JP2023021096A - ワイパーブレードを駆動アームに接続するための装置 - Google Patents

Abstract

【課題】第１のアダプタの係止部材とこの第２のアダプタの係止部材との重合せよってワイパーブレードが特定のタイプの駆動アームに接続することができる接続装置を提供する。【解決手段】ワイパーブレードを駆動アームに接続するように意図される車両用の接続装置（１）であって、ワイパーブレード（１２）に固定されるように構成された少なくとも１つのコネクタと、少なくとも２つのアダプタ（２５、２９）とを備え、アダプタ（２５）のうちの１つは、コネクタ（２４）を第１のタイプの駆動アームに接続するように構成され、２つのアダプタの組み合わせは、コネクタを第２のタイプの駆動アームに接続するように構成され、これらのアダプタの各々は、２つのアダプタの組み合わせを第２のタイプの駆動アームに係止するように構成された係止部材を備え、これらの係止部材は、２つのアダプタを第２のタイプの駆動アームに固定するために重ね合わせられる。【選択図】図４

Description

本発明は、車両ワイパーの分野に関し、より具体的には、ワイパーブレードを駆動アームに接続することを可能にする接続装置に関する。

車両用のワイパーシステムは、ワイピングによって、運転者の周囲の視界を遮る可能性のある液体および汚れを除去するように設計されている。これらのワイパーシステムは、一般に、角度のある前後運動を実行する駆動アームと、弾性材料で作られたブレードラバーをそれ自体が担持する長尺ワイパーとを備える。ブレードラバーは、フロントガラスを擦り、運転者の視界から一掃することによってこの液体および汚れを除去する。

ワイパーブレードは、コネクタおよびアダプタを備える接続システムによって駆動アームに取り付けられる。コネクタは、ワイパーブレードに固定され、一般にブレードラバーに固定される構成要素である。アダプタは、駆動アームとコネクタとの間に介在し、駆動アームに属するエンドピースに嵌合するように構成された構成要素である。コネクタおよびアダプタは、その後、関節接続を提供し、ワイパーブレードを駆動アームに取り付けるために協働し、こうしてワイパーブレードを駆動アームに接続する装置を形成する。

コネクタとアダプタとの間の関節接続は、駆動アームに対するワイパーブレードの枢動の軸でもある、アダプタに対するコネクタの枢動の少なくとも１つの横軸を備える。部材の一方、例えばコネクタは一般に、ピボットを形成し、他の部材、この例ではアダプタにおける相補的な形状のハウジング内に受容される、実質的に円筒形の形状を備える。

アダプタは、ワイパーブレードを特定のタイプのヨークまたは駆動アームと組み合わせることを可能にし、多くの種類のエンドピースがある。これらの種類は、外観は類似しているが、その寸法、特にその幅または横寸法に関して互いに異なっている。これらはまた、アダプタの係止のための押しボタンと相互作用するように設計された孔の位置に関しても異なっている。

したがって、所与のワイパーブレードをいくつかのエンドピースと、ひいてはいくつかの駆動アームと組み合わせる能力を提供するように、異なるアダプタがある。接続装置は、互いに嵌合することによって組み合わせることが可能な様々なアダプタをさらに備えてもよく、これらの様々なアダプタの組み合わせは、個別に検討される各アダプタを接続することができない特定のタイプの駆動アームに接続されることが可能であり、こうして１つの同じワイパーブレードの組み立てオプションの数を増加させる。

したがって、１つの特定のタイプの駆動アームの接続装置との関連は、アダプタ上に位置付けられた係止部材と、これが収まるように意図される駆動アームのオリフィスとの間の協働に依存し得る。アームの上壁に形成されたオリフィスを有する多くのタイプの駆動アームがり、これらは少なくともこのオリフィスの位置に関して互いに異なっている。それにもかかわらず、従来技術は、望ましいアームのタイプに応じてアダプタを交換する以外の解決策を提案せず、これにより、これらのアダプタを定義する技術的手段に一定レベルの冗長性をもたらす。

本発明は、第１のアダプタの係止部材とこの第１のアダプタに嵌合する第２のアダプタの係止部材との間の重ね合わせを可能にする接続装置であって、これら２つのアダプタの組み合わせによって、単独で考えられる第１のアダプタが協働することができるタイプの駆動アームとは異なるタイプの駆動アームと協働することができる、接続装置を提供することによってこの文脈の範囲に含まれる。

したがって、本発明の１つの目的は、ワイパーブレードを駆動アームに接続するように意図される車両用の接続装置であって、ワイパーブレードに固定されるように構成された少なくとも１つのコネクタと、少なくとも２つのアダプタとを備え、アダプタのうちの１つは、コネクタを第１のタイプの駆動アームに接続するように構成され、２つのアダプタの組み合わせは、コネクタを第２のタイプの駆動アームに接続するように構成されている、接続装置に関する。本発明によれば、これらのアダプタの各々は、２つのアダプタの組み合わせを第２のタイプの駆動アームに係止するように構成された係止部材を備え、これらの係止部材は、２つのアダプタの組み合わせを第２のタイプの駆動アームに固定するために重ね合わせられる。

したがって、接続装置は、少なくとも１つのコネクタおよび少なくとも２つのアダプタを備える。このコネクタは、接続装置とワイパーブレードとの間の接続を提供し、アダプタは、このコネクタを特定のタイプの駆動アームに接続することに寄与する。アダプタのうちの１つは、コネクタを第１のタイプの駆動アームに接続することに寄与するような構成を有する。しかしながら、本発明によって提案されるように別のアダプタによって結合されると、これら２つのアダプタによって形成される組み合わせは、コネクタを第１のタイプの駆動アームとは異なる第２のタイプの駆動アームに接続することに寄与する。

これらのアダプタは、これらの重ね合わせられた係止部材によってアダプタのこの組み合わせを受容するように設計された駆動アームと協働することができ、各アダプタは１つのこのような係止部材を備える。アダプタが、コネクタを第２のタイプの駆動アームに接続することに寄与することができる組み合わせを形成するために組み立てられると、アダプタのうちの１つの係止部材は、別のアダプタの係止部材と重ね合わせられるようになり、ワイパーブレードを駆動アームに固定する。

本発明の１つの特徴によれば、係止部材は、第２のタイプの駆動アームに対してアダプタを不動化するように意図される不動化位置と、第２のタイプの駆動アームに対するアダプタの並進を可能にするように意図される実装位置との間で後退可能である。

不動化、または係止は、駆動アームのヨークの壁に穿孔された開口部、例えばオリフィスまたは孔内の係止部材の一部の係合に対応する。係止部材がアダプタ不動化位置にあるとき、これらの係止部材は、この接続装置の伸長方向に対応する長手方向への接続装置の並進を防止する。逆に、係止部材がアダプタ実装位置にあるとき、このような並進が容易になる。接続装置は、事実上、駆動アームに実装されることが可能になるように、その中を摺動できる必要がある。

不動化位置において、係止部材は接続装置から突出する。突出とは、アダプタのうちの１つの係止部材が、このアダプタの上壁が主に延在する平面を越えて延在すること、および別のアダプタの係止部材が、この別のアダプタの上壁が主に延在する平面を越えて延在することを意味する。このような突出は、接続装置の並進を防止するエンドストップ手段を構成する。対照的に、実装位置では、係止部材はもはや突出しておらず、したがって後退しており、したがって、駆動アームのヨーク内の接続装置の摺動が容易になっている。

本発明の別の特徴によれば、各係止部材は、可撓性舌部と、可撓性舌部の自由端に位置付けられた押しボタンとを備える。

これらの舌部は、これらがその弾性領域内で弾性変形可能であるという意味において可撓性であり、とりわけ係止部材が後退し、次いで不動化位置と呼ばれる位置に戻ることを可能にする。

別の特徴によれば、係止部材の可撓性舌部は、重ね合わせることが可能であり、２つのアダプタが入れ子にされると、重ね合わせられる。

１つの特徴によれば、係止部材の押しボタンは、重ね合わせることが可能であり、２つのアダプタが入れ子にされると、重ね合わせられる。したがって、アダプタのうちの１つの押しボタンは、少なくとも部分的に、とりわけ垂直に、別のアダプタの押しボタンを覆うことができることが理解されるだろう。

アダプタの係止部材が重ね合わせられないとき、これらは両方とも静止位置にある。静止位置とは、これらの係止部材の可撓性舌部が弾性変形しないこと、すなわちこれらは、これらを含むアダプタの上壁の平面またはこれよりも上の平面内に実質的に延在することを意味する。逆に、係止部材が重ね合わせられると、第２のアダプタの押しボタンは、第１のアダプタの押しボタンを少なくとも部分的に覆う。したがって、第２のアダプタのこの押しボタンは、第１のアダプタの押しボタンに当接し、第２のアダプタのこの可撓性舌部を、第２のアダプタの上壁が延在する平面から強制的に離す。

別の特徴によれば、アダプタは、第１のアダプタおよび第２のアダプタを備え、第１のアダプタの押しボタンは、第１のタイプの駆動アームのヨークのオリフィス内に収まるように意図され、第１のアダプタおよび第２のアダプタの押しボタンは、少なくとも部分的に第２のタイプの駆動アームのヨークの孔内に延在するように意図される。

第１のアダプタの押しボタンは、第１のタイプの駆動アームのヨークに形成されたオリフィスに収まるように構成され、こうして第１のアダプタをこの第１のタイプの駆動アームに固定する。２つのアダプタの組み合わせの存在下では、接続装置が存在する場合と同様に、アダプタの各々の押しボタンは、少なくとも部分的に、第２のタイプの駆動アームのヨークに形成された孔に収まるようになる。したがって、これら２つの押しボタンは、並進に関して接続装置を不動化することに寄与する。２つの押しボタンは、第２のアダプタの押しボタンが第２のタイプの駆動アームのヨークの上壁よりも上に突出し、第１のアダプタの押しボタンが少なくともこの上壁の厚さ内に延在し、例えば第２のアダプタの押しボタンによって画定された空洞内に延在するように、第２のタイプの駆動アームのヨークに形成された孔内に延在する。

本発明の１つの特徴によれば、第１のアダプタの押しボタンは、係止部材が重ね合わせられたときに、第２のアダプタの押しボタンと接触する。

このような重ね合わせは、アダプタの組み合わせが第２のタイプの駆動アームに固定されることを可能にする。

第２のアダプタの押しボタンは、第１のアダプタの押しボタンに当接する。このような当接は、第２のアダプタの押しボタンが位置する可撓性舌部を弾性変形させる。同様に、接続装置が駆動アーム内の不動化位置にあるとき、第１のアダプタの押しボタンに対する第２のアダプタの押しボタンの当接は、第１のアダプタの可撓性舌部を弾性変形させる。したがって、第１のアダプタの押しボタンは、少なくとも部分的に後退し、すなわちその静止位置に戻っていない。

別の特徴によれば、各アダプタは、ハウジングを画定するＵ字形断面を有し、アダプタのうちの１つは、他のアダプタのハウジング内に位置付けられる。したがって、断面が実質的にＵ字形の構成要素であるアダプタは、互いに嵌合することができる。１つのＵ字形アダプタは別のＵ字形アダプタを覆うことができ、１つの同じ接続装置内にいくつかのアダプタを組み合わせることをより容易にする。

本発明の１つの特徴によれば、アダプタは、互いに取り外し可能に嵌合することによって互いに組み合わせられる。したがって、アダプタは、それぞれこれらのうちの１つを別のハウジングに嵌合することによって、ならびに互いに対して係合解除することによって、容易に関連付けおよび分離することができる。このように取り外し可能な嵌め合いは、とりわけクリップ締結を伴うことができる。

本発明はまた、上述のような接続装置を備えるワイパーブレードに関する。

本発明はさらに、接続装置を備えるワイパーブレードを支承する駆動アームを備えるワイピングシステムであって、ワイパーブレードは、上述の接続装置によって駆動アームに接続される、ワイピングシステムに関する。

本発明のさらなる特徴、詳細および利点は、一方では以下の説明を、他方では以下の添付図面を参照して説明的で非限定的な例によって提供される例示的な実施形態を読むことで、より明確に明らかになるであろう。

本発明による接続装置がワイパーブレードを駆動アームに接続する、ワイピングシステムの概略斜視図である。 図１の接続装置を構成する、第１のアダプタおよび第２のアダプタの斜視図である。 図２の第１のアダプタと第２のアダプタとの組み合わせの斜視図であり、第１のアダプタは第２のアダプタに嵌合している。 ワイパーブレードに固定された、図１の接続装置の斜視図である。 図３の第１のアダプタおよび第２のアダプタの組み合わせの断面図であり、組み合わせは第２のタイプの駆動アームに実装されている。

図中、いくつかの図に共通する要素は、同じ参照符号を保持する。

以下の詳細な説明では、「長手」、「横」および「垂直」という用語は、本発明による接続装置の配向を指す。長手方向は、接続装置が固定されるワイパーブレードの主伸長方向に対応し、この長手方向は、図に示される座標系Ｌ、Ｖ、Ｔの縦軸Ｌと平行である。垂直方向は、係止部材が重ね合わせられる方向に対応し、この垂直方向は、座標系Ｌ、Ｖ、Ｔの垂直軸Ｖと平行であり、この垂直軸Ｖは縦軸Ｌに直交している。最後に、横方向は、座標系Ｌ、Ｖ、Ｔの横軸Ｔと平行な方向に対応し、この横軸Ｔは、縦軸Ｌおよび垂直軸Ｖに直交している。

さらに、接続装置の要素に関する「下」および「上」への言及は、ワイパーブレードからのこれらの要素の遠隔に対して、このような要素の下端はこのワイパーブレードの近傍に位置付けられた端部に対応し、上端はワイパーブレードから離れて位置付けられた端部に対応することを意味する。

したがって、図１は、ワイパーブレード１２およびワイパーブレード１２を駆動するための駆動アーム５９を備える、本発明によるワイピングシステム１０を示す。ワイパーブレード１２は、長手方向本体１６と、一般にゴム製のブレードラバー１８と、ブレードラバー１８を補強して車両フロントガラスに対してこれを押すように促す少なくとも１つの背骨（図示せず）とを備える。

概略的に示されたワイパーブレード１２は、ワイパーブレードラバー１８および背骨を長手方向本体１６に取り付けるための端部取付け具またはクリップ２２をさらに備え、これらの端部取付け具２２は、長手方向本体１６の長手方向端部の各々に位置している。

ワイパーブレード１２は、実質的にその中央に、本発明による接続装置１を支承する。この接続装置１は、とりわけコネクタ２４および少なくとも２つのアダプタを備える。

これら少なくとも２つのアダプタ、この例では第１のアダプタ２５および第２のアダプタ２９は、コネクタ２４をある特定のタイプの駆動アーム、この例では第２のタイプの駆動アーム５９に接続することに寄与する。アダプタ２５および２９は、ワイパーブレード１２の縦軸に実質的に直交する横軸である関節軸Ｙの周りを枢動する自由度を維持するように、コネクタ２４に実装される。この自由度は、ワイパーブレード１２が駆動アーム５９に対して枢動することを可能にし、したがって、ワイパーブレード１２が移動する際にフロントガラスの曲率に追従することを可能にする。アダプタ２５および２９は、例えば第２のアダプタ２９によって支承される作動ボタン、この場合は押しボタン８９１を押下することによって、駆動アーム５９から切り離すことができる。

駆動アーム５９は、フロントガラスを覆う水および場合により他の望ましくない要素を除去することを可能にする角度のある前後運動に追従するために、図示されないモータによって駆動される。アダプタ２５および２９は、ワイパーブレード１２と駆動アーム５９との間の接続を提供する。より具体的には、これらは、駆動アーム５９に属し、駆動アーム５９と一体に形成されるかまたはそのロッドに取り付けられ固定され得るヘッドまたはヨーク２８を接続することに寄与する。

ヨーク２８は、ワイパーブレード１２の長手方向と実質的に平行な全体的な方向に長尺形状を有する。ヨーク２８は、その長手方向端部の一方において、駆動アーム５９のロッドに接続するための接続部３０によって延在する。

図２は、図１の接続装置１を構成する、第１のアダプタ２５および第２のアダプタ２９の斜視図である。

第１のアダプタ２５は、主に長手方向に延在し、実質的にＵ字形の横断面を有する。この第１のアダプタ２５は、とりわけ、接続装置の唯一のアダプタを構成するとき、コネクタ２４をこの図には示されていない第１のタイプの駆動アームに接続することに寄与することができる。これはまた、第２のアダプタ２９との組み合わせで使用されるとき、コネクタ２４を、図１の駆動アーム５９である第２のタイプの駆動アームに接続することにも寄与することができる。

この第１のアダプタ２５は、第１の横壁２５１および第２の横壁２５２を備える本体２５４を有し、これらの壁は、実質的に互いに平行であり、互いに離れている。これらの壁２５１、２５２は、実質的にこれらと直交する上壁２５０によって互いに接続される。この第１のアダプタ２５の壁２５０、２５１、２５２は、長手方向に長尺な形状を有し、その間に、これらはコネクタ２４を収容するように意図される内部ハウジング２５３を画定する。

また、横壁２５１および２５２は、内部ハウジング２５３上に開口している第１の貫通オリフィス４５１および第２の貫通オリフィス４５２をそれぞれ備えている。第１のオリフィス４５１は実質的に円形であり、第２のオリフィス４５２は実質的に平行六面体である。これらのオリフィス４５１および４５２は、この図には示されていないコネクタ２４に対する第１のアダプタ２５の、ひいてはコネクタ２４に接続された駆動アームに対する第１のアダプタ２５に接続されたワイパーブレード１２の、枢動軸を画定する。

その長手方向端部の一方で、第１のアダプタ２５の本体２５４はヘッド２５５に接続され、その垂直および横寸法は、第１のアダプタ２５の本体２５４の垂直および横寸法よりも大きい。したがって、ヘッド２５５は、上壁２５０が延在する長手方向および横平面を越え、横壁２５１および２５２が延在する長手方向および垂直平面を越えて延在することが理解されるだろう。ヘッド２５５は、とりわけ係止手段である。より具体的には、ワイパーブレード１２が図１に示されるように接続装置１を介して駆動アーム５９上に組み立てられるとき、このヘッド２５５は、駆動アーム５９のヨーク２８のためのエンドストップを形成し、こうして第１のアダプタ２５の本体２５４を越えるこのヨークの並進を防止する。

その長手方向端部の他方では、第１のアダプタ２５の上壁２５０は、本体２５５を越えて張り出すポイント２５７に向かって狭まる。この他方の長手方向端部では、第１のアダプタ２５の本体２５４、より具体的には横壁２５１、２５２は各々、弾性変形可能な脚部２５６の形態で連続している。したがって、これらの脚部２５６は、弾性変形によって互いに近づけられてもよい。脚部２５６は、長手方向および垂直方向に延在する対称面の周りで実質的に対称であり、第１の横壁２５１および第２の横壁２５２から等距離に位置している。各脚部２５６はさらに、これとの第１のアダプタ２５のアセンブリを係止するように駆動アーム５９のヨーク２８の切り欠きと協働するように構成された係止部分４５６を有し、こうして別の係止手段を構成する。

上壁２５０には、長手方向に揃えられて内部ハウジング２５３上に開口する第１の開口部２５９、第２の開口部３５９および第３の開口部４５９が穿孔されている。脚部２５６の近傍にある第３の開口部４５９は、係止部材８５によって部分的に覆われている。この係止部材８５は、とりわけ可撓性舌部８５０および押しボタン８５１を備える。この舌部８５０は、主に長手方向に延在し、材料のブリッジによって横壁２５１および横壁２５２に接続された、脚部２５６からある程度離れた固定端８５３と、脚部２５６の近傍で移動することができる自由端８５２とを有する。舌部８５０は弾性変形可能であり、その自由端８５２は押しボタン８５１を支承する。したがって、舌部８５０および押しボタン８５１は、このために係止部材のヒンジとして機能する固定端８５３に位置する軸Ａの周りで枢動することができる。静止しているとき、すなわち拘束されていないとき、舌部８５０は、上壁２５０が延在する平面よりも上に押しボタン８５１が位置するように位置付けられる。これが意味することは、押しボタン８５１が、内部ハウジング２５３から離れる方向で、第１のアダプタ２５のこの上壁２５０から垂直方向にある程度離れていることである。第１のアダプタ２５が第１のタイプの駆動アームのヨーク内に並進運動によって実装されているとき、押しボタン８５１は、このヨーク内を摺動するために後退し、第１のアダプタ２５をこのヨークに対して係止するためにこれが収まるようになる、ヨークに属する対応するオリフィス内に、弾性クリップ締結によって係合する。

第２のアダプタ２９は、横断面が実質的にＵ字形の構成要素である。この第２のアダプタ２９は、上壁２９０ならびに第１の横壁２９１および第２の横壁２９２を備える。上壁２９０は、主に長手方向および横方向に延在し、横壁２９１および２９２は、主に長手方向および垂直方向に延在する。したがって、横壁２９１および２９２は、互いに平行であり、上壁２９０に直交している。これらの壁２９０、２９１、および２９２は内部ハウジング２９３を画定し、この内部ハウジングは、とりわけコネクタ２４または別のアダプタを受け入れることができる。第２のアダプタ２９は、第２のアダプタ２９の長手方向端部の一方から、そこから離れるように延在する、湾曲タブ２９６を備えるショルダ３０１を有する。この湾曲タブ２９６は、他の構成要素と、とりわけ、例えば第１のアダプタ２５などの他のアダプタとの第２のアダプタ２９の組み立てに寄与する。具体的には、この第１のアダプタ２５は、図２には見えないそのヘッド２５５の内面のうちの１つに、第２のアダプタ２９のこの湾曲タブ２９６を受け入れることができる内側部分を有し、こうして係止手段を形成する。

湾曲タブ２９６を備える第２のアダプタ２９の長手方向端部のショルダ３０１は、横壁２９１および２９２に対して密接に押しつけられた２つのラグ３０２によって、この湾曲タブ２９６から離れる方に延在する。これらのラグ３０２は、第２のアダプタ２９が駆動アームに固定されることを可能にし、この点で別の係止手段を構成する。

第２のアダプタ２９の上壁２９０には、横壁２９１および２９２の各々の近傍の上壁２９０に位置付けられた、２つの平行なスロット２９４が穿孔されている。これらの平行なスロット２９４は、横方向に揃えられ、内部ハウジング２９３上に開口している。これらの平行なスロット２９４は、湾曲タブ２９６を支承しない第２のアダプタ２９の長手方向端部において、同様に上壁２９０に穿孔された開口部２９７上に開口している。この開口部２９７は、第２のアダプタ２９の一部を形成する係止部材８９によって部分的に覆われている。この係止部材８９は、とりわけ可撓性舌部８９０および押しボタン８９１を備える。この舌部８９０は、第１の端部８９３によって第２のアダプタ２９の上壁２９０に接続され、この湾曲タブ２９６を第１の端部８９３から分離する距離よりも大きい湾曲タブ２９６を支承する長手方向端部空の距離に、自由端８９２を有する。舌部８９０は弾性変形可能であり、その自由端８９２は押しボタン８９１を支承する。したがって、舌部８９０および押しボタン８９１は、ヒンジとして機能する固定された第１の端部８９３に位置する軸Ｂの周りで枢動することができる。静止しているとき、すなわち拘束されていないとき、舌部８９０は、上壁２９０が延在する平面よりも上に押しボタン８９１が位置するように位置付けられる。押しボタン８９１は、内部ハウジング２９３から離れる方向で、この上壁２９０から垂直方向にある程度離れていることが理解されるだろう。

図３は、図２の第１のアダプタ２５および第２のアダプタ２９の組み合わせの斜視図である。これらの２つのアダプタ２５および２９は、本発明による接続装置１内にあるなど、ここでは互いに嵌合されているように示されている。これは取り外し可能な嵌め合いであり、これは、アダプタ２５および２９が、どちらかが破壊されることなく、順に関連付けおよび分離され得ることを意味する。この取り外し可能な嵌め合いは、例えばクリップ締結であってもよい。第１のアダプタ２５および第２のアダプタ２９は両方ともそれぞれの内部ハウジング２５３および２９３を画定するＵ字形断面を有するので、これらのアダプタ２５および２９は互いに嵌合することができる。この場合、第２のアダプタ２９の内部ハウジング２９３内に位置付けられるのは第１のアダプタ２５である。

第１のアダプタ２５および第２のアダプタ２９がこうして組み合わせられると、第２のアダプタ２９は、その横壁２９１、２９２が第１のアダプタ２５の横壁２５１、２５２に面して位置付けられるように、第１のアダプタ２５を覆う。第２のアダプタ２９の上壁２９０は、第１のアダプタ２５の上壁２５０を部分的に覆い、この第２のアダプタ２９は、第１のアダプタ２５の本体２５４上に置かれている。

第２のアダプタ２９の係止部材８９は、第１のアダプタ２５の係止部材８５と重ね合わせられ、こうしてこれらのアダプタ２５および２９の組み合わせが、図５に示される第２のタイプの駆動アーム５９に固定されることを可能にする。第２のアダプタ２９の舌部８９０は、第１のアダプタ２５の舌部８５０を覆う。同様に、押しボタン８５１および８９１は重ね合わせられることが可能なので、第２のアダプタ２９の押しボタン８９１は、第１のアダプタ２５の押しボタン８５１を少なくとも部分的に覆う。

図４では、第１のアダプタ２５および第２のアダプタ２９の組み合わせは、この組み合わせは上述されているが、本発明による接続装置１を形成するためにコネクタ２４に関連付けられる。この接続装置１は、ここではワイパーブレード１２に固定される。第１のアダプタ２５は、そのオリフィス４５１および４５２においてこれをコネクタ２４に機械的に接続する少なくとも１つのピボット接続部３１を備える。このピボット接続部３１は、コネクタ２４が第１のアダプタ２５に対して回転することを可能にする関節を構成する。したがって、コネクタ２４が、例えば圧着によってこの図に示されるようなワイパーブレード１２に固定されると、このワイパーブレード１２は、第１のアダプタ２５、およびこの第１のアダプタ２５が接続される駆動アーム５９に対して枢動することができる。結果として、ワイパーブレード１２は、その移動において、これが取り付けられる車両のフロントガラスの曲面に完全に追従することができる。

図５は、図３の第１のアダプタ２５および第２のアダプタ２９の組み合わせの断面図であり、この組み合わせは、第２のタイプの駆動アーム５９内に、より具体的には第２のタイプの駆動アーム５９のヨーク２８内に実装されているように示されている。

第１のアダプタ２５の係止部材８５および第２のアダプタ２９の係止部材８９は、第２の駆動アーム５９に対してアダプタ２５および２９を不動化する不動化位置と、この第２の駆動アーム５９に対してこれらのアダプタ２５および２９を実装するための実装位置との間で後退可能である。実装位置は、アダプタ２５および２９が駆動アーム５９に、より具体的には駆動アーム５９のヨーク２８に挿入される過程にあるときに係止部材８５および８９がとる位置に対応する。不動化位置自体は、アダプタ２５および２９が駆動アーム５９のこのヨーク２８内に実装されると係止部材８５および８９がとる位置に対応し、すると長手方向へのアダプタ２５および２９の並進は、互いに組み合わせられた係止部材８５および８９によって防止される。

実装位置において、係止部材８５および８９の可撓性舌部８５０および８９０は、舌部８５０がもはや第１のアダプタ２５の上壁２５０と同じ平面内にはないように、および同様に舌部８９０が第２のアダプタ２９の上壁２９０と同じ平面内にはないように、弾性変形する。したがって、押しボタン８５１および８９１は、内部ハウジング２５３および２９３内にそれぞれ後退し、したがってもはやこれらの平面から突出しない。したがって、これらが備えるアダプタ２５および２９は、このような挿入に必要な並進運動がこれらの突出によって阻止されることなく、駆動アーム５９のヨーク２８に挿入されることが可能である。

逆に、図５に示される不動化位置では、押しボタン８５１および８９１は、それぞれのアダプタの上壁２５０および２９０が延在する平面から突出する。第２のアダプタ２９の舌部８９０は、長手方向において、第２のアダプタ２９の上壁２９０と揃えられ、これらは両方とも同じ平面内にある。しかしながら、第１のアダプタ２５の舌部８５０は、長手方向でこのアダプタの上壁２５０と揃えられない。第１のアダプタ２５のこの舌部８５０は、これが支承する押しボタン８５１が第１のアダプタ２５の内部ハウジング２５３内に少なくとも部分的に後退するように、実際に弾性変形する。

係止部材８５および８９が不動化位置にあるとき、押しボタン８５１および８９１は、第２の駆動アーム５９のヨーク２８の孔５９５内に少なくとも部分的に延在する。係止部材８５および８９は、アダプタ２５および２９の組み合わせを駆動アーム５９に固定するように重ね合わせられ、第１のアダプタ２５の押しボタン８５１は、第２のアダプタ２９の押しボタン８９１と接触する。第１のアダプタ２５のこの押しボタン８５は、アダプタ２５および２９が位置するヨーク２８の受容空洞２８０の外側に向かって、孔５９５を通して第２のアダプタ２９の押しボタン８９を押す。第２のアダプタ２９の押しボタン８９１は、孔５９５においてヨーク２８の上壁の厚さに当接するが、第１のアダプタ２５の押しボタン８５１は、ヨーク２８のこの上壁の厚さ内に延在する。具体的には、第１のアダプタ２５の押しボタン８５１のノーズ８５４は、第２のアダプタ２９の押しボタン８９１の空洞８９４内に延在する。このようにして、押しボタン８５１および８９１は、第２の駆動アーム５９内での長手方向へのアダプタ２５および２９の並進を阻止することに寄与する。

したがって、本発明は、第１のアダプタおよび第２のアダプタの係止部材の重ね合わせによってワイパーブレードが特定のタイプの駆動アームに接続することができ、このような駆動アームは、第１のアダプタがそれ自体で協働することができるタイプの駆動アームとは異なっている、接続装置を提案する。

しかしながら、本発明は、本明細書に記載および図示される手段および構成に限定されず、すべての同等の手段および構成、ならびにこのような手段のあらゆる技術的に機能的な組み合わせにも及ぶ。

Claims (10)

1. ワイパーブレードを駆動アームに接続するように意図される車両用の接続装置（１）であって、前記ワイパーブレード（１２）に固定されるように構成された少なくとも１つのコネクタと、少なくとも２つのアダプタ（２５、２９）とを備え、
   前記アダプタ（２５）のうちの１つは、前記コネクタ（２４）を第１のタイプの駆動アームに接続するように構成され、
   前記２つのアダプタ（２５、２９）の組み合わせは、前記コネクタを第２のタイプの駆動アーム（５９）に接続するように構成され、
   これらのアダプタ（２５、２９）の各々は、前記２つのアダプタの組み合わせを前記第２のタイプの駆動アーム（５９）に係止するように構成された係止部材（８５、８９）を備え、
   これらの係止部材（８５、８９）は、前記２つのアダプタ（２５、２９）の組み合わせを前記第２のタイプの駆動アーム（５９）に固定するために重ね合わせられることを特徴とする、接続装置（１）。
2. 前記係止部材（８５、８９）は、前記第２のタイプの駆動アーム（５９）に対して前記アダプタ（２５、２９）を不動化するように意図される不動化位置と、前記第２のタイプの駆動アーム（５９）に対する前記アダプタ（２５、２９）の並進を可能にするように意図される実装位置との間で後退可能である、請求項１に記載の接続装置（１）。
3. 各係止部材（８５、８９）は、可撓性舌部（８５０、８９０）と、前記可撓性舌部（８５０、８９０）の自由端（８５２、８９２）に位置付けられた押しボタン（８５１、８９１）とを備える、請求項１または２に記載の接続装置（１）。
4. 前記係止部材（８５、８９）の前記押しボタン（８５１、８９１）は、互いに重ね合わせることができる、請求項３に記載の接続装置（１）。
5. 前記アダプタ（２５、２９）は、第１のアダプタ（２５）および第２のアダプタ（２９）を備え、
   前記第１のアダプタ（２５）の前記押しボタン（８５１）は、前記第１のタイプの駆動アームのヨークのオリフィス内に収まるように意図され、
   前記第１のアダプタ（２５）および前記第２のアダプタ（２９）の前記押しボタン（８５１、８９１）は、少なくとも部分的に、前記第２のタイプの駆動アーム（５９）のヨーク（２８）の孔（５９５）内に延在するように意図される、請求項４に記載の接続装置（１）。
6. 前記第１のアダプタ（２５）の前記押しボタン（８５１）は、前記係止部材（８５、８９）が重ね合わせられたときに、前記第２のアダプタ（２９）の前記押しボタン（８９１）と接触する、請求項５に記載の接続装置（１）。
7. 各アダプタ（２５、２９）は、ハウジング（２５３、２９３）を画定するＵ字形断面を有し、前記アダプタ（２５）のうちの１つは、他のアダプタ（２９）の前記ハウジング（２９３）内に位置付けられる、請求項１から６のいずれか一項に記載の接続装置（１）。
8. 前記アダプタ（２５、２９）は、互いに取り外し可能に嵌合することによって互いに組み合わせられる、請求項１から７のいずれか一項に記載の接続装置（１）。
9. 請求項１から８のいずれか一項に記載の接続装置（１）を備えるワイパーブレード（１２）。
10. 請求項９に記載のワイパーブレード（１２）を支承する駆動アーム（５９）を備えるワイピングシステムであって、前記ワイパーブレード（１２）は、前記接続装置（１）によって前記駆動アーム（５９）に接続される、ワイピングシステム。

Images