JP2023089870A5 - - Google Patents
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Description
上記の技術的課題は、本発明にあっては、
複数の掃気通路（１４）の各掃気ポート（１６）がピストン（６）によって開閉され、
掃気行程において、前記複数の掃気ポート（１６）から吐出される掃気ガスが排気ポート（２２）とは反対側である吸気側のシリンダ壁面に差し向けられ、そして、シリンダ壁面に衝突することで反転して前記排気ポート（２２）に向かうシニューレ式２ストロークエンジン（２）において、
少なくとも一つの掃気ポート（１６(in1)）に関連した掃気通路（１４(in1)）の上端部（１４a(in1)）に吸気側側壁面（２０４）を有し、該吸気側側壁面（２０４）によって、前記掃気ポート（１６(in1)）の高さレベルにおいて、前記少なくとも一つの掃気ポート（１６(in1)）から燃焼室（８）に吐出される掃気ガスの第１の流れ方向（４２）が規定され、
前記少なくとも一つの掃気ポート（１６(in1)）に関連した掃気通路（１４(in1)）の上端部（１４a(in1)）に設けられ、当該少なくとも一つの掃気ポート（１６(in1)）から燃焼室（８）に吐出される掃気ガスの第２の流れ方向（４４）を規定するガイド部（５０）を有し、
前記第２の流れ方向（４４）が、前記掃気ポート（１６(in1)）の高さレベルにおいて、前記第１の流れ方向（４２）よりも吸気側に偏向されている、ことを特徴とするシニューレ式２ストロークエンジン（２）を提供することにより達成される。
複数の掃気通路（１４）の各掃気ポート（１６）がピストン（６）によって開閉され、
掃気行程において、前記複数の掃気ポート（１６）から吐出される掃気ガスが排気ポート（２２）とは反対側である吸気側のシリンダ壁面に差し向けられ、そして、シリンダ壁面に衝突することで反転して前記排気ポート（２２）に向かうシニューレ式２ストロークエンジン（２）において、
少なくとも一つの掃気ポート（１６(in1)）に関連した掃気通路（１４(in1)）の上端部（１４a(in1)）に吸気側側壁面（２０４）を有し、該吸気側側壁面（２０４）によって、前記掃気ポート（１６(in1)）の高さレベルにおいて、前記少なくとも一つの掃気ポート（１６(in1)）から燃焼室（８）に吐出される掃気ガスの第１の流れ方向（４２）が規定され、
前記少なくとも一つの掃気ポート（１６(in1)）に関連した掃気通路（１４(in1)）の上端部（１４a(in1)）に設けられ、当該少なくとも一つの掃気ポート（１６(in1)）から燃焼室（８）に吐出される掃気ガスの第２の流れ方向（４４）を規定するガイド部（５０）を有し、
前記第２の流れ方向（４４）が、前記掃気ポート（１６(in1)）の高さレベルにおいて、前記第１の流れ方向（４２）よりも吸気側に偏向されている、ことを特徴とするシニューレ式２ストロークエンジン（２）を提供することにより達成される。
Claims (1)
- 複数の掃気通路の各掃気ポートがピストンによって開閉され、
掃気行程において、前記複数の掃気ポートから吐出される掃気ガスが排気ポートとは反対側である吸気側のシリンダ壁面に差し向けられ、そして、シリンダ壁面に衝突することで反転して前記排気ポートに向かうシニューレ式２ストロークエンジンにおいて、
少なくとも一つの掃気ポートに関連した掃気通路の上端部に吸気側側壁面を有し、該吸気側側壁面によって、前記掃気ポートの高さレベルにおいて、前記少なくとも一つの掃気ポートから燃焼室に吐出される掃気ガスの第１の流れ方向が規定され、
前記少なくとも一つの掃気ポートに関連した掃気通路の上端部に設けられ、当該少なくとも一つの掃気ポートから燃焼室に吐出される掃気ガスの第２の流れ方向を規定するガイド部を有し、
前記第２の流れ方向が、前記掃気ポートの高さレベルにおいて、前記第１の流れ方向よりも吸気側に偏向されている、ことを特徴とするシニューレ式２ストロークエンジン。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2021204653A JP2023089870A (ja) | 2021-12-16 | 2021-12-16 | シニューレ式２ストロークエンジン |
| CN202211101037.4A CN116265727A (zh) | 2021-12-16 | 2022-09-09 | 施努尔勒式双冲程发动机 |
| US18/080,769 US11828221B2 (en) | 2021-12-16 | 2022-12-14 | Schnuerle scavenging two-stroke engine |
| EP22214257.2A EP4198279A1 (en) | 2021-12-16 | 2022-12-16 | Schnuerle scavenging two-stroke engine |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2021204653A JP2023089870A (ja) | 2021-12-16 | 2021-12-16 | シニューレ式２ストロークエンジン |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2023089870A JP2023089870A (ja) | 2023-06-28 |
| JP2023089870A5 true JP2023089870A5 (ja) | 2023-09-27 |
Family
ID=84537507
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2021204653A Pending JP2023089870A (ja) | 2021-12-16 | 2021-12-16 | シニューレ式２ストロークエンジン |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US11828221B2 (ja) |
| EP (1) | EP4198279A1 (ja) |
| JP (1) | JP2023089870A (ja) |
| CN (1) | CN116265727A (ja) |
Family Cites Families (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| JPH04330329A (ja) * | 1991-04-30 | 1992-11-18 | Sanshin Ind Co Ltd | クランク室予圧縮式２サイクル内燃機関 |
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| DE10326207A1 (de) | 2003-06-11 | 2004-12-30 | Andreas Stihl Ag & Co. Kg | Verfahren zur Herstellung eines Zylinders für einen Zweitaktmotor |
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-
2021
- 2021-12-16 JP JP2021204653A patent/JP2023089870A/ja active Pending
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- 2022-12-14 US US18/080,769 patent/US11828221B2/en active Active
- 2022-12-16 EP EP22214257.2A patent/EP4198279A1/en active Pending
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