KR101275154B1 - 선체용 배관의 소음저감 조립체. - Google Patents

Abstract

본 발명은 선체용 배관의 소음 저감 조립체에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 선체에 설치된 배관을 따라 기름이나 물 등의 유체가 흐르면서 발생되는 소음 및 진동을 저감시킨 선체용 배관의 소음저감 조립체에 관한 것이다.
이를 위해, 선체의 일측에 형성된 통공을 통과하여 설치된 파이프;상기 파이프와 선체 통공 사이에 설치되어 파이프 내를 흐르는 유체의 소음을 저감시키는 소음저감장치:를 포함하여 구성되되,상기 소음저감장치는,상기 파이프의 외주면에 밀착된 고무재질의 방음부재;상기 방음부재를 감싸며, 외부로부터 방음부재를 차폐시키는 엔드 플레이트;상기 엔드플레이트와 선체의 통공 사이에 설치되어, 통로를 제공하며, 선체의 통공 내주면에 고정된 슬리브:를 포함하는 것을 특징으로 하는 선체용 배관의 소음저감 조립체를 제공한다.

Description

선체용 배관의 소음저감 조립체.{Noise reduction assembly of piping for hull}

본 발명은 선체용 배관의 소음저감 조립체에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 선체에 설치된 배관을 따라 기름이나 물 등의 유체가 흐르면서 발생되는 소음을 저감시키고, 그 소음에 따른 방사소음이 발생하지 않도록 한 선체용 배관의 소음저감 조립체에 관한 것이다.

일반적으로 선체에 설치된 배관은 대형 선박에 설치되어 기름이나 해수 등과 같은 유체의 통로로 이용되고 있다.

이때, 상기 유체는 배관을 따라 흐르면서 소음을 발생하게 되는데, 이러한 소음은 선박의 탑승자에게 심한 불쾌감을 안겨주고 있는 실정이다.

이와 같은 배관 계통의 소음을 감소시키기 위한 방안으로서, 유속을 규정된 최대유속이하로 제한하여 난류발생을 최소화하고, 연결 소음원인 장비, 설비 입출구에 유연한 재질의 연결 조인트를 설치하여 구동원과 격리시키는 등의 다각적인 노력을 통해 소음저감에 대한 노력을 기울이고 있는 실정이다.

특히, 배관 지지대에 고무재질의 방음재 등을 삽입하여 소음 및 진동경로를 차단하고는 있으나, 이와 같은 경우 방음재가 외부로 노출됨으로써 화재 발생시 소각되는 문제가 야기될 수 있는 단점이 있었다.

본 발명은 상기한 문제를 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 유체에 의해 소음이 발생하는 파이프와 선체의 격벽 사이에 별도의 소음저감장치를 설치하여 방음에 대한 효율을 극대화한 선체용 배관의 소음저감 조립체를 제공하고자 한 것이다.

본 발명은 상기한 목적을 달성하기 위하여, 선체의 격벽에 형성된 통공을 통과하여 설치된 파이프;상기 파이프와 통공 사이에 설치되어 파이프 내를 흐르는 유체의 소음을 저감시키는 소음저감장치:를 포함하여 구성되되,상기 소음저감장치는, 상기 파이프의 외주면에 밀착된 고무재질의 방음부재;상기 방음부재를 감싸며, 외부로부터 방음부재를 차폐시키는 엔드 플레이트;상기 엔드플레이트와 선체의 통공 사이에 설치되어, 통로를 제공하며, 선체의 통공 내주면에 고정된 슬리브:를 포함하며, 상기 엔드 플레이트는, 방음부재의 외주면 일측과 타측을 각각 감싸는 한 쌍의 개별체로 이루어지며, 상호 간에 끼움 결합될 수 있도록 대향면에는 각각 결합돌기 및 결합홈이 형성된 것을 특징으로 하는 선체용 배관의 소음저감 조립체를 제공한다.

이때, 상기 방음부재중, 파이프의 외주면에 밀착된 밀착면에는 파이프의 길이 방향으로 복수의 요홈(凹凸)이 형성됨이 바람직하다.

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본 발명에 따른 선체용 배관의 소음저감 조립체는 다음과 같은 효과가 있다.

첫째, 선체의 격벽을 통과하는 파이프와 격벽 사이에 별도의 소음저감장치가 설치되되, 이 소음저감장치는 흡음력을 높일 수 있는 고무재질의 방음부재와, 이 방음부재를 외부로부터 보호할 수 있는 엔드플레이트를 포함하여 구성되기 때문에, 파이프로부터 발생하는 소음 저감 및 상기 소음에 의한 선체로의 진동을 극소화시킬 수 있기 때문에 수중방사소음 발생을 방지할 수 있다.

또한, 방음부재는 엔드 플레이트 및 슬리부에 의해 보호되기 때문에, 외부의 인위적인 환경에 의해 손상되거나 파손되지 않는 효과가 있다.

둘째, 파이프에 밀착된 방음부재의 밀착면에는 복수의 요홈이 형성되어 있기 때문에, 파이프와의 밀착력을 높여 흡음력을 극대화할 수 있고, 파이프로부터 소음 및 진동이 새어나가는 것을 간섭하여 소음발생을 극소화할 수 있는 효과가 있다.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 선체용 배관의 소음저감 조립체를 나타낸 분해사시도
도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 선체용 배관의 소음저감 조립체를 나타낸 사시도
도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 선체용 배관의 소음저감 조립체를 나타낸 측단면도
도 4는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 선체용 배관의 소음저감 조립체를 나타낸 정단면도.

본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정 해석되지 아니하며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.

이하, 첨부된 도 1 내지 도 4를 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 선체용 배관의 소음저감 조립체에 대하여 설명하도록 한다.

도 1에 도시된 바와 같이, 선체(S)의 내부 공간을 구획하는 격벽에는 파이프(P)가 통과되는 통로인 통공(H)이 형성되며, 상기 통공(H)에는 선체(S)의 격벽 일측과 타측을 통과하는 파이프(P)가 배치된다.

이때, 파이프(P)의 내부에는 기름이나 해수 등의 유체가 흐르게 된다.

파이프(P)의 재질은 통상, 내구성이 강하고 내화성이 뛰어난 금속의 재질임이 바람직하며, 그 중에서도 Cu-Ni 파이프임이 더욱 바람직하다.

물론, 상기한 파이프(P)의 재질이 한정되는 것은 아니며, steel, sus, copper 등의 재질로 이루어질 수도 있다.

한편, 선체(S)와 파이프(P) 사이에는 파이프(P)의 내부를 흐르는 유체에 의한 소음 및 진동이 저감될 수 있도록 소음저감장치가 설치된다.

소음저감장치는 상기한 바와 같이, 파이프(P)의 유체로부터 발생하는 소음을 저감시키며, 선체(S)에 형성된 통공(H)과 파이프(P) 사이에 설치된다.

이하, 첨부된 도 1을 참조하여 소음저감장치에 대하여 살펴보도록 한다.

소음저감장치는 방음부재(100)와, 엔드 플레이트(200)와, 슬리브(300)를 포함하여 구성된다.

방음부재(100)는 파이프(P)의 유체로부터 발생하는 소음을 흡음하여, 선체(S) 내로 소음이 새어나가지 않도록 하며, 파이프(P)의 외주면에 밀착된다.

이때, 방음부재(100)의 재질은 흡음효과가 극대화될 수 있도록 고무(rubber)로 제공되며, 파이프(P)의 외주면을 감싸도록 양측이 관통된 중공(中空)의 내부를 갖도록 형성된다.

즉, 방음부재(100)는 도 1에 도시된 바와 같이, 양측이 관통된 원통형으로 제공되는 것이다.

한편, 방음부재(100)의 내경은 파이프(P)의 외경과 유사한 크기임이 바람직하다.

이는, 방음부재(100)가 파이프(P)의 외주면에 밀착되어 파이프(P)로부터 발생되는 소음에 대한 흡음을 극대화하기 위함이다.

그리고, 방음부재(100)의 내주면에는 방음부재(100)의 길이방향으로 복수의 요홈(110)이 형성된다.

상기 요홈(110)은 방음부재(100)와 파이프(P) 간에 밀착력을 극대화하기 위함이며, 파이프(P)로부터 새어나오는 소음을 간섭하여 방음효과를 극대화하기 위함이다.

한편, 도시되지는 않았으나, 상기 방음부재(100)는 대략 반원 형태의 단면을 갖는 개별체로 제공될 수도 있다.

즉, 파이프(P)와 방음부재(100) 간에 결합을 원활하게 하기 위함으로써, 방음부재(100)가 한 쌍의 개별체로 제공될 경우 파이프(P)의 양측에서 결합에 대한 작업 편의성을 높일 수 있는 것이다.

다음으로, 엔드 플레이트(200)는 방음부재(100)를 차폐하여 외부 환경으로부터 보호하는 역할을 하며, 방음부재(100)를 완전히 감싸도록 제공된다.

또한, 엔드 플레이트(200)는 선체 내측으로의 가스 누출이나 누수 등을 방지하며, 결합의 편의성을 위해 도 1에 도시된 바와 같이 한 쌍으로 제공됨이 바람직하다.

이때, 각각의 엔드 플레이트(200) 내부에는 방음부재(100)의 반(半)이 배치되기 위한 소정의 배치홈(200a)이 형성되며, 한 쌍의 엔드 플레이트(200)가 서로 대향하는 면에는 상호 간에 끼움 결합을 위한 결합돌기(210) 및 결합홈(220)이 형성된다.

이때, 어느 하나의 엔드 플레이트(200)에 결합돌기(210)만 일방적으로 형성되는 것이 아니라, 다른 하나의 엔드 플레이트(200)와 서로 번갈아가며 형성된 것이 바람직하다.

이는, 엔드 플레이트 간(200)에 결합력을 높이고, 조립성을 향상시키기 위함이다.

또한, 도 1 및 도 4에 도시된 바와 같이, 각 엔드 플레이트(200)의 대향면 중, 상단과 하단에 각각 결합돌기(210) 및 결합홈(220)이 번갈아가며 형성됨으로써, 엔드 플레이트(200) 간에 더욱 견고한 결합력을 제공할 수 있는 것이다.

그리고, 엔드 플레이트(200)의 전면과 후면에는 각각 외측으로 돌출된 돌출편(230)이 형성됨이 바람직하다.

이는, 방음부재(100)와의 접촉 면적을 넓혀, 엔드 플레이트(200)와 방음부재(100)의 밀착력을 높이기 위함이다.

다음으로, 슬리브(300)는 파이프(P) 및 엔드 플레이트(200)가 설치되기 위한 공간부(310)를 제공하며, 선체(S)에 형성된 통공(H)에 고정된다.

슬리브(300)는 엔드 플레이트(200)에 대응되는 형태로 제공되며, 도 1을 통해 알 수 있듯이 원통형으로 형성된다.

이때, 슬리브(300)는 엔드 플레이트(200)가 배치될 수 있도록, 엔드 플레이트(200)의 외경에 대응되는 내경을 갖도록 형성된다.

또한, 슬리브(300)의 길이는 엔드 플레이트(200)의 길이에 대응된다.

이하, 상기한 구성으로 이루어진 선체용 배관의 소음저감 조립체의 결합에 대하여 설명하도록 한다.

선체(S)의 격벽에 형성된 통공(H)을 통과하는 파이프(P)의 외주면에 방음부재(100)를 끼워 결합시킨다.

이때, 방음부재(100)는 내주면에 형성된 복수의 요홈(110)으로 인해, 파이프(P)의 외주면에 더욱 견고하게 밀착이 된다.

이후, 한 쌍의 엔드 플레이트(200)를 방음부재(100)의 양측으로 덮어씌워, 상기 방음부재(100)를 차폐시킨다.

이때, 엔드 플레이트(200) 각각의 대향면에 형성된 결합돌기(210)는 이 결합돌기(210)에 대응된 결합홈(220)에 끼움 결합되며, 돌출편(230)은 파이프(P)의 외주면에 밀착됨으로써, 상호간에 결합이 완료된다.

이때, 방음부재(100)는 엔드 플레이트(200)의 내측에 형성된 배치홈(200a)에 배치되며, 한 쌍의 엔드 플레이트(200)가 결합됨으로 인해 방음부재(100) 역시 엔드 플레이트(200)의 내부에서 견고하게 밀착된다.

다음으로, 엔드 플레이트(200)의 외주면에 슬리브(300)를 덮어씌워, 엔드 플레이트(200)를 보호하고, 엔드 플레이트(200)에 대한 유동을 방지시킨다.

이로써, 파이프(P)에 대한 소음저감장치의 결합이 완료되며, 결합이 완료된 소음저감장치는 선체(S)의 통공(H)에 고정시킨다.

이때, 소음저감장치의 맨 외측을 구성하는 슬리브(300)는, 용접을 통해 선체(S)의 격벽에 고정됨으로써 선체용 배관의 소음저감 조립체에 대한 결합이 완료된다.

지금까지 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 선체용 배관의 소음저감 조립체는 파이프(P)와 선체(S)의 격벽 사이에 소음저감장치가 설치됨으로써, 파이프(P)의 내부를 흐르는 유체로부터 발생되는 소음이나 진동을 현격하게 줄일 수 있는 기술적 특징이 있다.

이상에서 본 발명은 기재된 구체예에 대하여 상세히 설명되었지만 본 발명의 기술사상 범위 내에서 다양한 변형 및 수정이 가능함은 당업자에게 있어서 명백한 것이며, 이러한 변형 및 수정은 첨부된 특허 청구범위에 속함은 당연한 것이다.

100 : 방음부재 110 : 요홈
200 : 엔드 플레이트 200a : 배치홈
210 : 결합돌기 220 : 결합홈
230 : 돌출편 300 : 슬리브
310 : 공간부 P : 파이프
S : 선체 H : 통공

Claims (3)

1. 선체의 격벽에 형성된 통공을 통과하여 설치된 파이프;
   상기 파이프와 통공 사이에 설치되어 파이프 내를 흐르는 유체의 소음을 저감시키는 소음저감장치:를 포함하여 구성되되,
   상기 소음저감장치는,
   상기 파이프의 외주면에 밀착된 고무재질의 방음부재;
   상기 방음부재를 감싸며, 외부로부터 방음부재를 차폐시키는 엔드 플레이트;
   상기 엔드플레이트와 선체의 통공 사이에 설치되어, 통로를 제공하며, 선체의 통공 내주면에 고정된 슬리브:를 포함하며,
   상기 엔드 플레이트는, 방음부재의 외주면 일측과 타측을 각각 감싸는 한 쌍의 개별체로 이루어지며, 상호 간에 끼움 결합될 수 있도록 대향면에는 각각 결합돌기 및 결합홈이 형성된 것을 특징으로 하는 선체용 배관의 소음저감 조립체.
2. 제 1항에 있어서,
   상기 방음부재중, 파이프의 외주면에 밀착된 밀착면에는 파이프의 길이 방향으로 복수의 요(凹)홈이 형성된 것을 특징으로 하는 선체용 배관의 소음저감 조립체.
   
   
3. 삭제

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