JP2024031592A - アンテナカバー - Google Patents

Abstract

【課題】簡単な構成によって、対象となる車両の車載器との間での通信を適切に実行可能とするためのアンテナカバーを提供する。【解決手段】指向性を有するアンテナを覆うアンテナカバーであって、アンテナに装着された際に、アンテナの電波の放射方向における後方および側方を覆うとともに、アンテナから所定の放射範囲に向かう方向を開放する開口を有するカバー部と、カバー部のアンテナに対向する内面に設けられる電波吸収体と、を有するアンテナカバー。【選択図】図１

Description

本発明は、アンテナカバーに関する。

高速道路の料金所等において、車両に設定されている車載器と路側機との間でＤＳＲＣ通信を誤通信なく適切に実行するために、様々な方法が提案されている。たとえば、通信可能な２つのアンテナを含む２つの通信手段と、車両を撮影可能なカメラを設けて、第１のアンテナを介した通信の状況とカメラによって撮影された画像の解析結果に応じて、第２のアンテナの指向性を制御するような技術等も提案されている（特許文献１参照）。

特開２０１３－２５８５３９号公報

しかし、特許文献１に記載されているような従来の技術は、２つの通信手段とカメラを設けて、それらを組み合わせて制御する必要があり、高価な設備や複雑な処理を必要とするものである。このため、特許文献１のような従来の技術を、高速道路のような大規模な施設以外の場所において手軽に活用することは困難であった。

本発明は、上述した課題に鑑みてなされたものである。したがって、本発明の目的は、簡単な構成によって、所定の範囲に存在する車両の車載器等の通信装置との間で、適切に通信を実行可能とするためのアンテナカバーを提供することである。

上記目的は、下記の手段によって達成される。

アンテナカバーは、指向性を有するアンテナを覆うように構成される。アンテナカバーは、カバー部と電波吸収体とを有する。カバー部は、アンテナに装着された際に、アンテナの電波の放射方向における後方および側方を覆うとともに、アンテナから所定の放射範囲に向かう方向を開放する開口を有する。電波吸収体は、カバー部のアンテナに対向する内面に設けられる。

本発明のアンテナカバーによれば、指向性を有するアンテナを覆うように構成され、アンテナに装着された際に、アンテナの電波の放射方向における後方および側方を覆うとともに、アンテナから所定の放射範囲に向かう方向を開放する開口を有するカバー部と、カバー部のアンテナに対向する内面に設けられる電波吸収体とを有する。これにより、アンテナから所定の放射範囲に向かう方向には、開口を介して電波が放射され、所定の放射範囲に向かう方向以外の方向においては、電波吸収体によって電波から放射されたエネルギーの多くが吸収され、許容レベル以下の放射となる。したがって、所定の放射範囲外に許容レベル以上の電波の放射をしないように制御することができ、簡単な構成によって、対象となる車両の車載器との間での通信を適切に実行可能とすることができる。

本発明のアンテナカバーが適用されたアンテナが設置される環境を側方から視た様子を示す概略図である。 本発明のアンテナカバーが適用されたアンテナが設置される環境を上方から視た様子を示す概略図である。 図１に示されるアンテナカバーが、アンテナによる電波の放射方向における後方から係止されている様子を示す概略正面図である。 図１に示されるアンテナカバーが、アンテナによる電波の放射方向における後方から係止されている様子を示す概略側面図である。 アンテナカバーの概略正面図である。 アンテナカバーの概略背面図である。 アンテナカバーの概略右側面図である。 アンテナカバーの概略上面図である。 アンテナカバーの概略底面図である。 図４ＤのＩ－Ｉ線で切断した断面図である。 アンテナカバーによりアンテナによる電波の放射が所定の放射範囲外において許容レベル以上とならないように制御される様子を説明するための図である。 比較例に係るアンテナによる電波の放射の様子を説明するための図である。 比較例に係るアンテナカバーを適用したアンテナによる電波の放射の様子を説明するための図である。 図１に示す環境において、アンテナカバーによりアンテナによる電波の放射が所定の放射範囲外において許容レベル以上とならないように制御される様子を説明するための図である。 図２に示す環境において、アンテナカバーによりアンテナによる電波の放射が所定の放射範囲外において許容レベル以上とならないように制御される様子を説明するための図である。 変形例に係るアンテナカバーの概略背面図である。 図１１Ａに示すアンテナカバーの概略上面図である。 図１１ＢのＩＩ－ＩＩ線で切断した断面図である。 図１に示す環境において、図１１Ａに示す変形例に係るアンテナカバーによりアンテナによる電波の放射が所定の放射範囲外において許容レベル以上とならないように制御される様子を説明するための図である。 図２に示す環境において、図１１Ａに示す変形例に係るアンテナカバーによりアンテナによる電波の放射が所定の放射範囲外において許容レベル以上とならないように制御される様子を説明するための図である。

以下、添付した図面を参照して、本発明の実施形態を説明する。なお、図面の説明において、同一の要素には同一の符号を付し、重複する説明を省略する。また、図面の寸法比率は、説明の都合上誇張され、実際の比率とは異なる場合がある。

（全体構成）
図１は、本発明のアンテナカバーが適用されたアンテナが設置される環境を側方から視た様子を示す概略図である。

図１に示すように、地面上に設けられた車両を駐車するための駐車スペースの上方に、車両に搭載された車載器と通信するためのアンテナ５００が設置される。アンテナ５００は、指向性を有するアンテナであり、設置された位置から下方の放射方向に向けて電波を放射するように設置される。アンテナ５００には、アンテナカバー１００が装着される。アンテナカバー１００によって、アンテナ５００から放射される電波は、所定の放射範囲外において許容レベル以上とならないように制御される。アンテナ５００は、たとえば、５．８ＧＨｚ帯の電波を用いてＤＳＲＣ通信を行うためのＥＴＣアンテナである。本実施形態においては、アンテナ５００が、空中線として機能するアンテナエレメントと、当該アンテナエレメントと接続されて、電波の送受信を行う送受信機（無線機またはトランシーバー）とを含む装置である例について説明する。しかし、アンテナ５００は、空中線として機能するアンテナエレメントと給電部などから構成される機構のみを含み、送受信機は別の構成として外部に設けられてケーブル等によって接続されてもよい。

アンテナ５００は、たとえば、アンテナカバー１００の内側に収容されて固定される。アンテナカバー１００は、駐車スペースの近傍に立設される支持部２００に係止される。支持部２００は、支柱２１０とアーム部２２０を有する。支柱２１０は、地面から垂直に２．５～５．０ｍ上方まで延設される。アーム部２２０は、支柱２１０の上部に支柱２１０と交差する交差方向に向けて延設される。アーム部２２０は、支柱２１０の位置から０．２～５．０ｍ水平方向に延設される。支柱２１０は、埋設部２３０に固定されており、埋設部２３０が地中に埋設されることによって、垂直方向に立設されるように支持される。

図２は、本発明のアンテナカバーが適用されたアンテナが設置される環境を上方から視た様子を示す概略図である。

図２に示すように、アンテナ５００、アンテナカバー１００および支持部２００は、たとえば、それぞれ１台ずつの車両を駐車可能な２つの駐車スペースの間に設けられる。支持部２００の支柱２１０は、たとえば、駐車スペースの奥側（図２における上方であり、車両が通行する車両通路から遠い側）に設けられる。アーム部２２０は、駐車スペースの奥側から手前側（図２における下方であり、車両が通行する車両通路から近い側）に向けて延設される。アンテナ５００およびアンテナカバー１００は、アーム部２２０の先端、すなわち駐車スペースの手前側に設けられる。

図３Ａは、図１に示されるアンテナカバーが、アンテナによる電波の放射方向における後方から係止されている様子を示す概略正面図である。図３Ｂは、図１に示されるアンテナカバーが、アンテナによる電波の放射方向における後方から係止されている様子を示す概略側面図である。

図３Ａおよび図３Ｂに示すように、アンテナカバー１００は、カバー部１１０と係止部１２０を有する。カバー１１０部は、アンテナカバー１００がアンテナ５００に装着された際に、アンテナ５００が放射する電波の放射方向における後方および側方においてアンテナ５００を覆うとともに、アンテナ５００の電波の放射方向（所定の放射範囲に向かう方向）を開放する。すなわち、アンテナ５００の電波の放射方向に対向する面を前面とし、電波の放射方向の反対側の面を後面とし、正面および背面以外の面を側面とした場合に、カバー部１１０は、アンテナ５００の後面および側面を覆い、アンテナ５００の前面を開放する。

係止部１２０は、アンテナカバー１００がアンテナ５００に装着された際に、アンテナ５００が放射する電波の放射方向における後方からアンテナカバー１００を係止するために設けられる。係止部１２０は、支持部２００に係合させて接続するための接続部１２１に固定される。

図４Ａは、アンテナカバーの概略正面図である。図４Ｂは、アンテナカバーの概略背面図である。図４Ｃは、アンテナカバーの概略右側面図である。図４Ｄは、アンテナカバーの概略上面図である。図４Ｅは、アンテナカバーの概略底面図である。図５は、図４ＤのＩ－Ｉ線で切断した断面図である。

図４Ａ～図４Ｄに示すように、カバー部１１０は、側面１１１（正面側の側面１１１ａ、背面側の側面１１１ｂ、右側の側面１１１ｃ、左側の側面１１１ｄ）と、上面１１２を有する。カバー部１１０は、たとえば、アンテナから放射される電波を透過させないアルミ等の金属によって形成される。また、図３Ａおよび図３Ｂに示すように、カバー部１１０の各側面は、アンテナカバー１００がアンテナ５００に装着された際に、アンテナ５００の電波の放射方向において、アンテナ５００の側面よりも前方に長く延びるように形成される。すなわち、カバー部１１０の各側面は、アンテナ５００の各側面を覆うように形成される。また、カバー部１１０の各側面は、アンテナ５００の側面より前方に延びる長さを調整することにより、放射範囲を大きくしたり、小さくしたり、放射範囲の形状を変形したりする用途にも使用される。

図４Ｅおよび図５に示すように、カバー部１１０のアンテナ５００に対向する内面には、電波吸収体１３０が設けられる。電波吸収体１３０は、たとえば、カバー部１１０の内面に接着され、カバー部１１０の内面全体に設けられる。電波吸収体１３０は、たとえばシリコンによって形成される。電波吸収体１３０としては、公知の各種電波吸収体を適宜用いることができ、たとえばシート状に形成された電波吸収体が好適に用いられる。電波吸収体１３０のカバー部１１０と対向する側にアルミ薄膜等の金属製の部材が設けられる場合、カバー部１１０は金属以外の材料によって形成されてもよい。また、図４Ｅおよび図５に示すように、カバー部１１０には、アンテナ５００からアンテナ５００による電波の放射範囲に向かう方向を開放する開口１１４が設けられている。

図６は、アンテナカバーによりアンテナによる電波の放射が所定の放射範囲外において許容レベル以上とならないように制御される様子を説明するための図である。

図６に示すように、本実施形態に係るアンテナカバー１００が装着されたアンテナ５００においては、アンテナ５００の電波の放射方向における後方および側方が、カバー部１１０の内面に設けられた電波吸収体１３０によって覆われている。また、アンテナ５００から所定の放射範囲に向かう方向は、開口１１４によって開放されている。アンテナ５００から放射される電波は、所定の放射範囲に向かう方向においては、遮られずに放射され、それ以外の方向においては、電波吸収体１３０によって一定のエネルギーが吸収されるために許容レベル以下にしか放射されない。これにより、アンテナ５００から放射される電波を、所定の放射範囲外において許容レベル以上とならないように制御することができる。許容レベルは、電波を受信する受信機側において受信可能な電界強度の閾値であり、受信機側の装置の仕様や実験結果等に応じて予め決定される。たとえば、アンテナ５０が、５．８ＧＨｚ帯の電波を用いてＤＳＲＣ通信を行うためのＥＴＣアンテナである場合、電波を受信するＥＴＣ車載器は、一般的に受信地点においてマイナス６５ｄＢｍ程度の電界強度を有する電波を受信可能である。この場合、たとえば、許容レベルはマイナス６５ｄＢｍ程度に設定され得る。許容レベルは、制御の用途や要求される精度等によって適宜変更することができ、たとえば、許容レベルをより厳しく設定する場合には、上記の値よりも小さい値が設定され得る。

図７は、比較例に係るアンテナによる電波の放射の様子を説明するための図である。図７のアンテナ５００は、図６のアンテナ５００と同一である。図７の比較例は、アンテナ５００に本実施形態のアンテナカバー１００が装着されていない点で、図６の実施例とは異なる。

図７に示すように、アンテナ５００から放射される電波のメインローブは、アンテナ５００の指向性に従って一定の範囲に絞り込まれるものの、アンテナ５００からはアンテナの後方や側方からもそれぞれ一定レベルのバックローブやサイドローブも放射されるため、破線で示されるような所定の放射範囲（図６の所定の放射範囲に対応）に電波の放射を制御することは極めて難しい。たとえば、アンテナ５００として複数のアンテナを組み合わせて各アンテナから出力される電波の位相を異ならせるように制御することなどによって、電波の放射範囲をさらに制御することは可能であるが、その場合はアンテナ５００の構成や制御が複雑となってしまう。その場合は、本発明の実施形態のように、簡単な構成によって所定の放射範囲外に許容レベル以上の電波の放射をしないように制御することはできない。

図８は、比較例に係るアンテナカバーを適用したアンテナによる電波の放射の様子を説明するための図である。図８のアンテナ５００は、図６のアンテナ５００と同一である。図８の比較例は、アンテナ５００に装着されているアンテナカバー９００が、図６のアンテナカバー１００のように電波吸収体１３０を有していない点で、図６の実施例とは異なる。

図８に示すように、アンテナ５００から放射される電波は、所定の放射範囲に向かう方向においては、遮られずに放射され、それ以外の方向においては、アンテナカバー９００の内面によって反射され、反射波が様々な方向に放射されてしまう。したがって、破線で示されるような所定の放射範囲（図６の所定の放射範囲に対応）外において許容レベル以上とならないように電波の放射を制御することは極めて難しい。なお、アンテナカバー９００を樹脂等の電波が透過する材料によって形成した場合は、アンテナカバー９００の内面によって電波が反射しないため、図７に示される状態と同様に電波が放射される。したがって、この場合も、所定の放射範囲外において許容レベル以上とならないように制御することは極めて難しい。

図９は、図１に示す環境において、アンテナカバーによりアンテナによる電波の放射が所定の放射範囲外において許容レベル以上とならないように制御される様子を説明するための図である。図１０は、図２に示す環境において、アンテナカバーによりアンテナによる電波の放射が所定の放射範囲外において許容レベル以上とならないように制御される様子を説明するための図である。

図９および図１０に示すように、アンテナカバー１００が装着されていることにより、アンテナ５００から放射される電波は、所定の放射範囲外において許容レベル以上とならないように制御されている。駐車スペースに入出場する車両に搭載されたＥＴＣ車載器が、所定の放射範囲に停止する、または所定の放射範囲を通過するように、アンテナ５００、アンテナカバー１００、支持部２００が設置され得る。たとえば、図１０に示すように、対象の駐車スペースを使用する車両以外の車両も通行する可能性がある車両通路は、所定の放射範囲に含まれず、車両通路から駐車スペースに進入した車両は所定の放射範囲を通過するようにアンテナ５００、アンテナカバー１００、支持部２００が設置される。これにより、駐車スペースを利用する車両のＥＴＣ車載器との間での通信を適切に実行することができ、たとえば、車両に搭載されたＥＴＣ車載器の情報や、ＥＴＣ車載器に挿入されているＥＴＣカードの情報等を用いて、駐車料金の決済処理を適切に実行することができる。これに対して、図７や図８に示されるような比較例に係るアンテナまたはアンテナカバーを使用する場合は、アンテナから出力される電波を、所定の放射範囲外において許容レベル以上とならないように制御することができず、広い範囲に電波が放射されてしまう。したがって、対象の駐車スペースを利用している車両以外の車両に搭載されているＥＴＣ車載器とも通信を行ってしまう可能性があり、上記のようなＥＴＣ車載器の情報やＥＴＣカードの情報等を用いた駐車料金の決済処理を適切に実行することができない。

以上のように、アンテナカバー１００によれば、指向性を有するアンテナを覆うように構成され、アンテナ５００に装着された際に、アンテナ５００の電波の放射方向における後方および側方を覆うとともに、アンテナから所定の放射範囲に向かう方向を開放する開口１１４を有するカバー部１１０と、カバー部１１０のアンテナ５００に対向する内面に設けられる電波吸収体１３０とを有する。これにより、アンテナ５００から所定の放射範囲に向かう方向には、開口１１４を介して電波が放射され、所定の放射範囲に向かう方向以外の方向においては、電波吸収体１３０によって電波が吸収される。したがって、所定の放射範囲外に許容レベル以上の電波の放射をしないように制御することができ、簡単な構成によって、所定の範囲に存在する車両の車載器等の通信装置との間で、適切に通信を実行可能とすることができる。

たとえば、アンテナ５００として複数のアンテナを組み合わせて各アンテナから出力される電波の位相を異ならせるように制御することなどによって、電波の放射範囲を制御することは可能であるが、その場合はアンテナ５００の構成や制御が複雑となってしまい、本発明の実施形態のように、簡単な構成によって所定の放射範囲外に許容レベル以上の電波の放射をしないように制御することはできない。

また、アンテナカバー１００は、アンテナ５００に装着された際に、カバー部１１０の側面が、アンテナ５００の側面よりも放射方向において前方に長く延びるように形成される。これにより、アンテナ５００から出力された電波のうち、所定の放射範囲以外の方向（外方）に向けて放射された電波を、カバー部１１０の内面に設けられた電波吸収体１３０に効果的に吸収させることができる。

また、アンテナカバー１００の電波吸収体１３０は、たとえばシリコンによって形成される。これにより、アンテナ５００から出力された電波のうち、所定の放射範囲以外の方向に向けて放射された電波を、効果的に吸収することができる。

また、アンテナカバー１００は、当該アンテナカバー１００をアンテナ５００による電波の放射方向における後方から係止するための係止部１２０をさらに有する。アンテナカバー１００は、地面から垂直に２．５～５．０ｍ上方まで延設される支柱２１０の上部に当該支柱と交差する交差方向に向けて延設され、当該支柱から０．２～５．０ｍ水平方向に延設されるアーム部２２０の先端において係止部１２０によって係止される。これにより、アンテナ５００およびアンテナカバー１００を、たとえば、駐車スペース等の所定の範囲の上方の任意の位置に固定することができ、駐車スペースに出入りする車両の通行を阻害させることなく、当該車両の車載器との間での通信を適切に実行可能とすることができる。

（変形例）
図１１Ａは、変形例に係るアンテナカバーの概略背面図である。図１１Ｂは、図１１Ａに示すアンテナカバーの概略上面図である。図１１Ｃは、図１１ＢのＩＩ－ＩＩ線で切断した断面図である。

図１１Ａ～図１１Ｃに示すように、アンテナカバー１００のカバー部１１０の一つの側面である背面側の側面１１１ｂには、開口１１５が設けられている。たとえば、アンテナ５００による電波の放射方向における側面１１１ｂの長さが、他の側面１１１ａ、１１１ｃ、１１１ｄの長さよりも短く形成されることによって、開口１１５が形成される。開口１１５の形成方法は、上記の方法に限定されず、側面１１１ｂに孔や切り欠きが設けられることによって、開口１１５が形成されてもよい。また、上記の実施形態においては、開口１１５は、開口１１４と連続して形成されているが、これに限定されず、開口１１５は、開口１１４と連続しない別の開口として形成されてもよい。また、開口１１５は、カバー部１１０の側面１１１ｂ以外の側面に設けられてもよく、複数の側面に設けられてもよい。

図１２は、図１に示す環境において、図１１Ａに示す変形例に係るアンテナカバーによりアンテナによる所定の放射範囲外に許容レベル以上の電波の放射をしないように制御される様子を説明するための図である。図１３は、図２に示す環境において、図１１Ａに示す変形例に係るアンテナカバーによりアンテナによる電波の放射が所定の放射範囲外において許容レベル以上とならないように制御される様子を説明するための図である。

図１２および図１３に示すように、変形例にかかるアンテナカバー１００が装着されていることにより、アンテナ５００から放射される電波は、所定の放射範囲外に許容レベル以上の放射をしないように制御されている。図１１Ａ～図１１Ｃに示すように、アンテナカバー１００のカバー部１１０の背面側の側面１１１ｂに、電波を通過させ得る開口１１５が設けられているため、電波の放射範囲は、図９および図１０の例と比較して、アンテナカバー１００の背面側（駐車スペースの奥側）において広くなっている。このように、電波の放射範囲が、アンテナカバー１００の背面側（駐車スペースの奥側）において広くなっても、電波の放射範囲は、対象となる駐車スペース内に限定されている。これにより、車両通路や、対象となる駐車スペース以外の他の駐車スペースが電波の放射範囲に含まれてしまうことはないので、対象の駐車スペースを利用する車両のＥＴＣ車載器のみとの間で適切に通信を実行することができる。

以上のように、変形例に係るアンテナカバー１００によれば、カバー部１１０の少なくとも一つの側面は開口を有する。このように、カバー部１１０の側面に開口を設けることによって、アンテナ５００による電波の放射範囲を所定の範囲に制御しつつ、アンテナカバー１００の重量を抑制して軽量化を図ることができる。これにより、アンテナカバー１００を装着したアンテナ５００を、支持部２００によって駐車スペース等の上方に安定的に固定することができる。特にカバー部１１０が金属によって形成される場合、開口１１５を設けることによる軽量化の効果は顕著となる。また、開口１１５を設けることにより、カバー部１１０に使用する部材を節約することができ、コストダウンや省資源化を実現することができる。さらに、開口１１５を設けることによって、カバー部１１０の内面の面積を減少させられるため、カバー部１１０の内面に設けられる電波吸収体１３０の量も減少させることができる。これにより、電波吸収体１３０の使用量の削減によっても、アンテナカバー１００の軽量化およびコストダウンと、省資源化を実現することができる。

なお、本発明は、上述した実施形態（変形例を含む）に限定されず、特許請求の範囲内において、種々の変更や改良等が可能である。

たとえば、上記の実施形態においては、アンテナカバー１００のカバー部１１０は、略四角形状の上面１１２と、４つの側面１１１ａ～１１１ｄを有する例について説明したが、これに限定されない。たとえば、カバー部１１０は、三角形または五角形以上の多角形状、あるいは円形状または楕円形状の上面１１２と、当該上面１１２に対応する各側面を有するように形成されてもよい。

また、上記の実施形態においては、アンテナ５００は、５．８ＧＨｚ帯の電波を用いてＤＳＲＣ通信を行うためのＥＴＣアンテナである例について説明したが、これに限定されない。アンテナ５００として、様々な周波数帯の電波を出力して各種の通信を行うためのアンテナが適用され得る。

また、上記の実施形態においては、アンテナ５００は、１つのアンテナ（空中線）を有するような簡単な構成によって構成される例について説明したが、これに限定されない。アンテナ５００として、複数のアンテナを組み合わせて各アンテナから出力される電波の位相を異ならせるように制御されるような複雑な構成のアンテナが適用されてもよい。その場合でも、アンテナカバー１００を適用することによって、アンテナ５００による電波の放射範囲をより一層適切に制御することができる。

１００ アンテナカバー、
１１０ カバー部、
１１１、１１１ａ、１１１ｂ、１１１ｃ、１１１ｄ 側面、
１１２ 上面、
１１４ 開口、
１１５ 開口、
１２０ 係止部、
１２１ 接続部、
１３０ 電波吸収体、
２００ 支持部、
２１０ 支柱、
２２０ アーム部、
２３０ 埋設部、
５００ アンテナ。

Claims (8)

1. 指向性を有するアンテナを覆うアンテナカバーであって、
   前記アンテナに装着された際に、前記アンテナの電波の放射方向における後方および側方を覆うとともに、前記アンテナから所定の放射範囲に向かう方向を開放する開口を有するカバー部と、
   前記カバー部の前記アンテナに対向する内面に設けられる電波吸収体と、を有するアンテナカバー。
2. 前記アンテナに装着された際に、前記カバー部の側面は、前記アンテナの側面よりも前記放射方向において前方に長く延びるように形成される請求項１に記載のアンテナカバー。
3. 前記カバー部の側面は、少なくとも一つの面において開口を有する請求項１または２に記載のアンテナカバー。
4. 前記カバー部の少なくとも一つの側面は、前記カバー部の他の側面よりも、前記放射方向における長さが短く形成される請求項１または２に記載のアンテナカバー。
5. 前記電波吸収体は、シリコンによって形成される請求項１または２に記載のアンテナカバー。
6. 当該アンテナカバーを前記放射方向における後方から係止するための係止部をさらに有し、
   当該アンテナカバーは、地面から垂直に２．５～５．０ｍ上方まで延設される支柱の上部に当該支柱と交差する交差方向に向けて延設され、当該支柱から０．２～５．０ｍ水平方向に延設されるアーム部の先端において前記係止部によって係止される請求項１または２に記載のアンテナカバー。
7. 請求項６に記載のアンテナカバーと、
   前記アンテナカバーを装着したアンテナと、
   地面から垂直に２．５～５．０ｍ上方まで延設される支柱と、
   前記支柱の上部に当該支柱と交差する交差方向に向けて延設され、当該支柱から０．２～５．０ｍ水平方向に延設されるアーム部と、を有し、
   前記アンテナは、地面から２．５ｍ～５．０ｍの高さに位置するアンテナシステム。
8. 前記アンテナは、５．８ＧＨｚ帯の電波を用いてＤＳＲＣ通信を行うためのアンテナである請求項７に記載のアンテナシステム。