JP2021527180A - ブレードホイールの解体のための保持システム - Google Patents

Abstract

本開示は、ブレードホイール１を解体するための保持システム１９において、前記ブレードホイール１は、ディスク２と、前記ディスク２の周囲に周方向に装着されるように構成された複数のブレード３であって、前記複数のブレード３が複数のブレード間空間１５を画定し、前記複数のブレード間空間１５の各々は、前記複数のブレード３の隣接する２つのブレード３ａ、３ｂの間に周方向に画定された、複数のブレード３とを備え、前記保持システム１９は複数の挿入体２１を備え、前記複数の挿入体２１の各々が、前記複数のブレード３が前記ディスク２から解体されたときに前記複数のブレード３の相対位置を保持するように保持位置で前記複数のブレード間空間１５のそれぞれに挿入されるように構成されている、ブレードホイール１を解体するための保持システムに関する。
【選択図】図７

Description

本開示は、ブレードホイールの解体のための保持システム及びブレードホイールの解体方法に関する。

従来技術、特に特許文献１（仏国特許出願公開第３００８４４８号明細書）から、タービンロータであって、ブレードホイール１、すなわち、図１に示されているロータの軸線を中心として回転駆動させられるように構成されてクラウンを形成する、ブレードホイール１と、その周囲に一組のブレード３が周方向に装着されたディスク２とを備えている、タービンロータが知られている。これらブレード３を保持リング１７によって軸線方向に保持することも知られている。動作時において、保持リング１７はディスク２よりも急速な摩耗を受ける。それゆえ、保持リング１７をより定期的に交換する必要がある。しかしながら、保持リング１７に到達して交換できるようにするためには、使用済みの保持リングを備えるブレードホイールの下流側に配置されたブレードホイールを引き出す必要がある。しかしながら、下流側に配置された異なる動翼ホイールのブレードを引き出すには、１枚ずつブレードをディスクから引き出し、その後、保持リングを交換した後、動翼ホイールのブレードを１枚ずつ組み直す必要がある。このタイプの動作は、時間がかかり、かなりのコストがかかる。

仏国特許出願公開第３００８４４８号明細書

本開示は、上述の不利益の全て又は一部を解決することを目的とする。

このために、本開示は、ブレードホイールを解体するための保持システムにおいて、前記ブレードホイールは、ディスクと、前記ディスクの周囲に周方向に装着されるように構成された複数のブレードであって、前記複数のブレードが複数のブレード間空間を画定し、前記複数のブレード間空間の各々は、前記複数のブレードの隣接する２つのブレードの間に周方向に画定された、複数のブレードとを備え、前記保持システムは複数の挿入体を備え、前記複数の挿入体の各々が、前記複数のブレードが前記ディスクから解体されたときに前記複数のブレードの相対位置を保持するように保持位置で前記複数のブレード間空間のそれぞれに挿入されるように構成されている、ブレードホイールを解体するための保持システムに関する。

前記ブレードホイールの対称軸（又は準対称軸）は、その軸線と呼ばれる。この軸線は、ブレードホイールの回転軸線に対応する。軸線方向は、ブレードホイールの軸線の方向に対応し、半径方向は、ブレードホイールの軸線に垂直で、この軸線と交差する方向である。同様に、軸平面は、ブレードホイールの軸線を含む平面であり、半径方向平面は、この軸線に垂直な平面である。

円周は、半径方向平面に属する円であり、円の中心はブレードホイールの軸線に属するものと理解される。周方向とは、円周に追従する方向である。

特に指定がない限り、内側（inner）、内側（internal）、外側（outer）及び外側（external）の形容詞は、半径方向を基準として、要素の内側部分が同じ要素の外側部分よりも半径方向においてブレードホイールの軸線に近くなるように、使用される。

これらの配置により、下流に配置された動翼ホイールを解体する必要なく、所定のブレードホイールのディスクを解体することによって保持リングに到達することができる。従って、この所定の可動ブレードホイールによって担持される損傷した保持リングへ到達するための時間節約が得られる。実際、ブレードの相対的な位置は保持され、ディスク上の全てのブレードを１つずつ解体又は再組立する必要なく、１回の操作で解体及び再組立することが可能である。このように、ブレードホイールの解体及び再組立はより迅速かつ効果的である。また、ディスクにかかる力を挿入体が吸収することで、ディスクの解体が容易になる。

保持位置は、ブレード間空間の半径方向における所定の高さに位置する。

挿入体が保持位置にある場合、挿入体の半径方向における中心が所定の高さに位置する。

例えば、挿入体の保持位置は、複数のブレードをより良好に保持するために、ディスクに最も近いことが好ましい。

特定の実施形態では、ブレードホイールは、さらに、ディスク上で複数のブレードを軸線方向に保持するように構成された保持リングを備える。

特定の実施形態において、前記複数のブレードの各ブレードは、ブレードの長手方向においてその順に配置された、根元部と、翼部と、先端部とを備える。ブレードをディスクに装着する場合、ブレードの長手方向は半径方向に対応する。

特定の実施形態では、挿入体の保持位置は、半径方向においてブレード根元部とブレード間空間の中心との間で画定れたブレード間空間の内側部分に位置する。

各挿入体の少なくとも１つの部分は、２つの隣接するブレードの間に画定されるブレード間空間に対応する形状を有することが理解される。さらに、挿入体の少なくとも１つの部分は、隣接する２つのブレードのうちのブレードの一部の形状に適合する。

保持位置において、各挿入体は、ブレード間空間を画定する隣接する２つのブレードのそれぞれに対して、かつ好ましくは直接的に配置されることが理解される。

特定の実施形態では、挿入体の各々は、アルミニウム系合金の少なくとも１つの部分、及び／又は、７５〜１００のショアＡ硬度を有するポリマーを備える。

「系（based on）」が意味するものは、少なくとも５０質量％のアルミニウムを含む合金である。

例えば、挿入体は、ポリマーで覆われたアルミニウム系合金を備える部分を備えうる。

例えば、ポリマーは樹脂である。

アルミニウムを備える少なくとも１つの部分、又は、７５〜１００のショアＡ硬度を有するポリマーは、ブレードと接触する部分であることが理解される。

例えば、少なくとも１つの部分は、アルミニウム系合金、及び／又は、７５〜１００のショアＡ硬度を有するポリマーからなる。

ブレードを形成する材料は、アルミニウム系合金、及び／又は、７５〜１００のショアＡ硬度を有するポリマーよりも軟らかくないことが理解される。

したがって、挿入体がその保持位置に設置されると、ブレードと接触する挿入体の部分よりも硬い材料で形成されるブレードを損傷する危険性がより制限される。

特定の実施形態では、挿入体は、ブレードの翼部の半径方向における高さの１０％以上の半径方向の厚さを有する。

ブレードの翼部の高さが意味するのは、ブレード根元部のプラットフォームとブレード先端部のプラットフォームとの間の最大の距離である。

したがって、複数のブレードとの十分な接触面が保証され、これらブレードの互いに対する位置の保持がより効果的である。

例えば、約１００ｍｍの翼部の高さに対して、厚さは約１０ｍｍである。

特定の実施形態では、挿入体は、第１部分と第２部分とを備える。第１部分は、ブレード間空間に挿入されることを意図した挿入体の部分である。第２部分は、例えば、挿入体の装着に役立つ。第１部分の軸線方向におけるより大きな長さは、１０ｍｍ〜２０ｍｍであり、すなわち、軸線方向におけるブレードの翼部の長さの７０％〜１００％である。

特定の実施形態では、保持システムは、複数の挿入体のうちの１つの挿入体に装着されるように構成された把持部を備え、この把持部は、挿入体の把持を可能にし、挿入体のブレード間空間への装着を容易にするように構成されている。

従って、複数の挿入体のブレード間空間への挿入中の操作が容易になる。

例えば、把持部により、挿入体の形状に追従する動きによって、挿入体をその保持位置で直接的に装着することを可能にすることができる。実際、把持部は、レバーアームを形成することができ、このため、挿入体を保持位置に直接挿入するために、挿入体に十分な力を加えることができる。

特定の実施形態では、保持システムは、複数の挿入体を位置決めする装置を備え、複数の挿入体の各挿入体は、複数の挿入体を所定の位置に保持するように、すなわち、複数の挿入体が保持位置に配置されるように、位置決め装置に当てられるように構成される。

したがって、複数の挿入体は、周方向に実質的に整列され、これによって、複数のブレードにかかる力のバランスをとることができ、また、複数のブレードの互いに対する位置をより効果的に保持することができ、ディスクの解体を容易にすることができる。

例えば、位置決め装置は、ブレードの寸法公差や分散を補償するように、複数の挿入体の半径方向におけるわずかに異なる保持位置を可能にする。

これは、「実質的に(substantially)」又は「わずかに(slightly)」が意味することは、複数の挿入体のそれらの保持位置における半径方向の実高さが、所定の高さに対して最大で５％異なることである。

位置決め装置は、複数の挿入体の半径方向の固定を可能にし、これにより、特にディスクが解体されるときに、複数のブレードと複数の挿入体を備えるアセンブリの完全性を保証する。

特定の実施形態において、位置決め装置は、位置決めリングを備え、位置決めリングは、挿入体の位置決めリングにおける締結を可能にする締結要素を備える。

したがって、複数の挿入体がそれらの保持位置に保持され、これにより、複数のブレードの相対位置をより効果的に保持することができる。

位置決め装置は環状であることが理解される。

特定の実施形態において、締結要素により、複数の挿入体の位置決めリングへの締結を可能にする。

特定の実施形態では、位置決め装置の締結装置は、複数の挿入体の位置決め装置への締結を可能にするように、複数の挿入体が保持位置にあるときにこれら挿入体に対して配置されるように意図されている。

例えば、複数の締結要素は、各々がブレード間空間に面するように通じている長円形の開口部を備える。例えば、これらの長円形の開口部は、複数の挿入体の半径方向に互いに対してわずかに異なる位置決めを可能にするように半径方向に延びている。

例えば、複数の挿入体の各々は、軸線方向に延びる盲穴を備える。盲穴は、挿入体が保持位置にあるときに、長円形の開口部に面するように意図されている。

例えば、締結部材は、盲穴と協働することによって、挿入体を位置決めリングに締結することを可能にする。

例えば、盲穴はリーマ加工されており、締結部材はねじ切られている。

例えば、複数の締結部材は、ねじ切られており、複数の挿入体の各々に存在するリーマ加工された盲穴と協働するように構成されている。さらに、これら締結部材は、例えばねじ頭部などの当接要素によって、複数の挿入体を位置決めリングに対して保持するように構成されている。

特定の態様において、複数の挿入体の各々は、第１部材及び第２部材であって、第１部材及び第２部材がブレード間空間内に配置されるように構成され、前記第１部材が第１ブレードに対して配置され、前記第２部材が前記第１ブレードに周方向に隣接する第２ブレードに対して配置される、第１部材及び第２部材と、前記挿入体を前記第１ブレードと第２ブレードとの間に保持するように前記第１部材と第２部材との間に挿入されるように構成されるクランプ部とを有する。

例えば、クランプ部は、軸線方向において第１部材と第２部材との間を挿入されるように構成されている。

従って、複数の挿入体の装着は、特定の状況下で半径方向の装着が達成することが困難な場合に、軸線方向に達成することができる。また、この実施形態の複数の挿入体により、クランプ部の挿入に応じて、各ブレード間空間へのクランプを調整することを可能にする。

例えば、保持システムは、複数の挿入体の位置決めを可能にする、当接ディスクを備える。

特定の実施形態において、第１部材及び第２部材の少なくとも一方は、クランプ部を第１部材と第２部材との間に挿入中にクランプ部を案内し、クランプ部の半径方向の移動を回避するように構成された、案内面を備える。

特定の実施形態では、クランプ部は、クランプ部が第１部材と第２部材との間に装着されたときに、第１部材及び第２部材と接触するように構成された当接部材を備える。

特定の実施形態において、クランプ部は、楔形、ベベル形、円錐形、又は、矩形形状を有する。

また、本開示は、ディスクと、前記ディスクの周囲に周方向に装着された複数のブレードとを備えたブレードホイールであって、前記複数のブレードは、複数のブレード間空間を画定し、前記複数のブレード間空間の各々は、前記複数のブレードのうちの隣接する２つのブレードの間に周方向に画定される、ブレードホイールを解体するための方法において、
Ａ）前記複数のブレードの相対位置が保持されるように保持システムの複数の挿入体を保持位置で前記複数のブレード間空間に挿入するステップと、
Ｂ）前記ディスクを引き出すステップとを備える、ブレードホイールを解体するための方法に関する。

これらの配置によって、下流に配置された動翼ホイールを解体することなく、所定の動翼ホイールからディスクを解体することによって保持リングに到達することができる。従って、この所定の動翼ホイールによって担持される保持リングへ到達するための時間節約が得られる。実際、複数のブレードの相対的な位置が保持され、全てのブレードを１つずつ解体又は再組立する必要なく、１回の操作でディスクに解体して再組立することが可能である。このように、ブレードホイールの解体及び再組立はより迅速かつ効果的である。また、挿入体がディスクにかかる力を吸収するため、ディスクの解体が容易になる。

特定の実施形態では、本方法は、
複数のブレードの軸線方向における位置を保持するように構成された保持リングを交換するステップと、
複数のブレードをディスク上で再度係合させるステップと、
保持システムをブレードホイールから引き出すステップとを備える。

特定の実施形態では、ステップＡの間、
複数の挿入体は、複数のブレード間空間の半径方向外側の部分に挿入され、複数の挿入体は、保持位置に到達するまで、半径方向において、半径方向内側に移動させられる。

これにより、複数のブレードに加えることを望まれる力に応じて、また、複数のブレードの寸法公差又は分散に応じて、複数の挿入体の位置を調節することができる。

１つの変形例によれば、複数の挿入体は、挿入体の形状に追従する動きによって、把持部によって、それらの保持位置に直接的に挿入される。実際、把持部は、レバーアームを形成することができ、これにより、挿入体に十分な力を加えて挿入体を保持位置に直接的に挿入することができる。

特定の実施形態では、複数の挿入体の各々は、第１部材と、第２部材と、クランプ部とを備え、ステップＡの間、
前記挿入体の前記第１部材が、前記保持位置においてブレード間空間内で前記第１ブレードに対して配置され、
前記挿入体の前記第２部材が、前記第２部材が前記第１部材に周方向において面する配置されるように、前記ブレード間空間内で、前記第１ブレードに隣接して前記第２ブレードに対して配置され、
前記クランプ部が、前記挿入体を前記保持位置に保持するように前記第１部材と前記第２部材との間に挿入される。

従って、複数の挿入体の装着は、特定の状況下で半径方向の装着を達成することが困難である場合には、軸線方向において達成することができる。

例えば、複数の挿入体を保持位置に位置決めするため、複数の挿入体の保持位置に位置決め装置を配置することができる。

例えば、位置決め装置は位置決めリングを備え、例えば長円形の開口部などの締結要素が複数の挿入体の保持位置に位置するように、位置決めリングは位置決めされる。これにより、複数の挿入体が装着されかつ締結要素に面しているときに、これら挿入体を位置決めリングに締結することができる。

例えば、複数の挿入体は、複数の締結要素によって位置決めリングに締結される。

本発明及びその利点は、非限定的な実施例によって与えられる、異なる実施例の後に与えられる詳細な説明を読むことによって、より良く理解されるであろう。この説明は、添付した図を参照する。

図１は、ブレードホイールを示す。 図２は、図１の平面ＩＩ−ＩＩにおけるブレードホイールの断面図を示す。 図３は、複数の挿入体が複数のブレード間空間に挿入される、ブレードホイールの一部の模式図を示す。 図４は、第１実施形態による挿入体を示す。 図５は、ブレードホイールに装着されかつ位置決め装置に固定されている、第１実施形態による挿入体を示す。 図６は、把持部が装着された第１実施形態による挿入体を示す図である。 図７は、第１実施形態による保持システムが装着されている、ブレードホイールの一部を示す。 図８は、第２実施形態による挿入体が装着されている、ブレードホイールの一部を示す。 図９は、第１実施形態による挿入体をブレード間空間に装着する際のステップを示す。

図１はブレードホイール１を示す。例えば、ターボ機械の低圧タービンにブレードホイール１が設置されている。

ブレードホイール１は、ディスク２と複数のブレード３とを備える。複数のブレード３は、ディスク２の周囲に装着されている。

図２は、図１に示す平面ＩＩ−ＩＩにおけるブレードホイール１の断面である。図２に示すブレード３は、翼部５と、ブレード根元部７と、ブレード先端部９とを備えている。ブレード根元部７は、半径方向内側のプラットフォーム１１を備える。ブレード先端部９は、半径方向外側のプラットフォーム１３を備える。翼部５は、半径方向内側のプラットフォーム１１と半径方向外側のプラットフォーム１３の間を半径方向に延びている。複数のブレードの全てのブレード３は、図１に示すブレードと同様である。複数のブレード３の複数の翼部５の各々は、凹面と凸面とを有している。

複数のブレード３がディスク２に装着される時、これらブレード３は、例えば図１に見られるブレード間空間１５を画定するように、半径方向ＤＲに延びて互いに離間している。ブレード間空間１５は、隣接する２つのブレード３の間に画定されることが理解される。隣接する２つのブレード３の２つの翼部５の間の距離は、ブレード根元部７に近接する位置の距離よりも、ブレード先端部９に近接する位置の方が大きい。このように、２つのブレード翼部の間の距離は、ブレード先端部９とブレード根元部７との間で減少する。

ブレード３は、公称動作位置でディスク２上に装着されている。

図１及び図２は、さらに、ディスク２上のブレード３を軸線方向において固定するように構成された保持リング１７を示す。

図３は、ブレードホイール１の一部と、ブレードホイール１を解体するための保持システム１９とを示す。保持システム１９は複数の挿入体２１を備える。ここで、複数の挿入体２１は、複数のブレード３の相対位置を保持してディスク１の解体を可能にするように、複数のブレード間空間１５の各々に挿入される。

第１実施形態による挿入体が、図４及び図５に示されている。

挿入体２１は、第１部分２３及び第２部分２５を備える。第１部分２３は、複数のブレード３の相対位置を保持するように構成されている。第１部分２３は、第１ブレード３ａの翼部５ａに接触し、翼部５ａの凸面の形状に適合するように構成された第１接触面２７を備える。ここで、それゆえ、第１接触面２７は凹形状を有する。換言すれば、第１接触面２７と翼部５ａの凸面は相補的な形状を有する。

また、第１部分２３は、第２ブレード３ｂの翼部５ｂに接触し、ブレード５ｂの凹面の形状に適合するように構成されている第２接触面２９を備える。ここで、それゆえ、第２接触面２９は凸形状を有する。換言すれば、第２接触面２９と翼部５ｂの凹部とは相補的な形状を有する。第１ブレード３ａと第２ブレード３ｂは、ブレードホイールの周方向に隣接している。

翼部５ａの凸面と翼部５ｂの凹面とは周方向において互いに面している。第１ブレード３ａと第２ブレード３ｂの翼部５ａ及び５ｂの表面は、ブレード間空間１５を画定している。

挿入体２１の第１部分２３は、複数のブレード３が公称位置にあるときにブレード間空間１５の一部に対応する形状を有することが理解される。従って、挿入体２１が保持位置でブレード間空間１５に装着されると、ブレードホイールの複数のブレードは複数の挿入体を介して共に保持され、これにより、ブレード根元部が装着されているディスクの胞(alveoli)においてブレード根元部７によって加えられる力を解放し、したがって、ディスクの組立又は解体が容易に行うことができる。

例えば、挿入体２１の第１部分２３の、少なくとも複数のブレード３ａ、３ｂの複数の翼部５ａ、５ｂに接触する部分、及び、好ましくは、挿入体２１の少なくとも第１部分２３は、アルミニウム系合金、及び／又は、７５〜１００のショアＡ硬度を有するポリマーを備える。例えば、ポリマーは樹脂である。

半径方向ＤＲに垂直な平面における挿入体２１の第１部分２３の断面の寸法は、ブレードの根元部７に近接した、ブレード間空間１５のこの平面における寸法よりも大きい。これにより、複数のブレード３の相対位置を保持する位置において、挿入体２１は、半径方向ＤＲに垂直な面における挿入体２１の断面の寸法と実質的に同一の寸法を有する部分において、ブレード間空間１５内に位置決めされる。

一般に、複数の挿入体２１は、ブレード根元部７とブレード間空間１５の半径方向ＤＲの中心との間で、各ブレード間空間毎に画定されるブレード間空間１５の第１端部に配置される。

複数の挿入体２１、より詳細には、それらの第１部分２３は、半径方向ＤＲにおける翼部の高さｈの１０％以上の半径方向ＤＲにおける厚さｅを有する。

各挿入体の保持位置は、ブレード間空間１５の所定の高さ、又は、隣接する複数の翼部５の所定の高さに位置する。挿入体２１が保持位置にあるとき、挿入体の半径方向の中心、すなわち、その厚さｅの半分に相当する挿入体の高さは、所定の高さに位置する。時には、ブレードの公差又は寸法分散により、保持位置に対応する半径方向の高さは、特定の挿入体について決定される高さにおいて実質的に異なる。しかしながら、挿入体２１の保持位置の実高さと所定の高さとの差は、翼部５又はブレード間空間１５の全高の５％以下である。

例えば、約１００ｍｍの翼部の高さに対して、厚さｅは約１０ｍｍである。例えば、第１部分２３の軸線方向ＤＡにおける最大の長さは、１５ｍｍ、すなわち、ブレード３の翼部５の軸線方向ＤＡにおける長さの７０〜１００％である。

挿入体２１の第２部分２５は、挿入体の第１部分２３に接続されている。例えば、第１部分２３と第２部分２５は一体に形成されている。

第２部分２５は、ここでは、軸線方向ＤＡにおいて第１部分２３の連続して延びている。第２部分２５は、挿入体２１をブレード間空間１５と係合又は係合解除させることを可能にする把持手段を供給する。第２部分２５は、挿入体２１を他の要素に装着するための支持体としても機能することができる。

例えば、図６に示すように、保持システム１９は、また、挿入体２１の把持部３１を備えることができる。把持部３１は、第２部分２５に装着することができる。把持部３１は、利用者が容易に把持できるように、十分に長いスリーブを形成することができる。したがって、把持部３１により、挿入体２１の操作及び挿入体２１のブレード間空間１５への挿入を容易にしうる。例えば、把持部３１は、第２部分２５に着脱自在に装着されている。このようにして、利用者は、全ての挿入体２１を装着するために、同じ把持部３１を使用することができる。

さらに、図７に示すように、保持システム１９は、位置決め装置３３を備えることができる。位置決め装置３３は、本実施形態では、周方向においてブレード３に対して位置決めされるように構成された位置決めリング３５を備える。位置決めリング３５は、ブレード間空間１５に通じる長円形の開口部３７を備える。長円形の開口部３７は、寸法公差又は分散を考慮に入れるように、半径方向ＤＲにおいて互いに対して複数の挿入体２１のわずかに異なる位置決めを可能にするように、半径方向ＤＲに延びている。

例えば、第２部分２５は、軸線方向ＤＡに延びるリーマ加工された盲穴３８を備える。この盲穴３８は、挿入体２１が保持位置にあるときに、長円形の開口部３７に面するように意図されている。締結部材３９により、挿入体２１を位置決めリング３５に締結することができる。例えば、図示するように、締結部材３９は、リーマ加工された盲穴３８に挿入されるように構成される、ねじである。しかしながら、挿入体２１は、任意の他の手段によって位置決めリング３５に固定することができる。このようにして、複数の挿入体２１は、周方向に沿って実質的に整列される。

複数の挿入体２１を複数のブレード間空間内の同じ半径方向高さに位置決めする目的で、別の実施形態（図示せず）によれば、複数の挿入体２１の保持位置に対応する所定の高さにおいて、半径方向内側当接ディスクを設けることができる。次いで、挿入体の第２部分２５をこの内側ディスクに当接させることができる。一旦、複数の挿入体が装着されると、半径方向外側固定ディスクが位置決めされ、これら複数の挿入体２１の位置を保持することができる。

ここで、第１実施形態に係るブレードホイール２の解体方法について説明する。

まず、複数の挿入体２１は、複数のブレード間空間１５の各々に保持位置に１つずつ挿入される。

このために、複数の挿入体２１は、まず、図９に示すように、ブレード間空間１５の外側部分に挿入され、次いで、複数の挿入体２１は、例えば、把持部３１によって、半径方向ＤＲにおいて、矢印Ｆに従って、すなわち内側に、保持位置に達するまで移動させられる。ブレード間空間１５の外側部分が意味するのは、半径方向ＤＲにおける翼部５の中心と翼部５の外端との間に画定される部分である。

１つの変形例によれば、挿入体２１は、挿入体２１に十分な力を加えてそれを保持位置で直接的に挿入することを可能にするレバーアームを変形例で形成する把持部３１によって、第１接触面２７及び第２接触面２９の形状に追従する動きによってその保持位置に直接的に配置される。

例えば、複数の挿入体２１を保持位置に位置決め及び保持するために、複数の長円形の開口部３７が複数の挿入体２１の保持位置において位置するように位置決めリング３５を配置することができる。これにより、複数の挿入体が装着されて長円形の開口部に面する際、これら複数の挿入体が、ここでは挿入体２１の盲穴３７に挿入可能な締結部材３９によって位置決めリング３５に締結される。

一旦、ブレードホイール１の全てのブレード間空間１５に挿入体２１が設けられると、ディスク２を引き出すことができる。ディスク２を引き出した後、例えば、保持リング１７の交換を進めることができる。そして、複数のブレード３の相対位置が複数の挿入体によって保持されていたので、ディスク２を複数のブレード３の全てのブレード根元部７に再係合させることができる。最後に、一旦、複数のブレード３がディスク２に再装着されると、保持システム１９を引き出すことができる。

第２実施形態の保持システムが図８に示されている。以下、異なる実施形態における共通要素は、同じ参照番号によって識別される。第２実施形態は、複数の挿入体２１の各々が第１部材４１と第２部材４３とを備える点で、第１実施形態と異なる。第１部材４１及び第２部材４３は、ブレード間空間１５内に配置されるように構成されている。第１部材４１は第１ブレード３ａの翼部５ａに対して配置され、第２部材４３は、第１ブレード３ａに周方向に隣接している、第２ブレード３ｂの第２翼部５ｂに対して配置されている。第１部材４１と第２部材４３は、ブレードホイールの周方向において互いに面している。

また、複数の挿入体２１の各々は、第１部材４１及び第２部材４３を翼部５ａ、５ｂに対して保持するように、第１部材４１と第２部材４３の間に軸線方向ＤＡに挿入されるように構成されたクランプ部４５を備える。図示の例示的な実施形態では、クランプ部４５は、楔又はベベルの形状を有する。

クランプ部４５を軸線方向への挿入中においてクランプ部４５を第１部材４１及び第２部材４３の間において案内し、それによってその半径方向の動きを回避するために、第１部材４１及び第２部材４３のうちの少なくとも一つは案内面を備える。図示の例では、第１部材４１及び第２部材４３の各々は、案内面を備えている。

ここで、これら案内面は、第１部材４１及び第２部材４３の各々に設けられた凹部４７，４９によって形成されている。凹部４７、４９の縁部は、クランプ部４５の半径方向の固定と、クランプ部４５の軸線方向の移動における案内を可能にする。

図示されていない一実施形態では、クランプ部４１は、クランプ部４５が第１部材４１と第２部材４３との間に装着されたときに第１部材４１及び第２部材４３と接触するように構成された軸線方向当接部材を備える。

例えば、図８に示す実施形態によれば、複数の挿入体２１をブレード間空間内の同じ半径方向の高さに位置決めするために、複数の挿入体２１の保持位置に対応する所定の高さに半径方向内側当接ディスク３４を設けることができる。第１部材及び第２部材は、クランプ部の挿入前に、内側ディスク３４に当接して位置決めされうる。

ここで、第２実施形態に係る保持システムによるブレードホイール１の解体方法について説明する。

まず、複数の挿入体２１は、複数のブレード間空間１５の各々に保持位置で１つずつ挿入される。

このために、挿入体２１の第１部材４１は、第１ブレード３ａの翼部５ａに対して保持位置で配置されている。次いで、挿入体２１の第２部材４３は、保持位置において、第２部材４３は、ブレードホイールの周方向において第１部材４１に面して配置されるように、第１ブレード３ａに周方向に隣接した、第２ブレード３ｂの翼部５ｂに対して配置される。次いで、クランプ部４５が第１部材４１と第２部材４３との間に挿入される。

したがって、挿入体２１は、複数のブレード間空間１５の各々に挿入される。

一旦、第１実施形態と同様に、ブレードホイール１の全てのブレード間空間１５に挿入体２１が設けられると、ディスク２を引き出すことができる。ディスク２を引き出した後、例えば、位置決めリング１７の交換を進めることができる。２を複数のブレード３の全てのブレード根元部７に容易に再係合することができる。最後に、複数のブレード３がディスク２に再装着されると、保持システム１９を引き出すことができる。

本発明は、特定の実施形態を参照して説明したが、これらの実施例については、請求項に規定される発明の一般的な範囲から逸脱することなく、修正や変更を行うことができることは自明である。特に、図示された又は言及された異なる実施形態の個々の特徴は、さらなる実施形態に組み合わされうる。したがって、明細書及び図面は、制限的な意味ではなく、例示的な意味で考慮しなければならない。

また、ある方法を参照して記載された全ての特徴は、単独で又は組み合わせて、装置に置換可能であり、逆に、装置を参照して記載された全ての特徴は、単独で、又は組み合わせて、置換に転位可能であることも自明である。

Claims (10)

1. ブレードホイール（１）を解体するための保持システム（１９）において、前記ブレードホイール（１）は、
   ディスク（２）と、
   前記ディスク（２）の周囲に周方向に装着されるように構成された複数のブレード（３）であって、前記複数のブレード（３）が複数のブレード間空間（１５）を画定し、前記複数のブレード間空間（１５）の各々は、前記複数のブレード（３）の隣接する２つのブレード（３ａ、３ｂ）の間に周方向に画定された、複数のブレード（３）とを備え、
   前記保持システム（１９）は複数の挿入体（２１）を備え、前記複数の挿入体（２１）の各々が、前記複数のブレード（３）が前記ディスク（２）から解体されたときに前記複数のブレード（３）の相対位置を保持するように保持位置で前記複数のブレード間空間（１５）のそれぞれに挿入されるように構成されている、ブレードホイール（１）を解体するための保持システム（１９）。
2. 前記複数の挿入体（２１）の各々は、アルミニウム系合金からなる少なくとも１つの部分、及び／又は、７５〜１００のショアＡ硬度を有するポリマーを備える、請求項１に記載の保持システム（１９）。
3. 前記複数の挿入体（２１）は、半径方向（ＤＲ）におけるブレードの翼部の高さ（ｈ）の１０％以上の厚さ（ｅ）を半径方向（ＤＲ）において有する、請求項１又は２に記載の保持システム（１９）。
4. 前記保持システム（１９）は、前記複数の挿入体（２１）のうちの１つの挿入体（２１）に装着されるように構成された把持部（３１）を備え、前記把持部（３１）は、前記１つの挿入体（２１）の把持を可能にしかつ前記１つの挿入体（２１）のブレード間空間（１５）への装着を容易にするように構成されている、請求項１〜３のいずれか１項に記載の保持システム（１９）。
5. 前記保持システム（１９）は、前記複数の挿入体を位置決めする装置（３３、３４）を備え、前記複数の挿入体（２１）の各挿入体（２１）は、前記複数の挿入体（２１）を所定の位置に保持するように前記位置決め装置（３３、３４）に当てられるように構成されている、請求項１〜４のいずれか一項に記載の保持システム（１９）。
6. 前記位置決め装置（３３）は位置決めリング（３５）を備え、前記位置決めリング（３５）は、前記複数の挿入体（２１）を前記位置決めリング（３５）上に締結することができる複数の締結要素（３７）を備える、請求項５に記載の保持システム。
7. 前記複数の挿入体（２１）の各々が、
   第１部材（４１）と第２部材（４３）であって、前記第１部材（４１）及び前記第２部材（４３）は、ブレード間空間（１５）に配置されるように構成され、前記第１部材（４１）は第１ブレード（３ａ）に対して配置され、前記第２部材（４３）は前記第１ブレード（３ａ）に周方向に隣接して第２ブレード（３ｂ）に対して配置された、第１部材（４１）と第２部材（４３）と、
   前記第１ブレード（３ａ）と前記第２ブレード（３ｂ）の間に前記挿入体（２１）を保持するように、前記第１部材（４１）と前記第２部材（４３）の間に挿入されるように構成された、クランプ部（４５）とを備える、請求項１〜３のいずれか１項に記載の保持システム（１９）。
8. ディスク（２）と、前記ディスク（２）の周囲に周方向に装着された複数のブレード（３）とを備えたブレードホイール（１）であって、前記複数のブレード（３）は、複数のブレード間空間（１５）を画定し、前記複数のブレード間空間（１５）の各々は、前記複数のブレード（３）のうちの隣接する２つのブレードの間に周方向に画定される、ブレードホイール（１）を解体するための方法において、
   前記方法は、
   Ａ）前記複数のブレード（３）の相対位置が保持されるように保持システム（１９）の複数の挿入体（２１）を保持位置で前記複数のブレード間空間（１５）に挿入するステップと、
   Ｂ）前記ディスク（２）を引き出すステップとを備える、ブレードホイール（１）を解体するための方法。
9. 前記ステップＡ）の間に、
   前記複数の挿入体は前記複数のブレード間空間（１５）の半径方向外側部分に挿入され、
   前記複数の挿入体（２１）は、前記保持位置に到達するまで、半径方向内側に、半径方向（ＤＲ）に移動させられる、請求項８に記載の方法。
10. 前記複数の挿入体（２１）の各々は、第１部材（４１）と、第２部材（４３）と、クランプ部（４５）とを備え、
    前記ステップＡ）の間に、
    前記挿入体（２１）の前記第１部材（４１）が、前記保持位置においてブレード間空間（１５）内で前記第１ブレード（３ａ）に対して配置され、
    前記挿入体（２１）の前記第２部材（４３）が、前記第２部材（４３）が前記第１部材（４１）に周方向において面する配置されるように、前記ブレード間空間（１５）内で、前記第１ブレード（３ａ）に隣接して前記第２ブレード（３ｂ）に対して配置され、
    前記クランプ部（４５）が、前記挿入体（２１）を前記保持位置に保持するように前記第１部材（４１）と前記第２部材（４３）との間に挿入される、請求項８に記載の方法。

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