JP2024014703A - シート積載装置、及び、画像形成装置 - Google Patents

Abstract

【課題】ファン自体の制約や画像形成装置本体におけるレイアウト上の制約が小さくて、排出口から排出されるシートの浮き上がりを充分に軽減するとともに、シートを充分に冷却する。【解決手段】画像形成装置本体１の排出口４０から排出方向に排出されたシートＰが積載される載置部１００が設けられている。シートＰが排出される排出空間Ａの外部に、ファン５０が設置されている。ファン５０によって吸引した空気を排気口５１ａから排気するように導くダクト５１が設けられている。そして、ダクト５１は、排気口５１ａから排気された空気を、排出口４０から排出されたシートＰの上面に向けて排気可能に形成されている。【選択図】図２

Description

この発明は、複数枚のシートが積載されるシート積載装置と、それを備えた複写機、プリンタ、ファクシミリ、又は、それらの複合機や印刷機等の画像形成装置に関するものである。

従来から、複写機やプリンタ等の画像形成装置において、画像形成装置本体の排出口（排紙口）から排出された画像形成後のシートが、載置部（排紙トレイ）に積載されるシート積載装置が知られている（例えば、特許文献１参照。）。

一方、特許文献１等には、排紙口（排出口）から排出されるシートが浮き上がることなく排紙トレイ（載置部）上に整然と載置されることを目的として、排紙口の上方に設置した送風ファンによって、排紙口から排出されるシートの上面に向けて空気を吹き付ける技術が開示されている。

特許文献１に開示されたシート積載装置は、排出口の上方に設置したファン（送風ファン）によって、排出口から排出されるシートの上面に向けて空気を吹き付けているため、排出口から排出されるシートの浮き上がりを防止する効果が充分に期待できる。
しかし、画像形成装置本体において載置部（排紙トレイ）の上方を覆うように他の部材（反転トレイやスキャナや第２の排紙トレイなどである。）が設置される場合などには、ファンを設置できなかったり、設置できたとしても風量の弱い小さなファンしか設置できなかったりする可能性があった。すなわち、ファン自体の制約や、画像形成装置本体におけるレイアウト上の制約が大きくなっていた。
また、ファンは、比較的温度が高い排出口の近傍の空気をシートに向けて送風するものであるため、シートが充分に冷却されずに、載置部に積載されるシート同志が熱により吸着してしまう可能性があった。

この発明は、上述のような課題を解決するためになされたもので、ファン自体の制約や画像形成装置本体におけるレイアウト上の制約が小さくて、排出口から排出されるシートの浮き上がりが充分に軽減されるとともに、シートの冷却が充分にされる、シート積載装置、及び、画像形成装置を提供することにある。

この発明におけるシート積載装置は、画像形成装置本体の排出口から排出方向に排出されたシートが積載される載置部と、シートが排出される排出空間の外部に設置されたファンと、前記ファンによって吸引した空気を排気口から排気するように導くダクトと、を備え、前記ダクトは、前記排気口から排気された空気を、前記排出口から排出されたシートの上面に向けて排気可能に形成されたものである。

本発明によれば、ファン自体の制約や画像形成装置本体におけるレイアウト上の制約が小さくて、排出口から排出されるシートの浮き上がりが充分に軽減されるとともに、シートの冷却が充分にされる、シート積載装置、及び、画像形成装置を提供することができる。

この発明の実施の形態における画像形成装置を示す全体構成図である。 シート積載装置を示す側面図である。 シート積載装置を示す正面図である。 シート積載装置を示す上面図である。 シート積載装置にＡ３サイズのシートが積載された状態を示す側面図である。 比較例としての、シート積載装置を示す側面図である。 変形例１としての、シート積載装置を示す上面図である。 変形例２としての、シート積載装置を示す上面図である。 変形例３としての、シート積載装置におけるダクトの先端部を示す、（Ａ）断面図と、（Ｂ）下面図と、である。 変形例４としての、シート積載装置におけるダクトの先端部の内部を示す拡大断面図である。 変形例５としての、シート積載装置を示す側面図である。 変形例６としての、画像形成装置を示す斜視図である。 変形例７としての、シート積載装置を示す側面図である。

以下、この発明を実施するための形態について、図面を参照して詳細に説明する。なお、各図中、同一又は相当する部分には同一の符号を付しており、その重複説明は適宜に簡略化ないし省略する。

まず、図１にて、画像形成装置１における全体の構成・動作について説明する。
図１に示すように、本実施の形態における画像形成装置１は、タンデム型カラープリンタである。画像形成装置本体１の上方にあるボトル収容部１０１には、各色（イエロー、マゼンタ、シアン、ブラック）に対応した４つのトナーボトル１０２Ｙ、１０２Ｍ、１０２Ｃ、１０２Ｋが着脱可能（交換可能）に設置されている。
ボトル収容部１０１の下方には中間転写ユニット８５が配設されている。その中間転写ユニット８５の中間転写ベルト７８（像担持体）に対向するように、各色（イエロー、マゼンタ、シアン、ブラック）に対応した作像部４Ｙ、４Ｍ、４Ｃ、４Ｋが並設されている。
画像形成装置１の下方には、用紙等のシートＰが複数枚重ねて収納された給紙部１２（給紙カセット）が設置されている。
また、画像形成装置１の上方には、画像形成装置本体の排出口４０（排紙口）から排出された画像形成後のシートＰがスタックされるシート積載装置３０が設置されている。
また、シート積載装置３０の上方には、両面プリントモード時にシートＰを一時的に載置して、反転（スイッチバック）させて両面搬送路Ｋ５に搬送するための反転トレイ１１０（第２の載置部）が設置されている。

各作像部４Ｙ、４Ｍ、４Ｃ、４Ｋには、それぞれ、感光体ドラム５Ｙ、５Ｍ、５Ｃ、５Ｋが配設されている。また、各感光体ドラム５Ｙ、５Ｍ、５Ｃ、５Ｋの周囲には、それぞれ、帯電部７５、現像装置７６、クリーニング装置７７、除電部、等が配設されている。そして、各感光体ドラム５Ｙ、５Ｍ、５Ｃ、５Ｋ上で、作像プロセス（帯電工程、露光工程、現像工程、転写工程、クリーニング工程）がおこなわれて、各感光体ドラム５Ｙ、５Ｍ、５Ｃ、５Ｋの表面に各色の画像が形成されることになる。

感光体ドラム５Ｙ、５Ｍ、５Ｃ、５Ｋは、メインモータによって図１の時計方向に回転駆動される。そして、帯電部７５の位置で、感光体ドラム５Ｙ、５Ｍ、５Ｃ、５Ｋの表面が一様に帯電される（帯電工程である。）。
その後、感光体ドラム５Ｙ、５Ｍ、５Ｃ、５Ｋの表面は、露光部３（書込み部）から発せられたレーザ光の照射位置に達して、この位置での露光走査によって各色に対応した静電潜像が形成される（露光工程である。）。

その後、感光体ドラム５Ｙ、５Ｍ、５Ｃ、５Ｋの表面は、現像装置７６との対向位置に達して、この位置で静電潜像が現像されて、各色のトナー像が形成される（現像工程である。）。
その後、感光体ドラム５Ｙ、５Ｍ、５Ｃ、５Ｋの表面は、中間転写ベルト７８及び第１転写バイアスローラ７９Ｙ、７９Ｍ、７９Ｃ、７９Ｋとの対向位置に達して、この位置で感光体ドラム５Ｙ、５Ｍ、５Ｃ、５Ｋ上のトナー像が中間転写ベルト７８上に転写される（１次転写工程である。）。このとき、感光体ドラム５Ｙ、５Ｍ、５Ｃ、５Ｋの表面には、僅かながら未転写トナーが残存する。

その後、感光体ドラム５Ｙ、５Ｍ、５Ｃ、５Ｋの表面は、クリーニング装置７７との対向位置に達して、この位置で感光体ドラム５Ｙ、５Ｍ、５Ｃ、５Ｋ上に残存した未転写トナーがクリーニング装置７７のクリーニングブレードによって機械的に回収される（クリーニング工程である。）。
最後に、感光体ドラム５Ｙ、５Ｍ、５Ｃ、５Ｋの表面は、除電部との対向位置に達して、この位置で感光体ドラム５Ｙ、５Ｍ、５Ｃ、５Ｋ上の残留電位が除去される。
こうして、感光体ドラム５Ｙ、５Ｍ、５Ｃ、５Ｋ上でおこなわれる、一連の作像プロセスが終了する。

その後、現像工程を経て各感光体ドラムの表面に形成した各色のトナー像を、中間転写ベルト７８の表面に重ねて転写する。こうして、中間転写ベルト７８の表面にカラー画像が形成される。
ここで、中間転写ユニット８５は、中間転写ベルト７８、４つの１次転写バイアスローラ７９Ｙ、７９Ｍ、７９Ｃ、７９Ｋ、２次転写バックアップローラ８２、クリーニングバックアップローラ８３、テンションローラ８４、中間転写クリーニング装置８０、等で構成される。中間転写ベルト７８は、３つのローラ８２～８４によって張架・支持されるとともに、メインモータに連結された１つのローラ８２の回転駆動によって図１中の矢印方向に無端移動される。

４つの１次転写バイアスローラ７９Ｙ、７９Ｍ、７９Ｃ、７９Ｋは、それぞれ、中間転写ベルト７８を感光体ドラム５Ｙ、５Ｍ、５Ｃ、５Ｋとの間に挟み込んで１次転写ニップを形成している。そして、１次転写バイアスローラ７９Ｙ、７９Ｍ、７９Ｃ、７９Ｋに、トナーの極性とは逆の転写バイアスが印加される。
そして、中間転写ベルト７８は、矢印方向に走行して、各１次転写バイアスローラ７９Ｙ、７９Ｍ、７９Ｃ、７９Ｋの１次転写ニップを順次通過する。こうして、感光体ドラム５Ｙ、５Ｍ、５Ｃ、５Ｋ上の各色のトナー像が、中間転写ベルト７８の表面に重ねて１次転写される（１次転写工程である。）。

その後、各色のトナー像が重ねて１次転写された中間転写ベルト７８は、転写装置としての２次転写ローラ８９との対向位置に達する。この位置では、２次転写バックアップローラ８２が、２次転写ローラ８９（転写装置）との間に中間転写ベルト７８を挟み込んで２次転写ニップを形成している。そして、中間転写ベルト７８上に形成された４色のトナー像は、この２次転写ニップの位置に搬送されたシートＰ上に転写される（２次転写工程である。）。このとき、中間転写ベルト７８には、シートＰに転写されなかった未転写トナーが残存する。
その後、中間転写ベルト７８は、中間転写クリーニング装置８０の位置に達する。そして、この位置で、中間転写ベルト７８上の未転写トナーが回収される。
こうして、中間転写ベルト７８上でおこなわれる、一連の転写プロセスが終了する。

ここで、２次転写ニップの位置に搬送されるシートＰは、装置本体１の下方に配設された給紙部１２から、第１、第２搬送路Ｋ０、Ｋ１を経由して搬送されたものである。
詳しくは、給紙部１２には、用紙等のシートＰが複数枚重ねて収納されている。そして、給紙ローラ３１が図１中の反時計方向に回転駆動されると、給紙ローラ３１とフリクションパッド３２との間に挟まれた一番上のシートＰが、第１、第２搬送路Ｋ０、Ｋ２を形成するガイド板に案内されながら、レジストローラ対３３（タイミングローラ対）のローラ間に向けて給送される。

レジストローラ対３３（タイミングローラ対）に搬送されたシートＰは、回転駆動を停止したレジストローラ対３３のローラニップ（ニップ部）の位置で一旦停止する。そして、中間転写ベルト７８上のカラー画像にタイミングを合わせて、レジストローラ対３３が回転駆動されて、シートＰが２次転写ニップ（画像形成部）に向けて搬送される。こうして、シートＰ上に、所望のカラー画像が転写される。

その後、２次転写ニップ（画像形成部）の位置でカラー画像が転写されたシートＰは、第２搬送路Ｋ１を経由して、定着装置２０の位置に搬送される。そして、この位置（定着ベルト２１と加圧ローラ２２とが圧接して形成された定着ニップ部である。）で、熱と圧力とにより、表面に担持されたトナー像がシートＰ上に定着される（定着工程である。）。

そして、定着工程後のシートＰは、第２搬送路Ｋ１を通過して、切替部材４５（分岐爪）によって排出搬送路Ｋ２に案内されて、排出ローラ対４１によって、排出口４０から装置外へと排出される。排出ローラ対４１によって装置外に排出されたシートＰは、出力画像として、載置部１００（スタック部）上に順次スタックされる。
こうして、画像形成装置における、一連の画像形成プロセスが完了する。

ここで、上述した給紙部１２から載置部１００（シート積載装置３０）に至るシートＰ（又は、画像形成装置１）の動作は、片面プリントモード（シートＰのオモテ面のみに画像を形成するモードである。）が選択されている場合のものである。
なお、片面プリントモード時（又は、両面プリントモード時において両面へのプリントが終了した後のシートＰを載置部１００に排出するとき）には、排出搬送路Ｋ２を開放して中継搬送路Ｋ３を閉鎖するように切替部材４５が回動軸を中心にして反時計方向に回動した位置（図１に示す位置である。）で停止することになる。

これに対して、両面プリントモード（シートＰのオモテ面とウラ面とにそれぞれ画像を形成するモードである。）が選択されている場合には、以下のようにシートＰ（又は、画像形成装置１）が動作することになる。
給紙部１２から給送されたシートＰが、第１、第２搬送路Ｋ０、Ｋ１、２次転写ニップを経由して定着装置２０に達するまでの工程は、片面プリントモード時のものと同様である。そして、定着工程後のシートＰ（オモテ面に画像が形成された状態のものである。）は、切替部材４５によって中継搬送路Ｋ３を経由してスイッチバック搬送路Ｋ４に案内される。このとき、排出搬送路Ｋ２を閉鎖して中継搬送路Ｋ３を開放するように切替部材４５が回動軸を中心にして時計方向に回動した位置で停止することになる。
そして、スイッチバック搬送路Ｋ４において、シートＰの後端部（搬送方向の後端部である。）が反転ローラ対４２のニップ部に達すると（シートＰの後端部が中継搬送路Ｋ３と両面搬送路Ｋ５との分岐点を通過すると）、反転ローラ対４２の回転駆動を一時的に停止させる。このとき、シートＰ（オモテ面に対して定着工程が施された後のシートＰである。）は、反転ローラ対４２によって後端部が保持されて、先端部の側が反転トレイ１１０（装置外であって載置部１００の上方の位置である。）に保持された状態になる。
その後、反転ローラ対４２を逆方向に回転駆動することで、シートＰの搬送方向を反転（逆転）させて、両面搬送路Ｋ５に向けてシートＰを搬送する。このとき、中継搬送路Ｋ３を閉鎖して排出搬送路Ｋ２（及び、両面搬送路Ｋ５）を開放するように切替部材４５が回動軸を中心にして反時計方向に回動した位置で停止している（図１の状態である）。

その後、図１を参照して、両面搬送路Ｋ５に導かれたシートＰは、両面搬送路Ｋ５に設置された複数の搬送ローラ４７、４８によって搬送されて、２次転写ニップの位置に導かれる。そして、シートＰは、この位置で、オモテ面への２次転写工程時と同じように、ウラ面への２次転写工程がおこなわれて、その後に定着装置２０に向けて搬送されて、ウラ面への定着工程がおこなわれる。
そして、定着工程後のシートＰ（両面へのプリントが終了した後のシートＰである。）は、先に説明したように、排出搬送路Ｋ２を経て排出ローラ対４１のニップ部に導かれて、排出ローラ対４１によって排出口４０から装置外へと排出されて、載置部１００（シート積載装置３０）上に順次スタックされる。

以下、図２～図５等を用いて、本実施の形態におけるシート積載装置３０（画像形成装置１）の、特徴的な構成・動作について詳述する。
図２～図４等に示すように、本実施の形態におけるシート積載装置３０には、載置部１００、ファン５０、ダクト５１などが設けられている。
また、画像形成装置本体１には、載置部１００（又は、後述する排出空間Ａ）の上方を覆う覆設部としての反転トレイ１１０が設けられている。

載置部１００は、画像形成装置本体１の排出口４０（開口）から排出方向（図２の矢印方向である。）に排出されたシートＰが積載されるように構成されている。
具体的に、載置部１００は、排出口４０より低い位置において、排出方向上流側（図２、図４の右側である。）から排出方向下流側（図２、図４の左側である。）にかけて上方に傾斜した傾斜面（載置面）を有している。
そして、排出口４０から排出されたシートＰは、排出ローラ対４１による搬送の慣性力と、後述するダクト５１から排気される空気の力と、を受けながら自重落下して、載置部１００上（又は、載置部１００上に載置されたシートＰ上）に載置されることになる。
なお、載置部１００に載置されたシートＰは、載置部１００の傾斜面に沿って滑落して、その後端部が画像形成装置本体１の壁部１ａ（排出口４０が形成された外装部である。）に突き当たることになる（図２参照）。

ファン５０は、図２、図４に示すように、排出空間Ａの外部に設置されている。
具体的に、本実施の形態において、ファン５０は、例えば、シロッコファンなどであって、載置部１００と反転トレイ１１０（覆設部）との間の空間内ではなくて、その空間外に設置されている。特に、本実施の形態において、ファン５０は、シート積載装置３０から離れた位置であって、外気を充分に吸気可能な位置に設置されている。

ここで、図２を参照して、「排出空間Ａ」は、載置部１００に積載可能な最大枚数のシートＰが占め得る空間Ａ１と、排出口４０から排出されたシートＰが載置部１００に載置されるまでに描く軌跡によって形成され得る空間Ａ２と、からなる空間である。すなわち、載置部１００に積載可能な最大枚数のシートＰのすべてが、排出口４０から排出されて自重落下して載置部１００に載置されるまでに描く軌跡によって形成され得る空間が、「排出空間Ａ」となる。
なお、図２に示す排出空間Ａは、Ａ４横サイズのシートＰに対するものであって、図５に示す排出空間Ａは、Ａ３縦サイズのシートＰに対するものである。
そして、本実施の形態におけるファン５０は、図６に比較例として示すもののように排出空間Ａ（排出可能なすべてのサイズのシートＰに対応する、すべての排出空間である。）の内部に設置されているのではなくて、排出空間Ａの外部に設置されている。

なお、上述した排出空間Ａにおける「空間Ａ２」には、シートＰの先端が排出口４０から出た後に、シートＰの先端側が自重で下方に垂れながら落下する軌跡も含むものとする。
また、排出空間Ａの上方に反転トレイ１１０（覆設部）が設けられていなおらず、一時的にシートＰの一部が反転ローラ対４２から排出されるように構成された装置（図１３参照）においては、「排出空間Ａ」に、上述した空間Ａ１と空間Ａ２とに加えて、一時的にシートＰの一部が反転ローラ対４２から排出されてから、シートＰが画像形成装置本体１の内部に引き戻されるまでに描く軌跡によって形成され得る空間も含まれることになる。

ダクト５１は、ファン５０によって吸引した空気を排気口５１ａから排気するように導くための部材である。
具体的に、本実施の形態において、ダクト５１は、一端側（上流側）の開口にファン５０が接続されていて、他端側（下流側）の開口が排気口５１ａとなっている。
また、ダクト５１は、反転トレイ１１０（排出空間Ａの上方を覆う覆設部である。）の下面に設置されている。このダクト５１の設置位置は、排出口４０から排出されるシートＰに干渉しない位置である。
そして、ファン５０によって吸気された外気は、ダクト５１内を流動して、排気口５１ａから排気されることになる（図２の白矢印方向の流動である）。

ここで、本実施の形態において、ダクト５１は、排気口５１ａから排気された空気を、排出口４０から排出されたシートＰの上面に向けて排出方向に逆行する方向（図２、図４の右方である。）に排気可能に形成されている。
詳しくは、ダクト５１の排気口５１ａ（及び、ダクト先端部）は、図２の斜め右方向に向いている（図９（Ａ）参照）。そして、ダクト５１（排気口５１ａ）から排気された空気は、排出方向に沿うように流動するのではなくて、排出方向に逆らう方向に流動してシートＰの上面に吹き付けられることになる。具体的に、ダクト５１（排気口５１ａ）から排気された空気は、排出方向上流側であって、ダクト５１より下方に向けて流動することになる（図２の右斜め下方に向けて流動することになる）。

また、ダクト５１は、排気口５１ａから排気された空気を、排出空間Ａに向けて排気可能に形成されている。
したがって、ダクト５１は、排気口５１ａから排気された空気を、載置部１００に載置されているシートＰの上面に排気可能に形成されていることになる。
すなわち、排気口５１ａから排気された空気は、排出口４０から排出されている途中のシートＰの上面（載置部１００に載置される前の状態のシート上面でもある。）や、載置部１００に積載されている最上方のシートＰの上面に向かうことになる。

このように、本実施の形態では、排出空間Ａから充分に離れた位置に設置されたファン５０から取り入れた空気を、ダクト５１を介して、排出口４０から排出されるシートＰの上面に吹き付けている。
したがって、排出口４０から排出されるシートの浮き上がりを充分に軽減することできて、載置部１００に積載されるシートＰのスタック性を高めることができる。
特に、本実施の形態では、排出空間Ａから充分に離れた位置に設置されたファン５０から取り入れた空気を、ダクト５１を介して、排出方向に逆らう方向に排気して、排出口４０から排出されるシートＰの上面に吹き付けている。このように、排出方向に逆らう方向に排気した空気を、排出口４０から排出されるシートＰの上面に吹き付けることで、そのシートＰに対する排出ローラ対４１によるシート搬送の慣性力を弱めることができるため、排出口４０から排出されたシートＰが真下に自重落下しやすくなって、載置部１００に積載されるシートＰのスタック性がさらに高められることになる。

また、ダクト５１から排気される空気は、排出口４０から排出されたシートＰの上面や、載置部１００に積載された最上方のシートＰの上面に吹き付けられる。そして、このように下方に向けて空気を吹き付けることによって、排出口４０から排出されたシートＰと、載置部１００に積載された最上方のシートＰと、の間の空間Ｂ（図２参照）の空気が幅方向（図２の紙面垂直方向である。）の両端部に追い出されるときに排出中のシートＰが受ける下方からの力よりも、排出中のシートＰがダクト５１からの空気によって上方から受ける力の方が大きくなる。これにより、シートＰが自重落下しやすくなって、載置部１００に積載されるシートＰのスタック性が高められることになる。

また、ファン５０は排出空間Ａの外部に配置されているため、ファン自体の制約や、画像形成装置本体１におけるレイアウト上の制約が小さくなる。すなわち、本実施の形態では、画像形成装置本体１において載置部１００の上方を覆うように反転トレイ１１０が設置されているため、図６に比較例として示すシート積載装置１３０のように、反転トレイ１１０の下面に直接的にファン５０を設置してしまうと、排出空間Ａに干渉してしまいやすくなる。そして、そのようにファン５０と排出空間Ａとの干渉を避けるために、風量の弱い小さなファンを設置したり、図６に示すように積載可能なシートＰの最大枚数を減じて排出空間Ａ´を低く設定したりするなど、種々の制約が生じてしまうことになる。
これに対して、本実施の形態では、ファン５０自体を排出空間Ａから充分に離れた位置に配置して、形状やレイアウトの自由度の高いダクト５１を反転トレイ１１０の下面に設置しているため、上述したような種々の制約が生じにくくなる。

また、ファン５０は排出空間Ａの外部に配置されているため、比較的温度が低い外気がシートＰに向けて送風されて、シートＰを充分に冷却することができる。
図６に比較例として示すシート積載装置１３０のように、ファン５０が排出空間Ａの内部や近傍に配置されている場合には、定着工程後のシートＰの熱の影響などによって比較的温度が高い排出口４０の近傍の空気がシートＰに向けて送風されることになるため、シートＰが充分に冷却されずに、載置部１００に積載されるシートＰ同志が熱（熱によって軟化したトナー像）により吸着しやすくなる。
これに対して、本実施の形態では、ファン５０が排出空間Ａから充分に離れた位置に配置されているため、比較的温度が低いフレッシュな外気がシートＰに向けて吹き付けられて、シートＰに対する冷却効果が高められて、載置部１００に積載されるシートＰ同志が熱（熱によって軟化したトナー像）により吸着する不具合が生じにくくなる。

ここで、本実施の形態において、シート積載装置３０や画像形成装置本体１には、排出空間Ａに対して幅方向（排出方向に直交する方向であって、図２の紙面垂直方向、図３の左右方向、図４の上下方向である。）の両端部のいずれにも壁部が形成されていない。具体的に、載置部１００は、上方に反転トレイ１１０（覆設部）が設けられて、排出方向上流側に壁部１ａが設けられているものの、排出方向下流側と幅方向両端部とはいずれの部材によっても閉ざされておらず、それぞれ開放されている。そのため、排出空間Ａにおける幅方向の雰囲気温度の分布は、局所的に温度が高くなる部分がなく、ほぼ均一になる。
また、図４に示すように、ダクト５１は、幅方向（前記排出方向に直交する方向である。）に間隔をあけて複数の排気口５１ａが形成されている。そして、ダクト５１は、排気口５１ａから排気される空気の風量が幅方向にわたって均一になるように形成されている。具体的に、図４に示すように、ダクト５１の下流側先端部には、複数の排気口５１ａが幅方向に間隔をあけて形成されている。そして、複数の排気口５１ａは、それぞれの排気口５１ａから排気される風量が同等になるように、隣接する排気口５１ａ同士の幅方向の間隔や、それぞれの排気口５１ａの開口面積などが設定されている。なお、図４の例では、開口面積が同等の複数の排気口５１ａが幅方向に均等な間隔で形成されている。
このように構成することで、ダクト５１から排出された空気によって、排出口４０から排出されたシートＰや、載置部１００に積載されたシートＰが、幅方向にわたって均一に冷却されて、シートＰに対する冷却効果が高められる。
なお、本実施の形態において、シート積載装置３０（又は、画像形成装置本体１）の幅方向両端部にそれぞれ壁部が形成されている場合にも、排出空間Ａにおける幅方向の温度分布がほぼ均一になるため、排気口５１ａから排気される空気の風量が幅方向にわたって均一になるように形成することによって、同じような効果を得ることができる。

＜変形例１＞
図７に示すように、変形例１におけるシート積載装置３０も、ダクト５１に、幅方向に間隔をあけて複数の排気口５１ａが形成されている。
そして、変形例１におけるダクト５１は、幅方向（排出方向に直交する方向であって、図７の上下方向である。）において、載置部１００に載置されたシートＰを取り出す操作側（図７の下側であって、範囲Ｘ２の部分である。）の排出方向の長さＮが、非操作側（操作側の反対側、図７の上側であって、範囲Ｘ１の部分である。）の排出方向の長さＭに比べて、短くなるように形成されている（Ｍ＞Ｎ）。
詳しくは、ユーザーは、載置部１００にスタックされたシートＰを操作側（画像形成装置１の正面）から適宜取り出すことになるが、そのときの取出し操作の妨げにならないように、ダクト５１の操作側の部分Ｘ２の排出方向の長さＮを他の部分Ｍのものより短くしている。具体的に、ダクト５１の排出方向上流側端部（図７の右側端部である。）は、非操作側の部分Ｘ１が幅方向に平行な面となっていて、操作側の部分Ｘ２が非操作側から操作側に向けて排出方向下流側に向けて傾斜する面となっている。
このように構成することで、載置部１００にスタックされたシートＰを取り出すときの操作性が向上することになる。

また、図７に示すように、変形例１におけるダクト５１は、幅方向に対して傾斜する方向に間隔をあけて複数の排気口５１ａが形成されている。
詳しくは、非操作側の部分Ｘ１には、複数の排気口５１ａが幅方向に間隔をあけて並設されていて、傾斜面を有する操作側の部分Ｘ２には、複数の排気口５１ａが斜め方向に間隔をあけて並設されている。そして、ファン５０から送られる空気は、非操作側の部分Ｘ１から操作側の部分Ｘ２に流れるように（非操作側の部分Ｘ１に対して操作側の部分Ｘ２が下流側になるように）構成されている。
このように構成することで、非操作側（上流側）の部分Ｘ１の排気口５１ａから排気される風量と、操作側（下流側）の部分Ｘ２の排気口５１ａから排気される風量と、を略同等にすることができる。これは、風速が空気の密度に反比例することによる。すなわち、ダクトの下流側に進むほど途中の排気口５１ａから空気が排出されて、空気の総質量が減少するが、その分だけダクト断面積を小さくして空気の密度を高めることで、上流側から下流側にかけて排気口５１ａからの排気の風量を略均一化することができる。
したがって、ダクト５１から排出された空気によって、排出口４０から排出されたシートＰや、載置部１００に積載されたシートＰが、幅方向にわたって均一に冷却されて、シートＰに対する冷却効果が高められる。

＜変形例２＞
図８（Ａ）に示すように、変形例２におけるシート積載装置３０（又は、画像形成装置本体１）には、排出空間Ａに対して幅方向の一端側（図８（Ａ）の上側である。）に壁部１００ａ（高さ方向に延在する壁部である。）が形成されていて、幅方向の他端側（図８（Ａ）の下側である。）には壁部が形成されていない（後述する図１２の画像形成装置１も同様である。）。
そして、図８（Ａ）に示すシート積載装置３０のダクト５１は、排気口５１ａから排気される空気の風量が、幅方向の他端側（壁部が形成されていない側である。）に比べて一端側（壁部１００ａが形成されている側である。）が大きくなるように形成されている。具体的に、ダクト５１において、幅方向の長さ当たりの排気口５１ａの数（密度）が、他端側に比べて一端側が多く（大きく）なるように設定している。
これは、壁部１００ａが形成されている幅方向一端側は、壁部が形成されていない他端側に比べて、熱の逃げ場が少なくて、その部分の雰囲気温度が高くなるためである。変形例２では、雰囲気温度が高くなる部分の排気口５１ａの数を増やして風量を集中的に高めることで、その部分の冷却性を高めている。そのため、排出口４０から排出されたシートＰや、載置部１００に積載されたシートＰが、幅方向にわたって均一に冷却されて、シートＰに対する冷却効果が高められることになる。
また、図８（Ａ）に示すダクト５１は、幅方向において、排出空間Ａにおける雰囲気温度が最大となる部分に対応して、排気口５１ａから排気される空気の風量が最大となり、その風量が最大となる部分から離れるほど風量が漸減するように形成されている。具体的に、ダクト５１において、幅方向の長さ当たりの排気口５１ａの数（密度）は、一端側が最大となり、他端側に向かうにつれて漸減するように設定されている。
これは、壁部１００ａが形成されている幅方向一端側の雰囲気温度が最も高く、幅方向他端側に向かうにつれて雰囲気温度が徐々に低くなるためである。変形例２では、雰囲気温度の高低に合わせて排気口５１ａの数を増減して風量を最適化して、幅方向にわたって雰囲気温度のバラツキが生じないように冷却している。そのため、排出口４０から排出されたシートＰや、載置部１００に積載されたシートＰが、幅方向にわたって均一に冷却されて、シートＰに対する冷却効果が高められることになる。

なお、図８（Ｂ）に示すシート積載装置３０は、幅方向両端部にいずれも壁部が形成されていない。
そして、排出口４０から排出されるシートＰの表面温度の幅方向の分布（温度分布）は、幅方向中央部Ｘ１０が最も高く、幅方向両端部に向かうにつれて徐々に低くなる傾向がある。すなわち、排出方向に直交する幅方向において、排出口４０から排出されるシートＰの表面温度は幅方向中央部が幅方向両端部よりも高くなる。これは、シートＰの表面温度は、幅方向両端部に比べて幅方向中央部Ｘ１０の逃げ場がないためである。
このようなことから、図８（Ｂ）におけるダクト５１は、幅方向において、排出口４０から排出されるシートＰの表面温度が最大となる部分（幅方向中央部Ｘ１０である。）に対応する、排気口５１ａから排気される空気の風量が最大となり、その風量が最大となる部分から離れるほど風量が漸減するように形成されている。すなわち、ダクト５１は、排気口５１ａから排気される空気の風量が幅方向の両端側に比べて中央側が大きくなるように形成されている。具体的に、ダクト５１において、幅方向の長さ当たりの排気口５１ａの数（密度）は、幅方向中央部Ｘ１０が最大となり、幅方向両端部に向かうにつれて漸減するように設定されている。
これにより、排出口４０から排出されたシートＰや、載置部１００に積載されたシートＰが、幅方向にわたって均一に冷却されて、シートＰに対する冷却効果が高められることになる。

＜変形例３＞
図９（Ａ）に示すように、変形例３におけるシート積載装置３０において、ダクト５１の先端部（排気口５１ａが形成された部分である。）は、排気口５１ａに近づくにつれてダクト断面積が小さくなるように形成されている。すなわち、排気口５１ａの近傍が排出方向上流側に先細りするように形成されている。
このように構成することで、排気口５１ａに近づくほど空気の密度が高まり、排気口５１ａから風量（風速）の大きな空気が排出されることになる。そのため、先に説明したダクト５１を介した送風をおこなうことによる種々の効果が、効率的かつ充分に発揮されることになる。
ここで、図９（Ａ）、（Ｂ）に示すように、変形例３におけるダクト５１は、排気口５１ａの近傍の下面に、排出方向の下流側に延びるように形成されたシートのガイド部材５１ｂ、５１ｃが設けられている。具体的に、ガイド部材としてのガイド面５１ｂは、ダクト５１における排気口５１ａの近傍の下面であって、そのガイド面５１ｂに対して下方に突出するとともに排出方向の下流側に延びるようにガイド部材としてのリブ５１ｃ（幅方向に間隔をあけて複数形成されている。）が設けられている。なお、変形例３では、ガイド面５１ｂとリブ５１ｃとをシートのガイド部材として機能させたが、ガイド部材はこれに限定されることなく、例えば、ガイド面５１ｂとリブ５１ｃとのいずれか一方のみをガイド部材として機能させることもできる。
このようにダクト５１の先端部（排気口５１ａが形成された部分である。）の下面に、ガイド部材（ガイド面５１ｂやリブ５１ｃ）を設けることで、排出口４０から排出されるシートＰがダクト５１の下面に接触してしまっても、ダクト５１に引っ掛ることなく、シートＰが比較的小さな摩擦力でダクト５１に案内されるように摺接することになる。
なお、図９（Ａ）に示すように、変形例３におけるダクト５１は、排気口５１ａの近傍の下面（ガイド面５１ｂ）に、排出方向の上流側から下流側にかけて上方に傾斜する傾斜面が形成されている。すなわち、ダクト５１の先端部の下面に位置するガイド面５１ｂは図９（Ａ）の左側に向けて上方に傾斜する傾斜面となっている。これにより、排出口４０から排出されるシートＰが、ダクト５１の下面に引っ掛りにくくなり、引っ掛ってしまってもガイド面５１ｂとの接触面積を減ずることができる。

ここで、図９（Ａ）に示すように、変形例３におけるダクト５１は、排気口５１ａに対して上方の位置で排出方向の上流側に延びるように形成されたシートのガイド部材５１ｄ、５１ｅが設けられている。具体的に、ガイド部材としてのガイド面５１ｄは、排気口５１ａに対して上方の位置で排出方向上流側に延びる部分の下面であって、そのガイド面５１ｄに対して下方に突出するとともに排出方向の上流側に延びるようにガイド部材としてのリブ５１ｅ（幅方向に間隔をあけて複数形成されている。）が設けられている。なお、変形例３では、ガイド面５１ｄとリブ５１ｅとをシートのガイド部材として機能させたが、ガイド部材はこれに限定されることなく、例えば、ガイド面５１ｄとリブ５１ｅとのいずれか一方のみをガイド部材として機能させることもできる。
このようにダクト５１の先端部（排気口５１ａが形成された部分である。）のさらに先端側（排出方向上流側）に、ガイド部材（ガイド面５１ｄやリブ５１ｅ）を設けることで、排出口４０から排出されるシートＰがダクト５１に接触してしまっても、ダクト５１に引っ掛ることなく、シートＰが比較的小さな摩擦力でダクト５１に案内されるように摺接することになる。

＜変形例４＞
図１０に示すように、変形例４におけるシート積載装置３０において、ダクト５１は、排気口５１ａの内部（排気口５１ａの近傍の内部である。）に、排気口５１ａから排気される空気を排出方向に対して平行になるように導く整流板５１ｆが設けられている。
詳しくは、ダクト５１は、排気口５１ａの近傍の内部に、複数の整流板５１ｆが、それぞれ、隣接する排気口５１ａと排気口５１ａとの間に位置するように、幅方向に間隔をあけて並設されている。また、これらの複数の整流板５１ｆは、それぞれ、排出方向に対して平行になるように延設されている。これにより、隣接する整流板５１ｆと整流板５１ｆとの間に形成される流路が排気口５１ａの上流側に連通している構造となる。換言すると、隣接する整流板５１ｆと整流板５１ｆとの間に形成される流路が排気口５１ａの上流側に連通する位置において、整流板５１ｆがダクト５１の内部に配置されている。
排出口４０から排出されるシートＰや、載置部１００に積載されたシートＰに対して、ダクト５１から排出方向に対して斜め方向に空気が吹き付けられてしまうと、それらのシートＰに斜め方向の風力が作用して、シートＰが幅方向にズレたり傾斜（スキュー）したりしてしまう。
これに対して、変形例４では、排出口４０から排出されるシートＰや、載置部１００に積載されたシートＰに対して、ダクト５１から排出方向に平行に空気が吹き付けられるため、そのような不具合の発生が抑止される。

＜変形例５＞
図１１に示すように、変形例５におけるシート積載装置３０は、ファン５０が画像形成装置本体１の内部（排出空間Ａの外部でもある。）に設置されている。
そして、ダクト５１は、画像形成装置本体１の内部のファン５０に接続されている。また、変形例５においても、ダクト５１は、排気口５１ａから排気された空気を、排出口４０から排出されたシートＰの上面に向けて排出方向に逆行する方向に排気可能に形成されている。なお、ファン５０は、雰囲気温度が比較的低い位置に設置されている。
このように構成した場合にも、ファン５０自体の制約や画像形成装置本体１におけるレイアウト上の制約が小さくて、排出口４０から排出されるシートＰの浮き上がりを充分に軽減するとともに、シートＰの冷却を充分にすることができる。

＜変形例６＞
図１２に示すように、変形例６における画像形成装置１は、シート積載装置３０における排出空間Ａの上方を覆う覆設部としてのスキャナ部１２０が設けられている。
図１２に示すように、変形例６における画像形成装置１は、複写機であって、その上部にスキャナ部１２０が設けられている。画像形成装置１において、スキャナ部１２０の下方は、４側面のうち２側面（操作側の側面と、排出方向下流側の側面と、である。）が開放された空洞になっていて、その空洞部分がシート積載装置３０として機能している。
スキャナ部１２０のコンタクトガラス（原稿台）上に手動でセットされた原稿Ｄは、圧板１４０によって押圧される。そして、スキャナ部１２０で、コンタクトガラス上に載置された原稿Ｄの画像情報が光学的に読み取られる。
一方、スキャナ部１２０で読み取られた画像情報は、露光部３（図１参照）に送信される。そして、露光部３から、各色の画像情報に基づいたレーザ光（露光光）が、帯電工程後の各感光体ドラム５Ｙ、５Ｍ、５Ｃ、５Ｋ（図１参照）の表面に照射される。その後、現像工程を経て各感光体ドラム５Ｙ、５Ｍ、５Ｃ、５Ｋの表面に所望の画像が形成されることになる。その後の画像形成プロセスは、先に図１を用いて説明したものと同様である。
そして、変形例６において、ダクト５１は、覆設部としてのスキャナ部１２０の下面に設置されている。また、ダクト５１は、排出空間Ａの外部に配置されたファン５０に接続されている。また、変形例６においても、ダクト５１は、排気口５１ａから排気された空気を、排出口４０から排出されたシートＰの上面に向けて排出方向に逆行する方向に排気可能に形成されている。
このように構成した場合にも、ファン５０自体の制約や画像形成装置本体１におけるレイアウト上の制約が小さくて、排出口４０から排出されるシートＰの浮き上がりを充分に軽減するとともに、シートＰの冷却を充分にすることができる。

＜変形例７＞
図１３に示すように、変形例７におけるシート積載装置３０は、ダクト５１が、排出口４０より上方であって、排出口４０が形成された壁部１ａ（壁面）に設置されている。
また、変形例７におけるシート積載装置３０も、図１１に示すものと同様に、ファン５０が画像形成装置本体１の内部（排出空間Ａの外部でもある。）に設置されている。なお、変形例７では、画像形成装置本体１の内部に設置されたファン５０と、画像形成装置本体１の外部に突出するダクト５１と、を中継する中継ダクト（図１３において破線で図示したものである。）が設置されている。
また、変形例７においても、ダクト５１は、排気口５１ａから排気された空気を、排出口４０から排出されたシートＰの上面に向けて白矢印方向に排気可能に形成されている。なお、ファン５０は、雰囲気温度が比較的低い位置に設置されている。
このように構成した場合にも、ファン５０自体の制約や画像形成装置本体１におけるレイアウト上の制約が小さくて、排出口４０から排出されるシートＰの浮き上がりを充分に軽減するとともに、シートＰの冷却を充分にすることができる。
特に、変形例７のダクト５１は、排出口４０に近い位置から、排出口４０から排出されるシートＰの上面に空気を吹き付けるものであるため、シートＰに対する冷却効果を高めることができる。
また、ファン５０を設置することができないような、排出ローラ対４１と反転ローラ対４２との狭いスペースであっても、ダクト５１を設置して、シートＰの冷却をおこなうことができる。
また、壁部１ａが立設している方向（図１３の上下方向）において、ファン５０のサイズが、反転ローラ対４２と排出ローラ対４１との間の壁部１ａの距離よりも大きい場合には、本変形例７のように、ファン５０を壁部１ａに設けずに、画像形成装置本体１の内部に設置して、ダクト５１の排気口５１ａが設けられている先端部分を壁部１ａに設置することが有効である。

以上説明したように、本実施の形態におけるシート積載装置３０は、画像形成装置本体１の排出口４０から排出方向に排出されたシートＰが積載される載置部１００が設けられている。また、シートＰが排出される排出空間Ａの外部に、ファン５０が設置されている。また、ファン５０によって吸引した空気を排気口５１ａから排気するように導くダクト５１が設けられている。そして、ダクト５１は、排気口５１ａから排気された空気を、排出口４０から排出されたシートＰの上面に向けて排気可能に形成されている。
これにより、ファン５０自体の制約や画像形成装置本体１におけるレイアウト上の制約が小さくて、排出口４０から排出されるシートＰの浮き上がりを充分に軽減するとともに、シートＰを充分に冷却することができる。

なお、本実施の形態では、カラーの画像形成装置１に設置されるシート積載装置３０に対して本発明を適用したが、モノクロの画像形成装置に設置されるシート積載装置に対しても当然に本発明を適用することができる。
また、本実施の形態では、電子写真方式の画像形成装置１に設置されるシート積載装置３０に対して本発明を適用したが、本発明の適用はこれに限定されることなく、その他の方式の画像形成装置（例えば、インクジェット方式の画像形成装置や、孔版印刷機などである。）に設置されるシート積載装置に対しても本発明を適用することができる。
そして、それらのような場合であっても、本実施の形態のものと同様の効果を得ることができる。

なお、本発明が本実施の形態に限定されず、本発明の技術思想の範囲内において、本実施の形態の中で示唆した以外にも、本実施の形態は適宜変更され得ることは明らかである。また、前記構成部材の数、位置、形状等は本実施の形態に限定されず、本発明を実施する上で好適な数、位置、形状等にすることができる。

また、本実施の形態において、「空気」とは、狭義な意味における空気（正規な成分比率のものである。）に限定されることなく、正規な成分比率の空気に他の成分が混合されたものはもちろんのこと、気体全般を含む広義なものと定義する。したがって、本願明細書等における「空気」を「気体」と読み替えることもできる。

１ 画像形成装置（画像形成装置本体）、
３０ シート積載装置、
４０ 排出口（排紙口）、
５０ ファン、
５１ ダクト、
５１ａ 排気口、
５１ｂ ガイド面（傾斜面、ガイド部材）、 ５１ｃ リブ（ガイド部材）、
５１ｄ ガイド面（ガイド部材）、 ５１ｅ リブ（ガイド部材）、
５１ｆ 整流板、
１００ 載置部（排出トレイ）、
１００ａ 壁部、
１１０ 反転トレイ（覆設部）、
１２０ スキャナ部（覆設部）、
Ａ 排出空間、
Ｐ シート（記録媒体）。

なお、本発明における態様は、例えば、以下の通り付記１～１８の組み合わせとすることもできる。
（付記１）
画像形成装置本体の排出口から排出方向に排出されたシートが積載される載置部と、
シートが排出される排出空間の外部に設置されたファンと、
前記ファンによって吸引した空気を排気口から排気するように導くダクトと、
を備え、
前記ダクトは、前記排気口から排気された空気を、前記排出口から排出されたシートの上面に向けて排気可能に形成されたことを特徴とするシート積載装置。
（付記２）
前記ダクトは、前記排気口から排気された空気を、前記排出空間に向けて排気可能に形成されたことを特徴とする付記１に記載のシート積載装置。
（付記３）
前記ダクトは、前記排気口から排気された空気を、前記載置部に載置されたシートの上面に排気可能に形成されたことを特徴とする付記１又は付記２に記載のシート積載装置。
（付記４）
前記画像形成装置本体は、前記排出空間の上方を覆う覆設部を備え、
前記ダクトは、前記覆設部に設置されたことを特徴とする付記１～付記１３のいずれかに記載のシート積載装置。
（付記５）
前記ダクトは、前記排気口から排気される空気の風量が前記幅方向にわたって均一になるように形成されたことを特徴とする付記１～付記４のいずれかに記載のシート積載装置。
（付記６）
前記排出空間に対して、前記排出方向に直交する幅方向の一端側に壁部が形成されて、前記幅方向の他端側には壁部が形成されておらず、
前記ダクトは、前記排気口から排気される空気の風量が前記幅方向の他端側に比べて一端側が大きくなるように形成されたことを特徴とする付記１～付記４のいずれかに記載のシート積載装置。
（付記７）
前記排出方向に直交する幅方向において、前記排出口から排出されるシートの表面温度は幅方向中央部が幅方向両端部よりも高く、
前記ダクトは、前記排気口から排気される空気の風量が前記幅方向の両端側に比べて中央側が大きくなるように形成されたことを特徴とする付記１～付記６のいずれかに記載のシート積載装置。
（付記８）
前記ダクトは、前記排出方向に直交する幅方向に間隔をあけて複数の前記排気口が形成されたことを特徴とする付記１～付記７のいずれかに記載のシート積載装置。
（付記９）
前記ダクトは、前記幅方向に対して傾斜する方向に間隔をあけて複数の前記排気口が形成されたことを特徴とする付記８に記載のシート積載装置。
（付記１０）
前記ダクトは、前記排出方向に直交する幅方向において、前記載置部に載置されたシートを取り出す操作側の前記排出方向の長さが、前記操作側の反対側である非操作側の前記排出方向の長さに比べて、短くなるように形成されたことを特徴とする付記８又は付記９に記載のシート積載装置。
（付記１１）
前記ダクトは、前記排気口の内部に、前記排気口から排気される空気を前記排出方向に対して平行になるように導く整流板を備えたことを特徴とする付記１～付記１０のいずれかに記載のシート積載装置。
（付記１２）
前記ダクトは、前記排気口の近傍の下面に、前記排出方向の下流側に延びるように形成された前記シートのガイド部材を具備したことを特徴とする付記１～付記１１のいずれかに記載のシート積載装置。
（付記１３）
前記ダクトは、前記排気口に対して上方の位置で前記排出方向の上流側に延びるように形成された前記シートのガイド部材を具備したことを特徴とする付記１～付記１２のいずれかに記載のシート積載装置。
（付記１４）
前記ダクトは、前記排気口の近傍の下面に、前記排出方向の上流側から下流側にかけて上方に傾斜する傾斜面が形成されたことを特徴とする付記１～付記１３のいずれかに記載のシート積載装置。
（付記１５）
前記画像形成装置本体は、前記排出空間の上方に、シートの反転トレイを備え、
前記ダクトは、前記反転トレイの下面に設置されたことを特徴とする付記１～付記１４のいずれかに記載のシート積載装置。
（付記１６）
前記ダクトは、前記排出口より上方であって、前記排出口が形成された壁部に設置されたことを特徴とする付記１～付記１４のいずれかに記載のシート積載装置。
（付記１７）
前記ダクトは、前記排気口から排気された空気を、前記排出口から排出されたシートの上面に向けて前記排出方向に逆行する方向に排気可能に形成されたことを特徴とする付記１～付記１６のいずれかに記載のシート積載装置。
（付記１８）
付記１～付記１７のいずれかに記載のシート積載装置が前記画像形成装置本体に設置されたことを特徴とする画像形成装置。

特開２０１９－１３９１６０号公報

この発明におけるシート積載装置は、画像形成装置本体の排出口から排出方向に排出されたシートが積載される載置部と、シートが排出される排出空間の外部に設置されたファンと、前記ファンによって吸引した空気を排気口から排気するように導くダクトと、を備え、前記ダクトは、前記排気口から排気された空気を、前記排出口から排出されたシートの上面に向けて排気可能に形成されて、前記ダクトの前記排気口は、前記画像形成装置本体の前記排出口に対して、前記排出方向の下流側であって上方に位置しているものである。

なお、本発明における態様は、例えば、以下の通り付記１～１８の組み合わせとすることもできる。
（付記１）
画像形成装置本体の排出口から排出方向に排出されたシートが積載される載置部と、
シートが排出される排出空間の外部に設置されたファンと、
前記ファンによって吸引した空気を排気口から排気するように導くダクトと、
を備え、
前記ダクトは、前記排気口から排気された空気を、前記排出口から排出されたシートの上面に向けて排気可能に形成されて、
前記ダクトの前記排気口は、前記画像形成装置本体の前記排出口に対して、前記排出方向の下流側であって上方に位置していることを特徴とするシート積載装置。
（付記２）
前記ダクトは、前記排気口から排気された空気を、前記排出空間に向けて排気可能に形成されたことを特徴とする付記１に記載のシート積載装置。
（付記３）
前記ダクトは、前記排気口から排気された空気を、前記載置部に載置されたシートの上面に排気可能に形成されたことを特徴とする付記１又は付記２に記載のシート積載装置。
（付記４）
前記画像形成装置本体は、前記排出空間の上方を覆う覆設部を備え、
前記ダクトは、前記覆設部に設置されたことを特徴とする付記１～付記１３のいずれかに記載のシート積載装置。
（付記５）
前記ダクトは、前記排気口から排気される空気の風量が前記幅方向にわたって均一になるように形成されたことを特徴とする付記１～付記４のいずれかに記載のシート積載装置。
（付記６）
前記排出空間に対して、前記排出方向に直交する幅方向の一端側に壁部が形成されて、前記幅方向の他端側には壁部が形成されておらず、
前記ダクトは、前記排気口から排気される空気の風量が前記幅方向の他端側に比べて一端側が大きくなるように形成されたことを特徴とする付記１～付記４のいずれかに記載のシート積載装置。
（付記７）
前記排出方向に直交する幅方向において、前記排出口から排出されるシートの表面温度は幅方向中央部が幅方向両端部よりも高く、
前記ダクトは、前記排気口から排気される空気の風量が前記幅方向の両端側に比べて中央側が大きくなるように形成されたことを特徴とする付記１～付記６のいずれかに記載のシート積載装置。
（付記８）
前記ダクトは、前記排出方向に直交する幅方向に間隔をあけて複数の前記排気口が形成されたことを特徴とする付記１～付記７のいずれかに記載のシート積載装置。
（付記９）
前記ダクトは、前記幅方向に対して傾斜する方向に間隔をあけて複数の前記排気口が形成されたことを特徴とする付記８に記載のシート積載装置。
（付記１０）
前記ダクトは、前記排出方向に直交する幅方向において、前記載置部に載置されたシートを取り出す操作側の前記排出方向の長さが、前記操作側の反対側である非操作側の前記排出方向の長さに比べて、短くなるように形成されたことを特徴とする付記８又は付記９に記載のシート積載装置。
（付記１１）
前記ダクトは、前記排気口の内部に、前記排気口から排気される空気を前記排出方向に対して平行になるように導く整流板を備えたことを特徴とする付記１～付記１０のいずれかに記載のシート積載装置。
（付記１２）
前記ダクトは、前記排気口の近傍の下面に、前記排出方向の下流側に延びるように形成された前記シートのガイド部材を具備したことを特徴とする付記１～付記１１のいずれかに記載のシート積載装置。
（付記１３）
前記ダクトは、前記排気口に対して上方の位置で前記排出方向の上流側に延びるように形成された前記シートのガイド部材を具備したことを特徴とする付記１～付記１２のいずれかに記載のシート積載装置。
（付記１４）
前記ダクトは、前記排気口の近傍の下面に、前記排出方向の上流側から下流側にかけて上方に傾斜する傾斜面が形成されたことを特徴とする付記１～付記１３のいずれかに記載のシート積載装置。
（付記１５）
前記画像形成装置本体は、前記排出空間の上方に、シートの反転トレイを備え、
前記ダクトは、前記反転トレイの下面に設置されたことを特徴とする付記１～付記１４のいずれかに記載のシート積載装置。
（付記１６）
前記ダクトは、前記排出口より上方であって、前記排出口が形成された壁部に設置されたことを特徴とする付記１～付記１４のいずれかに記載のシート積載装置。
（付記１７）
前記ダクトは、前記排気口から排気された空気を、前記排出口から排出されたシートの上面に向けて前記排出方向に逆行する方向に排気可能に形成されたことを特徴とする付記１～付記１６のいずれかに記載のシート積載装置。
（付記１８）
付記１～付記１７のいずれかに記載のシート積載装置が前記画像形成装置本体に設置されたことを特徴とする画像形成装置。

Claims (18)

1. 画像形成装置本体の排出口から排出方向に排出されたシートが積載される載置部と、
   シートが排出される排出空間の外部に設置されたファンと、
   前記ファンによって吸引した空気を排気口から排気するように導くダクトと、
   を備え、
   前記ダクトは、前記排気口から排気された空気を、前記排出口から排出されたシートの上面に向けて排気可能に形成されたことを特徴とするシート積載装置。
2. 前記ダクトは、前記排気口から排気された空気を、前記排出空間に向けて排気可能に形成されたことを特徴とする請求項１に記載のシート積載装置。
3. 前記ダクトは、前記排気口から排気された空気を、前記載置部に載置されたシートの上面に排気可能に形成されたことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のシート積載装置。
4. 前記画像形成装置本体は、前記排出空間の上方を覆う覆設部を備え、
   前記ダクトは、前記覆設部に設置されたことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のシート積載装置。
5. 前記ダクトは、前記排気口から排気される空気の風量が前記幅方向にわたって均一になるように形成されたことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のシート積載装置。
6. 前記排出空間に対して、前記排出方向に直交する幅方向の一端側に壁部が形成されて、前記幅方向の他端側には壁部が形成されておらず、
   前記ダクトは、前記排気口から排気される空気の風量が前記幅方向の他端側に比べて一端側が大きくなるように形成されたことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のシート積載装置。
7. 前記排出方向に直交する幅方向において、前記排出口から排出されるシートの表面温度は幅方向中央部が幅方向両端部よりも高く、
   前記ダクトは、前記排気口から排気される空気の風量が前記幅方向の両端側に比べて中央側が大きくなるように形成されたことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のシート積載装置。
8. 前記ダクトは、前記排出方向に直交する幅方向に間隔をあけて複数の前記排気口が形成されたことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のシート積載装置。
9. 前記ダクトは、前記幅方向に対して傾斜する方向に間隔をあけて複数の前記排気口が形成されたことを特徴とする請求項８に記載のシート積載装置。
10. 前記ダクトは、前記排出方向に直交する幅方向において、前記載置部に載置されたシートを取り出す操作側の前記排出方向の長さが、前記操作側の反対側である非操作側の前記排出方向の長さに比べて、短くなるように形成されたことを特徴とする請求項８又は付記９に記載のシート積載装置。
11. 前記ダクトは、前記排気口の内部に、前記排気口から排気される空気を前記排出方向に対して平行になるように導く整流板を備えたことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のシート積載装置。
12. 前記ダクトは、前記排気口の近傍の下面に、前記排出方向の下流側に延びるように形成された前記シートのガイド部材を具備したことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のシート積載装置。
13. 前記ダクトは、前記排気口に対して上方の位置で前記排出方向の上流側に延びるように形成された前記シートのガイド部材を具備したことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のシート積載装置。
14. 前記ダクトは、前記排気口の近傍の下面に、前記排出方向の上流側から下流側にかけて上方に傾斜する傾斜面が形成されたことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のシート積載装置。
15. 前記画像形成装置本体は、前記排出空間の上方に、シートの反転トレイを備え、
    前記ダクトは、前記反転トレイの下面に設置されたことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のシート積載装置。
16. 前記ダクトは、前記排出口より上方であって、前記排出口が形成された壁部に設置されたことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のシート積載装置。
17. 前記ダクトは、前記排気口から排気された空気を、前記排出口から排出されたシートの上面に向けて前記排出方向に逆行する方向に排気可能に形成されたことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のシート積載装置。
18. 請求項１又は請求項２に記載のシート積載装置が前記画像形成装置本体に設置されたことを特徴とする画像形成装置。

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