも僅かに上側を跨ぐように配置されることで、仮止めベルト３０で仮止めした際、線ファスナ４０の上端および下端には仮止めベルト３０が載らないため、線ファスナ４０を開閉の邪魔にならない。

本実施形態に係る荷崩れ防止カバー１において、カバー本体１０の伸縮性部分１１の伸縮性生地をメッシュ生地（カバー本体１０を荷物Ｃの側面に巻いた際に荷物Ｃの表面が透けて見える程度のメッシュ生地）にしておくことが好ましい。これにより、伸縮性部分１１の伸縮特性を生かしながら、カバー本体１０が荷物Ｃの側面に巻かれた場合でも荷物Ｃの表面が透けて見えることから、荷物Ｃの確認が容易となる。

荷崩れ防止カバー１を外す場合は上記と逆の動作となる。すなわち、スライダ４３を引き上げることで線ファスナ４０の第１エレメント４１と第２エレメント４２との係合を解除し、カバー本体１０の両端部を開く。線ファスナ４０を開く際、仮止めベルト３０によってカバー本体１０の両端部が引き寄せられた状態を維持できるため、線ファスナ４０が急激に開いて係合部分に負荷がかかることはない。

（荷崩れ防止用カバーの具体例）
図９から図１４は、本実施形態に係る荷崩れ防止用カバーの具体例を示す図である。
具体例では、ＩＳＯ（国際標準化機構）６７８０：２００３規格のパレット（寸法、幅約１１００ｍｍ×長さ１１００ｍｍ）に荷物Ｃとして段ボールを１段あたり４個並置し、これを４段積載したものに本実施形態に係る荷崩れ防止カバー１を取り付けている。カバー本体１０の非伸縮性部分１２には第１エレメント４１と係合可能な３つの第２エレメント４２が設けられる。この場合、カバー本体１０の長手方向の長さは、第１エレメント４１から最も離れた（最も内側の）第２エレメント４２まで約３８６０ｍｍ（伸縮性部分１１の長さ、約３２５０ｍｍ、非伸縮性部分１２の長さの合計約６１０ｍｍ）、短手方向の長さは約８４０ｍｍである。

このカバー本体１０の長手方向の長さであれば、上記パレットとほぼ同サイズで直方体型に積載した荷物Ｃの側面にカバー本体１０を１周巻き付けることができる。この際、カバー本体１０を伸張しない状態で荷物Ｃの側面に１周巻き付けると、線ファスナ４０の第１エレメント４１と、複数の第２エレメント４２の少なくともいずれかとの間には隙間が生じる。

具体的には、上記サイズの場合、荷物Ｃの側面にカバー本体１０を引き延ばすことなく巻き付けると、第１エレメント４１と最も内側の第２エレメント４２との間に約５４０ｍｍの隙間が生じ、第１エレメント４１と真ん中の第２エレメント４２との間に約４４０ｍｍの隙間が生じ、第１エレメント４１と最も外側の第２エレメント４２との間に約３４０ｍｍの隙間が生じる。両者間を引き寄せてカバー本体１０の伸縮性部分１１を伸張することで、第１エレメント４１と複数の第２エレメント４２の少なくともいずれかとの隙間が閉じるようになる。第１エレメント４１をどの第２エレメント４２と係合させるかによって、伸縮性部分１１の伸張度合いが変わり、カバー本体１０による荷物Ｃの巻き付け力を調整することができる。

図９には、本実施形態に係る荷崩れ防止カバー１を荷物Ｃに巻き付けて、線ファスナ４０を閉じた状態が示される。カバー本体１０に伸縮性部分１１は荷物Ｃの側面の３面を越える領域（長手方向の長さ）にわたり設けられているため、積載された荷物Ｃの４つの角の全てに伸縮性部分１１が掛かり、この伸縮性を利用して積載された荷物Ｃを周囲から中央部に向けてしっかり包囲することができる。

図１０には、本実施形態に係る荷崩れ防止カバー１の天面帯２０が荷物Ｃに掛かった状態が示される。
天面帯２０は、パレットに積載した荷物Ｃの上面の略中央に掛かるようになっており、天面帯２０を荷物Ｃに引っ掛けてカバー本体１０の落下（ズレ落ち）を効果的に抑制することができる。

図１１には、仮止めベルト３０および線ファスナ４０によってカバー本体１０の両端部が閉じられた状態が示される。カバー本体１０を荷物Ｃの側面に巻き付けた際、カバー本体１０の両端部が開いていても、仮止めベルト３０を締めることでカバー本体１０が伸張して両端部が引き寄せられ、線ファスナ４０を締めやすくなる。また、線ファスナ４０を締めた状態で、仮止めベルト３０を締め直すことで、線ファスナ４０の上に仮止めベルト３０が渡され、線ファスナ４０が誤って開いてしまうことを防止することができる。

図１２～図１４には、線ファスナ４０の複数の第２エレメント４２のうち、第１エレメント４１と最も離れた位置にある第２エレメント４２と第１エレメント４１とを係合させた状態が示される。
複数の第２エレメント４２は、例えば１００ｍｍから２００ｍｍ程度（例えば、１００ｍｍから１３０ｍｍ）の間隔で配置される。パレットに積載する荷物Ｃの大きさによって、どの第２エレメント４２と第１エレメント４１とを係合させるかを選択して、荷物Ｃの側面に巻き付けるカバー本体１０の締結サイズを調整することができる。また、第１エレメント４１をどの第２エレメント４２に係合させるかによって、荷物Ｃの側面に巻き付けるカバー本体１０の伸張具合を調整でき、カバー本体１０から荷物Ｃに与える締結力（包囲力）を調整できるようになる。

上記のサイズの例では、第１エレメント４１と最も内側の第２エレメント４２とを係合させた場合、伸縮性部分１１の伸び率（自然長に対する伸び率）は約１６.６％、第１エレメント４１と中央の第２エレメント４２とを係合させた場合、伸縮性部分１１の伸び率は約１３.５％、第１エレメント４１と最も外側の第２エレメント４２とを係合させた場合、伸縮性部分１１の伸び率は約１０.７％である。

伸縮性部分１１を設けたカバー本体１０の自然長をパレットの１周分の長さ（（幅＋長さ）×２）よりも短くしておくことで、パレットの大きさよりも内側に荷物Ｃが積載されていても、カバー本体１０の長さが荷物Ｃの側面の１周分よりも短ければ、荷物Ｃの側面にカバー本体１０を巻き付けて、線ファスナ４０を閉じて締め付けることができる。また、パレットのサイズよりも荷物Ｃがはみ出して積載される場合もあり、伸縮性部分１１の最大の伸び率を約２５％から３０％程度に設定しておくことで、このようなサイズの荷物Ｃであってもカバー本体１０を巻き付けて、線ファスナ４０を閉じて締め付けることができる。

カバー本体１０の長手方向のサイズは、パレットのサイズに合わせて複数種類用意してもよい。この場合、パレットの１周分の長さ（（幅＋長さ）×２）に対して、伸縮性部分１１の伸び率が約１０％以上３０％以下の範囲、好ましくは１５％以上２５％以下の範囲で第１エレメント４１といずれかの第２エレメント４２とが係合できるようにすると、各種サイズの荷物Ｃに対して適度に締結力を与えながら、線ファスナ４０によってカバー本体１０を閉じることが可能となる。

以上説明したように、実施形態に係る荷崩れ防止カバー１によれば、簡単かつ確実に荷物Ｃの崩れを防止することが可能になる。

なお、上記に本実施形態及びその他の例を説明したが、本発明はこれらの例に限定されるものではない。例えば、線ファスナ４０は金属製のエレメントを有しているものでもよいし、樹脂製のエレメントを有しているものでもよい。また、前述の各実施形態またはその他の例に対して、当業者が適宜、構成要素の追加、削除、設計変更を行ったものや、各実施形態の特徴を適宜組み合わせたものも、本発明の要旨を備えている限り、本発明の範囲に含有される。

１…防止カバー
１０…カバー本体
１１…伸縮性部分
１２…非伸縮性部分
２０…天面帯
３０…仮止めベルト
３０Ａ…第１仮止めベルト
３０Ｂ…第２仮止めベルト
３１…ベルト部
３２…バックル
４０…線ファスナ
４１…第１エレメント
４２…第２エレメント
４３…スライダ
４５…持ち手ベルト
１００…台座
Ｃ…荷物
Ｐ…作業者

Claims (8)

1. 積載された荷物の崩れを防止する荷崩れ防止カバーであって、
   伸縮性を有する生地を含み、長方形状に設けられ、前記荷物の側面に巻かれるカバー本体と、
   前記カバー本体の上側長辺部の長手方向に離間した２箇所を繋ぐにように前記上側長辺部に取り付けられる天面帯と、
   前記カバー本体の両端部に取り付けられ、前記カバー本体の前記両端部を互いに引き寄せて仮止めする仮止めベルトと、
   前記カバー本体の両端部を前記カバー本体の短手方向の全域にわたり互いに開閉可能に設けられる線ファスナと、
   を備えた荷崩れ防止カバー。
2. 前記カバー本体の前記両端部を前記線ファスナで閉じた状態で、前記仮止めベルトは前記線ファスナの上を跨ぐように配置される、請求項１記載の荷崩れ防止カバー。
3. 前記仮止めベルトは、少なくとも第１仮止めベルトと第２仮止めベルトとを有し、
   前記第１仮止めベルトは、前記カバー本体の前記両端部の上側であって、前記線ファスナの上端よりも僅かに下側を跨ぐように配置され、
   前記第２仮止めベルトは、前記カバー本体の前記両端部の下側であって、前記線ファスナの下端よりも僅かに上側を跨ぐように配置される、請求項２記載の荷崩れ防止カバー。
4. 前記線ファスナは、第１エレメントと、前記第１エレメントと係合する第２エレメントとを有し、
   前記カバー本体の一方の端部には前記カバー本体の長手方向に互いに離間して複数の前記第２エレメントが設けられる、請求項１記載の荷崩れ防止カバー。
5. 前記カバー本体は、
   前記カバー本体の中央部分に設けられ、伸縮性生地によって構成される伸縮性部分と、
   前記カバー本体の両端部分に設けられ、非伸縮性生地または前記伸縮性部分よりも伸縮性の低い生地によって構成される非伸縮性部分と、を有し、
   前記仮止めベルトおよび前記線ファスナは、前記非伸縮性部分に固定される、請求項１記載の荷崩れ防止カバー。
6. 前記荷物が平面視矩形の台座の上に積載される場合、前記カバー本体の長手方向における前記非伸縮性部分の長さは、前記台座の１辺の長さ未満である、請求項５記載の荷崩れ防止カバー。
7. 前記荷物が平面視矩形の台座の上に積載される場合、前記カバー本体を前記荷物の側面に巻き付けて前記線ファスナを閉じた状態で、前記カバー本体の長手方向における前記伸縮性部分の長さは、前記台座の３辺の長さを超え、４辺の長さ未満である、請求項５記載の荷崩れ防止カバー。
8. 前記伸縮性部分の前記伸縮性生地は、前記カバー本体を前記荷物の側面に巻いた際に前記荷物の表面が透けて見えるメッシュ生地である、請求項５記載の荷崩れ防止カバー。
   

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