JP2021189411A - 車両用表示装置 - Google Patents

Abstract

【課題】表示した画像を明確に認識することが可能であり、複数の画像に特異性を持たせた表示効果の高いＨＵＤ装置を提供する。
【解決手段】画像を表示するための画像表示部２と、表示された画像の画像光を車両のウインドシールドＷＳに投射する光学系３を備え、ウインドシールドＷＳで反射された光により画像の虚像Ｉを視認できるようにしたＨＵＤ装置１である。画像表示部２は第１画像表示手段２１と第２画像表示手段２２を備え、光学系３は第１画像光Ｌ１を透過し第２画像光をＬ２反射するハーフミラー３０を備える。さらに、第１画像表示手段２１と第２画像表示手段２２を独立して制御する表示制御手段４を備える。
【選択図】 図２

Description

本発明は自動車等の車両に装備される表示装置に関し、特にヘッドアップディスプレイ装置(以下、ＨＵＤ装置）に関する。

ＨＵＤ装置として、自動車のフロントガラスに画像を構成する光を投射し、その反射光により運転者等の乗員が当該画像の虚像を視認できるようにしたものが提案されている。なお、以降において虚像を視認できるようにすることを、画像を表示するとも言う。また、１つのＨＵＤ装置で複数の画像を表示できるようにしたＨＵＤ装置も提案されている。例えば、特許文献１，２には、それぞれ液晶ディスプレイ等で構成された２つの画像表示部を備え、これら画像表示部に表示された複数の画像をそれぞれ表示する構成のＨＵＤ装置が提案されている。

これら特許文献１，２の技術は、いずれも２つの画像表示部の間にハーフミラーを配設し、当該ハーフミラーで一方の画像表示部の画像光を反射し、他方の画像表示部の画像光を透過させ、これらの画像光をＨＵＤ装置の光学系によりフロントガラスに投射させる構成がとられている。

特開２００７−２６４５２９公報 特開２０１９−９５６９０公報

特許文献１は奥行感のある画像となるように、２つの画像を異なる位置に同時に表示する技術であるが、乗員から見て２つの画像が重なって視認されると、各画像を明確に認識することが難しいことがある。特許文献２は立体感のある画像となるように、２つの画像を異なる傾きで表示する技術であるが、この場合にも２つの画像が重なっている部分については各画像を明確に認識することが難しいことがある。

また、特許文献１，２はいずれも画像表示部として液晶パネル（液晶ディスプレイ）を用いており、表示される２つの画像はいずれも液晶パネルに表示された画像で構成される。そのため、２つの画像の表示に特異性を持たせたい場合、例えば一方の画像をメイン画像とし、他方をサブ画像として表示させるために、２つの画像の鮮鋭度、明るさ、コントラスト等を相違させることが難しく、表示効果の高い画像を表示することが難しい。

本発明の目的は、表示した画像を明確に認識することが可能であり、また複数の画像に特異性を持たせた表示効果の高いＨＵＤ装置を含む車両用表示装置を提供する。

本発明は、画像表示面に画像を表示するための画像表示部と、表示された画像の画像光を車両のウインドシールドに投射する光学系を備え、当該ウインドシールドで反射された光により画像の虚像を視認できるようにした車両用表示装置であって、画像表示部は第１画像表示手段と第２画像表示手段を備え、光学系は第１画像表示手段の画像光を透過し第２画像表示手段の画像光を反射するハーフミラーを備える。さらに、第１画像表示手段と第２画像表示手段の画像表示を独立して制御する表示制御手段を備える。

本発明において、表示制御手段は第１画像表示手段と第２画像表示手段を排他的に、又は第１画像表示手段と第２画像表示手段を同時に画像表示する。また、本発明において、第１画像表示手段と第２画像表示手段の各画像表示面はそれぞれの画像光の出射方向に対して異なる角度で傾斜されることが好ましい。さらに、第１画像表示手段と第２画像表示手段の画像表示面はハーフミラーまでの距離が同じ又は相違されることが好ましい。

本発明は、さらに画像表示部は第３画像表示手段を備え、光学系はさらに第２のハーフミラーを備える。第２のハーフミラーは第１画像表示手段と第２画像表示手段の画像光と、第３画像表示手段の画像光の一方を透過し、他方を反射する。その上で、表示制御手段は、第１画像表示手段と第２画像表示手段と第３画像表示手段の１つまたは２つの画像表示手段を他の画像表示手段に対して排他的に、又は第１画像表示手段と第２画像表示手段と第３画像表示手段を同時に画像表示する構成とすることが好ましい。

本発明における画像表示手段は、液晶装置、ＤＭＤ、マスク表示装置、有機ＥＬ装置のいずれか又はこれらの組み合わせで構成されることが好ましい。

本発明によれば、複数の画像表示手段を選択的にあるいは全てを表示させ、ウインドシールドを透してこれらの表示された画像の虚像を視認することができるので、所望とする画像を選択的に表示することが可能であり、表示された画像を明確に認識することが可能な車両用表示装置が提供される。また、複数の画像表示手段を液晶装置、ＤＭＤ、マスク表示装置、有機ＥＬ装置の組み合わせで構成することにより、各装置における表示の特異性を活かした表示効果の高い車両用表示装置が提供される。

実施形態１のＨＵＤ装置の概念構成図。 実施形態１のＨＵＤ装置を側面方向から見た模式的な構成図。 実施形態１のＨＵＤ装置の具体例の構成図。 実施形態１の表示動作を説明する模式的な斜視図。 実施形態１の表示形態を説明する簡略の斜視図。 実施形態２のＨＵＤ装置の具体例の構成図。 実施形態３のＨＵＤ装置の具体例の構成図。 実施形態５のＨＵＤ装置の具体例の構成図。 実施形態５の表示動作を説明する模式的な斜視図。

（実施形態１）
次に、本発明の実施の形態について図面を参照して説明する。図１は自動車に適用した実施形態１のＨＵＤ装置１の概念構成図である。自動車のダッシュボードＤＢ内にＨＵＤ装置１が配設されており、当該ＨＵＤ装置１から出射した画像光Ｌを、当該ダッシュボードの上面開口Ｈを通して自動車のフロントガラス（ウインドシールドと称する）ＷＳに投射させる。投射された画像光ＬはウインドシールドＷＳで反射されて自動車の運転者等の乗員Ｍに向けられる。この画像光Ｌが乗員Ｍの眼に入ることにより、当該乗員ＭはウインドシールドＷＳを透して自動車の前方位置に画像光による虚像Ｉを視認することができ、当該画像の表示が行われる。

前記ＨＵＤ装置１は、生成した画像を画像表示面に表示する画像表示部２と、この画像表示部２に表示された画像をウインドシールドＷＳに投射する光学系３を備えている。この画像表示部２はそれぞれ独立して画像を表示する２つの第１画像表示手段２１と第２画像表示手段２２で構成されている。また、光学系３はこれら２つの画像表示手段２１，２２で表示された画像の画像光Ｌ１，Ｌ２をそれぞれウインドシールドＷＳに投射させるようになっている。これにより、ウインドシールドにおいて反射された２つの画像光Ｌ１，Ｌ２がそれぞれ乗員Ｍの眼に入ることになり、乗員Ｍは２つの虚像、すなわち第１虚像Ｉ１と第２虚像Ｉ２を視認することが可能になる。なお、この画像光Ｌの光路の中心軸は光学系３の主光軸となる。

図２に前記ＨＵＤ装置１を側面方向から見た模式構成図を示す。前記第１画像表示手段２１と第２画像表示手段２２はそれぞれ液晶パネルを備えた液晶装置で構成されており、第１液晶装置２１と第２液晶装置２２として構成されている。これらの詳細については後述するが、第１液晶装置２１は液晶パネルに第１画像を表示し、表示した第１画像の第１画像光Ｌ１を出射することが可能に構成されている。同様に、第２液晶装置２２は液晶パネルに第２画像を表示し、表示した第２画像の第２画像光Ｌ２を出射することが可能に構成されている。これら第１画像光Ｌ１と第２画像光Ｌ１は所定の位置で交差するようにそれぞれの姿勢が設定されている。

前記光学系３は、第１画像光Ｌ１と第２画像光Ｌ２が交差する位置に配置されて第１画像光Ｌ１を透過し第２画像光Ｌ２を反射するハーフミラー３０と、このハーフミラー３０で透過又は反射された画像光を反射する第１反射部３１と、この第１反射部３１で反射された光を更に反射してウインドシールドＷＳに投射する第２反射部３２を備えている。このハーフミラー３０は透過された第１画像光Ｌ１と、反射された第２画像光Ｌ２の光路が同一方向に向けられるように第１液晶装置２１と第２液晶装置２２に対する面角度が設定されている。

前記第１反射部３１は凸面鏡又は平面鏡で構成されるが、ここでは平面鏡３１で構成されている。第２反射部３２は凹面鏡で構成されており、この凹面鏡３２は所要の焦点距離となる曲率の球面または非球面で構成されている。前記平面鏡３１は凹面鏡３２の焦点距離を実質的に延長させるために設けられている。そして、画像表示部２において表示された画像が凹面鏡３２の焦点距離内に配置されるようにＨＵＤ装置１を構成することにより、第１液晶装置２１と第２液晶装置２２で表示された各画像による第１虚像Ｉ１と第２虚像Ｉ２を乗員Ｍが視認することができる。

また、これら第１液晶装置２１と第２液晶装置２２は表示制御装置４に接続されており、この表示制御装置４によって各液晶装置２１，２２での画像表示が制御される。この表示制御装置４には設定部５が接続されており、乗員Ｍ等による設定部５での設定により第１液晶装置２１と第２液晶装置２２をそれぞれ個別に画像を表示制御し、あるいは両液晶装置２１，２２において同時に画像を表示制御することができるように構成されている。

図３は前記ＨＵＤ装置１の具体的な構成を示す図である。画像表示部２の第１液晶装置２１はヒートシンクを兼ねたケース２１０を備えており、このケース２１０の開口部に第１画像を表示することが可能な液晶パネル２１１が配設されている。ここではカラー画像を表示する液晶パネルで構成されている。また、ケース２１０の内底面にバックライト用のＬＥＤ（発光ダイオード）２１２を搭載した光源基板２１３が配設されている。このＬＥＤ２１２は発光面が液晶パネル２１１に対面するように配設されており、ＬＥＤ２１２から出射された光はケース２１０の内面で反射されて集光された光束として、あるいは平行光束として液晶パネル２１１に照射され、液晶パネル２１１を透過して第１画像光Ｌ１として出射される。この液晶パネル２１１は第１画像光Ｌ１の光束中心軸、すなわち第１光軸に対して直交する方向に向けられているので、第１画像は当該第１光軸に垂直な面状の画像として表示されることになる。また、液晶パネル２１１の中心はほぼ第１光軸に一致されている。

第２液晶装置２２も同様の構成であり、ケース２２０にカラー画像の第２画像を表示することが可能な液晶パネル２２１が配設されている。基板２２３に搭載されているＬＥＤ２２２から出射された光は液晶パネル２２１に照射され、当該液晶パネル２２１を透過して第２画像光Ｌ２として出射される。しかし、この液晶パネル２２１は第２画像を表示する画像表示面がＬＥＤ２２２から出射される第２画像光Ｌ２の光束中心軸である第２光軸に対して所要の角度で傾斜した方向に向けられている。したがって、第２画像は第２光軸に角度で傾斜した面状の画像として表示されることになる。また、液晶パネル２２１の中心はほぼ第２光軸に一致されている。

ここで、図示は省略するが、第１液晶装置２１においては、液晶パネル２１１とＬＥＤ２１２との間にミラーを配設し、ＬＥＤ２１２の光をミラーで反射して液晶パネル２１１に照射するようにしてもよい。このようにすることで、液晶パネル２１１とＬＥＤ２１２の相対位置関係を変更し、ケース２１０の形状の設計の自由度が向上される。第２液晶装置２２についても同様である。

前記した第１液晶装置２１と第２液晶装置２２は、それぞれの画像が表示される画像表示面となる各液晶パネル２１１，２２１から前記ハーフミラー３０までの距離はそれぞれ任意に設定されてもよいが、ここでは両者の距離は略等しくされている。すなわち、第１液晶装置２１の液晶パネル２１１からハーフミラー３０までの距離と、第２液晶装置２２の液晶パネル２２１からハーフミラー３０までの距離が等しくされている。

前記表示制御装置４は、第１液晶装置２１の画像表示を制御する第１制御部４１と、第２液晶装置２２の画像表示を制御する第２制御部４２を備えている。これら第１制御部４１と第２制御部４２は、乗員Ｍ等が設定部５において設定を行うことにより、第１液晶装置２１と第２液晶装置２２において表示する画像を任意に設定することが可能とされている。また、当該設定部５での設定により、前記したように第１液晶装置２１と第２液晶装置２２における画像表示をそれぞれ個別に制御し、あるいは両装置２１，２２を同時に制御することができる。

以上の構成のＨＵＤ装置１では、設定部５での設定に基づいて表示制御装置４の第１制御部４１により第１液晶装置２１の液晶パネル２１１に第１画像が表示され、かつＬＥＤ２１２が発光されて液晶パネル２１１にバックライト光が照射されると、液晶パネル２１１を透過した光は第１画像光Ｌ１として出射される。この第１画像光Ｌ１はハーフミラー３０に投射され、当該ハーフミラー３０を透過される。この透過された第１画像光Ｌ１は平面鏡３１において反射され、さらに凹面鏡３２において反射されてウインドシールドＷＳに投射される。

この第１画像光Ｌ１はウインドシールドＷＳで反射され、乗員Ｍの眼に入ることにより、図４（ａ）に示すように、乗員Ｍは自動車の前方位置に第１画像光による第１虚像Ｉ１を視認することができ、第１画像の表示が行われる。第１液晶装置２１の液晶パネル２１１は画像表示面が第１光軸に垂直に向けられているので、視認される第１虚像Ｉ１は光学系３の主光軸に垂直な虚像、すなわち乗員Ｍから見て鉛直方向の虚像として観察される。この例では、第１画像はスピードメータ画像であり、速度目盛と速度数値で構成されており、乗員の前方の所定位置においてほぼ垂直に正立した第１虚像Ｉ１として視認される。

また、表示制御装置４の第２制御部４２により第２液晶装置２２の液晶パネル２２１に第２画像が表示され、ＬＥＤ２２２が発光されると第２画像光Ｌ２が出射され、この第２画像光Ｌ２はハーフミラー３０に投射され、当該ハーフミラー３０で反射される。この反射された第２画像光Ｌ２は平面鏡３１において反射され、さらに凹面鏡３２において反射されてウインドシールドＷＳに投射され、乗員Ｍは自動車の前方位置に第２画像光Ｌ２による第２虚像Ｉ２を視認することができ、第２画像の表示が行われる。

第２液晶装置２２の液晶パネル２２１は画像表示面が第２光軸に対して所要の角度で傾斜されているので、図４（ｂ）に示すように、視認される第２虚像Ｉ２は光学系３の主光軸に対して傾斜された虚像として観察される。この例では、第２画像は走行先を案内するナビゲーション画像であり、自動車の走行先を示す矢印画像で構成されており、乗員の前方の所定位置を含む前後方向に所要の角度で、例えば水平に近い角度で延びる第２虚像Ｉ２として視認される。

一方、表示制御装置４により第１液晶装置２１と第２液晶装置２２を同時に制御することにより、第１画像と第２画像の各虚像Ｉ１，Ｉ２が同時に視認される。図４（ｃ）のように、鉛直方向に向けられた第１虚像Ｉ１のスピードメータ画像と、水平に近い角度の第２虚像Ｉ２のナビゲーション画像がほぼ同じ位置において同時に視認されるようになる。

このように、乗員Ｍが設定部５において設定を行うことにより、表示制御装置４の制御によって第１液晶装置２１による第１画像と第２液晶装置２２による第２画像のいずれか一方を選択的に表示させ、あるいは両画像を同時に表示させることができる。この例では、スピードメータ画像Ｉ１とナビゲーション画像Ｉ２のいずれか一方のみ、あるいは両画像を同時に表示させることができる。したがって、乗員Ｍが必要とする画像のみを表示させることにより、両画像が重なって表示されることが回避でき、各画像を明確に認識することができるようになる。また、両画像を同時に表示させることにより両画像による情報を同時に認識することができる。

ここで、実施形態１では、第１液晶装置２１の液晶パネル２１１と第２液晶装置２２の液晶パネル２２１がそれぞれハーフミラー３０に対して同じ距離に配置され、かつ各液晶パネル２１１，２２１の第１光軸、第２光軸が主光軸に一致されているので、図５（ａ）のように、第１虚像Ｉ１と第２虚像Ｉ２はそれぞれのほぼ中央位置において交差する形態で視認される。この形態では、第１虚像Ｉ１と第２虚像Ｉ２の中心が一致されるので、乗員Ｍが両虚像を視認する際の視点位置（焦点位置）が同じになり、視認性が向上される。

一方、図示は省略するが、第１液晶装置２１の液晶パネル２１１と第２液晶装置２２の液晶パネル２２１の各中心を第１光軸又は第２光軸に対して変位させるように構成してもよい。例えば、第１液晶装置２１の液晶パネル２１１を第１光軸に対して変位させ、当該液晶パネル２１１の端部を第１光軸に位置させるようにすれば、図５（ｂ）のように、第１虚像Ｉ１と第２虚像Ｉ２を交差させない表示形態とすることができる。

また、第１液晶装置２１の液晶パネル２１１の端部を第１光軸に位置させるとともに、第１液晶装置２１の液晶パネル２１１と第２液晶装置２２の液晶パネル２２１のハーフミラー３０までの距離を互いに相違させるようにしてもよい。換言すれば凹面鏡３２までの距離を相違させるようにする。このようにすれば、図５（ｃ）のように、第１虚像Ｉ１と第２虚像Ｉ２を交差させず、しかも両虚像の位置を相違させることができる。この例では第１液晶装置２１の液晶パネル２１１からハーフミラー３０までの距離を第２液晶装置２２の液晶パネル２２１における距離よりも短くしているので、乗員Ｍからみると第１虚像Ｉ１はより近くに視認される。

このように、ＨＵＤ装置１における画像表示部２と光学系３の構成、特に第１液晶装置２１と第２液晶装置２２及びハーフミラー３０の配設位置と姿勢を適宜に設定することにより、第１画像（第１虚像Ｉ１）と第２画像（第２虚像Ｉ２）を任意の形態で表示することが可能になり、各画像の視認性が高められ、各画像を明確に認識することができる。

（実施形態２）
図６は実施形態２のＨＵＤ装置１Ａの具体的な構成図を示す。実施形態２では、２つの画像表示手段は、第１画像表示手段としての液晶装置２１と、第２画像表示手段としてのＤＭＤ（デジタル・マイクロミラー・デバイス）装置２３で構成されている。液晶装置２１は実施形態１の第１液晶装置２１と同じ構成であり、液晶パネル２１１に第１画像を表示し、表示した第１画像の第１画像光Ｌ１を出射することが可能に構成されている。

前記ＤＭＤ装置２３は、ケース２３０と、このケース２３０に設けられて前記表示制御装置４での制御によってマイクロミラーが選択的に駆動されるＤＭＤ２３１と、基板２３３に搭載されて当該ＤＭＤ２３１に対して光を照射するＬＥＤ２３２と、当該ＬＥＤ２３２の光を平行光束とするレンズ２３４と、スクリーン２３５を備えている。このＤＭＤ２３１はマイクロミラーの配列面がレンズ２３４の光軸（第２光軸と等価）に対して所要の角度で傾斜されている。このＤＭＤ装置２３では、ＬＥＤ２３２の光をＤＭＤ２３１に投射し、同時にＤＭＤ２３１においてマイクロミラーの角度を選択的に制御することによりスクリーン２３５に画像が形成され、この画像により第２画像光Ｌ２が生成される。この画像が形成されたスクリーン２３５の表面が画像表示面となる。この第２画像光Ｌ２は第２光軸に沿ってハーフミラー３０に投射され、ここで凹面鏡３２に向けて反射される。

実施形態２においても、図１，２に示したと同様に第１画像表示手段としての液晶装置２１による第１画像の虚像と、第２画像表示手段としてのＤＭＤ装置２３による第２画像の虚像を視認することが可能である。また、表示制御装置４の制御によって第１画像と第２画像のいずれか一方を選択的に表示させ、あるいは両画像を同時に表示させることができる。したがって、乗員Ｍが必要とする画像のみを表示させることにより、両画像が重なって表示されることが回避でき、各画像を明確に認識することができるようになる。また、両画像を同時に表示させることにより両画像による情報を同時に認識することができる。

また、実施形態２では、液晶装置２１とＤＭＤ装置２３は、それぞれにおいて表示する画像の精細度、明るさ、コントラスト等が相違されるので、第１虚像と第２虚像の見栄えも相違される。したがって、表示する画像の図柄に応じて液晶装置とＤＭＤ装置を使い分けることにより、それぞれの特異性を活かした表示を行うことができ、全体としての表示効果を高めることができる。

本発明において、実施形態２のＤＭＤ装置はＤＭＤのマイクロミラーを制御する回路部品や、ＬＥＤの発光を制御する回路部品等の電子素子が一体に形成されたＭＥＭＳ（マイクロ・エレクトロ・メカニカル・システム）デバイスとして構成されてもよい。

（実施形態３）
図７は実施形態３のＨＵＤ装置１Ｂの具体的な構成図を示す。実施形態３では、２つの画像表示手段は、第１画像表示手段としての液晶装置２１と、第２画像表示手段としてのマスク表示装置２４で構成されている。液晶装置２１は実施形態１の第１液晶装置と同じ構成であり、第１画像の第１画像光Ｌ１を出射することが可能に構成されている。

前記マスク表示装置２４は、ケース２４０と、このケース２４０に設けられて所要の画像パターンの透光部が形成されているマスク２４１と、基板２４３に搭載されて当該マスク２４１に対して光を照射するＬＥＤ２４２と、当該ＬＥＤ２４２の光を平行光束とするレンズ２４４とを備えている。このマスク表示装置２４はＬＥＤ２４２から出射された光をマスク２４１により選択的に透過させることにより、所要の画像の画像光を出射する構成であるのでここではマスク表示装置と称している。このマスク表示装置２４ではマスク２４１の表面が画像表示面となる。

実施形態３においても、図１，２に示したと同様に第１画像表示手段としての第１液晶装置２１による第１画像の虚像と、第２画像表示手段としてのマスク表示装置２４による第２画像の虚像を視認することが可能である。また、表示制御装置４の制御によって第１画像と第２画像のいずれか一方を選択的に表示させ、あるいは両画像を同時に表示させることができ、各画像を明確に認識することができるようになる。また、両画像を同時に表示させることにより両画像による情報を同時に認識することができる。

また、液晶装置２１とマスク表示装置２４は、それぞれにおいて表示する画像の精細度、明るさ、コントラスト等が相違されるので、第１虚像と第２虚像の見栄えも相違される。したがって、表示する画像の図柄に応じて液晶装置とマスク表示装置を使い分けることにより、それぞれの特異性を活かした表示を行うことができ、全体としての表示効果を高めることができる。

（実施形態４）
本発明においては、図示は省略するが、実施形態４として、２つの画像表示手段の一方あるいは両方が有機ＥＬ装置で構成されてもよい。有機ＥＬ装置は有機ＥＬパネルに所要の画像を形成して表示することができ、表示された画像の画像光が出射される。したがって、有機ＥＬ装置では有機ＥＬパネルがそのまま画像表示面となる。

これら実施形態２〜４においては、第１画像表示手段がＤＭＤ装置、マスク表示装置、有機ＥＬ装置のいずれかで構成され、第２画像表示手段が液晶装置で構成されてもよい。あるいは、第１画像表示手段と第２画像表示手段の両方がＤＭＤ装置、マスク表示装置、有機ＥＬ装置で構成され、あるいは液晶装置を含めたこれらの組み合わせで構成されてもよい。このように第１と第２の画像表示手段が適宜に組み合わされることで、各装置による表示の特異性を活かして表示効果を高めることができる。

（実施形態５）
図８は実施形態５のＨＵＤ装置１Ｃの具体的な構成図を示す。この実施形態５では、画像表示部２は第１ないし第３の画像表示手段を備え、光学系３は第１と第２の２つのハーフミラーを備えている。すなわち、画像表示部２は、第１画像表示手段としての液晶装置２１と、第２画像表示手段としてのＤＭＤ装置２３と、第３画像表示手段としてのマスク表示装置２４で構成されている。液晶装置２１は実施形態１の第１液晶装置２１と同じ構成であり、ＤＭＤ装置２３は実施形態２のＤＭＤ装置２３と同じであり、マスク表示装置２４は実施形態３のマスク表示装置２４と同じである。

光学系３の第１ハーフミラー３０Ａは液晶装置２１からの第１画像光Ｌ１を透過し、ＤＭＤ装置２３からの第２画像光Ｌ２を反射する。第２ハーフミラー３０Ｂは前記第１画像光Ｌ１と第２画像光Ｌ２を透過し、マスク表示装置２４からの第３画像光Ｌ３を反射する。この第２ハーフミラー３０Ｂを透過されあるいは反射された画像光Ｌ１〜Ｌ３は平面鏡３１で反射され、同図には表れない凹面鏡３２で反射されてウインドシールドＷＳに投射される。

この構成において、第１ハーフミラー３０Ａに対する液晶装置２１とＤＭＤ装置２３の位置関係は適宜に設定される。また、第１ハーフミラー３０Ａに対する第２ハーフミラー３０Ｂの位置と、この第２ハーフミラー３０Ｂに対するマスク表示装置２４の位置についても適宜に設定される。ここでは、凹面鏡３２に対し、液晶装置２１とＤＭＤ装置２３はほぼ同じ距離であり、マスク表示装置２４はそれよりも短い距離に設定されている。

さらに、第１ないし第３の画像表示手段は表示制御装置４によりそれぞれ独立して画像を表示することが可能とされている。すなわち、液晶装置２１、ＤＭＤ装置２３、マスク表示装置２４は、それぞれ表示制御装置４の第１制御部４１、第２制御部４２、第３制御部４３により画像表示が制御される。したがって、これら３つの装置の画像のいずれか１つ、あるいはいずれか２つ、又は３つの画像を表示することが可能な表示装置として構成できる。

図９はその一例であり、実施形態１と同様に、第１画像としてスピードメータ画像、第２画像としてナビゲーション画像、第３画像として警告画像をそれぞれ表示し、これらの虚像が視認されるように構成される。第１画像と第２画像を表示する液晶装置２１とＤＭＤ装置２３は制御により任意の画像を表示することが可能であるので、経時的に変化する画像を表示する場合に適用される。第３画像を表示するマスク表示装置２４は固定的な画像を表示する場合に適用されることで、装置のコスト低減に有利になる。

実施形態５では、第１と第２のハーフミラー３０Ａ，３０Ｂと、液晶装置２１、ＤＭＤ装置２３、マスク表示装置２４の相互位置や姿勢を適宜に設定することにより、それぞれの画像の虚像が図９に示した形態で視認されることが可能になる。この例では、スピードメータ画像とナビゲーション画像は実施形態１と同様な表示の形態となり、警告画像は乗員Ｍに最も近い位置に表示される。

実施形態５においても、液晶装置２１、ＤＭＤ装置２３、マスク表示装置２４の各装置を選択してそれぞれの画像の表示を行うことにより、それぞれの虚像を明確に認識できるようになる。また、各装置における表示の特異性を活かすことにより、表示効果の高い表示が可能になる。

本発明において、光学系の第１反射部は凸面鏡であってもよい。あるいは、第１反射部は設けなくてもよい。また、本発明におけるウインドシールドは実施形態に記載の自動車のフロントガラスに限定されるものではなく、車両に備えられる透光性のあるウインド等の車体の一部であってもよい。

また、本発明において、光軸に対する第１画像と第２画像の角度は実施形態の記載に限定されるものではなく、第１画像と第２画像の角度に任意に設定できる。

１ ＨＵＤ装置
２ 画像表示部
３ 光学系
２１ 第１液晶装置（第１画像表示手段）
２２ 第２液晶装置（第２画像表示手段）
２３ ＤＭＤ装置（第２画像表示手段）
２４ マスク表示装置（第２画像表示手段、第３画像表示手段）
３０ ハーフミラー
３０Ａ 第１ハーフミラー
３０Ｂ 第２ハーフミラー
３１ 第１反射部（平面鏡）
３２ 第２反射部（凹面鏡）
ＷＳ ウインドシールド
Ｉ（Ｉ１，Ｉ２，Ｉ３） 虚像

Claims (8)

1. 画像表示面に画像を表示するための画像表示部と、表示された画像の画像光を車両のウインドシールドに投射する光学系を備え、当該ウインドシールドで反射された光により前記画像の虚像を視認できるようにした車両用表示装置であって、前記画像表示部は第１画像表示手段と第２画像表示手段を備え、前記光学系は第１画像表示手段の画像光を透過し第２画像表示手段の画像光を反射するハーフミラーを備え、さらに前記第１画像表示手段と前記第２画像表示手段の画像表示を独立して制御する表示制御手段を備えることを特徴とする車両用表示装置。
2. 前記表示制御手段は、前記第１画像表示手段と前記第２画像表示手段を排他的に、又は前記第１画像表示手段と前記第２画像表示手段を同時に画像表示する請求項１に記載の車両用表示装置。
3. 前記第１画像表示手段と前記第２画像表示手段の各画像表示面はそれぞれの画像光の出射方向に対して異なる角度で傾斜されている請求項１または２に記載の車両用表示装置。
4. 前記第１画像表示手段と前記第２画像表示手段の画像表示面は前記ハーフミラーまでの距離が同じ又は相違する請求項１ないし３のいずれかに記載の車両用表示装置。
5. 前記画像表示部は第３画像表示手段を備え、前記光学系は第２のハーフミラーを備え、当該第２のハーフミラーは前記第１画像表示手段と前記第２画像表示手段の画像光と前記第３画像表示手段の画像光の一方を透過し、他方を反射する請求項１に記載の車両用表示装置。
6. 前記表示制御手段は、前記第１画像表示手段と前記第２画像表示手段と前記第３画像表示手段の１つまたは２つの画像表示手段を他の画像表示手段に対して排他的に、又は前記第１画像表示手段と前記第２画像表示手段と前記第３画像表示手段を同時に画像表示する請求項５に記載の車両用表示装置。
7. 前記第１画像表示手段と前記第２画像表示手段と前記第３画像表示手段のうちいずれか１つ又は２つの画像表示面はその画像光の出射方向に対して垂直であり、他の画像表示面はその画像光の出射方向に対して傾斜されている請求項５又は６に記載の車両用表示装置。
8. 前記画像表示手段は、液晶装置、ＤＭＤ、マスク表示装置、有機ＥＬ装置のいずれか又はこれらの組み合わせで構成される請求項１ないし７のいずれかに記載の車両用表示装置。
   
   
   

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