TWI830975B - 具滑道的隱藏式汽車遮光板裝置 - Google Patents
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Abstract
本發明係為一種具滑道的隱藏式汽車遮光板裝置，包含有一遮陽板，具有一容置部，該容置部一端形成開口邊，中心位置開設有一容置槽，該容置部兩側邊各開設有一相對形體的導槽；一遮光板設置於容置部內；一滑道裝置，該滑道裝置設於容置槽內，包含有一外軌、一中軌以及一內軌支撐部，其中該外軌為嵌入容置槽內固定，該中軌係嵌設抵靠於該外軌內，該內軌支撐部具有一內軌、二個定位件以及一支撐桿，該內軌與該支撐桿固接，該支撐桿二端則各設有一定位件，在該定位件中心部位套設有一頂持彈簧，以及向外的一端套設有一抵頂件，該頂持彈簧驅使抵頂件產生向外抵頂力道，抵頂件係抵靠於遮陽板之導槽內滑移，而定位件另設有一夾持片組固定遮光板的兩端使其受支撐桿連動而驅使內軌滑移於滑道裝置上。
Description
本發明係一種具滑道的隱藏式汽車遮光板裝置，主要為提供可隱藏於車用遮陽板內的遮光板裝置，透過該遮光板具有內嵌於遮陽板內且具有中央滑道設計，達到穩定的進行拉出或收置於遮陽板中順暢操作，提供駕駛人於行駛中遇強光時方便的抽出遮光板遮擋濾除影響視線的強光，增加行駛的安全。
請參照圖6所示之習知車內空間示意圖，一般的車室I內駕駛者駕駛的中控台C設計，其方向盤SW前的視角一般是透過前擋玻璃FW觀看前方行車狀況，並透過後視鏡RM與兩側的側後視鏡SM觀看車後行車狀況；惟當駕駛行車遇到強光自前擋玻璃FW透入時，駕駛人一般都使用遮陽板10提供駕駛人搬動位移至可遮擋光線的位置，但傳統的遮陽板10無法透視的，因此基於駕駛安全遮陽板10的面積並無法過大，除了車市I內的空間有限外，過大的遮陽板10反而會遮擋視線造成危險，因此駕駛者基於遮陽板10的遮光面積設計只能不斷的位移遮陽板10使強光盡量遮蔽，但又顧及視線情況下又無法全部遮蔽視線，很難兼具遮光以及安全行駛是一般遮陽板10的問題。
為解決習知遮陽板10無法透視導致必須限制在一定安全大小範圍內的缺點，又同時需要提供行駛中過濾強光的效果，遂有開發出另外以可透視的遮光板夾持於遮陽板10上，透過夾持式遮光板可夾持並彎折於遮陽板10的設
計，可使駕駛者於開車遇強光時，可於遮陽板10一側扳轉遮光板向下遮擋光線照射眼睛，增加行車安全性；然而此類外加的夾持式遮光板卻有其缺點，其一為該類型夾持式遮光板為另外夾持於遮陽板10上，除了在車室空間視覺上突兀以外，一般遮陽板10內表面上還會設置有化妝鏡及夜間燈等功能性裝置，一旦將夾持式遮光板夾持於遮陽板10上，多半會遮擋掉化妝鏡及夜間燈而無法使用，反而影響到其他裝置的使用而顯得不便。
又請參考附件之美國發明專利號US5,662,371號所揭露的遮陽板結構設計，該專利揭示了將一個ㄇ形金屬框嵌入遮陽板中並於開ㄇ形金屬框內的凹槽間穿入一遮光板，透過該ㄇ形金屬框加設一橫跨兩邊框體的桿以及遮光板穿入ㄇ形金屬框內的凹槽並通過該桿後於一邊加設兩插銷後，使兩插銷可抵頂所述的桿於ㄇ形金屬框內的凹槽行程內定位(附件FIG 3所示)；綜觀該美國發明專利案US5,662,371號所揭露的遮陽板結構設計雖然可將遮光板收納於遮陽板中，又可如圖1所示之遮光板30虛線表示位置拉出於遮陽板10外，但是其ㄇ形金屬框加設一橫跨兩邊框體的桿以及遮光板穿入ㄇ形金屬框內的凹槽並通過該桿後於一邊加設兩插銷的設計於實際上使用卻會使得整體結構厚度大幅增加，實際使用上根本有其困難，且單純透過遮光板兩邊一端加設插銷定位，充其量只可以限制其掉落於遮陽板外，但因該設計缺乏遮光板抵頂ㄇ形金屬框內的凹槽內緣的橫向阻力，會使得遮光板無法準確定位甚至滑落，而此類透過遮光板兩側邊滑動支撐的設計，可以想見的是遮光板寬度越寬，拉動時兩側邊所產生的不對稱分力越大，而不對稱分力在力學上就會產生剪力，使得一側壓迫另一側則鬆弛，不斷重複地拉動之後，兩側邊必定產生程度不一的磨損而縮脫，導致遮光板不易於行程中定位而無法使用。
另一方面如美國發明專利號US4,828,314號係為另一類型之設計，該專利的技術主要為於遮陽板中心設置中空導槽(guide slot 48)，透過遮光板中心凸出的導引件(follower 52)嵌入中空導槽中進行滑移，惟此類中心滑動設則產生自中心位置推動時兩側滑動的阻力於中心產生的應力過大使得推動時不易推移，此現象會驅使使用者操作時使用更大的力量拉動遮光板，使得導引件與導槽間產生更大的磨損，特別時該設計係為導引件側邊與導槽內邊直接接觸摩擦，導致多次使用後就會磨損產生間隙，致使該間隙令推移動作更不穩定加深物理接觸的磨損。
因此，習知技術因未能徹底解決隱藏式遮光板設置於遮陽板內時滑動穩定及磨損問題，因此市面上並沒有設置隱藏式遮光板的遮陽板產品大量使用，習知缺失就是該些先前設計無法同時解決滑移順暢以及磨損的問題。
本發明係為一種具滑道的隱藏式汽車遮光板裝置，主要特徵係為該遮陽板包含有：一遮陽板，具有一容置部，該容置部一端形成開口邊，中心位置開設有一容置槽，該容置部兩側邊各開設有一相對形體的導槽；一遮光板設置於容置部內；一滑道裝置，該滑道裝置設於容置槽內，包含有一外軌、一中軌以及一內軌支撐部，其中該外軌為嵌入容置槽內固定，該中軌係嵌設抵靠於該外軌內，該內軌支撐部具有一內軌、二個定位件以及一支撐桿，該內軌與該支撐桿固接，該支撐桿二端則各設有一定位件，在該定位件中心部位套設有一頂持彈簧，以及向外的一端套設有一抵頂件，該頂持彈簧驅使抵頂件產生向外抵頂力道，抵
頂件係抵靠於遮陽板之導槽內滑移，而定位件另設有一夾持片組固定遮光板的兩端使其受支撐桿連動而驅使內軌滑移於滑道裝置上。
本發明另一主要特徵在於係為該遮陽板包含有：一遮陽板，具有一容置部，該容置部一端形成開口邊，中心位置開設有一容置槽，該容置部兩側邊各開設有一相對形體的導槽；一遮光板設置於容置部內；一滑道裝置，該滑道裝置)設於容置槽內，包含有一外軌、一中軌以及一內軌支撐部，其中該外軌嵌入所述的容置槽內固定，該中軌係嵌設於該外軌間，中軌兩側為設有多道滾珠之滑動邊，並使該滑動邊抵靠於該外軌內，而該中軌長度為小於該外軌的長度一半，且滑移時不會超出該外軌的長度，該內軌支撐部具有一內軌、二個定位件以及一支撐桿，其中該內軌係為倒置的槽體，兩側為抵靠嵌入該中軌兩側之多道滾珠之滑動邊內滑移，該內軌的長度為小於該中軌長度，該內軌、中軌與該外軌結合後之位置皆位於該容置槽之深度內，而該內軌頂端與該支撐桿固接，該支撐桿於該遮陽板之容置部內，支撐桿二端則各設有一定位件，該定位件係抵靠於遮陽板之導槽內滑移，而定位件兩端係固定遮光板使其受支撐連動而驅使內軌滑移於滑道裝置上。
10:遮陽板
101:容置部
102:容置槽
1021:槽邊
103:導槽
1031:凸緣
1032:定位孔
104:接合面
11:蓋體
20:滑道裝置
21:外軌
211:軌邊
212:抵頂端
22:中軌
221:滑動邊
23:支撐部
231:內軌
2311:抵靠邊
232:定位件
2321:頂持件
2322:抵頂件
2323:頂持彈簧
2324:調整螺絲
2325:夾持片組
2326:夾持部
233:支撐桿
C:中控台
D:支撐桿與內軌深度
I:車室
FW:前擋玻璃
L1:容置槽長度
L2:外軌長度
L3:中軌長度
L4:短軌長度
RM:後視鏡
SM:側後視鏡
SW:方向盤
W:槽邊寬度
圖1：係本發明較佳實施例之立體分解示意圖。
圖1A：本發明較佳實施例之定位件局部立體剖視圖。
圖1B：本發明較佳實施例之導位槽定位部局部立體剖視圖。
圖2：本發明較佳實施例遮光板與滑道裝置收合動作立體圖。
圖2A：本發明較佳實施例遮光板與滑道裝置收合動作A-A’側面剖視圖。
圖3：本發明較佳實施例遮光板與滑道裝置展開動作立體圖。
圖3A：本發明較佳實施例遮光板與滑道裝置展開動作A-A’側面剖視圖。
圖4：本發明較佳實施例之收合狀態立體分解圖。
圖5：本發明較佳實施例之展開狀態立體分解圖。
圖6：係習知車內空間示意圖。
如圖1所示本發明較佳實施例之立體分解示意圖，為了徹底解決隱藏式遮光板設置於遮陽板10內不論於兩側滑動或中心滑動所產生的磨損以及阻力所產生的操作不便，本發明之具滑道的隱藏式汽車遮光板裝置首先將滑道裝置20設置於遮陽板10中心開設的容置槽102內，使整體運行兼具定位寬度W平衡兩端長度滑移且透過的滑道裝置20設置行程倍增的滾珠三軌設計使整體滑移過程順暢大幅降低阻力及磨損，係本發明裝置設計重點。
如圖1A所示本發明較佳實施例之定位件局部立體剖視圖以及圖1B所示本發明較佳實施例之導位槽定位部局部立體剖視圖，本發明之具滑道的隱藏式汽車遮光板裝置主要以一遮陽板10為本體，該遮陽板10具有一容置部101，該容置部101內空間至少可容置遮光板30伸縮於其中，並於遮陽板10一端形成開口邊供遮光板30進出，在本較佳實施例中該容置部101空間內中心位置開設有一容置槽102，該容置槽102具有一長度L1，該容置槽102係凹陷於容置部101表面下具有更深的槽深，該容置槽102槽深具有兩槽邊1021，兩槽邊1021形成有一定位寬度W，而該容置部101內空間較寬的兩側邊各開設有一相對形體的導槽
103，各導槽103相對於遮陽板10之開口邊的內端位置處設置有一凸緣1031及定位孔1032，而遮陽板10於該容置部101外緣頂面為接合面104。
而本發明較佳實施例的設計重點在於該容置槽102內設置有一滑道裝置20，該滑道裝置20包含有一外軌21、一中軌22以及一內軌支撐部23所構成，其中該外軌21係為以金屬壓製成形的滑槽軌道，該外軌21具有二相對的軌邊211，該外軌21為嵌入所述的容置槽102之二槽邊1021內固定，該外軌21的長度為L2，該外軌21的長度L2為略小於容置槽102長度L1，而該外軌21的長度L2兩端具有抵頂端212；該中軌22係嵌設於該外軌21之二軌邊211間，中軌22係為一U形體的槽體，兩側為設有多道滾珠之滑動邊221，並使該滑動邊221抵靠於該外軌21之二軌邊211內，而該中軌22長度為L3，該中軌22長度L3小於該外軌21的長度L2一半，且滑移時不會超出該外軌21的長度L2；該內軌支撐部23具有一內軌231、二個定位件232以及一支撐桿233，其中該內軌231係為倒置的U形體的槽體，兩側為抵靠邊2311，該兩抵靠邊2311為嵌入該中軌22兩側之多道滾珠之滑動邊221內滑移，該內軌231的長度為L4且該長度L4小於該中軌22長度L3，進一步的該內軌231、中軌22與該外軌21結合後之位置皆位於該容置部101空間內之容置槽102深度內，而該內軌231頂端靠向容置部101開口端的一邊與該支撐桿233以垂直方向固接，該支撐桿233固接於該內軌231頂端位置與該內軌231另一端有一深度D，該支撐桿233於該遮陽板10之容置部101內，而支撐桿233二端則各設有一定位件232，在本較佳實施例中該定位件232設有一頂持件2321，該頂持件2321係為一中空圓體，該頂持件2321向支撐桿233向中心的一端開口螺接有一調整螺絲2324，中心部位套設有一頂持彈簧2323，以及向外的一端套設有一抵頂件2322，其中該調整螺絲2324係為透過螺旋進出微調該頂持彈簧2323的彈力，藉以驅使頂持彈
簧2323另一端抵頂的抵頂件2322產生不同程度的向外抵頂力道，而抵頂件2322係抵靠於遮陽板10之導槽103內滑移，而定位件232另設有一夾持片組2325，該夾持片組2325間為形成一夾持部2326，該夾持部2326係固定遮光板30的兩端使其受支撐桿233連動而驅使內軌231滑移於滑道裝置20上。
參照圖2所示之本發明較佳實施例遮光板與滑道裝置收合動作立體圖及圖2A所示之本發明較佳實施例遮光板與滑道裝置收合動作A-A’側面剖視圖，由於車用遮陽板10基於車室空間有一定厚度及長度的限制，因此本發明的特徵之一在於該定位件232結合遮光板30與滑道裝置20為上下位置關係，透過遮陽板10有限長度內開設有上下的容置部101及容置槽102以設置所述的遮光板30與滑道裝置20，使其從時兼具最大上下結構設置效率及最大的前後滑移空間，可以使遮光板30進出於遮陽板10的容置部101上，並獲得最順暢的滑移定位效果以及同時避免磨損；當遮光板30收置於遮陽板10的容置部101內時透過該內軌231頂端靠向容置部101開口端的一邊與該支撐桿233以垂直方向固接之設置位置，使遮光板30可具有最大的推出面積比率又可完整收置於遮陽板10的容置部101內；同時在遮光板30收合於遮陽板10內時，該滑道裝置20之外軌21、中軌22以及內軌231的位置係抵靠外軌21於容置槽102內緣的抵頂端212一側，遮光板30向外拉伸展開時，透過內軌231的抵靠邊2311接觸帶動該中軌22兩側具多道滾珠之滑動邊221滑移，中軌22兩側滑動邊221再透過滾珠轉動於該外軌21之二相對的軌邊211面上，該內軌231的運行速度快於中軌32兩側滑動邊221於該外軌21之二軌邊211的運行速度，使遮光板30具有更大的展開行程而相對所需的外軌21長度L2比率可縮小，中軌22的長度L3則提供內軌231的抵靠邊2311接觸運行時足夠的運行支
撐長度，又內軌231的長度L4則提供該支撐桿233兩側夾持片組2325夾持遮光板30後所受的應力於該滑道裝置20上。
參照圖3所示之本發明較佳實施例遮光板與滑道裝置展開動作立體圖及圖3A所示之本發明較佳實施例遮光板與滑道裝置展開動作A-A’側面剖視圖，當遮光板30向外拉伸展開至展開行程底端時，該內軌231與動該中軌22行程位置亦同時滑移至接近外軌21於容置槽102向外開口端的抵頂端212一側處，該遮光板30受內軌231的長度L4連帶支撐可穩固的展開於遮陽板10外，其中該遮光板30係一厚度之板體，在較佳實施例中並不限於可透光或不可透光之板體材質，其中透光材質主要為指具有濾光效果的透光板，而不透光板則係為加大遮陽板10面積目的使用。
參照圖4所示的本發明較佳實施例之收合狀態立體分解圖以及圖5所示的本發明較佳實施例之展開狀態立體分解圖，該遮光板30與該滑道裝置20裝設於遮陽板10內後，遮光板30可透過該滑道裝置20的結構動作完全收置於容置部101空間中，並透過所述支撐桿233兩側夾持片組2325夾持設計使該遮光板30移動於容置部101空間中展開或收合，特別強調的是該遮光板30受支撐桿233兩側夾持片組2325夾持而具有最大的固定寬度而穩固又不需受遮陽板10的夾持或抵頂產生磨損，又透過支撐桿233透過內軌231以滾輪接觸方式之最低磨損方式藉以最順暢的移動滑移於該滑道裝置20上展開或收合，兼具順暢以及穩固的優點，該兩側夾持片組2325夾持遮光板10的方式可以為螺鎖或膠合等方式固定，又遮光板10的寬度設定可選擇性地使兩邊緣嵌入或不嵌入導槽103內滑移，進一步的該容置部101兩側的導槽103於行程的內端或於開口端可選擇性地設置有一凸緣1031及定位孔1032，其中該凸緣1031係使該定位件232之抵頂件2322於遮陽
板10之導槽103之行程兩端產生一推動時的阻力感，使操作者感受到已近行程一端位置，而該凸緣1031於導槽103行程底端一側所連接之定位孔1032則限制該定位件232之抵頂件2322無法再前進而定位，該遮陽板10的接合面104上則接合一蓋體11，該蓋體11覆蓋於容置部101後所形成的空間為略大於該遮光板30與該滑道裝置20的厚度使遮光板30滑移於容置部101空間時不會產生磨損。
可進一步預知的，該支撐桿233桿體兩端中心亦可直接套設有所述之頂持彈簧2323，以及向外的一端套設有一抵頂件2322，藉以使頂持彈簧2323另一端抵頂的抵頂件2322產生向外抵頂力道抵靠於遮陽板10之導槽103內滑移，又該容置部101兩側的導槽103內可選擇性地依照定位需求設置有複數組凸緣1031或定位孔1032產生不同行程段數的設定，遮光板30的長度設定亦可選擇性的收納或部分凸出於容置部101空間中，而遮陽板10依據總寬度的設定可於容置部101內開設有複數道的容置槽102，藉以設置相對數目的滑道裝置20以連接同一支撐桿233方式支撐寬度更寬的遮陽板10及遮光板30以提供更大面積的支撐力道。
綜上所述，透過本發明具滑道的隱藏式汽車遮光板裝置的結構設計除可提供可供駕駛者一種兼具美觀及延伸遮光效果的遮陽板結構，同時具備最佳的遮光板容置效率以及操作順暢且大幅減低磨損之功效，已符合專利法上可專利的要件，爰依法提出發明專利申請。
10:遮陽板
101:容置部
102:容置槽
1021:槽邊
103:導槽
1031:凸緣
1032:定位孔
104:接合面
11:蓋體
20:滑道裝置
21:外軌
211:軌邊
212:抵頂端
22:中軌
221:滑動邊
23:支撐部
231:內軌
2311:抵靠邊
232:定位件
2321:頂持件
2322:抵頂件
2323:頂持彈簧
2324:調整螺絲
2325:夾持片組
2326:夾持部
233:支撐桿
L1:容置槽長度
L2:外軌長度
L3:中軌長度
L4:短軌長度
W:槽邊寬度
Claims (5)
- 一種具滑道的隱藏式汽車遮光板裝置，包含有：一遮陽板(10)，具有一容置部(101)，該容置部(101)一端形成開口邊，中心位置開設有一容置槽(102)，該容置部(101)兩側邊各開設有一相對形體的導槽(103)；一遮光板(30)，該遮光板(30)設置於容置部(101)內；一滑道裝置(20)，該滑道裝置(20)設於容置槽(102)內，包含有一外軌(21)、一中軌(22)以及一內軌支撐部(23)，其中該外軌(21)嵌入所述的容置槽(102)內固定，該中軌(22)係嵌設於該外軌(21)間，中軌(21)兩側為設有多道滾珠之滑動邊(221)，並使該滑動邊(221)抵靠於該外軌(21)內，而該中軌(22)長度為小於該外軌(21)的長度，且滑移時不會超出該外軌(21)的長度，該內軌支撐部(23)具有一內軌(231)、二個定位件(232)以及一支撐桿(233)，其中該內軌(231)係為倒置的槽體，兩側為抵靠嵌入該中軌(22)兩側之多道滾珠之滑動邊(221)內滑移，該內軌(231)的長度為小於該中軌(22)長度，該內軌(231)、中軌(22)與該外軌(21)結合後之位置皆位於該容置槽(102)之深度內，而該內軌(231)頂端與該支撐桿(233)固接，該支撐桿(233)於該遮陽板(10)之容置部(101)內，支撐桿(233)二端則各設有一定位件(232)，該定位件(232)係抵靠於遮陽板(10)之導槽(103)內滑移，而定位件(232)兩端係固定遮光板(30)使其受支撐桿(233)連動而驅使內軌(231)滑移於滑道裝置(20)上，其中該定位件(232)設有一頂持件(2321)，該頂持件(2321)向中心的一端開口螺接有一調整螺絲(2324)，中心部位套設有一頂持彈簧(2323)，以及向外的一端套設有一抵頂件(2322)，該調整螺絲(2324)係為透過螺旋進出微調該頂持彈簧(2323)的彈力，藉以驅使頂持彈簧(2323)另一端抵頂的抵頂件(2322)產生不同程度的向外抵頂力道，抵頂件(2322)係抵靠於遮陽板(10)之導槽(103)內滑移。
- 如請求項1之具滑道的隱藏式汽車遮光板裝置，其中該遮光板(30)向外拉伸展開時透過內軌(231)接觸帶動該中軌(22)兩側之滑動邊(221)滑移，中軌(22)兩側滑動邊(221)再透過滾珠轉動於該外軌(21)上，該內軌(231)的運行速度快於中軌(22)兩側滑動邊(221)於該外軌(21)之二軌邊(211)的運行速度，使遮光板(30)具有更大的展開行程。
- 如請求項1具滑道的隱藏式汽車遮光板裝置，其中各導槽(103)相對於遮陽板(10)之內端位置處設置有一凸緣(1031)及定位孔(1032)。
- 如請求項1之具滑道的隱藏式汽車遮光板裝置，其中該遮陽板(10)於該容置部(101)外緣頂面為接合面(104)並接合一蓋體(11)，該蓋體(11)覆蓋於容置部(101)後所形成的空間為略大於該遮光板(30)與該滑道裝置(20)的厚度使遮光板(30)滑移於容置部(101)空間時不會產生磨損。
- 如請求項1之具滑道的隱藏式汽車遮光板裝置，其中該內軌(231)頂端靠向容置部(101)開口端的一邊與該支撐桿(233)固接，該支撐桿(233)固接於該內軌(231)頂端位置與該內軌(231)另一端有一深度(D)。
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| TW109145005A TWI830975B (zh) | 2020-12-18 | 2020-12-18 | 具滑道的隱藏式汽車遮光板裝置 |
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| TW202229031A TW202229031A (zh) | 2022-08-01 |
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| TW202010661A (zh) * | 2018-09-06 | 2020-03-16 | 廖誠場 | 遮陽板隱藏式遮光結構 |
-
2020
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Patent Citations (2)
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