JP2021066127A

JP2021066127A - 樹脂成形体

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Publication number: JP2021066127A
Application number: JP2019194242A
Authority: JP
Inventors: 勇一朗守谷; Yuichiro Moriya
Original assignee: Denso Corp
Current assignee: Denso Corp
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Filing date: 2019-10-25
Publication date: 2021-04-30
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Also published as: WO2021079721A1; JP7176498B2

Abstract

【課題】樹脂成形体の冷熱割れを抑制する。【解決手段】筒状のシャフト２４と、樹脂により構成され、成形加工によりシャフトと一体に形成されたアーム２２と、を備える。また、シャフト２４は、該シャフト２４の軸線ＣＬ方向と直交する断面が、第１の曲率半径である２つの第１領域２２３と、第１の曲率半径よりも大きな第２の曲率半径である第２領域２２２と、を有している。そして、第２領域は２２２、２つの第１領域２２３の間に形成され、第２領域２２２の径方向外側のアーム２２に成形加工により発生するウェルド部２５が形成されている。【選択図】図５

Description

本発明は、樹脂成形体に関するものである。

従来、ＥＧＲガス等の流体が流れる流路を開閉する弁装置として特許文献１に記載されたものがある。この装置は、回転する弁部材と、弁部材を収容する収容空間とともに流体が流れる弁開口を形成する弁ハウジングと、流体が流れる流路を形成する弁部材と、を備え、弁部材が回転することにより弁部材が筒体に接触して弁開口を開閉する。

特開２０１９−５２７０７号公報

上記特許文献１に記載された装置は、樹脂製の弁部材に金属製のシャフトをインサート成形することで強度を確保している。このような樹脂成形体においては、インサート成形時に、シャフトに対して樹脂を注入するゲートとは反対側の部位にシャフトを回り込んだ樹脂が合流することによりウェルドと呼ばれる部位が形成される。このウェルドが生じた部位は強度が弱くなるため冷熱割れが生じる可能性が高い。そして、この冷熱割れが発生すると、弁部材の位置がずれてＥＧＲガス等の流体の流量が狙いの流量からずれてしまい、例えば、エンジンが失火してしまうといった問題がある。

本発明は上記点に鑑みたもので、樹脂成形体の冷熱割れを抑制することを目的とする。

上記目的を達成するため、請求項１に記載の発明は、樹脂成形体であって、筒状のシャフト（２４）と、樹脂により構成され、成形加工によりシャフトと一体に形成された樹脂部材（２１、２２）と、を備えている。また、シャフトは、該シャフトの軸線（ＣＬ）方向と直交する断面が、第１の曲率半径である２つの第１領域（２２３）と、第１の曲率半径よりも大きな第２の曲率半径である第２領域（２２２）と、を有している。そして、第２領域は、２つの第１領域の間に形成され、第２領域の径方向外側の樹脂部材に成形加工により発生するウェルド部（２５）が形成されている。

このような構成によれば、２つの第１領域の間に形成された第２領域の径方向外側の樹脂部材にウェルド部が形成されている。これにより、２つの第１領域の径方向外側の樹脂部材に応力が集中するため、ウェルド部への応力が緩和され、樹脂成形体の冷熱割れが抑制される。

なお、各構成要素等に付された括弧付きの参照符号は、その構成要素等と後述する実施形態に記載の具体的な構成要素等との対応関係の一例を示すものである。

第１実施形態に係るバルブ装置を適用するエンジンシステムの模式図である。第１実施形態のバルブ装置の外観図である。図２中のIII−III断面図であって、弁部材が弁座流路を開放しているときの断面図である。図２中のIII−III断面図であって、弁部材が弁座流路を閉塞しているときの断面図である。第１実施形態のバルブ装置の弁部材の外観図である。プレートが圧入されたシャフトを表した図である。シャフトの外観図である。シャフトの断面図である。シャフトの軸線方向の一端側の端部の形状について説明するための図である。第２実施形態のバルブ装置を表した図であって、図５中のX矢視図である。第３実施形態のバルブ装置を表した図であって、図５中のX矢視図である。第４実施形態のバルブ装置を表した図であって、図５中のX矢視図である。第４実施形態のバルブ装置のシャフトの外観図である。第４実施形態のバルブ装置のプレートが圧入されたシャフトを表した図である。

以下、本発明の実施形態について図面を参照しつつ説明する。なお、以下の各実施形態相互において、互いに同一もしくは均等である部分には、同一符号を付し、その説明を省略する。

（第１実施形態）
第１実施形態に係る樹脂成形体について図１〜図９を用いて説明する。本樹脂成形体は、図１に示すエンジンシステム９０の一部を構成するバルブ装置１を構成している。具体的には、図２に示すバルブ装置１の弁部材２０を構成している。
［エンジンシステムの構成］
最初に、エンジンシステム９０について図１を用いて説明する。エンジンシステム９０は、エンジン９１、吸気系９２、排気系９３、過給器９４、排気還流系９５などを備えている。エンジン９１は、シリンダ９１１内にピストン９１２を収容して燃焼室９１０を形成する。

吸気系９２は、外気からエンジン９１に空気を供給する。吸気系９２は、吸気管９２１、吸気マニホールド９２２、エアクリーナ９２３、インタークーラ９２４、およびスロットル９２５などを有する。以下、エンジン９１に供給される空気を吸入空気と呼ぶ。

吸気管９２１は、燃焼室９１０に吸入空気を導くための配管であり、吸気通路９２０を形成する。吸気管９２１の一端は、外気に開放され、他端は、吸気マニホールド９２２に接続されている。吸気マニホールド９２２は、吸気管９２１の他端とエンジン９１とに接続されている。吸気マニホールド９２２は、シリンダ９１１の数と同数の通路に分岐する構造を有する。エアクリーナ９２３は、大気から取り込んだ空気から異物を除去する。インタークーラ９２４は、過給器９４のコンプレッサ９４１により圧縮されて昇温した吸入空気を冷却する。スロットル９２５は、エンジン９１の吸気量を調整する。スロットル９２５は、ＥＣＵ９６と電気的に接続されている。

排気系９３は、エンジン９１が排出する排気を外気へ放出する。排気系９３は、排気管９３１、排気マニホールド９３２、および排気浄化ユニット９３３を有する。排気管９３１は、エンジン９１の排気を大気に導くための配管であり、排気通路９３０を形成する。排気マニホールド９３２は、排気管９３１の一端とエンジン９１とに接続している。排気マニホールド９３２は、シリンダ９１１の数と同数の通路が合流する構造を有する。排気浄化ユニット９３３は、排気管９３１に設けられている。排気浄化ユニット９３３は、排気に含まれる炭化水素を分解したり、微粒子状物質を捕捉したりする。

過給器９４は、排気のエネルギーを利用して吸気管９２１内で吸入空気を圧縮し、燃焼室９１０に加圧した吸入空気を過給する。過給器９４は、コンプレッサ９４１、タービン９４２、およびシャフト９４３を有する。コンプレッサ９４１は、吸気通路９２０においてエアクリーナ９２３とインタークーラ９２４との間に配置されている。コンプレッサ９４１は、吸入空気を圧縮可能である。タービン９４２は、排気通路９３０においてエンジン９１と排気浄化ユニット９３３との間に配置されている。タービン９４２は、排気のエネルギーにより回転駆動される。シャフト９４３は、コンプレッサ９４１とタービン９４２とを連結している。コンプレッサ９４１とタービン９４２とは、シャフト９４３により同期して回転する。

排気還流系９５は、タービン９４２を通過した後の排気を吸気通路９２０に還流し、エアクリーナ９２３を経由した空気とともに燃焼室９１０に供給する。排気還流系９５は、ＥＧＲ管９５１、ＥＧＲクーラ９５２、およびバルブ装置１を備える。

ＥＧＲ管９５１は、排気管９３１の排気浄化ユニット９３３の下流側と、吸気管９２１のコンプレッサ９４１の上流側とを接続する。ＥＧＲ管９５１は、タービン９４２を通過した後の排気をコンプレッサ９４１による圧縮前の空気に還流するＥＧＲ通路９５０を形成する。ＥＧＲクーラ９５２は、ＥＧＲ管９５１に設けられている。ＥＧＲクーラ９５２は、ＥＧＲ通路９５０を通る気体を冷却する。

バルブ装置１は、ＥＧＲ管９５１と吸気管９２１とが接続されている箇所に設けられている。バルブ装置１は、ＥＧＲ通路９５０を通じて吸気通路９２０に流入する排気の流量を増減する。バルブ装置１は、ＥＣＵ９６と電気的に接続されている。

ＥＣＵ９６は、演算部としてのＣＰＵ、ならびに、記憶部としてのＲＡＭ、ＲＯＭ等を有するマイクロコンピュータ等から構成されている。ＥＣＵ９６は、エンジンシステム９０を搭載する車両や装置の駆動状況、当該車両や装置を操作する操作者の操作内容に応じて、スロットル９２５やバルブ装置１の駆動を制御する。
［バルブ装置の構成］
次に、バルブ装置１の構成について図２〜図９を用いて説明する。バルブ装置１は、後述する弁部材２０が回転駆動することによって流体の通路の開度が増減可能なロータリー式の弁である。バルブ装置１は、ＥＧＲ通路９５０の吸気通路９２０に対する開度を増減可能である。

図２、図３、図４に示すように、バルブ装置１は、ハウジング１０、弁部材２０、弁座部材３０を備える。図４では、バルブ装置１の図３と同じ断面が示されている。図４の弁部材２０の位置は、図３の弁部材２０の位置と異なる。

ハウジング１０は、吸気通路９２０とＥＧＲ通路９５０との合流部を形成する。ハウジング１０は、弁部材２０を収容可能に形成されている。ハウジング１０は、金属材料のみで構成されている。金属材料としては、アルミニウム合金が挙げられる。なお、ハウジング１０は、主として金属材料で構成されていればよい。すなわち、ハウジング１０は、金属材料と他の材料とによって構成されていてもよい。

図３、図４に示すように、ハウジング１０は、弁室１１を形成する弁室内壁１０１と、エアクリーナ９２３からの吸入空気が流れる上流側流路１２を形成する第一流路内壁１０２と、を有する。さらに、インタークーラ９２４に吸入空気を流す下流側流路１３を形成する第二流路内壁１０３と、収容空間１４を形成する収容空間内壁１０４とを有する。内壁は、内側の壁面である。

弁室１１は、弁部材２０を回転可能に収容するように形成されている。上流側流路１２は、弁室１１に連通するとともにエアクリーナ９２３と連通するよう形成されている。下流側流路１３は、上流側流路１２とは別に弁室１１に連通するとともにインタークーラ９２４に連通するよう形成されている。下流側流路１３は、上流側流路１２と同軸上に形成されている。収容空間１４は、上流側流路１２および下流側流路１３とは別に弁室１１に連通するよう形成されている。収容空間１４は、弁座部材３０を収容可能に形成されている。収容空間１４は、ＥＧＲ通路９５０に連通する。

弁部材２０は、弁室１１に収容されている。弁部材２０は、弁座部材３０の弁座流路３１を開閉する。弁部材２０は、ハウジング１０に対して相対回転可能に設けられている。弁部材２０は、図示しない電動モータによって駆動される。ここで、弁部材２０の回転方向について、便宜的に、図３の状態から図４の状態に回転する方向を「ＥＧＲ通路遮断方向」という。図４の状態から図３の状態に回転する方向を「ＥＧＲ通路開放方向」という。

弁座部材３０は、ハウジング１０の収容空間１４が形成された部位に配置されている。弁座部材３０は、ハウジング１０とは別体の部材である。弁座部材３０は、弁部材２０によって開閉される弁座流路３１を形成する部材である。収容空間１４がＥＧＲ通路９５０に連通することから、弁座流路３１は、ＥＧＲ通路９５０に連通する。

図５に示すように、弁部材２０は、弁部材本体部２１と、アーム２２と、シャフト２４とを有する。なお、弁部材２０は、樹脂成型体に相当し、弁部材本体部２１およびアーム２２は樹脂部材に相当する。

アーム２２は、扇状を成し、シャフト２４と弁部材本体部２１を連結している。

弁部材本体部２１は、湾曲した板状を成し、アーム２２のうちシャフト２４とは反対側の縁部からシャフト２４の軸線ＣＬ方向に延びるよう形成されている。弁部材本体部２１は、シャフト２４の軸線ＣＬの垂直な断面が略円弧状に形成されている。

弁部材本体部２１およびアーム２２は、インサート成形によりシャフト２４と一体に形成されている。そのため、弁部材本体部２１、アーム２２およびシャフト２４は一体で回転駆動する。

なお、弁部材本体部２１およびアーム２２は、合成樹脂材料により構成され一体化されている。合成樹脂材料としては、高い耐熱性を有する材料、例えば、ポリフェニレンスルフィドが挙げられる。なお、弁部材本体部２１およびアーム２２は、主として合成樹脂材料で構成されていればよい。すなわち、弁部材本体部２１、アーム２２は、合成樹脂材料と他の材料とによって構成されていてもよい。

シャフト２４は、弁部材２０の回転軸である。シャフト２４は、ステンレス等の金属材料で構成されている略棒状の部材である。シャフト２４は、アーム２２から弁部材本体部２１に対して離れる方向に延びている。シャフト２４は、ハウジング１０に設けられた図示しない軸受に、回転可能に支持されている。

図６に示すように、弁部材２０は、アーム２２にインサートされる部位に、シャフト２４の軸線ＣＬから径方向に延びる形状のプレート２６を有している。プレート２６は、板状を成している。また、プレート２６には、シャフト２４が圧入される穴部２６１が形成されている。

プレート２６は、シャフト２４のうちアーム２２にインサートされる部位に相対回転しないように固定されるとともに、アーム２２にモールドされている。プレート２６は、シャフト２４とアーム２２の結合強度を高めるための部材である。プレート２６は、例えば、金属により形成されている。

図７に示すように、シャフト２４は、プレート２６が圧入される部位に、圧入ガイド２４４と、ストッパ２４５と、を有している。

プレート２６は、シャフト２４の軸線ＣＬ方向の一端側の端部２４１側からシャフト２４に圧入される。

圧入ガイド２４４は、プレート２６が圧入される方向に進むにつれて拡径している。すなわち、圧入ガイド２４４は、シャフト２４の軸線ＣＬ方向の他方側に進むにつれて拡径している。

ストッパ２４５は、プレート２６を受け止め支持するものであり、シャフト２４の軸線ＣＬ方向と直交する面を有している。

プレート２６がシャフト２４に圧入される際にプレート２６により圧入ガイド２４４が圧縮されプレート２６とシャフト２４とが一体化する。また、プレート２６は、ストッパ２４５のシャフト２４の軸線ＣＬ方向と直交する面によって受け止め支持される。

図７に示すように、シャフト２４の軸線ＣＬ方向の一端側の端部２４１は、周方向の一部が円に対して径方向内側に凹むように形成されている。すなわち、シャフト２４の端部２４１は、該端部２４１の周方向の一部が直線状に切り取られたいわゆるＤカット形状とされている。

具体的には、シャフト２４は、該シャフト２４の軸線ＣＬ方向と直交する断面が、曲率半径ｒ１である領域２２１と、曲率半径ｒ３である２つの領域２２３と、曲率半径ｒ３よりも大きな曲率半径ｒ２である領域２２２と、を有している。また、各曲率半径の大きさは、ｒ２＞ｒ１＞ｒ３となっている。なお、領域２２３は第１領域に相当し、領域２２２は第２領域に相当する。

なお、本実施形態では、曲率半径ｒ２は無限大となっており、領域２２２は直線形状となっている。

また、本実施形態の２つの領域２２３は、角張った角状を成しているが、曲率半径が非常に小さくなっているものとみなすことができる。

本実施形態の弁部材２０は、インサート成形時に、図５中に示すゲートＡから樹脂を注入する。この際、シャフト２４に対してゲートＡ側とは反対側の部位にウェルド部２５と呼ばれる脆弱部位が形成される。このウェルド部２５は、シャフト２４を回り込んだ樹脂同士が合流する際に形成される。

本実施形態の弁部材２０では、領域２２２の径方向外側の樹脂部材であるアーム２２に、インサート成形により発生するウェルド部２５が形成されている。すなわち、曲率半径の小さな２つの領域２２３の間に形成された領域２２２の径方向外側の樹脂部材を構成しているアーム２２にウェルド部２５が形成されている。

これにより、曲率半径の小さな２つの領域２２３の径方向外側の樹脂部材に応力が集中するため、例えば、冷熱耐久試験により樹脂部材が収縮した際に、ウェルド部２５への応力が緩和される。したがって、樹脂成形体の冷熱割れが抑制される。

また、本実施形態の弁部材２０は、シャフト２４の一端に圧入される穴部２６１が形成された板状のプレート２６を有している。また、シャフト２４は、プレート２６が圧入される方向に進むにつれて拡径する圧入ガイド２４４を有している。そして、プレート２６および圧入ガイド２４４は、樹脂部材を構成しているアーム２２の内部に埋設されている。
［バルブ装置の作動］
次に、バルブ装置１の作動について説明する。図３、４に示すように、弁部材２０は、回転によって弁部材本体部２１の外壁面２１１が上流側流路１２の弁室１１側の開口１２０と収容空間１４の弁室１１側の開口１４０との間を往来する。

具体的には、弁部材２０がＥＧＲ通路開放方向に回転すると、図３に示すように、弁部材２０は、上流側流路１２の開口１２０に位置し、弁座流路３１を開放する。すなわち、弁部材２０は、弁室１１に対して収容空間１４に連通するＥＧＲ通路９５０を最大限に開放しつつ、弁室１１に対して上流側流路１２を最小限に絞る。

また、弁部材２０がＥＧＲ通路遮断方向に回転すると、図４に示すように、弁部材２０は、収容空間１４の開口１４０に位置し、弁座流路３１を閉塞する。すなわち、弁部材２０は、弁室１１に対してＥＧＲ通路９５０を全閉しつつ、弁室１１に対して上流側流路１２を最大限に開放する。

以上、説明したように、本実施形態の樹脂成形体は、筒状のシャフト２４と、樹脂により構成され、成形加工によりシャフト２４と一体に形成された樹脂部材と、を備えている。また、シャフト２４は、該シャフト２４の軸線ＣＬ方向と直交する断面が、第１の曲率半径である２つの第１領域２２３と、第１の曲率半径よりも大きな第２の曲率半径である第２領域２２２と、を有している。そして、第２領域２２２は、２つの第１領域２２３の間に形成され、第２領域２２２の径方向外側の樹脂部材に成形加工により発生するウェルド部２５が形成されている。

このような構成によれば、２つの第１領域２２３の間に形成された第２領域２２２の径方向外側の樹脂部材にウェルド部２５が形成されている。これにより、２つの第１領域２２３の径方向外側の樹脂部材に応力が集中するため、ウェルド部２５への応力が緩和され、樹脂成形体の冷熱割れを抑制することができる。

また、樹脂成形体は、シャフト２４の一端に圧入される穴部２６１が形成された板状のプレート２６を有している。また、シャフト２４は、プレート２６が圧入される方向に進むにつれて拡径する圧入ガイド２４４を有している。そして、プレート２６および圧入ガイド２４４は、樹脂部材の内部に埋設されている。

例えば、シャフト２４の軸線ＣＬ方向の一端側の端部２４１の周縁に圧入ガイド２４４を設けた場合、圧入ガイド２４４を覆う樹脂部材の肉厚が薄くなり圧入ガイド２４４を覆っている部位の樹脂部材の強度が低下してしまう。しかし、本実施形態の樹脂成形体は、プレート２６および圧入ガイド２４４が樹脂部材の内部に埋設されているので、樹脂部材の強度低下を防止することができる。

（第２実施形態）
第２実施形態に係る樹脂成形体について図１０を用いて説明する。上記第１実施形態の樹脂成形体に形成された２つの領域２２３は、角張った角状を成している。これに対し、本実施形態の樹脂成形体は、２つの領域２２３がそれぞれ面取りされた形状となっている。このように、２つの領域２２３が丸みを帯びるように形成することもできる。

本実施形態では、上記第１実施形態と共通の構成から奏される同様の効果を上記第１実施形態と同様に得ることができる。

（第３実施形態）
第３実施形態に係る樹脂成形体について図１１を用いて説明する。本実施形態の樹脂成形体は、２つの領域２２３がそれぞれ面取りされた形状となっており、さらに、領域２２２に、シャフト２４の軸線ＣＬ側に凹む凹部２２２ａが形成されている。

そして、凹部２２２ａの径方向外側の樹脂部材にインサート成形により発生するウェルド部２５が形成されている。

このような構成によれば、領域２２２に形成された凹部２２２ａにより互いのウェルド部２５が離れる方向に引っ張られにくくなる。したがって、さらに、樹脂成形体の冷熱割れを抑制することができる。

（第４実施形態）
第４実施形態に係る樹脂成形体について図１２を用いて説明する。上記第１実施形態の樹脂成形体は、２つの第１領域２２３と、第２領域２２２を有している。これに対し、本実施形態の樹脂成形体は、２つの第１領域２２３と、第２領域２２２に加え、２つの第３領域２２５と、第４領域２２４と、を有している。

具体的には、シャフト２４は、該シャフト２４の軸線ＣＬ方向と直交する断面が、第３の曲率半径である２つの第３領域２２５と、第３の曲率半径よりも大きな第４の曲率半径である第４領域２２４と、を有している。また、第４領域２２４は、２つの第３領域２２５の間に形成され、第２領域２２２および第４領域２２４には、プレート２６を受け止め支持するストッパ２４５が形成されている。

このような構成によれば、第２領域２２２および第４領域２２４に、プレート２６を受け止め支持するストッパ２４５が形成され、これらのストッパ２４５によりプレート２６が受け止め支持される。したがって、シャフト２４の軸線ＣＬ方向に対するプレート２６の取り付け角度を安定化させることができる。

（他の実施形態）
（１）上記各実施形態では、本樹脂成形体についてバルブ装置１の弁部材２０を例に説明したが、本樹脂成形体は、バルブ装置１の弁部材２０に用いられるものに限定されるものではない。

（２）上記各実施形態では、２つの第１領域２２３の曲率半径を曲率半径ｒ３として説明したが、２つの第１領域２２３の曲率半径を異ならせてもよい。この場合、第２領域２２２の曲率半径ｒ２を、２つの第１領域２２３の曲率半径の大きい方よりも更に大きくすることで、２つの第１領域２２３の径方向外側の樹脂部材に応力を集中させ、ウェルド部２５への応力を緩和することができる。

なお、本発明は上記した実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載した範囲内において適宜変更が可能である。また、上記各実施形態は、互いに無関係なものではなく、組み合わせが明らかに不可な場合を除き、適宜組み合わせが可能である。また、上記各実施形態において、実施形態を構成する要素は、特に必須であると明示した場合および原理的に明らかに必須であると考えられる場合等を除き、必ずしも必須のものではないことは言うまでもない。また、上記各実施形態において、実施形態の構成要素の個数、数値、量、範囲等の数値が言及されている場合、特に必須であると明示した場合および原理的に明らかに特定の数に限定される場合等を除き、その特定の数に限定されるものではない。また、上記各実施形態において、構成要素等の材質、形状、位置関係等に言及するときは、特に明示した場合および原理的に特定の材質、形状、位置関係等に限定される場合等を除き、その材質、形状、位置関係等に限定されるものではない。

（まとめ）
上記各実施形態の一部または全部で示された第１の観点によれば、樹脂成形体であって、筒状のシャフトと、樹脂により構成され、成形加工によりシャフトと一体に形成された樹脂部材と、を備えている。また、シャフトは、該シャフトの軸線方向と直交する断面が、第１の曲率半径である２つの第１領域と、第１の曲率半径よりも大きな第２の曲率半径である第２領域と、を有している。そして、第２領域は、２つの第１領域の間に形成され、第２領域の径方向外側の樹脂部材に成形加工により発生するウェルド部が形成されている。

また、第２の観点によれば、第１領域は、面取りされた形状となっている。このよに、第１領域は、面取りされた形状とすることができる。

また、第３の観点によれば、第２領域には、シャフトの軸線側に凹む凹部が形成されている。

したがって、凹部により互いのウェルド部が離れる方向に引っ張られにくくなる。したがって、さらに、樹脂成形体の冷熱割れを抑制することができる。

また、第４の観点によれば、樹脂成形体は、シャフトが圧入される穴部が形成された板状のプレートを有している。また、シャフトは、プレートが圧入される方向に進むにつれて拡径する圧入ガイドを有している。そして、プレートおよび圧入ガイドは、樹脂部材の内部に埋設されている。

例えば、シャフトの一端に圧入ガイドを設けた場合、圧入ガイドを覆う樹脂部材の肉厚が薄くなり圧入ガイドを覆っている部位の樹脂部材の強度が低下してしまう。しかし、プレートおよび圧入ガイドが樹脂部材の内部に埋設されているので、樹脂部材の強度低下を防止することができる。

また、第５の観点によれば、シャフトは、該シャフトの軸線方向と直交する断面が、第３の曲率半径である２つの第３領域と、第３の曲率半径よりも大きな第４の曲率半径である第４領域と、を有している。また、第４領域は、２つの第３領域の間に形成され、第２領域および第４領域には、プレートを受け止め支持するストッパが形成されている。

このような構成によれば、第２領域および第４領域に、プレートを受け止め支持するストッパが形成され、これらのストッパによりプレートが受け止め支持される。したがって、シャフトの軸線方向に対するプレートの取り付け角度を安定化させることができる。

１バルブ装置
１０ハウジング
２０弁部材
２１弁部材本体部
２２アーム
２４シャフト
２５ウェルド部
２６プレート
２２３第１領域
２２２第２領域
２２５第３領域
２２４第４領域

Claims

樹脂成形体であって、
筒状のシャフト（２４）と、
樹脂により構成され、成形加工により前記シャフトと一体に形成された樹脂部材（２１、２２）と、を備え、
前記シャフトは、該シャフトの軸線（ＣＬ）方向と直交する断面が、第１の曲率半径である２つの第１領域（２２３）と、前記第１の曲率半径よりも大きな第２の曲率半径である第２領域（２２２）と、を有し、
前記第２領域は、２つの前記第１領域の間に形成され、
前記第２領域の径方向外側の前記樹脂部材に前記成形加工により発生するウェルド部（２５）が形成されている樹脂成形体。
前記第１領域は、面取りされた形状となっている請求項１に記載の樹脂成形体。
前記第２領域には、前記シャフトの軸線側に凹む凹部（２２２ａ）が形成されている請求項１または２に記載の樹脂成形体。
前記シャフトが圧入される穴部（２６１）が形成された板状のプレート（２６）を有し、
前記シャフトは、前記プレートが圧入される方向に進むにつれて拡径する圧入ガイド（２４４）を有し、
前記プレートおよび前記圧入ガイドは、前記樹脂部材の内部に埋設されている請求項１ないし３のいずれか１つに記載の樹脂成形体。
前記シャフトは、該シャフトの前記軸線方向と直交する断面が、第３の曲率半径である２つの第３領域（２２５）と、前記第３の曲率半径よりも大きな第４の曲率半径である第４領域（２２４）と、を有し、
前記第４領域は、２つの前記第３領域の間に形成され、
前記第２領域および前記第４領域には、前記プレートを受け止め支持するストッパ（２４５）が形成されている請求項４に記載の樹脂成形体。