JP2023162534A - エレベータードア装置 - Google Patents

Abstract

【課題】レール枠に保護具取付ブラケットを取り付けるために、レール枠の長手寸法が大きくなる。
【解決手段】エレベータードア装置は、かごドアの移動を案内するレール部材が取り付けられるレール枠１５と、レール枠に固定される第１固定片２３１と、従動プーリ２２が取り付けられるプーリ取付片２３２とを有するプーリブラケット２３と、鉛直方向から見てプーリブラケットの第１固定片と少なくとも一部が重なるようにレール枠に固定される第２固定片５１２と、かごドアに装着される挟み込み防止用検出装置につながる配線を保護する配線保護具が取り付けられる保護具取付片５２１とを有する保護具取付ブラケット５０と、を備える。
【選択図】図３

Description

本発明は、エレベータードア装置に関する。

従来、乗りかごに設けられたかごドアを開閉するエレベータードア装置が知られている。エレベータードア装置は、かごドアを開閉するための駆動源であるモータを備え、このモータの駆動によってかごドアを開閉する。

エレベータードア装置は、かごドアを閉じる際に、利用者の身体や荷物がかごドアに挟み込まれないようにするための安全装置を備えている。安全装置は、かごドア（ドアパネル）の縁に設けられた検出装置と、検出装置の検出結果に基づいてかごドアの開閉動作を制御する制御装置とを備えている。制御装置は、かごドアの縁が利用者や荷物に接触したことを検出装置が検出したときに、閉じかけたかごドアを開く方向に動作させる。

このような構成の安全装置では、検出装置の検出結果を電気信号として制御装置に送るために、検出装置と制御装置とを配線（ケーブル等）によって電気的に接続する必要がある。その場合、配線は、かごドアの開閉動作によって強く引っ張られないように弛んだ状態で取り付けられる。このため、かごドアを開閉したときに配線が擦れるなどしてダメージを受けないよう、配線を保護する必要がある。特許文献１には、配線としてのケーブルを、配線保護具としてのローラチェーンに沿わせる技術が記載されている。

特開２００７－３０８２２１号公報

しかしながら、配線保護具としてローラチェーンを用いた場合は、かごドアが開いたときにローラチェーンが部分的に過剰に屈曲され、このような屈曲がかごドアを開閉するたびに繰り返されるため、配線が十分に保護されない可能性がある。そこで、配線保護具として、ローラチェーンの代わりにガイドチェーンを用いることが考えられる。ガイドチェーンは、ローラチェーンに比べて屈曲角度が小さく、一定の角度以上屈曲しない構造になっている。このため、屈曲の繰り返しによる配線のダメージを抑えて、配線を保護することができる。ただし、配線保護具としてガイドチェーンを用いる場合は、かごドアから延びるガイドチェーンの端部を保護具取付ブラケットに固定するとともに、この保護具取付ブラケットをレール枠の端部に取り付ける必要がある。このため、保護具取付ブラケットを取り付けるためのスペースをレール枠の端部に確保する必要があり、その分、レール枠の長手寸法が大きくなってしまう。

本発明の目的は、レール枠の長手寸法を小さくすることができるエレベータードア装置を提供することにある。

上記課題を解決するために、たとえば、特許請求の範囲に記載された構成を採用する。
本願は、上記課題を解決する手段を複数含んでいるが、その一つを挙げるならば、かごドアの移動を案内するレール部材が取り付けられるレール枠と、レール枠に固定される第１固定片と、かごドアを開閉するための駆動モータの駆動力を受けて回転する従動プーリが取り付けられるプーリ取付片とを有するプーリブラケットと、鉛直方向から見てプーリブラケットの第１固定片と少なくとも一部が重なるようにレール枠に固定される第２固定片と、かごドアに装着される挟み込み防止用検出装置につながる配線を保護する配線保護具が取り付けられる保護具取付片とを有する保護具取付ブラケットと、を備えるエレベータードア装置である。

本発明によれば、レール枠の長手寸法を小さくすることができる。
上記した以外の課題、構成及び効果は、以下の実施形態の説明によって明らかにされる。

本実施形態に係るエレベータードア装置の構成を示す正面図である。 本実施形態に係るエレベータードア装置の構成を示す側面図である。 本実施形態に係るエレベータードア装置の一部を拡大した正面図である。 レール枠とプーリブラケットと第１ブラケットの配置状態を鉛直方向から見た図である。 第１ブラケットと第２ブラケットの取付構造を説明する平面図である。 比較形態に係るエレベータードア装置の構成を示す側面図である。

以下、本発明の実施形態について図面を参照して詳細に説明する。本明細書及び図面において、実質的に同一の機能または構成を有する要素については、同一の符号を付し、重複する説明は省略する。

図１は、本実施形態に係るエレベータードア装置の構成を示す正面図である。図２は、本実施形態に係るエレベータードア装置の構成を示す側面図である。図１及び図２において、Ｘ方向及びＹ方向は、水平方向に平行な方向である。また、Ｘ方向及びＹ方向は、鉛直方向に直交する方向である。

図１及び図２に示すように、エレベータードア装置１０は、レール枠１５の長手方向と平行なＸ方向にかごドア（ドアパネル）１２ａ，１２ｂを移動させることにより、かごドア１２ａ，１２ｂを開閉する装置である。本実施形態においては、一例として、２枚戸の片開き式のエレベータードア装置１０を示している。ただし、エレベータードア装置におけるドアの枚数や方式は、この例に限定されるものではない。

かごドア１２ａ，１２ｂは、図示しない乗りかごの出入口を開閉する。かごドア１２ａ，１２ｂは、図示しないかごシルに沿ってＸ方向に移動する。乗りかごの出入口を閉じる場合、かごドア１２ａは、かごドア１２ｂよりも先行して移動する。また、乗りかごの出入口を開閉する場合、かごドア１２ｂは、かごドア１２ａの半分の距離で移動する。乗りかごの出入口を閉じた状態では、図１に示すように、かごドア１２ａ，１２ｂが左右に位置をずらして配置される。また、乗りかごの出入口を開けた状態では、かごドア１２ａ，１２ｂが戸袋部１３に重ねて収容される。

かごドア１２ａの戸当たり側（図１の右側）の縁には、挟み込み防止用検出装置１４が装着されている。挟み込み防止用検出装置１４は、かごドア１２ａの縁が利用者の身体や荷物などに接触又は近接した場合に、その旨を示す検出信号を出力する装置である。挟み込み防止用検出装置１４は、接触式センサ、非接触式センサなどを用いて構成される。

エレベータードア装置１０は、前述したレール枠１５と、このレール枠１５にモータブラケット１６を介して搭載されたモータ１７と、このモータ１７の駆動力によってかごドア１２ａ，１２ｂを開閉するドア開閉機構１８と、を備えている。

レール枠１５は、モータ１７及びドア開閉機構１８を取り付けるためのベースとなる部材である。レール枠１５は、かごドア１２ａ，１２ｂの開閉方向と平行なＸ方向に長い長尺の部材である。レール枠１５の長手方向の一端部１５ａは戸当たり側（図１の右側）に配置され、レール枠１５の長手方向の他端部１５ｂは戸袋側（図１の左側）に配置されている。レール枠１５の端部１５ｂの近傍には、レール枠１５の端縁から所定の距離Ａをあけて壁１１が垂直に配置されている。所定の距離Ａは、乗りかごの出入口をかごドア１２ａ，１２ｂの移動によって全開した場合に、配線保護具４０が壁１１に干渉（接触）しないように設定される。

レール枠１５は、レール支持部１５１と、板状部１５２とを一体に有している。レール支持部１５１は、後述するハンガーレール２６ａ，２６ｂを支持する部分である。レール支持部１５１は、図２に示すように、垂直に立てた状態で配置されている。板状部１５２は、図２に示すように、レール支持部１５１の上縁から直角に屈曲した状態で形成されている。板状部１５２は、図１に示すように、Ｘ方向に沿って水平に配置されている。板状部１５２の上面及び下面は、水平面と平行に配置されている。

モータブラケット１６は、レール枠１５に取り付けられている。モータ１７は、モータブラケット１６に取り付けられている。また、モータ１７は、レール枠１５の戸当たり側の上部に据え付けられている。

モータ１７の駆動軸（回転軸）には、駆動プーリ１９が取り付けられている。駆動プーリ１９は、モータ１７の駆動軸の回転にしたがって回転する。駆動プーリ１９には駆動ベルト２０が巻き掛けられている。駆動ベルト２０は、無端状のベルトである。駆動ベルト２０は、駆動プーリ１９と従動プーリ２２とに巻き掛けられている。

従動プーリ２２は、プーリブラケット２３に回転自在に取り付けられている。従動プーリ２２は、モータ１７の駆動力を受けて回転するプーリである。さらに詳述すると、従動プーリ２２は、モータ１７の駆動によって駆動プーリ１９が回転した場合に、駆動ベルト２０を介して伝達される駆動力によって回転する。

プーリブラケット２３は、レール枠１５に取り付けられている。プーリブラケット２３は、第１固定片２３１と、プーリ取付片２３２と、位置調整片２３３とを一体に有している。第１固定片２３１は水平に配置され、プーリ取付片２３２及び位置調整片２３３は垂直に配置されている。第１固定片２３１は、レール枠１５に固定されている。さらに詳述すると、第１固定片２３１は、レール枠１５の板状部１５２の上面に固定されている。プーリ取付片２３２は、Ｘ方向に沿う向きに配置され、位置調整片２３３は、Ｙ方向の沿う向きに配置されている。プーリ取付片２３２には従動プーリ２２が取り付けられている。第１固定片２３１は、Ｘ方向に長い板状に形成されている。第１固定片２３１の長手方向の一端（図３の左端）は、レール枠１５の戸袋側の端縁とほぼ同じ位置に配置されている。位置調整片２３３は、第１固定片２３１の長手方向の他端（図３の右端）から垂直に起立している。位置調整片２３３は、Ｘ方向においてプーリブラケット２３の取付位置を調整する場合に、ハンマー等で位置調整片２３３を叩くことにより、プーリブラケット２３をＸ方向に移動させるための部分である。

ドア開閉機構１８は、かごドア１２ａの上部に取り付けられたドアハンガー２４ａと、かごドア１２ｂの上部に取り付けられたドアハンガー２４ｂと、ドアハンガー２４ａに取り付けられたハンガーローラ２５ａと、ドアハンガー２４ｂに取り付けられたハンガーローラ２５ｂと、ドアハンガー２４ａの移動を案内するハンガーレール２６ａと、ドアハンガー２４ｂの移動を案内するハンガーレール２６ｂと、ドアハンガー２４ａに取り付けられたベルト把持部材２７（図１参照）と、かごドア１２ａ，１２ｂの移動比を調整する滑車機構２８と、を備えている。

ドアハンガー２４ａは、ハンガーローラ２５ａを介してハンガーレール２６ａに支持されている。ハンガーローラ２５ａは、ドアハンガー２４ａに回転自在に取り付けられている。ドアハンガー２４ａには、振れ止めローラ３１ａが回転自在に取り付けられている。振れ止めローラ３１ａは、ボルト３２ａを用いてドアハンガー２４ａに取り付けられている。また、振れ止めローラ３１ａは、ハンガーローラ２５ａとの間にハンガーレール２６ａを挟む状態で、ハンガーレール２６ａの下面に接触している。ハンガーローラ２５ａは、ハンガーレール２６ａの長手方向において、ドアハンガー２４ａの両側に配置されている。また、ハンガーローラ２５ａは、ハンガーレール２６ａの上に載せられている。

同様に、ドアハンガー２４ｂは、ハンガーローラ２５ｂを介してハンガーレール２６ｂに支持されている。ハンガーローラ２５ｂは、ドアハンガー２４ｂに回転自在に取り付けられている。ドアハンガー２４ｂには、振れ止めローラ３１ｂが回転自在に取り付けられている。振れ止めローラ３１ｂは、ボルト３２ｂを用いてドアハンガー２４ｂに取り付けられている。また、振れ止めローラ３１ｂは、ハンガーローラ２５ｂとの間にハンガーレール２６ｂを挟む状態で、ハンガーレール２６ｂの下面に接触している。ハンガーローラ２５ｂは、ハンガーレール２６ｂの長手方向において、ドアハンガー２４ｂの両側に配置されている。また、ハンガーローラ２５ｂは、ハンガーレール２６ｂの上に載せられている。

ハンガーレール２６ａ，２６ｂは、図２に示すように、レール固定用部材３４及びレール固定ボルト３５を用いて、レール枠１５に取り付けられている。ハンガーレール２６ａ，２６ｂは、Ｘ方向に長いレール状の部材である。ハンガーレール２６ａは、かごドア１２ａの移動を案内するレール部材に相当し、ハンガーレール２６ｂは、かごドア１２ｂの移動を案内するレール部材に相当する。ハンガーレール２６ａ，２６ｂは、Ｘ方向と平行に配置されている。

ベルト把持部材２７は、図１に示すように、ドアハンガー２４ａから上方に延在している。ベルト把持部材２７の上端部は、駆動ベルト２０の下側を把持している。

滑車機構２８は、かごドア１２ａの移動距離に対して、かごドア１２ｂの移動距離が半分になるように、かごドア１２ａ，１２ｂの移動比を調整する機構である。なお、図１及び図２においては、滑車機構２８の構成を簡素化して示している。

レール枠１５の戸袋側の端部１５ｂには、保護具取付ブラケット５０が取り付けられている。保護具取付ブラケット５０は、図示しない配線を保護する配線保護具４０を取り付けるためのブラケットである。配線は、かご上に実装される制御装置（図示せず）と挟み込み防止用検出装置１４とを電気的に接続するためのケーブル等によって構成される。配線の一端は挟み込み防止用検出装置１４につながっており、配線の他端は制御装置につながっている。

配線保護具４０は、好ましくは、ガイドチェーンによって構成される。配線保護具４０の一端部は、取付具４１を介してかごドア１２ａに取り付けられ、配線保護具４０の他端部は、取付具４２を介して保護具取付ブラケット５０に取り付けられている。配線保護具４０は、取付具４１と取付具４２との間で自重により垂れ下がっている。

図３は、本実施形態に係るエレベータードア装置の一部を拡大した正面図である。
図３に示すように、保護具取付ブラケット５０は、第１ブラケット５１と、第２ブラケット５２とによって構成されている。言い換えると、保護具取付ブラケット５０は、構造的に独立した２つのブラケットによって構成されている。

保護具取付ブラケット５０をレール枠１５の長手方向（Ｘ方向）から見ると、図２に示すように、第１ブラケット５１はＺ字形に形成され、第２ブラケット５２は逆さＬ字形に形成されている。第１ブラケット５１は、第１連結片５１１と、第２固定片５１２とを一体に有している。第２ブラケット５２は、保護具取付片５２１と、第２連結片５２２とを一体に有している。

第２固定片５１２は、レール枠１５に固定されている。前述した第１固定片２３１は、レール枠１５の板状部１５２の上面に固定され、第２固定片５１２は、レール枠１５の板状部１５２の下面に固定されている。第１固定片２３１と第２固定片５１２は、レール枠１５に共締めによって固定されている。さらに詳述すると、レール枠１５の板状部１５２は、第１固定片２３１と第２固定片５１２とによって上下方向から挟み込まれ、この状態で第１固定片２３１と第２固定片５１２が、ボルト２９とナット３０を用いて、板状部１５２に締結固定されている。

ボルト２９及びナット３０は、Ｘ方向の２箇所に配置されている。第１固定片２３１、板状部１５２及び第２固定片５１２には、それぞれボルト２９のネジ部を通すための貫通孔（図示せず）が形成されている。ボルト２９の頭部はワッシャ等を介して第１固定片２３１に押し付けられ、ボルト２９のネジ部は第２固定片５１２よりも下方に突出した状態に配置されている。ナット３０は、ボルト２９のネジ部に噛み合っている。これにより、第１固定片２３１、板状部１５２及び第２固定片５１２は、ボルト２９の頭部とナット３０とによって挟み込まれている。そして、第１固定片２３１及び第２固定片５１２は、ボルト２９とナット３０の締め付け力により、レール枠１５の板状部１５２に共締めされている。

第１連結片５１１と第２連結片５２２は、第１ブラケット５１と第２ブラケット５２を連結するために形成されている。第１連結片５１１と第２連結片５２２は、レール枠１５に対する第２固定片５１２の固定位置よりも低い位置で互いに連結されている。また、第１連結片５１１と第２連結片５２２は、２つのボルト３８によって連結されている。ボルト３８の頭部は上向きに配置され、ボルト３８のネジ部は下向きに配置されている。第１連結片５１１と第２連結片５２２は、それぞれ水平に配置されている。そして、第２ブラケット５２は、第１連結片５１１の上に第２連結片５２２を載せた状態で支持されている。

保護具取付片５２１は、第１連結片５１１と直角をなすように垂直（縦向き）に配置されている。また、保護具取付片５２１は、図２に示すように、Ｙ方向においてレール枠１５のレール支持部１５１と対向する状態に配置されている。保護具取付片５２１は、レール枠１５よりもエレベーターホールに近い側に配置されている。保護具取付片５２１の下部には、配線保護具４０を固定するための固定用孔５２１ａ（図１、図３）が設けられている。取付具４２は、この固定用孔５２１ａを用いて保護具取付片５２１に取り付けられている。言い換えると、配線保護具４０は、この固定用孔５２１ａを用いて保護具取付片５２１に固定されている。

図４は、レール枠とプーリブラケットと第１ブラケットの配置状態を鉛直方向から見た図（平面図）である。なお、図４においては、前述したボルト２９の表示を省略している。
図４に示すように、第１ブラケット５１の第２固定片５１２は、調整しろＬｘの部分を除いて、プーリブラケット２３の第１固定片２３１に重なっている。第２固定片５１２は、第１固定片２３１の少なくとも一部と重なるように配置される。また、第１固定片２３１は板状部１５２の上面に接触し、第２固定片５１２は板状部１５２の下面に接触している。つまり、第１固定片２３１と第２固定片５１２は、板状部１５２を間に挟んで重なり合っている。

板状部１５２の戸袋側の端部は、調整しろＬｘの部分で外部に露出している。調整しろＬｘは、Ｘ方向におけるプーリブラケット２３の取付位置を調整するために、レール枠１５の戸袋側の端部に確保される寸法である。この調整しろＬｘを確保することで、プーリブラケット２３を板状部１５２の上でＸ方向の一方（戸袋側）と他方（戸当たり側）に移動させることができる。つまり、レール枠１５に対するプーリブラケット２３の取付位置をＸ方向に調整することができる。プーリブラケット２３の取付位置の調整は、駆動ベルト２０の張力を調整するために行われる。

プーリブラケット２３には、Ｘ方向に間隔をあけて２つのブラケット固定用孔２３１ａが設けられている。ブラケット固定用孔２３１ａは、第１固定片２３１をレール枠１５に固定するための孔である。ブラケット固定用孔２３１ａは、レール枠１５の長手方向であるＸ方向に長い長孔になっている。これに対して、レール枠１５の板状部１５２には、プーリブラケット２３と第１ブラケット５１とを固定するための貫通孔１５２ａが設けられている。貫通孔１５２ａは、上述したブラケット固定用孔２３１ａと同様の間隔をあけて２つ設けられている。貫通孔１５２ａは、鉛直方向から見て円形に形成されている。

貫通孔１５２ａの内径は、前述したボルト２９のネジ部の外径よりも僅かに大きく設定されている。また、貫通孔１５２ａの内径は、ブラケット固定用孔２３１ａの短軸方向の孔寸法とほぼ同じ寸法に設定されている。このため、第２固定片５１２のブラケット固定用孔２３１ａを通してボルト２９のネジ部を板状部１５２の貫通孔１５２ａに挿入した状態では、図４のＹ方向における第２固定片５１２の移動が規制される。また、Ｘ方向における第２固定片５１２の移動は、ボルト２９のネジ部によって案内される。

なお、図４には示していないが、第１ブラケット５１の第２固定片５１２には、上述した貫通孔１５２ａと同じ内径及び位置関係で貫通孔５１２ａ（図５参照）が設けられ、この貫通孔５１２ａにもボルト２９のネジ部が挿入されている。

続いて、第１ブラケット５１と第２ブラケット５２の連結構造について、図５を用いて詳しく説明する。
図５に示すように、第１ブラケット５１の第１連結片５１１と第２ブラケット５２の第２連結片５２２は、鉛直方向（図５の奥行き方向）で重なり合っている。具体的には、上記図２に示したように、第２連結片５２２は、第１連結片５１１の上に載置されている。第１連結片５１１には、第１連結用孔として２つのネジ孔５１１ａが設けられている。第２連結片５２２には、第２連結用孔として２つの長孔５２２ａが設けられている。前述したボルト３８（図２）のネジ部は、第２連結片５２２の長孔５２２ａを通して第１連結片５１１のネジ孔５１１ａに噛み合っている。第１連結片５１１と第２連結片５２２は、ボルト３８の締め付け力によって連結されている。

また、第２連結用孔としての長孔５２２ａは、従動プーリ２２の軸方向と平行なＹ方向に長い長孔になっている。このため、ボルト３８の締め付けを緩めた状態では、第１ブラケット５１に対する第２ブラケット５２の取付位置を、第２連結片５２２の長軸方向（Ｙ方向）に調整可能である。これにより、かごドア１２ａ，１２ｂを開閉する際に、例えば、配線保護具４０がかごドア１２ａに干渉（接触）しないよう、第２ブラケット５２の取付位置を調整することができる。

ここで、例えば図６に示すように、レール枠１５の板状部１５２の上面にプーリブラケット２３と保護具取付ブラケット５０Ａの両方を固定する場合は、レール枠１５の戸袋側の端部に、上述した調整しろＬｘに加えて、保護具取付ブラケット５０Ａを固定するためのスペースＬｓを確保する必要がある。このため、レール枠１５の長手寸法（Ｘ方向の寸法）が大きくなってしまう。

これに対し、本実施形態においては、鉛直方向から見て第１固定片２３１と第２固定片５１２とを重ねて配置している。このため、第１固定片２３１が固定される板状部１５２の上面と同一面上に、上記保護具取付ブラケット５０Ａを固定するためのスペースＬｓを確保する必要がない。したがって、図６に示す構成と比較して、レール枠１５の長手寸法を小さくすることができる。

また、本実施形態においては、第１固定片２３１と第２固定片５１２が、レール枠１５に共締めによって固定されている。これにより、第１固定片２３１と第２固定片５１２を別々に固定する場合に比べて、保護具取付ブラケット５０の取付作業を簡素化することができる。

また、本実施形態においては、保護具取付ブラケット５０が第１ブラケット５１と第２ブラケット５２とによって構成され、かつ、第１固定片２３１と第２固定片５１２が、レール枠１５に対する第２固定片５１２の固定位置よりも低い位置で連結されている。これにより、従動プーリ２２などの周辺部品との干渉を避けて、第１ブラケット５１と第２ブラケット５２を連結することができる。

また、本実施形態においては、第１連結片５１１と第２連結片５２２が、それぞれ水平に配置され、第２ブラケット５２は、第１連結片５１１の上に第２連結片５２２を載せた状態で支持されている。これにより、戸袋部１３が存在する狭い空間で第２ブラケット５２の取付作業を行う場合に、第２ブラケット５２を第１ブラケット５１によって支持することができる。このため、ボルト３８の装着作業を容易に行うことができる。

また、本実施形態において、第１ブラケット５１は、レール枠１５の長手方向であるＸ方向から見てＺ字形になっており、第２ブラケット５２は、Ｘ方向から見て逆さＬ字形になっている。これにより、従動プーリ２２などの周辺部品との干渉を避けて、第１ブラケット５１の第１連結片５１１の上に第２ブラケット５２の第２連結片５２２を載せることができる。

また、本実施形態において、第１固定片２３１は板状部１５２の上面に固定され、第２固定片５１２は板状部１５２の下面に固定されている。これにより、第１ブラケット５１との干渉を避けて、プーリブラケット２３の取付位置を調整することができる。

また、本実施形態においては、第１固定片２３１をレール枠１５に固定するためのブラケット固定用孔２３１ａがレール枠１５の長手方向（Ｘ方向）に長い長孔になっている。これにより、レール枠１５に対するプーリブラケット２３の取付位置をブラケット固定用孔２３１ａの長軸方向に調整することができる。

また、本実施形態においては、第１連結用孔としてのネジ孔５１１ａが第１連結片５１１に設けられ、第１連結片５１１と第２連結片５２２は、ネジ孔５１１ａに噛み合うボルト３８によって連結されている。これにより、第１連結片５１１と第２連結片５２２とをボルト３８の締め付けによって強固に連結することができる。

また、本実施形態においては、第２連結用孔としての長孔５２２ａが第２連結片５２２に設けられ、この長孔５２２ａが、従動プーリ２２の軸方向（Ｙ方向）に長い長孔になっている。これにより、第１ブラケット５１に対する第２ブラケット５２の取付位置を、第２連結用孔である長孔５２２ａの長軸方向に調整することができる。

なお、本発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、様々な変形例を含む。たとえば、上述した実施形態では、本発明の内容を理解しやすいように詳細に説明しているが、本発明は、上述した実施形態で説明したすべての構成を必ずしも備えるものに限定されない。また、ある実施形態の構成の一部を、他の実施形態の構成に置き換えることが可能である。また、ある実施形態の構成に他の実施形態の構成を加えることも可能である。また、各実施形態の構成の一部について、これを削除し、または他の構成を追加し、あるいは他の構成に置換することも可能である。

Claims (9)

1. かごドアの移動を案内するレール部材が取り付けられるレール枠と、
   前記レール枠に固定される第１固定片と、前記かごドアを開閉するための駆動モータの駆動力を受けて回転する従動プーリが取り付けられるプーリ取付片とを有するプーリブラケットと、
   鉛直方向から見て前記プーリブラケットの前記第１固定片と少なくとも一部が重なるように前記レール枠に固定される第２固定片と、前記かごドアに装着される挟み込み防止用検出装置につながる配線を保護する配線保護具が取り付けられる保護具取付片とを有する保護具取付ブラケットと、
   を備えるエレベータードア装置。
2. 前記第１固定片と前記第２固定片は、前記レール枠に共締めによって固定されている
   請求項１に記載のエレベータードア装置。
3. 前記保護具取付ブラケットは、前記第２固定片及び第１連結片を有する第１ブラケットと、前記保護具取付片及び第２連結片を有する第２ブラケットとによって構成され、
   前記第１連結片と前記第２連結片は、前記レール枠に対する前記第２固定片の固定位置よりも低い位置で互いに連結されている
   請求項１に記載のエレベータードア装置。
4. 前記第１連結片及び前記第２連結片は、それぞれ水平に配置され、
   前記第２ブラケットは、前記第１連結片の上に前記第２連結片を載せた状態で支持されている
   請求項３に記載のエレベータードア装置。
5. 前記第１ブラケットは、前記レール枠の長手方向から見てＺ字形であり、
   前記第２ブラケットは、前記レール枠の長手方向から見て逆さＬ字形である
   請求項３に記載のエレベータードア装置。
6. 前記レール枠は、前記第１固定片及び前記第２固定片が固定される板状部を有し、
   前記第１固定片は、前記板状部の上面に固定され、
   前記第２固定片は、前記板状部の下面に固定されている
   請求項１に記載のエレベータードア装置。
7. 前記第１固定片は、前記第１固定片を前記レール枠に固定するためのブラケット固定用孔を有するとともに、前記ブラケット固定用孔が前記レール枠の長手方向に長い長孔である
   請求項１に記載のエレベータードア装置。
8. 前記第１連結片は、前記第１連結片と前記第２連結片とを連結するための第１連結用孔を有するとともに、前記第１連結用孔がネジ孔であり、
   前記第１連結片と前記第２連結片は、前記ネジ孔に噛み合うボルトによって連結されている
   請求項３に記載のエレベータードア装置。
9. 前記第２連結片は、前記第１連結片と前記第２連結片とを連結するための第２連結用孔を有するとともに、前記第２連結用孔が前記従動プーリの軸方向に長い長孔である
   請求項８に記載のエレベータードア装置。

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