JP2021027708A - スライド吊金車、及びその金車を用いた延線工法 - Google Patents

Abstract

【課題】多導体延線工事における手間を省略し、かつ新線の損傷を抑制する。【解決手段】スライド吊金車１００は、既設電線Ａを案内する旧線案内部１が幅方向の中間に設けられ、一対の新線Ｂを案内する一対の新線案内部２が幅方向の両端に設けられている。旧線案内部１は、上下に対向する旧線案内ローラー１１と旧線案内ローラー１１を軸支するローラー支持枠１３とを有している。新線案内部２は、ローラー支持枠１３に上下の両端を固定される有端環状のガイドレール２１と、ガイドレール２１に沿って上下方向に摺動する輪状の新線案内環２２とを有している。【選択図】図１

Description

この発明は、既設電線（以下、「旧線」ともいう。）を新しい電線（以下、「新線」ともいう。）に交換する延線工事を、スライド吊金車を用いて行う技術に関し、特に、２本の新線の延線を同時に行う二導体同時延線を行うことで、多数本の新線を同時に延線できる多導体延線工事用のスライド吊金車、及びこれを用いた延線工法に関する。

従来、新線を鉄塔間に張設する延線工事では、各鉄塔に固定した金車にかけ渡したメッセンジャーワイヤの後端を新線の先端に連結し、ウインチでメッセンジャーワイヤの先端側を巻き上げることで、新線を電線ドラムから引き出して張設するようにしている。

この延線工事には、引抜工法と吊金工法がある。引抜工法は、鉄塔に固定される固定金車のみで電線を支持し、径間では電線をフリーにした状態で延線を行う工法である。この引抜工法では、延線時に新線が垂れ下がるため、鉄道や高速道路等の地上施設を新線が横断する際には、該地上施設を足場やネット等の設備で防護する必要がある。

一方、吊金工法は、新線の上方の旧線、あるいは、別途張設した支持ワイヤに、多数の吊金車を吊り下げ、該吊金車で新線を支持しながら新線を巻き上げるものである。この吊金工法では、吊金車の設置が必要となるものの、新線は径間でも吊金車で支持されるため垂れ下がることがなく、地上設備を防護する手間が省ける。このことから、地上設備の防護作業に手間がかかる場合は、広く吊金工法が用いられている（例えば、特許文献１参照）。

吊金工法では、古くから、旧線を用いて吊金車を展開したのち、新線と旧線を反転させて新線で吊金車を支持しながら旧線を回収する反転吊金車工法が用いられていたところ、金車により反転方向がばらついて旧線と新線が交差し、新線に傷がつくという問題があった。

そこで、特許文献１では、旧線で支持しながら吊金車を展開する際に、吊金車とともに支持ロープを張設し、ガイドレールを摺動するロープ保持具により旧線より上方へ持ち上げ、支持ロープで吊金車を支持しながら、旧線の回収や新線の延線を行う工法が提案されている。

特開平５−６４３２４

しかし、特許文献１のような吊金車工法では、電線と支持ロープとからなる２本の線材で上下を交換するため、支持ローブをガイドロッドに沿って摺動させるロープ保持具がうまくガイドロッドを摺動せず、逆方向に吊金車を反転すると、元に戻すのに非常に手間がかかるという問題や、新線を傷付けるという問題がある。また、同時に２本、４本と多数の新線を張設する多導体延線工事の場合、新線１本ごとに吊金車を展開する必要があり、非常に手間がかかるという問題がある。
本発明は、上記課題に鑑みてなされたものであり、多導体延線工事における手間を省略し、かつ新線の損傷を抑制することが可能なスライド式吊金車、及びこれを用いた延線工法を提供することを目的とする。

上記課題を解決するためになされた発明は、幅方向の中間に設けられ、既設電線を案内する旧線案内部と、幅方向の両端に設けられ、新線を案内する一対の新線案内部とを備え、前記旧線案内部は、上下に対向する一、又は複数対の旧線案内ローラーと、前記一、又は複数対の旧線案内ローラーを軸支するローラー支持枠とを有し、前記新線案内部は、前記ローラー支持枠に上下の両端を固定される有端環状のガイドレールと、前記ガイドレールに沿って上下方向に摺動する輪状の新線案内環とを有するスライド吊金車である。

このように、本発明のスライド吊金車では、幅方向の中間に上下に対向するローラーからなる旧線案内部を設け、幅方向の両端に一対の輪状の新線案内環を設けたので、旧線案内部に旧線を通し、この旧線に当該スライド吊金車を吊り下げた状態で、一対の新線案内環に新線を挿通するようにして２本の新線を同時に延線することできる。
また、幅方向の中間に旧線案内部を設け、幅方向の両端に設けたガイドレールに沿って一対の新線案内環を摺動させるように設けたので、旧線と一対の新線の上下を交代するにあたり、これら３本の線材で吊金車を操作できるため、吊金車が反転しないように操作することが容易である。

前記新線案内環は、周方向に配設される少なくとも２つの新線案内ローラーを有することが好ましい。こうすることで、新線をスムーズに延線して新線に傷をつけることを抑制できる。

本発明は、上記いずれかのスライド吊金車を用いた延線工法を含み、特に、前記旧線案内部に旧線を通し、当該旧線に沿って複数の前記スライド吊金車を展開するスライド吊金車展開工程と、前記一対の新線案内環を通して、一対の支持ワイヤを延線する支持ワイヤ延線工程と、前記一対の新線案内環を前記ガイドレールに沿って上方へスライドさせて前記一対の支持ワイヤを前記旧線に対し相対的に持ち上げて、前記一対の支持ワイヤにより前記スライド吊金車を支持する支持ワイヤ仮上げ工程と、前記一対の支持ワイヤにより複数の前記スライド吊金車を支持しながら前記旧線を前記旧線案内部から引き抜くとともに、前記旧線に連結した１本の樹脂ロープを前記旧線案内部に通して延線する旧線回収工程と、前記一対の新線案内環を前記ガイドレールに沿って下方へスライドさせて前記一対の支持ワイヤを引き下げ、前記樹脂ロープを前記一対の支持ワイヤに対し相対的に持ち上げて、前記樹脂ロープにより前記スライド吊金車を支持する樹脂ロープ仮上げ工程と、前記一対の支持ワイヤの後端側に連結した一対の新線を前記新線案内環を通して延線する二新線同時延線工程とを備え、前記樹脂ロープとして、前記旧線よりも軽い線材を用いるスライド吊金車を用いることが好ましい。

本発明に係る延線工法は、このように、旧線をより軽い樹脂ロープに交換したのち２本の新線の延線を行うので、２本の新線の延線を行う際に鉄塔にかかる負担を抑制できる。

以上説明したように、本発明のスライド吊金車、及び延線工法では、二線同時延線工事における新線の損傷を抑制しながら、工事の省力化を図ることができる。

本発明の一の実施形態に係るスライド吊金車を示す斜視図である。 図１に示したスライド式吊金車の新線案内環が上方へスライドする様子を示す斜視図である。 図１に示したスライド吊金車の正面図である。 本発明に係る延線工法の空打ち金車展開工程を示す説明図である。 図３に示した空打ち金車の斜視図である。 本発明に係る延線工法のスライド吊金車展開工程を示す説明図である。 本発明に係る延線工法の支持ワイヤ延線工程を示す説明図である。 本発明に係る延線工法の支持ワイヤ仮上げ工程を示す説明図である。 本発明に係る延線工法の旧線回収工程を示す説明図である。 本発明に係る延線工法の三ワイヤ同時延線工程を示す説明図である。 本発明に係る延線工法の樹脂ロープ延線工程を示す説明図である。 本発明に係る延線工法の樹脂ロープ仮上げ工程を示す説明図である。 本発明に係る延線工法の第３延線ワイヤ張設工程を示す説明図である。 本発明に係る延線工法の二新線同時延線工程を示す説明図である。 本発明に係る延線工法のスライド吊金車回収工程を示す説明図である。

以下、適宜図面を用いながら本発明の実施形態について詳述する。図１、乃至図３は、本発明の一の実施形態に係るスライド吊金車１００を示している。スライド吊金車１００は、幅方向の中間に設けられる旧線案内部１と、幅方向の両端に設けられる一対の新線案内部２，２と、固定ロープ掛止部３とを備えている。
尚、本発明は、以下の実施形態に限られるものではない。

旧線案内部１は、図３に示すように、上下に対向する一対の旧線案内ローラー１１，１１と、左右一対の側方ローラー１２、１２と、旧線案内ローラー１１，１１、及び側方ローラー１２，１２を軸支するローラー支持枠１３とを有している。
旧線案内ローラー１１は軸方向の中央ほど小径となる鼓型をなし、アルミニウム合金製の芯材をウレタンゴムで被覆して形成されている。側方ローラー１２は円柱形をなし、ＭＣナイロン製である。

ローラー支持枠１３は、ＳＳ４００等の一般鋼材を加工して、全体として略長方形の枠型に形成されている。ローラー支持枠１３は、幅方向の左側（図３の左側）における上下方向の中央部分に、開口部１５ａを有する略長方形の支持枠本体１５と、開口部１５ａを開閉するとともに、ローラー支持枠１３の一側の縦辺を構成する開閉辺１４とを備えている。開口部１５ａは、上下の旧線案内ローラー１１，１１の間に開口している。

支持枠本体１５は、幅方向の右側（図３の右側）の縦辺をなす右辺１６と、右辺１６の上下の端部から左側へ延出する上辺１７１、及び下辺１７２と、上辺１７１、及び下辺１７２の左側の端部から上下方向の内側へ延出する上側ブランチ１８１、下側ブランチ１８２とを有している。

右辺１６は、板材を折り曲げてコ字状に形成した上下一対の縦材１６１，１６１と、縦材１６１，１６１を連結するとともに、側方ローラー１２を上下方向の軸周りに回動可能に軸支するコ字材１９とを有している。

開閉辺１４は、板材を折曲げたコ字材からなる、上下一対の縦材１４１，１４２と、縦材１４１、及び縦材１４２を連結するとともに側方ローラー１２を上下方向の軸１９１周りに回動可能に軸支するコ字材１９と、下側の縦材１４２の基端側（図３の下側）に設けられる開閉軸１４ａを有している。開閉軸１４ａは、下辺１７２の右端に設けられる軸受に軸支されている。開閉辺１４を開く際は、図３において、摘み１４ｂを引き上げた状態で閂板１４ｃを上方へスライドさせる。開閉辺１４を閉じ、摘み１４ｂを引き上げた状態で、閂板１４ｃを引き下げるとロックする。

一対の新線案内部２，２は、それぞれ、ローラー支持枠１３に上下の両端を固定される有端環状のガイドレール２１と、ガイドレール２１に沿って上下方向に摺動する輪状の新線案内環２２とを有している。

ガイドレール２１は、ＳＳ４００等の鋼材からＣ字状（有端環状）に形成され、両端が右辺１６、又は開閉辺１４に溶接固定されている。左側のガイドレール２１は、開閉辺１４とともに、開閉軸１４ａ周りに回動して、開口部１５ａを開閉する。

新線案内環２２は、正面視で略円形をなし、軸方向をその周方向として輪状に並ぶ五つの新線案内ローラー２２ａ，２２ａ，…と、隣接する新線案内ローラー２２ａ，２２ａの間に設けられて、当該隣接する新線案内ローラー２２ａ，２２ａを軸支する軸受け金具２２ｂと、相隣る軸受け金具２２ｂ，２２ｂを連結固定する５つの山形をなす枠部材２２ｃ，２２ｃと、Ｕ字フック２２ｆとを備えている。Ｕ字フック２２ｆと対向する新線案内ローラー２２ａは、ピン２２ｅを不図示の付勢ばねに抗して、軸方向に押圧することで、開閉可能に構成されている。
新線案内環２２は、ガイドレール２１に摺動可能に環装されたＯ型カラビナ２３にＵ字フック２２ｆを係合することで、ガイドレール２１に対し摺動可能に連結されている。

固定ロープ掛止部３は、板厚方向を幅方向とする板辺からなり、前後に板厚方向に貫通する曳行ロープ掛止孔３ａ，３ａを有している。

（スライド吊金車を用いた延線工法）
次に、図４乃至図１５を用いて、本発明にかかるスライド吊金車１００を用いた延線工法について説明する。図９に示すように、ＮＯ．１鉄塔からＮＯ．４鉄塔まで３つの径間Ｐ１，Ｐ２，Ｐ３に張設された旧線Ａを新線Ｂに張り替える。図４には、２本の鉄塔間に上下４本の電線を記載しているが、最も上のものがアースを取った地線であり、下の３本が送電線である。実際は、鉄塔の左右（図４の手前側と奥側）に４本ずつ計８本の電線が設けられているが、便宜上、図４には片側４本のみを図示している。ここでは、１本の旧送電線（旧線Ａ）を４本の新送電線（新線Ｂ）に交換する場合の手順を説明する。

図４に示すように、径間Ｐ１には、自動車道路や鉄道線路が存在しているため、電線の垂れ下がりが許されず、スライド吊金車１００を用い、径間Ｐ２，Ｐ３は、地上に建造物を有さないため、スライド吊金車１００は用いず、引抜工法で行う。
図４、乃至図１５において、Ｎｏ．１鉄塔側がドラム場（Ｄ場）、ＮＯ．４鉄塔側がエンジン場（Ｅ場）となる。図中の符号６はウインチ、符号７はドラムを示している。

（空打ち金車展開工程Ｓ１）
図４は、空打ち金車展開工程Ｓ１（以下、単に「工程Ｓ１」のようにいうことがある。）を示している。空打ち金車展開工程Ｓ１は、張替え対象の既設電線（旧線Ａ）に多数の空打ち金車（図５参照）を展開する工程である。空打ち金車５は、ローラー５１とローラー５１の回転軸から吊設されるロープ掛止部５２と、落下防止ロープ５３とを有している。工程Ｓ１において、作業者は、旧線に対しスライド自在に吊設した宙乗り機に乗り作業を行う。作業者は、図４に示す向きに、ＮＯ．２鉄塔からＮＯ．１塔に向かって宙乗り機で旧線Ａに沿って移動しながら、予め、パイロットロープＲ１をロープ掛止部５２に掛止して連結した多数の空打ち金車５，５，…を、１つずつ順に旧線Ａに掛止する。パイロットロープＲ１は、例えば１２ｍｍのナイロンロープからなる。

（スライド吊金車展開工程Ｓ２）
図６は、スライド吊金車展開工程Ｓ２を示している。スライド吊金車展開工程Ｓ２は、張替え対象の旧線Ａに多数のスライド吊金車１００，１００，…を展開する工程である。
工程Ｓ１で、張替え対象の旧線Ａに空打ち金車５，５，…を展開したら、図６（ａ）に示すように、固定ロープ掛止部３により固定ロープＲ２で連結した多数のスライド吊金車１００，１００，…を、その開閉辺１４を開いて旧線Ａに掛止し、最もＮＯ．２鉄塔に近い側のスライド吊金車１００をパイロットロープＲ１のＮＯ．１鉄塔側の端部に連結する。しかるのち、エンジン場のウインチ６で、パイロットロープＲ１を、図６（ａ）の白抜き矢印で示すように、Ｎｏ．２鉄塔側に巻き上げて、空打ち金車５，５，…を回収するとともに、多数のスライド吊金車１００，１００，…をＮｏ．１鉄塔とＮｏ．２鉄塔の径間に展開する。この際、同時に、一対の新線案内環２２，２２に挿通するようにして、２本の延線ロープＲ３，Ｒ３も張設しておく。延線ロープＲ３は、例えば、φ１２ｍｍのナイロンロープからなる。工程Ｓ２においては、図６（ｂ）に示すように、新線案内環２２，２２に挿通した延線ロープＲ３，Ｒ３は、旧線Ａよりも下方に位置している。

（支持ワイヤ延線工程Ｓ３）
図７は、支持ワイヤ延線工程Ｓ３を示している。支持ワイヤ延線工程Ｓ３は、工程Ｓ２に続けて、径間Ｐ１に、２本の支持ワイヤＲ４，Ｒ４を延線する工程である。支持ワイヤＲ４は、例えば、φ１０ｍｍのワイヤからなる。工程Ｓ２において径間Ｐ１に張設した２本の延線ロープＲ３，Ｒ３のＮＯ．１鉄塔側の端部にそれぞれ支持ワイヤＲ４を連結し、エンジン場のウインチ６で延線ロープＲ３，Ｒ３をＮＯ．２鉄塔側へ巻き上げることで、２本の支持ワイヤＲ４，Ｒ４が、新線案内環２２，２２を通るようにして径間Ｐ１に張設される。工程Ｓ３においては、図７（ｂ）に示すように、新線案内環２２，２２に挿通した支持ワイヤＲ４，Ｒ４は、旧線Ａよりも下方に位置している。

（支持ワイヤ仮上げ工程Ｓ４）
図８は、支持ワイヤ仮上げ工程Ｓ４を示している。支持ワイヤ仮上げ工程Ｓ４は、２本の支持ワイヤＲ４，Ｒ４を旧線Ａ、及び固定ロープＲ２より上方へ仮上げする工程である。工程Ｓ３の終了後、旧線Ａの張力を緩めることで旧線Ａを引き下げ、かつ支持ワイヤＲ４，Ｒ４の張力を高めることで、図８（ａ）、図８（ｂ）に白抜き矢印で示すように、支持ワイヤＲ４，Ｒ４を持ち上げる。この際、一対の新線案内環２２，２２が旧線Ａを挟んで両側を通過するように確認しながら支持ワイヤＲ４，Ｒ４を持ち上げる。
このように、旧線Ａ、及び支持ワイヤＲ４，Ｒ４の３本の線材で、スライド吊金車１００の姿勢を制御できるので、スライド吊金車の反転を抑制できる。

（旧線回収工程Ｓ５）
図９は、旧線回収工程Ｓ５の様子を示している。旧線回収工程Ｓ５は、ＮＯ．１鉄塔からＮＯ．４鉄塔までの３つの径間Ｐ１，Ｐ２，Ｐ３から旧線Ａを引き抜く工程である。先の工程Ｓ４で、支持ワイヤＲ４，Ｒ４を仮上げたら、本工程Ｓ５において、ＮＯ．４鉄塔上で、延線クランプ８を用いて旧線Ａに第１延線ワイヤＲ５を連結する。第１延線ワイヤＲ５としては、例えば、φ１４ｍｍのワイヤが用いられる。ＮＯ．１鉄塔側をドラム場、ＮＯ．４鉄塔側をエンジン場として、旧線Ａをウインチ６でＮＯ．１鉄塔側のドラムへ巻き上げ、径間Ｐ３、径間Ｐ２、径間Ｐ１の順に旧線Ａを引き抜く。本工程Ｓ５では、図９（ｂ）に示すように、新線案内環２２挿通した支持ワイヤＲ４，Ｒ４でスライド吊金車１００を支持しながら、旧線Ａを引き抜く。

（三ワイヤ同時延線工程Ｓ６）
図１０は、三ワイヤ同時延線工程Ｓ６の様子を示している。三ワイヤ同時延線工程Ｓ６は、径間Ｐ２、及び径間Ｐ３に３本の第２延線ワイヤＲ６，Ｒ６，Ｒ６を張設する工程である。工程Ｓ５の終了後、第１延線ワイヤＲ５のＮＯ．４鉄塔側の端部に延線ヨーク９により３本の第２延線ワイヤＲ６，Ｒ６，Ｒ６を連結し、ドラム場のウインチ６で、第１延線ワイヤＲ５をＮＯ．１鉄塔側へ巻き上げる。３本の第２延線ワイヤＲ６，Ｒ６，Ｒ６のＮＯ．１鉄塔側の端がＮＯ．２鉄塔に到達したら、図１１に示すように、３本の第２延線ワイヤＲ６，Ｒ６，Ｒ６をＮＯ．２鉄塔に固定する。本工程Ｓ６では、図１０（ｂ）に示すように、新線案内環２２挿通した支持ワイヤＲ４，Ｒ４でスライド吊金車１００を支持しながら、旧線案内部１に挿通した第１延線ワイヤＲ５を巻き上げる。

（樹脂ロープ延線工程Ｓ７）
図１１は、樹脂ロープ延線工程Ｓ７を示している。樹脂ロープ延線工程Ｓ７は、径間Ｐ１において、第１延線ワイヤＲ５を、ケプラーロープ（「ケプラー」は登録商標）等の樹脂製ロープからなる樹脂ロープＲ７に交換する工程である。工程Ｓ６の終了後、ＮＯ．２鉄塔上で、延線クランプ８により、第１延線ワイヤＲ５のＮＯ．２鉄塔側の端部に樹脂ロープＲ７を連結し、ＮＯ．１側のウインチ６により、第１延線ワイヤＲ５をＮＯ．１鉄塔側へ巻き上げ、これにより、ＮＯ．２鉄塔の樹脂ロープＲ７が引き出され、図１１（ｂ）に示すように、スライド吊金車１００の旧線案内部１を通って、径間Ｐ１に張設される。

（樹脂ロープ仮上げ工程Ｓ８）
図１２は、樹脂ロープ仮上げ工程Ｓ８を示している。樹脂ロープ仮上げ工程Ｓ８は、工程Ｓ７において、径間Ｐ１に張設した樹脂ロープＲ７を仮上げする工程である。工程Ｓ７が終了すると、図１２（ｂ）に示すように、一対の支持ワイヤＲ４，Ｒ４の張力を下げることで、新線案内環２２をガイドレール２１に沿ってスライドさせて下降させ、樹脂ロープＲ７を相対的に引き上げる。一対の支持ワイヤＲ４，Ｒ４は、図１２（ａ）に示すように、ＮＯ．２側の端部がＮＯ．２鉄塔上で残り２本の第２延線ワイヤＲ６，Ｒ６にそれぞれ連結される。

（第３延線ワイヤ張設工程Ｓ９）
図１３は、第３延線ワイヤ張設工程Ｓ９を示している。第３延線ワイヤ張設工程Ｓ９は、全径間Ｐ１，Ｐ２，Ｐ３に一対の第３延線ワイヤＲ８，Ｒ８を張設する工程である。第３延線ワイヤＲ８は、例えば、１４ｍｍの金属ワイヤからなる。工程Ｓ８が終了したら、一対の支持ワイヤＲ４，Ｒ４のＮＯ．１鉄塔側の端部に、延線クランプ８，８で、ＮＯ．１鉄塔近傍のドラムから引き出した一対の第３延線ワイヤＲ８，Ｒ８を連結し、ＮＯ．４鉄塔側のウインチ６で、一対の第３延線ワイヤＲ８，Ｒ８、及び一対の支持ワイヤＲ４，Ｒ４に連結された２本の第２延線ワイヤＲ６，Ｒ６を引っ張り、全径間Ｐ１からＰ３に一対の第３延線ワイヤＲ８，Ｒ８を張設する。スライド吊金車１００は、図１３（ｂ）に示すように、旧線案内部１に挿通された樹脂ロープＲ７に支持され、一対の第３延線ワイヤＲ８，Ｒ８は、スライド吊金車１００の新線案内環２２，２２を通って曳行される。
尚、工程Ｓ９では、支持ワイヤＲ４，Ｒ４を、第３延線ワイヤＲ８，Ｒ８を延線するための延線ワイヤとして用いている。

（二新線同時延線工程Ｓ１０）
図１４は、二新線同時延線工程Ｓ１０を示している。二新線同時延線工程Ｓ１０は、全径間Ｐ１，Ｐ２，Ｐ３に一対の新線Ｂ，Ｂを張設する工程である。工程Ｓ９の終了後、一対の第３延線ワイヤＲ８，Ｒ８のＮＯ．１鉄塔側の端部に、延線クランプ８，８で、ドラムから引き出した一対の新線Ｂ，Ｂを連結し、ＮＯ．４鉄塔近傍のウインチ６で、一対の第３延線ワイヤＲ８，Ｒ８を巻き上げて、全径間Ｐ１，Ｐ２，Ｐ３に一対の新線Ｂ，Ｂを張設する。スライド吊金車１００は、図１４（ｂ）に示すように、旧線案内部１に挿通された樹脂ロープＲ７に支持され、一対の新線Ｂ，Ｂは、スライド吊金車１００の新線案内環２２，２２を通って曳行される。

（スライド吊金車回収工程Ｓ１１）
図１５は、スライド吊金車回収工程Ｓ１１を示している。スライド吊金車回収工程Ｓ１１は、径間Ｐ１に展開したスライド吊金車１００を回収する工程である。工程Ｓ１０が終了したら、図１５（ｂ）に示すように、新線Ｂ，Ｂに張力を加えて、仮上げする。しかる後、一対の新線Ｂ，Ｂでスライド吊金車１００を支持しながら、ＮＯ．１鉄塔側のウインチ６で、固定ロープＲ２を巻き上げ、スライド吊金車１００をＮＯ．１鉄塔側へ回収する。この際、径間Ｐ２，Ｐ３に張設されたまま残っている第２延線ワイヤＲ６が、固定ロープＲ２に曳行されるが、これを空打ち金車展開工程Ｓ１における旧線Ａに置き換えて、工程Ｓ１を実施して、空打ち金車５，５，…を径間Ｐ１に展開する。

この後、詳細な手順は省略するが、工程Ｓ１から工程Ｓ１１におけるロープやワイヤの本数や使用方法その他の手順を適宜に変更しながら、全径間Ｐ１，Ｐ２，Ｐ３にさらに一対の新線Ｂ，Ｂを延線する。このように、二新線同時延線を２度繰り返すことにより、１本の旧線Ａを４本の新線Ｂ，Ｂ，…に張り替えることができる。

以上、本実施形態にかかるスライド吊金車１００は、幅方向の中間に旧線案内部１を備え、幅方向の両端に一対のガイドレール２１に沿って摺動する新線案内環２２，２２を備えるので、旧線案内部１に挿通した旧線Ａと新線案内環２２，２２に挿通した一対の新線Ｂ，Ｂの上下を交代するにあたり、これら３本の線材で吊金車を操作できるため、吊金車の反転を容易に回避できる。

また、新線案内環２２は、周方向に並ぶ少なくとも２つの（５つの）新線案内ローラー２２ａ，…を備えるので、新線Ｂ，Ｂを傷をつけることなく、スムーズに延線できる。

また、新線案内環２２は、ガイドレール２１の軸周りに回動可能な環状金具を介してガイドレール２１に連結されているので、新線案内環２２をガイドレール２１の軸周りにも回動させることができ、より柔軟に新線案内環２２を揺動させられるので、新線に傷がつくことをさらに抑制することができる

本発明の多導体延線工法は、旧線Ａを旧線Ａより軽い樹脂ロープＲ７に交換してから、一対の新線の延線を行うので、鉄塔に係る負担を抑制できる。

以上、本発明のスライド吊金車は、上述した実施形態に限られるものではなく、旧線案内ローラーをスライド吊金車の幅方向に複数対設けてもよい。新線案内環２２は、新線案内ローラーを備えなくともよいし、１つのみ備えてもよい。

また、本発明のスライド吊金車を用いた延線工法は、旧線案内部に旧線を通し、当該旧線に沿って複数の前記スライド吊金車を展開するスライド吊金車展開工程と、一対の新線を、前記新線案内環を通して延線する二新線同時延線工程とを行ったのち、一対の新線案内環を前記ガイドレールに沿って上方へスライドさせて一対の新線を旧線に対し相対的に持ち上げて、一対の新線によりスライド吊金車を支持する新線仮上げ工程を行い、旧線回収工程で、一対の新線でスライド吊金車を支持しながら前記旧線を引き抜くようにしてもよい。

１００ スライド吊金車
１ 旧線案内部
１１ 旧線案内ローラー
１３ ローラー支持枠
２ 新線案内部
２１ ガイドレール
２２ 新線案内環
２２ａ 新線案内ローラー
２３ 環状金具

Claims (4)

1. 幅方向の中間に設けられ、既設電線を案内する旧線案内部と、
   幅方向の両端に設けられ、新線を案内する一対の新線案内部と
   を備え、
   前記旧線案内部は、上下に対向する一、又は複数対の旧線案内ローラーと、前記一、又は複数対の旧線案内ローラーを軸支するローラー支持枠とを有し、
   前記新線案内部は、前記ローラー支持枠に上下の両端を固定される有端環状のガイドレールと、
   前記ガイドレールに沿って上下方向に摺動する輪状の新線案内環とを有するスライド吊金車。
2. 前記新線案内環は、周方向に配設される少なくとも２つの新線案内ローラーを有する請求項１に記載のスライド吊金車。
3. 請求項１、又は請求項２に記載のスライド吊金車を用いる延線工法。
4. 請求項１、又は請求項２に記載のスライド吊金車を用い、
   前記旧線案内部に旧線を通し、当該旧線に沿って複数の前記スライド吊金車を展開するスライド吊金車展開工程と、
   前記一対の新線案内環を通して、一対の支持ワイヤを延線する支持ワイヤ延線工程と、
   前記一対の新線案内環を前記ガイドレールに沿って上方へスライドさせて前記一対の支持ワイヤを前記旧線に対し相対的に持ち上げて、前記一対の支持ワイヤにより前記スライド吊金車を支持する支持ワイヤ仮上げ工程と、
   前記一対の支持ワイヤにより複数の前記スライド吊金車を支持しながら前記旧線を前記旧線案内部から引き抜くとともに、前記旧線に連結した１本の樹脂ロープを前記旧線案内部に通して延線する旧線回収工程と、
   前記一対の新線案内環を前記ガイドレールに沿って下方へスライドさせて前記一対の支持ワイヤを引き下げ、前記樹脂ロープを前記一対の支持ワイヤに対し相対的に持ち上げて、前記樹脂ロープにより前記スライド吊金車を支持する樹脂ロープ仮上げ工程と、
   前記一対の支持ワイヤの後端側に連結した一対の新線を前記新線案内環を通して延線する二新線同時延線工程と
   を備え、
   前記樹脂ロープとして、前記旧線よりも軽い線材を用いるスライド吊金車を用いることを特徴とする延線工法。

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