JP2022079412A - 車両の一時預かりシステム - Google Patents

Abstract

【課題】 自転車、自動二輪車、自動車などの車両の有料の駐車設備を、低コストで設置することを可能にする。【解決手段】 大掛かりで「公共的」に使用される料金精算装置のようなものを廃止して、ユーザーが所有するスマートフォンなどの携帯端末を「私的」に使用できるようにすべく、一例自転車用では駐車ラック５に自転車が進入したら、出庫制御部１１が自転車の前輪のスポーク間にロックバー５２を通して前輪Ｔを自動的に捕捉し、出庫時にはスマートフォン３から駐車ラック番号５３を打ち込むことで、精算装置４は登録ユーザーと課金口座とを確認して、ユーザーの課金口座に課金した上で、駐車ラック番号５３に対応する駐車ラック５を開錠させるべく管理装置２の開錠部２１に指令する、一時預かりシステムとした。【選択図】図１

Description

この発明は自転車、自動二輪車、自動車などの車両の駐車設備に係り、低コストで設置することが出来るものに関する。

駐車場に於ける車両の一時預かりサービスを自動化して管理者の無人化を計り、省力化やコストダウンを実現するためには、駐車装置に施錠装置を設けると共に利用料金の精算装置を設けることが必須となる。この利用料金の精算装置は、紙幣や硬貨を受け付けたり釣銭を払い戻すための機構を備えて概して大型であり、設置には大きなコストが掛かる。

例えば特開２００５－１８０１６１の駐車設備には精算装置としての操作盤が設けられている。この操作盤のコイン投入口にコインを投入して（コイン投入の代わりにプリペイドカードの使用も可能としている）精算し、テンキーによって駐車台番号を指定すると、この情報は制御装置へと伝達され、制御装置は精算を確認し駐車台番号を確認して、通信ケーブルを通じて施錠装置のソレノイドに通電し、この駐車台に駐車されている自転車の前輪を開放して、出庫可能な状態にする。なお発券機はプリペイドカードを発行するためのものであるが、この他にはコイン（硬貨）による精算を可能としている。また入出力部では釣銭を取り扱うことが出来る。

また例えば特開２００５－３３９４５２の料金精算装置は、立設された支柱の回りがこの支柱に取り付けられた筒状の外壁でカバーされており、この筒状外壁の内部に料金精算装置を構成する各機能ブロックが位置取り自在に積み上げて納められており、前記筒状の外壁は前記機能ブロック毎に上下方向に分離可能に設けられている料金精算装置である。この機能ブロックとしては、例えばコイン投入口とコイン計数機のブロック、釣銭払戻機のブロック、カード受入口とカード読取機のブロック、テンキーボードと各種スイッチのブロック等々が任意に準備される。この構成により細長い筒状の筐体を積み上げて場所を取ることなくスッキリと設置することが出来る。

特開２００５－１８０１６１ 特開２００５－３３９４５２

しかしながら特開２００５－１８０１６１の精算装置も特開２００５－３３９４５２の料金精算装置も、単にサイズが大きいと言うだけでなく製造・設置・管理の各段階に於いて多大なコストが掛かっている。仮にこのような精算装置が不要になるのであれば、駐車場の設置コストが極めて小さいものとなるであろう。そうであれば駐車場設置の自由度もより一層高まることが期待される。なおさらに精算がキャッシュレスであれば、料金精算装置への接触が不要となり衛生面からも好都合である。

この発明では上述したような問題を解決して、自転車、自動二輪車、自動車などの車両のための、課金を伴う駐車設備を低コストで設置することを可能にしたい。

当発明者は、大掛かりで「公共的」に使用される料金精算装置のようなものを廃止する代わりにユーザーが所有するスマートフォンなどの携帯端末を「私的」に使用して、車両の一時預かりサービスが受けられるようにしたいものと考えた。

上記の課題は、車両の出庫制御手段と固有の識別符号とを有する駐車装置と、この駐車装置の複数台の各々の前記出庫制御手段と有線または無線で接続をして出庫制御手段の施錠開錠の少なくとも開錠を司る管理装置と、この管理装置に有線でまたは無線で接続して出庫制御手段に開錠させたりユーザーの携帯端末と無線で接続してユーザーの認証と利用料金の精算とを行ったりするための精算手段とを備えており、前記出庫制御手段は、当初開錠状態であり、前記駐車装置に車両が進入してきた場合には施錠を行い、この駐車装置に固有の識別符号をユーザーが前記携帯端末から入力して前記精算手段に送信すると、この精算手段はユーザーの認証を行って登録ユーザーであることが確認されると共にこの登録ユーザーの利用料金の精算が行われた場合には、前記管理装置を通じて前記駐車装置の前記出庫制御手段に開錠させて車両を出庫可能にするものである、車両の一時預かりシステムとすることにより達成される。

駐車装置は自転車、自動二輪車、自動車などの車両の違いによって専用のものが用意され、それぞれに車両の出庫制御手段が設けられる。出庫制御手段は主に遠隔操作が可能な電動式のロック機構であって、電動モータやソレノイドなどが施錠開錠を司る。

管理装置は駐車場の複数の駐車装置を束ねるものであり、駐車装置の出庫制御手段とは有線接続や例えばＷｉ－Ｆｉ（登録商標）のような無線接続により接続されている。これにより管理装置は駐車場の複数の出庫制御手段を制御する。

精算手段は、この発明では例えば複数の駐車場の管理装置を束ねるサーバのような位置づけであり、管理装置とは専用線のような有線接続や例えば携帯電話回線のような無線接続により接続されている。これにより精算手段は複数の駐車場の管理装置を制御する。

ユーザーの携帯端末の現在の主流はスマートフォンであり、このため電話局の基地局との無線通信を介したインターネット接続により上記精算手段に接続すると言う設計が一般的である。

精算手段の一例としては、ユーザーのクレジットカードの決済端末であり、クレジットカード会社のサーバとの接続が確保されている。この他デビットカードを取り扱う銀行と接続したり、仮想通貨（暗号資産）を取り扱う交換所と接続したりするような設計も可能である。精算手段がクレジットカードの決済端末である場合には精算手段はユーザー登録の中でユーザーが決済手段とするクレジットカードを予め登録しておく必要があることは言うまでもない。デビットカードや仮想通貨に付いても同様である。なおユーザーのクレジットカード情報を登録させることで、決済端末なしにスマートフォン上での決済を行う設計も可能である。また前記精算手段を登録ユーザーの携帯端末に係る課金手段を用いて利用料金の精算を行うものとすることが出来る。いわゆる通信キャリアが電話料金の精算と共に、通信キャリアの運営になるショッピングモールやそのテナントショップでのショッピング代金の精算を行ったりしているがこれと同様である。この辺りの構成は任意設計事項である。

精算手段のユーザーの認証手段は、ユーザーの携帯端末から固有の識別符号を取得してユーザー認証を行い、登録ユーザーであるか否かを確認することが出来る。あるいはユーザーの携帯端末から入力される暗証番号を以ってユーザー認証を行うようにしても良い。さらに二重認証として、ユーザーの指紋やユーザーの顔写真や公的な認証サービスによる暗唱などを使用する設計も可能である。このような中でこの発明ではユーザーが只今利用しようとしている駐車装置に付されている認証コードを、ユーザーの携帯端末のカメラで撮影し、このカメラ画像を精算手段が受信することで登録ユーザーと駐車装置との紐付けとを行うことが出来る。従って精算手段は、ユーザーの携帯端末とユーザーの決済口座と駐車場の駐車装置とを紐付けて記録しておくことが出来る。

さて、出庫制御手段は当初開錠状態であるため、いつでも車両を受け入れることが出来る状態にある。そこで駐車装置に車両を進入させると出庫制御手段はこれを感知して自動で施錠を行い、車両を出庫不能な状態にする。なお車両を感知して施錠の指令を出すことを出庫制御手段自体で行っても良いし、管理装置で行うようにしても良い。

続いてユーザーがこの駐車装置に付されている固有の識別符号を携帯端末で入力して、この識別符号を携帯端末から精算手段に送信する。この辺りのことは特開２００５－１８０１６１が精算装置としての操作盤を使用したり特開２００５－３３９４５２が料金精算装置を使用したりするものであるのと比べると大きく異なる点である。この際に精算手段はユーザーの認証を行って登録ユーザーであることを確認する。同時にこの登録ユーザーに利用料金の精算を促す。なお登録ユーザーでない場合は駐車装置が利用出来ない旨通知をするようにしても良いし、その場でユーザー登録を受け付けるようにしても良い。

こうして利用料金の精算が行われた場合には、精算手段は管理装置を通じて駐車装置の出庫制御手段に開錠させる。この状態で車両は出庫可能であると共に、新たに車両を受け入れることが可能となる。

なお上記ではユーザーに駐車装置に付されている固有の識別符号を携帯端末で入力させていた。例えば「Ａ－００１」のような英数字を駐車装置に付しておき、この識別符号を携帯端末から入力させるのである。この他、固有の識別符号にＱＲコード（登録商標）を用いることが出来る。ＱＲコード（登録商標）は広く利用されておりデータ復元力の強いコードである。カメラ画像はデコードすることで認証符号が出力される。このデコードはユーザーの携帯端末側で行っても良いし精算手段の側で行っても良い。すなわち携帯端末側と管理装置側とのどちらがデコーダを備えるかは自由である。

なお上記ではユーザーが只今利用しようとしている駐車装置に付されている認証コードを、ユーザーの携帯端末のカメラで撮影して、このカメラ画像を精算手段が受信することで、登録ユーザーと駐車装置との紐付けとを行う例を上げた。これとは異なり精算手段がユーザーの携帯端末に送って表示させた認証コードを、駐車装置に設けたカメラで撮影して、このカメラ画像を精算手段が登録ユーザーと駐車装置との紐付けに用いるような設計も可能である。

ところで登録ユーザーとその課金口座と駐車装置とを紐付けするのに、登録ユーザーの携帯端末側のカメラと駐車装置での認証コード表示や、駐車装置側のカメラと携帯端末での認証コード表示とを用いるのであれば、駐車装置から車両の出庫要求を出す際にも携帯端末を使用するのであるから、このための専用のアプリケーションソフトウェアを用意することは、ユーザーインターフェースの向上にも寄与する。なおアプリケーションソフトウェアを用いるのではなく、ＷＷＷ（Ｗｏｒｌｄ Ｗｉｄｅ Ｗｅｂ）を表示し得る携帯端末を用いる設計も可能である。

また上記の課題は、車両の出庫制御手段と固有の識別符号とを有する駐車装置と、この駐車装置の複数台の各々の前記出庫制御手段と有線または無線で接続をして出庫制御手段の施錠開錠の少なくとも開錠を司る管理装置と、この管理装置に有線でまたは無線で接続して出庫制御手段に開錠させたりユーザーの携帯端末と無線で接続してユーザーの認証と利用料金の精算とを行ったりするための精算手段とを備えており、前記出庫制御手段は、当初施錠状態であり、駐車装置に固有の識別符号をユーザーが前記携帯端末から入力して前記精算手段に送信すると、この精算手段はユーザーの認証を行って登録ユーザーであることが確認された場合には、前記管理装置を通じて前記駐車装置の前記出庫制御手段に開錠させて車両を入庫可能にして、前記駐車装置に車両が進入したら施錠を行い、また前記出庫制御手段は、上記駐車装置に固有の識別符号をユーザーが前記携帯端末から入力して前記精算手段に送信すると、この精算手段はユーザーの認証を行って登録ユーザーであることが確認されると共にこの登録ユーザーの利用料金の精算が行われた場合には、前記管理装置を通じて前記駐車装置の前記出庫制御手段に開錠させて車両を出庫可能にして、前記駐車装置から車両が出庫したら施錠を行う、車両の一時預かりシステムとすることにより達成される。

請求項１の車両の一時預かりシステムでは、開錠状態の駐車装置に車両が進入して来たら自動的に施錠を行って施錠状態と為し、出庫制御手段が開錠を行って車両が出庫してしまったらそのまま開錠状態を維持するようにシステムを設定していた。これに対して請求項２の車両の一時預かりシステムでは、車両が出庫してしまったら自動的に施錠を行って施錠状態にするので、ここに駐車したいとするならば出庫制御手段が開錠を行って開錠状態にするようにシステムを設定する必要がある。ここに２つの発明の違いがある。

次に、管理装置は設定された時間内の駐車であれば精算手段による利用料金の精算を行うことなく、出庫制御手段によって車両を出庫可能にするものとすることが出来る。例えば自転車の駐車場が商店街に設置されており、この商店街を利用してもらい易くすべく、１時間以内の駐車は無料であると設定するような使用法を想定している。管理装置や駐車場はこの駐車時間をタイマーにより例えば通勤通学の長時間の駐車と区別するのである。

さて、請求項１または請求項２に記載の車両の一時預かりシステムに於いて、前記管理装置がＰＬＣ（Ｐｒｏｇｒａｍｍａｂｌｅ Ｌｏｇｉｃ Ｃｏｎｔｒｏｌｌｅｒ）上に構築された管理装置であり、前記精算手段がインターネット上に構築された仮想サーバによる精算手段であるものとすることが出来る。ＰＬＣは駐車装置と精算手段との間にあって、駐車装置の出庫制御手段や有線や無線の手段や、出庫制御手段から得られる施錠開錠の情報などの資源を最大限に活用して、制御方式をある程度自由に組み換えることが可能である。

また仮想サーバは駐車装置の識別符号や、登録ユーザーに係る各種情報や課金のために必要な情報を得ることで、ユーザー認証と利用料金精算を行うことが出来るし、システムの変更をある程度自由に行うことが出来る。なお仮想サーバを利用することで自前の精算手段を設備する必要が少なくなると言う利点も大きい。

従って持ち合わせている資源を有効に活用しつつ、ＰＬＣの管理装置と仮想サーバとで制御を分け合って最適な車両の一時預かりシステムを構築することが出来るし、運用上で必要になった変更をすぐにサービスに反映させることが可能である。

この発明の車両の一時預かりシステムは、管理装置と携帯端末との間で駐車装置の認証コードをやり取りすることにより、登録ユーザー認証と、この登録ユーザーおよび駐車装置の紐付けと、を行うようにして、登録ユーザーによる利用料金の精算が行われた場合に車両を出庫可能にするようにした点に特徴を有する。この結果、上掲の特許文献の発明にあったような操作盤やコイン精算機が不要なものとすることが可能となり、自転車、自動二輪車、自動車などの車両の有料の駐車設備を低コストで設置することが出来る、と言う効果を奏して所期目的が達成されている。

実施例１の車両の一時預かりシステムの説明図である。 駐輪ラック５と出庫制御部１１の説明図である。 課金口座が認証された登録ユーザーと駐車装置との紐付けの説明図である。 駐車ラックでの駐車時の処理工程の説明図である。 管理装置とスマートフォンとによる課金処理と開錠処理との工程の説明図である。 スマートフォンの表示画面３２の説明図である。 実施例２の課金時の処理工程の説明図である。 実施例３の管理装置とスマートフォンとによる課金処理と開錠処理との説明図である。 実施例４の車両の一時預かりシステムの説明図である。 ＰＬＣの管理装置６とＷｅｂサービス上の仮想サーバ７とによる課金処理と開錠処理との工程の説明図である。

以下では、自転車の一時預かりサービスを例に上げてこの発明の４種の実施例を説明するが、この発明はこれ等の実施例にのみ限定されるものではない。

図１乃至図６を用いてこの実施例を説明する。この一時預かりシステムは、駐車装置１と、複数台の駐車装置１を束ねて管理する管理装置２と、駐車装置１のユーザーが所有するスマートフォン３と、精算装置４とから構成されている。自転車の駐車場には複数台の駐車ラック５が並んで設置されている。複数台の駐車装置１と管理装置２との間は通信線２２で有線接続されている。この管理装置２は通信部２０により専用線でインターネットプロバイダを介してインターネットＮに常時接続されている。スマートフォン３は携帯電話機であって、通信部３０の図示しないＳＩＭ（Ｓｕｂｓｃｒｉｂｅｒ Ｉｄｅｎｔｉｔｙ Ｍｏｄｕｌｅ Ｃａｒｄ）カードによって最寄りの基地局Ｃ３からインターネットＮに接続されている。精算装置４は通信部４０により最寄りの基地局Ｃ２からインターネットＮに接続されている。

精算装置４はこの他、ユーザーがスマートフォン３にインストールしてあるこの一時預かりサービス専用のアプリ（Ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ Ｓｏｆｔｗａｒｅ）により接続して来た際に、スマートフォン３の通信部３０と通信を行う通信部４０と、登録ユーザー認証を行ったりこの登録ユーザーに係る一時預かりサービスの利用料金の精算を行う精算部４１とを備えている。精算部４１にはユーザーの氏名や連絡先などがユーザー固有の識別符号と共に事前に登録されていることになっている。しかしながら登録ユーザーでない場合には、精算装置４はユーザー登録サービスに誘導する。また精算部４１は与信確認や一時預かりサービス利用料金の課金のために、図示しないカード会社の決済サーバと通信することが出来るようになっている。

スマートフォン３は通信部３０の他、精算装置４の精算部４１と通信するための認証部３１を備えている。またスマートフォン３は、駐車ラック５の一台一台にユニークに割り振られた駐車ラック番号５３を入力表示窓３４へ入力するためのテンキー３３（ソフトウェアキーボードの一種である）と、駐車ラック５にロックバー５２を解放させるための開錠ボタン３５とを表示画面３２に表示する機能が備わっている。これは上記アプリにより実現される機能である。

各々の駐車ラック５は見える所に駐車ラック番号５３を備えている。図３では５－１、５－２、５－３の３台が表されており、各々にユニークな駐車ラック番号５３としてＡ－１１、Ａ－１２、Ａ－１３が割り当てられている。この駐車ラック番号５３は管理装置２から参照されるような場合に備えて駐車装置１の図示しない記憶装置に記録されている。駐車装置１は通信部１０と出庫制御部１１とを備えている。この駐車装置１は駐車ラック５の各々に１－１、１－２、１－３として内蔵されている。

また図２で表すように、駐車ラック５は自転車の車輪導入路５０の先端部分に施錠装置５１を有している。また駐車ラック５には車輪導入路５０を横切るようにしてロックバー５２が設けられている。ユーザーが自転車をその前輪Ｔから車輪導入路５０に進入させて施錠装置５１まで送ると図示しない入庫センサがこのことを感知して、出庫制御部１１が自転車の前輪のスポーク間にロックバー５２を通して前輪Ｔを捕捉する。なお出庫時には出庫制御部１１が自転車の前輪Ｔを捕捉しているロックバー５２を開放することになる。

さて図４乃至図６を用いて、この実施例の一時預かりシステムの処理を説明する。なおこの例の駐車ラック５とは図３に於ける５－２のことである。まず駐車ラック５側の処理として、駐車ラック５に自転車が駐車したことが、図示しない入庫センサによって感知されたら（ステップＳ１）、出庫制御部１１が図示しないソレノイドに通電してロックバー５２を動作させ、自転車の前輪Ｔを捕捉してロックする（ステップＳ２）。これによりこの自転車は利用料金が支払われるまでは出庫させることが出来なくなる。なお別途、誤って駐車した、悪戯された、気が変わった、と言うような場合に備えて、例えば３分以内であれば利用料金を支払わずとも出庫出来るような設定にすることも可能である。入庫後の３分間は、この実施例では駐車ラック番号５３のＡ－１２のロックバー５２を動作させないようにするのである。何れにせよ駐車装置１の出庫制御部１１と管理装置２とは互いの通信部１０，２０を介して通信して管理装置２は出庫制御部１１の状態を知ることが出来るようになっている。

次に、自転車を駐車ラック５から出庫させるには、スマートフォン３が最寄りの基地局Ｃ３に接続した状態で（ステップＳ３）、スマートフォン３が一時預かりサービス専用のアプリを起動して、精算装置４との通信を開始したら（ステップＳ４）、精算装置４はこのユーザーを特定すると共にこのユーザーの課金口座を確認する（ステップＳ７）。続いてユーザーはスマートフォン３に駐車ラック５に付した駐車ラック番号５３を打ち込んで駐車ラック５を特定させる。この一時預かりサービス専用のアプリはスマートフォン３の表示画面３２にテンキー３３と入力表示窓３４と開錠ボタン３５とを表示し、ユーザーが駐車ラック５に付された駐車ラック番号５３と同じ番号をテンキー３３を用いて入力したら（ステップＳ５）、これを入力表示窓３４に表示して、ユーザーが入力誤りでないことを確認して開錠ボタン３５をタップしたら、この駐車ラック番号５３を精算装置４へ送信する（ステップＳ６）。この時点で精算装置４は登録ユーザーと課金口座と登録ユーザーが使用中の駐車ラック５（駐車ラック番号５３のＡ－１２）とを紐付けする。このことを図３にて模式的に表す。精算装置４の側では次の２つの処理を行う。すなわちユーザーの課金口座に課金するのであるが、精算装置４の精算部１２はこの登録ユーザーに付いて、図示しないカード会社の決済サーバに所定の利用料金を課金する（ステップＳ８）。また上記駐車ラック番号５３に対応する駐車ラック５を開錠するように、管理装置２の開錠部２１に指令を出す（ステップＳ９）。なお上記ステップＳ３からステップＳ６はスマートフォン３側の処理工程であり、ステップＳ７からステップＳ９は精算装置４側の処理工程である。

なお上記で精算装置４は駐車ラック番号５３に対応する駐車ラック５を開錠するように管理装置２の開錠部２１に指令を出し、開錠部２１が駐車装置１の出庫制御部１１に指令を出すことで、出庫制御部１１が図示しないソレノイドに通電してロックバー５２を動作させている。これに対して精算装置４が管理装置２のルーティングによって、駐車ラック５（駐車ラック番号５３のＡ－１２）の出庫制御部１１の図示しないソレノイドに直接、通電してロックバー５２を動作させるように設計することも可能である。何れにせよ管理装置を通じて駐車装置の出庫制御手段に開錠させて車両を出庫可能にする、と言うことである。

図７を用いてこの実施例を説明する。例えば上記の駐車装置１が商店街に設置されており、この商店街を利用してもらい易くすべく、１時間以内の駐車は無料であると設定したとする。すなわち通勤通学の長時間の駐車と区別するのである。

精算装置４は、駐車ラック５の開錠要求が為されたら（ステップＳ１０）、駐車装置１の出庫制御部１１に駐車時間をカウントさせておき（図示せず）、駐車時間が設定時間内か否かを判定し（ステップＳ１１）、設定時間内であればユーザーの課金口座に課金することなく駐車ラック５を開錠するが（ステップＳ１２）、設定時間を超えて駐車している場合にはユーザーの課金口座に課金して駐車ラック５を開錠する（ステップＳ１３）。

図８を用いてこの実施例を説明する。この一時預かりシステムではその殆どの構成を上述した実施例１のそれに倣うものであるが、一時預かりシステムの処理行程に関して異なる点を有する。すなわち先ず自転車を駐車ラック５に入庫させる段では、スマートフォン３が最寄りの基地局Ｃ３に接続した状態で（ステップＳ１４）、スマートフォン３が一時預かりサービス専用のアプリを起動して、精算装置４との通信を開始したら（ステップＳ１５）、精算装置４はこの登録ユーザーを特定する（ステップＳ１８）。続いてユーザーがスマートフォン３に駐車ラック５に付した駐車ラック番号５３を打ち込むと駐車ラック５を特定する。この一時預かりサービス専用のアプリはスマートフォン３の表示画面３２にテンキー３３と入力表示窓３４と開錠ボタン３５とを表示し、ユーザーが駐車ラック５に付された駐車ラック番号５３と同じ番号をテンキー３３を用いて入力したら（ステップＳ１６）、これを入力表示窓３４に表示して、ユーザーが入力誤りでないことを確認して開錠ボタン３５をタップしたら、この駐車ラック番号５３を精算装置４へ送信する（ステップＳ１７）。この時点で精算装置４は登録ユーザーと課金口座と登録ユーザーが使用したいとする駐車ラック５（駐車ラック番号５３のＡ－１２）とを紐付けすると良い。そして精算装置４は上記駐車ラック番号５３に対応する駐車ラック５を開錠するように、管理装置２の開錠部２１に指令を出す（ステップＳ１９）。これにより開錠部２１が駐車装置１の出庫制御部１１に指令を出すことで出庫制御部１１が駐車ラック５を開錠する。なおステップＳ１４からステップＳ１７はスマートフォン３側の処理工程であり、ステップＳ１８からステップＳ１９は精算装置４側の処理工程である。

この後自転車を駐車ラック５に進入させると、実施例１のステップＳ１～ステップＳ２の工程が実行される。また自転車を駐車ラック５から出庫させる段に関しては実施例１のステップＳ３～ステップＳ９の工程が実行される。なおこの実施例に於いても実施例２の一定時間以内の駐車を無料とする設定を採用することが出来る。

図９及び図１０を用いてこの実施例を説明する。この一時預かりシステムは、実施例１の駐車装置１と、複数台の駐車装置１を束ねて管理する管理装置６と、いわゆるクラウド或いはＷｅｂサービスと称される仮想サーバ７と、駐車装置１のユーザーが所有するスマートフォン３とから構成されている。このスマートフォン３に関しては実施例１で説明した通りである。また管理装置６はＰＬＣ（Ｐｒｏｇｒａｍｍａｂｌｅ Ｌｏｇｉｃ Ｃｏｎｔｒｏｌｌｅｒ）上に構築された管理装置である。

実施例１と同様、自転車の駐車場には複数台の駐車ラック５が並んで設置されている。複数台の駐車装置１と管理装置６との間は通信線６３で有線接続されている。管理装置６の開錠部６１は駐車装置１の出庫制御部１１に指令を出すことが出来るように構成されている。これによって出庫制御部１１が図示しないソレノイドに通電してロックバー５２を動作させるが、ロックバー５２が施錠状態であるか開錠状態であるかは、管理装置６に設けられた施錠開錠情報６２に記録されるように構成されている。この管理装置６は通信部６０によりＬＴＥ規格の無線通信でインターネットプロバイダを介してインターネットＮに接続されている。

この実施例ではインターネットＮに接続されている仮想サーバ７を利用する構成としている。仮想サーバ７はユーザー認証部７０とデータベース７２と精算課金部７１とを具備している。ユーザーがスマートフォン３にインストールしてあるこの一時預かりサービス専用のアプリ（Ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ Ｓｏｆｔｗａｒｅ）により仮想サーバ７に接続して来ると、ユーザー認証部７０はデータベース７２を使用して登録ユーザー認証を行ったり、新規ユーザーの登録を行ったりすることが出来るように構成されている。また精算課金部７１にて一時預かりサービスの利用料金の精算を行う。この際に精算課金部７１は、与信確認や一時預かりサービス利用料金の課金のために、図示しないカード会社の決済サーバと通信することが出来るようになっている。

さて図１０を用いてこの実施例の一時預かりシステムの処理を説明するが、実施例１と共通するステップＳ１～Ｓ２はそのまま記載することとする。この例の駐車ラック５とは図３に於ける５－２のことである。まず駐車ラック５側の処理として、駐車ラック５に自転車が駐車したことが、図示しない入庫センサによって感知されたら（ステップＳ１）、出庫制御部１１が図示しないソレノイドに通電してロックバー５２を動作させ、自転車の前輪Ｔを捕捉してロックする（ステップＳ２）。これによりこの自転車は利用料金が支払われるまでは出庫させることが出来なくなる。なお別途、誤って駐車した、悪戯された、気が変わった、と言うような場合に備えて、例えば３分以内であれば利用料金を支払わずとも出庫出来るような設定にすることも可能である。入庫後の３分間は、この実施例では駐車ラック番号５３のＡ－１２のロックバー５２を動作させないようにしている。何れにせよ駐車装置１の出庫制御部１１と管理装置６とは互いの通信部１０，６０を介して通信して管理装置６は出庫制御部１１の状態を知ることが出来るようになっており、この状態は何時でも仮想サーバ７の精算課金部７１からの問合せに応答し得るように施錠開錠情報６２として記録しているのである（ステップＳ２０）。

次に、自転車を駐車ラック５から出庫させるには、スマートフォン３が最寄りの基地局Ｃ３に接続した状態で一時預かりサービス専用のアプリを起動して、仮想サーバ７に出庫要求を行う。仮想サーバ７はユーザー認証部７０にてデータベース７２を参照しつつこのユーザーを特定すると共にこのユーザーの課金口座を確認する（ステップＳ２４）。次いでスマートフォン３側から駐車ラック５－２に付されている識別符号Ａ－１２を受け付け（ステップＳ２５）、識別符号Ａ－１２の駐車ラック５－２の状態を管理装置６側に問い合わせる（ステップＳ２６）。これを受けて管理装置６は施錠開錠情報６２に当たり識別符号Ａ－１２の駐車ラック５－２の現状が施錠状態であることを確認して、仮想サーバ７側に報告する（ステップＳ２１）。すると仮想サーバ７の側では次の２つの処理を行う。すなわちユーザーの課金口座に課金するのであるが、精算課金部７１はこの登録ユーザーに付いて、図示しないカード会社の決済サーバに所定の利用料金を課金すると共に、管理装置６の開錠部６１に識別符号Ａ－１２の駐車ラック５－２を開錠するように指令を出す（ステップＳ２７）。これを受けて管理装置６は駐車装置１側の出庫制御部１１に、識別符号Ａ－１２の駐車ラック５－２を開錠させて（ステップＳ２２）、開錠状態である旨の報告を受信して、施錠開錠情報６２に記録する（ステップＳ２３）。なお上記ステップＳ２０からステップＳ２３はＰＬＣ側の処理工程であり、またＳ２４からステップＳ２７はＷｅｂサービス側の処理工程である。

なお上記で仮想サーバ７は、駐車ラック番号５３に対応する駐車ラック５を開錠するように管理装置６の開錠部６１に指令を出し、開錠部６１が駐車装置１の出庫制御部１１に指令を出すことで、出庫制御部１１が図示しないソレノイドに通電してロックバー５２を動作させている。これに対して仮想サーバ７が管理装置６のルーティングによって、駐車ラック５（駐車ラック番号５３のＡ－１２）の出庫制御部１１の図示しないソレノイドに直接、通電してロックバー５２を動作させるように再構成することも可能（プログラマブル）である。

同様に仮想サーバ７では、データベース７２をコールドストレージ化したり図示しない決済サーバを取り込んだりすることを、プログラマブルとすることが可能である。

なお上述した実施例１、実施例３、実施例４では、課金は出庫時に行うように設計されていたが、課金を駐車時に行うような設計もまた可能である。

なお駐車装置１や管理装置２、６の電源として、一般的には給電線からの供給とすることができるが、これをマイクロ波による無線給電として設計することが可能である。一例駐車装置が設置される駐車場の高い位置にマイクロ波用の指向性アンテナを設置して無線給電装置に接続しておき、ここから発せられるマイクロ波を、駐車装置１や管理装置２、６のアンテナで位置を合わせて受電するのである。この場合、電力を貯めておけるようにスーパーキャパシタ（登録商標）とも呼称される電気二重層コンデンサを含む二次電池を備えるようにしても良い。またこの方式によれば、駐車装置１とインターネットＮとの接続に、専用線ではなくＷｉ－Ｆｉ（登録商標）などの無線を利用することが可能である。

大掛かりで公共的に使用される料金精算装置のようなものを廃止する代わりにユーザーが所有するスマートフォンなどの携帯端末を私的に使用して、車両の一時預かりサービスが受けられるようにしたことには、産業上の利用可能性があると共に、十分な価値が認められる。

１ 駐車装置 １０ 通信部 １１ 出庫制御部
２ 管理装置 ２０ 通信部 ２１ 開錠部
２２ 通信線 ３ スマートフォン ３０ 通信部
３１ 認証部 ３２ 表示画面 ３３ テンキー
３４ 入力表示窓 ３５ 開錠ボタン ４ 精算装置
４０ 通信部 ４１ 精算部 ５ 駐車ラック
５０ 車輪導入路 ５１ 施錠装置 ５２ ロックバー
５３ 駐車ラック番号 ６ 管理装置 ６０ 通信部
６１ 開錠部 ６２ 施錠開錠情報 ７ 仮想サーバ
７０ ユーザー認証部 ７１ 精算課金部 ７２ データベース
Ｎ インターネット Ｃ２，Ｃ３ 基地局

Claims (7)

1. 車両の出庫制御手段と固有の識別符号とを有する駐車装置と、この駐車装置の複数台の各々の前記出庫制御手段と有線または無線で接続をして出庫制御手段の施錠開錠の少なくとも開錠を司る管理装置と、この管理装置に有線でまたは無線で接続して出庫制御手段に開錠させたりユーザーの携帯端末と無線で接続してユーザーの認証と利用料金の精算とを行ったりするための精算手段とを備えており、
   前記出庫制御手段は、当初開錠状態であり、前記駐車装置に車両が進入してきた場合には施錠を行い、この駐車装置に固有の識別符号をユーザーが前記携帯端末から入力して前記精算手段に送信すると、この精算手段はユーザーの認証を行って登録ユーザーであることが確認されると共にこの登録ユーザーの利用料金の精算が行われた場合には、前記管理装置を通じて前記駐車装置の前記出庫制御手段に開錠させて車両を出庫可能にするものである、車両の一時預かりシステム。
2. 車両の出庫制御手段と固有の識別符号とを有する駐車装置と、この駐車装置の複数台の各々の前記出庫制御手段と有線または無線で接続をして出庫制御手段の施錠開錠の少なくとも開錠を司る管理装置と、この管理装置に有線でまたは無線で接続して出庫制御手段に開錠させたりユーザーの携帯端末と無線で接続してユーザーの認証と利用料金の精算とを行ったりするための精算手段とを備えており、
   前記出庫制御手段は、当初施錠状態であり、駐車装置に固有の識別符号をユーザーが前記携帯端末から入力して前記精算手段に送信すると、この精算手段はユーザーの認証を行って登録ユーザーであることが確認された場合には、前記管理装置を通じて前記駐車装置の前記出庫制御手段に開錠させて車両を入庫可能にして、前記駐車装置に車両が進入したら施錠を行い、
   また前記出庫制御手段は、上記駐車装置に固有の識別符号をユーザーが前記携帯端末から入力して前記精算手段に送信すると、この精算手段はユーザーの認証を行って登録ユーザーであることが確認されると共にこの登録ユーザーの利用料金の精算が行われた場合には、前記管理装置を通じて前記駐車装置の前記出庫制御手段に開錠させて車両を出庫可能にして、前記駐車装置から車両が出庫したら施錠を行うものである、車両の一時預かりシステム。
3. 前記管理装置は、設定された時間内の駐車であれば前記精算手段による利用料金の精算を行うことなく、前記出庫制御手段によって車両を出庫可能にするものである、請求項１または請求項２に記載の車両の一時預かりシステム。
4. 前記精算手段は登録ユーザーのクレジットカードを登録させて利用料金の精算を行うものである、請求項１または請求項２に記載の車両の一時預かりシステム。
5. 前記精算手段は登録ユーザーのプリペイドカードを登録させて利用料金の精算を行うものである、請求項１または請求項２に記載の車両の一時預かりシステム。
6. 前記精算手段は登録ユーザーの携帯端末に係る課金手段を用いて利用料金の精算を行うものである、請求項１または請求項２に記載の車両の一時預かりシステム。
7. 前記管理装置がＰＬＣ（Ｐｒｏｇｒａｍｍａｂｌｅ Ｌｏｇｉｃ Ｃｏｎｔｒｏｌｌｅｒ）上に構築された管理装置であり、前記精算手段がインターネット上に構築された仮想サーバによる精算手段であることを特徴とする、請求項１または請求項２に記載の車両の一時預かりシステム。

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