JP2023022759A - 情報処理装置、方法、及びプログラム - Google Patents

Abstract

【課題】ユーザに対する同意手続きに関する技術を改善する。【解決手段】情報処理装置２０の制御部２１は、車両１０の前回のユーザが車両１０の履歴データの開示に同意していない場合において、車両１０の今回のユーザによる車両１０の履歴データの開示への同意の有無を示す情報を取得し、取得された情報に基づいて、今回のユーザによる車両１０の履歴データの開示への同意が有ると判断した場合、今回のユーザにインセンティブを付与すると決定する。【選択図】図１

Description

本開示は、情報処理装置、方法、及びプログラムに関する。

従来、ユーザに対する同意手続きに関する技術が知られている。例えば、特許文献１には、ユーザに対する同意手続きを軽減する技術が開示されている。

特開２０２０－０２４５１１号公報

ユーザに対する同意手続きに関する技術には改善の余地があった。

かかる事情に鑑みてなされた本開示の目的は、ユーザに対する同意手続きに関する技術を改善することにある。

本開示の一実施形態に係る情報処理装置は、
制御部を備える情報処理装置であって、
前記制御部は、
車両の前回のユーザが前記車両の履歴データの開示に同意していない場合において、
前記車両の今回のユーザによる前記車両の履歴データの開示への同意の有無を示す情報を取得し、
取得された前記情報に基づいて、前記今回のユーザによる前記車両の履歴データの開示への同意が有ると判断した場合、前記今回のユーザにインセンティブを付与すると決定する。

本開示の一実施形態に係る方法は、
情報処理装置が実行する方法であって、
車両の前回のユーザが前記車両の履歴データの開示に同意していない場合において、
前記車両の今回のユーザによる前記車両の履歴データの開示への同意の有無を示す情報を取得すること、及び
取得された前記情報に基づいて、前記今回のユーザによる前記車両の履歴データの開示への同意が有ると判断した場合、前記今回のユーザにインセンティブを付与すると決定すること、
を含む。

本開示の一実施形態に係るプログラムは、
コンピュータに、
車両の前回のユーザが前記車両の履歴データの開示に同意していない場合において、
前記車両の今回のユーザによる前記車両の履歴データの開示への同意の有無を示す情報を取得すること、及び
取得された前記情報に基づいて、前記今回のユーザによる前記車両の履歴データの開示への同意が有ると判断した場合、前記今回のユーザにインセンティブを付与すると決定すること、
を実行させる。

本開示の一実施形態によれば、ユーザに対する同意手続きに関する技術を改善することができる。

本開示の一実施形態に係るシステムの概略構成を示すブロック図である。 本開示の一実施形態に係る情報処理装置の概略構成を示すブロック図である。 本開示の一実施形態に係る情報処理装置の動作を示すフローチャートである。

以下、本開示の実施形態について説明する。

図１を参照して、本開示の実施形態に係るシステム１の概要について説明する。

システム１は、車両１０と、情報処理装置２０と、を備える。車両１０及び情報処理装置２０は、ネットワーク３０と通信可能に接続される。

車両１０は、例えば自動車であるが、これに限られず任意の車両であってもよい。自動車は、例えばガソリン自動車、電気自動車、ハイブリッド自動車、プラグインハイブリッド自動車、又は燃料電池自動車等であるが、これらに限られない。車両１０は、運転手によって運転されてもよく、或いは任意のレベルで運転が自動化されていてもよい。自動化のレベルは、例えば、ＳＡＥ（Society of Automotive Engineers）のレベル分けにおけるレベル１からレベル５の何れかである。車両１０は、ＭａａＳ（Mobility as a Service）専用車両でもよい。

情報処理装置２０は、クラウドコンピューティングシステム又はその他のコンピューティングシステムに属するサーバ等のコンピュータである。

ネットワーク３０は、インターネット、少なくとも１つのＷＡＮ（wide area network）、少なくとも１つのＭＡＮ（metropolitan area network）、又はこれらの任意の組合せを含む。ネットワーク４０は、少なくとも１つの無線ネットワーク、少なくとも１つの光ネットワーク、又はこれらの任意の組合せを含んでもよい。無線ネットワークは、例えば、アドホックネットワーク、セルラーネットワーク、無線ＬＡＮ（local area network）、衛星通信ネットワーク、又は地上マイクロ波ネットワークである。

図１を参照して、本実施形態の概要を説明する。

情報処理装置２０の制御部２１は、車両１０の前回のユーザＵ１が車両１０の履歴データの開示に同意していない場合において、車両１０の今回のユーザＵ２による車両１０の履歴データの開示への同意の有無を示す情報を取得する。そして、情報処理装置２０の制御部２１は、取得された情報に基づいて、今回のユーザＵ２による車両１０の履歴データの開示への同意が有ると判断した場合、今回のユーザＵ２にインセンティブを付与すると決定する。

本実施形態によれば、前回のユーザＵ１が車両１０の履歴データの開示に同意していない場合であっても、車両１０の履歴データの開示を、インセンティブの付与を介して今回のユーザＵ２に促すことができる。これにより、例えば、前回のユーザＵ１による車両１０の利用に係る車両１０の履歴データの把握ができない場合であっても、今回のユーザＵ２による車両１０の利用に係る車両１０の履歴データの把握ができるため、車両１０の価値の低下を抑制することができる。したがって、ユーザに対する同意手続きに関する技術を改善することができる。

図２を参照して、本実施形態に係る情報処理装置２０の構成を説明する。

情報処理装置２０は、制御部２１と、通信部２２と、記憶部２３と、を備える。

制御部２１は、少なくとも１つのプロセッサ、少なくとも１つのプログラマブル回路、少なくとも１つの専用回路、又はこれらの任意の組合せを含む。プロセッサは、ＣＰＵ（central processing unit）若しくはＧＰＵ（graphics processing unit）等の汎用プロセッサ、又は特定の処理に特化した専用プロセッサである。プログラマブル回路は、例えば、ＦＰＧＡ（field-programmable gate array）である。専用回路は、例えば、ＡＳＩＣ（application specific integrated circuit）である。制御部２１は、情報処理装置２０の各部を制御しながら、情報処理装置２０の動作に関わる処理を実行する。

通信部２２は、少なくとも１つの通信用インタフェースを含む。通信用インタフェースは、例えば、移動体通信規格、有線ＬＡＮ規格、又は無線ＬＡＮ規格に対応するが、これらに限られず、任意の通信規格に対応してもよい。通信部２２は、情報処理装置２０の動作に用いられるデータを受信し、また情報処理装置２０の動作によって得られるデータを送信する。

記憶部２３は、少なくとも１つの半導体メモリ、少なくとも１つの磁気メモリ、少なくとも１つの光メモリ、又はこれらの任意の組合せを含む。半導体メモリは、例えば、ＲＡＭ（random access memory）又はＲＯＭ（read only memory）である。ＲＡＭは、例えば、ＳＲＡＭ（static random access memory）又はＤＲＡＭ（dynamic random access memory）である。ＲＯＭは、例えば、ＥＥＰＲＯＭ（electrically erasable programmable read only memory）である。記憶部２３は、例えば、主記憶装置、補助記憶装置、又はキャッシュメモリとして機能する。記憶部２３には、情報処理装置２０の動作に用いられるデータと、情報処理装置２０の動作によって得られたデータとが記憶される。

図３を参照して、本実施形態に係る情報処理装置２０の動作について説明する。この動作は、本開示の一実施形態に係る方法に相当する。

本実施形態では、車両１０の前回のユーザＵ１による車両１０の履歴データの開示へ同意が無い場合において、車両１０が前回のユーザＵ１によって売却され、今回のユーザＵ１によって中古で購入される場合について説明する。ただし、本開示はこれに限定されない。

ここで、車両１０の履歴データは、例えば、走行距離に関するデータ、利用状況に関するデータ、故障状況に関するデータ、又は整備状況に関するデータ等を含み、車両１０から任意の方法によって取得される。走行距離を示すデータは、車両１０の走行距離の評価に用いられる任意のデータを含み、車両１０の走行距離、速度、加速度、又は走行時間等の時系列データを含んでもよい。利用状況に関するデータは、車両１０の利用状況の評価に用いられる任意のデータを含み、車両１０のエンジンのオン・オフ、アクセルの操作履歴、ブレーキの操作履歴、ハンドルの操作履歴、燃料の充填度合い、又はバッテリーの充電度合い等の時系列データを含んでもよい。故障状況に関するデータは、車両１０の故障状況の評価に用いられる任意のデータを含み、車両１０が受けた衝撃の履歴、車載式故障診断装置によって生成された故障履歴、又は車載機器の故障履歴・エラー履歴等を含んでもよい。整備状況に関するデータは、車両１０の整備状況の評価に用いられる任意のデータを含み、車両１０の車載機器の設置履歴又は交換履歴等を含んでもよい。また、車両１０の履歴データの開示は、車両１０の履歴データの第三者への開示又は提供等を含み、個人情報保護の観点から同意が有る場合に為されるものである。なお、車両１０の前回のユーザＵ１による車両１０の履歴データの開示へ同意が無いことを示す情報は、情報処理装置２０の制御部２１が後述するステップＳ１００を実行するにあたって参照可能なように、通信部２２を介して予め取得され、記憶部２３に予め記憶されているものとする。

ステップＳ１００：情報処理装置２０の制御部２１は、前回のユーザＵ１が車両１０の履歴データの開示に同意していない場合において、今回のユーザＵ２による車両１０の履歴データの開示への同意の有無を示す情報を取得する。

具体的には、車両１０の販売業者が、今回のユーザＵ２による車両１０の履歴データの開示への同意の有無を示す情報を、店舗に設置された店舗端末を介して情報処理装置２０に送信する。そして、情報処理装置２０の制御部２１は、記憶部２３を参照することによって前回のユーザＵ１が車両１０の履歴データの開示に同意していないと判断した場合において、今回のユーザＵ２による車両１０の履歴データの開示への同意の有無を示す情報を、通信部２２を介して当該店舗端末から取得する。ただし、当該同意の有無を示す情報の取得方法は、これに限定されない。例えば、当該同意の有無を示す情報は、車両１０に搭載されたカーナビゲーション機器から取得されてもよく、或いは今回のユーザＵ２が所有するスマートフォン等のユーザ端末を介して取得されてもよい。

ステップＳ１０１：情報処理装置２０の制御部２１は、ステップＳ１００で取得された、今回のユーザＵ２による車両１０の履歴データの開示への同意の有無を示す情報に基づいて、今回のユーザＵ２による車両１０の履歴データの開示への同意が有るか否かを判断する。当該同意が有ると判断された場合、プロセスはステップＳ１０２に進む。一方で、当該同意が無いと判断された場合、プロセスは終了する。

なお、ステップＳ１０１において、情報処理装置２０の制御部２１は、当該同意が無いと判断した場合、今回のユーザＵ２に対して車両１０の履歴データの開示への同意を促す通知を、例えば今回のユーザＵ２が所有するユーザ端末に画面表示又は音声によって出力してもよい。車両１０の履歴データの開示への同意を促す通知は、今回のユーザＵ２が車両１０の履歴データの開示に同意するとインセンティブが付与されることを示唆する情報を含んでもよい。

ステップＳ１０２：情報処理装置２０の制御部２１は、今回のユーザＵ２にインセンティブを付与すると決定する。

具体的には、情報処理装置２０の制御部２１は、今回のユーザＵ２にインセンティブを付与すると決定する。そして、情報処理装置２０の制御部２１は、通信部２２を介して、当該決定の結果を示す情報を、任意の方法で取得した今回のユーザＵ２が所有するユーザ端末の識別情報と共に、車両１０のメンテナンス業者又は販売業者等が所有する店舗端末に送信する。そして、今回のユーザＵ２は、当該ユーザ端末に搭載又は接続されたカメラを介して、当該店舗端末に画面表示された一次元又は二次元コード等を読み込むことによって、インセンティブが付与される。

インセンティブは、例えば、車両１０の履歴データが取得可能な店舗において、今回のユーザＵ２が車両１０のメンテナンスを行う際に利用可能な車両１０のメンテナンスに関する費用の割引を含んでもよい。また、インセンティブは、例えば、車両１０の販売業者等が運営する店舗において、今回のユーザＵ２が何らかの商品を購入する際に、又は何らかのサービスを受ける際に利用可能な所定のクーポン又はポイントを含んでもよい。

ここで、ステップＳ１０２において、情報処理装置２０の制御部２１は、車両１０の履歴データの開示に同意していない車両１０の過去のユーザの数が少ないほど、インセンティブを多く付与すると決定してもよい。具体的には、車両１０の過去のユーザの数に関して１つ又は複数段階の閾値が設定されてもよい。例えば、これに限定されるわけではないが、情報処理装置２０の制御部２１は、車両１０の履歴データの開示に同意していない車両１０の過去のユーザの数が第１の閾値未満の場合にはインセンティブの付与率を第１の付与率とすると決定し、車両１０の履歴データの開示に同意していない車両１０の過去のユーザの数が第１の閾値以上且つ第２の閾値未満の場合にはインセンティブの付与率を第２の付与率とすると決定し、車両１０の履歴データの開示に同意していない車両１０の過去のユーザの数が第２の閾値以上の場合にはインセンティブの付与率を第３の付与率とすると決定し、第１乃至第３の付与率がこの順に小さくなるように適宜設定してもよい。なお、車両１０の履歴データの開示に同意していない車両１０の過去のユーザの数を示す情報は、情報処理装置２０の制御部２１が本ステップを実行するにあたって参照可能なように、通信部２２を介して予め取得され、記憶部２３に予め記憶されておけばよい。

また、ステップＳ１０２において、情報処理装置２０の制御部２１は、車両１０の前々回のユーザが車両１０の履歴データの開示に同意している場合に、前々回のユーザが車両１０の履歴データの開示に同意していない場合よりもインセンティブを多く付与すると決定してもよい。なお、車両１０の前々回のユーザによる車両１０の履歴データの開示への同意の有無を示す情報は、情報処理装置２０の制御部２１が本ステップを実行するにあたって参照可能なように、通信部２２を介して予め取得され、記憶部２３に予め記憶されておけばよい。

また、ステップＳ１０２において、情報処理装置２０の制御部２１は、前回のユーザＵ１よりも過去のユーザによる車両１０の履歴データの開示への同意が有ることによる、同意がない場合と比較した車両１０の価格の低下の抑制度合いに応じて、インセンティブの付与率を決定してもよい。具体的には、車両１０の価格の低下の抑制度合いに関して１つ又は複数段階の閾値が設定されてもよい。例えば、これに限定されるわけではないが、情報処理装置２０の制御部２１は、車両１０の価格の低下の抑制度合いが第１の閾値未満の場合にはインセンティブの付与率を第１の付与率とすると決定し、車両１０の価格の低下の抑制度合いが第１の閾値以上且つ第２の閾値未満の場合にはインセンティブの付与率を第２の付与率とすると決定し、車両１０の価格の低下の抑制度合いが第２の閾値以上の場合にはインセンティブの付与率を第３の付与率とすると決定し、第１乃至第３の付与率がこの順に大きくなるように適宜設定してもよい。なお、車両１０の価格の低下の抑制度合いは、情報処理装置２０の制御部２１が本ステップを実行するにあたって参照可能なように、通信部２２を介して予め取得され、記憶部２３に予め記憶されておけばよい。

また、ステップＳ１０２において、情報処理装置２０の制御部２１は、車両１０の車齢に応じて、インセンティブの付与率を決定してもよい。具体的には、車両１０の車齢に関して１つ又は複数段階の閾値が設定されてもよい。例えば、これに限定されるわけではないが、情報処理装置２０の制御部２１は、車両１０の車齢が第１の閾値未満の場合にはインセンティブの付与率を第１の付与率とすると決定し、車両１０の車齢が第１の閾値以上且つ第２の閾値未満の場合にはインセンティブの付与率を第２の付与率とすると決定し、車両１０の車齢が第２の閾値以上の場合にはインセンティブの付与率を第３の付与率とすると決定し、第１乃至第３の付与率がこの順に小さくなるように適宜設定してもよい。なお、車両１０の車齢を示す情報は、情報処理装置２０の制御部２１が本ステップを実行するにあたって参照可能なように、通信部２２を介して予め取得され、記憶部２３に予め記憶されておけばよい。

また、車両１０の過去のユーザが車両１０で事故を起こしたことがある場合には、車両１０の価格は通常低下する。しかしながら、車両１０の過去のユーザによる車両１０の履歴データの開示への同意があり、且つ車両１０が適切に整備等されている場合には、車両１０の価格の低下が抑制されることもある。そこで、ステップＳ１０２において、情報処理装置２０の制御部２１は、このような車両１０を購入する今回のユーザＵ２に対して、車両１０の価格の低下の抑制度合いに応じて、インセンティブの付与率を決定してもよい。具体的には、車両１０の価格の低下の抑制度合いに関して１つ又は複数段階の閾値が設定されてもよい。例えば、これに限定されるわけではないが、情報処理装置２０の制御部２１は、車両１０の価格の低下の抑制度合いが第１の閾値未満の場合にはインセンティブの付与率を第１の付与率とすると決定し、車両１０の価格の低下の抑制度合いが第１の閾値以上且つ第２の閾値未満の場合にはインセンティブの付与率を第２の付与率とすると決定し、車両１０の価格の低下の抑制度合いが第２の閾値以上の場合にはインセンティブの付与率を第３の付与率とすると決定し、第１乃至第３の付与率がこの順に大きくなるように適宜設定してもよい。なお、車両１０の価格の低下の抑制度合いは、情報処理装置２０の制御部２１が本ステップを実行するにあたって参照可能なように、通信部２２を介して予め取得され、記憶部２３に予め記憶されておけばよい。

以上述べたように、本実施形態に係る情報処理装置２０の制御部２１は、車両１０の前回のユーザＵ１が車両１０の履歴データの開示に同意していない場合において、車両１０の今回のユーザＵ２による車両１０の履歴データの開示への同意の有無を示す情報を取得する。そして、情報処理装置２０の制御部２１は、取得された情報に基づいて、今回のユーザＵ２による車両１０の履歴データの開示への同意が有ると判断した場合、今回のユーザＵ２にインセンティブを付与すると決定する。

かかる構成によれば、前回のユーザＵ１が車両１０の履歴データの開示に同意していない場合であっても、車両１０の履歴データの開示を、インセンティブの付与を介して今回のユーザＵ２に促すことができる。これにより、例えば、前回のユーザＵ１による車両１０の利用に係る車両１０の履歴データの把握ができない場合であっても、今回のユーザＵ２による車両１０の利用に係る車両１０の履歴データの把握ができるため、車両１０の価値の低下を抑制することができる。したがって、ユーザに対する同意手続きに関する技術を改善することができる。

本開示を諸図面及び実施例に基づき説明してきたが、当業者であれば本開示に基づき種々の変形及び改変を行ってもよいことに注意されたい。したがって、これらの変形及び改変は本開示の範囲に含まれることに留意されたい。例えば、各構成部又は各ステップ等に含まれる機能等は論理的に矛盾しないように再配置可能であり、複数の構成部又はステップ等を１つに組み合わせたり、或いは分割したりすることが可能である。

一変形例として、情報処理装置２０の構成及び動作を、互いに通信可能な複数のコンピュータに分散させた実施形態も可能である。また、例えば、情報処理装置２０の一部又は全部の構成要素を車両１０に設けた実施形態も可能である。例えば、車両１０に搭載されるカーナビゲーション機器が、情報処理装置２０の一部又は全部の構成要素を備えてもよい。

また、一変形例として、汎用のコンピュータを、上述した実施形態に係る情報処理装置２０として機能させる実施形態も可能である。具体的には、上述した実施形態に係る情報処理装置２０の各機能を実現する処理内容を記述したプログラムを、汎用のコンピュータのメモリに格納し、プロセッサによって当該プログラムを読み出して実行させる。したがって、本実施形態に係る発明は、プロセッサが実行可能なプログラム、又は当該プログラムを記憶する非一時的なコンピュータ可読媒体としても実現可能である。

１ システム
１０ 車両
２０ 情報処理装置
２１ 制御部
２２ 通信部
２３ 記憶部
３０ ネットワーク

Claims (20)

1. 制御部を備える情報処理装置であって、
   前記制御部は、
   車両の前回のユーザが前記車両の履歴データの開示に同意していない場合において、
   前記車両の今回のユーザによる前記車両の履歴データの開示への同意の有無を示す情報を取得し、
   取得された前記情報に基づいて、前記今回のユーザによる前記車両の履歴データの開示への同意が有ると判断した場合、前記今回のユーザにインセンティブを付与すると決定する、
   情報処理装置。
2. 請求項１に記載の情報処理装置であって、
   前記制御部は、前記車両の履歴データの開示に同意していない前記車両の過去のユーザの数が少ないほど、前記インセンティブを多く付与すると決定する、情報処理装置。
3. 請求項１又は２に記載の情報処理装置であって、
   前記制御部は、前記車両の前々回のユーザが前記車両の履歴データの開示に同意している場合に、前記前々回のユーザが前記車両の履歴データの開示に同意していない場合よりも前記インセンティブを多く付与すると決定する、情報処理装置。
4. 請求項１乃至３の何れか一項に記載の情報処理装置であって、
   前記制御部は、前記前回のユーザよりも過去のユーザによる前記車両の履歴データの開示への同意が有ることによる、前記同意が無い場合と比較した前記車両の価格の低下の抑制度合いに応じて、前記インセンティブの付与率を決定する、情報処理装置。
5. 請求項１乃至４の何れか一項に記載の情報処理装置であって、
   前記制御部は、前記車両の車齢に応じて、前記インセンティブの付与率を決定する、情報処理装置。
6. 請求項１乃至５の何れか一項に記載の情報処理装置であって、
   前記インセンティブは、前記車両のメンテナンスに関する費用の割引、又は所定のクーポン若しくはポイントを含む、情報処理装置。
7. 請求項１乃至６の何れか一項に記載の情報処理装置であって、
   前記制御部は、前記今回のユーザによる前記車両の履歴データの開示への同意が無いと判断した場合、前記今回のユーザに対して前記車両の履歴データの開示への同意を促す通知を出力する、情報処理装置。
8. 情報処理装置が実行する方法であって、
   車両の前回のユーザが前記車両の履歴データの開示に同意していない場合において、
   前記車両の今回のユーザによる前記車両の履歴データの開示への同意の有無を示す情報を取得すること、及び
   取得された前記情報に基づいて、前記今回のユーザによる前記車両の履歴データの開示への同意が有ると判断した場合、前記今回のユーザにインセンティブを付与すると決定すること、
   を含む、方法。
9. 請求項８に記載の方法であって、
   前記車両の履歴データの開示に同意していない前記車両の過去のユーザの数が少ないほど、前記インセンティブを多く付与すると決定することを更に含む、方法。
10. 請求項８又は９に記載の方法であって、
    前記車両の前々回のユーザが前記車両の履歴データの開示に同意している場合に、前記前々回のユーザが前記車両の履歴データの開示に同意していない場合よりも前記インセンティブを多く付与すると決定することを更に含む、方法。
11. 請求項８乃至１０の何れか一項に記載の方法であって、
    前記前回のユーザよりも過去のユーザによる前記車両の履歴データの開示への同意が有ることによる、前記同意が無い場合と比較した前記車両の価格の低下の抑制度合いに応じて、前記インセンティブの付与率を決定することを更に含む、方法。
12. 請求項８乃至１１の何れか一項に記載の方法であって、
    前記車両の車齢に応じて、前記インセンティブの付与率を決定することを更に含む、方法。
13. 請求項８乃至１２の何れか一項に記載の方法であって、
    前記インセンティブは、前記車両のメンテナンスに関する費用の割引、又は所定のクーポン若しくはポイントを含む、方法。
14. 請求項８乃至１３の何れか一項に記載の方法であって、
    前記今回のユーザによる前記車両の履歴データの開示への同意が無いと判断した場合、前記今回のユーザに対して前記車両の履歴データの開示への同意を促す通知を出力することを更に含む、方法。
15. コンピュータに、
    車両の前回のユーザが前記車両の履歴データの開示に同意していない場合において、
    前記車両の今回のユーザによる前記車両の履歴データの開示への同意の有無を示す情報を取得すること、及び
    取得された前記情報に基づいて、前記今回のユーザによる前記車両の履歴データの開示への同意が有ると判断した場合、前記今回のユーザにインセンティブを付与すると決定すること、
    を実行させる、プログラム。
16. 請求項１５に記載のプログラムであって、
    前記コンピュータに、
    前記車両の履歴データの開示に同意していない前記車両の過去のユーザの数が少ないほど、前記インセンティブを多く付与すると決定することを更に実行させる、プログラム。
17. 請求項１５又は１６に記載のプログラムであって、
    前記コンピュータに、
    前記車両の前々回のユーザが前記車両の履歴データの開示に同意している場合に、前記前々回のユーザが前記車両の履歴データの開示に同意していない場合よりも前記インセンティブを多く付与すると決定することを更に実行させる、プログラム。
18. 請求項１５乃至１７の何れか一項に記載のプログラムであって、
    前記コンピュータに、
    前記前回のユーザよりも過去のユーザによる前記車両の履歴データの開示への同意が有ることによる、前記同意が無い場合と比較した前記車両の価格の低下の抑制度合いに応じて、前記インセンティブの付与率を決定することを更に実行させる、プログラム。
19. 請求項１５乃至１８の何れか一項に記載のプログラムであって、
    前記インセンティブは、前記車両のメンテナンスに関する費用の割引、又は所定のクーポン若しくはポイントを含む、プログラム。
20. 請求項１５乃至１９の何れか一項に記載のプログラムであって、
    前記コンピュータに、
    前記今回のユーザによる前記車両の履歴データの開示への同意が無いと判断した場合、前記今回のユーザに対して前記車両の履歴データの開示への同意を促す通知を出力することを更に実行させる、プログラム。

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