JP2022150307A - 駆動力シェアシステム - Google Patents

Abstract

【課題】ユーザの用途に応じて必要な作業が行えるように適切な移動体を貸し出すことができる駆動力シェアシステムを提供する。【解決手段】駆動力シェアシステム１は、利用者に対して貸出対象の移動体を設定するサーバ２００を備える。サーバ２００は、貸出可能な移動体の出力情報を取得し、利用者端末からの用途情報を取得し、用途情報に基づき、必要な出力を算出し、必要な出力に基づき、貸出対象とする移動体を選定する。用途情報は、貸出場所及び目的地から取得されるルート情報を含み、牽引対象又は積載重量の情報を含む。必要な出力は、用途情報に基づき算出される駆動力を含む。【選択図】図１

Description

本発明は、駆動力をシェアするシステムに関する。

近年、複数のユーザが１台の車両を共同で使用するカーシェアリングが普及してきている。カーシェアリングとは、ユーザは自ら車両を所有せずに、カーシェアリングの事業者の会員となり、事業者の所有する車両を適宜利用するというものである。カーシェアリングでは、１台の車両を複数人で共有するため、低コストで利用することができ、手軽な利用が可能であるため、車両を使用するニーズが増える可能性がある。

特許文献１には、蓄電装置に含まれる二次電池の劣化を抑制して使用することができる蓄電量の範囲（例えば、３０％～７０％）を「推奨範囲」と呼ぶことにし、貸出時のＳＯＣ（State Of Charge）が推奨範囲内であり、且つ返却時のＳＯＣも推奨範囲内であるには場合には、利用料金について、基準レートよりも安い第１レートを適用するという料金体系を採用とすることにより、二次電池の劣化を抑制することを促すことが記載されている。

特開２０１９－８７０４１号公報

しかしながら、従来の大部分のカーシェアリングシステムは、乗用車を対象とするものである。
動力が備わっていないキャンピング用の居住車両を牽引するための牽引車両については、牽引するためにある一定値以上の駆動力が必要となるが、その「ある一定値以上の駆動力」は、ユーザ毎に異なるわけであり、このような牽引車両をシェアするためのシステムは、提案されていない。
また、１台の牽引車両で間に合うと判断して出発したが、途中で予想外の山道に入り、上り坂がきつかった場合に、追加の牽引車両を手配するためのシステムも、提案されていない。

本発明は、ユーザの用途に応じて必要な作業が行えるように適切な移動体を貸し出すことができるシステムを提供することを目的とする。

本発明者らは、利用者端末からの用途情報を取得し、前記用途情報に基づき、必要な出力を算出し、前記必要な出力と、貸出可能な移動体の出力情報とのマッチングを取ることにより、ユーザの用途に適した移動体を選定できることを見出し、本発明を完成するに至った。

（１） 前記目的を達成するため本発明は、利用者に対して貸出対象の移動体を設定するサーバを備えた駆動力シェアシステムであって、前記サーバは、貸出可能な移動体の出力情報を取得し、利用者端末からの用途情報を取得し、前記用途情報に基づき、必要な出力を算出し、前記必要な出力に基づき、貸出対象とする移動体を選定する、駆動力シェアシステムを提供する。

（１）の駆動力シェアシステムによって、利用者は用途に合った適切な移動体を借り受けることができるようになる。

（２） （１）の駆動力シェアシステムにおいて、前記用途情報は、貸出場所及び目的地から取得されるルート情報を含み、牽引対象又は積載重量の情報を含み、前記必要な出力は、前記用途情報に基づき算出される駆動力を含んでよい。

（２）の駆動力シェアシステムによって、利用者の用途に応じて適切な出力を取得することができる。

（３） （１）又は（２）の駆動力シェアシステムにおいて、前記サーバは、前記必要な出力と貸出可能な移動体の出力情報に基づき、前記必要な出力より大きい出力が可能な第１移動体を貸し出すか、前記第１移動体よりも低出力の第２移動体を複数貸し出すかを設定してよい。

（３）の駆動力シェアシステムによって、移動体の出力に応じた効率的な貸出が可能となる。

（４） （３）の駆動力シェアシステムにおいて、前記サーバは、前記第２移動体の出力が、前記必要な出力に所定量を付加した出力より小さい場合、ルート上で移動体の追加手配が可能な場合は、前記第２移動体を貸し出し、ルート上で移動体の追加手配が不可の場合は、前記第１移動体を貸し出してよい。

（４）の駆動力シェアシステムによって、不必要に大きな出力の移動体を貸し出すことがなくなり、効率的である。

（５） （３）の駆動力シェアシステムにおいて、前記サーバは、前記第１移動体を１台貸し出す場合の第１料金と、前記第２移動体を複数台貸し出す場合の第２料金とを算出し、前記第１料金と前記第２料金に基づき、貸出パターンを設定してよい。

（５）の駆動力シェアシステムによって、利用者に適切な利用料に基づく貸し出しが可能となる。

本発明によれば、ユーザの用途に応じて必要な作業が行えるように適切な移動体を貸し出すことができるシステムを提供できる。

本発明の実施形態に係る駆動力シェアシステムの全体構成を概略的に示す図である。 本発明の実施形態に係る駆動力シェアシステムのシーケンス図である。 本発明の実施形態に係る駆動力シェアシステムのシーケンス図である。 本発明の実施形態に係る駆動力シェアシステムのシーケンス図である。 本発明の実施形態に係る駆動力シェアシステムの貸出移動体選定のロジックを示す図である。 本発明の実施形態に係る駆動力シェアシステムの貸出移動体選定のロジックを示す図である。 本発明の実施形態に係る駆動力シェアシステムの貸出移動体選定のロジックを示す図である。 本発明の実施形態に係る駆動力シェアシステムの貸出移動体選定のロジックを示す図である。

＜実施形態＞
以下、本発明の実施形態について、図面を参照しながら説明する。ただし、以下に示す実施形態は、本実施形態を例示するものであって、本発明は以下に限定されるものではない。

図１は、本実施形態の駆動力シェアシステム１の全体構成を示す図である。駆動力シェアシステム１は、利用者端末１００と、サーバ２００と、貸出移動体３００と、通信ネットワーク６００とを備えている。貸出移動体３００は、前述の駆動力を備えた牽引車両に相当する。貸出移動体３００は、一般に、複数台である。貸出移動体３００は、内燃機関で走行駆動するガソリン車であってもよいし、電気自動車であってもよい。
貸出移動体３００の所有者は、サーバ２００の所有者と同じであってもよいし、サーバ２００の所有者とは別であってもよい。

利用者端末１００は、貸出移動体３００を借用するユーザが持っている端末である。利用者端末１００は具体的には、スマートフォンやパーソナルコンピュータなどである。
利用者端末１００は、通信部１１０と、記憶部１２０と、制御部１３０と、入力部１４０と、表示部１５０を備えている。各部は、通信バス１８０によって接続されている。
通信部１１０は、通信ネットワーク６００を介して、サーバ２００と通信を行うことができるように構成されている。
記憶部１２０は、フラッシュメモリやハードディスクなどの大容量の記憶装置を含む。

制御部１３０は、ＣＰＵ（Central Processing Unit）とメモリを備え、利用者端末１００における各種の制御を行う。
入力部１４０は、利用者端末１００における入力装置である。具体的には、入力部１４０は、キーボード、マウス、タッチパネルなどである。ユーザは、入力部１４０を使って、どういう用途に貸出移動体を使用する予定であるのかなどの情報を入力する。
表示部１５０は、例えば液晶パネルなどで構成されており、サーバ２００から送られてきたメッセージを表示する。

サーバ２００は、利用者端末１００と貸出移動体３００の仲立ちをし、利用者端末１００からの要求と貸出移動体３００の情報とのマッチングを取り、マッチングした結果を利用者端末１００と貸出移動体３００の双方に伝える装置である。
サーバ２００は、通信部２１０と、記憶部２２０と、制御部２３０とを備えている。各部は、通信バス２８０で接続されている。
通信部２１０は、通信ネットワーク６００を介して、利用者端末１００や貸出移動体３００と通信を行うことができるように構成されている。

記憶部２２０は、ハードディスクやソリッドステートドライブなどの大容量の記憶装置を含む。
制御部２３０は、ＣＰＵとメモリを備え、利用者端末１００からの要求と貸出移動体３００の情報とのマッチングを取る処理を行う。

貸出移動体３００は、ユーザに貸し出される可能性のある移動体である。
貸出移動体３００は、通信部３１０と、記憶部３２０と、制御部３３０と、入力部３４０と、表示部３５０と、各種センサ３６０とを備えている。各部及び各種センサ３６０は、通信バス３８０で接続されている。
通信部３１０は、通信ネットワーク６００を介して、サーバ２００と通信を行うことができるように構成されている。
記憶部３２０は、フラッシュメモリやハードディスクなどの大容量の記憶装置を含む。
制御部３３０は、ＣＰＵとメモリを備え、貸出移動体３００における各種の制御を行う。

入力部３４０は、貸出移動体３００における入力装置である。具体的には、入力部３４０は、キーボード、マウス、タッチパネルなどである。
表示部３５０は、例えば液晶パネルなどで構成されており、サーバ２００から送られてきたメッセージを表示する。

各種センサ３６０は、貸出移動体３００についての種々の計測値を得るためのセンサである。具体的には、まず、貸出移動体３００の現在位置を得るためのＧＰＳ（Global Positioning System）装置を備える。制御部３３０は、ＧＰＳ装置で得られた現在位置に基づいて、貸出移動体３００が予定の移動ルート上にあるか、それとも予定の移動ルートを外れているかを判定する。次に、蓄電池の電圧、電流及び温度を測定するための各種のセンサを備える。これらのセンサによる測定値を基に、制御部３３０は、ＯＣＶ（Open Circuit Voltage）を推定し、蓄電装置のＳＯＣを算出する。なお、制御部３３０は、他の方法に基づいて、蓄電装置のＳＯＣを算出してもよい。また、各種センサ３４０には、貸出移動体３００において発生している駆動力を測定するためのトルクセンサが含まれていてもよい。また、貸出移動体２３が有している燃料の量（以下、「燃料量」という。）、または貸出移動体２３が有している電気量を測定するセンサを備えていてもよい。

図２は、ユーザに貸出移動体を貸し出す際のシーケンス図である。
ステップＳ２０１：貸出移動体２３は、緒元の情報をサーバ２２に登録する。緒元は、例えば、貸出移動体２３が出力可能なトルク・電力、貸出移動体２３が牽引可能な重量、現在のＳＯＣ、貸出移動体２３のサイズなどである。また、貸出移動体２３を電源として使用する場合のＡＣ出力（交流出力）、低電圧出力を緒元に加えてもよい。また、貸出移動体２３が有している燃料量、または電気量を緒元に加えてもよい。

ステップＳ２０２：ユーザは、利用者端末２１を用いて、ユーザ情報をサーバ２２に登録する。
ステップＳ２０３：貸出移動体２３は、貸し出されることが可能な期間、及び現在のＳＯＣをサーバ２２に登録する。

ステップＳ２０４：ユーザは、利用者端末２１を用いて、貸出移動体２３を借り受けたい場所、貸出移動体２３を借用する時間、用途（牽引する重量、積載している重量）、移動ルートなどを登録する。また、貸出移動体２３を電源として使用する場合に必要とするＡＣ出力、低電圧出力を登録してもよい。
ステップＳ２０５：サーバ２２は、利用者端末２１から送信された用途（牽引する重量、積載している重量）に基づいて、必要な出力（トルク・電力）を算出する。また、サーバ２２は、利用者端末２１から送信された用途（牽引する重量、積載している重量）及び移動ルートに基づいて、必要なエネルギー量（燃料量・電力量）を算出する。

ステップＳ２０６：サーバ２２は、利用者端末２１からの貸出要求の情報と貸出移動体２３からの緒元登録の情報とに基づいて、マッチングを取る。このマッチングのロジックの詳細については、後記する「＜貸出移動体選定のロジック＞」において詳述する。
ステップＳ２０７：サーバ２２は、マッチングのとれた貸出移動体２３に、貸出場所、貸出時間、用途（牽引する重量、積載している重量）、及び移動ルートの情報を送信する。

ステップＳ２０８：サーバ２２は、マッチグのとれたユーザの利用者端末２１に、借り受けることの決まった貸出移動体２３に関する情報を送信する。
ステップＳ２０９：ユーザは、貸出移動体２３を借り受ける。
ステップＳ２１０：ユーザが貸出移動体２３を利用している期間にも、貸出移動体２３は、周期的に利用状況をサーバ２２へ送信する。利用状況としては、出力（トルク・電力）、現在地、ＳＯＣ、積載状況又は牽引状況などである。

ステップＳ２１１：ユーザによる貸出移動体２３の利用が終了すると、ユーザは、貸出移動体２３を返却する。
ステップＳ２１２：サーバ２２は、利用料金を算出する。
ステップＳ２１３：サーバ２２は、利用料金をユーザに請求する。利用料金は、駆動力シェアシステムを利用したことによる利用料と、消費された燃料又は電気の代金に当たる実費部分から成る。
ステップＳ２１４：ユーザは利用料金を支払う。

図２は、ステップＳ２０６で貸出移動体を選定した結果、貸出移動体が１台決まった場合であった。しかし、実際には、貸出移動体の出力とユーザの牽引重量との関係から、貸出移動体が１台では不十分で、貸出移動体が２台以上必要となる場合もある。
図３は、貸出移動体が２台以上必要となる場合である。
ステップＳ３０１～Ｓ３０４は、ステップＳ２０１～Ｓ２０４と同じであるので、説明を省略する。そして、ステップＳ３０５において、貸出移動体２も、ステップＳ３０１及びＳ３０３と同様に、緒元の情報を登録し、貸出状況をサーバ２２に報告する。

ステップＳ３０６：サーバ２２は、必要な出力（トルク・電力）及び必要なエネルギー量（燃料量・電力量）を算出する。
ステップＳ３０７：サーバ２２は、マッチングを取る。この結果、ユーザからの要求を満たすには、貸出移動体１のみでは不足であり、貸出移動体２も貸し出す必要があることが判明する。
ステップＳ３０８：サーバ２２は、貸出移動体１に貸出を依頼する。
ステップＳ３０９：サーバ２２は、利用者端末２１に借受情報を送信する。
ステップＳ３１０：サーバ２２は、貸出移動体２に貸出を依頼する。

ステップＳ３１１：貸出移動体１が貸出される。
ステップＳ３１２：貸出移動体２に貸出される。
ステップＳ３１３：図２のステップＳ２１０以降と同様である。

図３は、ステップＳ３０７の貸出移動体を選定する段階で、２台の貸出移動体が必要であることが判明した例であった。
しかしながら、実際には、当初１台の貸出移動体で間に合うはずであったものが、途中で移動ルートを変更した、又は予想以上に上り坂がきついなどの原因により、２台の貸出移動体が必要となるケースがある。
図４は、このように、途中で２台の貸出移動体が必要となるケースである。

図４のステップＳ４０１で、図２のステップＳ２０１～Ｓ２０９での処理を行ったとする。
ステップＳ４０２：ユーザが貸出移動体２３を利用している期間に、貸出移動体１は、周期的に利用状況をサーバ２２へ送信する。利用状況としては、出力（トルク・電力）、現在地、ＳＯＣ、積載状況又は牽引状況などである。
ステップＳ４０３：サーバ２２は、貸出移動体１からの利用状況に基づいて、予定と異なる用途情報を取得する。例えば、予定の移動ルートは平地であったが、貸出移動体１の現在位置が険しい山道に入っていることを検出する。又は、貸出移動体１の現在の出力（トルク・電力）が、当初に算出された必要な出力（トルク・電力）と同等又はそれ以上となっていることを検出する。

ステップＳ４０４：このような場合は、サーバ２２は、必要な駆動力を再計算する。
ステップＳ４０５：サーバ２２は、追加で貸し出す貸出移動体２を選定する。
ステップＳ４０６：サーバ２２は、追加で貸し出す貸出移動体２をユーザに対して推奨する。
ステップＳ４０７：ユーザは、貸出移動体２を追加で借りることを受諾し、その旨をサーバ２２へ送信する。

ステップＳ４０８：サーバ２２は、追加の貸出依頼を貸出移動体２に対して行う。
ステップＳ４０９：ユーザは、貸出移動体２を借り受ける。
ステップＳ４１０：以下は、図２のステップＳ２１０以降と同様であるので、説明を省略する。

＜貸出移動体選定のロジック＞
図５～図８を用いて、貸出移動体を選定するロジックを説明する。この選定には、利用者端末２１から送信された貸出要求の情報と、貸出移動体２３から送信された貸出移動体２３の緒元の情報を使用する。
ステップＳ５０１：貸出移動体２３の出力を、貸出要求の用途（牽引する重量、積載している重量）から算定される必要な出力（トルク・電力）と比較する。貸出移動体２３の出力が、必要な出力の１１０％以上であれば、「Ａ」へ進む。貸出移動体２３の出力が、必要な出力の１１０％未満であれば、ステップＳ５０２へ進む。

ステップＳ５０２：貸出移動体２３の出力が足りない区間で、追加の貸出移動体を手配することが可能か判断する。追加の貸出移動体を手配することが可能であれば、ステップＳ５０４へ進む。追加の貸出移動体を手配することが可能でなければ、ステップＳ５０３へ進む。
ステップＳ５０３：出力が、必要な出力の１１０％以上である貸出移動体を利用できるか判断する。そのような貸出移動体を利用できるならば、ステップＳ５０６へ進む。そのような貸出移動体を利用できなければ、ステップＳ５０７へ進み、マッチング不可として終了する。
ステップＳ５０４：複数の貸出移動体の組み合わせを作成する。そして、ステップＳ５０５へ進む。

ステップＳ５０５：複数の貸出移動体の組み合わせの利用料金と、出力が、必要な出力の１１０％以上である１台の貸出移動体の利用料金とを比較する。
複数の貸出移動体の組み合わせの利用料金が安ければ、ステップＳ５０８へ進む。
出力が、必要な出力の１１０％以上である１台の貸出移動体の利用料金が安ければ、ステップＳ５０６へ進む。

ステップＳ５０６：出力が、必要な出力の１１０％以上である１台の貸出移動体を利用することにして、「Ａ」へ進む。
ステップＳ５０８：複数の貸出移動体の組み合わせを利用することにして、「Ａ」へ進む。

ステップＳ６０１：貸出移動体２３のＡＣ出力、低電圧出力を、貸出要求から得られた必要なＡＣ出力、低電圧出力と比較する。貸出移動体２３のＡＣ出力、低電圧出力が必要なＡＣ出力、低電圧出力の１１０％以上であれば、「Ｂ」へ進む。貸出移動体２３のＡＣ出力、低電圧出力が必要なＡＣ出力、低電圧出力の１１０％未満であれば、ステップＳ６０２へ進む。
ステップＳ６０２：貸出移動体２３のＡＣ出力、低電圧出力が足りない区間で、追加の貸出移動体を手配することが可能か判断する。追加の貸出移動体を手配することが可能であれば、ステップＳ６０４へ進む。追加の貸出移動体を手配することが可能でなければ、ステップＳ６０３へ進む。

ステップＳ６０３：ＡＣ出力、低電圧出力が、必要なＡＣ出力、低電圧出力の１１０％以上である貸出移動体を利用できるか判断する。そのような貸出移動体を利用できるならば、ステップＳ６０６へ進む。そのような貸出移動体を利用できなければ、ステップＳ６０７へ進み、マッチング不可として終了する。
ステップＳ６０４：複数の貸出移動体の組み合わせを作成する。そして、ステップＳ６０５へ進む。

ステップＳ６０５：複数の貸出移動体の組み合わせの利用料金と、ＡＣ出力、低電圧出力が、必要なＡＣ出力、低電圧出力の１１０％以上である１台の貸出移動体の利用料金とを比較する。
複数の貸出移動体の組み合わせの利用料金が安ければ、ステップＳ６０８へ進む。
ＡＣ出力、低電圧出力が、必要なＡＣ出力、低電圧出力の１１０％以上である１台の貸出移動体の利用料金が安ければ、ステップＳ６０６へ進む。

ステップＳ６０６：ＡＣ出力、低電圧出力が、必要なＡＣ出力、低電圧出力の１１０％以上である１台の貸出移動体を利用することにして、「Ｂ」へ進む。
ステップＳ６０８：複数の貸出移動体の組み合わせを利用することにして、「Ｂ」へ進む。

ステップＳ７０１：貸出移動体２３の燃料量、電気量を、貸出要求の用途（牽引する重量、積載している重量）及び移動ルートから算定される必要な燃料量、電気量と比較する。
貸出移動体２３の燃料量、電気量が必要な燃料量、電気量の１２０％以上であれば、「Ｃ」へ進む。貸出移動体２３の燃料量、電気量が必要な燃料量、電気量の１２０％未満であれば、ステップＳ７０２へ進む。
ステップＳ７０２：貸出移動体２３の燃料量、電気量が足りない区間で、追加の貸出移動体を手配することが可能か判断する。追加の貸出移動体を手配することが可能であれば、ステップＳ７０４へ進む。追加の貸出移動体を手配することが可能でなければ、ステップＳ７０３へ進む。

ステップＳ７０３：燃料量、電気量が、必要な燃料量、電気量の１２０％以上である貸出移動体を利用できるか判断する。そのような貸出移動体を利用できるならば、ステップＳ７０６へ進む。そのような貸出移動体を利用できなければ、ステップＳ７０７へ進み、マッチング不可として終了する。
ステップＳ７０４：複数の貸出移動体の組み合わせを作成する。そして、ステップＳ７０５へ進む。

ステップＳ７０５：複数の貸出移動体の組み合わせの利用料金と、燃料量、電気量が、必要な燃料量、電気量の１２０％以上である１台の貸出移動体の利用料金とを比較する。
複数の貸出移動体の組み合わせの利用料金が安ければ、ステップＳ７０８へ進む。
燃料量、電気量が、必要な燃料量、電気量の１２０％以上である１台の貸出移動体の利用料金が安ければ、ステップＳ７０６へ進む。

ステップＳ７０６：燃料量、電気量が、必要な燃料量、電気量の１２０％以上である１台の貸出移動体を利用することにして、「Ｃ」へ進む。
ステップＳ７０８：複数の貸出移動体の組み合わせを利用することにして、「Ｃ」へ進む。

ステップＳ８０１：使用する車種の組み合わせや車両に基づいて、利用料金を算出する。利用金額の見積もりをユーザへ提示する。そして、ステップＳ８０２へ進む。
ステップＳ８０２：ユーザの承諾がなかった場合は、ステップＳ８０３へ進み、マッチング不可として終了する。ユーザの承諾があった場合は、ステップＳ８０４へ進む。
ステップＳ８０４：車両を手配して、終了する。

実施形態において、閾値として示した１１０％や１２０％は、例示に過ぎない。閾値はもちろん他の値であってもよい。

貸出移動体を選定するロジックについては、ＡＣ出力、低電圧出力についてチェックするステップを省いても構わない。すなわちステップＳ６０１～Ｓ６０８を省略してもよい。
また、燃料量、電気量についてチェックするステップを省いても構わない。すなわちステップＳ７０１～Ｓ７０８を省略してもよい。
また、ステップＳ６０１～Ｓ６０８、及びステップＳ７０１～Ｓ７０８の両方を省略してもよい。

実施形態において、Ｓ２１４では、貸出移動体３００の所有者をサーバの所有者として、ユーザはサーバに利用料金を支払っているが、貸出移動体の所有者が他のユーザ等、サーバの所有者と異なる場合には、借り手であるユーザからの利用料金をサーバ経由で貸出移動体の所有者に利用料金やインセンティブを支払うようにしてもよい。

牽引される車両としては、動力が備わっていないキャンピング用の居住車両以外に、酒を飲まない予定で車で出発したが、途中で飲酒してしまった人の乗用車、ゴミ収集車、農機具、などが想定されるが、もちろんこれら以外であっても構わない。

利用料金は、システムの利用手数料に加えて、貸出移動体毎に設定された利用料としてもよい。
貸出移動体毎に設定された利用料は、駆動力に使用期間を乗算したものに比例する料金としてもよい。複数の貸出移動体を貸し出した場合は、前記駆動力は、各貸出移動体ごとの駆動力を合算したものとなる。
また、貸出移動体を使用した後に、ユーザが移動体の貸出前の燃料残量又は蓄電残量を超えて補充して返却していた場合は、その差分に相当する額を、利用料から差し引いてもよい。

本発明は、前記実施形態限定されるものではなく、本発明の目的を達成できる範囲での変形、改良はすべて本発明に含まれる。

１ 駆動力シェアシステム
２１ 利用者端末
２２ サーバ
２３ 貸出移動体１
２４ 貸出移動体２
１００ 利用者端末
１１０ 通信部
１２０ 記憶部
１３０ 制御部
１４０ 入力部
１５０ 表示部
１８０ 通信バス
２００ サーバ
２１０ 通信部
２２０ 記憶部
２８０ 通信バス
３００ 貸出移動体
３１０ 通信部
３２０ 記憶部
３３０ 制御部
３４０ 入力部
３５０ 表示部
３６０ 各種センサ
３８０ 通信バス
６００ 通信ネットワーク

Claims (5)

1. 利用者に対して貸出対象の移動体を設定するサーバを備えた駆動力シェアシステムであって、
   前記サーバは、貸出可能な移動体の出力情報を取得し、
   利用者端末からの用途情報を取得し、
   前記用途情報に基づき、必要な出力を算出し、
   前記必要な出力に基づき、貸出対象とする移動体を選定する、
   駆動力シェアシステム。
2. 前記用途情報は、
   貸出場所及び目的地から取得されるルート情報を含み、
   牽引対象又は積載重量の情報を含み、
   前記必要な出力は、前記用途情報に基づき算出される駆動力を含む、請求項１記載の駆動力シェアシステム。
3. 前記サーバは、
   前記必要な出力と貸出可能な移動体の出力情報に基づき、
   前記必要な出力より大きい出力が可能な第１移動体を貸し出すか、
   前記第１移動体よりも低出力の第２移動体を複数貸し出すかを設定する、請求項１又は２記載の駆動力シェアシステム。
4. 前記サーバは、
   前記第２移動体の出力が、前記必要な出力に所定量を付加した出力より小さい場合、
   ルート上で移動体の追加手配が可能な場合は、前記第２移動体を貸し出し、
   ルート上で移動体の追加手配が不可の場合は、前記第１移動体を貸し出す、
   請求項３記載の駆動力シェアシステム。
5. 前記サーバは、前記第１移動体を１台貸し出す場合の第１料金と、前記第２移動体を複数台貸し出す場合の第２料金とを算出し、
   前記第１料金と前記第２料金に基づき、貸出パターンを設定する、請求項３記載の駆動力シェアシステム。
   
   
   

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