JP2021161737A - スラブ式軌道のセメントアスファルトモルタル層保護用樹脂組成物、スラブ式軌道のセメントアスファルトモルタル層の保護方法、および、スラブ式軌道 - Google Patents

Abstract

【課題】スラブ式軌道のＣＡモルタル層の劣化、特に、凍結融解によるＣＡモルタル層の劣化を抑制することができる樹脂組成物、ならびに、該樹脂組成物を用いたＣＡモルタル層の保護方法およびスラブ式軌道を提供する。【解決手段】エポキシ化合物（Ａ）、反応性アクリロニトリルブタジエン共重合体（Ｂ）、および、ポリアミドアミン（Ｃ）を含有する、スラブ式軌道１０のＣＡモルタル層保護用樹脂組成物をＣＡモルタル層２２の表面に塗装する。【選択図】図１

Description

本発明は、スラブ式軌道のセメントアスファルトモルタル層保護用樹脂組成物、スラブ式軌道のセメントアスファルトモルタル層の保護方法、および、スラブ式軌道に関する。

従来より、軌道として、コンクリート等で構築した高架構造物や地下構造物、橋梁などを路盤（以下、これらの構造物を「路盤側構造物」ともいう。）とし、この路盤側構造物上に、セメントとアスファルト乳剤と細骨材とを混合することで得られるセメントアスファルトモルタル（以下「ＣＡモルタル」ともいう。）からなるＣＡモルタル層を介してコンクリート製等の軌道スラブを固定し、この軌道スラブに軌道レールを締結してなるスラブ式軌道が広く採用されている。

このようなスラブ式軌道の構造を図１に具体的に示す。図１では、路盤側構造物２０の上面に、ＣＡモルタル層２２を介して軌道スラブ２４が設けられ、さらに軌道スラブ２４の上面には、一対の軌道レール３０，３０が配設され、軌道スラブ２４は両端部に切欠き部２６，２６を備え、路盤側構造物２０上に所定間隔おきに設けられた突起部２８と、軌道スラブ２４の切欠き部２６とが位置合わせされている。

このようなＣＡモルタル層２２は、例えば、軌道スラブ２４の温度変化による伸縮や、軌道レール３０上を走行する車両によって加えられる力によって、また、ＣＡモルタル層２２に滲み込んだ水などによりアルカリ成分が溶出し、ＣＡモルタル層２２がポーラス化（多孔質化）することなどによって、次第に劣化する。
特に、ＣＡモルタルは、一般的なモルタルやコンクリート等に比べ、凍結融解による劣化が起こりやすく、そのスピードが速い。このように、ＣＡモルタル層２２に水が滲み込み凍結融解を繰り返すことでＣＡモルタル層２２の劣化は極めて速くなる。寒冷地ではその劣化の進行が顕著である。

ＣＡモルタル層２２が劣化すると、劣化したＣＡモルタル層２２の露出部分から割れ、剥離、脱落などの不具合が生じるため、劣化部分が確認された場合には早期の補修が求められる。特に寒冷地では、凍結融解によるＣＡモルタル層の劣化が激しく、高い頻度で補修する必要がある。

スラブ式軌道の補修方法としては、例えば、ＣＡモルタル層の劣化部分を削り取った後、削り取った箇所を取り囲むように型枠を配設し、型枠内に補修材料を充填してＣＡモルタル層を補修する方法（額縁補修方法、例：特許文献１）や、ＣＡモルタル層の劣化部分を削り取って空隙を形成した後、該空隙内に袋体を装填し、この状態でこの袋体内へ補修材料を注入してＣＡモルタル層を補修する方法（充填袋補修方法、例：特許文献２）が提案されている。

特開２００８−５７３１８号公報 特開２０１２−１８０６３４号公報

しかしながら、前記いずれの補修方法も、型枠や袋体の設置等が必要であり、また、補修作業に多くの時間と労力を要し効率的ではなかった。
ところで、スラブ式軌道の補修作業は、通常、車両が通らない深夜などに制約されて行われているため、多くの時間と労力を要する補修作業をできる限り行わなくて済む方法が熱望されている。

本発明は、以上のことに鑑みてなされたものであり、スラブ式軌道のＣＡモルタル層の劣化、特に、凍結融解によるＣＡモルタル層の劣化を抑制することができる樹脂組成物、ならびに、該樹脂組成物を用いたＣＡモルタル層の保護方法およびスラブ式軌道を提供することを目的とする。

本発明者が、前記課題を解決すべく鋭意検討した結果、下記構成例によれば、前記課題を解決できることを見出し、本発明を完成した。
本発明の構成例は以下の通りである。

［１］ エポキシ化合物（Ａ）、反応性アクリロニトリルブタジエン共重合体（Ｂ）、および、ポリアミドアミン（Ｃ）を含有する、スラブ式軌道のセメントアスファルトモルタル層保護用樹脂組成物。

［２］ 前記エポキシ化合物（Ａ）が、高級脂肪酸またはその誘導体から誘導される２官能以上のエポキシ化合物（Ａ１）を含有する、［１］に記載の樹脂組成物。
［３］ 前記エポキシ化合物（Ａ１）がヒマシ油変性エポキシ化合物を含む、［２］に記載の樹脂組成物。
［４］ 前記エポキシ化合物（Ａ）が、さらに前記エポキシ化合物（Ａ１）以外のエポキシ化合物（Ａ２）を含有する、［２］または［３］に記載の樹脂組成物。

［５］ 前記ポリアミドアミン（Ｃ）が変性脂環式ポリアミドアミン（Ｃ１）を含む、［１］〜［４］のいずれかに記載の樹脂組成物。
［６］ 前記ポリアミドアミン（Ｃ）が、ポリオキシアルキレンポリアミンをポリカルボン酸で変性したポリアミドアミン（Ｃ２）を含有する、［１］〜［５］のいずれかに記載の樹脂組成物。

［７］ 前記共重合体（Ｂ）の固形分の含有量が、樹脂組成物の固形分に対し、０．２〜５質量％である、［１］〜［６］のいずれかに記載の樹脂組成物。

［８］ 第３級アミン（Ｄ）を含有する、［１］〜［７］のいずれかに記載の樹脂組成物。
［９］ シランカップリング剤（Ｅ）を含有する、［１］〜［８］のいずれかに記載の樹脂組成物。

［１０］ 顔料（Ｆ）を含有する、［１］〜［９］のいずれかに記載の樹脂組成物。
［１１］ 前記顔料（Ｆ）が、針状顔料（Ｆ−１）および／または中空顔料（Ｆ−２）を含む、［１］〜［１０］のいずれかに記載の樹脂組成物。

［１２］ 路盤側構造物と、
該路盤側構造物上に形成されたセメントアスファルトモルタル層と、
該セメントアスファルトモルタル層上に固定された軌道スラブと、
該軌道スラブに締結された軌道レールと
を有するスラブ式軌道のセメントアスファルトモルタル層の保護方法であって、
該セメントアスファルトモルタル層の表面に、［１］〜［１１］のいずれかに記載の樹脂組成物を塗装した後、該塗装した樹脂組成物を硬化させる工程を含む、スラブ式軌道のセメントアスファルトモルタル層の保護方法。

［１３］ 前記塗装がスプレー塗装である、［１２］に記載の保護方法。

［１４］ 前記保護方法が、スラブ式軌道のセメントアスファルトモルタル層の凍結融解を抑制する方法である、［１２］または［１３］に記載の保護方法。

［１５］ 路盤側構造物と、
該路盤側構造物上に形成されたセメントアスファルトモルタル層と、
該セメントアスファルトモルタル層上に固定された軌道スラブと、
該軌道スラブに締結された軌道レールと
を有するスラブ式軌道であって、
該セメントアスファルトモルタル層の表面に、［１］〜［１１］のいずれかに記載の樹脂組成物から形成された保護層を有する、
スラブ式軌道。

本発明によれば、スラブ式軌道のＣＡモルタル層の劣化、特に、凍結融解によるＣＡモルタル層の劣化を顕著に抑制することができる。したがって、本発明によれば、多くの時間と労力を要する補修作業の頻度を低減できる、さらには、補修作業自体を行わなくて済むスラブ式軌道を形成することができる。

図１は、スラブ式軌道の構造の一例を一部断面にして示した斜視図である。

≪スラブ式軌道のセメントアスファルトモルタル層保護用樹脂組成物≫
本発明に係るスラブ式軌道のセメントアスファルトモルタル層保護用樹脂組成物（以下「本組成物」ともいう。）は、エポキシ化合物（Ａ）、反応性アクリロニトリルブタジエン共重合体（Ｂ）、および、ポリアミドアミン（Ｃ）を含有する。
本組成物は、このような（Ａ）〜（Ｃ）を含むため、スラブ式軌道のＣＡモルタル層への密着性に優れ、該層の劣化、特に、凍結融解による劣化を顕著に抑制することができる保護層を形成することができる。本組成物は、このようにスラブ式軌道のＣＡモルタル層の凍結融解を抑制できるため、スラブ式軌道のＣＡモルタル層の凍結融解抑制材であるともいえる。

スラブ式軌道のＣＡモルタル層としては、例えば、前述のような、路盤側構造物と軌道スラブとの間に設けられる、セメントとアスファルト乳剤と細骨材とを混合することで得られる層が挙げられる。なお、ＣＡモルタル層は、水とセメントと骨材とから得られるコンクリート層とは異なる層である。
本組成物は、このようなＣＡモルタル層の表面、特に、ＣＡモルタル層の露出部分（路盤側構造物または軌道スラブに接する面の側面）表面に塗装され、その部分に保護層を形成することでＣＡモルタル層を保護することができる。

なお、本組成物は、塗装方法等に応じて、溶媒で希釈して用いられることがある。以下における各説明は、希釈に関する内容以外は、希釈される前についての説明である。

＜エポキシ化合物（Ａ）＞
エポキシ化合物（Ａ）としては特に制限されず、従来公知のエポキシ化合物を用いることができるが、具体的には、高級脂肪酸またはその誘導体から誘導される２官能以上のエポキシ化合物（Ａ１）、該化合物（Ａ１）以外のエポキシ化合物（Ａ２）が挙げられる。
本組成物に含まれる化合物（Ａ）は、１種でもよいが、２種以上であることが好ましい。

化合物（Ａ）は、化合物（Ａ１）を含むことが好ましく、化合物（Ａ１）と化合物（Ａ２）とを含むことがより好ましい。
このような化合物（Ａ）を用いることで、保護層における架橋点間距離が長くなり、保護層に伸度を付与することができ、軌道レール上を走行する車両によって力が加えられた場合でも、ＣＡモルタル層からの剥離が起こりにくい保護層を容易に形成することができる。

本組成物の固形分１００質量％に対する、化合物（Ａ）の固形分の含有量は、ＣＡモルタル層への密着性に優れ、防食性、柔軟性に優れる保護層を容易に形成することができる等の点から、好ましくは２０〜６０質量％、より好ましくは２５〜４０質量％である。

〔エポキシ化合物（Ａ１）〕
エポキシ化合物（Ａ１）は、２官能以上であり、高級脂肪酸またはその誘導体から誘導されるエポキシ化合物であれば特に制限されないが、例えば、前駆体である高級脂肪酸またはその誘導体（以下これらをまとめて「高級脂肪酸等」ともいう。）を用いて得られるエポキシ化合物、具体的には、高級脂肪酸等が複数有する官能基に対し、化学反応によりエポキシ基を導入することで得られる化合物が挙げられる。
本組成物に含まれる化合物（Ａ１）は、１種でもよく、２種以上でもよい。

前記高級脂肪酸としては、炭素数が８以上、好ましくは炭素数が１２以上の脂肪族カルボン酸が挙げられる。
前記誘導体としては、高級脂肪酸とグリセリンとのエステルであるトリグリセリドなどが好ましく用いられる。
前記高級脂肪酸等としては、官能基を複数有する化合物が好ましく、該官能基としては、例えば、二重結合、水酸基、カルボキシル基が挙げられる。

化合物（Ａ１）の一例としては、高級脂肪酸等が有する二重結合を酸化してエポキシ基とした化合物が挙げられる。このような方法で得られる化合物の具体例としては、アマニ油の二重結合を酸化して得られるアマニ油変性エポキシ化合物が挙げられる。

化合物（Ａ１）の他の一例としては、高級脂肪酸等が有する水酸基をグリシジルエーテルにする方法で得られた化合物が挙げられる。このような方法で得られる化合物の具体例としては、ヒドロキシカルボン酸であるリシノレイン酸のトリグリセリドを主成分とするヒマシ油をグリシジル化して得られるヒマシ油変性エポキシ化合物が挙げられる。

また、化合物（Ａ１）の他の一例としては、複数のカルボキシル基を有する高級脂肪酸をグリシジルエーテルにする方法で得られた化合物が挙げられる。このような方法で得られる化合物の具体例としては、ポリカルボン酸であるダイマー酸（例：リノール酸の二量体を主とする混合物）のグリシジルエーテルであるダイマー酸変性エポキシ化合物が挙げられる。

化合物（Ａ１）としては、さらに、これらグリシジルエーテル化合物や、グリシジルエステル化合物等に、ビスフェノールＡグリシジルエーテルなどのポリエポキシ化合物を反応させた生成物も好ましく用いることができる。

化合物（Ａ１）としては、これらの中でも、可とう性に優れる保護層を容易に形成することができる等の点から、ヒマシ油変性エポキシ化合物が特に好ましい。

化合物（Ａ１）は、従来公知の方法で合成して得てもよく、市販品を用いてもよい。該市販品としては、例えば、ヒマシ油変性エポキシ化合物である、ＥＲＩＳＹＳ ＧＥ−３５（ＣＶＣ Ｔｈｅｒｍｏｓｅｔ Ｓｐｅｃｉａｌｔｉｅｓ社製）、ヘロキシ ５０５（Ｍｏｍｅｎｔｉｖｅ社製）、ダイマー酸変性エポキシ化合物である、ＥＲＩＳＹＳ ＧＥ−１２０（ＣＶＣ Ｔｈｅｒｍｏｓｅｔ Ｓｐｅｃｉａｌｔｉｅｓ社製）、ｊＥＲ ８７１、ｊＥＲ ８７２（三菱ケミカル（株）製）、エポトート ＹＤ−１７１、エポトート ＹＤ−１７２（東都化成（株）製）、ヘロキシ ７１（Ｍｏｍｅｎｔｉｖｅ社製）が挙げられる。

本組成物が化合物（Ａ１）を含有する場合、本組成物の固形分１００質量％に対する、化合物（Ａ１）の固形分の含有量は、ＣＡモルタル層への密着性に優れ、防食性、柔軟性に優れる保護層を容易に形成することができる等の点から、好ましくは２〜１４質量％、より好ましくは３〜１２質量％である。

〔エポキシ化合物（Ａ２）〕
エポキシ化合物（Ａ２）は、エポキシ化合物（Ａ１）およびエポキシ基を有するシランカップリング剤（Ｅ）以外のエポキシ化合物であれば特に制限されず、例えば、特開平１１−３４３４５４号公報、特開平１０−２５９３５１号公報などに記載の非タール系エポキシ樹脂が挙げられる。
本組成物に含まれる化合物（Ａ２）は、１種でもよいが、２種以上であることが好ましい。

本組成物が化合物（Ａ２）を含有する場合、本組成物の固形分１００質量％に対する、化合物（Ａ２）の固形分の含有量は、ＣＡモルタル層への密着性に優れ、防食性、柔軟性に優れる保護層を容易に形成することができる等の点から、好ましくは１５〜３５質量％、より好ましくは２０〜３０質量％である。

化合物（Ａ２）としては、分子内に２個以上のエポキシ基を含むポリマーおよびオリゴマー、ならびに、そのエポキシ基の開環反応によって生成するポリマーおよびオリゴマーから選ばれる少なくとも１種の化合物（Ａ２−１）、化合物（Ａ１）および（Ａ２−１）以外のグリシジルエーテル化合物および／またはグリシジルエステル化合物（Ａ２−２）が好ましく、化合物（Ａ２−１）と化合物（Ａ２−２）とを併用することがより好ましい。

前記化合物（Ａ２−１）としては、例えば、ビスフェノール型エポキシ樹脂、グリシジルエステル型エポキシ樹脂、グリシジルアミン型エポキシ樹脂、フェノールノボラック型エポキシ樹脂、クレゾール型エポキシ樹脂、脂肪族エポキシ樹脂、脂環族エポキシ樹脂などのエポキシ樹脂が挙げられる。これらの中でも、ビスフェノール型エポキシ樹脂が好ましく、ビスフェノールＡ型、ビスフェノールＦ型のエポキシ樹脂がより好ましく、ビスフェノールＡ型のエポキシ樹脂が特に好ましい。ビスフェノール型エポキシ樹脂を用いると、ＣＡモルタル層への密着性に優れる保護層を容易に形成することができる。

前記エポキシ樹脂としては、例えば、ビスフェノールＡ型エポキシ樹脂（ビスフェノールＡジグリシジルエーテルタイプ）；ビスフェノールＡＤ型エポキシ樹脂；エピクロルヒドリンとビスフェノールＦとが縮重合反応した構造のエポキシノボラック樹脂；３，４−エポキシフェノキシ−３'，４'−エポキシフェニルカルボキシメタン等が縮重合反応した脂環式エポキシ樹脂；エピクロルヒドリン−ビスフェノールＡエポキシ樹脂中のベンゼン環に結合している水素原子の少なくとも一部が臭素原子で置換された構造の臭素化エポキシ樹脂；エピクロルヒドリンと脂肪族２価アルコールとが反応した構造の脂肪族エポキシ樹脂；エピクロルヒドリンとトリ（ヒドロキシフェニル）メタンとが縮重合反応した構造の多官能性エポキシ樹脂が挙げられる。

特に好ましく用いられる、ビスフェノールＡ型のエポキシ樹脂としては、例えば、ビスフェノールＡジグリシジルエーテル、ビスフェノールＡポリプロピレンオキシドジグリシジルエーテル、ビスフェノールＡエチレンオキシドジグリシジルエーテル、水添ビスフェノールＡジグリシジルエーテル、水添ビスフェノールＡプロピレンオキシドジグリシジルエーテル等のビスフェノールＡ型ジグリシジルエーテルなどの縮重合物が挙げられる。

化合物（Ａ２−１）としては、常温（１５〜２５℃の温度、以下同様。）で液状から固形状の化合物が好ましく、また、そのエポキシ当量は、通常１５０〜１，０００、好ましくは１５０〜６００、特に好ましくは１６０〜５００である。

化合物（Ａ２−１）の平均分子量等は特に制限されないが、その平均分子量は通常３５０〜２０，０００であり、粘度は通常２，０００〜１５，５００ｃＰｓ／２５℃である。ここで、平均分子量は、ＧＰＣ（ゲルパーミエーションクロマトグラフ）で測定したポリスチレン換算の重量平均分子量を意味する。

化合物（Ａ２−１）は、従来公知の方法で合成して得てもよく、市販品を用いてもよい。該市販品の代表例としては、常温で液状の化合物である、ＮＰＥＬ−１２８（ビスフェノールＡジグリシジルエーテル、Ｎａｎ Ｙａ Ｐｌａｓｔｉｃｓ Ｃｏｒｐｏｒａｔｉｏｎ製、エポキシ当量１８０〜１９０、粘度１２，０００〜１５，０００ｃＰｓ／２５℃）、ｊＥＲ ８２８（ビスフェノールＡジグリシジルエーテル、三菱ケミカル（株）製、エポキシ当量１８０〜１９０、粘度１２，０００〜１５，０００ｃＰｓ／２５℃）、エポトート ＹＤＦ−１７０（ビスフェノールＦジグリシジルエーテル、東都化成（株）製、エポキシ当量１６０〜１８０、粘度２，０００〜５，０００ｃＰｓ／２５℃）、フレップ ６０（東レ・ファインケミカル（株）製、エポキシ当量約２８０、粘度約１５，５００ｃＰｓ／２５℃）、ｊＥＲ ８２８Ｘ−９０（ビスフェノールＡジグリシジルエーテル・キシレン溶液、三菱ケミカル（株）製、エポキシ当量約２１０）、ｊＥＲ ８３４Ｘ−８５（ビスフェノールＡ型エポキシ・キシレン溶液、三菱ケミカル（株）製、エポキシ当量約２８２）、ｊＥＲ １００１Ｘ−７５（ビスフェノールＡ型エポキシ・キシレン溶液、三菱ケミカル（株）製、エポキシ当量約６３３）、常温で半固形状の化合物である、エポトート ＹＤ−１３４（ビスフェノールＡ型エポキシ、東都化成（株）製、エポキシ当量２３０〜２７０）、常温で固形状の化合物である、ｊＥＲ １００１（ビスフェノールＡ型エポキシ、三菱ケミカル（株）製、エポキシ当量４５０〜５００）が挙げられる。

本組成物が化合物（Ａ２−１）を含有する場合、本組成物の固形分１００質量％に対する、化合物（Ａ２−１）の固形分の含有量は、ＣＡモルタル層への密着性に優れ、防食性、柔軟性に優れる保護層を容易に形成することができる等の点から、好ましくは１５〜３５質量％、より好ましくは２０〜３０質量％である。

前記化合物（Ａ２−２）としては、例えば、フェニルグリシジルエーテル、アルキルグリシジルエーテル（アルキル基の炭素数１〜１５、好ましくは１１〜１５）、アルキルグリシジルエステル（Ｒ¹Ｒ²Ｒ³Ｃ−ＣＯＯ−Ｇｌｙ、Ｒ¹＋Ｒ²＋Ｒ³＝Ｃ８〜Ｃ１０のアルキル基、Ｇｌｙ：グリシジル基）、α−オレフィンエポキサイド（ＣＨ₃−（ＣＨ₂）_n−Ｇｌｙ、ｎ＝１１〜１３、Ｇｌｙ：同上）、１，６−ヘキサンジオールジグリシジルエーテル、ネオペンチルグリコールジグリシジルエーテル、トリメチロールプロパントリグリシジルエーテル、アルキルフェニルグリシジルエーテル（アルキル基の炭素数１〜２０、好ましくは１〜５、例：メチルフェニルグリシジルエーテル、エチルフェニルグリシジルエーテル、プロピルフェニルグリシジルエーテル）、アルキルフェノールグリシジルエーテルが挙げられる。

これらの中では、単官能のフェニルグリシジルエーテル、アルキルグリシジルエーテル、アルキルフェニルグリシジルエーテルが低粘度であるため、希釈効果（樹脂組成物の低粘度化）に優れ、樹脂組成物のハイソリッド化、つまり、樹脂組成物中の溶剤含有量を低減することができ、ＶＯＣ（揮発性有機化合物）含有量の少ない環境に優しい樹脂組成物を得ることができる等の点で好ましい。

前記化合物（Ａ２−２）としては、従来公知の方法で合成して得てもよく、市販品を用いてもよい。該市販品の代表例としては、「Ｅｐｏｄｉｌ ７５９」（Ｅｖｏｎｉｋ社製、アルキル（Ｃ１２−Ｃ１３）グリシジルエーテル、エポキシ当量２８５、不揮発分１００％）、「Ｅｐｏｄｉｌ ７４８」（Ｅｖｏｎｉｋ社製、アルキル（Ｃ１２−Ｃ１４）グリシジルエーテル、エポキシ当量２８５、不揮発分１００％）、「Ｃａｒｄｏｌｉｔｅ ＮＣ−５１３ＨＰ」（カードライト社製、アルキルフェノールグリシジルエーテル、エポキシ当量５００、不揮発分１００％）が挙げられる。

本組成物が化合物（Ａ２−２）を含有する場合、本組成物の固形分１００質量％に対する、化合物（Ａ２−２）の固形分の含有量は、ＣＡモルタル層への密着性に優れ、防食性、柔軟性に優れる保護層を容易に形成することができる等の点から、好ましくは０．１〜２０質量％、より好ましくは１〜１０質量％である。

＜反応性アクリロニトリルブタジエン共重合体（Ｂ）＞
共重合体（Ｂ）としては、化合物（Ａ）と反応性のアクリロニトリルブタジエン共重合体が挙げられ、具体的には、主鎖にポリアクリロニトリルブタジエン骨格を有し、末端にエポキシ基と反応する官能基、例えば、アミノ基、カルボキシル基、水酸基を有する化合物が挙げられる。
このような共重合体（Ｂ）を用いることで、可とう性に優れる保護層を容易に形成することができる。なお、共重合体（Ｂ）は、反応性であるため、反応性の無いゴム成分のみを用いた組成物において問題となり得る、得られる層の耐水性を損なうという欠点を低減できる。
本組成物に含まれる共重合体（Ｂ）は、１種でもよく、２種以上でもよい。

共重合体（Ｂ）の好適例としては、下記式（Ｉａ）〜（Ｉｄ）から選択される構造単位および下記式（ＩＩａ）〜（ＩＩｄ）から選択される末端基を含む共重合体が挙げられる。

［Ｒ^aは、水素原子またはメチル基を表し、Ｒ^bは、−ＣＯＯＨ、−ＣＯＯＲ^cまたは−ＣＯＮＨ₂を表し、Ｒ^cは脂肪族基、好ましくはメチル基を表す。］

式（Ｉａ）、（Ｉｂ）および（Ｉｃ）で表される構造単位の共重合体（Ｂ）中の比率は、好ましくは５〜５０質量％、式（Ｉｄ）で表される構造単位の共重合体（Ｂ）中の比率は、好ましくは０〜３０質量％である。

（Ｒはそれぞれ独立に、アルキレン基を表す。）

共重合体（Ｂ）としては、従来公知の方法で合成して得てもよく、市販品を用いてもよい。該市販品としては、例えば、末端にアミノ基を有する共重合体である、Ｈｙｐｒｏ ＡＴＢＮ １３００×１６、Ｈｙｐｒｏ ＡＴＢＮ １３００×４２（ＣＶＣ Ｔｈｅｒｍｏｓｅｔ Ｓｐｅｃｉａｌｔｉｅｓ社製）、末端にカルボキシル基を有する共重合体である、Ｈｙｐｒｏ ＣＴＢＮ １３００×８、Ｈｙｐｒｏ ＣＴＢＮ １３００×３１（ＣＶＣ Ｔｈｅｒｍｏｓｅｔ Ｓｐｅｃｉａｌｔｉｅｓ社製）が挙げられる。

本組成物の固形分１００質量％に対する、共重合体（Ｂ）の固形分の含有量は、塗装作業性に優れる組成物を容易に得ることができ、また、柔軟性に優れる保護層を容易に形成することができる等の点から、好ましくは０．２〜５質量％、より好ましくは０．５〜３質量％である。

＜ポリアミドアミン（Ｃ）＞
ポリアミドアミン（Ｃ）としては特に制限されないが、例えば、ダイマー酸とポリアミンとの縮合により生成し、分子中に反応性の第１級または第２級のアミノ基を有する化合物が挙げられる。
ポリアミドアミン（Ｃ）として、ポリアミンより分子量の大きい化合物を使用すると、低温硬化性に優れる本組成物を容易に得ることができる。
本組成物に含まれるポリアミドアミン（Ｃ）は、１種でもよく、２種以上でもよい。

このようなポリアミドアミン（Ｃ）の中でも、ＣＡモルタル層への塗装時の付着性や硬化性、耐候性向上等の点から、変性脂環式ポリアミドアミン（Ｃ１）を用いることが好ましく、湿潤面への密着性に優れる保護層を容易に形成することができる等の点からは、ポリオキシアルキレンポリアミンをポリカルボン酸で変性したポリアミドアミン（Ｃ２）を用いることが好ましく、これらを併用することがより好ましい。

また、ポリアミドアミン（Ｃ）としては、例えば、酸および／またはポリアミンを２種以上用いて重縮合してなる共重合ポリアミドアミンを用いてもよく、ポリアミドイミド（例：無水トリメリット酸と芳香族ジアミンとの反応物）を用いてもよい。

ポリアミドアミン（Ｃ）としては、従来公知の方法で合成して得てもよく、市販品を用いてもよい。該市販品としては、例えば、ＡＮＣＡＭＩＤＥ ２３５３（エアープロダクツジャパン（株）製、変性脂環式ポリアミドアミン）、ＡＮＣＡＭＩＤＥ ２３９６Ａ（エアープロダクツジャパン（株）製、変性脂環式ポリアミドアミン）；トーマイド ２１０（アミン価：１００、半固体）、トーマイド ２１５Ｘ（アミン価：２２０、粘度：５０，０００〜７０，０００ｃＰｓ／４０℃）、トーマイド ２２５Ｘ（アミン価：３００、粘度：８，０００〜１２，０００ｃＰｓ／４０℃）、トーマイド ２５００（アミン価：３３０、粘度：５００〜１，０００ｃＰｓ／２５℃）、トーマイド ２１３Ａ（ポリアミドアダクト、アミン価：８５、キシレン／ブタノール５０％溶液）、トーマイド ２３８（ポリアミドアダクト、アミン価：２３０、キシレン／ブタノール７５％溶液）等のトーマイドシリーズ（以上、（株）Ｔ＆Ｋ ＴＯＫＡ製）；バーサミド １００（アミン価：９０、半固体）、バーサミド １１５（アミン価：２４０）、バーサミド １２５（アミン価：３４５、粘度：７，５００〜１０，０００ｃＰｓ／４０℃）、バーサミド ２３０（ポリアミドアダクト、アミン価：１２５、キシレン／ブタノール６０％溶液）等のバーサミドシリーズ（以上、ヘンケル白水（株）製）；ゼナミド ２５０（アミン価：４４０、粘度：５００〜１，０００ｃＰｓ／２５℃）、ゼナミド ２０００（アミン価：６００、粘度：１，０００〜２，５００ｃＰｓ／２５℃）等のゼナミドシリーズ（以上、ヘンケルジャパン（株）製）；ラッカマイド Ｎ−１５３ ＩＭ ６５（アミン価：１００、キシレン／ブタノール６５％溶液）、ラッカマイド ＴＤ９６６（アミン価：１７０、キシレン／ブタノール６０％溶液）、ラッカマイド ＴＤ９７３（ポリアミンアダクト、アミン価：１７０、キシレン／ブタノール６０％溶液）などのラッカマイドシリーズ（以上、ＤＩＣ（株）製）；サンマイド ３００（アミン価：９０、半固体）、サンマイド ３０６（アミン価：２１０、粘度：５０，０００〜７０，０００ｃＰｓ／４０℃）、サンマイド ３１６（アミン価：３１０、粘度：９，０００〜１１，０００ｃＰｓ／４０℃）、サンマイド Ｘ−２０００（アミン価：４００、粘度：１，０００〜３，０００ｃＰｓ／２５℃）等のサンマイドシリーズ（以上、三和化学工業（株）製）；ポリマイド Ｌ−１０−３（アミン価１００、半固体）、ポリマイド Ｌ−５５−３（アミン価：３８０、粘度：９５０〜２，５５０ｃＰｓ／２０℃）等のポリマイドシリーズ（以上、三洋化成工業（株）製）が挙げられる。また、前記ポリアミドアミン（Ｃ２）としては、例えば、ジエチレングリコールジアミノプロピルエーテルをダイマー酸で変性したポリアミドアミンであるＡＮＣＡＭＩＤＥ ９１０（エアープロダクツジャパン（株）製）が挙げられる。

ポリアミドアミン（Ｃ）は、ポリアミドアミン（Ｃ）を固形分５０〜１００質量％に調製した時のＥ型粘度計で測定した粘度（４０℃）が、好ましくは１００〜１００，０００ｃＰｓ、より好ましくは５００〜１０，０００ｃＰｓの範囲にある化合物であることが、取扱い性、塗装性に優れる組成物を容易に得ることができるため望ましい。

本組成物の固形分１００質量％に対する、ポリアミドアミン（Ｃ）の固形分の含有量は、塗装作業性に優れる組成物を容易に得ることができ、また、柔軟性に優れる保護層を容易に形成することができる等の点から、好ましくは１０〜３５質量％、より好ましくは１５〜３０質量％である。

本組成物が変性脂環式ポリアミドアミン（Ｃ１）を含有する場合、本組成物の固形分１００質量％に対する、該ポリアミドアミン（Ｃ１）の固形分の含有量は、ＣＡモルタル層への塗装時の付着性に優れる組成物を容易に得られる等の点から、好ましくは４〜２０質量％、より好ましくは６〜１８質量％である。

本組成物がポリオキシアルキレンポリアミンをポリカルボン酸で変成したポリアミドアミン（Ｃ２）を含有する場合、本組成物の固形分１００質量％に対する、該ポリアミドアミン（Ｃ２）の固形分の含有量は、ＣＡモルタル層への密着性に優れる保護層を容易に形成することができる等の点から、好ましくは４〜２０質量％、より好ましくは６〜１８質量％である。

＜任意成分＞
本組成物は、前記（Ａ）〜（Ｃ）以外の任意成分を本発明の効果を阻害しない限り含有していてもよい。
該任意成分としては、例えば、第３級アミン（Ｄ）、シランカップリング剤（Ｅ）、顔料（Ｆ）、前記（Ｃ）以外の硬化剤、繊維、分散剤、レベリング剤、タレ止め剤、消泡剤、希釈剤、増粘剤が挙げられる。
任意成分はそれぞれ、１種のみを用いてもよいし、２種以上を用いてもよい。

〔第３級アミン（Ｄ）〕
本組成物が第３級アミン（Ｄ）を含有すると、硬化が促進される点で好ましい。
第３級アミン（Ｄ）としては、具体的には、トリエタノールアミン（Ｎ（Ｃ₂Ｈ₅ＯＨ）₃）、ジアルキルアミノエタノール｛［ＣＨ₃（ＣＨ₂）_n］₂ＮＣ₂Ｈ₅ＯＨ、ｎ：繰返し数｝、トリエチレンジアミン｛１，４−ジアザビシクロ［２．２．２］オクタン｝、２，４，６−トリ（ジメチルアミノメチル）フェノール｛[ＣＨ₂Ｎ（ＣＨ₃）₂]₃−Ｃ₆Ｈ₅ＯＨ｝、バーサミン ＥＨ３０（ヘンケル白水（株）製）、Ａｎｃａｍｉｎｅ Ｋ−５４（エアープロダクツジャパン（株）製）などが挙げられる。

本組成物が第３級アミン（Ｄ）を含有する場合、本組成物の固形分１００質量％に対する、第３級アミン（Ｄ）の固形分の含有量は、より硬化性に優れる組成物を得ることができる等の点から、好ましくは０．１〜３．０質量％、より好ましくは０．１〜１．０質量％である。
また、ポリアミドアミン（Ｃ）の固形分１００質量部（固形分）に対する、第３級アミン（Ｄ）の固形分の含有量は、硬化性に優れ、可使時間の長い組成物を容易に得ることができる等の点から、好ましくは０．５〜２０質量部である。

〔シランカップリング剤（Ｅ）〕
シランカップリング剤（Ｅ）としては特に制限されず、従来公知の化合物を用いることができるが、同一分子内に少なくとも２つの官能基を有し、ＣＡモルタル層への密着性の向上、組成物の粘度の低下等に寄与できる化合物であることが好ましく、例えば、式：「Ｘ−ＳｉＭｅ_nＹ_3-n」［ｎは０または１、Ｘは有機質との反応が可能な反応性基（例：アミノ基、ビニル基、エポキシ基、メルカプト基、ハロゲン基、炭化水素基の一部がこれらの基で置換された基、または炭化水素基の一部がエーテル結合等で置換された基の一部がこれらの基で置換された基。）を示し、Ｍｅはメチル基であり、Ｙは加水分解性基（例：メトキシ基、エトキシ基などのアルコキシ基）を示す。］で表される化合物であることがより好ましい。

シランカップリング剤（Ｅ）としては、ＣＡモルタル層への密着性により優れ、ＣＡモルタル層の凍結融解をより抑制できる保護層を容易に形成することができる等の点から、エポキシ基を有するシランカップリング剤が好ましい。このようなシランカップリング剤としては、具体的には、Ｓｉｌｉｃｏｎｅ ＫＢＭ−４０３（γ−グリシドキシプロピルトリメトキシシラン、信越化学工業（株）製）、サイラエース Ｓ５１０（ＪＮＣ（株）製）等が挙げられる。

本組成物がシランカップリング剤（Ｅ）を含有する場合、本組成物の固形分１００質量％に対する、シランカップリング剤（Ｅ）の固形分の含有量は、ＣＡモルタル層への密着性により優れ、ＣＡモルタル層の凍結融解をより抑制できる保護層を容易に形成することができる等の点から、好ましくは０．２〜３質量％、より好ましくは０．５〜２質量％である。

〔顔料（Ｆ）〕
顔料（Ｆ）としては特に限定されず、例えば、従来公知の、着色顔料、体質顔料、防錆顔料が挙げられる。着色顔料、体質顔料、防錆顔料は、任意の組み合わせで併用してもよい。
顔料（Ｆ）の形状としては、粒子状（球状）、針状などが挙げられるが、顔料（Ｆ）の形状は特に制限されない。

着色顔料としては、例えば、カーボンブラック、二酸化チタン、弁柄、酸化鉄、水酸化鉄、群青等の無機顔料、シアニンブルー、シアニングリーン等の有機顔料が挙げられる。
着色顔料は、１種のみを用いてもよいし、２種以上を用いてもよい。

体質顔料としては、例えば、炭酸カルシウム、カリ長石、カオリン、クレー、タルク、ベントナイト、炭酸マグネシウム、シリカが挙げられる。これらの中でも、炭酸カルシウム、カリ長石、シリカ（微粉末シリカを含む）が好ましい。
体質顔料は、１種のみを用いてもよいし、２種以上を用いてもよい。

防錆顔料としては、例えば、亜鉛粉末、亜鉛合金粉末、リン酸亜鉛系化合物、リン酸カルシウム系化合物、リン酸アルミニウム系化合物、リン酸マグネシウム系化合物、亜リン酸亜鉛系化合物、亜リン酸カルシウム系化合物、亜リン酸アルミニウム系化合物、亜リン酸ストロンチウム系化合物、トリポリリン酸アルミニウム系化合物、モリブデン酸塩系化合物、シアナミド亜鉛系化合物、ホウ酸塩化合物、ニトロ化合物、複合酸化物が挙げられる。
防錆顔料は、１種のみを用いてもよいし、２種以上を用いてもよい。

本組成物が顔料（Ｆ）を含有する場合、本組成物の固形分１００質量％に対する、顔料（Ｆ）の含有量は、好ましくは２５〜５０質量％、より好ましくは３０〜４５質量％である。

顔料（Ｆ）の中でも、針状顔料（Ｆ−１）を用いると、耐ワレ性や耐衝撃性などの機械的強度および防食性に優れる保護層を容易に得ることができる。
針状顔料（Ｆ−１）としては、粒子の長径／短径の比であるアスペクト比が３以上かつ長径が０．５ｍｍ未満の顔料が挙げられる。該アスペクト比の上限は、例えば７０である。ここで、長径は、針状顔料の最も長い長さであり、短径は、該長径の長さ方向に垂直方向の長さである。長径および短径は、電子顕微鏡観察により測定することができる。
針状顔料（Ｆ−１）の長径は、１〜２５０μｍであることが好ましい。
針状顔料（Ｆ−１）は、１種のみを用いてもよいし、２種以上を用いてもよい。

針状顔料（Ｆ−１）としては、ウォラストナイト、セピオライト、クリソタイル、アモサイト、トレモライト、ゼオライト等が挙げられる。これらの中でも、強度、耐久性、耐水性に優れる保護層を容易に形成することができる等の点から、ウォラストナイトが好ましい。

本組成物が針状顔料（Ｆ−１）を含有する場合、本組成物の固形分１００質量％に対する、針状顔料（Ｆ−１）の含有量は、耐ワレ性や耐衝撃性などの機械的強度に優れる保護層を容易に得ることができる等の点から、好ましくは２〜２５質量％、より好ましくは１０〜２０質量％である。

また、顔料（Ｆ）の中でも、中空顔料（Ｆ−２）を用いると、タレ難い組成物を容易に得ることができ、軽量である保護層を容易に形成することができる。
中空顔料（Ｆ−２）とは、内部が中実でなく、完全または不完全に中空状となっており、熱伝導率の低い空気等の気体を閉鎖内包するか、または、中空部が真空もしくは減圧状態である顔料であることが好ましい。
中空顔料（Ｆ−２）の形状としては特に制限されないが、吸油量が低い傾向にあり、塗装作業性や耐タレ性などに優れる組成物を容易に得ることができる等の点から、球状であることが好ましい。
中空顔料（Ｆ−２）は、１種のみを用いてもよいし、２種以上を用いてもよい。

中空顔料（Ｆ−２）としては、例えば、セラミックバルーン、樹脂中空バルーンが挙げられ、セラミックバルーンが、高温でも使用できる等の点から好ましい。
前記セラミックバルーンとしては、例えば、ホウケイ酸系等のガラスバルーン、シリカバルーン、シラスバルーン、フライアッシュバルーン、ジルコニアバルーン、アルミナシリケートバルーン、焼成バーミキュライトバルーン、パーライトバルーンが挙げられる。これらの中でも、表面強度の高い保護層を容易に形成することができる等の点から、パーライトバルーンが好ましい。

前記パーライトバルーンとしては、平均粒子径が３〜１００μｍであり、平均比重が０．２〜０．８である粒子が好ましい。パーライトバルーンの市販品の例としては、Ｏｎｙｘｅｌｌ ＯＮ４１５０（ＫＤ Ｃｅｒａｔｅｃｈ社製）が挙げられる。

本組成物が中空顔料（Ｆ−２）を含有する場合、本組成物の固形分１００質量％に対する、中空顔料（Ｆ−２）の含有量は、タレ難い組成物を容易に得ることができ、軽量である保護層を容易に形成することができる等の点から、好ましくは０．２〜５質量％、より好ましくは０．３〜３質量％である。

〔ポリアミドアミン（Ｃ）以外の硬化剤〕
本組成物は、ポリアミドアミン（Ｃ）以外の硬化剤として、従来公知のアミン硬化剤、例えば、エポキシ樹脂硬化剤として通常使用されているポリアミン化合物、具体的には、脂肪族ポリアミン、変性脂肪族ポリアミン、脂環族ポリアミン、変性脂環族ポリアミン、芳香族ポリアミン、変性芳香族ポリアミン等が挙げられ、熱潜在性硬化剤（例：ジシアンジアミド）などを用いることもできる。

〔繊維〕
繊維を用いることで、保護層に柔軟性を付与し、強度を向上させることができる。繊維は、繊維長（長径）が０．５ｍｍ以上であるものを使用することができる。繊維長の上限は、好ましくは８ｍｍである。
繊維の具体例としては、例えば、ガラス繊維、カーボン繊維、ビニロン繊維、ナイロン、アラミド、ポリプロピレン、アクリル、ポリエステル等の繊維、セルロース繊維、スチール繊維、アルミナ繊維が挙げられる。これらの中でもビニロン繊維が好ましい。
ビニロン繊維の市販品としては、例えば、ビニロン ＡＡ １．８ｄｔｅｘ Ｘ ４ｍｍ（ユニチカ(株)製）が挙げられる。

本組成物が繊維を含有する場合、本組成物の固形分１００質量％に対する、繊維の含有量は、好ましくは０．３〜３質量％、より好ましくは０．５〜２．５質量％である。

〔希釈剤〕
本組成物は、無溶剤タイプにすることが可能であるため、塗装作業者の安全衛生面、自然環境面等の点で、無溶剤タイプの組成物としてもよいが、短時間に容易に本組成物を塗装するためには、スプレー塗装が好ましいため、この場合には、スプレー塗装に適した粘度となるよう、希釈剤を用いることが好ましい。

希釈剤としては、有機溶剤が挙げられる。このような有機溶剤としては、従来公知の溶剤を用いることができ、例えば、芳香族炭化水素類（例：キシレン、トルエン）、ケトン類（例：メチルイソブチルケトン、メチルエチルケトン、シクロヘキサノン）、エステル類（例：酢酸エチル、酢酸ブチル、酢酸イソブチル）、アルコール類（例：イソプロピルアルコール、ブタノール）、グリコールエーテル類（例：プロピレングリコールモノメチルエーテル）が挙げられる。

〔増粘剤〕
本組成物は、塗装時のタレを抑制できる等の点から、増粘剤を含有することが好ましい。
該増粘剤としては、従来公知の増粘剤を用いることができ、例えば、ベントナイトクレー系、ヘクトライトクレー系、ポリサッカライド系、アルカリ増粘型、ポリウレタン会合型、ポリエーテル会合型、ポリオレフィン系、セルロース系等の増粘剤が挙げられる。

＜本組成物の調製方法＞
本組成物は、前記成分を混合することにより調製することができる。この混合の際の各成分の混合順は特に制限されない。
本組成物は、１成分型の組成物としてもよいが、２成分以上型の組成物とすることが好ましい。後者の場合、前記（Ａ）を含む主剤と、前記（Ｂ）および（Ｃ）を含む硬化剤とを含む２成分以上型の組成物とすることが好ましい。２成分以上型の組成物とする場合であって、前記任意成分を用いる場合、該任意成分は、用いる種類によって、主剤に配合してもよく、硬化剤に配合してもよく、これら両方に配合してもよく、主剤および硬化剤以外の第３剤としてもよい。本組成物の一例としては、前記希釈剤および増粘剤を第３剤とすることや、前記希釈剤および増粘剤をそれぞれ、第３剤、第４剤とすることも好ましい。

これら第１〜３剤等の剤（以下これらをまとめて「第ｎ剤」ともいう。）は、通常、それぞれ別個の容器にて保存、貯蔵、運搬等され、塗装の際（例：塗装直前）に混合して本組成物とした後用いられる。つまり、これら第ｎ剤は、本組成物を調製するためのキットの構成要素であるともいえる。

＜スラブ式軌道のセメントアスファルトモルタル層の保護方法およびスラブ式軌道＞
本発明に係るスラブ式軌道のＣＡモルタル層の保護方法（以下「本保護方法」ともいう。）は、路盤側構造物と、該路盤側構造物上に形成されたＣＡモルタル層と、該ＣＡモルタル層上に固定された軌道スラブと、該軌道スラブに締結された軌道レールとを有するスラブ式軌道のＣＡモルタル層の保護方法であって、該ＣＡモルタル層の表面に本組成物を塗装した後、該塗装した本組成物を硬化させる工程を含む。
このような本保護方法によれば、スラブ式軌道のＣＡモルタル層の劣化、特に、凍結融解によるＣＡモルタル層の劣化を顕著に抑制することができる。したがって、本発明によれば、多くの時間と労力を要するＣＡモルタル層の補修作業の頻度を低減できる、さらには、ＣＡモルタル層の補修作業自体を行わなくて済むスラブ式軌道を形成することができる。本保護方法はこのような効果を奏するため、本保護方法は、スラブ式軌道のＣＡモルタル層の凍結融解を抑制する方法であるともいえる。
また、本保護方法によれば、得られる保護層は外部要因（例：水、酸素、熱）による変質が起り難く、前記塗装を、夜間等の低温時に行った場合であっても、ウレタン系の組成物を用いた場合に生じ得る発泡が起こり難く、最終的に所望の保護層を容易に形成することができる。

また、本保護方法によれば、路盤側構造物と、該路盤側構造物上に形成されたＣＡモルタル層と、該ＣＡモルタル層上に固定された軌道スラブと、該軌道スラブに締結された軌道レールとを有するスラブ式軌道であって、該ＣＡモルタル層の表面に、本組成物から形成された保護層を有するスラブ式軌道を得ることができる。
したがって、本保護方法はこのようなスラブ式軌道の製造方法であるともいえる。

前記路盤側構造物、ＣＡモルタル層、軌道スラブおよび軌道レールは、従来のスラブ式軌道で用いられているものと同様のものであればよい。
なお、ＣＡモルタル層としては、単にＣＡモルタル層のみからなる層であってもよいが、前述の充填袋補修方法で用いるのと同様の袋体（例：不織布からなる袋体）などにＣＡモルタルを充填してなる層であってもよい。

前述の通り、本組成物が２成分以上型の組成物である場合、塗装の際（例：塗装直前）に該組成物を構成する各剤（例：主剤、硬化剤）を混合し、本組成物を調製した後、本組成物を塗装する。
この混合の際には、各剤が均一に混合されるように、電動ハンドミキサー等の混合機などを用いて撹拌、混合することが好ましい。なお、低温時には、本組成物の正常な硬化反応を促すため、各剤を均一に混合後、塗装までに所定の時間熟成を行ってもよい。また、前記混合などの際に、硬化を速める目的で、硬化促進剤を添加してもよい。

本組成物を塗装する際は、通常、ＣＡモルタル層の表面、特に、ＣＡモルタル層の露出部分（路盤側構造物または軌道スラブに接する面の側面）表面を塗装する。
なお、本組成物を塗装する際には、必要により、路盤側構造物や軌道スラブに本組成物が付着しないよう、これらにマスキングを行ってもよい。また、ディスクサンダー、ワイヤーブラシ等を用い、ＣＡモルタル層表面の塵埃、汚れ等を除去し、面荒らし処理を行ってもよい。さらには、ブロアー、ラスター刷毛等を使用してＣＡモルタル層表面を清掃処理してもよい。これらの処理をする際には、これらの処理で発生するケレンダスト、工具類を落下、飛散させないように防護シートを設置することが好ましい。

本組成物の塗装は、スラブ式軌道を形成する際に、（劣化前の）ＣＡモルタル層に対して行ってもよいが、スラブ式軌道を形成する際のイニシャルコストを抑制する等の点から、スラブ式軌道の形成からある程度の時間が経過した後に行ってもよい。後者の場合、ＣＡモルタル層が劣化している場合があるため、この場合には、目視等により、塗装対象のＣＡモルタル層の状態を確認し、必要により、劣化部分に対し、はつり処理を行ったり、ひび割れなどによる漏水部分には、適切な止水や注入処理、導水処理を行ってもよい。

ＣＡモルタル層の表面に本組成物を塗装する方法としては特に制限されず、ハケ塗装等の従来公知の方法で塗装してもよいが、本保護方法を行う際には、長距離にわたるＣＡモルタル層の保護を一気に行うことが好ましいため、このような長距離にわたるＣＡモルタル層を塗装する場合であっても、短時間に容易に本組成物を塗装することができ、さらには膜厚が均一な保護層を容易に形成することができる等の点から、スプレー塗装が好ましい。

前記塗装の際には、得られる保護層の膜厚が、好ましくは１００μｍ以上４，０００μｍ以下、より好ましくは２００μｍ以上２，５００μｍ以下となるように塗装することが望ましい。また、本組成物の塗装をスラブ式軌道の形成からある程度の時間が経過した後に行う場合は、車両が通らない深夜等に行うことがある。このような場合、本組成物の塗装回数の削減および塗装時間短縮等の観点から、得られる保護層の膜厚が、好ましくは３００μｍ以上１，０００μｍ以下となるように塗装することが望ましい。
形成される保護層の膜厚が前記範囲にあると、スラブ式軌道のＣＡモルタル層の劣化、特に、凍結融解によるＣＡモルタル層の劣化をより容易に抑制することができる。
なお、スプレー塗装する際には、本組成物中の希釈剤の量を考慮して、ウェット膜厚で管理（所定のウェット膜厚になるように塗装）してもよい。

また、前記塗装は、スラブ式軌道のＣＡモルタル層の劣化、特に、凍結融解によるＣＡモルタル層の劣化をより容易に抑制することができる等の点から、好ましくは１３０〜５，４００ｇ／ｍ²、より好ましくは２７０〜３，３００ｇ／ｍ²、特に好ましくは４００〜１，３００ｇ／ｍ²となるように塗装することが望ましい。

塗装した本組成物を硬化させる際には、必要により加熱してもよいが、通常は、加熱せずに環境温度に放置して硬化させる。
この際の硬化時間としては、環境温度にもよるが、例えば、３〜４８時間が挙げられる。硬化時間を考慮して、本組成物を塗装する際には、気温や湿度を考慮して塗装する時期を選択することが好ましい。

以下、本発明を実施例に基づいて具体的に説明する。なお、本発明はこれらの実施例に限定されない。

［実施例１〜３］
表１の「主剤」の欄に記載の各原材料を表１に示す配合比率（質量部）で混合し、ハイスピードディスパーで撹拌することにより主剤を調製した。
また、表１の「硬化剤」の欄に記載の各原材料を表１に示す配合比率（質量部）で混合し、ハイスピードディスパーで撹拌することにより硬化剤を調製した。
さらに、実施例１では、表１の「希釈剤・増粘剤」の欄に記載の各原材料を表１に示す配合比率（質量部）で混合し、ハイスピードディスパーで撹拌することにより希釈剤・増粘剤を調製した。
下記試験に供試する直前に、調製した主剤と硬化剤と希釈剤・増粘剤とをディスパーを用いて混合して樹脂組成物を調製した。
なお、各原材料の詳細は表２に記載の通りである。

＜凍結融解試験＞
アスファルト乳剤（Ｔ材、東亜道路工業（株）製）４８５質量部、細骨材（珪砂、栃木県日光市産）６０６質量部、セメント（早強ポルトランドセメント、太平洋セメント（株）製）３０３質量部、アルミニウム粉末（Ｃ−２５０、中島金属箔粉工業（株）製）０．０４質量部、消泡剤（ＴＳＡ−７３０、モメンティブ・パフォーマンス・マテリアルズ・ジャパン合同会社製）０．１５質量部および水９０質量部を混合し、型枠に流し込んで、硬化させることで、７０ｍｍ×７０ｍｍ×２０ｍｍ（厚み）の大きさのＣＡモルタルブロック（無塗装）を作製した。

また、ＣＡモルタルが一般的なモルタルとは異なることを示すために、参考として、以下のようにＪＩＳモルタルブロックを作製した。
ＪＩＳ Ｒ ５２１０：２００９で規定されている普通ポルトランドセメント（宇部三菱セメント（株）製）と、ＪＩＳ Ｒ ５２０１：２０１５に記載の標準砂と、水とを、質量比で１：３：０．５（水セメント比＝０．５）となるように混合し、型枠に流し込んで、２４時間養生した後、脱型し、６日間水中で養生し、さらに空気中で７日間養生することで、７０ｍｍ×７０ｍｍ×２０ｍｍ（厚み）の大きさのＪＩＳモルタルブロック（無塗装）を作製した。

前記と同様にして得られたＣＡモルタルブロックまたはＪＩＳモルタルブロックの表面に、実施例１〜３で得られた樹脂組成物を、乾燥膜厚が、３００μｍ、５００μｍ（ウェット膜厚：５６５μｍ）、１，０００μｍまたは２，０００μｍとなるようにリシンガン（エアー圧力：０．６ＭＰａ）を用いてスプレー塗装し、各乾燥膜厚の保護層付きブロックを作製した。実際に作製した保護層付きブロックは、表３に示すとおりである。

また、比較のために、実施例１〜３で得られた樹脂組成物の代わりに、一般的なエポキシ塗料である「バンノー５００」（中国塗料（株）製）、一般的なウレタン塗料である「ユニマリンＮｏ．３００」または無溶剤型エポキシ塗料である「クリーンキープ」（中国塗料（株）製）を用い、得られる塗膜の乾燥膜厚が１００μｍ、３００μｍまたは５００μｍとなるように保護層を形成した以外は前記と同様にして、各乾燥膜厚の保護層付きブロックを作製した。実際に作製した保護層付きブロックは、表３に示すとおりである。

得られた無塗装のＣＡモルタルブロック、無塗装のＪＩＳモルタルブロックおよび保護層付きブロックそれぞれを用い、ＪＩＳ Ａ １４３５：２０１３の気中凍結水中融解法に基づいて、各ブロックの凍結融解試験を行った。具体的には、以下のようにして、凍結融解試験を行った。
まず、各ブロックを、凍結融解試験に先立ち、４８時間水中に浸漬した。その後、浸漬した各ブロックを、凍結融解試験機（ＭＩＴ−６−８２−１型、（株）マルイ製）内に設置し、−２０℃の気中で２時間保持した後、２０℃の水中で２時間保持する工程を１サイクル（１サイクル＝４時間）とし、該サイクルを１００回繰り返すことで、凍結融解試験を行った。

前記サイクルを１００回繰り返した直後の各ブロックを凍結融解試験機から取り出し、該各ブロックの外観を目視で観察した。
ブロックに、ワレ、フクレおよびハガレが生じていなかった場合を○と評価し、ブロックにワレ、フクレまたはハガレのいずれかが生じていた場合を×と評価した。結果を表３に示す。なお、無塗装のブロックに対するハガレとは、ブロックがひび割れて崩壊した状態をいう。
なお、同様にして、前記サイクルを２００回、３００回、４００回または５００回繰り返した各ブロックに対し、前記と同様に外観を評価した。結果を表３に示す。

また、前記サイクルを５００回繰り返した後の各ブロックの質量を測定し、凍結融解試験前との質量変化を算出した。なお、質量変化が１％未満の場合は、変化なしと評価した。結果を表３に示す。

無塗装のＪＩＳモルタルブロックとＣＡモルタルブロックとを比較すると、ＣＡモルタルブロックの方が、早い段階で外観不良が発生した。また、凍結融解試験を５００サイクル繰り返した後では、ＪＩＳモルタルブロックは、劣化により質量が減少していたのに対し、ＣＡモルタルブロックは、質量が増加していた。これは、ＣＡモルタルブロックが水分を吸収して膨潤したためであり、この水分の吸収によって凍結融解時による劣化がより進行すると推測される。この結果より、ＣＡモルタルは、ＪＩＳモルタルに比べ、凍結融解による劣化が起こり易いことが明らかである。

また、実施例１〜３で得られた樹脂組成物によって保護されたＣＡモルタルブロックは、凍結融解試験を５００サイクル繰り返した後でも、外観が良好であり、質量変化も起こらなかった。
一方、一般的な、エポキシ塗料、ウレタン塗料または無溶剤エポキシ塗料によって保護されたＣＡモルタルブロックは、早い段階で外観不良が発生し、また、凍結融解試験を５００サイクル繰り返した後に質量が増加していた。

１０：スラブ式軌道
２０：路盤側構造物
２２：ＣＡモルタル層
２４：軌道スラブ
２６：切欠き部
２８：突起部
３０：軌道レール

Claims (15)

1. エポキシ化合物（Ａ）、反応性アクリロニトリルブタジエン共重合体（Ｂ）、および、ポリアミドアミン（Ｃ）を含有する、スラブ式軌道のセメントアスファルトモルタル層保護用樹脂組成物。
2. 前記エポキシ化合物（Ａ）が、高級脂肪酸またはその誘導体から誘導される２官能以上のエポキシ化合物（Ａ１）を含有する、請求項１に記載の樹脂組成物。
3. 前記エポキシ化合物（Ａ１）がヒマシ油変性エポキシ化合物を含む、請求項２に記載の樹脂組成物。
4. 前記エポキシ化合物（Ａ）が、さらに前記エポキシ化合物（Ａ１）以外のエポキシ化合物（Ａ２）を含有する、請求項２または３に記載の樹脂組成物。
5. 前記ポリアミドアミン（Ｃ）が変性脂環式ポリアミドアミン（Ｃ１）を含む、請求項１〜４のいずれか１項に記載の樹脂組成物。
6. 前記ポリアミドアミン（Ｃ）が、ポリオキシアルキレンポリアミンをポリカルボン酸で変性したポリアミドアミン（Ｃ２）を含有する、請求項１〜５のいずれか１項に記載の樹脂組成物。
7. 前記共重合体（Ｂ）の固形分の含有量が、樹脂組成物の固形分に対し、０．２〜５質量％である、請求項１〜６のいずれか１項に記載の樹脂組成物。
8. 第３級アミン（Ｄ）を含有する、請求項１〜７のいずれか１項に記載の樹脂組成物。
9. シランカップリング剤（Ｅ）を含有する、請求項１〜８のいずれか１項に記載の樹脂組成物。
10. 顔料（Ｆ）を含有する、請求項１〜９のいずれか１項に記載の樹脂組成物。
11. 前記顔料（Ｆ）が、針状顔料（Ｆ−１）および／または中空顔料（Ｆ−２）を含む、請求項１〜１０のいずれか１項に記載の樹脂組成物。
12. 路盤側構造物と、
    該路盤側構造物上に形成されたセメントアスファルトモルタル層と、
    該セメントアスファルトモルタル層上に固定された軌道スラブと、
    該軌道スラブに締結された軌道レールと
    を有するスラブ式軌道のセメントアスファルトモルタル層の保護方法であって、
    該セメントアスファルトモルタル層の表面に、請求項１〜１１のいずれか１項に記載の樹脂組成物を塗装した後、該塗装した樹脂組成物を硬化させる工程を含む、スラブ式軌道のセメントアスファルトモルタル層の保護方法。
13. 前記塗装がスプレー塗装である、請求項１２に記載の保護方法。
14. 前記保護方法が、スラブ式軌道のセメントアスファルトモルタル層の凍結融解を抑制する方法である、請求項１２または１３に記載の保護方法。
15. 路盤側構造物と、
    該路盤側構造物上に形成されたセメントアスファルトモルタル層と、
    該セメントアスファルトモルタル層上に固定された軌道スラブと、
    該軌道スラブに締結された軌道レールと
    を有するスラブ式軌道であって、
    該セメントアスファルトモルタル層の表面に、請求項１〜１１のいずれか１項に記載の樹脂組成物から形成された保護層を有する、
    スラブ式軌道。

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