JP2022067501A - 船舶、船舶の運用支援装置、医療用設備の運用支援装置、医療用設備の運用方法及び船舶の製造方法 - Google Patents

Abstract

【課題】搭乗者が感染症に感染するリスクを低減するための船舶、船舶の運用支援装置、医療用設備の運用支援装置、医療用設備の運用方法及び船舶の製造方法を提供する。
【解決手段】船舶は、船体と、前記船体の上又は内部に設けられる設置スペースに設置され、患者を収容するための複数の収容モジュールと、前記設置スペースと、前記設置スペースから隔離された外側スペースとの間に設けられる出入り口と、を備え、前記複数の収容モジュールは、第１モジュールと、前記重症患者用機器が格納される第２モジュールと、を含み、前記第２モジュールは、前記出入り口を基準として、前記第１モジュールよりも離れた位置に設けられる。
【選択図】 図１

Description

本開示は、船舶、船舶の運用支援装置、医療用設備の運用支援装置、医療用設備の運用方法及び船舶の製造方法に関する。

傷病者の治療や輸送を目的とする、治療用機材等を有するモジュール（コンテナ等）を搭載した船舶が存在する。

例えば、特許文献１には、Ｘ線ＣＴ装置を収納したコンテナが記載されている。
このようなコンテナ（モジュール）を用いれば、コンテナ内でＸ線ＣＴ装置等の医療用機器を作動させることができるとともに、コンテナを輸送機器（船舶やトレーラ等）に搭載する事で自由に運搬することができる。

特開２０１７－１２５７７号公報

ところで、特許文献１が開示するコンテナでは、コンテナ内部の構造について記載されているが、コンテナをどのように配置するかは記載されていない。例えば、コンテナに感染症患者を収容した際に、コンテナの配置や、コンテナ設置領域における空気の流れによっては、搭乗者等が感染症に感染するリスクが高くなる可能性がある。

上述の事情に鑑みて、本開示の少なくとも一実施形態は、搭乗者が感染症に感染するリスクを低減するための船舶、船舶の運用支援装置、医療用設備の運用支援装置、医療用設備の運用方法及び船舶の製造方法を提供することを目的とする。

本開示の少なくとも一実施形態に係る船舶は、
船体と、
前記船体の上又は内部に設けられる設置スペースに設置され、患者を収容するための複数の収容モジュールと、
前記設置スペースと、前記設置スペースから隔離された外側スペースとの間に設けられる出入り口と、を備え、
前記複数の収容モジュールは、
第１モジュールと、
重症患者用機器が格納される第２モジュールと、
を含み、
前記第２モジュールは、前記出入り口を基準として、前記第１モジュールよりも離れた位置に設けられる。

また、本開示の少なくとも一実施形態に係る船舶の運用支援装置は、
医療用設備としての上述の船舶の運用支援装置であって、
前記複数の収容モジュールの各々について、前記収容モジュールに収容された患者の有無を含む収容情報及び前記患者の重症度の情報を取得するように構成された取得部と、
前記取得部によって取得された情報に基づいて、前記複数の収容モジュールの各々について汚染度を示す汚染度情報を決定するように構成された決定部と、
を備える。

また、本開示の少なくとも一実施形態に係る医療用設備の運用支援装置は、
患者を収容するための複数の収容モジュールを含む医療用設備の運用支援をするための装置であって、
前記複数の収容モジュールの各々について、前記収容モジュールに収容された患者の有無を含む収容情報及び前記患者の重症度の情報を取得するように構成された取得部と、
前記取得部によって取得された情報に基づいて、前記複数の収容モジュールの各々について汚染度を示す汚染度情報を決定するように構成された決定部と、
を備える。

また、本開示の少なくとも一実施形態に係る医療用設備の運用方法は、
設置スペースに設置される複数の収容モジュールと、前記設置スペースと、前記設置スペース外の外側スペースとの間に設けられる出入り口と、を含む医療用設備の運用方法であって、
前記複数の収容モジュールは、
第１モジュールと、
前記出入り口を基準として、前記第１モジュールよりも離れた位置に設けられる第２モジュールと、
を含み、
前記第１モジュールに患者を収容するステップと、
前記第２モジュールに、前記患者よりも重症度の高い重症患者を収容するステップと、
を備える。

また、本開示の少なくとも一実施形態に係る船舶の製造方法は、
船体の上又は内部に設けられる設置スペースに、患者を収容するための複数の収容モジュールを設置するステップを備え、
前記設置するステップは、
前記設置スペースに、重症患者用設備が格納されない第１モジュールを設置するステップと、
前記設置スペースにて、前記設置スペース外の外側スペースとの間に設けられる出入り口を基準として、前記第１モジュールよりも離れた位置に前記重症患者用設備が格納される第２モジュールを設置するステップと、
を含む。

本開示の少なくとも一実施形態によれば、搭乗者が感染症に感染するリスクを低減するための船舶、船舶の運用支援装置、医療用設備の運用支援装置、医療用設備の運用方法及び船舶の製造方法が提供される。

本開示の一実施形態に係る船舶の構成を概略的に示す図である。 一実施形態に係るコンテナ船の構成を概略的に示す図である。 一実施形態に係るフェリー船の構成を概略的に示す図である。 一実施形態に係る収容モジュールの排気ダクトの配置を示す断面図である。 一実施形態に係る収容モジュールと治療用モジュールの概略図である。 一実施形態に係る収容モジュールと空調用モジュールの配置を示す断面図である。 一実施形態に係る廃棄用モジュールの配置を概略的に示す図である。 一実施形態に係る収容モジュールの配置を示す概略的に示す図である。 一実施形態に係る収容モジュールの内部区分け及び配置を示す概略的に示す図である。 一実施形態に係る二種類の収容モジュールの配置例を示した概略的に示す図である。 一実施形態に係る運用支援装置による制御の概略的に示す構成図である。 一実施形態に係る運用支援装置による制御の一例を示すフローチャートである。 一実施形態に係る運転支援装置による重症患者を収容した際の汚染度情報色彩表示の一例を概略的に示す図である。 一実施形態に係る運転支援装置による重症患者を運び出した際の汚染度情報色彩表示の一例を概略的に示す図である。 一実施形態に係る運転支援装置による重症患者を収容した際の汚染度情報文字表示の一例を概略的に示す図である。 一実施形態に係る運転支援装置による重症患者を運び出した際の汚染度情報文字表示の一例を概略的に示す図である。 一実施形態に係る運転支援装置による患者に異常が発生した際の表示部の一例を概略的に示す図である。

以下、添付図面を参照して本開示の幾つかの実施形態について説明する。但し、実施形態として記載されている又は図面に示されている構成部品の寸法、材質、形状、その相対的配置等は、本開示の範囲をこれに限定する趣旨ではなく、単なる説明例にすぎない。

（船舶の構成）
図１～図３は、一実施形態に係る船舶の概略図である。図１及び図２は一実施形態に係る船舶としてのコンテナ船の平面視時の概略図であり、図３は一実施形態に係る船舶としてのフェリー船を側面視した際の概略図である。図１～図３に示すように、一実施形態に係る船舶２００は、第１甲板２０４を含む船体２０２を備えている。

船舶２００は、複数の収容モジュール１１と、複数の収容モジュール１１を設置するための設置スペース１と、出入り口３と、空気流形成部８と、を備える。図１及び図２に示すように、船舶２００は、甲板上にコンテナ等の貨物を積載可能なコンテナ船であってもよい。コンテナ船の場合、船舶２００は設置スペース１外の外側スペース２を船舶内に有する。図３に示すように、船舶２００は、乗客や自動車を運搬し、船内に設けられた複数層の車両甲板に自動車を搭載するフェリー船であってもよい。フェリー船の場合、船舶２００の外部に外側スペースが設けられる。フェリー船は、図３に示すように複数層の車両甲板を有していてもよい。図３に示す船舶２００（フェリー船）は、船体２０２内部に設けられる第３甲板２０６と、船体２０２内部において第３甲板２０６の上方に設けられる第２甲板２０８と、を含む。

幾つかの実施形態では、船舶２００は、後述する運用支援装置６を備えていてもよい。

設置スペース１は、１以上の収容モジュール１１が配置される空間である。コンテナ船型の場合は、図１又は図２に示すように、第１甲板２０４上に設置スペースが設けられてもよい。フェリー船型の場合は、図３に示すように、例えば、第３甲板２０６、第２甲板２０８、第１甲板２０４上に設置スペース１が設けられてもよい。

外側スペース２は、設置スペース１以外の空間であって、例えば、搭乗者が作業をする空間であってもよい。外側スペース２と設置スペース１は隔離壁１０によって隔離されている。例えば、図１及び図２に示すコンテナ船型の船舶２００の場合は、外側スペース２は、第１甲板２０４上のスペースであってもよく、搭乗者が作業するための隔離壁１０を有する部屋を含んでいてもよい。図３に示すフェリー船型の船舶２００の場合は、船舶２００外の空間が外側スペース２に該当し、船舶２００の外壁が隔離壁１０に相当する。但し、搭乗者は外側スペース２以外の設置スペース１や第１甲板２０４でも作業することができる。また、搭乗者とは、医師等医療関係者、電気／通信設備等に関する作業を行う作業員等の非医療関係搭乗者に限らず、患者のお見舞い等のために船舶２００に搭乗する患者の関係者も含む。

出入り口３は、設置スペース１と外側スペース２との間に設けられ、搭乗者が設置スペース１と外側スペース２との間を行き来するときに通過する領域である。出入り口３には、扉が設けられていてもよいし、図３に示すフェリー船型の船舶２００の場合は、出入り口３はランプウェイを含んでもよい。

複数の収容モジュール１１は、それぞれ、患者を収容するための収容モジュールである。
収容モジュール１１は、患者を収容するための機材を内部に備えている。例えば、収容モジュール１１内部には、患者を収容するためのベッドや、患者の状態確認のための心電図モニター等の機材が設置されている。なお、収容モジュール１１は転倒防止のため、固定器具によって船舶２００の床面に固定されてもよい。収容モジュール１１は、コンテナやテントを含んでもよい。コンテナとは、内部に貨物を積み込む、直方体形の構造体である。ＩＳＯ規格では、例えば、２０ｆｔコンテナや４０ｆｔコンテナが規格化されている。これらコンテナは、いずれも長壁と短壁を有している。なお、収容モジュール１１は、船舶２００に設置されていないときは、公園や広場等で設置されてもよい。

収容モジュール１１は、内部空間を、長手方向に直列配置される複数の分割空間に仕切る仕切りを含んでいてもよい。複数の分割空間は、収容モジュール１１の入り口に隣接する前室と、収容モジュール１１からの空気を排出するための排気ダクト１１４が接続される空調室と、前室と空調室との間に設けられ、患者を収容するための収容室を含んでいてもよい。なお、収容モジュール１１は内部空間を短手方向に直列配置される複数の分割空間に仕切る仕切りを含んでいてもよい。

上述の実施形態では、収容モジュール１１内で前室と収容室が仕切られているため、前室で搭乗者が作業する間は感染症患者に接する機会を低減することができる。また、空調室が収容室の隣に配置されているため、患者によって汚染された空気を効率よく排気ダクト１１４から排出することができる。

複数の収容モジュール１１は、第１モジュール１１１と、出入り口３を基準として、第１モジュール１１１よりも離れた位置に設けられる第２モジュール１１２と、を含む。感染症患者を収容モジュール１１に収容する場合、重症患者を第２モジュール１１２へ、軽症患者を第１モジュール１１１へ収容する。但し、収容モジュール１１の数は２つに限らず、また、患者の重症度の区分も更に細かくてよい。例えば、患者の症状を４段階に分け、出入り口３を基準として、第１モジュール１１１よりも離れているモジュールに、順番に感染症患者の重症度に応じて患者を収容してもよい。第１モジュール１１１には、軽症患者向けの機器を格納する。第１モジュール１１１に格納する軽症患者用の機器としては、例えば、医療用ベッドや体温計等が挙げられる。第２モジュール１１２には、第１モジュール１１１に格納されていない重症患者向けの重症患者用機器を格納する。第２モジュール１１２に格納する重症患者用機器として、例えば、人工呼吸器や体外式膜型人工肺（Ｅｘｔｒａｃｏｒｐｏｒｅａｌ ｍｅｍｂｒａｎｅ ｏｘｙｇｅｎａｔｉｏｎ：ＥＣＭＯ）等が挙げられる。

一実施形態では、例えば図１及び図２に示すように、平面視において、第２モジュール１１２と出入り口３との距離は、第１モジュール１１１と出入り口３との距離よりも長い。

一実施形態では、上下方向において、第２モジュール１１２と出入り口３との距離は、第１モジュール１１１と出入り口３との距離よりも長い。但し、上下方向とは、重力方向に沿って、垂直上向きを上方向、垂直下向きを下方向と定義する。例えば図３に示すように、フェリー船の場合、ランプウェイ（出入り口３）と同じ階層（図３では第３甲板２０６）に第１モジュール１１１を設けるとともに、当該階層とは異なる階層（図３では第２甲板２０８及び第１甲板２０４）に第２モジュール１１２を設けてもよい。また、図３に示すように、第１モジュール１１１を設置する階層よりも上の階層に第２モジュール１１２を設けてもよい。このようにモジュールを配置することで、垂直上方向にいくほど、より症状の重い患者が収容されることとなる。

このように、第２モジュール１１２へ重症患者を収容することで、搭乗者と重症患者との距離を保つことができるとともに、接触する頻度を低減することができる。このため、搭乗者に対する重症患者からの飛沫感染や空気感染のリスクを低減することができる。

一実施形態では、空気流形成部８は、第１モジュール１１１から第２モジュール１１２に向かう空気の流れを形成するように構成される。空気流形成部８は、外側スペース２から設置スペース１に向かう方向に空気の流れを形成するようになっていてもよい。

上述の実施形態によれば、第２モジュール１１２と外側スペース２との距離を長くとることができ、更に第１モジュール１１１から第２モジュール１１２に向かう空気の流れを形成することができる。よって、第２モジュール１１２に第１モジュール１１１より重症な患者を収容することで、外側スペース２と重症患者が収容される第２モジュール１１２間を離すことができる。また、第１モジュール１１１から第２モジュール１１２に向かう空気の流れを形成するようにしたので、収容モジュール（第１モジュール１１１及び第２モジュール１１２）の、感染症患者が滞在することで汚染された空気が出入り口３に向かうのを抑制することができる。すなわち、上述の実施形態によれば、搭乗者が滞在する外側スペース２と、重症患者間の距離を離し、かつ、感染症によって汚染された空気が外側スペース２に向かうことを抑制することができる。これにより、搭乗者への感染リスクを低減することができる。

空気流形成部８は、出入り口３からの空気や、第１モジュール１１１からの空気を吸引するように構成された吸引部４（４Ａ，４Ｂ）を含んでもよい。例えば、吸引部４として、ファンやブロアを用いてもよい。この場合、吸引部４によって、出入り口３からの空気や、第１モジュール１１１からの空気を吸引部４が吸引し、第２モジュール１１２方向に向かう空気の流れを形成することができる。そのため、設置スペース１から外側スペース２側へ汚染された空気が移動することを抑制し、搭乗者への感染リスクを低減することができる。

一実施形態では、図１に示すように、吸引部４（図１の吸引部４Ａ）を第１モジュール１１１と出入り口３との間に設置してもよい。このように吸引部４を設置することで、出入り口３の空気や、第１モジュール１１１の空気を第２モジュール１１２に向かわせることができる。このような空気の流れを形成することで、感染症患者によって汚染された空気が搭乗者のいる位置に流入しにくくなる。そのため、搭乗者への感染リスクを低減することができる。

一実施形態では、図２及び図３に示すように、吸引部４（４Ａ，４Ｂ）は、出入り口３側ではなく、第１モジュール１１１よりも第２モジュール１１２側に設けられてもよい。また、第１モジュール１１１と第２モジュール１１２の間に吸引部４を設けてもよい。この場合、第１モジュール１１１と出入り口３の間に吸引部４を設置しないため、吸引部４が出入り口３を介した搭乗者の移動を妨げ難くなる。

一実施形態では、吸引部４は、第１モジュール１１１及び第２モジュール１１２の外部に設けられてもよい。図１及び図２に示す例示的な実施形態では、吸引部４Ａは、第１モジュール１１１及び第２モジュール１１２の外部に設けられている。

上述の実施形態では、吸引部４（４Ａ）は、第１モジュール１１１及び第２モジュール１１２の外部において、第１モジュール１１１から第２モジュール１１２に向かう空気の流れを形成する。これにより、搭乗者が滞在する外側スペース２への、第１モジュール１１１及び第２モジュール１１２の外部の汚染された空気の流入を抑制できる。これにより、搭乗者の感染リスクを更に低減することができる。
また、吸引部４（４Ａ）は、積極的に空気を吸引するのではなく、第１モジュール１１１から第２モジュール１１２に向かう空気の流れを形成するように送風してもよい。

一実施形態では、空気流形成部８は、第１モジュール１１１と第２モジュール１１２との間に設けられる配管９を含み、配管９を介して第１モジュール１１１からの空気が第２モジュール１１２に導かれるように構成される。

配管９は、一対の収容モジュール１１を互いに接続するように設けられていてもよい。図２及び図３で示す例示的な実施形態では、第１モジュール１１１と第２モジュール１１２とは配管９で接続されている。

また、空気流形成部８は、例えば図２及び図３に示すように、配管９の内部に設けられる吸引部４（４Ｂ）を含んでもよい。図２及び図３に示すように、配管９内のうち、第１モジュール１１１近傍に吸引部４（４Ｂ）を設置してもよい。また、配管９内のうち、第２モジュール１１２近傍に吸引部４（４Ｂ）を設置してもよい。
また、吸引部４（４Ｂ）は、積極的に空気を吸引するのではなく、第１モジュール１１１から第２モジュール１１２に向かう空気の流れを形成するように送風してもよい。

上述の実施形態では、配管９を含む空気流形成部８を介して第１モジュール１１１内の空気が第２モジュール１１２に向かって移動する。よって、第１モジュール１１１及び第２モジュール１１２の汚染された空気が外側スペース２へ流入することを抑制できる。すなわち、配管９を介して第１モジュール１１１内の汚染された空気を第２モジュールに移動させることで、配管９を介さない場合に比べて、汚染された空気が第１モジュール１１１及び第２モジュール１１２の外部へ拡散されることを抑制することができる。そのため、軽症患者や搭乗者が汚染された空気に接触する機会が低減され、感染リスクを更に低減することができる。

なお、第１モジュール１１１から第２モジュール１１２へ空気を移動させられればよいため、配管９の形状及び長さは特に限定しない。

また、一実施形態では、空気流形成部８は、例えば、船舶２００を港等に係留した状態において、第１モジュール１１１を風上側、第２モジュール１１２を風下側になるように配置されることで構成されてもよい。

図４は、一実施形態に係る船舶を前方から視た概略図である。図４に示すように、収容モジュール１１は、収容モジュール１１からの空気を排出するための排気ダクト１１４を備えていてもよい。図２に示すように、排気ダクト１１４は船舶２００の外側輪郭から外側に向かって突き出るように構成されている。また、排気ダクト１１４の排出口１１５は海面ＳＬに対面するように構成される。排気ダクト１１４の形状は、例えば略Ｌ字形状であってもよい。この場合、排気ダクト１１４は、水平方向に船舶２００の外側輪郭から外側に突き出し、垂直下方向に屈曲する。

仮に、収容モジュール１１に設けられた開口から直接空中に汚染された空気を排出したり、船舶２００の外側輪郭の内側までしか延びていない排気ダクト１１４から汚染された空気を排出したりすると、搭乗者等がいる第１甲板２０４に、汚染された空気が残ってしまうおそれがある。また、仮に、排出口１１５が収容モジュール１１の側方に向けて開口するように排気ダクト１１４が構成され、排出口１１５が海面ＳＬに対面していない場合、排気された収容モジュール１１の汚染された空気は、排出口１１５から空中に拡散されやすい。更に、排出口１１５側から収容モジュール１１側に向かって風の流れが存在する場合、収容モジュール１１からの汚染された空気が第１甲板２０４に向かって流れる。これにより、汚染された空気が搭乗者に接触する機会が増えると、搭乗者の感染リスクが増大するおそれがある。

この点、上述の実施形態のように、排気ダクト１１４の排出口１１５を海面ＳＬに対面させることで、海面ＳＬに対面する排出口１１５を介して収容モジュール１１からの排気を海面ＳＬに向かって排出することができる。そのため、排気ダクト１１４の排出口１１５が側方に向けて開口する場合と比較して、汚染された空気が第１甲板２０４に流入するのを抑制することができる。これにより、搭乗者の感染リスクを更に低減することができる。

排出口１１５は、上下方向において、第１甲板２０４よりも海面ＳＬの近くに設置されてもよい。この場合、排出口１１５と海面ＳＬの間の垂直高さＨ２は、第１甲板２０４と海面ＳＬの間の垂直高さＨ１以下の長さとなる。また、この場合は排気ダクト１１４の排出口１１５は海面ＳＬに対面していなくてもよい。

上述の実施形態では、排出口１１５は、上下方向において第１甲板２０４よりも海面ＳＬの近くに設置されるので、排出口１１５と第１甲板２０４との距離を確保することができる。上下方向において排出口１１５と第１甲板２０４の距離が確保されていない場合は、第１甲板２０４に、汚染された空気が流入する可能性がある。しかし、上下方向において排出口１１５と第１甲板２０４の距離が確保されている上述の実施形態では、排出口１１５から海面ＳＬに向かって排出される空気が第１甲板２０４に流入するのを効果的に抑制することができる。
なお、収容モジュール１１内の空気を外部に排出するために、排気ダクト１１４内又は収容モジュール１１内に吸引部４Ｂ等の空気流形成部８を設置してもよい。

排出口１１５と海面ＳＬの間の垂直高さＨ２は、第１甲板２０４と海面ＳＬの間の垂直高さＨ１の２／３以下であってもよい。この場合、排出口１１５と第１甲板２０４との距離を長く確保することができる。このため、排出口１１５から海面ＳＬに向かって排出される空気が第１甲板２０４に流入するのをより効果的に抑制できる。

排出口１１５と海面ＳＬの間の垂直高さＨ２は、第１甲板２０４と海面ＳＬの間の垂直高さＨ１の１／３以上であってもよい。この場合、排出口１１５と海面ＳＬとの距離が短くなり過ぎない。このため、排出口１１５から海面ＳＬに向けて排出される空気が海面ＳＬで跳ね返されるのを抑制することができ、跳ね返された空気が第１甲板２０４に流入するのをより効果的に抑制できる。

図５は、一実施形態に係る収容モジュールと治療用モジュールを側面視した際の概略図である。図５に示すように、船舶２００は、収容モジュール１１に加え、治療用モジュール１２を備えていてもよい。治療用モジュール１２とは、患者を治療するための機材を内部に備えたモジュールである。例えば、治療用モジュール１２内部には、患者を手術するための手術台や治療用器具を収納した収納コンテナが設置されている。治療用モジュール１２は、コンテナであってもよいし、テントであってもよい。

図２に示すように、第２収容モジュール１１２と、治療用モジュール１２とは、近傍に配置されてもよい。一実施形態では、平面視において、治療用モジュール１２と第２モジュール１１２との距離は、治療用モジュール１２と第１モジュール１１１との距離よりも短い。第２モジュール１１２と、第１モジュール１１１がそれぞれ複数ある場合、治療用モジュール１２と前記第２モジュール１１２の何れかとの距離は、隣接する第２モジュール１１２同士の距離よりも短くてもよい。また、治療用モジュール１２とすべての第２モジュール１１２との各距離は、治療用モジュール１２と第１モジュール１１１との各距離よりも短くてもよい。収容モジュール１１と治療用モジュール１２は、船舶２００の長手方向に沿って配列されてもよいし、船舶２００の幅方向に沿って配列されてもよい。また、収容モジュール１１と治療用モジュール１２は上下方向に積み重ねられてもよい。

この場合、第１モジュール１１１と治療用モジュール１２の間の距離よりも第２モジュール１１２と治療用モジュール１２間の距離が近いため、第２モジュール１１２に収容された重症患者を治療用モジュール１２で早く治療することができる。

一実施形態では、収容モジュール１１と治療用モジュール１２とは、上下方向において互いに異なる位置に配置されてもよい。また、例えば、図５に示すように、収容モジュール１１の上に治療用モジュール１２を積み重ねて設置してもよい。図３に示すフェリー船型の船舶２００の場合、例えば、第１甲板２０４に治療用モジュール１２を、第２甲板２０８に第２モジュール１１２を配置してもよい。但し、モジュールの配置は上記に限定されるものではなく、第１甲板２０４に収容モジュール１１を、第２甲板２０８又は第３甲板２０６に治療用モジュール１２を配置してもよい。上下の階層は、例えばエレベータや階段等の昇降部１１７を設けて移動できるようにする。この場合、上下方向において、昇降部１１７と第２モジュール１１２との距離は、第１モジュール１１１と第２モジュール１１２との距離よりも短くてもよい。

収容モジュール１１と治療用モジュール１２を積み重ねて配置する場合、船舶２００の船内においてモジュールが占領する設置面積を低減することができる。また、第２モジュール１１２と治療用モジュール１２を上下方向に配置し、第２モジュール１１２と治療用モジュール１２間で昇降するための昇降部１１７を設けたので、第２モジュール１１２と治療用モジュール１２との間の移動が容易になる。また、第２モジュール１１２と昇降部１１７との間の距離が近いため、重症患者を治療用モジュール１２へ運搬しやすい。

幾つかの実施形態では、積み重ねられた収容モジュール１１と治療用モジュール１２との間には、この間を昇降するための昇降部１１７が設けられる。例えば、昇降部１１７は梯子や階段であってもよい。また、昇降部１１７は、収容モジュール１１又は治療用モジュール１２の外部に設けられてもよいし、収容モジュール１１又は治療用モジュール１２の内部に設けられてもよい。

上述の実施形態によれば、積み重ねられた収容モジュール１１と治療用モジュール１２との間で昇降するための昇降部１１７を設けたので、収容モジュール１１と治療用モジュール１２との間の移動が容易になる。

図６は、一実施形態に係る収容モジュールと非医療用モジュールの配置を示す断面図である。図６に示すように、船舶２００は、収容モジュール１１に加え、非医療用モジュール１３を備えていてもよい。非医療用モジュール１３は、例えば、海水処理モジュール、通信設備モジュール、電気設備モジュール、空調用モジュールが挙げられる。収容モジュール１１と、非医療用モジュール１３とは、上下方向において積み重ねられてもよい。出入りの必要性や出入りの頻度が低い非医療用モジュール１３を上方に配置することで、出入りの頻度や緊急性の高い収容モジュール１１を、出入り口３との間で搭乗者が行き来しやすい甲板上に配置できる。

一実施形態では、図６に示すように、収容モジュール１１の上に空調用モジュール１３を積み重ねて設置してもよい。空調用モジュール１３は、収容モジュール１１内の空調を行うための機能を有するモジュールである。図６に示す空調用モジュール１３は、室外機１３１と室内機１３２とを含む。空調用モジュール１３は、室内機１３２を介して収容モジュール１１内部の空調を行う。図６に示す例示的な実施形態では、収容モジュール１１の天井部１１ｄと、空調用モジュール１３の床部１３ｂに空洞部１３３が設けられ、この空洞部１３３に室内機１３２の一部が嵌め込まれている。

上述の実施形態によれば、収容モジュール１１の上に、室外機１３１及び室内機１３２を含む空調用モジュール１３を積み重ねて設置したので、収容モジュール１１自体に室外機１３１と室内機１３２を設置する必要がない。このため、収容モジュール１１内の空間が空調設備によって狭くなる事が抑制される。また、収容モジュール１１の上に設けた空調用モジュール１３を介して収容モジュール１１内を換気することで、収容モジュール１１内のウイルスや細菌を減少させることができる。また、気流の死角を少なくすることができるため、収容モジュール１１内の温湿度をむらなく調節することできる。更に、収容モジュール１１の天井などの上部から床面に向かう気流によって、収容モジュール１１の下部空間に滞留するホコリやウイルスなどを巻き上げることを防止し、収容モジュール１１内を清浄に保つことができる。

図７は、一実施形態に係る船舶を概略的に示す断面図である。図７に示すように、船舶２００は、収容モジュール１１に加え、廃棄物用モジュール５を備えていてもよい。廃棄物用モジュール５は、内部に医療廃棄物を搭載するためのモジュールである。図３及び図７に示すように、第１モジュール１１１と出入り口３の間に、廃棄物用モジュール５を配置してもよい。上述の実施形態では、医療廃棄物を格納した廃棄物用モジュール５を出入り口３近傍に設置するため、医療廃棄物回収業者（搭乗者）は、患者が収容されている収容モジュール１１まで近づくことなく、医療廃棄物を回収することができる。このため、搭乗者の感染リスクを低減することができる。また、図３に示すように、フェリー船において廃棄物用モジュール５を出入り口３近傍に配置してもよい。医療用モジュール５が、船舶２００の外部に繋がっており車両で出入りできるランプウェイ（出入り口３）の近傍に配置されることで、ランプウェイ（出入り口３）から船舶２００の外部に速やかに医療廃棄物を搬出できる。更に、医療廃棄物を回収するための車両や搭乗者等が、船舶２００の内部まで入らずに医療廃棄物を回収できる。

一実施形態では、例えば図５に示すように、収容モジュール１１は、収容モジュール１１の内部を陰圧に保つための陰圧保持部１１６を備えていてもよい。陰圧保持部１１６は、例えば、外部からの空気を収容モジュール１１の内部に引き込むためのブロワと、収容モジュール１１内の空気を外部に排出するためのブロワと、を含んでもよい。これらのブロワにより、収容モジュール１１への吸気量と収容モジュール１１からの排気量とのバランスを調節し、収容モジュール１１内を、収容モジュール１１の外部と比較して、陰圧（低圧）とすることができる。

上述の実施形態によれば、収容モジュール１１の内部を陰圧に保つための陰圧保持部１１６を設けたので、収容モジュール１１内部の汚染された空気が収容モジュール１１外部に移動することを抑制できる。そのため、汚染された空気が収容モジュール１１の外部に拡散されにくくなり、搭乗者の感染リスクを更に低減することができる。

図８は、一実施形態に係る船舶を平面視した様子を概略的に示す図である。図８に示すように、複数の収容モジュール１１の各々は、側壁部１１９を有する直方体形のコンテナであってもよい。側壁部１１９を形成する側壁の少なくとも１つには、患者が通過可能な開口１１８が設けられていてもよい。

幾つかの実施形態では、図８に示すように、収容モジュール１１としての複数のコンテナは、直線状に配列される複数対のコンテナを含む。複数対のコンテナの各々は、側壁部１１９に設けられる開口１１８同士が互い対面するように配置される一対のコンテナを含んでもよい。例えば、図８に示すように、第１モジュール１１１と第２モジュール１１２は、それぞれ２つのコンテナが第１甲板２０４上に配置されている。更に、第１モジュール１１１と第２モジュール１１２のそれぞれのコンテナはそれぞれの開口１１８が対面するように配置されている。

このように収容モジュール１１を配置することで、出入り口３から各々の収容モジュール１１への搭乗者の移動距離を低減できる。

図９は、一実施形態に係る船舶を平面視した様子を概略的に示す図である。
図９に示すように、複数の収容モジュール１１の各々は、一対の長壁１４１及び一対の短壁１４２を含む側壁部１１９を有する直方体形のコンテナを含み、複数の収容モジュール１１は、長壁１４１同士が互いに対面するように直線状に配列される複数のコンテナを含んでもよい。更に、直線状の配列を形成する複数のコンテナの各々は、一対の短壁１４２のうち出入り口３寄りの短壁１４２に設けられ、患者が通過可能な開口１１８を有してもよい。

上述の実施形態によれば、収容モジュール１１の開口１１８が出入り口３を向いているため、搭乗者が出入り口３と収容モジュール１１間の移動時間を短縮できる。

図９に示すように、複数の収容モジュール１１の各々は、収容モジュール１１の内部空間を、長手方向に直列配置される複数の分割空間に仕切る仕切りを有してもよい。この複数の分割空間は、収容モジュール１１の入口に隣接する前室１２０と、収容モジュール１１からの空気を排出するための排気ダクト１１４ａが接続される空調室１２２と、前室１２０と空調室１２２との間に設けられ、患者を収容するための収容室１２１を有してもよい。収容モジュール１１の入口はコンテナの側壁部１１９に設けられる開口１１８であってもよい。また、本実施形態の排気ダクト１１４ａは排気ダクト１１４と同一の物であってもよいし、別の物であってもよい。また、排気ダクト１１４ａで収容モジュール１１間を接続し、船舶２００の外側輪郭に最も近い収容モジュール１１の排気ダクト１１４ａから汚染された空気を廃棄してもよい。なお、収容モジュール１１は内部空間を短手方向に直列配置される複数の分割空間に仕切る仕切りを含んでいてもよい。

上述の実施形態によれば、収容モジュール１１内で空間が仕切られることで、感染症患者によって汚染された空気に搭乗者が接触する頻度を下げることができる。また、排気ダクト１１４ａで収容モジュール１１を接続することで、収容モジュール１１内の汚染された空気を複数箇所ではなく、一箇所から排出することができる。一箇所から汚染された空気を排出することで、搭乗者が汚染された空気に接触するリスクを低減できる。

図１０は、二種類の収容モジュール１１の配置例を示した概略図である。一実施形態において、複数の収容モジュール１１の各々は、一対の長壁１４１及び一対の短壁１４２を含む側壁部１１９を有する直方体形のコンテナを含んでもよい。この複数のコンテナは、短尺コンテナ１１３ｂと、短尺コンテナ１１３ｂの長壁１４１ｂよりも長い長壁１４１ａを有する長尺コンテナ１１３ａと、を含む。複数の収容モジュール１１は、短尺コンテナ１１３ｂと、短尺コンテナ１１３ｂの長壁１４１ｂにそれぞれ接続される複数の長尺コンテナ１１３ａとを含んでもよい。例えば、短尺コンテナ１１３ｂは２０ｆｔコンテナ、長尺コンテナ１１３ａは４０ｆｔコンテナであってもよい。また、短尺コンテナ１１３ｂと長尺コンテナ１１３ａの結合部には差圧調整器１２３を設けてもよい。例えば、短尺コンテナ１１３ｂを前室として、長尺コンテナ１１３ａを患者を収容するための収容室として利用する際に、差圧調整器１２３によって、長尺コンテナ１１３ａ内を陰圧に保ってもよい。差圧調整器１２３としては、例えば、ダンパが挙げられる。更に、結合部には、短尺コンテナ１１３ｂと長尺コンテナ１１３ａ内を行き来できる開口１１８ａを設けてもよい。

上述の実施形態によれば、二種類の大きさのコンテナを効率良く配置し、より多くの患者を収容することができる。収容室として利用するコンテナ内を陰圧に保つことで、前室にいる搭乗者が汚染された空気に触れる機会を低減することができる。

また、図１０に示すように、短尺コンテナ１１３ｂの長壁１４１ｂに２つの開口１１８ａを設け、短壁１４２ａに開口１１８ａを設けた２つの長尺コンテナ１１３ａを結合させてもよい。この際、短尺コンテナ１１３ｂの短壁１４２ｂと、長尺コンテナ１１３ａの長壁１４１ａが一直線上に並ぶように配置してもよい。これにより、短尺コンテナ１１３ｂと長尺コンテナ１１３ａとにそれぞれ設けられた開口１１８ａや、差圧調整器１２３を設けるための開口の位置合わせが容易にでき、収容モジュール１１の設置にかかる時間を低減することができる。

（運用支援装置の構成）
幾つかの実施形態に係る運用支援装置は、患者を収容するための複数の収容モジュールを含む医療用設備の運用支援をするための装置である。一実施形態では、医療用設備は、上述した船舶２００であってもよく、あるいは、陸上の土地（例えば公園等）に設けられた設備であってもよい。船舶２００の場合、運用支援装置６は船舶２００上のどこに設置されていてもよく、また、計算部６２は船舶外部に設置されてもよい。

運用支援装置６は、収容モジュール１１に収容された患者の有無を含む収容情報と患者の重症度の情報に基づいて、それぞれの収容モジュール１１の汚染度情報を決定する。ここで、汚染度情報とは、収容モジュール１１内が感染症によってどれほど汚染されているかを段階的に示す情報である。汚染度情報は、例えば、「清浄」、「不浄」といった２段階で評価されてもよい。また、赤、黄、緑等の色分けによって３段階で評価され、収容された患者の症状がより重い場合は赤、患者が収容されていない場合は緑で示されてもよい。

図１１は、一実施形態に係る運用支援装置による制御の概略構成図である。図１１に示すように、運用支援装置６は、少なくとも取得部６２１と決定部６２２を有する計算部６２を含む。計算部６２では、収容モジュール１１に収容された患者の有無を含む収容情報と患者の重症度の情報に基づいて、それぞれの収容モジュール１１の汚染度情報を決定する。

取得部６２１は、収容された患者の有無を含む収容情報と患者の症状の重症度を取得する。収容情報とは、少なくとも、収容モジュール１１内に患者が存在するか否かという情報を含む。また、収容情報は、収容モジュール１１内の患者の人数情報を含んでもよい。患者の症状の重症度は、例えば、患者の体温や心拍数、酸素飽和度等の患者の状態に関する情報を含む。当該情報は、搭乗者が手作業で収集し、取得部６２１に手入力されてもよい。また、当該情報は、センサ６１（後述）を用いて収集し、取得部６２１に自動で入力されてもよい。

決定部６２２は、取得部６２１によって取得された情報に基づいて、各々の収容モジュール１１について汚染度を示す汚染度情報を決定する。

上述の実施形態によれば、各収容モジュール１１内の患者の有無及び重症度に応じて汚染度情報を運用支援装置６が決定するため、搭乗者が各収容モジュール１１について汚染度情報を決定する手間を省くことができる。

一実施形態では、計算部６２は、汚染度情報を示す色彩又は画像を生成するための生成部６２３を備えていてもよい。当該色彩又は画像は、上述したように、赤、黄、緑といった色彩で汚染度の段階を示してもよいし、「清浄」、「不浄」といった文字情報からなる画像であってもよい。

計算部６２は、プロセッサ（ＣＰＵ等）、記憶装置（メモリデバイス；ＲＡＭ等）、補助記憶部及びインターフェース等を備えた計算機を含む。計算部６２は、インターフェースを介して、センサ６１からの信号を受け取るようになっている。プロセッサは、このようにして受け取った信号を処理するように構成される。また、プロセッサは、記憶装置に展開されるプログラムを処理するように構成される。これにより、上述の各機能部（取得部６２１、決定部６２２、生成部６２３等）の機能が実現される。

計算部６２での処理内容は、プロセッサにより実行されるプログラムとして実装される。プログラムは、補助記憶部に記憶されていてもよい。プログラム実行時には、これらのプログラムは記憶装置に展開される。プロセッサは、記憶装置からプログラムを読み出し、プログラムに含まれる命令を実行するようになっている。

運用支援装置６は、収容モジュール１１に収容された患者の状態を検知するためのセンサ６１を含んでいてもよい。センサ６１は体温センサであって、患者の体温を検知してもよい。また、センサ６１はカメラや顔認識センサであってもよく、患者の年齢や性別、収容人数を検知してもよい。センサ６１は患者の心拍数を測定してもよい。

運用支援装置６は、生成部６２３で生成された色彩又は画像を表示するための表示部６４１を備えていてもよい。表示部６４１は、例えば、ディスプレイ、ランプ等を含んでもよい。ディスプレイやランプ等は、複数の収容モジュール１１の各々に対応して設けられていてもよい。

（運用支援のフロー）
図１２は、一実施形態による運用支援装置を用いた医療用設備の運用支援方法のフローチャートである。なお、以下において、医療用設備の一例としての船舶２００の運用支援方法について説明する。図１３～図１６は、それぞれ、一実施形態に係る運用支援装置を用いた運用支援方法を説明するための図である。具体的には、図１３は、一実施形態に係る運転支援装置による重症患者を収容した際の汚染度情報色彩表示の一例を示す概略図である。図１４は、一実施形態に係る運転支援装置による重症患者を運び出した際の汚染度情報色彩表示の一例を示す概略図である。図１５は、一実施形態に係る運転支援装置による重症患者を収容した際の汚染度情報文字表示の一例を示す概略図である。図１６は、一実施形態に係る運転支援装置による重症患者を運び出した際の汚染度情報文字表示の一例を示す概略図である。

図１３から図１６に示す例示的な実施形態では、船舶２００（医療用設備）は、設置スペース１に設置される複数の収容モジュール１１（図では３つ、１１ａ～１１ｃ）を含み、収容モジュール１１と外側スペース２との間に廊下用モジュール７が設けられている。また、複数の収容モジュール１１の各々に対応して表示部６４１（６４１ａ～６４１ｃ）が設けられている。図示する実施形態では、表示部６４１は、収容モジュール１１と廊下用モジュール７の間に設置された入口に設けられている。他の実施形態では、収容モジュール１１の壁面や天井、床面全体が表示部６４１として機能してもよく、壁面、天井又は床面の一部分が表示部６４１（６４１ａ～６４１ｃ）として機能してもよい。

また、図１３から図１６にかけて示すように、設置スペース１内に廊下用モジュール７を出入り口３と収容モジュール１１を繋ぐように設置してもよい。この場合、廊下用モジュール７に表示部６４２（６４２ａ～６４２ｄ）を設けてもよい。図示するように、廊下用モジュール７は、複数の収容モジュール１１に対応する複数の領域に区分けされ、廊下用の表示部６４２（６４２ａ～６４２ｄ）は、複数の領域に対応してそれぞれ設けられていてもよい。例えば、表示部６４１ａ～６４１ｃは収容モジュール１１ａ～１１ｃのそれぞれの入り口前に、表示部６４２ｄは、廊下用モジュール７のうち、収容モジュール１１と出入り口３の間に設けられてもよい。表示部６４２は、廊下用モジュール７の内部に設置されていてもよく、あるいは、廊下用モジュール７の壁面や天井、床面全体又はこれらの一部分が表示部６４２（６４２ａ～６４２ｄ）として機能してもよい。

図１２に示すように、一実施形態では、まず、それぞれの収容モジュール１１の収容情報及び収容モジュール１１に収容された患者の重症度を検出する（Ｓ１）。ステップＳ１では、センサ６１を用いて、患者の状態を検出してもよい。具体的には、図１３及び図１５において、センサ６１は、収容モジュール１１に収容された患者８１、８２ａ、８２ｂの体温を感知し、該体温を示す信号を計算部６２に送るように構成される。また、センサ６１は、例えばカメラによって収容モジュール１１内に収容された患者の顔を認識し、患者の性別や年齢、収容人数等の情報を予測、これらの情報を示す信号を計算部６２に送るように構成される。また、これらの情報はセンサ６１を用いず、手作業で運用支援装置６に入力されてもよい。

次に、取得部６２１は、センサ６１から、患者の状態を示す信号を受け取り、この信号に基づいて、収容情報及び重症度を取得する（Ｓ２）。

例えば、図１３及び図１５において、軽症患者８１、重症患者８２ａ、８２ｂはそれぞれ収容モジュール１１ａ、１１ｂ、１１ｃに収容されている。この場合、収容モジュール１１ａ～１１ｃのそれぞれに対応して設けられるセンサ６１は、全て、体温を検知する。このことから、取得部６２１は、収容モジュール１１ａ～１１ｃのそれぞれについて、患者が収容されている、との収容情報を取得することができる。

また、重症度の定義を示す情報が、あらかじめ、計算部６２の記憶装置に記憶されている。この定義は、重症度（重症、軽症、症状無し等）と、各重症度に対応する体温の範囲との対応関係を含む。したがって、センサ６１で検知された患者の体温と、上述の定義情報とに基づいて、患者の重症度を取得することができる。図１３及び図１５の場合、記憶装置に基づいて、収容モジュール１１ａに収容される患者については、重症と判断される温度よりも体温が低いため軽症、収容モジュール１１ｂ、１１ｃに収容される患者については重症と判断される温度よりも体温が高いため重症、との重症度を取得部６２１は、取得することができる。また、計算部６２に送られた患者の性別や年齢情報を基に、患者が重症化しやすい傾向にあるかを判定し、患者の重症度を取得してもよい。

すなわち、図１３及び図１５の場合、収容モジュール１１ｂ及び１１ｃは「患者を収容かつ患者は重症」、収容モジュール１１ａは「患者を収容かつ患者は軽症」との情報が取得される。

他の実施形態では、ステップＳ１に変えて、搭乗者の手作業により、収容モジュール１１の収容情報及び患者の重症度を取得してもよい。このように取得された収容情報及び重症度は、搭乗者の入力によって計算部６２の記憶装置（メモリまたはハードディスク等）に記憶されてもよい。そして、ステップＳ２では、取得部６２１は、記憶装置に記憶された収容情報及び重症度を読み取ることにより、収容情報及び重症度を取得するようにしてもよい。

次に、ステップＳ２で取得した収容情報及び重症度を基に、収容モジュール１１各々について決定部６２２が汚染度情報を決定する（Ｓ３）。

例えば、収容モジュール１１ｂ及び１１ｃについてステップＳ２で取得された情報は「患者を収容かつ患者は重症」であるため、図１３のように汚染度情報が色彩で示される場合、収容モジュール１１ｂ及び１１ｃの汚染度情報は重症であることを示す赤色と決定される。また、例えば、収容モジュール１１ａについてステップＳ２で取得された情報は「患者を収容かつ患者は軽症」であるため、図１３では、収容モジュール１１ａの汚染度情報は軽症であることを示す黄色と決定される。図１５のように汚染度情報が文字情報で示される場合、重症患者又は軽症患者は「感染」している状態と判別される。収容モジュール１１ａ、１１ｂ、１１ｃは全て「患者を収容かつ患者は感染」しているため、これら収容モジュール１１の汚染度情報は「不浄」と決定される。但し、「患者が収容されていない」状態は「清浄」と決定される。

更に、ステップＳ３で決定された汚染度情報を示す色彩又は画像を生成部６２３によって生成する（Ｓ４）。図１３では、ステップＳ３で決定された汚染度情報である、赤色及び黄色を画像として生成部６２３が生成する。図１５では、Ｓ３で決定された汚染度情報である、「不浄」という情報を画像として生成部６２３が生成する。

次に、ステップＳ４で生成された色彩又は画像を、例えば表示部６４１が表示する（Ｓ５）。収容モジュール１１（１１ａ～１１ｃ）に設けられる表示部６４１（６４１ａ～６４１ｃ）は、それぞれの収容モジュール１１内の汚染度情報に基づき生成された色彩又は画像を表示する。図１３では、重症患者が収容されている収容モジュール１１ｂ、１１ｃに対応した表示部６４１ｂ、６４１ｃは赤色を表示する。軽症患者が収容されている収容モジュール１１ａに対応した表示部６４１ａは黄色を表示する。図１５では、患者が収容されている収容モジュール１１ａ、１１ｂ、１１ｃにそれぞれ対応した表示部６４１ａ、６４１ｂ、６４１ｃは不浄という文字情報を表示する。

廊下用モジュール７の表示部６４２ａ～６４２ｄに色彩又は画像を表示してもよい。図１３の場合、重症患者収容範囲として、表示部６４２ｂ、６４２ｃに赤色を、軽症患者収容範囲として表示部６４２ａに黄色を、清浄範囲として６４２ｄに緑色を表示してもよい。但し、清浄範囲とは、感染症患者が滞在していない空間の範囲を示す。また、図１５の場合、患者収容範囲として、表示部６４２ａ、６４２ｂ、６４２ｃに不浄、清浄範囲として６４２ｄに清浄と表示してもよい。

図１４及び図１６は、重症患者が収容モジュール１１ｂから搬出された例を示す概略図である。収容モジュール１１ｂ、１１ｃの収容状態は図１３及び図１５と同様のため、今回は説明を省略する。図１４及び図１６で示すように、一実施形態では、まず、それぞれの収容モジュール１１の収容情報及び収容モジュール１１に収容された患者の重症度を検出する（Ｓ１）。収容モジュール１１ａでは、重症患者８２ｂが搬出されているため、センサ６１は患者の体温を感知しない。また、収容モジュール１１ａについて、センサ６１は患者の顔認識もしない。

次に、取得部６２１は、センサ６１から、患者の状態示す信号を受け取り、この信号に基づいて、収容情報及び重症度を取得する（Ｓ２）。

例えば、図１４及び図１６において、収容モジュール１１ａではセンサ６１は体温を検知しない。このことから、取得部６２１は、収容モジュール１１ａについて、患者が収容されていない、との収容情報を取得することができる。

すなわち、図１４及び図１６の場合、収容モジュール１１ａは「患者は収容されていない」との情報が取得される。

次に、ステップＳ２で取得した収容情報及び重症度を基に、収容モジュール１１各々について汚染度情報を決定する（Ｓ３）。

例えば、収容モジュール１１ａについてステップＳ２で取得された情報は「患者は収容されていない」であるため、図１４では、収容モジュール１１ａの汚染度情報は清浄範囲であることを示す緑色と、決定部６６２が決定する。図１６のように汚染度情報が文字情報で示される場合、収容モジュール１１ａは「患者は収容されていない」ため、収容モジュール１１ａの汚染度情報は「清浄」と、決定部６６２が決定される。

更に、ステップＳ３で決定された汚染度情報を示す色彩又は画像を生成部６２３によって生成する（Ｓ４）。図１４では、ステップＳ３で決定された収容モジュール１１ｂの汚染度情報である、緑色を画像として生成部６２３が生成する。図１６では、Ｓ３で決定された汚染度情報である、「清浄」という情報を画像として生成部６２３が生成する。

次に、ステップＳ４で生成された色彩又は画像を、例えば表示部６４１ｂが表示する（Ｓ５）。収容モジュール１１ａに設けられる表示部６４１ｂは、図１４では緑色を表示する。図１６では、表示部６４１ｂは、は清浄という文字情報を表示する。

廊下用モジュール７の表示部６４２ｂに色彩又は画像を表示してもよい。図１４の場合、重症患者収容範囲として、表示部６４２ｂは赤色を表示してもよい。また、図１６の場合、患者収容範囲として、表示部６４２ｂは不浄と表示してもよい。表示部６４２ｂを赤色又は不浄と表示することで、出入り口３側に近い収容モジュール１１ａに患者が収容されている場合も感染リスクのある範囲を示すことができる。

図１７は、一実施形態に係る運用支援装置の表示部の一例を示す概略図である。表示部６４１又は６４２は、収容モジュール１１内の患者に異常が発生した際に、異常が発生した患者の収容されている収容モジュール１１への道順を示す画像（経路情報画像）を表示してもよい。

例えば、図１７に示すように、重症患者８２ａに異常が発生した場合、異常事態をセンサ６１が検知又は重症患者８２ｂが自らナースコールを押す。センサ６１又はナースコールからの異常事態を示す信号は、運用支援装置６の計算部６２に送られる。計算部６２は、取得部６２１が受け取った信号に基づいて、異常事態が発生した収容モジュール１１ｂへの経路（例えば、外側スペース２からの経路）を決定部６２２が決定する。このように決定された経路に基づいて、生成部６２３は、表示部６４１又は６４２に表示させる経路情報画像を生成する。

表示部６４１又は６４２は、生成部６２３が生成した画像、すなわち、異常事態が発生した収容モジュール１１への経路情報を含む経路情報画像を表示する。例えば、図１７で示すように、出入り口３から収容モジュール１１ａまでの経路を、矢印として、表示部６４１又は表示部６４２が表示する。

上述の実施形態によれば、異常事態が発生した収容モジュール１１の位置や、いずれの収容モジュール１１に異常が発生したかを知らなくても、搭乗者は表示部６４１又は６４２の表示に従って、異常事態が発生した収容モジュール１１に容易にたどり着くことができる。

上記各実施形態に記載の内容は、例えば以下のように把握される。

（１）本開示の少なくとも一実施形態に係る船舶（２００）は、
船体（２０２）と、
前記船体の上又は内部に設けられる設置スペース（１）に設置され、患者を収容するための複数の収容モジュール（１１）と、
前記設置スペースと、前記設置スペースから隔離された外側スペース（２）との間に設けられる出入り口（３）と、を備え、
前記複数の収容モジュールは、
第１モジュール（１１１）と、
前記重症患者用機器が格納される第２モジュール（１１２）と、
を含み、
前記第２モジュールは、前記出入り口を基準として、前記第１モジュールよりも離れた位置に設けられる。

上記（１）の構成によれば、第２モジュール１１２へ重症患者を収容することで、搭乗者と重症患者との距離を保つことができるとともに、接触する頻度を低減することができる。このため、重症患者からの飛沫感染や空気感染の搭乗者に対するリスクを低減することができる。

（２）いくつかの実施形態では、上記（１）の構成において、
前記船舶は、
前記第１モジュールから前記第２モジュールに向かう空気の流れを形成するように構成された空気流形成部（８）を備える。

上記（２）の構成によれば、第２モジュールが外側スペースから離れ、更に第１モジュールから第２モジュールに向かう空気の流れが形成される。よって、第２モジュールに第１モジュールより重症な患者を収容することで、外側スペースと重症患者間を離すことができる。また、第１モジュールから第２モジュールに向かう空気の流れを形成するようにしたので、収容モジュールの汚染された空気が出入り口に向かうのを抑制することができる。すなわち、上記（２）の構成によれば、搭乗者が滞在する外側スペースと、重症患者間の距離を離し、かつ、感染症によって汚染された空気が外側スペースに向かうことを抑制することで、搭乗者への感染症の感染リスクを低減することができる。

（３）いくつかの実施形態では、上記（２）の構成において、
前記空気流形成部は、前記第１モジュールからの空気を吸引するように構成された送風部（４）を含む。

上記（３）の構成によれば、第１モジュールからの空気を送風部が吸引し、第２モジュール方向に向かう空気の流れを形成することができる。そのため、設置スペースから外側スペース側へ汚染された空気が移動することを抑制し、搭乗者への感染リスクを低減することができる。

（４）いくつかの実施形態では、上記（３）の構成において、
前記送風部は、前記第１モジュールを挟んで前記出入り口とは反対側に設けられる。

上記（４）の構成によれば、送風部は、第１モジュールよりも第２モジュール側の位置に設けられるので、出入り口と第１モジュール間の位置に送風部を配置する必要がない。よって、搭乗者が通行する出入り口近傍のスペースが送風部によって占有されないため、該スペースにおいて搭乗者が円滑に移動できる。

（５）いくつかの実施形態では、上記（２）乃至（４）の何れかの構成において、
前記空気流形成部は、前記第１モジュールと前記第２モジュールとの間に設けられる配管（９）を含み、前記配管を介して前記第１モジュールからの空気が前記第２モジュールに導かれるように構成される。

上記（５）の構成によれば、第１モジュールと第２モジュールとの間に設けられる配管を介して第１モジュールからの空気が第２モジュールに導かれるようにしたので、第１モジュール及び第２モジュールの汚染された空気が外側スペースへ流入するのを抑制することができる。また、配管を介して第１モジュール内の汚染された空気を第２モジュールに移動させることで、配管を介さない場合に比べて、汚染された空気の第１モジュール及び第２モジュールの外部への拡散を抑制することができる。そのため、軽症患者や搭乗者が汚染された空気に接触する機会が低減され、感染リスクを更に低減することができる。

（６）いくつかの実施形態では、上記（１）乃至（５）の何れかの構成において、
前記船舶は、
前記複数の収容モジュールの少なくとも１つは、前記収容モジュールからの空気を排出するための排気ダクト（１１４）を含み、
前記排気ダクトは、海面に対向する排出口（１１５）を有するように構成される。

上記（６）の構成によれば、海面に対向する排出口を介して収容モジュールからの排気を海面に向かって排出することができる。そのため、排気ダクトの排出口が側方に向かっている場合と比較して、汚染された空気が拡散されにくく、作業者の感染リスクを更に低減することができる。

（７）いくつかの実施形態では、上記（１）乃至（６）の何れかの構成において、
前記船舶は、前記患者を治療するための治療用モジュール（１２）を備え、
平面視において、前記治療用モジュールと前記第２モジュールとの距離は、前記治療用モジュールと前記第１モジュールとの距離よりも短い。

上記（７）の構成によれば、第１モジュールと治療用モジュールの間の距離よりも第２収容モジュールと治療用モジュール間の距離が近いため、第２収容モジュールに収容された重症患者を治療用モジュールで早く治療することができる。

（８）いくつかの実施形態では、上記（７）の構成において、
前記第２モジュールと前記治療用モジュールとは、上下方向において互いに異なる位置に設けられ、
前記船舶は、前記第２モジュールと前記治療用モジュールとの間に設けられる昇降部（１１７）を備え、
前記上下方向において、前記昇降部と前記第２モジュールとの距離は、前記昇降部と前記第１モジュールとの距離よりも短いことを特徴とする。

上記（８）の構成によれば、第２モジュールと治療用モジュール間で昇降するための昇降部を設けたので、第２モジュールと治療用モジュールとの間の移動が容易になる。また、第２モジュールと昇降部の距離が近いため、重症患者を治療用モジュールへ運搬しやすい。

（９）いくつかの実施形態では、上記（１）乃至（８）の何れかの構成において、
前記船舶は、
前記収容モジュールの上に積み重ねられた空調用モジュール（１３）を備える。

上記（９）の構成によれば、収容モジュールの上に空調用モジュールを配置することで、収容モジュール内の空調を効率的に行うことができる。また、空調用モジュールを収容モジュールの上に設置することで、収容モジュール内に空調用の配管等を設置する必要がなくなり、収容モジュール内の空間を狭めにくくできる。

（１０）いくつかの実施形態では、上記（１）乃至（９）の何れかの構成において、
前記船舶は、
前記第１モジュールと前記出入り口の間に設けられた廃棄物用モジュール（５）を備える。

上記（１０）の構成によれば、医療廃棄物を搭載したモジュールを出入り口近傍に設置するため、医療廃棄物回収業者（搭乗者）は、患者が収容されている収容モジュールまで近づくことなく、医療廃棄物を回収することができる。このため、搭乗者の感染リスクを低減することができる。

（１１）いくつかの実施形態では、上記（１）乃至（１０）の何れかの構成において、
前記船舶は、
前記収容モジュールの内部を陰圧に保つように構成された陰圧保持部（１１６）を備える。

上記（１１）の構成によれば、収容モジュール内部の汚染された空気が収容モジュール外部に移動しにくくなる。そのため、汚染された空気が収容モジュールの外部に拡散されることを防止し、搭乗者の感染リスクを更に低減することができる。

（１２）いくつかの実施形態では、上記（１）乃至（１１）の何れかの構成において、
前記船舶は、
前記複数の収容モジュールの各々は、側壁部（１１９）と、前記側壁部に設けられ、前記患者が通過可能な開口（１１８）と、を有する直方体形のコンテナを含み、
前記複数の収容モジュールは、直線状に配列される複数対の前記コンテナを含み、前記複数対のコンテナの各々は、前記開口同士が互いに対向するように配置される一対のコンテナを備える。

上記（１２）の構成によれば、収容モジュールの開口が互いに対向するように一対のコンテナを配列したため、複数の収容モジュールの開口が互いに近くに位置する。よって、作業者等のコンテナ間の移動時間を短縮できる。また、外部空間にいる人の感染リスク低減も可能となる。

（１３）いくつかの実施形態では、上記（１）乃至（１２）の何れかの構成において、
前記複数の収容モジュールの各々は、一対の長壁及び一対の短壁を含む側壁部を有する直方体形のコンテナを含み、
前記複数の収容モジュールは、前記長壁同士が互いに対向するように直線状に配列される複数の前記コンテナを含み、
直線状の配列を形成する前記複数のコンテナの各々は、前記一対の短壁のうち前記出入り口寄りの短壁に設けられ、前記患者が通過可能な開口を備える。

上記（１３）の構成によれば、重症度が同程度の患者が収容された収容モジュールを、同じ列になるべく多く配置することができる。また、出入り口寄りの短壁に開口を備えるため、搭乗者等の収容モジュールと出入り口間の移動時間を短縮できる。

（１４）いくつかの実施形態では、上記（１）乃至（１３）の何れかの構成において、
前記複数の主要モジュールの各々は、該収容モジュールの内部空間を、直列配置される複数の分割空間に仕切る仕切りを含み、
前記複数の分割空間は、
前記収容モジュールの前記開口に隣接する前室（１２０）と、
前記収容モジュールからの空気を排出するための排気ダクト（１１４ａ）が接続される空調室（１２２）と、
前記前室と前記空調室との間に設けられ、前記患者を収容するための収容室（１２１）と、
を備える。

上記（１４）の構成によれば、収容モジュール内を区分けすることで搭乗者等が患者と接触する機会を低減できる。

（１５）いくつかの実施形態は、上記（１）乃至（１４）の何れかの構成において、
前記複数の収容モジュールの各々は、一対の長壁及び一対の短壁を含む側壁部を有する直方体形のコンテナを含み、
前記複数の収容モジュールは、
前記短尺コンテナと、
前記短尺コンテナの前記長壁にそれぞれ接続される複数の前記長尺コンテナと、
を備える。

上記（１５）の構成によれば、二種類の大きさのコンテナを効率良く配置し、より多くの患者を収容することができる。

（１６）本開示の少なくとも一実施形態に係る船舶の運用支援装置は、
医療用設備としての上記（１）乃至（１５）の何れか一項に記載の船舶の運用支援装置（６）であって、
前記複数の収容モジュールの各々について、前記収容モジュールに収容された患者の有無を含む収容情報及び前記患者の重症度の情報を取得するように構成された取得部（６２１）と、
前記取得部によって取得された情報に基づいて、前記複数の収容モジュールの各々について汚染度を示す汚染度情報を決定するように構成された決定部（６２２）と、
を備える。

上記（１６）の構成によれば、各収容モジュール内の患者の有無及び重症度に応じて汚染度情報を運用支援装置が決定するため、搭乗者が各収容モジュールについて汚染度情報を決定する手間を省くことができる。

（１７）いくつかの実施形態では、上記（１６）の構成において、
前記運用支援装置は、
前記汚染度情報を示す色彩又は画像を生成するように構成された生成部（６２３）と、
前記色彩又は画像を表示するための表示部（６４１、６４２）と、
を備える。

上記（１７）の構成によれば、各収容モジュール内の汚染度情報を色彩又は画像で表示するため、搭乗者が各モジュールの汚染状態を視覚的に把握することができる。

（１８）いくつかの実施形態では、上記（１６）又は（１７）の構成において、
前記運用支援装置は、
前記収容モジュールに収容された患者の有無又は前記患者の重症度を検出するためのセンサ（６１）を備え、
前記取得部は、前記センサの検出結果に基づいて、前記収容情報及び前記重症度の情報を取得するように構成される。

上記（１８）の構成によれば、収容モジュール内の患者の有無情報や患者の状態をセンサが自動で検出することができる。そのため、搭乗者が収容モジュールごとの情報を調査し、運用支援装置に手動で入力することなく、自動で汚染度情報を求めることができる。

（１９）本開示の少なくとも一実施形態に係る医療用設備の運用支援装置は、
患者を収容するための複数の収容モジュールを含む医療用設備の運用支援をするための装置であって、
前記複数の収容モジュールの各々について、前記収容モジュールに収容された患者の有無を含む収容情報及び前記患者の重症度の情報を取得するように構成された取得部と、
前記取得部によって取得された情報に基づいて、前記複数の収容モジュールの各々について汚染度を示す汚染度情報を決定するように構成された決定部（６２２）と、
を備える。

上記（１９）の構成によれば、各収容モジュール内の患者の有無及び重症度に応じて汚染度情報を運用支援装置が決定するため、搭乗者が各収容モジュールについて汚染度情報を決定する手間を省くことができる。そのため、搭乗者の負担を減らすことができるようになる。

（２０）本開示の少なくとも一実施形態に係る医療用設備の運用方法は、
設置スペースに設置される複数の収容モジュールと、前記設置スペースと、前記設置スペースから隔離された外側スペースとの間に設けられる出入り口と、を含む医療用設備の運用方法であって、
前記複数の収容モジュールは、
第１モジュールと、
前記出入り口を基準として、前記第１モジュールよりも離れた位置に設けられる第２モジュールと、
を含み、
前記第１モジュールに患者を収容するステップと、
前記第２モジュールに、前記患者よりも重症度の高い重症患者を収容するステップと、
を備える。

上記（２０）の方法によれば、第２モジュール１１２へ重症患者を収容することで、搭乗者と重症患者との距離を保つことができるとともに、接触する頻度を低減することができる。このため、重症患者からの飛沫感染や空気感染の搭乗者に対するリスクを低減することができる。

（２１）本発明の少なくとも一実施形態に係る船舶の製造方法は、
船体の上又は内部に設けられる設置スペースに、患者を収容するための複数の収容モジュールを設置するステップを備え、
前記設置するステップは、
前記設置スペースに、重症患者用設備が格納されない第１モジュールを設置するステップと、
前記設置スペースにて、前記設置スペースから隔離された外側スペースとの間に設けられる出入り口を基準として、前記第１モジュールよりも離れた位置に前記重症患者用設備が格納される第２モジュールを設置するステップからなる。

上記（２１）の方法によれば、第２モジュール１１２へ重症患者を収容することで、搭乗者と重症患者との距離を保つことができるとともに、接触する頻度を低減することができる。このため、重症患者からの飛沫感染や空気感染の搭乗者に対する船舶におけるリスクを低減することができる。

以上、本開示の実施形態について説明したが、本開示は上述した実施形態に限定されることはなく、上述した実施形態に変形を加えた形態や、これらの形態を適宜組み合わせた形態も含む。

本明細書において、「ある方向に」、「ある方向に沿って」、「平行」、「直交」、「中心」、「同心」或いは「同軸」等の相対的或いは絶対的な配置を表す表現は、厳密にそのような配置を表すのみならず、公差、若しくは、同じ機能が得られる程度の角度や距離をもって相対的に変位している状態も表すものとする。
例えば、「同一」、「等しい」及び「均質」等の物事が等しい状態であることを表す表現は、厳密に等しい状態を表すのみならず、公差、若しくは、同じ機能が得られる程度の差が存在している状態も表すものとする。
また、本明細書において、四角形状や円筒形状等の形状を表す表現は、幾何学的に厳密な意味での四角形状や円筒形状等の形状を表すのみならず、同じ効果が得られる範囲で、凹凸部や面取り部等を含む形状も表すものとする。
また、本明細書において、一の構成要素を「備える」、「含む」、又は、「有する」という表現は、他の構成要素の存在を除外する排他的な表現ではない。

１ 設置スペース
２ 外側スペース
３ 出入り口
４，４Ａ，４Ｂ 吸引部
５ 廃棄物用モジュール
６ 運用支援装置
７ 廊下用モジュール
８ 空気流形成部
９ 配管
１０ 隔離壁
１１，１１ａ～１１ｃ 収容モジュール
１２ 治療用モジュール
１３ 空調用モジュール
６１ センサ
６２ 計算部
８１ 患者
８２ａ，８２ｂ 患者
１１１ 第１モジュール
１１２ 第２モジュール
１１３ａ 長尺コンテナ
１１３ｂ 短尺コンテナ
１１４、１１４ａ 排気ダクト
１１５ 排出口
１１６ 陰圧保持部
１１７ 昇降部
１１８、１１８ａ 開口
１１９ 側壁部
１２０ 前室
１２１ 収容室
１２２ 空調室
１２３ 差圧調整器
１３１ 室外機
１３２ 室内機
１４１ａ、ｂ 長壁
１４２ａ、ｂ 短壁
２００ 船舶
２０２ 船体
２０４ 第１甲板
２０６ 第３甲板
２０８ 第２甲板
６２１ 取得部
６２２ 決定部
６２３ 生成部
６４１，６４１ａ～６４１ｃ 表示部
６４２，６４２ａ～６４２ｄ 表示部
ＳＬ 海面

Claims (21)

1. 船体と、
   前記船体の上又は内部に設けられる設置スペースに設置され、患者を収容するための複数の収容モジュールと、
   前記設置スペースと、前記設置スペースから隔離された外側スペースとの間に設けられる出入り口と、を備え、
   前記複数の収容モジュールは、
   第１モジュールと、
   重症患者用機器が格納される第２モジュールと、
   を含み、
   前記第２モジュールは、前記出入り口を基準として、前記第１モジュールよりも離れた位置に設けられる
   船舶。
2. 前記第１モジュールから前記第２モジュールに向かう空気の流れを形成するように構成された空気流形成部を備える
   請求項１に記載の船舶。
3. 前記空気流形成部は、前記第１モジュールからの空気を吸引するように構成された吸引部を含む
   請求項２に記載の船舶。
4. 前記吸引部は、前記第１モジュールを挟んで前記出入り口とは反対側に設けられる
   請求項３に記載の船舶。
5. 前記空気流形成部は、前記第１モジュールと前記第２モジュールとの間に設けられる配管を含み、前記配管を介して前記第１モジュールからの空気が前記第２モジュールに導かれるように構成された
   請求項２乃至４の何れか一項に記載の船舶。
6. 前記複数の収容モジュールの少なくとも１つは、前記収容モジュールからの空気を排出するための排気ダクトを含み、
   前記排気ダクトは、海面に対面する排出口を有する
   請求項１乃至５の何れか一項に記載の船舶。
7. 前記患者を治療するための治療用モジュールを備え、
   平面視において、前記治療用モジュールと前記第２モジュールとの距離は、前記治療用モジュールと前記第１モジュールとの距離よりも短い
   請求項１乃至６の何れか一項に記載の船舶。
8. 前記第２モジュールと前記治療用モジュールとは、上下方向において互いに異なる位置に設けられ、
   前記第２モジュールと前記治療用モジュールとの間に設けられる昇降部を備える
   請求項７に記載の船舶。
9. 前記収容モジュールの上に設置された空調用モジュールを備える
   請求項１乃至８の何れか一項に記載の船舶。
10. 前記第１モジュールと前記出入り口の間に設けられた廃棄物用モジュールを備える
    請求項１乃至９の何れか一項に記載の船舶。
11. 前記収容モジュールの内部を陰圧に保つように構成された陰圧保持部を備える
    請求項１乃至１０の何れか一項に記載の船舶。
12. 前記複数の収容モジュールの各々は、側壁部と、前記側壁部に設けられ、前記患者が通過可能な開口と、を有する直方体形のコンテナを含み、
    前記複数の収容モジュールは、直線状に配列される複数対の前記コンテナを含み、
    前記複数対のコンテナの各々は、前記開口同士が互いに対面するように配置される一対のコンテナを含む
    請求項１乃至１１の何れか一項に記載の船舶。
13. 前記複数の収容モジュールの各々は、一対の長壁及び一対の短壁を含む側壁部を有する直方体形のコンテナを含み、
    前記複数の収容モジュールは、前記長壁同士が互いに対面するように直線状に配列される複数の前記コンテナを含み、
    直線状の配列を形成する前記複数のコンテナの各々は、前記一対の短壁のうち前記出入り口寄りの短壁に設けられ、前記患者が通過可能な開口を有する
    請求項１乃至１１の何れか一項に記載の船舶。
14. 前記複数の収容モジュールの各々は、該収容モジュールの内部空間を、直列配置される複数の分割空間に仕切る仕切りを含み、
    前記複数の分割空間は、
    前記収容モジュールの入口に隣接する前室と、
    前記収容モジュールからの空気を排出するための排気ダクトが接続される空調室と、
    前記前室と前記空調室との間に設けられ、前記患者を収容するための収容室と、
    を含む
    請求項１乃至１３の何れか一項に記載の船舶。
15. 前記複数の収容モジュールの各々は、一対の長壁及び一対の短壁を含む側壁部を有する直方体形のコンテナを含み、
    前記複数のコンテナは、短尺コンテナと、前記短尺コンテナよりも、前記長壁の長さが長い長尺コンテナと、を含み、
    前記複数の収容モジュールは、
    前記短尺コンテナと、
    前記短尺コンテナの前記長壁にそれぞれ接続される複数の前記長尺コンテナと、
    を含む
    請求項１乃至１４の何れか一項に記載の船舶。
16. 医療用設備としての請求項１乃至１５の何れか一項に記載の船舶の運用支援装置であって、
    前記複数の収容モジュールの各々について、前記収容モジュールに収容された患者の有無を含む収容情報及び前記患者の重症度の情報を取得するように構成された取得部と、
    前記取得部によって取得された情報に基づいて、前記複数の収容モジュールの各々について汚染度を示す汚染度情報を決定するように構成された決定部と、
    を備える船舶の運用支援装置。
17. 前記汚染度情報を示す色彩又は画像を生成するように構成された生成部と、
    前記色彩又は画像を表示するための表示部と、を備える
    請求項１６に記載の船舶の運用支援装置。
18. 前記収容モジュールに収容された患者の有無又は前記患者の重症度を検出するためのセンサを備え、
    前記取得部は、前記センサの検出結果に基づいて、前記収容情報又は前記重症度の情報を取得するように構成された
    請求項１６又は１７に記載の船舶の運用支援装置。
19. 患者を収容するための複数の収容モジュールを含む医療用設備の運用支援をするための装置であって、
    前記複数の収容モジュールの各々について、前記収容モジュールに収容された患者の有無を含む収容情報及び前記患者の重症度の情報を取得するように構成された取得部と、
    前記取得部によって取得された情報に基づいて、前記複数の収容モジュールの各々について汚染度を示す汚染度情報を決定するように構成された決定部と、
    を備える医療用設備の運用支援装置。
20. 設置スペースに設置される複数の収容モジュールと、前記設置スペースと、前記設置スペースから隔離された外側スペースとの間に設けられる出入り口と、を含む医療用設備の運用方法であって、
    前記複数の収容モジュールは、
    第１モジュールと、
    前記出入り口を基準として、前記第１モジュールよりも離れた位置に設けられる第２モジュールと、
    を含み、
    前記第１モジュールに患者を収容するステップと、
    前記第２モジュールに、前記患者よりも重症度の高い重症患者を収容するステップと、
    を備える医療用設備の運用方法。
21. 船体の上又は内部に設けられる設置スペースに、患者を収容するための複数の収容モジュールを設置するステップを備え、
    前記設置するステップは、
    前記設置スペースに、第１モジュールを設置するステップと、
    前記設置スペースにて、前記設置スペースから隔離された外側スペースとの間に設けられる出入り口を基準として、前記第１モジュールよりも離れた位置に重症患者用機器が格納される第２モジュールを設置するステップと、
    を含む
    船舶の製造方法。

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