JP4352767B2

JP4352767B2 - 駐車場システム及び車両管理装置

Info

Publication number: JP4352767B2
Application number: JP2003164520A
Authority: JP
Inventors: 哲夫中野; 敏幸坂本
Original assignee: Hitachi Ltd
Current assignee: Hitachi Ltd
Priority date: 2003-06-10
Filing date: 2003-06-10
Publication date: 2009-10-28
Anticipated expiration: 2023-06-10
Also published as: JP2005004298A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば駐車場等の特定エリアへの入退場あるいは車両の使用を管理する車両管理システム及び車両管理装置に係わり、特に車両と基地局間の通信に基づく車両管理技術に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、駐車場を利用する車両は、駐車場の出入り口において車両を一旦停止し、入場時に駐車券を受け取り、出場時に駐車券を用いて駐車券に記録された入場時刻と現在時刻から駐車料金を算出し、その金額を出口に設置された入金装置に投入し精算を行った後出場していた。
【０００３】
そこで、駐車場の出入り口ゲートにて無線通信にて、車両に搭載したＩＤカードからＩＤ番号を読み取り、通知されたＩＤ番号に関連付けて車両の入場情報等を記録し、車両の入退場を管理するシステムが提案されている。（例えば、特許文献１参照）。
【０００４】
上記駐車場システムにおいては、通信機に着脱可能に装着され利用者情報を記録したＩＤカードを用いて、駐車場の出入り口に設置された無線基地局を用い利用者情報を受信することにより、車両の入退出を管理する。さらに、出場前に事前精算機にて前記ＩＤカードを用いて精算を済ませることにより、停車することなく出入り口の通過を可能とする。
【０００５】
【特許文献１】
特開２００３−９１７５３号公報
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
上記従来技術によれば、車両の運転者が駐車場の利用をする為には、利用に先立ってＩＤカードを入手する必要があり、そのため利用者にとってはＩＤカードの申請、駐車場設置者にとってはＩＤカードの発行業務が必要となる。またＩＤカードの申請後、カードが発行されるまでにはある程度の時間を必要とするため、急な際には利用することが出来ない。
【０００７】
更には事前精算機を利用可能とする為、ＩＤカードは車両に設置する無線移動局とは分離した構造とし、着脱可能な構成となっている。そのため無線移動局はＩＤカードの着脱機構、およびＩＤ番号の読み取り機能を有する必要があり、装置コストの上昇要因ともなる。
【０００８】
本発明の目的は、上記従来技術の状況に鑑み、例えば駐車場等の入退出管理の際に、車両に設置した無線移動局が送信するＩＤを用いて車両の管理を行うシステム等において、事前のＩＤカードの発行業務等を伴わずともシステムの利用を可能とする、あるいはより安価な無線移動局の利用を可能とする車両管理技術の提供にある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
上記課題点を解決するために、本発明では、車両等移動体側に無線通信を行う移動局通信装置を設け、該移動局通信装置に例えば製造番号や無線呼び出し符号などの固有の識別情報を保持しかつ基地局側に対し無線発信可能にする。基地局側には、上記移動局通信装置と無線通信可能な基地局通信装置を設け、上記移動局通信装置の識別情報を車両管理装置側に出力可能にする。車両管理装置は、入力された上記移動局通信装置の識別情報を、車両管理情報記録手段に登録すると同時に、車両の利用者に対して固有の識別情報を記録した記録媒体を発行する。あるいは既に利用者が所持する記録媒体に記録された固有の識別情報を読み出し、読み出した識別情報を移動局通信装置の識別情報に関連付けて記録する。これにより車両管理システム用に新たなＩＤカードの発行申請及び発行処理業務等を伴わずとも車両管理システムへの車両及び利用者の登録が可能となり、車両管理システムを利用した各種システムの利用が可能となる。また、移動局通信装置にはＩＤカードの読み取り機構等が不要となるためより安価に装置の提供が可能である。
【００１０】
また本発明では、前記車両管理装置と、利用者の識別情報を入力することにより料金の精算を行う精算装置とを設け、入り口にて前記移動局装置の固有情報を受信し駐車場に入場させ、前記精算装置で精算後に前記車両管理装置にて精算時の利用者の識別情報に対応した前記移動局装置の固有情報を参照することにより、出口にて前記移動局装置の固有情報を受信の際に、該固有情報に対応した前記利用者の識別情報による精算を確認し出場せしめるよう構成する。これにより事前のＩＤカードの発行申請及び発行処理業務等を伴わずとも車両管理システムおよび駐車場システムへの車両及び利用者の登録が出来、ノンストップで駐車場への入退出が可能な駐車場システムの提供が可能となる。
【００１１】
また本発明では、前記車両管理装置と、利用者の固有の識別情報を入力する入力装置とを設け、前記車両管理装置にて停車中の車両より前記移動局装置の固有情報を受信し、かつ前記入力装置にて利用者の識別情報を入力し、前記車両管理装置にて前記利用者の識別情報に対応した前記移動局装置の固有情報を参照することにより、前記車両管理装置に登録された前記識別情報と前記固有情報の組み合わせである場合に、前記車両あるいはその搭乗者に対して物品等のサービスを提供するよう構成する。これにより事前のＩＤカードの発行申請及び発行処理業務等を伴わずとも車両管理システムへの車両及び利用者の登録が出来、登録された利用者の識別情報と移動局の固有情報の一致を確認することで、第三者による不正に利用を防止できる。
【００１２】
また本発明では、前記車両管理装置と、利用者の識別情報に基づき通過の可否を判断する入退出管理装置を設け、前記車両管理装置により入退出口にて前記移動局装置の固有情報を受信し、受信した該固有情報に対応した前記利用者の識別情報参照し、該識別情報に基づいて前記入退出管理装置にて通行の可否を確認し車両を通過せしめるよう構成する。入退出管理システムへの車両及び利用者の登録が容易に行うこと出来る。これにより初回の利用時に登録を行うのみで２回目以降の利用においては、車両を無停止で通行可能となる。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施例につき図面を用いて説明する。
図１、図２は本発明の車両管理システムの第１の実施例の説明図である。図１は車両管理システムの構成図、図２は車両管理システムの動作説明図である。
本第１の実施例は、車両に搭載した移動局通信装置から基地局通信装置に無線通信により移動局固有の識別ＩＤを送信し、車両管理装置にて受信した識別ＩＤを登録すると供に、該識別ＩＤを記録した媒体を利用者すなわち車両運転者に対して発行することにより、該媒体あるいはそれを所持する利用者と、車両を関連付けて管理する場合の例である。
【００１４】
図１において、１０１は車両に固定して搭載された移動局側の無線通信用の移動局通信装置、１０２は無線通信するためのアンテナ、１０３は無線送受信部、１０４は通信制御手段、１０５は移動局に固有の識別情報を記録保持する為の識別情報保持手段、１０６は該識別情報保持手段１０５に保持された移動局識別ＩＤである。１０７は基地局側に設置された基地局通信装置、１０８は無線通信するためのアンテナ、１０９は無線送受信部、１１０は通信制御手段、１１１は車両管理装置に接続する為のインターフェース、１１２は車両管理装置、１１３は基地局通信装置及び媒体発行装置と接続する為のインターフェース、１１４は基地局通信装置を介して受信する移動局識別ＩＤを登録制御する登録制御手段、１１５は移動局識別ＩＤを登録する為の車両管理情報記録手段、１１６は該車両管理情報記録手段に格納された移動局識別ＩＤを登録したテーブルである。１１７は利用者に媒体を発行するための媒体発行装置、１１８は車両管理装置と接続する為のインターフェース、１１９は車両管理装置から受信した移動局識別ＩＤを媒体に記録して発行する媒体発行手段、１２０は該媒体発行手段により発行された媒体としての利用者ＩＤカード、１２１は該利用者ＩＤカードに記録された識別ＩＤである。
【００１５】
かかる構成において、車両に搭載された移動局通信装置１０１が基地局通信装置１０７との通信領域内に進入すると、双方の通信装置間で無線通信が行われる。本例の通信方式としては、有料道路の料金収受システム等で用いられている標準規格「狭域通信システム標準規格ＡＲＩＢＳＴＤ−Ｔ７５」の方式などの狭域無線通信方式であって、通信領域の大きさは、数ｍ程度の車両一台分相当に匹敵する領域である。移動局通信装置１０１には予め装置製造時あるいは車両への搭載時に装置固有の識別ＩＤ１０６として、例えば装置の製造番号あるいは上記無線規格に準ずる狭域通信方式であれば無線呼び出し符号が記録されている。移動局通信装置１０１は、通信制御手段１０４の制御により、無線送受信部１０３を介して移動局識別ＩＤ１０６を基地局通信装置１０７に送信するように構成されている。前記のように通信領域の大きさは車両一台分のため、基地局通信装置と同時に通信可能な車両は一台に限定することが出来る。そのため、受信した移動局識別ＩＤは、基地局通信装置の設置箇所に到来した車両からのものとみなせる。
【００１６】
また、移動局通信装置１０１は車両に固定して搭載されており、移動局識別ＩＤを用いることにより、移動局通信装置１０１を搭載した車両の判別が可能である。そのため、移動局識別ＩＤを車両のＩＤとみなすことが出来るものである。基地局通信装置１０７は、通信制御手段１１０の制御により、無線送受信部１０９を介して受信した移動局識別ＩＤを、インターフェース１１１に接続された車両管理装置１１２に送信する。また、車両管理情報記録手段１１６は、例えば車両管理装置１１２に内蔵されたデータ記録装置あるいは、ネットワーク等で接続された遠隔地に設置したデータ記録装置である。また媒体発行装置１１７が発行する利用者ＩＤカード１２０としては、利用者が容易に携行可能な大きさであって、その表面に識別ＩＤ１２１が磁気記録、あるいはバーコード、文字として印字、または凹凸加工によって記録されたものである。または識別ＩＤ１２１を接触あるいは非接触で記録可能な半導体メモリを内蔵した、紙またはプラスティック製のＩＣカードであっても良い。
【００１７】
図２は、上記図１における移動局通信装置１０１、基地局通信装置１０７、車両管理装置１１２、媒体発行装置１１８の動作説明図である。移動局通信装置１０１を搭載した車両が基地局通信装置１０７の通信圏内に進入した際に、移動局通信装置１０１は無線送受信部１０３の制御により通信圏内に進入したことを検出し（ステップＳ２０１）、基地局通信装置１０７との無線通信を開始し、識別情報保持手段１０５から読み出した移動局識別ＩＤ１０６を無線送受信部１０３にて送信する（ステップＳ２０２）。基地局通信装置１０７では無線送受信部１０９により移動局識別ＩＤ１０６を受信し（ステップＳ２０３）、インターフェース１１１を介して車両管理装置１１２に送信する（ステップＳ２０４）。車両管理装置１１２では、登録制御手段１１４がインターフェース１１３を介して基地局通信装置１０７から移動局識別ＩＤ１０６を受信し（ステップＳ２０５）、車両管理情報記録手段１１５に格納されたテーブル１１６を参照し移動局識別ＩＤが既にテーブルに登録済みか否かを検索する（ステップＳ２０６）。移動局識別ＩＤは、進入した車両が初めての場合であれば、テーブル１１６には未登録となり、二回目以降の場合であれば既に登録済となる。
【００１８】
検索の結果を判別し（ステップＳ２０７）、未登録の場合には受信した移動局識別ＩＤを新規にテーブル１１６に登録するとともに（ステップＳ２０８）、インターフェース１１３を介して媒体発行装置１１７に送信する（ステップＳ２０９）。媒体発行手段１１９はインターフェース１１８を介して移動局識別ＩＤを受信し（ステップＳ２１０）、該移動局識別ＩＤを利用者ＩＤカード１２０に記録して発行する（ステップＳ２１１）。車両に搭乗した運転者あるいは同乗者は発行された利用者ＩＤカードを受領する（ステップＳ２１２）。
【００１９】
以上の動作により本車両管理システムへの車両の登録が行われる。これ以降は、利用者ＩＤカード１２０を所持する運転者と、移動局通信装置１０１を搭載した車両を対応付けて管理することにより、利用者ＩＤカード１２０を用いて車両に対するサービスの提供が可能となる。サービスの応用例としては後述する駐車場等での応用があげられる。また２回目以降の利用の際には、運転者は既に利用者ＩＤカード１２０を所持している為、該利用者ＩＤカードの発行は不要となり利用者にとっては毎回カードを受領する手間が不要となる。
【００２０】
上記第１の実施例によれば、事前のＩＤカードの発行申請及び発行処理業務等を伴わずとも車両管理システムへの車両及び利用者の登録が可能となり、車両管理システムを利用した各種システムの利用が可能となる。また、移動局通信装置にはＩＤカードの読み取り機構等が不要となるためより安価に装置の提供が可能である。
【００２１】
なお、上記第１の実施例では、利用者ＩＤカード１２０上の識別ＩＤ１２１として、移動局通信装置１０１から受信した移動局識別ＩＤ１０６と同等ＩＤを記録した場合の例であるが、登録管理装置１１２にて移動局識別ＩＤ１０６を登録する毎に、独自の体系でＩＤ番号を付番し、該付番されたＩＤを車両管理情報記録手段１１５に移動局識別ＩＤ１０６と対応付けて登録すると供に利用者ＩＤカード１２０の識別ＩＤ１２１として記録しても良い。この場合においても上記実施例と同様に、利用者ＩＤカード１２０あるいは該ＩＤカードを所持する運転者と、移動局通信装置１０１を搭載した車両を対応付けて管理することが可能である。また、媒体発行装置１１７が発行する利用者ＩＤカード１２０は、利用者が紛失することも有り得るため、媒体発行装置１１７にＩＤカードの再発行旨を要求する手段を設け、利用者が２回目以降の利用時に前記再発行の要求手段により利用者ＩＤカード１２０を再発行することも可能であり、この場合には利用者ＩＤカードの紛失にも対応可能となる。
【００２２】
図３、図４は本発明の第２の実施例の説明図である。図３は車両管理システムの構成図、図４は車両管理システムの動作説明図である。
本第２の実施例は、車両に搭載した移動局通信装置から無線通信により移動局固有の識別ＩＤを受信し登録するとともに、車両に搭乗する利用者が既に所持している識別ＩＤを記録した媒体から該識別ＩＤを読み出し、前記移動局固有の識別ＩＤと対応付けて登録することにより、前記媒体あるいはそれを所持する利用者と、車両とを関連付けて管理する場合の例である。
【００２３】
図３において３０１は車両管理装置、３０２は基地局通信装置及び媒体読み取り装置と接続する為のインターフェース、３０３は基地局通信装置を介して受信する移動局識別ＩＤを登録制御する登録制御手段、３０４は移動局識別ＩＤを登録する為の車両管理情報記録手段、３０５は該車両管理情報記録手段に格納された移動局識別ＩＤを登録したテーブルである。３０６は利用者の所持する媒体から識別ＩＤを読み取るための利用者ＩＤ入力装置、３０７は車両管理装置と接続する為のインターフェース、３０８は利用者の所持媒体から識別ＩＤを読み取り、該識別ＩＤを車両管理装置に送信する媒体読み取り手段、３０９は車両の搭乗者が所持する利用者ＩＤカード、３１０は該利用者ＩＤカードに記録された識別ＩＤである。なお、移動局通信装置１０１および基地局通信装置１０７は図１に示す実施例と同様の構成を有するものとする。
【００２４】
利用者ＩＤカード３０９としては、運転免許証あるいは駐車場等の施設の会員証、社員証、施設利用証、自治体の住民カード、店舗の顧客カード、公共交通機関の定期券等の、車両管理システムが対象とする車両の運転者が通常所持していると想定されるＩＤカードであって、第１の実施例と同様にその表面に識別ＩＤ１２１を記録あるいは該識別ＩＤを記録可能な半導体メモリを内蔵したＩＤカードである。該ＩＤカードの識別ＩＤ３１０としては例えば施設の会員証であれば利用者の会員番号、社員証であれば社員番号、顧客カードであれば顧客番号等の利用者識別ＩＤが記録されている。利用者ＩＤ入力装置３０６は利用者ＩＤカード３０９に記録された識別ＩＤ３１０を読み取り、インターフェース３０７を介して車両管理装置３０１に送信する。車両管理装置３０１は登録制御手段３０３の制御により、インターフェース３０２を介して受信した移動局識別ＩＤ１０６と利用者識別ＩＤ３１０を対応付けて車両管理情報記録手段３０４のテーブル３０５に記録する。車両管理情報記録手段３０４はネットワーク等で接続された遠隔地に設置したデータ記録装置であっても良い。
【００２５】
図４は、上記図３における移動局通信装置１０１、基地局通信装置１０７、車両管理装置３０１、利用者ＩＤ入力装置３０６の動作説明図である。移動局通信装置１０１を搭載した車両が基地局通信装置１０７の通信圏内に進入した際に、移動局通信装置１０１は無線送受信部１０３の制御により通信圏内に進入したことを検出し（ステップＳ４０１）、基地局通信装置１０７との無線通信を開始し、識別情報保持手段１０５から読み出した移動局識別ＩＤ１０６を無線送受信部１０３にて送信する（ステップＳ４０２）。基地局通信装置１０７では無線送受信部１０９により移動局識別ＩＤ１０６を受信し（ステップＳ４０３）、インターフェース１１１を介して車両管理装置１１２に送信する（ステップＳ４０４）。車両管理装置３０１では、登録制御手段３０３がインターフェース３０２を介して基地局通信装置１０７から移動局識別ＩＤ１０６を受信し（ステップＳ４０５）、車両管理情報記録手段３０４に格納されたテーブル３０５を参照し移動局識別ＩＤが既にテーブルに登録済みか否かを検索する（ステップＳ４０６）。移動局識別ＩＤは、進入した車両が初めての場合であれば、テーブル１１６には未登録となり、二回目以降の場合であれば既に登録済となる。検索の結果を判別し（ステップＳ４０７）、未登録の場合には利用者識別ＩＤの読み取りをインターフェース３０２を介して利用者ＩＤ入力装置３０６に対して指示する（ステップＳ４０８）。
【００２６】
利用者ＩＤ入力装置３０６はインターフェース３０７を介して指示を受け、車両の運転者所持する利用者ＩＤカードの提示を待機する（ステップＳ４０９）。運転者は利用者ＩＤカード３０９を利用者ＩＤ入力装置３０６に挿入し（ステップＳ４１０）、媒体読み取り手段３０８は挿入された利用者ＩＤカード３０９に記録された利用者識別ＩＤ３１０を読み取り（ステップＳ４１１）、該利用者識別ＩＤをインターフェース３０７を介して車両管理装置３０１に送信する（ステップＳ４１２）。車両管理装置３０１はインターフェース３０２を介して利用者識別ＩＤ３１０を受信し（ステップＳ４１３）、車両管理情報記録手段３０４のテーブル３０５に移動局識別ＩＤ１０６と利用者識別ＩＤ３１０を対応付けて登録する（ステップＳ４１４）。
【００２７】
以上の動作により本車両管理システムへの車両の登録が行われる。これ以降は、利用者ＩＤカード３０９を所持する運転者と、移動局通信装置１０１を搭載した車両を対応付けて管理することにより、利用者ＩＤカード３０９を用いて車両に対するサービスの提供が可能となる。サービスの応用例としては後述する駐車場等での応用があげられる。また２回目以降の利用の際には、既に利用者識別ＩＤ３１０及び移動局識別ＩＤ１０６が登録済の為、利用者ＩＤカードの読み取りが不要となり利用者にとっては毎回カードを提示する手間が不要となる。
【００２８】
上記第２の実施例によれば、既に利用者が所持しているＩＤカードを用いる為、車両管理システム用に新たなＩＤカードの発行申請及び発行処理業務等を伴わずとも車両管理システムへの車両及び利用者の登録が可能となり、車両管理システムを利用した各種システムの利用が可能となる。また、移動局通信装置にはＩＤカードの読み取り機構等が不要となるためより安価に装置の提供が可能である。
【００２９】
なお、上記第２の実施例では、利用者ＩＤ入力手段３０６にて利用者が所持するＩＤカード３０９に記録された利用者識別ＩＤ３１０を読み取る場合の例について述べたが、この他利用者識別ＩＤの入力方法として、利用者自身が利用者識別ＩＤ３１０の値を利用者ＩＤ入力手段３０６に設けたキー入力装置より入力してもかまわない。あるいは、利用者の生体情報、例えば指紋、眼球の虹彩パタン、手の静脈パタンの読み取り手段を利用者ＩＤ入力手段３０６に設け、前記生体情報を利用者識別ＩＤとして用いることも可能であり、この場合には利用者に対するＩＤカードの発行不要であり、また紛失の恐れもない。あるいは利用者が所持する携帯情報端末、例えばインターネット接続機能を備えた携帯電話端末等の機器固有の識別情報等を利用者識別ＩＤとして登録しても良い。携帯電話端末等の機器固有の識別情報を車両管理装置３０１への登録方法としては、前記携帯電話端末等から電子メイルなどを用いて、電話番号あるいは電子メイルアドレスなどを登録しても良い。
また、利用者が複数の車両を所有する場合はあるいは複数の利用者で車両を共有する場合があるため、車両管理情報記録手段３０４への登録に当たっては、移動局識別ＩＤに対応して複数の利用者識別ＩＤの登録、または利用者識別ＩＤに対して複数の移動局識別ＩＤの登録を行ってもかまわない。
【００３０】
図５〜８は本発明の第３の実施例の説明図である。図５は車両管理システム及び該車両管理システムを応用したの駐車場システムの構成図、図６は駐車場システムに利用可能な移動局通信装置としての自動料金収受システムの車載器の構成図、図７および図８は駐車場システムの動作説明図である。本第３の実施例は、前記第１の実施例に示した車両管理装置を用いて、駐車場システムへ応用した場合の例である。
【００３１】
図５において、５０１は車両、５０２は車両に搭載された移動局通信装置、５０３は自車両のナンバープレートを電子化した電子ナンバープレート、５０４は駐車場入り口に設置した基地局通信装置、５０５は媒体発行装置、５０６は該媒体発行装置により発行される媒体としての利用者ＩＤカード、５０７は該利用者ＩＤカードに記録された利用者識別ＩＤ、５０８は駐車場の入り口に設けられた遮断機、５０９は車両管理装置、５１０は車両管理装置とその他の装置を接続する為のインターフェース、５１１は基地局通信装置から受信した移動局識別ＩＤを登録制御する登録制御手段、５１２は移動局識別ＩＤを登録する為の車両管理情報記録手段、５１３は該車両管理情報記録手段に格納された移動局識別ＩＤを登録したテーブルである。５１４は駐車場への車両の入退出を管理する為の駐車場管理装置、５１５は該駐車場管理装置と外部装置を接続する為のインターフェース、５１６は駐車場へ入退出する車両情報を管理制御する駐車場管理制御手段、５１７は現在時刻を示す時計、５１８は駐車場へ入退出する車両の情報を登録管理する為の駐車車両管理情報記録手段、５１９は該駐車車両管理情報記録手段に格納された車両情報を登録したテーブル、５２０は駐車場からの退出時に事前に駐車料金を精算する為の事前精算機、５２１は該事前精算機と前記駐車場管理装置を接続する為のインターフェース、５２２は精算処理を制御するための精算機制御手段、５２３は利用者ＩＤカード５０６から利用者識別ＩＤを読み取る利用者ＩＤカード読み取り手段、５２４は駐車料金を表示する利用料金表示手段、５２５は利用者が料金を支払うための料金入金手段である。５２６は駐車場出口に設置した基地局通信装置、５２７は出口精算機、５２８は駐車場出口に設けた遮断機である。
【００３２】
移動局通信装置５０２、および入り口に設置した基地局通信装置５０４、出口に設置した基地局通信装置５２６は、前記第１の実施例に述べたものと同等のものであり、移動局通信装置５０２が通信圏内に進入時に移動局識別ＩＤを基地局通信装置に対して送信するものである。移動局通信装置５０３に相当するものとしては、車両のナンバープレートを電子化した電子ナンバープレート５０３を用いても良い。電子ナンバープレートとは、従来車両の前後に登録番号を記したナンバープレートを電子化し、記録した車両登録番号等の情報を無線通信等を介して外部に読み出すこと可能とするものである。移動局通信装置として電子ナンバープレート５０３を用いた場合には、基地局通信装置５０４、５２６は移動局識別ＩＤとして例えば車両登録番号等の情報を受信するものである。
【００３３】
遮断機５０８および５２８は通常遮断機を閉じた状態で待機し、車両通過を許可する場合に遮断機を開放し車両の通過を制御する。車両管理装置５０９は移動局通信装置５０２の移動局識別ＩＤを登録する毎に、独自の体系で利用者識別ＩＤ番号を付番し、該付番された利用者識別ＩＤを車両管理情報記録手段５１２に移動局識別ＩＤと対応付けてテーブル５１３に登録する。さらに前記利用者識別ＩＤを媒体発行装置５０５にて利用者ＩＤカード５０６の識別ＩＤ５０７として記録し媒体を発行するよう制御する。駐車場管理装置５１４は車両の入場時刻、精算済みか否かの情報、あるいは月極め利用者か否かの情報を移動局識別ＩＤと対応付けて登録し、駐車料金計算並びに出場可否の判定等の処理を行う。
【００３４】
出口精算機５２７は事前精算機５２０と同等の構成をとり、未清算の車両が出口に到来した場合にはその場での精算を可能とする。また月極め等の利用であって毎回の精算が不要な利用者に対しては、利用者ＩＤカード５０６に記録した利用者ＩＤ５０７より対応する移動局識別ＩＤを車両管理装置５０９より読み出し、駐車場管理装置５１３に対して当該移動局識別ＩＤに付いては月極め利用である旨を登録することにより、対応する移動局識別ＩＤに付いては精算が不要である旨の情報の登録が可能である。
【００３５】
移動局通信装置５０２としては、有料道路の自動料金収受システムの車載器を用いることも可能である。図６は自動料金収受システムの車載器の構成例である。図６において６０１は自動料金収受システムの車載器、６０２は無線通信のためのアンテナ、６０３は無線送受信部、６０４は自動料金収受システムの無線通信方式である狭域通信の処理を行う狭域通信制御手段、６０５は車載器６０１に固有の識別情報を記録保存する識別情報保持手段、６０６は該識別情報保持手段に記録されたＷＣＮすなわち無線呼び出し符号、６０７は自動料金収受システムの料金収受処理あるいはセキュリティ処理を行う自動料金収受システムの処理手段、６０８はクレジットカード情報等を記録したＩＣカードの読書きを行う為のＩＣカードＲＷ手段である。自動料金収受システムの車載器６０１には固有の識別情報として無線呼び出し符号６０６を備えており、移動局識別ＩＤとして用いることが可能である。自動料金収受システムの処理手段６０７およびＩＣカードＲＷ手段６０８は本実施例の駐車場システムでは用いる必要は無い。
【００３６】
図７、図８は、上記図５における車両管理装置５０９、駐車場管理装置５１４、事前精算機５２０、出口精算機５２７の動作説明図である。図７は車両が駐車場に入場時の動作の動作説明図である。移動局通信装置５０２を搭載した車両５０１が駐車場の入り口に到達すると、移動局通信装置５０２は基地局通信装置５０４に対して移動局識別ＩＤ、例えば自動料金収受システムの車載器６０１であれば呼び出し符号６０６を送信する（ステップＳ７０１）。移動局識別ＩＤは基地局通信装置５０４を介して駐車場管理装置５１４にて受信され（ステップＳ７０２）、駐車場管理制御手段５１６は受信した移動局識別ＩＤを駐車車両管理情報記録手段５１２上のテーブル５１８に、受信した移動局識別ＩＤと、時計５１６より読み出した現在時刻を登録する（ステップＳ７０３）テーブル５１８への登録にあたっては駐車料金を未精算である旨を示す情報も同時に付加する。一方車両管理装置５０９は基地局通信装置５０４を介して移動局識別ＩＤを受信し（ステップＳ７０４）、受信した移動局識別ＩＤが車両管理情報記録手段５１２のテーブル５１３に既に登録済みか否かを検索する（ステップＳ７０５）。
【００３７】
検索の結果として未登録の場合には、利用者識別ＩＤを新規に生成し移動局識別ＩＤと対応付けて新規登録し（ステップＳ７０６）、媒体発行装置５０５に対して前記利用者識別ＩＤを通知し、媒体発行装置５０５は通知された利用者識別ＩＤ５０７を記録した利用者ＩＤカード５０６を発行（ステップＳ７０７）、利用者は発行された利用者ＩＤカード５０６を受領する（ステップＳ７０８）。車両管理装置５０９は、移動局識別ＩＤ登録および利用者ＩＤカード５０６の発行完了後、登録完了を駐車場管理装置５１４に通知する（ステップＳ７０９）。駐車場管理装置５１４は登録完了を受信し（ステップＳ７１０）、遮断機５０８に対して開放を指示し車両５０１の入場を許可する（ステップＳ７１１）。遮断機５０８の開放後、車両５０１は駐車場へ入場する。
【００３８】
上記説明したごとく、駐車場へ初めて来場した車両はその場で一旦停止し、利用者ＩＤカード５０６を受領後に入場が可能となる。また２回目以降の来場の場合には、既に車両管理装置５０９に登録されている為、利用者ＩＤカードを受領することなく、即座に遮断機が開放され停車することなく入場が可能となる。
【００３９】
図８は車両が駐車場を退出する際の動作説明図である。利用者は退出に先立って事前精算機５２０にて駐車料金の精算を行う。そのため、まず利用者ＩＤカード５０６を事前精算機５２０の利用者ＩＤカード読み取り手段５２３に挿入する（ステップＳ８０１）。事前精算機５２０では、利用者ＩＤカード読み取り手段５２３にてカードに記録された利用者識別ＩＤ５０７を読み出し（ステップＳ８０２）、該利用者識別ＩＤを駐車場管理装置５１４に対して送信する（ステップＳ８０３）。駐車場管理装置５１４は、利用者識別ＩＤ５０７を受信し（ステップＳ８０４）、駐車場管理制御手段５１６の制御により、前記利用者識別ＩＤ５０７を車両管理装置５０９に通知し、対応する移動局識別ＩＤを問い合わせる（ステップＳ８０５）。
【００４０】
車両管理装置５０９では、受信した利用者識別ＩＤに対応する移動局識別ＩＤを検索し（ステップＳ８０６）、検索された移動局識別ＩＤを駐車場管理装置に送信する（ステップＳ８０７）。駐車場管理装置５１４は移動局識別ＩＤを受信し、駐車場管理制御手段５１６の制御により駐車車両管理情報記憶手段５１８のテーブル５１９に記録された移動局識別ＩＤに該当する車両の入場時刻と、時計５１７より読み出した現在時刻より駐車料金を算出し（ステップＳ８０８）、事前精算機５２０に駐車料金を通知する（ステップＳ８０９）。事前精算機５２０は利用料金表示部５２４に駐車場の利用料金を表示し（ステップＳ８１０）、利用者は表示された金額の料金を利用料金入金手段５２５に投入する（ステップＳ８１１）。
【００４１】
事前精算機５２０の料金入金手段５２５は過不足なく利用料金を受領すると（ステップＳ８１２）、精算機制御手段５２２の制御により精算が完了した旨を駐車場管理装置５１４に通知する（ステップＳ８１３）。駐車場管理装置５１４は該当する移動局識別ＩＤに対して精算済である旨の情報をテーブル５１９に設定する。事前精算機５２０にて精算を済ませた利用者が車両５０１を運転し出口に到達すると、移動局通信装置５０２は基地局通信装置５２６に対して移動局識別ＩＤを送信する（ステップＳ８１５）。
【００４２】
移動局識別ＩＤは基地局通信装置５２６を介して駐車場管理装置５１４にて受信され（ステップＳ８１６）、駐車場管理制御手段５１６は受信した移動局識別ＩＤを駐車車両管理情報記録手段５１２上のテーブル５１８を参照し、月極め利用であれば遮断機５２８に対して開放を指示し、車両の通過を許可する（ステップＳ８２７）。月極め利用でない場合には、テーブル５１９を参照し精算完了済か否かを判別し、未精算の場合には時計５１７より読み出した現在時刻とテーブル５１９に記録した入場時刻より駐車料金を算出し、出口精算機５２７にて前記ステップＳ８０９〜ステップＳ８１４と同様の処理にて駐車料金の精算を行い（ステップＳ８１９〜ステップＳ８２４）、遮断機５２８に対して開放を指示し、車両の通過を許可する（ステップＳ８２５）。車両が駐車場を退出後、駐車場管理装置５１４はテーブル５１９より移動局識別ＩＤと対応する情報を削除する（ステップＳ８２６）
以上の動作により駐車場からの退出が行われ、事前精算機５２０にて予め精算を行うことにより、出口では精算行為が不要となり停車することなく退出が可能となる。また事前精算をせずに退出する車両に対しては、出口精算機５２７にて精算を行うことにより駐車料金をその場で精算した上で退出が可能である。
【００４３】
上記第３の実施例によれば、利用者が最初の利用時に利用者ＩＤカード５０６を発行し、利用料金は利用者ＩＤカード５０６を用いて事前に精算することにより、駐車場出口では停車することなく退出が可能である。また２回目以降の利用時は、利用者は既に利用者ＩＤカードを所持している為、駐車場入り口においても媒体発行が不要となり、停車することなく入場が可能である。このようにして、事前のＩＤカードの発行申請及び発行処理業務等を伴わずとも車両管理システムおよび駐車場システムへの車両及び利用者の登録が出来、ノンストップで駐車場への入退出が可能な駐車場システムの提供が可能となる。また、移動局通信装置５０２として電子ナンバープレート５０３あるいは自動料金収受システムの車載器６０１を用いた場合には、駐車場を運営する事業者が新たに移動局側の装置を提供することなく、基地局側装置の設置のみで駐車場システムの構築が可能である。
【００４４】
なお上記第３の実施例において、媒体発行装置５０５が発行する利用者ＩＤカード５０６としては、第１の実施例同様に、利用者が容易に携行可能なものであれば、利用者識別ＩＤの記録方法は問わない。また、事前精算機５２０では利用者識別ＩＤ５０７を読み取り手段５２３にて読み取るだけでなく、利用者自身がＩＤ値をキー入力するようなものであっても良い。利用者ＩＤカード５０６は、２回目以降の利用では精算時に繰り返し用いる為、耐久性を必要とする場合には、媒体発行装置５０５にて一旦発行した後に別途駐車場の管理事務所等であるいは専用装置などで、耐久性の優れたカードを別途発行するよう運用してもかまわない。
【００４５】
また、一旦発行された利用者ＩＤカードを、利用者が紛失することもあるため、入り口に設置した媒体発行装置５０５、あるいは出口に別途媒体発行装置を設置し、利用者の操作により利用者ＩＤカードの再発行を行うよう運用しても良い。その場合には、入り口あるいは出口に到来した車両５０１の移動局通信装置５０２より移動局識別ＩＤを受信した車両管理装置５０９が、車両管理情報記録手段５１２に記録したテーブル５１３より移動局識別ＩＤに対応する利用者識別ＩＤを参照し、該利用者識別ＩＤを記録した利用者ＩＤカードを再発行する。あるいは、再発行時には登録済の利用者識別ＩＤを一旦削除した後利用者識別ＩＤを新規に生成し登録、該利用者識別ＩＤを記録した利用者ＩＤカードを再発行するようにしてもよい。
【００４６】
この場合には、以前の利用者識別ＩＤは抹消されるため、紛失した利用者ＩＤカード５０６を拾得した他人に利用されることが無く、正規の利用者が不利益を被ることを防止できる。また、車両管理装置５０９と駐車場管理装置５１４はそれぞれ個別の装置である必要は無く、例えば一体の装置として構成し車両管理情報記録手段５１２および駐車車両管理情報記録手段５１８を同一の記録装置で兼用しても良く、その場合にはより安価にシステムを構築できる。あるいは車両管理装置５０９、駐車場管理装置５１４はネットワークで接続された装置として遠隔地に設置する構成として、複数の駐車場を遠隔地から管理する構成としても良く、この場合には管理装置を遠隔で一括管理することが出来るため運用管理にかかる費用を低減できる。
【００４７】
図９は本発明の第４の実施例の説明図である。本第４の実施例は、前記第３の実施例に示した駐車場システムにおいて、例えば店舗等に併設された駐車場等において、駐車料金の割引などのサービスを行う場合の例である。
図９において、９０１は店舗等に設置した駐車料金割引装置、９０２は利用者ＩＤカードの利用者識別ＩＤを読み取る為の利用者ＩＤカード読み取り手段、９０３は割引料金あるいは無料駐車時間を入力するための無料ポイント入力手段、９０４は駐車場割引装置９０１を制御する駐車場割引制御手段である。９０５は利用者ＩＤカード、９０６は該利用者ＩＤカードに記録された利用者識別ＩＤである。９０７は前記第３の実施例で述べた図５に示す駐車場管理装置５１４に相当する駐車場管理装置、９０８は外部装置とのインターフェース、９０９は駐車場管理制御手段、９１０は時計、９１１は駐車車両管理情報記録手段、９１２は該駐車車両管理情報記録手段に記録されるテーブルである。
【００４８】
駐車料金割引手段９０１は前記第３の実施例で述べた図５に示す駐車場システムに付加する装置であって、店舗内に設置され利用者が商品購入時等に、利用者ＩＤカード読み取り手段９０２にて、利用者が所持する利用者ＩＤカード９０５から利用者識別情報９０６を読み出す。それと同時に利用者に対して付与する例えば無料駐車時間等の無料ポイント情報を無料ポイント入力手段９０３にて、店員が入力あるいは利用者の購入金額等に連動して入力し、駐車場割引制御手段９０４の制御により利用者識別ＩＤと無料ポイントを駐車場管理装置９０７に送信する。９０７は前記第３の実施例で述べた図５に示す駐車場管理装置５１４に相当する駐車場管理装置であって、駐車料金割引手段９０１より利用者識別ＩＤと無料ポイント情報を受信し、駐車場管理制御手段９０９の制御により、受信した利用者識別ＩＤに該当する移動局識別ＩＤを車両管理措置５０９を介して参照し、得られた移動局識別ＩＤに対応付けて無料ポイント情報を記録する。駐車場管理制御手段９０９は駐車料金精算に入場時刻および現在時刻、無料ポイントから駐車料金を計算する。
【００４９】
上記した第４の実施例によれば、車両管理システムおよび駐車場システムへの車両及び利用者の登録が容易かつ、ノンストップで駐車場への入退出が可能な駐車場システムにおいても、駐車場利用者への割引サービスの提供が可能となる。
【００５０】
図１０は本発明の第５の実施例の説明図である。本第５の実施例は、前記第３の実施例に示した駐車場システムにおいて、発行した利用者ＩＤカードを用いて駐車料金の前払いを行うプリペイサービスを行う場合の例である。
図１０において、９２１は駐車料金あるいはプリペイ料金の積み増しを行う装置であって前記第３の実施例で述べた事前精算機５２０に相当する事前精算機、９２２は該事前精算機と外部装置を接続する為のインターフェース、９２３は精算処理あるいは積み増し処理を制御するための精算機制御手段、９２４は利用者ＩＤカードから利用者識別ＩＤを読み取る利用者ＩＤカード読み取り手段、９２５は駐車料金を表示する利用料金表示手段、９２６は利用者が入金するための料金入金手段、９２７は利用者が精算処理あるいはプリペイ積み増しのいずれかの処理であるかを選択する入力手段である。９２８は前払いされたプリペイ料金の残高を管理するプリペイ料金管理装置、９２９は事前精算機９２１と接続する為のインターフェース、９３０はプリペイ料金の積み増しあるいは引き出し処理を行うプリペイ料金管理制御手段、９３１はプリペイ料金情報記録手段、９３２は残高情報を記録したテーブルである。９３３は利用者ＩＤカード、９３４は該カードに記録された利用者識別ＩＤである。
【００５１】
プリペイ料金管理装置は前記第３の実施例で述べた図５に示す駐車場システムに付加する装置であって、利用者ＩＤカード９３３の利用者識別ＩＤ９３４と対応付けて、利用者が前払いしたプリペイ残高の管理を行うものである。利用者が前払いを行う場合には、事前精算機９２１にて入力手段９２７にて積み増しを選択し、利用者ＩＤカード９３３とに前払い料金を事前精算機９２１に投入する。料金入金手段９２６に入金された金額情報及び利用者ＩＤカード読み取り手段９２４にて読み出した利用者識別ＩＤ９３４は、精算機制御手段９２３の制御により、プリペイ料金管理装置９２８に通知される。
【００５２】
プリペイ料金管理装置９２８ではプリペイ料金管理制御手段の制御により、利用者識別ＩＤと金額情報をプリペイ料金情報記録手段９３１のテーブル９３２に登録する。すでに利用者識別ＩＤが登録済の場合には現在の残高金額に、入金金額を加算して登録する。利用者が駐車料金の精算を行う場合には、事前精算機９２１にて入力手段９２７にて精算処理を選択し、利用者ＩＤカード９３３を事前精算機９２１に挿入する。事前精算機９２１は利用者ＩＤカード読み取り手段９２４にて利用者識別ＩＤ９２４を読み取り、プリペイ料金制御手段９２８に対して利用金額と利用者識別ＩＤ９２４を通知する。プリペイ料金管理装置９２８ではプリペイ料金情報記録手段９３１のテーブル９３２を参照し、通知された利用者識別ＩＤに対応する残高金額から利用金額を減算する。残高金額が不足の場合には、事前精算機９２１に対して金額不足を通知し、事前精算機９２１にて前記第３の実施例と同様の動作にて現金による精算処理を行う。
【００５３】
上記した第５の実施例によれば、車両管理システムおよび駐車場システムへの車両及び利用者の登録が容易かつ、ノンストップで駐車場への入退出が可能な駐車場システムにおいても、駐車場利用者へのプリペイサービスの提供が可能となる。移動局通信装置および基地局通信装置間で無線送受される移動局識別ＩＤが第三者によって傍受された場合であっても、料金の精算および積み増し処理は利用者ＩＤカードを用いて事前精算機にて行うため、前払いした料金は不正に利用される恐れが無く正規の利用者が不利益を被ることを防止できる。また前記の理由により、移動局通信装置が送信する移動局識別ＩＤに対して例えば暗号処理等のセキュリティ処理を施す必要が無く、移動局通信装置および基地局通信装置の構成を複雑化することなく提供できる。すなわち、例えば移動局識別情報である呼び出し符号が暗号化されていない自動料金収受システムの車載器や、電子ナンバープレートを移動局通信装置として用いた駐車場システムにおいても、プリペイサービスの提供が可能である。
【００５４】
図１１、図１２は本発明の第６の実施例の説明図である。図１１は車両管理システム及び該車両管理システムを応用したガソリンスタンドの構成図、図１２はガソリンスタンドシステムの給油操作時の動作説明図である。本第６の実施例は、前記第１の実施例に示した車両管理装置を用いて、利用者自身が給油作業を行うセルフ方式のガソリンスタンドシステムへ応用した場合の例であって、さらに前記第５の実施例に示したプリペイサービスを適用する場合の例である。
【００５５】
図１１において、１５１は例えばガソリン等の燃料を給油する給油機、１５２は給油量及び料金などの管理を行う給油管理装置、１５３は該給油管理装置と外部装置を接続する為のインターフェース、１５４は給油量等の管理制御を行う管理制御手段、１５５は給油量等の情報を格納する給油情報記録手段、１５６は給油情報を記録したテーブル、１５７はインターネットなどへの情報通信手段である。その他図５あるいは図１０に示すものと同等の動作を行うものについては同じ符号を付してある。
【００５６】
給油機１５１は利用者の操作により車両５０１に対して所望の燃料を供給するものである。給油管理装置１５２は移動局通信装置５０２の移動局識別ＩＤに対応して、利用者が投入した給油代金の投入金額及びそれに相当する給油量等の管理を行うものである。さらには移動局識別ＩＤに対応付けて電子メイルアドレス等の配信先情報を登録し、利用者に対して利用明細書情報を例えば電子メイルで送付するものである。電子メイルアドレスの登録は、車両を給油機付近に停車した状態で、給油制御手段に対して図示しないキー入力装置より、利用者がキー操作により入力するあるいは、利用者が所持する電子メイル送信機能を備えた携帯電話装置等から電子メイルを送信することにより、給油管理装置１５２に対して通信手段１５７を介して通知することが可能である。給油管理装置１５２は基地局通信装置５０４を介して受信した移動局識別ＩＤと入力された電子メイルアドレスを対応付けて登録する。
【００５７】
図１２は上記図１１におけるける車両管理装置５０９、給油管理装置１５２、事前精算機９２１、プリペイ料金管理装置９２８の給油操作時の動作説明図である。移動局通信装置５０２を搭載した車両５０１が給油機１５１の前に到達すると、移動局通信装置５０２は基地局通信装置５０４に対して移動局識別ＩＤを送信する（ステップＳ２５１）。車両管理装置５０９は基地局通信装置５０４を介して移動局識別ＩＤを受信し、受信した移動局識別ＩＤが車両管理情報記録手段に５１２に既に登録済みか否かを参照し、未登録の場合には、利用者識別ＩＤを新規に生成し移動局識別ＩＤと対応付けて新規登録し、媒体発行装置５０５に対して前記利用者識別ＩＤを通知し、媒体発行装置５０５にて利用者ＩＤカード５０６を発行する（ステップＳ２５２）。利用者は発行された利用者ＩＤカード５０６を受領する（ステップＳ２５３）。
【００５８】
移動局通信装置５０２からは車両５０１が給油操作中を含めて停車中は随時移動局識別ＩＤが送信され続けるものの、車両管理装置５０９に動局識別ＩＤが登録済であるため、利用者ＩＤカードの発行は行われることはない。車両管理装置５０９は、移動局識別ＩＤ登録完了後、登録完了を給油管理装置１５２に通知する（ステップＳ２５４）。該通知を受信した給油管理装置１５２は事前精算機９２１に対して入金を要求し（ステップＳ２５５）、事前精算機９２１は利用者に対して給油代金の入金を求めるよう表示する（ステップＳ２５６）。利用者が現金またはプリペイカードとして利用可能な利用者ＩＤカード５０７を事前精算機９２１に挿入すると（ステップＳ２５７）、事前精算機９２１は下現金利用かあるいは利用者ＩＤカードによるプリペイ利用かを判断し、現金利用であれば入金金額を給油管理装置に通知する（ステップＳ２６５）。
【００５９】
プリペイ利用の場合には、挿入された利用者ＩＤカード５０６に記録された利用者識別ＩＤ５０７を車両管理装置５０９に対して通知し、停車中の車両から受信中の移動局識別ＩＤと通知する利用者識別ＩＤが、既に登録されているものと一致するか否かを確認するよう要求する（ステップＳ２５９）。車両管理装置５０９では、停車中の車両から受信中の移動局識別ＩＤと通知する利用者識別ＩＤが、登録された情報と一致するか否かを確認しその結果を返信する（ステップＳ２６０）。事前精算機９２１では車両管理装置５０９での確認結果を受信し、登録済みの情報と一致する場合にのみ正規利用者によるプリペイ利用であると判断し処理を継続し、不一致の場合には第三者による利用者ＩＤカードの利用であると判断し処理を中止する（ステップＳ２６１）。
【００６０】
正規利用の場合には利用者識別ＩＤをプリペイ料金管理装置９２８に通知し（ステップＳ２６２）、利用者識別ＩＤに対応するプリペイ残高を受信する（ステップＳ２６３、Ｓ２６４）。受信した残高情報を給油管理装置１５２に通知し（ステップＳ２６５）、給油管理装置１５２は受信した現金入金額あるいはプリペイ残高より、給油可能な給油限度量を算出し、給油機１５１に通知する（ステップＳ２６６）。利用者は給油機１５１の操作により、給油機に通知された給油限度量以下の給油を行い（ステップＳ２６７）、給油が完了後給油機１５１は実際に給油された分量を給油管理装置１５２に通知する（ステップＳ２６８）。
【００６１】
給油管理装置１５２は通知された給油量から料金を計算し、当初入金された金額から減算し返金する金額を精算機に通知すると供に、通信手段１５７を介して予め登録したメイルアドレスに対して、電子メイルにて利用日時、給油量、代金金額、プリペイ残高などを記した利用明細を送信する（ステップＳ２６９）。事前精算機９２１では通知された返金金額の基づいて現金利用であればつり銭を利用者に返金する（ステップＳ２７１、Ｓ２７２）。プリペイ利用の場合であれば、プリペイ料金管理装置９２８に返金金額を通知し（ステップＳ２７３）、プリペイ管理装置９２８にて利用者ＩＤに対応付けて残高を記録する（ステップＳ２７４）。
【００６２】
上記第６の実施例によれば、事前のＩＤカードの発行申請及び発行処理業務等を伴わずとも車両管理システムおよびガソリンスタンドシステムへの車両及び利用者の登録が出来、プリペイ利用の場合に於いては登録された利用者識別ＩＤと移動局識別ＩＤが一致するか否かを確認することで、利用者ＩＤカードを紛失した場合でも拾得した第三者により不正に利用されること無く正規の利用者が不利益を被ることを防止できる。また利用明細を電子メイルにて送付することにより、利用者がプリペイ残高を容易に確認できると供に、利用者の意思に反して車両および利用者ＩＤカードが不正利用された場合でも、容易に不正利用を発見することが可能となる。
【００６３】
図１３、図１４は本発明の第７の実施例の説明図である。図１３は車両管理システム及び該車両管理システムを応用した入退出管理システムの構成図、図１３は入退出管理システムの動作説明図である。本第７の実施例は、前記第２の実施例に示した車両管理装置を用いて、たとえば工場等であれば従業員車両、あるいは月極専用駐車場であれば契約車両等、特定の利用者車両に限定して入退場を許可する入退出管理システムへ適用した場合の例である。
【００６４】
図１３において、３５１は入場者が所持する利用者ＩＤカード、３５２は該利用者証に記録された利用者識別ＩＤ、３５３は前記利用者証に記録された有効期限、３５４は前記利用者証に記録された利用者識別ＩＤと有効期限を読み取るための利用者ＩＤ入力装置、３５５は車両管理装置、３５６は該車両管理装置と外部装置を接続するためのインターフェース、３５７は基地局通信装置から受信した移動局識別ＩＤを登録制御する登録制御手段、３５８は現在時刻を得るための時計、３５９は移動局識別ＩＤを登録する為の車両管理情報記録手段、３６０は該車両管理情報記録手段に格納された移動局識別ＩＤを登録したテーブルである。３６１は車両の入退出を管理する為の入退出管理装置、３６２は該入退出管理装置と外部装置を接続する為のインターフェース、３６３は利用者情報を管理制御する入退出管理制御手段、３６４は前記利用者ＩＤ入力装置３５４にて入力された利用者識別ＩＤの正当性を確認し入退場を許可するか否かを判定する有効性判別手段である。その他図５に示すものと同等の動作を行うものについては同じ符号を付してある。
【００６５】
利用者ＩＤカード３５１は、例えば工場等の事業所への入退出管理システムの場合であれば従業員証、月極専用駐車場であれば契約利用証、マンション・ホテル等の専用駐車場であればルームキーカード、会員制の施設であれば該施設の会員証等に相当するものであって、入退出管理システムを利用する利用者であれば所持しているものである。利用者ＩＤ入力装置３５４は前記第２の実施例にて説明した図３に示す利用者ＩＤ入力装置３０６と同等に動作するものである。車両管理装置３５５は移動局識別ＩＤおよび利用者識別ＩＤ、有効期限を対応付けて登録管理し、有効期限を過ぎた場合には登録された情報を無効とする。
【００６６】
また移動局識別ＩＤと利用者識別ＩＤの対応は１対１に限定するものではなく、一人で複数車両を所有する場合も有り得るため、利用者識別ＩＤに対して複数の移動局識別ＩＤの登録も可能である。入退出管理装置３６１は利用者識別ＩＤから利用可可否を確認し車両の入退出を許可するものであって、有効性判別手段３６４にて図示しない従業員名簿あるいは利用者名簿情報等のデータベース情報を元に利用可否を判別する。または有効性判別手段３６４にて、利用者識別ＩＤの値から所定の演算処理にてＩＤ値が正当な値か否かを判断し、車両の入退出を許可する。
【００６７】
図１４は上記図１３におけるける車両管理装置３５５、入退出管理装置３６１の動作説明図である。移動局通信装置５０２を搭載した車両５０１が基地局通信装置５０４の通信圏内に到達すると、移動局通信装置５０２は基地局通信装置５０４に対して移動局識別ＩＤを送信する（ステップＳ４５１）。車両管理装置３５５は基地局通信装置５０４を介して移動局識別ＩＤを受信し、受信した移動局識別ＩＤが車両管理情報記録手段に３５９に既に登録済みか否かを参照、および時計３５８の現在日時より有効期限内か否かを参照し（ステップＳ４５３）、未登録あるいは有効期限切れの場合には利用者ＩＤ入力装置３５４に対して利用者ＩＤカード３５１の読み取りを指示し、利用者ＩＤ入力装置３５４は利用者が利用者ＩＤカード３５１を提示するのを待機する（ステップＳ４５４）。
【００６８】
利用者は利用者ＩＤカード３５１を利用者ＩＤ入力手段３５４に挿入し（ステップＳ４５５）、利用者ＩＤ入力手段３５４にて読み出された利用者識別ＩＤ３５２および有効期限３５３を、移動局管理装置３５５の移動局識別ＩＤと対応付けて車両管理情報記録手段３５９上のテーブル３６０に新規に登録する（ステップＳ４５６）。前記登録完了後あるいは、２回目以降の利用であって既に移動局識別ＩＤ、利用者識別ＩＤが登録済みの場合には、移動局識別ＩＤに対応した利用者識別ＩＤを、入退出管理装置３６１に通知し（ステップＳ４５７）、入退出管理装置３６１にて退出管理制御手段３６３の制御により、有効性判別手段３６４にて受信した利用者識別ＩＤの有効性すなわち入退出を許可するか否かを判定する（ステップＳ４５８）。入退出管理装置３６１の有効性判別手段３６４にて有効と判断した場合には、遮断機５０８に対して開放を指示し、車両５０１の入退出を許可する（ステップＳ４６０、Ｓ４６１）。
【００６９】
一方、入退出管理装置３６１の有効性判別手段３６４にて無効と判断した場合には、遮断機５０８を閉鎖した状態とし車両５０１の入退出を禁止すると共に、車両管理装置３５５に対して通知された利用者識別ＩＤが不正であることを通知し（ステップＳ４６２）、車両管理装置３５５にて利用者識別ＩＤと対応付けされた移動局識別ＩＤ、有効期限等の情報をテーブル３６０から登録を削除する。
【００７０】
上記第６の実施例によれば、入退出管理システムへの車両及び利用者の登録が容易に行うこと出来る。さらに初回の利用時に利用者ＩＤカードを提示し登録を行うのみで２回目以降の利用においては、利用者ＩＤカードを提示することなく車両を無停止で通行可能となる。また、車両管理装置３５５における利用者識別ＩＤと移動局識別ＩＤとの登録は１対１に限定せず複数の登録も可能であるため、移動局利用者が複数の車両を所有する場合であっても対応可能である。
【００７１】
なお上記した各実施例を含め、本発明における移動局通信装置および基地局通信装置の通信方式としては狭域通信のみでなく、基地局の通信領域が限定されているものであれば特定の方式に限定されるものではなく、ＩＥＥＥ８０２．１１ｂ規格等に依る無線ＬＡＮ等の通信方式、あるいは赤外線通信等であってもかまわない。
【００７２】
本発明によれば、事前のＩＤカードの発行申請及び発行処理業務等を伴わずとも車両管理システムおよびその応用システムへの車両及び利用者の登録が可能となる。また、移動局通信装置としてＩＤカードの読み取り機能が不要であるため安価に提供が可能である。また移動局通信装置として電子ナンバープレートあるいは自動料金収受システムの車載器を用いた場合には、車両管理システムを運営する事業者が新たに移動局側の装置を提供することなく、基地局側装置の設置のみでシステムの構築が可能である。
【００７３】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明によれば、事前のＩＤカードの発行申請及び発行処理業務等を伴わずとも車両管理システムおよびその応用システムへの車両及び利用者の登録が容易に可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１の実施例の説明図で、車両管理システムの構成例図である。
【図２】図１の車両管理システムの動作説明図である。
【図３】本発明の第２の実施例の説明図で、車両管理システムの構成例図である。
【図４】図３の車両管理システムの動作説明図である。
【図５】本発明の第３の実施例の説明図で、駐車場管理システムの構成例図である。
【図６】自動料金収受システムの車載機の構成例図である。
【図７】図５の駐車場管理システムの動作説明図である。
【図８】図５の駐車場管理システムの動作説明図である。
【図９】本発明の第４の実施例の説明図で、駐車場管理システムの構成例図である。
【図１０】本発明の第５の実施例の説明図で、駐車場管理システムの構成例図である。
【図１１】本発明の第６の実施例の説明図で、ガソリンスタンドシステムの構成例図である。
【図１２】図１１のガソリンスタンドシステムの動作説明図である。
【図１３】本発明の第７の実施例の説明図で、ガソリンスタンドシステムの構成例図である。
【図１４】図１１のガソリンスタンドシステムの動作説明図である。
【符号の説明】
１０１…移動局通信装置、
１０７…基地局通信装置、
１１２…車両管理装置、
１１７…媒体発行装置、
１２０…利用者ＩＤカード、
３０１…車両管理装置、
３０６…利用者ＩＤ入力装置、
５０１…車両、
５０２…移動局通信装置、
５０４、５２６…基地局通信装置、
５０９…車両管理装置、
５１４…駐車場管理装置、
５２０…事前精算機、
１５２…給油管理装置、
９０１…駐車料金割引装置、
９２８…プリペイ料金管理装置、
３６１…入退出管理装置。

Claims

車両に搭載された自動料金収受システムの車載器の固有情報を無線通信にて受信可能な基地局装置と、
記録媒体に識別情報を記録し発行する媒体発行装置と、
前記固有情報と前記識別情報とを対応付けて記録する記録部を備えた車両管理装置とを備えた駐車場システムであって、
前記車両管理装置が、車両の入場時に、前記受信された固有情報が前記記録部に記録されているかどうかを確認し、記録されていれば、車両の入場を許可するよう指示し、記録されていなければ、前記識別情報を新規に生成し、当該受信された固有情報と対応付けて記録部に記録するとともに、前記媒体発行装置に当該新規に生成した識別情報を記録媒体に記録し発行させて、車両の入場を許可するように指示することを特徴とする駐車場システム。
請求項１に記載の駐車場システムにおいて、
前記車両管理装置が、車両の入場時に、前記受信された固有情報が前記記録部に記録され、かつ、利用者から指示があった場合は、前記媒体発行装置に前記受信された固有情報に対応する既に記録されている識別情報を記録媒体に記録し発行させて、車両の入場を許可するように指示することを特徴とする駐車場システム。
車両に搭載された自動料金収受システムの車載器の固有情報を無線通信にて受信可能な基地局装置と、
記録媒体に識別情報を記録し発行する媒体発行装置と、
前記固有情報と前記識別情報とを対応付けて記録する記録部を備えた車両管理装置とを備えた駐車場システムにおける車両管理装置であって、
車両の入場時に、前記受信された固有情報が前記記録部に記録されているかどうかを確認し、記録されていれば、車両の入場を許可するよう指示し、記録されていなければ、前記識別情報を新規に生成し、当該受信された固有情報と対応付けて記録部に記録するとともに、前記媒体発行装置に当該新規に生成した識別情報を記録媒体に記録し発行させて、車両の入場を許可するように指示することを特徴とする車両管理装置。