JP2023146213A - 列車無線システムおよび基地局 - Google Patents

Abstract

【課題】列車無線システムの通常運用時における無線通信の不通について異常であると誤検知することを抑制可能な技術を提供することを目的とする。【解決手段】列車無線システムは、基地局１０と、複数の中継機２０と、移動局３０とを備える。基地局１０は、移動局３０との間で電文を双方向に送信することで無線リンクを維持し、所定時間以上、移動局３０から電文を受信しないことをもって移動局３０との無線リンクが解除されたことを検知し、無線リンクが解除されたことを検知したときに、無線リンクが解除されたことを検知した移動局３０の移動局番号と関連付けられた中継機番号を記憶部１１ａから取得し、中継機番号と異常検知マスクテーブルに格納された中継機番号に関連付けられた情報とに基づいて、移動局３０との間の通信が異常であるかどうかを判定する。【選択図】図１

Description

本開示は、列車無線システムおよび基地局に関するものである。

従来の列車無線システムにおいて、基地局と移動局との間の通信状態を地上設備で監視するために、移動局が有する無線通信状態を示すメンテナンスデータを、移動局から無線通信で地上設備へ送信する方法が開示されている（例えば、特許文献１参照）。

また、基地局と移動局との間で無線リンクを確立した後に、基地局からポーリング制御を行い、移動局からのポーリング応答を受信して、基地局により無線の伝送品質の状態を判定する方法も開示されている（例えば、特許文献２参照）。

特開２０２１－１２６９４２号公報 国際公開第２０２０／１１０１８７号

しかしながら、特許文献１に記載の技術では、列車無線そのものが不通になるような異常が発生した場合、メンテナンスデータを地上設備へ送信できないという問題があった。

特許文献２に記載の技術では、上記の異常が発生した場合、無線通信が異常であると検知することができる。しかし、移動局が通信を行っている基地局からこれと隣接する基地局にハンド・オーバする、および車両基地での移動局の電源をＯＦＦするといった通常運用でも、移動局から基地局への電文が不達となることで、無線通信が異常であると誤検知するという問題があった。

そこで、本開示は、列車無線システムの通常運用時における無線通信の不通について異常であると誤検知することを抑制可能な技術を提供することを目的とする。

本開示に係る列車無線システムは、基地局と、前記基地局と光ファイバにより１対１で接続されると共に、ＬＣＸにより数珠つなぎに接続された複数の中継機と、前記ＬＣＸに沿って移動し、前記中継機および前記ＬＣＸを介して前記基地局と通信可能な移動局とを備え、前記基地局は、前記移動局から前記中継機を介して電文を受信したときに、前記電文を送信した前記移動局と、前記電文を中継した前記中継機とを特定し、前記基地局は、各前記中継機毎に設定された中継機番号と、前記移動局と前記基地局との間の通信における異常検知をマスクするかどうかを示す情報とが関連付けられて格納されたテーブルと、前記電文を中継した前記中継機の前記中継機番号と、前記電文を送信した前記移動局の移動局番号とを関連付けて記憶する記憶部とを備え、前記基地局は、前記移動局との間で前記電文を双方向に送信することで無線リンクを維持し、所定時間以上、前記移動局から前記電文を受信しないことをもって前記移動局との前記無線リンクが解除されたことを検知し、前記無線リンクが解除されたことを検知したときに、前記無線リンクが解除されたことを検知した前記移動局の前記移動局番号と関連付けられた前記中継機番号を前記記憶部から取得し、前記中継機番号と前記テーブルに格納された前記中継機番号に関連付けられた前記情報とに基づいて、前記移動局との間の通信が異常であるかどうかを判定する。

本開示によれば、列車無線システムの通常運用時における無線通信の不通について異常であると誤検知することを抑制できる。

実施の形態１に係る列車無線システムの構成図である。 実施の形態１に係る列車無線システムが備える基地局の構成図である。 実施の形態１に係る列車無線システムが備える中継機の構成図である。 実施の形態１に係る列車無線システムが備える複数の中継機とＬＣＸとの接続構成図である。 実施の形態１における異常検知マスクテーブルを示す図である。 実施の形態１における移動局在線管理テーブルを示す図である。 実施の形態２における中継機種別テーブルを示す図である。 実施の形態２における移動局在線管理テーブルを示す図である。 実施の形態２における異常判定条件表を示す図である。

＜実施の形態１＞
＜列車無線システムの構成＞
実施の形態１について、図面を用いて以下に説明する。図１は、実施の形態１に係る列車無線システムの構成図である。

図１に示すように、列車無線システムは、基地局１０と、複数の中継機２０－１～２０－Ｎと、移動局３０と、光ファイバ４０と、ＬＣＸ（Ｌｅａｋｙ Ｃｏａｘｉａｌ Ｃａｂｌｅ：漏洩同軸ケーブル）５０とを備えている。以降の説明において、中継機２０－１～２０－Ｎを区別しないときは中継機２０として説明を行う。また、図１では、１つの移動局３０が図示されているが、本実施の形態では、列車無線システムが複数の移動局３０を備えている場合について説明する。

基地局１０は、複数の中継機２０と光ファイバ４０により１対１で接続されると共に、複数の中継機２０と中継機２０－１、中継機２０－２、・・・、中継機２０－Ｎの順にＬＣＸ５０により数珠つなぎに接続されている。

移動局３０は、ＬＣＸ５０に沿って移動し、中継機２０およびＬＣＸ５０を介して基地局１０と通信可能なように構成されている。

次に、基地局１０の構成について説明する。図２は、実施の形態１に係る列車無線システムが備える基地局１０の構成図である。

図２に示すように、基地局１０は、送受信装置１１と、複数のＥ／Ｏ変換部１２－１～１２－Ｎとを備えている。以降の説明において、Ｅ／Ｏ変換部１２－１～１２－Ｎを区別しないときはＥ／Ｏ変換部１２として説明を行う。

複数のＥ／Ｏ変換部１２と複数の中継機２０はそれぞれ光ファイバ４０により１対１で接続されている。送受信装置１１は、一定時間間隔で複数のデータをまとめることで移動局３０への送信データを構築し、構築した送信データをＥ／Ｏ変換部１２へ出力する。また、送受信装置１１は、Ｅ／Ｏ変換部１２から入力された移動局３０からの受信データを基地局１０の上位装置（図示しない）へ出力する。

Ｅ／Ｏ変換部１２は、電気信号と光信号を双方向に変換する機能を備え、送受信装置１１から入力された電気信号を光信号に変換して光ファイバ４０を介して中継機２０へ出力する。また、Ｅ／Ｏ変換部１２は、光ファイバ４０を介して中継機２０から入力された光信号を電気信号に変換して送受信装置１１へ出力する。

また、送受信装置１１は記憶部１１ａを備えているが、記憶部１１ａの詳細については後述する。

次に、中継機２０の構成について説明する。図３は、実施の形態１に係る列車無線システムが備える中継機の構成図である。

図３に示すように、中継機２０は、Ｅ／Ｏ変換部２１と、高周波増幅部２２とを備えている。Ｅ／Ｏ変換部２１は、光ファイバ４０により基地局１０と接続されている。高周波増幅部２２は、ＬＣＸ５０と接続されている。これにより、複数の中継機２０は、ＬＣＸ５０により数珠つなぎに接続される。

高周波増幅部２２は、Ｅ／Ｏ変換部２１から入力された電気信号を増幅して後段の中継機２０側（図３において右側）のＬＣＸ５０へ出力する。また、高周波増幅部２２は、ＬＣＸ５０から入力された電気信号を増幅してＥ／Ｏ変換部２１へ出力する。

Ｅ／Ｏ変換部２１は、電気信号と光信号を双方向に変換する機能を備え、高周波増幅部２２から入力された電気信号を光信号に変換して光ファイバ４０を介して基地局１０へ出力する。また、Ｅ／Ｏ変換部２１は、光ファイバ４０を介して基地局１０から入力された光信号を電気信号に変換して高周波増幅部２２へ出力する。

図４は、実施の形態１に係る列車無線システムが備える複数の中継機２０とＬＣＸ５０との接続構成図である。

図４に示すように、中継機２０－５を除いて、中継機２０－１から中継機２０－ＮまでＬＣＸ５０により直列に接続され、中継機２０－１と中継機２０－Ｎが基地局１０の通信可能なゾーン境界に位置するものとする。また、中継機２０－５は、中継機２０－４から分岐したＬＣＸ５０に接続され、中継機２０－５に接続されたＬＣＸ５０の周辺に車両基地（図示しない）があるものとする。

図５は、実施の形態１における異常検知マスクテーブルを示す図である。異常検知マスクテーブルは、基地局１０が具備している。

図２に示すように、基地局１０の送受信装置１１は、記憶部１１ａを備えている。記憶部１１ａは、異常検知マスクテーブルを格納している。図５に示すように、異常検知マスクテーブルには、各中継機２０毎に設定された中継機番号と、移動局３０と基地局１０との間の通信における異常検知をマスクするかどうかを示す情報である異常検知マスク設定とが関連付けられて、中継機２０の台数分格納されている。異常検知マスクテーブルに格納されたデータは、列車無線システムの動作中に内容を変更しない固定のデータである。

異常検知マスクテーブルでは、移動局３０が通信を行っている基地局１０からこれと隣接する基地局１０へのハンド・オーバが起こり得る基地局１０のゾーン境界と、移動局３０の電源ＯＦＦが起こり得る車両基地との周辺とに敷設されたＬＣＸ５０と接続された中継機２０－１，２０－５，２０－Ｎの中継機番号に対応する異常検知マスク設定をＯＮとし、これらの中継機２０－１，２０－５，２０－Ｎ以外の中継機番号に対応する異常検知マスク設定をＯＦＦとしている。本実施の形態では、中継機番号１と中継機番号５と中継機番号Ｎに対応する異常検知マスク設定をＯＮとし、これらの中継機２０以外の中継機番号に対応する異常検知マスク設定をＯＦＦとする。

図６は、実施の形態１における移動局在線管理テーブルを示す図である。基地局１０の記憶部１１ａは、移動局在線管理テーブルを格納している。

図６に示すように、移動局在線管理テーブルは、移動局番号と、最終受信時刻と、中継機番号とを関連付けたデータを格納している。基地局１０の起動後の初期状態では、移動局在線管理テーブルのデータは空である。基地局１０は、移動局３０から中継機２０を介して電文を受信したときに、電文を送信した移動局３０と、電文を中継した中継機２０とを特定し、特定した移動局３０の移動局番号と、特定した中継機２０の中継機番号と、電文の最終受信時刻とを関連付けたデータを移動局在線管理テーブルに記憶させる。

＜移動局在線管理テーブルの更新方法＞
次に、移動局在線管理テーブルの更新方法について、基地局１０と移動局３０の動作と関連付けて説明する。

基地局１０と移動局３０が通信するためには、電文を双方向に送信することで無線リンクを確立する必要がある。移動局３０から送信される電文には移動局３０を識別するための情報である移動局番号が含まれている。基地局１０は、移動局３０から受信した電文の移動局番号を読み取ることで、移動局３０が在線したことを検知し、移動局在線管理テーブルに移動局番号を格納する。無線リンクの確立後、基地局１０と移動局３０は、一定時間間隔で電文を双方向に送信することで無線リンクを維持する。

しかし、移動局３０が通信を行っている基地局１０からこれと隣接する基地局１０へハンド・オーバしたり、車両基地で電源をＯＦＦすると、基地局１０は、所定時間以上、移動局３０からの電文を受信しないことをもって移動局３０との無線リンクが解除されたことを検知し、移動局在線管理テーブルから当該移動局３０の移動局番号に対応するデータを削除する。

無線リンクの解除を検知する方法はいくつか考えられるが、一例を説明する。基地局１０は、移動局３０から電文を受信する都度に、電文から移動局番号を読み取り、移動局在線管理テーブルから移動局番号に対応するデータを検索し、見つかったデータの最終受信時刻を現在時刻に更新する。

検索でデータが見つからない場合、基地局１０は移動局在線管理テーブルにデータを追加し、当該データに移動局番号を格納し、最終受信時刻を現在時刻にする。基地局１０は、一定時間間隔で、移動局在線管理テーブルに格納されている全データを１つずつ検査し、最終受信時刻と現在時刻とを比較して、所定時間以上経過している場合に、当該データの移動局番号を有する移動局３０との無線リンクが解除されたことを判定する。

次に、移動局在線管理テーブルの中継機番号の更新方法について説明する。図１に示したように、基地局１０と複数の中継機２０との間を光ファイバ４０により１対１で接続される構成としたため、基地局１０は移動局３０から電文を受信したときに、電文を送信した中継機２０の中継機番号を特定することが可能である。基地局１０は、移動局３０の在線位置を記憶しているため、移動局３０から電文を受信したときに、電文から移動局番号を読み取り、移動局在線管理テーブルから移動局番号に対応するデータを検索し、データの中継機番号を、電文を送信した中継機２０の中継機番号に更新する。

検索でデータが見つからない場合、基地局１０は、移動局在線管理テーブルに移動局番号を格納し、移動局番号に対応する中継機番号を、電文を送信した中継機２０の中継機番号にする。

＜通信異常の検知方法＞
次に、基地局１０が移動局３０との電文不達に起因する通信異常を検知する方法について説明する。基地局１０は、無線リンクの解除を検知したことによって移動局３０との電文不達が発生したとみなし、それが異常であるかどうかを判定する処理を実施する。基地局１０は、移動局在線管理テーブルから、無線リンクの解除を検知した移動局３０の移動局番号に対応する中継機番号を取得する。次に、基地局１０は、異常検知マスクテーブルを参照し、当該中継機番号に対応する異常検知マスク設定がＯＮであれば正常であると判定し、異常検知マスク設定がＯＦＦであれば異常であると判定する。

＜効果＞
以上のように、実施の形態１に係る列車無線システムは、基地局１０と、基地局１０と光ファイバ４０により１対１で接続されると共に、ＬＣＸ５０により数珠つなぎに接続された複数の中継機２０と、ＬＣＸ５０に沿って移動し、中継機２０およびＬＣＸ５０を介して基地局１０と通信可能な移動局３０とを備え、基地局１０は、移動局３０から中継機２０を介して電文を受信したときに、電文を送信した移動局３０と、電文を中継した中継機２０とを特定し、基地局１０は、各中継機２０毎に設定された中継機番号と、移動局３０と基地局１０との間の通信における異常検知をマスクするかどうかを示す情報とが関連付けられて格納された異常検知マスクテーブルと、電文を中継した中継機２０の中継機番号と、電文を送信した移動局３０の移動局番号とを関連付けて記憶する記憶部１１ａとを備え、基地局１０は、移動局３０との間で電文を双方向に送信することで無線リンクを維持し、所定時間以上、移動局３０から電文を受信しないことをもって移動局３０との無線リンクが解除されたことを検知し、無線リンクが解除されたことを検知したときに、無線リンクが解除されたことを検知した移動局３０の移動局番号と関連付けられた中継機番号を記憶部１１ａから取得し、中継機番号と異常検知マスクテーブルに格納された中継機番号に関連付けられた情報とに基づいて、移動局３０との間の通信が異常であるかどうかを判定する。

したがって、基地局１０は、基地局１０のゾーン境界および車両基地の周辺に敷設されたＬＣＸ５０に接続された中継機２０を介した移動局３０との間の通信について異常検知をマスクすることができる。これにより、基地局１０は、列車無線システムの通常運用時における無線通信の不通について異常であると誤検知することを抑制できる。

また、無線通信について異常が発生した後の復旧作業において重要な情報となる、移動局３０が在線していた中継機２０の中継機番号も特定できるという効果も得られる。

＜実施の形態２＞
次に、実施の形態２に係る列車無線システムについて説明する。図７は、実施の形態２における中継機種別テーブルを示す図である。なお、実施の形態２において、実施の形態１で説明したものと同一の構成要素については同一符号を付して説明は省略する。

実施の形態１では、基地局１０のゾーン境界では電文不達を検知しても、正常と判定しなかったが、異常を正常と誤判定している可能性がある。つまり、移動局３０は、逆方向に走行することは通常ありえないため、基地局１０のゾーン境界で逆方向に走行しないと発生しないような無線リンクの解除を検知した場合は、異常であると判定する必要がある。実施の形態２では、このような誤判定を回避する方法を採用した例を示す。

列車無線システムの構成、基地局１０の構成、および中継機２０の構成については、実施の形態１の場合と同様であるため説明を省略する。

実施の形態２では、基地局１０の記憶部１１ａは、異常検知マスクテーブルに代えて、図７に示す中継機種別テーブルを格納している。中継機種別テーブルに格納されたデータは、列車無線システムの動作中に内容を変更しない固定のデータである。中継機種別テーブルには、中継機番号と、中継機の配置位置の種別に応じて異常検知をマスクするかどうかを示す情報である中継機種別とが関連付けられて、中継機２０の台数分格納されている。つまり、中継機種別テーブルの中継機種別が異常検知マスクテーブルの異常検知マスク設定に対応している。

移動局３０の進行方向における上り側の基地局１０のゾーン境界に敷設されたＬＣＸ５０に接続された中継機２０の中継機番号に対応する中継機種別を上りゾーン境界、下り側については同様に下りゾーン境界、移動局３０の電源ＯＦＦが起こり得る車両基地の周辺に敷設されたＬＣＸ５０に接続された中継機２０の中継機番号に対応する中継機種別を車両基地とし、これらの中継機２０以外の中継機番号に対応する中継機種別をデフォルト値（設定なし）とする。

実施の形態２では、中継機番号１に対応する中継機種別を上りゾーン境界、中継機番号５に対応する中継機種別を車両基地、中継機番号Ｎに対応する中継機種別を下りゾーン境界とし、これらの中継機２０－１，２０－５，２０－Ｎ以外の中継機番号に対応する中継機種別をデフォルト値（設定なし）とする。

図８は、実施の形態２における移動局在線管理テーブルを示す図である。図８に示すように、実施の形態２では、実施の形態１における移動局在線管理テーブルに対して、移動局３０の進行方向（上り、または、下り）を示す情報を追加している。移動局３０の進行方向を示す情報は、移動局３０から無線リンクを確立するために送信される電文に含まれるものとし、基地局１０は、移動局３０からの電文を受信したときに、電文から進行方向を読み取り、移動局在線管理テーブルに移動局番号のデータを追加するときに、進行方向も併せて格納する。

移動局在線管理テーブルの更新方法、無線リンクの解除を検知する方法、および移動局在線管理テーブルの中継機番号の更新方法については、実施の形態１の場合と同様であるため説明を省略する。

次に、基地局１０が移動局３０との電文不達に起因する通信異常を検知する方法について説明する。図９は、実施の形態２における異常判定条件表を示す図である。異常判定条件表は、基地局１０の記憶部１１ａに格納され、移動局３０の進行方向と、中継機種別と、判定結果とが関連付けられたものである。実施の形態１との相違点は、異常であるかどうかを判定する処理の条件に、移動局３０の進行方向と中継機種別が加えられたことであり、次のように判定する。

基地局１０は、無線リンクの解除を検知した移動局３０の進行方向と中継機番号とを移動局在線管理テーブルから取得する。次に、基地局１０は、中継機種別テーブルに格納された中継機種別を取得する。次に、基地局１０は、図９に示す異常判定条件表を参照し、移動局３０の進行方向と中継機種別に基づき、正常であるか異常であるかを判定する。

以上のように、実施の形態２に係る列車無線システムでは、基地局１０は、移動局３０から中継機２０を介して電文を受信したときに、電文を送信した移動局３０の進行方向をさらに特定し、中継機種別テーブルに格納された情報は、中継機２０の配置位置の種別に応じて異常検知をマスクするかどうかを示し、記憶部１１ａは、中継機番号と、移動局番号と、移動局３０の進行方向とを関連付けて記憶し、基地局１０は、無線リンクが解除されたことを検知したときに、無線リンクが解除されたことを検知した移動局３０の移動局番号と関連付けられた移動局３０の進行方向と中継機番号とを記憶部１１ａから取得し、移動局３０の進行方向と中継機種別テーブルに格納された中継機番号に関連付けられた情報とに基づいて、移動局との間の通信が異常であるかどうか判定する。

したがって、無線リンクの解除を検知したときに基地局１０と移動局３０との間の通信が異常であるかどうかを判定する条件に、移動局３０の進行方向を加えたことで、基地局１０のゾーン境界において異常を正常と誤判定することを回避することができる。

＜実施の形態１，２の変形例＞
実施の形態１，２では、移動局３０へ送信するデータを符号化し変調してデジタル信号からアナログ信号に変換する機能（送信部）と、移動局３０から受信したアナログ信号を復調し復号化してデジタル信号に変換する機能（受信部）とをどの装置に備えるかは任意であり、基地局１０が備えていてもよいし、中継機２０が備えていてもよい。基地局１０が備える場合は、送受信装置１１が備え、中継機２０が備える場合は、高周波増幅部２２が備える。

なお、各実施の形態を自由に組み合わせたり、各実施の形態を適宜、変形、省略することが可能である。

１０ 基地局、１１ａ 記憶部、２０ 中継機、３０ 移動局、４０ 光ファイバ、５０ ＬＣＸ。

Claims (4)

1. 基地局と、
   前記基地局と光ファイバにより１対１で接続されると共に、ＬＣＸにより数珠つなぎに接続された複数の中継機と、
   前記ＬＣＸに沿って移動し、前記中継機および前記ＬＣＸを介して前記基地局と通信可能な移動局と、を備え、
   前記基地局は、前記移動局から前記中継機を介して電文を受信したときに、前記電文を送信した前記移動局と、前記電文を中継した前記中継機とを特定し、
   前記基地局は、
   各前記中継機毎に設定された中継機番号と、前記移動局と前記基地局との間の通信における異常検知をマスクするかどうかを示す情報とが関連付けられて格納されたテーブルと、
   前記電文を中継した前記中継機の前記中継機番号と、前記電文を送信した前記移動局の移動局番号とを関連付けて記憶する記憶部と、を備え、
   前記基地局は、前記移動局との間で前記電文を双方向に送信することで無線リンクを維持し、所定時間以上、前記移動局から前記電文を受信しないことをもって前記移動局との前記無線リンクが解除されたことを検知し、前記無線リンクが解除されたことを検知したときに、前記無線リンクが解除されたことを検知した前記移動局の前記移動局番号と関連付けられた前記中継機番号を前記記憶部から取得し、前記中継機番号と前記テーブルに格納された前記中継機番号に関連付けられた前記情報とに基づいて、前記移動局との間の通信が異常であるかどうかを判定する、列車無線システム。
2. 前記基地局は、前記移動局から前記中継機を介して前記電文を受信したときに、前記電文を送信した前記移動局の進行方向をさらに特定し、
   前記テーブルに格納された前記情報は、前記中継機の配置位置の種別に応じて前記異常検知をマスクするかどうかを示し、
   前記記憶部は、前記中継機番号と、前記移動局番号と、前記移動局の前記進行方向とを関連付けて記憶し、
   前記基地局は、前記無線リンクが解除されたことを検知したときに、前記無線リンクが解除されたことを検知した前記移動局の前記移動局番号と関連付けられた前記移動局の前記進行方向と前記中継機番号とを前記記憶部から取得し、前記移動局の前記進行方向と前記テーブルに格納された前記中継機番号に関連付けられた前記情報とに基づいて、前記移動局との間の通信が異常であるかどうか判定する、請求項１に記載の列車無線システム。
3. ＬＣＸにより数珠つなぎに接続された複数の中継機の各々と光ファイバにより１対１で接続され、
   前記ＬＣＸに沿って移動する移動局と、前記中継機および前記ＬＣＸを介して通信可能であり、
   前記移動局から前記中継機を介して電文を受信したときに、前記電文を送信した前記移動局と、前記電文を中継した前記中継機とを特定し、
   各前記中継機毎に設定された中継機番号と、前記移動局との間の通信における異常検知をマスクするかどうかを示す情報とが関連付けられて格納されたテーブルと、
   前記電文を中継した前記中継機の前記中継機番号と、前記電文を送信した前記移動局の移動局番号とを関連付けて記憶する記憶部と、を備え、
   前記移動局との間で前記電文を双方向に送信することで無線リンクを維持し、所定時間以上、前記移動局から前記電文を受信しないことをもって前記移動局との前記無線リンクが解除されたことを検知し、前記無線リンクが解除されたことを検知したときに、前記無線リンクが解除されたことを検知した前記移動局の前記移動局番号と関連付けられた前記中継機番号を前記記憶部から取得し、前記中継機番号と前記テーブルに格納された前記中継機番号に関連付けられた前記情報とに基づいて、前記移動局との間の通信が異常であるかどうかを判定する、基地局。
4. 前記移動局から前記中継機を介して前記電文を受信したときに、前記電文を送信した前記移動局の進行方向をさらに特定し、
   前記テーブルに格納された前記情報は、前記中継機の配置位置の種別に応じて前記異常検知をマスクするかどうかを示し、
   前記記憶部は、前記中継機番号と、前記移動局番号と、前記移動局の前記進行方向とを関連付けて記憶し、
   前記無線リンクが解除されたことを検知したときに、前記無線リンクが解除されたことを検知した前記移動局の前記移動局番号と関連付けられた前記移動局の前記進行方向と前記中継機番号とを前記記憶部から取得し、前記移動局の前記進行方向と前記テーブルに格納された前記中継機番号に関連付けられた前記情報とに基づいて、前記移動局との間の通信が異常であるかどうか判定する、請求項３に記載の基地局。

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