JP2022155641A - 車両用表示装置 - Google Patents

Abstract

【課題】統一感のある画像によって奥行き感を演出できる車両用表示装置を提供する。【解決手段】車両用表示装置は、車両に搭載され、第一表示機構および第二表示機構を有する画像表示装置と、画像表示装置を制御する制御部と、を備え、第一表示機構は、車両のアイポイントから見た視線方向の第一の位置に第一画像５Ａを表示し、第二表示機構は、視線方向の第二の位置に、第一画像と重なる第二画像５Ｂを表示し、制御部は、情報を示す情報画像を第一画像および第二画像の何れかに表示させ、かつ奥行き感を演出する模様画像１０を第一画像および第二画像の両方に表示させ、模様画像は、第一表示機構によって第一画像の第一領域５１に表示される第一模様画像１１と、第二表示機構によって第二画像の第二領域５２に表示される第二模様画像１２と、を含み、第一領域および第二領域は、アイポイントから見た場合に重なる領域であり、第一模様画像および第二模様画像は、相互に類似し、かつ同一ではない画像である。【選択図】図４

Description

本発明は、車両用表示装置に関する。

従来、立体映像を表示させる技術がある。特許文献１には、背景映像用ディスプレイにコンテンツを背景映像として表示させ、立体映像用ディスプレイにコンテンツを表示させることで、ハーフミラーと背景映像用ディスプレイとの間に背景映像に重ねて立体映像を表示させる、車載ユーザーインターフェース装置が開示されている。

特開２０２０－４２４４９号公報

奥行き感の演出において、なお改良の余地がある。例えば、特許文献１では、背景映像用ディスプレイの映像と、立体映像用ディスプレイの映像とが独立しているため、統一感のある映像とはなりにくい。統一感のある画像によって奥行き感を演出できることが好ましい。

本発明の目的は、統一感のある画像によって奥行き感を演出できる車両用表示装置を提供することである。

本発明の車両用表示装置は、車両に搭載され、第一表示機構および第二表示機構を有する画像表示装置と、前記画像表示装置を制御する制御部と、を備え、前記第一表示機構は、前記車両のアイポイントから見た視線方向の第一の位置に第一画像を表示し、前記第二表示機構は、前記視線方向の第二の位置に、前記第一画像と重なる第二画像を表示し、前記制御部は、情報を示す情報画像を前記第一画像および前記第二画像の何れかに表示させ、かつ奥行き感を演出する模様画像を前記第一画像および前記第二画像の両方に表示させ、前記模様画像は、前記第一表示機構によって前記第一画像の第一領域に表示される第一模様画像と、前記第二表示機構によって前記第二画像の第二領域に表示される第二模様画像と、を含み、前記第一領域および前記第二領域は、前記アイポイントから見た場合に重なる領域であり、前記第一模様画像および前記第二模様画像は、相互に類似し、かつ同一ではない画像であることを特徴とする。

本発明に係る車両用表示装置は、第一画像、および第一画像と重なる第二画像を表示する。制御部は、情報を示す情報画像を第一画像および第二画像の何れかに表示させ、かつ奥行き感を演出する模様画像を第一画像および第二画像の両方に表示させる。模様画像は、第一表示機構によって第一画像の第一領域に表示される第一模様画像と、第二表示機構によって第二画像の第二領域に表示される第二模様画像と、を含む。第一領域および第二領域は、アイポイントから見た場合に重なる領域である。第一模様画像および第二模様画像は、相互に類似し、かつ同一ではない画像である。本発明に係る車両用表示装置によれば、統一感のある模様画像によって奥行き感を演出できるという効果を奏する。

図１は、実施形態に係る車両用表示装置の概略構成を示す図である。 図２は、実施形態の第一画像を示す図である。 図３は、実施形態の第二画像を示す図である。 図４は、実施形態の第１変形例に係る第一模様画像および第二模様画像を示す図である。 図５は、実施形態の第１変形例に係る模様画像を示す図である。 図６は、実施形態の第１変形例に係る模様画像を示す図である。 図７は、実施形態の第２変形例に係る第一模様画像および第二模様画像を示す図である。 図８は、実施形態の第２変形例に係る模様画像を示す図である。 図９は、実施形態の第２変形例に係る模様画像を示す図である。

以下に、本発明の実施形態に係る車両用表示装置につき図面を参照しつつ詳細に説明する。なお、この実施形態によりこの発明が限定されるものではない。また、下記の実施形態における構成要素には、当業者が容易に想定できるものあるいは実質的に同一のものが含まれる。

［実施形態］
図１から図３を参照して、実施形態について説明する。本実施形態は、車両用表示装置に関する。図１は、実施形態に係る車両用表示装置の概略構成を示す図、図２は、実施形態の第一画像を示す図、図３は、実施形態の第二画像を示す図である。

図１に示すように、実施形態の車両用表示装置１は、画像表示装置２０および制御部４を有する。車両用表示装置１は、車両１００に搭載される表示装置である。例示された車両用表示装置１は、インストルメントパネル１０１に配置されたメータ装置である。車両用表示装置１は、車両１００のアイポイントＥＰに対して車両前方の位置であって、かつアイポイントＥＰから視認可能な位置に配置される。アイポイントＥＰは、ドライバの目の位置として予め定められた位置である。また、アイポイントＥＰは、車両１００のアイボックスの内部の位置である。

画像表示装置２０は、第一表示機構２および第二表示機構３を有する。制御部４は、第一表示機構２および第二表示機構３を制御する制御回路を有する。制御部４は、第一表示機構２による表示内容、および第二表示機構３による表示内容を制御する。制御部４は、例えば、画像を生成する生成部を含む。生成部は、第一表示機構２によって表示させる画像である第一画像５Ａ、および第二表示機構３によって表示させる画像である第二画像５Ｂを生成する。

例示された第一表示機構２は、ＴＦＴ－ＬＣＤ（Thin Film Transistor－Liquid Crystal Display）等の液晶表示装置である。第一表示機構２は、アイポイントＥＰと対向する表示面２ａを有している。つまり、ドライバは、第一表示機構２の表示面２ａに表示された実像を視認する。

例示された第二表示機構３は、表示装置３１およびコンバイナ３２を有する。表示装置３１は、例えば、ＴＦＴ－ＬＣＤ等の液晶表示装置である。表示装置３１は、画像を表示する表示面３１ａを有する。表示面３１ａは、コンバイナ３２に対して上方に配置されており、かつ下方を向いている。コンバイナ３２は、入射する光の一部を透過させ、かつ入射する光の他の一部を反射するように構成されている。

コンバイナ３２は、反射面３２ａを有する。反射面３２ａは、表示装置３１の表示面３１ａと対向しており、かつ表示面３１ａに対して傾斜している。反射面３２ａは、表示装置３１から入射する表示光の一部をアイポイントＥＰに向けて反射する。第二表示機構３は、表示面３１ａによって反射させる表示光によって虚像ＶＩを表示する。ドライバは、コンバイナ３２よりも車両前方の位置で結像する虚像ＶＩを視認する。また、コンバイナ３２は、第一表示機構２から入射する表示光の少なくとも一部をアイポイントＥＰに向けて透過させる。ドライバは、コンバイナ３２を透過した表示光によって表示面２ａの実像を視認する。

例示された車両用表示装置１では、虚像ＶＩの結像位置は、第一表示機構２の表示面２ａよりも車両前方の位置である。つまり、視線方向ＶＤにおいて、第一表示機構２によって表示される実像の位置と、第二表示機構３によって表示される虚像ＶＩの位置とが異なる。第一表示機構２は、アイポイントＥＰから見た視線方向ＶＤの第一の位置に実像である第一画像５Ａを表示する。第二表示機構３は、視線方向ＶＤの第二の位置に虚像ＶＩである第二画像５Ｂを表示する。表示光６０は、第一画像５Ａの表示光および第二画像５Ｂの表示光を含む。つまり、ドライバは、表示光６０によって、互いに重なる第一画像５Ａおよび前記第二画像５Ｂを視認する。本実施形態の車両用表示装置１は、以下に説明するように、第一画像５Ａおよび第二画像５Ｂによって立体感や奥行き感を演出することができる。

図２には、第一表示機構２によって表示される第一画像５Ａの一例が示されている。図３には、第二表示機構３によって表示される第二画像５Ｂの一例が示されている。第二画像５Ｂは、アイポイントＥＰから見て第一画像５Ａよりも遠い位置で結像する画像である。言い換えると、第一画像５Ａは相対的に手前側に表示され、第二画像５Ｂは相対的に奥側に表示される。画像表示装置２０は、例えば、第一画像５Ａの全体と、第二画像５Ｂの全体とが重なるように構成される。

制御部４は、図２および図３に示すように、模様画像１０を第一画像５Ａおよび第二画像５Ｂの両方に表示させる。模様画像１０は、奥行き感や立体感を演出する画像である。模様画像１０は、第一画像５Ａに表示される第一模様画像１１と、第二画像５Ｂに表示される第二模様画像１２と、を含む。第一模様画像１１および第二模様画像１２は、アイポイントＥＰから見て重なるように表示される。また、第一模様画像１１および第二模様画像１２は、相互に類似し、かつ同一ではない画像である。第一模様画像１１および第二模様画像１２は、例えば、共通のモチーフに基づく画像である。車両用表示装置１は、相互に類似する第一模様画像１１および第二模様画像１２を重ねて表示することで、奥行き感や立体感をドライバに感じさせることができる。

制御部４は、図２および図３に示すように、第一表示機構２および第二表示機構３によってメニューアイコン群６を表示させる。メニューアイコン群６は、第一画像５Ａおよび第二画像５Ｂにおける右側の端部に表示される。メニューアイコン群６は、第一アイコン６Ａ、第二アイコン６Ｂ、第三アイコン６Ｃ、第四アイコン６Ｄ、および第五アイコン６Ｅを有する。

各アイコン６Ａ，６Ｂ，６Ｃ，６Ｄ，６Ｅは、搭乗者に情報を示す情報画像である。より詳しくは、メニューアイコン群６は、現在アクティブであるメニューを表示する。選択されているメニューに対応するアイコンは、第一画像５Ａに表示され、選択されていないメニューに対応するアイコンは、第二画像５Ｂに表示される。言い換えると、メニューアイコン群６の各アイコンのうち、アクティブであるメニューに対応するアイコンが手前側に表示される。

例えば、図２および図３に示すように、アクティブなメニューに対応する第三アイコン６Ｃは、第一画像５Ａに表示され、かつ第二画像５Ｂには表示されない。一方、アクティブでない第一アイコン６Ａ、第二アイコン６Ｂ、第四アイコン６Ｄ、および第五アイコン６Ｅは、第二画像５Ｂに表示され、かつ第一画像５Ａには表示されない。本実施形態の車両用表示装置１は、個々のアイコン６Ａ，６Ｂ，６Ｃ，６Ｄ，６Ｅを第一画像５Ａおよび第二画像５Ｂの何れか一方に表示させることで、アイコン６Ａ，６Ｂ，６Ｃ，６Ｄ，６Ｅの視認性を向上させる。

比較例として、アクティブである第三アイコン６Ｃを第一画像５Ａおよび第二画像５Ｂの両方に表示させた場合を検討する。この場合、ドライバの目の位置が変化すると、視差により、第一画像５Ａに表示された第三アイコン６Ｃと、第二画像５Ｂに表示された第三アイコン６Ｃとにずれが生じて視認性が低下する。これに対して、本実施形態の車両用表示装置１は、アイコン６Ａ，６Ｂ，６Ｃ，６Ｄ，６Ｅの視認性を向上させてドライバに対して適切に情報を表示することができる。

模様画像１０の詳細について説明する。図２に示すように、第一模様画像１１は、第一画像５Ａの第一領域５１に表示される。本実施形態の第一領域５１は、上部第一領域５１Ｕおよび下部第一領域５１Ｄを有する。上部第一領域５１Ｕは、第一画像５Ａにおける画像縦方向ＧＨの上部に位置する領域である。下部第一領域５１Ｄは、第一画像５Ａにおける画像縦方向ＧＨの下部に位置する領域である。第一模様画像１１は、上部画像１１Ｕおよび下部画像１１Ｄを含む。上部画像１１Ｕは、上部第一領域５１Ｕに表示される。下部画像１１Ｄは、下部第一領域５１Ｄに表示される。

上部画像１１Ｕは、水中から見た水面を模した画像である。上部画像１１Ｕは、水面の波や水面から水中に差し込む光を表現している。例示された上部画像１１Ｕの形状は、略逆三角形の形状である。画像横方向ＧＷにおける上部画像１１Ｕの幅は、画像縦方向ＧＨに沿って下方へ向かうに従って狭くなる。言い換えると、上部画像１１Ｕの形状は、画像横方向ＧＷの中央部が下側に向けて膨らんだ形状である。

上部画像１１Ｕは、明暗のグラデーションや色彩のグラデーションを有している。上部画像１１Ｕのグラデーションは、水面の波の形状や、水中に差し込む光を表現している。例示された上部画像１１Ｕは、画像縦方向ＧＨの下方へ向かうに従って徐々に暗くなるグラデーションを有する。また、例示された上部画像１１Ｕは、画像横方向ＧＷの中央から端部へ向かうに従って暗くなるグラデーションを有する。また、個々の波や光線は、グラデーションを有しており、エッジがぼかされている。

下部画像１１Ｄは、水底や海底を模した画像である。下部画像１１Ｄは、水中に差し込んだ光によって照らされた水底や海底を表現している。例示された下部画像１１Ｄの形状は、略三角形の形状である。画像横方向ＧＷにおける下部画像１１Ｄの幅は、画像縦方向ＧＨに沿って上方へ向かうに従って狭くなる。

下部画像１１Ｄは、明暗のグラデーションや色彩のグラデーションを有している。下部画像１１Ｄのグラデーションは、水面の波による光の揺らめきを表現している。例示された下部画像１１Ｄは、画像縦方向ＧＨの上方へ向かうに従って徐々に暗くなるグラデーションを有する。また、例示された下部画像１１Ｄは、画像横方向ＧＷの中央から端部へ向かうに従って徐々に暗くなるグラデーションを有する。また、下部画像１１Ｄは、エッジをぼかすグラデーションを有する。

図３に示すように、第二模様画像１２は、第二画像５Ｂの第二領域５２に表示される。第二領域５２は、上部第二領域５２Ｕおよび下部第二領域５２Ｄを有する。上部第二領域５２Ｕは、第二画像５Ｂにおける画像縦方向ＧＨの上部に位置する領域である。上部第二領域５２Ｕは、アイポイントＥＰから見た場合に上部第一領域５１Ｕと重なる。下部第二領域５２Ｄは、第二画像５Ｂにおける画像縦方向ＧＨの下部に位置する領域である。下部第二領域５２Ｄは、アイポイントＥＰから見た場合に下部第一領域５１Ｄと重なる。

第二模様画像１２は、上部画像１２Ｕおよび下部画像１２Ｄを含む。上部画像１２Ｕは、上部第二領域５２Ｕに表示される。上部画像１２Ｕは、第一画像５Ａの上部画像１１Ｕと重ねて表示される。下部画像１２Ｄは、下部第二領域５２Ｄに表示される。下部画像１２Ｄは、第一画像５Ａの下部画像１１Ｄと重ねて表示される。

上部画像１２Ｕは、水中から見た水面を模した画像である。上部画像１２Ｕは、水面の波や水面から水中に差し込む光を表現している。例示された上部画像１２Ｕの形状は、略逆三角形の形状である。

上部画像１２Ｕは、明暗のグラデーションや色彩のグラデーションを有している。上部画像１２Ｕのグラデーションは、水面の波の形状や、水中に差し込む光を表現している。例示された上部画像１２Ｕは、画像縦方向ＧＨの下方へ向かうに従って徐々に暗くなるグラデーションを有する。また、例示された上部画像１２Ｕは、画像横方向ＧＷの中央から端部へ向かうに従って暗くなるグラデーションを有する。また、個々の波や光線は、グラデーションを有しており、エッジがぼかされている。

上部画像１２Ｕは、第一画像５Ａの上部画像１１Ｕと類似し、かつ上部画像１１Ｕと同一ではない画像である。上部画像１１Ｕ，１２Ｕは、共通のモチーフに基づいているが、互いに異なっている。すなわち、上部画像１１Ｕおよび上部画像１２Ｕは、車両１００のアイボックス内のどの位置から見ても一致しないように、形状、色彩、明暗、および位置の少なくとも一つが異なっている。

本実施形態では、上部画像１１Ｕが主としてアイポイントＥＰから見て手前側の水面を表現し、上部画像１２Ｕが主としてアイポイントＥＰから見て奥側の水面を表現している。また、上部画像１１Ｕは、アイボックス内のどの位置から見ても上部画像１２Ｕの上端部と重なるように配置される。従って、上部画像１１Ｕ，１２Ｕは、アイボックス内のどの位置から見ても互いに重なって奥行き感のある立体的な画像を構成する。

上部画像１１Ｕおよび上部画像１２Ｕは、何れも明暗が交互に繰り返されるグラデーションを有する。一方で、上部画像１１Ｕおよび上部画像１２Ｕにおける明暗のパターンは、それぞれ適度な不規則性を有している。これにより、上部画像１１Ｕおよび上部画像１２Ｕが重なった場合に、両者が完全に一致することがない。上部画像１１Ｕおよび上部画像１２Ｕは、協働して奥行き感のある明暗や色彩のグラデーションを形成する。更に、この明暗や色彩のグラデーションは、目の位置に応じて様々に変化する。よって、上部画像１１Ｕ，１２Ｕは、効果的に奥行き感を演出することができる。

制御部４は、上部画像１１Ｕにおける相対的に明るい部分と、上部画像１２Ｕにおける相対的に明るい部分とを重ねて表示させる。これにより、上部画像１１Ｕと上部画像１２Ｕとの連続性や一体性が向上し、アイポイントＥＰから見た場合の奥行き感が向上する。制御部４は、上部画像１１Ｕにおける相対的に暗い部分と、上部画像１２Ｕにおける相対的に暗い部分とを重ねて表示させる。これにより、上部画像１１Ｕと上部画像１２Ｕとの連続性や一体性が向上し、アイポイントＥＰから見た場合の奥行き感が向上する。

第二模様画像１２の下部画像１２Ｄは、水底や海底を模した画像である。下部画像１２Ｄは、水中に差し込んだ光によって照らされた水底や海底を表現している。例示された下部画像１２Ｄの形状は、略三角形の形状である。画像横方向ＧＷにおける下部画像１２Ｄの幅は、画像縦方向ＧＨに沿って上方へ向かうに従って狭くなる。

下部画像１２Ｄは、明暗のグラデーションや色彩のグラデーションを有している。下部画像１２Ｄのグラデーションは、水面の波による光の揺らめきを表現している。例示された下部画像１２Ｄは、画像縦方向ＧＨの上方へ向かうに従って徐々に暗くなるグラデーションを有する。また、例示された下部画像１２Ｄは、画像横方向ＧＷの中央から端部へ向かうに従って徐々に暗くなるグラデーションを有する。また、下部画像１２Ｄは、エッジをぼかすグラデーションを有する。

下部画像１２Ｄは、第一画像５Ａの下部画像１１Ｄと類似し、かつ下部画像１１Ｄと同一ではない画像である。下部画像１１Ｄ，１２Ｄは、共通のモチーフに基づいているが、互いに異なっている。すなわち、下部画像１１Ｄおよび下部画像１２Ｄは、車両１００のアイボックス内のどの位置から見ても一致しないように、形状、色彩、明暗、および位置の少なくとも一つが異なっている。

本実施形態では、下部画像１１Ｄが主としてアイポイントＥＰから見て手前側の底面を表現し、下部画像１２Ｄが主としてアイポイントＥＰから見て奥側の底面を表現している。また、下部画像１１Ｄは、アイボックス内のどの位置から見ても下部画像１２Ｄの下端部と重なるように配置される。従って、下部画像１１Ｄ，１２Ｄは、アイボックス内のどの位置から見ても互いに重なって奥行き感のある立体的な画像を構成する。

下部画像１１Ｄおよび下部画像１２Ｄは、何れも明暗が交互に繰り返されるグラデーションを有する。一方で、下部画像１１Ｄおよび下部画像１２Ｄにおける明暗のパターンは、それぞれ適度な不規則性を有している。これにより、下部画像１１Ｄおよび下部画像１２Ｄが重なった場合に、両者が完全に一致することがない。下部画像１１Ｄおよび下部画像１２Ｄは、協働して奥行き感のある明暗や色彩のグラデーションを形成する。更に、この明暗や色彩のグラデーションは、目の位置に応じて変化する。よって、下部画像１１Ｄおよび下部画像１２Ｄは、効果的に奥行き感を演出することができる。

制御部４は、下部画像１１Ｄにおける相対的に明るい部分と、下部画像１２Ｄにおける相対的に明るい部分とを重ねて表示させる。これにより、下部画像１１Ｄと下部画像１２Ｄとの連続性や一体性が向上し、アイポイントＥＰから見た場合の奥行き感が向上する。制御部４は、下部画像１１Ｄにおける相対的に暗い部分と、下部画像１２Ｄにおける相対的に暗い部分とを重ねて表示させる。これにより、下部画像１１Ｄと下部画像１２Ｄとの連続性や一体性が向上し、アイポイントＥＰから見た場合の奥行き感が向上する。

図３に示すように、上部画像１２Ｕおよび下部画像１２Ｄは、それぞれ消失点へ向けて収束する形状を有している。更に、上部画像１２Ｕおよび下部画像１２Ｄは、それぞれ消失点へ向かうに従って徐々に暗くなるグラデーションを有している。よって、本実施形態の模様画像１０は、効果的に奥行き感を演出することができる。

制御部４は、図２および図３に示すように、第一表示機構２および第二表示機構３によって模様選択アイコン群７を表示させる。模様選択アイコン群７は、第一画像５Ａおよび第二画像５Ｂにおける左側の端部に表示される。模様選択アイコン群７は、第一アイコン７Ａ、第二アイコン７Ｂ、第三アイコン７Ｃ、第四アイコン７Ｄ、および第五アイコン７Ｅを有する。

各アイコン７Ａ，７Ｂ，７Ｃ，７Ｄ，７Ｅは、搭乗者に情報を示す情報画像である。模様選択アイコン群７は、現在選択されている背景模様を表示する。選択されている模様に対応するアイコンは、第一画像５Ａに表示され、選択されていない模様に対応するアイコンは、第二画像５Ｂに表示される。図２に示すように、選択されている模様に対応する第三アイコン７Ｃは第一画像５Ａにのみ表示される。一方、選択されていない模様に対応するアイコン７Ａ，７Ｂ，７Ｄ，７Ｅは、第二画像５Ｂにのみ表示される。

以上説明したように、本実施形態の車両用表示装置１は、画像表示装置２０と、制御部４と、を有する。画像表示装置２０は、車両１００に搭載され、第一表示機構２および第二表示機構３を有する。制御部４は、画像表示装置２０を制御する。第一表示機構２は、車両１００のアイポイントＥＰから見た視線方向ＶＤの第一の位置に第一画像５Ａを表示する。第二表示機構３は、視線方向ＶＤの第二の位置に、第一画像５Ａと重なる第二画像５Ｂを表示する。

制御部４は、情報を示す情報画像を第一画像５Ａおよび第二画像５Ｂの何れかに表示させる。制御部４は、奥行き感を演出する模様画像１０を第一画像５Ａおよび第二画像５Ｂの両方に表示させる。模様画像１０は、第一模様画像１１および第二模様画像１２を含む。第一模様画像１１は、第一表示機構２によって第一画像５Ａの第一領域５１に表示される画像である。第二模様画像１２は、第二表示機構３によって第二画像５Ｂの第二領域５２に表示される画像である。

第一領域５１および第二領域５２は、アイポイントＥＰから見た場合に重なる領域である。第一模様画像１１および第二模様画像１２は、相互に類似し、かつ同一ではない画像である。本実施形態の車両用表示装置１は、相互に類似する第一模様画像１１および第二模様画像１２を視線方向ＶＤの異なる位置に、かつ重ねて表示させることで、統一感のある画像によって奥行き感を演出することができる。

第一模様画像１１および第二模様画像１２が同一の画像である場合、目の位置に応じて両者が完全に重なることもあれば、両者がずれて見えることもある。その結果、搭乗者に違和感を与えることになる。これに対して、本実施形態の車両用表示装置１によれば、第一模様画像１１と第二模様画像１２とが類似しつつ互いに異なっていることで、搭乗者に違和感を与えにくい。

本実施形態の第一模様画像１１および第二模様画像１２は、何れも明暗のグラデーションを有する画像である。制御部４は、第一模様画像１１における相対的に明るい部分と、第二模様画像１２における相対的に明るい部分とを重ねて表示させる。よって、本実施形態の車両用表示装置１は、模様画像１０の統一感および奥行き感を向上させることができる。

なお、第一模様画像１１および第二模様画像１２のモチーフは、例示されたモチーフには限定されない。第一模様画像１１および第二模様画像１２は、例えば、渦模様の画像や星雲を模した画像であってもよい。

情報を示す情報画像は、メニューアイコン群６の画像や模様選択アイコン群７の画像には限定されない。情報画像は、例えば、メータの画像、走行速度を示す画像、システムチェックの画像、シフトポジションの画像、走行距離の画像、オドメータの画像、航続可能距離の画像、ナビゲーション画像、警告画像、道路標識の画像等であってもよい。

情報画像は、模様画像１０に重ねて表示されてもよい。例えば、情報画像は、模様画像１０における相対的に暗い部分に重ねて表示される。この場合、模様画像１０のグラデーションは、情報画像の視認性を確保できるように設定される。

第一表示機構２および表示装置３１は、液晶表示装置には限定されない。第一表示機構２および表示装置３１は、例えば、レーザ光によって透過性のスクリーンに画像を生成する装置であってもよい。

本実施形態では、第一模様画像１１が実像であり、第二模様画像１２が虚像であったが、これとは逆に、第一模様画像１１が虚像で、かつ第二模様画像１２が実像であってもよい。第一模様画像１１および第二模様画像１２の両方が虚像であってもよいし、第一模様画像１１および第二模様画像１２の両方が実像であってもよい。車両用表示装置１は、三つ以上の画像を重ねて表示させてもよい。この場合、車両用表示装置１は、実像または虚像を表示させる第三表示機構を有することが望ましい。制御部４は、第三表示機構によって第三画像を表示させる。第三画像は、第一模様画像１１および第二模様画像１２と重なる第三模様画像を含む画像である。

［実施形態の第１変形例］
実施形態の第１変形例について説明する。図４は、実施形態の第１変形例に係る第一模様画像および第二模様画像を示す図、図５および図６は、実施形態の第１変形例に係る模様画像を示す図である。

図４に示すように、実施形態の第１変形例に係る第一模様画像１１および第二模様画像１２は、複数の光の筋を有するテクスチャである。第一模様画像１１は、第一画像５Ａの第一領域５１に表示される。第二模様画像１２は、第二画像５Ｂの第二領域５２に表示される。第一領域５１および第二領域５２は、アイポイントＥＰから見た場合に重なる領域である。第１変形例では、第一領域５１の全体と第二領域５２の全体とが重なっていてもよい。なお、第一画像５Ａおよび第二画像５Ｂには、メニューアイコン群６や模様選択アイコン群７等の情報画像も表示される。

複数の光の筋は、画像横方向ＧＷに沿って延在しており、かつ互いに交差している。光の筋は、それぞれ波状に湾曲している。つまり、第一模様画像１１および第二模様画像１２は、蛇行しながら交差する複数の筋をモチーフとしており、相互に類似した画像である。また、以下に説明するように、第一模様画像１１および第二模様画像１２は同一ではない画像である。第一模様画像１１および第二模様画像１２は、アイボックス内のどの位置から見ても一致しないように、形状、色彩、明暗、および位置の少なくとも一つが異なっている。

第一模様画像１１では、多数の光の筋が画像横方向ＧＷの中央部において交差している。第二模様画像１２では、複数の光の筋が各所において交差している。つまり、第一模様画像１１および第二模様画像１２において、光の筋の交差箇所がずれている。交差箇所のずれ量は、例えば、アイボックス内のどの位置から見ても交差箇所が重ならないように設定される。

制御部４は、第一模様画像１１における相対的に明るい部分と、第二模様画像１２における相対的に明るい部分とを重ねて表示させる。第一模様画像１１における明るい部分は、画像横方向ＧＷにおける中央部分である。第二模様画像１２における明るい部分は、画像横方向ＧＷにおける中央部分である。第一模様画像１１および第二模様画像１２における明るい部分同士が重なって表示されることで、アイポイントＥＰから見た場合の奥行き感が向上する。制御部４は、第一模様画像１１における相対的に暗い部分と、第二模様画像１２における相対的に暗い部分とを重ねて表示させる。例えば、制御部４は、第一模様画像１１における画像横方向ＧＷの端部と、第二模様画像１２における画像横方向ＧＷの端部とを重ねて表示させる。第一模様画像１１および第二模様画像１２における暗い部分同士が重なって表示されることで、アイポイントＥＰから見た場合の奥行き感が向上する。

第一模様画像１１および第二模様画像１２は、互いに重なるように表示される。例示された第二模様画像１２の中心位置は、画像縦方向ＧＨにおいて第一模様画像１１の中心位置に対してずれている。例えば、第二模様画像１２の中心位置は、第一模様画像１１の中心位置に対して消失点に近い位置に設定される。一例として、第一模様画像１１および第二模様画像１２が画像縦方向ＧＨの下部に表示される場合、第二模様画像１２は第一模様画像１１に対して上側にずらして配置される。

第一模様画像１１および第二模様画像１２は、明暗のグラデーションや色彩のグラデーションを有している。第一模様画像１１および第二模様画像１２の光の筋は、画像横方向ＧＷの中央から端部へ向かうに従って暗くなるグラデーションを有する。また、それぞれの光の筋は、画像縦方向ＧＨにおいて中心線の位置が最も明るくなるグラデーションを有する。言い換えると、光の筋は、エッジをぼかすグラデーションを有する。例示された模様画像１０では、第一模様画像１１が第二模様画像１２よりも全体的に明るい。この明るさの違いは、模様画像１０における奥行き感を際立たせることができる。

図５には、アイボックス内の第一の目の位置から見た場合の合成画像５が示されている。合成画像５は、第一画像５Ａと、第二画像５Ｂとを重ねて見た画像である。模様画像１０は、第一模様画像１１と、第二模様画像１２とを重ねて見た画像である。模様画像１０は、第一模様画像１１および第二模様画像１２が互いに重なって構成された奥行き感のある画像である。図６には、アイボックス内の第二の目の位置から見た場合の合成画像５が示されている。第二の目の位置は、例えば、第一の目の位置に対して車幅方向にずれた位置である。図５および図６から明らかなように、第一模様画像１１および第二模様画像１２は、アイボックス内のどの位置から見た場合であっても協働して統一感のある模様を構成する。また、模様画像１０における明暗や色彩のグラデーションは、目の位置に応じて変化する。よって、第１変形例の第一模様画像１１および第二模様画像１２は、効果的に奥行き感や立体感を演出することができる。

［実施形態の第２変形例］
実施形態の第２変形例について説明する。図７は、実施形態の第２変形例に係る第一模様画像および第二模様画像を示す図、図８および図９は、実施形態の第２変形例に係る模様画像を示す図である。

図７に示すように、実施形態の第２変形例に係る第一模様画像１１および第二模様画像１２は、複数の要素画像８を有する画像である。複数の要素画像８は、共通の形状を有しており、かつ分散して配置される。例えば、第一模様画像１１では、複数の要素画像８が第一領域５１に分散して配置されている。第二模様画像１２では、複数の要素画像８が第二領域５２に分散して配置されている。第一模様画像１１および第二模様画像１２は、共通の形状を有する要素画像８によって構成される点で類似している。なお、第一画像５Ａおよび第二画像５Ｂには、メニューアイコン群６や模様選択アイコン群７等の情報画像も表示される。

例示された要素画像８は、雪片を模した画像である。各要素画像８は、円形状を有しており、かつ共通の大きさを有する。第一模様画像１１の要素画像８は、例えば、互いに重ならないように分散して配置される。第二模様画像１２の要素画像８は、例えば、互いに重ならないように分散して配置される。第一模様画像１１および第二模様画像１２の要素画像８は、画像縦方向ＧＨの上側に位置する要素画像８Ｕ、および画像縦方向ＧＨの下側に位置する要素画像８Ｄを有する。

第一模様画像１１および第二模様画像１２は、明暗のグラデーションを有する。制御部４は、例えば、第一模様画像１１において、上側に位置する要素画像８Ｕを相対的に明るく表示させ、下側に位置する要素画像８Ｄを相対的に暗く表示させる。制御部４は、例えば、第二模様画像１２において、上側に位置する要素画像８Ｕを相対的に明るく表示させ、下側に位置する要素画像８Ｄを相対的に暗く表示させる。制御部４は、画像縦方向ＧＨの下方へ向かうに従って要素画像８を徐々に暗くさせてもよい。

また、少なくとも一部の要素画像８は、要素画像８の内部においてグラデーションを有する。要素画像８は、画像縦方向ＧＨの上側から下側へ向かうに従って暗くなるグラデーションを有する。このグラデーションにより、それぞれの要素画像８において奥行き感や立体感が演出される。また、要素画像８の縁部にグラデーションが施されてもよい。この場合、縁部のグラデーションは、要素画像８の中心から離れるに従って暗くなるグラデーションであることが好ましい。縁部のグラデーションにより、要素画像８のエッジがぼかされる。

第一模様画像１１および第二模様画像１２は、アイボックス内のどの位置から見ても一致しないように、形状、色彩、明暗、および位置の少なくとも一つが異なっている。以下の説明では、第一模様画像１１の要素画像８を「第一の要素画像８１」と称することがある。また、第二模様画像１２の要素画像８を「第二の要素画像８２」と称することがある。

図８には、第一の目の位置から見た場合の合成画像５が示されている。図８に示すように、第一の要素画像８１および第二の要素画像８２は、互いに別の画像として認識されるように配置されている。すなわち、第一の要素画像８１と第二の要素画像８２とが同一の要素画像８であると誤認されないように、第一の要素画像８１の中心位置は、第二の要素画像８２の中心位置から十分に離れている。例えば、第一の要素画像８１の中心位置から第二の要素画像８２の中心位置までの距離は、要素画像８の半径の長さよりも大きい。

図９には、第二の目の位置から見た場合の合成画像５が示されている。図９に示すように、第一の要素画像８１および第二の要素画像８２は、互いに別の画像として認識されるように配置されている。アイボックス内の他の目の位置から見た場合においても同様であり、第一の要素画像８１および第二の要素画像８２は、同一の画像として認識されないように配置されている。従って、アイボックス内のどの位置から見ても第一の要素画像８１および第二の要素画像８２は、互いに別の画像として認識される。言い換えると、第一模様画像１１は、第二模様画像１２と同一ではない画像であり、第二模様画像１２と完全に重なることはない。

図８および図９から明らかなように、第一模様画像１１および第二模様画像１２は、アイボックス内のどの位置から見た場合であっても協働して統一感のある模様を構成する。また、模様画像１０における明暗や色彩のグラデーションは、目の位置に応じて変化する。よって、第２変形例の第一模様画像１１および第二模様画像１２は、効果的に奥行き感や立体感を演出することができる。

以上説明したように、実施形態の第２変形例において、第一模様画像１１は、共通の形状を有する複数の要素画像８を含む画像である。複数の要素画像８は、第一領域５１に分散して配置されている。第二模様画像１２は、複数の要素画像８を含む画像であって、かつ複数の要素画像８が第二領域５２に分散して配置されている。第２変形例の模様画像１０は、統一感のある画像によって奥行き感を演出することができる。

第２変形例において、複数の要素画像８は、相対的に明るく表示される要素画像８と、相対的に暗く表示される要素画像８と、を含む。第２変形例の模様画像１０は、複数の要素画像８における明暗の違いによって奥行き感を演出することができる。

第２変形例において、制御部４は、画像縦方向ＧＨの上側に位置する要素画像８Ｕを相対的に明るく表示させ、画像縦方向ＧＨの下側に位置する要素画像８Ｌを相対的に暗く表示させる。第２変形例の制御部４は、画像縦方向ＧＨにおける明暗の分布によって奥行き感を演出する。

第２変形例において、一つの要素画像８が明暗のグラデーションを有していてもよい。このようなグラデーションにより、奥行き感が向上する。

制御部４は、画像縦方向ＧＨの上から下へ向けて要素画像８を移動させてもよい。この場合の要素画像８の軌跡は、例えば、降る雪の軌跡を模したものであってもよい。

要素画像８は、雪を模した画像には限定されない。要素画像８は、雨粒を模した画像や、桜等の花びらを模した画像、葉っぱを模した画像等であってもよい。要素画像８は、光の筋や、直線、曲線、多角形等の幾何学模様であってもよい。制御部４は、要素画像８が奥行き方向に移動して見えるような演出を行なってもよい。例えば、制御部４は、要素画像８がアイポイントＥＰに向けて近づいてくるように見せる演出として、要素画像８の大きさ、位置、形状等を変化させてもよい。

上記の実施形態および変形例に開示された内容は、適宜組み合わせて実行することができる。

１ 車両用表示装置
２ 第一表示機構
３ 第二表示機構
４ 制御部
５：合成画像、 ５Ａ：第一画像、 ５Ｂ：第二画像
６：メニューアイコン群、 ６Ａ：第一アイコン、 ６Ｂ：第二アイコン
６Ｃ：第三アイコン、 ６Ｄ：第四アイコン、 ６Ｅ：第五アイコン
７：模様選択アイコン群、 ７Ａ：第一アイコン、 ７Ｂ：第二アイコン
７Ｃ：第三アイコン、 ７Ｄ：第四アイコン、 ７Ｅ：第五アイコン
８：要素画像、 ８Ｄ：下側に位置する要素画像 ８Ｕ:上側に位置する要素画像
１０ 模様画像
１１：第一模様画像、 １１Ｕ：上部画像、 １１Ｄ：下部画像
１２：第二模様画像、 １２Ｕ：上部画像、 １２Ｄ：下部画像
２０ 画像表示装置
３１：表示装置、 ３１ａ：表示面、 ３２：コンバイナ、 ３２ａ：反射面
５１：第一領域、 ５１Ｕ：上部第一領域、 ５１Ｄ：下部第一領域
５２：第二領域、 ５２Ｕ：上部第二領域、 ５２Ｄ：下部第二領域
６０ 表示光
８１：第一の要素画像、 ８２：第二の要素画像
１００：車両、 １０１：インストルメントパネル
ＥＰ：アイポイント、 ＶＤ：視線方向
ＧＷ：画像横方向、 ＧＨ：画像縦方向

Claims (6)

1. 車両に搭載され、第一表示機構および第二表示機構を有する画像表示装置と、
   前記画像表示装置を制御する制御部と、
   を備え、
   前記第一表示機構は、前記車両のアイポイントから見た視線方向の第一の位置に第一画像を表示し、
   前記第二表示機構は、前記視線方向の第二の位置に、前記第一画像と重なる第二画像を表示し、
   前記制御部は、情報を示す情報画像を前記第一画像および前記第二画像の何れかに表示させ、かつ奥行き感を演出する模様画像を前記第一画像および前記第二画像の両方に表示させ、
   前記模様画像は、前記第一表示機構によって前記第一画像の第一領域に表示される第一模様画像と、前記第二表示機構によって前記第二画像の第二領域に表示される第二模様画像と、を含み、
   前記第一領域および前記第二領域は、前記アイポイントから見た場合に重なる領域であり、
   前記第一模様画像および前記第二模様画像は、相互に類似し、かつ同一ではない画像である
   ことを特徴とする車両用表示装置。
2. 前記第一模様画像および前記第二模様画像は、何れも明暗のグラデーションを有する画像であり、
   前記制御部は、前記第一模様画像における相対的に明るい部分と、前記第二模様画像における相対的に明るい部分とを重ねて表示させる
   請求項１に記載の車両用表示装置。
3. 前記第一模様画像は、共通の形状を有する複数の要素画像を含む画像であって、かつ複数の前記要素画像が前記第一領域に分散して配置されており、
   前記第二模様画像は、複数の前記要素画像を含む画像であって、かつ複数の前記要素画像が前記第二領域に分散して配置されている
   請求項１に記載の車両用表示装置。
4. 複数の前記要素画像は、相対的に明るく表示される前記要素画像と、相対的に暗く表示される前記要素画像と、を含む
   請求項３に記載の車両用表示装置。
5. 前記制御部は、画像縦方向の上側に位置する前記要素画像を相対的に明るく表示させ、画像縦方向の下側に位置する前記要素画像を相対的に暗く表示させる
   請求項３に記載の車両用表示装置。
6. 一つの前記要素画像が明暗のグラデーションを有する
   請求項３から５の何れか１項に記載の車両用表示装置。

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