JP2021147822A - 建築物副構造と駐車装置 - Google Patents
建築物副構造と駐車装置 Download PDFInfo
- Publication number
- JP2021147822A JP2021147822A JP2020047283A JP2020047283A JP2021147822A JP 2021147822 A JP2021147822 A JP 2021147822A JP 2020047283 A JP2020047283 A JP 2020047283A JP 2020047283 A JP2020047283 A JP 2020047283A JP 2021147822 A JP2021147822 A JP 2021147822A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- space
- door
- building
- luggage
- pallet
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 230000032258 transport Effects 0.000 description 2
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000004804 winding Methods 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Warehouses Or Storage Devices (AREA)
Abstract
【課題】 荷物を一時保管するためにドローンが出入りするための建築物の副構造を提供しようとする。【解決手段】従来の荷物を搭載し飛行可能な飛行体が出入りするための建築物の副構造である建築物副構造を、飛行体が建築物の頭頂部に隣接して設定される空間である待機空間から建築物の内部空間に侵入可能な開口である侵入口と、建築物の内部空間に設けられ内部空間に侵入した飛行体との間で荷物を受け渡し可能な場所である荷物受け渡し場所と、を備え、飛行体が前記待機空間から前記侵入口を通過して前記荷物受け渡し場所まで飛行して前記荷物受け渡し場所に停止したときに飛行体と前記荷物受け渡し場所で荷物を受け渡しをする、ものとした。【選択図】 図２
Description
本発明は、荷物を搭載し飛行する飛行体が出入りするための建築物の副構造である建築物副構造と飛行体が出入りできる駐車装置とに係る。特に、荷物を搭載し飛行しホバリング可能なドローンが出入りするための建築物の副構造である建築物副構造とドローンが出入りできる駐車装置に関する。
近年、飛行体による物流が検討されている。
自律的に飛行できる飛行体は、ドローンと呼称される。
自律的に飛行できる飛行体は、ドローンと呼称される。
ドローンは、荷物を搭載できる。
ドローンが、所定の飛行経路に沿って飛行して所定の場所で荷物を受け取る。
ドローンが、予め設定される飛行経路に沿って飛行して所定の場所で荷物を受け取る。
荷物を搭載したドローンが所定の飛行経路に沿って飛行して所定の出発位置から到着位置まで移動する。
荷物を搭載したドローンが予め設定される飛行経路に沿って飛行して所定の出発位置から到着位置まで移動する。
ドローンが荷物を下ろす。
空荷になったドローンが所定の飛行経路に沿って飛行して移動する。
ドローンが、所定の飛行経路に沿って飛行して所定の場所で荷物を受け取る。
ドローンが、予め設定される飛行経路に沿って飛行して所定の場所で荷物を受け取る。
荷物を搭載したドローンが所定の飛行経路に沿って飛行して所定の出発位置から到着位置まで移動する。
荷物を搭載したドローンが予め設定される飛行経路に沿って飛行して所定の出発位置から到着位置まで移動する。
ドローンが荷物を下ろす。
空荷になったドローンが所定の飛行経路に沿って飛行して移動する。
ドローンを運用する際は、地上の建築物を避けた飛行経路を予め設定する。
ドローンは、予め設定された飛行経路に沿って飛行する。
ドローンは、予め設定された飛行経路に沿って飛行する。
飛行経路に沿って存在する建築物を物流の拠点として利用することが考えられる。
ドローンは建築物に一時保管した荷物を受け取り運搬する。
例えば、ドローンがタワー型の駐車装置に一時保管された荷物を受け取り運搬する。
ドローンが荷物を運搬し、ドローンで運搬する荷物を建築物に一時保管する。
たとえば、ドローンで運搬する荷物をタワー型の駐車装置に一時保管する。
一時保管された荷物は、別の手段で移動されてもよい。
ドローンは建築物に一時保管した荷物を受け取り運搬する。
例えば、ドローンがタワー型の駐車装置に一時保管された荷物を受け取り運搬する。
ドローンが荷物を運搬し、ドローンで運搬する荷物を建築物に一時保管する。
たとえば、ドローンで運搬する荷物をタワー型の駐車装置に一時保管する。
一時保管された荷物は、別の手段で移動されてもよい。
発明者は、飛行経路に沿って存在する建築物に荷物を一時保管するために、建築物または駐車装置にドローンが出入りするための副構造を考案した。
本発明は以上に述べた問題点に鑑み案出されたもので、荷物を一時保管するためにドローンが出入りするための建築物の副構造と荷物を一時保管するため飛行体が出入りできる駐車装置とを提供しようとする。
上記目的を達成するため、本発明に係る荷物を搭載し飛行可能な飛行体が出入りするための建築物の副構造である建築物副構造を、飛行体が建築物の頭頂部に隣接して設定される空間である待機空間から建築物の内部空間に侵入可能な開口である侵入口と、建築物の内部空間に設けられ内部空間に侵入した飛行体との間で荷物を受け渡し可能な場所である荷物受け渡し場所と、を備える、ものとした。
上記本発明の構成により、侵入口は、飛行体が建築物の頭頂部に隣接して設定される空間である待機空間から建築物の内部空間に侵入可能な開口である。荷物受け渡し場所は、建築物の内部空間に設けられ内部空間に侵入した飛行体との間で荷物を受け渡し可能な場所である。
その結果、飛行体に搭載される荷物を建築物の内部空間に一時保管できる。
その結果、飛行体に搭載される荷物を建築物の内部空間に一時保管できる。
以下に、本発明の実施形態に係る建築物副構造を説明する。本発明は、以下に記載した実施形態のいずれか、またはそれらの中の二つ以上が組み合わされた態様を含む。
本発明の実施形態に係る建築物副構造は、飛行体が前記待機空間から前記侵入口を通過して前記荷物受け渡し場所まで飛行したときに飛行体と前記荷物受け渡し場所で荷物を受け渡しをする。
上記の実施形態の構成により、飛行体が前記待機空間から前記侵入口を通過して前記荷物受け渡し場所まで飛行したときに飛行体と前記荷物受け渡し場所で荷物を受け渡しをする。
その結果、雨天に飛行体が侵入するときでも建築物の内部空間に雨水が降りこむのを抑制できる。
上記の実施形態の構成により、飛行体が前記待機空間から前記侵入口を通過して前記荷物受け渡し場所まで飛行したときに飛行体と前記荷物受け渡し場所で荷物を受け渡しをする。
その結果、雨天に飛行体が侵入するときでも建築物の内部空間に雨水が降りこむのを抑制できる。
本発明の実施形態に係る建築物副構造は、建築物が荷物を搭載可能な構造体であるパレットを有し、飛行体が前記侵入口を通過して前記荷物受け渡し場所まで飛行したときに飛行体と前記荷物受け渡し場所で前記荷物受け渡し場所に位置するパレットとの間で荷物の受け渡しをする、
上記の実施形態の構成により、パレットは、建築物が荷物を搭載可能な構造体である。飛行体が前記侵入口を通過して前記荷物受け渡し場所まで飛行したときに飛行体と前記荷物受け渡し場所で前記荷物受け渡し場所に位置するパレットとの間で荷物の受け渡しをする、
その結果、荷物をパレットに搭載して一時保管のためハンドリングできる。
上記の実施形態の構成により、パレットは、建築物が荷物を搭載可能な構造体である。飛行体が前記侵入口を通過して前記荷物受け渡し場所まで飛行したときに飛行体と前記荷物受け渡し場所で前記荷物受け渡し場所に位置するパレットとの間で荷物の受け渡しをする、
その結果、荷物をパレットに搭載して一時保管のためハンドリングできる。
本発明の実施形態に係る建築物副構造は、建築物が荷物を搭載可能な構造体であるパレットと該パレットを建築物の内部空間で移動させるパレット移動機構とを有し、飛行体が前記侵入口を通過して前記荷物受け渡し場所まで飛行したときに飛行体と前記荷物受け渡し場所で前記荷物受け渡し場所に位置する前記パレットとの間で荷物の受け渡しをする。
上記の実施形態の構成により、パレットは、建築物が荷物を搭載可能な構造体である。パレット移動機構は、該パレットを建築物の内部空間で移動させる機構である。飛行体が前記侵入口を通過して前記荷物受け渡し場所まで飛行したときに飛行体と前記荷物受け渡し場所で前記荷物受け渡し場所に位置する前記パレットとの間で荷物の受け渡しをする。
その結果、一時保管のため荷物を搭載できるパレットを建築物の内部空間で移動できる。
上記の実施形態の構成により、パレットは、建築物が荷物を搭載可能な構造体である。パレット移動機構は、該パレットを建築物の内部空間で移動させる機構である。飛行体が前記侵入口を通過して前記荷物受け渡し場所まで飛行したときに飛行体と前記荷物受け渡し場所で前記荷物受け渡し場所に位置する前記パレットとの間で荷物の受け渡しをする。
その結果、一時保管のため荷物を搭載できるパレットを建築物の内部空間で移動できる。
本発明の実施形態に係る建築物副構造は、前記パレット移動機構が飛行体との間で受け渡しされる荷物を搭載したパレットを建築物の内部空間で移動させる。
上記の実施形態の構成により、前記パレット移動機構が飛行体との間で受け渡しされる荷物を搭載したパレットを建築物の内部空間で移動させる。
その結果、一時保管のため荷物を搭載するパレットを建築物の内部空間で移動できる。
上記の実施形態の構成により、前記パレット移動機構が飛行体との間で受け渡しされる荷物を搭載したパレットを建築物の内部空間で移動させる。
その結果、一時保管のため荷物を搭載するパレットを建築物の内部空間で移動できる。
本発明の実施形態に係る建築物副構造は、前記侵入口を開閉可能な第一扉と、建築物の内部空間の前記第一扉の裏側に位置する中間空間と、前記中間空間を境として第一扉の反対側に位置する開口である中間口と、前記中間口を開閉可能な第二扉と、を備え、飛行体が前記待機空間に位置するときに前記第一扉を開き、飛行体が飛行し前記待機空間から前記侵入口を通過して前記中間空間に位置するときに、前記第一扉を閉じた後で前記第二扉を開け、飛行体が前記中間空間から前記中間口を通過して前記荷物受け渡し場所へ移動したときに、飛行体と前記荷物受け渡し場所で荷物を受け渡しをする、
上記の実施形態の構成により、第一扉は、前記侵入口を開閉可能な扉である。中間空間は、建築物の内部空間の前記第一扉の裏側に位置する。中間口は、前記中間空間を境として第一扉の反対側に位置する開口である。第二扉は、前記中間口を開閉可能な扉である。飛行体が前記待機空間に位置するときに第一扉を開き、飛行体が飛行し待機空間から前記侵入口を通過して前記中間空間に位置するときに、前記第一扉を閉じた後で前記第二扉を開け、飛行体が前記中間空間から前記中間口を通過して前記荷物受け渡し場所へ移動したときに、飛行体と前記荷物受け渡し場所で荷物を受け渡しをする、
その結果、雨天に飛行体が侵入するときでも建築物の内部空間に雨水が降りこむのを抑制できる。
上記の実施形態の構成により、第一扉は、前記侵入口を開閉可能な扉である。中間空間は、建築物の内部空間の前記第一扉の裏側に位置する。中間口は、前記中間空間を境として第一扉の反対側に位置する開口である。第二扉は、前記中間口を開閉可能な扉である。飛行体が前記待機空間に位置するときに第一扉を開き、飛行体が飛行し待機空間から前記侵入口を通過して前記中間空間に位置するときに、前記第一扉を閉じた後で前記第二扉を開け、飛行体が前記中間空間から前記中間口を通過して前記荷物受け渡し場所へ移動したときに、飛行体と前記荷物受け渡し場所で荷物を受け渡しをする、
その結果、雨天に飛行体が侵入するときでも建築物の内部空間に雨水が降りこむのを抑制できる。
上記目的を達成するため、本発明に係る荷物を搭載し飛行可能な飛行体が出入りできる駐車装置を、車両を搭載可能な構造体である複数のパレットと、該パレットを駐車装置の内部空間で移動させるパレット移動機構と、複数のパレットを複数の駐車空間に各々に置くことのできる主構造と、を備え、主構造が、飛行体が駐車装置の頭頂部に隣接して設定される空間である待機空間から駐車装置の内部空間に侵入可能な開口である侵入口と、駐車装置の内部空間に設けられ内部空間に侵入した飛行体との間で荷物を受け渡し可能な場所である荷物受け渡し場所と、を有するものとした。
上記本発明の構成により、複数のパレットとパレット移動機構と主構造とを備える。パレットは、車両を搭載可能な構造体であるパレット移動機構は、該パレットを駐車装置の内部空間で移動させる機構である。主構造は、複数のパレットを複数の駐車空間に各々に置くことのできる構造であり、進入口と荷物受け渡し場所を有する。侵入口は、飛行体が駐車装置の頭頂部に隣接して設定される空間である待機空間から駐車装置の内部空間に侵入可能な開口である。荷物受け渡し場所は、駐車装置の内部空間に設けられ内部空間に侵入した飛行体との間で荷物を受け渡し可能な場所である。
その結果、飛行体に搭載される荷物を駐車装置の内部空間に一時保管できる。
その結果、飛行体に搭載される荷物を駐車装置の内部空間に一時保管できる。
以下に、本発明の実施形態に係る駐車装置を説明する。本発明は、以下に記載した実施形態のいずれか、またはそれらの中の二つ以上が組み合わされた態様を含む。
本発明の実施形態に係る駐車装置は、飛行体が前記侵入口を通過して前記荷物受け渡し場所まで飛行したときに飛行体と前記荷物受け渡し場所で荷物を受け渡しをする、
上記の実施形態の構成により、飛行体が前記侵入口を通過して前記荷物受け渡し場所まで飛行したときに飛行体と前記荷物受け渡し場所で荷物を受け渡しをする。
その結果、雨天に飛行体が侵入するときでも駐車装置の内部空間に雨水が降りこむのを抑制できる。
上記の実施形態の構成により、飛行体が前記侵入口を通過して前記荷物受け渡し場所まで飛行したときに飛行体と前記荷物受け渡し場所で荷物を受け渡しをする。
その結果、雨天に飛行体が侵入するときでも駐車装置の内部空間に雨水が降りこむのを抑制できる。
本発明の実施形態に係る駐車装置は、複数の前記パレットの少なくとも１つの前記パレットが車両に換えて荷物を搭載可能な構造体であって、飛行体が前記侵入口を通過して前記荷物受け渡し場所まで飛行したときに飛行体と前記荷物受け渡し場所で前記荷物受け渡し場所に位置する前記パレットとの間で荷物の受け渡しをする、
上記の実施形態の構成により、複数の前記パレットの少なくとも１つの前記パレットが車両に換えて荷物を搭載可能な構造体である。飛行体が前記侵入口を通過して前記荷物受け渡し場所まで飛行したときに飛行体と前記荷物受け渡し場所で前記荷物受け渡し場所に位置する前記パレットとの間で荷物の受け渡しをする。
その結果、荷物をパレットに搭載して一時保管のためハンドリングできる。
上記の実施形態の構成により、複数の前記パレットの少なくとも１つの前記パレットが車両に換えて荷物を搭載可能な構造体である。飛行体が前記侵入口を通過して前記荷物受け渡し場所まで飛行したときに飛行体と前記荷物受け渡し場所で前記荷物受け渡し場所に位置する前記パレットとの間で荷物の受け渡しをする。
その結果、荷物をパレットに搭載して一時保管のためハンドリングできる。
本発明の実施形態に係る駐車装置は、前記パレット移動機構が飛行体との間で受け渡しされる荷物を搭載したパレットを駐車装置の内部空間で移動させる、
上記の実施形態の構成により、前記パレット移動機構が飛行体との間で受け渡しする荷物を搭載しされるパレットを駐車装置の内部空間で移動させる。
その結果、前記パレット移動機構が飛行体との間で受け渡しされる荷物を搭載したパレットを駐車装置の内部空間で移動させる様にしたので、一時保管のため荷物を搭載するパレットを駐車装置の内部空間で移動できる。
上記の実施形態の構成により、前記パレット移動機構が飛行体との間で受け渡しする荷物を搭載しされるパレットを駐車装置の内部空間で移動させる。
その結果、前記パレット移動機構が飛行体との間で受け渡しされる荷物を搭載したパレットを駐車装置の内部空間で移動させる様にしたので、一時保管のため荷物を搭載するパレットを駐車装置の内部空間で移動できる。
本発明の実施形態に係る駐車装置は、複数の駐車空間のうちの少なくとも１つの駐車空間が前記荷物持ち受け渡し場所に一致する。
上記の実施形態の構成により、複数の駐車空間のうちの少なくとも１つの駐車空間が前記荷物持ち受け渡し場所に一致する。
その結果、複数の駐車空間のうちの少なくとも１つの駐車空間を荷物の一時保管に利用できる。
上記の実施形態の構成により、複数の駐車空間のうちの少なくとも１つの駐車空間が前記荷物持ち受け渡し場所に一致する。
その結果、複数の駐車空間のうちの少なくとも１つの駐車空間を荷物の一時保管に利用できる。
本発明の実施形態に係る駐車装置は、前記主構造が、前記侵入口と、第一扉と、前記荷物受け渡し空間と、前記侵入口を開閉可能な第一扉と、駐車装置の内部空間の前記第一扉の裏側に位置する中間空間と、前記中間空間を境として第一扉の反対側に位置する開口である中間口と、前記中間口を開閉可能な第二扉と、を有し、飛行体が前記待機空間に位置するときに前記第一扉を開き、飛行体が飛行し待機空間から前記侵入口を通過して前記中間空間に位置するときに、前記第一扉を閉じた後で前記第二扉を開け、飛行体が飛行経路に沿って前記中間空間から前記中間口を通過して前記荷物受け渡し場所へ移動したときに、飛行体と前記荷物受け渡し場所で荷物を受け渡しをする、
上記の実施形態の構成により、第一扉は、前記侵入口を開閉可能な扉である。中間空間は、駐車装置の内部空間の前記第一扉の裏側に位置する空間である。中間口は、前記中間空間を境として第一扉の反対側に位置する開口である。第二扉は、前記中間口を開閉可能な扉である。飛行体が前記待機空間に位置すると第一扉を開き、飛行体が飛行し待機空間から前記侵入口を通過して前記中間空間に位置するときに、前記第一扉を閉じた後で前記第二扉を開け、飛行体が飛行経路に沿って前記中間空間から前記中間口を通過して前記荷物受け渡し場所へ移動したときに、飛行体と前記荷物受け渡し場所で荷物を受け渡しをする、
その結果、雨天に飛行体が侵入するときでも駐車装置の内部空間に雨水が降りこむのを抑制できる。
上記の実施形態の構成により、第一扉は、前記侵入口を開閉可能な扉である。中間空間は、駐車装置の内部空間の前記第一扉の裏側に位置する空間である。中間口は、前記中間空間を境として第一扉の反対側に位置する開口である。第二扉は、前記中間口を開閉可能な扉である。飛行体が前記待機空間に位置すると第一扉を開き、飛行体が飛行し待機空間から前記侵入口を通過して前記中間空間に位置するときに、前記第一扉を閉じた後で前記第二扉を開け、飛行体が飛行経路に沿って前記中間空間から前記中間口を通過して前記荷物受け渡し場所へ移動したときに、飛行体と前記荷物受け渡し場所で荷物を受け渡しをする、
その結果、雨天に飛行体が侵入するときでも駐車装置の内部空間に雨水が降りこむのを抑制できる。
以上説明したように、本発明に係る建築物副構造は、その構成により、以下の効果を有する。
建築物において飛行体が建築物の頭頂部に隣接する待機空間から侵入口を通過して建築物の内部空間に侵入できる副構造物を設けたので、荷物受け渡し場所で内部空間に侵入した飛行体との間で荷物を受け渡できる様にしたので、飛行体に搭載される荷物を建築物の内部空間に一時保管できる。
また、飛行体が前記待機空間に位置したときに開いた前記第一扉を通過して前記荷物受け渡し場所まで飛行したときに飛行体と前記荷物受け渡し場所で荷物を受け渡しをする様にしたので、雨天に飛行体が侵入するときでも建築物の内部空間に雨水が降りこむのを抑制できる。
また、荷物を搭載出来るパレットを用意し、前記荷物受け渡し場所まで飛行した飛行体と前記荷物受け渡し場所で前記荷物受け渡し場所に位置するパレットとの間で荷物の受け渡しをする様にしたので、荷物をパレットに搭載して一時保管のためハンドリングできる。
また、荷物を搭載できるパレットとパレット移動機構とを準備し、前記荷物受け渡し場所まで飛行した飛行体と前記荷物受け渡し場所で前記荷物受け渡し場所に位置するパレットとの間で荷物の受け渡しをする様にしたので、一時保管のため荷物を搭載できるパレットを建築物の内部空間で移動できる。
また、前記パレット移動機構が荷物を搭載したパレットを建築物の内部空間で移動させる様にしたので、一時保管のため荷物を搭載するパレットを建築物の内部空間で移動できる。
また、中間空間を挟んで侵入口を開閉できる第一扉と中間口を開閉できる第二扉とを設けて、飛行体が前記待機空間に位置すると待機空間から第一扉により開いた前記侵入口を通過して前記中間空間に位置し、前記第一扉を閉じた後で飛行体が前記中間空間から第二扉により開いた前記中間口を通過して前記荷物受け渡し場所へ移動した後で、飛行体と前記荷物受け渡し場所で荷物を受け渡しをする様にしたので、雨天に飛行体が侵入するときでも建築物の内部空間に雨水が降りこむのを抑制できる。
従って、荷物を一時保管するためにドローンが出入りするための建築物の副構造を提供できる。
建築物において飛行体が建築物の頭頂部に隣接する待機空間から侵入口を通過して建築物の内部空間に侵入できる副構造物を設けたので、荷物受け渡し場所で内部空間に侵入した飛行体との間で荷物を受け渡できる様にしたので、飛行体に搭載される荷物を建築物の内部空間に一時保管できる。
また、飛行体が前記待機空間に位置したときに開いた前記第一扉を通過して前記荷物受け渡し場所まで飛行したときに飛行体と前記荷物受け渡し場所で荷物を受け渡しをする様にしたので、雨天に飛行体が侵入するときでも建築物の内部空間に雨水が降りこむのを抑制できる。
また、荷物を搭載出来るパレットを用意し、前記荷物受け渡し場所まで飛行した飛行体と前記荷物受け渡し場所で前記荷物受け渡し場所に位置するパレットとの間で荷物の受け渡しをする様にしたので、荷物をパレットに搭載して一時保管のためハンドリングできる。
また、荷物を搭載できるパレットとパレット移動機構とを準備し、前記荷物受け渡し場所まで飛行した飛行体と前記荷物受け渡し場所で前記荷物受け渡し場所に位置するパレットとの間で荷物の受け渡しをする様にしたので、一時保管のため荷物を搭載できるパレットを建築物の内部空間で移動できる。
また、前記パレット移動機構が荷物を搭載したパレットを建築物の内部空間で移動させる様にしたので、一時保管のため荷物を搭載するパレットを建築物の内部空間で移動できる。
また、中間空間を挟んで侵入口を開閉できる第一扉と中間口を開閉できる第二扉とを設けて、飛行体が前記待機空間に位置すると待機空間から第一扉により開いた前記侵入口を通過して前記中間空間に位置し、前記第一扉を閉じた後で飛行体が前記中間空間から第二扉により開いた前記中間口を通過して前記荷物受け渡し場所へ移動した後で、飛行体と前記荷物受け渡し場所で荷物を受け渡しをする様にしたので、雨天に飛行体が侵入するときでも建築物の内部空間に雨水が降りこむのを抑制できる。
従って、荷物を一時保管するためにドローンが出入りするための建築物の副構造を提供できる。
以上説明したように、本発明に係る駐車装置は、その構成により、以下の効果を有する。
車両をパレットに搭載して主構造体に設けた駐車空間に置いて車両を駐車させる駐車装置において、飛行体が駐車装置の頭頂部に隣接する待機空間から侵入口を通過して駐車装置の内空間に侵入でき、荷物受け渡し場所で内部空間に侵入した飛行体との間で荷物を受け渡できる様にしたので、飛行体に搭載される荷物を駐車装置の内部空間に一時保管できる。
また、飛行体が前記待機空間に位置したときに開いた前記第一扉を通過して前記荷物受け渡し場所まで飛行したときに飛行体と前記荷物受け渡し場所で荷物を受け渡しをする様にしたので、雨天に飛行体が侵入するときでも駐車装置の内部空間に雨水が降りこむのを抑制できる。
また、車両に換えて荷物を搭載できるパレットを用意し、前記荷物受け渡し場所まで飛行した飛行体と前記荷物受け渡し場所で前記荷物受け渡し場所に位置するパレットとの間で荷物の受け渡しをする様にしたので、荷物をパレットに搭載して一時保管のためハンドリングできる。
また、前記パレット移動機構が荷物を搭載したパレットを駐車装置の内部空間で移動させる様にしたので、一時保管のため荷物を搭載するパレットを駐車装置の内部空間で移動できる。
また、複数の駐車空間のうちの少なくとも１つの駐車空間が前記荷物持ち受け渡し空間である様にしたので、複数の駐車空間のうちの少なくとも１つの駐車空間を荷物の一時保管に利用できる。
また、駐車装置に中間空間を挟んで侵入口を開閉できる第一扉と中間口を開閉できる第二扉とを設けて、飛行体が前記待機空間に位置すると待機空間から第一扉により開いた前記侵入口を通過して前記中間空間に位置し、前記第一扉を閉じた後で飛行体が前記中間空間から第二扉により開いた前記中間口を通過して前記荷物受け渡し場所へ移動した後で、飛行体と前記荷物受け渡し場所で荷物を受け渡しをする様にしたので、雨天に飛行体が侵入するときでも駐車装置の内部空間に雨水が降りこむのを抑制できる。
従って、荷物を一時保管するためにドローンが出入りできる駐車装置を提供できる。
車両をパレットに搭載して主構造体に設けた駐車空間に置いて車両を駐車させる駐車装置において、飛行体が駐車装置の頭頂部に隣接する待機空間から侵入口を通過して駐車装置の内空間に侵入でき、荷物受け渡し場所で内部空間に侵入した飛行体との間で荷物を受け渡できる様にしたので、飛行体に搭載される荷物を駐車装置の内部空間に一時保管できる。
また、飛行体が前記待機空間に位置したときに開いた前記第一扉を通過して前記荷物受け渡し場所まで飛行したときに飛行体と前記荷物受け渡し場所で荷物を受け渡しをする様にしたので、雨天に飛行体が侵入するときでも駐車装置の内部空間に雨水が降りこむのを抑制できる。
また、車両に換えて荷物を搭載できるパレットを用意し、前記荷物受け渡し場所まで飛行した飛行体と前記荷物受け渡し場所で前記荷物受け渡し場所に位置するパレットとの間で荷物の受け渡しをする様にしたので、荷物をパレットに搭載して一時保管のためハンドリングできる。
また、前記パレット移動機構が荷物を搭載したパレットを駐車装置の内部空間で移動させる様にしたので、一時保管のため荷物を搭載するパレットを駐車装置の内部空間で移動できる。
また、複数の駐車空間のうちの少なくとも１つの駐車空間が前記荷物持ち受け渡し空間である様にしたので、複数の駐車空間のうちの少なくとも１つの駐車空間を荷物の一時保管に利用できる。
また、駐車装置に中間空間を挟んで侵入口を開閉できる第一扉と中間口を開閉できる第二扉とを設けて、飛行体が前記待機空間に位置すると待機空間から第一扉により開いた前記侵入口を通過して前記中間空間に位置し、前記第一扉を閉じた後で飛行体が前記中間空間から第二扉により開いた前記中間口を通過して前記荷物受け渡し場所へ移動した後で、飛行体と前記荷物受け渡し場所で荷物を受け渡しをする様にしたので、雨天に飛行体が侵入するときでも駐車装置の内部空間に雨水が降りこむのを抑制できる。
従って、荷物を一時保管するためにドローンが出入りできる駐車装置を提供できる。
以下、本発明を実施するための形態を、図面を参照して説明する。
本発明の実施形態にかかる建築物副構造１１０は、荷物２０を搭載し飛行できる飛行体１０が出入りするための建築物１００の副構造である。
本発明の実施形態にかかる建築物副構造１１０は、荷物を搭載し予め設定される飛行経路に沿って飛行しホバリング可能な飛行体１０が出入りするための建築物１００の副構造である。
飛行体１０は、回転翼をもつ飛行体であってもよい。
飛行体１０は、回転翼をもつドローンであってもよい。
本発明の実施形態にかかる建築物副構造１１０は、荷物２０を搭載し飛行できる飛行体１０が出入りするための建築物１００の副構造である。
本発明の実施形態にかかる建築物副構造１１０は、荷物を搭載し予め設定される飛行経路に沿って飛行しホバリング可能な飛行体１０が出入りするための建築物１００の副構造である。
飛行体１０は、回転翼をもつ飛行体であってもよい。
飛行体１０は、回転翼をもつドローンであってもよい。
建築物１００は構造建築物であってもよい。
ここで、高層建築物は、６階以上の建築物または３１メートルを越える高さをもつ建築物であ。
建築物１００は、駐車装置であってもよい。
建築物１００は、タワー型駐車装置であってもよい。
ここで、高層建築物は、６階以上の建築物または３１メートルを越える高さをもつ建築物であ。
建築物１００は、駐車装置であってもよい。
建築物１００は、タワー型駐車装置であってもよい。
本発明の実施形態かかる建築物は、主構造と副構造１１０とを備える。
本発明の実施形態にかかる建築物の主構造は、パレット２１０を備えていてもよい。
本発明の実施形態かかる建築物の主構造は、パレット２１０とパレット移動機構２２０とを備えていてもよい。
本発明の実施形態にかかる建築物の主構造は、パレット２１０を備えていてもよい。
本発明の実施形態かかる建築物の主構造は、パレット２１０とパレット移動機構２２０とを備えていてもよい。
パレット２１０は、荷物を搭載可能な構造体である。
パレット２１０は、荷物を搭載し移動可能な構造体であってもよい。
パレット移動機構２２０は、該パレットを建築物の内部空間で移動させる機構である。
パレット２１０は、荷物を搭載し移動可能な構造体であってもよい。
パレット移動機構２２０は、該パレットを建築物の内部空間で移動させる機構である。
本発明の実施形態かかる建築物副構造１１０は、侵入口Ｗ１と荷物受け渡し場所Ｌとで構成される。
本発明の実施形態かかる建築物副構造１１０は、侵入口Ｗ１と第一扉Ｔ１と荷物受け渡し場所Ｌとで構成されてもよい。
本発明の実施形態かかる建築物副構造１１０は、侵入口Ｗ１と中間口Ｗ２と荷物受け渡し場所Ｌとで構成されてもよい。
本発明の実施形態かかる建築物副構造１１０は、侵入口Ｗ１と中間口Ｗ２と第二扉Ｔ２と荷物受け渡し場所Ｌとで構成されてもよい。
本発明の実施形態かかる建築物副構造１１０は、侵入口Ｗ１と第一扉Ｔ１と中間口Ｗ２と第二扉Ｔ２と荷物受け渡し場所Ｌとで構成されてもよい。
本発明の実施形態かかる建築物副構造１１０は、侵入口Ｗ１と第一扉Ｔ１と荷物受け渡し場所Ｌとで構成されてもよい。
本発明の実施形態かかる建築物副構造１１０は、侵入口Ｗ１と中間口Ｗ２と荷物受け渡し場所Ｌとで構成されてもよい。
本発明の実施形態かかる建築物副構造１１０は、侵入口Ｗ１と中間口Ｗ２と第二扉Ｔ２と荷物受け渡し場所Ｌとで構成されてもよい。
本発明の実施形態かかる建築物副構造１１０は、侵入口Ｗ１と第一扉Ｔ１と中間口Ｗ２と第二扉Ｔ２と荷物受け渡し場所Ｌとで構成されてもよい。
侵入口Ｗ１は、飛行体１０が待機空間Ｓ１から建築物の内部空間Ｓ０に飛行して侵入可能な開口である
例えば、侵入口Ｗ１は、飛行体が待機空間から飛行経路Ｐに沿って建築物の内部空間Ｓ０に飛行して侵入可能な開口である
ここで、待機空間Ｓ１は、建築物の頭頂部に隣接して設定される空間である。
例えば、待機空間Ｓ１は、建築物の屋根部１０１または屋根部１０１を囲う壁部１０２に隣接して設定される空間である。
図１に、待機空間Ｓ１が建築物の屋根部１０１に隣接して設定される様子が示される。
図６に、待機空間Ｓ１が建築物の屋根部１０１を囲う壁部１０２に隣接して設定される様子が示される。
排水溝１１１が屋根部１０１に設けられる。
屋根部１０１に溜まった雨水は排水溝１１１から排水される。
例えば、侵入口Ｗ１は、飛行体が待機空間から飛行経路Ｐに沿って建築物の内部空間Ｓ０に飛行して侵入可能な開口である
ここで、待機空間Ｓ１は、建築物の頭頂部に隣接して設定される空間である。
例えば、待機空間Ｓ１は、建築物の屋根部１０１または屋根部１０１を囲う壁部１０２に隣接して設定される空間である。
図１に、待機空間Ｓ１が建築物の屋根部１０１に隣接して設定される様子が示される。
図６に、待機空間Ｓ１が建築物の屋根部１０１を囲う壁部１０２に隣接して設定される様子が示される。
排水溝１１１が屋根部１０１に設けられる。
屋根部１０１に溜まった雨水は排水溝１１１から排水される。
第一扉Ｔ１は、侵入口Ｗ１を開閉可能な扉である。
飛行体１０は、第一扉Ｔ１により開かれた侵入口Ｗ１を通過して飛行できる。
飛行体１０は、第一扉Ｔ１により開かれた侵入口Ｗ１を通過して飛行できる。
中間口Ｗ２は、中間空間Ｓ２を境として第一扉Ｔ１の反対側に位置する開口である。
ここで、中間空間Ｓ２は、建築物の内部空間Ｓ０の第一扉Ｔ１の裏側に位置する空間である。
例えば、中間空間Ｓ２は、建築物の内部空間Ｓ０の飛行経路Ｐに沿って第一扉Ｔ１の裏側に位置する空間である。
ここで、中間空間Ｓ２は、建築物の内部空間Ｓ０の第一扉Ｔ１の裏側に位置する空間である。
例えば、中間空間Ｓ２は、建築物の内部空間Ｓ０の飛行経路Ｐに沿って第一扉Ｔ１の裏側に位置する空間である。
第二扉Ｔ２は、中間口Ｗ２を開閉可能な扉である。
飛行体１０は、第二扉Ｔ２により開かれた中間口Ｗ２を通過して飛行できる。
飛行体１０は、第二扉Ｔ２により開かれた中間口Ｗ２を通過して飛行できる。
荷物受け渡し場所Ｌは、建築物の内部空間Ｓ０に設けられ、内部空間Ｓ０に飛行して侵入した飛行体１０との間で荷物２０を受け渡し可能な場所である。
荷物受け渡し場所Ｌは、建築物の内部空間Ｓ０に設けられ、内部空間Ｓ０に飛行して侵入した飛行体１０が荷物２０を受け取ることができる場所であってもよい。
荷物受け渡し場所Ｌは、建築物の内部空間Ｓ０に設けられ、内部空間Ｓ０に飛行して侵入した飛行体１０が荷物２０を渡すことができる場所であってもよい。
例えば、荷物受け渡し場所Ｌは、建築物の内部空間Ｓ０に設けられ、飛行経路Ｐに沿って内部空間Ｓ０に飛行して侵入した飛行体１０との間で荷物２０を受け渡し可能な場所である。
荷物受け渡し場所Ｌに位置する飛行体の占める空間が、荷物受け渡し空間Ｓ３と呼称される。
荷物受け渡し場所Ｌは、建築物の内部空間Ｓ０に設けられ、内部空間Ｓ０に飛行して侵入した飛行体１０が荷物２０を受け取ることができる場所であってもよい。
荷物受け渡し場所Ｌは、建築物の内部空間Ｓ０に設けられ、内部空間Ｓ０に飛行して侵入した飛行体１０が荷物２０を渡すことができる場所であってもよい。
例えば、荷物受け渡し場所Ｌは、建築物の内部空間Ｓ０に設けられ、飛行経路Ｐに沿って内部空間Ｓ０に飛行して侵入した飛行体１０との間で荷物２０を受け渡し可能な場所である。
荷物受け渡し場所Ｌに位置する飛行体の占める空間が、荷物受け渡し空間Ｓ３と呼称される。
飛行体１０が待機空間Ｓ１から侵入口Ｗ１を通過して荷物受け渡し場所Ｌまで飛行して荷物受け渡し場所Ｌに停止したときに、飛行体１０と荷物受け渡し場所Ｌで荷物２０を受け渡しをする。
例えば、飛行体１０が飛行経路Ｐに沿って待機空間Ｓ１から侵入口Ｗ１を通過して荷物受け渡し場所Ｌまで飛行して荷物受け渡し場所Ｌに停止したときに、荷物受け渡し空間Ｓ３にホバリングする飛行体１０と荷物受け渡し場所で荷物２０を受け渡しをする。
例えば、飛行体１０が飛行経路Ｐに沿って待機空間Ｓ１から侵入口Ｗ１を通過して荷物受け渡し場所Ｌまで飛行して荷物受け渡し場所Ｌに停止したときに、荷物受け渡し空間Ｓ３にホバリングする飛行体１０と荷物受け渡し場所で荷物２０を受け渡しをする。
飛行体１０が待機空間Ｓ１に位置したときに、第一扉Ｔ１が侵入口Ｗ１を開き、飛行体１０が待機空間Ｓ１から侵入口Ｗ１を通過して荷物受け渡し場所Ｌまで飛行したときに、飛行体１０と荷物受け渡し場所Ｌで荷物２０を受け渡しをしてもよい。
飛行体１０が待機空間Ｓ１に位置したときに、第一扉Ｔ１が侵入口Ｗ１を開き、飛行体１０が待機空間Ｓ１から侵入口Ｗ１を通過して荷物受け渡し場所Ｌまで飛行して荷物受け渡し場所Ｌに停止したときに、飛行体１０と荷物受け渡し場所Ｌで荷物２０を受け渡しをしてもよい。
例えば、飛行体１０が待機空間Ｓ１に位置したときに、第一扉Ｔ１が侵入口Ｗ１を開き、飛行体１０が飛行経路Ｐに沿って待機空間Ｓ１から侵入口Ｗ！を通過して荷物受け渡し場所Ｌまで飛行して荷物受け渡し場所Ｌに停止したときに、飛行体１０と荷物受け渡し場所Ｌで荷物２０を受け渡しをする。
飛行体１０が待機空間Ｓ１に位置したときに、第一扉Ｔ１が侵入口Ｗ１を開き、飛行体１０が待機空間Ｓ１から侵入口Ｗ１を通過して荷物受け渡し場所Ｌまで飛行して荷物受け渡し場所Ｌに停止したときに、飛行体１０と荷物受け渡し場所Ｌで荷物２０を受け渡しをしてもよい。
例えば、飛行体１０が待機空間Ｓ１に位置したときに、第一扉Ｔ１が侵入口Ｗ１を開き、飛行体１０が飛行経路Ｐに沿って待機空間Ｓ１から侵入口Ｗ！を通過して荷物受け渡し場所Ｌまで飛行して荷物受け渡し場所Ｌに停止したときに、飛行体１０と荷物受け渡し場所Ｌで荷物２０を受け渡しをする。
荷物受け渡し場所Ｌまで飛行した飛行体１０と荷物受け渡し場所Ｌで荷物受け渡し場所Ｌに位置するパレット２１０との間で荷物の受け渡しをしてもよい。
飛行体１０が侵入口Ｗ１を通過して荷物受け渡し場所Ｌまで飛行したときに飛行体１０と荷物受け渡し場所Ｌで荷物受け渡し場所Ｌに位置するパレット２１０との間で荷物の受け渡しをしてもよい。
例えば、飛行体１０が飛行経路Ｐに沿って侵入口Ｗ１を通過して荷物受け渡し場所Ｌまで飛行したときに、飛行体１０と荷物受け渡し場所Ｌで荷物受け渡し場所Ｌに位置するパレット２１０との間で荷物の受け渡しをしてもよい。
飛行体１０が侵入口Ｗ１を通過して荷物受け渡し場所Ｌまで飛行したときに飛行体１０と荷物受け渡し場所Ｌで荷物受け渡し場所Ｌに位置するパレット２１０との間で荷物の受け渡しをしてもよい。
例えば、飛行体１０が飛行経路Ｐに沿って侵入口Ｗ１を通過して荷物受け渡し場所Ｌまで飛行したときに、飛行体１０と荷物受け渡し場所Ｌで荷物受け渡し場所Ｌに位置するパレット２１０との間で荷物の受け渡しをしてもよい。
パレット移動機構２２０が、飛行体１０との間で受け渡しされる荷物２０を搭載したパレット２１０を建築物の内部空間Ｓ０で移動させてもよい。
パレット移動機構２２０が、飛行体１０から受け渡しされる荷物２０を搭載したパレット２１０を建築物の内部空間Ｓ０で移動させてもよい。
パレット移動機構２２０が、飛行体１０に受け渡しされる荷物２０を搭載したパレット２１０を建築物の内部空間Ｓ０で移動させてもよい。
パレット移動機構２２０が、飛行体１０に受け渡しされる荷物２０を搭載したパレット２１０を建築物の内部空間Ｓ０で荷物を保管するための別の場所に移動させてもよい。
パレット移動機構２２０が、飛行体１０から受け渡しされる荷物２０を搭載したパレット２１０を建築物の内部空間Ｓ０で移動させてもよい。
パレット移動機構２２０が、飛行体１０に受け渡しされる荷物２０を搭載したパレット２１０を建築物の内部空間Ｓ０で移動させてもよい。
パレット移動機構２２０が、飛行体１０に受け渡しされる荷物２０を搭載したパレット２１０を建築物の内部空間Ｓ０で荷物を保管するための別の場所に移動させてもよい。
以下に、本発明の第一乃至第四の実施形態にかかる駐車装置を、図を基に説明する。
ここで、本発明にかかる駐車装置は、前述した建築物に相当する。
以下では、説明の便宜上、飛行体１０が荷物２０を搭載し、建築物に相当する駐車装置の内部空間ＳＤ０に侵入し、荷物１２０を飛行体から受け渡される場合を例にして説明する。
説明の便宜上、駐車装置が、エレベータ式のタワー型駐車装置である場合を例にして、説明する。
駐車装置は、車両を駐車させる装置であって、荷物を搭載し飛行可能な飛行体が出入りできる。
駐車装置は、車両を駐車させる装置であって、荷物を搭載し飛行しホバリング可能な飛行体が出入りできる。
駐車装置は、車両を駐車させる装置であって、荷物を搭載し予め設定される飛行経路Ｐに沿って飛行しホバリング可能な飛行体が出入りできる。
ここで、本発明にかかる駐車装置は、前述した建築物に相当する。
以下では、説明の便宜上、飛行体１０が荷物２０を搭載し、建築物に相当する駐車装置の内部空間ＳＤ０に侵入し、荷物１２０を飛行体から受け渡される場合を例にして説明する。
説明の便宜上、駐車装置が、エレベータ式のタワー型駐車装置である場合を例にして、説明する。
駐車装置は、車両を駐車させる装置であって、荷物を搭載し飛行可能な飛行体が出入りできる。
駐車装置は、車両を駐車させる装置であって、荷物を搭載し飛行しホバリング可能な飛行体が出入りできる。
駐車装置は、車両を駐車させる装置であって、荷物を搭載し予め設定される飛行経路Ｐに沿って飛行しホバリング可能な飛行体が出入りできる。
最初に、本発明の第一の実施形態にかかる駐車装置２００を、図を基に、説明する。
図２は、本発明の第一の実施形態に係る駐車装置の側面断面図である。図３は、本発明の第一の実施形態に係る駐車装置のＡーＡ、Ｂ−Ｂ断面図である。
本発明の第一の実施形態にかかる駐車装置２００は、複数のパレット２１０とパレット移動機構２２０と主構造体２３０とで構成される。
図２は、本発明の第一の実施形態に係る駐車装置の側面断面図である。図３は、本発明の第一の実施形態に係る駐車装置のＡーＡ、Ｂ−Ｂ断面図である。
本発明の第一の実施形態にかかる駐車装置２００は、複数のパレット２１０とパレット移動機構２２０と主構造体２３０とで構成される。
パレット２１０は、車両を搭載可能な構造体である。
パレット２１０は、車両に換えて荷物を搭載可能な構造体である。
仮に、車両に換えて荷物を搭載可能なパレット２１０を特定パレット２１０と呼称する。
パレット２１０は、車両に換えて荷物を搭載可能な構造体である。
仮に、車両に換えて荷物を搭載可能なパレット２１０を特定パレット２１０と呼称する。
パレット移動機構２２０は、パレット２１０を駐車装置２００の内部空間Ｓ０で移動させる機構である。
例えば、パレット移動機構２２０は、駆動機構２２１とリフタ２２２とケーブル２２３とで構成される。
駆動機構２２１は、ケーブル２２３を巻上げ、巻き下げする機構である。ケーブル２２３は、リフタ２２を吊る。
駆動機構２２１がケーブル２２３を巻上げると、リフタ２２２が移動空間Ｈを昇降する。
駆動機構２２１がケーブル２２３を巻き下げすると、リフタ２２２が移動空間Ｈを下降する。
リフタ２２２は、パレット２１０を支持できる。
例えば、４本のケーブル２２３がリフタ２２２の四隅を吊る。
パレット移動機構２２０は、パレット２１０をリフタ２２２と駐車空間Ｚとの間で移載できる。
例えば、パレット移動機構２２０は、駆動機構２２１とリフタ２２２とケーブル２２３とで構成される。
駆動機構２２１は、ケーブル２２３を巻上げ、巻き下げする機構である。ケーブル２２３は、リフタ２２を吊る。
駆動機構２２１がケーブル２２３を巻上げると、リフタ２２２が移動空間Ｈを昇降する。
駆動機構２２１がケーブル２２３を巻き下げすると、リフタ２２２が移動空間Ｈを下降する。
リフタ２２２は、パレット２１０を支持できる。
例えば、４本のケーブル２２３がリフタ２２２の四隅を吊る。
パレット移動機構２２０は、パレット２１０をリフタ２２２と駐車空間Ｚとの間で移載できる。
パレット移動機構２２０が、飛行体１０から受け渡された荷物２０を搭載した特定パレット２１０を駐車装置の内部空間Ｓ０で移動させる。
例えば、パレット移動機構２２０が飛行体１０から受け渡された荷物２０を搭載した特定パレット２１０を駐車装置の内部空間Ｓ０で一時保管場所へ移動させる。
例えば、パレット移動機構２２０が飛行体１０から受け渡された荷物２０を搭載した特定パレット２１０を駐車装置の内部空間Ｓ０で一時保管場所へ移動させる。
主構造２３０は、複数のパレット２１０を複数の駐車空間Ｚに各々に置くことのできる構造である。
例えば、多段に重なった複数の駐車空間Ｚが移動空間Ｈの左右に配される。
主構造２３０が、侵入口Ｗ１と荷物受け渡し場所Ｌとを設けられる。
主構造２３０が、侵入口Ｗ１と第一扉Ｔ１と荷物受け渡し場所Ｌとを設けられる。
主構造２３０が、侵入口Ｗ１と中間口Ｗ２と荷物受け渡し場所Ｌとを設けられる。
主構造２３０が、侵入口Ｗ１と第一扉Ｔ１と中間口Ｗ２と荷物受け渡し場所Ｌとを設けられる。
主構造２３０が、侵入口Ｗ１と中間口Ｗ２と第二扉ｔ２と荷物受け渡し場所Ｌとを設けられる。
主構造２３０が、侵入口Ｗ１と第一扉Ｔ１と中間口Ｗ２と第二扉ｔ２と荷物受け渡し場所Ｌとを設けられる。
主構造２３０は、入出庫口２４０を設けられる。
車両は、入出庫口２４０で入出庫を行う。
例えば、多段に重なった複数の駐車空間Ｚが移動空間Ｈの左右に配される。
主構造２３０が、侵入口Ｗ１と荷物受け渡し場所Ｌとを設けられる。
主構造２３０が、侵入口Ｗ１と第一扉Ｔ１と荷物受け渡し場所Ｌとを設けられる。
主構造２３０が、侵入口Ｗ１と中間口Ｗ２と荷物受け渡し場所Ｌとを設けられる。
主構造２３０が、侵入口Ｗ１と第一扉Ｔ１と中間口Ｗ２と荷物受け渡し場所Ｌとを設けられる。
主構造２３０が、侵入口Ｗ１と中間口Ｗ２と第二扉ｔ２と荷物受け渡し場所Ｌとを設けられる。
主構造２３０が、侵入口Ｗ１と第一扉Ｔ１と中間口Ｗ２と第二扉ｔ２と荷物受け渡し場所Ｌとを設けられる。
主構造２３０は、入出庫口２４０を設けられる。
車両は、入出庫口２４０で入出庫を行う。
侵入口Ｗ１は、飛行体が待機空間Ｓ１から駐車装置の内部空間Ｓ０に侵入可能な開口である。
例えば、侵入口Ｗ１は、飛行体が待機空間Ｓ１から飛行経路Ｐに沿って駐車装置の内部空間Ｓ０に侵入可能な開口である。
待機空間Ｓ１は、駐車装置の頭頂部に隣接して設定される空間である。
例えば、待機空間Ｓ１は、駐車装置の屋根部１０１の下側の壁部１０２の内側に隣接して設定される。
例えば、侵入口Ｗ１は、飛行体が待機空間Ｓ１から飛行経路Ｐに沿って駐車装置の内部空間Ｓ０に侵入可能な開口である。
待機空間Ｓ１は、駐車装置の頭頂部に隣接して設定される空間である。
例えば、待機空間Ｓ１は、駐車装置の屋根部１０１の下側の壁部１０２の内側に隣接して設定される。
第一扉Ｔ１は、侵入口Ｗ１を開閉可能な扉である。
飛行体１０は、第一扉Ｔ１により開かれた侵入口Ｗ１を飛行して通過できる。
飛行体１０は、第一扉Ｔ１により開かれた侵入口Ｗ１を飛行して通過できる。
中間口Ｗ２は、中間空間Ｓ２を境として第一扉Ｔ１の反対側に位置する開口である。
ここで、中間空間Ｓ２は、駐車装置の内部空間Ｓ０の第一扉Ｔ１の裏側に位置する空間である。
例えば、中間空間Ｓ２は、駐車装置の内部空間Ｓ０の飛行経路Ｐに沿って第一扉Ｔ１の裏側に位置する空間である。
飛行体１０は、侵入口Ｗ１を飛行して通過して中間空間Ｓ２に入り、中間口Ｗ２を通過して、駐車装置の内部空間Ｓ０に侵入できる。
ここで、中間空間Ｓ２は、駐車装置の内部空間Ｓ０の第一扉Ｔ１の裏側に位置する空間である。
例えば、中間空間Ｓ２は、駐車装置の内部空間Ｓ０の飛行経路Ｐに沿って第一扉Ｔ１の裏側に位置する空間である。
飛行体１０は、侵入口Ｗ１を飛行して通過して中間空間Ｓ２に入り、中間口Ｗ２を通過して、駐車装置の内部空間Ｓ０に侵入できる。
第二扉Ｔ２は、中間口Ｗ２を開閉可能な扉である。
飛行体１０は、第二扉Ｔ２により開かれた中間口Ｗ２を飛行して通過できる。
飛行体１０は、第二扉Ｔ２により開かれた中間口Ｗ２を飛行して通過できる。
荷物受け渡し場所Ｌは、駐車装置２００の内部空間Ｓ０に設けられ、内部空間Ｓ０に侵入した飛行体１０との間で荷物２０を受け渡し可能な場所である。
例えば、荷物受け渡し場所Ｌは、駐車装置２００の内部空間に設けられ飛行経路Ｐに沿って内部空間Ｓ０に侵入した飛行体１０との間で荷物２０を受け渡し可能な場所である。
例えば、荷物受け渡し場所Ｌは、駐車装置２００の内部空間に設けられ飛行経路Ｐに沿って内部空間Ｓ０に侵入した飛行体１０との間で荷物２０を受け渡し可能な場所である。
複数の駐車空間Ｚのうちの少なくとも１つの駐車空間Ｚが荷物受け渡し空間Ｓ３である。
荷物受け渡し場所Ｌは荷物受け渡し空間Ｓ３に一致する。
荷物受け渡し場所Ｌは荷物受け渡し空間Ｓ３に一致する。
飛行体１０が待機空間Ｓ１に位置したときに、第一扉Ｔ１が侵入口Ｗ１を開き、飛行体１０が飛行し待機空間Ｓ１から侵入口Ｗ１を通過して中間空間Ｓ２に位置したときに、第一扉Ｔ１が侵入口Ｗ１を閉じた後で第二扉Ｔ２が中間口Ｗ２を開け、飛行体１０が中間空間Ｓ２から中間口Ｗ２を通過して荷物受け渡し場所Ｌへ飛行して移動したときに、飛行体１０と荷物受け渡し場所Ｌで荷物を受け渡しをする。
例えば、飛行体１０が待機空間Ｓ１に位置したときに、第一扉Ｔ１が侵入口Ｗ１を開き、飛行体１０が飛行経路Ｐに沿って飛行し待機空間Ｓ１から侵入口Ｗ１を通過して中間空間Ｓ２に位置したときに、第一扉Ｔ１が侵入口Ｗ１を閉じた後で第二扉Ｔ２が中間口Ｗ２を開け、飛行体１０が飛行経路Ｐに沿って中間空間Ｓ２から中間口Ｗ２を通過して荷物受け渡し場所Ｌへ飛行して移動したときに、飛行体１０と荷物受け渡し場所Ｌで荷物を受け渡しをする。
例えば、飛行体１０が待機空間Ｓ１に位置したときに、第一扉Ｔ１が侵入口Ｗ１を開き、飛行体１０が飛行経路Ｐに沿って飛行し待機空間Ｓ１から侵入口Ｗ１を通過して中間空間Ｓ２に位置したときに、第一扉Ｔ１が侵入口Ｗ１を閉じた後で第二扉Ｔ２が中間口Ｗ２を開け、飛行体１０が飛行経路Ｐに沿って中間空間Ｓ２から中間口Ｗ２を通過して荷物受け渡し場所Ｌへ飛行して移動したときに、飛行体１０と荷物受け渡し場所Ｌで荷物を受け渡しをする。
飛行体１０が待機空間Ｓ１に位置したときに、第一扉Ｔ１が侵入口Ｗ１を開き、飛行体１０が飛行し待機空間Ｓ１から侵入口Ｗ１を通過して中間空間Ｓ２に位置したときに、第一扉Ｔ１が侵入口Ｗ１を閉じた後で第二扉Ｔ２が中間口Ｗ２を開け、飛行体１０が中間空間Ｓ２から中間口Ｗ２を通過して移動空間Ｈを通過して荷物受け渡し場所Ｌへ飛行して移動したときに、飛行体１０と荷物受け渡し場所Ｌで荷物を受け渡しをしてもよい。
飛行体１０が荷物受け渡し空間Ｓ３から内部空間Ｓ０を通過して飛行して移動し、中間空間Ｗ２を通過して中間空間Ｓ２に位置するときに、第二扉Ｔ２が中間口Ｗ２を閉じて第一扉Ｔ１が侵入口Ｗ１を開き、飛行体１０が侵入口Ｗ１を通過して待機空間Ｓ０に位置したときに、第一扉Ｔ１が侵入口Ｗ１を閉じて、飛行体１０が他の目的地へ飛行して移動する。
飛行体１０が、荷物受け渡し空間Ｓ３から内部空間Ｓ０を通過して飛行経路Ｐに従って移動し、中間空間Ｗ２を通過して中間空間Ｓ２に位置したときに、第二扉Ｔ２が中間口Ｗ２を閉じて第一扉Ｔ１が開き、飛行体１０が侵入口Ｗ１を通過して待機空間Ｓ０に位置したときに。第一扉Ｔ１が侵入口Ｗ１を閉じて、飛行体１０が他の目的地へ飛行経路Ｐに従って飛行して移動する。
飛行体１０が、荷物受け渡し空間Ｓ３から内部空間Ｓ０を通過して飛行経路Ｐに従って移動し、中間空間Ｗ２を通過して中間空間Ｓ２に位置したときに、第二扉Ｔ２が中間口Ｗ２を閉じて第一扉Ｔ１が開き、飛行体１０が侵入口Ｗ１を通過して待機空間Ｓ０に位置したときに。第一扉Ｔ１が侵入口Ｗ１を閉じて、飛行体１０が他の目的地へ飛行経路Ｐに従って飛行して移動する。
次に、本発明の第二の実施形態にかかる駐車装置を、図を基に、説明する。
図４は、本発明の第二の実施形態に係る駐車装置の側面断面図である。図５は、本発明の第二の実施形態に係る駐車装置のＡーＡ、Ｂ−Ｂ断面図である。
図４は、本発明の第二の実施形態に係る駐車装置の側面断面図である。図５は、本発明の第二の実施形態に係る駐車装置のＡーＡ、Ｂ−Ｂ断面図である。
本発明の第二の実施形態にかかる駐車装置２００は、複数のパレット２１０とパレット移動機構２２０と主構造体２３０とで構成される。
パレット２１０とパレット移動機構２２０との主要構造は、本発明の第一の実施形態にかかる駐車装置２００のもとの同じなので、説明を省略する。
主構造２３０は、複数のパレット２１０を複数の駐車空間Ｚに各々に置くことのできる構造である。
例えば、多段に重なった複数の駐車空間Ｚが上下方向に長い移動空間Ｈの左右に配される。
主構造２３０が、侵入口Ｗ１と荷物受け渡し場所Ｌとを設けられる。
主構造２３０が、侵入口Ｗ１と第一扉Ｔ１と荷物受け渡し場所Ｌとを設けられる。
主構造２３０が、侵入口Ｗ１と中間口Ｗ２と荷物受け渡し場所Ｌとを設けられる。
主構造２３０が、侵入口Ｗ１と第一扉Ｔ１と中間口Ｗ２と荷物受け渡し場所Ｌとを設けられる。
例えば、多段に重なった複数の駐車空間Ｚが上下方向に長い移動空間Ｈの左右に配される。
主構造２３０が、侵入口Ｗ１と荷物受け渡し場所Ｌとを設けられる。
主構造２３０が、侵入口Ｗ１と第一扉Ｔ１と荷物受け渡し場所Ｌとを設けられる。
主構造２３０が、侵入口Ｗ１と中間口Ｗ２と荷物受け渡し場所Ｌとを設けられる。
主構造２３０が、侵入口Ｗ１と第一扉Ｔ１と中間口Ｗ２と荷物受け渡し場所Ｌとを設けられる。
侵入口Ｗ１と第一扉Ｔ１と中間口Ｗ２と荷物受け渡し場所Ｌの構造は、第一の実施形態にかかるものと同じなので、説明を省略する。
飛行体１０が待機空間Ｓ１に位置したときに、第一扉Ｔ１が侵入口Ｗ１を開き、飛行体１０が飛行し待機空間Ｓ１から侵入口Ｗ１を通過して荷物受け渡し場所Ｌへ飛行して移動したときに、飛行体１０と荷物受け渡し場所Ｌで荷物を受け渡しをする。
例えば、飛行体１０が待機空間Ｓ１に位置したときに、第一扉Ｔ１が侵入口Ｗ１を開き、飛行体１０が飛行経路Ｐに沿って飛行し待機空間Ｓ１から侵入口Ｗ１を通過して荷物受け渡し場所Ｌへ飛行して移動したときに、飛行体１０と荷物受け渡し場所Ｌで荷物を受け渡しをする。
例えば、飛行体１０が待機空間Ｓ１に位置したときに、第一扉Ｔ１が侵入口Ｗ１を開き、飛行体１０が飛行経路Ｐに沿って飛行し待機空間Ｓ１から侵入口Ｗ１を通過して荷物受け渡し場所Ｌへ飛行して移動したときに、飛行体１０と荷物受け渡し場所Ｌで荷物を受け渡しをする。
飛行体１０が待機空間Ｓ１に位置したときに、第一扉Ｔ１が侵入口Ｗ１を開き、飛行体１０が飛行し待機空間Ｓ１から侵入口Ｗ１を通過して移動空間Ｈを通過して荷物受け渡し場所Ｌへ飛行して移動したときに、飛行体１０と荷物受け渡し場所Ｌで荷物を受け渡しをしてもよい。
飛行体１０が待機空間Ｓ１に位置したときに、第一扉Ｔ１が侵入口Ｗ１を開き、飛行体１０が飛行し待機空間Ｓ１から侵入口Ｗ１を通過して移動空間Ｈを横切って通過して荷物受け渡し場所Ｌへ飛行して移動したときに、飛行体１０と荷物受け渡し場所Ｌで荷物を受け渡しをしてもよい。
飛行体１０が待機空間Ｓ１に位置したときに、第一扉Ｔ１が侵入口Ｗ１を開き、飛行体１０が飛行し待機空間Ｓ１から侵入口Ｗ１を通過して移動空間Ｈを横切って通過して荷物受け渡し場所Ｌへ飛行して移動したときに、飛行体１０と荷物受け渡し場所Ｌで荷物を受け渡しをしてもよい。
飛行体１０が荷物受け渡し空間Ｓ４から内部空間Ｓ０を通過して飛行して移動したときに、第一扉Ｔ１が侵入口Ｗ１を開き、飛行体１０が侵入口Ｗ１を通過して待機空間Ｓ０に位置したときに、第一扉Ｔ１が侵入口Ｗ１を閉じ、飛行体１０が他の目的地へ飛行して移動する。
飛行体１０が荷物受け渡し空間Ｓ３から内部空間Ｓ０を通過して飛行経路Ｐに従って移動したときに、第一扉Ｔ１が開き、飛行体１０が侵入口Ｗ１を通過して待機空間Ｓ０に位置したときに、第一扉Ｔ１が侵入口Ｗ１を閉じ、飛行体１０が他の目的地へ飛行経路Ｐに従って飛行して移動する。
飛行体１０が荷物受け渡し空間Ｓ３から内部空間Ｓ０を通過して飛行経路Ｐに従って移動したときに、第一扉Ｔ１が開き、飛行体１０が侵入口Ｗ１を通過して待機空間Ｓ０に位置したときに、第一扉Ｔ１が侵入口Ｗ１を閉じ、飛行体１０が他の目的地へ飛行経路Ｐに従って飛行して移動する。
次に、本発明の第三の実施形態にかかる駐車装置を、図を基に、説明する。
図７は、本発明の第三の実施形態に係る駐車装置の側面断面図である。図８は、本発明の第三の実施形態に係る駐車装置のＡーＡ、Ｂ−Ｂ断面図である。
図７は、本発明の第三の実施形態に係る駐車装置の側面断面図である。図８は、本発明の第三の実施形態に係る駐車装置のＡーＡ、Ｂ−Ｂ断面図である。
本発明の第三の実施形態にかかる駐車装置２００は、複数のパレット２１０とパレット移動機構２２０と主構造体２３０とで構成される。
パレット２１０とパレット移動機構２２０との主要構造は、本発明の第一の実施形態にかかる駐車装置２００にもとの同じなので、説明を省略する。
主構造２３０は、複数のパレット２１０を複数の駐車空間Ｚに各々に置くことのできる構造である。
例えば、多段に重なった複数の駐車空間Ｚが移動空間Ｈの左右に配される。
主構造２３０が、侵入口Ｗ１と荷物受け渡し場所Ｌとを設けられる。
主構造２３０が、侵入口Ｗ１と第一扉Ｔ１と荷物受け渡し場所Ｌとを設けられる。
主構造２３０が、侵入口Ｗ１と中間口Ｗ２と荷物受け渡し場所Ｌとを設けられる。
主構造２３０が、侵入口Ｗ１と第一扉Ｔ１と中間口Ｗ２と荷物受け渡し場所Ｌとを設けられる。
例えば、多段に重なった複数の駐車空間Ｚが移動空間Ｈの左右に配される。
主構造２３０が、侵入口Ｗ１と荷物受け渡し場所Ｌとを設けられる。
主構造２３０が、侵入口Ｗ１と第一扉Ｔ１と荷物受け渡し場所Ｌとを設けられる。
主構造２３０が、侵入口Ｗ１と中間口Ｗ２と荷物受け渡し場所Ｌとを設けられる。
主構造２３０が、侵入口Ｗ１と第一扉Ｔ１と中間口Ｗ２と荷物受け渡し場所Ｌとを設けられる。
侵入口Ｗ１は、飛行体１０が建築物の頭頂部に隣接して設定される空間である待機空間から建築物の内部空間に飛行して侵入可能な開口である
侵入口Ｗ１は、飛行体１０が建築物の屋根部１０１を囲う壁部１０２に隣接して設定される空間である待機空間から建築物の内部空間に飛行して侵入可能な開口である
侵入口Ｗ１は、飛行体１０が建築物の屋根部１０１を囲う壁部１０２に隣接して設定される空間である待機空間から建築物の内部空間に飛行して侵入可能な開口である
第一扉Ｔ１と中間口Ｗ２と荷物受け渡し場所Ｌの構造は、第一の実施形態にかかる駐車装置のものと同じなので、説明を省略する。
主構造２３０は、複数のパレット２１０を複数の駐車空間Ｚに各々に置くことのできる構造である。
例えば、多段に重なった複数の駐車空間Ｚが移動空間Ｈの左右に配される。
主構造２３０が、侵入口Ｗ１と荷物受け渡し場所Ｌとを設けられる。
主構造２３０が、侵入口Ｗ１と第一扉Ｔ１と荷物受け渡し場所Ｌとを設けられる。
主構造２３０が、侵入口Ｗ１と中間口Ｗ２と荷物受け渡し場所Ｌとを設けられる。
主構造２３０が、侵入口Ｗ１と第一扉Ｔ１と中間口Ｗ２と中間口Ｗ２と第二扉Ｔ２と荷物受け渡し場所Ｌとを設けられる。
例えば、多段に重なった複数の駐車空間Ｚが移動空間Ｈの左右に配される。
主構造２３０が、侵入口Ｗ１と荷物受け渡し場所Ｌとを設けられる。
主構造２３０が、侵入口Ｗ１と第一扉Ｔ１と荷物受け渡し場所Ｌとを設けられる。
主構造２３０が、侵入口Ｗ１と中間口Ｗ２と荷物受け渡し場所Ｌとを設けられる。
主構造２３０が、侵入口Ｗ１と第一扉Ｔ１と中間口Ｗ２と中間口Ｗ２と第二扉Ｔ２と荷物受け渡し場所Ｌとを設けられる。
侵入口Ｗ１は、飛行体が待機空間Ｓ１から駐車装置の内部空間Ｓ０に侵入可能な開口である。
例えば、侵入口Ｗ１は、飛行体が待機空間Ｓ１から飛行経路Ｐに沿って駐車装置の内部空間Ｓ０に侵入可能な開口である。
待機空間Ｓ１は、駐車装置の頭頂部に隣接して設定される空間である。
例えば、待機空間Ｓ１は、駐車装置の屋根部１０１の下側の壁部１０２の外側に隣接して設定される。
例えば、侵入口Ｗ１は、飛行体が待機空間Ｓ１から飛行経路Ｐに沿って駐車装置の内部空間Ｓ０に侵入可能な開口である。
待機空間Ｓ１は、駐車装置の頭頂部に隣接して設定される空間である。
例えば、待機空間Ｓ１は、駐車装置の屋根部１０１の下側の壁部１０２の外側に隣接して設定される。
第一扉Ｔ１と中間口Ｗ２と中間口Ｗ２と第二扉Ｔ２と荷物受け渡し場所Ｌの構造は、第一の実施形態にかかる駐車装置のものと同じなので、説明を省略する。
飛行体１０が待機空間Ｓ１に位置したときに、第一扉Ｔ１が侵入口Ｗ１を開き、飛行体１０が飛行し待機空間Ｓ１から侵入口Ｗ１を通過して中間空間Ｓ２に位置したときに、第一扉Ｔ１が侵入口Ｗ１を閉じた後で第二扉Ｔ２が中間口Ｗ２を開け、飛行体１０が中間空間Ｓ２から中間口Ｗ２を通過して荷物受け渡し場所Ｌへ飛行して移動したときに、飛行体１０と荷物受け渡し場所Ｌで荷物を受け渡しをする。
例えば、飛行体１０が待機空間Ｓ１に位置したときに、第一扉Ｔ１が侵入口Ｗ１を開き、飛行体１０が飛行経路Ｐに沿って飛行し待機空間Ｓ１から侵入口Ｗ１を通過して中間空間Ｓ２に位置したときに、第一扉Ｔ１が侵入口Ｗ１を閉じた後で第二扉Ｔ２が中間口Ｗ２を開き、飛行体１０が飛行経路Ｐに沿って中間空間Ｓ２から中間口Ｗ２を通過して荷物受け渡し場所Ｌへ飛行して移動したときに、飛行体１０と荷物受け渡し場所Ｌで荷物を受け渡しをする。
例えば、飛行体１０が待機空間Ｓ１に位置したときに、第一扉Ｔ１が侵入口Ｗ１を開き、飛行体１０が飛行経路Ｐに沿って飛行し待機空間Ｓ１から侵入口Ｗ１を通過して中間空間Ｓ２に位置したときに、第一扉Ｔ１が侵入口Ｗ１を閉じた後で第二扉Ｔ２が中間口Ｗ２を開き、飛行体１０が飛行経路Ｐに沿って中間空間Ｓ２から中間口Ｗ２を通過して荷物受け渡し場所Ｌへ飛行して移動したときに、飛行体１０と荷物受け渡し場所Ｌで荷物を受け渡しをする。
飛行体１０が待機空間Ｓ１に位置したときに、第一扉Ｔ１が侵入口Ｗ１を開き、飛行体１０が飛行し待機空間Ｓ１から侵入口Ｗ１を通過して中間空間Ｓ２に位置したときに、第一扉Ｔ１が侵入口Ｗ１を閉じた後で第二扉Ｔ２が中間口Ｗ２を開け、飛行体１０が中間空間Ｓ２から中間口Ｗ２を通過して移動空間Ｈを通過して荷物受け渡し場所Ｌへ飛行して移動したときに、飛行体１０と荷物受け渡し場所Ｌで荷物を受け渡しをしてもよい。
飛行体１０が待機空間Ｓ１に位置したときに、第一扉Ｔ１が侵入口Ｗ１を開き、飛行体１０が飛行し待機空間Ｓ１から侵入口Ｗ１を通過して中間空間Ｓ２に位置したときに、第一扉Ｔ１が侵入口Ｗ１を閉じた後で第二扉Ｔ２が中間口Ｗ２を開け、飛行体１０が中間空間Ｓ２から中間口Ｗ２を通過して、移動空間Ｈを横切って通過して荷物受け渡し場所Ｌへ飛行して移動したときに、飛行体１０と荷物受け渡し場所Ｌで荷物を受け渡しをしてもよい。
飛行体１０が待機空間Ｓ１に位置したときに、第一扉Ｔ１が侵入口Ｗ１を開き、飛行体１０が飛行し待機空間Ｓ１から侵入口Ｗ１を通過して中間空間Ｓ２に位置したときに、第一扉Ｔ１が侵入口Ｗ１を閉じた後で第二扉Ｔ２が中間口Ｗ２を開け、飛行体１０が中間空間Ｓ２から中間口Ｗ２を通過して、移動空間Ｈを横切って通過して荷物受け渡し場所Ｌへ飛行して移動したときに、飛行体１０と荷物受け渡し場所Ｌで荷物を受け渡しをしてもよい。
飛行体１０が、荷物受け渡し空間Ｌから内部空間Ｓ０を通過して飛行して移動し、中間口Ｗ２を通過して中間空間Ｓ２に位置したときに、第二扉Ｔ２が中間口Ｗ２を閉じて第一扉Ｔ１がを開き、飛行体１０が侵入口Ｗ１を通過して待機空間Ｓ０に位置したときに、第一扉Ｔ１が侵入口Ｗ１を閉じて、飛行体１０が他の目的地へ飛行して移動する。
例えば、飛行体１０が、荷物受け渡し空間Ｌから内部空間Ｓ０を通過して飛行経路Ｐに従って移動し、中間口Ｗ２を通過して中間空間Ｓ２に位置したときに、第二扉Ｔ２が中間口Ｗ２を閉じて第一扉Ｔ１が開き、飛行体１０が侵入口Ｗ１を通過して待機空間Ｓ０に位置したときに、第一扉Ｔ１が侵入口Ｗ１を閉じて、飛行体１０が他の目的地へ飛行経路Ｐに従って飛行して移動する。
例えば、飛行体１０が、荷物受け渡し空間Ｌから内部空間Ｓ０を通過して飛行経路Ｐに従って移動し、中間口Ｗ２を通過して中間空間Ｓ２に位置したときに、第二扉Ｔ２が中間口Ｗ２を閉じて第一扉Ｔ１が開き、飛行体１０が侵入口Ｗ１を通過して待機空間Ｓ０に位置したときに、第一扉Ｔ１が侵入口Ｗ１を閉じて、飛行体１０が他の目的地へ飛行経路Ｐに従って飛行して移動する。
次に、本発明の第四の実施形態にかかる駐車装置を、図を基に、説明する。
図９は、本発明の第四の実施形態に係る駐車装置の側面断面図である。図１０は、本発明の第四の実施形態に係る駐車装置のＡーＡ、Ｂ−Ｂ断面図である。
図９は、本発明の第四の実施形態に係る駐車装置の側面断面図である。図１０は、本発明の第四の実施形態に係る駐車装置のＡーＡ、Ｂ−Ｂ断面図である。
本発明の第三の実施形態にかかる駐車装置２００は、複数のパレット２１０とパレット移動機構２２０と主構造体２３０とで構成される。
パレット２１０とパレット移動機構２２０との主要構造は、本発明の第一の実施形態にかかる駐車装置２００にもとの同じなので、説明を省略する。
主構造２３０は、複数のパレット２１０を複数の駐車空間Ｚに各々に置くことのできる構造である。
例えば、多段に重なった複数の駐車空間Ｚが移動空間Ｈの左右に配される。
主構造２３０が、侵入口Ｗ１と荷物受け渡し場所Ｌとを設けられる。
主構造２３０が、侵入口Ｗ１と第一扉Ｔ１と荷物受け渡し場所Ｌとを設けられる。
例えば、多段に重なった複数の駐車空間Ｚが移動空間Ｈの左右に配される。
主構造２３０が、侵入口Ｗ１と荷物受け渡し場所Ｌとを設けられる。
主構造２３０が、侵入口Ｗ１と第一扉Ｔ１と荷物受け渡し場所Ｌとを設けられる。
侵入口Ｗ１と第一扉Ｔ１と荷物受け渡し場所Ｌの主要構造は、第三の実施形態にかかるものと同じなので、説明を省略する。
飛行体１０が待機空間Ｓ１に位置したときに、第一扉Ｔ１が侵入口Ｗ１を開き、飛行体１０が飛行し待機空間Ｓ１から侵入口Ｗ１を通過して荷物受け渡し場所Ｌへ飛行して移動したときに、飛行体１０と荷物受け渡し場所Ｌで荷物を受け渡しをする。
飛行体１０が待機空間Ｓ１に位置したときに、第一扉Ｔ１が侵入口Ｗ１を開き、飛行体１０が飛行し待機空間Ｓ１から侵入口Ｗ１を通過したときに、第一扉Ｔ１が侵入口Ｗ１を閉じ、荷物受け渡し場所Ｌへ飛行して移動したときに、飛行体１０と荷物受け渡し場所Ｌで荷物を受け渡しをする。
例えば、飛行体１０が待機空間Ｓ１に位置したときに、第一扉Ｔ１が侵入口Ｗ１を開き、飛行体１０が飛行経路Ｐに沿って飛行し待機空間Ｓ１から侵入口Ｗ１を通過して荷物受け渡し場所Ｌへ飛行して移動したときに、飛行体１０と荷物受け渡し場所Ｌで荷物を受け渡しをする。
飛行体１０が待機空間Ｓ１に位置したときに、第一扉Ｔ１が侵入口Ｗ１を開き、飛行体１０が飛行し待機空間Ｓ１から侵入口Ｗ１を通過したときに、第一扉Ｔ１が侵入口Ｗ１を閉じ、荷物受け渡し場所Ｌへ飛行して移動したときに、飛行体１０と荷物受け渡し場所Ｌで荷物を受け渡しをする。
例えば、飛行体１０が待機空間Ｓ１に位置したときに、第一扉Ｔ１が侵入口Ｗ１を開き、飛行体１０が飛行経路Ｐに沿って飛行し待機空間Ｓ１から侵入口Ｗ１を通過して荷物受け渡し場所Ｌへ飛行して移動したときに、飛行体１０と荷物受け渡し場所Ｌで荷物を受け渡しをする。
飛行体１０が待機空間Ｓ１に位置したときに、第一扉Ｔ１が侵入口Ｗ１を開き、飛行体１０が飛行し待機空間Ｓ１から侵入口Ｗ１を通過して移動空間Ｈを通過して荷物受け渡し場所Ｌへ飛行して移動したときに、飛行体１０と荷物受け渡し場所Ｌで荷物を受け渡しをしてもよい。
飛行体１０が待機空間Ｓ１に位置したときに、第一扉Ｔ１が侵入口Ｗ１を開き、飛行体１０が飛行し待機空間Ｓ１から侵入口Ｗ１を通過して移動空間Ｈを横切って通過して荷物受け渡し場所Ｌへ飛行して移動したときに、飛行体１０と荷物受け渡し場所Ｌで荷物を受け渡しをしてもよい。
飛行体１０が待機空間Ｓ１に位置したときに、第一扉Ｔ１が侵入口Ｗ１を開き、飛行体１０が飛行し待機空間Ｓ１から侵入口Ｗ１を通過して移動空間Ｈを横切って通過して荷物受け渡し場所Ｌへ飛行して移動したときに、飛行体１０と荷物受け渡し場所Ｌで荷物を受け渡しをしてもよい。
飛行体１０が、荷物受け渡し空間Ｓ３から内部空間Ｓ０を通過して飛行して移動したときに、第一扉Ｔ１が侵入口Ｗ１を開く、飛行体１０が侵入口Ｗ１を通過して待機空間Ｓ０に位置したときに、第一扉Ｔ１が侵入口Ｗ１を閉じて、飛行体１０が他の目的地へ飛行して移動する。
例えば、飛行体１０が、荷物受け渡し空間Ｓ３から内部空間Ｓ０を通過して飛行経路Ｐに従って移動したときに、第一扉Ｔ１が開し、飛行体１０が侵入口Ｗ１を通過して待機空間Ｓ０に位置したときに、第一扉Ｔ１が侵入口Ｗ１を閉じて、飛行体１０が他の目的地へ飛行経路Ｐに従って飛行して移動する。
例えば、飛行体１０が、荷物受け渡し空間Ｓ３から内部空間Ｓ０を通過して飛行経路Ｐに従って移動したときに、第一扉Ｔ１が開し、飛行体１０が侵入口Ｗ１を通過して待機空間Ｓ０に位置したときに、第一扉Ｔ１が侵入口Ｗ１を閉じて、飛行体１０が他の目的地へ飛行経路Ｐに従って飛行して移動する。
以上説明したように、本発明の実施形態に係る建築物副構造１１０は、その構成により、以下の効果を有する。
建築物において飛行体が建築物の頭頂部に隣接する待機空間Ｓ１から侵入口Ｗ１を通過して建築物の内部空間Ｓ０に侵入できる副構造を設け、荷物受け渡し場所Ｌで内部空間Ｓ０に侵入した飛行体１０との間で荷物を受け渡できる様にしたので、飛行体１０に搭載される荷物２０を建築物の内部空間Ｓ０に一時保管できる。
また、飛行体１０が待機空間Ｓ１に位置し第一扉Ｔ１により開かれた侵入口Ｗ１を通過して荷物受け渡し場所Ｌまで飛行したときに、飛行体１０と荷物受け渡し場所Ｌで荷物２０を受け渡しをする様にしたので、雨天に飛行体１０が侵入するときでも建築物の内部空間Ｓ０に雨水が降りこむのを抑制できる。
また、荷物２０を搭載出来るパレット２１０を用意し、荷物受け渡し場所Ｌまで飛行した飛行体１０と荷物受け渡し場所Ｌで荷物受け渡し場所Ｌに位置するパレット２１０との間で荷物２０の受け渡しをする様にしたので、荷物２０をパレット２１０に搭載して一時保管のためハンドリングできる。
また、荷物２０を搭載できるパレット２１０とパレット移動機構２２０とを準備し、荷物受け渡し場所Ｌまで飛行した飛行体１０と荷物受け渡し場所Ｌで荷物受け渡し場所Ｌに位置するパレット２１０との間で荷物の受け渡しをする様にしたので、一時保管のため荷物２０を搭載できるパレット２１０を建築物の内部空間Ｓ０で移動できる。
また、パレット移動機構２２０が荷物２０を搭載したパレット２１０を建築物の内部空間Ｓ０で移動させる様にしたので、一時保管のため荷物２０を搭載するパレット２１０を建築物の内部空間Ｓ０で移動できる。
また、中間空間Ｓ２を挟んで侵入口Ｗ１を開閉できる第一扉Ｔ１と中間口Ｗ２を開閉できる第二扉Ｔ２とを設けて、飛行体１０が待機空間Ｓ１に位置すると待機空間Ｓ１から第一扉Ｔ１により開いた侵入口Ｗ１を通過して中間空間Ｓ２に位置し、第一扉Ｔ１が侵入口Ｗ１を閉じた後で飛行体１０が飛行経路Ｐに沿って中間空間Ｓ２から第二扉Ｔ２により開いた中間口Ｗ２を通過して荷物受け渡し場所Ｌへ移動した後で、飛行体１０と荷物受け渡し場所Ｌで荷物２０を受け渡しをする様にしたので、雨天に飛行体が侵入するときでも建築物の内部空間Ｓ０に雨水が降りこむのを抑制できる。
建築物において飛行体が建築物の頭頂部に隣接する待機空間Ｓ１から侵入口Ｗ１を通過して建築物の内部空間Ｓ０に侵入できる副構造を設け、荷物受け渡し場所Ｌで内部空間Ｓ０に侵入した飛行体１０との間で荷物を受け渡できる様にしたので、飛行体１０に搭載される荷物２０を建築物の内部空間Ｓ０に一時保管できる。
また、飛行体１０が待機空間Ｓ１に位置し第一扉Ｔ１により開かれた侵入口Ｗ１を通過して荷物受け渡し場所Ｌまで飛行したときに、飛行体１０と荷物受け渡し場所Ｌで荷物２０を受け渡しをする様にしたので、雨天に飛行体１０が侵入するときでも建築物の内部空間Ｓ０に雨水が降りこむのを抑制できる。
また、荷物２０を搭載出来るパレット２１０を用意し、荷物受け渡し場所Ｌまで飛行した飛行体１０と荷物受け渡し場所Ｌで荷物受け渡し場所Ｌに位置するパレット２１０との間で荷物２０の受け渡しをする様にしたので、荷物２０をパレット２１０に搭載して一時保管のためハンドリングできる。
また、荷物２０を搭載できるパレット２１０とパレット移動機構２２０とを準備し、荷物受け渡し場所Ｌまで飛行した飛行体１０と荷物受け渡し場所Ｌで荷物受け渡し場所Ｌに位置するパレット２１０との間で荷物の受け渡しをする様にしたので、一時保管のため荷物２０を搭載できるパレット２１０を建築物の内部空間Ｓ０で移動できる。
また、パレット移動機構２２０が荷物２０を搭載したパレット２１０を建築物の内部空間Ｓ０で移動させる様にしたので、一時保管のため荷物２０を搭載するパレット２１０を建築物の内部空間Ｓ０で移動できる。
また、中間空間Ｓ２を挟んで侵入口Ｗ１を開閉できる第一扉Ｔ１と中間口Ｗ２を開閉できる第二扉Ｔ２とを設けて、飛行体１０が待機空間Ｓ１に位置すると待機空間Ｓ１から第一扉Ｔ１により開いた侵入口Ｗ１を通過して中間空間Ｓ２に位置し、第一扉Ｔ１が侵入口Ｗ１を閉じた後で飛行体１０が飛行経路Ｐに沿って中間空間Ｓ２から第二扉Ｔ２により開いた中間口Ｗ２を通過して荷物受け渡し場所Ｌへ移動した後で、飛行体１０と荷物受け渡し場所Ｌで荷物２０を受け渡しをする様にしたので、雨天に飛行体が侵入するときでも建築物の内部空間Ｓ０に雨水が降りこむのを抑制できる。
以上説明したように、本発明に係る駐車装置２００は、その構成により、以下の効果を有する。
車両をパレット２１０に搭載して主構造２３０に設けた駐車空間Ｚに置いて車両を駐車させる駐車装置２００において、飛行体１０が駐車装置２００の頭頂部に隣接する待機空間Ｓ１から侵入口Ｗ１を通過して駐車装置の内部空間Ｓ０に侵入でき、荷物受け渡し場所Ｌで内部空間Ｓ０に侵入した飛行体１０との間で荷物２０を受け渡できる様にしたので、飛行体１０に搭載される荷物２０を駐車装置２００の内部空間Ｓ０に一時保管できる。
また、飛行体１０が待機空間Ｓ１に位置したときに第一扉Ｔ１により開いた侵入口Ｗ１を通過して荷物受け渡し場所Ｌまで飛行したときに飛行体１０と荷物受け渡し場所Ｌで荷物２０を受け渡しをする様にしたので、雨天に飛行体１０が侵入するときでも駐車装置２００の内部空間Ｓ０に雨水が降りこむのを抑制できる。
また、車両に換えて荷物２０を搭載できるパレット２１０を用意し、荷物受け渡し場所Ｌまで飛行した飛行体１０と荷物受け渡し場所Ｌで荷物受け渡し場所Ｌに位置するパレット２１０との間で荷物の受け渡しをする様にしたので、荷物２０をパレット２１０に搭載して一時保管のためハンドリングできる。
また、パレット移動機構２２０が荷物２０を搭載したパレット２１０を駐車装置２００の内部空間Ｓ０で移動させる様にしたので、一時保管のため荷物２０を搭載するパレット２１０を駐車装置の内部空間で移動できる。
また、複数の駐車空間Ｚのうちの少なくとも１つの駐車空間Ｚが荷物受け渡し空間Ｌである様にしたので、複数の駐車空間Ｚのうちの少なくとも１つの駐車空間Ｚを荷物の一時保管に利用できる。
また、駐車装置に中間空間Ｓ２を挟んで侵入口Ｗ１を開閉できる第一扉Ｔ１と中間口Ｗ２を開閉できる第二扉Ｔ２とを設けて、飛行体１０が待機空間Ｓ１に位置すると待機空間Ｓ１から第一扉Ｔ１により開いた侵入口ｗ１を通過して中間空間Ｓ２に位置し、第一扉Ｔ１が侵入口Ｗ１を閉じた後で飛行体１０が飛行経路Ｐに沿って中間空間Ｓ２から第二扉Ｔ２により開いた中間口Ｗ２を通過して荷物受け渡し場所へ移動した後で、飛行体１０と荷物受け渡し場所Ｌで荷物を受け渡しをする様にしたので、雨天に飛行体１０が侵入するときでも駐車装置の内部空間に雨水が降りこむのを抑制できる。
車両をパレット２１０に搭載して主構造２３０に設けた駐車空間Ｚに置いて車両を駐車させる駐車装置２００において、飛行体１０が駐車装置２００の頭頂部に隣接する待機空間Ｓ１から侵入口Ｗ１を通過して駐車装置の内部空間Ｓ０に侵入でき、荷物受け渡し場所Ｌで内部空間Ｓ０に侵入した飛行体１０との間で荷物２０を受け渡できる様にしたので、飛行体１０に搭載される荷物２０を駐車装置２００の内部空間Ｓ０に一時保管できる。
また、飛行体１０が待機空間Ｓ１に位置したときに第一扉Ｔ１により開いた侵入口Ｗ１を通過して荷物受け渡し場所Ｌまで飛行したときに飛行体１０と荷物受け渡し場所Ｌで荷物２０を受け渡しをする様にしたので、雨天に飛行体１０が侵入するときでも駐車装置２００の内部空間Ｓ０に雨水が降りこむのを抑制できる。
また、車両に換えて荷物２０を搭載できるパレット２１０を用意し、荷物受け渡し場所Ｌまで飛行した飛行体１０と荷物受け渡し場所Ｌで荷物受け渡し場所Ｌに位置するパレット２１０との間で荷物の受け渡しをする様にしたので、荷物２０をパレット２１０に搭載して一時保管のためハンドリングできる。
また、パレット移動機構２２０が荷物２０を搭載したパレット２１０を駐車装置２００の内部空間Ｓ０で移動させる様にしたので、一時保管のため荷物２０を搭載するパレット２１０を駐車装置の内部空間で移動できる。
また、複数の駐車空間Ｚのうちの少なくとも１つの駐車空間Ｚが荷物受け渡し空間Ｌである様にしたので、複数の駐車空間Ｚのうちの少なくとも１つの駐車空間Ｚを荷物の一時保管に利用できる。
また、駐車装置に中間空間Ｓ２を挟んで侵入口Ｗ１を開閉できる第一扉Ｔ１と中間口Ｗ２を開閉できる第二扉Ｔ２とを設けて、飛行体１０が待機空間Ｓ１に位置すると待機空間Ｓ１から第一扉Ｔ１により開いた侵入口ｗ１を通過して中間空間Ｓ２に位置し、第一扉Ｔ１が侵入口Ｗ１を閉じた後で飛行体１０が飛行経路Ｐに沿って中間空間Ｓ２から第二扉Ｔ２により開いた中間口Ｗ２を通過して荷物受け渡し場所へ移動した後で、飛行体１０と荷物受け渡し場所Ｌで荷物を受け渡しをする様にしたので、雨天に飛行体１０が侵入するときでも駐車装置の内部空間に雨水が降りこむのを抑制できる。
本発明は以上に述べた実施形態に限られるものではなく、発明の要旨を逸脱しない範囲で各種の変更が可能である。
Ｗ１ 侵入口
Ｔ１ 第一扉
Ｗ２ 中間口
Ｔ２ 第二扉
Ｓ０ 内部空間
Ｓ１ 待機空間
Ｓ２ 中間空間
Ｓ３ 荷物受け渡し空間
Ｌ 荷物受け渡し場所
Ｐ 飛行経路
Ｈ 移動空間
Ｚ 駐車空間
１０ 飛行体
２０ 荷物
１００ 建築物
１０１ 屋根部
１０２ 壁部
１１０ 建築物副構造
１１１ 排水溝
２００ 駐車装置
２１０ パレット
２１０Ａ 特定パレット
２２０ パレット移動機構
２２１ 駆動機構
２２２ リフタ
２２３ ケーブル
２３０ 主構造
２４０ 入出庫口
Ｔ１ 第一扉
Ｗ２ 中間口
Ｔ２ 第二扉
Ｓ０ 内部空間
Ｓ１ 待機空間
Ｓ２ 中間空間
Ｓ３ 荷物受け渡し空間
Ｌ 荷物受け渡し場所
Ｐ 飛行経路
Ｈ 移動空間
Ｚ 駐車空間
１０ 飛行体
２０ 荷物
１００ 建築物
１０１ 屋根部
１０２ 壁部
１１０ 建築物副構造
１１１ 排水溝
２００ 駐車装置
２１０ パレット
２１０Ａ 特定パレット
２２０ パレット移動機構
２２１ 駆動機構
２２２ リフタ
２２３ ケーブル
２３０ 主構造
２４０ 入出庫口
Claims (20)
- 荷物を搭載し飛行できる飛行体が出入りするための建築物の副構造である建築物副構造であって、
飛行体が建築物の頭頂部に隣接して設定される空間である待機空間から建築物の内部空間に飛行して侵入可能な開口である侵入口と、
建築物の内部空間に設けられ内部空間に飛行して侵入した飛行体との間で荷物を受け渡し可能な場所である荷物受け渡し場所と、
を備えることを特徴とする建築物副構造。 - 飛行体が前記待機空間から前記侵入口を通過して前記荷物受け渡し場所まで飛行して前記荷物受け渡し場所に停止したときに飛行体と前記荷物受け渡し場所で荷物を受け渡しをする、
ことを特徴とする請求項１に記載の建築物副構造。 - 建築物が荷物を搭載可能な構造体であるパレットを有し、
飛行体が前記侵入口を通過して前記荷物受け渡し場所まで飛行したときに飛行体と前記荷物受け渡し場所で前記荷物受け渡し場所に位置するパレットとの間で荷物の受け渡しをする、
ことを特徴とする請求項２に記載の構造建築物構造。 - 建築物が荷物を搭載可能な構造体であるパレットと該パレットを建築物の内部空間で移動させるパレット移動機構とを有し、
飛行体が前記侵入口を通過して前記荷物受け渡し場所まで飛行したときに飛行体と前記荷物受け渡し場所で前記荷物受け渡し場所に位置する前記パレットとの間で荷物の受け渡しをする、
ことを特徴とする請求項３に記載の構造建築物構造。 - 建築物が荷物を搭載可能な構造体であるパレットと該パレットを建築物の内部空間で移動させるパレット移動機構とを有し、
前記パレット移動機構が飛行体との間で受け渡しされる荷物を搭載したパレットを建築物の内部空間で移動させる、
ことを特徴とする請求項４に記載の構造建築物構造。 - 前記侵入口を開閉可能な第一扉と、
建築物の内部空間の前記第一扉の裏側に位置する中間空間と、
前記中間空間を境として前記第一扉の反対側に位置する開口である中間口と、
前記中間口を開閉可能な第二扉と、
を備え、
飛行体が前記待機空間に位置したときに前記第一扉を開き、飛行体が飛行し前記待機空間から前記侵入口を通過して前記中間空間に位置したときに前記第一扉を閉じた後で前記第二扉を開け、飛行体が前記中間空間から前記中間口を通過して前記荷物受け渡し場所へ飛行して移動したときに飛行体と前記荷物受け渡し場所で荷物を受け渡しをする、
ことを特徴とする請求項５に記載の建築物副構造。 - 建築物が荷物を搭載可能な構造体であるパレットを有し、
飛行体が前記侵入口を通過して前記荷物受け渡し場所まで飛行したときに飛行体と前記荷物受け渡し場所で前記荷物受け渡し場所に位置するパレットとの間で荷物の受け渡しをする、
ことを特徴とする請求項１に記載の構造建築物構造。 - 建築物が荷物を搭載可能な構造体であるパレットと該パレットを建築物の内部空間で移動させるパレット移動機構とを有し、
飛行体が前記侵入口を通過して前記荷物受け渡し場所まで飛行したときに飛行体と前記荷物受け渡し場所で前記荷物受け渡し場所に位置する前記パレットとの間で荷物の受け渡しをする、
ことを特徴とする請求項１に記載の構造建築物構造。 - 建築物が荷物を搭載可能な構造体であるパレットと該パレットを建築物の内部空間で移動させるパレット移動機構とを有し、
前記パレット移動機構が飛行体との間で受け渡しされる荷物を搭載したパレットを建築物の内部空間で移動させる、
ことを特徴とする請求項１に記載の構造建築物構造。 - 前記侵入口を開閉可能な第一扉と、
建築物の内部空間の前記第一扉の裏側に位置する中間空間と、
前記中間空間を境として前記第一扉の反対側に位置する開口である中間口と、
前記中間口を開閉可能な第二扉と、
を備え、
飛行体が前記待機空間に位置したときに前記第一扉を開き、飛行体が飛行し前記待機空間から前記侵入口を通過して前記中間空間に位置したときに前記第一扉を閉じた後で前記第二扉を開け、飛行体が前記中間空間から前記中間口を通過して前記荷物受け渡し場所へ飛行して移動したときに飛行体と前記荷物受け渡し場所で荷物を受け渡しをする、
ことを特徴とする請求項５に記載の建築物副構造。 - 車両を駐車させる装置であって、荷物を搭載し飛行できる飛行体が出入りできる駐車装置であって、
車両を搭載可能な構造体である複数のパレットと、
前記パレットを駐車装置の内部空間で移動させるパレット移動機構と、
複数の前記パレットを複数の駐車空間に各々に置くことのできる主構造と、
を備え、
主構造が、飛行体が駐車装置の頭頂部に隣接して設定される空間である待機空間から駐車装置の内部空間に侵入可能な開口である侵入口と、
駐車装置の内部空間に設けられ内部空間に侵入した飛行体との間で荷物を受け渡し可能な場所である荷物受け渡し場所と、を有する、
ことを特徴とする駐車装置。 - 飛行体が前記待機空間から前記侵入口を通過して前記荷物受け渡し場所まで飛行したときに飛行体と前記荷物受け渡し場所で荷物を受け渡しをする、
ことを特徴とする請求項１１に記載の駐車装置。 - 複数の前記パレットの少なくとも１つの前記パレットが車両に換えて荷物を搭載可能な構造体であって、
飛行体が前記侵入口を通過して前記荷物受け渡し場所まで飛行したときに飛行体と前記荷物受け渡し場所で前記荷物受け渡し場所に位置する前記パレットとの間で荷物の受け渡しをする、
ことを特徴とする請求項１２に記載の駐車装置。 - 前記パレット移動機構が飛行体から受け渡された荷物を搭載したパレットを駐車装置の内部空間で移動させる、
ことを特徴とする請求項１３に記載の駐車装置。 - 複数の駐車空間のうちの少なくとも１つの駐車空間が前記荷物持ち受け渡し場所に一致する、
ことを特徴とする請求項１４に記載の駐車装置。 - 前記主構造が、前記侵入口と、前記荷物受け渡し空間と、
前記侵入口を開閉可能な第一扉と、
駐車装置の内部空間の前記第一扉の裏側に位置する中間空間と、
前記中間空間を境として前記第一扉の反対側に位置する開口である中間口と、
前記中間口を開閉可能な第二扉と、
を有し、
飛行体が前記待機空間に位置したときに前記第一扉を開き、飛行体が飛行し前記待機空間から前記侵入口を通過して前記中間空間に位置したときに前記第一扉を閉じた後で前記第二扉を開け、飛行体が飛行経路に沿って前記中間空間から前記中間口を通過して前記荷物受け渡し場所へ飛行して移動したときに飛行体と前記荷物受け渡し場所で荷物を受け渡しをする、
ことを特徴とする請求項１５に記載の駐車装置。 - 複数の前記パレットの少なくとも１つの前記パレットが車両に換えて荷物を搭載可能な構造体であって、
飛行体が前記侵入口を通過して前記荷物受け渡し場所まで飛行したときに飛行体と前記荷物受け渡し場所で前記荷物受け渡し場所に位置する前記パレットとの間で荷物の受け渡しをする、
ことを特徴とする請求項１１に記載の駐車装置。 - 前記パレット移動機構が飛行体から受け渡された荷物を搭載したパレットを駐車装置の内部空間で移動させる、
ことを特徴とする請求項１１に記載の駐車装置。 - 複数の駐車空間のうちの少なくとも１つの駐車空間が前記荷物持ち受け渡し場所に一致する、
ことを特徴とする請求項１１に記載の駐車装置。 - 前記主構造が、前記侵入口と、前記荷物受け渡し空間と、
前記侵入口を開閉可能な第一扉と、
駐車装置の内部空間の前記第一扉の裏側に位置する中間空間と、
前記中間空間を境として前記第一扉の反対側に位置する開口である中間口と、
前記中間口を開閉可能な第二扉と、
を有し、
飛行体が前記待機空間に位置したときに前記第一扉を開き、飛行体が飛行し前記待機空間から前記侵入口を通過して前記中間空間に位置したときに前記第一扉を閉じた後で前記第二扉を開け、飛行体が飛行経路に沿って前記中間空間から前記中間口を通過して前記荷物受け渡し場所へ飛行して移動したときに飛行体と前記荷物受け渡し場所で荷物を受け渡しをする、
ことを特徴とする請求項１１に記載の駐車装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2020047283A JP7489795B2 (ja) | 2020-03-18 | 2020-03-18 | 建築物副構造と駐車装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2020047283A JP7489795B2 (ja) | 2020-03-18 | 2020-03-18 | 建築物副構造と駐車装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2021147822A true JP2021147822A (ja) | 2021-09-27 |
| JP7489795B2 JP7489795B2 (ja) | 2024-05-24 |
Family
ID=77847838
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2020047283A Active JP7489795B2 (ja) | 2020-03-18 | 2020-03-18 | 建築物副構造と駐車装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP7489795B2 (ja) |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH08178388A (ja) * | 1994-12-20 | 1996-07-12 | Hitachi Ltd | エアシャワ装置 |
| JP2000005334A (ja) * | 1998-06-24 | 2000-01-11 | Secom Co Ltd | 立体駐車場の消火システム |
| JP2019507075A (ja) * | 2015-12-18 | 2019-03-14 | アマゾン テクノロジーズ インコーポレイテッド | 無人航空機用複階層配送センター |
-
2020
- 2020-03-18 JP JP2020047283A patent/JP7489795B2/ja active Active
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH08178388A (ja) * | 1994-12-20 | 1996-07-12 | Hitachi Ltd | エアシャワ装置 |
| JP2000005334A (ja) * | 1998-06-24 | 2000-01-11 | Secom Co Ltd | 立体駐車場の消火システム |
| JP2019507075A (ja) * | 2015-12-18 | 2019-03-14 | アマゾン テクノロジーズ インコーポレイテッド | 無人航空機用複階層配送センター |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP7489795B2 (ja) | 2024-05-24 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP3390226B1 (en) | Multi-level fulfillment center for unmanned aerial vehicles | |
| JP7376573B2 (ja) | セルフサービスパーセルキャビネット | |
| JP2019023020A (ja) | 荷受け設備 | |
| US9598265B1 (en) | Vertically and horizontally mobile elevator cabins | |
| JP7198026B2 (ja) | 建物の荷受け構造 | |
| CN108473271A (zh) | 用于控制电梯竖井中的多个电梯轿厢的系统和方法 | |
| JP2021147822A (ja) | 建築物副構造と駐車装置 | |
| ES2133262T3 (es) | Caseta modular prefabricada y transportable. | |
| US10221045B2 (en) | Elevator car with door system | |
| JP7382914B2 (ja) | 建物 | |
| JP7434004B2 (ja) | 建築物副構造と駐車装置 | |
| JP7493392B2 (ja) | 建築物副構造と駐車装置 | |
| JP2022536191A (ja) | 貨物アクセスターミナル及びその組立方法 | |
| KR20210094265A (ko) | 화물 차량용 적재박스 | |
| JP2898823B2 (ja) | 乗客用乗降橋 | |
| JP2021195012A (ja) | 車両上部構造 | |
| JP2022006369A5 (ja) | ||
| KR20230121306A (ko) | 다층 구조의 기계식 드론 주차 시스템 | |
| JP6902308B1 (ja) | ポート、移動体、複数ポート設置方法 | |
| US20240076144A1 (en) | Package Receiving and Storage Apparatus | |
| CN218668751U (zh) | 复合停车式防火车库及建筑物 | |
| KR102639096B1 (ko) | 자동 주차 설비 | |
| US20080184630A1 (en) | Home manufacturing facility | |
| KR20230132228A (ko) | 건물 옥상 또는 측벽의 유휴공간에 설치되는 상시 드론 배송을 위한 개인용 버티포트 시스템 | |
| KR20240092781A (ko) | 집합건물 개별 세대용 개인용 비행체의 수직 주차 시스템 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20230128 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20231115 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20231121 |
|
| A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20240115 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20240305 |
|
| A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20240328 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20240423 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20240514 |
|
| R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 7489795 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |