JP2021176734A - 旋回性の良い四輪駆動車制御方法 - Google Patents
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Images
Abstract
Description
2 トランスミッション(変速機)
3 前輪
4 ディファレンシャル装置(差動ギヤ)
5 プロペラシャフト
6 後輪
7 トランスファ
8 電子制御カップリング
9 180度のUターン道路
10 制動区間
11 旋回区間
12 加速区間
13 クリッピングポイント
14 アンダーステア
15 オーバーステア
16 加速方向
17 減速方向
18 左旋回方向
19 右旋回方向
20 タイヤの総グリップ力
21 減速に使用するグリップ力
22 旋回に使用するグリップ力
Claims (1)
- 駆動力を締結・解除可能な電子制御のカップリング装置を介して、原動機の駆動力を前輪に伝える四輪駆動車において、
アクセルの開度を検出する手段を有し、ある閾値以上のアクセル開度からアクセルの閉状態となった場合には、当該の電子制御カップリング装置の締結を解除または緩和し、後輪駆動車または前輪に対して後輪の駆動力が大きい四輪駆動車として走行し、アクセルの開状態を検出した場合には、当該の電子カップリング装置を締結して、元の四輪駆動車として走行することを特徴とする四輪駆動車の駆動力制御方法
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JPH05338455A (ja) * | 1992-06-08 | 1993-12-21 | Nissan Motor Co Ltd | 四輪駆動車の駆動力配分制御装置 |
US5332060A (en) * | 1993-03-10 | 1994-07-26 | New Venture Gear, Inc. | Linear actuation mechanism for electronically-controlled torque modulated transfer case |
-
2020
- 2020-05-08 JP JP2020098928A patent/JP7461617B2/ja active Active
Patent Citations (3)
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US5332060A (en) * | 1993-03-10 | 1994-07-26 | New Venture Gear, Inc. | Linear actuation mechanism for electronically-controlled torque modulated transfer case |
Also Published As
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---|---|
JP7461617B2 (ja) | 2024-04-04 |
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