JP2023111154A - 電池パック - Google Patents

Abstract

【課題】全高を低く抑えることが可能な電池パック、を提供する。【解決手段】電池パック１００は、積層される複数の電池セル１１と、複数の電池セル１１が載置されるケース底部２２と、ケース底部２２から立ち上がる第１ケース側部２３とを有し、複数の電池セル１１を収容するケース体２１とを備える。第１ケース側部２３の内部には、冷媒が流通する冷媒通路３１が設けられる。【選択図】図１

Description

この発明は、電池パックに関する。

たとえば、特開２０１３－２５９８２号公報（特許文献１）には、複数の角形電池を積層してなる電池ブロックと、電池ブロックの底面に固定され、各角形電池に熱結合状態で連結される冷却プレートと、冷却プレートを冷却する冷却機構とを備える電源装置が開示されている。

また、特開２０１５－２０７５４１号公報（特許文献２）には、複数のセルと、複数のセルのうちの少なくとも１つのセルにおいて、セルの底面の全部または一部と接しないように配置される熱伝導シートと、熱伝導シートが底面の全部または一部と接しないセルにおいて、セルの底面および熱伝導シートの間の空隙に介在する熱伝導ペーストとを備える蓄電装置が開示されている。

特開２０１３－２５９８２号公報 特開２０１５－２０７５４１号公報

上述の特許文献１に開示される電源装置では、冷却プレートが電池ブロックの底面に固定されている。しかしながら、冷却プレートには冷媒（冷却水を含む）が循環する冷媒路が設けられるため、冷却プレートが一定以上の厚みを有する必要がある。この場合、電源装置の全高（上下方向における全長）が大きくなってしまう。

そこでこの発明の目的は、上記の課題を解決することであり、全高を低く抑えることが可能な電池パックを提供することである。

この発明に従った電池パックは、積層される複数の電池セルと、複数の電池セルが載置される第１底部と、第１底部から立ち上がる第１側部とを有し、複数の電池セルを収容するケース体とを備える。第１側部の内部には、冷媒が流通する冷媒通路が設けられる。

このように構成された電池パックによれば、冷媒通路が第１側部に設けられることによって、上下方向における第１底部の厚みを小さく抑えることができる。これにより、電池パックの全高を低く抑えることができる。

また好ましくは、電池パックは、電池セルおよびケース体の間に介挿される伝熱部材をさらに備える。伝熱部材は、電池セルおよび第１側部の間に配置される第２側部を有する。

このように構成された電池パックによれば、電池セルからの熱を、第２側部を介して、冷却通路が設けられる第１側部に効率的に伝えることができる。これにより、電池セルの冷却性能を高めることができる。

また好ましくは、第２側部の上端部は、冷媒通路よりも上方に配置される。第２側部の下端部は、冷媒通路よりも下方に配置される。

このように構成された電池パックによれば、第２側部が電池セルおよび冷媒通路の間により確実に配置されるため、電池セルからの熱を第２側部を介して第１側部にさらに効率的に伝えることができる。

また好ましくは、伝熱部材は、第２側部の下端部に連なり、電池セルおよび第１底部の間に配置される第２底部をさらに有する。

このように構成された電池パックによれば、電池セルからの熱を、第２底部および第１底部を介して、冷却通路が設けられる第１側部に効率的に伝えることができる。これにより、電池セルの冷却性能をさらに高めることができる。

また好ましくは、電池パックは、第１底部および第１側部の隅部に配置され、電池セルに向けて突出する突出部をさらに備える。

このように構成された電池パックによれば、第１底部および第１側部の隅部に、伝熱部材が配置されない空隙が生じることを防止できる。

また好ましくは、伝熱部材は、ケース体に対して電池セルを接合する接着剤からなる。このように構成された電池パックによれば、伝熱部材が、電池セルで発生した熱の伝導と、ケース体に対する電池セルの接合とを担うため、電池パックを簡易な構成にすることができる。

また好ましくは、第１底部は、中実の板材からなる。このように構成された電池パックによれば、上下方向における第１底部の厚みをさらに小さく抑えることができる。

また好ましくは、第１側部は、電池セルの積層方向に延び、中空部を区画形成するフレーム材からなる。中空部は、冷媒通路をなしている。

このように構成された電池パックによれば、冷媒を、第１側部が区画形成する中空部に直接、流通させるため、電池パックを簡易な構成にすることができる。

また好ましくは、電池パックは、複数のセル積層体を備える。各セル積層体は、一方向に積層される複数の電池セルから構成される。複数のセル積層体は、電池セルの積層方向に直交する方向において、互いに間隔を開けて並べられる。第１側部は、第１底部から、互いに隣り合うセル積層体間の空間に向けて立ち上がり、電池セルの積層方向に延びる。

このように構成された電池パックによれば、電池パックの全高を低く抑えつつ、複数のセル積層体において電池セルを効率的に冷却することができる。

以上に説明したように、この発明に従えば、全高を低く抑えることが可能な電池パックを提供することができる。

この発明の実施の形態における電池パックを示す断面図である。 図１中の電池パックを構成する電池セルを示す斜視図である。 図１中の電池パックを構成する電池セルおよびケース体を示す分解組み立て図である。 比較例における電池パックを示す断面図である。 図１中の電池パックの組み立て時の第１工程を示す断面図である。 図１中の電池パックの組み立て時の第２工程を示す断面図である。 図１中の電池パック（冷媒通路）の第１変形例を示す断面図である。 図１中の電池パック（突出部）の第２変形例を示す断面図である。 図１中の電池パック（突出部）の第３変形例を示す断面図である。 図１中の電池パック（突出部）の第４変形例を示す断面図である。 図１中の電池パックの第５変形例を示す断面図である。

この発明の実施の形態について、図面を参照して説明する。なお、以下で参照する図面では、同一またはそれに相当する部材には、同じ番号が付されている。

図１は、この発明の実施の形態における電池パックを示す断面図である。図２は、図１中の電池パックを構成する電池セルを示す斜視図である。図３は、図１中の電池パックを構成する電池セルおよびケース体を示す分解組み立て図である。

図１から図３を参照して、電池パック１００は、ハイブリッド車（ＨＥＶ：Hybrid Electric Vehicle）、プラグインハイブリッド車（ＰＨＥＶ：Plug-in Hybrid Electric Vehicle）または電気自動車（ＢＥＶ：Battery Electric Vehicle）などの車両の駆動用電源として用いられる。

本明細書においては、電池パック１００の構造を説明する便宜上、後述する複数の電池セル１１の積層方向、かつ、水平方向に延びる軸を「Ｙ軸」といい、Ｙ軸に直交する方向、かつ、水平方向に延びる軸を「Ｘ軸」といい、上下方向に延びる軸を「Ｚ軸」という。

電池パック１００は、複数の電池セル１１と、ケース体２１とを有する。複数の電池セル１１は、Ｙ軸方向に積層されている。ケース体２１は、複数の電池セル１１を収容している。

図２に示されるように、電池セル１１は、リチウムイオン電池である。電池セル１１は、角形であり、直方体の薄板形状を有する。複数の電池セル１１は、Ｙ軸方向が電池セル１１の厚み方向となるように積層されている。

電池セル１１は、外装体１２を有する。外装体１２は、直方体形状の筐体からなり、電池セル１１の外観をなしている。外装体１２には、電極体および電解液が収容されている。

外装体１２は、第１側面１３と、第２側面１４と、頂面１５と、底面１６とを有する。第１側面１３および第２側面１４の各側面は、Ｙ軸に直交する平面からなる。第１側面１３および第２側面１４は、Ｙ軸方向において、互いに反対側を向いている。第１側面１３および第２側面１４の各側面は、外装体１２が有する複数の側面のうちで最も大きい面積を有する。第１側面１３および第２側面１４の各側面は、矩形形状を有する。第１側面１３および第２側面１４の各側面は、Ｘ軸方向が長手方向となり、Ｚ軸方向が短手方向となる矩形形状を有する。

頂面１５および底面１６の各面は、Ｚ軸に直交する平面からなる。頂面１５は、上方を向いている。底面１６は、下方を向いている。頂面１５には、外装体１２の内部で発生したガスにより外装体１２の内圧が所定値以上となった場合に、そのガスを外装体１２の外部に排出するためのガス排出弁１７が設けられている。

電池セル１１は、正極端子１８Ｐおよび負極端子１８Ｎが対となった電極端子１８をさらに有する。電極端子１８は、頂面１５に設けられている。正極端子１８Ｐおよび負極端子１８Ｎは、Ｘ軸方向において、互いに離れて設けられている。正極端子１８Ｐおよび負極端子１８Ｎは、Ｘ軸方向におけるガス排出弁１７の両側にそれぞれ設けられている。

複数の電池セル１１は、Ｙ軸方向に隣り合う電池セル１１，１１の間において、第１側面１３同士が向かい合わせとなり、第２側面１４同士が向かい合わせとなるように積層されている。これにより、複数の電池セル１１が積層されるＹ軸方向において、正極端子１８Ｐと負極端子１８Ｎとが、交互に並んでいる。

Ｙ軸方向に隣り合う電池セル１１，１１の間において、Ｙ軸方向に並ぶ正極端子１８Ｐと負極端子１８Ｎとが、図示されないバスバーにより、互いに接続されている。複数の電池セル１１は、互いに電気的に直列に接続されている。複数の電池セル１１は、互いに電気的に、並列、または、直列および並列の組み合わせで接続されてもよい。

積層された複数の電池セル１１により、セル積層体１０が構成されている。セル積層体１０は、直方体形状をなしている。Ｙ軸方向におけるセル積層体１０の長さは、Ｚ軸方向におけるセル積層体１０の長さよりも大きく、Ｘ軸方向におけるセル積層体１０の長さよりも大きい。

ケース体２１は、直方体形状の外観を有する箱体からなる。Ｙ軸方向におけるケース体２１の長さは、Ｚ軸方向におけるケース体２１の長さよりも大きく、Ｘ軸方向におけるケース体２１の長さよりも大きい。ケース体２１は、ケース底部２２と、第１ケース側部２３（２３Ａ，２３Ｂ）と、第２ケース側部２５（２５Ｃ，２５Ｄ）と、ケース頂部２４とを有する。本実施の形態では、ケース底部２２が、本発明における「第１底部」に対応し、第１ケース側部２３が、本発明における「第１側部」に対応している。

ケース底部２２は、ケース体２１の底に配置されている。ケース底部２２は、Ｚ軸方向が厚み方向となり、水平方向に延在する板材からなる。ケース底部２２は、中実の板材からなる。ケース底部２２には、中空部が設けられていない。ケース底部２２には、複数の電池セル１１が載置されている。ケース底部２２には、後述する伝熱部材４１（底部４２）を介して、複数の電池セル１１が載置されている。

第１ケース側部２３は、ケース底部２２から立ち上がり、上方に向けて延出している。第１ケース側部２３は、Ｘ軸方向において一定の幅を有しながら、Ｙ軸方向に延びている。第１ケース側部２３は、Ｙ軸方向に延びるケース底部２２の周縁に沿って設けられている。第１ケース側部２３Ａおよび第１ケース側部２３Ｂは、Ｘ軸方向において、互いに離れて設けられている。

第１ケース側部２３（２３Ａ，２３Ｂ）は、中空部２６を区画形成するフレーム材からなる。中空部２６は、複数の電池セル１１の積層方向であるＹ軸方向に延びている。第１ケース側部２３は、Ｘ軸－Ｚ軸平面により切断された場合に、Ｙ軸方向における全ての切断位置で同一となる断面形状を有する。

より具体的には、第１ケース側部２３は、枠部２７と、隔壁部２８とを有する。枠部２７は、Ｘ軸－Ｚ軸平面により切断された場合に、矩形形状の４辺に沿って延びる断面を有する。枠部２７は、第１ケース側部２３の外観をなしている。隔壁部２８は、枠部２７の内側に設けられている。隔壁部２８は、枠部２７の内側の空間を複数の中空部２６に区画している。各中空部２６は、Ｙ軸方向に見た場合に、矩形形状の開口をなしている。複数の中空部２６は、Ｘ軸方向と、Ｚ軸方向とに並んで設けられている。一例として、第１ケース側部２３は、アルミニウムの押し出し材からなる。

なお、第１ケース側部２３に、単一の中空部２６が設けられる構成であってもよいし、円形、または、矩形以外の多角形状を有する中空部２６が設けられる構成であってもよい。

第２ケース側部２５は、ケース底部２２から立ち上がり、上方に向けて延出している。第２ケース側部２５は、Ｙ軸方向において一定の幅を有しながら、Ｘ軸方向に延びている。第２ケース側部２５は、Ｘ軸方向に延びるケース底部２２の周縁に沿って設けられている。第２ケース側部２５Ｃおよび第２ケース側部２５Ｄは、Ｙ軸方向において、互いに離れて設けられている。第２ケース側部２５Ｃおよび第２ケース側部２５Ｄは、Ｙ軸方向に積層された複数の電池セル１１の両側にそれぞれ設けられている。複数の電池セル１１は、Ｙ軸方向において、第２ケース側部２５Ｃおよび第２ケース側部２５Ｄにより拘束されている。

第１ケース側部２３および第２ケース側部２５は、ケース底部２２の周縁に沿って周回している。ケース底部２２上であって、第１ケース側部２３および第２ケース側部２５により取り囲まれる位置には、上方を向いて開口し、複数の電池セル１１（セル積層体１０）を収容する空間７０が規定されている。

ケース頂部２４は、Ｚ軸方向において、ケース底部２２と対向して配置されている。ケース頂部２４は、第１ケース側部２３および第２ケース側部２５の上端部に対して着脱可能に取り付けられ、空間７０の開口を塞ぐ蓋体をなしている。

ケース底部２２、第１ケース側部２３、第２ケース側部２５およびケース頂部２４は、別々の部材からなり、互いに組み合わされてケース体２１を構成している。本発明におけるケース体は、このような構成に限られず、たとえば、第１底部と、第１側部とが、一体の部材からなる構成であってもよい。

第１ケース側部２３（２３Ａ，２３Ｂ）の内部には、冷媒通路３１が設けられている。冷媒通路３１は、第１ケース側部２３の外観をなす枠部２７の内側に設けられている。冷媒通路３１は、冷媒（たとえば、冷却水）を流通させる。冷媒通路３１は、Ｙ軸方向に冷媒を流通させる。

冷媒通路３１は、Ｘ軸方向において、複数の電池セル１１（セル積層体１０）と隣り合って設けられている。冷媒通路３１は、Ｙ軸方向における複数の電池セル１１の一方端および他方端の間に渡って延びている。

電池パック１００は、管部材３２をさらに有する。管部材３２は、中空部２６に配置されている。管部材３２は、複数の中空部２６のうち、Ｘ軸方向において電池セル１１と隣り合い、Ｚ軸方向においてケース底部２２の直上に位置する中空部２６に配置されている。管部材３２は、Ｙ軸方向に延びている。管部材３２は、中空部２６を区画する第１ケース側部２３の内壁と接触して設けられている。冷媒通路３１は、管部材３２により構成されている。

図４は、比較例における電池パックを示す断面図である。図４を参照して、本比較例では、図１中の冷媒通路３１（管部材３２）に替わって、冷媒通路１３１が設けられている。冷媒通路１３１は、ケース底部２２の内部に設けられている。このような構成では、ケース底部２２に冷媒通路１３１を通すため、ケース底部２２の厚みｔが大きくなってしまう。この結果、電池パックの全高ｈが大きくなるため、電池パックの体積に対するエネルギー密度が低下したり、車両に対する電池パックの搭載性が低下したりする可能性がある。

図１から図３を参照して、これに対して、本実施の形態における電池パック１００では、冷媒通路３１（管部材３２）が第１ケース側部２３の内部に設けられている。このような構成により、ケース底部２２の厚みＴを小さく抑えることが可能となるため、電池パック１００の全高Ｈを小さくすることができる。

電池パック１００の構造を続けて説明する。電池パック１００は、伝熱部材４１をさらに有する。

伝熱部材４１は、電池セル１１およびケース体２１の間に介挿されている。伝熱部材４１は、複数の電池セル１１（セル積層体１０）と、ケース体２１との間に介挿されている。伝熱部材４１は、Ｙ軸方向における複数の電池セル１１（セル積層体１０）の一方端および他方端の間に渡って設けられている。

伝熱部材４１は、底部４２と、側部４３とを有する。本実施の形態では、底部４２が、本発明における「第２底部」に対応し、側部４３が、本発明における「第２側部」に対応している。底部４２は、電池セル１１（底面１６）と、ケース底部２２との間に配置されている。側部４３は、電池セル１１と、第１ケース側部２３（２３Ａ，２３Ｂ）との間に配置されている。底部４２は、側部４３の下端部４３ｑに連なっている。

側部４３の上端部４３ｐは、冷媒通路３１（管部材３２）よりも上方に配置されている。側部４３の上端部４３ｐは、第１ケース側部２３に対する管部材３２の接触位置よりも上方に配置されている。側部４３の下端部４３ｑは、冷媒通路３１（管部材３２）よりも下方に配置されている。

伝熱部材４１は、空気よりも高い熱伝導率を有する材料からなる。伝熱部材４１は、たとえば、ギャップフィラーからなる。伝熱部材４１は、電池パック１００の組み立て時に流動性を有し、常温放置または加熱により硬化する。伝熱部材４１は、アクリル、ウレタンまたはシリコーン等の樹脂製である。伝熱部材４１は、ケース体２１に対して電池セル１１を接合する接着剤であってもよい。

このような構成によれば、伝熱部材４１の側部４３が電池セル１１および第１ケース側部２３の間に配置されるため、発熱体である電池セル１１からの熱を、側部４３を通じて、冷媒通路３１（管部材３２）が内蔵された第１ケース側部２３に効率的に伝えることができる。これにより、電池セル１１の冷却性能を高めることができる。この場合に、側部４３の上端部４３ｐが、冷媒通路３１よりも上方に配置され、側部４３の下端部４３ｑが、冷媒通路３１よりも下方に配置されるため、電池セル１１から冷媒通路３１に伝わる熱の経路上に、側部４３をより確実に配置することができる。また、伝熱部材４１が電池セル１１およびケース底部２２の間に配置される底部４２を有するため、電池セル１１からの熱を、底部４２およびケース底部２２を通じて、第１ケース側部２３に伝えることもできる。これにより、電池セル１１の冷却性能をさらに高めることができる。

また、伝熱部材４１が接着剤である場合、電池セル１１からの伝熱性を高めるための伝熱部材４１を利用して、電池セル１１をケース体２１に対して固定することができる。

電池パック１００は、突出部５１をさらに有する。突出部５１は、ケース底部２２および第１ケース側部２３（２３Ａ，２３Ｂ）の隅部に配置されている。突出部５１は、電池セル１１に向けて突出している。突出部５１は、Ｙ軸方向に延びている。突出部５１は、Ｙ軸方向に見た場合に、矩形形状を有する。突出部５１の上端部５１ｐは、電池セル１１の底面１６よりも上方に配置されている。突出部５１の上端部５１ｐは、第１ケース側部２３に対する管部材３２の接触位置よりも下方に配置されている。突出部５１の下端部５１ｑは、電池セル１１の底面１６よりも下方に配置されている。

図５および図６は、図１中の電池パックの組み立て時の工程を示す断面図である。図５を参照して、流動性を有する伝熱材料４６を空間７０に配置する。伝熱材料４６は、ケース底部２２から一定の高さで配置される。図６を参照して、次に、複数の電池セル１１（セル積層体１０）を空間７０に配置する。セル積層体１０の底部を伝熱材料４６に浸漬することによって、ケース底部２２上の伝熱材料４６がセル積層体１０の側方の空間に流出する。このとき、ケース底部２２および第１ケース側部２３の隅部に配置される突出部５１によって、伝熱材料４６をセル積層体１０の側方の空間に円滑に導くことができる。また、Ｘ軸方向における突出部５１およびセル積層体１０の間の隙間が小さくなるため、セル積層体１０の側方の空間に向けた伝熱材料４６の流出量を増やすことができる。

このあと、伝熱材料４６を硬化させることによって、底部４２および側部４３を有する伝熱部材４１を形成する。なお、突出部５１によって、ケース底部２２および第１ケース側部２３の間のシール性を高めたり、第１ケース側部２３および電池セル１１の間の距離を確保しつつ、Ｙ軸方向において複数の電池セル１１をより精度よく整列させたりすることもできる。

続いて、電池パック１００の各種変形例について説明する。図７は、図１中の電池パック（冷媒通路）の第１変形例を示す断面図である。図７を参照して、本変形例では、中空部２６に図１中の管部材３２が設けられておらず、中空部２６が、冷媒が流通する冷媒通路３１を構成している。このような構成によれば、電池パックの部品点数を削減することができる。

図８から図１０は、図１中の電池パック（突出部）の第２から第４変形例を示す断面図である。図８から図１０中には、図１中の２点鎖線ＶＩＩＩで囲まれた範囲に対応する電池パックの断面が示されている。

図８を参照して、本変形例では、Ｘ軸方向において電池セル１１と対向する突出部５１の側部５１ｒが、Ｚ軸方向（上下方向）に対して傾斜するテーパ面からなる。Ｘ軸方向における突出部５１の幅は、下端部５１ｑから上端部５１ｐに向かうほど小さくなる。図９を参照して、本変形例では、側部５１ｒと上端部５１ｐとの角部に、平面からなる面取り部５２が設けられている。図１０を参照して、本変形例では、側部５１ｒと上端部５１ｐとの角部に、湾曲面からなる面取り部５３が設けられている。

これら変形例によれば、複数の電池セル１１（セル積層体１０）を空間７０に配置する工程時、突出部５１によって、セル積層体１０がケース底部２２の直上の位置に円滑に案内される。このため、複数の電池セル１１を空間７０に配置する工程を容易に行なうことができる。また、突出部５１に、図９および図１０に示される面取り部５２，５３を設けることによって、突出部５１との接触に起因した電池セル１１（特に、電池セル１１の外装体１２を覆う絶縁性シート材）の破損を抑制することができる。

図１１は、図１中の電池パックの第５変形例を示す断面図である。図１１を参照して、本変形例では、複数のセル積層体１０（１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃ）が、Ｙ軸方向に直交するＸ軸方向において、互いに間隔を開けて並べられている。ケース体２１は、第１フレーム２９（２９Ａ，２９Ｂ）と、第２フレーム６１（６１Ａ，６１Ｂ，６１Ｃ，６１Ｄ，６１Ｅ，６１Ｆ）とをさらに有する。本変形例では、第２フレーム６１が、本発明における「第１側部」に対応している。

第１フレーム２９は、第１ケース側部２３と同様のフレーム構造を有し、ケース底部２２上に立設されている。第１フレーム２９Ａは、セル積層体１０Ａおよびセル積層体１０Ｂの間の空間でＹ軸方向に延びている。第１フレーム２９Ｂは、セル積層体１０Ｂおよびセル積層体１０Ｃの間の空間でＹ軸方向に延びている。

第２フレーム６１は、ケース底部２２から立ち上がり、Ｙ軸方向に延びるフレーム材からなる。第２フレーム６１Ａは、第１ケース側部２３Ａおよびセル積層体１０Ａの間に介挿されている。第２フレーム６１Ｂおよび第２フレーム６１Ｃは、ケース底部２２から、セル積層体１０Ａおよびセル積層体１０Ｂの間の空間に向けて立ち上がっている。第２フレーム６１Ｂは、セル積層体１０Ａおよび第１フレーム２９Ａの間に介挿され、第２フレーム６１Ｃは、第１フレーム２９Ａおよびセル積層体１０Ｂの間に介挿されている。第２フレーム６１Ｄおよび第２フレーム６１Ｅは、ケース底部２２から、セル積層体１０Ｂおよびセル積層体１０Ｃの間の空間に向けて立ち上がっている。第２フレーム６１Ｄは、セル積層体１０Ｂおよび第１フレーム２９Ｂの間に介挿され、第２フレーム６１Ｅは、第１フレーム２９Ｂおよびセル積層体１０Ｃの間に介挿されている。第２フレーム６１Ｆは、セル積層体１０Ｃおよび第１ケース側部２３Ｂの間に介挿されている。

第２フレーム６１（６１Ａ，６１Ｂ，６１Ｃ，６１Ｄ，６１Ｅ，６１Ｆ）の内部には、冷媒通路３６が設けられている。冷媒通路３６は、Ｙ軸方向に延びている。このような構成により、電池パックの全高を小さく抑えつつ、複数のセル積層体１０において電池セル１１を効率的に冷却することができる。

今回開示された実施の形態はすべての点で例示であって制限的なものではないと考えられるべきである。本発明の範囲は上記した説明ではなくて特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。

１０，１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃ セル積層体、１１ 電池セル、１２ 外装体、１３ 第１側面、１４ 第２側面、１５ 頂面、１６ 底面、１７ ガス排出弁、１８ 電極端子、１８Ｎ 負極端子、１８Ｐ 正極端子、２１ ケース体、２２ ケース底部、２３，２３Ａ，２３Ｂ 第１ケース側部、２４ ケース頂部、２５，２５Ｃ，２５Ｄ 第２ケース側部、２６ 中空部、２７ 枠部、２８ 隔壁部、２９，２９Ａ，２９Ｂ 第１フレーム、３１，３６，１３１ 冷媒通路、３２ 管部材、４１ 伝熱部材、４２ 底部、４３，５１ｒ 側部、４３ｐ，５１ｐ 上端部、４３ｑ，５１ｑ 下端部、４６ 伝熱材料、５１ 突出部、５２，５３ 面取り部、６１，６１Ａ，６１Ｂ，６１Ｃ，６１Ｄ，６１Ｅ，６１Ｆ 第２フレーム、７０ 空間、１００ 電池パック。

Claims (9)

1. 積層される複数の電池セルと、
   複数の前記電池セルが載置される第１底部と、前記第１底部から立ち上がる第１側部とを有し、複数の前記電池セルを収容するケース体とを備え、
   前記第１側部の内部には、冷媒が流通する冷媒通路が設けられる、電池パック。
2. 前記電池セルおよび前記ケース体の間に介挿される伝熱部材をさらに備え、
   前記伝熱部材は、前記電池セルおよび前記第１側部の間に配置される第２側部を有する、請求項１に記載の電池パック。
3. 前記第２側部の上端部は、前記冷媒通路よりも上方に配置され、
   前記第２側部の下端部は、前記冷媒通路よりも下方に配置される、請求項２に記載の電池パック。
4. 前記伝熱部材は、前記第２側部の下端部に連なり、前記電池セルおよび前記第１底部の間に配置される第２底部をさらに有する、請求項２または３に記載の電池パック。
5. 前記第１底部および前記第１側部の隅部に配置され、前記電池セルに向けて突出する突出部をさらに備える、請求項４に記載の電池パック。
6. 前記伝熱部材は、前記ケース体に対して前記電池セルを接合する接着剤からなる、請求項２に記載の電池パック。
7. 前記第１底部は、中実の板材からなる、請求項１から６のいずれか１項に記載の電池パック。
8. 前記第１側部は、前記電池セルの積層方向に延び、中空部を区画形成するフレーム材からなり、
   前記中空部は、前記冷媒通路をなしている、請求項１から７のいずれか１項に記載の電池パック。
9. 複数のセル積層体を備え、
   各前記セル積層体は、一方向に積層される複数の前記電池セルから構成され、
   複数の前記セル積層体は、前記電池セルの積層方向に直交する方向において、互いに間隔を開けて並べられ、
   前記第１側部は、前記第１底部から、互いに隣り合う前記セル積層体間の空間に向けて立ち上がり、前記電池セルの積層方向に延びる、請求項１から８のいずれか１項に記載の電池パック。

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