JP2023151204A - モータ及びそれを備える送風装置 - Google Patents

Abstract

【課題】軸方向に小型化が可能なモータを提供する。【解決手段】モータは、ロータと、ステータと、回路基板２８と、ステータ収容部２５と、封止部材２６と、蓋部と、を備える。ロータは、回転軸を中心として回転する。ステータは、ロータと径方向内側に隙間を介して対向する。回路基板は、ステータに接続され、ステータの軸方向一方側に配置される。ステータ収容部は、ステータ及び回路基板を収容し、軸方向の一端面に開口部２５ａを有し、筒状に形成される。封止部材は、ステータ収容部内に充填される、蓋部は、開口部を覆う。ステータ収容部の軸方向一端は、ステータ収容部よりも径方向内側における前記蓋部の軸方向他端よりも軸方向他方側に位置する。【選択図】図８

Description

本発明は、モータ及びそれを備える送風装置に関する。

従来のモータは、ロータと、ステータと、回路基板と、ステータ収容部（ステータ収納部）と、封止部材（絶縁体）と、を備える。ロータは、回転軸を中心として回転する。ステータは、ロータと径方向内側に隙間を介して対向する。回路基板は、ステータに接続され、ステータの軸方向一方側に配置される。ステータ収容部は、ステータ及び回路基板を収容し、軸方向の一端面に開口部を有する。液状の封止部材は、ステータ収容部内に充填され、所定時間経過後に硬化する（例えば、特許文献１参照）。

特許第６２８０７７１号

しかしながら、従来のモータでは、封止部材は、ステータ収容部の径方向内面に沿って盛り上がって硬化し、封止部材の径方向外端部にフィレットが形成される可能性があった。フィレットが形成された場合に、ステータ収容部の開口部を覆うカバーとフィレットとが接触してモータが軸方向に大型化する可能性があった。

本発明は、軸方向に小型化可能なモータを提供することを目的とする。

本発明の例示的なモータは、ロータと、ステータと、回路基板と、ステータ収容部と、封止部材と、蓋部と、を備える。ロータは、回転軸を中心として回転する。ステータは、ロータと径方向内側に隙間を介して対向する。回路基板は、ステータに接続され、ステータの軸方向一方側に配置される。ステータ収容部は、ステータ及び回路基板を収容し、軸方向の一端面に開口部を有し、筒状に形成される。封止部材は、ステータ収容部内に充填される、蓋部は、開口部を覆う。ステータ収容部の軸方向一端は、ステータ収容部よりも径方向内側における前記蓋部の軸方向他端よりも軸方向他方側に位置する。

例示的な本発明によれば、軸方向に小型化可能なモータを提供することができる。

図１は、本発明の第１実施形態に係る送風装置の斜視図である。 図２は、本発明の第１実施形態に係る送風装置の分解斜視図である。 図３は、本発明の第１実施形態に係る送風装置の縦断面斜視図である。 図４は、本発明の第１実施形態に係る送風装置の一部を拡大して示す縦断面斜視図である。 図５は、本発明の第１実施形態に係るモータの斜視図である。 図６は、本発明の第１実施形態に係るモータの上面図である。 図７は、本発明の第１実施形態に係るモータのステータ収容部の縦断面斜視図である。 図８は、本発明の第１実施形態に係るモータの一部を模式的に示す縦断面図である。 図９は、本発明の第２実施形態に係るモータの一部を模式的に示す縦断面図である。 図１０は、本発明の第３実施形態に係るモータの一部を模式的に示す縦断面図である。

以下、本発明の例示的な実施形態について、図面を参照しながら詳細に説明する。本書では、送風装置１の回転軸Ｊが延びる方向を単に「軸方向」と呼び、送風装置１の回転軸Ｊを中心として回転軸Ｊと直交する方向を単に「径方向」と呼び、送風装置１の回転軸Ｊを中心とする円弧に沿う方向を単に「周方向」と呼ぶ。また、軸方向に平行な断面を「縦断面」と呼ぶ。また、「平行」は、厳密な意味で平行を表すものではなく、略平行を含む。

また、説明の便宜上、軸方向を上下方向とし、図１における上下方向を送風装置１の上下方向として各部の形状及び位置関係を説明する。例えば、軸方向一方側を軸方向上側、または上側とする。軸方向他方側を軸方向下側、または下側とする。また、軸方向一方端を上端とし、軸方向他方端を下端とする。また、軸方向一端面を上端面とし、軸方向他端面を下端面とする。送風装置１は、「上側」が「吸気側」であり、「下側」が「排気側」である。なお、この上下方向の定義が送風装置１の使用時の向き及び位置関係を限定するものではない。

＜第１実施形態＞
＜１．送風装置の全体構成＞
図１及び図２は、本発明の第１実施形態に係る送風装置１の一例の斜視図及び分解斜視図である。送風装置１は、モータ２０と、インペラ３０と、ハウジング４０と、を備える。

インペラ３０は、モータ２０に固定されて回転軸Ｊの周りに回転し、回転軸Ｊに沿って軸方向下側（軸方向他方側）Ｚ１に気流を発生させる。

ハウジング４０は、回転軸Ｊに沿って延びて筒状に形成され、軸方向の両端面が開口して内部に気流が流通する送風流路４１を有する。ハウジング４０内部には、モータ２０及びインペラ３０が収容される。ハウジング４０は、下端面（軸方向他端面）に排気口４２を有し（図３参照）、上端側（軸方向一端面）に吸気口４３を有する。

＜２．ハウジングの構成＞
ハウジング４０は、上ハウジング部４０ａ及び下ハウジング部４０ｂを軸方向に連結して構成される。上ハウジング部４０ａ及び下ハウジング部４０ｂは、樹脂成形品である。なお、本実施形態では、ハウジング４０は、上ハウジング部４０ａ及び下ハウジング部４０ｂに分割可能であるが、上ハウジング部４０ａ及び下ハウジング部４０ｂを一体に形成してもよい。上ハウジング部４０ａは、上胴部４０１ａと、固定部４０２ａと、連結部４０３ａ、４０３ｂと、を有する。上胴部４０１ａは、軸方向に延びて筒状に形成される。

固定部４０２ａ及び連結部４０３ａ、４０３ｂは、後述するステータ収容部２５の開口部２５ａ（図４参照）を覆う蓋部２７を構成する。蓋部２７は、ハウジング４０の一部であるとともに、モータ２０の一部でもある。固定部４０２ａは、後述するステータ収容部２５の軸方向上側（軸方向一方側）Ｚ２に配置され、回転軸Ｊを中心として径方向に広がる円板状である。固定部４０２ａは、モータ２０の後述するステータ２３が固定される。すなわち、固定部４０２ａは、ステータ２３が固定されて板状に形成される。

連結部４０３ａ、４０３ｂは、固定部４０２ａから径方向外側に延び、固定部４０２ａとハウジング胴部４０ｃとを連結する。連結部４０３ａは、周方向に複数配置され、後述する収容凹部２５２ａと軸方向に対向する。連結部４０３ｂは、周方向に１カ所配置され、後述する引出片２５２２と軸方向に対向する。送風流路４１を流通する空気は、隣り合う連結部４０３ａ、４０３ｂの間を通過する。

また、連結部４０３ａは、径方向内端から径方向外側に向かうに従って周方向の一方に傾いて形成される。これにより、吸気口４３からハウジング４０の内部に流入する気流が、連結部４０３ａに沿って円滑に流通する。従って、送風装置１の送風効率をより向上できる。なお、連結部４０３ａは、径方向内端から径方向外側に向かうに従って周方向の他方に傾いて形成されてもよい。また、連結部４０３ａは、径方向に直線状に延びて形成されてもよい。連結部４０３ｂは、径方向に直線状に延びて形成されている。

連結部４０３ａは、連結凹部４０５ａを有する（図４参照）。連結凹部４０５ａは、ステータ収容部２５と軸方向に対向して配置されるとともに、連結部４０３ａの下端面（軸方向他方側の端面）から軸方向一方側に凹む。これにより、ステータ収容部２５が、軸方向に揺れたときに連結部４０３と接触することを防ぐことができる。

下ハウジング部４０ｂは、軸方向に延びて筒状に形成される下胴部４０１ｂを有する。下胴部４０１ｂ及び上胴部４０１ａは、軸方向に連結してハウジング胴部４０ｃを構成する。すなわち、送風装置１は、ハウジング胴部４０ｃを備え、ハウジング胴部４０ｃは、回転軸Ｊに沿って延びて筒状に形成され、軸方向の両端面が開口して内部に送風流路４０ａを有する。ハウジング胴部４０ｃの内部には、モータ２０及びインペラ３０が収容される。

＜３．インペラの構成＞
インペラ３０は、インペラカップ３１と、複数の羽根３２と、を有する。インペラカップ３１は、モータ２０の後述するロータ２４の径方向外側に固定される。複数の羽根３２は、インペラカップ３１の径方向外面において周方向に配列される。

＜４．モータの構成＞
図３は、送風装置１の縦断面斜視図であり、図４は、送風装置１の一部を拡大して示す縦断面斜視図である。モータ２０は、シャフト２１と、軸受２２と、ステータ２３と、ロータ２４と、ステータ収容部２５と、封止部材２６と、上述した蓋部２７と、回路基板２８と、を備える。

シャフト２１は、回転軸Ｊに沿って延びる。シャフト２１は、例えばステンレス等の金属で構成され、軸方向に延びる柱状の部材である。

軸受２２は、少なくとも軸方向に離間して一対で配置される。軸受２２は、例えばボールベアリングで構成されるが、スリーブベアリングなどによって構成されても良い。一対の軸受２２は、シャフト２１を、ステータ２３に対して回転軸Ｊ回りに回転可能に支持する。

ステータ２３は、ロータ２４と径方向内側に隙間を介して対向する。ステータ２３は、軸受保持部２３１と、ステータコア２３２と、インシュレータ２３３と、コイル２３４と、を有する。軸受保持部２３１は、円筒状に形成され、内部に軸受２２を保持する。

軸受保持部２３１の上端部（軸方向一端部）は、固定部４０２ａの嵌合孔４０４ａにコネクタ４５を介して嵌合している。これにより、軸受保持部２３１が、固定部４０２ａに固定され、ステータ２３とハウジング４０とが固定される。嵌合孔４０４ａは、固定部４０２ａを軸方向に貫通して形成される。コネクタ４５は、環状に形成され、嵌合孔４０４ａの内周面に配置される。コネクタ４５は、内周面に軸受保持部２３１が配置される。また、軸受保持部２３１の下端部（軸方向他端部）は、後述するステータ収容部２５に固定される。なお、コネクタ４５を省いて嵌合孔４０４ａに軸受保持部２３１の上端部（軸方向一端部）を直接嵌合してもよい。

ステータコア２３２は、例えばケイ素鋼板等の電磁鋼板を上下に積層して構成される。インシュレータ２３３は、絶縁性を有する樹脂で構成される。ステータコア２３２は、環状のコアバック（不図示）とコアバックから径方向外側に突出して周方向に複数配置されるティース（不図示）とを有する。シュレータ２３３は、ティースの軸方向外面の一部と周方向外面の一部に設けられる。インシュレータ２３３は、ステータコア２３２の外面を囲んで設けられる。コイル２３４は、インシュレータ２３３を介して、ステータコア２３２の周囲に巻き回された導線で構成される。

ロータ２４は、ステータ２３に対して回転軸Ｊを中心として回転する。ロータ２４は、ロータヨーク２４１と、マグネット２４２と、を有する。

ロータヨーク２４１は、磁性体で構成され、軸方向内側に蓋を有する略円筒状の部材である。ロータヨーク２４１は、シャフト２１の下端部（軸方向他端部）に固定される。マグネット２４２は、円筒状であり、ロータヨーク２４１の内周面に固定される。これにより、マグネット２４２は、ステータ２３の径方向外側に配置される。

回路基板２８は、インシュレータ２３３の上端（軸方向一端）と接触し、ステータコア２３２と蓋部２７との間に配置される。回路基板２８は、例えば回転軸Ｊを中心として径方向に広がる円板状である。回路基板２８は、基板貫通孔２８ａを有する。基板貫通孔２８ａは、回転軸Ｊ上に配置されて軸方向に貫通する。軸受保持部２３１の上端部（軸方向一端部）は、基板貫通孔２８ａに挿通されて回路基板２８よりも軸方向上側（軸方向一方側）Ｚ２に延びる。

回路基板２８には、コイル２３４を構成する導線（不図示）が、電気的に接続される。回路基板２８には、コイル２３４に駆動電流を供給するための電子回路が実装される。また、回路基板２８は、リード線５０に接続され（図６、図７参照）、リード線５０は、ステータ収容部２５の外部に引出されて外部電源に接続される。リード線５０は、コイル２３４と電気的に接続されており、リード線５０とステータ２３とは、電気的に接続されている。本実施形態では、３本のリード線５０が、ステータ収容部２５の外部に引出されている。

＜５．ステータ収容部の構成＞
図５、図６は、モータ２０の斜視図及び上面図であり、図７は、ステータ収容部２５の縦断面斜視図である。なお、図５、図６中において、ロータ２４、封止部材２６及び蓋部２７は、図示しておらず、弾性部材２９を点線で示す。また、図５中において、リード線５０を図示しておらず、図６、図７中において、リード線５０を一点鎖線で示す。

ステータ収容部２５は、筒状に形成され、軸方向の一端面（軸方向一方側の端面）に開口部２５ａを有する。ステータ収容部２５は、内部にシャフト２１、軸受２２、ステータ２３及び回路基板２８を収容する。ステータ収容部２５内には封止部材２６が充填される（図４参照）。これにより、シャフト２１、軸受２２、ステータ２３及び回路基板２８が、一体化されてモータ２０の組立作業性が向上する。

ステータ収容部２５は、内周面にステータコア２３２が圧入される。このとき、ティース（不図示）の径方向外面がステータ収容部２５の内周面と接触する。また、ステータ収容部２５の外周面は、隙間を介してマグネット２４２と径方向に対向する（図３参照）。

封止部材２６は、硬化型の絶縁樹脂等により形成され、例えば、エポキシ樹脂、シリコンゴム、ポリウレタン樹脂等が用いられる。液状の封止部材２６は、開口部２５ａからステータ収容部２５の内部に充填され、所定時間経過後に硬化する。これにより、ステータ２３及び回路基板２８が、硬化した封止部材２６で覆われ、ステータ２３及び回路基板２８の防水性及び防油性等が向上する。

ステータ収容部２５は、ステータ筒部２５１と、基板筒部２５２と、中間筒部２５３と、収容蓋部２５４と、収容傾斜部２５５と、を有する。

ステータ筒部２５１は、ステータ２３を径方向外側から囲む。基板筒部２５２は、回路基板２８を径方向外側から囲む。中間筒部２５３は、ステータ筒部２５１と基板筒部２５２とを連結する。

収容蓋部２５４は、ステータ２３を軸方向下側（軸方向他方側）Ｚ１から覆い、径方向に広がる。収容蓋部２５４は、軸方向に貫通する収容貫通孔２５４ａ及び収容保持部２５４ｂを有する。軸受保持部２３１の下端部（軸方向他端部）は、収容貫通孔２５４ａに嵌合している（図３参照）。これにより、ステータ収容部２５が、軸受保持部２３１に固定される。また、収容保持部２５４ｂは、収容貫通孔２５４ａの周縁から軸方向上側（軸方向一方側）Ｚ２に突出して筒状に形成される。収容保持部２５４ｂは、軸受保持部２３１の下端部（軸方向他端部）を保持する。

基板筒部２５２は、収容凹部２５２ａを有する。収容凹部２５２ａは、ステータ収容部２５の上端部（軸方向の一端部）に配置され、径方向内面から径方向外側に凹む。径方向において、回路基板２８の径方向外縁と収容凹部２５２ａとの間に隙間Ｓが形成されている。本実施形態では、収容凹部２５２ａは、基板筒部２５２の一部が径方向外側に凸状に形成され、周方向に等間隔で３箇所設けられている。なお、収容凹部２５２ａの数は、３箇所に限定されない。収容凹部２５２ａを設けることにより、封止部材２６を隙間Ｓからステータ収容部２５の内部に円滑に流入させることができる。これにより、送風装置１の組立て作業性が向上する。

軸方向から見て、収容凹部２５２ａの少なくとも一部が、蓋部２７の連結部４０３ａと重なる（図４参照）。本実施形態では、収容凹部２５２ａの周方向の幅は、連結部４０３ａの周方向の幅以下であり、軸方向から見て、収容凹部２５２ａ全体が、連結部４０３ａと重なる。これにより、隣り合う連結部４０３ａの間を通過してハウジング４０の内部に流入する気流が、収容凹部２５２ａの近傍で乱れることを低減できる。従って、送風装置１の送風効率を向上できる。

また、収容凹部２５２ａの径方向の突出量は、連結部４０３ａの径方向の大きさの１／２以下である。これにより、隣り合う連結部４０３ａの間を通過してハウジング４０の内部に流入する気流が、収容凹部２５２ａの近傍で乱れることをより低減できる。なお、収容凹部２５２ａの径方向の突出量は、隙間Ｓが所定の大きさ確保されていれば、より小さい方が好ましい。

中間筒部２５３は、軸方向下側（軸方向他方側）Ｚ１に向かうに従って径方向内側に傾斜する。これにより、封止部材２６を中間筒部２５３に沿って基板筒部２５２からステータ筒部２５１に円滑に流入させることができる。

収容傾斜部２５５は、ステータ筒部２５１と収容蓋部２５４とを連結するとともに、軸方向下側（軸方向他方側）Ｚ１に向かうに従って径方向内側に傾斜する。これにより、封止部材２６を収容傾斜部２５５に沿ってステータ筒部２５１から収容蓋部２５４の径方向内側に円滑に流入させることができる。また、封止部材２６の樹脂量を減らすことができて、製造コストを削減できる。

また、ステータ収容部２５は、径方向内面から突出するともに、軸方向に延びる収容突起部２５１ａを有する（図７参照）。本実施形態では、収容突起部２５１ａは、ステータ筒部２５１の径方向内面に配置される。収容突起部２５１ａは、ステータコア２３２の径方向外面に形成されて軸方向に延びる溝部（不図示）に嵌合する。これにより、ステータ収容部２５内においてステータコア２３２の周方向の位置決めを容易にできる。なお、ステータ収容部２５内にステータコア２３２を収容した状態において、収容突起部２５１ａは、周方向に隣り合うティース（不図示）間に圧入される。

＜６．切欠部の構成＞
ステータ収容部２５は、さらに切欠部２５２１と、引出片２５２２と、を有する。

切欠部２５２１は、ステータ収容部２５の上端（軸方向の一端）から軸方向下側（軸方向他方側）Ｚ１に凹むとともに、リード線５０が径方向外側に引出される（図７参照）。

引出片２５２２は、切欠部２５２１の底部から径方向外側に突出して板状に形成される。引出片２５２２の上面（軸方向一方側の端面）には、直方体状の弾性部材２９が配置される。弾性部材２９の上面（軸方向一方側の端面）には、リード線５０が配置される。弾性部材２９の上端（軸方向一端）は、基板筒部２５２の上端（軸方向一端）よりも軸方向上側（軸方向一方側）Ｚ２に配置されている。

これにより、硬化する前の封止部材２６が、切欠部２５２１の外側に流出した場合でも弾性部材２９により堰き止められる。従って、硬化する前の封止部材２６が、切欠部２５２１を介してステータ収容部２５の外部に流出することを防止できる。このとき、弾性部材２９の上端（軸方向一端）は、硬化後の封止部材２６の上端（軸方向一端）よりも軸方向上側（軸方向一方側）Ｚ２に配置されている。

弾性部材２９は、接着層２９ａを介して引出片２５２２に固定されている（図７参照）。これにより、弾性部材２９を引出片２５２２に容易に固定でき、モータ２０の組立て作業性が向上する。弾性部材２９は、例えば、ゴム部材から成る。

引出片２５２２を設けることにより、リード線５０を軸方向に大きく屈曲させることなく、引出片２５２２で支持しながら径方向外側へ引出すことができる。従って、リード線５０の破損を防止できる。

引出片２５２２は、引出傾斜部２５２２ａと、引出突起部２５２２ｂと、一対の引出壁部２５２２ｃとを有する。引出傾斜部２５２２ａは、切欠部２５２１の底部から径方向外側に向かうに従って軸方向上側（軸方向一方側）Ｚ２に傾斜する。引出傾斜部２５２２ａを設けることにより、硬化する前の封止部材２６が、切欠部２５２１を介してステータ収容部２５の外部に流出することをより防止できる。

引出突起部２５２２ｂは、切欠部２５２１の径方向外側に隣り合って配置され、引出片２５２２の上面（軸方向一方側の端面）から突出する。引出突起部２５２２ｂを設けることにより、弾性部材２９の位置決めを容易に行うことができる。

引出壁部２５２２ｃは、引出片２５２２の径方向両端部から軸方向上側（軸方向一方側）Ｚ２に突出して径方向に延びる。引出壁部２５２２ｃの径方向内端は、基板筒部２５２の外周面に連結されている。また、引出壁部２５２２ｃの上端（軸方向一端）は、基板筒部２５２の上端（軸方向一端）よりも軸方向上側（軸方向一方側）Ｚ２に配置されている。これにより、硬化する前の封止部材２６が、切欠部２５２１を介してステータ収容部２５の外部に流出することをより防止できる。

引出片２５２２は、連結部４０３ｂ（蓋部２７）と軸方向に対向して配置される。このとき、リード線５０は、弾性部材２９を介して連結部４０３ｂ（蓋部２７）と引出片２５２２とに挟持される。このとき、弾性部材２９は、リード線５０の外周面に沿って変形し、リード線５０と弾性部材２９との間に微小な隙間が発生し難い。これにより、硬化する前の封止部材２６が、リード線５０を伝って毛管現象によりリード線５０と弾性部材２９との間を通ることを防止できる。従って、封止部材２６が、ステータ収容部２５の外部に流出することを防止できる。これにより、封止部材２６の流出を防止できるモータ２０を提供できる。

＜７．ステータ収容部と蓋部との構成＞
図８は、モータ２０の一部を模式的に示す縦断面図である。ステータ収容部２５の上端（軸方向一端）は、ステータ収容部２５の上端（軸方向一端）よりも径方向内側における蓋部２７の下端（軸方向他端）よりも軸方向下側（軸方向他方側）Ｚ１に位置する。

封止部材２６は、ステータ収容部２５の径方向内面に沿って軸方向上側（軸方向一方側）Ｚ２に盛り上がって硬化し、封止部材２６の径方向外端部にフィレットが形成される可能性がある。フィレットは、ステータ収容部２５の上端（軸方向一端）を超えて軸方向上側（軸方向一方側）Ｚ２に盛り上がらない。これにより、ステータ収容部２５の径方向内面に沿ってフィレットが形成された場合でも、フィレットの上端（軸方向一端）は、蓋部２７の下端（軸方向他端）よりも軸方向下側（軸方向他方側）Ｚ１に位置する。従って、開口部２５ａを覆う蓋部２７と封止部材２６とが、接触することを防止できる。これにより、モータ２０を軸方向に小型化できる。

本実施形態では、封止部材２６は、ステータ収容部２５の上端（軸方向一端）まで充填されており、硬化した封止部材２６の上端（軸方向一端）は、ステータ収容部２５の上端（軸方向一端）よりも軸方向上側（軸方向一方側）Ｚ２又はステータ収容部２５の軸方向一端と軸方向において同じ高さに配置される。このとき、封止部材２６の径方向外端部において、ステータ収容部２５の径方向内面に沿ってフィレットが形成されない。従って、封止部材２６の上端（軸方向一方側の端面）の高さの製品ごとのバラツキを低減できる。これにより、蓋部２７と封止部材２６とが接触することを防ぎながら、蓋部２７をステータ収容部２５の上端（軸方向一端）に近づけて配置できる。従って、モータ２０を軸方向により小型化できる。

また、封止部材２６は、上端面（軸方向一方側の端面）が軸方向に直交して形成される。これにより、蓋部２７をステータ収容部２５の上端（軸方向一端）により近づけて配置できる。

なお、硬化した封止部材２６の上端（軸方向一端）が、ステータ収容部２５の上端（軸方向一端）よりも軸方向下側（軸方向他方側）Ｚ１に配置されている場合に、ステータ収容部２５の上端（軸方向一端）を蓋部２７に近づけて配置できる。このとき、連結部４０３ａの下端面（軸方向他方側の端面）には、連結凹部４０５ａが形成されており、ステータ収容部２５の上端（軸方向一端）と蓋部２７とが接触することを防止できる。

また、軸受保持部２３１の上端（軸方向一端）は、ステータ収容部２５の上端（軸方向一端）よりも軸方向上側（軸方向一方側）Ｚ２に延びて蓋部２７に固定されている。これにより、蓋部２７と封止部材２６が充填されたステータ収容部２５の上端部とが非接触の状態で、蓋部２７とステータ収容部２５とを軸受保持部２３１を介して蓋部２７と軸受保持部２３１とを少ない部品点数で簡易に固定できる。

軸受保持部２３１は、保持突起部２３１１を有する。保持突起部２３１１は、回路基板２８の上端（軸方向一端）よりも軸方向上側（軸方向一方側）Ｚ２に配置される。保持突起部２３１１は、径方向外面から径方向外側に突出して環状に形成される。また、保持突起部２３１１の下端（軸方向他端）は、軸方向において、ステータ収容部２５の上端（軸方向一端）と略同一の高さに位置する。なお、保持突起部２３１１は、軸受保持部２３１と一体でも別体でもよい。保持突起部２３１１が軸受保持部２３１と別体の場合に、回路基板２８をインシュレータ２３３の上端（軸方向一端）上に配置した後に、保持突起部２３１１を軸受保持部２３１に取付ける。これにより、回路基板２８の組立て作業性が向上する。

封止部材２６が、軸受保持部２３１の径方向外面に沿って軸方向上側（軸方向一方側）Ｚ２に盛り上がって硬化しようとする際に、保持突起部２３１１が、封止部材２６の上昇を抑えることができる。これにより、開口部２５ａを覆う蓋部２７と封止部材２６とが、接触することを防止できる。また、保持突起部２３１１の下端（軸方向他端）を、軸方向において、ステータ収容部２５の上端（軸方向一端）と略同一の高さに配置することにより、ステータ収容部２５の上端（軸方向一端）まで封止部材２６充填したときに、軸方向に直交する封止部材２６の上端面（軸方向一方側の端面）を容易に形成できる。

また、保持突起部２３１１の径方向外端は、基板貫通孔２８ａの周縁よりも径方向外側に位置する。これにより、保持突起部２３１１が、径方向外側にさらに突出し、封止部材２６の上昇をより確実に抑えることができる。

また、保持突起部２３１１は、湾曲面２３１２を有する。湾曲面２３１２は、保持突起部２３１１の軸方向他端部に配置されるとともに、径方向外側に向かうに従って軸方向上側（軸方向一方側）Ｚ２に傾くとともに、径方向外側に凸に湾曲する。これにより、保持突起部２３１１が、封止部材２６の上昇をより確実に抑えることができる。

また、保持突起部２３１１は、径方向外面に複数の溝部２３１１ａが形成されている。溝部２３１１ａを形成することにより、封止部材２６が硬化する際に保持突起部２３１１の径方向外面に沿ってフィレットが形成され難くなる。従って、保持突起部２３１１が、封止部材２６の上昇をより確実に抑えることができる。なお、溝部２３１１ａは、例えばローレット加工により形成される。

＜第２実施形態＞
次に、本発明の第２実施形態について説明する。図９は、モータ２０の一部を模式的に示す縦断面図である。説明の便宜上、前述の図１～図８に示す第１実施形態と同様の部分には同一の符号を付す。第２実施形態では保持突起部２３１１の代わりに軸受保持部２３１の径方向外面に撥油層２３１３が形成されている点が第１実施形態とは異なる。その他の部分は第１実施形態と同様である。

撥油層２３１３は、回路基板２８の上端（軸方向一端）よりも軸方向上側（軸方向一方側）Ｚ２に配置されている。撥油層２３１３は、例えば、フッ素樹脂から成り、封止部材２６をはじく。

これにより、封止部材２６が、軸受保持部２３１の径方向外面に沿って軸方向上側（軸方向一方側）に盛り上がって硬化しようとする際に、封止部材２６が、撥油層２３１３によりはじかれる。従って、撥油層２３１３が、封止部材２６の上昇を抑えることができる。これにより、開口部２５ａを覆う蓋部２７と封止部材２６とが、接触することを防止できる。

また、撥油層２３１３の下端（軸方向他端）は、軸方向において、ステータ収容部２５の上端（軸方向一端）と略同一の高さに位置する。これにより、ステータ収容部２５の上端（軸方向一端）まで封止部材２６充填したときに、軸方向に直交する封止部材２６の上端面（軸方向一方側の端面）を容易に形成できる。なお、本実施形態では、軸受保持部２３１の径方向外面に撥油層２３１３が形成されているが、第１実施形態１の保持突起部２３１１の径方向外面に撥油層２３１３を形成してもよい。

＜第３実施形態＞
次に、本発明の第３実施形態について説明する。図１０は、モータ２０の一部を模式的に示す縦断面図である。説明の便宜上、前述の図１～図８に示す第１実施形態と同様の部分には同一の符号を付す。第３実施形態では保持突起部２３１１の位置が第１実施形態とは異なる。その他の部分は第１実施形態と同様である。

保持突起部２３１１の上端（軸方向一端）は、軸方向において、ステータ収容部２５の軸方向一端と略同一の高さに位置する。封止部材２６をステータ収容部２５の上端（軸方向一端）まで充填したときに、封止部材２６が、保持突起部２３１１の上端から軸受保持部２３１の径方向外面に沿って軸方向上側（軸方向一方側）Ｚ２に盛り上がって硬化し難い。このため、封止部材２６の径方向内端部において、保持突起部２３１１を超え、軸受保持部２３１の径方向外面に沿ってフィレットが形成されない。従って、封止部材２６の上端（軸方向一方側の端面）の高さの製品ごとのバラツキを低減できる。

なお、保持突起部２３１１は、軸受保持部２３１と一体でも別体でもよい。保持突起部２３１１が軸受保持部２３１と別体の場合に、回路基板２８をインシュレータ２３３の上端（軸方向一端）上に配置した後に、保持突起部２３１１を軸受保持部２３１に取付ける。これにより、回路基板２８の組立て作業性が向上する。

＜８．その他＞
以上、本発明の実施形態について説明した。なお、本発明の範囲は上述の実施形態に限定されない。本発明は、発明の主旨を逸脱しない範囲で種々の変更を加えて実施することができる。また、上述の実施形態は適宜任意に組み合わせることができる。例えば、第１実施形態の溝部２３１１ａが形成された軸受保持部２３１の径方向外面上に撥油層２３１３を形成してもよい。

本発明は、例えば送風装置を備える冷却装置において利用可能である。

１ 送風装置
２０ モータ
２１ シャフト
２２ 軸受
２３ ステータ
２４ ロータ
２５ ステータ収容部
２５ａ 開口部
２６ 封止部材
２７ 蓋部
２８ 回路基板
２８ａ 基板貫通孔
２９ 弾性部材
２９ａ 接着層
３０ インペラ
３１ インペラカップ
３２ 羽根
４０ ハウジング
４０ａ 上ハウジング部
４０ｂ 下ハウジング部
４０ｃ ハウジング胴部
４１ 送風流路
４２ 排気口
４３ 吸気口
４５ コネクタ
５０ リード線
２３１ 軸受保持部
２３２ ステータコア
２３３ インシュレータ
２３４ コイル
２４１ ロータヨーク
２４２ マグネット
２５１ ステータ筒部
２５１ａ 収容突起部
２５２ 基板筒部
２５２ａ 収容凹部
２５３ 中間筒部
２５４ 収容蓋部
２５４ａ 収容貫通孔
２５４ｂ 収容保持部
２５５ 収容傾斜部
４０１ａ 上胴部
４０１ｂ 下胴部
４０２ａ 固定部
４０３ａ、４０３ｂ 連結部
４０４ａ 嵌合孔
４０５ａ 連結凹部
２３１１ 保持突起部
２３１１ａ 溝部
２３１２ 湾曲面
２３１３ 撥油層
２５２１ 切欠部
２５２２ 引出片
２５２２ａ 引出傾斜部
２５２２ｂ 引出突起部
２５２２ｃ 引出壁部
Ｊ 回転軸
Ｓ 隙間

Claims (10)

1. 回転軸を中心として回転するロータと、
   前記ロータと径方向内側に隙間を介して対向するステータと、
   前記ステータに接続され、前記ステータの軸方向一方側に配置される回路基板と、
   前記ステータ及び前記回路基板を収容し、軸方向の一端面に開口部を有する筒状のステータ収容部と、
   前記ステータ収容部内に充填された封止部材と、
   前記開口部を覆う蓋部と、を備え、
   前記ステータ収容部の軸方向一端は、前記ステータ収容部よりも径方向内側における前記蓋部の軸方向他端よりも軸方向他方側に位置する、モータ。
2. 前記封止部材の軸方向一端は、前記ステータ収容部の軸方向一端よりも軸方向一方側又は前記ステータ収容部の軸方向一端と軸方向において同じ高さに配置される、請求項１に記載のモータ。
3. 前記封止部材は、軸方向一方側の端面が軸方向に直交する、請求項１又は請求項２に記載のモータ。
4. 前記ステータは、
   前記回転軸に沿って延びるシャフトを回転可能に支持する軸受を内部に保持する筒状の軸受保持部を有し、
   前記回路基板は、前記回転軸上に配置されて軸方向に貫通する基板貫通孔を有し、
   前記軸受保持部の軸方向一端部は、前記基板貫通孔に挿通されて前記回路基板よりも軸方向一方側に延びて前記蓋部に固定される、請求項１～請求項３のいずれかに記載のモータ。
5. 前記軸受保持部は、
   前記回路基板の軸方向一端よりも軸方向一方側に配置され、径方向外面から径方向外側に突出する環状の保持突起部を有する、請求項４に記載のモータ。
6. 前記保持突起部の軸方向他端は、軸方向において、前記ステータ収容部の軸方向一端と略同一の高さに位置する、請求項５に記載のモータ。
7. 前記保持突起部の径方向外端は、前記基板貫通孔の周縁よりも径方向外側に位置する、請求項４～請求項６のいずれかに記載のモータ。
8. 前記保持突起部は、
   軸方向他端部に配置されるとともに、径方向外側に向かうに従って軸方向一方側に傾くとともに、径方向外側に凸に湾曲する湾曲面を有する、請求項４～請求項７のいずれかに記載のモータ。
9. 前記保持突起部は、径方向外面に複数の溝部が形成されている、請求項４～請求項８のいずれかに記載のモータ。
10. 請求項１～請求項９のいずれかに記載のモータと、
    前記ロータに固定されて軸方向に気流を発生させるインペラと、
    前記回転軸に沿って延びて筒状に形成され、軸方向の両端面が開口して内部に送風流路を有するハウジング胴部と、を備え、
    前記モータ及び前記インペラが、前記ハウジング胴部の内部に収容される、送風装置。