JP2022008243A - ロック機構及びそれを含むバスダクト分岐ボックス - Google Patents

Abstract

【課題】バスダクト分岐ボックスが取り付けられにくいと言う欠点を克服できるバスダクト分岐ボックスを提供する。
【解決手段】係合される構造とロックするためのロック機構に関し、該ロック機構は、駆動方向に移動可能な駆動部材と、駆動方向に対して軸対称に設けられ、駆動部材により駆動されて前記駆動方向に対して横方向又は傾斜になるそれぞれの従動方向に沿って互いに接近又は離間して移動するように駆動部材１と連結される第１従動部材２Ａ及び第２従動部材２Ｂのそれぞれの従動部材スライドレールは、対応する駆動部材スライドレール及び第２従動部材と、駆動部材を前記駆動方向に移動させるように駆動部材と連結されるアクチュエータハンドル３と、を含む。さらに、一側又は両側に設けられる前記ロック機構を含み、前記ロック機構を介して前記係合される構造であるバスダクトに係合できるバスダクト分岐ボックスにさらに関する。
【選択図】図２

Description

本発明はロック機構に関し、さらに該ロック機構を含むバスダクト分岐ボックスに関する。

現在、データセンタ向けの様々なレール式バスが存在しており、それは対応するバスダクトを有し、様々な機能を実現するために、分岐ボックスをバスダクトに取り付ける必要がある場合がある。しかし、従来のバスダクト分岐ボックスは取り付けられにくく、追加のツールが必要であったり、位置を手動で調整する必要であったり、複数の人が協力する必要がある。従って、上記欠点を克服できるバスダクト分岐ボックスが提供されたい。

上記目的を実現するために、本発明はロック機構を提供し、該ロック機構は、例えば、バスダクト分岐ボックスに取り付けることができて、バスダクト分岐ボックスをバスダクトに係合しやすくなる。本発明はバスダクト分岐ボックスをさらに提供する。

本発明の第１態様によれば、係合される構造とロックされるためのロック機構を提供し、該ロック機構は、駆動方向に移動可能な駆動部材と、駆動方向に対して軸対称に設けられ、駆動部材により駆動されて前記駆動方向に対して横方向又は傾斜になるそれぞれの従動方向に沿って互いに接近又は離間して移動するように駆動部材と連結される第１従動部材及び第２従動部材と、駆動部材を前記駆動方向に移動させるように駆動部材と連結するアクチュエータハンドルと、を含む。

さらに、ロック機構において、駆動部材は、駆動方向に対して軸対称であり且つ傾斜する２つの駆動部材スライドレールを含み、第１従動部材及び第２従動部材は、駆動方向に対して傾斜する１つの従動部材スライドレールをそれぞれ含み、従動部材スライドレールが対応する駆動部材スライドレールとそれぞれ嵌装される。

さらに、ロック機構において、第１従動部材及び第２従動部材は、第１従動部材及び第２従動部材に対して互いに接近させる力をかけるように配置されるばねを介して接続されている。

さらに、ロック機構において、第１従動部材及び第２従動部材は、前記係合される構造と係合するための係合爪を含む。

さらに、ロック機構において、カバープレートをさらに含み、第１従動部材及び第２従動部材はそれぞれの従動方向と平行して設けられたガイドチャンネルをそれぞれ含み、前記カバープレートに突出部が設けられており、該突出部は第１従動部材及び第２従動部材がそれぞれの従動方向に沿って対応する突出部を摺動可能とするように、第１従動部材及び第２従動部材のガイドチャンネル内にそれぞれ係合される。

さらに、ロック機構において、第１従動部材及び第２従動部材のガイドチャンネルは長円形貫通孔であり、前記突出部は該長円形貫通孔を貫通する突柱である。

さらに、ロック機構において、ロック機構のカバープレートに設けられ且つ制限柱を含むトリガースイッチをさらに含み、前記係合される構造は、トリガースイッチと接触してトリガースイッチを移動可能に構成され、第１従動部材及び／又は第２従動部材は制限突起を含み、前記制限柱はストッパ面を含み、前記制限突起はストッパ面を含み、制限柱のストッパ面が制限突起のストッパ面に面するとき、制限柱は第１従動部材及び第２従動部材が従動方向に沿って互いに接近して移動することを阻止する制限位置にある。

さらに、ロック機構において、トリガースイッチは制限柱と接続されるリターンばねをさらに含み、該リターンばねは制限柱に制限位置に向かう力をかけるように配置される。

さらに、ロック機構において、制限柱はガイド面を含み、制限突起はガイド面を含み、制限柱のガイド面及び制限突起のガイド面は対応する従動方向と平行するように配置され、制限柱のガイド面が制限突起のガイド面に面して接触するとき、制限柱は第１従動部材及び第２従動部材がそれぞれの従動方向に沿って互いに離間して移動することを許可する非制限位置にある。

さらに、ロック機構において、アクチュエータハンドルは連結ロッドを介して駆動部材と連結され、アクチュエータハンドルは摺動又は回転することで連結ロッドを移動させて、前記駆動部材を駆動する。

さらに、ロック機構において、アクチュエータハンドルは締まり嵌め構造を含み、アクチュエータハンドルは駆動部材を駆動し始める時に、締まり嵌めを克服してから移動する。

さらに、ロック機構において、アクチュエータハンドルはその内部に配置されるセルフロックばねを含み、該セルフロックばねはアクチュエータハンドルをセルフロック位置にロックできる。

本発明の第２態様は、一側又は両側に設けられる前記ロック機構を含み、前記ロック機構を介して前記係合される構造であるバスダクトに係合可能とされるバスダクト分岐ボックスを提供する。

さらに、バスダクト分岐ボックスは、バスダクト分岐ボックスを前記バスダクトに沿って移動させるようにガイドするガイドプレートをさらに含む。

さらに、バスダクト分岐ボックスは、前記バスダクトの専用スロットにしか挿入できないように配置される保護板をさらに含む。

本発明のロック機構及び該ロック機構を応用したバスダクト分岐ボックスは複数の利点を有し、例えば、１）ロック機構全体は安全で信頼でき、操作しやすく、任意の位置で挿入でき、追加の取付ツールを必要とせず、一人で取り付けることを実現でき、簡単で効率的であり、２）保護板を有し、逆に取り付けられることを防止する設計として、事故を回避し、安全で信頼でき、３）アクチュエータハンドルはセルフロック機能を有し、トリガースイッチは着脱過程において自動的に開閉し、係合爪は自動的にバスダクトを押し付けることができる。当業者は、該ロック機構が任意の他の物体を係合される構造に係合することに用いてもよいことを理解すべきである。

本発明に係るロック機構及び該ロック機構を含むバスダクト分岐ボックスの図である。 本発明に係るロック機構の分解図である。 本発明に係るロック機構の部分拡大図である。 本発明に係るロック機構の部分拡大図である。 トリガースイッチの図である。 アクチュエータハンドルの図である。 本発明に係るロック機構を含むバスダクト分岐ボックスの図である。 本発明に係るバスダクト分岐ボックスの図であり、トリガースイッチが押圧された状況を示す。 本発明に係るバスダクト分岐ボックスの図であり、保護板がバスダクトにより止められていない状況を示す。 バスダクトと本発明に係るバスダクト分岐ボックスを係合する前の図である。 バスダクトと本発明に係るバスダクト分岐ボックスを係合した後の図である。

本発明はロック機構を提供し、該ロック機構はバスダクト分岐ボックスＸの両側に取り付けられることができて、バスダクト分岐ボックスＸをバスダクトＹに掛着するようにする。該ロック構造は、他の物体を任意の構造に掛着して該物体を係合される構造とロックすることに用いることもできるのを理解すべきである。

図１及び２に示すように、好ましい実施例に係るロック機構は主に、駆動部材１と、第１従動部材２Ａ及び第２従動部材２Ｂと、アクチュエータハンドル３と、を含む。

駆動部材１は駆動方向に移動可能とされる。該駆動方向は、例えば、図面に示される垂直方向Ｄ１である。

第１従動部材２Ａ及び第２従動部材２Ｂは、駆動方向に対して軸対称に設けられ且つ駆動部材１と連結されて、駆動部材１により駆動されてそれぞれの従動方向に沿って互いに接近又は離間して移動するようにする。前記従動方向は前記駆動方向に対して横方向又は傾斜になる。ここで、第１従動部材２Ａ及び第２従動部材２Ｂのそれぞれの従動方向は、例えば、垂直方向に対して横方向になる水平方向であり、又は本発明の好ましい実施例では駆動方向Ｄ１に対してそれぞれ右及び左へ傾斜する方向Ｄ２Ａ及びＤ２Ｂであり（図面に示される）、従動方向Ｄ２Ａは第１従動部材２Ａに対応し、従動方向Ｄ２Ｂは第２従動部材２Ｂに対応する。なお、駆動部材は駆動方向に往復移動可能とされ、そして、２つの従動部材もそれぞれの従動方向に往復移動可能とされる。

アクチュエータハンドル３は、駆動部材１を前記駆動方向に移動させるように駆動部材１と連結される。

なお、異なる応用場面に応じて、駆動方向及び従動方向は本明細書の記載とは異なってもよく、ロック機構が係合する構造に基づいて特定されるべきであり、例えば、ロック機構がある構造と水平に係合される場合、駆動方向は水平方向になる。

好ましい実施例によれば、図２及び３に示すように、駆動部材１は、駆動方向に対して軸対称であり且つ傾斜する２つの駆動部材スライドレール１１を含む。これに伴い、第１従動部材２Ａ及び第２従動部材２Ｂは、駆動方向に対して傾斜する１つの従動部材スライドレール２１をそれぞれ含む。第１従動部材２Ａ及び第２従動部材２Ｂのそれぞれの従動部材スライドレール２１は、対応する駆動部材スライドレール１１とそれぞれ嵌装される。具体的には、スライドレール１１及び２１のそれぞれは、具体的にグルーヴ及びフランジを含んでもよく、スライドレール２１のフランジがスライドレール１１のグルーヴに嵌合され、スライドレール１１のフランジがスライドレール２１のグルーヴに嵌合される。図３の角形拡大部分は、駆動部材スライドレール１１の一方と第１従動部材２Ａの従動部材スライドレール２１との嵌装を示している。

さらに、駆動部材スライドレール１１及び従動部材スライドレール２１の傾斜方向は、駆動部材１が駆動方向に沿って移動するとき、駆動部材スライドレール１１が従動部材スライドレール２１を摺動して、従動部材スライドレール２１を推進し、さらに第１従動部材２Ａ及び第２従動部材２Ｂを互いに接近又は離間して移動するように推進するように設定される。

好ましい実施例では、駆動部材スライドレール１１及び従動部材スライドレール２１によって駆動部材１による第１従動部材２Ａ及び第２従動部材２Ｂへの駆動を実現することにより、簡単で信頼できる駆動方式を提供しているが、他の手段、例えば、それらの間に設けられたギア駆動機構、リンク駆動機構等によって駆動部材１による２つの従動部材２Ａ及び２Ｂへの駆動を実現してもよく、駆動部材１による２つの従動部材２Ａ及び２Ｂへの上記駆動を実現すればよいと理解すべきである。

さらに好ましくは、第１従動部材２Ａ及び第２従動部材２Ｂはばね２２を介して接続されてもよい。該ばね２２は第１従動部材２Ａ及び第２従動部材２Ｂに対して互いに接近させる力をかけることができる。具体的には、第１従動部材２Ａ及び第２従動部材２Ｂがそれぞれの従動方向に沿って互いに離間して移動するとき、ばね２２は常に第１従動部材２Ａ及び第２従動部材２Ｂ間に引張力をかけて、第１従動部材２Ａ及び第２従動部材２Ｂに互いに接近して移動する傾向を有させる。それにより、後述するトリガースイッチ５による制限が解除されるとき、ばね２２は自動的に第１従動部材２Ａ及び第２従動部材２Ｂを互いに接近するように引っ張ることができ、そして、第１従動部材２Ａ及び第２従動部材２Ｂは駆動部材１を、駆動方向に沿って下向きに移動させるように推進することができる。

好ましくは、第１従動部材２Ａ及び第２従動部材２Ｂは、係合される構造と係合するための係合爪２３をそれぞれ含んでもよい。係合爪２３は、図２に示すように、例えば、第１従動部材２Ａ及び第２従動部材２Ｂのエンド端に設けられる。さらに、係合される構造の対応する部分と係合するために、第１従動部材２Ａ及び第２従動部材２Ｂの端部以外の他の位置に他の係合爪又は係合部を設けてもよい。

好ましくは、ロック機構は、カバープレート、例えば、リアカバープレート４及びフロントカバープレート６をさらに含む。なお、フロントカバープレート４及びリアカバープレート６はロック機構の様々な部材を覆って収容するためのハウジングとして統合されてもよい。

好ましい実施例によれば、例えば、前記リアカバープレート４には、例えば、突柱４１である突出部４１が設けられている。第１従動部材２Ａ及び第２従動部材２Ｂはそれぞれの従動方向と平行して設けられたガイドチャンネル２４をそれぞれ含み、該ガイドチャンネルは、図２に示すように、例えば、長い貫通孔２４である。該突出部４１はそれぞれ第１従動部材２Ａ及び第２従動部材２Ｂのガイドチャンネル２４内に係合されて、第１従動部材２Ａ及び第２従動部材２Ｂがそれぞれの従動方向に沿って対応する突出部４１を摺動できるようにする。示される実施例では、突柱４１は第１従動部材２Ａ及び第２従動部材２Ｂの長い貫通孔２４を貫通して、第１従動部材２Ａ及び第２従動部材２Ｂが従動方向に沿って突柱４１を摺動できるようにする。

長い貫通孔２４がこのように配置されるため、駆動部材１が駆動方向に沿って第１従動部材２Ａ及び第２従動部材２Ｂを駆動する場合、２つの従動部材２Ａ及び２Ｂは長い貫通孔２４及び内部の突柱４１のガイド作用でそれぞれの従動方向に沿って互いに離間するが、２つの従動部材２Ａ及び２Ｂはばね２２により引っ張られる場合、２つの従動部材２Ａ及び２Ｂが長い貫通孔２４及び突柱４１によりガイドされて互いに接近して移動する。

好ましくは、各長い貫通孔２４は長円形貫通孔であり、突出部４１は突柱４１であり、且つ各長い貫通孔２４内に２つの突柱４１が収容されている。なお、各突柱４１はフロントカバープレート６と接続されてもよい。例えば、好ましくは、突柱４１はナットコラムであり、リアカバープレート４及び／又はフロントカバープレート６に螺合可能とされる。

示される実施例では、長円形貫通孔と突柱とを合わせて、従動部材を互いに離間／接近して移動させるようにガイドするが、当業者はその原理を理解した後、他の構造を用いてこのようなガイド作用を実現してもよく、例えば、ガイドチャンネル及び突出部は、あり溝とほぞの嵌合構造を用いてもよい。

また、本発明の好ましい実施例のように、各従動部材の従動方向が駆動方向に対して傾斜する（横方向ではない）ように設定される場合、２つの従動部材２Ａ及び２Ｂはばね２２による力が加えられるため、両者は常に従動方向に沿って傾斜下向きに移動する傾向がある。このようにして、係合される構造に傾斜下向きの押圧力が掛けられて、ロック機構と前記係合される構造との係合をよりよく確保して、抜けないようにする。

さらなる好ましい実施例によれば、ロック機構はトリガースイッチ５をさらに含む。図３及び図４の円形拡大図及び図５に示すように、トリガースイッチ５は、ロック機構のリアカバープレート４に設けられて、制限柱５１を含んでもよい。これに伴い、第１従動部材２Ａ及び／又は第２従動部材２Ｂは制限突起２５を含んでもよく、示される実施例では、第１従動部材２Ａの制限突起２５のみが示されている。他の実施例では、第２制限部材２Ａに制限突起を設け、これに伴ってトリガースイッチ５を設けるようにしてもよい。さらなる実施例では、第１従動部材２Ａ及び第２従動部材２Ａにそれぞれ制限突起２５を設け、これに伴って２つのトリガースイッチ５を設けるようにしてもよい。

本実施例では、制限柱５１はストッパ面５１１を含み、制限突起２５はストッパ面２５１を含む。制限柱５１のストッパ面５１１が制限突起２５のストッパ面２５１に面するとき、制限柱５１は第１従動部材２Ａ及び第２従動部材２Ｂが従動方向に沿って互いに接近して移動することを阻止する制限位置（図４に示される位置）にある。つまり、制限位置では、駆動部材１又は他の外力が２つの従動部材２Ａ及び２Ｂに作用しても、従動部材２Ａ及び２Ｂが互いに接近して移動せず、事故を回避する。

明確にするために、図４における制限柱５１のストッパ面５１１及び制限突起２５のストッパ面２５１は間隔をおいて示されているが、本実施例では、ばね２２が常に第１従動部材２Ａ及び第２従動部材２Ｂに対して、互いに向かって引き付ける力をかけるため、制限突起２５のストッパ面２５１が制限柱５１のストッパ面５１１を押し付けて、第１従動部材２Ａ及び第２従動部材２Ｂが互いに接近して移動することを阻止する。

さらに好ましくは、トリガースイッチ５は制限柱５１と接続されるリターンばね５２をさらに含み、該リターンばね５２は制限柱５１に制限位置に向かう力をかける。

さらに、該トリガースイッチ５はさらに、係合される構造によって駆動されるように配置される。図３、４及び図７～９に示すように、例えばバスダクトＹのような構造がトリガースイッチ５の制限柱５１のトップ部に接触してそれを下向きに押圧すると、トリガースイッチ５は、制限柱５１のストッパ面５１１が制限突起２５のストッパ面２５１から離れるまでリターンばね５２のばね力を抗して下向きに移動し、制限柱５１による制限突起２５への制限が解除されて、第１従動部材２Ａ及び第２従動部材２Ｂがばね２２のばね力（又は駆動部材１の駆動）で互いに接近して移動し、係合される構造（例えばバスダクトＹ）に係合される。

さらに好ましくは、制限柱５１はガイド面５１２を含んでもよく、制限突起２５もガイド面２５２を含んでもよい。好ましくは、ガイド面５１２及びガイド面２５２は、例えば、図面に示すように、対応する従動方向と平行するように配置されてもよい。換言すれば、ガイド面５１２及びガイド面２５２は、トリガースイッチ５が位置する側の従動部材（図面において第１従動部材２Ａであり、もちろん、第２従動部材２Ｂであってもよい）の従動方向と略平行するように配置され、さらに、対応するガイドチャンネルの傾斜方向と一致するとも言える。

このように配置されるため、本実施例では、トリガースイッチ５が係合される構造により押圧され且つ第１従動部材２Ａ及び第２従動部材２Ｂが前記構造に係合された後、リターンばね５２は制限柱５１に制限位置に向かう力を掛けて、制限柱５１のガイド面５１２と制限突起２５のガイド面２５２を互いに対向して接触させる。この時に制限柱５１は非制限位置にある。ユーザーが後述するアクチュエータハンドル３を介して駆動部材１を駆動方向に沿って移動させる場合、駆動部材１が上記のように第１従動部材２Ａ及び第２従動部材２Ｂを互いに離間して移動させる。制限柱５１のガイド面５１２と制限突起２５のガイド面２５２は、上記のように配置されるため、第１従動部材２Ａ及び第２従動部材２Ｂがスムーズにそれぞれの従動方向に沿って互いに離間して移動することを許可する。

図５にはトリガースイッチ５の１つの好ましい構造が示されており、固定部材５３を介してロック機構のリアカバープレート４に取り付けられ、固定部材５３は制限柱５１及びばね５２を収容するためのキャビティを含む。さらに、制限柱５１のストッパ面５１１及びガイド面５１２は固定部材５３の開口から露出して、それぞれが制限位置又は非制限位置で制限突起２５のストッパ面２５１及びガイド面２５２に当接する。なお、トリガースイッチはフロントカバープレート６に固定されてもよく、これに伴い、従動部材の制限突起を変更すればよい。

当業者は上記原理を理解した後、トリガースイッチ及び従動部材の制限構造の他の形態を設計できる。

次に、図６を参照してアクチュエータハンドル３を説明する。アクチュエータハンドル３は、駆動部材１と連結される連結ロッド３１を含み、好ましい実施例では、アクチュエータハンドル３は回転することで連結ロッド３１を移動させる。具体的には、アクチュエータハンドル３は回転軸３２の周りで枢動可能にフロントカバープレート６に固定される。ユーザーがアクチュエータハンドル３を上向きに枢動させるとき、連結ロッド３１は駆動部材１を駆動方向に沿って移動させるように連動する。なお、アクチュエータハンドル３の目的は駆動部材１を駆動方向に沿って移動させることであり、従って、該目的を実現すれば、アクチュエータハンドル３を、例えば直線に沿って摺動する構造に変形してもよい。

好ましくは、アクチュエータハンドル３は内部に配置されるセルフロックばね３５を含んでもよく、該セルフロックばねはアクチュエータハンドル３をセルフロック位置にロックできる。ハンドルが内側へ閉位置に回転するとき、ばね力でアクチュエータハンドル３はセルフロック状態にあり、それにより、作動状態で揺れたり跳ねたりしない。

好ましくは、アクチュエータハンドル３は、締まり嵌め構造を含んでもよく、図６の拡大図に示すように、アクチュエータハンドル３の固定部材３３は孔又は凹部３３１を有し、アクチュエータハンドル３は突出ヘッド３４を有しており、突出ヘッド３４が該孔又は凹部３３１内に位置すると、それらは締まり嵌め構造を構成する。従って、アクチュエータハンドル３は駆動部材１を駆動し始める時に、該締まり嵌めを克服してから移動する。このように配置することで、ミスタッチ及び偶発的な振動によるアクチュエータハンドルの跳ね等の状況を効果的に防止し、さらに機構の安定性及び安全性を向上させることができる。

次に、図７～１１を参照して本発明に係るロック機構の１つの好ましい応用を説明する。

図７に示すように、バスダクト分岐ボックスＸは一側又は両側に設けられる本発明のロック機構を含み、バスダクト分岐ボックスＸは前記ロック機構を介してバスダクトＹに係合でき、バスダクトＹは上記の係合される構造である。

図７にはバスダクト分岐ボックスＸの取り付け前の状態が示されており、トリガースイッチ５（該実施例では、トリガースイッチ５は第２従動部材２Ｂと相互作用するように配置されている）は制限位置にあり、従って、第１従動部材２Ａ及び第２従動部材２Ｂは互いに離間する状態にあり且つ互いに接近するように移動できない。

図８にはバスダクト分岐ボックスＸがバスダクトＹに取り付けられたことが示されており、バスダクトＹの底部がトリガースイッチ５を押圧して、トリガースイッチ５による制限が解除され、第１従動部材２Ａ及び第２従動部材２Ｂがばね２２のばね力で自動的に互いに接近して移動し、係合爪２３がバスダクトＹの対応する構造に係合されて、バスダクト分岐ボックスＸがバスダクトＹの下方にロックして掛着される。

好ましくは、バスダクト分岐ボックスＸはガイドプレートＧを含んでもよく、該ガイドプレートＧは、バスダクト分岐ボックスＸをバスダクトＹに沿って移動させるようにガイドできる。それにより、バスダクト分岐ボックスＸがスムーズにバスダクトＹと係合することに有利である。

好ましくは、バスダクト分岐ボックスＸは保護板Ｐを含んでもよく、該保護板Ｐは、例えば、バスダクト分岐ボックスＸのトップ部に設けられ、且つバスダクトＹの専用スロットＳにしか挿入できない。図９にはバスダクト分岐ボックスＸがバスダクトＹと間違って位置合わせする状況が示されており、保護板ＰがバスダクトＹの底部により止められて、バスダクト分岐ボックスＸの各端子がバスダクトＹの対応するスロットにさらに挿入できなくなり（バスダクト分岐ボックスＸが逆に取り付けられたことも示されている）、それにより、事故を回避する。保護板ＰのバスダクトＹの専用スロットＳに挿入可能な場合のみ、バスダクト分岐ボックスＸの各端子はバスダクトＹの対応するスロットにさらに挿入可能とされている。

図１０及び１１にはバスダクト分岐ボックスＸとバスダクトＹとの係合過程が示されている。図１０においては、アクチュエータハンドルが上向きに回転されて、第１従動部材及び第２従動部材を互いに離間させてバスダクトＹと係合する準備完了するように、駆動部材を移動させるように連動し、且つ、トリガースイッチ５がポップアップされて、制限位置にある。図１１においては、バスダクト分岐ボックスＸがバスダクトＹに挿入された状況が示されており、第１従動部材及び第２従動部材が互いに接近して移動した後に係合爪を介してバスダクトＹに係合され、アクチュエータハンドルが戻り且つ位置をロックして、バスダクト分岐ボックスＸがバスダクトＹの下方にロックして掛着される。

本発明のロック機構及び該ロック機構を応用したバスダクト分岐ボックスは複数の利点を有し、例えば、１）ロック機構全体は安全で信頼でき、操作しやすく、任意の位置で挿入でき、追加の取付ツールを必要とせず、一人で取り付けることを実現でき、簡単で効率的であり、２）保護板を有し、逆に取り付けられることを防止する設計として、事故を回避し、安全で信頼でき、３）アクチュエータハンドルはセルフロック機能を有し、トリガースイッチは着脱過程において自動的に開閉し、係合爪は自動的にバスダクトを押し付けることができる。当業者は、該ロック機構が任意の他の物体を係合される構造に係合することに用いてもよいことを理解すべきである。

Claims (15)

1. 係合される構造と一体にロックするためのロック機構であって、
   駆動方向に移動可能な駆動部材（１）と、
   前記駆動方向に対して軸対称に設けられ、前記駆動部材（１）により駆動されて前記駆動方向に対して横方向又は傾斜になるそれぞれの従動方向に沿って互いに接近又は離間して移動するように前記駆動部材（１）と連結される第１従動部材（２Ａ）及び第２従動部材（２Ｂ）と、
   前記駆動部材（１）を前記駆動方向に移動させるように前記駆動部材（１）と連結されるアクチュエータハンドル（３）と、を含む、ロック機構。
2. 前記駆動部材（１）は、前記駆動方向に対して軸対称であり且つ傾斜する２つの駆動部材スライドレール（１１）を含み、第１従動部材（２Ａ）及び第２従動部材（２Ｂ）は、前記駆動方向に対して傾斜する１つの従動部材スライドレール（２１）をそれぞれ含み、前記従動部材スライドレール（２１）はそれぞれ、対応する駆動部材スライドレール（１１）と嵌装される、請求項１に記載のロック機構。
3. 第１従動部材（２Ａ）及び第２従動部材（２Ｂ）は、第１従動部材（２Ａ）及び第２従動部材（２Ｂ）に互いに接近させる力をかけるように配置されるばね（２２）を介して接続され、請求項１に記載のロック機構。
4. 第１従動部材（２Ａ）及び第２従動部材（２Ｂ）は、前記係合される構造と係合するための係合爪（２３）を含む、請求項１に記載のロック機構。
5. カバープレートをさらに含み、
   第１従動部材（２Ａ）及び第２従動部材（２Ｂ）はそれぞれの従動方向と平行して設けられたガイドチャンネルをそれぞれ含み、
   前記カバープレートには、突出部（４１）が設けられており、該突出部（４１）は、第１従動部材（２Ａ）及び第２従動部材（２Ｂ）がそれぞれの従動方向に沿って対応する突出部（４１）を摺動可能とするように第１従動部材（２Ａ）及び第２従動部材（２Ｂ）のガイドチャンネル（２４）内にそれぞれ係合される、請求項１から請求項４のいずれか一項に記載のロック機構。
6. 第１従動部材（２Ａ）及び第２従動部材（２Ｂ）のガイドチャンネル（２４）は長円形貫通孔であり、前記突出部（４１）は該長円形貫通孔を貫通する突柱である、請求項５に記載のロック機構。
7. ロック機構のカバープレートに設けられ且つ制限柱（５１）を含むトリガースイッチ（５）をさらに含み、前記係合される構造は、トリガースイッチ（５）と接触してトリガースイッチ（５）を移動可能となり、
   第１従動部材（２Ａ）及び／又は第２従動部材（２Ｂ）は制限突起（２５）を含み、
   前記制限柱（５１）はストッパ面（５１１）を含み、前記制限突起（２５）はストッパ面（２５１）を含み、
   制限柱（５１）のストッパ面（５１１）が制限突起（２５）のストッパ面（２５１）に面するとき、制限柱は第１従動部材（２Ａ）及び第２従動部材（２Ｂ）が従動方向に沿って互いに接近して移動することを阻止する制限位置にある、請求項１から請求項４のいずれか一項に記載のロック機構。
8. トリガースイッチ（５）は制限柱（５１）と接続されるリターンばね（５２）をさらに含み、該リターンばねは制限柱（５１）に制限位置に向かう力をかけるように配置される、請求項７に記載のロック機構。
9. 制限柱（５１）はガイド面（５１２）を含み、制限突起（２５）はガイド面（２５２）を含み、
   制限柱（５１）のガイド面（５１２）及び制限突起（２５）のガイド面（２５２）は対応する従動方向と平行するように配置され、
   制限柱（５１）のガイド面（５１２）が制限突起（２５）のガイド面（２５２）に面して接触するとき、制限柱は第１従動部材（２Ａ）及び第２従動部材（２Ｂ）がそれぞれの従動方向に沿って互いに離間して移動することを許可する非制限位置にある、請求項８に記載のロック機構。
10. アクチュエータハンドル（３）は連結ロッド（３１）を介して駆動部材（１）と連結され、アクチュエータハンドル（３）は摺動又は回転することで連結ロッド（３１）を移動させて前記駆動部材を駆動する、請求項１に記載のロック機構。
11. アクチュエータハンドル（３）は締まり嵌め構造を含み、アクチュエータハンドル（３）は駆動部材（１）を駆動し始める時に、締まり嵌めを克服してから移動する、請求項１に記載のロック機構。
12. アクチュエータハンドル（３）は、内部に配置され、アクチュエータハンドル（３）をセルフロック位置にロックできるセルフロックばね（３５）を含む請求項１に記載のロック機構。
13. バスダクト分岐ボックス（Ｘ）であって、一側又は両側に設けられる請求項１から請求項１２のいずれか一項に記載のロック機構を含み、前記ロック機構を介して前記係合される構造であるバスダクト（Ｙ）に係合できる、バスダクト分岐ボックス（Ｘ）。
14. バスダクト分岐ボックス（Ｘ）を前記バスダクト（Ｙ）に沿って移動させるようにガイドするガイドプレート（Ｇ）をさらに含む、請求項１３に記載のバスダクト分岐ボックス（Ｘ）。
15. 前記バスダクト（Ｙ）の専用スロット（Ｓ）にしか挿入できないように配置される保護板（Ｐ）をさらに含む、請求項１３又は請求項１４に記載のバスダクト分岐ボックス（Ｘ）。

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