JP2022117235A - スライドを有する隠蔽型自動車遮光板装置 - Google Patents

Abstract

【課題】スライドを有する隠蔽型自動車遮光板装置を提供する。【解決手段】一端に開口エッジを形成した収容部を有し、中心位置に収容スロットを開設し、収容部の両側辺には対向するガイド溝を各々開設しているサンバイザーと、収容部内に設置している遮光板と、収容スロットに内設し、収容スロット内に固定するように嵌入した外部レールと、外部レール内に当接するように嵌設した中間レールと、内部レールと２つの位置決め部材と支持ロッドとを有する内部レール支持部とを含むスライドレール装置と、を備え、内部レールは支持ロッドに固着し、支持ロッドの両端には位置決め部材を各々設置し、位置決め部材の中心部位には保持スプリングを覆設し、外に向けた一端には支持部材を覆設し、保持スプリングにより支持部材に外向きの突き当て力を発生させ、支持部材がガイド溝内をスライドし、位置決め部材には、内部レールに付勢する一対の挟持片を設ける。【選択図】図１

Description

本発明は、スライドを有する隠蔽型自動車遮光板装置に関し、更に詳しくは主に車両用サンバイザー内に隠蔽可能な遮光板装置を提供し、前記遮光板がサンバイザー内に嵌め込まると共に中央スライドを有する設計により、安定的にサンバイザー中にスムーズに出し入れ可能にし、ドライバーが運転中に強い光に遭遇した場合に遮光板を簡単に引き出せて視線に影響する強い光を遮り、運転の安全性を高めるスライドを有する隠蔽型自動車遮光板装置に関する。

図６は従来の車内空間を示す概略図である。一般的な車内Ｉのドライバーが操作するセンターコンソールＣの設計は、ハンドルＳＷの前方の視角は一般的にフロントガラスＦＷを通して前方の交通状況を視認し、且つバックミラーＲＭ及び両側にあるサイドバックミラーＳＭにより車両後方の交通状況を確認する。

しかしながら、前述した従来の技術では、すなわち、運転中にフロントガラスＦＷから強い光が差し込んだ場合、ドライバーは一般的にサンバイザー１０を光線を遮る位置に移動させる。但し、従来のサンバイザー１０は不透明であるため、安全性を鑑みるとサンバイザー１０の面積を大きくすることはできなかった。車内Ｉの空間に限りがあるほか、大きすぎるサンバイザー１０では視線を妨げる危険があり、よって、ドライバーはサンバイザー１０の遮光面積の設計に基づいてサンバイザー１０を何度も移動させてなるべく強い光を遮蔽するようにするしかなかった。但し、視線を全て遮るわけにはいかないため、一般的なサンバイザー１０では遮光性と運転の安全性とを兼ね備えることは難しかった。

また、従来のサンバイザー１０では、不透明であるため一定の安全範囲内の大きさに制限しなければならないという欠点を解決し、同時に運転中に強い光を遮る効果を提供するため、透過して見ることが可能な遮光板が開発された。これをサンバイザー１０に挟持し、挟持型遮光板により挟持すると共にサンバイザー１０に折り曲げて収容する設計により、ドライバーが運転中に強い光に遭遇した場合、サンバイザー１０の一側から遮光板を引き出して下に向けて目に差し込む光線を遮蔽し、運転の安全性を高めている。しかしながら、このような挟持型遮光板を増設することには欠点もあった。それは前記タイプの挟持型遮光板はサンバイザー１０にさらに挟持するため、車内空間において視覚的に目立つほか、一般的なサンバイザー１０の内面には化粧鏡及び夜間照明等の機能的装置がさらに設置されており、挟持型遮光板をサンバイザー１０に挟持すると、化粧鏡及び夜間照明を塞いで使用できなくしてしまい、他の装置の使用に影響し、不便であった。

また、従来の特許文献２では、他のタイプの設計では、前記特許の技術は主にサンバイザーの中心部に中空ガイド溝（guide slot 48）を設け、遮光板の中心部の突出する案内部材（follower 52）が中空ガイド溝中に嵌入してスライドする。このような中心部でスライドする設計は、中心位置から押動する際に両側のスライドの抵抗力により中心部で発生する応力が過大であると、押動時に移動しにくくなった。この現象のために、ユーザーは操作時にさらに大きな力で遮光板を引っ張らねばならなくなり、案内部材とガイド溝との間にさらに大きな摩損が生じることとなった。特に前記設計は、案内部材の側辺がガイド溝の内辺に直接接触して摩擦し、使用を重ねた後には摩損により隙間が形成され、前記隙間により移動動作がさらに不安定になり、物理接触による摩損がさらに深刻になった。

米国特許出願第5,662,371号明細書 米国特許出願第4,828,314号明細書

そこで、従来の技術では、隠蔽型遮光板をサンバイザー内に設置する場合のスライドの安定性及び摩損の問題を完全に解決できないため、市場では隠蔽型遮光板を設置していないサンバイザー製品が大量に使用されている。従来の欠陥として、これら前記先行設計では、スライドのスムーズさ及び摩損の問題を解決できないという点が挙げられる。

本発明は、このような従来の問題に鑑みてなされたものである。上記課題解決のため、本発明は、スライドを有する隠蔽型自動車遮光板装置を提供することを主目的とする。

上記課題を解決するために、本発明のある態様のスライドを有する隠蔽型自動車遮光板装置は、一端に開口エッジを形成している収容部を有し、中心位置には収容スロットを開設し、前記収容部の両側辺には対向する形態のガイド溝を各々開設しているサンバイザーと、収容部に内設している遮光板と、前記収容スロットに内設し、外部レールと、中間レールと、内部レール支持部とを含むスライドレール装置と、を備えている。前記外部レールは収容スロット内に固定するように嵌入し、前記中間レールは前記外部レール内に当接するように嵌設し、前記内部レール支持部は内部レールと、２つの位置決め部材と、支持ロッドとを有している。前記内部レールは前記支持ロッドに固着し、前記支持ロッドの両端には位置決め部材を各々設置し、前記位置決め部材の中心部位には保持スプリングを覆設し、外に向けた一端には支持部材を覆設している。前記保持スプリングにより支持部材に付勢して外に向けた突き当て力を発生させ、支持部材はサンバイザーのガイド溝内に当接してスライドする。位置決め部材には、遮光板の両端を固定して支持ロッドにより連動されるようにし、内部レールに付勢してスライドレール装置上でスライドさせる一対の挟持片をさらに設けている。

また、目的を達成するために、本発明の別の態様は、スライドを有する隠蔽型自動車遮光板装置である。この遮光板装置は、一端に開口エッジを形成している収容部を有し、中心位置には収容スロットを開設し、前記収容部の両側辺には対向する形態のガイド溝を各々開設しているサンバイザーと、収容部に内設している遮光板と、前記収容スロットに内設し、外部レールと、中間レールと、内部レール支持部とを含むスライドレール装置と、を備えている。前記外部レールは前記収容スロット内に固定するように嵌入し、前記中間レールは前記外部レールの間に嵌設し、中間レールの両側は複数のボールを設けているスライドエッジであり、前記スライドエッジを前記外部レール内に当接させている。前記中間レールの長さは前記外部レールの長さの半分未満であり、且つスライドする際に前記外部レールの長さを超過しない。前記内部レール支持部は内部レールと、２つの位置決め部材と、支持ロッドとを有している。前記内部レールは逆さに設置されたスロットであり、両側は前記中間レールの両側に嵌入するように当接し、複数のボールによりスライドエッジ内でスライドする。前記内部レールの長さは記中間レールの長さ未満であり、前記内部レール、中間レール、及び前記外部レールが結合した後に全て前記収容スロットの深さ内に位置する。前記内部レールの上端は前記支持ロッドに固着し、前記支持ロッドは前記サンバイザーの収容部内に位置し、支持ロッドの両端には位置決め部材を各々設置し、前記位置決め部材はサンバイザーのガイド溝内に当接してスライドする。位置決め部材の両端は遮光板を固定して支持されて連動されるようにし、内部レールに付勢してスライドレール装置上でスライドさせる。

本発明の他の特徴については、本明細書及び添付図面の記載により明らかにする。

本発明の好ましい実施例に係るスライドを有する隠蔽型自動車遮光板装置を示す外観斜視図である。 本発明の好ましい実施例の位置決め部材を示す一部断面図である。 本発明の好ましい実施例のガイド溝の位置決め部を示す一部断面図である。 本発明の好ましい実施例の遮光板とスライド装置の収納作動を示す傾斜図である。 本発明の好ましい実施例の遮光板とスライド装置の収納作動のＡ-Ａ‘線に沿う側面を示す断面図である。 本発明の好ましい実施例の遮光板とスライド装置の展開作動を示す傾斜図である。 本発明の好ましい実施例の遮光板とスライド装置の展開作動のＡ-Ａ‘線に沿う側面を示す断面図である。 本発明の好ましい実施例の収納状態を示す分解図である。 本発明の好ましい実施例の展開状態を示す分解図である。 従来の車内空間を示す概略図である。

以下、本発明の実施の形態について、図面を参照して詳細に説明する。なお、本発明は以下の例に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲で、任意に変更可能であることは言うまでもない。

図１は本発明の好ましい実施例に係るスライドを有する隠蔽型自動車遮光板装置を示す外観斜視図である。隠蔽型遮光板をサンバイザー１０に内設し、両側のスライドまたは中心部のスライドにより生じる摩損及び抵抗力により操作が不便になる問題を完全に解決する。本発明のスライドを有する隠蔽型自動車遮光板装置は、まずサンバイザー１０の中心部に開設している収容スロット１０２にスライド装置２０を内設している。全体的な運用において、定位幅Ｗの両端の長さが平衡してスライドし、スライド装置２０を設置することで行程が倍増するボールを有する３本のレールの設計により、スライド過程全体がスムーズになり、抵抗力及び摩損を大幅に減らすことが本発明の装置の設計の重点である。

図１Ａは本発明の好ましい実施例の位置決め部材を示す一部断面図である。図１Ｂは本発明の好ましい実施例のガイド溝の位置決め部を示す一部断面図である。本発明のスライドを有する隠蔽型自動車遮光板装置は主にサンバイザー１０を本体とし、前記サンバイザー１０は収容部１０１を有し、前記収容部１０１内の空間にはその中で伸縮する遮光板３０を少なくとも収容している。サンバイザー１０の一端には遮光板３０を入出させるための開口エッジを形成している。好ましい本実施例では、前記収容部１０１の空間内の中心位置に収容スロット１０２を開設し、前記収容スロット１０２は長さＬ１を有し、前記収容スロット１０２は収容部１０１の表面下に凹設してより深い溝の深さを有している。前記収容スロット１０２は溝の深さにより２つのスロットエッジ１０２１を有し、２つのスロットエッジ１０２１は定位幅Ｗを形成している。前記収容部１０１内の空間が広い両側辺には対向する形態のガイド溝１０３を各々開設し、各ガイド溝１０３はサンバイザー１０の開口エッジの内端位置に対する箇所にフランジ１０３１及び位置決め穴１０３２を設け、サンバイザー１０は前記収容部１０１の外縁上面を接合面１０４としている。

本発明の好ましい実施例に係る設計の重点は、前記収容スロット１０２にスライドレール装置２０を内設し、前記スライドレール装置２０は外部レール２１と、中間レール２２と、内部レール支持部２３と、を備えている。前記外部レール２１は金属プレス加工により成形するシュートレールであり、前記外部レール２１は対向する２つのレールエッジ２１１を有し、前記外部レール２１は前記収容スロット１０２の２つのスロットエッジ１０２１内に固定するように嵌入している。前記外部レール２１の長さはＬ２であり、前記外部レール２１の長さＬ２は収容スロット１０２長さＬ１よりやや短い。前記外部レール２１の長さＬ２の両端には当接端２１２を有している。前記中間レール２２は前記外部レール２１の２つのレールエッジ２１１の間に嵌設し、中間レール２２はＵ字形のスロットであり、両側は複数のボールを設けているスライドエッジ２２１であり、且つ前記スライドエッジ２２１を前記外部レール２１の２つのレールエッジ２１１内に当接している。前記中間レール２２長さはＬ３であり、前記中間レール２２長さＬ３は前記外部レール２１の長さＬ２の半分未満であり、スライドする際に前記外部レール２１の長さＬ２を超過しない。前記内部レール支持部２３は内部レール２３１と、２つの位置決め部材２３２と、支持ロッド２３３とを有し、前記内部レール２３１は逆さに設置されたＵ字形のスロットであり、両側は当接辺２３１１である。２つの前記当接辺２３１１は前記中間レール２２の両側に嵌入する複数のボールによりスライドエッジ２２１内でスライドし、前記内部レール２３１の長さはＬ４であり、前記長さＬ４は前記中間レール２２長さＬ３未満である。さらに、前記内部レール２３１、中間レール２２、及び前記外部レール２１は、結合された後に全て前記収容部１０１の空間内の収容スロット１０２の深さ内に位置する。前記内部レール２３１の上端は収容部１０１の開口端に向けて当接する一辺が前記支持ロッド２３３に垂直方向に固着し、前記支持ロッド２３３が固着している前記内部レール２３１の上端位置と前記内部レール２３１の他端との間は深さＤを有している。前記支持ロッド２３３は前記サンバイザー１０の収容部１０１内に位置し、支持ロッド２３３の両端には位置決め部材２３２を各々設置している。好ましい本実施例では、前記位置決め部材２３２には中空円体である保持部材２３２１を設置し、前記保持部材２３２１は支持２３３ロッドの中心部に向けた一端の開口部に調整ねじ２３２４を螺接し、中心部位には保持スプリング２３２３を覆設し、外に向けた一端には支持部材２３２２を覆設している。前記調整ねじ２３２４は螺旋入出により前記保持スプリング２３２３の弾力の微調整を行い、これにより保持スプリング２３２３の他端に付勢して支持部材２３２２に突き当てて程度の異なる外に向けた突き当て力を発生させる。支持部材２３２２はサンバイザー１０のガイド溝１０３内に当接してスライドし、位置決め部材２３２には一対の挟持片２３２５をさらに設けている。前記一対の挟持片２３２５の間は挟持部２３２６として形成し、前記挟持部２３２６は遮光板３０の両端を固定して支持ロッド２３３により連動されるようにし、内部レール２３１に付勢してスライドレール装置２０上でスライドさせる。

図２は本発明の好ましい実施例の遮光板とスライド装置の収納作動を示す傾斜図である。図２Ａは本発明の好ましい実施例の遮光板とスライド装置の収納作動のＡ-Ａ‘線に沿う側面を示す断面図である。車両用サンバイザー１０は車内空間において一定の厚さ及び長さの制限があるため、本発明の特徴として、前記位置決め部材２３２に遮光板３０及びスライドレール装置２０を結合して上下の位置関係を形成し、制限されるサンバイザー１０の長さ内で上下に収容部１０１及び収容スロット１０２を開設し、これらに前記遮光板３０及びスライドレール装置２０を設置する。これにより上下の構造の設置効率及び前後のスライド空間が最大化し、遮光板３０をサンバイザー１０の収容部１０１に入出し、且つ最もスムーズなスライド定位効果を獲得し、同時に摩損を回避する。遮光板３０をサンバイザー１０の収容部１０１内に収容する場合、前記内部レール２３１の上端を収容部１０１の開口端に向けて当接する一辺が前記支持ロッド２３３に垂直方向に固着する位置に設置することより、遮光板３０が最大の押し出し面積比率を有し、且つサンバイザー１０の収容部１０１内に完全に収容される。また、遮光板３０をサンバイザー１０内に収容する場合、前記スライドレール装置２０の外部レール２１、中間レール２２、及び内部レール２３１の位置は外部レール２１が収容スロット１０２の内縁に当接する当接端２１２の一側に位置し、遮光板３０を外に向けて引っ張って展開すると、内部レール２３１の当接辺２３１１が前記中間レール２２の両側にある複数のボールを有するスライドエッジ２２１に接触してスライドするように連動し、中間レール２２の両側のスライドエッジ２２１はボールにより前記外部レール２１の対向する２つのレールエッジ２１１上で回転し、前記内部レール２３１の運行速度が、前記外部レール２１の２つのレールエッジ２１１上で中間レール２２の両側のスライドエッジ２２１が運行する速度よりも速くなり、遮光板３０がさらに大きな展開行程を有し、必要な外部レール２１の長さＬ２に対する比率が小さくなり、中間レール２２の長さＬ３が内部レール２３１の当接辺２３１１が接触して運行する際に運行を支持するのに十分な長さを提供する。また、内部レール２３１の長さＬ４は前記支持ロッド２３３の両側にある一対の挟持片２３２５が遮光板３０を挟持した後に前記スライドレール装置２０が受ける応力を提供する。

図３は本発明の好ましい実施例の遮光板とスライド装置の展開作動を示す傾斜図である。図３Ａは本発明の好ましい実施例の遮光板とスライド装置の展開作動のＡ-Ａ‘線に沿う側面を示す断面図である。遮光板３０を外に向けて引っ張って展開行程の底端まで展開すると、前記内部レール２３１及び前記中間レール２２の行程位置も同時に収容スロット１０２の外に向けた開口端に接近する外部レール２１の当接端２１２の一側の箇所までスライドし、前記遮光板３０が内部レール２３１の長さＬ４によって支持されてサンバイザー１０の外に堅固に展開される。前記遮光板３０は厚い板体であり、好ましい実施例では板体材質が光透過性であるかどうか制限しない。光透過材質は主に光学フィルター効果を有している光透過板を指し、光非透過板はサンバイザー１０の面積を広げる目的で使用している。

図４は本発明の好ましい実施例の収納状態を示す分解図である。図５は本発明の好ましい実施例の展開状態を示す分解図である。前記遮光板３０及び前記スライドレール装置２０をサンバイザー１０内に装設した後、遮光板３０が前記スライドレール装置２０の構造により完全に収容部１０１の空間中で動作し、且つ前記支持ロッド２３３の両側の一対の挟持片２３２５により挟持する設計により前記遮光板３０が収容部１０１の空間中で移動して展開または収容される場合、特に前記遮光板３０が支持ロッド２３３の両側の一対の挟持片２３２５により挟持することで最大の固定幅を有し、堅固でサンバイザー１０の挟持または突き当てによる摩損を生じない。また、支持ロッド２３３が内部レール２３１のローラー接触方式により摩損が最低となり、このため前記スライドレール装置２０上でのスライドが非常にスムーズになって展開または収容され、スムーズさ及び堅固さという利点を兼ね備えている。前記両側の一対の挟持片２３２５により遮光板１０を挟持する方式は、ねじ或いは接着等の方式で固定している。また、遮光板１０の幅を設定することで両辺縁がガイド溝１０３内に嵌入するか嵌入せずにスライドするか選択し、さらに前記収容部１０１の両側のガイド溝１０３は行程の内端または開口端にフランジ１０３１及び位置決め穴１０３２を選択的に設けている。前記フランジ１０３１は前記位置決め部材２３２の支持部材２３２２にサンバイザー１０のガイド溝１０３の行程の両端で押動する際の抵抗感を発生させ、操作者が行程の一端の位置に近付いていることを感じ取ることができるようにする。前記フランジ１０３１はガイド溝１０３の行程の底端の一側に連接する位置決め穴１０３２により前記位置決め部材２３２の支持部材２３２２を前進しないように制限して定位させ、前記サンバイザー１０の接合面１０４にはカバー１１を接合している。前記カバー１１が収容部１０１を被覆した後に形成される空間が、前記遮光板３０及び前記スライドレール装置２０の厚さにより遮光板３０がスライドする収容部１０１の空間よりやや大きい場合、摩損が生じない。

さらに、前記支持ロッド２３３はロッド体の両端の中心部に前記の保持スプリング２３２３を直接覆設し、外に向けた一端には支持部材２３２２を覆設することにより、保持スプリング２３２３の他端を突き当てる支持部材２３２２が外に向けた突き当て力を発生させてサンバイザー１０のガイド溝１０３内に当接してスライドする。また、前記収容部１０１の両側のガイド溝１０３内には定位の必要に応じて複数組のフランジ１０３１または位置決め穴１０３２を選択的に設け、異なる行程段数を形成するように設定している。遮光板３０の長さも収容部１０１の空間中に選択的に収容或いは部分的に突出するように設定している。サンバイザー１０は全幅の設定に基づいて収容部１０１内に複数の収容スロット１０２を開設し、対応する数量のスライドレール装置２０を設置して同じ支持ロッド２３３に連結する方式により幅が広いサンバイザー１０及び遮光板３０を支持し、より広い面積に対する支持力を提供する。

上述のように、本発明に係るスライドを有する隠蔽型自動車遮光板装置の構造設計により、ドライバーに美感及び遮光効果を延伸するサンバイザー構造を提供するほか、最も好ましい遮光板の収容効率、及び操作がスムーズになることで摩損を大幅に低減する効率を兼ね備えている。

上述の実施形態は本発明の技術思想及び特徴を説明するためのものにすぎず、当該技術分野を熟知する者に本発明の内容を理解させると共にこれをもって実施させることを目的とし、本発明の特許請求の範囲を限定するものではない。従って、本発明の精神を逸脱せずに行う各種の同様の効果をもつ改良又は変更は、後述の請求項に含まれるものとする。

１０ サンバイザー
１０１ 収容部
１０２ 収容スロット
１０２１ スロットエッジ
１０３ ガイド溝
１０３１ フランジ
１０３２ 位置決め穴
１０４ 接合面
１１ カバー
２０ スライドレール装置
２１ 外部レール
２１１ レールエッジ
２１２ 当接端
２２ 中間レール
２２１ スライドエッジ
２３ 支持部
２３１ 内部レール
２３１１ 当接辺
２３２ 位置決め部材
２３２１ 保持部材
２３２２ 支持部材
２３２３ 保持スプリング
２３２４ 調整ねじ
２３２５ 一対の挟持片
２３２６ 挟持部
２３３ 支持ロッド
Ｃ センターコンソール
Ｄ 支持ロッドと内部レールの深さ
Ｉ 車内
ＦＷ フロントガラス
Ｌ１ 収容スロットの長さ
Ｌ２ 外部レールの長さ
Ｌ３ 中間レールの長さ
Ｌ４ 短尺レールの長さ
ＲＭ バックミラー
ＳＭ サイドバックミラー
ＳＷ ハンドル
Ｗ スロットエッジ幅

Claims (15)

1. 両側辺に対向する形態のガイド溝（１０３）を各々開設している収容部（１０１）を有しているサンバイザー（１０）と、
   収容部（１０１）に内設している遮光板（３０）と、
   前記収容部（１０１）の空間内に設置し、外部レール（２１）と、中間レール（２２）と、内部レール支持部（２３）とを含むスライドレール装置（２０）であって、前記中間レール（２２）は前記外部レール（２１）内に当接するように嵌設し、前記内部レール支持部（２３）は内部レール（２３１）と、２つの位置決め部材（２３２）と、支持ロッド（２３３）とを有し、前記内部レール（２３１）は前記支持ロッド（２３３）に固着し、前記支持ロッド（２３３）の両端には位置決め部材（２３２）を各々設置し、前記位置決め部材（２３２）の中心部位には保持スプリング（２３２３）を覆設し、外に向けた一端には支持部材（２３２２）を覆設し、前記保持スプリング（２３２３）は支持部材（２３２２）に付勢して外に向けた突き当て力を発生させ、支持部材（２３２２）はサンバイザー（１０）のガイド溝（１０３）内に当接してスライドし、位置決め部材（２３２）には、遮光板（３０）の両端を固定して支持ロッド（２３３）により連動されるようにし、内部レール（２３１）に付勢してスライドレール装置（２０）上でスライドさせる一対の挟持片（２３２５）をさらに設けていることと、を備えていることを特徴とするスライドを有する隠蔽型自動車遮光板装置。
2. 前記収容部（１０１）の一端に開口エッジを形成し、中心位置に収容スロット（１０２）を開設し、前記収容スロット（１０２）は収容部（１０１）下に凹設してより深い溝の深さを有し、前記スライドレール装置（２０）の前記外部レール（２１）は収容スロット（１０２）内に固定するように嵌入していることを特徴とする請求項１に記載のスライドを有する隠蔽型自動車遮光板装置。
3. 各ガイド溝（１０３）はサンバイザー（１０）の内端位置に対する箇所にフランジ（１０３１）及び位置決め穴（１０３２）を設けていることを特徴とする請求項１に記載のスライドを有する隠蔽型自動車遮光板装置。
4. 前記サンバイザー（１０）は前記収容部（１０１）の外縁上面を接合面（１０４）としてカバー（１１）に接合し、前記カバー（１１）が収容部（１０１）を被覆した後に形成される空間が、前記遮光板（３０）及び前記スライドレール装置（２０）の厚さにより遮光板（３０）がスライドする収容部（１０１）の空間よりやや大きい場合、摩損が発生しないことを特徴とする請求項１に記載のスライドを有する隠蔽型自動車遮光板装置。
5. 前記中間レール（２２）の両側は複数のボールを設けているスライドエッジ（２２１）であり、且つ前記スライドエッジ（２２１）を前記外部レール（２１）内に当接し、前記中間レール（２２）の長さは前記外部レール（２１）の長さ未満であり、且つスライドする際に前記外部レール（２１）の長さを超過しないことを特徴とする請求項１に記載のスライドを有する隠蔽型自動車遮光板装置。
6. 前記内部レール（２３１）は逆さに設置されたスロットであり、両側は前記中間レール（２２）の両側に嵌入して複数のボールによりスライドエッジ（２２１）内でスライドし、前記内部レール（２３１）の長さは前記中間レール（２２）の長さ未満であり、前記内部レール（２３１）、中間レール（２２）、及び前記外部レール（２１）は、結合された後に全て収容スロット（１０２）の深さ内に位置することを特徴とする請求項１に記載のスライドを有する隠蔽型自動車遮光板装置。
7. 前記位置決め部材（２３２）は中空円体を呈する保持部材（２３２１）を有し、前記保持部材（２３２１）は支持ロッド（２３３）の中心の一端の開口部に向けて調整ねじ（２３２４）を螺接し、中心部位には保持スプリング（２３２３）を覆設し、前記調整ねじ（２３２４）は螺旋入出により前記保持スプリング（２３２３）の弾力の微調整を行い、これにより保持スプリング（２３２３）の他端を支持部材（２３２２）に突き当てて程度の異なる外に向けた突き当て力を発生させることを特徴とする請求項１に記載のスライドを有する隠蔽型自動車遮光板装置。
8. 一端に開口エッジを形成し、中心位置に収容スロット（１０２）を開設している収容部（１０１）を有し、前記収容部１０１の両側辺には対向する形態のガイド溝（１０３）を各々開設しているサンバイザー（１０）と、
   収容部（１０１）内に設置している遮光板（３０）と、
   前記収容スロット（１０２）に内設し、外部レール（２１）と、中間レール（２２）と、内部レール支持部（２３）とを含むスライドレール装置（２０）であって、前記外部レール（２１）は前記収容スロット（１０２）内に固定するように嵌入し、前記中間レール（２２）は前記外部レール（２１）の間に嵌設し、中間レール（２１）の両側は複数のボールを設けているスライドエッジ（２２１）であり、且つ前記スライドエッジ（２２１）を前記外部レール（２１）内に当接させ、前記中間レール（２２）の長さは前記外部レール（２１）の長さ未満であり、且つスライドする際には前記外部レール（２１）の長さを超過せず、前記内部レール支持部（２３）は内部レール（２３１）と、２つの位置決め部材（２３２）と、支持ロッド（２３３）とを有し、前記内部レール（２３１）は逆さに設置されたスロットであり、両側は前記中間レール（２２）の両側に嵌入するように当接し、複数のボールによりスライドエッジ（２２１）内でスライドし、前記内部レール（２３１）の長さは前記中間レール（２２）の長さ未満であり、前記内部レール（２３１）、中間レール（２２）、及び前記外部レール（２１）は、結合された後に全て前記収容スロット（１０２）の深さ内に位置し、前記内部レール（２３１）の上端は前記支持ロッド（２３３）に固着し、前記支持ロッド（２３３）は前記サンバイザー（１０）の収容部（１０１）内に位置し、支持ロッド（２３３）の両端には位置決め部材（２３２）を各々設置し、前記位置決め部材（２３２）はサンバイザー（１０）のガイド溝（１０３）内に当接してスライドし、位置決め部材（２３２）の両端は遮光板（３０）を固定して支持ロッド（２３３）により連動されるようにし、内部レール（２３１）に付勢してスライドレール装置（２０）上でスライドさせることと、を備えていることを特徴とするスライドを有する隠蔽型自動車遮光板装置。
9. 前記遮光板（３０）を外に向けて引っ張り展開すると、内部レール（２３１）が前記中間レール（２２）の両側にあるスライドエッジ（２２１）に接触してスライドするように連動し、中間レール（２２）の両側のスライドエッジ（２２１）はボールにより前記外部レール（２１）上で回転し、前記内部レール（２３１）の運行速度は、前記外部レール（２１）の２つのレールエッジ（２１１）での中間レール（２２）の両側のスライドエッジ（２２１）の運行速度より速く、遮光板（３０）がさらに大きな展開行程を有することを特徴とするスライドを有する請求項８に記載の隠蔽型自動車遮光板装置。
10. 前記収容スロット（１０２）は収容部（１０１）下に凹設し、より深い溝の深さを有していることを特徴とするスライドを有する請求項８に記載の隠蔽型自動車遮光板装置。
11. 各ガイド溝（１０３）はサンバイザー（１０）の内端位置に対する箇所にフランジ（１０３１）及び位置決め穴（１０３２）を設けていることを特徴とするスライドを有する請求項８に記載の隠蔽型自動車遮光板装置。
12. 前記サンバイザー（１０）は前記収容部（１０１）の外縁上面を接合面（１０４）としてカバー（１１）に接合し、前記カバー（１１）が収容部（１０１）を被覆した後に形成される空間が、前記遮光板（３０）及び前記スライドレール装置（２０）の厚さにより遮光板（３０）がスライドする収容部（１０１）の空間よりやや大きい場合、摩損を発生しないことを特徴とするスライドを有する請求項８に記載の隠蔽型自動車遮光板装置。
13. 前記内部レール（２３１）の上端は収容部（１０１）の開口端に向けて当接する一辺が前記支持ロッド（２３３）に固着し、前記支持ロッド（２３３）が固着している前記内部レール（２３１）の上端位置と前記内部レール（２３１）の他端との間は深さ（Ｄ）を有していることを特徴とするスライドを有する請求項８に記載の隠蔽型自動車遮光板装置。
14. 前記位置決め部材（２３２）には保持部材（２３２１）を設置し、前記保持部材（２３２１）は中心部に向けた一端の開口部に調整ねじ（２３２４）を螺接し、中心部位には保持スプリング（２３２３）を覆設し、外に向けた一端には支持部材（２３２２）を覆設し、前記調整ねじ（２３２４）は螺旋入出により前記保持スプリング（２３２３）の弾力の微調整を行い、これにより保持スプリング（２３２３）の他端に付勢して支持部材（２３２２）に突き当てて程度の異なる外に向けた突き当て力を発生させ、支持部材（２３２２）はサンバイザー（１０）のガイド溝（１０３）内に当接してスライドすることを特徴とするスライドを有する請求項８に記載の隠蔽型自動車遮光板装置。
15. 前記位置決め部材（２３２）には一対の挟持片（２３２５）をさらに設け、前記一対の挟持片（２３２５）の間は挟持部（２３２６）として形成し、前記挟持部（２３２６）は遮光板（３０）の両端を固定していることを特徴とするスライドを有する請求項８に記載の隠蔽型自動車遮光板装置。

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