JP2023134381A - vehicle seat - Google Patents
vehicle seat Download PDFInfo
- Publication number
- JP2023134381A JP2023134381A JP2023030095A JP2023030095A JP2023134381A JP 2023134381 A JP2023134381 A JP 2023134381A JP 2023030095 A JP2023030095 A JP 2023030095A JP 2023030095 A JP2023030095 A JP 2023030095A JP 2023134381 A JP2023134381 A JP 2023134381A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- temporary fixing
- frame
- seat
- vehicle seat
- blower
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 14
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 14
- 239000000463 material Substances 0.000 description 7
- 239000011347 resin Substances 0.000 description 6
- 229920005989 resin Polymers 0.000 description 6
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 3
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 3
- JOYRKODLDBILNP-UHFFFAOYSA-N Ethyl urethane Chemical compound CCOC(N)=O JOYRKODLDBILNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 239000011324 bead Substances 0.000 description 2
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 2
- 210000001217 buttock Anatomy 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 2
- 238000010079 rubber tapping Methods 0.000 description 2
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 description 2
- 210000000078 claw Anatomy 0.000 description 1
- 239000004744 fabric Substances 0.000 description 1
- 239000006261 foam material Substances 0.000 description 1
- 238000010097 foam moulding Methods 0.000 description 1
- 239000010985 leather Substances 0.000 description 1
- 239000002649 leather substitute Substances 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Seats For Vehicles (AREA)
- Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
Abstract
Description
本発明は乗物用シートに係り、特に、ブロア等の機能部品を備えた乗物用シートに関する。 The present invention relates to a vehicle seat, and particularly to a vehicle seat equipped with a functional component such as a blower.
車両用シートは、シートクッション、シートバック、ヘッドレストを備えており、シートバック及びシートクッションにはそれぞれの骨格をなすシートフレームが設けられている。
また、近年では、着座者に対して空気を送り出すブロア等の機能部品をシートクッションに備えた車両用シートが開発されている。例えば、特許文献1には、クッションパンフレームにボルト止めされたブラケットを用いてブロア(同文献では送風装置)を保持するシートが開示されている。
A vehicle seat includes a seat cushion, a seat back, and a headrest, and each of the seat back and the seat cushion is provided with a seat frame that forms a skeleton thereof.
Furthermore, in recent years, vehicle seats have been developed in which the seat cushion is equipped with a functional component such as a blower that blows air toward a seated person. For example,
特許文献1に開示されるシートでは、ブロアを保持するブラケットをボルト等で締結する前に、一つの係止爪を用いてクッションパンフレームに仮止めされている。
しかしながら、一つの係止爪ではブラケットを仮止めした際の仮止め精度や保持力が低く、組付性が悪化する可能性があった。
In the seat disclosed in
However, with one locking pawl, the accuracy and holding force of temporary locking when temporarily locking the bracket are low, and there is a possibility that ease of assembly may be deteriorated.
本発明は、上記の課題を鑑みてなされたものであり、その目的は、機能部材を取り付ける取付部材を仮止めした際の仮止め精度や保持力を高めて組付け性を向上させた乗物用シートを提供することにある。 The present invention has been made in view of the above-mentioned problems, and its purpose is to improve the ease of assembly by increasing the temporary fixing accuracy and holding force when temporarily fixing a mounting member to which a functional component is attached. The purpose is to provide seats.
前記課題は、本発明の乗物用シートによれば、シートフレームと、機能部品と、前記機能部品に固定され、前記機能部品を前記シートフレームに取り付ける取付部材と、を備え、前記取付部材は、前記取付部材を前記シートフレームに仮止めする複数の仮止め部を有し、前記複数の仮止め部は、前記機能部品を挟む位置に配置されていることにより解決される。 According to the vehicle seat of the present invention, the problem is solved by a seat frame, a functional component, and a mounting member that is fixed to the functional component and attaches the functional component to the seat frame, and the mounting member includes: This problem is solved by having a plurality of temporary fixing parts for temporarily fixing the mounting member to the seat frame, and the plurality of temporary fixing parts are arranged at positions sandwiching the functional component.
取付部材をシートフレームに仮止めする仮止め部を複数有し、複数の仮止め部が機能部品を挟んで配置されることにより、例えば、機能部品を中心とした仮止め精度や保持力が高まり、組付け性を向上させた乗物用シートを提供することができる。 It has multiple temporary fixing parts that temporarily fix the mounting member to the seat frame, and by arranging the multiple temporary fixing parts with functional parts in between, for example, the temporary fixing accuracy and holding power mainly for functional parts can be increased. , it is possible to provide a vehicle seat with improved ease of assembly.
また、上記の構成において、前記複数の仮止め部は、シート幅方向において前記機能部品の左右に配置されているとよい。
仮止め部が機能部品の左右に配置されることで、更に仮止め精度を良くすると共に、コンパクトな配置とすることができる。
Further, in the above configuration, it is preferable that the plurality of temporary fixing parts are arranged on the left and right sides of the functional component in the sheet width direction.
By arranging the temporary fixing parts on the left and right sides of the functional component, the temporary fixing accuracy can be further improved and the arrangement can be made more compact.
また、上記の構成において、前記複数の仮止め部は、シート前後方向又は上下方向に並んで配置されているとよい。
複数の仮止め部が、シート前後方向又は上下方向に並んで配置されていることにより、仮止め精度を向上させることができる。
Further, in the above configuration, it is preferable that the plurality of temporary fixing parts are arranged side by side in the front-rear direction or the up-down direction of the seat.
By arranging the plurality of temporary fixing parts in line in the sheet front-back direction or the up-down direction, the temporary fixing accuracy can be improved.
また、上記の構成において、前記取付部材は、複数の締結部材により前記シートフレームに固定されており、前記複数の締結部材は、前記複数の仮止め部のうち少なくとも一つを挟む位置に配置されているとよい。
締結部材が、仮止め部の一つを挟む位置に配置されることにより、フレームに対して取付部材をより強固に固定することができる。
Further, in the above configuration, the mounting member is fixed to the seat frame by a plurality of fastening members, and the plurality of fastening members are arranged at positions sandwiching at least one of the plurality of temporary fixing parts. It's good to have one.
By arranging the fastening member at a position sandwiching one of the temporary fixing parts, the attachment member can be more firmly fixed to the frame.
また、上記の構成において、前記取付部材は、複数の締結部材により前記シートフレームに固定されており、前記複数の仮止め部は、前記複数の締結部材のうち少なくとも一つを挟む位置に配置されているとよい。
複数の仮止め部が、締結部材を挟む位置に配置されていることにより、仮止め精度を向上させることができる。
Further, in the above configuration, the mounting member is fixed to the seat frame by a plurality of fastening members, and the plurality of temporary fixing parts are arranged at positions sandwiching at least one of the plurality of fastening members. It's good to have one.
By arranging the plurality of temporary fixing parts at positions sandwiching the fastening member, the accuracy of temporary fixation can be improved.
また、上記の構成において、前記取付部材は、前記機能部品に接続するコネクタを支持するコネクタ支持部を有し、前記コネクタ支持部は、前記複数の仮止め部を避けた位置に設けられているとよい。
コネクタ支持部が、仮止め部を避けた位置に設けられることで、コネクタの取付作業性を向上させることができる。
Further, in the above configuration, the mounting member has a connector support portion that supports a connector connected to the functional component, and the connector support portion is provided at a position avoiding the plurality of temporary fixing portions. Good.
By providing the connector support portion at a position that avoids the temporary fixing portion, workability for attaching the connector can be improved.
また、上記の構成において、前記取付部材には、開口部が形成されており、前記複数の仮止め部は、前記開口部を挟む位置に配置されているとよい。
前記複数の仮止め部が、開口部を挟んで配置されることにより、仮止め精度を向上させると共に、開口部周辺の強度が向上する。
Further, in the above configuration, it is preferable that an opening is formed in the mounting member, and the plurality of temporary fixing parts are arranged at positions sandwiching the opening.
By arranging the plurality of temporary fixing parts with the opening in between, the accuracy of temporary fixing is improved and the strength around the opening is improved.
また、上記の構成において、前記開口部を挟む複数の仮止め部は、シート幅方向において前記開口部の左右に配置されているとよい。
複数の仮止め部を開口部の左右に配置することで、よりコンパクトな配置とすることができる。
Further, in the above configuration, it is preferable that the plurality of temporary fixing parts sandwiching the opening are arranged on the left and right sides of the opening in the sheet width direction.
By arranging a plurality of temporary fixing parts on the left and right sides of the opening, a more compact arrangement can be achieved.
また、上記の構成において、前記取付部材は、複数の締結部材により前記シートフレームに固定されており、前記複数の締結部材それぞれと前記取付部材との間にグロメットが設けられるとよい。
グロメットが設けられることにより、締結部材による固定強度が向上する。
Further, in the above configuration, it is preferable that the mounting member is fixed to the seat frame by a plurality of fastening members, and a grommet is provided between each of the plurality of fastening members and the mounting member.
By providing the grommet, the fixing strength of the fastening member is improved.
また、上記の構成において、前記複数の仮止め部は、前記グロメットを避けた位置に配置されているとよい。
仮止め部がグロメットを避けた位置に配置されることで、グロメットの取付作業性が向上する。
Further, in the above configuration, it is preferable that the plurality of temporary fixing parts are arranged at positions avoiding the grommet.
By arranging the temporary fixing portion at a position that avoids the grommet, workability for attaching the grommet is improved.
また、上記の構成において、前記取付部材には、開口部が形成されており、前記取付部材は、該取付部材の下面において前記開口部を囲むリブを有するとよい。
開口部を囲むリブを有することにより、取付部材の剛性が向上する。
Further, in the above configuration, it is preferable that the mounting member has an opening formed therein, and that the mounting member has a rib surrounding the opening on the lower surface of the mounting member.
Having the rib surrounding the opening improves the rigidity of the mounting member.
また、上記の構成において、前記取付部材は、前記複数の仮止め部の取り付けを案内するガイド部を有し、前記ガイド部は、前記複数の仮止め部のうち少なくとも一つの近傍に配置されているとよい。
ガイド部が仮止め部の近傍に配置されることで、仮止めが容易になる。
また、上記の構成において、前記ガイド部は、前記複数の仮止め部のうち隣り合う2つの間に配置されているとよい。
ガイド部が、隣り合う2つの仮止め部の間に配置されていることで、更に仮止めが容易になる。
Further, in the above configuration, the mounting member has a guide portion that guides attachment of the plurality of temporary fixing portions, and the guide portion is disposed near at least one of the plurality of temporary fixing portions. Good to have.
By disposing the guide section near the temporary fixing section, temporary fixing becomes easy.
Further, in the above configuration, the guide portion may be disposed between two adjacent ones of the plurality of temporary fixing portions.
By disposing the guide portion between two adjacent temporary fixing portions, temporary fixing is further facilitated.
本発明の乗物用シートによれば、取付部材をシートフレームに仮止めする仮止め部を複数有し、複数の仮止め部が機能部品を挟んで配置されることにより、例えば、機能部品を中心とした仮止め精度や保持力が高まり、組付け性を向上させた乗物用シートを提供することができる。
また、仮止め部が機能部品の左右に配置されることで、更に仮止め精度を良くすると共に、コンパクトな配置とすることができる。
複数の仮止め部が、シート前後方向又は上下方向に並んで配置されていることにより、仮止め精度を向上させることができる。
締結部材が、仮止め部の一つを挟む位置に配置されることにより、フレームに対して取付部材をより強固に固定することができる。
複数の仮止め部が、締結部材を挟む位置に配置されていることにより、仮止め精度を向上させることができる。
コネクタ支持部が、仮止め部を避けた位置に設けられることで、コネクタの取付作業性を向上させることができる。
前記複数の仮止め部が、開口部を挟んで配置されることにより、仮止め精度を向上させると共に、開口部周辺の強度が向上する。
複数の仮止め部を開口部の左右に配置することで、よりコンパクトな配置とすることができる。
グロメットが設けられることにより、締結部材による固定強度が向上する。
仮止め部がグロメットを避けた位置に配置されることで、グロメットの取付作業性が向上する。
開口部を囲むリブを有することにより、取付部材の剛性が向上する。
ガイド部が仮止め部の近傍に配置されることで、仮止めが容易になる。
また、ガイド部が、隣り合う2つの仮止め部の間に配置されていることで、更に仮止めが容易になる。
According to the vehicle seat of the present invention, it has a plurality of temporary fixing parts that temporarily fix the mounting member to the seat frame, and the plurality of temporary fixing parts are arranged to sandwich the functional component, so that, for example, the functional component can be It is possible to provide a vehicle seat with improved temporary fixing accuracy and holding force, and improved ease of assembly.
Moreover, by arranging the temporary fixing parts on the left and right sides of the functional component, the temporary fixing accuracy can be further improved and the arrangement can be made more compact.
By arranging the plurality of temporary fixing parts in line in the sheet front-back direction or the up-down direction, the temporary fixing accuracy can be improved.
By arranging the fastening member at a position sandwiching one of the temporary fixing parts, the attachment member can be more firmly fixed to the frame.
By arranging the plurality of temporary fixing parts at positions sandwiching the fastening member, the accuracy of temporary fixation can be improved.
By providing the connector support portion at a position that avoids the temporary fixing portion, workability for attaching the connector can be improved.
By arranging the plurality of temporary fixing parts with the opening in between, the accuracy of temporary fixing is improved and the strength around the opening is improved.
By arranging a plurality of temporary fixing parts on the left and right sides of the opening, a more compact arrangement can be achieved.
By providing the grommet, the fixing strength of the fastening member is improved.
By arranging the temporary fixing portion at a position that avoids the grommet, workability for attaching the grommet is improved.
Having the rib surrounding the opening improves the rigidity of the mounting member.
By disposing the guide section near the temporary fixing section, temporary fixing becomes easy.
Further, by disposing the guide portion between two adjacent temporary fixing portions, temporary fixing is further facilitated.
以下、本発明の一実施形態に係る乗物用シートの構成について図面を参照しながら説明する。ただし、以下に説明する実施形態は、本発明の理解を容易にするためのものであり、本発明を限定するものではない。すなわち、本発明は、その趣旨を逸脱することなく、変更、改良され得ると共に、本発明にはその等価物が含まれることは勿論である。
また、以下の説明中、シート構成部品の材質、形状及び大きさに関する内容は、あくまでも具体例の一つに過ぎず、本発明を限定するものではない。
Hereinafter, the configuration of a vehicle seat according to an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. However, the embodiments described below are for facilitating understanding of the present invention, and are not intended to limit the present invention. That is, the present invention may be modified and improved without departing from its spirit, and it goes without saying that the present invention includes equivalents thereof.
Further, in the following description, the content regarding the material, shape, and size of the seat component parts is merely one specific example, and does not limit the present invention.
なお、以下では、乗物用シートの一例として車両に搭載される車両用シート(以下、乗物用シートS)を挙げ、その構成例について説明することとする。
また、以下の説明中、「前後方向」とは、乗物用シートSの前後方向であり、車両走行時の進行方向と一致する方向であり「シート前後方向」と称する場合もある。また、「シート幅方向」とは、乗物用シートSの横幅方向であり、乗物用シートSに着座した乗員から見た左右方向と一致する方向である。また、「上下方向」とは、乗物用シートの上下方向であり、車両が水平面を走行しているときには鉛直方向と一致する方向である。また、単に「外側」という場合は、乗物用シートS単体の中心から外側に向かう方向において外側に近い方を指し、「内側」という場合は乗物用シートS単体の外側から中心に向かう方向において中心に近い方を意味する。
In the following, a vehicle seat mounted in a vehicle (hereinafter referred to as a vehicle seat S) will be cited as an example of a vehicle seat, and an example of its configuration will be described.
In addition, in the following description, the "front-back direction" refers to the front-back direction of the vehicle seat S, which coincides with the traveling direction when the vehicle is running, and may also be referred to as the "seat front-back direction." Moreover, the "seat width direction" is the width direction of the vehicle seat S, and is a direction that coincides with the left-right direction as seen from the passenger seated on the vehicle seat S. Further, the "up-down direction" refers to the up-down direction of the vehicle seat, and is a direction that coincides with the vertical direction when the vehicle is traveling on a horizontal plane. In addition, simply "outside" refers to the side closer to the outside in the direction from the center of the single vehicle seat S to the outside, and "inside" refers to the side closer to the outside in the direction from the outside to the center of the single vehicle seat S. It means the one closest to.
なお、以下に説明する乗物用シートS各部の形状、位置及び姿勢等については、特に断る場合を除き、乗物用シートSが後述する着座状態にあるケースを想定して説明することとする。 Note that, unless otherwise specified, the shape, position, posture, etc. of each part of the vehicle seat S will be explained assuming that the vehicle seat S is in a seated state, which will be described later.
<乗物用シートS>
本実施形態に係る乗物用シートSの基本構成について、図1を参照しながら説明する。図1は、乗物用シートSの斜視図であり、図1中乗物用シートSの一部については、図示の都合上、表皮材Tやパッド部材Pを外した構成にて図示している。
<Vehicle seat S>
The basic configuration of the vehicle seat S according to this embodiment will be explained with reference to FIG. 1. FIG. 1 is a perspective view of a vehicle seat S, and a part of the vehicle seat S in FIG. 1 is shown with the skin material T and pad member P removed for convenience of illustration.
乗物用シートSは、車両の床上に載置され、車両の乗員(以下、着座者と称する場合もある)が着座するシートである。本実施形態において、乗物用シートSは、車両の前席に相当するフロントシートとして利用される。ただし、これに限定されるものではなく、乗物用シートSは、後部座席のシートとしても利用可能であり、また、前後方向に三列のシートを備える車両において二列目のミドルシートや三列目のリアシートとしても利用可能である。 The vehicle seat S is placed on the floor of a vehicle, and is a seat on which a vehicle occupant (hereinafter also referred to as a seated person) sits. In this embodiment, the vehicle seat S is used as a front seat corresponding to the front seat of a vehicle. However, the vehicle seat S is not limited to this, and the vehicle seat S can also be used as a rear seat, and can also be used as a second-row middle seat or a third-row seat in a vehicle with three rows of seats in the front and rear direction. It can also be used as a rear seat.
乗物用シートSは、図1に示すように、着座者の背部を支える背もたれ部分となるシートバック1、着座者の臀部を支える着座部分となるシートクッション2、及び、シートバック1の上部に配され、着座者の頭部を支えるヘッドレスト3を主な構成要素とする。なお、シートバック1、シートクッション2及びヘッドレスト3を纏めてシート本体Shと称する場合がある。
シートバック1とシートクッション2とはリクライニング機構7(図2参照)を挟み込むように連結されている。リクライニング機構7により、シートバック1は、シートクッション2に対して回動可能となっており、その傾斜角度が調整可能になっている。
ヘッドレスト3からはヘッドレストステー3aが下方に延びており、シートバック1の上端部と接続している。
As shown in FIG. 1, the vehicle seat S includes a seat back 1 serving as a backrest portion that supports the back of a seated person, a
The seat back 1 and the
A headrest stay 3a extends downward from the
また、乗物用シートSの内部には、着座者に対して空気を送る第1ブロア30と、第2ブロア130が設けられており(図2参照)、シートバック1の着座面には、第1ブロアから送られる空気を送出する第1送風口40が形成され、シートクッション2の着座面には、第2ブロア130から送られる空気を送出する第2送風口140が形成されている。
Further, inside the vehicle seat S, a
<シートフレームF>
乗物用シートSの骨格を形成すシートフレームFの基本的な構成について、図2~図6を用いて説明する。図2は、斜め前方から見たシートフレームFの斜視図であり、図3はシートフレームFの正面図、図4はシートフレームFの背面図、図5はシートフレームFの上面図、図6はシートフレームFの下面図である。
乗物用シートSの中には、図2~図6に示すように、シートフレームFが設けられており、シートフレームFは、シートバック1の骨格を形成するシートバックフレーム10と、シートクッション2の骨格を形成するシートクッションフレーム20とから構成される。
<Seat frame F>
The basic structure of the seat frame F forming the skeleton of the vehicle seat S will be explained using FIGS. 2 to 6. 2 is a perspective view of the seat frame F seen diagonally from the front, FIG. 3 is a front view of the seat frame F, FIG. 4 is a rear view of the seat frame F, FIG. 5 is a top view of the seat frame F, and FIG. is a bottom view of the seat frame F.
As shown in FIGS. 2 to 6, the vehicle seat S is provided with a seat frame F, which includes a seat back
<シートバックフレーム10>
図2に示すように、シートバックフレーム10は全体として方形枠状に形成されており、シートバックフレーム10は、左右に配置される一対のバックサイドフレーム11,11と、アッパーフレーム12と、ロアフレーム13とを備える。アッパーフレーム及びロアフレーム13は本発明の接続フレームに相当する。アッパーフレーム12は板状に形成されており、一対のバックサイドフレーム11,11の間に配置され、一対のバックサイドフレーム11,11の上端を連結している。ロアフレーム13は、一対のバックサイドフレーム11,11の間に配置され、一対のバックサイドフレーム11の下端を連結している。また、アッパーフレーム12とロアフレーム13との間には、一対のバックサイドフレーム11,11を連結する連結フレーム(不図示)が設けられてもよい。
<Seat back
As shown in FIG. 2, the seat back
アッパーフレーム12には、ヘッドレスト3のヘッドレストステー3aが挿通される一対のヘッドレストホルダ14が設けられている。ヘッドレストホルダ14は、ヘッドレスト3の保持強度を維持し、がたつきを抑制するために強度の高い金属製の部材として形成される。なお、ヘッドレストホルダ14は金属製に限らず樹脂製であってもよい。
また、アッパーフレーム12には、第1取付ブラケット31を介して第1ブロア30が取り付けられている。第1ブロア30をアッパーフレーム12に取り付けるための構成及び第1取付ブラケット31については、他の構成を説明した後に詳述する。
The
Further, a
一対のバックサイドフレーム11,11は、上述したようにシートバックフレーム10の左右に配置され、基本的に左右対称の構成とされた部材である。一対のバックサイドフレーム11,11は、シート上下方向に延出して設けられている。一対のバックサイドフレーム11,11それぞれのシート前後方向の幅が、シート上方側からシート下方に向かうに従って拡幅するように形成されている。シート前方側の周縁部とシート後方側の周縁部がシート前方側に凸となるよう曲線状に形成されている。
The pair of back side frames 11, 11 are arranged on the left and right sides of the seat back
<シートクッションフレーム20>
シートクッションフレーム20は、図3に示すように、上面視で方形枠状に形成され、左右には、一対のクッションサイドフレーム21,21(一対のサイドフレーム)が設けられている。一対のクッションサイドフレーム21,21は、基本的に左右対称の構成とされた部材であり、シート前後方向に延出して設けられている。
<
As shown in FIG. 3, the
また、シートクッションフレーム20は、一対のクッションサイドフレーム21,21を前側で接続する前側接続フレーム22と、後側で接続する後側接続フレーム23とを有する。前側接続フレーム22及び後側接続フレーム23は丸パイプにより構成されている。また、更に前側接続フレーム22の前方には板状のパンフレーム24が設けられている。パンフレーム24には、第2取付ブラケット131を介して第2ブロア130が取り付けられている。第2ブロア130及び第2取付ブラケット131の詳細については、他の構成を説明した後、詳述する。
図2及び図5に示すように、シートクッションフレーム20には前側接続フレーム22と、後側接続フレーム23の間を橋渡して配置される受圧部材25が設けられており、受圧部材25により着座者の臀部を支持することが可能になっている。
The
As shown in FIGS. 2 and 5, the
<レール装置4>
また、乗物用シートSの下部には、図2に示すようにレール装置4が設置されている。このレール装置4により、乗物用シートSは、シート本体Shが前後方向にスライド移動可能な状態で車体フロアFLに取り付けられる。
<
Furthermore, a
レール装置4は、車体フロアFL上に固定されるロアレール5と、ロアレール5に対してスライド移動可能なアッパーレール6とから構成される。ロアレール5を車体フロアFLに固定する構成については、後述する。
The
<パッド部材P及び表皮材T>
シートバックフレーム10及びシートクッションフレーム20の外側には、パッド部材P及び表皮材T(クッションカバー)が設けられることで、シートバック1及びシートクッション2が構成される。パッド部材Pは、例えばウレタン発泡材を用いて、発泡成型により成型されたウレタン基材であり、表皮材Tは、例えばクロス、合成皮革又は本革等からなる。
<Pad member P and skin material T>
The seat back 1 and the
以下、本実施形態の乗物用シートSが備えるシートバックフレーム10について、より詳細に説明する。図7は、図3のVII-VII線に沿った断面図で、図8は図3のVIII-VIII線に沿った断面図である。図9は、第1取付ブラケット31が固定されたアッパーフレーム12の正面図であり、第1ブロア30を取り外した状態を示している。図10は第1取付ブラケット31の分解斜視図である。
Hereinafter, the seat back
シートバックフレーム10は、上述したように板状のアッパーフレーム12を備えている。また、アッパーフレーム12には、着座者側の面12aに取り付けられる第1ブロア30が取り付けられている。
The seat back
従来、アッパーフレームにブロア等の機能部品を取り付ける場合、ブロアが前方に突出しないよう、ブロアをアッパーフレームの下方に取り付けていた(例えば、特開2019-6392号公報参照)。そのため、ブロアの取り付け位置が限定されるという課題があった。 Conventionally, when attaching a functional component such as a blower to the upper frame, the blower has been attached below the upper frame so that the blower does not protrude forward (see, for example, Japanese Patent Application Laid-Open No. 2019-6392). Therefore, there was a problem that the mounting position of the blower was limited.
本実施形態に係る乗物用シートSでは、図7に示すように、アッパーフレーム12の着座者側の面12aに、第1ブロア30を着座者から遠ざかる方向に沈み込ませる凹部15が形成されている。言い換えれば、アッパーフレーム12には、第1ブロア30をより後側に位置させる凹部15が形成されている。凹部15は、本発明の逃げ部に相当する。
凹部15は、板状のアッパーフレーム12を屈曲させることにより形成されており、第1ブロア30は凹部15内に配置されている。それにより、アッパーフレーム12と前後方向において重なる位置であっても第1ブロア30を前方に突出させることなくコンパクトに配置することができる。
In the vehicle seat S according to the present embodiment, as shown in FIG. 7, a
The
第1ブロア30は、アッパーフレーム12の凹部15において、板状の第1取付ブラケット31(取付部材)を介してアッパーフレーム12に固定されている。
アッパーフレーム12の凹部15には、第1取付ブラケット31を固定する第1ブラケット固定部16が形成されている。第1ブラケット固定部16は、本発明の取付部材固定部に相当する。
The
A first
第1ブラケット固定部16は、上側に位置する上側ブラケット固定部16aと、下側に位置する下側ブラケット固定部16bとから構成されている。上側ブラケット固定部16aと、下側に位置する下側ブラケット固定部16bは、前方に突出した平坦部が第1取付ブラケット31を取り付ける台座として形成されている。上側ブラケット固定部16aは、第1取付ブラケット31の上側接続部38aとボルト39により締結固定される。また、下側ブラケット固定部16bは、第1取付ブラケット31の下側接続部38bとボルト39により締結固定される。なお、締結部材としてボルト39を用いているが、タッピングねじを用いてもよい。
The first
アッパーフレーム12に第1ブラケット固定部16を設けることで、第1ブロア30の取付作業性の向上が図られている。また、上側ブラケット固定部16aと、下側ブラケット固定部16bとの間には、後方に突出したビード部18が形成されており、アッパーフレーム12の凹部15が補強されている。
By providing the first
<第1取付ブラケット31>
第1ブロア30を、アッパーフレーム12の凹部15に固定するため、第1取付ブラケット31が用いられている。第1取付ブラケット31は樹脂製の部材であり、図10に示すように、第1ブロア30を収納する収納凹部31c及び開口部31dが形成されている。第1取付ブラケット31は、アッパーフレーム12の第1ブラケット固定部16と接続する第1フレーム接続部38を有する。
<
A first mounting
より詳細に述べると、第1取付ブラケット31の上側端部31aには、アッパーフレーム12の上側ブラケット固定部16aと接続する上側接続部38aが一つ形成されている。
また、第1取付ブラケット31の収納凹部31cには、アッパーフレーム12の下側ブラケット固定部16bと接続する下側接続部38bが二つ形成されている。二つの下側接続部38bは、収納凹部31cにおいて左右の端部に配置されている。
上側接続部38aは本発明の第1接続部に相当し、下側接続部38bは本発明の第2接続部に相当する。
第1取付ブラケット31は、アッパーフレーム12に対して、上側接続部38aの一点と、下側接続部38bの二点とを合わせた三点により取り付けられるため、簡易な方法で強固に固定することができる。
More specifically, the
Furthermore, two lower connecting
The upper connecting
The
<グロメット51>
第1取付ブラケット31は、上述したように、上側接続部38aと下側接続部38bが、アッパーフレーム12の第1ブラケット固定部16にボルト39により締結されている。第1取付ブラケット31は樹脂製であるため、直接ボルト39が当接すると損傷する可能性がある。そのため、上側接続部38a及び下側接続部38bにはグロメット51が取り付けられている。
<
As described above, the first mounting
グロメット51は、図10に示すように、クリップ状に形成された部材であり、上側接続部38a又は下側接続部38bを挟み込むことで取り付けられる。グロメット51には、上側接続部38a又は下側接続部38bに取り付けたとき、ボルト39を挿入する挿入孔と連通する貫通孔51aが形成されている。グロメット51がボルト挿入孔の周囲にあてがわれることにより、上側接続部38a及び下側接続部38bを保護することができる。また、グロメット51により、上側接続部38a及び下側接続部38bの固定力が強化され、組み付けを容易にする。グロメット51は、第1取付ブラケット31の外側から挿入され、上側接続部38a及び下側接続部38bを挟み込むことで取り付け可能に構成されているため、グロメット51の取り付け及び取り外しが容易となっている。
As shown in FIG. 10, the
<位置決め部34>
上側接続部38aのシート幅方向における左右には、図10に示すように位置決め部34が設けられている。位置決め部34は断面T字状に形成され、後方に向けて立設している。アッパーフレーム12の上側ブラケット固定部16aには、位置決め部34と対応する位置にT字形の挿入孔17が形成されている(図4参照)。位置決め部34の頭部34aを挿入孔17に挿入した後、位置決め部34の支柱部34bを挿入孔17の窪みに嵌め込むことにより、第1取付ブラケット31をボルト39で締結固定する前に、アッパーフレーム12に仮り止めすることができる。仮止めにより、第1取付ブラケット31の位置決めが容易になり取付作業性が向上する。
<Positioning
As shown in FIG. 10,
第1取付ブラケット31の上側部分は、図9に示すようにアッパーフレーム12のヘッドレストホルダ14,14の間に配置されている。言い換えれば、第1取付ブラケット31本体のシート幅方向の大きさWは、ヘッドレストホルダ14、14の間に入るように形成されている。第1取付ブラケット31を、一対のヘッドレストホルダ14,14の間に配置することで、第1取付ブラケット31がシート前方側に突出せず、それにより乗物用シートS(より詳細にはシートバック1)をコンパクトにすることができる。
The upper portion of the first mounting
また、第1取付ブラケット31の上側接続部38aは、シート幅方向においてヘッドレストホルダ14,14の間に挟まれている。一方、下側接続部38bは、シート幅方向において、ヘッドレストホルダ14,14の間に挟まれていない。
上側接続部38aをヘッドレストホルダ14,14の間に配置することにより、固定強度の向上を図ることができる。下側接続部38bでは、グロメット51が側方から取り付けられるため、下側接続部38bがヘッドレストホルダ14、14の間に配置されていないことで、ヘッドレストホルダ14,14が、グロメット51の取り付けの邪魔にならず、第1取付ブラケット31の組付けが容易になる。
Further, the upper connecting
By arranging the upper connecting
<コネクタ支持部33>
第1取付ブラケット31は、第1取付ブラケット31の下側端部31bに、第1ブロア30に接続するコネクタ49を支持するコネクタ支持部33を有している。コネクタ支持部33は、第1取付ブラケット31の下側端部31bにおいて左右両方に設けられている。より具体的に述べると、コネクタ支持部33は、第1取付ブラケット31の下側端部31bの左右から、外側斜め下方に向けて延びるように舌状に設けられている。コネクタ支持部33が外側斜め下方に向けて延びることで、アッパーフレーム12の下端よりも下方に位置するよう構成される。
<
The
コネクタ支持部33を第1取付ブラケット31に設けることで、コネクタ49の取り付けが容易になり、第1ブロア30の取付作業性が向上する。また、左右両方にコネクタ支持部33を設けることで、乗物用シートSが車両の左右いずれの側に配置されても、ハーネス50と近い位置のコネクタ支持部33を用いてコネクタ49を取り付けられるため、第1取付ブラケット31を左右の席で共有化できる。また、アッパーフレーム12の下端より下方に配置されることで、アッパーフレーム12との干渉が抑制される。
By providing the
<第1ブロア固定部32>
第1取付ブラケット31には、図9に示すように、着座者側の面に四つの第1ブロア固定部32が設けられている。第1ブロア固定部は、本発明の機能部品固定部に相当する。第1ブロア固定部32は、第1取付ブラケット31の四隅の近傍に配置されており、上側に配置される二つの上側ブロア固定部32aは上側接続部38aを挟む位置に配置されている。言い換えれば、上側接続部38aは、二つの上側ブロア固定部32aによって挟まれている。
また、第1取付ブラケット31の下側に配置される二つの下側ブロア固定部32bは、下側接続部38bの近傍に配置されている。言い換えれば、二つの下側接続部38bは、下側ブロア固定部32bと隣接して配置されている。このように上側接続部38a及び下側接続部38bを配置することで、固定強度の向上が図られている。
<First
As shown in FIG. 9, the first mounting
Further, the two lower
なお、本実施形態では、本発明の逃げ部としてアッパーフレーム12に凹部15を形成していたが、これに限定されず、逃げ部はアッパーフレーム12に形成された貫通孔であってもよい。貫通孔に第1ブロア30を挿入し沈み込ませて固定することで、第1ブロア30が前方に突出することを抑制することができる。
In the present embodiment, the
また、第1ブロア30を取り付ける凹部15(逃げ部)が形成されるフレームは、アッパーフレーム12に限定されず、シートバックフレーム10の下方に配置されるロアフレーム13、又は中央に設けられる連結フレーム(不図示)であってもよい。また、凹部15に取り付けられる機能部品は、第1ブロア30に限定されず、着座者の生体情報を取得するセンサであってもよく、また、振動装置、ヒータ、スピーカ、エアセルであってもよい。
Further, the frame in which the recessed portion 15 (relief portion) for attaching the
次に、本実施形態に係る乗物用シートSのレール装置4について、図11~図17を参照しながら説明する。図11は、レール装置4を斜め前方から見た斜視図、図12はレール装置4の前方端部を乗物用シートSの内側から見た斜視図である。図13はロアレール5の先端部分を示す上面図であり、図14はロアレール5の先端部分を示す斜視図、図15は図13のXV-XV線に沿った断面図であり、図16はロアレール5の先端部分の分解斜視図である。図17は、ロアレール5の先端とカバー部材57との係合を示す説明図である。
Next, the
上述したようにレール装置4は、車体フロアFL上に固定されるロアレール5と、シートフレームFに取り付けられ、ロアレール5に対してスライド可能に係合するアッパーレール6とから構成されている。また、アッパーレール6にはシートフレームFに連結する連結ブラケット60が設けられており、アッパーレール6を前後方向にスライドさせることで、乗物用シートSのシート本体Shが前後方向に移動するように構成されている。
As described above, the
従来、ロアレールの車体フロアに対する固定は、ロアレールの底部に直接ボルト等の締結部材を取り付けて行われていた(特開2021-160408参照)。しかしながら、ボルト頭部がロアレールの底部にあることでアッパーレールとボルト頭部とが干渉し、アッパーレールの可動域が制限される場合があった。また、ロアレールの底部に貫通孔を形成するため、レール及びレール周辺の部材の向上も課題となっていた。 Conventionally, the lower rail has been fixed to the vehicle floor by directly attaching fastening members such as bolts to the bottom of the lower rail (see Japanese Patent Application Laid-Open No. 2021-160408). However, since the bolt head is located at the bottom of the lower rail, the upper rail and the bolt head may interfere with each other, and the range of motion of the upper rail may be restricted. Furthermore, since the through holes are formed at the bottom of the lower rail, it has also been a challenge to improve the rail and the members around the rail.
本実施形態に係る乗物用シートSのロアレール5は、図15に示すように、車体フロアFLにボルト52(締結部材)により固定されており、ロアレール5には、その直下において、ボルト52をロアレール5の底部5aから沈み込ませる凹部54(逃げ部)が形成されている。言い換えれば、ロアレール5には、ボルト52をロアレール5の底部5aより下方に位置させる凹部54が設けられてる。
As shown in FIG. 15, the
より具体的に説明すると、図13に示すように、ロアレール5の先端部分の底部5aには、ボルト52の頭部52aが挿通する開口部5bが形成されている。開口部5bは円形に形成されており、開口部5bの直径R1は、ボルト52の頭部の直径R2より大きい。
More specifically, as shown in FIG. 13, an
底部5aの下方には、挿通したボルト52の頭部52aを保持する保持部材53が取り付けられている。保持部材53の底部53aには凹部54が形成されており、ロアレール5を固定する際、凹部54内にボルト52の頭部52aが配置されるように構成されている。
頭部52aが凹部54内に配置されることで、ボルト52が、ロアレール5の底部5aより下方に沈み込む状態となり、ボルト52の頂部52bはロアレール5の底部5aの上面より下方に位置するようになる。
A holding
With the
<保持部材53>
保持部材53は、板状の部材を折り曲げて形成された金属製の部材である。図15に示すように、保持部材53の底部53aの中央において上面視で円形の凹部54が形成されている。凹部54の中央にはボルト52の軸部が挿通する貫通孔54aが形成されている。
<Holding
The holding
保持部材53は全体的に断面U字状に形成されており、折り曲げて形成された両側部53b,53bによりロアレール5を挟み込み、その状態で保持部材53をロアレール5の底部5aに取り付けることができる。
ロアレール5の底部5aに取り付けられた保持部材53は、ロアレール5の側部5cにおいて溶接により固定される。言い換えれば、保持部材53の両側部53b,53bは、ロアレール5の両側部5c,5cにおいて溶接による保持部材固定部56で固定されている。このように保持部材固定部56を配置することにより、ロアレール5をよりコンパクトにすると共に強度の向上を図ることができる。
The holding
The holding
また、図13に示すように、二つの保持部材固定部56は、上面視で、ボルト52を挟む位置に配置されている。二つの保持部材固定部56がボルト52を挟むように配置されることで、ボルト52付近の強度向上が図られている。
Further, as shown in FIG. 13, the two holding
また、保持部材53の側部53bには、ロアレール5のカバー被係合部5dに対応する位置において、切り欠きによる段部53cが形成されている。段部53cを形成することで、カバー被係合部5dが側部53bにより覆われることがなく、後述するカバー部材57との係合を阻害することがない。
Furthermore, a stepped
また、保持部材固定部56は、カバー被係合部5dの近傍に設けられている。カバー被係合部5dの近傍に保持部材固定部56を設けることにより強度の向上を図ることができる。また、保持部材固定部56とカバー被係合部5dとは、略同じ高さに設けられており、コンパクトな配置にすることができる。
Further, the holding
<カバー部材57>
ロアレール5の先端部分には、保持部材53が取り付けられたロアレール5の部分を覆うカバー部材57が設けられている。カバー部材57は樹脂製の部材で、その断面が略U字状になるよう形成されている。
カバー部材57の底部には保持部材53の凹部54が挿入される貫通孔57cが形成されている。
<
A
A through
また、カバー部材57の内側には、先端から後方に向けて延びる爪状の係合部57aが形成されている。また、ロアレール5の先端部には、係合部57aと対応する位置に、カバー被係合部5dが形成されている。図17に示すように、カバー部材57を取り付けたとき、係合部57aがロアレール5のカバー被係合部5dに係合部することで、カバー部材57を固定することができる。
Further, on the inside of the
また、カバー部材57の側面部は、保持部材固定部56を収納するように外側に膨らむ膨出部を有している。膨出部の内側にはリブ57bが形成されている。リブ57bは、カバー部材57が取り付けられたとき、リブ57bの先端がロアレール5の側面と当接するように設けられている。また、リブ57bは、保持部材固定部56よりも上方に位置するように取り付けられている。リブ57bの下方に保持部材固定部56が位置することにより、カバー部材57の強度が向上する。
Further, the side surface of the
<連結ブラケット60及びリンク61>
図11に示すように、ロアレール5上をスライドするアッパーレール6には、連結ブラケット60が設けられている。また、図12に示すように、連結ブラケット60には、シートクッションフレーム20のクッションサイドフレーム21,21と連結する複数のリンク61が回動可能に取り付けられている。リンク61が回動することにより、シートクッション2の高さを変更することができる。
<
As shown in FIG. 11, a connecting
本実施形態の連結ブラケット60は、アッパーレール6と接続する底部60aと、底部60aの周囲から立設する壁部60bとから構成されている。また、壁部60bの上端において、シート幅方向の外側に向けて延びるフランジ60cが形成されている。フランジ60cを形成することで、レール周りの強度の向上が図られている。
また、リンク61にも、図12に示すように、リンク本体61aの側部からシート幅方向において内側に延びるフランジ61bが形成されており、レール周りの強度の向上が図られている。
The
Further, as shown in FIG. 12, the
次に、本実施形態に係る乗物用シートSが備えるシートクッションフレーム20について、図18~図22を用いて説明する。図18は第2ブロア130が取り付けられたパンフレーム24を示す斜視図、図19は図18の部分Aを拡大して示す部分拡大斜視図である。図20は第2取付ブラケット131が取り付けられたパンフレームの下面図で、第2ブロア130が取り外された状態を示す図である。図21は第2取付ブラケット131の上面側を示す斜視図であり、図22は第2取付ブラケット131の下面側を示す斜視図である。
Next, the
従来、シートクッションフレームに、ブロア等の機能部品を取り付ける場合、機能部品を直接取り付けるのではなく、取付ブラケットを介して取り付けられる。取付ブラケットは、シートフレームに対してボルト等の締結部材を用いて締結固定されるが、通常、締結固定する前に係止爪等を用いてシートフレームに仮止めされる。特開2021-112586号公報に開示される乗物用シートでは、取付ブラケットを1つの係止爪を用いて仮止めした後、締結固定している。
しかしながら、一つの係止爪では、取付ブラケットを仮止めした際の仮止め精度や保持力が低く、組付性が悪化する可能性があった。
Conventionally, when attaching a functional component such as a blower to a seat cushion frame, the functional component is not directly attached but is attached via a mounting bracket. The mounting bracket is fastened and fixed to the seat frame using a fastening member such as a bolt, but before being fastened and fixed, it is usually temporarily fastened to the seat frame using a locking claw or the like. In the vehicle seat disclosed in Japanese Unexamined Patent Publication No. 2021-112586, the mounting bracket is temporarily fixed using one locking pawl and then fastened and fixed.
However, with one locking pawl, the accuracy and holding force of temporary locking when temporarily locking the mounting bracket are low, and there is a possibility that the ease of assembly may be deteriorated.
本実施形態に係る乗物用シートSは、図5、6、19に示すように、第2ブロア130を備えている。第2ブロア130は、パンフレーム24に取り付けられている。第2ブロア130は、着座者に対して空気を送出する装置であり、本発明の機能部品に相当する。第2ブロア130から送出された空気は、シートクッション2内に設けられるダクト130aを通して、シートクッション2の第2送風口140まで送られる。
The vehicle seat S according to this embodiment includes a
乗物用シートSは、第2ブロア130に固定され、第2ブロア130をパンフレーム24に取り付ける第2取付ブラケット131を備えている。第2取付ブラケット131は、全体として板状に形成される樹脂製の部材であり、図21及び図22に示すように、中央において第2ブロア130から延びるダクト130aを挿通する開口部137が形成されている。
The vehicle seat S includes a
第2取付ブラケット131は、複数のボルト139(複数の締結部材)により、シートクッションフレーム20のパンフレーム24により締結固定される。締結部材としてボルト139を用いているが、タッピングねじを用いて締結固定してもよい。
第2取付ブラケット131は、図21に示すように、第2取付ブラケット131をパンフレーム24に仮止めする複数の仮止め部135を有しており、図18に示すように、複数の仮止め部135は、第2ブロア130を挟む位置に配置されている。第2取付ブラケット131は、パンフレーム24にボルト139により締結固定される前に、複数の仮止め部135によりパンフレーム24に仮止めされる。このように、複数の仮止め部135を、第2ブロア130が挟まれるように配置することで、第2ブロア130を中心とした仮止め精度や保持力が向上し、組付性を良くすることができる。
The
As shown in FIG. 21, the
仮止め部135は、図21に示すように、先端が爪状に形成されている。仮止め部135を、対応する位置に形成されたパンフレーム24の挿入孔に挿入して先端を引掛けることにより、第2取付ブラケット131をパンフレーム24に仮止めすることができる。
As shown in FIG. 21, the
仮止め部135は、シート幅方向において第2ブロア130の左右に二つずつ配置されている。第2ブロア130の左側に配置された二つの仮止め部135はシート前後方向に並んで配置されている。第2ブロア130の右側に配置された二つの仮止め部135もシート前後方向に並んで配置されている。
本実施形態では、第2ブロア130の左右それぞれに二つの仮止め部135が設けられているが、これに限定されず、一つの仮止め部135が左右それぞれに設けられてもよく、また、三つ以上の仮止め部135が左右それぞれに設けられてもよい。
左右に配置することで、コンパクトな配置とすることができる。また、前後方向に並んで配置することで仮止め精度が向上する。
Two temporary fixing
In this embodiment, two
By arranging them on the left and right, a compact arrangement can be achieved. Further, by arranging them in the front-rear direction, the temporary fixing accuracy is improved.
パンフレーム24には、第2ブロア130のダクト130aを挿通するダクト挿通部24aが形成されている。ダクト挿通部24aはパンフレーム24に形成された貫通孔である。
また、パンフレーム24には、第2取付ブラケット131を固定する第2ブラケット固定部26が設けられている。第2ブラケット固定部26は、ダクト挿通部24aの左側に形成される左側ブラケット固定部26aと、右側に形成される右側ブラケット固定部26bとから構成されている。左側ブラケット固定部26a及び右側ブラケット固定部26bは、下方に窪む凹部として形成されている。第2取付ブラケット131の複数の仮止め部135は、第2ブラケット固定部26内に形成された貫通孔に挿通され掛止する。
The
Further, the
第2取付ブラケット131は、パンフレーム24の第2ブラケット固定部26に接続する第2フレーム接続部138を有する。
より詳細に述べると、図20に示すように、第2取付ブラケット131の右側部分には、パンフレーム24の右側ブラケット固定部26bと接続する右側接続部138bが一つ設けられている。また、第2取付ブラケット131の左側部分には、パンフレーム24の左側ブラケット固定部26aと接続する左側接続部138aが二つシート前後方向に並んで設けられている。
第2取付ブラケット131は、パンフレーム24に対して、右側接続部138bの一点と、左側接続部138aの二点とを合わせた三点で取り付けられるため、簡易な方法で強固に固定することができる。
The
More specifically, as shown in FIG. 20, the right side portion of the
The
<グロメット151>
第2取付ブラケット131は、上述したように、左側接続部138a及び右側接続部138bが、パンフレーム24の第2ブラケット固定部26にボルト139により締結されている。第2取付ブラケット131は樹脂製であるため、ボルト139が当接すると損傷する可能性がある。そのため、左側接続部138a及び右側接続部138bにはグロメット151が取り付けられている。グロメット151の構成は、第1取付ブラケット31に設けられるグロメット51と同様であるため詳細な説明は省略する。
<Grommet 151>
As described above, the
グロメット151が、左側接続部138a及び右側接続部138bのボルト挿入孔の周囲にあてがわれることで、左側接続部138a及び右側接続部138bを保護することができる。また、左側接続部138a及び右側接続部138bの固定力を強化し、組み付けを容易にする。
なお、仮止め部135は、グロメット151を避けた位置、すなわちグロメット151が設けられていない位置に配置されている。これにより取付性が向上する。
By applying the grommet 151 around the bolt insertion holes of the left
Note that the
第2取付ブラケット131の、右側に配置される仮止め部135は、図18に示すように、右側接続部138bで締結するボルト139を挟む位置に配置されている。このように配置することで、仮止め精度が向上する。
また、左側に配置される仮止め部135は、左側接続部138aで締結する二つのボルト139に挟まれる位置に配置されている。このように仮止め部135を配置することでより強固に固定することができる。
As shown in FIG. 18, the
Further, the
<コネクタ支持部133>
第2取付ブラケット131は、図20に示すように、第1取付ブラケット31の後側端部131bに、第2ブロア130に接続するコネクタ49を支持するコネクタ支持部133を有している。コネクタ支持部133は、第2取付ブラケット131の後側端部131bにおいて左右両方に設けられている。コネクタ支持部133には、コネクタ49が取り付けられ、コネクタ49から延びるハーネス50は、車両の電源やECU等に接続される。ハーネス50は、第2取付ブラケット131の下面にクリップ58により固定されている。
<
As shown in FIG. 20, the
コネクタ支持部33を第2取付ブラケット131に設けることで、コネクタ49の取り付けが容易になり、第2ブロア130の取付作業性が向上する。また、左右両方にコネクタ支持部33を設けることで、乗物用シートSが車両の左右いずれの側に配置されても、電源等から延びるハーネス50と近い位置のコネクタ支持部33を用いてコネクタ49を取り付けられる。そのため、第2取付ブラケット131を左右の席で共有化することができる。また、コネクタ支持部133は、仮止め部135を避けた位置に設けられている。それにより取付性の向上が図られている。
By providing the
第2取付ブラケット131には、上述したように、中央に第2ブロア130のダクト130aを挿通する開口部137が形成されている。
第2取付ブラケット131に設けられる複数の仮止め部135は、開口部137を挟む位置に配置されている。このように複数の仮止め部135を配置することで、仮止め精度が向上する共に強度の向上を図ることができる。また、仮止め部135をダクト挿通部24aの左右に設けることで、コンパクトな配置とすることができる。
As described above, the
The plurality of
<リブ131d>
第2取付ブラケット131の下面131cには、図21に示すように、下方に向けて突出するリブ131dが設けられている。特にリブ131dの一部は開口部137を囲むように円形に形成されており、それにより開口部137周辺の剛性向上が図られている。
<
As shown in FIG. 21, the
<第2ブロア固定部132>
また、図19及び図21に示すように、第2取付ブラケット131の下面131cには、第2ブロア130を第2取付ブラケット131に固定するための第2ブロア固定部132(機能部品固定部)が設けられている。本実施形態では、四つの第2ブロア固定部132が、開口部137の周囲に設けられている。
<Second
Further, as shown in FIGS. 19 and 21, a second blower fixing part 132 (functional component fixing part) for fixing the
<ガイド部136>
第2取付ブラケット131は、複数の仮止め部135により仮止めする際、仮止め部135を案内するガイド部136を備えている。ガイド部136は、第2取付ブラケット131の上面131aから立設する柱状の部材であり、ガイド部136は、ダクト挿通部24aの左右に一本ずつ設けられている。
また、ガイド部136は、複数の仮止め部135のうち少なくともの一つの近傍に設けられている。特に、左側に設けられるガイド部136は、前後に配置された二つの仮止め部の間に配置されている。ガイド部136を仮止め部135の近傍に設けたり、仮止め部135の間に配置したりすることで仮止めを容易にしている。
<
The
Further, the
本実施形態では、第2取付ブラケット131をシートクッションフレーム20のパンフレーム24に取り付けていたが、第2取付ブラケット131は、シートバックフレーム10のアッパーフレーム12やロアフレーム13に取り付けられてもよい。この場合、ダクトが挿通する開口部137の左側又は右側に配置される複数の仮止め部135は乗物用シートSの上下方向に並ぶこととなる。
In this embodiment, the
また、パンフレーム24に取り付けられる機能部品は、第2ブロア130に限定されず、着座者の生体情報を取得するセンサであってもよい。また、機能部品は、振動装置、ヒータ、スピーカ、エアセルであってもよい。
Further, the functional component attached to the
S 乗物用シート
F シートフレーム
T 表皮材
P パッド部材
FL 車体フロア
1 シートバック
2 シートクッション
3 ヘッドレスト
3a ヘッドレストステー
4 レール装置
5 ロアレール
5a 底部
5b 開口部
5c 側部
5d カバー被係合部
6 アッパーレール
7 リクライニング機構
10 シートバックフレーム
11 バックサイドフレーム(サイドフレーム)
12 アッパーフレーム(接続フレーム)
12a 着座者側の面
13 ロアフレーム
14 ヘッドレストホルダ
15 凹部
16 第1ブラケット固定部(取付部材固定部)
16a 上側ブラケット固定部
16b 下側ブラケット固定部
17 挿入孔
18 ビード部
20 シートクッションフレーム
21 クッションサイドフレーム(サイドフレーム)
22 前側接続フレーム
23 後側接続フレーム
24 パンフレーム
24a ダクト挿通部
25 受圧部材
26 第2ブラケット固定部(取付部材固定部)
26a 左側ブラケット固定部
26b 右側ブラケット固定部
30 第1ブロア(機能部品)
31 第1取付ブラケット(取付部材)
31a 上側端部
31b 下側端部
31c 収納凹部
31d 開口部
32 第1ブロア固定部(機能部品固定部)
32a 上側ブロア固定部
32b 下側ブロア固定部
33 コネクタ支持部
34 位置決め部
34a 頭部
34b 支柱部
38 第1フレーム接続部
38a 上側接続部(第1接続部)
38b 下側接続部(第2接続部)
39 ボルト(締結部材)
40 第1送風口
49 コネクタ
50 ハーネス
51 グロメット
52 ボルト(締結部材)
52a 頭部
52b 頂部
53 保持部材
53a 底部
53b 側部
53c 段部
54 凹部(逃げ部)
54a 貫通孔
56 保持部材固定部
57 カバー部材
57a 係合部
57b リブ
57c 貫通孔
58 クリップ
60 連結ブラケット
60a 底部
60b 壁部
60c フランジ
61 リンク
61a リンク本体
61b フランジ
130 第2ブロア(機能部品)
130a ダクト
131 第2取付ブラケット(取付部材)
131a 上面
131b 後側端部
131c 下面
131d リブ
132 第2ブロア固定部(機能部品固定部)
133 コネクタ支持部
135 仮止め部
136 ガイド部
137 開口部
138 第2フレーム接続部
138a 左側接続部
138b 右側接続部
139 ボルト(締結部材)
140 第2送風口
S Vehicle seat F Seat frame T Skin material P Pad member
12 Upper frame (connection frame)
12a Seated
16a Upper
22
26a Left side
31 First mounting bracket (mounting member)
32a Upper
38b Lower connection part (second connection part)
39 Bolt (fastening member)
40
54a Through
133
140 2nd ventilation port
Claims (13)
機能部品と、
前記機能部品に固定され、前記機能部品を前記シートフレームに取り付ける取付部材と、を備え、
前記取付部材は、前記取付部材を前記シートフレームに仮止めする複数の仮止め部を有し、
前記複数の仮止め部は、前記機能部品を挟む位置に配置されていることを特徴とする乗物用シート。 seat frame and
functional parts and
a mounting member fixed to the functional component and attaching the functional component to the seat frame,
The mounting member has a plurality of temporary fixing portions that temporarily fix the mounting member to the seat frame,
A vehicle seat, wherein the plurality of temporary fixing parts are arranged at positions sandwiching the functional component.
前記複数の締結部材は、前記複数の仮止め部のうち少なくとも一つを挟む位置に配置されていることを特徴とする請求項1に記載の乗物用シート。 The mounting member is fixed to the seat frame by a plurality of fastening members,
The vehicle seat according to claim 1, wherein the plurality of fastening members are arranged to sandwich at least one of the plurality of temporary fixing parts.
前記複数の仮止め部は、前記複数の締結部材のうち少なくとも一つを挟む位置に配置されていることを特徴とする請求項1に記載の乗物用シート。 The mounting member is fixed to the seat frame by a plurality of fastening members,
The vehicle seat according to claim 1, wherein the plurality of temporary fixing parts are arranged at positions sandwiching at least one of the plurality of fastening members.
前記コネクタ支持部は、前記複数の仮止め部を避けた位置に設けられていることを特徴とする請求項1に記載の乗物用シート。 The attachment member has a connector support part that supports a connector connected to the functional component,
The vehicle seat according to claim 1, wherein the connector support portion is provided at a position avoiding the plurality of temporary fixing portions.
前記複数の仮止め部は、前記開口部を挟む位置に配置されていることを特徴とする請求項1に記載の乗物用シート。 The mounting member has an opening formed therein;
The vehicle seat according to claim 1, wherein the plurality of temporary fixing parts are arranged at positions sandwiching the opening.
前記複数の締結部材それぞれと前記取付部材との間にグロメットが設けられることを特徴とする請求項1に記載の乗物用シート。 The mounting member is fixed to the seat frame by a plurality of fastening members,
The vehicle seat according to claim 1, wherein a grommet is provided between each of the plurality of fastening members and the mounting member.
前記取付部材は、該取付部材の下面において前記開口部を囲むリブを有することを特徴とする請求項1に記載の乗物用シート。 The mounting member has an opening formed therein;
The vehicle seat according to claim 1, wherein the mounting member has a rib surrounding the opening on a lower surface of the mounting member.
前記ガイド部は、前記複数の仮止め部のうち少なくとも一つの近傍に配置されていることを特徴する請求項1に記載の乗物用シート。 The mounting member has a guide portion that guides the plurality of temporary fixing portions,
The vehicle seat according to claim 1, wherein the guide portion is arranged near at least one of the plurality of temporary fixing portions.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
PCT/JP2023/008115 WO2023176520A1 (en) | 2022-03-14 | 2023-03-03 | Vehicle seat |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US202263319436P | 2022-03-14 | 2022-03-14 | |
US63/319,436 | 2022-03-14 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2023134381A true JP2023134381A (en) | 2023-09-27 |
Family
ID=88143598
Family Applications (3)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2023030093A Pending JP2023134379A (en) | 2022-03-14 | 2023-02-28 | vehicle seat |
JP2023030094A Pending JP2023134380A (en) | 2022-03-14 | 2023-02-28 | vehicle seat |
JP2023030095A Pending JP2023134381A (en) | 2022-03-14 | 2023-02-28 | vehicle seat |
Family Applications Before (2)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2023030093A Pending JP2023134379A (en) | 2022-03-14 | 2023-02-28 | vehicle seat |
JP2023030094A Pending JP2023134380A (en) | 2022-03-14 | 2023-02-28 | vehicle seat |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (3) | JP2023134379A (en) |
-
2023
- 2023-02-28 JP JP2023030093A patent/JP2023134379A/en active Pending
- 2023-02-28 JP JP2023030094A patent/JP2023134380A/en active Pending
- 2023-02-28 JP JP2023030095A patent/JP2023134381A/en active Pending
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2023134379A (en) | 2023-09-27 |
JP2023134380A (en) | 2023-09-27 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
WO2023176520A1 (en) | Vehicle seat | |
JP2023134381A (en) | vehicle seat | |
JP2000095002A (en) | Vehicular seat structure | |
JP6990363B2 (en) | bracket | |
JP2023060071A (en) | Seat cushion frame structure | |
JP7274878B2 (en) | vehicle seat | |
JP3868878B2 (en) | Vehicle seat with headrest for child seat mounting | |
JP7237619B2 (en) | vehicle seat | |
JP6347244B2 (en) | Vehicle seat structure | |
JP7386207B2 (en) | vehicle seat | |
JP6609822B2 (en) | Vehicle seat | |
JP7202203B2 (en) | vehicle seat | |
JP7328494B2 (en) | vehicle seat | |
JP7222735B2 (en) | vehicle seat | |
CN113365532B (en) | Vehicle seat | |
JP4486868B2 (en) | Vehicle seat structure | |
JP7439795B2 (en) | vehicle backrest structure | |
JP7077041B2 (en) | Vehicle seat | |
US20230347802A1 (en) | Conveyance seat | |
WO2023037768A1 (en) | Dynamic damper | |
JP2010132121A (en) | Seat structure for vehicle | |
JP6634120B2 (en) | Reinforcement structure of seat cushion frame | |
JPH0545536Y2 (en) | ||
JP2023060140A (en) | vehicle seat | |
JP2024125096A (en) | Seat cushion mounting structure and vehicle seat |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20240708 |
|
A711 | Notification of change in applicant |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A711 Effective date: 20240708 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A821 Effective date: 20240708 |