JP2021504768A - 能動雑音制御方法およびシステム - Google Patents

能動雑音制御方法およびシステム Download PDF

Info

Publication number
JP2021504768A
JP2021504768A JP2020547301A JP2020547301A JP2021504768A JP 2021504768 A JP2021504768 A JP 2021504768A JP 2020547301 A JP2020547301 A JP 2020547301A JP 2020547301 A JP2020547301 A JP 2020547301A JP 2021504768 A JP2021504768 A JP 2021504768A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
acoustic
signal
correlation coefficient
noise
mean
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
JP2020547301A
Other languages
English (en)
Other versions
JP7421489B2 (ja
Inventor
ピニエ ニコラ
ピニエ ニコラ
マッティ クリストフ
マッティ クリストフ
リスベルグ ロベルト
リスベルグ ロベルト
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Faurecia Creo AB
Original Assignee
Faurecia Creo AB
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Faurecia Creo AB filed Critical Faurecia Creo AB
Publication of JP2021504768A publication Critical patent/JP2021504768A/ja
Application granted granted Critical
Publication of JP7421489B2 publication Critical patent/JP7421489B2/ja
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G10—MUSICAL INSTRUMENTS; ACOUSTICS
    • G10K—SOUND-PRODUCING DEVICES; METHODS OR DEVICES FOR PROTECTING AGAINST, OR FOR DAMPING, NOISE OR OTHER ACOUSTIC WAVES IN GENERAL; ACOUSTICS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G10K11/00—Methods or devices for transmitting, conducting or directing sound in general; Methods or devices for protecting against, or for damping, noise or other acoustic waves in general
    • G10K11/16—Methods or devices for protecting against, or for damping, noise or other acoustic waves in general
    • G10K11/175—Methods or devices for protecting against, or for damping, noise or other acoustic waves in general using interference effects; Masking sound
    • G10K11/178—Methods or devices for protecting against, or for damping, noise or other acoustic waves in general using interference effects; Masking sound by electro-acoustically regenerating the original acoustic waves in anti-phase
    • G10K11/1781—Methods or devices for protecting against, or for damping, noise or other acoustic waves in general using interference effects; Masking sound by electro-acoustically regenerating the original acoustic waves in anti-phase characterised by the analysis of input or output signals, e.g. frequency range, modes, transfer functions
    • G10K11/17813—Methods or devices for protecting against, or for damping, noise or other acoustic waves in general using interference effects; Masking sound by electro-acoustically regenerating the original acoustic waves in anti-phase characterised by the analysis of input or output signals, e.g. frequency range, modes, transfer functions characterised by the analysis of the acoustic paths, e.g. estimating, calibrating or testing of transfer functions or cross-terms
    • G10K11/17817—Methods or devices for protecting against, or for damping, noise or other acoustic waves in general using interference effects; Masking sound by electro-acoustically regenerating the original acoustic waves in anti-phase characterised by the analysis of input or output signals, e.g. frequency range, modes, transfer functions characterised by the analysis of the acoustic paths, e.g. estimating, calibrating or testing of transfer functions or cross-terms between the output signals and the error signals, i.e. secondary path
    • G—PHYSICS
    • G10—MUSICAL INSTRUMENTS; ACOUSTICS
    • G10K—SOUND-PRODUCING DEVICES; METHODS OR DEVICES FOR PROTECTING AGAINST, OR FOR DAMPING, NOISE OR OTHER ACOUSTIC WAVES IN GENERAL; ACOUSTICS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G10K11/00—Methods or devices for transmitting, conducting or directing sound in general; Methods or devices for protecting against, or for damping, noise or other acoustic waves in general
    • G10K11/16—Methods or devices for protecting against, or for damping, noise or other acoustic waves in general
    • G10K11/175—Methods or devices for protecting against, or for damping, noise or other acoustic waves in general using interference effects; Masking sound
    • G10K11/178—Methods or devices for protecting against, or for damping, noise or other acoustic waves in general using interference effects; Masking sound by electro-acoustically regenerating the original acoustic waves in anti-phase
    • G10K11/1787—General system configurations
    • G10K11/17879—General system configurations using both a reference signal and an error signal
    • G10K11/17881—General system configurations using both a reference signal and an error signal the reference signal being an acoustic signal, e.g. recorded with a microphone
    • G—PHYSICS
    • G10—MUSICAL INSTRUMENTS; ACOUSTICS
    • G10K—SOUND-PRODUCING DEVICES; METHODS OR DEVICES FOR PROTECTING AGAINST, OR FOR DAMPING, NOISE OR OTHER ACOUSTIC WAVES IN GENERAL; ACOUSTICS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G10K11/00—Methods or devices for transmitting, conducting or directing sound in general; Methods or devices for protecting against, or for damping, noise or other acoustic waves in general
    • G10K11/16—Methods or devices for protecting against, or for damping, noise or other acoustic waves in general
    • G10K11/175—Methods or devices for protecting against, or for damping, noise or other acoustic waves in general using interference effects; Masking sound
    • G10K11/178—Methods or devices for protecting against, or for damping, noise or other acoustic waves in general using interference effects; Masking sound by electro-acoustically regenerating the original acoustic waves in anti-phase
    • G10K11/1783—Methods or devices for protecting against, or for damping, noise or other acoustic waves in general using interference effects; Masking sound by electro-acoustically regenerating the original acoustic waves in anti-phase handling or detecting of non-standard events or conditions, e.g. changing operating modes under specific operating conditions
    • G10K11/17833—Methods or devices for protecting against, or for damping, noise or other acoustic waves in general using interference effects; Masking sound by electro-acoustically regenerating the original acoustic waves in anti-phase handling or detecting of non-standard events or conditions, e.g. changing operating modes under specific operating conditions by using a self-diagnostic function or a malfunction prevention function, e.g. detecting abnormal output levels
    • G—PHYSICS
    • G10—MUSICAL INSTRUMENTS; ACOUSTICS
    • G10K—SOUND-PRODUCING DEVICES; METHODS OR DEVICES FOR PROTECTING AGAINST, OR FOR DAMPING, NOISE OR OTHER ACOUSTIC WAVES IN GENERAL; ACOUSTICS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G10K11/00—Methods or devices for transmitting, conducting or directing sound in general; Methods or devices for protecting against, or for damping, noise or other acoustic waves in general
    • G10K11/16—Methods or devices for protecting against, or for damping, noise or other acoustic waves in general
    • G10K11/175—Methods or devices for protecting against, or for damping, noise or other acoustic waves in general using interference effects; Masking sound
    • G10K11/178—Methods or devices for protecting against, or for damping, noise or other acoustic waves in general using interference effects; Masking sound by electro-acoustically regenerating the original acoustic waves in anti-phase
    • G10K11/1785—Methods, e.g. algorithms; Devices
    • G10K11/17853—Methods, e.g. algorithms; Devices of the filter
    • G10K11/17854—Methods, e.g. algorithms; Devices of the filter the filter being an adaptive filter
    • G—PHYSICS
    • G10—MUSICAL INSTRUMENTS; ACOUSTICS
    • G10K—SOUND-PRODUCING DEVICES; METHODS OR DEVICES FOR PROTECTING AGAINST, OR FOR DAMPING, NOISE OR OTHER ACOUSTIC WAVES IN GENERAL; ACOUSTICS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G10K11/00—Methods or devices for transmitting, conducting or directing sound in general; Methods or devices for protecting against, or for damping, noise or other acoustic waves in general
    • G10K11/16—Methods or devices for protecting against, or for damping, noise or other acoustic waves in general
    • G10K11/175—Methods or devices for protecting against, or for damping, noise or other acoustic waves in general using interference effects; Masking sound
    • G10K11/178—Methods or devices for protecting against, or for damping, noise or other acoustic waves in general using interference effects; Masking sound by electro-acoustically regenerating the original acoustic waves in anti-phase
    • G10K11/1785—Methods, e.g. algorithms; Devices
    • G10K11/17855—Methods, e.g. algorithms; Devices for improving speed or power requirements
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N1/00—Silencing apparatus characterised by method of silencing
    • F01N1/06—Silencing apparatus characterised by method of silencing by using interference effect
    • F01N1/065—Silencing apparatus characterised by method of silencing by using interference effect by using an active noise source, e.g. speakers
    • G—PHYSICS
    • G10—MUSICAL INSTRUMENTS; ACOUSTICS
    • G10K—SOUND-PRODUCING DEVICES; METHODS OR DEVICES FOR PROTECTING AGAINST, OR FOR DAMPING, NOISE OR OTHER ACOUSTIC WAVES IN GENERAL; ACOUSTICS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G10K2210/00—Details of active noise control [ANC] covered by G10K11/178 but not provided for in any of its subgroups
    • G10K2210/10—Applications
    • G10K2210/128—Vehicles
    • G10K2210/1282—Automobiles
    • G—PHYSICS
    • G10—MUSICAL INSTRUMENTS; ACOUSTICS
    • G10K—SOUND-PRODUCING DEVICES; METHODS OR DEVICES FOR PROTECTING AGAINST, OR FOR DAMPING, NOISE OR OTHER ACOUSTIC WAVES IN GENERAL; ACOUSTICS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G10K2210/00—Details of active noise control [ANC] covered by G10K11/178 but not provided for in any of its subgroups
    • G10K2210/30—Means
    • G10K2210/301—Computational
    • G10K2210/3018—Correlators, e.g. convolvers or coherence calculators
    • G—PHYSICS
    • G10—MUSICAL INSTRUMENTS; ACOUSTICS
    • G10K—SOUND-PRODUCING DEVICES; METHODS OR DEVICES FOR PROTECTING AGAINST, OR FOR DAMPING, NOISE OR OTHER ACOUSTIC WAVES IN GENERAL; ACOUSTICS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G10K2210/00—Details of active noise control [ANC] covered by G10K11/178 but not provided for in any of its subgroups
    • G10K2210/30—Means
    • G10K2210/301—Computational
    • G10K2210/3026—Feedback
    • G—PHYSICS
    • G10—MUSICAL INSTRUMENTS; ACOUSTICS
    • G10K—SOUND-PRODUCING DEVICES; METHODS OR DEVICES FOR PROTECTING AGAINST, OR FOR DAMPING, NOISE OR OTHER ACOUSTIC WAVES IN GENERAL; ACOUSTICS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G10K2210/00—Details of active noise control [ANC] covered by G10K11/178 but not provided for in any of its subgroups
    • G10K2210/30—Means
    • G10K2210/301—Computational
    • G10K2210/3027—Feedforward
    • G—PHYSICS
    • G10—MUSICAL INSTRUMENTS; ACOUSTICS
    • G10K—SOUND-PRODUCING DEVICES; METHODS OR DEVICES FOR PROTECTING AGAINST, OR FOR DAMPING, NOISE OR OTHER ACOUSTIC WAVES IN GENERAL; ACOUSTICS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G10K2210/00—Details of active noise control [ANC] covered by G10K11/178 but not provided for in any of its subgroups
    • G10K2210/30—Means
    • G10K2210/301—Computational
    • G10K2210/3028—Filtering, e.g. Kalman filters or special analogue or digital filters
    • G—PHYSICS
    • G10—MUSICAL INSTRUMENTS; ACOUSTICS
    • G10K—SOUND-PRODUCING DEVICES; METHODS OR DEVICES FOR PROTECTING AGAINST, OR FOR DAMPING, NOISE OR OTHER ACOUSTIC WAVES IN GENERAL; ACOUSTICS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G10K2210/00—Details of active noise control [ANC] covered by G10K11/178 but not provided for in any of its subgroups
    • G10K2210/30—Means
    • G10K2210/301—Computational
    • G10K2210/3035—Models, e.g. of the acoustic system
    • G—PHYSICS
    • G10—MUSICAL INSTRUMENTS; ACOUSTICS
    • G10K—SOUND-PRODUCING DEVICES; METHODS OR DEVICES FOR PROTECTING AGAINST, OR FOR DAMPING, NOISE OR OTHER ACOUSTIC WAVES IN GENERAL; ACOUSTICS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G10K2210/00—Details of active noise control [ANC] covered by G10K11/178 but not provided for in any of its subgroups
    • G10K2210/30—Means
    • G10K2210/301—Computational
    • G10K2210/3044—Phase shift, e.g. complex envelope processing
    • G—PHYSICS
    • G10—MUSICAL INSTRUMENTS; ACOUSTICS
    • G10K—SOUND-PRODUCING DEVICES; METHODS OR DEVICES FOR PROTECTING AGAINST, OR FOR DAMPING, NOISE OR OTHER ACOUSTIC WAVES IN GENERAL; ACOUSTICS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G10K2210/00—Details of active noise control [ANC] covered by G10K11/178 but not provided for in any of its subgroups
    • G10K2210/50—Miscellaneous
    • G10K2210/503—Diagnostics; Stability; Alarms; Failsafe

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Acoustics & Sound (AREA)
  • Multimedia (AREA)
  • Soundproofing, Sound Blocking, And Sound Damping (AREA)
  • Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
  • Feedback Control In General (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)

Abstract

車室内の１以上の制御位置において、適用フィルタを用いて、１次音響雑音信号（ｄｍ（ｎ））のパワーを低減する方法。前記方法は、電気誤差信号（ｅｍ（ｎ））とモデル化された２次反雑音信号cfｙｍ（ｎ）との間の平均相関係数（γｍ（ｎ））を、少なくとも１つの所定のしきい値（α、β）と比較することを含む。【選択図】図１

Description

本開示は、車室内の制御位置における１次音響雑音信号のパワーを、適応フィルタを用いて低減するための方法およびシステムに関する。
自動車の車室内には、エンジンもしくはそれに機械的に結合された部品（例えば、ファン）の機械的振動、車両の周囲を通過する風、または、舗装面に接するタイヤにより発生する音響雑音が騒音として放射されるであろう。
車室内の聞き取り可能な空間に放射されるそのような雑音を、特に低周波数領域において、除去もしくは少なくとも低減する能動雑音制御（ＡＮＣ）システムおよび方法が知られている。
一般的なＡＮＣシステムの基本原理は、雑音（１次音場）の逆位相像（２次音場）を提供するように、車室内に２次音源を導入することである。２次音場が１次音場に一致する度合いが、ＡＮＣシステムの有効性を決定する。１次および２次音場が空間的にも時間的にも正確に一致すると、少なくとも車室内の特定の領域で雑音が完全に除去される。実際には、そのような一致を完全に得ることはできず、雑音制御の実現可能な範囲は、その不整合により制限される。
最新のＡＮＣシステムは、デジタル信号処理およびデジタルフィルタリング技術を導入している。典型的には、車室内の特定の領域における騒音ノイズ信号を表す基準電気信号を提供するために、ノイズセンサ（例えば、マイクロフォンまたは非音響センサ）が車室内で使用される。基準信号は、適応したフィルタに送られ、フィルタを通過した基準信号が、２次音源である音響変換器（例えば、スピーカ）に供給される。音響変換器は、車室内の特定された領域において、１次音場の位相とは反対の位相を有する２次音場を生成する。１次音場および２次音場は相互作用し、これにより、車室内の特定の領域における騒音雑音を除去または少なくとも低減する。この特定領域において、マイクロフォンを用いて残留ノイズを検出しても良い。その結果として得られるマイクロフォン出力信号は、「誤差信号」として使用され、適応フィルタに提供される。適応フィルタのフィルタリング係数は、誤差信号の大きさ（たとえば、パワー）が最小化され、これにより、車室内の特定の領域における残留ノイズが最小化されるように、変更される。
雑音源からマイクロフォンへの音響伝達経路は、通常、ＡＮＣシステムの「１次経路」と呼ばれる。スピーカとマイクロフォンとの間の音響伝達経路は、「２次経路」と呼ばれる。２次経路の伝達機能を特定するためのプロセスは、「２次経路識別」と呼ばれる。
２次経路の応答（すなわち、振幅応答および／または位相応答）は、ＡＮＣシステムの動作中の変動にさらされる可能性がある。２次経路における伝達関数の変化は、適応フィルタの収束動作に影響し、結果として、その動作の安定性および質、および、適応速度にも影響し、能動雑音制御の性能にかなりの悪影響を与える可能性がある。
車室内の温度変化、乗客数、窓もしくはサンルーフの開閉などの車両の運転条件は、ＡＮＣシステム内で使用される所定の２次経路の伝達機能にもはや一致しないなど、２次経路伝達機能に悪影響を与える可能性がある。これは、ＡＮＣシステムの実現可能な減衰能力を制限する。
したがって、能動雑音制御のロバスト性と同様に、適応速度および品質を維持しながら、選択可能な相殺特性を備えるＡＮＣシステムが広く求められている。
本開示の目的は、乗用車室内の少なくとも１つの制御位置において雑音を低減する改善された方法を提供することである。
また、改良された能動雑音制御システムを提供することも目的である。
本発明は、添付の独立請求項によって定義される。実施形態は、従属請求項、添付図面、および以下の説明に記載されている。なお、以下の説明では、一部の符号を表１にしたがって記載する。
第１の態様によれば、車室内の１以上の制御位置における１次音響雑音信号のパワーを低減する方法が提供される。前記１次音響雑音信号は、１次音響経路を通じてそれぞれの前記制御位置に伝達されるそれぞれの音響雑音信号に起因する。この方法は、前記音響雑音信号を表す基準電気信号およびそれぞれの前記制御位置においてそれぞれの音響センサにより検出されるそれぞれの音響信号を表す少なくとも１つの電気誤差信号を含む入力信号を受け取るように適応フィルタを配置し、前記車室内に配置された少なくとも１つの音響変換器に少なくとも１つの制御電気信号を提供および送信するように前記適応フィルタを配置し、前記少なくとも１つの制御電気信号に応答して、前記少なくとも１つの音響変換器とそれぞれの前記制御位置との間のそれぞれの２次音響経路を通る反雑音信号を提供および伝達する前記少なくとも１つの音響変換器を配置し、それぞれの前記電気誤差信号を最小化するように、それぞれの２次音響反雑音信号としてそれぞれの前記制御位置に到達すること、および、それぞれの２次音響経路モデルからそれぞれのモデル化された２次反雑音信号を提供すること、を含む。前記方法はさらに、前記それぞれの電気誤差信号と前記それぞれのモデル化された２次反雑音信号との間のそれぞれの平均相関係数を計算し、前記平均相関係数の少なくとも１つを少なくとも１つの所定のしきい値と比較するか、または、少なくとも１つの所定のしきい値と前記少なくとも１つの相関係数の平均値と比較する。
上記の方法は、いわゆる、ＡＮＣ、能動雑音制御（もしくは相殺）法である。
ここでの雑音源は、例えば、風切り音、エンジン音、ロードノイズ、または、そのような雑音のいずれかの組み合わせを意味する。
制御位置は、車室内の音響雑音信号の抑制が望まれる位置、例えば、乗客の耳の近くの位置である。そのような位置では、雑音信号は、除去されるか、もしくは、少なくとも低減されるべきである。典型的な用途において、前記システムは、前後の乗客の頭上にいくつかの制御位置を備える。
前記方法で使用される音響変換器と音響センサの数は、１から１０の間で変化しても良い。車内の典型的な配置は、４つから６つの間の音響変換器と、４つから８つの間の音響センサと、を含む。使用される音響変換器は、前記方法で使用されるすべての音響センサにおいて前記音響パワーを最小化する音響信号を送信するように配置される。
前記少なくとも１つの音響変換器は、例えば、スピーカまたはシェーカでもよい。
前記少なくとも１つの音響センサは、例えば、マイクロフォンでもよい。
それぞれの音響センサは、制御位置において、前記１次音響雑音信号およびそれぞれの２次音響反雑音信号を含む組み合わされた音響信号を検出するように配置される。前記２次音響反雑音信号のねらいは、前記１次音響雑音信号の逆位相像になることである。２次音響反雑音信号が前記１次音響雑音信号と一致する程度は、制御位置において音響センサにより検出される前記音響信号を表す前記電気誤差信号として測定される。前記１次音響雑音信号と前記２次音響反雑音信号が空間的にも時間的にも正確に一致すれば、前記１次雑音信号は制御位置において完全に除去されるであろう。実際には、そのような一致を完全に得ることはできず、この不整合は、雑音制御の実現可能なレベルを制限する。
本方法は、（それぞれの２次音響経路モデルから）それぞれのモデル化された２次反雑音信号を提供するステップを含む。前記それぞれの電気誤差信号と前記それぞれのモデル化された２次反雑音信号との間において、それぞれの平均相関係数が計算される。前記平均相関係数の少なくとも１つは、少なくとも１つの所定のしきい値と比較され、これにより、前記方法の性能指標を得る。あるいは、前記方法の性能指標を得るために、前記少なくとも１つの相関係数の平均値は、前記少なくとも１つの所定のしきい値と比較される。
前記平均相関係数の前記平均値、もしくは、前記平均相関係数のいずれかが、前記少なくとも１つの所定のしきい値と比較される場合、フィルタパラメータの更新、前記方法に使用される音響変換器および／または音響センサの交換、モデル化された２次反雑音信号の変更などのために、異なる測定が実施されてもよい。
モデル化された２次反雑音信号を提供するために使用される２次音響経路モデルは、音響変換器と音響センサとの間の伝達関数を表す。較正ステップにおけるオフライン（騒音音響ノイズ信号がない場合）、もしくは、オンライン（騒音音響ノイズ信号が存在する場合）は、いわゆる２次オンライン経路モデリング技術を介して測定されてもよい。
したがって、前記方法のこれらのステップを通して、前記方法の性能を評価する迅速で感度の良い方法があり、前記平均相関係数と前記少なくとも１つの所定のしきい値との比較に基づいて、前記方法の欠陥の初期の兆候を得る。ここで、欠陥とは、前記車内の制御位置において、１次音響雑音信号のパワーが減少しないか、または、減少が十分でないこと、もしくは、前記方法が発散し、前記１次音響雑音と比較して、音響制御信号が過剰に大きな振幅を有することである。
欠陥の原因は、２次音響経路が前記方法の動作中の変動にさらされることであるかもしれない。これにより、前記制御位置における前記２次音響反雑音信号もまた変動にさらされる可能性がある。前記２次音響経路の伝達関数の変動は、前記適応フィルタの収束動作に影響し、結果として、その動作の安定性および質、および、前記フィルタの適応速度に影響を与え、前記能動雑音制御の性能にかなりの悪影響を与える可能性がある。
車室内温度の変化、乗客数、窓もしくはサンルーフの開閉などの車両の運転条件は、前記２次経路伝達関数が前記ＡＮＣ法に用いられる所定の２次経路伝達関数（２次経路モデル）にもはや一致しないといった悪影響を与える可能性がある。これは、ＡＮＣ法における実現可能な減衰性能を制限する。
前記平均相関係数は、前記少なくとも１つの所定のしきい値と比較される。相関係数の発散は、前記制御位置において聞き取れる前であるとしても、２次反雑音信号の発散の始まりに近い初期段階において検出可能である。
背景音場における突然のレベル上昇（ドアを閉める、音楽、会話）は、前記モデル化された２次反雑音信号には存在しないため、前記相関係数の振幅を減少させることはあっても、増加させることはないであろう。
前記音響雑音信号を表す基準電気信号は、例えば、前記エンジン速度、加速度計信号などを測定する非音響センサから生成されてもよい。
前記方法に用いられる前記音響センサおよび音響変換器は、能動雑音制御のために特別に配置され、使用されるユニットであってもよい。また、それらは、前記車両のオーディオシステムおよび前記車両のハンズフリーコミュニケーションシステムなどにも使用されてよい。
平均相関係数の値がゼロであることは、前記電気誤差信号と前記モデル化された２次反雑音信号が相関していないことを示す。平均相関係数の値が１であることは、前記信号が完全に相関していることを示す。
前記平均相関係数γは、例えば、式（１）のピアソン相関係数（ＰＣＣ）として定義された相関係数から計算することができる。

ここで、「ｅ」は電気誤差信号であり、「cfｙ」はモデル化された２次反雑音信号である。略語「cov」および「var」は、前記信号の共分散および分散を指す。ピアソン相関係数のさらなる詳細は、例えば、「Benesty, Jacob, et al. "Pearson correlation coefficient. Noise reduction in speech processing." Springer Berlin Heidelberg, 2009. 1-4」を参照のこと。
また、例えば、ウェーブレットコヒーレンスの概念に基づいた前記相関係数の別の定義を用いることもできる。詳細は、「Jean-Philippe Lachaux, Antoine Lutz, David Rudrauf, Diego Cosmelli, Michel Le Van Quyen, Jacques Martinerie, Francisco Varela, "Estimating the time-course of coherence between single-trial brain signals: an introduction to wavelet coherence", In Neurophysiologie Clinique/Clinical Neurophysiology, Volume 32, Issue 3, 2002, Pages 157-174, ISSN 0987-7053, https://doi.org/10.1016/S0987-7053(02)00301-5」を参照のこと。 「ｒ」は、式（２）の値を使用して、式（３）のように移動時間フレーム上で評価できる。


ここで、

および「cfｙ」に対応する定義を伴う。指数「ｎ」は、最新の時間ステップにおける変数の値を指している。Ｎは、「ｒ」を評価するサンプルの数である。通常、Ｎは、100〜10000の範囲にある。Ｎが大きいほど、前記相関係数ｒがより正確に決定される。一方、Ｎが小さいほど、前記信号の時間変化により反応するようになる。次に、漸化式（５）を用いて、「ｒ」の値とその履歴から前記平均相関係数γを計算する。
ここで、η≪１は、最新の相関係数ｒの平均値γ（ｎ）への寄与を測る更新係数である。ηの典型的な値は、０．０００１〜０．０１の範囲にある。φは、φ（ｘ）＝｜ｘ｜ａ、もしくは、φ（ｘ）＝ｘａの形の関数であって良い。ここで、「ａ」は正の整数である。「ａ」は、「ｒ」の小さな変動に対する前記平均相関係数の感度に影響する。「ａ」の典型的な値は、１または２である。
このように定義された前記平均相関係数γは、環境の突然変化により生じる前記２次音響経路の急激な変化に対して安定である。前記適応フィルタが新条件に適応するために要する時間中の「ｒ」の突然の増加は、「γ」の評価における係数ηにより緩和される。
モデル化された２次反雑音信号を提供することは、基準電気信号が２次音響経路モデルを連続して通過し、次に、前記適応フィルタのデジタルフィルタを通過することを含んでもよい。
あるいは、モデル化された２次反雑音信号を提供することは、基準電気信号が連続的に適応フィルタのデジタルフィルタを通過し、次に、２次音響経路モデルを通過することを含んでもよい。
前記２次音響経路モデルは、２次経路システム識別技術を用いて、較正ステップにおいて取得されたオフラインであってもよい。所謂オンライン２次経路モデリング技術を用いて取得されたオンラインであってもよい。
前記最新の時間ステップにおいて、平均相関係数は、前記最新の時間ステップにおける相関係数と過去の時間ステップにおける平均相関係数との関数として計算できる。相関係数は、誤差信号の最後のＮ個のサンプルおよびモデル化された２次反雑音信号から計算される。サンプル数Ｎは、１００〜１００００の範囲、好ましくは５００〜５０００の範囲にある。
少なくとも１つの平均相関係数の振幅、または、前記少なくとも１つの平均相関係数の前記平均値の振幅が第１しきい値αよりも小さい場合、これは、最適に実行する方法を示している可能性がある。第１しきい値αは、０．０１〜０．３の範囲、好ましくは、０．０５〜０．２の範囲にある。
平均相関係数の振幅もしくは平均相関係数の平均値の振幅がαより小さい場合、これは、使用されているフィルタが最適、または、少なくとも最適に近い動作をしていることを示している。そして、前記２次音響反雑音信号は、前記制御位置において、前記１次音響雑音の低減に十分に寄与する。また、前記電気誤差信号は、前記２次反雑音信号と弱い相関を有する。
少なくとも１つの平均相関係数もしくは前記少なくとも１つの平均相関係数の平均値が第２しきい値β以上である場合、これは方法の発散を示している可能性がある。ここで、第２しきい値βは、０．４〜０．９の範囲、好ましくは、０．５〜０．８の範囲にある。
前記平均相関係数の振幅または前記少なくとも１つの平均相関係数の平均値の振幅の少なくとも１つが前記第２しきい値以上である場合、これは方法の発散を示している可能性がある。ここで、第２しきい値は０．４〜０．９の範囲、好ましくは０．５〜０．８の範囲にある。
平均相関係数または平均相関係数の平均値がβ以上の場合、この方法に使用されているフィルタは適応しておらず、前記適応フィルタの発散動作があることを示している。前記２次音響反雑音信号の振幅は、前記制御位置において１次音響雑音を相殺するために必要とされる振幅よりも大きく、前記電気誤差信号は、前記２次音響反雑音と高度に相関している。
少なくとも１つの平均相関係数の振幅もしくは前記少なくとも１つの平均相関係数の平均値の振幅が前記第１しきい値α以上であり、平均相関係数もしくは前記少なくとも１つの平均相関係数の平均値が前記第２しきい値βよりも小さい場合、これは最適に実行されない方法を示している。ここで、第１しきい値αは、０．０１〜０．３の範囲、好ましくは０．０５〜０．２の範囲にあり、第２しきい値βは、０．４〜０．９の範囲、好ましくは、０．５〜０．８の範囲である。
前記少なくとも１つの平均相関係数の振幅もしくは前記少なくとも１つの平均相関係数の平均値の振幅が前記第１しきい値α以上であり、前記平均相関係数の振幅もしくは前記少なくとも１つの平均相関係数の平均値の振幅のうちの少なくとも１つが前記第２しきい値よりも小さい場合、これは、最適に実行されていない方法を示す可能性がある。ここで、第１しきい値αは、０．０１〜０．３の範囲、好ましくは、０．０５〜０．２の範囲であり、第２しきい値βは、０．４〜０．９の範囲、好ましくは、０．５〜０．８の範囲である。
この状況では、前記方法は、最適に実施されていないことが示されている。前記２次音響反雑音信号は、前記制御位置における１次音響雑音の低減に部分的に寄与する。前記電気誤差信号は、前記２次反雑音信号と部分的に相関する。このような状況は、前記方法の最小化された電気誤差信号を提供しない局部的最小への収束がある場合に発生する可能性がある。
前記方法が発散もしくは最適に実行されない場合、前記方法は、ステップサイズの振幅（μ）、ステップサイズの符号（μ）、ステップサイズの位相（μ）および漏れ係数から選択された１以上のフィルタパラメータを変更することを含む。
前記ステップサイズ（μ）および漏れ係数の少なくとも１つは、前記平均相関係数の振幅に対して負の依存性を有する補正要素との乗算により変更できる。
変更されたステップサイズ（μ）および漏れ係数の少なくとも１つの回復率は、正の変化率として定義できる。前記回復率は、所定の値に制限される場合がある。
単一入力単一出力の漏れＦＸＬＭＳアルゴリズムの場合、前記適応フィルタの係数は、式（６）に従って各時間ステップで更新できる。

ここで、ベクトルｗおよびｘ′は、以下のように定義される。

この式では、Ｌｗは、前記フィルタＷの長さであり、μは、所謂、ステップサイズであり、（１−λμ）は、所謂、漏れ係数である。前記方法が発散している場合、または、最適に実行されていない場合、ステップサイズの振幅が半分に減少し、漏れ係数が２倍になる可能性がある。前記方法が機能している場合、それらは、初期値に戻ることがある。
前記方法が発散している場合、または、最適に実行されていない場合、前記ステップサイズの振幅は、所定の要素により低減されるか、前記少なくとも１つの平均相関係数の値に基づいて、動的に低減できる。前記漏れ係数も同様に減少させることができる。
このようなパラメータを変更することは、前記フィルタの前記適応アルゴリズムの動作を向上させ、より最適な解への収束を可能性とする。
前記方法が発散している場合、または、最適に実行されていない場合、前記方法は、使用される２次音響経路モデルを、予め測定された２次音響経路モデルの組から選択される２次音響経路モデルに変更することを含むことができる。
そのような２次経路モデル/伝達関数は、異なる動作条件において測定または取得できる。
前記方法が発散している場合、または、最適に実行されておらず、２以上の音響センサが前記方法に使用されている場合、前記方法は、１以上の音響変換器および／または音響センサをオンオフさせることにより、車室内の音響変換器および/または音響センサの空間分布を変更することを含む。
音響変換器および音響センサの分布は、所与の騒音雑音に対して空間的に最適であるとしても、前記騒音雑音が変化したり、前記車室内の条件が変化したりすると、適応できないこともある。そのような場合、音響変換器および音響センサの異なる空間分布を用いることにより、前記システムの性能を向上させることが可能である。
あるいは、変換器/センサが、欠陥を有する場合や、前記車室内に置かれた物体に覆われている場合など、適正に機能しない可能性もある。そのような場合には、動作させないことにより、音場をより適切に制御できる可能性がある。
前記方法が機能していない場合、または、最適に実行されていない場合、前記方法は、前記方法を停止するステップを含むことができる。
前記適応フィルタは、Filtered-x-LMS、leaky-Filtered-x-LMS、Filtered-error-LMSおよびModified-Filtered-x-LMSからなるグループから選択された方法を用いて更新できる。
ここで、ＬＭＳは、最小二乗平均を意味する。
前記フィルタの前記適応アルゴリズムは、ＬＭＳ、正規化ＬＭＳ（ＮＬＭＳ）および再帰最小二乗（ＲＬＳ）からなるグループから選択されたアルゴリズムであっても良い。
前記方法が最適に実行されている場合、動作条件と方法パラメータとをデータベースに登録しても良い。
車両の運転条件は、コンパートメントの温度、乗客の数、窓またはサンルーフの開閉などのパラメータであってもよい。方法パラメータは、使用される前記フィルタパラメータ、前記２次経路モデルである。一旦、可能なすべての車両動作パラメータの状態がデータベースにマッピングされると、すなわち、前記方法が自己学習されると、前記方法は、データベースから最適な方法パラメータを自動的に選択する。
第２の態様によれば、車室内の１以上の前記制御位置において、１次音響雑音信号のパワーを低減するための能動雑音制御システムが提供される。前記１次音響雑音信号は、雑音源から１次音響経路のそれぞれを介して、それぞれの制御位置へ伝わる音響雑音信号に起因する。前記システムは、前記音響雑音信号を表す基準電気信号と、それぞれの制御位置において、それぞれの音響センサにより検出されるそれぞれの音響信号を表す少なくとも１つの電気誤差信号と、を入力信号とするように配置された適応フィルタを備える。前記適応フィルタは、前記車室内に配置された少なくとも１つの音響変換器に、少なくとも１つの電気制御信号を提供し、伝達するように配置される。前記電気制御信号に応答する、前記少なくとも１つの音響変換器は、それぞれの音響反雑音信号を、前記少なくとも１つの音響変換器と前記それぞれの制御位置との間のそれぞれの二次音響経路を介して提供し、伝達するように配置される。前記それぞれの電気誤差信号を最小化するように、それぞれの２次音響反雑音信号は、前記少なくとも１つの制御位置に到達する。前記システムは、それぞれの２次音響経路モデルからそれぞれのモデル化された２次反雑音信号を提供するように配置された性能監視部をさらに含む。前記性能監視部は、前記それぞれの電気誤差信号と前記それぞれのモデル化された２次反雑音信号との間のそれぞれの平均相関係数を計算し、前記平均相関係数の少なくとも１つを、少なくとも１つの所定のしきい値（α、β）と比較するか、前記少なくとも１つの相関係数の平均値を、少なくとも１つの所定のしきい値と比較する。
図１は、性能監視部を備えた能動雑音制御システムを図示する。 図２は、ＦＸＬＭＳ適応制御システムに設けられた性能監視部を備えた、図１の能動雑音制御システムを図示する。 図３は、モデル化された制御信号を測定するために代替的に設けられる、ＦＸＬＭＳ適応システムに設けられた性能監視部を備えた、図１の能動雑音制御システムを図示する。 図４は、性能監視部を伴う能動雑音制御システムを例示するブロック図である。 図５（ａ）および（ｂ）は、制御信号の時間変化および安定した能動雑音制御システムの平均相関係数を例示する。 図６（ａ）および（ｂ）は、制御信号の時間変化と、発散した制御信号を伴う発散した能動雑音制御システムの平均相関係数と、を例示する。 図７は、性能監視部がＬＭＳユニットのステップサイズおよび漏れ係数を制御する、図３の能動雑音制御システムを図示する。 図８は、図７に示す性能監視部を備えた場合の、発散制御信号を伴う発散した能動雑音制御システムのステップサイズの時間変化を例示する。
図１〜４は、性能監視部を備えた能動雑音制御（ＡＮＣ）システムを例示し、対応するＡＮＣ法も示す。そのようなＡＮＣシステムは、雑音源から自動車の車室内に放射される騒音雑音を除去または低減するために使用できる。そのような雑音は、エンジンおよび／またはそれに機械的に結合された部品（例えば、ファン）の機械的振動、車両の周りを通過する風、および／または、舗装面などに接触するタイヤによって発生するであろう。
車室内において音響雑音信号の抑制が望まれる位置、Ｍ箇所の制御位置では、１次音響雑音信号ｄｍ（ｎ）のパワーが低減されるべきである。１次音響騒音信号は、雑音源からそれぞれの１次音響経路Ｐｍを介して制御位置に伝達される音響雑音信号から生じる。
このシステムは、車室内の制御位置に配置されたマイクロフォンなどのＭ個の音響センサ、車室内に配置されたスピーカなどのＫ個の音響変換器、および、デジタルフィルタＷを有する適応フィルタを含む。システムで使用されるＭ個の音響センサとＫ個の変換器の数は、１〜１０であってもよい。音響センサにおいて音響パワーを低減するために、音響センサおよび変換器はすべて一緒に使用される。
適応フィルタは、音響雑音信号を表す基準電気信号ｘ（ｎ）および電気誤差信号ｅｍ（ｎ）（ｍ＝１、２、３、・・・、Ｍ）を入力信号とするように配置される。電気誤差信号ｅｍ（ｎ）は、制御位置においてそれぞれの音響センサによって検出されるそれぞれの音響信号を表す。基準電気信号は、例えば、エンジン速度、加速度計信号などから決められてもよい。
適応フィルタは、Filtered-x-LMS、leaky-Filtered-x-LMS、Filtered-error-LMS、またはModified-Filtered-x-LMSの形式であることができ、車室内に配置された音響変換器へ電気制御信号ｙ’ｋ（ｎ）を提供し、伝達するように配置される。変換器は、電気制御信号ｙ’ｋ（ｎ）に応答して、音響変換器と制御位置との間のそれぞれの２次音響経路Ｓｋｍを介してそれぞれの音響反雑音信号ｙｍ（ｎ）を提供し、伝達するように配置される。音響反雑音信号ｙｍ（ｎ）は、それぞれの電気誤差信号ｅｍ（ｎ）を最小化するように、それぞれの２次音響反雑音信号ｙｍ（ｎ）として制御位置に到達する。フィルタＷは、既知の適応アルゴリズム、例えば、ＬＭＳ、ＮＬＭＳ、ＲＬＳなどを使用することにより、例えば、最小二乗平均的に電気誤差信号ｅｍ（ｎ）を低減するために更新される。
制御位置において、それぞれの音響センサは、１次音響雑音信号ｄｍ（ｎ）およびそれぞれの２次音響反雑音信号ｙｍ（ｎ）を含む合成音信号を検出するように配置される。２次音響反雑音信号ｙｍ（ｎ）のねらいは、１次音響雑音信号ｄ（ｎ）の逆位相像になることである。２次音響反雑音信号ｙｍ（ｎ）が１次音響雑音信号ｄｍ（ｎ）と一致する程度により、電気誤差信号ｅｍ（ｎ）が決定される。１次音響雑音信号と２次音響反雑音信号が空間的にも時間的にも正確に一致する場合、１次雑音信号は、制御位置で完全に除去され、電気誤差信号ｅｍ（ｎ）はゼロになるであろう。
このシステムは、それぞれの２次音響経路をモデル化するフィルタcfＳｋｍ（ｗ）、以下、２次音響経路モデルを提供することにより、それぞれのモデル化された２次反雑音信号cfｙｍ（ｎ）を提供するように配置された性能監視部を備える。
性能監視部は、さらに、それぞれの電気誤差信号ｅｍ（ｎ）とそれぞれのモデル化された２次反雑音信号cfｙｍ（ｎ）との間のそれぞれの平均相関係数γｍ（ｎ）を計算し、平均相関係数γｍ（ｎ）の平均値γ（ｎ）を必要に応じて計算するように配置される。
したがって、監視部は、それぞれの電気誤差信号ｅｍ（ｎ）とそれぞれのモデル化された２次反雑音信号cfｙｍ（ｎ）との間の相関関係、すなわち、それぞれの信号間の依存の程度をリアルタイムで測定する。
モデル化された２次反雑音信号cfｙｍ（ｎ）を提供するために用いられる２次音響経路モデルcfＳｋｍは、音響変換器と音響センサの間の伝達関数を表す。これは、所謂、オンライン２次経路モデリング技術を介して測定される、較正ステップにおけるオフライン（騒音となる音響雑音信号がない場合）、または、オンライン（騒音となる音響雑音信号が存在する場合）であっても良い。
モデル化された２次反雑音信号cfｙｍ（ｎ）を提供することは、電気基準信号が、連続的に、２次音響経路モデルcfＳｋｍを通過し、次に、フィルタＷを通過することを含んでもよい。
あるいは、モデル化された二次反雑音信号cfｙｍ（ｎ）を提供することは、電気基準信号が、連続的に、フィルタＷを通過し、次に、２次音響経路モデルcfＳｋｍを通過することを含んでもよい。
平均相関係数の値がゼロであることは、電気誤差信号とモデル化された２次反雑音信号が相関していないことを示す。平均相関係数の値が１であることは、信号が完全に相関していることを示す。
平均相関係数γは、例えば、ピアソン相関係数（ＰＣＣ）として式（１）に定義された相関係数から計算することができる。

ここで、「ｅ」は、電気誤差信号、「cfｙ」は、モデル化された２次反雑音信号である。
平均相関係数は、最新の相関係数ｒ（ｎ）および過去の時間ステップγ（ｎ−１）における平均相関係数の関数から計算できる。相関係数ｒ（ｎ）は、誤差信号ｅ（ｎ）およびモデル化された２次反雑音信号cfｙ（ｎ）のＮ個の連続したサンプルから計算され、サンプル数Ｎは、１００〜１００００の範囲、好ましくは、５００〜５０００の範囲にある。
「ｒ」は、最新の時間ステップｎにおいて、式（２）の値を用い、式（３）のように見積もることができる。


ここで、

および「cfｙ」に対する関連した定義を伴う。Ｎが大きいほど、相関係数ｒ（ｎ）は、より正確に決定される。一方、Ｎが小さいほど、信号の時間的変化に対する反応性が高くなる。次に、「ｒ」の値、および、再帰的関係式（５）を用いるその履歴から平均相関係数γを計算する。

ここで、η≪１は、平均値γ（ｎ）に対する最新の相関係数ｒの寄与を決める更新係数である。ηの典型的な値は、０．０００１〜０．０１の範囲にある。φは、φ（ｘ）＝｜ｘ｜ａまたは代替的にφ（ｘ）＝ｘａの形の関数である。「ａ」は、正の整数である。「ａ」は、「ｒ」の小さな変動に対する平均相関関数の感度に影響する。「ａ」の典型的な値は、１または２である。
性能監視部は、平均相関係数γｍ（ｎ）または代替的にそれらの平均値γ（ｎ）を、第１しきい値αおよび／または第２しきい値βと比較する。通常、αおよびβは、それぞれ０．０１〜０．３の範囲および０．４〜０．９の範囲にあり、代表的な動作条件における初期のトレーニング期間中に、オペレーターにより値の選択がなされる。
すべての平均相関係数の振幅が｜γｍ（ｎ）｜＜α、または代替的に、それらの平均値の振幅が｜γ（ｎ）|＜αの場合、これは、使用された適応フィルタが最適に機能しているか、もしくは、少なくとも最適に近い状態で機能する最適動作システムを示している。結果として、２次音響反雑音信号ｙ（ｎ）は、制御位置における１次音響雑音ｄ（ｎ）の低減に十分に寄与する。また、電気誤差信号ｅ（ｎ）は、２次反雑音信号ｙ（ｎ）と弱い相関を有するか、まったく相関しない。
平均相関係数がγｍ（ｎ）≧βの場合、または代替的に、平均相関係数の平均値がγ（ｎ）≧βの場合、これは、発散するシステムを示している可能性がある。平均相関係数の振幅がγｍ（ｎ）≧β、または代替的に、平均相関係数の平均値の振幅がγ（ｎ）≧βの場合、これは発散するシステムを示している可能性がある。使用されるフィルタは適応しておらず、適応フィルタに発散動作がある。また、２次音響反雑音信号ｙ（ｎ）は、制御位置において、１次音響雑音ｄ（ｎ）を相殺するために必要な振幅よりも大きく、電気誤差信号ｅ（ｎ）は、２次音響反雑音信号ｙ（ｎ）と高度に相関する。
平均相関係数のすべてまたは一部の振幅がα≦｜γｍ（ｎ）｜＜β、または代替的に、平均相関係数の平均値がα≦｜γ（ｎ）｜＜βである場合、これは最適でないシステムを示している可能性がある。
この時、２次音響反雑音信号は、制御位置において１次音響雑音の低減に部分的に寄与する。電気誤差信号は、２次反雑音信号と部分的に相関する。このような状況は、例えば、最小化された電気誤差信号を提供しない極小値へ収束する場合に発生する可能性がある。
平均相関係数γ（ｎ）としきい値との比較に基づいて、フィルタパラメータを更新し、方法／システムに用いられる変換器および／または音響センサの選択を変更し、２次経路モデルを変更し、方法を終了させ／システムをスイッチオフするなどの異なる方法がとられてもよい。
平均相関係数が｜γｍ（ｎ）｜≧β、または代替的に、平均相関係数の平均値がγ（ｎ）≧βの場合、ステップサイズμおよび適応アルゴリズムの漏れ係数は、それぞれ、平均相関係数に負の依存性を有する係数μｃｏｒｒ（ｎ）およびｌｅａｋｃｏｒｒ（ｎ）により補正される。図７は、性能監視部がＬＭＳユニットのステップサイズおよび漏れ係数の値を制御するアルゴリズムを示している。
μｃｏｒｒ（ｎ）は、μｃｏｒｒ（ｎ）＝１−δμγ（ｎ）として表すことができる。ｌｅａｋｃｏｒｒ（ｎ）は、ｌｅａｋｃｏｒｒ（ｎ）＝１−δｌｅａｋγ（ｎ）として表すことができる。δμとδｌｅａｋの典型的な値は、それぞれ０．９９および０．００１である。
μｃｏｒｒ（ｎ）およびｌｅａｋｃｏｒｒ（ｎ）の回復率をそれぞれの最大の所定値に制限する追加のステップを実施してもよい。μｃｏｒｒ（ｎ）およびｌｅａｋｃｏｒｒ（ｎ）は、正の変化率μｃｏｒｒ（ｎ+１）−μｃｏｒｒ（ｎ）およびｌｅａｋｃｏｒｒ（ｎ+１）−ｌｅａｋｃｏｒｒ（ｎ）として、それぞれ定義される。追加のステップは、ステップサイズや漏れ係数の初期値への回復が早過ぎないように使用することが可能であり、システムが安定化するのに十分な時間を確保できる。回復率の典型的な値は、サンプリング周波数の５分の１であってもよい。
図８は、この方法を適用した期間中のステップサイズμの変化を例示している。この例では、０．５秒と６．５秒の間で、性能監視部が発散を繰り返し検出し、発散を防ぐためにステップサイズが縮小されている。６．５〜１０秒の間、ステップサイズは、制限された回復率で、ゆっくりと初期値に回復している。
音響変換器および音響センサの分布は、所与の騒音雑音に対して空間的に最適であっても、騒音雑音が変化するか、車室内の条件が変化すると、適応できないことがある。このような場合、この分布の変更は、システムの性能を向上できる可能性がある。あるいは、変換器／センサは、欠陥があるか、または、車室内に置かれた物体に覆われているなど、正常に機能しない可能性がある。このような場合、変換器／センサを非動作状態にすることが、音場をより適切に制御することがある。
図２は、Ｋ個の音響変換器およびＭ個の音響センサを使用する、周知のFiltered-XLMS（ＦＸＬＭＳ）ＡＮＣシステムに設けられた性能監視部を例示している。ＬＭＳ適応ユニットは、電気誤差信号ｅｍ（ｎ）と、２次経路モデルcfＳｋｍを通過した後の基準信号ｘ（ｎ）から提供されるろ過された基準信号ｘ’ｋｍ（ｎ）と、を受信するように配置されている。ＬＭＳ適応ユニットは、基準信号ｘ（ｎ）を受信し、電気制御信号ｙ’ｋ（ｎ）を音響変換器に送信するフィルタＷを制御する。結果として、２次経路cfＳｋｍを介して制御位置に２次反雑音信号ｙｍ（ｎ）を生成する。監視部は、誤差信号ｅｍ（ｎ）と、フィルタＷのコピーを通過した後のろ過された入力ｘ’ｋｍ（ｎ）から取得されるモデル化された２次反雑音信号cfｙｍを受信する。
図３は、ＦＸＬＭＳシステムにおける性能監視部の別の実装を示している。ここで、モデル化された２次反雑音信号cfｙｍは、２次経路モデルcfＳｋｍを通過した後の電気制御信号ｙ’ｍ（ｎ）から取得される。
図５（ａ）および（ｂ）には、安定した能動雑音制御システムを例示する。図５（ａ）は、反雑音信号ｙ（ｎ）を示し、図５（ｂ）は、関連した平均相関係数γ（ｎ）を示す。この例では、Ｎ＝１０００、η＝０．０００２、ａ＝２であり、１次雑音信号ｄ（ｎ）は、時間変化する。γの値は小さいままであり（γ＜０．１）、制御は、２５０００から６００００の時間ステップで最適と見なすことができる。
図６（ａ）および（ｂ）には、発散する２次反雑音信号ｙ（ｎ）、図６（ａ）、および、関連した平均相関係数γ（ｎ）、図６（ｂ）、を伴う発散した能動雑音制御システムが例示されている。この例では、Ｎ＝１０００、η＝０．０００２、ａ＝２であり、システムが安定している限り、平均相関係数γ（ｎ）は比較的低い値になる。約３５０００の時間ステップ後に、制御信号は発散し始める。ｙ（ｎ）のプロットだけを見ると、約５００００の時間ステップの前には、発散は明確に現れない。一方、γ（ｎ）のプロットは、１００００ステップ以上前の明らかな発散動作を示している。この例では、βを０．６と定義することにより、発散の始まり近くで、聞き取り可能となる前に、システムの発散を検出し、システムが反応し、パラメータを調整するために十分な時間を残している。
図４には、上記の能動雑音制御システムをブロック図として示す。性能監視部は、監視ループにおいて使用され、発散または非最適な動作が検出されたときに、能動雑音制御システムのパラメータを調整する。

Claims (18)

  1. 車室内の１以上の制御位置において、雑音源から１次音響経路（Ｐｍ、ｍ＝１、２、３、・・・）のそれぞれを介して前記制御位置のそれぞれに伝達された音響雑音信号に起因した、１次音響雑音信号（ｄｍ（ｎ）、ｍ＝１、２、３、・・・）のパワーを低減する方法であって、
    前記音響雑音信号を表す電気基準信号（ｘ（ｎ））と、前記それぞれの制御位置において、それぞれの音響センサにより検出されるそれぞれの音響信号を表す少なくとも１つの電気誤差信号（ｅｍ（ｎ）、ｍ＝１、２、３、・・・）と、を含む入力信号を受信する適応フィルタを配置し、
    前記車室内に配置された少なくとも１つの音響変換器に、少なくとも１つの電気制御信号（ｙ’ｋ（ｎ）、ｋ＝１、２、３、・・・）を提供し、伝達する前記適応フィルタを配置し、
    前記それぞれの電気誤差信号（ｅｍ（ｎ）、ｍ＝１、２、３、・・・）を最小化するように、前記少なくとも１つの制御位置に、それぞれ２次音響反雑音として到達する反雑音信号を、前記少なくとも１つの電気制御信号（ｙ’ｋ（ｎ）、ｋ＝１、２、３、・・・）の応答として、前記少なくとも１つの音響変換器と前記それぞれの制御位置との間のそれぞれの２次音響経路（Ｓｋｍ、ｋ＝１、２、３、・・・）を介して、提供し、伝達するために、前記少なくとも１つの音響変換器を配置し、
    それぞれの２次音響経路モデル（cfＳｋｍ、ｋ＝１、２、３、・・・、ｍ＝１、２、３、・・・）からそれぞれのモデル化された２次反雑音信号（cfｙｍ（ｎ）、ｍ＝１、２、３、・・・）を提供し、
    前記それぞれの電気誤差信号（ｅｍ（ｎ）、ｍ＝１、２、３、・・・）および前記それぞれのモデル化された２次反雑音信号（cfｙｍ（ｎ）、ｍ＝１、２、３、・・・）の間のそれぞれの平均相関係数(γｍ（ｎ）、ｍ＝１、２、３)を計算し、
    前記平均相関係数(γｍ（ｎ）、ｍ＝１、２、３)の少なくとも１つを、少なくとも１つの所定のしきい値（α、 β）と比較し、
    または、前記少なくとも１つの平均相関係数(γｍ（ｎ）、ｍ＝１、２、３)の平均値（γ（ｎ））を、少なくとも１つの所定のしきい値（α、 β）と比較する、方法。
  2. モデル化された２次反雑音信号（cfy（ｎ））を提供することは、電気基準信号（ｘ（ｎ））を２次音響経路モデル（cfＳ）に通し、次に、前記適応フィルタのディジタルフィルタ（Ｗ）に続けて通すことを含む請求項１記載の方法。
  3. モデル化された２次反雑音信号（cfｙ（ｎ））を提供することは、電気基準信号（ｘ（ｎ））を前記適応フィルタのディジタルフィルタ（Ｗ）に通し、次に、２次音響経路モデル（cfＳ）に続けて通すことを含む請求項１記載の方法。
  4. 最新の時間ステップにおける平均相関係数（γ（ｎ））は、前記最新の時間ステップにおける相関係数（ｒ（ｎ））および過去の時間ステップにおける平均相関係数（γ（ｎ−１））の関数として計算され、
    相関係数（ｒ（ｎ））は、誤差信号（ｅ（ｎ））のＮ個の連続したサンプルおよびモデル化された反雑音信号（cfｙ（ｎ））から計算され、
    サンプル数Ｎは、１００〜１００００の範囲、好ましくは、５００〜５０００の範囲にある、請求項１〜３のいずれか１つに記載の方法。
  5. 少なくとも１つの平均相関係数（γｍ（ｎ）、ｍ＝１、２、３、・・・）の振幅、もしくは、前記少なくとも１つの平均相関係数（γｍ（ｎ）、ｍ＝１、２、３、・・・）の前記平均値（γ（ｎ））の振幅が、第１しきい値αよりも小さい場合、これは、最適に実施される方法を示し、
    前記第１しきい値αは、０．０１〜０．０３の範囲、好ましくは、０．０５〜０．２の範囲にある、請求項１〜４のいずれか１つに記載の方法。
  6. 前記平均相関係数（γｍ（ｎ）、ｍ＝１、２、３、・・・）の少なくとも１つ、もしくは、前記少なくとも１つの平均相関係数（γｍ（ｎ）、ｍ＝１、２、３、・・・）の前記平均値（γ（ｎ））が、第２しきい値β以上である場合、これは、発散する方法を示し、
    前記第２しきい値βは、０．４〜０．９の範囲、好ましくは、０．５〜０．８の範囲にある、請求項１〜４のいずれか１つに記載の方法。
  7. 前記平均相関係数（γｍ（ｎ）、ｍ＝１、２、３、・・・）の振幅の少なくとも１つ、もしくは、前記少なくとも１つの平均相関係数（γｍ（ｎ）、ｍ＝１、２、３、・・・）の前記平均値（γ（ｎ））の振幅が、第２しきい値β以上である場合、これは、発散する方法を示し、
    前記第２しきい値βは、０．４〜０．９の範囲、好ましくは、０．５〜０．８の範囲にある、請求項１〜４のいずれか１つに記載の方法。
  8. 前記少なくとも１つの平均相関係数（γｍ（ｎ）、ｍ＝１、２、３、・・・）の振幅、もしくは、前記少なくとも１つの平均相関係数（γｍ（ｎ）、ｍ＝１、２、３、・・・）の前記平均値（γ（ｎ））の振幅が、第１しきい値α以上であり、前記平均相関係数（γｍ（ｎ）、ｍ＝１、２、３、・・・）の少なくとも１つ、もしくは、前記少なくとも１つの平均相関係数（γｍ（ｎ）、ｍ＝１、２、３、・・・）の前記平均値（γ（ｎ））が、第２しきい値βよりも小さい場合、これは、非最適に実施される方法を示し、
    前記第１しきい値αは、０．０１〜０．０３の範囲、好ましくは、０．０５〜０．２の範囲にあり、前記第２しきい値βは、０．４〜０．９の範囲、好ましくは、０．５〜０．８の範囲にある、請求項１〜４のいずれか１つに記載の方法。
  9. 前記少なくとも１つの平均相関係数（γｍ（ｎ）、ｍ＝１、２、３、・・・）の振幅、もしくは、前記少なくとも１つの平均相関係数（γｍ（ｎ）、ｍ＝１、２、３、・・・）の前記平均値（γ（ｎ））の振幅が、第１しきい値α以上であり、前記平均相関係数（γｍ（ｎ）、ｍ＝１、２、３、・・・）の振幅の少なくとも１つ、もしくは、前記少なくとも１つの平均相関係数（γｍ（ｎ）、ｍ＝１、２、３、・・・）の前記平均値（γ（ｎ））の振幅が、第２しきい値βよりも小さい場合、これは、非最適に実施される方法を示し、
    前記第１しきい値αは、０．０１〜０．０３の範囲、好ましくは、０．０５〜０．２の範囲にあり、前記第２しきい値βは、０．４〜０．９の範囲、好ましくは、０．５〜０．８の範囲にある、請求項１〜４のいずれか１つに記載の方法。
  10. ステップサイズ（μ）、ステップサイズ（μ）の符号、ステップサイズ（μ）の位相および漏れ係数から選択された１以上のフィルタパラメータを変更することをさらに備えた、請求項６〜９のいずれか１つに記載の方法。
  11. 前記ステップサイズ（μ）および漏れ係数の少なくとも１つは、前記平均相関係数の前記振幅に負の依存性を有する相関要素との乗算により変更される、請求項１０記載の方法。
  12. 変更されたステップサイズ（μ）および漏れ係数の回復速度は、所定の値に限定される、請求項１０または１１に記載の方法。
  13. 前記方法に用いられる２次音響経路モデル（cfＳｋｍ, ｋ＝１、２、３、・・・、ｍ＝１、２、３、・・・）を、予め測定された２次音響経路モデルの組から選択された２次音響経路モデルに変更することをさらに備えた、請求項６〜１０のいずれか１つに記載の方法。
  14. 前記方法に２以上の音響センサが使用される場合、前記車室内における音響変換器および／または音響センサの空間的分布を、１以上の音響変換器および／または音響センサをオンオフすることにより変更することをさらに備えた請求項６〜１３のいずれか１つに記載の方法。
  15. 前記方法を停止することをさらに備えた請求項６〜１４のいずれか１つに記載の方法。
  16. 前記適用フィルタは、Filtered-x-LMS, leaky-Filtered-x-LMS, Filtered-error-LMSおよび Modified-Filtered-x-LMSにより構成される群から選択されたフィルタである請求項１〜１５のいずれか１つに記載の方法。
  17. 前記方法が最適に実行されているとき、車の運転条件および方法のパラメータは、データベースに登録される請求項５記載の方法。
  18. 車室内の１以上の制御位置において、雑音源からそれぞれの１次音響経路（Ｐｍ、ｍ=１、２、３、…）を介して前記制御位置のそれぞれに伝達される音響雑音信号に起因する1次音響雑音信号（ｄｍ（ｎ）、ｍ＝１、２、３、・・・）のパワーを低減する能動雑音制御システムであって、
    前記システムは、前記音響雑音信号を表す電気基準信号（ｘ（ｎ））と、前記それぞれの制御位置においてそれぞれの音響センサにより検知されたそれぞれの音響信号を表す少なくとも１つの電気誤差信号（ｅｍ（ｎ）、ｍ＝１、２、３、・・・）と、を入力とするように配置された適応フィルタを備え、
    前記適応フィルタは、前記車室内に配置された少なくとも1つの音響変換器に少なくとも１つの電気制御信号（ｙ’ｋ（ｎ）、ｋ＝１、２、３、・・・）を提供し、伝達し、
    前記少なくとも1つの音響変換器は、前記少なくとも１つの電気制御信号（ｅｍ（ｎ）、ｍ＝１、２、３、・・・）に応答して、前記少なくとも１つの音響変換器と前記それぞれの制御位置との間のそれぞれの２次音響経路（Ｓｋｍ、ｋ＝１、２、３、・・・、ｍ＝１、２、３、・・・）を介して、それぞれの音響反雑音信号を提供し、伝達し、
    前記音響反雑音信号は、前記それぞれの電気誤差信号（ｅｍ（ｎ）、ｍ＝１、２、３、・・・）を最小化するように、それぞれの２次音響反雑音信号（ｙｍ（ｎ）、ｍ＝１、２、３、・・・）として前記少なくとも１つの制御位置に到達し、
    前記システムは、性能監視部をさらに備え、
    前記性能監視部は、それぞれの２次音響経路モデル（cfＳｋｍ、ｋ＝１、２、３、・・・、ｍ＝１、２、３、・・・）からそれぞれのモデル化された２次反雑音信号（cfｙｍ（ｎ）、ｍ＝１、２、３、・・・）を提供し、前記それぞれの電気誤差信号（ｅｍ、ｍ＝１、２、３、・・・）と前記それぞれのモデル化された２次反雑音信号（cfｙｍ（ｎ）、ｍ＝１、２、３、・・・）との間のそれぞれの平均相関係数（γｍ（ｎ）、ｍ＝１、２、３、・・・）を計算するように配置され、
    前記平均相関関数（γｍ（ｎ）、ｍ＝１、２、３、・・・）の少なくとも１つを、少なくとも１つの所定のしきい値（α、β）と比較するか、
    前記少なくとも１つの相関係数（γｍ（ｎ）、ｍ＝１、２、３、・・・）の平均値（γ（ｎ））を、少なくとも１つの所定のしきい値（α、β）と比較するように配置されたことを特徴とする、能動雑音制御システム。
JP2020547301A 2017-11-30 2018-11-29 能動雑音制御方法およびシステム Active JP7421489B2 (ja)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE1751476A SE541331C2 (en) 2017-11-30 2017-11-30 Active noise control method and system
SE1751476-1 2017-11-30
PCT/EP2018/082980 WO2019106077A1 (en) 2017-11-30 2018-11-29 Active noise control method and system

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2021504768A true JP2021504768A (ja) 2021-02-15
JP7421489B2 JP7421489B2 (ja) 2024-01-24

Family

ID=64604629

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2020547301A Active JP7421489B2 (ja) 2017-11-30 2018-11-29 能動雑音制御方法およびシステム

Country Status (7)

Country Link
US (1) US11087735B2 (ja)
EP (1) EP3718102B1 (ja)
JP (1) JP7421489B2 (ja)
KR (1) KR20200088841A (ja)
CN (1) CN111418003B (ja)
SE (1) SE541331C2 (ja)
WO (1) WO2019106077A1 (ja)

Families Citing this family (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US10748521B1 (en) * 2019-06-19 2020-08-18 Bose Corporation Real-time detection of conditions in acoustic devices
WO2021001026A1 (en) * 2019-07-02 2021-01-07 Harman Becker Automotive Systems Gmbh Automatic noise control
KR102706259B1 (ko) 2019-08-09 2024-09-11 현대자동차주식회사 모터를 이용한 능동 사운드 발생장치
KR20210053098A (ko) * 2019-11-01 2021-05-11 현대자동차주식회사 모터를 이용한 능동 소음 제거 장치
US11164557B2 (en) * 2019-11-14 2021-11-02 Bose Corporation Active noise cancellation systems with convergence detection
JP7531979B2 (ja) * 2021-01-12 2024-08-13 パナソニックオートモーティブシステムズ株式会社 能動騒音低減装置、移動体装置、及び、能動騒音低減方法
JP7510235B2 (ja) 2021-01-14 2024-07-03 パナソニックオートモーティブシステムズ株式会社 能動騒音低減装置、移動体装置、及び、能動騒音低減方法
WO2022182351A1 (en) * 2021-02-26 2022-09-01 Harman International Industries, Incorporated Instability detection and adaptive-adjustment for active noise cancellation system
CN115248976B (zh) * 2021-12-31 2024-04-30 宿迁学院 一种基于降采样稀疏fir滤波器的次级通道建模方法
CN114495964B (zh) * 2022-01-29 2024-10-01 西安烽火电子科技有限责任公司 一种基于皮尔逊相关系数的频域滤波语音降噪方法

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0411291A (ja) * 1990-04-27 1992-01-16 Isuzu Motors Ltd 車室内騒音の低減装置
JPH07248784A (ja) * 1994-03-10 1995-09-26 Nissan Motor Co Ltd 能動型騒音制御装置
JPH07261774A (ja) * 1994-03-16 1995-10-13 Honda Motor Co Ltd 車両用能動振動騒音制御装置
JP2009258472A (ja) * 2008-04-18 2009-11-05 Fujitsu Ltd 能動消音装置
JP2012247738A (ja) * 2011-05-31 2012-12-13 Tokai Rubber Ind Ltd 能動型消音装置
JP2016541222A (ja) * 2013-12-16 2016-12-28 クゥアルコム・インコーポレイテッドＱｕａｌｃｏｍｍ Ｉｎｃｏｒｐｏｒａｔｅｄ フィードバック検出のためのシステムおよび方法

Family Cites Families (28)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5226016A (en) 1992-04-16 1993-07-06 The United States Of America As Represented By The Secretary Of The Navy Adaptively formed signal-free reference system
US5359662A (en) 1992-04-29 1994-10-25 General Motors Corporation Active noise control system
US5689572A (en) * 1993-12-08 1997-11-18 Hitachi, Ltd. Method of actively controlling noise, and apparatus thereof
CA2148962C (en) * 1994-05-23 2000-03-28 Douglas G. Pedersen Coherence optimized active adaptive control system
US6665410B1 (en) * 1998-05-12 2003-12-16 John Warren Parkins Adaptive feedback controller with open-loop transfer function reference suited for applications such as active noise control
SG97885A1 (en) * 2000-05-05 2003-08-20 Univ Nanyang Noise canceler system with adaptive cross-talk filters
US6493689B2 (en) 2000-12-29 2002-12-10 General Dynamics Advanced Technology Systems, Inc. Neural net controller for noise and vibration reduction
US20020097884A1 (en) 2001-01-25 2002-07-25 Cairns Douglas A. Variable noise reduction algorithm based on vehicle conditions
JP4888386B2 (ja) 2005-03-11 2012-02-29 ヤマハ株式会社 エンジン音加工装置
DE602005015426D1 (de) * 2005-05-04 2009-08-27 Harman Becker Automotive Sys System und Verfahren zur Intensivierung von Audiosignalen
US8270625B2 (en) * 2006-12-06 2012-09-18 Brigham Young University Secondary path modeling for active noise control
US8355512B2 (en) * 2008-10-20 2013-01-15 Bose Corporation Active noise reduction adaptive filter leakage adjusting
US9020158B2 (en) 2008-11-20 2015-04-28 Harman International Industries, Incorporated Quiet zone control system
EP2226794B1 (en) * 2009-03-06 2017-11-08 Harman Becker Automotive Systems GmbH Background noise estimation
CN102387942A (zh) 2009-04-15 2012-03-21 日本先锋公司 主动振动噪声控制设备
CN101552939B (zh) * 2009-05-13 2012-09-05 吉林大学 车内声品质自适应主动控制系统和方法
EP2395501B1 (en) * 2010-06-14 2015-08-12 Harman Becker Automotive Systems GmbH Adaptive noise control
EP2597638B1 (en) 2011-11-22 2020-06-03 Harman Becker Automotive Systems GmbH Tunable active noise control
US9318090B2 (en) * 2012-05-10 2016-04-19 Cirrus Logic, Inc. Downlink tone detection and adaptation of a secondary path response model in an adaptive noise canceling system
US9462376B2 (en) * 2013-04-16 2016-10-04 Cirrus Logic, Inc. Systems and methods for hybrid adaptive noise cancellation
EP2884488B1 (en) 2013-12-16 2021-03-31 Harman Becker Automotive Systems GmbH Active noise control system
JP6296300B2 (ja) * 2014-09-29 2018-03-20 パナソニックＩｐマネジメント株式会社 騒音制御装置、及び騒音制御方法
DE102015214134A1 (de) * 2015-07-27 2017-02-02 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Verfahren und Regelungsvorrichtung zur aktiven Schallunterdrückung in einem Kraftfahrzeug
EP3182407B1 (en) * 2015-12-17 2020-03-11 Harman Becker Automotive Systems GmbH Active noise control by adaptive noise filtering
GB201604555D0 (en) 2016-03-17 2016-05-04 Jaguar Land Rover Ltd Apparatus and method for noise cancellation
GB2548389A (en) 2016-03-17 2017-09-20 Jaguar Land Rover Ltd Apparatus and method for noise cancellation
US9704471B1 (en) * 2016-03-30 2017-07-11 Bose Corporation Adaptive modeling of secondary path in an active noise control system
JP6811510B2 (ja) * 2017-04-21 2021-01-13 アルパイン株式会社 能動型騒音制御装置及び誤差経路特性モデル補正方法

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0411291A (ja) * 1990-04-27 1992-01-16 Isuzu Motors Ltd 車室内騒音の低減装置
JPH07248784A (ja) * 1994-03-10 1995-09-26 Nissan Motor Co Ltd 能動型騒音制御装置
JPH07261774A (ja) * 1994-03-16 1995-10-13 Honda Motor Co Ltd 車両用能動振動騒音制御装置
JP2009258472A (ja) * 2008-04-18 2009-11-05 Fujitsu Ltd 能動消音装置
JP2012247738A (ja) * 2011-05-31 2012-12-13 Tokai Rubber Ind Ltd 能動型消音装置
JP2016541222A (ja) * 2013-12-16 2016-12-28 クゥアルコム・インコーポレイテッドＱｕａｌｃｏｍｍ Ｉｎｃｏｒｐｏｒａｔｅｄ フィードバック検出のためのシステムおよび方法

Also Published As

Publication number Publication date
EP3718102A1 (en) 2020-10-07
WO2019106077A1 (en) 2019-06-06
SE541331C2 (en) 2019-07-09
KR20200088841A (ko) 2020-07-23
CN111418003B (zh) 2024-05-31
CN111418003A (zh) 2020-07-14
SE1751476A1 (en) 2019-05-31
US20200365133A1 (en) 2020-11-19
US11087735B2 (en) 2021-08-10
JP7421489B2 (ja) 2024-01-24
EP3718102B1 (en) 2023-08-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP7421489B2 (ja) 能動雑音制御方法およびシステム
JP6685087B2 (ja) ロバスト性が改善された適応ノイズコントロールシステム
JP6616768B2 (ja) アクティブ・ノイズ・コントロール・システム
EP3437090B1 (en) Adaptive modeling of secondary path in an active noise control system
US8644521B2 (en) Adaptive noise control system with secondary path estimation
US8565443B2 (en) Adaptive noise control system
US7885417B2 (en) Active noise tuning system
CN103444094B (zh) 自适应均衡器、声学回波消除器装置以及有源噪声控制装置
KR102408323B1 (ko) 엔진 소음 상쇄를 위한 가상 위치 노이즈 신호 추정
JP2023542007A (ja) 推定された二次経路を適応させるためのシステム及び方法
KR102012679B1 (ko) 주파수 대역별 발산 억제에 의한 능동소음제어 방법 및 시스템
EP4224466A1 (en) Road noise cancellation shaping filters
EP3994682B1 (en) Automatic noise control
JP2827603B2 (ja) 能動型騒音制御装置
JPH0643881A (ja) 能動型騒音制御装置
JPH10301579A (ja) 適応制御システム
SEARCHHIGH Development of a robust and computationally-efficient active sound profiling algorithm in a passenger car

Legal Events

Date Code Title Description
A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20201207

A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20211110

A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20221122

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20221227

A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20230317

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20230711

A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20230919

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20231226

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20240112

R150 Certificate of patent or registration of utility model

Ref document number: 7421489

Country of ref document: JP

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150