JP2023154567A - 両軸受リール - Google Patents

Abstract

【課題】ハンドルの操作中にスプールの回転を容易に変更することができる両軸受リールが、提供される。【解決手段】両軸受リール１は、リール本体３と、ハンドル軸９と、スプール７と、伝達機構１３と、ハンドル組立体１１と、変速機構１５と、を備える。伝達機構１３は、ハンドル軸９の回転を、第１変速比、及び、第１変速比とは異なる少なくとも１つの第２変速比で、スプール７に選択的に伝達する。ハンドル組立体１１は、ハンドル軸９に装着されるハンドルアーム３３と、ハンドルアーム３３に装着されるハンドル把手３５と、を有する。変速機構１５は、変速操作部５３を有する。変速操作部５３は、伝達機構１３の第１変速比、及び、伝達機構１３の第２変速比を選択的に切り換えるために用いられる。変速操作部５３は、ハンドル把手３５に設けられる。【選択図】図２

Description

本発明は、両軸受リールに関する。

従来の両軸受リールでは、ハンドル軸は、リール本体に対して回転可能に支持される。スプールは、ハンドル軸の回転に連動して回転する。伝達機構は、ハンドル軸の回転を高低２速でスプールに選択的に伝達する。

ハンドル組立体は、ハンドル軸に装着されるハンドルアームと、ハンドルアームに装着されるハンドル把手と、を有する。変速機構は、変速操作部を有する。変速操作部は、ハンドルアームに設けられる。変速操作部は、ハンドル軸の回転速度を選択的に切り換えるために用いられる。

特許第５４７４４２８号公報

従来の両軸受リールでは、釣り人がハンドル把手を把持している際にスプールの回転速度を変更しようとすると、釣り人は、ハンドル把手から手を放して、ハンドルアームの変速操作部を操作する必要があった。このため、ハンドルの操作中にスプールの回転をスムーズに変更すること難しいという問題があった。

本発明の目的は、ハンドルの操作中にスプールの回転を容易に変更することができる両軸受リールを、提供することにある。

本発明の第１側面に係る両軸受リールは、リール本体と、ハンドル軸と、スプールと、伝達機構と、ハンドル組立体と、変速機構と、を備える。

ハンドル軸は、リール本体に対して回転可能に支持される。スプールは、リール本体に対して回転可能に装着される。スプールは、ハンドル軸の回転に連動して回転する。伝達機構は、ハンドル軸の回転を、第１変速比、及び、第１変速比とは異なる少なくとも１つの第２変速比で、スプールに選択的に伝達する。

ハンドル組立体は、ハンドル軸に装着されるハンドルアームと、ハンドルアームに装着されるハンドル把手と、を有する。変速機構は、変速操作部を有する。変速操作部は、伝達機構の第１変速比、及び、伝達機構の第２変速比を選択的に切り換えるために用いられる。変速操作部は、ハンドル把手に設けられる。

本両軸受リールでは、変速操作部はハンドル把手に設けられるので、釣り人は、ハンドル把手を把持した状態で、変速操作部を容易に操作することができる。すなわち、本両軸受リールでは、釣り人はハンドルの操作中にスプールの回転を容易に変更することができる。

本発明の第１側面に従う第２側面に係る両軸受リールでは、好ましくは、変速操作部は、第１変速比から第２変速比に切り換えるための第１操作部と、第２変速比から第１変速比に切り換えるための第２操作部と、を有する。

この構成では、変速比が、第１操作部の操作によって第１変速比から第２変速比に切り換えられ、第２操作部の操作によって第２変速比から第１変速比に切り換えられる。これにより、釣り人はハンドルの操作中にスプールの回転を容易に変更することができる。

本発明の第２側面に従う第３側面に係る両軸受リールでは、好ましくは、第１操作部、及び、第２操作部の少なくともいずれか一方は、ハンドル把手に対して進退可能に配置される。この構成では、釣り人は、第１操作部、及び／又は、第２操作部をハンドル把手に対して進退させることによって、変速比を容易に切り換えることができる。

本発明の第１から第３側面のいずれか１つに従う第４側面に係る両軸受リールでは、好ましくは、変速操作部は、第１操作状態、及び、第２操作状態に、ハンドル把手に対して進退可能に配置される。第１操作状態は、第１変速比から第２変速比に切り換え可能な状態である。第２操作状態は、第２変速比から第１変速比に切り換え可能な状態である。

この構成では、釣り人は、変速操作部をハンドル把手に対して進退させることによって、変速比を容易に切り換えることができる。

本発明の第１から第４側面のいずれか１つに従う第５側面に係る両軸受リールでは、好ましくは、変速操作部は、第１ラック軸と、第１ピニオン軸と、第２ラック軸と、第２ピニオン軸と、を有する。

第１ラック軸は、第１操作部によって操作される。第１ラック軸は、第１ラック軸本体、及び、ラック軸本体に設けられる第１ラックギア部を含む。第１ピニオン軸は、第１ラック軸によって操作される。第１ピニオン軸は、第１ピニオン軸本体、第１ピニオン軸本体に設けられ第１ラックギア部に係合する第１ピニオンギア部、及び、第１ピニオン軸本体に設けられる第２ピニオンギア部を含む。

第２ラック軸は、第１ピニオン軸によって操作される。第２ラック軸は、第２ラック軸部、第２ラック軸部に設けられ第２ピニオンギア部に係合する円周ラック部、及び、第２ラック軸部に設けられる第２ラックギア部を含む。第２ピニオン軸は、第２ラック軸によって操作される。第２ピニオン軸は、第２ピニオン軸本体、第２ピニオン軸本体に設けられ第２ラックギア部に係合する第３ピニオンギア部、及び、第２ピニオン軸本体に設けられる第４ピニオンギア部を含む。

この構成では、特に、第２ラック軸に円周ラック部を設けることによって、第２ピニオンギア部を第２ラック軸の軸中心まわりに回転させることが可能となる。つまりは、ハンドル把手を、ハンドルアーム３３に対して、回転可能に装着することができる。

本発明の第１から第４側面のいずれか１つに従う第６側面に係る両軸受リールでは、好ましくは、変速機構は、変速操作部からの操作信号によって、伝達機構の第１変速比、及び、伝達機構の第２変速比を選択的に切り換える変速モータ、を有する。

この構成では、釣り人は、変速操作部を操作することによって、変速比を容易に切り換えることができる。

本発明の第１から第６側面のいずれか１つに従う第７側面に係る両軸受リールでは、好ましくは、伝達機構は、ピニオンギアと、駆動ギアと、を有する。ピニオンギアは、第１ピニオンギア、及び、第１ピニオンギアと異なる第２ピニオンギアを含む。駆動ギアは、ハンドル軸に設けられる。駆動ギアは、第１ピニオンギアと噛み合う第１駆動ギア、及び、第２ピニオンギアと噛み合う第２駆動ギアを含む。

伝達機構は、第１伝達状態、及び、第２伝達状態を選択的に切り換える。第１伝達状態は、第１駆動ギアを介してハンドル軸の回転を第１ピニオンギアに伝達可能な状態である。第２伝達状態は、第２駆動ギアを介してハンドル軸の回転を第２ピニオンギアに伝達可能な状態である。

この構成では、釣り人が変速操作部を操作した際に、第１伝達状態、及び、第２伝達状態が選択的に切り換えられる。これにより、変速比を容易に切り換えることができる。

本発明によれば、両軸受リールにおいて、ハンドルの操作中にスプールの回転を容易に変更することができる。

本発明の一実施形態を採用した両軸受リールの斜視図。 両軸受リールの断面図。 切換構造を説明するための部分拡大断面図。 変速機構を説明するための斜視図。 ロック部材を説明するための側面図。 前記実施形態の変形例１を説明するための、ハンドル組立体、ハンドル軸、及び、変速機構の上面図。 前記実施形態の変形例２を説明するための、ハンドル組立体、ハンドル軸、及び、変速機構の上面図。

以下、本発明に係る両軸受リールの実施形態について図面を参照しつつ説明する。図１に示すように、両軸受リール１は、リール本体３と、スプール軸５（図２を参照）と、スプール７と、ハンドル軸９（図２を参照）と、ハンドル組立体１１と、伝達機構１３（図２を参照）と、変速機構１５（図２を参照）と、を備える。

以下の説明では、図２に示すように、第１軸方向は、スプール軸５の第１軸心Ｘ１が延びる軸方向を意味する。第１径方向は、スプール軸５の第１軸心Ｘ１から離れる径方向を意味する。第１周方向は、スプール軸５の第１軸心Ｘ１まわりの周方向を意味する。第１周方向は、スプール軸５の回転方向を含む。

第２軸方向は、ハンドル軸９の第２軸心Ｘ２が延びる軸方向を意味する。第２径方向は、ハンドル軸９の第２軸心Ｘ２から離れる径方向を意味する。第２周方向は、ハンドル軸９の第２軸心Ｘ２まわりの周方向を意味する。第２周方向は、ハンドルの回転方向を含む。

図１に示すように、リール本体３は、フレーム１７と、第１カバー１９と、第２カバー２１と、を有する。フレーム１７は、第１本体部１７ａと、第２本体部１７ｂと、連結部１７ｃと、を有する。第１本体部１７ａは、環状に形成される。第２本体部１７ｂは、環状に形成される。第２本体部１７ｂは、第１軸方向において第１本体部１７ａと間隔を隔てて配置される。連結部１７ｃは、第１本体部１７ａ、及び、第２本体部１７ｂを連結する。連結部１７ｃは、第１本体部１７ａ、及び、第２本体部１７ｂと一体的に形成される。

第１カバー１９は、第１本体部１７ａの第１軸方向外側面を覆う。第１カバー１９は、第１本体部１７ａに装着される。第２カバー２１は、第２本体部１７ｂの第１軸方向外側面を覆う。第２カバー２１は、第２本体部１７ｂに装着される。第２カバー２１は、第１カバー本体２１ａと、第２カバー本体２１ｂと、を有する。第１カバー本体２１ａは、第２本体部１７ｂに装着される。第２カバー本体２１ｂは、第１カバー本体２１ａに装着される。

図２に示すように、スプール軸５は、第１軸心Ｘ１を有する。スプール軸５は、第１軸方向において、第１カバー１９、及び、第２カバー２１の間に配置される。例えば、スプール軸５は、第１軸方向において、第１カバー１９、及び、第２カバー本体２１ｂの間に配置される。

スプール軸５は、軸受２３ａ，２３ｂを介して、第１カバー１９、及び、第２カバー２１に回転可能に各別に支持される。例えば、スプール軸５の一方の端部は、軸受２３ａを介して、第１カバー１９に回転可能に支持される。スプール軸５の他方の端部は、軸受２３ｂを介して、第２カバー本体２１ｂに回転可能に支持される。スプール軸５は、第１カバー１９及び第２カバー本体２１ｂに対して第１軸方向に移動可能に、軸受２３ａ，２３ｂに支持される。

スプール７は、ハンドル軸９の回転に連動して回転する。図２に示すように、スプール７は、第１軸方向において、第１カバー１９、及び、第２カバー２１の間に配置される。スプール７の一方のフランジ７ａは、フレーム１７の第１本体部１７ａの内周部に配置される。スプール７の他方のフランジ７ｂは、フレーム１７の第２本体部１７ｂの内周部に配置される。

スプール７は、リール本体３に対して回転可能に装着される。例えば、スプール７は、軸受２５ａ，２５ｂを介して、スプール軸５に対して回転可能に支持される。スプール７は、ドラグ構造２７を介して、スプール軸５に連結される。ドラグ構造２７は、スプール軸５、及び、スプール７の間に配置される。

図２に示すように、ドラグ構造２７は、制動ディスク２７ａと、摩擦ディスク２７ｂと、を有する。制動ディスク２７ａは、スプール軸５と一体的に回転するように、スプール軸５に装着される。摩擦ディスク２７ｂは、少なくとも１つの摩擦ディスクを含む。摩擦ディスク２７ｂは、第１軸方向において、スプール７のフランジ７ａの側面、及び、制動ディスク２７ａの間に配置される。

図１、及び、図２に示すように、ドラグレバー２９は、リール本体３に揺動可能に設けられる。例えば、ドラグレバー２９は、第２カバー２１に揺動可能に設けられる。例えば、ドラグレバー２９は、第２カバー本体２１ｂに揺動可能に設けられる。ドラグレバー２９を第２カバー本体２１ｂに対して揺動することによって、図２に示す移動機構３１を介して、スプール軸５、及び、制動ディスク２７ａは第１軸方向に往復移動する。

移動機構３１は、ドラグレバー２９の揺動方向に応じて、スプール軸５、及び、制動ディスク２７ａを、ドラグレバー２９から離れる第１軸方向、及び、ドラグレバー２９からに近づく第１軸方向に、移動する。

例えば、ドラグレバー２９の揺動によって制動ディスク２７ａがドラグレバー２９に近づく第１軸方向に移動した場合、制動ディスク２７ａはスプール７のフランジ７ａに接近する。この場合、スプール７のフランジ７ａに対する摩擦ディスク２７ｂの圧接力が大きくなる。これにより、スプール軸５の回転が摩擦ディスク２７ｂを介してスプール７に伝達される。

ドラグレバー２９の揺動によって制動ディスク２７ａがドラグレバー２９から離れる第１軸方向に移動した場合、制動ディスク２７ａはスプール７のフランジ７ａから離れる。この場合、スプール７のフランジ７ａに対する摩擦ディスク２７ｂの圧接力が小さくなる。ここで、制動ディスク２７ａが摩擦ディスク２７ｂから離れると、スプール軸５の回転はスプール７に伝達されず、スプール７は自由に回転する。

図２に示すように、ハンドル軸９は、第２軸心Ｘ２を有する。第２軸心Ｘ２は、スプール軸５の第１軸心Ｘ１と平行に配置される。すなわち、ハンドル軸９は、スプール軸５と平行に配置される。ハンドル軸９は、リール本体３に対して回転可能に支持される。例えば、ハンドル軸９は、第２カバー２１の第２カバー本体２１ｂに対して回転可能に支持される。ハンドル軸９は、筒状に形成される。ハンドル軸９の内周部には、後述する切換構造４１の操作軸５１が、配置される。

図２に示すように、ハンドル組立体１１はハンドル軸９に装着される。例えば、ハンドル組立体１１は、ハンドルアーム３３と、ハンドル把手３５と、を有する。ハンドルアーム３３は、ハンドル軸９に装着される。例えば、ハンドルアーム３３は、ハンドル軸９と一体的に回転可能に装着される。

ハンドル把手３５は、ハンドルアーム３３に装着される。ハンドル把手３５は、ハンドルアーム３３に対して、後述する第２ラック軸６５を中心として回転可能に装着される。詳細には、ハンドル把手３５は、把持部３５ａと、連結部３５ｂと、を含み、連結部３５ｂ内を貫通する第２ラック軸６５を中心として、軸受６９ａを介して第２ラック軸６５の周囲を回転する。把持部３５ａは、釣り人によって把持される部分である。連結部３５ｂは、把持部３５ａから突出し、把持部３５ａ及びハンドルアーム３３の間に配置される。

図２、及び、図３に示す伝達機構１３は、ハンドル軸９の回転を、第１変速比、及び、第１変速比とは異なる第２変速比で、スプール７に選択的に伝達する。図２、及び、図３に示すように、伝達機構１３は、伝達ギア３７と、駆動ギア３９と、切換構造４１と、を有する。

図２に示すように、伝達ギア３７はスプール軸５に設けられる。伝達ギア３７は、第１伝達ギア３７ａと、第２伝達ギア３７ｂと、を含む。第１伝達ギア３７ａは、筒状に形成される。第１伝達ギア３７ａは、スプール軸５と一体的に回転するようにスプール軸５の外周面に装着される。

第２伝達ギア３７ｂは、第１伝達ギア３７ａとは異なる。第２伝達ギア３７ｂは、第１伝達ギア３７ａより大径に形成される。第２伝達ギア３７ｂは、筒状に形成される。第２伝達ギア３７ｂは、第１軸方向において、第１伝達ギア３７ａと並べて配置される。第２伝達ギア３７ｂは、スプール軸５と一体的に回転するように第１伝達ギア３７ａの外周面に装着される。第２伝達ギア３７ｂは、スプール軸５と一体的に回転するようにスプール軸５の外周面に装着されてもよい。

図２、及び、図３に示すように、駆動ギア３９は、ハンドル軸９に設けられる。駆動ギア３９は、第１駆動ギア３９ａと、第２駆動ギア３９ｂと、を含む。第１駆動ギア３９ａは、高速巻き取り用の駆動ギアである。第１駆動ギア３９ａは、ハンドル軸９に対して回転可能に装着される。第１駆動ギア３９ａは、第１伝達ギア３７ａと噛み合う。第１駆動ギア３９ａ、及び、第１伝達ギア３７ａのギア比によって、第１変速比が決定される。

第２駆動ギア３９ｂは、低速巻き取り用の駆動ギアである。第２駆動ギア３９ｂは、第１駆動ギア３９ａより小径に形成される。第２駆動ギア３９ｂは、ハンドル軸９に対して回転可能に装着される。第２駆動ギア３９ｂは、第２伝達ギア３７ｂと噛み合う。第２駆動ギア３９ｂは、第１駆動ギア３９ａとは異なる。第２駆動ギア３９ｂ、及び、第２伝達ギア３７ｂのギア比によって、第２変速比が決定される。

図３に示すように、ハンドル軸９の先端部には、第１位置決め部材４３ａが装着される。第１位置決め部材４３ａは、ハンドル軸９に対して第２駆動ギア３９ｂを位置決めする。第１駆動ギア３９ａ、及び、第２駆動ギア３９ｂの第２軸方向間には、第２位置決め部材４３ｂが配置される。第２位置決め部材４３ｂは、第２駆動ギア３９ｂに対して第１駆動ギア３９ａを位置決めする。これにより、第１駆動ギア３９ａ、及び、第２駆動ギア３９ｂは、第２軸方向において互いに間隔を隔てて配置され、ハンドル軸９に対して位置決めされる。

図３に示すように、切換構造４１は、係合片４５を、第１駆動ギア３９ａ、又は、第２駆動ギア３９ｂに係合させるために、用いられる。切換構造４１は、ハンドル軸９に配置される。例えば、切換構造４１は、フレーム１７の第２本体部１７ｂ、及び、ハンドル組立体１１の間に、配置される。

切換構造４１は、係合片４５と、第１付勢部材４７と、第２付勢部材４９と、操作軸５１と、を有する。係合片４５は、第２軸方向において、フレーム１７、及び、操作軸５１の間に配置される。例えば、係合片４５は、第２軸方向において、フレーム１７の第２本体部１７ｂ、及び、操作軸５１の間に配置される。

係合片４５は、ハンドル軸９と一体的に回転するように、ハンドル軸９に装着される。係合片４５は、ハンドル軸９に対して第２軸方向に移動するように、ハンドル軸９に装着される。例えば、図３に示すように、係合片４５は、ハンドル軸９において第２軸方向に延びるスリット９ａの内部に、配置される。係合片４５は、スリット９ａに沿って第２軸方向に移動する。

係合片４５は、第１駆動ギア３９ａ、及び、第２駆動ギア３９ｂに選択的に係合する。第１駆動ギア３９ａに対する係合片４５の係合、及び、第２駆動ギア３９ｂに対する係合片４５の係合は、後述する操作軸５１の移動によって選択される。

図３は、係合片４５が第１駆動ギア３９ａに係合した状態を示す。係合片４５が第１駆動ギア３９ａに係合する場合、第１駆動ギア３９ａはハンドル軸９と一体的に回転する。この場合、第１伝達ギア３７ａが第１駆動ギア３９ａとともに回転する。この構成によって、ハンドル軸９の回転が、第１駆動ギア３９ａを介して、第１伝達ギア３７ａに伝達される。この状態が第１伝達状態である。

第１伝達状態では、第１駆動ギア３９ａが第１伝達ギア３７ａと噛み合った状態で回転することによって、スプール軸５、及び、ドラグ構造２７を介して、スプール７は高速回転する。

係合片４５が操作軸５１の移動によって第２軸方向（図３の左方向）に移動し、係合片４５が第２駆動ギア３９ｂと係合する場合、第２駆動ギア３９ｂはハンドル軸９と一体的に回転する。この場合、第２伝達ギア３７ｂが第２駆動ギア３９ｂとともに回転する。この構成によって、ハンドル軸９の回転が、第２駆動ギア３９ｂを介して、第２伝達ギア３７ｂに伝達される。この状態が第２伝達状態である。

第２伝達状態では、第２駆動ギア３９ｂが第２伝達ギア３７ｂと噛み合った状態で回転することによって、スプール軸５、及び、ドラグ構造２７を介して、スプール７は低速回転する。このように、伝達機構１３では、第１伝達状態、及び、第２伝達状態が、係合片４５を介して選択的に切り換えられる。

図３に示すように、第１付勢部材４７は、バネ保持部材４４、及び、係合片４５の第２軸方向間において、圧縮状態で配置される。第２付勢部材４９は、係合片４５、及び、操作軸５１の先端部の第２軸方向間において、圧縮状態で配置される。係合片４５は、第２軸方向において、第１付勢部材４７、及び、第２付勢部材４９の間に配置される。

この状態において、操作軸５１は、第１付勢部材４７、及び、第２付勢部材４９によって、バネ保持部材４４から離れる第２軸方向に付勢される。第１付勢部材４７、及び、第２付勢部材４９は、例えば、コイルバネである。

図３に示すように、操作軸５１は係合片４５を移動させるために用いられる。操作軸５１は、ハンドル軸９の内周部に配置される。例えば、操作軸５１は、後述する変速機構１５の動作に応じて、ハンドル軸９の内周部でハンドル軸９に対して第２軸方向に移動する。

係合片４５が第１駆動ギア３９ａに係合した状態において、操作軸５１が、バネ保持部材４４に近づく第２軸方向に移動した場合、係合片４５は第２付勢部材４９によってバネ保持部材４４側に付勢される。これにより、係合片４５がバネ保持部材４４に向けて移動し、係合片４５が第２駆動ギア３９ｂに係合する。係合片４５が第２駆動ギア３９ｂに係合した場合、上述したように、ハンドル軸９の回転が、第２駆動ギア３９ｂを介して、第２伝達ギア３７ｂに伝達される。

係合片４５が第２駆動ギア３９ｂに係合した状態において、操作軸５１が、ハンドル組立体１１に近づく第２軸方向に移動した場合、係合片４５は第１付勢部材４７によってハンドル組立体１１側に付勢される。これにより、係合片４５がバネ保持部材４４から離れるように移動し、係合片４５が第１駆動ギア３９ａに係合する。係合片４５が第１駆動ギア３９ａに係合した場合、上述したように、ハンドル軸９の回転が、第１駆動ギア３９ａを介して、第１伝達ギア３７ａに伝達される。

図４に示すように、変速機構１５は、変速操作部５３と、ロック部材５５と、第１操作構造５７と、第２操作構造５９と、を有する。変速機構１５は、操作軸５１を含んでいてもよい。変速操作部５３は、伝達機構１３の第１変速比、及び、伝達機構１３の第２変速比を選択的に切り換えるために用いられる。例えば、変速操作部５３は、上述した切換構造４１を動作させることによって、第１変速比、及び、第２変速比を選択的に切り換える。

図１に示すように、変速操作部５３は、ハンドル把手３５に設けられる。変速操作部５３は、第１操作ボタン５３ａ（第１操作部の一例）と、第２操作ボタン５３ｂ（第１操作部の一例）と、を有する。

第１操作ボタン５３ａは、伝達機構１３の第１変速比から伝達機構１３の第２変速比に切り換えるために用いられる。第１操作ボタン５３ａは、ハンドル把手３５に対して進退可能に配置される。例えば、図４に示すように、第１操作ボタン５３ａは、後述する第１ラック軸６１に固定される。第１操作ボタン５３ａは、第１ラック軸６１とともにハンドル把手３５に対して進退可能に配置される。

第２操作ボタン５３ｂは、伝達機構１３の第２変速比から伝達機構１３の第１変速比に切り換えるために用いられる。第２操作ボタン５３ｂは、ハンドル把手３５に対して進退可能に配置される。例えば、図４に示すように、第２操作ボタン５３ｂは、ロック部材５５に固定される。第２操作ボタン５３ｂは、ロック部材５５とともに、ハンドル把手３５に対して進退可能に配置される。

ロック部材５５は、把持部３５ａに配置される。図４に示すように、ロック部材５５は、後述する第１ラック軸６１に係合する。図５に示すように、ロック部材５５は、第１孔部５６と、第２孔部５８と、を有する。第１孔部５６には、第１ラック軸６１が挿通される。第１孔部５６には、係合部５６ａが形成される。係合部５６ａは、第１ラック軸６１の係合凹部６１ｃに、係合する。係合凹部６１ｃは、第１ラック軸６１の外周面に形成される溝部である。

係合部５６ａが係合凹部６１ｃに係合した状態では、第１ラック軸６１に固定される第１操作ボタン５３ａは、押圧不能状態である。第２操作ボタン５３ｂは押圧可能状態である。係合部５６ａ、及び、係合凹部６１ｃの係合が解除された状態では、第１操作ボタン５３ａは押圧状態であり、第２操作ボタン５３ｂは押圧不能状態である。

第２孔部５８の内周部には、把持部３５ａに設けられる被当接部３５ｃが、配置される。第２孔部５８には、バネ部材６０を保持するための突起５８ａが、形成される。突起５８ａの外周部には、バネ部材６０の一端が配置される。バネ部材６０の他端は、被当接部３５ｃに当接する。これにより、ロック部材５５、及び、第２操作ボタン５３ｂは、バネ部材６０によって、把持部３５ａの被当接部３５ｃから離れる方向に付勢される。

図２に示すように、第１操作構造５７は、把持部３５ａの内部に配置される。図４に示すように、第１操作構造５７は、第１ラック軸６１、及び、第１ピニオン軸６３、を含む。図２に示すように、第１ラック軸６１は、把持部３５ａの内部に配置される。第１ラック軸６１は、第１操作ボタン５３ａによって操作される。例えば、第１ラック軸６１は、第１操作ボタン５３ａの操作によって移動する。

図４に示すように、第１ラック軸６１は、第１ラック軸本体６１ａと、第１ラックギア部６１ｂと、係合凹部６１ｃと、を含む。第１ラック軸本体６１ａは、一方向に長い軸部材である。第１ラック軸本体６１ａの一端部は、第１操作ボタン５３ａに固定される。第１ラックギア部６１ｂは、第１ラック軸本体６１ａの他端部に設けられる。

図５に示す第１ラック軸６１の係合凹部６１ｃは、第１ラック軸本体６１ａの一端部、及び、第１ラックギア部６１ｂの間において、第１ラック軸本体６１ａの外周面に設けられる。第１ラック軸６１の係合凹部６１ｃには、ロック部材５５の係合部５６ａが係合する。

図２に示すように、第１ピニオン軸６３は、把持部３５ａの内部に配置される。第１ピニオン軸６３は、第１ラック軸６１によって操作される。例えば、第１ピニオン軸６３は、第１ラック軸６１の移動によって回転する。図４に示すように、第１ピニオン軸６３は、第１ピニオン軸本体６３ａと、第１ピニオンギア部６３ｂと、第２ピニオンギア部６３ｃと、を含む。

第１ピニオン軸本体６３ａは、一方向に長い軸部材である。第１ピニオン軸本体６３ａは、軸受６４ａ，６４ｂを介して、把持部３５ａの内面に回転可能に支持される。第１ピニオンギア部６３ｂは、第１ピニオン軸本体６３ａの一端部に設けられる。第１ピニオンギア部６３ｂは、第１ラックギア部６１ｂに係合する。例えば、第１ピニオンギア部６３ｂは、第１ラックギア部６１ｂと噛み合う。第２ピニオンギア部６３ｃは、第１ピニオン軸本体６３ａの他端部に設けられる。

図４に示すように、第２操作構造５９は、第２ラック軸６５、及び、第２ピニオン軸６７、を含む。図２に示すように、第２ラック軸６５は、ハンドル把手３５、及び、ハンドルアーム３３の内部に配置される。第２ラック軸６５は、第１ピニオン軸６３によって操作される。例えば、第２ラック軸６５は、第１ピニオン軸６３の回転によって移動する。

図４に示すように、第２ラック軸６５は、第２ラック軸本体６５ａと、円周ラック部６５ｂと、第２ラックギア部６５ｃと、を含む。第２ラック軸本体６５ａは、一方向に長い軸部材である。図２に示すように、第２ラック軸本体６５ａは、軸受６９ａを介して、把持部３５ａの内面を支持する。

詳細には、第２ラック軸本体６５ａ、及び、把持部３５ａの内面の間には、ボス部材６６が配置される。第２ラック軸本体６５ａは、ボス部材６６の内周部に挿通される。軸受６９ａは、ボス部材６６、及び、把持部３５ａの内面の間に配置される。

図４に示すように、円周ラック部６５ｂは、第２ラック軸本体６５ａの一端部に設けられる。円周ラック部６５ｂでは、複数のラック歯が第２ラック軸本体６５ａの一端部の外周面に形成される。円周ラック部６５ｂは、第２ピニオンギア部６３ｃに係合する。第２ラックギア部６５ｃは、第２ラック軸本体６５ａの他端部に設けられる。

このように、第２ラック軸６５には円周ラック部６５ｂが設けられているので、第２ピニオンギア部６３ｃが円周ラック部６５ｂに係合した状態で、第１ピニオン軸６３（第１ピニオン軸本体６３ａ）が、第２ラック軸６５（第２ラック軸本体６５ａ）を中心として、第２ラック軸６５（第２ラック軸本体６５ａ）まわりに回転することができる。この構成によって、ハンドル把手３５は、ハンドルアーム３３に対して回転可能に装着される。

図２に示すように、第２ピニオン軸６７は、ハンドルアーム３３の内部に配置される。第２ピニオン軸６７は、第２ラック軸６５によって操作される。例えば、第２ピニオン軸６７は、第２ラック軸６５の移動によって回転する。また、第２ピニオン軸６７は、操作軸５１によって操作される。例えば、第２ピニオン軸６７は、操作軸５１の移動によって回転する。

図４に示すように、第２ピニオン軸６７は操作軸５１に係合する。第２ピニオン軸６７の回転によって、操作軸５１は第２軸方向に移動する。第２ピニオン軸６７は、第２ピニオン軸本体６７ａと、第３ピニオンギア部６７ｂと、第４ピニオンギア部６７ｃと、を含む。

第２ピニオン軸本体６７ａは、一方向に長い軸部材である。第２ピニオン軸本体６７ａは、軸受６８ａ，６８ｂを介して、ハンドルアーム３３内面に回転可能に支持される。第３ピニオンギア部６７ｂは、第２ピニオン軸本体６７ａの一端部に設けられる。第３ピニオンギア部６７ｂは、第２ラックギア部６５ｃに係合する。例えば、第３ピニオンギア部６７ｂは、第２ラックギア部６５ｃと噛み合う。第４ピニオンギア部６７ｃは、第２ピニオン軸本体６７ａの他端部に設けられる。第４ピニオンギア部６７ｃは操作軸５１に接続される。

詳細には、操作軸５１は、操作軸本体５１ａと、第３ラックギア部５１ｂと、を含む。操作軸本体５１ａは、一方向に長い軸部材である。第３ラックギア部５１ｂは、操作軸本体５１ａの一端部に設けられる。図３に示すように、第３ラックギア部５１ｂは、第２軸方向において、ハンドル軸９から突出する。第３ラックギア部５１ｂは、第４ピニオンギア部６７ｃに噛み合う。

上記の変速機構１５が動作した場合、上記の切換構造４１は以下のように動作する。切換構造４１の係合片４５が第１駆動ギア３９ａに係合した状態（図３の状態）では、図５に示すロック部材５５の係合部５６ａ、及び、第１ラック軸６１の係合凹部６１ｃの係合は、解除されている。この状態では、第１操作ボタン５３ａは押圧状態であり、第２操作ボタン５３ｂは押圧不能状態である。

まず、変速操作部５３の第１操作ボタン５３ａが押圧されると、第１操作構造５７の第１ラック軸６１が押圧方向に移動し、第１操作構造５７の第１ピニオン軸６３が回転する。この際に、変速機構１５のロック部材５５の係合部５６ａが、第１ラック軸６１の係合凹部６１ｃに係合する。これにより、第１操作ボタン５３ａは押圧不能状態になり、第２操作ボタン５３ｂは押圧可能状態になる。

次に、第１ピニオン軸６３の回転によって、第２操作構造５９の第２ラック軸６５がリール本体３側に移動し、第２操作構造５９の第２ピニオン軸６７が回転する。この第２ピニオン軸６７の回転によって、操作軸５１が、バネ保持部材４４に近づく第２軸方向に、移動する。これにより、係合片４５が、第２付勢部材４９によって押圧され、第２駆動ギア３９ｂに係合する。この状態で、ハンドル組立体１１が回転すると、ハンドル軸９、係合片４５、及び、第２駆動ギア３９ｂが、回転する。この場合、スプール７は低速回転する。

続いて、変速操作部５３の第２操作ボタン５３ｂが押圧されると、ロック部材５５の係合部５６ａ、及び、第１ラック軸６１の係合凹部６１ｃの係合が、解除される。この状態では、第２操作ボタン５３ｂは押圧不能状態である。ロック部材５５の係合部５６ａ、及び、第１ラック軸６１の係合凹部６１ｃの係合解除によって、係合片４５は、第１付勢部材４７によって押圧され、第１駆動ギア３９ａに係合する。続いて、操作軸５１が、第２付勢部材４９によって押圧され、バネ保持部材４４から離れる第２軸方向に、移動する。

この操作軸５１の移動によって第２ピニオン軸６７が回転し、第２ラック軸６５がリール本体３から離れる方向に移動する。これにより、第１ピニオン軸６３が回転し、第１ラック軸６１が上記の押圧方向とは反対の方向に移動する。この第１ラック軸６１の移動によって、第１操作ボタン５３ａは押圧不能状態から押圧可能状態に復帰する。この状態で、ハンドル組立体１１が回転すると、ハンドル軸９、係合片４５、及び、第１駆動ギア３９ａが、回転する。この場合、スプール７は高速回転する。

上述した両軸受リール１では、第１操作ボタン５３ａ、及び、第２操作ボタン５３ｂは、ハンドル把手３５に設けられるので、釣り人は、ハンドル把手３５を把持した状態で、第１操作ボタン５３ａ、及び、第２操作ボタン５３ｂを、容易に操作することができる。すなわち、両軸受リール１では、釣り人はハンドルの操作中にスプール７の回転を容易に変更することができる。

（変形例）
以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明は前記実施形態に限定されるものではなく、発明の要旨を逸脱しない範囲で種々の変更が可能である。

・変形例１
前記実施形態の変速操作部５３は、以下のように構成してもよい。図６に示すように、変速操作部５３は、第３操作ボタン１５３ａを含む。第３操作ボタン１５３ａは、ハンドル把手３５に対して進退可能に配置される。

第３操作ボタン１５３ａを操作することによって、第３操作ボタン１５３ａは、第１操作状態、及び、第２操作状態に切り換えられる。第１操作状態は、第１変速比から第２変速比に切り換え可能な状態である。第２操作状態は、第２変速比から第１変速比に切り換え可能な状態である。

例えば、第３操作ボタン１５３ａは、ノック式ボールペンのような押圧／復帰機構１５４を介して、第１ラック軸６１に接続される。第３操作ボタン１５３ａがハンドル把手３５の把持部３５ａから突出した第１操作状態において、第３操作ボタン１５３ａが押圧されると、第３操作ボタン１５３ａの操作状態は、ハンドル把手３５の把持部３５ａに接近した第２操作状態に、変化する。

図３に示す係合片４５が第１駆動ギア３９ａに係合した状態で、第３操作ボタン１５３ａの操作状態が第１操作状態から第２操作状態に変化すると、変速機構１５、及び、切換構造４１が、前記実施形態と同様に動作し、係合片４５が第２駆動ギア３９ｂに係合する。

この状態で、第３操作ボタン１５３ａが再び押圧されると、第３操作ボタン１５３ａの操作状態が第２操作状態から第１操作状態に復帰する。この場合、変速機構１５、及び、切換構造４１が、前記実施形態と同様に動作し、係合片４５が第１駆動ギア３９ａに係合する。このように構成しても、前記実施形態と同様の効果を得ることができる。

・変形例２
前記実施形態の変速機構１５は、以下のように構成してもよい。図７に示す変速機構１１５は、変速操作部５３からの操作信号によって、伝達機構１３の第１変速比、及び、伝達機構１３の第２変速比を選択的に切り換える。

例えば、変速機構１１５は、送信部１５５ａ，１５５ｂと、受信部１５６と、変速モータ１５７と、カム部材１５８と、連結ベルト１５９と、を有する。送信部１５５ａ，１５５ｂは、ハンドル把手３５に設けられる。受信部１５６、変速モータ１５７、カム部材１５８、及び連結ベルト１５９は、ハンドルアーム３３に設けられる。

変速モータ１５７は、第１操作ボタン５３ａ、又は、第２操作ボタン５３ｂが押された場合に回転する。変速モータ１５７を回転させることによって、連結ベルト１５９を介して、カム部材１５８は回転する。カム部材１５８は、第２軸方向において、操作軸５１の端部に対向して配置される。連結ベルト１５９は、変速モータ１５７のモータ軸、及び、カム部材１５８に架け渡される。

第１操作ボタン５３ａが押された場合、送信部１５５ａから受信部１５６に向けて、変速モータ１５７の回転を制御するための第１操作信号が、送信される。この第１操作信号によって、変速モータ１５７が回転し、カム部材１５８が連結ベルト１５９を介して回転する。これにより、操作軸５１がバネ保持部材４４に近づき、係合片４５が第２駆動ギア３９ｂに係合する。

第２操作ボタン５３ｂが押された場合、送信部１５５ｂから受信部１５６に向けて、変速モータ１５７の回転を制御するための第２操作信号が、送信される。この第２操作信号によって、変速モータ１５７が回転し、カム部材１５８が連結ベルト１５９を介して回転する。これにより、操作軸５１がバネ保持部材４４から離れ、係合片４５が第１駆動ギア３９ａに係合する。このように構成しても、前記実施形態と同様の効果を得ることができる。

（他の実施形態）
（Ａ）前記実施形態では、伝達機構１３が１つの第２変速比を有する場合の例が、示されている。第２変速比は、複数の第２変速比を有していてもよい。複数の第２変速比は、互いに異なる変速比である。

この場合、複数の第２伝達ギア３７ｂ、及び、複数の第２駆動ギア３９ｂが用意される。各第２伝達ギア３７ｂ、及び、各第２伝達ギア３７ｂに噛み合う各第２駆動ギア３９ｂのギア比が異なるように、複数の第２伝達ギア３７ｂ、及び、複数の第２駆動ギア３９ｂが形成される。この構成によって、複数の第２変速比を実現することができる。

（Ｂ）前記実施形態では、第２ラック軸６５の円周ラック部６５ｂが第２ラック軸本体６５ａの一端部に設けられ、第２ラック軸６５の第２ラックギア部６５ｃが第２ラック軸本体６５ａの他端部に設けられる場合の例が、示されている。

円周ラック部６５ｂが第２ラック軸本体６５ａに設けられる位置と、第２ラックギア部６５ｃが第２ラック軸本体６５ａに設けられる位置は、入れ換えられてもよい。例えば、第２ラックギア部６５ｃが上記の第２ラック軸本体６５ａの一端部に設けられ、円周ラック部６５ｂが上記の第２ラック軸本体６５ａの他端部に設けられてもよい。

この場合、第２ラックギア部６５ｃが第２ピニオンギア部６３ｃに係合する。円周ラック部６５ｂは第３ピニオンギア部６７ｂに係合する。このように構成しても、前記実施形態と同様の効果を得ることができる。

１ 両軸受リール
３ リール本体
７ スプール
９ ハンドル軸
１１ ハンドル組立体
１３ 伝達機構
１５，１１５ 変速機構
３３ ハンドルアーム
３５ ハンドル把手
３７ ピニオンギア
３７ａ 第１伝達ギア
３７ｂ 第２伝達ギア
３９ 駆動ギア
３９ａ 第１駆動ギア
３９ｂ 第２駆動ギア
４１ 切換構造
５３ 変速操作部
５３ａ 第１操作ボタン
５３ｂ 第２操作ボタン
１５３ａ 第３操作ボタン
１５７ 変速モータ

Claims (7)

1. リール本体と、
   前記リール本体に対して回転可能に支持されるハンドル軸と、
   前記リール本体に対して回転可能に装着され前記ハンドル軸の回転に連動して回転するスプールと、
   前記ハンドル軸の回転を、第１変速比、及び、前記第１変速比とは異なる少なくとも１つの第２変速比で、前記スプールに選択的に伝達する伝達機構と、
   前記ハンドル軸に装着されるハンドルアームと、前記ハンドルアームに装着されるハンドル把手と、を有するハンドル組立体と、
   前記伝達機構の前記第１変速比、及び、前記伝達機構の前記第２変速比を選択的に切り換えるために用いられ前記ハンドル把手に設けられる変速操作部、を有する変速機構と、
   を備える両軸受リール。
   
2. 前記変速操作部は、前記第１変速比から前記第２変速比に切り換えるための第１操作部と、前記第２変速比から前記第１変速比に切り換えるための第２操作部と、を有する、
   請求項１に記載の両軸受リール。
   
3. 前記第１操作部、及び、前記第２操作部の少なくともいずれか一方は、前記ハンドル把手に対して進退可能に配置される、
   請求項２に記載の両軸受リール。
   
4. 前記変速操作部は、前記第１変速比から前記第２変速比に切り換え可能な第１操作状態、及び、前記第２変速比から前記第１変速比に切り換え可能な第２操作状態、に前記ハンドル把手に対して進退可能に配置される、
   請求項１に記載の両軸受リール。
   
5. 前記変速操作部は、
   第１ラック軸本体、及び、前記ラック軸本体に設けられる第１ラックギア部を含み、前記第１操作部によって操作される第１ラック軸と、
   第１ピニオン軸本体、前記第１ピニオン軸本体に設けられ前記第１ラックギア部に係合する第１ピニオンギア部、及び、前記第１ピニオン軸本体に設けられる第２ピニオンギア部を含み、前記第１ラック軸によって操作される第１ピニオン軸と、
   第２ラック軸部、前記第２ラック軸部に設けられ前記第２ピニオンギア部に係合する円周ラック部、及び、前記第２ラック軸部に設けられる第２ラックギア部を含み、前記第１ピニオン軸によって操作される第２ラック軸と、
   第２ピニオン軸本体、前記第２ピニオン軸本体に設けられ前記第２ラックギア部に係合する第３ピニオンギア部、及び、前記第２ピニオン軸本体に設けられる第４ピニオンギア部を含み、前記第２ラック軸によって操作される第２ピニオン軸と、を有する、
   請求項２に記載の両軸受リール。
   
6. 前記変速機構は、前記変速操作部からの操作信号によって、前記伝達機構の前記第１変速比、及び、前記伝達機構の前記第２変速比を選択的に切り換える変速モータ、を有する、
   請求項１に記載の両軸受リール。
   
7. 前記伝達機構は、
   第１伝達ギア、及び、前記第１伝達ギアと異なる第２伝達ギアを含む伝達ギアと、
   前記第１伝達ギアと噛み合う第１駆動ギア、及び、前記第２伝達ギアと噛み合う第２駆動ギアを含み、前記ハンドル軸に設けられる駆動ギアと、
   を有し、
   前記第１駆動ギアを介して前記ハンドル軸の回転を前記第１伝達ギアに伝達可能な第１伝達状態、及び、前記第２駆動ギアを介して前記ハンドル軸の回転を前記第２伝達ギアに伝達可能な第２伝達状態を選択的に切り換える、
   請求項１から６のいずれか１項に記載の両軸受リール。

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