JP2023095247A - 液封入式防振装置 - Google Patents

Abstract

【課題】負圧リリーフバルブをコンパクト化できる液封入式防振装置を提供すること。【解決手段】第２仕切板２６から突出した突出部２７が可動板３０の連通孔３２を塞ぐ。第１液室１７の負圧化に伴い可動板３０が第１仕切板２３側へ変位（変形）し、突出部２７と可動板３０との間が離れると、連通孔３２を介して第２液室１８から第１液室１７へ液体が流入する。このように、突出部２７及び可動板３０を用いた負圧リリーフバルブが形成される。突出部２７の外周面に、可動板３０の規制部（傾斜内面３４、第２側凸部３６）を接触させることで、突出部２７に対する可動板３０の径方向の移動を規制できる。可動板３０の位置決めのために、可動板３０の外周部を第１仕切板２３と第２仕切板２６とで挟持する必要が無いので、負圧リリーフバルブをコンパクト化できる。【選択図】図２

Description

本発明は液封入式防振装置に関し、特に負圧リリーフバルブをコンパクト化できる液封入式防振装置に関するものである。

エンジン等の振動源を車体（支持側）に支持する防振装置として、例えば特許文献１に開示される液封入式防振装置が知られている。特許文献１に開示される液封入式防振装置は、内部に形成された液室が仕切体により第１液室と第２液室とに仕切られる。仕切体は、第１液室に面する第１仕切板と、第２液室に面する第２仕切板と、第１仕切板と第２仕切板とで外周部を挟持した弾性体製の可動板と、を備える。

更に、特許文献１には、可動板に貫通形成した連通孔を含む短絡路の連通状態と遮断状態とが負圧リリーフバルブによって切り換えられることが記載されている。負圧リリーフバルブは、第１液室が所定の負圧状態となった場合に可動板の一部を第１仕切板側へ変位（変形）させて短絡路を連通状態とし、その他の場合は基本的に可動板を第２仕切板に押し付けて短絡路を遮断状態とする。

特開２０１２－２１５２１４号公報

しかしながら、従来の技術において、負圧リリーフバルブの連通状態と遮断状態とを切り換えるために変位可能とした可動板の位置決めは、第１仕切板と第２仕切板とで可動板の外周部を挟持することで実現している。この挟持部分によって負圧リリーフバルブをコンパクト化することが難しいという問題点がある。

本発明は上述した問題点を解決するためになされたものであり、負圧リリーフバルブをコンパクト化できる液封入式防振装置を提供することを目的とする。

この目的を達成するために本発明の液封入式防振装置は、第１部材および筒状の第２部材と、前記第１部材と前記第２部材とを連結する弾性体製の防振基体と、前記第２部材に取り付けられて前記防振基体との間に液体が封入された液室を形成する弾性体製のダイヤフラムと、前記液室を第１液室と第２液室とに仕切る仕切体と、前記第１液室と前記第２液室とを連通するオリフィスと、を備え、前記仕切体は、第１貫通孔が板厚方向に貫通形成されて前記第１液室に面する第１仕切板と、第２貫通孔が板厚方向に貫通形成されて前記第２液室に面する第２仕切板と、前記第１仕切板と前記第２仕切板との間に配置されて径方向中央に連通孔が貫通形成された弾性体製の可動板と、を備え、前記第１仕切板は、前記連通孔と前記第１貫通孔とを連通可能に前記可動板と接触し、前記第２仕切板は、前記第１仕切板側へ突出し、振動の未入力時に前記第１仕切板との間で前記可動板を挟んで前記連通孔を塞ぐ突出部を備え、前記可動板は、前記突出部の外周面に接触して前記突出部に対する前記可動板の径方向の移動を規制する規制部を備える。

請求項１記載の液封入式防振装置によれば、連通孔と第１貫通孔とを連通可能に第１仕切板と可動板とが接触し、第２仕切板から第１仕切板側へ突出した突出部が振動の未入力時に第１仕切板との間で可動板を挟んで連通孔を塞ぐ。振動の入力による第１液室の負圧化に伴い可動板が第１仕切板側へ変位（変形）し、突出部と可動板との間が離れると、連通孔を介して第２液室から第１液室へ液体が流入する。このように、突出部および可動板を用いた負圧リリーフバルブが形成される。

負圧リリーフバルブを形成するために第２仕切板から突出させた突出部の外周面に、可動板の規制部を接触させることで、第２仕切板の突出部に対する可動板の径方向の移動を規制できる。可動板の位置決めのために、可動板の外周部を第１仕切板と第２仕切板とで挟持する必要が無いので、負圧リリーフバルブをコンパクト化できる。

請求項２記載の液封入式防振装置によれば、請求項１記載の液封入式防振装置の奏する効果に加え、次の効果を奏する。突出部の外周面は、第１仕切板へ向かうにつれて径方向内側へ傾斜する傾斜外面を備え、連通孔の内周面は、第１仕切板へ向かうにつれて径方向内側へ傾斜する傾斜内面を備える。傾斜内面は、傾斜外面と全周に亘り接触することで規制部を構成すると共に、これらの接触によって連通孔が塞がれる。このように、連通孔を塞ぐための傾斜外面と傾斜内面とが互いに同様に傾斜しているので、突出部に対して可動板を径方向に位置決めし易くできる。

請求項３記載の液封入式防振装置によれば、請求項１又は２に記載の液封入式防振装置の奏する効果に加え、次の効果を奏する。可動板は、連通孔の周囲から第２仕切板側へ突出する複数の第２側凸部を備える。複数の第２側凸部が突出部の外周面に接触することで規制部を構成し、突出部に対して可動板を径方向に位置決めし易くできる。複数の第２側凸部が周方向に間隔を空けて並ぶので、主液室の負圧時に可動板と突出部との間に形成される流路を第２側凸部で塞ぎ難くできる。その結果、第２側凸部を設けても、主液室の負圧時に負圧リリーフバルブによって連通状態となる流路の液流動をスムーズにできる。

請求項４記載の液封入式防振装置によれば、請求項３記載の液封入式防振装置の奏する効果に加え、次の効果を奏する。可動板は、周方向に間隔を空けて突出する複数の第１側凸部を備える。周方向に並んだ第１側凸部の径方向外側に第１貫通孔が位置するので、複数の第１側凸部が第１仕切板に接触したときでも、第１仕切板と可動板との間が周方向の一部で離れ、連通孔と第１貫通孔とを容易に連通させることができる。

更に、可動板のうち複数の第２側凸部が周方向に並んだ部分の反対側から複数の第１側凸部が突出しているので、可動板の表裏を逆にしても、元々の第２側凸部が第１側凸部として機能し、元々の第１側凸部が第２側凸部として機能する。よって、第１仕切板と第２仕切板との間に可動板を挟むときに、可動板の表裏の確認を不要にできる。

請求項５記載の液封入式防振装置によれば、請求項１から４のいずれかに記載の液封入式防振装置の奏する効果に加え、次の効果を奏する。連通孔のまわりに設けられた可動板の環状の平坦面に、突出部が全周に亘って接触することで連通孔が塞がれる。この平坦面は、突出部の軸心と垂直に形成されているので、突出部に対し軸心方向に可動板の位置を規定し易くできる。

第１実施形態における液封入式防振装置の断面図である。 図１のＩＩ部分を拡大した液封入式防振装置の部分拡大断面図である。 第１液室が過度に負圧化された液封入式防振装置の部分拡大断面図である。 第２実施形態における液封入式防振装置の部分拡大断面図である。 第３実施形態における液封入式防振装置の部分拡大断面図である。

以下、好ましい実施形態について、添付図面を参照して説明する。図１は、第１実施形態における液封入式防振装置１０の断面図である。図２は図１のＩＩ部分を拡大した液封入式防振装置１０の部分拡大断面図である。なお、図１には、液封入式防振装置１０に振動（荷重）が入力されていない未入力時の状態を示している。特に指定が無い限り、液封入式防振装置１０の各部について未入力時の状態を説明する。また、以下の説明では、図１の紙面上側を液封入式防振装置１０の上側などとして説明するが、この液封入式防振装置１０の上下と、液封入式防振装置１０が取り付けられる車両の上下とは必ずしも一致しない。

液封入式防振装置１０は、自動車のエンジンを弾性支持するエンジンマウントである。液封入式防振装置１０は、振動源であるエンジン側に取り付けられる第１部材１１と、支持側の車体に取り付けられる筒状の第２部材１２と、第１部材１１と第２部材１２とを連結する弾性体から構成される防振基体１３と、を主に備える。なお、図１の液封入式防振装置１０の断面図は、筒状の第２部材１２の軸心Ｃを含む軸方向断面図である。

第１部材１１は、第２部材１２の上方に位置するように軸心Ｃ上に配置されたボス金具であり、鉄鋼やアルミニウム合金などの金属により形成される。第１部材１１の上端面にはボルト孔が形成されている。第１部材１１は、ボルト孔に取り付けられるボルトを介してエンジン側に取り付けられる。

第２部材１２は、軸心Ｃを中心とした円筒状の部材であり、主に鉄鋼などの金属により形成される。第２部材１２は、上端側の大径部１２ａと、大径部１２ａの下端に連なり下方へ向かって徐々に内外径が小さくなる縮径部１２ｂと、縮径部１２ｂの下端に連なり大径部１２ａよりも内外径が小さい小径部１２ｃと、を備える。例えば、車体側に設けた筒状のブラケットに第２部材１２が挿入されることで、第２部材１２が車体側に取り付けられる。

防振基体１３は、略傘状に形成されるゴムや熱可塑性エラストマ等の弾性体製の部材である。防振基体１３は、第１部材１１の下部と、大径部１２ａ及び縮径部１２ｂの内周面とにそれぞれ加硫接着され、これらを連結する。防振基体１３の下端部には、小径部１２ｃの内周面を覆うゴム膜状の膜部１４が連なる。この膜部１４は第２部材１２の一部である。

第２部材１２には、小径部１２ｃの下端開口部を塞ぐようにダイヤフラム１５が取付部１６を介して取り付けられる。ダイヤフラム１５は、ゴム等の弾性体製の膜である。取付部１６は、鉄鋼などの金属製の環状部材である。取付部１６の内周部に全周に亘ってダイヤフラム１５の外周部が加硫接着される。

防振基体１３、第２部材１２及びダイヤフラム１５により区画される密閉空間によって液室が形成される。液室には、エチレングリコール等の不凍性の液体（図示せず）が封入される。液室は、仕切体２０により、防振基体１３が室壁の一部を構成する第１液室１７と、ダイヤフラム１５が室壁の一部を構成する第２液室１８とに仕切られる。

なお、ダイヤフラム１５及び仕切体２０を第２部材１２に取り付けるには、まず、膜部１４の上端から径方向内側へ段差状に張り出す防振基体１３の段差１３ａに当たるまで、第２部材１２の小径部１２ｃに仕切体２０を挿入する。次いで、ダイヤフラム１５が一体化された取付部１６を小径部１２ｃに挿入した後、小径部１２ｃ（第２部材１２）を絞り加工により縮径させて、仕切体２０及び取付部１６の外周部を膜部１４で保持する。これにより、ダイヤフラム１５及び仕切体２０が第２部材１２に取り付けられる。

仕切体２０は、膜部１４の内側に保持される筒部材２１と、筒部材２１の内周側を上下に仕切る平板状の第１仕切板２３及び第２仕切板２６と、第１仕切板２３と第２仕切板２６との間に配置される可動板３０と、を備える。第１液室１７に面する第１仕切板２３と、第２液室１８に面する第２仕切板２６とは、互いに上下に重ねられて溶着や接着、圧入により接合される。

筒部材２１は、金属や合成樹脂製の円筒状の部位である。筒部材２１の外周面は、全周に亘り膜部１４を介して第２部材１２の小径部１２ｃに押し付けられる。筒部材２１の外周面には略２周の長さの外周溝２２が形成される。この外周溝２２と膜部１４との間によって第１オリフィス１９が形成される。

外周溝２２の一端が、段差１３ａよりも径方向内側で筒部材２１の上端に開口することで、第１オリフィス１９が第１液室１７に連通する。外周溝２２の他端が、ダイヤフラム１５との接触位置よりも径方向内側で筒部材２１の下端に開口することで、第１オリフィス１９が第２液室１８に連通する。

このように、第１オリフィス１９は、第１液室１７と第２液室１８とを連通する流路である。第１オリフィス１９は、例えば車両走行時のシェイク振動を減衰するため、大振幅のシェイク振動の入力時にシェイク振動に対応した周波数帯（例えば５～１５Ｈｚ程度）で減衰係数が大きくなるよう、第１オリフィス１９の流路断面積、長さ、断面周長などが設定される。

第１仕切板２３は、金属や合成樹脂製の部位であり、軸心Ｃと垂直な円板状に形成される。第１仕切板２３の径方向中央から、軸心Ｃを中心とした円柱状の台部２４が下方（第２仕切板２６側）へ突出する。第１仕切板２３には、台部２４よりも径方向外側で複数の第１貫通孔２５が板厚方向に貫通形成されている。

第１仕切板２３の外周縁から上方へ円筒部２３ａが延び、円筒部２３ａの上端縁から径方向外側へフランジ２３ｂが延びる。フランジ２３ｂが筒部材２１の上端に接触するまで、円筒部２３ａを筒部材２１の内周側に嵌めることで、第１仕切板２３が筒部材２１に取り付けられる。筒部材２１の上端に接触したフランジ２３ｂが防振基体１３の段差１３ａに接触する。また、円筒部２３ａ及びフランジ２３ｂは、外周溝２２の第１液室１７側の開口を塞がないように、周方向の一部が省略されている。

第２仕切板２６は、筒部材２１と一体成形される部位であり、軸心Ｃと垂直な円板状に形成される。第２仕切板２６の外周縁が全周に亘って筒部材２１の内周面に接続され、筒部材２１に取り付けられた第１仕切板２３と第２仕切板２６との間に収容空間２９を形成する。

第２仕切板２６の径方向中央であって台部２４と対向する位置から、軸心Ｃを中心とした略円柱状の突出部２７が上方（第１仕切板２３側）へ突出する。突出部２７の外周面は、軸心Ｃを中心とした外径が一定の円柱面２７ａと、円柱面２７ａの上端と突出部２７の先端とを連結して先端（第１仕切板２３側）へ向かうにつれて径方向内側へ傾斜する傾斜外面２７ｂと、を備える。円柱面２７ａの外径は、台部２４の外径よりも小さい。傾斜外面２７ｂは、突出部２７の先端へ向かうにつれて縮径する円錐面であり、軸心Ｃを含む断面が直線状である。

第２仕切板２６には、突出部２７よりも径方向外側で複数の第２貫通孔２８が板厚方向に貫通形成されている。第２貫通孔２８は、基本的に、第１仕切板２３の第１貫通孔２５と対称（鏡映）に形状、寸法および位置が設定されている。

可動板３０は、ゴムや熱可塑性エラストマ等の弾性体から構成される部材であり、軸心Ｃと垂直な円板状に形成される。可動板３０は、第１仕切板２３と第２仕切板２６との間の収容空間２９に配置される。

第１仕切板２３及び第２仕切板２６にそれぞれ形成された第１貫通孔２５及び第２貫通孔２８を介して、第１液室１７及び第２液室１８の液圧が収容空間２９内の可動板３０に付与される。この液圧によって可動板３０が変形または変位することにより、液封入式防振装置１０に入力された振動エネルギーが消費され、液封入式防振装置１０によって振動を減衰できる。

なお、この変形または変位した可動板３０が第１仕切板２３や第２仕切板２６に接触したときの異音を抑制するために、可動板３０の上下両面から複数の突起３１を突出させている。

複数の突起３１は、全周に亘って連続した円環状の部位であり、軸心Ｃを中心とした同心円上に配置されている。最も径方向内側の突起３１よりも径方向内側に、台部２４及び突出部２７が位置し、複数の第１貫通孔２５及び第２貫通孔２８の最内縁（複数の第１貫通孔２５や第２貫通孔２８の縁のうち最も径方向内側の縁）が位置する。

複数の突起３１は、上下両面で互い違いに配置されている。これにより、突起３１を上下両面で同じ位置に配置した場合と比べ、可動板３０の厚い部分と薄い部分との剛性の差を小さくできる。その結果、可動板３０の薄い部分を起点に亀裂が生じ易くなることを抑制でき、可動板３０の耐久性を向上できる。

また、複数の突起３１の高さはいずれも同一であり、可動板３０の全体の厚さ（上下両側の突起３１の先端間の軸心Ｃ方向の距離）よりも収容空間２９の軸心Ｃ方向の寸法が大きい。更に、可動板３０の外径よりも収容空間２９の内径が大きい。よって、収容空間２９の中央に可動板３０が位置する場合には、収容空間２９の壁面と可動板３０との隙間、第１貫通孔２５及び第２貫通孔２８によって、第１液室１７と第２液室１８とを連通する第２オリフィスが形成される。

この第２オリフィスは、例えばアイドル時（車両停止時）のアイドル振動を低減するため、小振幅のアイドル振動の入力時にアイドル振動に対応した周波数帯（例えば１５～５０Ｈｚ程度）で減衰係数が大きくなるよう、第２オリフィスの流路断面積、長さ、断面周長などが設定される。

可動板３０の径方向中央であって複数の突起３１の内側には、平面視において軸心Ｃを中心とした円形状の連通孔３２が板厚方向に貫通形成されている。この連通孔３２によって、第２オリフィスを短絡させる短絡路が形成される。

連通孔３２の内周面は、板厚方向の中央へ向かうにつれて径方向内側へ傾斜する傾斜内面３３，３４を備える。傾斜内面３３は、下方へ向かうにつれて縮径する円錐面であり、連通孔３２の上側に位置する。傾斜内面３４は、上方へ向かうにつれて縮径する円錐面であり、連通孔３２の下側に位置する。

傾斜内面３４は、突出部２７の傾斜外面２７ｂと全周に亘って面接触する。この面接触が維持されている間は、連通孔３２が突出部２７によって塞がれ、短絡路が遮断状態となる。

傾斜内面３３，３４は、互いの境界面で対称に形成されているので、可動板３０の表裏を逆にした場合でも、傾斜内面３３が突出部２７の傾斜外面２７ｂと全周に亘って面接触する。よって、可動板３０を第１仕切板２３と第２仕切板２６との間に配置するとき、可動板３０の表裏の確認を不要にできる。

可動板３０の上面のうち複数の突起３１の内側であって連通孔３２の周囲から複数の第１側凸部３５が第１仕切板２３側へ突出する。更に、可動板３０の下面のうち複数の突起３１の内側であって連通孔３２の周囲から複数の第２側凸部３６が第２仕切板２６側へ突出する。

複数の第１側凸部３５及び第２側凸部３６は、連通孔３２の縁に沿って周方向に間隔を空けて並ぶ。本実施形態では、第１側凸部３５及び第２側凸部３６は、４つずつ等間隔に並んで連通孔３２の四方に配置される。複数の第１側凸部３５及び第２側凸部３６の高さは、いずれも同一であり、突起３１の高さよりも低い。

複数の第１側凸部３５は、連通孔３２の傾斜内面３４と突出部２７の傾斜外面２７ｂとが面接触した状態で第１仕切板２３の台部２４の先端面に接触する。この接触した状態であって振動の未入力時に、第１側凸部３５が若干（例えば０．２ｍｍ程度）予圧縮される。周方向に間隔を空けて並んだ複数の第１側凸部３５が台部２４に接触しているので、台部２４と可動板３０との間が周方向の一部で離れ、連通孔３２と台部２４の周囲の第１貫通孔２５とを容易に連通させることができる。

また、第１側凸部３５の予圧縮が解除されない程度の振動が液封入式防振装置１０に入力された場合や振動が未入力の場合には、第１側凸部３５によって、傾斜内面３４と傾斜外面２７ｂとの面接触が維持される。即ち、台部２４と突出部２７の傾斜外面２７ｂとの間に可動板３０が挟まれ、連通孔３２を突出部２７で塞いだ状態を維持できる。更に、第１側凸部３５による面接触の維持により、突出部２７に対し可動板３０を軸心Ｃ方向に位置決めし易くでき、収容空間２９内で可動板３０を軸心Ｃ方向の中央に位置決めできる。

また、面接触する傾斜内面３４及び傾斜外面２７ｂがいずれも軸心Ｃを中心とした円錐面であって互いに同様に傾斜しているので、突出部２７に対し可動板３０を径方向に位置決めし易くでき、収容空間２９内で可動板３０を径方向の中央に位置決めできる。

これらの位置決めにより、振動源から第１部材１１を介して液封入式防振装置１０に入力される振動（荷重）が小さい場合には、収容空間２９の壁面と可動板３０との隙間、第１貫通孔２５及び第２貫通孔２８による第２オリフィスの連通状態を維持できる。一方、液封入式防振装置１０に入力される振動が大きくなって、可動板３０が第１仕切板２３や第２仕切板２６に接触すると、第２オリフィスが遮断状態となり、第１オリフィス１９による減衰特性が主に発揮される。

複数の第２側凸部３６は、傾斜内面３４と傾斜外面２７ｂとが面接触した状態で突出部２７の円柱面２７ａに接触する。これにより、傾斜内面３４と傾斜外面２７ｂとの面接触だけでなく、複数の第２側凸部３６と突出部２７との接触によっても、突出部２７に対する可動板３０の径方向の移動が規制され、突出部２７に対し可動板３０を径方向に位置決めできる。

複数の第１側凸部３５は、複数の第２側凸部３６が周方向に並んだ部分の反対側に位置する。本実施形態では、各々の第１側凸部３５の反対側に第２側凸部３６が位置する。これにより、可動板３０の表裏を逆にして、第１側凸部３５を第２側凸部とし、第２側凸部３６を第１側凸部としても、それぞれの凸部の機能を発揮できる。よって、可動板３０を第１仕切板２３と第２仕切板２６との間に配置するとき、可動板３０の表裏の確認を不要にできる。

図３は、第１液室１７が過度に負圧化された液封入式防振装置１０の部分拡大断面図である。液封入式防振装置１０に大荷重（大振幅の振動）が入力され、第１液室１７が過度に負圧化された場合には、可動板３０が第１仕切板２３側へ変位し、突起３１及び第１側凸部３５が潰れ、突出部２７の傾斜外面２７ｂと連通孔３２の傾斜内面３４との間が離れる。

これにより、連通孔３２は、第１貫通孔２５だけでなく、突出部２７の周囲の第２貫通孔２８と連通する。その結果、短絡路が連通状態となり、第２液室１８から第１液室１７へ液体を素早く流入させることができるので、第１液室１７の負圧化に伴うキャビテーションを生じ難くできる。

なお、第１液室１７の正圧時には、図２に示す荷重の未入力時と同様に、傾斜内面３４が傾斜外面２７ｂに押し付けられるので、短絡路が遮断状態に維持される。また、負圧となった第１液室１７の液圧が低い場合には、第１側凸部３５の予圧縮量に応じて傾斜内面３４が傾斜外面２７ｂに押し付けられ、短絡路が遮断状態に維持される。言い換えれば、第１側凸部３５の予圧縮量の調整によって、短絡路を連通状態とする液圧の高さを調整できる。

このように、第１液室１７の過度な負圧時に短絡路を連通状態としつつ、その他の場合は基本的に短絡路を遮断状態とする機構を負圧リリーフバルブという。本実施形態では、主に可動板３０及び突出部２７によって負圧リリーフバルブが形成されている。

この突出部２７に対する可動板３０の径方向および軸心Ｃ方向の移動を、上述した通りに、傾斜外面２７ｂと傾斜内面３４との接触や、台部２４と第１側凸部３５との接触、円柱面２７ａと第２側凸部３６との接触によって規制できる。よって、突出部２７に対する可動板３０の位置決めのために、可動板３０の外周部を第１仕切板２３と第２仕切板２６との間で挟持する必要が無いので、その挟持する部分が有るものと比べて負圧リリーフバルブをコンパクト化できる。

また、可動板３０は、上下両面で互い違いに配置された環状の突起３１と連通孔３２との間に点状の第１側凸部３５及び第２側凸部３６が配置される。そのため、可動板３０は、突起３１が配置された範囲に対し、第１側凸部３５及び第２側凸部３６が配置された連通孔３２の近傍が変形し易い。よって、負圧リリーフバルブが開いて短絡路を連通状態とするとき、可動板３０の連通孔３２近傍が第２仕切板２６側へ撓むように変形し易い。

これにより、傾斜外面２７ｂと傾斜内面３４との間の第２液室１８側の短絡路の入口を大きく開けることができる。よって、第２液室１８内の液体を短絡路へ流入させ易くでき、第１液室１７の負圧を早期に解消し易くできる。

また、可動板３０の位置決めや可動板３０の表裏の確認を不要にするために、連通孔３２の周囲であって短絡路の第２液室１８側の入口の周囲に第２側凸部３６が配置されている。しかし、この第２側凸部３６は周方向に間隔を空けて並ぶので、短絡路の第２液室１８側の入口を第２側凸部３６で塞ぎ難くできる。よって、第２側凸部３６を設けても、負圧リリーフバルブにより連通状態となる短絡路の液流動をスムーズにできるので、第１液室１７の負圧を早期に解消し易くできる。

軸心Ｃを含む断面において、傾斜外面２７ｂ及び傾斜内面３４が直線状に形成されているので、負圧リリーフバルブが開いたとき、それらの間の短絡路を直線状にできる。これにより、負圧リリーフバルブにより連通状態となる短絡路の液流動をスムーズにできるので、第１液室１７の負圧を早期に解消し易くできる。

次に図４を参照して第２実施形態について説明する。第２実施形態では、突出部４５の先端に設けた小径突出部４６を連通孔４９に挿入することで、突出部４５に対して可動板４８を径方向に位置決めする場合について説明する。なお、第１実施形態と同一の部分については、同一の符号を付して以下の説明を省略する。

図４は、第２実施形態における液封入式防振装置４０の部分拡大断面図である。液封入式防振装置４０の仕切体４１は、筒部材２１（図１参照）と、筒部材２１の内周側を上下に仕切る平板状の第１仕切板４２及び第２仕切板４４と、第１仕切板４２と第２仕切板４４との間に配置される可動板４８と、を備える。

第１液室１７に面する第１仕切板４２と、第２液室１８に面する第２仕切板４４とは、互いに上下に重ねられて溶着や接着、圧入により接合される。第１仕切板４２は、複数の第１貫通孔２５の他に台部２４の径方向中央にも第１貫通孔４３が貫通形成されると共に、台部２４の外径が大きくされた点以外は、第１実施形態における第１仕切板２３と同一に構成される。

第２仕切板４４は、筒部材２１と一体成形される部位であり、軸心Ｃと垂直な円板状に形成される。第２仕切板４４の外周縁が全周に亘って筒部材２１の内周面に接続され、筒部材２１に取り付けられた第１仕切板４２と第２仕切板４４との間に収容空間２９を形成する。

第２仕切板４４の径方向中央であって台部２４と対向する位置から、軸心Ｃを中心とした略円柱状の突出部４５が上方へ突出する。第２仕切板４４には、突出部４５よりも径方向外側で複数の第２貫通孔２８が板厚方向に貫通形成されている。

突出部４５は、第１仕切板４２側の先端から突出する小径突出部４６を備える。小径突出部４６を除いた部分の突出部４５の外周面は、軸心Ｃを中心とした外径が一定の円柱面２７ａである。小径突出部４６の外周面は、円柱面２７ａよりも外径が小さい小径面４７であり、軸心Ｃを中心とした外径が一定に形成される。小径突出部４６の先端面と小径面４７との角には、後述の連通孔４９に小径突出部４６を挿入し易くするための面取りが施されている。

可動板４８は、ゴムや熱可塑性エラストマ等の弾性体から構成される部材であり、軸心Ｃと垂直な円板状に形成される。可動板４８の上下両面から複数の突起３１が突出する。上面に設けた複数の突起３１のうち少なくとも最も径方向内側の突起３１は、第１貫通孔４３の周囲における台部２４の先端に全周に亘って接触する。なお、可動板４８の表裏を逆にした場合でも、少なくとも最も径方向内側の突起３１が第１貫通孔４３の周囲における台部２４の先端に全周に亘って接触することが好ましい。

これらの結果、台部２４の径方向外側の第１貫通孔２５、第２貫通孔２８、収容空間２９の壁面と可動板４８との隙間によって、第１液室１７と第２液室１８とを連通する第２オリフィスが形成される。

可動板４８の径方向中央であって複数の突起３１の内側には、平面視において軸心Ｃを中心とした円形状の連通孔４９が板厚方向に貫通形成されている。この連通孔４９によって、第２オリフィスを短絡させる短絡路が形成される。なお、突起３１が台部２４の先端に全周に亘って接触していても、その突起３１の径方向内側に第１貫通孔４３が位置するので、第１貫通孔４３と連通孔４９とを容易に連通させることができる。

連通孔４９の内周面は、軸心Ｃと平行に形成される。連通孔４９の内径と小径突出部４６の小径面４７の外径とが略同一である。連通孔４９に小径突出部４６を挿入し、連通孔４９の内周面（規制部）に小径面４７が接触することで、突出部４５に対し可動板４８を径方向に位置決めし易くでき、収容空間２９内で可動板４８を径方向の中央に位置決めできる。

可動板４８は、複数の突起３１の内側に位置し連通孔４９の内周面に稜線を介して連なる環状の平坦面４８ａ，４８ｂを備える。平坦面４８ａは、可動板４８の上面の一部であって軸心Ｃと垂直に形成される。平坦面４８ｂは、可動板４８の下面の一部であって軸心Ｃと垂直に形成される。第１実施形態では、これら平坦面４８ａ，４８ｂに相当する部分に第１側凸部３５や第２側凸部３６が設けられているが、第２実施形態では第１側凸部３５や第２側凸部３６を設けていない。

連通孔４９に小径突出部４６を挿入し、小径突出部４６よりも径方向外側の突出部４５の先端が平坦面４８ｂに全周に亘って面接触することで、連通孔４９が突出部４５によって塞がれ、短絡路が遮断状態となる。一方、可動板４８の変位（変形）により突出部４５の先端と平坦面４８ｂとの面接触が解除され、小径突出部４６が連通孔４９から抜けると、短絡路が連通状態となる。このように、本実施形態でも、主に可動板４８及び突出部４５によって負圧リリーフバルブが形成される。

振動の未入力時であれば、突出部４５と平坦面４８ｂとが接触しつつ、台部２４に接触した突起３１が若干（例えば０．２ｍｍ程度）予圧縮される。これにより、突起３１の予圧縮が解除されない程度の振動が液封入式防振装置４０に入力された場合や振動が未入力の場合には、突起３１によって、平坦面４８ｂと突出部４５の先端との面接触が維持され、連通孔４９を突出部４５で塞いだ状態（短絡路の遮断状態）を維持できる。

更に、突起３１による面接触の維持により、突出部４５に対し可動板４８を軸心Ｃ方向に位置決めし易くでき、収容空間２９内で可動板４８を軸心Ｃ方向の中央に位置決めできる。この軸心Ｃ方向の位置決めと、連通孔４９及び小径突出部４６による径方向の位置決めによって、第１実施形態と同様に、可動板４８の外周部を第１仕切板４２と第２仕切板４４との間で挟持して位置決めする必要が無いので、負圧リリーフバルブをコンパクト化できる。

なお、可動板４８の表裏を逆にした場合でも、小径突出部４６よりも径方向外側の突出部４５の先端が平坦面４８ａに全周に亘って面接触し、短絡路を遮断状態にできる。よって、可動板４８を第１仕切板４２と第２仕切板４４との間に配置するとき、可動板４８の表裏の確認を不要にできる。

互いに接触する平坦面４８ｂ（平坦面４８ａ）及び突出部４５の先端は、軸心Ｃと垂直に形成されているので、突出部４５に対し軸心Ｃ方向に可動板４８の位置を規定し易くできる。よって、可動板４８の軸心Ｃ方向の位置ずれに伴う防振特性の変動を抑制できる。

次に図５を参照して第３実施形態について説明する。第３実施形態では、突出部６４の先端を連通孔４９の周囲の平坦面４８ｂに接触させて連通孔４９を塞ぎ、突出部６４の外周面に第２側凸部３６を接触させて可動板６６を位置決めする場合について説明する。なお、第１，２実施形態と同一の部分については、同一の符号を付して以下の説明を省略する。

図５は、第３実施形態における液封入式防振装置６０の部分拡大断面図である。液封入式防振装置６０の仕切体６１は、筒部材２１（図１参照）と、筒部材２１の内周側を上下に仕切る平板状の第１仕切板２３及び第２仕切板６３と、第１仕切板２３と第２仕切板６３との間に配置される可動板６６と、を備える。

第２仕切板６３は、筒部材２１と一体成形される部位であり、軸心Ｃと垂直な円板状に形成され、第２液室１８に面する。第２仕切板６３の外周縁が全周に亘って筒部材２１の内周面に接続され、筒部材２１に取り付けられた第１仕切板２３と第２仕切板６３との間に収容空間２９を形成する。

第２仕切板６３の径方向中央であって台部２４と対向する位置から、軸心Ｃを中心とした略円柱状の突出部６４が上方へ突出する。突出部６４の外周面は、軸心Ｃを中心とした外径が一定の円柱面２７ａである。第２仕切板６３には、突出部６４よりも径方向外側で複数の第２貫通孔２８が板厚方向に貫通形成されている。

可動板６６は、ゴムや熱可塑性エラストマ等の弾性体から構成される部材であり、軸心Ｃと垂直な円板状に形成される。可動板６６は、上下両面からそれぞれ突出する複数の突起３１と、突起３１の径方向内側に貫通形成される連通孔４９と、連通孔４９の周囲の平坦面４８ａ，４８ｂと、平坦面４８ａ，４８ｂの周囲の上下両面からそれぞれ突出する複数の第１側凸部３５及び第２側凸部３６と、を備える。

振動の未入力時には、突出部６４の先端と平坦面４８ｂとの接触により連通孔４９が塞がれ、連通孔４９を含む短絡路が遮断状態となる。一方、可動板６６の変位（変形）により突出部６４の先端と平坦面４８ｂとの面接触が解除されると、短絡路が連通状態となる。このように、本実施形態でも、主に可動板６６及び突出部６４によって負圧リリーフバルブが形成される。

台部２４と複数の第１側凸部３５との接触、突出部６４の先端と平坦面４８ｂとの接触により突出部６４に対し可動板６６を軸心Ｃ方向に位置決めし易くでき、収容空間２９内で可動板６６を軸心Ｃ方向の中央に位置決めできる。また、突出部６４の円柱面２７ａと複数の第２側凸部３６との接触により突出部６４に対し可動板６６を径方向に位置決めし易くでき、収容空間２９内で可動板６６を径方向の中央に位置決めできる。よって、第１，２実施形態と同様に、可動板６６の外周部を第１仕切板２３と第２仕切板６３との間で挟持して位置決めする必要が無いので、負圧リリーフバルブをコンパクト化できる。

第２側凸部３６の先端部は、ドーム状に湾曲している。これにより、複数の第２側凸部３６の径方向内側へ突出部６４が挿入されるとき、第２側凸部３６の先端部の湾曲によって径方向内側へ突出部６４を案内できる。これにより、負圧リリーフバルブが開いた後、第１液室１７の内圧が下がった時に、第２側凸部３６の先端部に突出部６４の先端が当たって短絡路が連通状態のままで維持されることを抑制でき、負圧リリーフバルブを閉じ易くできる。

以上、実施形態に基づき本発明を説明したが、本発明は上記実施形態に何ら限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲内で種々の改良変形が可能であることは容易に推察できるものである。例えば、軸心Ｃから径方向へオフセットした位置に第１部材１１を配置しても良い。可動板３０，４８，６６を変形し易くするために、突起３１を周方向に分断する複数のスリットを設けても良い。

また、第１オリフィス１９の形成位置や長さ等を適宜変更しても良い。また、第１液室１７及び第２液室１８とは別の液室を仕切体２０，４１，６１内などに形成しても良い。第１オリフィス１９とは別のオリフィスで２液室間を連通しても良い。

また、ダイヤフラム１５の下部（第１液室１７及び第２液室１８とは反対側）にカップ形状のキャップ金具を設け、そのキャップ金具の内面とダイヤフラム１５とによって空気室を形成しても良い。この空気室を密閉空間としてエアスプリング効果を持たせても良い。キャップ金具の一部に貫通孔を設けて空気室を大気開放し、貫通孔を通る空気による減衰効果を付加しても良い。

上記形態では、液封入式防振装置１０，４０，６０の適用対象として、エンジンマウントを例示したが、その適用対象は任意である。他の適用対象としては、例えばモーターマウント、メンバーマウント、デフマウントが例示される。また、エンジンなどの振動源側に第１部材１１を取り付け、車体などの振動受側に第２部材１２を取り付ける場合に限らず、振動源側に第２部材１２を取り付けて振動受側に第１部材１１を取り付けても良い。

上記各実施形態の一部を他の実施形態の一部と置き換えても良く、上記各実施形態の一部を他の実施形態に追加しても良い。例えば、第２実施形態の小径突出部４６の外周面を第１実施形態の傾斜外面２７ｂに置き換えると共に、第２実施形態の連通孔４９を第１実施形態の連通孔３２に置き換えても良い。

上記形態の一部を省略しても良い。例えば、膜部１４を省略して第２部材１２の内周面に仕切体２０，４１，６１及びダイヤフラム１５を取り付けても良い。また、突起３１を省略しても良い。第１実施形態の第２側凸部３６を省略しても良い。第１仕切板２３の径方向中央から台部２４を突出させずに、第１側凸部３５を第１仕切板２３の径方向中央に接触させても良い。

また、第１，３実施形態の第１側凸部３５を省略しても良い。この場合、連通孔３２，４９が第１貫通孔２５と連通するように、台部２４の先端側の角部に溝を形成したり、台部２４に当たる突起３１にスリットを設けても良く、第２実施形態のように台部２４の中央に設けた第１貫通孔４３を連通孔３２，４９に連通させても良い。なお、第２実施形態においても、第１貫通孔４３の代わりに、台部２４の先端側の角部に溝を形成したり、台部２４に当たる突起３１にスリットを設けても良い。

上記形態では、複数の突起３１が同心円上に配置される場合を説明したが、複数の突起３１の中心同士をオフセットしても良い。また、突起を点状や直線状、曲線状、渦巻状などに形成しても良い。複数の突起を周期的に配置しても良く、ランダムに配置しても良い。更に、複数の突起を上下両面で同じ位置に設けても良い。

上記第１実施形態では、傾斜外面２７ｂ及び傾斜内面３３，３４が円錐面である場合を説明したが、例えば、軸心Ｃを含む断面が湾曲するように傾斜外面および傾斜内面を傾斜させても良い。なお、傾斜外面２７ｂ及び傾斜内面３３，３４が円錐面である方が、傾斜外面２７ｂ及び傾斜内面３３，３４を形成し易い。

１０，４０，６０ 液封入式防振装置
１１ 第１部材
１２ 第２部材
１３ 防振基体
１５ ダイヤフラム
１７ 第１液室
１８ 第２液室
１９ 第１オリフィス（オリフィス）
２０，４１，６１ 仕切体
２３，４２ 第１仕切板
２５，４３ 第１貫通孔
２６，４４，６３ 第２仕切板
２７，４５，６４ 突出部
２７ｂ 傾斜外面
２８ 第２貫通孔
３０，４８，６６ 可動板
３２，４９ 連通孔
３３，３４ 傾斜内面（規制部）
３５ 第１側凸部
３６ 第２側凸部（規制部）
４８ａ，４８ｂ 平坦面
Ｃ 軸心

Claims (5)

1. 第１部材および筒状の第２部材と、
   前記第１部材と前記第２部材とを連結する弾性体製の防振基体と、
   前記第２部材に取り付けられて前記防振基体との間に液体が封入された液室を形成する弾性体製のダイヤフラムと、
   前記液室を第１液室と第２液室とに仕切る仕切体と、
   前記第１液室と前記第２液室とを連通するオリフィスと、を備え、
   前記仕切体は、第１貫通孔が板厚方向に貫通形成されて前記第１液室に面する第１仕切板と、
   第２貫通孔が板厚方向に貫通形成されて前記第２液室に面する第２仕切板と、
   前記第１仕切板と前記第２仕切板との間に配置されて径方向中央に連通孔が貫通形成された弾性体製の可動板と、を備え、
   前記第１仕切板は、前記連通孔と前記第１貫通孔とを連通可能に前記可動板と接触し、
   前記第２仕切板は、前記第１仕切板側へ突出し、振動の未入力時に前記第１仕切板との間で前記可動板を挟んで前記連通孔を塞ぐ突出部を備え、
   前記可動板は、前記突出部の外周面に接触して前記突出部に対する前記可動板の径方向の移動を規制する規制部を備えることを特徴とする液封入式防振装置。
2. 前記突出部の外周面は、前記第１仕切板へ向かうにつれて径方向内側へ傾斜する傾斜外面を備え、
   前記連通孔の内周面は、前記第１仕切板へ向かうにつれて径方向内側へ傾斜し、前記傾斜外面と全周に亘り接触することで前記規制部を構成する傾斜内面を備えることを特徴とする請求項１記載の液封入式防振装置。
3. 前記可動板は、前記連通孔の周囲で周方向に間隔を空けて並び前記第２仕切板側へ突出する複数の第２側凸部を備え、
   複数の前記第２側凸部が前記突出部の外周面に接触することで前記規制部を構成することを特徴とする請求項１又は２に記載の液封入式防振装置。
4. 前記可動板は、複数の前記第２側凸部が周方向に並んだ部分の反対側から周方向に間隔を空けて突出する複数の第１側凸部を備え、
   前記第１貫通孔は、周方向に並んだ前記第１側凸部の径方向外側に位置することを特徴とする請求項３記載の液封入式防振装置。
5. 前記可動板は、前記突出部の軸心と垂直に形成されて前記連通孔のまわりに設けられる環状の平坦面を備え、
   前記平坦面の全周に亘って前記突出部が接触することで前記連通孔が塞がれることを特徴とする請求項１から４のいずれかに記載の液封入式防振装置。

Images