JP2024010390A - グロメット、及び、ワイヤハーネス - Google Patents

Abstract

【課題】本体部を貫通孔に嵌合する際に適正な作業性を確保することができるグロメット、及び、ワイヤハーネスを提供することを目的とする。【解決手段】グロメット１は、取付パネル１００を軸線方向Ｘに沿って貫通する貫通孔に嵌合し、軸線方向Ｘから見たときに円弧部１１Ｂと直線部１１Ａとを含む長円形状となる本体部１０と、本体部１０を貫通して配索材が挿通される筒状部２０と、本体部１０に立設された把持部３０と、を備え、把持部３０は、円弧部１１Ｂに沿って延び、該把持部３０の両端３０Ａ１がそれぞれ一対の直線部１１Ａで区画された領域５０に位置する。【選択図】図３

Description

本発明は、グロメット、及び、ワイヤハーネスに関する。

車両に搭載される従来のグロメットとして、特許文献１には、ワイヤハーネスが挿通される車体パネルに形成された貫通孔に取付けられるグロメットが開示されている。この種のグロメットは、貫通孔に嵌合される本体部と、電線などの配索材を挿通する筒部とを有している。本体部の外周面には、車体パネルにおける貫通孔の周縁に嵌合される嵌合溝が形成されている。ここで、本体部に把持部を設け、この把持部を把持して本体部を引っ張ることで、貫通孔の周縁を嵌合溝に嵌合させる作業を行っている。

特開２０２１－０１６２８６号公報

ところで、グロメットには、本体部が直線と円弧とを含む長円形状となるものがあり、このような長円形状の本体部を備えた場合、直線部分の嵌合溝と貫通孔とが十分に嵌合されない半嵌合状態となるおそれがあり、作業性の面で改善の余地が残されている。

本発明は、上記の事情に鑑みてなされたものであって、長円形状の本体部を貫通孔に嵌合させる際に適正な作業性を確保することができるグロメット及び、ワイヤハーネスを提供することを目的とする。

上記目的を達成するために、本発明に係るグロメットは、取付対象を軸線方向に沿って貫通する貫通孔に嵌合し、前記軸線方向から見たときに直線部と円弧部とを含む長円形状となる本体部と、前記本体部を貫通する筒状部と、前記本体部に立設された把持部と、を備え、前記把持部は、前記円弧部に沿って延び、該把持部の両端がそれぞれ一対の前記直線部で区画された領域内に位置することを特徴とする。

上記目的を達成するために、本発明に係るワイヤハーネスは、導電性を有する配索材と、前記配索材が挿通されるグロメットと、を有し、前記グロメットは、取付対象を軸線方向に沿って貫通する貫通孔に嵌合し、前記軸線方向から見たときに直線部と円弧部とを含む長円形状となる本体部と、前記本体部を貫通する筒状部と、前記本体部に立設された把持部と、を備え、前記把持部は、前記円弧部に沿って延び、該把持部の両端がそれぞれ一対の前記直線部で区画された領域内に位置することを特徴とする。

本発明のグロメット、及び、ワイヤハーネスによれば、把持部は、円弧部に沿って延び、該把持部の両端がそれぞれ一対の直線部で区画された領域内に位置するため、この領域内に把持部に加えた力が伝達されることにより、長円形状の本体部を貫通孔に確実に嵌合させることができる。このため、グロメット、及び、ワイヤハーネスは、本体部を貫通孔に嵌合させる際に適正な作業性を確保することができる、という効果を奏する。

図１は、実施形態に係るグロメットが適用されるワイヤハーネスの概略構成を示す斜視図である。 図２は、図１のワイヤハーネスの分解斜視図である。 図３は、本実施形態に係るグロメットが取付パネルに取り付けられた状態を示す平面図である。 図４は、図３のＡ－Ａ線断面図である。

以下に、本発明に係る実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。なお、この実施形態によりこの発明が限定されるものではない。また、下記実施形態における構成要素には、当業者が置換可能かつ容易なもの、あるいは実質的に同一のものが含まれる。

図１は、本実施形態に係るグロメットが適用されるワイヤハーネスの概略構成を示す斜視図である。図２は、図１のワイヤハーネスの分解斜視図である。図３は、本実施形態に係るグロメットが取付パネルに取り付けられた状態を示す平面図である。図４は、図３のＡ－Ａ線断面図である。本実施形態のグロメット１は、車両等に配索されるワイヤハーネスＷＨに組み込まれるものである。ここで、ワイヤハーネスＷＨは、例えば、車両に搭載される各機器間の接続のために、電源供給や信号通信に用いられる複数の配索材Ｗを束にして集合部品とし、コネクタ等で複数の配索材Ｗを各機器に接続するようにしたものである。図１に示すように、ワイヤハーネスＷＨは、例えば導電性を有する２つの配索材Ｗと、これら配索材Ｗが挿通されるグロメット１とを備える。ワイヤハーネスＷＨは、この他、さらに、コルゲートチューブ、樹脂テープ、プロテクタ等の外装部材、電気接続箱、固定具など種々の構成部品を含んで構成されてもよい。

配索材Ｗは、例えば、金属棒、電線、電線束等によって構成される。金属棒は、導電性を有する棒状部材の外側を、絶縁性を有する被覆部によって覆ったものである。電線は、複数の導電性を有する金属素線からなる導体部（芯線）の外側を、絶縁性を有する被覆部によって覆ったものである。電線束は、これら電線を束ねたものである。ワイヤハーネスＷＨは、複数の配索材Ｗを束ねて集約すると共に、束ねられた配索材Ｗの端末に設けられたコネクタ等を介して各種機器が電気的に接続される。

そして、グロメット１は、図２に示すように、取付対象である取付パネル１００に形成された貫通孔１０１に取り付けられ、この貫通孔１０１を介して当該取付パネル１００を境界にして区画される２つの空間に亘って配索材Ｗを配索する際に用いられる。

取付パネル１００は、例えば、車両のボデー等を構成する金属板であり、貫通孔１０１は、長円形状に形成されて取付パネル１００を板厚方向に沿って貫通する。ここで、長円形状とは、長軸に沿った対向する一対の直線部と、これらの一対の直線部を結ぶ略円弧状の円弧部とを含む形状をいう。また、本実施形態では、取付パネル１００は、貫通孔１０１の内周縁に板厚方向に沿って立ち上がる周壁１０２を備える。この周壁１０２を設けることにより、貫通孔１０１を含む取付パネル１００の強度を高めることができる。この周壁１０２は、例えばバーリング加工等によって形成される。

また、取付パネル１００を境界にして区画される２つの空間とは、典型的には、車内空間（例えば、キャビン）と車外空間（例えば、エンジンコンパートメント）である。そして、グロメット１は、ワイヤハーネスＷＨの配索材Ｗが挿通され当該配索材Ｗの周囲に外装された状態で貫通孔１０１に取り付けられることで、貫通孔１０１を通る配索材Ｗを保護すると共に当該貫通孔１０１を止水（防水）する。グロメット１は、貫通孔１０１の防水の他、防塵、遮音等の機能も有する。以下、各図を参照してグロメット１の構成について詳細に説明する。

なお、図１～図４において、取付パネル１００は貫通孔１０１の周囲の一部を示している。また、図３、図４ではグロメット１に挿通される配索材Ｗを省略して示している。また、以下の説明では、互いに交差する第１方向、第２方向、及び第３方向のうち、第１方向を「軸線方向Ｘ」といい、第２方向を「幅方向Ｙ」といい、第３方向を「奥行き方向Ｚ」という。軸線方向Ｘと幅方向Ｙと奥行き方向Ｚとは、典型的には、相互に直交する。ここでは、軸線方向Ｘは、上述した取付パネル１００の板厚方向に相当し、貫通孔１０１に対する配索材Ｗ、グロメット１の挿通方向に相当する。また、幅方向Ｙ、奥行き方向Ｚは、取付パネル１００の延在方向に相当する。さらに、本実施形態では、グロメット１は、貫通孔１０１と同様に長円形状を呈し、幅方向Ｙは、グロメット１の長軸Ｙ１（図３）に沿った方向に相当し、奥行き方向Ｚは、グロメット１の短軸に沿った方向に相当する。

ここでは、説明をわかり易くするため便宜的に、配索材Ｗが軸線方向Ｘに沿って直線状に配索されるものとして説明するがこれに限らず、グロメット１が取付パネル１００に取り付けられた状態で、軸線方向Ｘが屈曲した方向とされ、当該グロメット１、及び配索材Ｗが一部で屈曲されて設けられるものであってもよい。また、以下の説明で用いる各方向は、特に断りのない限り、グロメット１が取付パネル１００に組み付けられた状態での方向として説明する。

本実施形態のグロメット１は、図１に示すように、内部に配索材Ｗが軸線方向Ｘに沿って挿通され、取付パネル１００の貫通孔１０１（図２参照）との間を止水可能なシール部材である。グロメット１は、本体部１０と、筒状部２０と、把持部３０と、を備え、これらが一体となって弾性体として形成される。グロメット１は、例えば、ゴムや熱可塑性エラストマー等、剛性が低く高い可撓性を有する絶縁性の弾性樹脂材料（例えば、エチレン－プロピレン－ジエンゴム（ＥＰＤＭ）等）により形成される。

本体部１０は、貫通孔１０１に嵌合し当該貫通孔１０１を止水すると共に内部に軸線方向Ｘに沿って配索材Ｗが挿通される部分である。ここでは、本体部１０は、２本の配索材Ｗを挿通可能な部分として形成される。本体部１０は、図２に示すように、隔壁部１１と、環状基部１２と、嵌合溝部１３とを含んで構成される。

隔壁部１１は、図３に示すように、軸線方向Ｘから見た場合に、長円形状に形成される板状部材である。具体的には、隔壁部１１は、長軸Ｙ１に沿って延在するとともに対向する一対の直線部１１Ａと、これらの一対の直線部１１Ａを結ぶ略円弧状の円弧部１１Ｂとを含む長円板形状に形成されている。

環状基部１２は、隔壁部１１の周縁（直線部１１Ａ及び円弧部１１Ｂ）に連続する厚肉の環状部材である。この環状基部１２は、隔壁部１１よりも大きく、該隔壁部１１と同様に軸線方向Ｘから見た場合に、長円環状に形成される。環状基部１２は、隔壁部１１の周縁で一体化されており、隔壁部１１及び環状基部１２は、内部が中空のドーム状に形成され、軸線方向Ｘの環状基部１２側が開口する。隔壁部１１には、軸線方向Ｘの環状基部１２側とは反対側の面に筒状部２０及び把持部３０設けられている。

また、嵌合溝部１３は、環状基部１２の外周部に長円環状に形成される溝である。嵌合溝部１３は、本体部１０（グロメット１）を取付パネル１００の貫通孔１０１に取り付けた際に貫通孔１０１の周壁１０２と弾性的に密着して、該貫通孔１０１に嵌合される。

また、本実施形態では、環状基部１２は、嵌合溝部１３よりも軸線方向Ｘの隔壁部１１側に位置する第１環状基部１４と、嵌合溝部１３よりも軸線方向Ｘの隔壁部１１とは反対側に位置する第２環状基部１５とを有する。第１環状基部１４及び第２環状基部１５は、いずれも長円形状に形成され、第２環状基部１５は、第１環状基部１４よりも外型寸法が大きく形成されている。また、第１環状基部１４及び第２環状基部１５の一方が車内空間に配置され、第１環状基部１４及び第２環状基部１５の他方が車外空間に配置される。

筒状部２０は、本体部１０と一体で筒状に形成され内部に軸線方向Ｘに沿って配索材Ｗが挿通される部分である。筒状部２０は、それぞれ内部に軸線方向Ｘに沿って配索材Ｗを挿通可能である。

筒状部２０は、隔壁部１１から軸線方向Ｘに沿って一方側（環状基部１２とは反対側）に突出するように形成される。筒状部２０は、軸線方向Ｘに沿った中心軸線（不図示）を中心とした円筒状に形成され、軸線方向Ｘに沿って延在する。筒状部２０は、隔壁部１１より小径の円筒状に形成される。筒状部２０は、軸線方向Ｘの一方側の端部が開口し、他方側の端部が隔壁部１１に接続される。本実施形態では、一対の筒状部２０は、隔壁部１１において、長軸Ｙ１上に幅方向Ｙに並んだ位置に接続される。

筒状部２０は、内周面に複数のリップ部２０ａが形成されている（図４参照）。複数のリップ部２０ａは、それぞれ周方向に沿って円環状に形成される襞状の止水部であり、軸線方向Ｘに沿って間隔をあけて位置する。各リップ部２０ａは、弾性変形によって内部に挿通された配索材Ｗの外表面に密着し、配索材Ｗの全周をシールするよう構成される。

把持部３０は、本体部１０と一体で円弧状に形成されて、本体部１０（グロメット１）を取付パネル１００の貫通孔１０１に取り付ける際に、作業者に把持されて引っ張られる部分である。一対の把持部３０は、それぞれ長軸Ｙ１に沿った方向の両端に配置され、隔壁部１１から軸線方向Ｘに沿って一方側（環状基部１２とは反対側）に突出するように立設される。

また、把持部３０は、隔壁部１１の円弧部１１Ｂに沿って延びる円弧状に壁部であり、隔壁部１１に接続される基端３０Ａと、軸線方向Ｘに沿って隔壁部１１とは反対側に位置する先端３０Ｂとを有する。把持部３０は、長軸Ｙ１に対して線対称に形成され、先端３０Ｂから基端３０Ａに向けて傾斜して奥行き方向Ｚに幅広となるように形成されている。把持部３０における基端３０Ａ側の両端３０Ａ１は、それぞれ隔壁部１１の一対の直線部１１Ａで区画された領域５０内に位置している。この領域５０は、一対の直線部１１Ａと、円弧部１１Ｂと直線部１１Ａとの接続点１１Ｃを結んだ一対の仮想線Ｚ１とで区画された領域である。言い換えれば、把持部３０は、隔壁部１１の円弧部１１Ｂ側から該円弧部１１Ｂに沿って一対の直線部１１Ａに向かって延在し、把持部３０における基端３０Ａ側の両端３０Ａ１は、上記した接続点１１Ｃを超えて領域５０内（直線部１１Ａ側）まで延びている。

この構成によれば、把持部３０における基端３０Ａ側の両端３０Ａ１は、それぞれ隔壁部１１の一対の直線部１１Ａで区画された領域５０内に位置しているため、グロメット１（本体部１０）を貫通孔１０１に取り付ける際に、把持部３０に加えた力が領域５０内に伝達される。これにより、長円形状の直線部１１Ａを効果的に引っ張ることができ、この直線部１１Ａに対応する嵌合溝部１３と貫通孔１０１の周壁１０２とを組み付けることができる。従って、嵌合溝部１３と貫通孔１０１の周壁１０２との半嵌合を抑制して、グロメット１（本体部１０）を貫通孔１０１に確実に嵌合させることができる。

また、把持部３０は、図４に示すように、軸線方向Ｘの先端３０Ｂに、他の部分よりも肉厚に形成した手掛部３０Ｂ１を備える。この手掛部３０Ｂ１は、作業者が把持部３０を実際に掴む部分である。この手掛部３０Ｂ１は、把持部３０の先端３０Ｂにおいて、該把持部３０同士が対向する面と、その反対側の面とからそれぞれ幅方向Ｙに沿って突出するように形成されている。これにより、作業者が把持部３０をしっかりと把持することができ、グロメット１（本体部１０）を貫通孔１０１に容易に嵌合させることができる。

また、手掛部３０Ｂ１は、図３に示すように、本体部１０の長軸Ｙ１上に形成されている。これにより、手掛部３０Ｂ１を介して、把持部３０に加えた力が、把持部３０の基端３０Ａ側に均等に伝わるため、グロメット１（本体部１０）を貫通孔１０１に容易に嵌合させることができる。

以上説明した本実施形態のグロメット１、及び、ワイヤハーネスＷＨは、取付パネル１００を軸線方向Ｘに沿って貫通する貫通孔１０１に嵌合し、軸線方向Ｘから見たときに円弧部１１Ｂと直線部１１Ａとを含む長円形状となる本体部１０と、本体部１０を貫通して配索材Ｗが挿通される筒状部２０と、本体部１０に立設された把持部３０と、を備える。この把持部３０は、円弧部１１Ｂに沿って延び、該把持部３０の基端３０Ａ側の両端３０Ａ１がそれぞれ一対の直線部１１Ａで区画された領域５０内に位置している。このため、本体部１０を貫通孔１０１に取り付ける際に、把持部３０に加えた力が領域５０内に伝達されることにより、長円形状の本体部１０における直線部１１Ａを効果的に引っ張ることができ、本体部１０を貫通孔１０１に確実に嵌合させることができる。従って、グロメット１、及び、ワイヤハーネスＷＨは、本体部１０を貫通孔１０１に嵌合させる際に適正な作業性を確保することができる、という効果を奏する。

また、本実施形態のグロメット１、ワイヤハーネスＷＨでは、把持部３０は、軸線方向Ｘの先端３０Ｂに、他の部分よりも肉厚に形成した手掛部３０Ｂ１を備えるため、作業者が把持部３０をしっかりと把持することができ、グロメット１（本体部１０）を貫通孔１０１に容易に嵌合させることができる。

また、本実施形態のグロメット１、ワイヤハーネスＷＨでは、手掛部３０Ｂ１は、本体部１０の長軸Ｙ１上に形成されているため、手掛部３０Ｂ１を介して、把持部３０に加えた力が、把持部３０の基端３０Ａ側に均等に伝わるため、グロメット１（本体部１０）を貫通孔１０１に容易に嵌合させることができる。

なお、上述した本発明の実施形態に係るグロメット、及び、ワイヤハーネスは、上述した実施形態に限定されず、特許請求の範囲に記載された範囲で種々の変更が可能である。

以上の説明では、配索材Ｗは、いずれも導電性を有する電線等であるものとして説明したがこれに限らず、少なくとも一方の配索材Ｗを、例えば内部に流体が流通可能なウォッシャホース等としてよい。

１ グロメット
１０ 本体部
１１ 隔壁部
１１Ａ 直線部
１１Ｂ 円弧部
１１Ｃ 接続点
１２ 環状基部
１３ 嵌合溝部
１４ 第１環状基部
１５ 第２環状基部
２０ 筒状部
３０ 把持部
３０Ａ 基端
３０Ａ１ 両端
３０Ｂ 先端
３０Ｂ１ 手掛部
５０ 領域
１００ 取付パネル（取付対象）
１０１ 貫通孔
１０２ 周壁
Ｗ 配索材
ＷＨ ワイヤハーネス
Ｘ 軸線方向
Ｙ１ 長軸
Ｚ１ 仮想線

Claims (4)

1. 取付対象を軸線方向に沿って貫通する貫通孔に嵌合し、前記軸線方向から見たときに円弧部と直線部とを含む長円形状となる本体部と、
   前記本体部を貫通して配索材が挿通される筒状部と、
   前記本体部に立設された把持部と、を備え、
   前記把持部は、前記円弧部に沿って延び、該把持部の両端がそれぞれ一対の前記直線部で区画された領域内に位置することを特徴とするグロメット。
2. 前記把持部は、前記軸線方向の先端を肉厚に形成した手掛部を含む、
   請求項１に記載のグロメット。
3. 前記手掛部は、前記本体部の長軸上に形成される、
   請求項２に記載のグロメット。
4. 導電性を有する配索材と、前記配索材が挿通されるグロメットと、を有し、
   前記グロメットは、取付対象を軸線方向に沿って貫通する貫通孔に嵌合し、前記軸線方向から見たときに直線部と円弧部とを含む長円形状となる本体部と、
   前記本体部を貫通して前記配索材が挿通される筒状部と、
   前記本体部に立設された把持部と、を備え、
   前記把持部は、前記円弧部に沿って延び、該把持部の両端がそれぞれ一対の前記直線部で区画された領域内に位置することを特徴とするワイヤハーネス。

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