JP2023003621A - 制御装置、プログラム、およびシステム - Google Patents

Abstract

【課題】リモコンキーを移動体内に保管する場合においてセキュリティ性をより向上させる。【解決手段】移動体に室内に設置可能な制御装置であって、ユーザにより携帯されるモバイル機器との間における規定の通信規格に準拠した無線通信に基づいて前記モバイル機器の真正性が認められた場合、前記移動体に備えられるドアの解錠と前記移動体に備えられるステアリングの固定解除とが実行されるよう制御する制御部、を備える、制御装置が提供される。【選択図】図３

Description

本発明は、制御装置、プログラム、およびシステムに関する。

近年、無線通信の結果に基づいて装置の制御を行う技術が開発されている。上記の技術を用いたシステムの一例としては、リモコンキーと、車両に搭載される車載装置との間における無線通信の結果に基づいて、当該車両に備えられるドア装置を解錠や施錠を行うシステムが挙げられる。また、上記のようなリモコンキーをより有効に活用するための提案もなされている。例えば、特許文献１には、リモコンキーを格納する筐体を車内に保管し、ユーザが携帯するモバイル機器を用いて当該リモコンキーを遠隔操作することで、車両のドアを解錠する技術が開示されている。

欧州特許出願公開第３４１８９８５号明細書

ここで、特許文献１に開示される技術のように、リモコンキーを車両等の移動体内に保管して使用する場合、セキュリティ性の確保が重要な課題となる。

そこで、本発明は、上記問題に鑑みてなされたものであり、本発明の目的とするところは、リモコンキーを移動体内に保管する場合においてセキュリティ性をより向上させることが可能な仕組みを提供することにある。

上記課題を解決するために、本発明のある観点によれば、移動体に室内に設置可能な制御装置であって、ユーザにより携帯されるモバイル機器との間における規定の通信規格に準拠した無線通信に基づいて前記モバイル機器の真正性が認められた場合、前記移動体に備えられるドアの解錠と前記移動体に備えられるステアリングの固定解除とが実行されるよう制御する制御部、を備える、制御装置が提供される。

また、上記課題を解決するために、本発明の別の観点によれば、コンピュータを、移動体に室内に設置可能な制御装置、として機能させ、前記制御装置に、ユーザにより携帯されるモバイル機器との間における規定の通信規格に準拠した無線通信に基づいて前記モバイル機器の真正性が認められた場合、前記移動体に備えられるドアの解錠と前記移動体に備えられるステアリングの固定解除とが実行されるよう制御する制御機能、を実現させる、プログラムが提供される。

また、上記課題を解決するために、本発明の別の観点によれば、移動体に室内に設置可能な制御装置と、前記移動体に備えられるステアリングを固定するステアリング固定具と連結可能な第１の連結部と、を備え、前記制御装置は、ユーザにより携帯されるモバイル機器との間における規定の通信規格に準拠した無線通信に基づいて前記モバイル機器の真正性が認められた場合、前記移動体に備えられるドアが解錠され、かつ前記第１の連結部と前記ステアリング固定具との連結が解除可能な状態となるよう制御する、制御装置が提供される。

以上説明したように本発明によれば、リモコンキーを移動体内に保管する場合においてセキュリティ性をより向上させることが可能となる。

本発明の一実施形態に係るシステム１のシステム構成例の一部について説明するためのブロック図である。 同実施形態に係る制御装置１０の構成例を示すブロック図である。 同実施形態に係るステアリングの固定例を示す概略図である。 同実施形態に係るシステム１による処理の流れの一例を示すシーケンス図である。

以下に添付図面を参照しながら、本発明の好適な実施の形態について詳細に説明する。なお、本明細書及び図面において、実質的に同一の機能構成を有する構成要素については、同一の符号を付することにより重複説明を省略する。

＜１．実施形態＞
＜＜１．１．システム構成例＞＞
まず、本発明の一実施形態に係るシステム構成例について述べる。

図１は、本発明の一実施形態に係るシステム１のシステム構成例の一部について説明するためのブロック図である。

図１に示すように、本実施形態に係るシステム１は、制御装置１０、リモコンキー２０、モバイル機器３０、および車載装置４０などを備える。

（制御装置１０）
本実施形態に係る制御装置１０は、移動体９０の室内に設置と撤去とが可能に形成される。

本実施形態に係る制御装置１０は、リモコンキー２０を格納する格納部１３０を備える。

（リモコンキー２０）
本実施形態に係るリモコンキー２０は、移動体９０に備えられるドアの解錠および施錠を遠隔に操作するための装置である。

本実施形態に係るリモコンキー２０は、制御装置１０の格納部１３０に格納される。

（モバイル機器３０）
本実施形態に係るモバイル機器３０は、移動体９０を利用するユーザ（例えば、移動体９０のオーナー、当該オーナーに移動体９０の利用を許可された者）により携帯される装置である。

本実施形態に係るモバイル機器３０は、制御装置１０との間において第１の通信規格に準拠した無線通信を行う。

本実施形態に係る第１の通信規格には、例えば、ＢＬＥ（Bluetooth（登録商標） Low Energy）、ＮＦＣ（Near Field Communication）などが採用されてもよい。

（車載装置４０）
本実施形態に係る車載装置４０は、移動体９０に備えられる各種の構成を統合的に制御する。

例えば、本実施形態に係る車載装置４０は、リモコンキー２０から移動体９０に備えられるドアの解錠を指示する解錠指示信号を受信した場合、当該解錠指示信号に基づいてリモコンキー２０の認証を実行する。

上記認証においてリモコンキー２０の真正性が認められた場合、車載装置４０は、移動体９０に備えられるドアが解錠されるよう制御を実行してもよい。

（移動体９０）
本実施形態に係る移動体９０は、ユーザが搭乗可能な各種の装置である。

本実施形態に係る移動体９０は、例えば、車両、船舶、航空機などであってもよい。

なお、以下においては、本実施形態に係る移動体９０が車両である場合を主な例として説明を行う。

以上、本実施形態に係るシステム１の構成例の一部について概要を述べた。

本実施形態に係るシステム１は、例えば、複数のユーザが移動体９０をそれぞれ異なる時間に利用する状況で特に有効である。

上記のような状況としては、例えば、移動体９０のオーナー（第１のユーザ）が、自身が利用しない時間帯に他者（第２のユーザ）に移動体９０を貸与する状況（いわゆる、カーシェアなど）が挙げられる。

カーシェアにおいて第２のユーザが移動体９０を利用するためには、移動体９０に備えられるドアの解錠を行う必要がある。

この際、第１のユーザが第２のユーザにリモコンキー２０を直接受け渡すことも可能であるが、このような受け渡しは利便性に欠ける。

一方、本実施形態に係るシステム１によれば、ユーザ間におけるリモコンキー２０の受け渡しをスムーズに実現することが可能である。

以下、システム１を用いたリモコンキー２０の受け渡しについて概要を説明する。

まず、第１のユーザが、リモコンキー２０を移動体９０に備えられる制御装置１０の格納部１３０に格納し、格納部１３０および移動体９０に備えられるドアを施錠する。

次に、第１のユーザは、サーバ（図示しない）等を介して第２のユーザにより携帯されるモバイル機器３０に、制御装置１０によるモバイル機器３０の認証に必要な鍵情報を送信する。

上記鍵情報は、用いられる認証技術に応じて適宜設定されればよい。

また、上記鍵情報は、第１のユーザが第２のユーザに移動体９０の利用を許可した時間帯にのみ有効であってもよい。

第２のユーザは、移動体９０を利用する時間帯になると、移動体９０に近づき、モバイル機器３０を用いてドアの解錠操作を行う。

モバイル機器３０は、上記の解錠操作に基づいて鍵情報が含まれる解錠トリガ信号を送信する。

制御装置１０は、解錠トリガ信号を受信すると、当該解錠トリガ信号に含まれる鍵情報に基づいてモバイル機器３０の認証を実行する。

ここで、モバイル機器３０の真正性が認められた場合、制御装置１０は、格納部１３０に格納されるリモコンキー２０に設けられる解錠操作部に対し物理的操作が行われるよう制御する。

例えば、解錠操作部がボタンである場合、制御装置１０は、格納部１３０が有するアクチュエータが解錠操作部を物理的に押下するよう制御してもよい。

また、モバイル機器３０の真正性が認められた場合、制御装置１０は、リモコンキー２０の取り出しが可能なように格納部１３０を開放する。

一方、リモコンキー２０は、解錠操作部が操作されたことに基づいて、移動体９０に備えられるドアの解錠を指示する解錠指示信号を送信する。

上記解錠指示信号は、車載装置４０によるリモコンキー２０の認証に必要な鍵情報を含んでもよい。

また、上記解錠指示信号は、第１の通信規格とは異なる第２の通信規格に準拠した信号であってもよい。

本実施形態に係る第２の通信規格では、例えば、ＬＦ（Low Frequency）帯、ＵＨＦ（Ultra High Frequency）帯の信号が用いられてもよい。

車載装置４０は、受信した解錠指示信号に含まれる鍵情報に基づいてリモコンキー２０の認証を実行する。

上記認証において、リモコンキー２０の真正性が認められた場合、車載装置４０は、移動体９０に備えられるドアが解錠されるよう制御する。

以上、システム１による処理の流れに関し一例を述べた。

上記のような処理の流れによれば、第２のユーザが第１のユーザと直接会うことなく移動体９０に備えられるドアを解錠し、さらには、室内に設置される制御装置１０に格納されるリモコンキー２０を受け取ることができる。

しかし、ここで、車載装置４０が、リモコンキー２０との第２の通信規格に準拠した無線通信に基づいて移動体９０に備えられるエンジンの始動許可をさらに制御する場合を想定する。

この場合、モバイル機器３０を持たない第三者が不正に移動体９０の室内に侵入すると、当該第三者がエンジンを始動できてしまう可能性がある。

本発明に係る技術思想は上記のような点に着目して発想されたものであり、リモコンキー２０を移動体９０の室内に保管する場合においてセキュリティ性をより向上させることものである。

このために、本実施形態に係る制御装置１０は、移動体９０に備えられるドアの解錠に加え、移動体９０に備えられるステアリングの固定解除を制御することを特徴の一つとする。

本実施形態に係るシステム１を利用する第１のユーザは、制御装置１０にリモコンキー２０を格納した後、例えばステアリング固定具５０を用いてステアリングを固定したうえでドアの施錠を行う。

本実施形態に係る制御装置１０は、モバイル機器３０の真正性が認められた場合、ドアの解錠とステアリングの固定解除とが実行されるよう制御する。

これによれば、上述のように第三者がエンジンを始動できてしまった場合であっても、移動体９０を運転不能な状態とすることが可能である。

以下、本実施形態に係る制御装置１０の構成例について詳細に説明する。

図２は、本実施形態に係る制御装置１０の構成例を示すブロック図である。

図２に示すように、本実施形態に係る制御装置１０は、通信部１１０、制御部１２０、格納部１３０、第１の連結部１４０、および第２の連結部１５０を備えてもよい。

（通信部１１０）
本実施形態に係る通信部１１０は、モバイル機器３０との間において第１の通信規格に準拠した無線通信を行う。

例えば、本実施形態に係る通信部１１０は、モバイル機器３０から上述の解錠トリガ信号を受信する。

本実施形態に係る通信部１１０は、第１の通信規格に準拠した信号を送受信するためのアンテナを備える。

（制御部１２０）
本実施形態に係る制御部１２０は、通信部１１０とモバイル機器３０との間における第１
の通信規格に準拠した無線通信に基づいてモバイル機器３０の認証を実行する。

例えば、本実施形態に係る制御部１２０は、上述の解錠トリガ信号に含まれる鍵情報に基づいてモバイル機器３０の認証を実行してもよい。

一方、制御部１２０は、通信部１１０による解錠トリガ信号の受信後に通信部１１０とモバイル機器３０との間において行われる無線通信に基づいて、モバイル機器３０の認証を実行してもよい。

また、本実施形態に係る制御部１２０は、上記のような認証においてモバイル機器３０の真正性が認められた場合、移動体９０に備えられるドアの解錠と移動体９０に備えられるステアリングの固定解除とが実行されるよう制御することを特徴の一つとする。

本実施形態に係るステアリングの固定、および当該固定の解除については別途詳細に説明する。

本実施形態に係る制御部１２０が有する機能は、各種のプロッセにより実現される。

（格納部１３０）
本実施形態に係る格納部１３０は、移動体９０に備えられるドアの解除を指示する解錠指示信号を送信するリモコンキー２０を格納可能に形成される。

また、本実施形態に係る格納部１３０は、リモコンキー２０に設けられる解錠操作部を物理的に操作する各種のアクチュエータを備える。

本実施形態に係る格納部１３０は、リモコンキー２０構成、形状等に応じて適宜設計される。

（第１の連結部１４０）
本実施形態に係る第１の連結部１４０は、移動体９０に備えられるステアリングを固定するステアリング固定具５０と連結可能に形成される。

本実施形態に係る制御部１２０は、モバイル機器３０の真正性が認められた場合、第１の連結部１４０とステアリング固定具５０との連結が解除可能な状態となるよう制御してもよい。

（第２の連結部１５０）
本実施形態に係る第２の連結部１５０は、制御装置１０を移動体９０に固定する筐体繋止具６０と連結可能に形成される。

本実施形態に係る制御部１２０は、モバイル機器３０の真正性が認められた場合、第２の連結部１５０と筐体繋止具６０との連結が解除可能な状態となるよう制御してもよい。

続いて、図３を参照して、本実施形態に係るステアリングの固定について詳細に説明する。

図３は、本実施形態に係るステアリングの固定例を示す概略図である。

図３には、移動体９０に備えられるステアリングのステアリングホイール５５、リモコンキー２０が格納される制御装置１０、制御装置１０に備えられる第１の連結部１４０と連結されステアリングホイール５５の回転を制限することによりステアリングを固定するステアリング固定具５０が例示される。

本実施形態に係るステアリング固定具５０は、例えば、図３に示されるように、ロープ状に形成されてもよい。

ここで、上記のロープ状とは、歪曲することが可能な線形であることを指し、素材を限定するものではない。

本実施形態に係るステアリング固定具５０には、ステリングを固定するために十分な強度を有し、かつ切断が困難である素材が用いられればよい。

上記素材には、例えば、各種の繊維、金属、ゴムなどが含まれる。

また、本実施形態に係るステアリング固定具５０は、図３に示すように、一端にループ構造を有してもよい。

この場合、ステアリング固定具５０は、図３に示すように、ステアリングホイール５５のグリップを巻き込んだ状態となるようにループ構造を通過させた他端が第１の連結部１４０に連結されることでステアリングを固定してもよい。

ユーザは、リモコンキー２０を制御装置１０の格納部１３０に格納した後、ステアリング固定具５０を図３に示すようにステアリングホイール５５のグリップに巻き付け他端を第１の連結部１４０に連結させる。

上記のような操作によれば、ステアリングが固定され、第三者による移動体９０の運転を防止することが可能となる。

また、上記のような操作によれば、制御装置１０がステアリング固定具５０によりステアリングホイール５５に繋止され、第三者による制御装置１０およびリモコンキー２０の持ち出しを防止することが可能となる。

また、ステアリング固定具５０がロープ状に形成される場合、設置および回収が容易であるとともに、未使用時にはコンパクトにまとめることが可能なことから保管も用意である。

以上、本実施形態に係るステアリング固定具５０を用いたステアリングの固定について一例を挙げて説明した。

一方、本実施形態に係るステアリング固定具５０の形状と機能は、図３に示す一例に限定されない。

本実施形態に係るステアリング固定具５０は、例えば、棒状構造を有し、当該棒状構造をステアリングホイール５５に取り付けることでステアリングを固定するものであってもよい。

この場合、上記棒状構造にロープ状の構造の一端が接続され、当該ロープ状の構造の他端に第１の連結部１４０に接続可能であってもよい。

あるいは、本実施形態に係るステアリング固定具５０は、必ずしも第１の連結部１４０に連結されなくてもよい。

また、本実施形態に係る制御装置１０は、必ずしも第１の連結部１４０を備えなくてもよい。

この場合、制御装置１０は、モバイル機器３０の真正性が認められたことに基づいて、ステアリング固定具５０に対し、ステアリングの固定を解除させる無線信号を送信してもよい。

また、上記のように無線信号を用いてステアリングの固定解除を制御する場合、当該無線信号は、解錠操作部を操作されたリモコンキー２０により送信されてもよい。

以上説明したように、本実施形態に係るステアリング固定具５０の形状および機能、ステアリング固定具５０による固定解除の処理の流れは柔軟に変形可能である。

引き続き図３を参照して、本実施形態に係る筐体繋止具６０について説明する。

上述したように、本実施形態に係るステアリングはステアリング固定具５０により固定され、制御装置１０はステアリング固定具５０により繋止される。

ここで、さらにステアリングの固定効果および制御装置１０の繋止効果を高めるために、本実施形態に係るシステム１は、筐体繋止具６０をさらに備えてもよい。

本実施形態に係る筐体繋止具６０は、制御装置１０を移動体９０に繋止するための器具である。

図３には、それぞれ形状および機能が異なる２つの筐体繋止具６０ａおよび６０ｂが例示される。

例えば、本実施形態に係る筐体繋止具６０ａは、図３に示すステアリング固定具５０と同様に、一端にループ構造を有するロープ状に形成されてもよい。

この場合、本実施形態に係る筐体繋止具６０ａは、移動体９０に取り外しが不可能に設けられる構造を巻き込んだ状態となるように上記ループ構造を通過させた他端が第２の連結部１５０ａに連結されることで制御装置１０を移動体９０に繋止する。

上記の移動体９０に取り外しが不可能に設けられる構造は、例えば、移動体９０の室内に設けられるアシストグリップ６５であってもよい。

移動体９０に取り外しが不可能に設けられる構造としては、アシストグリップの他、例えば、シート調整レバーなどが挙げられる。

一方、本実施形態に係る筐体繋止具６０ｂは、一端がシートベルトバックル６７と連結可能であり、他端が前記第２の連結部１５０ｂと連結可能に形成されてもよい。

このように、本実施形態に係る筐体繋止具６０は、移動体９０に元々備えられる多様な構成に制御装置１０を繋止することが可能である。

本実施形態に係る筐体繋止具６０は、ステアリング固定具５０とともに用いられることにより、ステアリングの固定効果および制御装置１０の繋止効果を一層に高めることが可能である。

＜＜１．２．解錠処理の流れ＞＞
次に、本実施形態に係るシステム１による解錠処理の流れについて一例を挙げて詳細に説明する。

ここで、上記の解錠処理とは、移動体９０に備えられるドアの解錠に係る処理と、ステアリングの固定の解除に係る処理とを含むものとする。

図４は、本実施形態に係るシステム１による解錠処理の流れの一例を示すシーケンス図である。

図４に示す一例の場合、まず、モバイル機器３０が、ユーザによる解錠操作を受け付ける（Ｓ１０２）。

次に、モバイル機器３０は、ステップＳ１０２において受け付けた解錠操作に基づいて解錠トリガ信号を送信する（Ｓ１０４）。

制御装置１０の制御部１２０は、ステップＳ１０４において通信部１１０が受信した解錠トリガに含まれる鍵情報などに基づいてモバイル機器３０の認証を行う（Ｓ１０６）。

ステップＳ１０６においてモバイル機器３０の真正性が認められた場合、制御装置１０の制御部１２０は、格納部１３０に備えられるアクチュエータを制御し、リモコンキー２０に設けられる解錠操作部を操作する（Ｓ１０８）。

リモコンキー２０は、ステップＳ１０８において、解錠操作部が操作されたことに基づいて、解錠指示信号を送信する（Ｓ１１０）。

このように、本実施形態に係る制御部１２０は、モバイル機器３０の真正性が認められた場合、格納部１３０に格納されるリモコンキー２０に前記解錠指示信号を送信させる制御を実行してもよい。

ステップＳ１１０において解錠指示信号を受信した車載装置４０は、当該解錠指示信号に含まれる鍵情報などに基づいてリモコンキー２０の認証を実行する（Ｓ１１２）。

また、車載装置４０は、ステップＳ１１２においてリモコンキー２０の真正性が認められた場合、移動体９０に備えらえるドアが解錠されるよう制御する（Ｓ１１４）。

一方、制御装置１０の制御部１２０は、ステップＳ１０８における制御の後、ステアリング固定具５０と第１の連結部１４０との連結を解除する（Ｓ１１６）。

また、制御装置１０の制御部１２０は、筐体繋止具６０と第２の連結部１５０との連結を解除する（Ｓ１１８）。

ステップＳ１１６およびステップＳ１１８における制御によれば、ステアリング固定具５０および筐体繋止具６０を撤去し、ユーザが移動体９０を運転可能な状態とすることができる。

また、制御装置１０の制御部１２０は、格納部１３０からのリモコンキー２０の取り出しが可能となるよう格納部１３０を開放する（Ｓ１２０）。

ステップＳ１２０における制御によれば、ユーザがその後リモコンキーを持ち出し自由に操作することが可能となる。

以上、本実施形態に係る解錠処理の流れについて一例を挙げて説明した。

なお、上記では、制御装置１０がステアリング固定具５０と連結可能な第１の連結部１４０、および筐体繋止具６０と連結可能な第２の連結部１５０を備える場合における処理の流れを例示した。

一方、本実施形態に係るステアリング固定具５０は、必ずしも第１の連結部１４０に連結されなくてもよい。また、制御装置１０は、必ずしも第１の連結部１４０および第２の連結部１５０を備えなくてもよい。

ステアリング固定具５０が第１の連結部１４０に連結されない場合においては、制御部１２０は、上記のステップＳ１１６における処理に代えて、ステアリング固定具５０によるステアリングの固定を解除するための制御を行えばよい。

本実施形態に係る解錠処理の流れは、ステアリング固定具５０の形状、機能等に応じて柔軟に変形可能である。

＜２．補足＞
以上、添付図面を参照しながら本発明の好適な実施形態について詳細に説明したが、本発明はかかる例に限定されない。本発明の属する技術の分野における通常の知識を有する者であれば、特許請求の範囲に記載された技術的思想の範疇内において、各種の変更例または修正例に想到し得ることは明らかであり、これらについても、当然に本発明の技術的範囲に属するものと了解される。

また、本明細書において説明した各装置による一連の処理は、ソフトウェア、ハードウェア、及びソフトウェアとハードウェアとの組合せのいずれを用いて実現されてもよい。ソフトウェアを構成するプログラムは、例えば、各装置の内部又は外部に設けられ、コンピュータにより読み取り可能な非一過性の記憶媒体（non-transitory computer readable medium）に予め格納される。そして、各プログラムは、例えば、コンピュータによる実行時にＲＡＭに読み込まれ、ＣＰＵなどのプロセッサにより実行される。上記記憶媒体は、例えば、磁気ディスク、光ディスク、光磁気ディスク、フラッシュメモリ等である。また、上記のコンピュータプログラムは、記憶媒体を用いずに、例えばネットワークを介して配信されてもよい。

１：システム、１０：制御装置、１１０：通信部、１２０：制御部、１３０：格納部、１４０：第１の連結部、１５０：第２の連結部、２０：リモートキー、３０：モバイル機器、４０：車載装置、５０：ステアリング固定具、５５：ステアリングホイール、６０：筐体繋止具、６５：アシストグリップ、６７：シートベルトバックル、９０：移動体

Claims (11)

1. 移動体に室内に設置可能な制御装置であって、
   ユーザにより携帯されるモバイル機器との間における規定の通信規格に準拠した無線通信に基づいて前記モバイル機器の真正性が認められた場合、前記移動体に備えられるドアの解錠と前記移動体に備えられるステアリングの固定解除とが実行されるよう制御する制御部、
   を備える、
   制御装置。
2. 前記移動体に備えられるドアの解錠を指示する解錠指示信号を送信するリモコンキーを格納可能に形成される格納部、
   をさらに備え、
   前記制御部は、前記規定の通信規格に準拠した無線通信に基づいて前記モバイル機器の真正性が認められた場合、前記格納部に格納される前記リモコンキーに前記解錠指示信号を送信させる、
   請求項１に記載の制御装置。
3. 前記制御部は、前記規定の通信規格に準拠した無線通信に基づいて前記モバイル機器の真正性が認められた場合、前記格納部からの前記リモコンキーの取り出しが可能となるよう前記格納部を開放する、
   請求項２に記載の制御装置。
4. 前記ステアリングを固定するステアリング固定具と連結可能な第１の連結部、
   をさらに備え、
   前記制御部は、前記規定の通信規格に準拠した無線通信に基づいて前記モバイル機器の真正性が認められた場合、前記第１の連結部と前記ステアリング固定具との連結が解除可能な状態となるよう制御する、
   請求項１から請求項３までのうちいずれか一項に記載の制御装置。
5. 前記ステアリング固定具は、一端にループ構造を有するロープ状に形成され、前記ステアリングが有するステアリングホイールのグリップを巻き込んだ状態となるように当該ループ構造を通過させた他端が第１の連結部に連結されることで前記ステアリングを固定する、
   請求項４に記載の制御装置。
6. 前記制御装置を前記移動体に固定する筐体繋止具と連結可能な第２の連結部、
   をさらに備え、
   前記制御部は、前記規定の通信規格に準拠した無線通信に基づいて前記モバイル機器の真正性が認められた場合、前記第２の連結部と前記筐体繋止具との連結が解除可能な状態となるよう制御する、
   請求項１から請求項５までのうちいずれか一項に記載の制御装置。
7. 前記筐体繋止具は、一端にループ構造を有するロープ状に形成され、前記移動体に取り外しが不可能に設けられる構造を巻き込んだ状態となるように当該ループ構造を通過させた他端が第２の連結部に連結されることで前記制御装置を前記移動体に固定する、
   請求項６に記載の制御装置。
8. 前記移動体に取り外しが不可能に設けられる構造は、アシストグリップを含む、
   請求項７に記載の制御装置。
9. 前記筐体繋止具は、一端がシートベルトバックルと連結可能であり、他端が前記第２の連結部と連結可能に形成される、
   請求項６に記載の制御装置。
10. コンピュータを、
    移動体に室内に設置可能な制御装置、として機能させ、
    前記制御装置に、
    ユーザにより携帯されるモバイル機器との間における規定の通信規格に準拠した無線通信に基づいて前記モバイル機器の真正性が認められた場合、前記移動体に備えられるドアの解錠と前記移動体に備えられるステアリングの固定解除とが実行されるよう制御する制御機能、
    を実現させる、
    プログラム。
11. 移動体に室内に設置可能な制御装置と、
    前記移動体に備えられるステアリングを固定するステアリング固定具と連結可能な第１の連結部と、
    を備え、
    前記制御装置は、ユーザにより携帯されるモバイル機器との間における規定の通信規格に準拠した無線通信に基づいて前記モバイル機器の真正性が認められた場合、前記移動体に備えられるドアが解錠され、かつ前記第１の連結部と前記ステアリング固定具との連結が解除可能な状態となるよう制御する、
    制御装置。
    

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