JP2023132534A - リニアガイド - Google Patents

Abstract

【課題】潤滑剤がどのような種類であっても、上下段の方向転換路へ潤滑剤を平均的に供給することができるリニアガイドを提供する。【解決手段】スライダ本体２１の端部に配設されたエンドキャップ３０には、潤滑剤をエンドキャップ３０内に導入する潤滑剤導入部３３と、潤滑剤導入部３３と連通して潤滑剤を方向転換路２６ａ，２６ｂ，２６ｃへ導く潤滑剤通路と、潤滑剤通路と複数の方向転換路２６ａ，２６ｂ，２６ｃをそれぞれ連通して潤滑剤を方向転換路２６ａ，２６ｂ，２６ｃへ供給するための複数の潤滑剤供給孔４４ａ，４４ｂ，４４ｃとが設けられる。潤滑剤通路には、潤滑剤の供給方向に沿って配列された複数の潤滑剤供給孔４４ａ，４４ｂ，４４ｃの間に、潤滑剤通路内に突出して潤滑剤の流れを一部規制することにより潤滑剤を上流の潤滑剤供給孔４４ａ，４４ｂへ導入する潤滑剤案内部４５が設けられる。【選択図】図２

Description

本発明は、リニアガイドに関し、より詳細には、エンドキャップ内の複数段の方向転換路へ潤滑剤を平均的に供給することができるリニアガイドに関する。

従来、リニアガイド（直動案内）は、軸方向に延びる案内レールと、案内レールに相対移動可能に跨架されたスライダと、を備え、案内レール及びスライダに形成された転動体転動溝（転動体循環路）間を循環する複数の転動体（ボール又はころ）を介して、スライダが案内レール上を軸方向に相対移動する。このようなリニアガイドは、各種生産設備の直線移動機構に多用されている。このリニアガイドを、長期間に亘って安定して使用するためには、潤滑剤供給経路を介して案内レール及び転動体に十分な量の潤滑剤（潤滑油やグリース）を供給して、潤滑状態を良好に維持することが重要である。

そして、リニアガイドに用いられる潤滑剤には、グリースとオイル（潤滑油）の二種類がある。グリースとオイルとは、リニアガイドの使用環境に応じて使い分けが行われている。例えば、工作機械などのクーラントが飛散する環境ではオイルが用いられ、それ以外の高速運動部、真空環境、クリーンルーム仕様ではグリースが用いられる。
このようなグリースとオイルとでは、潤滑剤供給経路を流れるときの流れ易さが大きく異なっている。そこで、グリース供給のときと、オイル供給のときとでは、潤滑油供給経路に相反する断面積が必要になる。
また、エンドキャップとリターンガイドとの間に画成された複数段の方向転換路（転動体Ｕターン路）へは、潤滑剤を平均的に供給（流し分け）することが望ましい。

特許文献１には、潤滑剤がどのような種類のものであっても、漏れ等の不具合が発生することのないように、オイル使用時に潤滑剤供給経路を狭くするアタッチメントをエンドプレート（エンドキャップ）の潤滑剤供給経路に配置する運動案内装置（リニアガイド）が提案されている。
この運動案内装置では、潤滑剤供給経路内に設置されるアタッチメントを用いてオイルのための潤滑剤供給路を好適に確保することができるようになっている。そして、リターンピース部（リターンガイド）とエンドプレートとの間に形成された上下二条の方向転換路には、それぞれ繋がる潤滑剤供給経路の分岐部分によって、潤滑剤の平均的な流し分けを可能としている。

また、特許文献２には、側板（エンドキャップ）の側面に穿設されたニップル穴から両側よりに対称に設けられている方向転換路それぞれまでの油供給路（潤滑剤供給路）の油路長を略同長に形成した無限直動案内ユニット（リニアガイド）の潤滑装置が提案されている。
この潤滑装置では、ニップル穴から両方向転換路に供給される潤滑剤の量を均一とすることで、左右の方向転換路への潤滑剤の平均的な流し分けを可能にしている。

特開２０１１－１５３６６９号公報 実開平１－７３５１８号公報

ところで、特許文献１の運動案内装置では、エンドプレートの潤滑剤供給経路内にアタッチメントを取り付ける工程が生じるため、製造コストが増加するという問題がある。
また、特許文献２の潤滑装置では、方向転換路が複数段存在する際における上下段の方向転換路への潤滑剤の平均的な流し分けの方法は開示されていない。特に，潤滑剤としてグリースを用いた場合とオイルを用いた場合では、両者の粘度が異なる。そのため、グリースを上下段の方向転換路へ平均的に流し分けができる潤滑剤供給路形状を設計したとしても、オイルを流した場合に上段の方向転換路と連通する潤滑剤供給孔は素通りしてしまい、下段の方向転換路へ潤滑剤が集中してしまう問題があった。このような潤滑剤の供給量が不十分な循環路が存在すると、無限直動案内ユニット（リニアガイド）の焼付き等の故障に繋がる恐れがある。

本発明は、前述した課題に鑑みてなされたものであり、その目的は、潤滑剤がどのような種類であっても、上下段の方向転換路へ潤滑剤を平均的に供給することができるリニアガイドを提供することにある。

本発明の上記目的は、下記の構成により達成される。
案内レールと、複数段の転動体軌道溝および転動体戻し通路を有して前記案内レールを跨ぐようにスライド自在に係合するスライダのスライダ本体と、複数の方向転換路を有して前記スライダ本体の軸方向の端部にそれぞれ取り付けられる一対のエンドキャップと、を備えるリニアガイドであって、
前記一対のエンドキャップの少なくとも一方には、潤滑剤を前記エンドキャップ内に導入する潤滑剤導入部と、前記潤滑剤導入部と連通して前記潤滑剤を前記方向転換路へ導く潤滑剤通路と、前記潤滑剤通路と前記複数の方向転換路をそれぞれ連通して前記潤滑剤を前記方向転換路へ供給するための複数の潤滑剤供給孔とが設けられ、
前記潤滑剤通路においては、前記潤滑剤の供給方向に沿って配列された複数の前記潤滑剤供給孔の間に、前記潤滑剤通路内に突出して前記潤滑剤の流れを一部規制することにより前記潤滑剤を上流の前記潤滑剤供給孔へ導入する潤滑剤案内部が設けられている、
ことを特徴とするリニアガイド。

本発明のリニアガイドによれば、潤滑剤がどのような種類であっても、上下段の方向転換路へ潤滑剤を平均的に供給することができるリニアガイドを提供することができる。

図１は、本発明の第１実施形態に係るリニアガイドの斜視図である。 図２は、図１に示す第１実施形態のエンドキャップを対向するスライダ本体側から視た正面図である。 図３の（ａ）～（ｃ）は、図２に示す第１実施形態に係るリターンガイドの正面図、Ａ－Ａ断面矢視図及びＢ－Ｂ断面矢視図である。 図４の（ａ）～（ｃ）は、本発明の第２実施形態に係るリターンガイドの正面図、Ｃ－Ｃ断面矢視図及びＤ－Ｄ断面矢視図である。 図５の（ａ）～（ｃ）は、本発明の第３実施形態に係るリターンガイドの正面図、Ｅ－Ｅ断面矢視図及びＦ－Ｆ断面矢視図である。

以下、本発明の各実施形態に係るリニアガイドを図面に基づいて詳細に説明する。なお、以下の説明において、スライダの上下方向、幅方向とは、長手方向を水平にして配置された案内レールに組み付けられたスライダの状態における方向をそれぞれ表しており、スライダの幅方向は、案内レールの長手方向及びスライダの上下方向に垂直な方向であり、左右方向とも言う（図１参照）。また、長手方向は、軸方向とも言う。

図１に示すように、本発明の第１実施形態に係るリニアガイド１は、直線状の案内レール３と、案内レール３を跨ぐように組み付けられ、不図示の複数の転動体（ボール）を介してスライド自在に係合する横断面Ｃ字状のスライダ２０と、を備えている。

案内レール３は金属製で、その幅方向の両側面には、それぞれ軸方向に延びるレール側軌道面５が片側三列ずつ、合計六列形成されている。案内レール３は案内レール３の高さ方向に貫通する複数のレール取付穴４を有しており、これらのレール取付穴４には、案内レール３を不図示の被取付面に固定するレール固定用ボルト（図示せず）が挿入される。

スライダ２０は、案内レール３の左右両側に袖部を有するスライダ本体２１と、スライダ本体２１の前後方向（軸方向）の両端部に装着された一対のエンドキャップ３０，３０と、これらのエンドキャップ３０，３０内に一組ずつ組み込まれたリターンガイド４０，４０と、案内レール３とエンドキャップ３０，３０との間の隙間をシールする一対のサイドシール６０，６０と、を備える。

スライダ本体２１は、左右両側に、複数段（本実施形態では、３段）のスライダ側軌道面及び転動体戻し路（図示せず）をそれぞれ有している。スライダ側軌道面は、スライダ本体２１の両袖部の内側面に形成され、案内レール３のレール側軌道面５とそれぞれ対向しており、レール側軌道面５とスライダ側軌道面により３段の負荷転動路が構成されている。転動体戻し路は、両袖部の肉厚部分を案内レール３の軸方向に貫通する３本の孔によって形成されている。また、スライダ本体２１の上面には、スライダ２０にテーブル等の被駆動体を固定するボルトを挿通させる被駆動体固定用ねじ挿通孔２５が設けられている。

本第１実施形態のエンドキャップ３０は、図２に示すように、例えば、合成樹脂材の射出成形品であって、スライダ本体２１と同様に横断面Ｃ字状に形成されている。エンドキャップ３０には、複数の取付ねじ挿通孔３４が設けられ、取付ねじ挿通孔３４に挿通された取付ねじ３５により、エンドキャップ３０がサイドシール６０とともにスライダ本体２１の前後方向の端部（対向面）に締結される。

また、エンドキャップ３０の左右の袖部３１には、スライダ本体２１の前後方向の端部に対向する当接面３１ａ側に、リターンガイド４０がそれぞれ組み込まれている。リターンガイド４０は、エンドキャップ３０の当接面３１ａに形成された凹部に嵌合することで、エンドキャップ３０との間に複数（本実施形態では、３つ）の方向転換路２６ａ，２６ｂ，２６ｃを画成する。方向転換路２６ａ，２６ｂ，２６ｃは、スライダ本体２１の３段の負荷転動路と転動体戻し路にそれぞれ連結する。

そして、これら負荷転動路、転動体戻し路及び方向転換路２６ａ，２６ｂ，２６ｃで、転動体循環路を形成している。転動体循環路内には多数の転動体（ボール）が転動自在に装填され、転動体循環路内を転動しながら無限循環するこれらの転動体を介して、スライダ２０が案内レール３上を軸方向に沿って相対移動できるようになっている。

スライダ本体２１の前後方向の端部に対向するリターンガイド４０の対向面４０ａには、潤滑剤の供給方向（上下方向）Ｘに沿って直列に配列された複数（本実施形態では、３つ）の潤滑剤供給孔４４ａ，４４ｂ，４４ｃを介して方向転換路２６ａ，２６ｂ，２６ｃにそれぞれ連通する横断面半円状の潤滑剤通路溝４２が凹設されている（図３、参照）。

エンドキャップ３０の水平部３２には、スライダ本体２１の前後方向の端部に対向する当接面３２ａ側に、幅方向に延びる潤滑剤通路溝３７が凹設されている。潤滑剤通路溝３７の中央部には、潤滑剤をニップル５０からエンドキャップ３０内へ導入する潤滑剤導入部３３が穿設されている。
また、エンドキャップ３０の左右の袖部３１の当接面３１ａには、潤滑剤通路溝３７からリターンガイド４０の潤滑剤通路溝４２に至る潤滑剤通路溝３８が凹設されている。

そして、エンドキャップ３０がスライダ本体２１の前後方向の端部に固定されることで、エンドキャップ３０における潤滑剤通路溝３７、潤滑剤通路溝３８及び潤滑剤通路溝４２と、スライダ本体２１の端面との間には、潤滑剤導入部３３と連通して潤滑剤を方向転換路２６ａ，２６ｂ，２６ｃへ導く潤滑剤通路が画成される。

従って、エンドキャップ３０がスライダ本体２１の前後方向の端部に固定されたスライダ２０には、潤滑剤をエンドキャップ３０内に導入する潤滑剤導入部３３と、潤滑剤導入部３３と連通して潤滑剤を方向転換路２６ａ，２６ｂ，２６ｃへ導く潤滑剤通路と、潤滑剤通路と複数の方向転換路２６ａ，２６ｂ，２６ｃをそれぞれ連通して潤滑剤を方向転換路２６ａ，２６ｂ，２６ｃへ供給するための複数の潤滑剤供給孔４４ａ，４４ｂ，４４ｃとが設けられる。そして、ニップル５０からエンドキャップ３０内へ導入された潤滑剤は、潤滑剤導入部３３から潤滑剤通路溝３７，３８を通って潤滑剤通路溝４２に至り、ここから潤滑剤供給孔４４ａ，４４ｂ，４４ｃを介して方向転換路２６ａ，２６ｂ，２６ｃにそれぞれ供給される。

図３に示すように、本第１実施形態に係るリターンガイド４０の潤滑剤通路溝４２には、潤滑剤の供給方向Ｘに沿って直列に配列された３つの潤滑剤供給孔４４ａ，４４ｂ，４４ｃの間に、複数（本実施形態では、２つ）の潤滑剤案内部４５が直列に配列されている。
潤滑剤案内部４５は、潤滑剤通路内に突出して潤滑剤の上から下への流れを一部規制することにより潤滑剤を上流の潤滑剤供給孔４４ａ，４４ｂへ導入するため潤滑剤供給孔４４ａ，４４ｂ近傍の下流側における潤滑剤通路溝４２に突設された板状の堰部である。

これによって、本第１実施形態に係るリニアガイド１のスライダ２０は、潤滑剤として粘度の低いオイルを用いた場合でも、複数配列された潤滑剤供給孔４４ａ，４４ｂ，４４ｃの間に設けられた潤滑剤案内部４５，４５によって、潤滑剤が上流側の潤滑剤供給孔４４ａ，４４ｂを素通りして下流側の潤滑剤供給孔４４ｂ，４４ｃへ向かってしまうことを防ぐことができる。そこで、エンドキャップ３０における上段側の方向転換路２６ａ，２６ｂへオイルが供給され易くなり、粘度が異なるオイルとグリースの両者に適した潤滑剤通路の設計が可能になる。また、上述した特許文献１の運動案内装置のように、潤滑剤通路に応じてアタッチメント等の部品を使い分ける必要もない。
従って、本実施形態に係るリニアガイド１は、潤滑剤がどのような種類であっても、上下段の方向転換路へ潤滑剤を平均的に供給することができる。

なお、本第１実施形態に係る潤滑剤案内部４５は、図３に示すように、潤滑剤供給孔４４ａ，４４ｂとの間にそれぞれ間隔が設けられるように、潤滑剤供給孔４４ａ，４４ｂ近傍の下流側における潤滑剤通路溝４２にそれぞれ突設されている。そこで、潤滑剤として粘度の高いグリースを用いた場合には、潤滑剤案内部４５と潤滑剤供給孔４４ａ，４４ｂとの間に、グリースの詰まりを引き起こし難くすることができる。

また、潤滑剤として粘度の低いオイルを用いる場合、潤滑剤案内部４５は、潤滑剤供給孔４４ａ，４４ｂと隣接するように、潤滑剤供給孔４４ａ，４４ｂ近傍の下流側における潤滑剤通路溝４２に突設されることが望ましい。この場合、潤滑剤案内部４５と潤滑剤供給孔４４ａ，４４ｂとの間にそれぞれ段差がなくなり、上流側の潤滑剤供給孔４４ａ，４４ｂへオイルが更に供給されやすくなる。

図４の（ａ）～（ｃ）は、本発明の第２実施形態に係るリターンガイド４０Ａの正面図、Ｃ－Ｃ断面矢視図及びＤ－Ｄ断面矢視図である。
本第２実施形態に係るリターンガイド４０Ａの潤滑剤通路溝４２には、潤滑剤の供給方向Ｘに沿って直列に配列された３つの潤滑剤供給孔４４ａ，４４ｂ，４４ｃの間に、２つの潤滑剤案内部４５，４６が直列に配列されている。
潤滑剤案内部４５，４６は、潤滑剤通路内に突出して潤滑剤の上から下への流れを一部規制することにより潤滑剤を上流の潤滑剤供給孔４４ａ，４４ｂへ導入するため潤滑剤供給孔４４ａ，４４ｂ近傍の下流側に突設された板状の堰部である。そして、下流側の潤滑剤案内部４６は、上流側の潤滑剤案内部４５よりも突出高さが大きくされている。

これによって、本第２実施形態に係るリターンガイド４０Ａの潤滑剤通路溝４２は、上流側の潤滑剤供給孔４４ａと下流側の潤滑剤供給孔４４ｃとの間に配置された潤滑剤供給孔４４ｂにも潤滑剤が案内され易くなる。そこで、エンドキャップ３０における上下段の方向転換路２６ａ，２６ｂ，２６ｃへ潤滑剤を平均的に供給する効果を更に高めることができる。

図５の（ａ）～（ｃ）は、本発明の第３実施形態に係るリターンガイド４０Ｂの正面図、Ｅ－Ｅ断面矢視図及びＦ－Ｆ断面矢視図である。
本第３実施形態に係るリターンガイド４０Ｂの潤滑剤通路溝４２には、潤滑剤の供給方向Ｘに沿って直列に配列された３つの潤滑剤供給孔４４ａ，４４ｂ，４４ｃの間に、２つの潤滑剤案内部４７，４７が直列に配列されている。

潤滑剤案内部４７は、潤滑剤通路内に突出して潤滑剤の上から下への流れを一部規制することにより潤滑剤を上流の潤滑剤供給孔４４ａ，４４ｂへ導入するため潤滑剤供給孔４４ａ，４４ｂ近傍の下流側に突設された半円筒状の堰部である。そして、潤滑剤案内部４７は、近接する潤滑剤供給孔４４ａ，４４ｂと同軸の円筒面４７ａを有する。

これによって、本第３施形態に係るリターンガイド４０Ｂの潤滑剤通路溝４２は、潤滑剤案内部４７の円筒面４７ａによって効率的に潤滑剤供給孔４４ａ，４４ｂへ潤滑剤が案内される。そこで、上段側の方向転換路２６ａ，２６ｂへ潤滑剤が更に供給され易くなる。そこで、エンドキャップ３０における上下段の方向転換路２６ａ，２６ｂ，２６ｃへ潤滑剤を平均的に供給する効果を更に高めることができる。

従って、上述した各実施形態のリニアガイド１によれば、潤滑剤がどのような種類であっても、上下段の方向転換路２６ａ，２６ｂ，２６ｃへ潤滑剤（オイル又はグリース）を平均的に供給することができるリニアガイドを提供することができる。

尚、本発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、適宜、変形、改良、等が可能である。その他、上述した実施形態における各構成要素の材質、形状、寸法、数、配置箇所、等は本発明を達成できるものであれば任意であり、限定されない。

例えば、上記実施形態のスライダ２０は、スライダ本体２１の軸方向の両端部にそれぞれエンドキャップ３０が取り付けられているが、本発明のスライダはこれに限定されるものではない。エンドキャップ３０は、少なくとも一方のスライダ本体２１の端部に取り付けられていればよく、他方のスライダ本体２１の端部に取り付けられるエンドキャップは、潤滑剤導入部、潤滑剤通路及び潤滑剤供給孔を有していない構成でもよい。
更に、上記実施形態の潤滑剤案内部４５，４６，４７は、板状又は半円筒状の堰部とされたが、本発明の潤滑剤案内部はこれに限定されるものではなく、本発明の趣旨に基づいて種々の形態を採りうることは云うまでもない。
また、リニアガイドの転動体としては、ボールの代わりに円筒ころを使用してもよい。

ここで、上述した本発明に係るリニアガイドの実施形態の特徴をそれぞれ以下［１］～［５］に簡潔に纏めて列記する。
［１］ 案内レール（３）と、複数段の転動体軌道溝および転動体戻し通路を有して前記案内レール（３）を跨ぐようにスライド自在に係合するスライダ（２０）のスライダ本体（２１）と、複数の方向転換路（２６ａ，２６ｂ，２６ｃ）を有して前記スライダ本体（２１）の軸方向の端部にそれぞれ取り付けられる一対のエンドキャップ（３０）と、を備えるリニアガイド（１）であって、
前記一対のエンドキャップ（３０）の少なくとも一方には、潤滑剤を前記エンドキャップ（３０）内に導入する潤滑剤導入部（３３）と、前記潤滑剤導入部（３３）と連通して前記潤滑剤を前記方向転換路（２６ａ，２６ｂ，２６ｃ）へ導く潤滑剤通路（潤滑剤通路溝３７，３８，４２）と、前記潤滑剤通路（潤滑剤通路溝３７，３８，４２）と前記複数の方向転換路（２６ａ，２６ｂ，２６ｃ）をそれぞれ連通して前記潤滑剤を前記方向転換路（２６ａ，２６ｂ，２６ｃ）へ供給するための複数の潤滑剤供給孔（４４ａ，４４ｂ，４４ｃ）とが設けられ、
前記潤滑剤通路（潤滑剤通路溝３７，３８，４２）においては、前記潤滑剤の供給方向に沿って配列された複数の前記潤滑剤供給孔（４４ａ，４４ｂ，４４ｃ）の間に、前記潤滑剤通路（潤滑剤通路溝３７，３８，４２）内に突出して前記潤滑剤の流れを一部規制することにより前記潤滑剤を上流の前記潤滑剤供給孔（４４ａ，４４ｂ）へ導入する潤滑剤案内部（４５，４６，４７）が設けられている、
ことを特徴とするリニアガイド（１）。

上記［１］の構成によれば、潤滑剤として粘度の低いオイルを用いた場合でも、複数配列された潤滑剤供給孔（４４ａ，４４ｂ，４４ｃ）の間に設けられた潤滑剤案内部（４５，４６，４７）によって、潤滑剤が上流側の潤滑剤供給孔（４４ａ，４４ｂ）を素通りして下流側の潤滑剤供給孔（４４ｂ，４４ｃ）へ向かってしまうことを防ぐことができる。そこで、エンドキャップ（３０）における上段側の方向転換路（２６ａ，２６ｂ）へオイルが供給され易くなり、粘度が異なるオイルとグリースの両者に適した潤滑剤通路（潤滑剤通路溝３７，３８，４２）の設計が可能になる。

［２］ 前記潤滑剤案内部（４５，４６，４７）は、前記潤滑剤供給孔（４４ａ，４４ｂ）との間に間隔が設けられている、
ことを特徴とする上記［１］に記載のリニアガイド（１）。

上記［２］の構成によれば、潤滑剤として粘度の高いグリースを用いた場合には、潤滑剤案内部（４５，４６，４７）と潤滑剤供給孔（４４ａ，４４ｂ）との間に、グリースの詰まりを引き起こし難くすることができる。

［３］ 前記潤滑剤案内部（４５，４６，４７）は、前記潤滑剤供給孔（４４ａ，４４ｂ）と隣接して設けられている、
ことを特徴とする上記［１］に記載のリニアガイド（１）。

上記［３］の構成によれば、潤滑剤案内部（４５，４６，４７）と潤滑剤供給孔（４４ａ，４４ｂ）との間にそれぞれ段差がなくなり、上流側の潤滑剤供給孔（４４ａ，４４ｂ）へオイルが更に供給されやすくなる。

［４］ 前記潤滑剤の供給方向に沿って直列に配列された複数の前記潤滑剤案内部（４５，４６）は、下流側の前記潤滑剤案内部（４６）の突出高さが上流側の前記潤滑剤案内部（４５）の突出高さよりも大きい、
ことを特徴とする上記［１］～［３］の何れか一つに記載のリニアガイド（１）。

上記［４］の構成によれば、上流側の潤滑剤供給孔（４４ａ）と下流側の潤滑剤供給孔（４４ｃ）との間に配置された潤滑剤供給孔（４４ｂ）にも潤滑剤が案内され易くなる。そこで、エンドキャップ（３０）における上下段の方向転換路（２６ａ，２６ｂ，２６ｃ）へ潤滑剤を平均的に供給する効果を更に高めることができる。

［５］ 前記潤滑剤案内部（４７）は、近接する前記潤滑剤供給孔（４４ａ，４４ｂ）と同軸の円筒面（４７ａ）を有する、
ことを特徴とする上記［１］～［４］の何れか一つに記載のリニアガイド（１）。

上記［５］の構成によれば、潤滑剤案内部（４７）の円筒面（４７ａ）によって効率的に潤滑剤供給孔（４４ａ，４４ｂ）へ潤滑剤が案内される。そこで、上段側の方向転換路（２６ａ，２６ｂ）へ潤滑剤が更に供給され易くなる。そこで、エンドキャップ（３０）における上下段の方向転換路（２６ａ，２６ｂ，２６ｃ）へ潤滑剤を平均的に供給する効果を更に高めることができる。

１ リニアガイド
３ 案内レール
２０ スライダ
２１ スライダ本体
２６ａ，２６ｂ，２６ｃ 方向転換路
３０ エンドキャップ
３３ 潤滑剤導入部
３７，３８，４２ 潤滑剤通路溝（潤滑剤通路）
４４ａ，４４ｂ，４４ｃ 潤滑剤供給孔
４５，４６，４７ 潤滑剤案内部

Claims (5)

1. 案内レールと、複数段の転動体軌道溝および転動体戻し通路を有して前記案内レールを跨ぐようにスライド自在に係合するスライダのスライダ本体と、複数の方向転換路を有して前記スライダ本体の軸方向の端部にそれぞれ取り付けられる一対のエンドキャップと、を備えるリニアガイドであって、
   前記一対のエンドキャップの少なくとも一方には、潤滑剤を前記エンドキャップ内に導入する潤滑剤導入部と、前記潤滑剤導入部と連通して前記潤滑剤を前記方向転換路へ導く潤滑剤通路と、前記潤滑剤通路と前記複数の方向転換路をそれぞれ連通して前記潤滑剤を前記方向転換路へ供給するための複数の潤滑剤供給孔とが設けられ、
   前記潤滑剤通路においては、前記潤滑剤の供給方向に沿って配列された複数の前記潤滑剤供給孔の間に、前記潤滑剤通路内に突出して前記潤滑剤の流れを一部規制することにより前記潤滑剤を上流の前記潤滑剤供給孔へ導入する潤滑剤案内部が設けられている、
   ことを特徴とするリニアガイド。
2. 前記潤滑剤案内部は、前記潤滑剤供給孔との間に間隔が設けられている、
   ことを特徴とする請求項１に記載のリニアガイド。
3. 前記潤滑剤案内部は、前記潤滑剤供給孔と隣接して設けられている、
   ことを特徴とする請求項１に記載のリニアガイド。
4. 前記潤滑剤の供給方向に沿って直列に配列された複数の前記潤滑剤案内部は、下流側の前記潤滑剤案内部の突出高さが上流側の前記潤滑剤案内部の突出高さよりも大きい、
   ことを特徴とする請求項１～３の何れか一項に記載のリニアガイド。
5. 前記潤滑剤案内部は、近接する前記潤滑剤供給孔と同軸の円筒面を有する、
   ことを特徴とする請求項１～４の何れか一項に記載のリニアガイド。

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