JP2023047074A - ワイヤハーネス - Google Patents

Abstract

【課題】経路規制部材の位置精度を向上できるワイヤハーネスを提供する。
【解決手段】ワイヤハーネス１０は、電線部材２０及び電線部材２０の外周を囲う外装部材３０を有するワイヤハーネス本体１１と、外装部材３０の外周に取り付けられ、ワイヤハーネス本体１１の経路を規制する第１経路規制部材４０と、第１経路規制部材４０の長さ方向の一部の外周に取り付けられる第２経路規制部材６０とを有する。第１経路規制部材４０は、第１経路規制部材４０の長さ方向と直交する方向に開口するとともに第１経路規制部材４０の長さ方向の全長にわたって延びる第１挿入口４０Ｘを有する。第１経路規制部材４０は、貫通孔５１を有する接続部５０を有する。第２経路規制部材６０は、接続部５０の外周を覆う被覆部７０を有する。被覆部７０は、ワイヤハーネス本体１１の長さ方向において貫通孔５１と係合する凸部８１を有する。
【選択図】図４

Description

本開示は、ワイヤハーネスに関するものである。

従来、車両用のワイヤハーネスとして、電線部材及び電線部材を覆う外装部材を有するワイヤハーネス本体と、外装部材の外周に取り付けられ、ワイヤハーネス本体の経路を規制する経路規制部材とを備えるものが知られている（例えば、特許文献１参照）。

特開２０１３－５５７６０号公報

ところで、上記ワイヤハーネスにおいて、外装部材等の他の部材に対する経路規制部材の位置精度の向上が望まれている。
本開示の目的は、経路規制部材の位置精度を向上できるワイヤハーネスを提供することにある。

本開示のワイヤハーネスは、電線部材及び前記電線部材の外周を囲う外装部材を有するワイヤハーネス本体と、前記外装部材の外周に取り付けられ、前記ワイヤハーネス本体の経路を規制する経路規制部材と、前記経路規制部材の長さ方向の一部の外周に取り付けられる取付部材と、を有し、前記経路規制部材は、前記経路規制部材の長さ方向と直交する方向に開口するとともに前記経路規制部材の長さ方向の全長にわたって延びる第１挿入口を有し、前記経路規制部材は、第１係合部を有する接続部を有し、前記取付部材は、前記接続部の外周を覆う被覆部を有し、前記被覆部は、前記ワイヤハーネス本体の長さ方向において前記第１係合部と係合する第２係合部を有する。

本開示のワイヤハーネスによれば、経路規制部材の位置精度を向上できるという効果を奏する。

図１は、一実施形態のワイヤハーネスを示す概略構成図である。 図２は、一実施形態のワイヤハーネスを示す概略斜視図である。 図３は、一実施形態のワイヤハーネスを示す概略斜視図である。 図４は、一実施形態のワイヤハーネスを示す概略分解斜視図である。 図５は、一実施形態のワイヤハーネスを示す概略横断面図である。 図６は、一実施形態のワイヤハーネスを示す概略断面図である。 図７は、変更例のワイヤハーネスを示す概略斜視図である。 図８は、変更例のワイヤハーネスを示す概略斜視図である。 図９は、変更例のワイヤハーネスを示す概略斜視図である。 図１０は、変更例の第１経路規制部材を示す概略斜視図である。 図１１は、変更例のワイヤハーネスを示す概略横断面図である。

［本開示の実施形態の説明］
最初に本開示の実施形態を列挙して説明する。
［１］本開示のワイヤハーネスは、電線部材及び前記電線部材の外周を囲う外装部材を有するワイヤハーネス本体と、前記外装部材の外周に取り付けられ、前記ワイヤハーネス本体の経路を規制する経路規制部材と、前記経路規制部材の長さ方向の一部の外周に取り付けられる取付部材と、を有し、前記経路規制部材は、前記経路規制部材の長さ方向と直交する方向に開口するとともに前記経路規制部材の長さ方向の全長にわたって延びる第１挿入口を有し、前記経路規制部材は、第１係合部を有する接続部を有し、前記取付部材は、前記接続部の外周を覆う被覆部を有し、前記被覆部は、前記ワイヤハーネス本体の長さ方向において前記第１係合部と係合する第２係合部を有する。

この構成によれば、ワイヤハーネス本体の長さ方向において、経路規制部材の接続部と取付部材の被覆部とが重なって設けられる。このとき、接続部に第１係合部が設けられるとともに、被覆部にワイヤハーネス本体の長さ方向において第１係合部と係合する第２係合部が設けられる。これら第１係合部と第２係合部とが互いに係合することにより、ワイヤハーネス本体の長さ方向において、取付部材に対する経路規制部材の移動が抑制される。このため、ワイヤハーネス本体の長さ方向において、取付部材に対して経路規制部材が位置ずれすることを抑制でき、取付部材に対する経路規制部材の位置精度を向上できる。

［２］前記第１係合部及び前記第２係合部のいずれか一方が凹部であり、前記第１係合部及び前記第２係合部のいずれか他方が、前記凹部に凹凸嵌合する凸部であることが好ましい。この構成によれば、第１係合部と第２係合部とが凹凸嵌合することにより、それら第１係合部と第２係合部とがワイヤハーネス本体の長さ方向において互いに係合される。これにより、ワイヤハーネス本体の長さ方向において、取付部材に対する経路規制部材の移動を抑制できる。

［３］前記凹部は、前記ワイヤハーネス本体の周方向よりも前記ワイヤハーネス本体の長さ方向に長い長孔であり、前記ワイヤハーネス本体の長さ方向において、前記長孔の寸法は前記凸部の寸法よりも大きいことが好ましい。この構成によれば、凸部が長孔内においてワイヤハーネス本体の長さ方向に沿って移動可能である。したがって、ワイヤハーネス本体の長さ方向において、取付部材に対する経路規制部材の相対的な位置の調整が可能となる。

［４］前記経路規制部材を第１経路規制部材としたときに、前記取付部材は、前記外装部材の外周に取り付けられ、前記ワイヤハーネス本体の経路を規制する第２経路規制部材であり、前記接続部は、前記第１経路規制部材の長さ方向の端部に設けられており、前記被覆部は、前記第２経路規制部材の長さ方向の端部に設けられていることが好ましい。この構成によれば、ワイヤハーネス本体の長さ方向において、第１経路規制部材と第２経路規制部材とが部分的に重なって設けられる。具体的には、ワイヤハーネス本体の長さ方向において、第１経路規制部材の長さ方向の端部に設けられた接続部と第２経路規制部材の長さ方向の端部に設けられた被覆部とが重なって設けられる。そして、接続部に設けられた第１係合部と被覆部に設けられた第２係合部とが互いに係合することにより、ワイヤハーネス本体の長さ方向において、第２経路規制部材に対する第１経路規制部材の移動が抑制される。このため、ワイヤハーネス本体の長さ方向において、第２経路規制部材に対して第１経路規制部材が位置ずれすることを抑制でき、第２経路規制部材に対する第１経路規制部材の位置精度を向上できる。ひいては、ワイヤハーネス本体に対する第１経路規制部材及び第２経路規制部材の位置精度を向上できる。このため、第１経路規制部材及び第２経路規制部材によって、ワイヤハーネス本体の所望の位置における経路を好適に規制できる。

［５］前記第１経路規制部材は、前記ワイヤハーネス本体の経路において直線状をなす部分である直線部の経路を規制しており、前記第２経路規制部材は、前記ワイヤハーネス本体の経路において屈曲する部分である屈曲部の経路を規制していることが好ましい。この構成によれば、第１経路規制部材により直線部の経路が規制され、第２経路規制部材により屈曲部の経路が規制される。これにより、直線部の経路及び屈曲部の経路がそれぞれ所望の経路から外れることを抑制できる。

［６］前記被覆部は、前記接続部の外周及び前記接続部が取り付けられている部分の前記外装部材の外周を周方向全周にわたって包囲する環状に形成されており、前記被覆部は、前記第２経路規制部材における本体部の一部と、前記本体部に連結される蓋部と、を有することが好ましい。この構成によれば、被覆部を環状としながらも、被覆部が本体部と蓋部とに分かれていることで、被覆部を含む第２経路規制部材を第１経路規制部材及び外装部材に対して後付け可能となる。これにより、ワイヤハーネスの組立作業性を向上できる。

［７］前記本体部は、前記第２経路規制部材の長さ方向と直交する方向に開口するとともに前記第２経路規制部材の長さ方向の全長にわたって延びる第２挿入口を有し、前記蓋部は、前記第２挿入口を、前記第２経路規制部材の長さ方向において部分的に覆っていることが好ましい。この構成によれば、第２挿入口は、第２経路規制部材の長さ方向と直交する方向に開口するとともに、第２経路規制部材の長さ方向の全長にわたって延びている。これにより、電線部材の長さ方向の端部にコネクタを取り付けるなどの端末処理を行った後に、外装部材に対して第２挿入口から第２経路規制部材を取り付けることが可能である。このように、第２経路規制部材を後付け可能であるため、ワイヤハーネスの組立作業性を向上させることが可能となる。

［８］前記第１経路規制部材は、前記第１経路規制部材の周方向の両端部であり前記第１挿入口を形成する第１端部及び第２端部と、前記第１端部と前記第２端部とを連結する連結部と、前記第１端部及び前記第２端部の少なくとも一方の内面から突出して前記外装部材の外面に接触する突出部と、を有することが好ましい。この構成によれば、第１経路規制部材は、第１端部及び第２端部の少なくとも一方の内面から突出して外装部材の外面に接触する突出部を有している。このため、第１挿入口を通じた外装部材からの第１経路規制部材の脱離を好適に抑制できる。

［９］前記第１係合部は、前記連結部の周方向の中間部分に設けられており、前記第１係合部は、前記外装部材の径方向に沿って前記連結部を貫通する貫通孔であり、前記第２係合部は、前記被覆部における前記本体部の内面に設けられており、前記第２係合部は、前記貫通孔に凹凸嵌合する第１凸部であることが好ましい。この構成によれば、連結部に設けられた貫通孔に本体部の内面に設けられた第１凸部が凹凸嵌合することにより、それら貫通孔と第１凸部とがワイヤハーネス本体の長さ方向において互いに係合される。これにより、ワイヤハーネス本体の長さ方向において、第２経路規制部材に対する第１経路規制部材の移動を抑制できる。また、第２係合部である第１凸部が本体部の内面に設けられるため、蓋部が閉じる前の状態において、第２経路規制部材に対する第１経路規制部材の移動を抑制できる。

［１０］前記第１係合部は、前記第１端部及び前記第２端部の少なくとも一方から前記第１経路規制部材の周方向に沿って延びる切り欠きであり、前記第２係合部は、前記蓋部の内面に設けられており、前記第２係合部は、前記切り欠きに凹凸嵌合する第２凸部であることが好ましい。この構成によれば、第１経路規制部材の周方向の端部に設けられた切り欠きに蓋部の内面に設けられた第２凸部が凹凸嵌合することにより、それら切り欠きと第２凸部とがワイヤハーネス本体の長さ方向において互いに係合される。これにより、ワイヤハーネス本体の長さ方向において、第２経路規制部材に対する第１経路規制部材の移動を抑制できる。また、第２係合部である第２凸部が蓋部の内面に設けられるため、例えば蓋部を閉じるのと同時に、切り欠きと蓋部とを凹凸嵌合させることができる。

［本開示の実施形態の詳細］
本開示のワイヤハーネスの具体例を、以下に図面を参照しつつ説明する。各図面では、説明の便宜上、構成の一部を誇張又は簡略化して示す場合がある。また、各部分の寸法比率については各図面で異なる場合がある。本明細書における「平行」や「直交」は、厳密に平行や直交の場合のみでなく、本実施形態における作用効果を奏する範囲内で概ね平行や直交の場合も含まれる。また、本明細書の説明で使用される「筒状」は、周方向全周にわたって連続して周壁が形成されたものだけではなく、複数の部品を組み合わせて筒状をなすものや、Ｃ字状のように周方向の一部に切り欠きなどを有するものも含む。なお、「筒状」の形状には、円形、楕円形、及び尖ったまたは丸い角を有する多角形が含まれるが、これらに限定されない。また、本明細書の説明で使用される「環状」という用語は、ループを形成する任意の構造、または端部のない連続形状、並びに、Ｃ字形のようなギャップを有する、一般的にループ形状の構造を指すことがある。なお、「環状」の形状には、円形、楕円形、及び尖ったまたは丸い角を有する多角形が含まれるが、これらに限定されない。なお、本発明はこれらの例示に限定されるものではなく、特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味及び範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。

（ワイヤハーネス１０の全体構成）
図１に示すワイヤハーネス１０は、例えば、ハイブリッド車や電気自動車等の車両Ｖに搭載されるものである。ワイヤハーネス１０は、２個以上の車載機器同士を電気的に接続する。車載機器は、車両Ｖに搭載された電気機器である。ワイヤハーネス１０は、例えば、車両Ｖの前部に設置されたインバータＭ１と、そのインバータＭ１よりも車両Ｖの後方に設置された高圧バッテリＭ２とを電気的に接続する。ワイヤハーネス１０は、例えば、車両Ｖの前後方向に延びるように長尺状に形成されている。ワイヤハーネス１０は、例えば、ワイヤハーネス１０の長さ方向の中間部分が車両Ｖの床下などの車室外を通るように車両Ｖに配索されている。

インバータＭ１は、例えば、車両走行の動力源となる図示しない車輪駆動用のモータと接続される。インバータＭ１は、高圧バッテリＭ２の直流電力から交流電力を生成し、その交流電力をモータに供給する。高圧バッテリＭ２は、例えば、数百ボルトの電圧を供給可能なバッテリである。

ワイヤハーネス１０は、ワイヤハーネス本体１１を有している。ワイヤハーネス本体１１は、電線部材２０と、電線部材２０の外周を囲う筒状の外装部材３０とを有している。ワイヤハーネス１０は、電線部材２０の両端部に取り付けられたコネクタＣ１，Ｃ２を有している。電線部材２０の長さ方向の一端部はコネクタＣ１を介してインバータＭ１と接続されるとともに、電線部材２０の長さ方向の他端部はコネクタＣ２を介して高圧バッテリＭ２と接続されている。

図２及び図３に示すように、ワイヤハーネス１０は、外装部材３０の外周に取り付けられる第１経路規制部材４０と、外装部材３０の外周に取り付けられる第２経路規制部材６０とを有している。第１経路規制部材４０及び第２経路規制部材６０は、ワイヤハーネス本体１１の配索される経路を規制している。なお、図１では、第１経路規制部材４０及び第２経路規制部材６０の図示を省略している。

（電線部材２０の構成）
図４及び図５に示すように、電線部材２０は、例えば、１本又は複数本（本実施形態では、２本）の電線２１と、複数本の電線２１の外周を一括して包囲する編組部材２５とを有している。

図５に示すように、各電線２１は、導電性を有する芯線２２と、芯線２２の外周を囲うとともに絶縁性を有する絶縁被覆２３とを有する被覆電線である。各電線２１は、例えば、高電圧・大電流に対応可能な高圧電線である。各電線２１は、例えば、自身に電磁シールド構造を有しないノンシールド電線であってもよいし、自身に電磁シールド構造を有するシールド電線であってもよい。本実施形態の各電線２１は、ノンシールド電線である。

芯線２２としては、例えば、複数の金属素線を撚り合わせてなる撚線や単一の導体からなる単芯線などを用いることができる。単芯線としては、例えば、内部が中実構造をなす柱状の１本の金属棒からなる柱状導体や内部が中空構造をなす筒状導体などを用いることができる。芯線２２としては、撚線、柱状導体や筒状導体を組み合わせて用いてもよい。芯線２２の材料としては、例えば、銅系やアルミニウム系などの金属材料を用いることができる。

絶縁被覆２３は、例えば、芯線２２の外周面を周方向全周にわたって被覆している。絶縁被覆２３は、例えば、絶縁性を有する樹脂材料により構成されている。
各電線２１の長さ方向と直交する平面によって電線２１を切断した断面形状、つまり各電線２１の横断面形状は、任意の形状に形成することができる。各電線２１の横断面形状は、例えば、円形状、半円状、多角形状、正方形状、扁平形状等に形成されている。本実施形態の各電線２１の横断面形状は、円形状に形成されている。

編組部材２５は、例えば、全体として複数の電線２１の外周を一括して包囲する筒状をなしている。編組部材２５としては、例えば、複数の金属素線が編成された編組線や、金属素線と樹脂素線とを組み合わせて編成された編組線を用いることができる。金属素線の材料としては、例えば、銅系やアルミニウム系などの金属材料を用いることができる。図示は省略するが、編組部材２５の長さ方向の両端部は、例えば、コネクタＣ１，Ｃ２（図１参照）などにおいてアース接続されている。

（外装部材３０の構成）
図４に示すように、外装部材３０は、電線部材２０の外周を周方向全周にわたって包囲する筒状をなしている。本実施形態の外装部材３０は、円筒状に形成されている。外装部材３０は、例えば、外装部材３０の周方向全周にわたって連続して周壁が形成されている。外装部材３０は、例えば、外装部材３０の周方向全周にわたって密閉されている。外装部材３０は、例えば、飛翔物や水滴から電線部材２０を保護する機能を有している。

外装部材３０は、例えば、可撓性を有し、容易に屈曲可能である。可撓性を有する外装部材３０の例としては、例えば、樹脂製のコルゲートチューブやゴム製の防水カバーなどが挙げられる。本実施形態の外装部材３０は、外装部材３０の長さ方向において径が大小繰り返す蛇腹形状をなす樹脂製のコルゲートチューブである。すなわち、本実施形態の外装部材３０は、外装部材３０の長さ方向に沿って環状凸部３１と環状凹部３２とが交互に連なって設けられた蛇腹構造を有している。環状凸部３１及び環状凹部３２の各々は、例えば、外装部材３０の周方向に沿って１周する環状をなしている。外装部材３０の材料としては、例えば、ポリオレフィン、ポリアミド、ポリエステル、ＡＢＳ樹脂などの合成樹脂を用いることができる。なお、図１～図３では、図面の簡略化のために、外装部材３０を簡略化して図示している。

（第１経路規制部材４０及び第２経路規制部材６０の構成）
図２及び図３に示すように、第１経路規制部材４０及び第２経路規制部材６０の各々は、外装部材３０を保持する。第１経路規制部材４０及び第２経路規制部材６０の各々は、例えば、外装部材３０よりも堅硬である。第１経路規制部材４０及び第２経路規制部材６０の各々は、外装部材３０に比べて、ワイヤハーネス本体１１の長さ方向と直交する方向に曲がり難い硬さを有している。これにより、第１経路規制部材４０及び第２経路規制部材６０の各々は、ワイヤハーネス本体１１の経路を規制する。例えば、第１経路規制部材４０及び第２経路規制部材６０の各々は、ワイヤハーネス本体１１が自重などで撓んで所望の経路から外れないように、外装部材３０を補助する。

第１経路規制部材４０は、ワイヤハーネス本体１１の長さ方向において部分的に設けられている。第１経路規制部材４０は、例えば、ワイヤハーネス本体１１の経路のうち直線状をなす部分である直線部１１Ａにおいて、外装部材３０の外周に取り付けられている。第１経路規制部材４０は、直線部１１Ａにおけるワイヤハーネス本体１１の経路を規制する。ここで、直線部１１Ａは、ワイヤハーネス本体１１の経路が一方向に直線状に延びる部分である。なお、第１経路規制部材４０は、ワイヤハーネス本体１１の経路に応じて、単数または複数設けられる。

第２経路規制部材６０は、ワイヤハーネス本体１１の長さ方向において部分的に設けられている。第２経路規制部材６０は、例えば、ワイヤハーネス本体１１の経路のうち屈曲する部分である屈曲部１１Ｂにおいて、外装部材３０の外周に取り付けられている。第２経路規制部材６０は、屈曲部１１Ｂにおけるワイヤハーネス本体１１の経路を規制する。ここで、屈曲部１１Ｂは、ワイヤハーネス本体１１の経路が２次元状又は３次元状に屈曲している部分である。なお、第２経路規制部材６０は、ワイヤハーネス本体１１の経路に応じて、単数または複数設けられる。

（第１経路規制部材４０の構成）
図５に示すように、第１経路規制部材４０は、外装部材３０の外周のうち外装部材３０の周方向の一部を覆っている。第１経路規制部材４０は、外装部材３０の周方向の一部において外装部材３０の外周を被覆する筒状をなしている。第１経路規制部材４０の横断面形状は、全体としてＣ字状をなしている。第１経路規制部材４０は、例えば、外装部材３０の外周の半分よりも大きい範囲を覆っている。すなわち、第１経路規制部材４０は、外装部材３０の外周のうち外装部材３０の周方向全周の半分よりも大きい範囲を覆っている。図３に示すように、第１経路規制部材４０は、直線部１１Ａにおける外装部材３０の長さ方向に沿って延びている。第１経路規制部材４０は、例えば、一方向に直線状に延びる形状に形成されている。第１経路規制部材４０の横断面形状は、例えば、第１経路規制部材４０の長さ方向の略全長にわたって一様である。

第１経路規制部材４０は、例えば、金属製又は樹脂製である。本実施形態の第１経路規制部材４０は、樹脂製である。第１経路規制部材４０の材料としては、例えば、ポリプロピレン、ポリアミド、ポリアセタールなどの合成樹脂を用いることができる。第１経路規制部材４０は、例えば、押出成形や射出成形などの周知の製造方法によって製造することができる。

第１経路規制部材４０は、第１経路規制部材４０の長さ方向と直交する方向に開口する第１挿入口４０Ｘを有している。第１経路規制部材４０は、第１経路規制部材４０の周方向の両端部であって第１挿入口４０Ｘを形成する第１端部４１及び第２端部４２を有している。第１経路規制部材４０は、第１端部４１と第２端部４２とを連結する連結部４３とを有している。換言すると、第１経路規制部材４０は、外装部材３０の周方向の一部を覆うように形成された連結部４３と、連結部４３の両端部に設けられた第１端部４１及び第２端部４２と、第１端部４１及び第２端部４２によって形成された第１挿入口４０Ｘとを有している。

図５に示すように、連結部４３は、第１経路規制部材４０の主部分を構成している。連結部４３の径方向の厚さは、例えば、第１経路規制部材４０の周方向において一様である。連結部４３の横断面形状は、例えば、外装部材３０の外面に沿った形状に形成されている。第１端部４１と第２端部４２と連結部４３との横断面形状は、例えば、円弧状に形成されている。

第１端部４１と第２端部４２とは、第１経路規制部材４０の周方向において互いに反対側に設けられている。第１端部４１と第２端部４２とは、第１経路規制部材４０の周方向において第１挿入口４０Ｘを挟んで互いに離れて設けられている。換言すると、第１経路規制部材４０の周方向において第１端部４１と第２端部４２との間の間隙が第１挿入口４０Ｘとして構成される。このように、第１経路規制部材４０は、第１経路規制部材４０の周方向の一部に第１挿入口４０Ｘを有するＣ字状に形成されている。

第１端部４１は、第１先端４１Ａを有している。第２端部４２は、第２先端４２Ａを有している。第１先端４１Ａ及び第２先端４２Ａは、第１挿入口４０Ｘを形成している。換言すると、第１先端４１Ａ及び第２先端４２Ａは、第１挿入口４０Ｘの内面を構成している。第１先端４１Ａ及び第２先端４２Ａは、第１経路規制部材４０の長さ方向から見て、湾曲形状に形成されている。すなわち、第１先端４１Ａ及び第２先端４２Ａの横断面形状は、湾曲形状に形成されている。本実施形態の第１先端４１Ａ及び第２先端４２Ａの横断面形状は、半円形状に形成されている。

第１経路規制部材４０は、例えば、第１端部４１の内面から突出する突出部４５と、第２端部４２の内面から突出する突出部４６とを有している。各突出部４５，４６は、第１経路規制部材４０の内部に挿入された外装部材３０に向かって突出して外装部材３０の外面に接触している。各突出部４５，４６は、例えば、外装部材３０の環状凸部３１の外面に接触している。突出部４５は、例えば、第１端部４１の第１先端４１Ａの内面から突出している。突出部４６は、例えば、第２端部４２の第２先端４２Ａの内面から突出している。各突出部４５，４６の横断面形状は、例えば、湾曲形状に形成されている。本実施形態の各突出部４５，４６の横断面形状は、半円形状に形成されている。

図３に示すように、各突出部４５，４６は、第１経路規制部材４０の長さ方向に延びている。各突出部４５，４６は、例えば、第１経路規制部材４０の長さ方向の全長にわたって延びている。

各突出部４５，４６は、例えば、外装部材３０を外装部材３０の外側から押圧する。外装部材３０は、突出部４５と突出部４６と連結部４３とによって弾性的に挟まれている。これにより、外装部材３０に対する第１経路規制部材４０の連結が強固となる。したがって、外装部材３０の外周に取り付けられた第１経路規制部材４０が、外装部材３０の長さ方向において移動することが抑制されている。

図５に示すように、第１挿入口４０Ｘの開口幅、つまり第１端部４１と第２端部４２との最短距離は、例えば、外装部材３０の外径よりも小さい。
図４に示すように、第１挿入口４０Ｘは、第１経路規制部材４０の長さ方向に沿って延びている。第１挿入口４０Ｘは、第１経路規制部材４０の長さ方向の全長にわたって延びている。すなわち、第１挿入口４０Ｘは、第１経路規制部材４０の長さ方向と直交する方向に開口するとともに、第１経路規制部材４０の長さ方向の両端に開口するように形成されている。

第１経路規制部材４０の長さ方向と直交する方向から第１挿入口４０Ｘに外装部材３０を挿入することにより、第１経路規制部材４０が弾性変形して第１挿入口４０Ｘの開口幅が大きくなる。外装部材３０が第１経路規制部材４０の内部に挿入されると、第１経路規制部材４０が元の形状に戻ろうと弾性復帰する。これにより、第１挿入口４０Ｘの開口幅が外装部材３０の外径よりも小さくなるため、外装部材３０の外周に対して第１経路規制部材４０が取り付けられる。

第１経路規制部材４０は、第２経路規制部材６０と接続される接続部５０を有している。接続部５０は、例えば、第１経路規制部材４０の長さ方向の端部に設けられている。
接続部５０は、第１係合部としての貫通孔５１を有している。貫通孔５１は、例えば、接続部５０における連結部４３を外装部材３０の径方向に沿って貫通している。貫通孔５１は、例えば、ワイヤハーネス本体１１の周方向に沿って延びている。貫通孔５１は、例えば、ワイヤハーネス本体１１の長さ方向よりもワイヤハーネス本体１１の周方向に長く形成されている。貫通孔５１は、例えば、ワイヤハーネス本体１１の周方向に沿って直線状に延びる細長いスリット状に形成されている。貫通孔５１は、例えば、ワイヤハーネス本体１１の長さ方向に沿う寸法よりもワイヤハーネス本体１１の周方向に沿う寸法が２倍以上大きく形成されている。貫通孔５１は、例えば、貫通孔５１の貫通方向から見た形状が長方形状に形成されている。貫通孔５１は、例えば、接続部５０における連結部４３の周方向の中間部分に設けられている。貫通孔５１は、例えば、連結部４３の周方向のうち、外装部材３０の径方向において第１挿入口４０Ｘと重なる位置に設けられている。貫通孔５１は、例えば、接続部５０の長さ方向において部分的に設けられている。貫通孔５１は、例えば、接続部５０を構成する第１経路規制部材４０の長さ方向の一端面から離れた位置に設けられている。

（第２経路規制部材６０の構成）
図２及び図３に示すように、第２経路規制部材６０は、屈曲部１１Ｂにおける外装部材３０の外周に取り付けられる。第２経路規制部材６０は、屈曲部１１Ｂにおける外装部材３０の長さ方向に沿って延びている。第２経路規制部材６０は、例えば、屈曲部１１Ｂの形状に沿って屈曲している。

第２経路規制部材６０は、例えば、金属製又は樹脂製である。本実施形態の第２経路規制部材６０は、樹脂製である。第２経路規制部材６０の材料としては、例えば、ポリプロピレン、ポリアミド、ポリアセタールなどの合成樹脂を用いることができる。第２経路規制部材６０は、例えば、射出成形などの周知の製造方法によって製造することができる。

第２経路規制部材６０は、本体部６１と、第１経路規制部材４０の長さ方向の一部を被覆する被覆部７０とを有している。
本体部６１は、例えば、屈曲部１１Ｂにおける外装部材３０の長さ方向に沿って延びる長尺状に形成されている。本体部６１は、例えば、屈曲部１１Ｂの経路に沿って延びている。すなわち、本体部６１は、屈曲部１１Ｂの形状に沿って屈曲した屈曲形状を有している。本体部６１は、外装部材３０の外周のうち外装部材３０の周方向の一部を覆っている。本体部６１は、例えば、外装部材３０の外周の約半分の範囲を覆っている。例えば、本体部６１は、外装部材３０の外周における約１８０°の範囲を覆っている。本体部６１は、例えば、略半円筒状をなしている。

本体部６１は、第２経路規制部材６０の長さ方向と直交する方向に開口する第２挿入口６１Ｘを有している。本体部６１は、本体部６１の周方向の両端部である第３端部６３及び第４端部６４を有している。本体部６１は、第３端部６３と第４端部６４との間に設けられる中間部６５とを有している。換言すると、本体部６１は、外装部材３０の周方向の一部を覆うように形成された中間部６５と、中間部６５の両端部に設けられた第３端部６３及び第４端部６４と、第３端部６３及び第４端部６４によって形成された第２挿入口６１Ｘとを有している。

図５に示すように、中間部６５は、本体部６１の主部分を構成している。中間部６５の横断面形状は、例えば、外装部材３０の外面に沿った形状に形成されている。中間部６５の横断面形状は、例えば、第１経路規制部材４０の外面に沿った形状に形成されている。第３端部６３と第４端部６４と中間部６５との横断面形状は、例えば、円弧状やＵ字状に形成されている。

第３端部６３と第４端部６４とは、本体部６１の周方向において互いに反対側に設けられている。第３端部６３と第４端部６４とは、本体部６１の周方向において第２挿入口６１Ｘを挟んで互いに離れて設けられている。換言すると、本体部６１の周方向において第３端部６３と第４端部６４との間の間隙が第２挿入口６１Ｘとして構成される。このように、本実施形態の本体部６１は、第２経路規制部材６０の周方向の一部に第２挿入口６１Ｘを有するＵ字状に形成されている。

第２挿入口６１Ｘの開口幅、つまり第３端部６３と第４端部６４との最短距離は、例えば、外装部材３０の外径と等しい、もしくは外装部材３０の外径よりも大きい。
図３及び図４に示すように、第２挿入口６１Ｘは、第２経路規制部材６０の長さ方向に沿って延びている。第２挿入口６１Ｘは、第２経路規制部材６０の長さ方向の全長にわたって延びている。すなわち、第２挿入口６１Ｘは、第２経路規制部材６０の長さ方向と直交する方向に開口するとともに、第２経路規制部材６０の長さ方向の両端に開口するように形成されている。第２挿入口６１Ｘには、外装部材３０が第２経路規制部材６０の長さ方向と直交する方向に沿って挿入される。また、第２挿入口６１Ｘには、第１経路規制部材４０が第２経路規制部材６０の長さ方向と直交する方向に沿って挿入される。

図２及び図３に示すように、被覆部７０は、例えば、第２経路規制部材６０の長さ方向の一端部に設けられている。被覆部７０は、例えば、外装部材３０の径方向において接続部５０と重なって設けられている。すなわち、ワイヤハーネス１０では、ワイヤハーネス本体１１の長さ方向において、第１経路規制部材４０の長さ方向の一端部と第２経路規制部材６０の長さ方向の一端部とが重なって設けられている。

図５に示すように、被覆部７０は、例えば、接続部５０の外周を覆っている。被覆部７０は、例えば、接続部５０の外周及び接続部５０が取り付けられた部分における外装部材３０の外周を周方向全周にわたって包囲する環状に形成されている。

被覆部７０は、本体部６１の長さ方向の端部である被覆本体部７１と、被覆本体部７１に連結された蓋部７２とを有している。被覆本体部７１は、本体部６１の一部であるため、第２挿入口６１Ｘと第３端部６３と第４端部６４と中間部６５とを有している。被覆本体部７１の中間部６５は、例えば、接続部５０における連結部４３の外周を被覆している。被覆本体部７１の中間部６５は、例えば、連結部４３の周方向の一部の外周を被覆している。

蓋部７２は、例えば、被覆本体部７１に対して一体に形成されている。蓋部７２の内面の横断面形状は、例えば、外装部材３０の外面に沿った形状に形成されている。蓋部７２の内面の横断面形状は、例えば、楕円弧状や長円弧状に形成されている。蓋部７２は、例えば、略半長円筒状に形成されている。ここで、本明細書における「長円」は、２つの略等しい長さの平行線と２つの半円形からなる形状である。

図４に示すように、蓋部７２は、本体部６１の第２挿入口６１Ｘを、第２経路規制部材６０の長さ方向において部分的に覆っている。蓋部７２は、被覆本体部７１において、第２挿入口６１Ｘを覆っている。蓋部７２は、例えば、本体部６１の長さ方向のうち被覆本体部７１のみにおいて、第２挿入口６１Ｘを覆っている。

被覆部７０は、例えば、被覆本体部７１と蓋部７２とを繋ぐヒンジ部７３を有している。ヒンジ部７３は、被覆本体部７１の周方向一端と蓋部７２の周方向一端とを繋いでいる。被覆本体部７１の周方向他端には１つ又は複数（本実施形態では、２つ）のロック部７４が設けられている。蓋部７２の周方向他端には１つ又は複数（本実施形態では、２つ）の爪部７５が設けられている。

蓋部７２は、ヒンジ部７３を軸として、図３に示す開位置と、図２に示す閉位置との間を回動可能である。図５に示すように、蓋部７２が閉位置にある状態において、爪部７５はロック部７４に引っ掛かる。これにより、蓋部７２が閉位置で保持される。このように、被覆本体部７１と蓋部７２とが互いに連結される。被覆本体部７１と蓋部７２とが連結された状態において、被覆部７０は、外装部材３０及び接続部５０の外周をまとめて囲む環状をなす。蓋部７２は、閉位置において、被覆本体部７１における第２挿入口６１Ｘを覆っている。蓋部７２は、例えば、閉位置において、接続部５０における第１挿入口４０Ｘを覆っている。

図６に示すように、被覆部７０は、第２係合部としての凸部８１を有している。凸部８１は、ワイヤハーネス本体１１の長さ方向において貫通孔５１と係合可能に形成されている。凸部８１は、貫通孔５１と凹凸嵌合可能である。凸部８１は、例えば、被覆本体部７１の内面からワイヤハーネス本体１１の長さ方向と直交する方向に沿って突出している。凸部８１は、例えば、被覆本体部７１の内面から接続部５０に向かって突出している。

図４に示すように、凸部８１は、例えば、ワイヤハーネス本体１１の周方向に沿って延びている。凸部８１は、例えば、ワイヤハーネス本体１１の長さ方向よりもワイヤハーネス本体１１の周方向に長く形成されている。凸部８１は、例えば、ワイヤハーネス本体１１の長さ方向に沿う寸法よりもワイヤハーネス本体１１の周方向に沿う寸法が２倍以上大きく形成されている。凸部８１は、例えば、被覆本体部７１の周方向において部分的に設けられている。凸部８１は、例えば、被覆本体部７１における中間部６５の周方向の中間部分に設けられている。凸部８１は、例えば、被覆本体部７１の長さ方向において部分的に設けられている。凸部８１は、貫通孔５１の内側に嵌合可能な大きさに形成されている。例えば、ワイヤハーネス本体１１の長さ方向において、凸部８１の寸法は貫通孔５１の寸法よりも小さい。例えば、ワイヤハーネス本体１１の周方向において、凸部８１の寸法は貫通孔５１の寸法よりも小さい。

図５に示すように、凸部８１は、例えば、被覆本体部７１の内面から外装部材３０に向かって突出する。凸部８１は、例えば、接続部５０の内面よりも外装部材３０の径方向内側に突出するように形成されている。凸部８１は、例えば、凸部８１の先端が外装部材３０の外面に接触するように形成されている。凸部８１の先端は、例えば、外装部材３０の環状凸部３１の外面に接触する。凸部８１の先端は、例えば、外装部材３０の外面に沿った形状に形成されている。凸部８１の先端は、例えば、外装部材３０の外面に沿った円弧状をなしている。

図６に示すように、凸部８１が貫通孔５１に凹凸嵌合されると、ワイヤハーネス本体１１の長さ方向において、貫通孔５１と凸部８１とが互いに係合する。具体的には、凸部８１が貫通孔５１に凹凸嵌合されると、ワイヤハーネス本体１１の長さ方向において、貫通孔５１の内面と凸部８１の側面とが互いに係合する。これにより、ワイヤハーネス本体１１の長さ方向において、第１経路規制部材４０と第２経路規制部材６０とが相対的に移動しにくくなっている。また、凸部８１が貫通孔５１に嵌合されると、ワイヤハーネス本体１１の長さ方向において、第１経路規制部材４０が第２経路規制部材６０に対して位置決めされる。これにより、ワイヤハーネス本体１１の長さ方向において、第１経路規制部材４０と第２経路規制部材６０との重なり幅が調整される。

図５に示すように、凸部８１が貫通孔５１に凹凸嵌合されると、ワイヤハーネス本体１１の周方向において、貫通孔５１と凸部８１とが互いに係合する。具体的には、凸部８１が貫通孔５１に凹凸嵌合されると、ワイヤハーネス本体１１の周方向において、貫通孔５１の内面と凸部８１の側面とが互いに係合する。これにより、ワイヤハーネス本体１１の周方向において、第１経路規制部材４０と第２経路規制部材６０とが相対的に移動しにくくなっている。この結果、第２経路規制部材６０の内部において、第１経路規制部材４０がワイヤハーネス本体１１の周方向に回転することを抑制できる。また、凸部８１が貫通孔５１に嵌合されると、ワイヤハーネス本体１１の周方向において、第１経路規制部材４０が第２経路規制部材６０に対して位置決めされる。これにより、ワイヤハーネス本体１１の周方向において、第２経路規制部材６０に対する第１経路規制部材４０の向き、具体的には第１挿入口４０Ｘの向きが調整される。換言すると、第１経路規制部材４０における第１挿入口４０Ｘの周方向の位置は、貫通孔５１とその貫通孔５１に係合する凸部８１とによって位置決めされる。本実施形態では、凸部８１が貫通孔５１に嵌合されると、第１経路規制部材４０における第１挿入口４０Ｘの周方向の位置は、被覆部７０のうち蓋部７２側を向くように設定される。ここで、接続部５０が被覆部７０の被覆本体部７１の内側に嵌合された状態において、接続部５０の周方向の一部は、被覆本体部７１における第３端部６３及び第４端部６４よりも外側（ここでは、図中上側）に突出している。そして、接続部５０における第１端部４１と第２端部４２と第１挿入口４０Ｘとは、被覆本体部７１における第３端部６３及び第４端部６４よりも蓋部７２の内面側に突出した位置に設けられている。

図４に示すように、蓋部７２は、蓋部７２の内面から突出する１つ又は複数（本実施形態では、５つ）の突起７６を有している。複数の突起７６は、第２経路規制部材６０の長さ方向において間隔を空けて設けられている。各突起７６は、例えば、蓋部７２の周方向の中間部分に設けられている。図６に示すように、各突起７６は、例えば、蓋部７２が閉位置にある状態において、第２経路規制部材６０の内部に挿入された外装部材３０に向かって突出する。各突起７６は、例えば、蓋部７２が閉位置にある状態において、外装部材３０の環状凹部３２に嵌合するように形成されている。各突起７６は、例えば、突起７６の先端が環状凹部３２の外面に接触するように形成されている。各突起７６の先端は、例えば、環状凹部３２の外面に沿った円弧状をなしている。５つの突起７６は、それぞれ異なる環状凹部３２の内部に嵌合している。これにより、外装部材３０の長さ方向において、第２経路規制部材６０に対する外装部材３０の移動が抑制される。このため、ワイヤハーネス本体１１の長さ方向において、外装部材３０に対して第２経路規制部材６０が位置ずれすることを好適に抑制できる。また、外装部材３０の径方向において、第２経路規制部材６０に対する外装部材３０及び第１経路規制部材４０の移動が抑制される。このため、貫通孔５１と凸部８１との凹凸嵌合が意図せずに外れることを好適に抑制できる。

（固定部材９１，９２の構成）
図２に示すように、ワイヤハーネス１０は、例えば、外装部材３０の外周に第１経路規制部材４０を固定する固定部材９１を有している。ワイヤハーネス１０は、例えば、外装部材３０の外周に第２経路規制部材６０を固定する固定部材９２を有している。固定部材９１，９２としては、例えば、樹脂製又は金属製の結束バンド、カシメリングや粘着テープなどを用いることができる。本実施形態の固定部材９１，９２は、粘着テープである。

固定部材９１は、例えば、第１経路規制部材４０の長さ方向の端部のうち接続部５０とは反対側に設けられた端部を外装部材３０の外面に固定するように形成されている。固定部材９１は、例えば、第１経路規制部材４０の長さ方向の端部から外装部材３０にわたって巻き付けられている。これにより、ワイヤハーネス本体１１の長さ方向及び周方向において、外装部材３０に対して第１経路規制部材４０が移動することを抑制できる。固定部材９２は、例えば、第２経路規制部材６０の長さ方向の端部のうち被覆部７０とは反対側に設けられた端部を外装部材３０の外面に固定するように形成されている。固定部材９２は、例えば、第２経路規制部材６０の長さ方向の端部から外装部材３０にわたって巻き付けられている。これにより、ワイヤハーネス本体１１の長さ方向及び周方向において、外装部材３０に対して第２経路規制部材６０が移動することを抑制できる。

次に、本実施形態の作用について説明する。
ワイヤハーネス本体１１の長さ方向において、第１経路規制部材４０の長さ方向の端部に設けられた接続部５０と第２経路規制部材６０の長さ方向の端部に設けられた被覆部７０とが重なって設けられる。このとき、第１経路規制部材４０の接続部５０に貫通孔５１が設けられる。また、第２経路規制部材６０の被覆部７０に、貫通孔５１とワイヤハーネス本体１１の長さ方向において係合する凸部８１が設けられる。これら貫通孔５１と凸部８１とが互いに係合することにより、ワイヤハーネス本体１１の長さ方向において、第２経路規制部材６０に対する第１経路規制部材４０の移動が抑制される。

次に、本実施形態の効果について説明する。
（１）接続部５０に貫通孔５１が設けられるとともに、ワイヤハーネス本体１１の長さ方向において貫通孔５１と係合する凸部８１が被覆部７０に設けられる。この構成によれば、上述した作用を奏することから、ワイヤハーネス本体１１の長さ方向において、第２経路規制部材６０に対して第１経路規制部材４０が位置ずれすることを抑制できる。したがって、第２経路規制部材６０に対する第１経路規制部材４０の位置精度を向上できる。ここで、本実施形態では、第２経路規制部材６０が固定部材９２によりワイヤハーネス本体１１の外装部材３０に固定されている。このため、ワイヤハーネス本体１１の長さ方向において、ワイヤハーネス本体１１に対する第２経路規制部材６０の移動が抑制されている。したがって、第２経路規制部材６０に対する第１経路規制部材４０の位置精度を向上させることにより、ワイヤハーネス本体１１に対する第１経路規制部材４０の位置精度を向上させることができる。この結果、ワイヤハーネス本体１１の所望の位置、ここでは直線部１１Ａに第１経路規制部材４０を好適に配置することができ、直線部１１Ａの経路を第１経路規制部材４０によって好適に規制できる。換言すると、ワイヤハーネス本体１１に対する第１経路規制部材４０の設置位置が直線部１１Ａから外れることを好適に抑制できる。

さらに、ワイヤハーネス本体１１の長さ方向において、第２経路規制部材６０に対して第１経路規制部材４０が移動することを抑制できるため、その移動に起因する第２経路規制部材６０からの第１経路規制部材４０の脱離を好適に抑制できる。

（２）第１経路規制部材４０の第１挿入口４０Ｘは、第１経路規制部材４０の長さ方向と直交する方向に開口するとともに、第１経路規制部材４０の長さ方向の全長にわたって延びている。これにより、電線部材２０の長さ方向の端部にコネクタＣ１，Ｃ２を取り付けるなどの端末処理を行った後に、外装部材３０に対して第１挿入口４０Ｘから第１経路規制部材４０を取り付けることが可能である。このように、第１経路規制部材４０を後付け可能であるため、ワイヤハーネス１０の組立作業性を向上させることが可能である。

（３）第１経路規制部材４０の第１係合部を貫通孔５１とし、第２経路規制部材６０の第２係合部を貫通孔５１に凹凸嵌合する凸部８１とした。この構成によれば、貫通孔５１に凸部８１を凹凸嵌合させることにより、それら貫通孔５１と凸部８１とをワイヤハーネス本体１１の長さ方向において互いに係合させることができる。

（４）貫通孔５１を連結部４３の周方向の中間部分に設け、凸部８１を被覆本体部７１の内面に設けるようにした。この構成によれば、凸部８１が被覆本体部７１の内面に設けられるため、被覆部７０において蓋部７２が閉じる前の状態において、第２経路規制部材６０に対する第１経路規制部材４０の移動を抑制できる。

（５）ワイヤハーネス本体１１の長さ方向において、第１経路規制部材４０と第２経路規制部材６０とが部分的に重なって設けられる。この重なった部分において、貫通孔５１と凸部８１とがワイヤハーネス本体１１の長さ方向に互いに係合する。この構成によれば、第１経路規制部材４０自体に設けられた貫通孔５１と第２経路規制部材６０自体に設けられた凸部８１とによって、第１経路規制部材４０と第２経路規制部材６０との相対的な位置ずれを抑制できる。このため、第１経路規制部材４０と第２経路規制部材６０との相対的な位置ずれを別の部材によって抑制する場合に比べて、部品点数を減らすことができる。

（６）被覆部７０は、第２経路規制部材６０における本体部６１の一部である被覆本体部７１と、被覆本体部７１に連結される蓋部７２とを有する。被覆部７０は、接続部５０の外周及びその接続部５０が取り付けられている部分の外装部材３０の外周を周方向全周にわたって包囲する環状に形成されている。この構成によれば、被覆部７０を接続部５０及び外装部材３０を囲む環状としながらも、被覆部７０が被覆本体部７１と蓋部７２とに分かれていることで、被覆部７０を含む第２経路規制部材６０を第１経路規制部材４０及び外装部材３０に対して後付け可能となる。これにより、ワイヤハーネス１０の組立作業性をより一層向上できる。

（７）本体部６１は、第２経路規制部材６０の長さ方向と直交する方向に開口するとともに第２経路規制部材６０の長さ方向の全長にわたって延びる第２挿入口６１Ｘを有している。これにより、電線部材２０の長さ方向の端部にコネクタＣ１，Ｃ２を取り付けるなどの端末処理を行った後に、外装部材３０に対して第２挿入口６１Ｘから第２経路規制部材６０を取り付けることが可能である。このように、第２経路規制部材６０を後付け可能であるため、ワイヤハーネス１０の組立作業性をより向上させることが可能となる。

（８）第１経路規制部材４０は、第１端部４１及び第２端部４２の内面からそれぞれ突出して外装部材３０の外面に接触する突出部４５，４６を有する。この構成によれば、例えば突出部４５，４６によって、外装部材３０が外装部材３０の外側から押圧される。このため、第１挿入口４０Ｘを通じた外装部材３０からの第１経路規制部材４０の脱離を好適に抑制できる。

（９）第１経路規制部材４０の横断面形状は、第１経路規制部材４０の長さ方向の略全長にわたって同一である。この構成によれば、第１経路規制部材４０の原料を長さ方向に押し出す押出成形機を用いることで、第１経路規制部材４０を容易に製造することができる。また、単一の押出成形機を用いて、長さ方向の寸法が異なる複数種類の第１経路規制部材４０を製造することができる。例えば、単一の押出成形機で形成された第１経路規制部材４０の母材を、切断機を用いて任意の長さで切断することによって、長さ方向の寸法が異なる複数種類の第１経路規制部材４０を製造することができる。

（１０）貫通孔５１を、第１経路規制部材４０の周方向に沿って直線状に延びる細長いスリット状に形成した。この構成によれば、例えば第１経路規制部材４０の母材を切断する切断機を用いて貫通孔５１を形成することができる。このように、第１経路規制部材４０の母材を切断する設備と貫通孔５１を形成する設備とを共通化すると、第１経路規制部材４０の製造性を向上できる。

（他の実施形態）
上記実施形態は、以下のように変更して実施することができる。上記実施形態及び以下の変更例は、技術的に矛盾しない範囲で互いに組み合わせて実施することができる。

・上記実施形態において、第１係合部としての貫通孔５１と第２係合部としての凸部８１の形状、形成位置及び数は適宜変更可能である。例えば、第１係合部と第２係合部とは、ワイヤハーネス本体１１の長さ方向において互いに係合可能な構造を有していれば、その他の構造は特に限定されない。

・上記実施形態の第１経路規制部材４０における接続部５０は、例えば、複数の貫通孔５１を有する構成であってもよい。この場合に、例えば、複数の貫通孔５１を、ワイヤハーネス本体１１の長さ方向に互いにずれて配置してもよい。

・上記実施形態の第２経路規制部材６０における被覆部７０は、例えば、複数の凸部８１を有する構成であってもよい。この場合に、例えば、複数の凸部８１を、ワイヤハーネス本体１１の長さ方向に互いにずれて配置してもよい。

・上記実施形態では、被覆本体部７１の内面に凸部８１を設けるようにしたが、これに限定されるものではなく、蓋部７２の内面に凸部８１を設けるようにしてもよい。この場合には、例えば、第１経路規制部材４０の貫通孔５１に蓋部７２の内面に設けられた凸部８１が凹凸嵌合されると、第１経路規制部材４０における第１挿入口４０Ｘの周方向の位置が、被覆部７０のうち被覆本体部７１側を向くように位置決めされる。

・上記実施形態では、第１経路規制部材４０の第１係合部を貫通孔５１とし、第２経路規制部材６０の第２係合部を凸部８１として、第１係合部と第２係合部とが凹凸嵌合する構成としたが、それらの凹凸関係を逆にしてもよい。この場合には、例えば、接続部５０の外面から突出する第１係合部としての凸部が第１経路規制部材４０に設けられるとともに、その凸部に凹凸嵌合する第２係合部としての凹部が第２経路規制部材６０に設けられる。

・上記実施形態では、凸部８１の先端が環状凸部３１の外面に接触するようにしたが、これに限定されない。例えば、凸部８１の先端が環状凹部３２に嵌合するようにしてもよい。例えば、凸部８１の先端が外装部材３０の外面に接触しないように変更してもよい。

・上記実施形態では、凸部８１に凹凸嵌合する第１係合部を、第１経路規制部材４０を径方向に貫通する凹部、つまり貫通孔５１としたが、これに限定されない。例えば、第１係合部を、第１経路規制部材４０を貫通しない凹部としてもよい。この場合の凹部は、例えば、接続部５０の外面から径方向内側に凹むように形成される。

・例えば図７に示すように、第１係合部を、接続部５０の周方向の端部から第１経路規制部材４０の周方向に沿って延びる切り欠き５２に変更してもよい。本変更例の接続部５０は、複数（ここでは、２つ）の切り欠き５２を有している。切り欠き５２は、例えば、接続部５０における第１端部４１に設けられるとともに、接続部５０における第２端部４２に設けられている。各切り欠き５２は、例えば、第１端部４１または第２端部４２から第１経路規制部材４０の周方向に沿って延びている。各切り欠き５２は、ワイヤハーネス本体１１の長さ方向よりもワイヤハーネス本体１１の周方向に長く形成されている。例えば、接続部５０が被覆本体部７１に嵌合された状態において、その被覆本体部７１における第３端部６３及び第４端部６４よりも外側に突出した部分における接続部５０に切り欠き５２が形成されている。

本変更例において、第２係合部を、蓋部７２の内面に設けられる凸部８２に変更してもよい。本変更例の蓋部７２は、２つの切り欠き５２にそれぞれ凹凸嵌合する２つの凸部８２を有している。各凸部８２は、蓋部７２の内面から被覆部７０の径方向内側に突出している。２つの凸部８２は、例えば、蓋部７２の周方向において突起７６の両側に設けられている。各凸部８２は、蓋部７２が閉位置にある状態において、各切り欠き５２に凹凸嵌合する。

この構成によれば、各凸部８２が各切り欠き５２に凹凸嵌合されると、ワイヤハーネス本体１１の長さ方向において、各凸部８２と各切り欠き５２とが互いに係合する。これにより、ワイヤハーネス本体１１の長さ方向において、第２経路規制部材６０に対する第１経路規制部材４０の移動を抑制できる。また、蓋部７２の内面に凸部８２を設けたため、例えば蓋部７２を閉めるのと同時に、各凸部８２と各切り欠き５２とを凹凸嵌合させることができる。

・図７に示した変更例において、切り欠き５２の形成位置は適宜変更可能である。例えば、２つの切り欠き５２を、ワイヤハーネス本体１１の長さ方向に互いにずれて配置してもよい。同様に、凸部８２の形成位置も適宜変更可能である。

・例えば図８に示すように、第１係合部を、ワイヤハーネス本体１１の長さ方向に長い長孔５３に変更してもよい。長孔５３は、例えば、接続部５０における連結部４３を外装部材３０の径方向に沿って貫通している。長孔５３は、ワイヤハーネス本体１１の周方向よりもワイヤハーネス本体１１の長さ方向に長く形成されている。長孔５３は、例えば、ワイヤハーネス本体１１の周方向に沿う寸法よりもワイヤハーネス本体１１の長さ方向に沿う寸法が２倍以上大きく形成されている。長孔５３は、例えば、長孔５３の貫通方向から見た形状が長円形状に形成されている。長孔５３は、例えば、接続部５０における連結部４３の周方向の中間部分に設けられている。長孔５３は、例えば、連結部４３の周方向のうち、外装部材３０の径方向において第１挿入口４０Ｘと重なる位置に設けられている。長孔５３は、例えば、接続部５０の長さ方向において部分的に設けられている。

本変更例において、第２係合部を、被覆本体部７１の内面に設けられる凸部８３に変更してもよい。凸部８３は、例えば、円柱状に形成されている。ワイヤハーネス本体１１の長さ方向において、凸部８３の寸法は長孔５３の寸法よりも小さい。例えば、ワイヤハーネス本体１１の長さ方向において、長孔５３の寸法が凸部８３の寸法よりも２倍以上大きい。

この構成によれば、接続部５０における連結部４３に設けられた長孔５３に被覆本体部７１の内面に設けられた凸部８３が凹凸嵌合することにより、それら長孔５３と凸部８３とがワイヤハーネス本体１１の長さ方向において互いに係合される。これにより、ワイヤハーネス本体１１の長さ方向において、第２経路規制部材６０に対する第１経路規制部材４０の移動を抑制できる。また、ワイヤハーネス本体１１の長さ方向において、長孔５３の寸法が凸部８３の寸法よりも大きいため、凸部８３が長孔５３内においてワイヤハーネス本体１１の長さ方向に沿って移動可能である。すなわち、凸部８３が長孔５３内に位置する範囲内で、ワイヤハーネス本体１１の長さ方向において第１経路規制部材４０が第２経路規制部材６０に対して相対移動可能である。したがって、ワイヤハーネス本体１１の長さ方向において、第２経路規制部材６０に対する第１経路規制部材４０の相対的な位置の調整が可能となる。

・例えば図９に示すように、第１経路規制部材４０の長さ方向の両側に第２経路規制部材６０を設けるようにしてもよい。この場合に、例えば、第１経路規制部材４０の長さ方向の両端部に、第１係合部を有する接続部５０を設けるようにしてもよい。２つの接続部５０の各々が有する第１係合部は、互いに同一の形状を有してもよいし、互いに異なる形状を有してもよい。図示の例では、２つの接続部５０は共に、ワイヤハーネス本体１１の周方向よりもワイヤハーネス本体１１の長さ方向に長い長孔５３を有している。また、第１経路規制部材４０の長さ方向の両側に設けられた２つの第２経路規制部材６０は、互いに同一の形状を有してもよいし、互いに異なる形状を有してもよい。２つの第２経路規制部材６０の各々は、例えば、第２係合部を有する被覆部７０を有している。２つの第２経路規制部材６０の各々が有する第２係合部は、互いに同一の形状を有してもよいし、互いに異なる形状を有してもよい。図示の例では、２つの第２経路規制部材６０の第２係合部は共に、長孔５３に凹凸嵌合する円柱状の凸部８３である。ワイヤハーネス本体１１の長さ方向において、各長孔５３の寸法は各凸部８３の寸法よりも大きい。

この構成によれば、各凸部８３が各長孔５３内においてワイヤハーネス本体１１の長さ方向に沿って移動可能である。したがって、ワイヤハーネス本体１１の長さ方向において、２つの第２経路規制部材６０に対する第１経路規制部材４０の相対的な位置の調整が可能となる。

・上記実施形態では、第１係合部と第２係合部とが凹凸嵌合する構造に具体化したが、これに限定されない。例えば、ワイヤハーネス本体１１の長さ方向において、第１係合部と第２係合部とが係合可能な構造を有していれば、第１係合部及び第２係合部の両方を凸部としてもよい。

・上記実施形態の第２経路規制部材６０の構造は適宜変更可能である。例えば、第２経路規制部材６０は、第１係合部と係合可能な第２係合部を有し、接続部５０を被覆する被覆部７０を有する構造を有していれば、その他の構造は特に限定されない。

・上記実施形態の第２経路規制部材６０における突起７６を省略してもよい。
・上記実施形態の第２経路規制部材６０では、本体部６１（被覆本体部７１）と蓋部７２とが互いに一体に形成されているが、これに限定されるものではなく、本体部６１と蓋部７２とが分離していてもよい。すなわち、本体部６１と蓋部７２とは別部品であってもよい。

・上記実施形態の第２経路規制部材６０における蓋部７２を省略してもよい。
・上記実施形態の第２経路規制部材６０の本体部６１における屈曲形状は適宜変更可能である。

・上記実施形態において、本体部６１の内面の横断面形状は、Ｕ字状に限定されるものではなく、例えば円弧状や楕円弧形状などに変更可能である。
・上記実施形態の第２経路規制部材６０において、被覆本体部７１以外の本体部６１に連結する蓋部を設けるようにしてもよい。

・上記実施形態の第２経路規制部材６０は、ワイヤハーネス本体１１の屈曲部１１Ｂの経路を規制するように形成したが、これに限定されない。例えば、第２経路規制部材６０を、ワイヤハーネス本体１１の直線部１１Ａの経路を規制する形状に変更してもよい。この場合の第２経路規制部材６０は、例えば、本体部６１における屈曲形状が直線状に延びる形状に変更される。

・上記実施形態では、被覆部７０を有する取付部材として、第２経路規制部材６０に具体化したが、これに限定されない。例えば、取付部材を、被覆部７０のみを有する構造に具体化してもよい。

・上記実施形態の第１経路規制部材４０の構造は適宜変更可能である。例えば、第１経路規制部材４０は、第１挿入口４０Ｘを有し、外装部材３０の外周に取り付け可能な構造を有していれば、その他の構造は特に限定されない。

・例えば図１０及び図１１に示すように、第１経路規制部材４０の連結部４３の内面から突出する突出部４７を設けてもよい。本変更例の第１経路規制部材４０は、２つの突出部４７を有している。図１１に示すように、各突出部４７は、連結部４３の内面から外装部材３０に向かって突出して外装部材３０の外面に接触する。各突出部４７は、例えば、外装部材３０の環状凸部３１の外面に接触する。２つの突出部４７は、第１経路規制部材４０の周方向において間隔を空けて設けられている。図１０に示すように、各突出部４７は、例えば、第１経路規制部材４０の長さ方向に沿って第１経路規制部材４０の長さ方向の全長にわたって延びている。図１１に示すように、各突出部４７の横断面形状は、例えば、半円形状に形成されている。

この構成によれば、外装部材３０の外面に、突出部４５と突出部４６と突出部４７とを接触させることができる。このため、外装部材３０に対する第１経路規制部材４０のがたつきを抑制できる。

・図１０及び図１１に示すように、連結部４３の外面に長さ方向に沿って延びる１つ又は複数の溝４８を設けてもよい。本変更例の第１経路規制部材４０は、２つの溝４８を有している。各溝４８は、例えば、連結部４３における突出部４７が設けられている部分の外面に設けられている。図１０に示すように、各溝４８は、例えば、第１経路規制部材４０の長さ方向に沿って第１経路規制部材４０の長さ方向の全長にわたって延びている。図１１に示すように、各溝４８の横断面形状は、例えば、半円形状に形成されている。

この構成によれば、連結部４３が溝４８を起点として外周側に変形しやすくなることで、第１挿入口４０Ｘが広がりやすくなる。これにより、第１挿入口４０Ｘを通じて外装部材３０を第１経路規制部材４０の内部に挿入し易くなる。この結果、第１経路規制部材４０の組み付け性を向上できる。

・図１０及び図１１に示した変更例において、各突出部４７を第１経路規制部材４０の長さ方向において部分的に設けてもよい。
・図１０及び図１１に示した変更例において、各溝４８を第１経路規制部材４０の長さ方向において部分的に設けてもよい。

・上記実施形態の突出部４５を、第１経路規制部材４０の周方向において、第１端部４１の第１先端４１Ａよりも第１挿入口４０Ｘから離した位置に設けてもよい。
・上記実施形態の突出部４６を、第１経路規制部材４０の周方向において、第２端部４２の第２先端４２Ａよりも第１挿入口４０Ｘから離した位置に設けてもよい。

・上記実施形態の突出部４５，４６を、第１経路規制部材４０の長さ方向において部分的に設けてもよい。
・上記実施形態の突出部４５，４６の少なくとも一方を省略してもよい。

・上記実施形態の第１経路規制部材４０において、連結部４３の径方向の厚さが周方向において変わるように構成してもよい。
・上記実施形態の第１経路規制部材４０における連結部４３の形状は、円弧状に限定されるものではなく、例えば楕円弧形状やＵ字形状などに変更可能である。

・上記実施形態では、第１経路規制部材４０及び第２経路規制部材６０は、外装部材３０よりも堅硬であるとしたが、これに限定されず、外装部材３０と同等かそれ以下の堅さであってもよい。すなわち、第１経路規制部材４０及び第２経路規制部材６０は、第１経路規制部材４０及び第２経路規制部材６０が取り付けられていない状態のワイヤハーネス本体１１よりもワイヤハーネス本体１１が曲がり難くなるように作用すれば、外装部材３０よりも堅硬でなくてもよい。

・上記実施形態における固定部材９１，９２の少なくとも一方を省略してもよい。
・上記実施形態の外装部材３０は、例えば、樹脂製のコルゲートチューブの外面に金属材料を含む金属層が設けられるものであってもよい。

・上記実施形態の外装部材３０は、コルゲートチューブに限らず、例えば、環状凸部３１及び環状凹部３２を有さない外装部材であってもよい。
・上記実施形態の外装部材３０は、外装部材３０の長さ方向に延びるスリットを有するものであってもよい。

・上記実施形態では、電線２１を高圧電線としたが、これに限定されるものではなく、例えば、電線２１を低圧電線としてもよい。
・上記実施形態の電線部材２０では、電磁シールド部材を編組部材２５に具体化したが、これに限定されない。例えば、電線部材２０における電磁シールド部材を金属箔に具体化してもよい。

・上記実施形態の電線部材２０における編組部材２５を省略してもよい。
・上記実施形態では、電線部材２０を構成する電線２１を２本としたが、これに限定されない。電線２１の本数は１本であってもよいし、３本以上であってもよい。

・車両ＶにおけるインバータＭ１と高圧バッテリＭ２の配置関係は、上記実施形態に限定されるものではなく、車両構成に応じて適宜変更してもよい。
・上記実施形態では、ワイヤハーネス１０が電気的に接続する複数の車載機器を、インバータＭ１及び高圧バッテリＭ２に具体化したが、これに限定されない。ワイヤハーネス１０が電気的に接続する複数の車載機器は、車両Ｖに搭載される電気機器であれば、特に限定されない。

・今回開示された実施の形態はすべての点で例示であって制限的なものではないと考えられるべきである。本発明の範囲は、上記した意味ではなく、特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味及び範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。

１０ ワイヤハーネス
１１ ワイヤハーネス本体
１１Ａ 直線部
１１Ｂ 屈曲部
２０ 電線部材
２１ 電線
２２ 芯線
２３ 絶縁被覆
２５ 編組部材
３０ 外装部材
３１ 環状凸部
３２ 環状凹部
４０ 第１経路規制部材
４０Ｘ 第１挿入口
４１ 第１端部
４１Ａ 第１先端
４２ 第２端部
４２Ａ 第２先端
４３ 連結部
４５，４６ 突出部
４７ 突出部
４８ 溝
５０ 接続部
５１ 貫通孔（第１係合部）
５２ 切り欠き（第１係合部）
５３ 長孔（第１係合部）
６０ 第２経路規制部材（取付部材）
６１ 本体部
６１Ｘ 第２挿入口
６３ 第３端部
６４ 第４端部
６５ 中間部
７０ 被覆部
７１ 被覆本体部
７２ 蓋部
７３ ヒンジ部
７４ ロック部
７５ 爪部
７６ 突起
８１，８３ 凸部（第２係合部、第１凸部）
８２ 凸部（第２係合部、第２凸部）
９１，９２ 固定部材
Ｃ１ コネクタ
Ｃ２ コネクタ
Ｍ１ インバータ
Ｍ２ 高圧バッテリ
Ｖ 車両

Claims (10)

1. 電線部材及び前記電線部材の外周を囲う外装部材を有するワイヤハーネス本体と、
   前記外装部材の外周に取り付けられ、前記ワイヤハーネス本体の経路を規制する経路規制部材と、
   前記経路規制部材の長さ方向の一部の外周に取り付けられる取付部材と、を有し、
   前記経路規制部材は、前記経路規制部材の長さ方向と直交する方向に開口するとともに前記経路規制部材の長さ方向の全長にわたって延びる第１挿入口を有し、
   前記経路規制部材は、第１係合部を有する接続部を有し、
   前記取付部材は、前記接続部の外周を覆う被覆部を有し、
   前記被覆部は、前記ワイヤハーネス本体の長さ方向において前記第１係合部と係合する第２係合部を有するワイヤハーネス。
2. 前記第１係合部及び前記第２係合部のいずれか一方が凹部であり、
   前記第１係合部及び前記第２係合部のいずれか他方が、前記凹部に凹凸嵌合する凸部である請求項１に記載のワイヤハーネス。
3. 前記凹部は、前記ワイヤハーネス本体の周方向よりも前記ワイヤハーネス本体の長さ方向に長い長孔であり、
   前記ワイヤハーネス本体の長さ方向において、前記長孔の寸法は前記凸部の寸法よりも大きい請求項２に記載のワイヤハーネス。
4. 前記経路規制部材を第１経路規制部材としたときに、
   前記取付部材は、前記外装部材の外周に取り付けられ、前記ワイヤハーネス本体の経路を規制する第２経路規制部材であり、
   前記接続部は、前記第１経路規制部材の長さ方向の端部に設けられており、
   前記被覆部は、前記第２経路規制部材の長さ方向の端部に設けられている請求項１から請求項３のいずれか１項に記載のワイヤハーネス。
5. 前記第１経路規制部材は、前記ワイヤハーネス本体の経路において直線状をなす部分である直線部の経路を規制しており、
   前記第２経路規制部材は、前記ワイヤハーネス本体の経路において屈曲する部分である屈曲部の経路を規制している請求項４に記載のワイヤハーネス。
6. 前記被覆部は、前記接続部の外周及び前記接続部が取り付けられている部分の前記外装部材の外周を周方向全周にわたって包囲する環状に形成されており、
   前記被覆部は、前記第２経路規制部材における本体部の一部と、前記本体部に連結される蓋部と、を有する請求項４または請求項５に記載のワイヤハーネス。
7. 前記本体部は、前記第２経路規制部材の長さ方向と直交する方向に開口するとともに前記第２経路規制部材の長さ方向の全長にわたって延びる第２挿入口を有し、
   前記蓋部は、前記第２挿入口を、前記第２経路規制部材の長さ方向において部分的に覆っている請求項６に記載のワイヤハーネス。
8. 前記第１経路規制部材は、
   前記第１経路規制部材の周方向の両端部であり前記第１挿入口を形成する第１端部及び第２端部と、
   前記第１端部と前記第２端部とを連結する連結部と、
   前記第１端部及び前記第２端部の少なくとも一方の内面から突出して前記外装部材の外面に接触する突出部と、を有する請求項６または請求項７に記載のワイヤハーネス。
9. 前記第１係合部は、前記連結部の周方向の中間部分に設けられており、
   前記第１係合部は、前記外装部材の径方向に沿って前記連結部を貫通する貫通孔であり、
   前記第２係合部は、前記被覆部における前記本体部の内面に設けられており、
   前記第２係合部は、前記貫通孔に凹凸嵌合する第１凸部である請求項８に記載のワイヤハーネス。
10. 前記第１係合部は、前記第１端部及び前記第２端部の少なくとも一方から前記第１経路規制部材の周方向に沿って延びる切り欠きであり、
    前記第２係合部は、前記蓋部の内面に設けられており、
    前記第２係合部は、前記切り欠きに凹凸嵌合する第２凸部である請求項８に記載のワイヤハーネス。

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