JP2021140245A - 情報提供装置 - Google Patents

Abstract

【課題】所有者情報が変更されることなく車両が譲渡された場合においても、車両の所有者が変更されたことを検出することができる情報提供装置を提供すること。【解決手段】情報提供装置は、ハードウェアを有するプロセッサを備え、プロセッサが、曜日別および時間帯別の駐車位置に関する情報を車両から取得し、駐車位置に関する情報に基づいて、車両の駐車位置の統計情報を算出し、車両の駐車位置の統計情報に所定以上の変化が生じた場合、車両の所有者が変更されたと判定する。【選択図】図３

Description

本開示は、情報提供装置に関する。

特許文献１には、車両に紐付いた所有者情報（名前等）に変更があった場合、当該車両の所有者が変更されたと判定する技術が開示されている。

特開２０１８−１９５９３２号公報

例えば所有者情報が変更されることなく車両が譲渡された場合においても、車両の所有者が変更されたことを検出することができる技術が求められている。

本開示は、上記に鑑みてなされたものであって、所有者情報が変更されることなく車両が譲渡された場合においても、車両の所有者が変更されたことを検出することができる情報提供装置を提供することを目的とする。

本開示に係る情報提供装置は、ハードウェアを有するプロセッサを備え、前記プロセッサが、曜日別および時間帯別の駐車位置に関する情報を車両から取得し、前記駐車位置に関する情報に基づいて、前記車両の駐車位置の統計情報を算出し、前記車両の駐車位置の統計情報に所定以上の変化が生じた場合、前記車両の所有者が変更されたと判定する。

本開示によれば、所有者情報が変更されることなく車両が譲渡された場合においても、車両の所有者が変更されたことを検出することができる。

図１は、実施形態に係る情報提供装置を含む情報提供システムを概略的に示す図である。 図２は、実施形態に係る情報提供装置を含む情報提供システムの構成を概略的に示すブロック図である。 図３は、実施形態に係る情報提供装置が実行する情報提供方法の処理手順の一例を示すフローチャートである。

本開示の実施形態に係る情報提供装置について、図面を参照しながら説明する。なお、下記実施形態における構成要素には、当業者が置換可能かつ容易なもの、あるいは実質的に同一のものが含まれる。

（情報提供装置）
本実施形態に係る情報提供装置について、図１および図２を参照しながら説明する。本実施形態に係る情報提供装置は、外部と通信可能な車両から得られる情報に基づいて、車両の所有者の変更を検出するとともに、所有者が変更された場合、元の所有者に対して必要な情報を提供するためのものである。

情報提供装置が適用される情報提供システム１は、図１に示すように、サーバ装置１０と、車両２０と、端末３０と、を備えている。本実施形態に係る情報提供装置は、具体的にはサーバ装置１０の機能により実現される。サーバ装置１０、車両２０および端末３０は、いずれも通信機能を備えており、ネットワークＮＷを通じて相互に通信可能に構成されている。このネットワークＮＷは、例えばインターネット回線網、携帯電話回線網等から構成される。

（サーバ装置）
サーバ装置１０は、例えばワークステーションやパソコン等の汎用コンピュータによって実現される。サーバ装置１０は、図２に示すように、制御部１１と、通信部１２と、記憶部１３と、を備えている。制御部１１は、具体的には、ＣＰＵ（Central Processing Unit）、ＤＳＰ（Digital Signal Processor）、ＦＰＧＡ（Field-Programmable Gate Array）等からなるプロセッサと、ＲＡＭ（Random Access Memory）、ＲＯＭ（Read Only Memory）等からなるメモリ（主記憶部）と、を備えている。

制御部１１は、記憶部１３に格納されたプログラムを主記憶部の作業領域にロードして実行し、プログラムの実行を通じて各構成部等を制御することにより、所定の目的に合致した機能を実現する。制御部１１は、プログラムの実行を通じて、判定部１１１および通知部１１２として機能する。

判定部１１１は、車両２０の所有者が変更されたか否かを判定する。判定部１１１は、具体的には、サーバ装置１０から、曜日別および時間帯別の駐車位置に関する情報（以下、「駐車位置情報」という）を取得する。この「駐車位置情報」には、例えば車両２０の位置情報（以下、「車両位置情報」という）と、車両２０のエンジン始動の有無に関する情報とが含まれる。この場合、判定部１１１は、車両位置情報に含まれる車両２０の座標、当該座標を検出した日時、エンジン始動の有無に基づいて、車両２０がいつどこに駐車されていたかについて判定する。

なお、「駐車位置情報」には、車両位置情報およびエンジン始動の有無に関する情報に加えて、車両２０がいつどこに駐車されていたかの判定結果が含まれていてもよい。この場合、車両２０がいつどこに駐車されていたかを判定は、予め車両２０側で行われる。

続いて、判定部１１１は、駐車位置情報に基づいて、車両２０の駐車位置の統計情報（以下、「駐車位置統計情報」という）を算出する。この「駐車位置統計情報」は、例えば各駐車位置における車両２０の駐車頻度（駐車回数）のことを示している。続いて、判定部１１１は、駐車位置統計情報に所定以上の変化が生じたか否かを判定する。そして、判定部１１１は、駐車位置統計情報に所定以上の変化が生じたと判定した場合、車両２０の所有者が変更されたと判定する。

ここで、「駐車位置統計情報に所定以上の変化が生じない場合」とは、車両２０の駐車位置に大きな変化がない場合を示している。また、「駐車位置統計情報に所定以上の変化が生じる場合」とは、例えば駐車頻度の最も高い駐車位置が別の場所に変更されたり、あるいは駐車頻度の高い複数（例えば上位三カ所）の駐車位置が、それぞれ別の場所に変更されたりした場合、等を示している。具体的には、例えば以前は一週間のうち平均６０時間以上は所定の位置（例えば自宅）に駐車されていたが、当該所定の場所に一か月駐車されていない場合等が挙げられる。

なお、車両２０の所有者が転居することにより駐車位置が変わる場合もある。そのため、判定部１１１は、車両２０の所有者の住所を考慮して、車両２０の所有者が変更されたか否かを判定してもよい。この場合、判定部１１１は、サーバ装置１０から、車両情報１３１に含まれている車両２０の所有者の住所を取得し、駐車頻度の高い駐車位置がこの住所の付近である場合、車両２０の所有者が変更されていないと判定する。

通知部１１２は、判定部１１１の判定結果に基づいて、元の所有者が所有する端末３０に通知を行う。通知部１１２は、具体的には、車両２０の所有者が変更されたと判定部１１１によって判定された場合に、車両２０の元の所有者が車両２０について登録し、かつ未だに登録されたままとなっているサービス（以下、「車載サービス」という）の解約要求を端末３０に出力する。なお、この「車載サービス」は、有料のサービスであり、例えば車両２０に異常が発生した際の緊急通報サービス、離れた車両２０に異常が発生した際の通知サービス、車両２０が盗難された際の車両追跡サービスおよびリモートイモビライザサービス、等が挙げられる。

通信部１２は、例えばＬＡＮ（Local Area Network）インターフェースボード、無線通信のための無線通信回路等から構成される。通信部１２は、公衆通信網であるインターネット等のネットワークＮＷに接続されている。そして、通信部１２は、当該ネットワークＮＷに接続することにより、車両２０および端末３０との間で通信を行う。

記憶部１３は、ＥＰＲＯＭ（Erasable Programmable ROM）、ハードディスクドライブ（Hard Disk Drive：ＨＤＤ）およびリムーバブルメディア等の記録媒体から構成される。リムーバブルメディアとしては、例えばＵＳＢ（Universal Serial Bus）メモリ、ＣＤ（Compact Disc）、ＤＶＤ（Digital Versatile Disc）、ＢＤ（Blu-ray（登録商標） Disc）のようなディスク記録媒体が挙げられる。記憶部１３には、オペレーティングシステム（Operating System：ＯＳ）、各種プログラム、各種テーブル、各種データベース等が格納可能である。また、記憶部１３には、車両情報１３１が格納されている。

車両情報１３１は、車両２０から収集した情報である。車両情報１３１としては、車両位置情報、車両２０がいつどこに駐車されていたかの判定結果に関する情報、車両２０の所有者に関する情報（例えば氏名、生年月日、住所等）、車両２０について登録されている車載サービスに関する情報、車両２０の所有者の端末３０に関する情報（例えば電話番号、メールアドレス等の端末３０を特定できる情報）、車両２０のエンジン始動の有無に関する情報、等が挙げられる。

（車両）
車両２０は、外部と通信可能な移動体である。車両２０は、図２に示すように、制御部２１と、通信部２２と、記憶部２３と、測位部２４と、を備えている。制御部２１は、車両２０に搭載される各種構成要素の動作を統括的に制御するＥＣＵ（Electronic Control Unit）である。通信部２２は、例えばＤＣＭ（Data Communication Module）等から構成され、ネットワークＮＷを介した無線通信により、サーバ装置１０および端末３０との間で通信を行う。

測位部２４は、ＧＰＳ（Global Positioning System）衛星からの電波を受信して、車両位置情報を検出する。この「車両位置情報」には、車両２０の座標に加えて、当該座標における車両２０を検出した日時に関する情報も含まれる。そして、制御部２１は、この車両位置情報を、ネットワークＮＷを通じてサーバ装置１０に対して定期的に出力する。なお、制御部２１は、車両位置情報に基づいて、車両２０がいつどこに駐車されていたかを判定し、その判定結果を車両位置情報とともにサーバ装置１０に出力してもよい。

車両位置情報の検出方法は、ＧＰＳ衛星を利用した方法に限定されず、例えばＬｉＤＡＲ（Light Detection and Ranging、Laser Imaging Detection and Ranging）と３次元デジタル地図とを組み合わせた方法等を利用してもよい。

（端末）
端末３０は、車両２０の所有者が管理する端末装置である。端末３０としては、例えば車両２０の所有者が所有するスマートフォン、携帯電話、タブレット端末、ウェアラブルコンピュータ、パーソナルコンピュータ等が挙げられる。端末３０は、図２に示すように、制御部３１と、通信部３２と、記憶部３３と、操作・表示部３４と、を備えている。制御部３１、通信部３２および記憶部３３は、制御部１１、通信部１２および記憶部１３と同様である。

操作・表示部３４は、例えばタッチパネルディスプレイにより構成されており、車両２０の所有者の指やペン等による操作を受け付ける入力機能と、制御部３１の制御に基づいて各種情報を表示する表示機能と、を有している。操作・表示部３４は、通知部１１２から取得した車載サービスの解約要求を表示する。この「解約要求」には、車両２０の元の所有者が車両２０について登録し、かつ未だに登録されたままとなっている車載サービスの一覧と、これらの車載サービスの解約を促すメッセージ等が含まれる。

（情報提供方法）
本実施形態に係る情報提供装置が実行する情報提供方法の処理手順の一例について、図３を参照しながら説明する。

まず、サーバ装置１０の判定部１１１は、車両２０の曜日別および時間帯別の駐車位置情報を取得する（ステップＳ１）。続いて、判定部１１１は、駐車位置情報に基づいて、車両２０の駐車位置統計情報を算出する（ステップＳ２）。続いて、判定部１１１は、駐車位置統計情報に所定以上の変化があるか否かを判定する（ステップＳ３）。

駐車位置統計情報に所定以上の変化が生じていないと判定した場合（ステップＳ３でＮｏ）、判定部１１１は、本フローを終了する。一方、駐車位置統計情報に所定以上の変化が生じたと判定した場合（ステップＳ３でＹｅｓ）、判定部１１１は、車両２０の所有者が変更されたと判定する（ステップＳ４）。

続いて、通知部１１２は、車両２０の元の所有者の端末３０に対して、車両２０の元の所有者が車両２０について登録し、かつ未だに登録されたままとなっている車載サービスの解約要求を出力し（ステップＳ５）、本フローを終了する。

以上説明した実施形態に係る情報提供装置によれば、車両２０の駐車位置の統計情報を利用することにより、所有者情報が変更されることなく車両２０が譲渡された場合においても、車両２０の所有者が変更されたことを検出することができる。また、情報提供装置によれば、車両２０の所有者が変更されたことを検出した際に、元の所有者に対して、車両２０に対して登録されたままとなっている車載サービスの解約を促すことができる。

また、実施形態に係る情報提供装置によれば、有料の車載サービスに複数年加入した後、車両２０の転売・譲渡等により、車載サービスの解約を忘れて契約が継続している元の所有者を検出し、車載サービスの解約を促すことができる。これにより、車両２０の元の所有者の経済的損失を低減することができる。

さらなる効果や変形例は、当業者によって容易に導き出すことができる。よって、本発明のより広範な態様は、以上のように表わしかつ記述した特定の詳細および代表的な実施形態に限定されるものではない。したがって、添付のクレームおよびその均等物によって定義される総括的な発明の概念の精神または範囲から逸脱することなく、様々な変更が可能である。

例えば、実施形態に係る情報提供装置では、車両２０の駐車位置の変化に基づいて、車両２０の所有者が変更された否かを判定していたが、車両２０の運転者の運転特性の変化に基づいて、車両２０の所有者が変更された否かを判定してもよい。

この場合、サーバ装置１０の制御部１１は、運転者の運転特性に関する情報（以下、「運転特性情報」という）を車両２０から定期的に取得し、車両情報１３１として記憶部１３に格納する。この「運転特性情報」としては、例えば車速、加減速Ｇ、スロットル開度、コーナでのハンドリング操作に関する情報、ウインカーを出すタイミングに関する情報、等が挙げられる。

続いて、判定部１１１は、サーバ装置１０から車両２０の運転特性情報を取得し、この運転特性情報に基づいて、車両２０の所有者が変更されたか否かを判定する。判定部１１１は、具体的には、運転特性情報の中に、これまで運転者の運転特性とは異なる波形が含まれている場合に、車両２０の所有者が変更されたと判定する。このように、車両２０の運転者の運転特性の変化を利用することにより、車両２０の所有者が変更された否かの判定精度を向上させることができる。従って、車両２０に対して登録されたままとなっている車載サービスの解約を、より早期に促すことができる。

また、実施形態に係る情報提供装置は、運転者の生体情報の変化に基づいて、車両２０の所有者が変更された否かを判定してもよい。この場合、サーバ装置１０の制御部１１は、車内カメラによって撮影された車両２０の運転者の画像を車両２０から定期的に取得する。そして、制御部１１は、この運転者の画像と車両２０の所有者に関する情報（例えば氏名、ＩＤ等）を紐付けて、車両情報１３１として記憶部１３に格納する。

続いて、判定部１１１は、サーバ装置１０から車両２０の運転者の画像を取得し、この運転者の画像に基づいて、車両２０の所有者が変更されたか否かを判定する。判定部１１１は、具体的には、車両２０の所有者の乗車頻度が、予め定めた所定頻度を下回った場合に、車両２０の所有者が変更されたと判定する。このように、車両２０の運転者の生体情報の変化を利用することにより、車両２０の所有者が変更された否かの判定精度を向上させることができる。従って、車両２０に対して登録されたままとなっている車載サービスの解約を、より早期に促すことができる。

また、実施形態に係る情報提供装置は、車両２０の駐車位置の変化、車両２０の運転者の運転特性の変化、車両２０の運転者の生体情報の変化、の二つ以上を組み合わせて、車両２０の所有者が変更されたか否かを判定してもよい。

１ 情報提供システム
１０ サーバ装置
１１ 制御部
１１１ 判定部
１１２ 通知部
１２ 通信部
１３ 記憶部
１３１ 車両情報
２０ 車両
２１ 制御部
２２ 通信部
２３ 記憶部
２４ 測位部
３０ 端末
３１ 制御部
３２ 通信部
３３ 記憶部
３４ 操作・表示部
ＮＷ ネットワーク

Claims (1)

1. ハードウェアを有するプロセッサを備え、
   前記プロセッサは、
   曜日別および時間帯別の駐車位置に関する情報を車両から取得し、
   前記駐車位置に関する情報に基づいて、前記車両の駐車位置の統計情報を算出し、
   前記車両の駐車位置の統計情報に所定以上の変化が生じた場合、前記車両の所有者が変更されたと判定する、
   情報提供装置。

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