JP2022008704A - 船舶の隔壁貫通管材設置用ホルダーアセンブリ - Google Patents

Abstract

【課題】気密を維持した状態で貫通管材の設置を正確かつ効率的に行うことができる船舶の隔壁貫通管材設置用ホルダーアセンブリを提供する。【解決手段】船舶の第１隔室６１とこれに隣り合う第２隔室６２との間を区画する隔壁の取付孔に挿入されて係止され、両端部が前記第１隔室６１および前記第２隔室６２に露出するホルダーユニット１０と、前記取付孔と前記ホルダーユニット１０との間に少なくとも一つ配置され、前記取付孔および前記ホルダーユニット１０に密着して気密を維持するシーリングユニットと、前記ホルダーユニット１０に結合して前記隔壁に密着する締結ユニットと、前記ホルダーユニット１０に結合し、前記締結ユニットと前記隔壁との間に配置されて前記締結ユニットの回転を制限する制限ユニットとを含んでなり、前記ホルダーユニット１０が前記取付孔に固定されると、前記ホルダーユニット１０の両端部を貫通する貫通管材が設置される。【選択図】図１

Description

本発明は、船舶の隔壁貫通管材設置用ホルダーアセンブリに係り、より詳しくは、気密を維持した状態で貫通管材の設置を正確かつ効率的に行うことができるようにする、船舶の隔壁貫通管材設置用ホルダーアセンブリに関する。

船舶は、一般に、運航中に起こる可能性のある外部からの衝撃や爆発などにより、艦内に海水が流入して浸水し或いは火災が起こるおそれがある。

このような場合、船舶には、外部圧力または空気汚染から乗組員を保護し生存率を高めるために、艦の内部を複数の脱出区画に仕分ける耐圧隔壁を設置する。

このような船舶の耐圧隔壁には電気配線の配置または流体の流れを許容するための貫通具を設計するが、前述した貫通具は耐圧隔壁に貫設される。

このような貫通具は、耐圧隔壁に貫設するとき、通常、貫通具と耐圧隔壁との連結部を溶接する方式で固定した。

ところが、このような貫通具は、溶接作業者の熟練度の差による溶接品質の不均一などの問題により、耐圧隔壁を基準に隣り合う２つの脱出区画を形成する隔室間の適正圧力の維持に支障がないように設置することが非常に難しいという問題があった。

韓国公開特許第１０－２０１３－００１３８９３号明細書 韓国公開特許第１０－２０１４－００６２８２８号明細書

本発明は、上述したような問題点を改善するためになされたもので、その目的は、気密を維持した状態で貫通管材の設置を正確かつ効率的に行うことができるようにする、船舶の隔壁貫通管材設置用ホルダーアセンブリを提供することにある。

上記目的を達成するために、本発明は、船舶の第１隔室とこれに隣り合う第２隔室との間を区画する隔壁の取付孔に挿入されて係止され、両端部が前記第１隔室および前記第２隔室に露出するホルダーユニットと；前記取付孔と前記ホルダーユニットとの間に少なくとも一つ配置され、前記取付孔および前記ホルダーユニットに密着して気密を維持するシーリングユニットと；前記ホルダーユニットに結合して前記隔壁に密着する締結ユニットと；前記ホルダーユニットに結合し、前記締結ユニットと前記隔壁との間に配置されて前記締結ユニットの回転を制限する制限ユニットと；を含んでなり、前記ホルダーユニットが前記取付孔に固定されると、前記ホルダーユニットの両端部を貫通する貫通管材が設置されることを特徴とする、船舶の隔壁貫通設置用ホルダーアセンブリを提供することができる。

ここで、前記ホルダーユニットは、前記取付孔の縁部に接触して前記隔壁に固定されて前記第１隔室に配置される固定部と、前記固定部から延長されて前記取付孔を貫通して設けられ、前記第２隔室に配置される支持部とを含んでなり、前記シーリングユニットは、前記固定部と前記隔壁との間および前記支持部と前記取付孔との間に配置され、前記締結ユニットおよび前記制限ユニットは、前記支持部に設置されることを特徴とする。

この際、前記固定部は、前記取付孔の直径より大きい直径を有し、前記隔壁に接触配置される固定プレートを含み、前記支持部は前記固定プレートの中心部から前記取付孔を貫通して設けられ、前記シーリングユニットは前記固定プレートと前記隔壁との間に配置されることを特徴とする。

前記固定プレートは、前記取付孔の縁部の外側に対応する前記隔壁と対向する面に、少なくとも一つの同心円状に凹設された第１Ｏリング溝をさらに含み、前記シーリングユニットは、前記第１Ｏリング溝に装着されて前記隔壁に密着することを特徴とする。

上述したような構成の本発明によれば、次の効果を図ることができる。

まず、本発明は、ホルダーユニットと隔壁との間に締結ユニットが配置され、ホルダーユニットに締結ユニットおよび制限ユニットが結合した状態で貫通管材を設置するようにするので、気密を維持した状態で貫通管材の設置を正確かつ効率的に行うことができる。

よって、本発明は、作業者の熟練度を問わず、貫通管材の外周面とホルダーユニットとの間に均一な気密性能を保つことができ、作業工数を減らして作業の効率性を図ることができる。

本発明の一実施例に係る船舶の隔壁貫通管材設置用ホルダーアセンブリが隔壁に設置された状態を示す断面概念図である。 図１の部分拡大断面概念図であって、本発明の一実施例に係る船舶の隔壁貫通管材設置用ホルダーアセンブリの主要部であるホルダーユニットの一端部に締結ユニットと制限ユニットが相互結合した部位を示す図である。 本発明の一実施例に係る船舶の隔壁貫通管材設置用ホルダーアセンブリの全体的な結合関係を示す分解断面概念図である。 図１のＡ視点から見たもので、本発明の一実施例に係る船舶の隔壁貫通管材設置用ホルダーアセンブリの主要部である締結ユニットの構造を示す概念図である。 図１のＡ視点から見たもので、本発明の一実施例に係る船舶の隔壁貫通管材設置用ホルダーアセンブリの主要部である制限ユニットの構造を示す概念図である。 図１のＡ視点から見たもので、本発明の一実施例に係る船舶の隔壁貫通管材設置用ホルダーアセンブリの主要部である制限ユニットと締結ユニットがホルダーユニットに締結された状態を示す概念図である。

以下に添付図面を参照しながら、本発明の好適な実施例について説明する。

参考として、図１は本発明の一実施例に係る船舶の隔壁貫通管材設置用ホルダーアセンブリが隔壁に設置された状態を示す断面概念図、図２は図１の部分拡大断面概念図であって、本発明の一実施例に係る船舶の隔壁貫通管材設置用ホルダーアセンブリの主要部であるホルダーユニットの一端部に締結ユニットと制限ユニットが相互結合した部位を示す図、図３は本発明の一実施例に係る船舶の隔壁貫通管材設置用ホルダーアセンブリの全体的な結合関係を示す分解断面概念図、図４は図１のＡ視点から見たもので、本発明の一実施例に係る船舶の隔壁貫通管材設置用ホルダーアセンブリの主要部である締結ユニットの構造を示す概念図、図５は図１のＡ視点から見たもので、本発明の一実施例に係る船舶の隔壁貫通管材設置用ホルダーアセンブリの主要部である制限ユニットの構造を示す概念図、図６は図１のＡ視点から見たもので、本発明の一実施例に係る船舶の隔壁貫通管材設置用ホルダーアセンブリの主要部である制限ユニットと締結ユニットがホルダーユニットに締結された状態を示す概念図である。

参考として、図１における未説明符号１１ｒは、レンチまたは別途の工具と結合してホルダーユニット１０を取付孔４１に結合させるために設けられた突出片を示す。

本発明は、図示の如く、ホルダーユニット１０、シーリングユニット２０、締結ユニット３０および制限ユニット５０を含む構造であることを把握することができる。

ホルダーユニット１０は、船舶の第１隔室６１とこれに隣り合う第２隔室６２との間を区画する隔壁４０の取付孔４１に挿入されて係止され、両端部が第１隔室６１と第２隔室６２に露出する。

シーリングユニット２０は、取付孔４１とホルダーユニット１０との間に少なくとも一つ配置され、取付孔４１とホルダーユニット１０に密着して気密を維持するためのものである。

締結ユニット３０は、ホルダーユニット１０に結合して隔壁４０に密着する。

制限ユニット５０は、ホルダーユニット１０に結合し、締結ユニットと隔壁４０との間に配置されて締結ユニット３０の回転を制限するために設けられたものである。

ここで、ホルダーユニット１０が取付孔４１に固定されると、ホルダーユニット１０の両端部を貫く貫通管材７０（図１の破線部分を参照）が設置されるのである。

よって、本発明は、気密を維持した状態で貫通管材７０の設置を正確かつ効率的に行うことができ、作業者の熟練度を問わず、貫通管材７０の外周面とホルダーユニット１０との間に均一な気密性能を保つことができ、作業工数を減らして作業の効率性を図ることもできる。

本発明は、前述したような実施例の適用が可能であり、次の様々な実施例の適用も可能である。

ホルダーユニット１０は、具体的には、取付孔４１の縁部に接触して隔壁４０に固定されて第１隔室６１に配置される固定部１１と、固定部１１から延長されて取付孔４１を貫通して設けられ、第２隔室６２に配置される支持部１２とを含む構造の実施例を適用することができる。

ここで、後述するシーリングユニット２０は固定部１１と隔壁４０との間および支持部１２と取付孔４１との間に配置され、後述の締結ユニット３０および制限ユニット５０は支持部１２に設置されることを把握することができる。

固定部１１は、さらに詳しくは、取付孔４１の直径より大きい直径をもって隔壁４０に接触配置される固定プレート１１ｐを含み、支持部１２は、固定プレート１１ｐの中心部から取付孔４１を貫通して設けられることが分かる。

よって、後述のシーリングユニット２０は固定プレート１１ｐと隔壁４０との間に配置される。

また、固定プレート１１ｐは、シーリングユニット２０の固定装着および隔壁４０への密着のために取付孔４１の縁部の外側に対応する隔壁４０と対向する面に、少なくとも一つの同心円状に凹設された第１Ｏリング溝１１ｇをさらに備えることが好ましい。

よって、シーリングユニット２０は第１Ｏリング溝１１ｇに装着されて隔壁４０に密着する。

ここで、第１Ｏリング溝１１ｇが固定プレート１１ｐから陥没した深さは、シーリングユニット２０の弾性変形による密着および気密性能を高めることができるように、シーリングユニット２０の厚さより薄いことが好ましい。

一方、支持部１２は、さらに詳しくは、取付孔４１に対応する直径をもって固定部１１の中心から突出して取付孔４１に嵌合される第１段差部１２ａと、取付孔４１より小さい直径をもって第１段差部１２ａの中心から突出して第２隔室６２に配置される第２段差部１２ｂとを含む構造であることを把握することができる。

ここで、ねじ山１３は第２段差部１２ｂの外周面に沿って形成され、後述のシーリングユニット２０は第１段差部１２ａの外周面と取付孔４１の内周面との間に配置され、後述の締結ユニット３０および締結ユニット５０は第２段差部１２ｂを介して結合する。

この際、支持部１２は、第１段差部１２ａの外周面に沿って少なくとも一つ凹設されたリング状の第２Ｏリング溝１２ｇをさらに含むことができ、後述のシーリングユニット２０は第２Ｏリング溝１２ｇに装着されて取付孔４１の内周面に密着することを把握することができる。

また、第２Ｏリング溝１２ｇが第１段差部１２ａの外周面から陥没した深さは、シーリングユニット２０の弾性変形による密着および気密性能を高めることができるように、シーリングユニット２０の厚さより薄いことが好ましい。

このようなシーリングユニット２０は、少なくとも一つのリング状の弾性部材であるＯリングを含み、前述したＯリングは、装着される位置、すなわち第１Ｏリング溝１１ｇおよび第２Ｏリング溝１２ｇの陥没深さによって形成された直径に対応して製作されたものを使用することができる。

一方、支持部１２は、第２段差部１２ｂの端部縁から第１段差部１２ａ側に向かって第２段差部１２ｂの外周面に沿って直線状に凹設された案内溝１２ｄをさらに含むこともできる。

後述する制限ユニット５０の一部は、前述した案内溝１２ｄに固定されることにより正確な結合位置を決定し、後述する締結ユニット３０が空回りし或いは回転してホルダーユニット１０から分離されることを防止することができる。

一方、締結ユニット３０は、具体的には、ホルダーユニット１０の一側の外周面に形成されたねじ山１３に締結されて第２隔室６２に配置されるリング状の締結ナット本体３１と、締結ナット本体３１の外周面に沿って等間隔で凹設された複数の固定溝３２とを含む構造であることを把握することができる。

ここで、後述する制限ユニット５０は、締結ナット本体３１と隔壁４０との間に配置され、制限ユニット５０の一部が固定溝３２に固定されることにより、締結ナット本体３１が空回りし或いは解けてねじ山１３から分離されることを防止することができる。

この際、締結ユニット３０は、後述する制限ユニット５０の一部が円滑に案内され、折り曲げられて固定溝３２に固定できるように、締結ナット本体３１の外側縁に沿って隔壁４０に向かって上方傾斜するように削られて形成されたリング状の傾斜面３３をさらに備えることが好ましい。

このような固定溝３２の一端部は傾斜面３３の縁部の内側を共有し、制限ユニット５０の一部は傾斜面３３および固定溝３２に接触して取り付けられる。

一方、制限ユニット５０は、具体的には、中心部がホルダーユニット１０の一側の外周面、すなわちねじ山１３を通して挿入され、隔壁４０に接触固定されて第２隔室６２に配置される平板状のリング固定片５１を含む。

そして、制限ユニット５０は、リング固定片５１の外側縁に沿って隔壁４０から遠くなる方向に傾くように形成されたリング傾斜片５５を含む。

リング傾斜片５５は、前述した締結ユニット３０、すなわち締結ナット本体３１の傾斜面３３が案内されて接触固定できるようにするためのもので、リング傾斜片５５が形成する直径は締結ナット本体３１の外径と同一またはそれより大きく形成できるようにする。

また、制限ユニット５０は、リング傾斜片５５の縁部からリング固定片５１の外側縁まで切開されて形成された切欠部５６に設けられるもので、リング固定片５１の外側縁から延長されて折曲可能に備えられ、締結ユニット３０、すなわち締結ナット本体３１の外周面に凹設された固定溝３２に折り曲げられて取り付けられる回転制限片５２を含む。

よって、前述した制限ユニット５０の一部は回転制限片５２であるといえる。

また、制限ユニット５０は、第２段差部１２ｂのねじ山１３を通して第１段差部１２ａ側の正確な位置を指向して装着固定できるように、第２段差部１２ｂの外周面に向かって突出した延長片５３と、延長片５３から第１段差部１２ａ側に向かって折り曲げられて延長され、案内溝１２ｄに収容される装着片５４とをさらに備えることが好ましい。

したがって、作業者は、第１、２Ｏリング溝１１ｇ、１２ｇにシーリングユニット２０をそれぞれ配置し、第２段差部１２ｂを取付孔４１を介して挿入した後、固定プレート１１Ｐを隔壁４０に密着させると、第１、２Ｏリング溝１１ｇ、１２ｇに装着されたシーリングユニット２０が形状変形を許容しながらそれぞれ隔壁４０および取付孔４１の内周面に密着して気密を維持する。

その後、作業者は、ねじ山１３を横切って第２段差部１２ｂの形成方向に凹設された案内溝１２ｄに沿って装着片５４を移動させて制限ユニット５０を隔壁４０に密着させた後、締結ナット本体３１をねじ山１３に螺合させてリング固定片５１に密着させる。

この際、作業者は、締結ナット本体３１の固定溝３２のいずれか一つをリング固定片５１の回転制限片５２に対応するように回して、回転制限片５２が折り曲げられて装着固定される位置決めの準備を仕上げる。

続いて、作業者は、リング固定片５１の回転制限片５２を折り曲げて締結ナット本体３１の固定溝３２に接触装着させることにより、貫通管材７０を設置する準備が完了する。

以上のように、本発明は、気密を維持した状態で貫通管材の設置を正確かつ効率的に行うことができるようにする、船舶の隔壁貫通管材設置用ホルダーアセンブリを提供することを基本的な技術的思想としていることが分かる。

１０ ホルダーユニット
１１ 固定部
１１ｇ 第１Ｏリング溝
１１ｐ 固定プレート
１１ｒ 突出片
１２ 支持部
１２ａ 第１段差部
１２ｂ 第２段差部
１２ｄ 案内溝
１２ｇ 第２Ｏリング溝
１３ ねじ山
２０ シーリングユニット
３０ 締結ユニット
３１ 締結ナット本体
３２ 固定溝
３３ 傾斜面
４０ 隔壁
４１ 取付孔
５０ 制限ユニット
５１ リング固定片
５２ 回転制限片
５３ 延長片
５４ 装着片
５５ リング傾斜片
５６ 切欠部
６１ 第１隔室
６２ 第２隔室
７０ 貫通管材

Claims (4)

1. 前記ホルダーユニットは、
   前記取付孔の縁部に接触して前記隔壁に固定されて前記第１隔室に配置される固定部と、
   前記固定部から延長されて前記取付孔を貫通して設けられ、前記第２隔室に配置される支持部とを含んでなり、
   前記シーリングユニットは、前記固定部と前記隔壁との間および前記支持部と前記取付孔との間に配置され、
   前記締結ユニットおよび前記制限ユニットは、前記支持部に設置されることを特徴とする、船舶の隔壁貫通設置用ホルダーアセンブリ。
2. 前記シーリングユニットは、少なくとも一つのリング状の弾性部材であるＯリングを含むことを特徴とする、請求項１に記載の船舶の隔壁貫通管材設置用ホルダーアセンブリ。
3. 前記締結ユニットは、
   前記ホルダーユニットの一側の外周面に形成されたねじ山に締結されて前記第２隔室に配置されるリング状の締結ナット本体と、
   前記締結ナット本体の外周面に沿って等間隔で凹設された複数の固定溝とを含み、
   前記制限ユニットは、前記締結ナット本体と前記隔壁との間に配置され、一部が前記固定溝に固定されることを特徴とする、請求項１に記載の船舶の隔壁貫通管材設置用ホルダーアセンブリ。
4. 前記制限ユニットは、
   中心部が前記ホルダーユニットの一側の外周面を通して挿入され、前記隔壁に接触固定されて前記第２隔室に配置される平板状のリング固定片と、
   前記リング固定片の外側縁に沿って前記隔壁から遠くなる方向に傾くように形成されたリング傾斜片と、
   前記リング傾斜片の縁部から前記リング固定片の外側縁まで切開されて形成された切欠部に設けられるもので、前記リング固定片の外側縁から延長されて折曲可能に備えられ、前記締結ユニットの外周面に凹設された固定溝に折曲装着される回転制限片とを含むことを特徴とする、請求項１に記載の船舶の隔壁貫通管材設置用ホルダーアセンブリ。
   

Images