JP2022143601A - 充電装置、充電制御プログラム、及び、電力供給装置 - Google Patents

Abstract

【課題】車両のバッテリを適正に充電することができる充電装置を提供する。【解決手段】充電装置１は、充電コネクタ１０と、リレー２１，２２と、情報取得部３０と、制御部５０とを備える。充電コネクタ１０は、車両に接続可能に構成される。リレー２１，２２は、外部電源Ｐと充電コネクタ１０との間における電力供給路Ｒ上に、それぞれが並列に接続され、外部電源Ｐから充電コネクタ１０を介して車両のバッテリに供給される電力を通電する通電状態と当該電力を遮断する遮断状態とに切り替え可能に構成される。情報取得部３０は、充電に関する情報を取得可能に構成される。制御部５０は、情報取得部３０により取得した充電に関する情報に基づいて、リレー２１，２２のそれぞれの通電状態と遮断状態とを切り替える制御を実行可能である。【選択図】図１

Description

本発明は、充電装置、充電制御プログラム、及び、電力供給装置に関する。

従来、充電装置として、例えば、特許文献１には、電源から供給される電力を車両のバッテリに充電する充電装置が記載されている。この充電装置は、車両側コネクタに接続される充電コネクタと、電源と充電コネクタとの間に設けられ電源から充電コネクタに至る電力供給路に流れる電流を通電又は遮断するリレーと、リレーをオンオフ制御する制御回路とを備えている。

特開２０１０－２８３９０２号公報

ところで、上述の特許文献１に記載の充電装置は、例えば、リレーを含む電力供給路を介して車両のバッテリを充電する場合に更なる改善の余地がある。

そこで、本発明は、上記に鑑みてなされたものであって、車両のバッテリを適正に充電することができる充電装置を提供することを目的とする。

上述した課題を解決し、目的を達成するために、本発明に係る充電装置は、車両に接続可能に構成される充電コネクタと、外部電源と前記充電コネクタとの間における電力供給路上に、それぞれが並列に接続され、前記外部電源から前記充電コネクタを介して前記車両のバッテリに供給される電力を通電する通電状態と当該電力を遮断する遮断状態とに切り替え可能に構成される複数の切替部と、充電に関する情報を取得可能に構成される情報取得部と、前記情報取得部により取得した前記充電に関する情報に基づいて、前記複数の切替部のそれぞれの前記通電状態と前記遮断状態とを切り替える制御を実行可能である制御部と、を備えることを特徴とする。

本発明に係る充電制御プログラムは、充電に関する情報を取得する情報取得ステップと、前記情報取得ステップで取得した前記充電に関する情報に基づいて、車両に接続可能に構成される充電コネクタと外部電源との間における電力供給路上に、それぞれが並列に接続され、前記外部電源から前記充電コネクタを介して車両のバッテリに供給される電力を通電する通電状態と当該電力を遮断する遮断状態とに切り替え可能に構成される複数の切替部のそれぞれの前記通電状態と前記遮断状態とを切り替える切替ステップとをコンピュータに実行させるためのプログラムである。

本発明に係る電力供給装置は、給電対象に接続可能に構成される給電コネクタと、電源と前記給電コネクタとの間における電力供給路上に、それぞれが並列に接続され、前記電源から前記給電コネクタを介して前記給電対象に供給される電力を通電する通電状態と当該電力を遮断する遮断状態とに切り替え可能に構成される複数の切替部と、給電に関する情報を取得可能に構成される情報取得部と、前記情報取得部により取得した前記給電に関する情報に基づいて、前記複数の切替部のそれぞれの前記通電状態と前記遮断状態とを切り替える制御を実行可能である制御部と、を備えることを特徴とする。

本発明に係る充電装置及び充電制御プログラムは、充電に関する情報に応じた電力供給路上の様々な回路を経由して、外部電源から供給される電力を車両のバッテリに充電することができるので、車両のバッテリを適正に充電することができる。電力供給装置は、給電に関する情報に応じた電力供給路上の様々な回路を経由して、電源から供給される電力を給電対象に給電することができるので、給電対象に適正に給電することができる。

図１は、実施形態に係る充電装置の構成例を示すブロック図である。 図２は、実施形態に係るリレーの切替条件を表す図である。 図３は、実施形態に係る充電装置の動作例を示すフローチャートである。 図４は、実施形態の変形例に係る充電装置の動作例を示すフローチャートである。

本発明を実施するための形態（実施形態）につき、図面を参照しつつ詳細に説明する。以下の実施形態に記載した内容により本発明が限定されるものではない。また、以下に記載した構成要素には、当業者が容易に想定できるもの、実質的に同一のものが含まれる。更に、以下に記載した構成は適宜組み合わせることが可能である。また、本発明の要旨を逸脱しない範囲で構成の種々の省略、置換又は変更を行うことができる。

〔実施形態〕
図面を参照しながら実施形態に係る充電装置１について説明する。充電装置１は、車両に搭載されたバッテリを充電するものである。ここで、車両とは、ＥＶ（Ｅｌｅｃｔｒｉｃ Ｖｅｈｉｃｌｅ）やＰＨＥＶ（Ｐｌｕｇ－ｉｎ Ｈｙｂｒｉｄ Ｅｌｅｃｔｒｉｃ Ｖｅｈｉｃｌｅ）等の電動車両である。充電装置１は、例えば、充電専用の施設である充電ステーションや一般家庭の駐車場等に設置され、これらの場所に設けられた外部電源Ｐに接続されている。そして、充電装置１は、充電ステーション等に停車された車両に接続され、外部電源Ｐから車両のバッテリに供給される電力（例えば、交流電力）を通電又は遮断する。以下、充電装置１について詳細に説明する。

充電装置１は、図１に示すように、充電コネクタ１０と、リレーユニット２０と、情報取得部３０と、記憶部４０と、制御部５０とを備える。

充電コネクタ１０は、車両に接続可能に構成されるものである。充電コネクタ１０は、例えば、充電の際に、車両に設けられたコネクタに接続可能である。充電コネクタ１０は、外部電源Ｐとの間において電力供給路Ｒを形成する。言い換えれば、電力供給路Ｒは、外部電源Ｐと充電コネクタ１０との間を接続する供給路である。充電コネクタ１０は、車両のコネクタに接続された状態で、外部電源Ｐから電力供給路Ｒを介して供給される電力を車両に出力する。

リレーユニット２０は、電力を通電又は遮断するものである。リレーユニット２０は電力供給路Ｒ上に設けられ、外部電源Ｐから充電コネクタ１０を介して車両のバッテリに供給される電力（交流電力）を通電又は遮断可能に構成される。リレーユニット２０は、複数の切替部として、リレー２１と、リレー２２とを有する。リレー２１，２２は、それぞれが並列に接続された並列回路Ｎを構成している。言い換えれば、並列回路Ｎは、リレー２１とリレー２２とが並列に接続されることで構成されている。

リレー２１は、電力を通電する通電状態と電力を遮断する遮断状態とに切り替え可能なものであり、例えば、電気的に接触される接点を有する有接点リレーである。リレー２１は、第１リレー２１ａと、第２リレー２１ｂとを含んで構成されている。

第１リレー２１ａは、外部電源Ｐ（交流電源）の第１電源端子Ｐａと充電コネクタ１０の第１コネクタ端子１０ａとの間に設けられ、第１電源端子Ｐａから第１コネクタ端子１０ａに流れる電流を通電又は遮断するものである。第１リレー２１ａは、第１電源端子Ｐａに接続される可動式の可動接点と、第１コネクタ端子１０ａに接続される固定式の固定接点と、可動接点を可動させるコイル部とを有している。第１リレー２１ａは、制御部５０によりコイル部に電流が印加されると、印加された電流によりコイル部で磁力を発生させる。そして、第１リレー２１ａは、この磁力により可動接点を基準位置から固定接点側に移動させて当該可動接点を固定接点に接触させ、電流を通電させる。つまり、第１リレー２１ａは、ＯＮされ、外部電源Ｐの第１電源端子Ｐａと充電コネクタ１０の第１コネクタ端子１０ａとの間を通電させる。一方で、第１リレー２１ａは、制御部５０によりコイル部に電流が印加されない場合、コイル部で磁力が発生されない。これにより、第１リレー２１ａは、可動接点が基準位置に位置するので、当該可動接点が固定接点に接触されず、電流を遮断する。つまり、第１リレー２１ａは、ＯＦＦされ、外部電源Ｐの第１電源端子Ｐａと充電コネクタ１０の第１コネクタ端子１０ａとの間を遮断する。

第２リレー２１ｂは、外部電源Ｐ（交流電源）の第２電源端子Ｐｂと充電コネクタ１０の第２コネクタ端子１０ｂとの間に設けられ、第２電源端子Ｐｂから第２コネクタ端子１０ｂに流れる電流を通電又は遮断するものである。第２リレー２１ｂは、第２電源端子Ｐｂに接続される可動式の可動接点と、第２コネクタ端子１０ｂに接続される固定式の固定接点と、可動接点を可動させるコイル部とを有している。第２リレー２１ｂは、制御部５０によりコイル部に電流が印加されると、印加された電流によりコイル部で磁力を発生させる。そして、第２リレー２１ｂは、この磁力により可動接点を基準位置から固定接点側に移動させて当該可動接点を固定接点に接触させ、電流を通電させる。つまり、第２リレー２１ｂは、ＯＮされ、外部電源Ｐの第２電源端子Ｐｂと充電コネクタ１０の第２コネクタ端子１０ｂとの間を通電させる。一方で、第２リレー２１ｂは、制御部５０によりコイル部に電流が印加されない場合、コイル部で磁力が発生されない。これにより、第２リレー２１ｂは、可動接点が基準位置に位置するので、当該可動接点が固定接点に接触されず、電流を遮断する。つまり、第２リレー２１ｂは、ＯＦＦされ、外部電源Ｐの第２電源端子Ｐｂと充電コネクタ１０の第２コネクタ端子１０ｂとの間を遮断する。

リレー２２は、電力を通電する通電状態と電力を遮断する遮断状態とに切り替え可能なものであり、リレー２１に並列に接続されている。リレー２２は、上述のリレー２１と同等に構成されている。すなわち、リレー２２は、有接点リレーであり、第１リレー２２ａと、第２リレー２２ｂとを含んで構成されている。

第１リレー２２ａは、外部電源Ｐ（交流電源）の第１電源端子Ｐａと充電コネクタ１０の第１コネクタ端子１０ａとの間に設けられ、電流を通電又は遮断するものである。第１リレー２２ａは、上述の第１リレー２１ａと同等に構成されている。第１リレー２２ａは、例えば、制御部５０によりＯＮされ、外部電源Ｐの第１電源端子Ｐａと充電コネクタ１０の第１コネクタ端子１０ａとの間を通電させる。また、第１リレー２２ａは、制御部５０によりＯＦＦされ、外部電源Ｐの第１電源端子Ｐａと充電コネクタ１０の第１コネクタ端子１０ａとの間を遮断する。

第２リレー２２ｂは、外部電源Ｐ（交流電源）の第２電源端子Ｐｂと充電コネクタ１０の第２コネクタ端子１０ｂとの間に設けられ、電流を通電又は遮断するものである。第２リレー２２ｂは、上述の第２リレー２１ｂと同等に構成されている。第２リレー２２ｂは、例えば、制御部５０によりＯＮされ、外部電源Ｐの第２電源端子Ｐｂと充電コネクタ１０の第２コネクタ端子１０ｂとの間を通電させる。また、第１リレー２２ａは、制御部５０によりＯＦＦされ、外部電源Ｐの第１電源端子Ｐａと充電コネクタ１０の第１コネクタ端子１０ａとの間を遮断する。

情報取得部３０は、充電に関する情報を取得するものである。情報取得部３０は、例えば、充電装置１が充電専用の施設である充電ステーションに設置されている場合、外部の充電サービスの認証器等の充電コントローラＣから、外部電源Ｐから供給される電力の充電電流の電流値を表す充電電流制御信号（電流情報）を取得する。情報取得部３０は、制御部５０に接続され、取得した充電電流制御信号を制御部５０に出力する。

また、情報取得部３０は、温度検出部３１を含んで構成されている。温度検出部３１は、充電装置１の内部の温度を検出するものであり、例えば、リレー２１，２２の温度を検出する。温度検出部３１は、例えば、リレー２１，２２のそれぞれの接点（固定接点又は可動接点）の温度を検出する。温度検出部３１は、検出した検出温度を制御部５０に出力する。

記憶部４０は、情報を記憶するものであり、磁気記憶装置や半導体メモリ等から構成されている。記憶部４０は、充電電流の閾値、リレー２１，２２の温度の閾値、制御部（コンピュータ）６０に実行させるためのプログラム等が記憶されている。記憶部４０は、制御部５０に接続され、当該制御部５０により情報の読み出しや情報の書き込みが行われる。

制御部５０は、リレー２１，２２のそれぞれの通電状態と遮断状態とを切り替える制御を実行可能なものである。制御部５０は、ＣＰＵ、メモリを構成するＲＡＭ及びインターフェースを含む周知のマイクロコンピュータを主体とする電子回路を含んで構成される。制御部５０は、充電装置１の起動時、記憶部４０からプログラムを読み出し、当該プログラムに基づいてリレー２１，２２を制御する。制御部５０は、例えば、リレー２１，２２のうち一部のリレー２１（２２）を通電状態（ＯＮ）に切り替えかつ残りのリレー２２（２１）を遮断状態（ＯＦＦ）に切り替えて電力を供給可能とする第１電力供給モードと、リレー２１，２２を全て通電状態（ＯＮ）に切り替えて電力を供給可能とする第２電力供給モードとに切り替える。

制御部５０は、情報取得部３０に接続され、当該情報取得部３０により取得した充電に関する情報に基づいてリレー２１，２２を制御する。制御部５０は、例えば、情報取得部３０から充電電流の電流値を表す充電電流制御信号が出力される。そして、制御部５０は、出力された充電電流制御信号に基づいて充電可能か否かを判定する。制御部５０は、例えば、充電電流制御信号が表す充電電流の電流値が予め定められた基準範囲の範囲内である場合、充電可能であると判定し、リレー２１，２２をＯＮ制御可能とする。一方で、制御部５０は、充電電流制御信号が表す充電電流の電流値が予め定められた基準範囲の範囲外である場合、充電不可であると判定し、リレー２１，２２をＯＮ制御可能としない。

また、制御部５０は、温度検出部３１に接続され、当該温度検出部３１からリレー２１，２２の温度を表す検出温度（温度情報）が出力される。そして、制御部５０は、出力された検出温度に基づいてリレー２１，２２を制御する。制御部５０は、例えば、検出温度に基づいてリレー２１，２２を制御する際に、検出温度が相対的に高い場合には、当該検出温度が相対的に低い場合よりも多くのリレー２１，２２を通電状態に切り替える。制御部５０は、例えば、検出温度が予め定められた温度閾値（第２温度閾値：３０℃）を超える場合、リレー２１，２２の両方をＯＮする。これにより、制御部５０は、リレー２１，２２の両方を介して充電電流を供給することにより、リレー２１，２２の片方を介して充電電流を供給する場合と比較して、リレー２１，２２の温度上昇を抑制することができる。

一方で、制御部５０は、検出温度が予め定められた温度閾値（第１温度閾値：２０℃）以下である場合、リレー２１，２２の片方を介して充電電流を供給する。制御部５０は、例えば、リレー２１，２２のうち、通電状態に切り替えた切替回数の累積数が相対的に少ないリレー２１（２２）をＯＮに切り替え、かつ、切替回数の累積数が相対的に多いリレー２２（２１）をＯＦＦに切り替える。ここで、制御部５０は、それぞれのリレー２１，２２をＯＮに切り替えた切替回数をカウントしている。制御部５０は、それぞれのリレー２１，２２に対してカウンタを有している。これらのカウンタは、初期状態ではゼロに設定されている。制御部５０は、それぞれのリレー２１，２２をＯＮに切り替える度に、それぞれのカウンタをカウントアップする。制御部５０は、例えば、リレー２１をＯＮに切り替えた場合、リレー２１のカウンタをカウントアップし、リレー２２をＯＮに切り替えた場合、リレー２２のカウンタをカウントアップする。これにより、リレー２１のカウンタは、当該リレー２１がＯＮに切り替えられた切替回数の累積数を保存することができ、リレー２２のカウンタは、当該リレー２２がＯＮに切り替えられた切替回数の累積数を保存することができる。

制御部５０は、例えば、リレー２１をＯＮに切り替えた切替回数の累積数が、リレー２２をＯＮに切り替えた切替回数の累積数より少ない場合、累積数の少ないリレー２１をＯＮにする。一方で、制御部５０は、リレー２２をＯＮに切り替えた切替回数の累積数が、リレー２１をＯＮに切り替えた切替回数の累積数より少ない場合、累積数の少ないリレー２２をＯＮにする。これにより、制御部５０は、リレー２１，２２の切替回数の累積数が少ない方をＯＮにすることができるので、ＯＮ回数を同等にすることができ、この結果、リレー２１，２２の接点の摩耗を同等にすることができる。制御部５０は、リレー２１，２２の接点の摩耗を同等にすることができるので、リレー２１，２２の両方をＯＮする際に、リレー２１，２２の片方が極端に摩耗することによってＯＮすることができないという事態を回避することができ、この結果、リレー２１，２２の寿命が短くなることを抑制できる。また、制御部５０は、条件によってはリレー２１，２２のいずれか一方をＯＮすることができるので、従来のように１つのリレーをＯＮする場合と比較して、リレー２１，２２の接点の摩耗を抑制することができる。

制御部５０は、検出温度が第１温度閾値（２０℃）を超える温度であり、かつ、検出温度が第２温度閾値（３０℃）以下である場合、上述の充電電流制御信号に基づいてリレー２１，２２を制御する。制御部５０は、例えば、充電電流制御信号に基づいてリレー２１，２２を制御する際に、充電電流制御信号が表す電流値が相対的に大きい場合には、当該充電電流制御信号が表す電流値が相対的に小さい場合よりも多くのリレー２１，２２を通電状態に切り替える。制御部５０は、例えば、充電電流制御信号が表す充電電流の電流値が電流閾値（１５Ａ）より大きい場合、リレー２１，２２の両方をＯＮする。これにより、制御部５０は、リレー２１，２２の両方を介して充電電流を供給することにより、リレー２１，２２の片方を介して充電電流を供給する場合と比較して、リレー２１，２２の温度上昇を抑制することができる。一方で、制御部５０は、充電電流制御信号が表す充電電流の電流値が電流閾値（１５Ａ）以下の場合、充電電流が少なく温度上昇の影響が小さいので、リレー２１，２２の片方を介して充電電流を供給する。

次に、充電装置１の動作例について説明する。図２は、実施形態に係るリレーの切替条件を表す図である。図３は、実施形態に係る充電装置１の動作例を示すフローチャートである。充電装置１は、充電ステーションに停車された車両に対して、充電コネクタ１０が当該車両のコネクタに接続されている。充電装置１において、情報取得部３０は、図３に示すように、充電電流を取得する（ステップＳ１）。情報取得部３０は、例えば、外部の充電サービスの認証器等の充電コントローラＣから、外部電源Ｐから供給される電力の充電電流の電流値を表す充電電流制御信号を取得する。次に、制御部５０は、充電許可であるか否かを判定する（ステップＳ２）。制御部５０は、例えば、充電電流制御信号が表す充電電流の電流値が予め定められた基準範囲（例えば、６Ａ≦充電電流≦３０Ａ）の範囲内である場合、充電可能であると判定し（ステップＳ２；Ｙｅｓ）、リレー２１，２２をＯＮ制御可能とする。そして、制御部５０は、充電電流制御信号に基づいて車両に供給する最大充電電流を決定し、ＣＰＬＴ信号により車両に最大充電電流を送信する。車両は、制御部５０から送信された最大充電電流を超えない電流で車両のバッテリを充電する。なお、制御部５０は、充電電流制御信号が表す充電電流の電流値が予め定められた基準範囲の範囲外である場合、充電不可であると判定し（ステップＳ２；Ｎｏ）、リレー２１，２２をＯＮ制御可能としない。

制御部５０は、充電可能であると判定した場合（ステップＳ２；Ｙｅｓ）、検出温度を取得する（ステップＳ３）。制御部５０は、例えば、温度検出部３１からリレー２１，２２の温度を表す検出温度を取得する。次に、制御部５０は、取得した検出温度が予め定められた温度閾値（第２温度閾値：３０℃）以下であるか否かを判定する（ステップＳ４）。制御部５０は、取得した検出温度が温度閾値（第２温度閾値：３０℃）以下である場合（ステップＳ４；Ｙｅｓ）、取得した検出温度が温度閾値（第１温度閾値：２０℃）以下であるか否かを判定する（ステップＳ５）。制御部５０は、取得した検出温度が温度閾値（第１温度閾値：２０℃）以下である場合（ステップＳ５；Ｙｅｓ）、図２に示すようにリレー２１，２２のいずれか一方をＯＮするために、リレー２１，２２がそれぞれＯＮに切り替えられた切替回数の累積数を取得する（ステップＳ７）。次に、制御部５０は、リレー２１がＯＮに切り替えられた切替回数の累積数と、リレー２２がＯＮに切り替えられた切替回数の累積数とを比較する（ステップＳ８）。制御部５０は、例えば、リレー２１がＯＮに切り替えられた切替回数の累積数が、リレー２２がＯＮに切り替えられた切替回数の累積数以下である場合（ステップＳ８；Ｙｅｓ）、累積数の少ないリレー２１をＯＮにし（ステップＳ９）、外部電源Ｐから供給される充電電流を、リレー２２を介さずにリレー２１を介して車両のバッテリに供給する（第１電力供給モード）。そして、制御部５０は、リレー２１のカウンタをカウントアップして、リレー２１の累積数を「＋１」増加させる（ステップＳ１０）。一方で、制御部５０は、リレー２２がＯＮに切り替えられた切替回数の累積数が、リレー２１がＯＮに切り替えられた切替回数の累積数未満である場合（ステップＳ８；Ｎｏ）、累積数の少ないリレー２２をＯＮにし（ステップＳ１１）、外部電源Ｐから供給される充電電流を、リレー２１を介さずにリレー２２を介して車両のバッテリに供給する（第１電力供給モード）。そして、制御部５０は、リレー２２のカウンタをカウントアップして、リレー２２の累積数を「＋１」増加させる（ステップＳ１２）。

次に、制御部５０は、充電が終了したか否かを判定する（ステップＳ１３）。制御部５０は、例えば、車両からバッテリが満充電したことを表す信号を受信した場合、充電が終了したと判定し（ステップＳ１３；Ｙｅｓ）、リレー２１，２２をＯＦＦにして、充電処理を終了する。一方で、制御部５０は、車両からバッテリが満充電したことを表す信号を受信していない場合、充電が終了していないと判定し（ステップＳ１３；Ｎｏ）、リレー２１，２２をＯＦＦにせずに、充電処理を継続する。

なお、上述のステップＳ４で、制御部５０は、取得した検出温度が温度閾値（第２温度閾値：３０℃）を超える場合（ステップＳ４；Ｎｏ）、リレー２１，２２をＯＮし（ステップＳ１５）、外部電源Ｐから供給される充電電流を、リレー２１，２２を介して車両のバッテリに供給する（第２電力供給モード）。そして、制御部５０は、リレー２１，２２のカウンタをそれぞれカウントアップして、リレー２２，２２の累積数を「＋１」増加させる（ステップＳ１６）。また、上述のステップＳ５で、制御部５０は、取得した検出温度が温度閾値（第１温度閾値：２０℃）を超える場合（ステップＳ５；Ｎｏ）、充電電流制御信号が表す充電電流の電流値が電流閾値（１５Ａ）以下であるか否かを判定する（ステップＳ６）。制御部５０は、充電電流制御信号が表す充電電流の電流値が電流閾値（１５Ａ）以下である場合（ステップＳ６；Ｙｅｓ）、リレー２１，２２がそれぞれＯＮに切り替えられた切替回数の累積数を取得し（ステップＳ７）、リレー２１，２２のうち片方のリレーをＯＮする。一方で、制御部５０は、充電電流制御信号が表す充電電流の電流値が電流閾値（１５Ａ）を超える場合（ステップＳ６；Ｎｏ）、リレー２１，２２をＯＮし（ステップＳ１５）、リレー２１，２２のカウンタをそれぞれカウントアップして、リレー２２，２２の累積数を「＋１」増加させる（ステップＳ１６）。

以上のように、充電装置１は、充電コネクタ１０と、リレー２１，２２と、情報取得部３０と、制御部５０とを備える。充電コネクタ１０は、車両に接続可能に構成される。リレー２１，２２は、外部電源Ｐと充電コネクタ１０との間における電力供給路Ｒ上に、それぞれが並列に接続され、外部電源Ｐから充電コネクタ１０を介して車両のバッテリに供給される電力を通電する通電状態と当該電力を遮断する遮断状態とに切り替え可能に構成される。情報取得部３０は、充電に関する情報を取得可能に構成される。制御部５０は、情報取得部３０により取得した充電に関する情報に基づいて、リレー２１，２２のそれぞれの通電状態と遮断状態とを切り替える制御を実行可能である。

この構成により、充電装置１は、例えば、電力供給路Ｒ上にリレー２１，２２による並列回路Ｎや、リレー２１，２２のそれぞれの片方を含む回路を形成することができる。これにより、充電装置１は、充電に関する情報に応じた電力供給路Ｒ上の様々な回路を経由して、外部電源Ｐから供給される電力を車両のバッテリに充電することができる。これにより、充電装置１は、車両のバッテリを適正に充電することができる。

上記充電装置１において、制御部５０は、充電に関する情報に基づいて、リレー２１，２２のうち一部のリレー２１（２２）を通電状態に切り替えかつ残りのリレー２２（２１）を遮断状態に切り替えて電力を供給可能とする第１電力供給モードと、リレー２１，２２を全て通電状態に切り替えて電力を供給可能とする第２電力供給モードとに切り替える。この構成により、充電装置１は、例えば、リレー２１，２２の温度に応じて第１電力供給モード又は第２電力供給モードに切り替えて電力を供給することができる。充電装置１は、例えば、リレー２１，２２の温度が相対的に高い場合、第２電力供給モードに切り替えてリレー２１，２２を全て通電状態にして電力を供給することができる。一方で、充電装置１は、リレー２１，２２の温度が相対的に低い場合、第１電力供給モードに切り替えてリレー２１，２２のいずれか一方を通電状態にして電力を供給することができる。

上記充電装置１において、制御部５０は、充電に関する情報に基づいて、リレー２１，２２のうち、通電状態に切り替えた切替回数の累積数が相対的に少ないリレー２１を通電状態に切り替え、かつ、切替回数の累積数が相対的に多いリレー２２を遮断状態に切り替える。この構成により、充電装置１は、それぞれのリレー２１，２２のＯＮ回数を同等にすることができるので、リレー２１，２２の接点の摩耗を同等にすることができる。つまり、充電装置１は、リレー２１，２２がＯＮされる度に接点が摩耗されるが、ＯＮ回数を同等にすることでそれぞれの接点の摩耗量を同等にすることができ、接点の残り部分を均等化することができる。充電装置１は、リレー２１，２２の接点の残り部分を均等化することができるので、リレー２１，２２の両方をＯＮする際に、リレー２１，２２の片方の接点の残り部分が極端に少ないことによってＯＮすることができないという事態を回避することができ、この結果、リレー２１，２２の寿命が短くなることを抑制できる。

上記充電装置１において、制御部５０は、充電に関する情報としてリレー２１，２２の温度を表す温度情報（検出温度）に基づいてリレー２１，２２を制御する際に、温度情報が相対的に高い場合には、当該温度情報が相対的に低い場合よりも多くのリレー２１，２２を通電状態に切り替える。また、制御部５０は、充電に関する情報として外部電源Ｐから供給される電力の電流を表す電流情報（充電電流制御信号）に基づいてリレー２１，２２を制御する際に、電流情報が相対的に大きい場合には、当該電流情報が相対的に小さい場合よりも多くのリレー２１，２２を通電状態に切り替える。この構成により、充電装置１は、例えば、リレー２１，２２の温度が相対的に高い場合（例えば、気温の高い夏季に充電する場合）、リレー２１，２２の両方をＯＮし、それぞれのリレー２１，２２を介して充電電流を車両のバッテリに供給することで温度上昇を抑制できる。一方で、充電装置１は、リレー２２，２２の温度が相対的に低い場合（例えば、気温の低い冬季に充電する場合）、リレー２１，２２のいずれか一方をＯＮし、リレー２１，２２の片方を介して充電電流を車両のバッテリに供給することで摩耗を抑制できる。このように、充電装置１は、リレー２１，２２の温度上昇を抑制すると共に、それぞれのリレー２１，２２の接点の摩耗を抑制することができる。また、充電装置１は、外部電源Ｐから供給される電力の電流値が相対的に大きい場合、リレー２１，２２の両方をＯＮし、それぞれのリレー２１，２２を介して充電電流を車両のバッテリに供給することで温度上昇を抑制できる。一方で、充電装置１は、外部電源Ｐから供給される電力の電流値が相対的に小さい場合、リレー２１，２２のいずれか一方をＯＮし、リレー２１，２２の片方を介して充電電流を車両のバッテリに供給することで摩耗を抑制できる。このように、充電装置１は、リレー２１，２２の温度上昇を抑制すると共に、それぞれのリレー２１，２２の接点の摩耗を抑制することができる。

また、制御部（コンピュータ）６０に実行させるための充電制御プログラムは、情報取得ステップＳ１，Ｓ３と、切替ステップＳ９，Ｓ１１，Ｓ１５とを含む。情報取得ステップＳ１、Ｓ３では、充電に関する情報を取得する。切替ステップＳ９，Ｓ１１，Ｓ１５では、情報取得ステップＳ１，Ｓ３で取得した充電に関する情報に基づいて、車両に接続可能に構成される充電コネクタ１０と外部電源Ｐとの間における電力供給路Ｒ上に、それぞれが並列に接続され、外部電源Ｐから充電コネクタ１０を介して車両のバッテリに供給される電力を通電する通電状態と当該電力を遮断する遮断状態とに切り替え可能に構成されるリレー２１，２２のそれぞれの通電状態と遮断状態とを切り替える。これにより、充電制御プログラムは、制御部（コンピュータ）６０によって実行されることによって、車両のバッテリを適正に充電させることができる。

上記充電制御プログラムは、充電に関する情報に基づいて、リレー２１，２２のうち一部のリレー２１（２２）を通電状態に切り替えかつ残りのリレー２２（２１）を遮断状態に切り替えて電力を供給可能とする第１電力供給モードと、リレー２１，２２を全て通電状態に切り替えて電力を供給可能とする第２電力供給モードとに切り替えるステップを含む。

上記充電制御プログラムは、充電に関する情報に基づいて、リレー２１，２２のうち、通電状態に切り替えた切替回数の累積数が相対的に少ないリレー２１を通電状態に切り替え、かつ、切替回数の累積数が相対的に多いリレー２２を遮断状態に切り替えるステップを含む。

上記充電制御プログラムは、制御部５０は、充電に関する情報としてリレー２１，２２の温度を表す温度情報（検出温度）に基づいてリレー２１，２２を制御する際に、温度情報が相対的に高い場合には、当該温度情報が相対的に低い場合よりも多くのリレー２１，２２を通電状態に切り替えるステップを含む。また、充電制御プログラムは、充電に関する情報として外部電源Ｐから供給される電力の電流を表す電流情報（充電電流制御信号）に基づいてリレー２１，２２を制御する際に、電流情報が相対的に大きい場合には、当該電流情報が相対的に小さい場合よりも多くのリレー２１，２２を通電状態に切り替えるステップを含む。

〔変形例〕
次に、実施形態の変形例について説明する。なお、変形例では、実施形態と同等の構成要素には同じ符号を付し、その詳細な説明を省略する。図４は、実施形態の変形例に係る充電装置１の動作例を示すフローチャートである。変形例に係る充電装置１は、リレー２１，２２のいずれか一方をＯＮする場合、前回、単独でＯＮしたリレーとは別のリレーをＯＮする点で実施形態係る充電装置１とは異なる。

変形例に係る充電装置１において、情報取得部３０は、図４に示すように、充電電流を取得し（ステップＴ１）、充電許可であるか否かを判定する（ステップＴ２）。制御部５０は、例えば、充電電流制御信号が表す充電電流の電流値が予め定められた基準範囲の範囲内である場合、充電可能であると判定し（ステップＴ２；Ｙｅｓ）、リレー２１，２２をＯＮ制御可能とする。そして、制御部５０は、充電電流制御信号に基づいて車両に供給する最大充電電流を決定し、ＣＰＬＴ信号により車両に最大充電電流を送信する。一方で、制御部５０は、充電電流制御信号が表す充電電流の電流値が予め定められた基準範囲の範囲外である場合、充電不可であると判定し（ステップＴ２；Ｎｏ）、リレー２１，２２をＯＮ制御可能としない。

制御部５０は、充電可能であると判定した場合（ステップＴ２；Ｙｅｓ）、検出温度を取得し（ステップＴ３）、取得した検出温度が予め定められた温度閾値（第２温度閾値：３０℃）以下であるか否かを判定する（ステップＴ４）。制御部５０は、取得した検出温度が温度閾値（第２温度閾値：３０℃）以下である場合（ステップＴ４；Ｙｅｓ）、取得した検出温度が温度閾値（第１温度閾値：２０℃）以下であるか否かを判定する（ステップＴ５）。制御部５０は、取得した検出温度が温度閾値（第１温度閾値：２０℃）以下である場合（ステップＴ５；Ｙｅｓ）、前回、単独でＯＮしたリレーの情報を取得する（ステップＴ７）。ここで、制御部５０は、それぞれのリレー２１，２２において、前回、単独でＯＮしたリレーを記憶している。すなわち、制御部５０は、直近において、単独でＯＮしたリレーを記憶している。制御部５０は、例えば、前回、単独でリレー２２をＯＮした場合（ステップＴ８；Ｙｅｓ）、当該リレー２２とは別のリレー２１をＯＮし（ステップＴ９）、前回ＯＮしたリレー情報をリレー２１に更新する（ステップＴ１０）。一方で、制御部５０は、前回、単独でリレー２１をＯＮした場合（ステップＴ８；Ｎｏ）、当該リレー２１とは別のリレー２２をＯＮし（ステップＴ１１）、前回ＯＮしたリレー情報をリレー２２に更新する（ステップＴ１２）。

次に、制御部５０は、充電が終了したと判定した場合（ステップＴ１３；Ｙｅｓ）、リレー２１，２２をＯＦＦにして、充電処理を終了する。一方で、制御部５０は、充電が終了していないと判定した場合（ステップＴ１３；Ｎｏ）、リレー２１，２２をＯＦＦにせずに、充電処理を継続する。

なお、上述のステップＴ４で、制御部５０は、取得した検出温度が温度閾値（第２温度閾値：３０℃）を超える場合（ステップＴ４；Ｎｏ）、リレー２１，２２をＯＮし（ステップＴ１５）、その後、上述のステップＴ１３に移行して充電の終了を判定する。また、上述のステップＴ５で、制御部５０は、取得した検出温度が温度閾値（第１温度閾値：２０℃）を超える場合（ステップＴ５；Ｎｏ）、充電電流制御信号が表す充電電流の電流値が電流閾値（１５Ａ）以下であるか否かを判定する（ステップＴ６）。制御部５０は、充電電流制御信号が表す充電電流の電流値が電流閾値（１５Ａ）以下である場合（ステップＴ６；Ｙｅｓ）、上述のステップＴ８に移行し、前回、単独でＯＮしたリレーを判定する。一方で、制御部５０は、充電電流制御信号が表す充電電流の電流値が電流閾値（１５Ａ）を超える場合（ステップＴ６；Ｎｏ）、リレー２１，２２をＯＮし（ステップＴ１５）、その後、上述のステップＴ１３に移行して充電の終了を判定する。以上のように、変形例に係る充電装置１は、リレー２１，２２のいずれか一方をＯＮする場合、前回、単独でＯＮしたリレーとは別のリレーをＯＮする。

上記説明では、本発明は、外部電源Ｐから充電コネクタ１０を介して車両のバッテリに電力を供給する充電装置１に適用する例について説明したが、これに限定されない。例えば、本発明は、車両のバッテリに蓄電された電力を家庭用に活用するために、車両のバッテリから給電コネクタを介して家庭の電化製品に電力を供給する電力供給装置（図示省略）に適用してもよい。この場合、電力供給装置は、給電コネクタと、複数の切替部と、情報取得部と、制御部とを備える。給電コネクタは、給電対象に接続可能に構成される。複数の切替部は、電源と給電コネクタとの間における電力供給路上に、それぞれが並列に接続され、電源から給電コネクタを介して給電対象に供給される電力を通電する通電状態と当該電力を遮断する遮断状態とに切り替え可能に構成される。情報取得部は、給電に関する情報を取得可能に構成される。制御部は、情報取得部により取得した給電に関する情報に基づいて、複数の切替部のそれぞれの通電状態と遮断状態とを切り替える制御を実行可能である。これにより、電力供給装置は、給電に関する情報に応じた電力供給路上の様々な回路を経由して、電源から供給される電力を給電対象に給電することができるので、給電対象に適正に給電することができる。

上記説明では、情報取得部３０は、充電装置１が充電専用の施設である充電ステーションに設置されている場合、外部の充電サービスの認証器等の充電コントローラＣから、充電電流を表す充電電流制御信号を取得する例について説明したが、これに限定されない。情報取得部３０は、例えば、充電装置１が一般家庭の駐車場等に設置されている場合、外部のＨＥＭＳ（Ｈｏｍｅ Ｅｎｅｒｇｙ Ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ Ｓｙｓｔｅｍ）コントローラから、充電電流の電流値を表す充電電流制御信号を取得してもよい。また、情報取得部３０は、充電装置１に設けられた操作部（図示省略）から充電電流を設定するための充電電流設定信号を取得してもよい。そして、充電装置１は、取得した充電電流設定信号に基づいてリレー２１，２２を制御する。充電装置１は、例えば、操作部から充電電流設定信号として相対的に少ない充電電流（例えば、１５Ａ）を取得した場合、リレー２１，２２の片方をＯＮすることにより、リレー２１，２２の寿命を長くすることができる。一方で、充電装置１は、操作部から充電電流設定信号として相対的に多い充電電流（例えば、３０Ａ）を取得した場合、リレー２１，２２の両方をＯＮすることにより、温度上昇を抑制した上で短い時間で充電することができる。

上記説明では、第１温度閾値を２０℃とし、第１温度閾値を３０℃とし、電流閾値を１５Ａとする例について説明したが、これらの閾値は、充電装置１の適用場面に応じて適宜変更可能である。

１ 充電装置
２０ リレーユニット
２１、２２ リレー（複数の切替部）
３０ 情報取得部
３１ 温度検出部
５０ 制御部
Ｃ 充電コネクタ
Ｎ 並列回路
Ｐ 外部電源
Ｒ 電力供給路

Claims (6)

1. 車両に接続可能に構成される充電コネクタと、
   外部電源と前記充電コネクタとの間における電力供給路上に、それぞれが並列に接続され、前記外部電源から前記充電コネクタを介して前記車両のバッテリに供給される電力を通電する通電状態と当該電力を遮断する遮断状態とに切り替え可能に構成される複数の切替部と、
   充電に関する情報を取得可能に構成される情報取得部と、
   前記情報取得部により取得した前記充電に関する情報に基づいて、前記複数の切替部のそれぞれの前記通電状態と前記遮断状態とを切り替える制御を実行可能である制御部と、を備えることを特徴とする充電装置。
2. 前記制御部は、前記充電に関する情報に基づいて、前記複数の切替部のうち一部の前記切替部を前記通電状態に切り替えかつ残りの前記切替部を前記遮断状態に切り替えて電力を供給可能とする第１電力供給モードと、前記複数の切替部を全て前記通電状態に切り替えて電力を供給可能とする第２電力供給モードとに切り替える請求項１に記載の充電装置。
3. 前記制御部は、前記充電に関する情報に基づいて、前記複数の切替部のうち、前記通電状態に切り替えた切替回数の累積数が相対的に少ない前記切替部を前記通電状態に切り替え、かつ、前記切替回数の累積数が相対的に多い前記切替部を前記遮断状態に切り替える請求項１又は２に記載の充電装置。
4. 前記制御部は、前記充電に関する情報として前記複数の切替部の温度を表す温度情報に基づいて前記複数の切替部を制御する際に、前記温度情報が相対的に高い場合には、当該温度情報が相対的に低い場合よりも多くの前記切替部を前記通電状態に切り替え、
   前記充電に関する情報として前記外部電源から供給される電力の電流を表す電流情報に基づいて前記複数の切替部を制御する際に、前記電流情報が相対的に大きい場合には、当該電流情報が相対的に小さい場合よりも多くの前記切替部を前記通電状態に切り替える請求項１～３のいずれか１項に記載の充電装置。
5. 充電に関する情報を取得する情報取得ステップと、
   前記情報取得ステップで取得した前記充電に関する情報に基づいて、車両に接続可能に構成される充電コネクタと外部電源との間における電力供給路上に、それぞれが並列に接続され、前記外部電源から前記充電コネクタを介して車両のバッテリに供給される電力を通電する通電状態と当該電力を遮断する遮断状態とに切り替え可能に構成される複数の切替部のそれぞれの前記通電状態と前記遮断状態とを切り替える切替ステップとをコンピュータに実行させるための充電制御プログラム。
6. 給電対象に接続可能に構成される給電コネクタと、
   電源と前記給電コネクタとの間における電力供給路上に、それぞれが並列に接続され、前記電源から前記給電コネクタを介して前記給電対象に供給される電力を通電する通電状態と当該電力を遮断する遮断状態とに切り替え可能に構成される複数の切替部と、
   給電に関する情報を取得可能に構成される情報取得部と、
   前記情報取得部により取得した前記給電に関する情報に基づいて、前記複数の切替部のそれぞれの前記通電状態と前記遮断状態とを切り替える制御を実行可能である制御部と、を備えることを特徴とする電力供給装置。

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