JP2022190197A - 遮断装置 - Google Patents

Abstract

【課題】遮断装置の動作信頼性を向上させる。【解決手段】遮断装置１は、導電路２と火工遮断器３と火工遮断器３を動作させるために火工遮断器３に対して並列に接続された複数の駆動回路４、５、６、７と制御回路８と、を含む。また制御回路８は、火工遮断器３の動作が必要なときに駆動回路４、５、６、７に対して個別に出力電流値と出力期間とを設定して、駆動回路４、５、６、７から火工遮断器３が動作するための電力を供給させる。【選択図】図１

Description

本発明は、各種車両用電気機器に使用される遮断装置に関するものである。

以下、従来の遮断装置について説明する。従来の遮断装置は、パイロヒューズとパイロヒューズ駆動回路とを有し、特にパイロヒューズ駆動回路には複数の電流検出部が設けられることによって、個々の電流検出部で検出される電流値を比較することによって電流検出部の故障判定や、パイロヒューズ駆動回路の誤動作抑制に対する対応が行われていた。

なお、この出願の発明に関連する先行技術文献情報としては、例えば特許文献１が知られている。

国際公開第２０１９／０８４３０４号

しかしながら、従来の遮断装置ではパイロヒューズ駆動回路における個々の電流検出部に対する故障の判定や診断ができ、パイロヒューズ駆動回路は故障した電流検出部からの情報は用いないで動作を継続することが可能である一方で、パイロヒューズ駆動回路そのものが正常に駆動できていない場合には。遮断装置の動作についての信頼性が低下するおそれがあるという課題を有していた。

そこで本発明は遮断装置の動作信頼性を向上させることを目的とするものである。

そして、この目的を達成するために本発明は、導電路と、前記導電路を不可逆的に遮断状態とすることが可能な火工遮断器と、前記火工遮断器を動作させるための電力供給が可能であって前記火工遮断器に対して並列に接続された複数の駆動回路と、前記複数の駆動回路の動作を制御することが可能な制御回路と、を含み、前記制御回路は、前記火工遮断器の動作が必要なときに前記複数の駆動回路に対して個別に出力電流値と出力期間とを設定して、前記複数の駆動回路から前記火工遮断器が動作するための電力を供給させる、ことを特徴としたものである。

本発明によれば、火工遮断器を動作させるための複数の駆動回路が設けられ、さらに駆動回路は火工遮断器に対して並列に接続されていていることで一部の駆動回路が故障状態に陥っても駆動回路は冗長配置となっていることから火工遮断器は高い確実性のもとで動作が可能とる。さらに、複数の駆動回路は出力電流や出力電流の出力期間を個別に異なった値に設定することができ、複数の駆動回路は状況に応じた火工遮断器への電力供給が可能となる。この結果として遮断装置の動作信頼性を向上させることが可能である。

本発明の実施の形態における遮断装置の構成を示す第１回路ブロック図 本発明の実施の形態における遮断装置の構成を示す第２回路ブロック図 本発明の実施の形態における遮断装置の動作曲線図

以下、本発明の実施の形態について図面を用いて説明する。

（実施の形態）
図１は本発明の実施の形態における遮断装置の構成を示す第１回路ブロック図である。
遮断装置１は、導電路２と火工遮断器３と複数の駆動回路である第１駆動回路４、第２駆動回路５、第３駆動回路６、第４駆動回路７と制御回路８とを含む。火工遮断器３は導電路２を不可逆的に遮断状態とすることが可能である。火工遮断器３に対し、並列に設けられた第１駆動回路４、第２駆動回路５、第３駆動回路６、第４駆動回路７は火工遮断器３を動作させるための電力供給が可能である。そして、制御回路８は第１駆動回路４、第２駆動回路５、第３駆動回路６、第４駆動回路７の動作を制御することが可能である。

制御回路８は、火工遮断器３の動作が必要なときに第１駆動回路４、第２駆動回路５、第３駆動回路６、第４駆動回路７から火工遮断器３を動作させる電力を供給する。ここで制御回路８は、第１駆動回路４、第２駆動回路５、第３駆動回路６、第４駆動回路７に対して、個別に出力電流値と出力期間とを制御することができる。

以上の構成および動作により、火工遮断器３を動作させるために複数の駆動回路である第１駆動回路４、第２駆動回路５、第３駆動回路６、第４駆動回路７が設けられ、さらに第１駆動回路４、第２駆動回路５、第３駆動回路６、第４駆動回路７は火工遮断器に対して並列に接続されていているので、仮に第１駆動回路４、第２駆動回路５、第３駆動回路６、第４駆動回路７のうちの一部が故障状態に陥っても第１駆動回路４、第２駆動回路５、第３駆動回路６、第４駆動回路７は冗長配置となっている。したがって火工遮断器３は高い確実性のもとで動作が可能となる。さらに、第１駆動回路４、第２駆動回路５、第３駆動回路６、第４駆動回路７は出力電流の値や出力電流の出力期間を個別に制御されることが可能であり、第１駆動回路４、第２駆動回路５、第３駆動回路６、第４駆動回路７のそれぞれの出力電流の値や出力電流の出力期間を異なった値として設定されることが可能である。いいかえると、第１駆動回路４、第２駆動回路５、第３駆動回路６、第４駆動回路７は状況に応じた火工遮断器３への電力供給が可能となる。この結果として遮断装置１の動作信頼性を向上させることが可能となる。

以下で遮断装置１の詳細について図１、図２の本発明の実施の形態における遮断装置の構成を示す第２回路ブロック図、図３の本発明の実施の形態における遮断装置の動作曲線図を用いて説明する。

遮断装置１は、導電路２と火工遮断器３と複数の駆動回路である第１駆動回路４、第２駆動回路５、第３駆動回路６、第４駆動回路７と制御回路８とを含む。遮断装置１は車両９の車体１０に搭載され、第１駆動回路４、第２駆動回路５、第３駆動回路６、第４駆動回路７、および制御回路８が動作する電力は電源１１によって供給される。

図では電源１１は車体１０に搭載されている実施例として示されているが、電源１１は遮断装置１に含まれていてもよい。また、電源１１は車両バッテリー（図示せず）から供給された電力が昇圧された状態で蓄えられたキャパシタや蓄電池である。あるいは、電源１１はキャパシタや蓄電池を含んだ電源装置である。そして遮断装置１では動作の即応性が重要であることから、電源１１には高い電流密度での電力供給が可能なキャパシタがもちいられることが望ましい。

また導電路２は車両推進駆動電源（図示せず）から車両推進駆動負荷（図示せず）へと電力を供給するように設けられている。そして、例えば導電路２に流れる電流値を検出可能な電流検出器１２が車体１０やあるいは遮断装置１に設けられ、制御回路８が電流検出器１２によって過電流を検出すると、制御回路８が第１駆動回路４、第２駆動回路５、第３駆動回路６、第４駆動回路７あるいは、第１駆動回路４、第２駆動回路５、第３駆動回路６、第４駆動回路７の一部を用いて火工遮断器３を駆動させる。火工遮断器３が駆動することによって、導電路２は物理的に破壊されて不可逆的な遮断状態となる。

第１駆動回路４、第２駆動回路５、第３駆動回路６、第４駆動回路７は火工遮断器３に対し並列に接続されて設けられている。そして、第１駆動回路４、第２駆動回路５、第３駆動回路６、第４駆動回路７は、それぞれが単一の火工遮断器３を動作させるための電力供給が可能である。

制御回路８は第１駆動回路４、第２駆動回路５、第３駆動回路６、第４駆動回路７の動作を制御することが可能である。制御回路８は、先にも述べたように過電流検出時などの火工遮断器３の動作が必要なときに第１駆動回路４、第２駆動回路５、第３駆動回路６、第４駆動回路７から火工遮断器３を動作させる電力を供給する。ここで制御回路８は、第１駆動回路４、第２駆動回路５、第３駆動回路６、第４駆動回路７に対して、個別に出力電流値と出力期間とを制御することができる。

火工遮断器３は車両９の保安維持のために設けられている。このため、仮に第１駆動回路４、第２駆動回路５、第３駆動回路６、第４駆動回路７のうちの一部が故障状態に陥っても第１駆動回路４、第２駆動回路５、第３駆動回路６、第４駆動回路７は冗長配置となっている。したがって火工遮断器３は高い確実性のもとで動作が可能となる。第１駆動回路４、第２駆動回路５、第３駆動回路６、第４駆動回路７は実質的に同一の特性を有している。いいかえると、第１駆動回路４、第２駆動回路５、第３駆動回路６、第４駆動回路７は同一の電圧、同一の電流を出力することが可能な、同一の電力容量を有した火工遮断器３に対する駆動装置である。そして、遮断装置１の全てが健全な状態で、かつ、電源１１が健全な場合には、第１駆動回路４、第２駆動回路５、第３駆動回路６、第４駆動回路７が実質的に同じ動作を実施したうえで、第１駆動回路４、第２駆動回路５、第３駆動回路６、第４駆動回路７からの総和として第１電流Ｉ１が火工遮断器３へ供給可能となっている。

例えば、第１駆動回路４、第２駆動回路５、第３駆動回路６、第４駆動回路７は、電力を出力する期間が実質的に一致して動作することが可能である。また例えば、第１駆動回路４、第２駆動回路５、第３駆動回路６、第４駆動回路７は、電力を出力する期間が異なっている場合であっても、第１駆動回路４、第２駆動回路５、第３駆動回路６、第４駆動回路７が重複して電力を出力する期間を有していればよい。これによって、第１駆動回路４、第２駆動回路５、第３駆動回路６、第４駆動回路７からの総和として第１電流Ｉ１が火工遮断器３へ供給可能であればよい。

ここで、第１駆動回路４、第２駆動回路５、第３駆動回路６、第４駆動回路７は出力電流の値や出力電流の出力期間を個別に制御されることが可能であり、第１駆動回路４、第２駆動回路５、第３駆動回路６、第４駆動回路７のそれぞれの出力電流の値や出力電流の出力期間を異なった値として設定されることが可能である。いいかえると、第１駆動回路４、第２駆動回路５、第３駆動回路６、第４駆動回路７は、遮断装置１の全てが健全な状態で、かつ、電源１１が健全な状態という条件を満たさない場合は、状況に応じた火工遮断器３への電力供給が可能となる。この結果として遮断装置１の動作信頼性を向上させることが可能となる。

第１駆動回路４、第２駆動回路５、第３駆動回路６、第４駆動回路７はそれぞれが、出力電流、出力電圧の設定が可能な第１電源回路４Ａ、第２電源回路５Ａ、第３電源回路６Ａ、第４電源回路７Ａを有しているとよい。また、第１駆動回路４、第２駆動回路５、第３駆動回路６、第４駆動回路７はそれぞれが、遮断状態あるいは接続状態の切り替えが可能な第１スイッチ４Ｂ、第２スイッチ５Ｂ、第３スイッチ６Ｂ、第４スイッチ７Ｂを有しているとよい。そして、第１電源回路４Ａと第１スイッチ４Ｂとは直列に接続されているとよい。同様に、第２電源回路５Ａと第２スイッチ５Ｂと、第３電源回路６Ａと第３スイッチ６Ｂと、第４電源回路７Ａと第４スイッチ７Ｂとは直列に接続されているとよい。

図１では簡略化した接続図としているが厳密には図２に示すように、火工遮断器３には点火抵抗３Ｃが設けられている。そして、第１駆動回路４から火工遮断器３への電力供給は、定電流電源の第１電源回路４Ａから供給される定電流が第１スイッチ４Ｂを通じて第１ノード３Ａと第２ノード３Ｂに接続された点火抵抗３Ｃへ供給されることで実行される。ここで第１ノード３Ａは高電位側、第２ノード３Ｂは低電位側として接続された状態となっている。さらに厳密には、第１スイッチ４Ｂには第１ノード３Ａに接続された高電位スイッチ４Ｈおよび第２ノード３Ｂに接続された低電位スイッチ４Ｌが設けられていて、高電位スイッチ４Ｈと低電位スイッチ４Ｌとは同時に同じ動作を実行するように制御回路８によって制御される。あるいは、高電位スイッチ４Ｈと低電位スイッチ４Ｌとは異なるタイミングで接続状態もしくは開放状態となるよう制御回路８によって制御される。またここでは高電位スイッチ４Ｈと低電位スイッチ４Ｌとを高電位側と低電位側とに個々に設けた例を示しているが、高電位スイッチ４Ｈ、低電位スイッチ４Ｌの何れか一方のみを設けた形態であっても構わない。

同様に、定電流電源の第２電源回路５Ａ、第３電源回路６Ａ、第４電源回路７Ａから供給される定電流が、第２スイッチ５Ｂ、第３スイッチ６Ｂ、第４スイッチ７Ｂを通じて第１ノード３Ａと第２ノード３Ｂに接続された点火抵抗３Ｃへ供給される。そして、第２スイッチ５Ｂ、第３スイッチ６Ｂ、第４スイッチ７Ｂには第１ノード３Ａに接続された高電位スイッチ（図示せず）と第２ノード３Ｂに接続された低電位スイッチ（図示せず）が設けられていて、高電位スイッチ（図示せず）と低電位スイッチ（図示せず）とは同時に同じ動作を実行するように制御回路８によって制御される。同様に高電位スイッチ（図示せず）と低電位スイッチ（図示せず）とを高電位側と低電位側とに個々に設けずに高電位スイッチ（図示せず）、低電位スイッチ（図示せず）の何れか一方のみを設けた形態であっても構わない。

ここで、火工遮断器３の動作が必要でないときとは、具体的には車両９が推進駆動していない状態の車両９の起動直後、車両９の起動後で推進駆動停止中の停車中、さらには車両９が推進駆動中（走行中）でよい。当然、車両９の起動停止の直前であってもよい。また、故障の診断や電圧の検出は、単発的な実行やあるいは所定期間ごとの定期的な実行であってもよい。

そして、制御回路８による第１駆動回路４、第２駆動回路５、第３駆動回路６、第４駆動回路７に対する故障診断は、以下のように実行するとよい。

例えば第１駆動回路４から火工遮断器３へ微弱電流などを供給したときに火工遮断器３で生じる電位差に基づいて判定を実行してよい。そして順次、第２駆動回路５、第３駆動回路６、第４駆動回路７についても同様に故障の判定を実行してよい。

また例えば、制御回路８は第１電源回路４Ａを起動させて火工遮断器３が動作しない水準の微弱電流を出力可能な状態とさせ第１スイッチ４Ｂを開閉させた際の、火工遮断器３で生じる電位差に基づいて第１電源回路４Ａと第１スイッチ４Ｂとを含めて第１駆動回路４に対する故障の判定を実行してもよい。そして順次、第２駆動回路５、第３駆動回路６、第４駆動回路７についても同様に故障の判定を実行してもよい。

さらに例えば、制御回路８は第１駆動回路４に第１電源回路４Ａと並列接続で設けられた試験電源（図示せず）を起動させて火工遮断器３が動作しない水準の微弱電流を出力可能な状態とさせ第１スイッチ４Ｂを開閉させた際の、火工遮断器３で生じる電位差に基づいて第１電源回路４Ａと第１スイッチ４Ｂとを含めて第１駆動回路４に対する故障の判定を実行してもよい。そして順次、第２駆動回路５、第３駆動回路６、第４駆動回路７についても同様に故障の判定を実行してもよい。

制御回路８による第１駆動回路４、第２駆動回路５、第３駆動回路６、第４駆動回路７に対する故障の診断を実行後、制御回路８が第１駆動回路４、第２駆動回路５、第３駆動回路６、第４駆動回路７の全ての駆動回路および電源１１の電圧に異常や故障が無いと判定したときには、制御回路８は以下の制御や操作を実行あるいは実行を準備する。

制御回路８は、火工遮断器３へ第１電流Ｉ１を供給可能な状態に第１駆動回路４、第２駆動回路５、第３駆動回路６、第４駆動回路７を制御する。第１駆動回路４、第２駆動回路５、第３駆動回路６、第４駆動回路７はそれぞれ第１電流Ｉ１の４分の１が出力可能な状態に制御回路８によって制御されるとよい。より具体的には、制御回路８は第１電源回路４Ａ、第２電源回路５Ａ、第３電源回路６Ａ、第４電源回路７Ａにそれぞれ第１電流Ｉ１の４分の１が出力可能な状態に制御し、同時に第１スイッチ４Ｂ、第２スイッチ５Ｂ、第３スイッチ６Ｂ、第４スイッチ７Ｂを接続可能状態に制御するとよい。

そして、火工遮断器３の動作が必要なときに火工遮断器３へ第１電流値Ｉ１で第１期間Ｔ１にわたって電力が供給される。そして点火抵抗３Ｃによって火工遮断器３が局部的な爆破動作などを伴って駆動し、導電路２は物理的な破壊により不可逆的な遮断状態となる。

いいかえると、制御回路８は図３における０の時点で電流検出器１２が所定の電流を超越した過電流状態を検出したときや車両９の事故情報を検出したときに第１スイッチ４Ｂ、第２スイッチ５Ｂ、第３スイッチ６Ｂ、第４スイッチ７Ｂを接続状態として、制御回路８は第１電源回路４Ａ、第２電源回路５Ａ、第３電源回路６Ａ、第４電源回路７Ａにそれぞれ第１電流Ｉ１の４分の１を出力させ、第１期間Ｔ１にわたって火工遮断器３へ第１電流値Ｉ１を供給する。ここで、第１期間Ｔ１は、第１スイッチ４Ｂ、第２スイッチ５Ｂ、第３スイッチ６Ｂ、第４スイッチ７Ｂが接続状態となっている期間として設定しても、あるいは、第１電源回路４Ａ、第２電源回路５Ａ、第３電源回路６Ａ、第４電源回路７Ａが第１電流Ｉ１を供給可能な動作を実行する期間として設定してもよい。

これにより、遮断装置１は第１駆動回路４、第２駆動回路５、第３駆動回路６、第４駆動回路７は、制御回路８によって全ての駆動回路に異常や故障が無いと判定されているときに火工遮断器３の動作が必要となった場合には均等な出力電流を負担し、火工遮断器３へ第１電流Ｉ１を第１期間Ｔ１にわたって供給する。いいかえると、第１駆動回路４、第２駆動回路５、第３駆動回路６、第４駆動回路７は電流の出力が必要となった際に、安定した冗長の実行が可能となり、遮断装置１の動作信頼性を向上させることが可能となる。

第１スイッチ４Ｂ、第２スイッチ５Ｂ、第３スイッチ６Ｂ、第４スイッチ７Ｂはリレーなどの機械スイッチであっても、電界効果型トランジスタ（以下ＦＥＴ）などの半導体スイッチであってもよい。また、先にも述べたように第１電源回路４Ａ、第２電源回路５Ａ、第３電源回路６Ａ、第４電源回路７Ａには主に定電流電源が用いられるとよい。

第１駆動回路４、第２駆動回路５、第３駆動回路６、第４駆動回路７はそれぞれが、出力電流、出力電圧の設定が可能な第１電源回路４Ａ、第２電源回路５Ａ、第３電源回路６Ａ、第４電源回路７Ａを有しているとよい。また、第１駆動回路４、第２駆動回路５、第３駆動回路６、第４駆動回路７はそれぞれが、遮断状態あるいは接続状態の切り替えが可能な第１スイッチ４Ｂ、第２スイッチ５Ｂ、第３スイッチ６Ｂ、第４スイッチ７Ｂを有しているとよい。またさらに、第１駆動回路４、第２駆動回路５、第３駆動回路６、第４駆動回路７はそれぞれが、第１電源回路４Ａ、第２電源回路５Ａ、第３電源回路６Ａ、第４電源回路７Ａから火工遮断器３への電力供給する経路である、第１供給路４Ｄ、第２供給路５Ｄ、第３供給路６Ｄ、第４供給路７Ｄを有しているとよい。そして、第１電源回路４Ａと第１スイッチ４Ｂとは直列に接続されているとよい。同様に、第２電源回路５Ａと第２スイッチ５Ｂと、第３電源回路６Ａと第３スイッチ６Ｂと、第４電源回路７Ａと第４スイッチ７Ｂとは直列に接続されているとよい。

図１では簡略化した接続図としているが厳密には図２に示すように、火工遮断器３には点火抵抗３Ｃが設けられている。そして、第１駆動回路４から火工遮断器３への電力供給は、定電流電源の第１電源回路４Ａから供給される定電流が第１スイッチ４Ｂを通じて第１ノード３Ａと第２ノード３Ｂに接続された点火抵抗３Ｃへ供給されることで実行される。ここで第１ノード３Ａは高電位側、第２ノード３Ｂは低電位側として接続された状態となっている。さらに厳密には、第１スイッチ４Ｂには第１ノード３Ａに接続された高電位スイッチ４Ｈおよび第２ノード３Ｂに接続された低電位スイッチ４Ｌが設けられていて、高電位スイッチ４Ｈと低電位スイッチ４Ｌとは同時に同じ動作を実行するように制御回路８によって制御される。あるいは、高電位スイッチ４Ｈと低電位スイッチ４Ｌとは異なるタイミングで接続状態もしくは開放状態となるよう制御回路８によって制御される。またここでは高電位スイッチ４Ｈと低電位スイッチ４Ｌとを高電位側と低電位側とに個々に設けた例を示しているが、高電位スイッチ４Ｈ、低電位スイッチ４Ｌの何れか一方のみを設けた形態であっても構わない。

同様に、定電流電源の第２電源回路５Ａ、第３電源回路６Ａ、第４電源回路７Ａから供給される定電流が、第２スイッチ５Ｂ、第３スイッチ６Ｂ、第４スイッチ７Ｂを通じて第１ノード３Ａと第２ノード３Ｂに接続された点火抵抗３Ｃへ供給される。そして、第２スイッチ５Ｂ、第３スイッチ６Ｂ、第４スイッチ７Ｂには第１ノード３Ａに接続された高電位スイッチ（図示せず）と第２ノード３Ｂに接続された低電位スイッチ（図示せず）が設けられていて、高電位スイッチ（図示せず）と低電位スイッチ（図示せず）とは同時に同じ動作を実行するように制御回路８によって制御される。同様に高電位スイッチ（図示せず）と低電位スイッチ（図示せず）とを高電位側と低電位側とに個々に設けずに高電位スイッチ（図示せず）、低電位スイッチ（図示せず）の何れか一方のみを設けた形態であっても構わない。

また、第１駆動回路４、第２駆動回路５、第３駆動回路６、第４駆動回路７はそれぞれが、電源１１から、第１駆動回路４、第２駆動回路５、第３駆動回路６、第４駆動回路７動作に必要な電力供給を受けるための第１電源端子４Ｃ、第２電源端子５Ｃ、第３電源端子６Ｃ、第４電源端子７Ｃを有するとよい。

制御回路８は火工遮断器３の動作が必要でないときに、第１駆動回路４、第２駆動回路５、第３駆動回路６、第４駆動回路７の第１電源回路４Ａ、第２電源回路５Ａ、第３電源回路６Ａ、第４電源回路７Ａと第１スイッチ４Ｂ、第２スイッチ５Ｂ、第３スイッチ６Ｂ、第４スイッチ７Ｂについての正常あるいは故障の診断と、第１電源端子４Ｃ、第２電源端子５Ｃ、第３電源端子６Ｃ、第４電源端子７Ｃに供給される電圧検出と、の実行が可能となっている。

ここで、火工遮断器３の動作が必要でないときとは、具体的には車両９が推進駆動していない状態の車両９の起動直後、車両９の起動後で推進駆動停止中の停車中、さらには車両９が推進駆動中（走行中）でよい。当然、車両９の起動停止の直前であってもよい。また、故障の診断や電圧の検出は、単発的な実行やあるいは所定期間ごとの定期的な実行であってもよい。

そして、制御回路８による第１駆動回路４、第２駆動回路５、第３駆動回路６、第４駆動回路７に対する故障診断は、以下のように実行するとよい。

例えば第１駆動回路４から火工遮断器３へ微弱電流などを供給したときに火工遮断器３で生じる電位差に基づいて判定を実行してよい。そして順次、第２駆動回路５、第３駆動回路６、第４駆動回路７についても同様に故障の判定を実行してよい。

例えば、制御回路８は第１電源回路４Ａを起動させて火工遮断器３が動作しない水準の微弱電流を出力可能な状態とさせ第１スイッチ４Ｂを開閉させた際の、火工遮断器３で生じる電位差に基づいて、第１電源回路４Ａに対する故障判定、あるいは第１スイッチ４Ｂに対する故障判定、あるいは第１電源回路４Ａと第１スイッチ４Ｂとを含めて第１駆動回路４に対する故障の判定、さらには第１電源回路４Ａと第１スイッチ４Ｂと第１供給路４Ｄを含めて第１駆動回路４に対する故障の判定を実行してもよい。そして順次、第２駆動回路５、第３駆動回路６、第４駆動回路７についても同様に故障の判定を実行してもよい。

さらに例えば、制御回路８は第１駆動回路４に第１電源回路４Ａと並列接続で設けられた試験電源（図示せず）を起動させて火工遮断器３が動作しない水準の微弱電流を出力可能な状態とさせ第１スイッチ４Ｂを開閉させた際の、火工遮断器３で生じる電位差に基づいて第１電源回路４Ａと第１スイッチ４Ｂとを含めて第１駆動回路４に対する故障の判定を実行してもよい。そして順次、第２駆動回路５、第３駆動回路６、第４駆動回路７についても同様に故障の判定を実行してもよい。

また、制御回路８は、第１電源端子４Ｃ、第２電源端子５Ｃ、第３電源端子６Ｃ、第４電源端子７Ｃに供給される電圧の検出と、検出された電圧が正常値であるか否かの判定を実行する。いいかえると制御回路８は電源１１が正常な電圧を出力しているか否かの判定を実行する。例えば、制御回路８は第１電圧Ｖ１を予め設定された値として記憶し、第１電源端子４Ｃ、第２電源端子５Ｃ、第３電源端子６Ｃ、第４電源端子７Ｃの電圧が第１電圧Ｖ１よりも高い場合には電源１１が正常な状態であると判定すればよい。第１電源端子４Ｃ、第２電源端子５Ｃ、第３電源端子６Ｃ、第４電源端子７Ｃに供給される電圧の検出は、第１電源端子４Ｃ、第２電源端子５Ｃ、第３電源端子６Ｃ、第４電源端子７Ｃにおいて検出が実行されるとよい。あるいは、第１電源端子４Ｃ、第２電源端子５Ｃ、第３電源端子６Ｃ、第４電源端子７Ｃに供給される電圧の検出は、電源１１の電源端子１１Ａにおいて検出が実行されるとよい。

ここで、第１駆動回路４、第２駆動回路５、第３駆動回路６、第４駆動回路７に対する判定と、第１電源端子４Ｃ、第２電源端子５Ｃ、第３電源端子６Ｃ、第４電源端子７Ｃの電圧に対する判定とは、何れかが先に実行されても、同時に実行されてもよい。

制御回路８による第１駆動回路４、第２駆動回路５、第３駆動回路６、第４駆動回路７に対する故障の診断を実行後、および、第１電源端子４Ｃ、第２電源端子５Ｃ、第３電源端子６Ｃ、第４電源端子７Ｃの電圧に対する判定の実行後、制御回路８が第１駆動回路４、第２駆動回路５、第３駆動回路６、第４駆動回路７の全ての駆動回路および電源１１の電圧に異常や故障が無いと判定したときには、制御回路８は以下の制御や操作を実行あるいは実行を準備する。

制御回路８は、火工遮断器３へ第１電流Ｉ１を供給可能な状態に第１駆動回路４、第２駆動回路５、第３駆動回路６、第４駆動回路７を制御する。第１駆動回路４、第２駆動回路５、第３駆動回路６、第４駆動回路７はそれぞれ第１電流Ｉ１の４分の１が出力可能な状態に制御回路８によって制御されるとよい。より具体的には、制御回路８は第１電源回路４Ａ、第２電源回路５Ａ、第３電源回路６Ａ、第４電源回路７Ａにそれぞれ第１電流Ｉ１の４分の１が出力可能な状態に制御し、同時に第１スイッチ４Ｂ、第２スイッチ５Ｂ、第３スイッチ６Ｂ、第４スイッチ７Ｂを接続可能状態に制御するとよい。

そして、火工遮断器３の動作が必要なときに火工遮断器３へ第１電流値Ｉ１で第１期間Ｔ１にわたって電力が供給される。そして点火抵抗３Ｃによって火工遮断器３が局部的な爆破動作などを伴って駆動し、導電路２は物理的な破壊により不可逆的な遮断状態となる。

いいかえると、制御回路８は図３における０の時点で電流検出器１２が所定の電流を超越した過電流状態を検出したときや車両９の事故情報を検出したときに第１スイッチ４Ｂ、第２スイッチ５Ｂ、第３スイッチ６Ｂ、第４スイッチ７Ｂを接続状態として、制御回路８は第１電源回路４Ａ、第２電源回路５Ａ、第３電源回路６Ａ、第４電源回路７Ａにそれぞれ第１電流Ｉ１の４分の１を出力させ、第１期間Ｔ１にわたって火工遮断器３へ第１電流値Ｉ１を供給する。ここで、第１期間Ｔ１は、第１スイッチ４Ｂ、第２スイッチ５Ｂ、第３スイッチ６Ｂ、第４スイッチ７Ｂが接続状態となっている期間として設定しても、あるいは、第１電源回路４Ａ、第２電源回路５Ａ、第３電源回路６Ａ、第４電源回路７Ａが第１電流Ｉ１を供給可能な動作を実行する期間として設定してもよい。

これにより、遮断装置１は第１駆動回路４、第２駆動回路５、第３駆動回路６、第４駆動回路７は、制御回路８によって全ての駆動回路に異常や故障が無いと判定されているときに火工遮断器３の動作が必要となった場合には均等な出力電流を負担し、火工遮断器３へ第１電流Ｉ１を第１期間Ｔ１にわたって供給する。いいかえると、第１駆動回路４、第２駆動回路５、第３駆動回路６、第４駆動回路７は電流の出力が必要となった際に、安定した冗長の実行が可能となり、遮断装置１の動作信頼性を向上させることが可能となる。

第１スイッチ４Ｂ、第２スイッチ５Ｂ、第３スイッチ６Ｂ、第４スイッチ７Ｂはリレーなどの機械スイッチであっても、電界効果型トランジスタ（以下ＦＥＴ）などの半導体スイッチであってもよい。また、先にも述べたように第１電源回路４Ａ、第２電源回路５Ａ、第３電源回路６Ａ、第４電源回路７Ａには主に定電流電源が用いられるとよい。

ここで、第２駆動回路群１５Ｙが第１駆動回路４、第２駆動回路５、第３駆動回路６、第４駆動回路７とは火工遮断器３に対して並列接続で設けられていてよい。そして第２駆動回路群１５Ｙには故障の診断を実行しない。ここで第２駆動回路群１５Ｙには駆動回路（図示せず）あるいは複数の並列接続の駆動回路（図示せず）が設けられている。

これはいいかえると、火工遮断器３に並列に接続された複数の駆動回路のすべてに対して必ずしも故障診断を実施しなくてもよい構成としている。これにより、駆動回路全体のうちの動作が必要な一部の駆動回路のみについて故障診断を実行することによって遮断装置１の動作信頼性を向上させることが可能となる。

また、先に述べた第１駆動回路群１５Ｘおよび第２駆動回路群１５Ｙには、任意の複数の駆動回路が割り当てられてよい。図１では第１駆動回路群１５Ｘに第１駆動回路４、第２駆動回路５、第３駆動回路６、第４駆動回路７が割り当てられた形態を実施例として示している。しかしながら、第１駆動回路群１５Ｘに割り当てられた４つの駆動回路に限ったものではない。例えば、故障診断後に正常と判定された複数の駆動回路が、あるいは故障診断後に正常と判定された複数の駆動回路の一部が、第１駆動回路群１５Ｘに割り当てられてよい。

ここで制御回路８による第１駆動回路４、第２駆動回路５、第３駆動回路６、第４駆動回路７に対する故障診断において故障状態である駆動回路が検出された場合、制御回路８は以下の動作を実行する。例えば、第１駆動回路４が故障状態であると制御回路８が診断、判定すると、制御回路８は第１駆動回路４を故障駆動回路とし、第１スイッチ４Ｂを遮断状態あるいは第１電源回路４Ａを動作させず電流出力させない状態に制御する。そして、制御回路８は、正常な第２駆動回路５、第３駆動回路６、第４駆動回路７を正常駆動回路とし、動作可能とさせることで火工遮断器３が動作可能なように制御するとよい。あるいは、正常な第２駆動回路５、第３駆動回路６、第４駆動回路７のうち何れかを動作可能とさせることで火工遮断器３が動作可能なように制御するとよい。

ここで例えば、制御回路８は、火工遮断器３へ第２電流Ｉ２を供給可能な状態に第２駆動回路５、第３駆動回路６、第４駆動回路７を制御する。第２駆動回路５、第３駆動回路６、第４駆動回路７はそれぞれ第２電流Ｉ２の３分の１が出力可能な状態に制御回路８によって制御されるとよい。より具体的には、制御回路８は第２電源回路５Ａ、第３電源回路６Ａ、第４電源回路７Ａにそれぞれ第２電流Ｉ２の３分の１が出力可能な状態に制御し、同時に第２スイッチ５Ｂ、第３スイッチ６Ｂ、第４スイッチ７Ｂを接続可能状態に制御するとよい。

そして、火工遮断器３の動作が必要なときに火工遮断器３へ第２電流値Ｉ２で第２期間Ｔ２にわたって電力が供給される。いいかえると、制御回路８は図３における０の時点で電流検出器１２が所定の電流を超越した過電流状態を検出したときや車両９の事故情報を検出したときに第２スイッチ５Ｂ、第３スイッチ６Ｂ、第４スイッチ７Ｂを接続状態として、制御回路８は第２電源回路５Ａ、第３電源回路６Ａ、第４電源回路７Ａにそれぞれ第２電流Ｉ２の３分の１を出力させ、第２期間Ｔ２にわたって火工遮断器３へ第１電流Ｉ１を供給する。ここで、第２期間Ｔ２は、第２スイッチ５Ｂ、第３スイッチ６Ｂ、第４スイッチ７Ｂが接続状態となっている期間として設定しても、あるいは、第２電源回路５Ａ、第３電源回路６Ａ、第４電源回路７Ａが第２電流Ｉ２を供給可能な動作を実行する期間として設定してもよい。

ここでは、図３に示すように、第２電流Ｉ２は第１電流Ｉ１よりも小さな電流値であり、第２期間Ｔ２は第１期間Ｔ１よりも長い期間とすることが望ましい。先に述べた第１電流Ｉ１を供給する際に、第１電源回路４Ａ、第２電源回路５Ａ、第３電源回路６Ａ、第４電源回路７Ａにそれぞれ第１電流Ｉ１の４分の１を出力する。このときの第１電流Ｉ１の４分の１の値は概ね第１電源回路４Ａ、第２電源回路５Ａ、第３電源回路６Ａ、第４電源回路７Ａの個々の出力可能電流の上限あるいは上限に近い値であることが望ましい。そして、第２駆動回路５、第３駆動回路６、第４駆動回路７はそれぞれが出力する第２電流Ｉ２の３分の１値もまた概ね第２電源回路５Ａ、第３電源回路６Ａ、第４電源回路７Ａの個々の出力可能電流に近い値である。そして、第２電流Ｉ２は第１電流Ｉ１よりも小さな概ねＩ１に４分の３を乗じた電流値であることを補うために、火工遮断器３へは第１期間Ｔ１よりも長い第２期間Ｔ２にわたって電力が供給される。そして火工遮断器３の動作は確実に実行される。

これにより、遮断装置１は、第２駆動回路５、第３駆動回路６、第４駆動回路７が、制御回路８によって第１駆動回路４に異常や故障があると判定されているときに火工遮断器３の動作が必要となった場合には正常な動作が可能な第２駆動回路５、第３駆動回路６、第４駆動回路７で均等な出力電流を負担し、火工遮断器３へ第２電流Ｉ２を第２期間Ｔ２にわたって供給する。いいかえると、第２駆動回路５、第３駆動回路６、第４駆動回路７は電流の出力が必要となった際に、動作可能な駆動回路を動作させることで安定した冗長の実行が可能となり、遮断装置１の動作信頼性を向上させることが可能となる。

以上とは別に、制御回路８による第１電源端子４Ｃ、第２電源端子５Ｃ、第３電源端子６Ｃ、第４電源端子７Ｃの電圧に対する判定の実行後、電源１１の電圧の異常が検出された場合、制御回路８は以下の動作を実行する。例えば、例えば、制御回路８は第１電圧Ｖ１を予め設定された値として記憶し、第１電源端子４Ｃ、第２電源端子５Ｃ、第３電源端子６Ｃ、第４電源端子７Ｃに供給される電圧が第１電圧Ｖ１よりも低い場合には電源１１が異常な状態であると判定し、制御回路８は第１駆動回路４、第２駆動回路５、第３駆動回路６、第４駆動回路７の全てを動作させるものの、以下の制御を実行する。

制御回路８は、火工遮断器３へ第３電流Ｉ３を供給可能な状態に第１駆動回路４、第２駆動回路５、第３駆動回路６、第４駆動回路７を制御する。第１駆動回路４、第２駆動回路５、第３駆動回路６、第４駆動回路７はそれぞれ第３電流Ｉ３の４分の１が出力可能な状態に制御回路８によって制御されるとよい。より具体的には、制御回路８は第１電源回路４Ａ、第２電源回路５Ａ、第３電源回路６Ａ、第４電源回路７Ａにそれぞれ第３電流Ｉ３の４分の１が出力可能な状態に制御し、同時に第１スイッチ４Ｂ、第２スイッチ５Ｂ、第３スイッチ６Ｂ、第４スイッチ７Ｂを接続可能状態に制御するとよい。

そして、火工遮断器３の動作が必要なときに火工遮断器３へ第３電流値Ｉ３で第３期間Ｔ３にわたって電力が供給される。いいかえると、制御回路８は図３における０の時点で電流検出器１２が所定の電流を超越した過電流状態を検出したときや車両９の事故情報を検出したときに第１スイッチ４Ｂ、第２スイッチ５Ｂ、第３スイッチ６Ｂ、第４スイッチ７Ｂを接続状態として、制御回路８は第１電源回路４Ａ、第２電源回路５Ａ、第３電源回路６Ａ、第４電源回路７Ａにそれぞれ第３電流Ｉ３の４分の１を出力させ、第３期間Ｔ３にわたって火工遮断器３へ第３電流Ｉ３を供給する。ここで、第３期間Ｔ３は、第１スイッチ４Ｂ、第２スイッチ５Ｂ、第３スイッチ６Ｂ、第４スイッチ７Ｂが接続状態となっている期間として設定しても、あるいは、第２電源回路５Ａ、第１電源回路４Ａ、第３電源回路６Ａ、第４電源回路７Ａが第３電流Ｉ３を供給可能な動作を実行する期間として設定してもよい。

ここでは、図３に示すように、第３電流Ｉ３は第１電流Ｉ１よりも小さな電流値であり、第３期間Ｔ３は第１期間Ｔ１よりも長い期間とすることが望ましい。電源１１の電圧が異常な状態であり、第１電流Ｉ１を供給するための電力が不足しているおそれがあるため、出力する電力を抑制するために第３電流Ｉ３は第１電流Ｉ１よりも小さな電流値に抑制される。先に述べた第１電流Ｉ１を供給する際に、第１電源回路４Ａ、第２電源回路５Ａ、第３電源回路６Ａ、第４電源回路７Ａにそれぞれ第１電流Ｉ１の４分の１を出力する。このときの第１電流Ｉ１の４分の１の値は概ね第１電源回路４Ａ、第２電源回路５Ａ、第３電源回路６Ａ、第４電源回路７Ａの個々の出力可能電流の上限あるいは上限に近い値である。

これに対して第３電流Ｉ３を供給するために、第１駆動回路４、第２駆動回路５、第３駆動回路６、第４駆動回路７それぞれが出力する第３電流Ｉ３の４分の１の値は第１電流Ｉ１の４分の１の値よりも低い。そして、第３電流Ｉ３の４分の１の値は概ね第１電源回路４Ａ、第２電源回路５Ａ、第３電源回路６Ａ、第４電源回路７Ａの個々の出力可能電流の上限や上限に近い値よりも低い値である。例えば第３電流Ｉ３の４分の１の値は、第１電源回路４Ａ、第２電源回路５Ａ、第３電源回路６Ａ、第４電源回路７Ａの個々が出力可能電流な上限に対して１．０以下の所定の係数を乗じることなどで設定した低い値である。上記のように、第１電流Ｉ１を火工遮断器３へ供給する際と第３電流Ｉ３を火工遮断器３へ供給する際とでは、第１電源回路４Ａ、第２電源回路５Ａ、第３電源回路６Ａ、第４電源回路７Ａの個々の出力電流は異なる値として制御回路８によって制御される。

そして、第３電流Ｉ３は第１電流Ｉ１よりも小さな電流値であることを補うために、火工遮断器３へは第１期間Ｔ１よりも長い第３期間Ｔ３にわたって電力が供給される。そして火工遮断器３の動作は確実に実行される。

これにより、遮断装置１は、第１駆動回路４、第２駆動回路５、第３駆動回路６、第４駆動回路７が、制御回路８によって電源１１の電圧に異常があると判定されているときに火工遮断器３の動作が必要となった場合には第１駆動回路４、第２駆動回路５、第３駆動回路６、第４駆動回路７で均等な出力電流を負担し、火工遮断器３へ第３電流Ｉ３を第３期間Ｔ３にわたって供給する。いいかえると、第１駆動回路４、第２駆動回路５、第３駆動回路６、第４駆動回路７は電流の出力が必要となった際に、電源１１の電圧が低い場合であっても通常よりも小さな電力で全ての駆動回路を動作させることで安定した冗長の実行が可能となり、遮断装置１の動作信頼性を向上させることが可能となる。

ここで、先に説明した第２電流値Ｉ２で第２期間Ｔ２と第３電流値Ｉ３で第３期間Ｔ３との関係としては、第３電流値Ｉ３は第２電流値Ｉ２よりも大きい電流値としても、あるいは、第３電流値Ｉ３は第２電流値Ｉ２よりも小さい電流値としてもよく、さらには、第３期間Ｔ３は第２期間Ｔ２よりも短く設定しても、第３期間Ｔ３は第２期間Ｔ２よりも長く設定してもよい。

先に述べたように駆動回路の一部が故障した際に火工遮断器３に供給される第２流第Ｉ２、および電源１１が電圧不足の際に火工遮断器３に供給される第３流第Ｉ３は共に第１電流Ｉ１よりも小さな値であるが、第２流第Ｉ２は駆動回路の故障数によって値は異なり、第３流第Ｉ３は電源１１の電圧の低下の度合いによって値は異なる。よって、第２流第Ｉ２の値と第３流第Ｉ３の値とは恒常的な大小関係を維持するものではない。そして、第２流第Ｉ２の値あるいは第３流第Ｉ３の値が小さくなるに伴って、第２期間Ｔ２の値あるいは第３期間Ｔ３の値は大きくなる。いいかえると、例えば電流の２乗値と期間との積によって得られるエネルギー値のように、火工遮断器３に供給される電流の積算値が維持されるように制御回路８は第１駆動回路４、第２駆動回路５、第３駆動回路６、第４駆動回路７の動作に対しての制御を行う。

また、第１電源端子４Ｃ、第２電源端子５Ｃ、第３電源端子６Ｃ、第４電源端子７Ｃに供給される電圧に応じて電源１１が異常な状態であると制御回路８が判定するが、判定の際の基準となる第１電圧Ｖ１は第１スイッチ４Ｂ、第２スイッチ５Ｂ、第３スイッチ６Ｂ、第４スイッチ７Ｂおよび第１駆動回路４、第２駆動回路５、第３駆動回路６、第４駆動回路７が動作可能な電圧値以上とすればよい。また、第１駆動回路４、第２駆動回路５、第３駆動回路６、第４駆動回路７が動作可能な電圧は、特に電力変換動作などが伴う場合には、第１スイッチ４Ｂ、第２スイッチ５Ｂ、第３スイッチ６Ｂ、第４スイッチ７Ｂが動作可能な電圧よりも高い。そのため、判定の際の基準となる第１電圧Ｖ１は第１駆動回路４、第２駆動回路５、第３駆動回路６、第４駆動回路７が動作可能な電圧値以上とすればよい。

ここでさらに、導電路２に流れる負荷電流を検出可能な電流検出器１２が設けられたうえで、火工遮断器３を動作させるためのトリガーを発信させるための機能として用いてもよい。

先に述べたように、火工遮断器３は、過電流の検出や車両９での衝突検出などの異常事態に対応して制御回路８からの指示により各駆動回路から供給される電力に応じて遮断動作を実行する。ここでは例えば、導電路２に流れる負荷電流が過電流閾値を超越して流れたと制御回路８が判定すると、制御回路８は火工遮断器３の動作が必要であると判定し、火工遮断器３は遮断動作を実行するとよい。

これにより、遮断装置１の動作信頼性を向上させることが可能となる。上記の過電流通電が判定されたときに制御回路８が遮断動作に関する実行を指示する。

また、制御回路８による第１駆動回路４、第２駆動回路５、第３駆動回路６、第４駆動回路７に対する故障診断において故障状態である駆動回路が検出された場合、制御回路８は以下の動作を実行してもよい。第１駆動回路４が故障状態であると制御回路８が診断、判定すると、制御回路８は第１スイッチ４Ｂを遮断状態あるいは第１電源回路４Ａを動作させず電流出力させない状態に制御する。そして制御回路８は、火工遮断器３へ第２駆動回路５、第３駆動回路６、第４駆動回路７がそれぞれ第１電流Ｉ１の４分の１を出力可能な状態に制御回路８によって制御されるとよい。

ここで第１電流Ｉ１ は左記にも述べたように、全ての駆動回路が正常に出力可能であったときに火工遮断器３を動作させるために供給する電流である。そのとき、駆動回路は例のように第１駆動回路４、第２駆動回路５、第３駆動回路６、第４駆動回路７から構成されているので、個々の駆動回路は第１電流Ｉ１の４分の１を出力可能な状態に制御回路８によって制御されている。

そして、火工遮断器３の動作が必要な時に火工遮断器３へ第１電流値を供給していた時と同じ値の第１電流Ｉ１の４分の１の電流を動作可能な個々の駆動回路である第２駆動回路５、第３駆動回路６、第４駆動回路７が前記第１期間よりも長い第４期間Ｔ４にわたって供給されるとよい。これにより、遮断装置１は動作可能な駆動回路を動作させることで安定した動作信頼性を確保することが可能である。

あるいは、火工遮断器３の動作が必要な時に火工遮断器３へ第１電流値を供給していた第１電流Ｉ１の４分の１の値よりも大きな値の第４電流Ｉ４を動作可能な個々の駆動回路である第２駆動回路５、第３駆動回路６、第４駆動回路７が前記第１期間にわたって供給されるとよい。これにより、遮断装置１は動作可能な駆動回路を動作させることで安定した動作信頼性を確保することが可能である。

さらに、火工遮断器３の動作が必要な時に火工遮断器３へ第１電流値を供給していた第１電流Ｉ１の４分の１の値よりも大きな値の第４電流Ｉ４を動作可能な個々の駆動回路である第２駆動回路５、第３駆動回路６、第４駆動回路７が前記第１期間よりも長い期間の第５期間Ｔ５にわたって供給されるとよい。これにより、遮断装置１は動作可能な駆動回路を動作させることで安定した動作信頼性を確保することが可能である。

ここでさらに、導電路２に流れる負荷電流を検出可能な電流検出器１２と、導電路２もしくは導電路２に接続された継電器１３の温度を検出可能な温度検出器１４とが設けられたうえで、火工遮断器３を動作させるためのトリガーを発信させるための機能として用いてもよい。

先に述べたように、火工遮断器３は、過電流の検出や車両９での衝突検出などの異常事態に対応して制御回路８からの指示により各駆動回路から供給される電力に応じて遮断動作を実行する。ここでは例えば、導電路２あるいは導電路２に接続された継電器１３の温度情報が温度検出器１４から制御回路８へ発信される。そして導電路２に流れる負荷電流が過電流閾値を超越して流れた場合あるいは、導電路２に流れる負荷電流や継電器１３への過電流通電あるいは動作不良に伴う継電器１３における温度上昇が閾値を超えて以上温度値となったことを制御回路８が判定すると、制御回路８は火工遮断器３の動作が必要であると判定し、火工遮断器３は遮断動作を実行するとよい。

また、導電路２に流れる負荷電流が過電流閾値を超越して流れた場合、かつ、導電路２に流れる負荷電流や継電器１３への過電流通電あるいは動作不良に伴う継電器１３における温度上昇が閾値を超えて以上温度値となったことを制御回路８が判定すると、制御回路８は火工遮断器３の動作が必要であると判定し、火工遮断器３は遮断動作を実行するとよい。これにより、遮断装置１の動作信頼性を向上させることが可能となる。

上記の過電流通電の判定と温度上昇の判定とについては、何れか一方が判定されたときに制御回路８が遮断動作に関する実行を指示する。あるいは、上記の過電流通電の判定と温度上昇の判定とについては、双方が判定されたときに制御回路８が遮断動作に関する実行を指示する。

またあるいは、遮断動作を実行しない条件として、車両９の起動時に発生するノイズによって制御回路８が過電流を判定した場合などが設定されてよい。

以上で説明した実施の形態では、複数の駆動回路として第１駆動回路４、第２駆動回路５、第３駆動回路６、第４駆動回路７の４つの駆動回路を並列した状態で火工遮断器３へ電力を供給することが可能とした一例を示した。しかしながら、複数の駆動回路は二つ以上の駆動回路が並列した配置であればよく、本発明は４つの駆動回路を並列した状態に限られることはない。

また、以上の説明では制御回路８は判定に関する演算や制御に関する命令や実行を全て行う要素として説明している。厳密には制御回路８は、第１駆動回路４、第２駆動回路５、第３駆動回路６、第４駆動回路７を動作させるための点火信号出力部８Ａや第１駆動回路４、第２駆動回路５、第３駆動回路６、第４駆動回路７に対する故障診断を実行する故障診断部８Ｂなどを有していてよい。また、制御回路８は記憶装置（図示せず）をさらに有していてもよく、制御回路８は単一の素子に限らずに機能ごとに分散して配置されていてもよい。

本発明の遮断装置は、動作信頼性を向上させることができるという効果を有し、各種車両用電気機器において有用である。

１ 遮断装置
２ 導電路
３ 火工遮断器
３Ａ 第１ノード
３Ｂ 第２ノード
３Ｃ 点火抵抗
４ 第１駆動回路
４Ａ 第１電源回路
４Ｂ 第１スイッチ
４Ｃ 第１電源端子
４Ｄ 第１供給路
４Ｈ 高電位スイッチ
４Ｌ 低電位スイッチ
５ 第２駆動回路
５Ａ 第２電源回路
５Ｂ 第２スイッチ
５Ｃ 第２電源端子
５Ｄ 第２供給路
６ 第３駆動回路
６Ａ 第３電源回路
６Ｂ 第３スイッチ
６Ｃ 第３電源端子
６Ｄ 第３供給路
７ 第４駆動回路
７Ａ 第４電源回路
７Ｂ 第４スイッチ
７Ｃ 第４電源端子
７Ｄ 第４供給路
８ 制御回路
８Ａ 点火信号出力部
８Ｂ 故障診断部
９ 車両
１０ 車体
１１ 電源
１２ 電流検出器
１３ 継電器
１４ 温度検出器
１５Ｘ 第１駆動回路群
１５Ｙ 第２駆動回路群

Claims (13)

1. 導電路と、
   前記導電路を不可逆的に遮断状態とすることが可能な火工遮断器と、
   前記火工遮断器を動作させるための電力供給が可能であって、前記火工遮断器に対して並列に接続された複数の駆動回路を有する第１駆動回路群と、
   前記複数の駆動回路の動作を制御することが可能な制御回路と、
   を備え、
   前記制御回路は、前記火工遮断器の動作が必要なときに前記複数の駆動回路に対して個別に出力電流値と出力期間とを制御して、前記第１駆動回路群から前記火工遮断器が動作するための電力を供給させる、
   遮断装置。
2. 前記制御回路は、
   前記火工遮断器の動作が必要でないときに、前記複数の駆動回路についての正常あるいは故障の診断の実行が可能であり、
   前記第１駆動回路群における前記複数の駆動回路の全てが正常であると診断した場合には、
   そのあと、前記火工遮断器の動作が必要なときに前記火工遮断器へ第１電流値で第１期間にわたって電力が供給される、
   請求項１に記載の遮断装置。
3. 前記複数の駆動回路のそれぞれは、
   前記複数の駆動回路が動作に必要な電力供給を受けることが可能な電源端子を有し、前記火工遮断器へ電力を供給あるいは非供給の切り替えの実行が可能であり、
   前記制御回路は、
   前記火工遮断器の動作が必要でないときに、前記複数の駆動回路についての正常あるいは故障の診断と、前記電源端子に供給される電圧の検出と、の実行が可能であり、
   前記第１駆動回路群における前記複数の駆動回路の全てが正常であると診断し、かつ、前記電源端子に供給される電圧が第１電圧値以上であることを検出した場合には、
   そのあと、前記火工遮断器の動作が必要なときに前記火工遮断器へ第１電流値で第１期間にわたって電力が供給される、
   請求項１に記載の遮断装置。
4. 前記複数の駆動回路のそれぞれは、
   前記複数の駆動回路が動作に必要な電力供給を受けることが可能な電源端子を有する電源回路と、供給路と、前記火工遮断器へ電力を供給あるいは非供給の切り替えを実行可能なスイッチを有し、
   前記制御回路は、
   前記火工遮断器の動作が必要でないときに、前記複数の駆動回路における前記電源回路と前記供給路と前記スイッチとについての正常あるいは故障の診断と、前記電源端子に供給される電圧の検出と、の実行が可能であり、
   前記第１駆動回路群における前記複数の駆動回路における前記電源回路と前記供給路と前記スイッチの全てが正常であると診断し、かつ、前記電源端子に供給される電圧が第１電圧値以上であることを検出した場合には、
   そのあと、前記火工遮断器の動作が必要なときに前記火工遮断器へ第１電流値で第１期間にわたって電力が供給される、
   請求項１に記載の遮断装置。
5. 前記火工遮断器に対して前記複数の駆動回路と並列に接続された第２駆動回路群を、
   さらに備え、
   前記第２駆動回路群には故障の診断を実行しない、
   請求項３に記載の遮断装置。
6. 前記第１駆動回路群において故障と診断された故障駆動回路があった場合には、
   前記故障駆動回路からは前記火工遮断器の動作が必要なときに電力を非出力とさせ、前記複数の駆動回路のうち正常と診断された正常駆動回路からは前記火工遮断器の動作が必要なときに、前記火工遮断器へ電力が供給される、
   請求項３に記載の遮断装置。
7. 前記制御回路は、
   前記第１駆動回路群において故障と診断された故障駆動回路があった場合には、
   前記故障駆動回路からは前記火工遮断器の動作が必要なときに電力を非出力とさせ、前記複数の駆動回路のうち正常と診断された正常駆動回路からは前記火工遮断器の動作が必要なときに、前記火工遮断器へ前記第１電流値よりも小さな第２電流値で前記第１期間よりも長い第２期間にわたって電力が供給される、
   請求項３に記載の遮断装置。
8. 前記制御回路は、
   前記電源端子に供給される電圧が第１電圧値よりも小さな値であることを検出した場合には、
   前記火工遮断器の動作が必要なときに、前記火工遮断器へ前記第１電流値よりも小さな第３電流値で前記第１期間よりも長い第３期間にわたって電力が供給される、
   請求項３に記載の遮断装置。
9. 前記導電路に流れる負荷電流を検出可能な電流検出器をさらに備え、
   前記電流検出器は前記制御回路に接続されていて、
   前記負荷電流もしくは前記温度の何れかが閾値よりも上昇したとき、前記制御回路は前記火工遮断器の動作が必要なときであると判定する、
   請求項１に記載の遮断装置。
10. 前記導電路に流れる負荷電流を検出可能な電流検出器と、
    前記導電路の温度もしくは前記導電路に接続されたスイッチの温度を検出可能な温度検出器と、
    をさらに備え、
    前記電流検出器と前記温度検出器とは、ともに前記制御回路に接続されていて、
    前記負荷電流もしくは前記温度の何れかが閾値よりも上昇したとき、前記制御回路は前記火工遮断器の動作が必要なときであると判定する、
    請求項１に記載の遮断装置。
11. 前記導電路に流れる負荷電流を検出可能な電流検出器と、
    前記導電路の温度もしくは前記導電路に接続されたスイッチの温度を検出可能な温度検出器と、
    をさらに備え、
    前記電流検出器と前記温度検出器とは、ともに前記制御回路に接続されていて、
    前記負荷電流および前記温度の双方が閾値よりも上昇したとき、前記制御回路は前記火工遮断器の動作が必要なときであると判定する、
    請求項１に記載の遮断装置。
12. 前記制御回路は、
    前記火工遮断器の動作が必要でないときに、前記複数の駆動回路についての正常あるいは故障の診断と、前記電源端子に供給される電圧の検出と、の実行が可能であり、
    前記複数の駆動回路の全てが正常であると診断し、かつ、前記電源端子が第１電圧値以上であることを検出した場合には、
    そのあと、前記火工遮断器の動作が必要なときに、前記複数の駆動回路が動作を実行することで、前記火工遮断器へ第１電流値で第１期間にわたって電力が供給される、
    請求項３に記載の遮断装置。
13. 前記火工遮断器に対して前記第１駆動回路群と並列に接続された第２駆動回路群を、
    さらに備え、
    前記駆動回路群には故障の診断を実行しない、
    請求項１２に記載の遮断装置。
    

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