JP2022012841A - 清掃用カート及びスプレーバー装置 - Google Patents

Abstract

【課題】本発明は、効率的に路面を清掃することができる清掃用カート及びスプレーバーを提供することを目的とする。【解決手段】本発明は、外部から噴射用の水が供給されて、外部の車両に押されて進行する清掃カート１であって、車体の前方に設けられたスプレーバー取付部６と、スプレーバー取付部６に設けられた回動部３と、回動部３に取り付けられており、スプレーバー取付部６に対して、回動可能なスプレーバー２とを備える。スプレーバー２は、主管２ａと、主管２ａの左右に、回動可能に取り付けられた２つの支管２ｂ，２ｃとを含む。清掃カート１は、ターンバックル４をさらに備え、ターンバックル４の長さを調整することで、スプレーバー２の傾斜角度を調整することが可能である。【選択図】図１

Description

本発明は、スプレーバーから水を噴射して路面を清掃する清掃用カート及びそれに用いられるスプレーバー装置に関する。

一般的に、道路の側縁には雨水等を流すための水路が用いられている。たとえば、高速道路のトンネル内等には、特許文献１の図７に示されたような断面が円形の水路が用いられている。このような水路は、一般に、円形水路と呼ばれている。円形水路に溜まった土砂やゴミは、定期的に清掃して取り除く必要がある。しかし、水路入口の幅が、水路の最大径よりも小さいため、円形水路の清掃は困難である。そこで、特許文献１の水路清掃用カートが提案されている。

特許文献１の水路清掃用カートは、舵取り装置を有する四輪カートの前端部に、放水用の放水銃を取付けている。放水銃は、前端部で、幅方向に左右に移動することができる構造となっている。特許文献１では、ねじ軸を回転させることで、放水銃の架台が左右に移動する構造（滑りねじ構造）となっている。特許文献１の水路清掃用カートは、散水車で押されながら、散水車からの水を、ホースを介して、放水銃から放水することで、水路内を清掃する。

また、路面自体の清掃には、特許文献２及び３に記載のように、車両に設置された貯水タンクの水を使用して、左右に広がった散水管に取り付けられた複数の散水ノズルから水を噴射して、路面を清掃する装置が用いられる。特許文献２及び３に記載の装置では、散水管が左右に広げられるように、車幅分の主管と、主管の左右に設けられた支管とが設けられており、左右の支管を回動可能とすることで、散水幅が広げられるようになっている。

特開平１０－１６８８４７号公報 特開昭５５－８８８７１号公報 特開２００３－１８４０４２号公報

特許文献１に記載の清掃用カートの放水銃から噴射される水は、円形水路の清掃には適しているが、路面を幅広く清掃するのには、適していない。

特許文献２に記載の散水管は、左右に広げることができるので、路面の幅広い範囲を清掃することが可能であるが、主管は、車両に平行であるため、路面の清掃対象物が適切な方向に流れていかない場合がある。特許文献３についても、同様の課題がある。

それゆえ、本発明は、効率的に路面を清掃することができる清掃用カート及びスプレーバーを提供することを目的とする。

上記課題を解決するために、本発明は、以下のような特徴を有する。本発明は、外部から噴射用の水が供給されて、外部の車両に押されて進行する清掃カートであって、車体の前方に設けられたスプレーバー取付部と、スプレーバー取付部に設けられた回動部と、回動部に取り付けられており、スプレーバー取付部に対して、回動可能なスプレーバーとを備える。スプレーバーは、主管と、主管の左右に、回動可能に取り付けられた２つの支管とを含む。

好ましくは、清掃カートは、伸縮可能手段をさらに備える。伸縮可能手段の一端が、車体又はスプレーバー取付部に取り付けられている。伸縮可能手段の他端が、スプレーバーに取り付けられている。伸縮可能手段の長さを調整することで、スプレーバーの傾斜角度を調整することが可能であるとよい。

一実施形態として、スプレーバーは、主管の左右に取り付けられたスイベルジョイントをさらに含む。スイベルジョイントを介して、各支管を主管に回動可能に取り付けている。

一実施形態として、放水銃を取り付けるための放水銃取付部をさらに備えるとよい。

好ましくは、支管に配置された複数の噴射ノズルの間隔は、主管に配置された複数の噴射ノズルの間隔よりも密であるとよい。

また、本発明は、車両に取り付け可能なスプレーバー装置であって、車体の前方に取り付けられるスプレーバー取付部と、スプレーバー取付部に設けられた回動部と、回動部に取り付けられており、スプレーバー取付部に対して、回動可能なスプレーバーとを備える。スプレーバーは、主管と、主管の左右に、回動可能に取り付けられた２つの支管とを含む。

スプレーバー装置は、伸縮可能手段をさらに備える。伸縮可能手段の一端が、車体又はスプレーバー取付部に取り付けられている。伸縮可能手段の他端が、スプレーバーに取り付けられている。伸縮可能手段の長さを調整することで、スプレーバーの傾斜角度を調整することが可能である。

上記スプレーバー装置において、スプレーバーは、主管の左右に取り付けられたスイベルジョイントをさらに含む。スイベルジョイントを介して、各支管を主管に回動可能に取り付けている。

上記スプレーバー装置において、好ましくは、支管に配置された複数の噴射ノズルの間隔は、主管に配置された複数の噴射ノズルの間隔よりも密であるとよい。

本発明の清掃カート及びスプレーバー装置によれば、スプレーバーは回動可能となっているので、路面進行方向に対して、傾斜を付けて、水を噴射することができるので、路肩の方向に、土やゴミ等を移動させながら、路面を清掃することが可能となり、効率的な路面清掃を実現できる。

また、支管を主管に対して、回動可能に取り付けることで、清掃時は、スプレーバーの幅を広げて広範囲な清掃が可能となる。回送時には、支管を閉じて、幅を狭くして回送することができる。

伸縮可能手段を用いて、スプレーバーの路面進行方向に対する傾斜角度を調整することで、単に、回動部のみで、傾斜角度を調整する場合に比較して、スプレーバーの傾斜角度を確実に固定することができるので、傾斜角度の維持や調整が可能となる。

スイベルジョイントを用いて、支管を回動させる構造によって、簡易かつ確実な構造で、支管を回動可能に、主管に取り付けることができる。

放水銃を取り付けるようにすれば、本発明の清掃カートを円形水路の清掃カートとしても使用可能となる。

支管の噴射ノズルを密に配置しておくことで、路肩側の支管において、放水される水の圧力を高めることができるので、スプレーバーの傾斜によって、路肩側に溜まってくる土やゴミ等を、路肩まで、流すことが可能となる。

本発明のこれら、及び他の目的、特徴、局面、効果は、添付図面と照合して、以下の詳細な説明から一層明らかになるであろう。

図１は、本発明の一実施形態に係る清掃用カート１の平面図である。スプレーバー２の進行方向右側が最大限開いたときの様子を、図１に示している。 図２は、本発明の一実施形態に係る清掃用カート１の平面図である。スプレーバー２の進行方向右側が最大限閉じたときの様子を、図２に示している。 図３は、本発明の一実施形態に係る清掃用カート１の平面図である。スプレーバー２の進行方向左側が最大限開いたときの様子を、図３に示している。 図４は、本発明の一実施形態に係る清掃用カート１の平面図である。スプレーバー２の進行方向左側が最大限閉じたときの様子を、図４に示している。 図５は、本発明の一実施形態に係るスプレーバー２の構造を示す図である。図５（ａ）は、本発明の一実施形態に係るスプレーバー２の平面図である。図５（ｂ）は、本発明の一実施形態に係るスプレーバー２の正面図である。図５（ｃ）は、本発明の一実施形態に係るスプレーバー２の右側面図である。 図６は、スプレーバー２を回動させるための構造を示す図である。図６（ａ）は、回動部３の平面図である。図６（ｂ）は、回動部３の縦方向断面図である。 図７は、ターンバックル４の支持ブラケット５の構造を示す図である。図７（ａ）は、支持ブラケット５の平面図である。図７（ｂ）は、支持ブラケット５の右側面図である。図７（ｃ）は、支持ブラケット５の正面図である。 図８は、スプレーバー２を取り外して、放水銃１５を取り付けたときの清掃カート１の平面図である。

以下、図１ないし図８を参照しながら、本発明の一実施形態に係る清掃カート１及びスプレーバー２の構造及び使用方法について説明する。

清掃カート１は、前車輪１１と、後車輪１２と、ハンドル１３と、運転席１４と、放水銃１５と、放水銃取付部１６，１６と、スライド台１７と、固定部１８とを備える。前車輪１１は、ハンドル１３によって、操舵可能となっている。運転席１４は、左右にスライド可能であってもよい。

放水銃１５は、図８に示す連結部１９の先端に取り付けられる。放水銃１５は、主に、円形水路の清掃に用いられる。放水銃取付部１６に連結部１９が取り付けられる。連結部１９には、ホース２０が取り付けられる。ホース２０には、後方を走る車両（不図示）に設けられた貯水タンク（不図示）に連結される。水ポンプ（不図示）によって、ホース２０に貯水タンクからの水が送り込まれて、連結部１９を介して、放水銃１５の先端から水が噴射される。

放水銃取付部１６，１６は、取付台１６ａの上に取り付けられている。取付台１６ａは、スライド台１７の上を、左右にスライド可能となっている。取付台１６ａが、固定部１８に、ボルト等で固定されることで、放水銃１５を所望の位置に配置して、円形水路を清掃することができる。

清掃カート１において、放水銃を用いない場合は、スプレーバー２を、スプレーバー取付部６に取り付けて、広範囲な路面の清掃に用いる。

スプレーバー取付部６は、清掃カート１の前方に取り付けられている。スプレーバー取付部６は、清掃カート１から脱着可能であるとよいが、限定されるものではない。スプレーバー取付部６は、回動支持部６ａと、左右の角度調整部６ｂ，６ｂとを備える。回動支持部６ａの先端部分に回動部３が取り付けられている。

図６において、回動部３は、上下のスプレーバー固定部３ａ，３ｂと、上下の回動軸３ｃ，３ｄと、コの字状のブラケット３ｅと、上下のプレート３ｆ，３ｇと、オイレススラストワッシャ３ｈ，３ｉと、オイレスブッシュ３ｊ，３ｋとを備える。回動軸３ｃ，３ｄは、それぞれ、スプレーバー固定部３ａ，３ｂに取り付けられている。

スプレーバー２の中心部分がスプレーバー固定部３ａ，３ｂによって、上下に挟まれて、たとえば、六角穴付きボルトで、締め付けられる。これにより、スプレーバー２にスプレーバー固定部３ａ，３ｂが取り付けられる。回動軸３ｃ，３ｄの回りに、それぞれ、オイレススラストワッシャ３ｈ，３ｉが取り付けられ、ブラケット３ｅが取り付けられて、その上から、オイレスブッシュ３ｊ，３ｋを介して、プレート３ｆ，３ｇが取り付けられて、四隅がボルトで固定される。

このような構造によって、スプレーバー２を、回動軸３ｃ，３ｄを中心に回動させることが可能となる。

次に、スプレーバー２の傾斜角度（回動角度）の固定構造について説明する。図１及び図３を比較すると分かるように、清掃カート１の前方の左右隅には、ターンバックル４の一方を取り付けるためのブラケット４ａが取り付けられている。本実施形態では、進行方向右側のスプレーバー２を開ける場合は、ターンバックル４を右側に取り付け、進行方向左側のスプレーバー２を開ける場合は、ターンバックル４を左側に取り付ける構造としている。ブラケット４ａは、左右で用いる場合、左右対象の構造のものをそれぞれ用意しても用意し、左右で共通に用いられる構造のものを用いるようにしてもよい。

なお、ブラケット４ａは、スプレーバー取付部６に設けられているような構造としてもよいし、スプレーバー取付部６に、元々、ブラケット４ａに相当する構造が設けられていてもよい。すなわち、ターンバックル４の一端が何らかの手段で固定されていればよいのである。

ターンバックル４の他方には、支持ブラケット５が取り付けられる。支持ブラケット５は、スプレーバー２に取り付けられる。図７に示されるように、支持ブラケット５は、ターンバックル取付用の孔５ａと、スプレーバー２を左右から挟む支持部５ｂ，５ｃとを有する。支持部５ｂ，５ｃでスプレーバー２を挟んで、穴付きボルトで、締め付けることで、支持ブラケット５がスプレーバー２に固定される。

また、支持ブラケット５は、たとえば、図１に示すように、ターンブラケット４とは、反対側の角度調整部６ｃ側のスプレーバー２にも取り付けられている。そして、孔５ａにボルト等を挿入して、角度調整部６ｃの湾曲長孔に、挿入することで、ターンバックル４の伸縮長さに応じた位置で、反対側の支持ブラケット５を、スプレーバー取付部６に固定することができるようになっている。なお、このような固定は、補助的とも言えるので、必須ではない。

ターンバックル４の構造は特に限定されないが、ターンバックル４は、雌ネジが切られた胴部と、胴部の両端に雄ネジが切られた左右の柱部とを有しており、胴部を回転させることで、柱部が胴部から出入りして、ターンバックル４全体の長さを調整することができる。図１及び図２に示すように、右側にターンバックル４を配置した際、ターンバックル４の長さを調整することで、スプレーバー２の傾斜角度（右側の開きの角度）を調整することができる。逆に、図３及び図４に示すように、ターンバックル４を左側にターンバックル４を配置した際、ターンバックル４の長さを調整することで、スプレーバー２の傾斜角度（左側の開きの角度）を調整することができる。

なお、たとえば、ワイヤの巻き取りによって長さを変えることができる伸縮可能手段や、油圧シリンダなどの伸縮可能手段など、その他の周知の伸縮可能手段に、ターンバックルが置き換えられてもよい。

次に、図５を参照しながら、スプレーバー２の左右の折りたたみの構造について説明する。図５において、スプレーバー２は、中央の主管２ａと、進行方向右側の支管２ｂと、進行方向左側の支管２ｃと、主管２ａに取り付けられた左右のＬ字管２ｄ，２ｅと、左右のＬ字管２ｄ，２ｅに取り付けられた十字管２ｆと、十字管２ｆに取り付けられたホース連結管２ｇと、支管２ｂ，２ｃの端部に取り付けられたＪ字状管２ｈ，２ｉと、主管２ａの左右に取り付けられたスイベルジョイント２ｊ，２ｋとを備える。

スイベルジョイント２ｊ，２ｋを用いることで、支管２ｂ，２ｃを、スイベルジョイント２ｊ，２ｋを中心に回動させることが可能となっている。図１ないし図４の破線で示すように、回送時は、支管２ｂ，２ｃを回動しておいて、スプレーバー２の幅を狭くすることができる。

支管２ｂ，２ｃを広げる場合は、図５に示す主管２ａと支管２ｂ，２ｃに跨がっているプレート差し込み部２ｍに、プレート２ｎを差し込むことで、支管２ｂ，２ｃが開いた状態を維持できる。なお、支管２ｂ，２ｃを開けない場合は、主管２ａに設けられたプレート差し込み部２ｏにプレート２ｎを差し込んでしまっておくことができる。なお、万が一、支管２ｂ，２ｃが何かに衝突した際に、支管２ｂ，２ｃが壊れてしまわないように、プレート２ｎが衝撃を吸収して変形するように、プレート２ｎに切り込みを入れたり、強度の弱い素材でプレート２ｎを作成したりするとよい。

ホース連結管２ｇに、ホース２０の先端が取り付けられて、水がスプレーバー２に供給される仕組みになっている。水は、十字管２ｆ、Ｌ字管２ｄ，２ｅ、主管２ａ、スイベルジョイント２ｊ，２ｋ、Ｊ字状管２ｈ，２ｉを通じて、支管２ｂ，２ｃにまで、送り込むことが可能となっている。

主管２ａ及び支管２ｂ，２ｃには、複数の噴射ノズル２ｌが設けられており、それぞれのコックを開くことで、先端から、水が噴射する構造となっている。

スプレーバー２を取り付けた清掃カート１は、放水銃１５を取り付けたときと同様に、車両から押されながら、進行して、貯水タンクからの水を水ポンプを介して、スプレーバー２に送り込むことで、噴射ノズル２ｌから水を噴射しながら、清掃カート１が進行していくようにして使用される。

図２では、主管２ａにおける噴射ノズル２ｌの配置間隔よりも、支管２ｌにおける噴射ノズルの配置間隔の方が狭くなるように図示しているが、これに限られるものではなく、図１のように、等間隔に配置してもよい。適宜コックを開閉すればよいので、スプレーバー２の傾斜方向やゴミの溜まり具合に応じて、噴射ノズル５２の粗密度合いを変更することができる。

たとえば、図３のようなにスプレーバー２を傾斜した場合、進行方向右側に、土やゴミなどが流れていくので、進行方向右側の支管２ｂ側に土やゴミなどが溜まりやすくなる。そのため、図３のようにしてスプレーバー２を傾斜して清掃する場合は、支管２ｃ側のコックの開閉は調整して、主管２ａと同じ程度の噴射ノズル２ｌの間隔にしておいて、支管２ｂ側の噴射ノズル２ｌのコックを全て開いて、水が密に噴射されるようにすることで、右側に溜まる土やゴミ等を効率的に、さらに、右側に流していき、路面を清掃することが可能となる。

なお、上記実施形態では、清掃カート１に用いる場合のスプレーバー２について説明したが、スプレーバー２は、清掃カート１以外にもその構造を流用することができる。すなわち、たとえば、貯水タンクが予め設けられている散水車の先端に、スプレーバー取付部６、回動部３、及びスプレーバー２を取り付けて（これらをまとめて、「スプレーバー装置」という。）、上記実施形態と同じように、スプレーバー２を傾斜させて使用できるようにしてもよい。その場合は、外部の貯水タンクを有する車両は必要なく、また、自走も可能となる。

また、その他、スプレーバー装置を、自走するフォークリフトやトラックなどの車両の前に取り付けてもよい。この場合は、外部から水を供給するようにするとよいし、また、トラックの荷台に貯水タンクと水タンクを別途設けるようにしてもよい。

このように、清掃カート以外にも、本発明のスプレーバー装置は使用可能である。

本発明の実施形態によれば、スプレーバー２の傾斜角度（又は「回動角度」ということもできる）を調整して、適切な角度で、スプレーバーを配置して、清掃カート１や清掃カートを使用しない場合は車両を進行させることで、水を噴射させながら、路面を清掃することができる。スプレーバー２を傾斜（又は「回動」ということもできる）させることで、土やゴミなどを路肩側に順に送ってくことが可能となるので、路面の清掃を効率的に行うことができる。

そして、上述したように、スプレーバー２における噴射ノズル２ｌの配置密度を適宜調整して、たとえば、路肩側に近い噴射ノズル２ｌからの噴射水の噴射を密にすることで、路肩付近で、土やゴミ等が溜まることなく、効率的に、路肩方向に、送り出すことが可能となる。

以上、本発明を詳細に説明してきたが、前述の説明はあらゆる点において本発明の例示にすぎず、その範囲を限定しようとするものではない。本発明の範囲を逸脱することなく種々の改良や変形を行うことができることは言うまでもない。本明細書に開示されている発明の構成要件は、それぞれ独立に単独した発明として成立するものとする。各構成要件をあらゆる組み合わせ方法で組み合わせた発明も、本発明に含まれることとする。

本発明は、清掃カート及びスプレーバー装置に関し、産業上利用可能である。

１ 清掃カート
２ スプレーバー
２ａ 主管
２ｂ，２ｃ 支管
２ｄ，２ｅ Ｌ字管
２ｆ 十字管
２ｇ ホース連結管
２ｈ，２ｉ Ｊ字状管
２ｊ，２ｋ スイベルジョイント
２ｍ，２ｏ プレート差し込み部
２ｎ プレート
２ｌ 噴射ノズル
３ 回動部
３ａ，３ｂ スプレーバー固定部
３ｃ，３ｄ 回動軸
３ｅ ブラケット
３ｆ，３ｇ プレート
３ｈ，３ｉ オイレススラストワッシャ
３ｊ，３ｋ オイレスブッシュ
４ ターンバックル
４ａ ブラケット
５ 支持ブラケット
５ａ 孔
５ｂ，５ｃ 支持部
６ スプレーバー取付部
６ａ 回動支持部
６ｂ 角度調整部
１１ 前車輪
１２ 後車輪
１３ ハンドル
１４ 運転席
１５ 放水銃
１６ 放水銃取付部
１７ スライド台
１８ 固定部
１９ 連結部
２０ ホース

Claims (9)

1. 外部から噴射用の水が供給されて、外部の車両に押されて進行する清掃カートであって、
   車体の前方に設けられたスプレーバー取付部と、
   前記スプレーバー取付部に設けられた回動部と、
   前記回動部に取り付けられており、前記スプレーバー取付部に対して、回動可能なスプレーバーとを備え、
   前記スプレーバーは、
   主管と、
   前記主管の左右に、回動可能に取り付けられた２つの支管とを含むことを特徴とする、清掃カート。
2. 伸縮可能手段をさらに備え、
   前記伸縮可能手段の一端が、前記車体又は前記スプレーバー取付部に取り付けられており、
   前記伸縮可能手段の他端が、前記スプレーバーに取り付けられており、
   前記伸縮可能手段の長さを調整することで、前記スプレーバーの傾斜角度を調整することが可能であることを特徴とする、請求項１に記載の清掃カート。
3. 前記スプレーバーは、前記主管の左右に取り付けられたスイベルジョイントをさらに含み、
   前記スイベルジョイントを介して、各前記支管を前記主管に回動可能に取り付けていることを特徴とする、請求項１又は２に記載の清掃カート。
4. 放水銃を取り付けるための放水銃取付部をさらに備えることを特徴とする、請求項１～３のいずれかに記載の清掃カート。
5. 前記支管に配置された複数の噴射ノズルの間隔は、前記主管に配置された複数の噴射ノズルの間隔よりも密であることを特徴とする、請求項１～４のいずれかに記載の清掃カート。
6. 車両に取り付け可能なスプレーバー装置であって、
   車体の前方に取り付けられるスプレーバー取付部と、
   前記スプレーバー取付部に設けられた回動部と、
   前記回動部に取り付けられており、前記スプレーバー取付部に対して、回動可能なスプレーバーとを備え、
   前記スプレーバーは、
   主管と、
   前記主管の左右に、回動可能に取り付けられた２つの支管とを含むことを特徴とする、スプレーバー装置。
7. 伸縮可能手段をさらに備え、
   前記伸縮可能手段の一端が、前記車体又は前記スプレーバー取付部に取り付けられており、
   前記伸縮可能手段の他端が、前記スプレーバーに取り付けられており、
   前記伸縮可能手段の長さを調整することで、前記スプレーバーの傾斜角度を調整することが可能であることを特徴とする、請求項６に記載のスプレーバー装置。
8. 前記スプレーバーは、前記主管の左右に取り付けられたスイベルジョイントをさらに含み、
   前記スイベルジョイントを介して、各前記支管を前記主管に回動可能に取り付けていることを特徴とする、請求項６又は７に記載のスプレーバー装置。
9. 前記支管に配置された複数の噴射ノズルの間隔は、前記主管に配置された複数の噴射ノズルの間隔よりも密であることを特徴とする、請求項６～８のいずれかに記載のスプレーバー装置。

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