JP2023109176A - 航空機用のリフトシステム - Google Patents

Abstract

【課題】航空機用のリフトシステムを提供する。【解決手段】航空機用のリフトシステムは、第１のギャレーカートと、第２のギャレーカートと、フロアデッキと、フレームとを含む。フレームは、積み重ねられた第１の保管ゾーン、第２の保管ゾーン、および第３の保管ゾーンを画定する。第１の保管ゾーンの下端は、フロアデッキと位置合わせされ、第２の保管ゾーンの上端は、フロアデッキと位置合わせされ、第３の保管ゾーンの下端は、第１の保管ゾーンの上端と位置合わせされる。リフトシステムはまた、第１のギャレーカートを第１の保管ゾーンから第２の保管ゾーンに移動させるように構成されている第１のリフトと、第２のギャレーカートを第１の保管ゾーンから第３の保管ゾーンに移動させるように構成されている第２のリフトとを含む。【選択図】図４Ｂ

Description

本開示は、一般に、リフトシステムに関し、より具体的には、航空機のギャレーカート用のリフトシステムに関する。

一部の民間航空機は、乗客のための食品を保管および準備するためのギャレーを含む。ギャレーは、一般に、ギャレーカート用の保管空間を含み、ギャレーカートは、食品トレイ、飲料などを含む。２回または３回の食事が提供される長時間のフライトでは、大量の食品および廃棄物を保管するために必要なギャレーカートを収容するために大きなギャレーが必要とされる。

これらの大きなギャレーは、場合によっては乗客座席に使用され得る空間を占有する。これにより、航空会社の収益量が減少する。したがって、ギャレーカートを効率的に収容してアクセスすることが可能な民間航空機のギャレーシステムが必要とされている。

本開示の一態様は、航空機用のリフトシステムであり、このリフトシステムは、第１のギャレーカートと、第２のギャレーカートと、フロアデッキと、積み重ねられた第１の保管ゾーン、第２の保管ゾーン、および第３の保管ゾーンを画定するフレームであって、第１の保管ゾーンの下端は、フロアデッキと位置合わせされ、第２の保管ゾーンの上端は、フロアデッキと位置合わせされ、第３の保管ゾーンの下端は、第１の保管ゾーンの上端と位置合わせされるフレームと、第１のギャレーカートを第１の保管ゾーンから第２の保管ゾーンに移動させる第１のリフトと、第２のギャレーカートを第１の保管ゾーンから第３の保管ゾーンに移動させる第２のリフトとを備える。

本開示の別の態様は、航空機用のリフトシステムであり、このリフトシステムは、第１のギャレーカートと、第２のギャレーカートと、フロアデッキと、積み重ねられた第１の保管ゾーン、第２の保管ゾーン、および第３の保管ゾーンを画定するフレームであって、第１の保管ゾーンの下端は、フロアデッキと位置合わせされ、第２の保管ゾーンの上端は、フロアデッキと位置合わせされ、第３の保管ゾーンの下端は、第１の保管ゾーンの上端と位置合わせされるフレームと、第１のギャレーカートを第１の保管ゾーンから第２の保管ゾーンに移動させる第１のリフトであって、第１のリフトは、第１のトレイであって、第１のトレイが第２の保管ゾーン内にあるときに第１の保管ゾーンに位置決めされた第３のギャレーカートを支持する第１のトレイを備える第１のリフトと、第２のギャレーカートを第１の保管ゾーンから第３の保管ゾーンに移動させる第２のリフトであって、第２のリフトは、第２のトレイを備える第２のリフトと、第１のトレイと第２のトレイとの間の衝突を防止する制御システムとを備える。

本開示の別の態様は、航空機にリフトシステムを設置するための方法であり、この方法は、フレームが積み重ねられた第１の保管ゾーン、第２の保管ゾーン、および第３の保管ゾーンを画定するように、フレームを航空機のフロアデッキに取り付けるステップであって、第１の保管ゾーンの下端は、フロアデッキと位置合わせされ、第２の保管ゾーンの上端は、フロアデッキと位置合わせされ、第３の保管ゾーンの下端は、第１の保管ゾーンの上端と位置合わせされるステップと、フレーム内に、第１のギャレーカートを第１の保管ゾーンから第２の保管ゾーンに移動させる第１のリフトを設置するステップと、フレーム内に、第２のギャレーカートを第１の保管ゾーンから第３の保管ゾーンに移動させる第２のリフトを設置するステップとを含む。

本明細書に記載の量または測定値に関して「約」または「実質的に」という用語は、列挙された特性、パラメータ、または値が正確に達成される必要はないが、例えば公差、測定誤差、測定精度限界、および当業者に知られている他の要因を含む偏差または変動が、特性が提供することを意図した効果を排除しない量で発生し得ることを意味する。

説明した形態、機能、および利点は、様々な例で独立して達成することができ、またはさらに他の例で組み合わせることができ、そのさらなる詳細は、以下の説明および図面を参照して理解することができる。

例示的な例の特性であると考えられる新規の形態が、添付の特許請求の範囲に記載される。しかし、例示的な例、ならびに好ましい使用の態様、そのさらなる目的および説明は、添付の図と併せて読まれるとき、本開示の例示的な例の以下の詳細な説明を参照することによって最もよく理解されるであろう。

一例による、航空機の斜視図である。 一例による、リフトシステムのブロック図である。 一例による、リフトシステムの概略図である。 一例による、リフトシステムの正面斜視図である。 一例による、リフトシステムの背面斜視図である。 一例による、リフトシステムの背面図である。 一例による、リフトシステムの下端の拡大背面図である。 一例による、リフトシステムの上端の拡大背面図である。 一例による、トレイの正面斜視図である。 一例による、トレイの背面斜視図である。 一例による、トレイの正面斜視図である。 一例による、リフトシステムの断面図である。 一例による、リフトシステムの正面斜視図である。 一例による、リフトシステムの背面斜視図である。 一例による、リフトシステムの背面拡大図である。 一例による、リフトシステムの正面斜視図である。 一例による、リフトシステムの背面斜視図である。 一例による、トレイの正面斜視図である。 一例による、トレイの拡大正面図である。 一例による、トレイの背面斜視図である。 一例による、リフトシステムに関連する機能の概略図である。 一例による、方法のブロック図である。 一例による、方法のブロック図である。

上述したように、ギャレーカートが効率的に収容されアクセスされる民間航空機のギャレーシステムが必要とされている。本明細書における例は、航空機用のリフトシステム、および航空機にリフトシステムを設置するための方法を含む。リフトシステムは、第１のギャレーカート（例えば、車輪上）と、第２のギャレーカートと、フロアデッキと、フレーム（例えば、シャフトを画定するフレーム）とを含む。フレームは、（例えば、垂直に）積み重ねられた第１の保管ゾーン（例えば、中間ゾーン）、第２の保管ゾーン（例えば、下側ゾーン）、および第３の保管ゾーン（例えば、上側ゾーン）を画定する。第１の保管ゾーンの下端は、フロアデッキと（例えば、垂直に）位置合わせされ、第２の保管ゾーンの上端は、フロアデッキと（例えば、垂直に）位置合わせされ、第３の保管ゾーンの下端は、第１の保管ゾーンの上端と（例えば、垂直に）位置合わせされる。リフトシステムはまた、第１のギャレーカートを第１の保管ゾーンから第２の保管ゾーンに移動させる第１のリフト（例えば、第１のエレベータ）と、第２のギャレーカートを第１の保管ゾーンから第３の保管ゾーンに移動させる第２のリフト（例えば、第２のエレベータ）とを含む。したがって、２つのギャレーカートをフロアデッキの上方のフレーム内に保管することができ、別のギャレーカートをフロアデッキの下方のフレーム内に保管することができる。必要に応じて、複数のリフトシステムを一列に構成することができる。

リフトシステムに完全に積み込むステップは、第１のギャレーカートが第１の保管ゾーン内に位置決めされるように、第１のギャレーカートをフレーム内に移動させるステップと、第１のリフトを介して、第１のギャレーカートを第１の保管ゾーンから第２の保管ゾーンに移動させるステップと、第２のギャレーカートが第１の保管ゾーン内に位置決めされるように、第２のギャレーカートをフレーム内に移動させるステップと、第２のリフトを介して、第２のギャレーカートを第１の保管ゾーンから第３の保管ゾーンに移動させるステップと、第３のギャレーカートを第１のギャレーカートと第２のギャレーカートとの間の第１の保管ゾーン内に移動させるステップとを伴うことができる。従来のシステムと比較すると、リフトシステムは、一般に、より効率的にギャレーカートを保管することができ、これにより追加の乗客座席のための空間が解放され、結果として収益が増加する。

ここで、開示された例のすべてではなく一部が示されている添付の図面を参照して、開示された例を以下により完全に説明する。実際、いくつかの異なる例が説明されてもよく、本明細書に記載の例に限定されると解釈されるべきではない。むしろ、これらの例は、本開示が徹底的かつ完全であり、本開示の範囲を当業者に完全に伝えるように説明されている。

図１は、機首１１、翼２０ａ、翼２０ｂ、胴体２５、尾部１３、およびリフトシステム１００を含む航空機１０の斜視図である。航空機１０は、フライト中に物品を保管するように構成された多くの領域を含む。一例では、胴体２５は、荷物および他の物品または物資を保管するための客室の下の保管部を含む。別の例では、胴体２５内の客室は、さらなる物品を保管するための頭上ビンおよび座席下領域を含む。

航空機１０は民間旅客機として示されているが、他の例も可能である。図１では、リフトシステム１００は航空機１０の前端（例えば、ギャレー領域内）の近くに位置しているが、これは必須ではない。

図２は、リフトシステム１００のブロック図である。リフトシステム１００は、第１のギャレーカート１０２と、第２のギャレーカート１０４と、第３のギャレーカート１３０と、フロアデッキ１０６と、（例えば、垂直に）積み重ねられた第１の保管ゾーン１１０、第２の保管ゾーン１１２、および第３の保管ゾーン１１４を画定するフレーム１０８とを含む。第１の保管ゾーン１１０の下端１１６は、フロアデッキ１０６と（例えば、垂直に）位置合わせされ、第２の保管ゾーン１１２の上端１１８は、フロアデッキ１０６と（例えば、垂直に）位置合わせされ、第３の保管ゾーン１１４の下端１２０は、第１の保管ゾーン１１０の上端１２２と（例えば、垂直に）位置合わせされる。リフトシステム１００はまた、第１のギャレーカート１０２を第１の保管ゾーン１１０から第２の保管ゾーン１１２に移動させる第１のリフト１２４と、第２のギャレーカート１０４を第１の保管ゾーン１１０から第３の保管ゾーン１１４に移動させる第２のリフト１２６とを含む。

いくつかの例では、第１のギャレーカート１０２、第２のギャレーカート１０４、および第３のギャレーカート１３０はすべて、実質的に同じサイズまたは全く同じサイズである。他の例では、第１のギャレーカート１０２、第２のギャレーカート１０４、および第３のギャレーカート１３０は、異なるサイズを有する。第１のギャレーカート１０２、第２のギャレーカート１０４、および第３のギャレーカート１３０は各々、航空機１０に食品、飲料、および／または廃棄物を保管するように構成された保管ユニット（例えば、車輪上）である。

フロアデッキ１０６は、一般に、フライト中に乗客および座席を支持するように構成された床面である。フロアデッキ１０６は、床梁１６８および床梁１７０によって支持される。床梁１６８および床梁１７０は、例えば、金属で形成することができる。

フレーム１０８は、以下に示すように山形鋼（例えば、金属）および締結具で構成することができるが、他の例も可能である。リフトシステム１００はまた、フレーム１０８の形態の１以上（例えば、すべて）を含むフレーム１５４を含む。すなわち、リフトシステム１００は、フレーム１０８およびフレーム１５４のように、各々が３つの保管ゾーンを画定する多くのフレームを含むことができる。

第１のリフト１２４は、トレイ１２８と、ナット１３４と、スクリュージャッキ１３６と、モータ１３８と、ローラー１４０とを含む。

第２のリフト１２６は、トレイ１３２と、ナット１４４と、スクリュージャッキ１４６と、モータ１４８と、ナット１６４と、スクリュージャッキ１６６とを含む。

リフトシステム１００はまた、制御システム１５０と、冷却システム１５２と、冷却システム１５５とを含む。制御システム１５０は、一般に、トレイ１２８とトレイ１３２との間の衝突を防止するコンピューティングデバイス、ブール論理、ハードウェア、ソフトウェア、および／またはセンサ（例えば、近接センサ）を含む。冷却システム１５２は、第１のギャレーカート１０２および第２のギャレーカート１０４がフレーム１０８内にある間、第１のギャレーカート１０２および第２のギャレーカート１０４の内容物を冷却するように構成されている冷蔵システムである。冷却システム１５５は、フレーム１５４内にある１以上のギャレーカートの内容物を冷却するように構成されている冷蔵システムである。

図３は、リフトシステム１００の概略図である。リフトシステム１００は、第１のギャレーカート１０２と、第２のギャレーカート１０４と、第３のギャレーカート１３０と、フロアデッキ１０６と、（例えば、垂直に）積み重ねられた第１の保管ゾーン１１０、第２の保管ゾーン１１２、および第３の保管ゾーン１１４を画定するフレーム１０８とを含む。第１の保管ゾーン１１０の下端１１６は、フロアデッキ１０６と（例えば、垂直に）位置合わせされ、第２の保管ゾーン１１２の上端１１８は、フロアデッキ１０６と（例えば、垂直に）位置合わせされ、第３の保管ゾーン１１４の下端１２０は、第１の保管ゾーン１１０の上端１２２と（例えば、垂直に）位置合わせされる。第１のリフト１２４は、第１のギャレーカート１０２を第１の保管ゾーン１１０（例えば、フロアデッキ１０６上）から第２の保管ゾーン１１２（例えば、フロアデッキ１０６の下方）に移動させるように構成されている。第２のリフト１２６は、第２のギャレーカート１０４を第１の保管ゾーン１１０から第３の保管ゾーン１１４（例えば、フロアデッキ１０６の上方）に移動させるように構成されている。

この例では、第１のギャレーカート１０２、第２のギャレーカート１０４、および第３のギャレーカート１３０のサイズは実質的に等しいが、以下に説明する他の例ではこの限りではない。第１のギャレーカート１０２、第２のギャレーカート１０４、および第３のギャレーカート１３０は各々、１以上の車輪１６０を含む。

図示のように、第３のギャレーカート１３０は、第１のギャレーカート１０２が第２の保管ゾーン１１２にあり、第２のギャレーカート１０４が第３の保管ゾーン１１４にある間、第１の保管ゾーン１１０に位置決めされ得る。例えば、第１のリフト１２４のトレイ１２８は、第３のギャレーカート１３０が第１の保管ゾーン１１０にあり、トレイ１２８が第２の保管ゾーン１１２にある間、第３のギャレーカート１３０を支持する。

第２のリフト１２６は、第３のギャレーカート１３０が第１の保管ゾーン１１０に位置決めされ、第１のギャレーカート１０２が第２の保管ゾーン１１２に位置決めされている間、第３の保管ゾーン１１４に第２のギャレーカート１０４を収容するように構成されているトレイ１３２を含む。

いくつかの例において、設置業者は、フレーム１０８が（例えば、垂直に）積み重ねられた第１の保管ゾーン１１０、第２の保管ゾーン１１２、および第３の保管ゾーン１１４を画定するように、フレーム１０８を航空機１０のフロアデッキ１０６に（例えば、床梁１６８、床梁１７０、およびフロアデッキ１０６に）に取り付ける（例えば、締結具を使用して締結する）ことができ、それにより第１の保管ゾーン１１０の下端１１６は、フロアデッキ１０６と（例えば、垂直に）位置合わせされ、第２の保管ゾーン１１２の上端１１８は、フロアデッキ１０６と（例えば、垂直に）位置合わせされ、第３の保管ゾーン１１４の下端１２０は、第１の保管ゾーン１１０の上端１２２と（例えば、垂直に）位置合わせされる。設置業者はまた、フレーム１０８内に、第１のギャレーカート１０２を第１の保管ゾーン１１０から第２の保管ゾーン１１２に移動させる第１のリフト１２４を設置し、フレーム１０８内に、第２のギャレーカート１０４を第１の保管ゾーン１１０から第３の保管ゾーン１１４に移動させる第２のリフト１２６を設置することができる。

図４Ａは、リフトシステム１００の正面斜視図であり、フレーム１０８の第１の側面１７２およびフレーム１０８の第２の側面１７４を示している。図示のように、第１のギャレーカート１０２は、トレイ１２８内にぴったりと収まるように構成されており、第２のギャレーカート１０４は、トレイ１３２内にぴったりと収まるように構成されている。トレイ１２８およびトレイ１３２は各々、一般に金属またはプラスチックで形成され、フレーム１０８内の移動を可能にするために水平寸法がフレーム１０８よりもわずかに狭い。

フレーム１０８の上の冷却システム１５２のチラー部分もまた、示されている。チラーは、例えば、圧縮機および凝縮器を含むことができる。

図４Ｂは、リフトシステム１００の背面斜視図である。リフトシステム１００は、床梁１６８および床梁１７０を含む。フレーム１０８の第１の側面１７２は、床梁１６８に当接し、第１の側面１７２の反対側のフレーム１０８の第２の側面１７４は、床梁１７０に当接する。図示のように、フロアデッキ１０６は、床梁１６８および床梁１７０によって支持される（例えば、床梁１６８および床梁１７０に締結される）。

フレーム１０８の背後の冷却システム１５２のダクト部分もまた、示されている。ダクト部分は、チラーから冷却空気を運ぶように構成され、同時に第１のギャレーカート１０２、第２のギャレーカート１０４、および第３のギャレーカート１３０の１以上に結合されるように構成されてもよい。

図５Ａは、リフトシステム１００の背面図であり、フロアデッキ１０６、第１の保管ゾーン１１０、第２の保管ゾーン１１２、および第３の保管ゾーン１１４を示している。図示のように、モータ１３８およびモータ１４８の両方は、フレーム１０８の上端付近に位置する。スクリュージャッキ１３６およびスクリュージャッキ１４６の両方は、第３の保管ゾーン１１４から第２の保管ゾーン１１２まで、フレーム１０８のほぼ全高に及ぶ。

図５Ｂは、リフトシステム１００の下端の拡大背面図であり、フレーム１０８、トレイ１２８、スクリュージャッキ１３６、ナット１３４、およびローラー１４０を示している。ナット１３４は、（例えば、ブラケットを介して）トレイ１２８に取り付けられ、スクリュージャッキ１３６（例えば、ネジ山付ロッド）は、ナット１３４と螺合し、モータ１３８（図５Ａおよび図５Ｃに示す）は、スクリュージャッキ１３６を回転させ、第１の保管ゾーン１１０と第２の保管ゾーン１１２との間のフレーム１０８内でトレイ１２８を移動させるように構成されている。

ローラー１４０は、ローラー１４０とフレーム１０８の係合を介してフレーム１０８内でトレイ１２８を案内するように構成されている。いくつかのローラー１４０は、フレーム１０８内のトレイ１２８の移動を案内するために、このようにフレーム１０８の表面に係合することができる。ローラー１４０は、トレイ１２８に結合された１以上の軸に回転可能に取り付けられた１以上の車輪を含む。

図５Ｃは、リフトシステム１００の上端の拡大背面図である。第２のリフト１２６は、トレイ１３２と、トレイ１３２に取り付けられたナット１４４と、ナット１４４と螺合するスクリュージャッキ１４６と、スクリュージャッキ１４６を回転させ、第１の保管ゾーン１１０と第３の保管ゾーン１１４との間のフレーム１０８内でトレイ１３２を移動させるモータ１４８とを含む。第２のリフト１２６はまた、フレーム１０８の表面に係合し、フレーム１０８内のトレイ１３２の移動を案内する１以上のローラー１４０を含む。ローラー１４０は、トレイ１３２に結合された１以上の軸に回転可能に取り付けられた１以上の車輪を含む。

図６Ａは、トレイ１２８の正面斜視図である。トレイ１２８は、トレイ１２８の上面１５８にチャネル１５６を含む。チャネル１５６は、第３のギャレーカート１３０（図３参照）の車輪１６０を受け入れるように構成されている。トレイ１２８はまた、内底面１５９に第１のギャレーカート１０２（図３参照）の車輪１６０を受け入れるためのチャネル１５６を含む。

図６Ｂは、トレイ１２８の背面斜視図であり、上面１５８上のチャネル１５６およびローラー１４０を示している。

図６Ｃは、トレイ１３２の正面斜視図である。トレイ１３２は、内底面１６１に第２のギャレーカート１０４（図３参照）の車輪１６０を受け入れるためのチャネル１５６を含む。

図７は、リフトシステム１００および胴体１２５の断面図である。図７では、第２のギャレーカート１０４は、水平方向１６２（例えば、内側／外側）において第１のギャレーカート１０２および第３のギャレーカート１３０の両方よりも小さい（例えば、より狭い）。したがって、第３の保管ゾーン１１４は、水平方向１６２において第１の保管ゾーン１１０および第２の保管ゾーン１１２よりも狭く、トレイ１３２は、水平方向１６２においてトレイ１２８よりも狭い。特定のより小型の航空機では、第２のギャレーカート１０４および第３の保管ゾーン１１４をそれらの対応するものよりも水平方向１６２において小さくすることが有用であり得る。

図８Ａは、図７に示すリフトシステム１００の正面斜視図であり、フレーム１０８の第１の側面１７２およびフレーム１０８の第２の側面１７４を示している。図示のように、第１のギャレーカート１０２は、トレイ１２８内にぴったりと収まるように構成されており、第２のギャレーカート１０４は、トレイ１３２内にぴったりと収まるように構成されている。トレイ１２８およびトレイ１３２は各々、一般に金属またはプラスチックで形成される。トレイ１２８は、フレーム１０８内の移動を可能にするために第１の保管ゾーン１１０および第２の保管ゾーン１１２よりも水平寸法がわずかに狭い。トレイ１３２は、フレーム１０８内の移動を可能にするために第３の保管ゾーン１１４よりも水平寸法がわずかに狭い。

図８Ｂは、図７に示すリフトシステム１００の背面斜視図である。リフトシステム１００は、床梁１６８および床梁１７０を含む。フレーム１０８の第１の側面１７２は、床梁１６８に当接し、第１の側面１７２の反対側のフレーム１０８の第２の側面１７４は、床梁１７０に当接する。図示のように、フロアデッキ１０６は、床梁１６８および床梁１７０によって支持される（例えば、床梁１６８および床梁１７０に締結される）。

図９は、図７に示すリフトシステム１００の第１の保管ゾーン１１０および第２の保管ゾーン１１２の背面拡大図である。第１のリフト１２４は、（例えば、ブラケットを介して）トレイ１２８に取り付けられたナット１３４と、ナット１３４と螺合するスクリュージャッキ１３６と、スクリュージャッキ１３６を回転させ、第１の保管ゾーン１１０と第２の保管ゾーン１１２との間のフレーム１０８内でトレイ１２８を移動させるモータ１３８とを含む。

モータ１３８は、第１の保管ゾーン１１０の上端に位置する。スクリュージャッキ１３６は、第１の保管ゾーン１１０の上端から第２の保管ゾーン１１２の下端に延伸する。

図１０Ａは、図７に示すリフトシステム１００の正面斜視図である。より具体的には、図１０Ａは、第１の保管ゾーン１１０および第３の保管ゾーン１１４を示す。第２のリフト１２６は、トレイ１３２に取り付けられたナット１４４と、ナット１４４に対向してトレイ１３２に取り付けられたナット１６４（図１１に示す）と、ナット１４４と螺合するスクリュージャッキ１４６と、スクリュージャッキ１４６に対向してナット１６４と螺合するスクリュージャッキ１６６と、（例えば、ベルトを介して）スクリュージャッキ１４６および（例えば、ベルトを介して）スクリュージャッキ１６６を回転させ、第１の保管ゾーン１１０と第３の保管ゾーン１１４との間のフレーム１０８内でトレイ１３２を移動させるモータ１４８とを含む。

図１０Ｂは、リフトシステム１００の追加の例の背面斜視図である。図１０Ｂでは、第２のリフト１２６は、上述したようにスクリュージャッキおよびナットを介する代わりに、１以上のプーリ１８０を介してトレイ１３２を移動させるように構成されている。この例では、モータ１４８は、ケーブル１８１であって、１以上のプーリ１８０を通って延び、ケーブル１８１の反対側の端部でトレイ１３２に固定されたケーブル１８１を巻き取るまたは巻き戻すウインチの形態をとる。

図１１Ａは、図７に示すトレイ１３２の正面斜視図であり、ナット１４４、チャネル１５６、およびローラー１４０を示している。

図１１Ｂは、図７に示すトレイ１３２の拡大正面図であり、ナット１４４、ナット１６４、およびローラー１４０を示している。

図１１Ｃは、図７に示すトレイ１３２の背面斜視図であり、ローラー１４０を示している。図１１Ｃでは、ナット１４４およびナット１６４は示されていない。

図１２は、図３に示すリフトシステム１００に関連する機能の概略図である。図１２の左上パネルは、第１のギャレーカート１０２が第１の保管ゾーン１１０内に位置決めされるように、（例えば、フライトアテンダントが）第１のギャレーカート１０２をフレーム１０８内に移動させる（例えば、転動させる）ことを図示している。

図１２の中央上パネルは、第１のリフト１２４（例えば、トレイ１２８）を介して、第１のギャレーカート１０２を第１の保管ゾーン１１０から第２の保管ゾーン１１２に移動させることを図示している。

図１２の右上パネルおよび左下パネルは、第２のギャレーカート１０４が第１の保管ゾーン１１０内に位置決めされるように、（例えば、フライトアテンダントが）第２のギャレーカート１０４をフレーム１０８内に（例えば、トレイ１３２上に）移動させることを図示している。

図１２の中央下パネルおよび右下パネルは、第２のリフト１２６を介して（例えば、トレイ１３２を介して）、第２のギャレーカート１０４を第１の保管ゾーン１１０から第３の保管ゾーン１１４に移動させること、および（例えば、フライトアテンダントが）第３のギャレーカート１３０を第１のギャレーカート１０２と第２のギャレーカート１０４との間の第１の保管ゾーン１１０内に移動させることを図示している。

積み込み時、第１のリフト１２４は、第２のリフト１２６が第２のギャレーカート１０４を第３の保管ゾーン１１４内に上昇させる前または後に、第１のギャレーカート１０２を第２の保管ゾーン１１２内に下降させることができる。同様に、荷下ろし時、第１のリフト１２４は、第２のリフト１２６が第２のギャレーカート１０４を第３の保管ゾーン１１４から第１の保管ゾーン１１０に下降させる前または後に、第１のギャレーカート１０２を第２の保管ゾーン１１２から第１の保管ゾーン１１０に上昇させることができる。

積み込み時、第３のギャレーカート１３０は、一般に、第１のギャレーカート１０２が第２の保管ゾーン１１２に移動された後、および第２のギャレーカート１０４が第３の保管ゾーン１１４に移動された後に、第１の保管ゾーン１１０内に移動される。荷下ろし時、第３のギャレーカート１３０は、一般に、第２のギャレーカート１０４が第３の保管ゾーン１１４から第１の保管ゾーン１１０に下降される前、および第１のギャレーカート１０２が第２の保管ゾーン１１２から第１の保管ゾーン１１０に上昇される前に、第１の保管ゾーン１１０から取り外される。

図７に示すリフトシステム１００の構成要素は、上述したように、図３のリフトシステム１００の対応する構成要素の機能と同様の機能を実施することができる。

図１３および図１４は、リフトシステムを設置するための方法３００および方法３５０のブロック図である。図１３および図１４に示すように、方法３００および方法３５０は、ブロック３０２、３０４、３０６、３０８、３１０、３１２、３１４、および３１６によって示されるように、１以上の動作、機能、またはアクションを含む。ブロックは連続した順序で示されているが、これらのブロックはまた、並列に、および／または本明細書に記載された順序とは異なる順序で実施されてもよい。また、様々なブロックは、所望の実施態様に基づいて、より少ないブロックに結合され、追加のブロックに分割され、かつ／または除去されてもよい。

ブロック３０２において、方法３００は、フレーム１０８が（例えば、垂直に）積み重ねられた第１の保管ゾーン１１０、第２の保管ゾーン１１２、および第３の保管ゾーン１１４を画定するように、フレーム１０８を航空機１０のフロアデッキ１０６に取り付けるステップであって、それにより第１の保管ゾーン１１０の下端１１６は、フロアデッキ１０６と（例えば、垂直に）位置合わせされ、第２の保管ゾーン１１２の上端１１８は、フロアデッキ１０６と（例えば、垂直に）位置合わせされ、第３の保管ゾーン１１４の下端１２０は、第１の保管ゾーン１１０の上端１２２と（例えば、垂直に）位置合わせされるステップを含む。この機能は、図３を参照して上述されている。

ブロック３０４において、方法３００は、フレーム１０８内に、第１のギャレーカート１０２を第１の保管ゾーン１１０から第２の保管ゾーン１１２に移動させる第１のリフト１２４を設置するステップを含む。この機能は、図３を参照して上述されている。

ブロック３０６において、方法３００は、フレーム１０８内に、第２のギャレーカート１０４を第１の保管ゾーン１１０から第３の保管ゾーン１１４に移動させる第２のリフト１２６を設置するステップを含む。この機能は、図３を参照して上述されている。

ブロック３０８において、方法３５０は、第１のギャレーカート１０２が第１の保管ゾーン１１０内に位置決めされるように、第１のギャレーカート１０２をフレーム１０８内に移動させるステップを含む。この機能は、図１２を参照して上述されている。

ブロック３１０において、方法３５０は、第１のリフト１２４を介して、第１のギャレーカート１０２を第１の保管ゾーン１１０から第２の保管ゾーン１１２に移動させるステップを含む。この機能は、図１２を参照して上述されている。

ブロック３１２において、方法３５０は、第２のギャレーカート１０４が第１の保管ゾーン１１０内に位置決めされるように、第２のギャレーカート１０４をフレーム１０８内に移動させるステップを含む。この機能は、図１２を参照して上述されている。

ブロック３１４において、方法３５０は、第２のリフト１２６を介して、第２のギャレーカート１０４を第１の保管ゾーン１１０から第３の保管ゾーン１１４に移動させるステップを含む。この機能は、図１２を参照して上述されている。

ブロック３１６において、方法３５０は、第３のギャレーカート１３０を第１のギャレーカート１０２と第２のギャレーカート１０４との間の第１の保管ゾーン１１０内に移動させるステップを含む。この機能は、図１２を参照して上述されている。

したがって、本開示の例は、以下に列挙される条項（ＥＣ）の１つに関することができる。

ＥＣ１は、航空機用のリフトシステムであり、リフトシステムは、第１のギャレーカートと、第２のギャレーカートと、フロアデッキと、積み重ねられた第１の保管ゾーン、第２の保管ゾーン、および第３の保管ゾーンを画定するフレームであって、第１の保管ゾーンの下端は、フロアデッキと位置合わせされ、第２の保管ゾーンの上端は、フロアデッキと位置合わせされ、第３の保管ゾーンの下端は、第１の保管ゾーンの上端と位置合わせされるフレームと、第１のギャレーカートを第１の保管ゾーンから第２の保管ゾーンに移動させる第１のリフトと、第２のギャレーカートを第１の保管ゾーンから第３の保管ゾーンに移動させる第２のリフトとを備える。

ＥＣ２は、ＥＣ１に記載のリフトシステムであり、第１のリフトは、トレイが第２の保管ゾーン内にあるときに第１の保管ゾーンに位置決めされた第３のギャレーカートを支持するトレイを備える。

ＥＣ３は、ＥＣ２に記載のリフトシステムであり、第２のリフトは、第３のギャレーカートが第１の保管ゾーンに位置決めされ、第１のギャレーカートが第２の保管ゾーンに位置決めされている間、第３の保管ゾーンに第２のギャレーカートを収容するように構成されている第２のトレイを備える。

ＥＣ４は、ＥＣ１から３のいずれか一項に記載のリフトシステムであり、第１のリフトは、トレイと、トレイに取り付けられたナットと、ナットと螺合するスクリュージャッキと、スクリュージャッキを回転させ、第１の保管ゾーンと第２の保管ゾーンとの間のフレーム内でトレイを移動させるモータとを備える。

ＥＣ５は、ＥＣ４に記載のリフトシステムであり、第１のリフトは、ローラーとフレームの係合を介してフレーム内でトレイを案内するローラーを備える。

ＥＣ６は、ＥＣ４から５のいずれか一項に記載のリフトシステムであり、第２のリフトは、第２のトレイと、第２のトレイに取り付けられた第２のナットと、第２のナットと螺合する第２のスクリュージャッキと、第２のスクリュージャッキを回転させ、第１の保管ゾーンと第３の保管ゾーンとの間のフレーム内で第２のトレイを移動させる第２のモータとを備える。

ＥＣ７は、ＥＣ１から６のいずれか一項に記載のリフトシステムであり、第１のリフトは、第１のトレイを備え、第２のリフトは、第２のトレイを備え、リフトシステムは、第１のトレイと第２のトレイとの間の衝突を防止する制御システムをさらに備える。

ＥＣ８は、ＥＣ１から７のいずれか一項に記載のリフトシステムであり、第１のギャレーカートおよび第２のギャレーカートの内容物を冷却する冷却システムをさらに備える。

ＥＣ９は、ＥＣ１から８のいずれか一項に記載のリフトシステムであり、フレームは、第１のフレームであり、リフトシステムは、第２のフレームと、第１のギャレーカートおよび第２のギャレーカートの内容物を冷却する第１の冷却システムと、第２のフレーム内に位置する１以上のギャレーカートの内容物を冷却する第２の冷却システムとをさらに備える。

ＥＣ１０は、ＥＣ１から９のいずれか一項に記載のリフトシステムであり、第１のギャレーカートおよび第２のギャレーカートのサイズは、実質的に等しい。

ＥＣ１１は、ＥＣ１から１０のいずれか一項に記載のリフトシステムであり、第１のリフトは、トレイの上面にチャネルを有するトレイを備え、チャネルは、第３のギャレーカートの車輪を受け入れるように構成されている。

ＥＣ１２は、ＥＣ１から１１のいずれか一項に記載のリフトシステムであり、第３の保管ゾーンは、水平方向において第１の保管ゾーンよりも狭い。

ＥＣ１３は、ＥＣ１２に記載のリフトシステムであり、第１のリフトは、第１のトレイを備え、第２のリフトは、水平方向において第１のトレイよりも狭い第２のトレイを備える。

ＥＣ１４は、ＥＣ１３に記載のリフトシステムであり、第１のリフトは、第１のトレイに取り付けられた第１のナットと、第１のナットと螺合する第１のスクリュージャッキと、第１のスクリュージャッキを回転させ、第１の保管ゾーンと第２の保管ゾーンとの間のフレーム内で第１のトレイを移動させる第１のモータとをさらに備え、第２のリフトは、第２のトレイに取り付けられた第２のナットと、第２のナットに対向して第２のトレイに取り付けられた第３のナットと、第２のナットと螺合する第２のスクリュージャッキと、第２のスクリュージャッキに対向して第３のナットと螺合する第３のスクリュージャッキと、第２のスクリュージャッキおよび第３のスクリュージャッキを回転させ、第１の保管ゾーンと第３の保管ゾーンとの間のフレーム内で第２のトレイを移動させる第２のモータとをさらに備える。

ＥＣ１５は、ＥＣ１から１４のいずれか一項に記載のリフトシステムであり、第２のギャレーカートは、水平方向において第１のギャレーカートよりも狭い。

ＥＣ１６は、ＥＣ１から１５のいずれか一項に記載のリフトシステムであり、第１の床梁と、第２の床梁であって、フレームの第１の側面は、第１の床梁に当接し、第１の側面の反対側のフレームの第２の側面は、第２の床梁に当接する第２の床梁とをさらに備える。

ＥＣ１７は、ＥＣ１６に記載のリフトシステムであり、フロアデッキは、第１の床梁および第２の床梁によって支持される。

ＥＣ１８は、航空機用のリフトシステムであり、リフトシステムは、第１のギャレーカートと、第２のギャレーカートと、フロアデッキと、積み重ねられた第１の保管ゾーン、第２の保管ゾーン、および第３の保管ゾーンを画定するフレームであって、第１の保管ゾーンの下端は、フロアデッキと位置合わせされ、第２の保管ゾーンの上端は、フロアデッキと位置合わせされ、第３の保管ゾーンの下端は、第１の保管ゾーンの上端と位置合わせされるフレームと、第１のギャレーカートを第１の保管ゾーンから第２の保管ゾーンに移動させる第１のリフトであって、第１のリフトは、第１のトレイであって、第１のトレイが第２の保管ゾーン内にあるときに第１の保管ゾーンに位置決めされた第３のギャレーカートを支持する第１のトレイを備える第１のリフトと、第２のギャレーカートを第１の保管ゾーンから第３の保管ゾーンに移動させる第２のリフトであって、第２のリフトは、第２のトレイを備える第２のリフトと、第１のトレイと第２のトレイとの間の衝突を防止する制御システムとを備える。

ＥＣ１９は、航空機にリフトシステムを設置するための方法であって、方法は、フレームが積み重ねられた第１の保管ゾーン、第２の保管ゾーン、および第３の保管ゾーンを画定するように、フレームを航空機のフロアデッキに取り付けるステップであって、第１の保管ゾーンの下端は、フロアデッキと位置合わせされ、第２の保管ゾーンの上端は、フロアデッキと位置合わせされ、第３の保管ゾーンの下端は、第１の保管ゾーンの上端と位置合わせされるステップと、フレーム内に、第１のギャレーカートを第１の保管ゾーンから第２の保管ゾーンに移動させる第１のリフトを設置するステップと、フレーム内に、第２のギャレーカートを第１の保管ゾーンから第３の保管ゾーンに移動させる第２のリフトを設置するステップとを含む。

ＥＣ２０は、ＥＣ１９に記載の方法であり、第１のギャレーカートが第１の保管ゾーン内に位置決めされるように、第１のギャレーカートをフレーム内に移動させるステップと、第１のリフトを介して、第１のギャレーカートを第１の保管ゾーンから第２の保管ゾーンに移動させるステップと、第２のギャレーカートが第１の保管ゾーン内に位置決めされるように、第２のギャレーカートをフレーム内に移動させるステップと、第２のリフトを介して、第２のギャレーカートを第１の保管ゾーンから第３の保管ゾーンに移動させるステップと、第３のギャレーカートを第１のギャレーカートと第２のギャレーカートとの間の第１の保管ゾーン内に移動させるステップとをさらに含む。

異なる有利な構成の説明は、例示および説明の目的で提示されており、網羅的であること、または開示された形態の例に限定されることを意図するものではない。多くの修正および変形が、当業者には明らかであろう。さらに、異なる有利な例は、他の有利な例と比較して異なる利点を説明することができる。選択された１以上の例は、例の原理、実際の用途を説明するために、および当業者が企図される特定の使用に適した様々な修正を伴う様々な例の本開示を理解することを可能にするために、選択および説明されている。

１０ 航空機、１１ 機首、１３ 尾部、２０ａ 翼、２０ｂ 翼、２５ 胴体、１００ リフトシステム、１０２ 第１のギャレーカート、１０４ 第２のギャレーカート、１０６ フロアデッキ、１０８ フレーム、１１０ 第１の保管ゾーン、１１２ 第２の保管ゾーン、１１４ 第３の保管ゾーン、１１６ 下端、１１８ 上端、１２０ 下端、１２２ 上端、１２４ 第１のリフト、１２５ 胴体、１２６ 第２のリフト、１２８ トレイ、１３０ 第３のギャレーカート、１３２ トレイ、１３４ ナット、１３６ スクリュージャッキ、１３８ モータ、１４０ ローラー、１４４ ナット、１４６ スクリュージャッキ、１４８ モータ、１５０ 制御システム、１５２ 冷却システム、１５４ フレーム、１５５ 冷却システム、１５６ チャネル、１５８ 上面、１５９ 内底面、１６０ 車輪、１６１ 内底面、１６２ 水平方向、１６４ ナット、１６６ スクリュージャッキ、１６８ 床梁、１７０ 床梁、１７２ 第１の側面、１７４ 第２の側面、１８０ プーリ、１８１ ケーブル、３００ 方法、３５０ 方法

Claims (20)

1. 航空機用のリフトシステムであって、
   第１のギャレーカートと、
   第２のギャレーカートと、
   フロアデッキと、
   積み重ねられた第１の保管ゾーン、第２の保管ゾーン、および第３の保管ゾーンを画定するフレームであって、前記第１の保管ゾーンの下端は、前記フロアデッキと位置合わせされ、前記第２の保管ゾーンの上端は、前記フロアデッキと位置合わせされ、前記第３の保管ゾーンの下端は、前記第１の保管ゾーンの上端と位置合わせされるフレームと、
   前記第１のギャレーカートを前記第１の保管ゾーンから前記第２の保管ゾーンに移動させるように構成されている第１のリフトと、
   前記第２のギャレーカートを前記第１の保管ゾーンから前記第３の保管ゾーンに移動させるように構成されている第２のリフトと
   を備える、リフトシステム。
2. 前記第１のリフトは、トレイを備え、前記トレイが前記第２の保管ゾーン内にあるときに前記第１の保管ゾーンに位置決めされた第３のギャレーカートを支持するように構成されている、請求項１に記載のリフトシステム。
3. 前記第２のリフトは、前記第３のギャレーカートが前記第１の保管ゾーンに位置決めされ、前記第１のギャレーカートが前記第２の保管ゾーンに位置決めされている間、前記第３の保管ゾーンに前記第２のギャレーカートを収容するように構成されている第２のトレイを備える、請求項２に記載のリフトシステム。
4. 前記第１のリフトは、
   トレイと、
   前記トレイに取り付けられたナットと、
   前記ナットと螺合するスクリュージャッキと、
   前記スクリュージャッキを回転させ、前記第１の保管ゾーンと前記第２の保管ゾーンとの間の前記フレーム内で前記トレイを移動させるように構成されているモータと
   を備える、請求項１に記載のリフトシステム。
5. 前記第１のリフトは、前記ローラーと前記フレームの係合を介して前記フレーム内で前記トレイを案内するように構成されているローラーを備える、請求項４に記載のリフトシステム。
6. 前記第２のリフトは、
   第２のトレイと、
   前記第２のトレイに取り付けられた第２のナットと、
   前記第２のナットと螺合する第２のスクリュージャッキと、
   前記第２のスクリュージャッキを回転させ、前記第１の保管ゾーンと前記第３の保管ゾーンとの間の前記フレーム内で前記第２のトレイを移動させるように構成されている第２のモータと
   を備える、請求項４に記載のリフトシステム。
7. 前記第１のリフトは、第１のトレイを備え、前記第２のリフトは、第２のトレイを備え、前記リフトシステムは、前記第１のトレイと前記第２のトレイとの間の衝突を防止するように構成されている制御システムをさらに備える、請求項１に記載のリフトシステム。
8. 前記第１のギャレーカートおよび前記第２のギャレーカートの内容物を冷却するように構成されている冷却システムをさらに備える、請求項１に記載のリフトシステム。
9. 前記フレームは、第１のフレームであり、前記リフトシステムは、
   第２のフレームと、
   前記第１のギャレーカートおよび前記第２のギャレーカートの内容物を冷却するように構成されている第１の冷却システムと、
   前記第２のフレーム内に位置する１以上のギャレーカートの内容物を冷却するように構成されている第２の冷却システムと
   をさらに備える、請求項１に記載のリフトシステム。
10. 前記第１のギャレーカートおよび前記第２のギャレーカートのサイズは、実質的に等しい、請求項１に記載のリフトシステム。
11. 前記第１のリフトは、前記トレイの上面にチャネルを有するトレイを備え、前記チャネルは、第３のギャレーカートの車輪を受け入れるように構成されている、請求項１に記載のリフトシステム。
12. 前記第３の保管ゾーンは、水平方向において前記第１の保管ゾーンよりも狭い、請求項１に記載のリフトシステム。
13. 前記第１のリフトは、第１のトレイを備え、前記第２のリフトは、前記水平方向において前記第１のトレイよりも狭い第２のトレイを備える、請求項１２に記載のリフトシステム。
14. 前記第１のリフトは、
    前記第１のトレイに取り付けられた第１のナットと、
    前記第１のナットと螺合する第１のスクリュージャッキと、
    前記第１のスクリュージャッキを回転させ、前記第１の保管ゾーンと前記第２の保管ゾーンとの間の前記フレーム内で前記第１のトレイを移動させるように構成されている第１のモータと
    をさらに備え、
    前記第２のリフトは、
    前記第２のトレイに取り付けられた第２のナットと、
    前記第２のナットに対向して前記第２のトレイに取り付けられた第３のナットと、
    前記第２のナットと螺合する第２のスクリュージャッキと、
    前記第２のスクリュージャッキに対向して前記第３のナットと螺合する第３のスクリュージャッキと、
    前記第２のスクリュージャッキおよび前記第３のスクリュージャッキを回転させ、前記第１の保管ゾーンと前記第３の保管ゾーンとの間の前記フレーム内で前記第２のトレイを移動させるように構成されている第２のモータと
    をさらに備える、
    請求項１３に記載のリフトシステム。
15. 前記第２のギャレーカートは、水平方向において前記第１のギャレーカートよりも狭い、請求項１に記載のリフトシステム。
16. 第１の床梁と、
    第２の床梁であって、前記フレームの第１の側面は、前記第１の床梁に当接し、前記第１の側面の反対側の前記フレームの第２の側面は、前記第２の床梁に当接する第２の床梁と
    をさらに備える、請求項１に記載のリフトシステム。
17. 前記フロアデッキは、前記第１の床梁および前記第２の床梁によって支持される、請求項１６に記載のリフトシステム。
18. 航空機用のリフトシステムであって、
    第１のギャレーカートと、
    第２のギャレーカートと、
    フロアデッキと、
    積み重ねられた第１の保管ゾーン、第２の保管ゾーン、および第３の保管ゾーンを画定するフレームであって、前記第１の保管ゾーンの下端は、前記フロアデッキと位置合わせされ、前記第２の保管ゾーンの上端は、前記フロアデッキと位置合わせされ、前記第３の保管ゾーンの下端は、前記第１の保管ゾーンの上端と位置合わせされるフレームと、
    前記第１のギャレーカートを前記第１の保管ゾーンから前記第２の保管ゾーンに移動させるように構成されている第１のリフトであって、前記第１のリフトは、第１のトレイであって、前記第１のトレイが前記第２の保管ゾーン内にあるときに前記第１の保管ゾーンに位置決めされた第３のギャレーカートを支持するように構成されている第１のトレイを備える第１のリフトと、
    前記第２のギャレーカートを前記第１の保管ゾーンから前記第３の保管ゾーンに移動させるように構成されている第２のリフトであって、前記第２のリフトは、第２のトレイを備える第２のリフトと、
    前記第１のトレイと前記第２のトレイとの間の衝突を防止するように構成されている制御システムと
    を備える、リフトシステム。
19. 航空機にリフトシステムを設置するための方法であって、
    フレームが積み重ねられた第１の保管ゾーン、第２の保管ゾーン、および第３の保管ゾーンを画定するように、前記フレームを前記航空機のフロアデッキに取り付けるステップであって、前記第１の保管ゾーンの下端は、前記フロアデッキと位置合わせされ、前記第２の保管ゾーンの上端は、前記フロアデッキと位置合わせされ、前記第３の保管ゾーンの下端は、前記第１の保管ゾーンの上端と位置合わせされるステップと、
    前記フレーム内に、第１のギャレーカートを前記第１の保管ゾーンから前記第２の保管ゾーンに移動させるように構成されている第１のリフトを設置するステップと、
    前記フレーム内に、第２のギャレーカートを前記第１の保管ゾーンから前記第３の保管ゾーンに移動させるように構成されている第２のリフトを設置するステップと
    を含む、方法。
20. 前記第１のギャレーカートが前記第１の保管ゾーン内に位置決めされるように、前記第１のギャレーカートを前記フレーム内に移動させるステップと、
    前記第１のリフトを介して、前記第１のギャレーカートを前記第１の保管ゾーンから前記第２の保管ゾーンに移動させるステップと、
    前記第２のギャレーカートが前記第１の保管ゾーン内に位置決めされるように、前記第２のギャレーカートを前記フレーム内に移動させるステップと、
    前記第２のリフトを介して、前記第２のギャレーカートを前記第１の保管ゾーンから前記第３の保管ゾーンに移動させるステップと、
    第３のギャレーカートを前記第１のギャレーカートと前記第２のギャレーカートとの間の前記第１の保管ゾーン内に移動させるステップと
    をさらに含む、請求項１９に記載の方法。