JP2021173335A - バルブ - Google Patents
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Abstract
【課題】真空状態のチャンバ内で検査を行う際、チャンバ蓋から露出するアクチュエータキャップ周面のシール性を向上させるとともに、搬送アームによるバルブの搬送時に隣り合うバルブが衝突してもアチュエータキャップの表面が傷つくことのないバルブを提供すること。【解決手段】内部に、流路30及び流路30を連通遮断する弁体32を配設する弁室31が形成されたバルブボディ3と、先端が弁体32に接するステム33を内部に備え、周面適所に二面幅部24を形成し、バルブボディ3に接続されるボンネット23と、ステム33の後端を押圧するピストン4が内蔵され、ピストン4を作動する作動手段5を備えたアクチュエータ2とから構成され、アクチュエータキャップ20は、アクチュエータボディ21との接合端周面に雄ねじ20aを形成し、その外径D1がアクチュエータボディ21の外径D2よりを小径となるようにしている。【選択図】 図2
Description
本発明はバルブに関し、より詳しくは、集積型流体制御装置に使用されるバルブの改良に関する。
半導体製造装置に使用される流体制御装置は、種々の流体制御機器が複数列に配置されるとともに、隣り合う列の流体制御機器の流路同士が所定箇所において機器接続手段により接続されることにより構成されているが、近年、この種の流体制御装置では、マスフローコントローラや開閉弁などを、チューブを介さず、流路ブロックに載置して接続する集積化が進められている(例えば、特許文献1参照)。
この種の集積型流体供給装置では、流体制御装置の他、流体が流れる流路を開閉する開閉バルブが多数配設されている。これらのバルブは、流路ブロックに載置し、集積化する前に弁座漏洩検査、気密・耐圧検査が行われている。
この弁座漏洩検査、気密・耐圧検査(以下、単に検査ということがある。)されるバルブは、弁体であるダイヤフラムを弁座上に載置したバルブボディ、このバルブボディに取り付けるステムを移動可能に内挿したボンネット、アクチュエータボディ及びアクチュエータボディに取り付けるステムを作動させるシリンダと付勢手段を備えたアクチュエータキャップから構成される。従来のバルブは、ボンネットとアクチュエータボディが別体で、ボンネットをバルブボディに取り付けるために、ボンネットに挿通させるボンネットナットを用いている(図4(b)参照)。このボンネットナットを用いるとナットの位置(二面幅部の位置)が一定とならないため、搬送アームで安定した挟持ができない。そのため、ボンネットとアクチュエータボディを一体とし、ナット部分もボンネットと一体構造とするバルブが採用されている(図4(a)参照)。
検査は、密閉し、真空引きしたチャンバ内に、バルブを配置し、バルブ内にヘリウムガスを所定圧力まで供給して所定時間内にチャンバ内にヘリウムガスが漏洩するか否かをヘリウム漏洩検知器によって判定するものである。
具体的には、図5に示すように、検査装置100は、上面を開放したチャンバ110と、チャンバ110の開放した上面を閉鎖するチャンバ蓋120とを主要部品とする。チャンバ110内には、検査対象のバルブVを取り付けた治具用ボディ130を載置する。治具用ボディ130にはバルブVの2つの流入路・流出路の開放端であるポートと繋がる連結ポート131、132が配設されている。チャンバ110の側壁には密閉を保った状態で進退する配管141、142が備えられ、検査手順に応じて配管141、142の接続部143、144が連結ポート131、132と接続される。チャンバ蓋120は、治具用ボディ130に取り付けられたバルブVのアクチュエータ部の作動用流体の導入口を外部に露出させるための貫通孔120aを開口する。この貫通孔120aには、チャンバ110の気密を確保するためのシール部材111が配備されている。また、チャンバ110の開放端と接する面にもシール部材112が配設されている。チャンバ蓋120は、その上面にシリンダ等の進退手段(図示省略)と接続されるアーム113が配設され、チャンバ110の開閉を行うようにしている。
チャンバ110内にバルブVが配置され、所定の配管が接続されるとともに、チャンバ蓋120によってチャンバ110が密閉された後、ドライポンプ150をつかって内部を所定の真空圧となるまで吸引する。バルブ1はチャンバ蓋120の上部から露出することで操作用流体供給源114と接続され検査時のバルブの開閉操作を可能としている。
弁座漏洩検査、気密・耐圧検査とも流出ポート側からヘリウムガスをそれぞれの所定圧力になるまで供給し、所定の保持時間経過後にチャンバ110内にヘリウムガスが漏洩していないかヘリウム漏洩検知器160(ヘリウムリークディテクタ)を使った真空容器法によって検出するものである。
この検査は、従来は図4(b)に示すバルブを治具ボディに取り付けチャンバ内に設置する作業を人手によって行っていた。近年、自動化・ロボット化が進められ、図4(a)に示すバルブに改良され搬送アームでバルブを挟持し、治具用ボディ130にも自動で固定を行いチャンバ110内に移動させ、チャンバ蓋120を移動しチャンバ110内を密閉し、ヘリウムの漏洩をヘリウム漏洩検知器160によって検知することで検査時間の大幅な短縮を実現した。
しかし、バルブVの構造上、アクチュエータのアクチュエータボディに取り付けるアクチュエータキャップは、アクチュエータの仕様を明記する印刷が必要であり、アルミ材にアルマイト処理を施している。アルマイト処理を施すことで表面粗度は比較的荒く、チャンバ蓋120の貫通孔120aに配備したシール材111では十分なシールができずチャンバ内の真空を保持できない場合があった。また、アクチュエータボディの開放端に雄ねじ、アクチュエータキャップの開放端に雌ねじが形成され両者を螺合することでアクチュエータを構成することからアクチュエータ部の側面の殆どがアクチュエータキャップとなりステンレス鋼等の表面粗度が高くシール性が良好なアクチュエータボディをシール面として利用しづらい問題もあった。
また、アクチュエータ部の周面の殆どがアルマイト処理されたアクチュエータキャップ部となることで、搬送アームでの移動の際に、隣り合うバルブのアクチュエータキャップ部か衝突し、表面に傷をつけることがあり、傷が付いたバルブでは商品として出荷できない問題もあった。
本発明は、かかる点に鑑みてなされたものであり、その目的は、真空状態のチャンバ内で検査を行う際、チャンバ蓋から露出するアクチュエータキャップ周面のシール性を向上させるとともに、搬送アームによるバルブの搬送時に隣り合うバルブが衝突してもアチュエータキャップの表面が傷つくことのないバルブを提供することである。
上記課題を解決するためになされた本発明に係るバルブは、
内部に、流路及び該流路を連通遮断する弁体を配設する弁室が形成されたバルブボディと、
先端が前記弁体に接するステムを内部に備え、周面適所に二面幅部を形成し、前記バルブボディに接続されるボンネットと、
前記ステムの後端を押圧するピストンが内蔵され、該ピストンを作動する作動手段を備えたアクチュエータとからなるバルブであって、
前記アクチュエータは、ピストンが摺動するシリンダ室を形成し、アクチュエータボディ及び該アクチュエータボディの反バルブボディ側を閉鎖するアクチュエータキャップからなり、
前記アクチュエータボディは、前記ボンネットと一体構造とし、
前記アクチュエータキャップは、前記アクチュエータボディとの接合端周面に雄ねじを形成し、その外径がアクチュエータボディの外径よりを小径となるようにしている。
内部に、流路及び該流路を連通遮断する弁体を配設する弁室が形成されたバルブボディと、
先端が前記弁体に接するステムを内部に備え、周面適所に二面幅部を形成し、前記バルブボディに接続されるボンネットと、
前記ステムの後端を押圧するピストンが内蔵され、該ピストンを作動する作動手段を備えたアクチュエータとからなるバルブであって、
前記アクチュエータは、ピストンが摺動するシリンダ室を形成し、アクチュエータボディ及び該アクチュエータボディの反バルブボディ側を閉鎖するアクチュエータキャップからなり、
前記アクチュエータボディは、前記ボンネットと一体構造とし、
前記アクチュエータキャップは、前記アクチュエータボディとの接合端周面に雄ねじを形成し、その外径がアクチュエータボディの外径よりを小径となるようにしている。
このバルブは、アクチュエータキャップ側に雄ねじ、アクチュエータボディ側に雌ねじを形成し、アクチュエータの周面に、アクチュエータボディの周面を多く露出させるとともに、アクチュエータキャップ側の外径をアクチュエータボディ側の外径より小径とし、搬送アームによる平行移動時に隣り合うバルブが衝突する箇所を硬度の高いステンレス製のバルブボディ側となるようにしている。
この場合において、前記バルブボディは、流路の開放端が一面に形成され、流路ブロック上に載置される。
また、これらの場合において、前記作動手段は、前記ピストンを一方向に付勢する付勢手段と、ピストン軸に設けられた流路から付勢手段と逆方向に付勢する流体とすることができる。
本発明に係るバルブによれば、搬送アームによる平行移動時に隣り合うバルブが衝突することがあってもアルマイト処理を施したアルミ材で構成されるアクチュエータキャップより先にステンレス製のバルブボディが当たることでアクチュエータキャップに傷が生じることを防止する。また、表面粗度の高いアクチュエータボディの周面を多く露出させ、アクチュエータボディの周面をシール面とすることで、検査の際にチャンバ蓋の貫通孔に配備したシール材で効果的にシールしチャンバ内の真空を保持することができるバルブを提供することができる。
以下、本発明に係るバルブの好適な実施形態について、図面を参照しながら説明する。この実施例に記載されている構成部品の形状、その相対的配置等は特に特定的な記載がない限りは、この発明の範囲をそれに限定する趣旨ではなく、単なる説明例に過ぎない。また、便宜的に図面上での方向によって部材等の方向を上下左右と指称することがあるが、これらは本発明の範囲を限定するものではない。
<実施形態1>
本発明に係るバルブ1を、図1〜図2に示す。
本発明に係るバルブ1を、図1〜図2に示す。
[バルブ]
本発明に係るバルブ1は、内部に、流路30及び流路30を連通遮断する弁体32を配設する弁室31が形成されたバルブボディ3と、先端が弁体32に接するステム33を内部に備え、周面適所に二面幅部24を形成し、バルブボディ3に接続されるボンネット23と、ステム33の後端を押圧するピストン4が内蔵され、ピストン4を作動する作動手段5を備えたアクチュエータ2とから構成される。
本発明に係るバルブ1は、内部に、流路30及び流路30を連通遮断する弁体32を配設する弁室31が形成されたバルブボディ3と、先端が弁体32に接するステム33を内部に備え、周面適所に二面幅部24を形成し、バルブボディ3に接続されるボンネット23と、ステム33の後端を押圧するピストン4が内蔵され、ピストン4を作動する作動手段5を備えたアクチュエータ2とから構成される。
そして、アクチュエータ2は、ピストン4が摺動するシリンダ室22aを形成し、アクチュエータボディ21及びアクチュエータボディ21の反バルブボディ側を閉鎖するアクチュエータキャップ20からなり、アクチュエータボディ21は、ボンネット23と一体構造とし、アクチュエータキャップ20は、アクチュエータボディ21との接合端周面に雄ねじ20aを形成し、その外径D1がアクチュエータボディ21の外径D2よりを小径となるようにしている。シリンダ室22aは、常時、弁体(ダイヤフラム)32を弁座から離間した状態を保持する、いわゆるノーマルオープンタイプではアクチュエータキャップ20側に形成される。本実施形態ではノーマルクローズタイプで説明するためシリンダ室22aはアクチュエータボディ21側に形成されている。
[アクチュエータキャップ]
アクチュエータキャップ20は、内部にピストン4のピストン軸41が挿通されるピストン軸挿通口20aが形成され、このピストン軸挿通口20aは天面20cの中央に形成する作動流体導入口20dと連通する。
アクチュエータキャップ20は、内部にピストン4のピストン軸41が挿通されるピストン軸挿通口20aが形成され、このピストン軸挿通口20aは天面20cの中央に形成する作動流体導入口20dと連通する。
アクチュエータキャップ20は、アルミ材から例えば削り出しで成形され、その表面にアルマイト処理が施される。アルマイト処理を施すことで耐食性・耐摩耗性・電気絶縁性が向上するとともに、表面への印字性が向上する。
[アクチュエータボディ]
アクチュエータボディ21はボディ本体22とボンネット23との一体構造で、その材質は、多少の衝突接触では傷の付きにくい金属製、例えばSUS304等のステンレス鋼を用いる。形状は、ボディ本体22は円筒状で、ピストン4が摺接するシリンダ室22aとシリンダ室22aよりも反ボンネット側の開放端に雌ねじ22bが螺刻されている。シリンダ室22aの底面中央部にはボンネット23に連なるピストン軸挿通口22cが形成されボンネット23のステム挿通口23aと連通している。
アクチュエータボディ21はボディ本体22とボンネット23との一体構造で、その材質は、多少の衝突接触では傷の付きにくい金属製、例えばSUS304等のステンレス鋼を用いる。形状は、ボディ本体22は円筒状で、ピストン4が摺接するシリンダ室22aとシリンダ室22aよりも反ボンネット側の開放端に雌ねじ22bが螺刻されている。シリンダ室22aの底面中央部にはボンネット23に連なるピストン軸挿通口22cが形成されボンネット23のステム挿通口23aと連通している。
ボンネット23は、内部にピストン挿通口22cと連なるステム挿通口23aを形成し、周面にはバルブボディ3に形成されている雌ねじ3aに螺合する雄ねじ23bと、ボンネット23(アクチュエータキャップ21)をバルブボディ3に取り付けるための工具が挟持する箇所としての二面幅部24を形成している。二面幅部24は、多角形状であれば特に限定するものではないが、本実施形態ではの六面のナット状で構成している。
[ピストン]
ピストン4は、シリンダ室22aの内周面と摺接するシール部材40aを外周面に備えた円盤状のピストン本体40とピストン本体40の中心両面から延接されるピストン軸から構成される。ピストン軸は、アクチュエータキャップ20のピストン軸挿通口20aに挿通されるピストン軸41と、アクチュエータボディ21のピストン挿通口22cに挿通されるピストン軸42とに分かれ、ピストン軸41には作動流体導入口20dから供給される流体が通過する流路41aが形成され、この流路41aの流出口は、後述する付勢手段5が当接するピストン本体40の面の逆側の面に流体が供給されるように開口される。
ピストン4は、シリンダ室22aの内周面と摺接するシール部材40aを外周面に備えた円盤状のピストン本体40とピストン本体40の中心両面から延接されるピストン軸から構成される。ピストン軸は、アクチュエータキャップ20のピストン軸挿通口20aに挿通されるピストン軸41と、アクチュエータボディ21のピストン挿通口22cに挿通されるピストン軸42とに分かれ、ピストン軸41には作動流体導入口20dから供給される流体が通過する流路41aが形成され、この流路41aの流出口は、後述する付勢手段5が当接するピストン本体40の面の逆側の面に流体が供給されるように開口される。
[付勢手段]
付勢手段5は、ノーマルクローズタイプの本実施形態では、ピストン4をバルブボディ3側に付勢するよう、一端がアクチュエータキャップ20の底面、他端がピストン本体40の環状面(図例上側面)に当接するスプリングを用いている。ピストン4を移動させる作動手段は、この付勢手段5と上述した流路41aを通って、付勢手段5と逆方向にピストン4を付勢するように供給される流体とから構成される。
付勢手段5は、ノーマルクローズタイプの本実施形態では、ピストン4をバルブボディ3側に付勢するよう、一端がアクチュエータキャップ20の底面、他端がピストン本体40の環状面(図例上側面)に当接するスプリングを用いている。ピストン4を移動させる作動手段は、この付勢手段5と上述した流路41aを通って、付勢手段5と逆方向にピストン4を付勢するように供給される流体とから構成される。
[バルブボディ]
本実施形態のバルブボディ3は、筒状の本体34及びフランジ部35が一体で構成され、本体34の内部に形成される弁室31に流入路及び流出路としての流路30の一端が連通し、それぞれの他端(開放端)がフランジ部35の一面に開放されている。一の流路30は円筒状の弁室31の中央に開口し、この開口部の周囲に弁座部が形成される。弁座部はバルブボディ3から削り出されたメタル製であっても、樹脂製の環状シートをカシメ等の固定手段で固定するように構成しても構わない。そして、弁室31に弁座部と当接離間する弁体(ダイヤフラム)32が配設されている。この弁体32は、その周縁部をアクチュエータキャップ21と一体構造であるボンネット23の環状端面部とバルブボディ3との間で挟持固定される。
本実施形態のバルブボディ3は、筒状の本体34及びフランジ部35が一体で構成され、本体34の内部に形成される弁室31に流入路及び流出路としての流路30の一端が連通し、それぞれの他端(開放端)がフランジ部35の一面に開放されている。一の流路30は円筒状の弁室31の中央に開口し、この開口部の周囲に弁座部が形成される。弁座部はバルブボディ3から削り出されたメタル製であっても、樹脂製の環状シートをカシメ等の固定手段で固定するように構成しても構わない。そして、弁室31に弁座部と当接離間する弁体(ダイヤフラム)32が配設されている。この弁体32は、その周縁部をアクチュエータキャップ21と一体構造であるボンネット23の環状端面部とバルブボディ3との間で挟持固定される。
このように、本実施形態のバルブ1は、バルブボディ3の流路30開放端をフランジ35の一面に形成し、集積型の流体制御装置の流路ブロック上に載置して使用される。
アクチュエータキャップ20の外径D1は、アクチュエータボディ21の外径D2よりも小径となるようにしている。具体的には、アクチュエータキャップ20の外径D1をアクチュエータボディ21の外径D2の寸法の1%〜5%程度小径とする。
そして、本実施形態のバルブ1も、集積型の流体制御装置の流路ブロック上に載置し、装置として出荷する前に、図3に示すように、従来と同様の検査装置100によって弁座漏洩検査、気密・耐圧検査が行われる。
この際、搬送アームによる搬送時はバルブボディ3の六角の二面幅部24を挟持することでその位置が安定し、スムーズな搬送が可能となる。また、整列したバルブ1を挟持して移動させる際や、挟持し移動させて配置する際、隣接するバルブに衝突・接触することがあってもアクチュエータキャップ20同士ではなく、アクチュエータキャップ20よりも強度が高く傷のつきにくいアクチュエータボディ21が接触するから、アクチュエータキャップ20に傷が付き商品として出荷できないという問題も発生しない。
また、検査装置100に設置し、チャンバ蓋120の貫通孔120aに配備されるシール材111がシールする面は、表面粗度の高いステンレス鋼のアクチュエータボディ21のボディ本体22の周面となり良好なシール性を維持することができる。
本発明のバルブは、表面粗度が高く強固なアクチュエータボディの外径を表面粗度が低く傷のつきやすいアクチュエータキャップの外径よりも大きくし、検査時のシール面とするとともに、搬送時のアクチュエータキャップを衝突接触から生じる傷から防護することができるから、ロボット等を用いた自動化した検査システムを採用するバルブとして好適に用いることができる。
1 バルブ
2 アクチュエータ
20 アクチュエータキャップ
21 アクチュエータボディ
22 ボディ本体
23 ボンネット
24 二面幅部
3 バルブボディ
30 流路
31 弁室
32 弁体(ダイヤフラム)
33 ステム
4 ピストン
40 ピストン本体
41 ピストン軸
41a 流路
42 ピストン軸
5 付勢手段(スプリング)
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20 アクチュエータキャップ
21 アクチュエータボディ
22 ボディ本体
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3 バルブボディ
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31 弁室
32 弁体(ダイヤフラム)
33 ステム
4 ピストン
40 ピストン本体
41 ピストン軸
41a 流路
42 ピストン軸
5 付勢手段(スプリング)
Claims (3)
- 内部に、流路及び該流路を連通遮断する弁体を配設する弁室が形成されたバルブボディと、
先端が前記弁体に接するステムを内部に備え、周面適所に二面幅部を形成し、前記バルブボディに接続されるボンネットと、
前記ステムの後端を押圧するピストンが内蔵され、該ピストンを作動する作動手段を備えたアクチュエータとからなるバルブであって、
前記アクチュエータは、内部に前記ピストンが摺動するシリンダ室を形成し、アクチュエータボディ及び該アクチュエータボディの反バルブボディ側を閉鎖するアクチュエータキャップからなり、
前記アクチュエータボディは、前記ボンネットと一体構造とし、
前記アクチュエータキャップは、前記アクチュエータボディとの接合端周面に雄ねじを形成し、その外径がアクチュエータボディの外径よりも小径となるようにしたバルブ。 - 前記バルブボディは、流路としての流入路及び流出路の開放端が一面に形成され、流路ブロック上に載置される請求項1に記載のバルブ。
- 前記作動手段は、前記ピストンを一方向に付勢する付勢手段と、ピストン軸に設けられた流路から付勢手段と逆方向にピストンを付勢するように供給される流体とからなる請求項1又は2に記載のバルブ。
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