JP2021018117A - 目的地提案システム、サーバ装置、目的地提案方法、及びプログラム - Google Patents

Abstract

【課題】タイミングよく目的地を推奨することができる目的地提案システム、サーバ装置、目的地提案方法、及びプログラムを提供する。【解決手段】目的地提案システム１は、車載装置１００と、車載装置と通信可能なサーバ装置３００と、を備える。車載装置は、車両の駐車状態を判定する駐車状態判定部１５３と、車両の位置を特定する位置特定部１５４と、サーバ装置と通信する第１通信部としての車載通信部１１０と、第１送信制御部としての車載通信制御部１５１と、を備える。サーバ装置は、車両のユーザの端末装置２００と通信する第２通信部としてのサーバ通信部３１０と、第２通信部が少なくとも第１通信部から受信した車両の位置に関する情報に基づいて、車両の推奨目的地を決定する決定部３２３と、推奨目的地を、第２通信部を用いて、端末装置に送信する第２送信制御部としてのサーバ通信制御部３２１と、を備える。【選択図】図１

Description

本発明は、目的地提案システム、サーバ装置、目的地提案方法、及びプログラムに関する。

例えば、車両に搭載されたナビゲーション装置によって経路案内をする際、目的地をリコメンドするシステムがある。これに関連し、ユーザにとって有益となる可能性が高い地点を推薦地点として提示する技術が知られている（例えば、特許文献１参照）。

特開２０１４−１９９２１２号公報

上記特許文献１に開示された技術では、推薦地点を提示するタイミングについては特に言及されておらず、タイミングよく目的地を推奨することができない場合があった。

本発明は、このような事情を考慮してなされたものであり、タイミングよく目的地を推奨することができる目的地提案システム、サーバ装置、目的地提案方法、及びプログラムを提供することを目的の一つとする。

この発明に係る車両システムは、以下の構成を採用した。
（１）：この発明の一態様に係る目的地提案システムは、車両に搭載された車載装置と、前記車載装置と通信可能なサーバ装置と、を備える目的地提案システムであって、前記車載装置は、前記車両の駐車状態を判定する駐車状態判定部と、前記車両の位置を特定する位置特定部と、前記サーバ装置と通信する第１通信部と、前記駐車状態判定部により前記車両が駐車状態であると判定された事実と、前記車両の位置に関する情報を、前記第１通信部を用いて、前記サーバ装置に送信する第１送信制御部と、を備え、前記サーバ装置は、前記前記車載装置の第１通信部及び車両のユーザの端末装置と通信する第２通信部と、前記第２通信部が少なくとも前記第１通信部から受信した前記車両の位置に関する情報に基づいて、前記車両の推奨目的地を決定する決定部と、前記推奨目的地を、前記第２通信部を用いて、前記端末装置に送信する第２送信制御部と、を備える目的地提案システムである。

（２）：上記（１）の態様において、前記端末装置は、前記ユーザが前記車両外において利用可能であるものである。

（３）：上記（１）または（２）の態様において、前記端末装置にインストールされ、前記端末装置が前記推奨目的地を提案する画像を、前記端末装置の表示部に表示させるプログラムを更に備えるものである。

（４）：上記（１）から（３）のいずれかの態様において、端末装置は、前記車載装置と通信可能であり、前記サーバ装置により送信された推奨目的地を前記車載装置に送信し、前記車載装置は、前記車両を設定目的地に向けて誘導するナビゲーション機能を有し、前記端末装置から受信した推奨目的地を前記設定目的地に設定するものである。

（５）：上記（１）から（３）のいずれかの態様において、前記サーバ装置は、前記推奨目的地を前記車載装置にも送信し、前記車載装置は、前記車両を設定目的地に向けて誘導するナビゲーション機能を有し、前記端末装置から受信した推奨目的地を前記設定目的地に設定するものである。

（６）：上記（１）から（３）のいずれかの態様において、前記端末装置は、前記車両を設定目的地に向けて誘導するナビゲーション機能を有し、前記サーバ装置により送信された前記推奨目的地を、前記設定目的地に設定するものである。

（７）：上記（４）から（６）のいずれかの態様において、前記車載装置は、前記ナビゲーション機能に設定された前記設定目的地の次の設定目的地が設定されていないことを条件として、前記端末装置から受信した推奨目的地を前記次の設定目的地に設定するものである。

（８）：上記（４）から（６）のいずれかの態様において、前記サーバ装置は、前記車両の通常時の行動範囲を取得する取得部を更に備え、前記車載装置は、前記車両が前記行動範囲の外に存在することを条件として、前記端末装置から受信した推奨目的地を前記設定目的地に設定するものである。

（９）：上記（４）から（６）のいずれかの態様において、前記サーバ装置は、前記車両の駐車時間を取得する取得部を更に備え、前記車載装置は、前記駐車時間が所定の基準時間を超えたことを条件として、前記端末装置から受信した推奨目的地を前記設定目的地に設定するものである。

（１０）：この発明の一態様に係る目的地提案システムは、車両に搭載された車載装置と、前記車載装置と通信可能なサーバ装置と、を備える目的地提案システムであって、前記車載装置は、前記車両の駐車状態を判定する駐車状態判定部と、前記車両の位置を特定する位置特定部と、前記サーバ装置と通信する第１通信部と、前記駐車状態判定部により前記車両が駐車状態であると判定された事実と、前記車両の位置に関する情報を、前記第１通信部を用いて、前記サーバ装置に送信する第１送信制御部と、を備え、前記サーバ装置は、前記車載装置の第１通信部と通信する第２通信部と、前記第２通信部が少なくとも前記第１通信部から受信した前記車両の位置に関する情報に基づいて、前記車両の推奨目的地を決定する決定部と、前記推奨目的地を、前記第２通信部を用いて、前記車載装置に送信する第２送信制御部と、を備える目的地提案システムである。

（１１）：この発明の一態様に係るサーバ装置は、車両に搭載された車載装置及び前記車両のユーザの端末装置と通信する通信部と、前記通信部が前記車載装置から受信した前記車両が駐車状態であると判定された事実の下、少なくとも前記車両の位置に関する情報に基づいて、前記車両の目的地を決定する決定部と、前記決定された目的地を、前記通信部を用いて、前記端末装置に送信する送信制御部と、を備えるサーバ装置である。

（１２）：この発明の一態様に係る目的地提案方法は、サーバ装置のコンピュータが、車両に搭載された車載装置と通信する通信部が前記車載装置から受信した前記車両が駐車状態であると判定された事実の下、少なくとも前記車両の位置に関する情報に基づいて、前記車両の目的地を決定し、前記決定された目的地を、前記通信部を用いて、前記車両のユーザの端末装置に送信する、目的地提案方法である。

（１３）：この発明の一態様に係るプログラムは、サーバ装置のコンピュータに、車両に搭載された車載装置と通信する通信部が前記車載装置から受信した前記車両が駐車状態であると判定された事実の下、少なくとも前記車両の位置に関する情報に基づいて、前記車両の目的地を決定させ、前記決定された目的地を、前記通信部を用いて、前記車両のユーザの端末装置に送信させるプログラムである。

（１）〜（１３）によれば、タイミングよく目的地を推奨することができる。
（２）（３）によれば、車両から離れたユーザにタイミングよく目的地を推奨することができる。
（４）〜（６）によれば、推奨目的地へ案内しやすくすることができる。
（７）〜（９）によれば、ユーザに煩わしさを与えにくくすることができる。

第１実施形態の目的地提案システム１の一例を示す構成図である。 第１実施形態の目的地提案システム１により実行される処理の一例を示すシーケンス図である。 車載装置１００により実行される処理の一例を示すフローチャートである。 サーバ装置３００により実行される処理の一例を示すフローチャートである。 端末装置２００により実行される処理の一例を示すフローチャートである。 第２実施形態の目的地提案システム１の一例を示す構成図である。 第２実施形態の目的地提案システム１により実行される処理の一例を示すシーケンス図である。 第３実施形態の目的地提案システム１の一例を示す構成図である。 第３実施形態の目的地提案システム１により実行される処理の一例を示すシーケンス図である。

以下、図面を参照し、本発明の目的地提案システム、サーバ装置、目的地提案方法、及びプログラムの実施形態について説明する。

［第１実施形態］
図１は、第１実施形態の目的地提案システム１の一例を示す構成図である。第１実施形態の目的地提案システムは、例えば、ユーザが車両によって観光地などのなじみが薄い地域に行った際に利用され、訪問先とする目的地をユーザに提案するシステムである。

［全体構成］
図１に示すように、目的地提案システム１は、車載装置１００と、端末装置２００と、サーバ装置３００と、を備える。車載装置１００は、例えば、車両に搭載され、車両を周囲の装置等と無線で接続することにより他のシステムとの間で情報を交換するテレマティックスコントロールユニット（Telematics Control Unit;ＴＣＵ）を備える。端末装置２００は、例えば、車両のユーザが所有する携帯端末であり、ユーザは車両内で利用可能であるとともに、車両外でも利用可能である。サーバ装置３００は、例えば、車載装置を搭載する車両や端末装置２００の外部における管理センター等に設置される。サーバ装置３００は、車載装置１００により送信される車両の位置等に基づいて、車両の推奨目的地を端末装置２００に送信することにより、ユーザに目的地（推奨目的地）を提案する。

目的地提案システム１における車載装置１００、端末装置２００、及びサーバ装置３００は、ネットワークＮＷを介して互いに通信可能である。ネットワークＮＷは、インターネット、ＷＡＮ（Wide Area Network）、ＬＡＮ（Local Area Network）、公衆回線、電話回線、プロバイダ装置、専用回線、無線基地局などを含む。

［車載装置１００］
車載装置１００は、例えば、車載通信部１１０と、車載近距離無線通信部１２０と、表示部１３０と、ナビゲーション機能部１４０と、車載制御部１５０と、を備える。車載制御部１５０は、例えば、車載通信制御部１５１と、車載表示制御部１５２と、駐車状態判定部１５３と、位置特定部１５４と、計測部１５５と、を備える。車載制御部１５０は、例えば、ＣＰＵ（Central Processing Unit）などのハードウェアプロセッサがプログラム（ソフトウェア）を実行することにより実現される。これらの構成要素のうち一部または全部は、ＬＳＩ（Large Scale Integration）やＡＳＩＣ（Application Specific Integrated Circuit）、ＦＰＧＡ（Field-Programmable Gate Array）、ＧＰＵ（Graphics Processing Unit）などのハードウェア（回路部；circuitryを含む）によって実現されてもよいし、ソフトウェアとハードウェアの協働によって実現されてもよい。プログラムは、予めＨＤＤ（Hard Disk Drive）やフラッシュメモリなどの記憶装置（非一過性記憶媒体を有する記憶装置）に格納されていてもよいし、ＤＶＤやＣＤ−ＲＯＭなどの着脱可能な記憶媒体（非一過性記憶媒体）に格納されており、記憶媒体がドライブ装置に装着されることでインストールされてもよい。

車載通信部１１０は、例えば、ネットワークＮＷに接続したり、ネットワークＮＷを介して、サーバ装置３００との間で通信したりするための無線通信モジュールである。車載通信部１１０は、サーバ装置３００のサーバ通信部３１０と通信する。車載通信部１１０は、端末装置２００の端末通信部２１０等のサーバ通信部３１０以外の通信部とも通信するものでもよい。車載通信部１１０は、Ｗｉ−Ｆｉ、ＤＳＲＣ（Dedicated Short Range Communications）、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）、その他の通信規格に基づいて無線通信を行う。車載通信部１１０は、「第１通信部」の一例である。

車載近距離無線通信部１２０は、近距離にある他の装置、例えば端末装置２００との間で近距離無線通信を行うための無線通信モジュールである。車載近距離無線通信部１２０は、Ｗｉ−Ｆｉ、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ、その他の通信規格に基づいて無線通信を行う。

表示部１３０は、例えば、インストルメントパネルの中央に配置された液晶ディスプレイである。表示部１３０は、インストルメントパネルのうち運転者に対面する部分に設けられるメーターディスプレイや、インストルメントパネルの中央に設けられるセンターディスプレイ、ＨＵＤ（Head Up Display）等でもよい。表示部１３０は、車載表示制御部１５２の制御に応じた情報を表示する。表示部１３０は、ナビゲーション機能部１４０による情報のみを表示するものでもよいし、ナビゲーション機能部１４０による情報以外の情報も表示するものでもよい。表示部１３０は、液晶ディスプレイ以外のディスプレイでもよい。

ナビゲーション機能部１４０は、例えば、ＧＮＳＳ（Global Navigation Satellite System）受信機を備える。ナビゲーション機能部１４０は、ＧＮＳＳ衛星から受信した信号に基づいて、車両の位置（車両位置）を特定する。車両位置は、車両に設けられた速度センサや加速度センサなどの車両センサの出力を利用したＩＮＳ（Inertial Navigation System）によって特定または補完されてもよい。ナビゲーション機能部１４０は、特定した車両位置を位置特定部１５４に出力する。

ナビゲーション機能部１４０は、例えば、不図示の入力装置等により入力される車両の目的地や後述するように、端末装置２００を介してサーバ装置３００により送信される推奨目的地を取得し、設定目的地として設定する。ナビゲーション機能部１４０は、車両が走行する領域、例えば日本国内の地図情報を記憶している。ナビゲーション機能部１４０は、車両の位置（或いは入力された任意の位置）、目的地として設定された設定目的地、及び記憶部が記憶する地図情報に基づいて、車両が走行する経路を生成する。設定目的地は、入力装置等を操作することで入力された目的地、または端末装置２００を介してサーバ装置３００により送信されて取得した推奨目的地等である。ナビゲーション機能部１４０は、車両の位置に関する情報である車両の位置情報、設定目的地、及び経路を表示部１３０に適宜表示させることにより、車両を設定目的地に向けて誘導する経路案内を行う。車載通信制御部１５１は、ナビゲーション機能部１４０において設定目的地が設定されている状態である場合に、設定済情報を、車載通信部１１０を用いて、サーバ装置３００に送信する。

車載制御部１５０における車載通信制御部１５１は、車載通信部１１０を用いて、端末装置２００やサーバ装置３００に情報を送信したり、端末装置２００やサーバ装置３００により送信される情報を受信したりするための制御を行う。車載通信制御部１５１は、車載近距離無線通信部１２０を用いて、端末装置２００との間で情報を送受信するための制御を行う。車載通信制御部１５１は、「第１送信制御部」の一例である。

車載表示制御部１５２は、所定の画像、例えば、ナビゲーション機能部１４０が記憶する地図情報を示す画像や、地図上における車両の現在地及び目的地を示すポイントなどの画像を表示部１３０に表示させる。

駐車状態判定部１５３は、車両が駐車した状態である駐車状態であるか否かを判定する。駐車状態判定部１５３は、車両に設けられた車速センサにより出力される車速情報に基づいて、車両が停車しているか否かを判定する。駐車状態判定部１５３は、車両のイグニッションがＯＦＦとなったときに、車両が駐車した駐車状態であると判定し、イグニッションがＯＮとなったときに駐車が終了したと判定してもよい。

駐車状態判定部１５３は、他の方法により車両が駐車状態となったか、駐車状態が終了したかを判定してもよい。例えば、駐車状態判定部１５３は、（１）車両が停車し、かつ運転席のドアが開放されたことを検出した、（２）運転席のシートベルトに設けられたシートベルトセンサがＯＦＦとなりシートベルトが外されたと判定した、（３）車速センサにより出力される車速情報が示す車速が０である時間が所定時間経過した、のいずれか１つまたは複数が成立した場合に、車両が駐車状態となったと判定してもよい。

駐車状態判定部１５３は、例えば、（１）駐車状態であるときに開放した運転席ドアが閉じられた、（２）運転席のシートベルトに設けられたシートベルトセンサがＯＮとなりシートベルトが装着されたと判定した、（３）車速センサにより出力される車速情報が示す車速が０であった後に０を超える値となった、のいずれか１つまたは複数が成立した場合に、車両が駐車状態でなくなったと判定してもよい。

位置特定部１５４は、例えば、駐車状態判定部１５３により車両が駐車した駐車状態であると判定された場合に、ナビゲーション機能部１４０により出力される車両の位置情報に基づいて、車両の位置を特定する。位置特定部１５４は、例えば、車載通信部１１０との通信を行う通信基地局との位置関係に基づいて、車両の位置を特定してもよい。車載通信制御部１５１は、駐車状態判定部１５３により車両が駐車したと判定された事実を示す駐車状態情報と、位置特定部１５４が特定した車両の位置に関する情報としての位置情報を、車載通信部１１０を用いて、サーバ装置３００に送信する。位置特定部１５４は、ナビゲーション機能部１４０に含まれていてもよい。

計測部１５５は、駐車状態判定部１５３において、車両が駐車したと判定された場合に、車両の駐車時間を計測する。車載通信制御部１５１は、車両が駐車したと駐車状態判定部１５３が判定した後、計測部１５５が計測した車両の駐車時間を駐車時間情報として、車載通信部１１０を用いて、随時サーバ装置３００に送信する。車載通信制御部１５１は、駐車時間情報を、一定時間ごと、或いはランダムな時間ごとにサーバ装置３００に送信してよい。

車載制御部１５０は、ユーザを特定するユーザＩＤ情報を記憶している。ユーザＩＤ情報には、例えばユーザＩＤが含まれる。車載装置１００は、車載通信制御部１５１により、設定済情報、駐車状態情報、位置情報、及び駐車時間情報（以下、これらの４つの情報をまとめて駐車情報）をサーバ装置３００に送信する際、及びナビゲーション機能部１４０が設定済む維情報をサーバ装置３００に送信する際に、これらの情報とともにユーザＩＤ情報をサーバ装置３００に送信する。ナビゲーション機能部１４０において目的地が設定されておらず、設定済情報が生成されていない場合には、車載通信制御部１５１は、設定済情報を除いた駐車情報をサーバ装置３００に送信する。駐車情報には、車両が駐車する施設を示す施設情報や施設を分類した分類情報を含めてもよい。

車載制御部１５０は、イグニッションＯＦＦされて車両が駐車した後に駐車情報をサーバ装置３００に送信した場合、次に車両がイグニッションＯＮされる前に駐車時間情報を送信する際に、設定済情報、駐車状態情報、及び位置情報を送信することなく駐車時間情報を送信してもよい。

［端末装置２００］
端末装置２００は、例えば、端末通信部２１０と、端末近距離無線通信部２２０と、タッチパネル２３０と、経路設定機能部２４０と、端末制御部２５０と、端末記憶部２８０と、を備える。端末制御部２５０は、例えば、端末通信制御部２５１と、端末表示制御部２５２と、入力制御部２５３と、を備える。車載制御部１５０は、例えば、ＣＰＵなどのハードウェアプロセッサがプログラム（ソフトウェア）を実行することにより実現される。これらの構成要素のうち一部または全部は、ＬＳＩやＡＳＩＣ、ＦＰＧＡ、ＧＰＵなどのハードウェア（回路部を含む）によって実現されてもよいし、ソフトウェアとハードウェアの協働によって実現されてもよい。プログラムは、予め記憶装置（非一過性記憶媒体を有する記憶装置）に格納されていてもよいし、端末装置２００がネットワークＮＷを介してダウンロードすることでインストールされてもよい。端末制御部２５０は、例えば、端末装置２００にインストールされ、端末装置２００が推奨目的地を提案する画像を、タッチパネル２３０に表示させるプログラムを備え、端末記憶部２８０に記憶する。端末記憶部２８０は、前述した記憶装置により実現される。端末記憶部２８０は、例えば、レコメンドアプリ２８１を記憶する。

端末通信部２１０は、例えば、ネットワークＮＷに接続したり、ネットワークＮＷを介して、サーバ装置３００との間で通信したりするための無線通信モジュールである。端末通信部２１０は、サーバ装置３００のサーバ通信部３１０と通信する。端末通信部２１０は、車載装置１００の車載通信部１１０等のサーバ通信部３１０以外の通信部とも通信するものでもよい。端末通信部２１０は、Ｗｉ−Ｆｉ、ＤＳＲＣ、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ、その他の通信規格に基づいて無線通信を行う。

端末近距離無線通信部２２０は、近距離にある他の装置、例えば車載装置１００との間で近距離無線通信を行うための無線通信モジュールである。端末近距離無線通信部２２０は、Ｗｉ−Ｆｉ、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ、その他の通信規格に基づいて無線通信を行う。車載装置１００が車載近距離無線通信部１２０を備え、端末装置２００が端末近距離無線通信部２２０を備えることにより、端末装置２００は車載装置１００と通信可能である。また、端末装置２００は、ネットワークＮＷを介することによっても、車載装置１００と通信可能である。

タッチパネル２３０は、入力部と表示部を備える。タッチパネル２３０は、例えば、操作者の手指の接触による入力操作を受け付ける。タッチパネル２３０の表示部は、例えば、ＬＣＤ（Liquid Crystal Display）や有機ＥＬ（Electroluminescence）、プラズマディスプレイなどを備える。タッチパネル２３０の表示部は、例えば、端末表示制御部２５２の制御に応じた情報を表示する。タッチパネル２３０の入力部は、ユーザの操作に応じた情報を端末制御部２５０に送信する。

経路設定機能部２４０は、例えば、ＧＮＳＳ受信機及び地図情報を備える。経路設定機能部２４０は、ＧＮＳＳ受信機により特定された端末装置の位置（或いは入力された任意の位置）から、サーバ装置３００により送信される推奨目的地までの経路を、地図情報を参照して生成して設定する。

端末制御部２５０における端末通信制御部２５１は、端末通信部２１０を用いて、サーバ装置３００により送信される情報を受信するための制御を行う。端末通信制御部２５１は、端末近距離無線通信部２２０を用いて、車載装置１００との間で情報を送受信するための制御を行う。

端末表示制御部２５２は、例えば、所定の画像、例えば、サーバ装置３００により送信される推奨目的地を示す画像（文字画像や地図上の画像）や推奨目的地を承認する承認ボタンなどをタッチパネル２３０の表示部に表示させる。端末表示制御部２５２は、タッチパネル２３０に推奨目的地を示す画像を表示させることにより、推奨目的地をユーザに提案する。推奨目的地を示す画像には、推奨目的地の外観を示す画像や、推奨目的地の概要を示す文字画像を表示してもよい。サーバ装置３００の決定部３２３が複数の推奨目的地を決定し、端末装置２００に送信した場合、端末表示制御部２５２は、タッチパネル２３０に１つのみの推奨目的地を表示させてもよいし、複数の推奨目的地を表示させてもよい。端末表示制御部２５２は、タッチパネル２３０に複数の推奨目的地を表示させる場合には、複数の推奨目的地に順列を付けて表示させてもよいし、複数の推奨目的地の一部を表示させ、スクロール等により他の推奨目的地を表示させられるようにしてもよい。

入力制御部２５３は、例えば、ユーザによるタッチパネル２３０の操作に応じた制御を行う。例えば、端末表示制御部２５２がタッチパネル２３０の表示させた承認ボタンをユーザが操作した場合、タッチパネル２３０は、承認受付情報を入力制御部２５３に出力する。入力制御部２５３は、タッチパネル２３０により出力された承認受付情報を入力した場合に、タッチパネル２３０に表示された承認ボタンをユーザが操作した場合に、推奨目的地をユーザが承認した旨を受け付ける。

端末記憶部２８０に記憶されたレコメンドアプリ２８１は、サーバ装置３００により送信される推奨目的地を受信したり、サーバ装置３００により送信される推奨目的地及び承認ボタンをタッチパネル２３０に表示させたりするアプリケーションプログラムである。サーバ装置３００により送信される推奨目的地は、端末記憶部２８０に設けられたバッファ領域に一旦格納され、レコメンドアプリ２８１によって取得されることで端末制御部２５０が受信したこととなる。例えば、端末制御部２５０における端末通信制御部２５１、端末表示制御部２５２、及び入力制御部２５３は、レコメンドアプリ２８１が起動していることを前提として、上記の機能を発揮する。

［サーバ装置３００］
サーバ装置３００は、サーバ通信部３１０と、サーバ制御部３２０と、サーバ記憶部３３０と、を備える。サーバ制御部３２０は、例えば、サーバ通信制御部３２１と、状態判定部３２２と、決定部３２３と、を備える。サーバ制御部３２０は、例えば、ＣＰＵなどのハードウェアプロセッサがプログラム（ソフトウェア）を実行することにより実現される。これらの構成要素のうち一部または全部は、ＬＳＩやＡＳＩＣ、ＦＰＧＡ、ＧＰＵなどのハードウェアによって実現されてもよいし、ソフトウェアとハードウェアの協働によって実現されてもよい。プログラムは、予めＨＤＤやフラッシュメモリなどの記憶装置（非一過性記憶媒体を有する記憶装置）に格納されていてもよいし、ＤＶＤやＣＤ−ＲＯＭなどの着脱可能な記憶媒体（非一過性記憶媒体）に格納されており、記憶媒体がドライブ装置に装着されることでインストールされてもよい。サーバ記憶部３３０は、前述した記憶装置により実現される。サーバ記憶部３３０は、例えば、ユーザ情報３３１及び目的地情報３３２を記憶する。

サーバ通信部３１０は、例えば、ネットワークＮＷに接続したり、ネットワークＮＷを介して、車載装置１００や端末装置２００との間で通信したりするための無線通信モジュールである。サーバ通信部３１０は、車載装置１００の車載通信部１１０や端末装置２００の端末通信部２１０と通信する。サーバ通信部３１０は、Ｗｉ−Ｆｉ、ＤＳＲＣ（Dedicated Short Range Communications）、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ、その他の通信規格に基づいて無線通信を行う。サーバ通信部３１０は、「第２通信部」「通信部」の一例である。

サーバ制御部３２０におけるサーバ通信制御部３２１は、サーバ通信部３１０を用いて、車載装置１００や端末装置２００に情報を送信したり、車載装置１００や端末装置２００により送信される情報を受信したりするための制御を行う。サーバ通信制御部３２１は、「第２送信制御部」「送信制御部」の一例である。

状態判定部３２２は、車載装置１００により送信される駐車情報に基づいて、推奨目的地を決定する状態であるか否かを判定する。状態判定部３２２は、推奨目的地を決定する状態であるか否かの判定結果を、決定部３２３に出力する。状態判定部３２２は、推奨目的地を決定する状態であるか否かを判定するために、車載装置１００により送信される設定済情報及び駐車時間情報を取得し、並びにサーバ記憶部３３０に記憶されたユーザの行動範囲を読み出して取得する。状態判定部３２２は、「取得部」の一例である。

決定部３２３は、駐車状態情報が車載装置１００により送信され、車両が駐車したと判定された場合に、サーバ記憶部３３０から、ユーザ情報３３１及び目的地情報３３２を読み出す。決定部３２３は、サーバ記憶部３３０から読み出したユーザ情報３３１及び目的地情報３３２、並びに車載装置１００により送信される車両の位置に関する情報に基づいて、車両の推奨目的地を、車載装置１００におけるナビゲーション機能部１４０に設定する次の設定目的地の候補として決定する。決定部３２３は、決定した推奨目的地を、サーバ通信部３１０を用いて、端末装置２００に送信する。決定部３２３は、推奨目的地を、複数決定してもよいしユーザの嗜好に合わせて決定してもよい。決定部３２３は、推奨目的地を複数決定する場合、項目別に分けて決定してもよい。決定部３２３は、ユーザが車両を駐車した時間帯によって推奨目的地を決定してもよい。

サーバ記憶部３３０に記憶されたユーザ情報３３１には、例えば、ユーザを特定するためのユーザＩＤ情報、ユーザが過去に目的地を来訪した履歴を示すユーザ履歴情報、ユーザの通常時の行動範囲を示すユーザ行動範囲情報等が含まれる。ユーザ履歴情報、ユーザ行動範囲情報等は、例えば、車載装置１００により送信される車両の位置情報等に基づいて更新される。ユーザの行動範囲は、ユーザ等により予め指定された範囲でもよいし、ユーザの行動履歴等に基づいて生成された範囲でもよい。ユーザの行動範囲は、例えば、ユーザの自宅や自宅付近、ユーザの勤務先付近等でもよい。また、ユーザの行動履歴に所定の指標を設定し、その指標が示す値が一定値以上となる領域を行動範囲と設定してもよい。

目的地情報３３２には、例えば、景勝地等の観光スポットの情報が含まれる。観光スポットの情報には、観光スポットの名称、位置（住所）、概要、外観の画像などが含まれる。目的地情報３３２に含まれる観光スポットの情報は、例えば１つの地域に複数含まれており、決定部３２３は、車両の位置情報に示す地点から来訪できる観光スポットを、複数の観光スポットの中から選択して決定できる。

サーバ記憶部３３０は、ユーザ情報３３１及び目的地情報３３２のほか、推奨目的地を提案するタイミングを定める基準となる基準時間を記憶している。基準時間は、一定の時間であってもよいし、車両が駐車している場所の属性等に応じて異なる時間であってもよい。例えば、車両が駐車している場所が高速道路のサービスエリアやコンビニエンスストアの駐車場などである場合の基準時間は、車両が駐車している場所が景勝地や神社仏閣などの観光地となり得る場所の駐車場などである場合の基準時間よりも短くなるようにしてもよい。

［目的地提案システム１の処理］
次に、第１実施形態の目的地提案システム１の処理について説明する。まず、目的地提案システム１において、車載装置１００、サーバ装置３００、及び端末装置２００の間で送受信される情報について、時系列を追って説明する。図２は、第１実施形態の目的地提案システム１により実行される処理の一例を示すシーケンス図である。図２に示すように、車載装置１００は、車両が駐車（例えば、イグニッションＯＦＦ）したか否かの駐車判定を行う（ステップＳ１０１）。駐車判定を行った車載装置１００は、駐車情報をサーバ装置３００に送信する。

サーバ装置３００は、車載装置１００により送信された駐車情報に基づいて、推奨目的地の決定の適否を判定し、推奨目的地の決定に適しているときに、推奨目的地を決定する（ステップＳ１２１）。サーバ装置３００は、決定した推奨目的地を、端末装置２００に送信する。

端末装置２００は、サーバ装置３００により送信された推奨目的地をタッチパネル２３０に表示させ（ステップＳ１４１）、推奨目的地をユーザに提案する。端末装置２００は、推奨目的地とともに承認ボタンをタッチパネル２３０に表示させ、ユーザによる承認ボタンの操作により、推奨目的地の承認をユーザから得る（ステップＳ１４３）。端末装置２００は、ユーザからの承認を得た場合に、現在位置から推奨目的地までの経路を生成して設定する。端末装置２００は、サーバ装置３００により送信された推奨目的地と、設定した推奨目的地までの経路を車載装置１００に送信する。

車載装置１００は、端末装置２００により送信された推奨目的地を受信した場合に、受信した推奨目的地をナビゲーション機能部１４０の設定目的地として設定する（ステップＳ１０３）。その後、車両が起動（例えば、イグニッションＯＮ）した場合（ステップＳ１０５）に、車載表示制御部１５２は、推奨目的地及び推奨目的地までの経路を表示部１３０に表示させる（ステップＳ１０７）。

続いて、車載装置１００、サーバ装置３００、及び端末装置２００におけるそれぞれの制御について説明する。

［車載装置１００の処理］
車載装置１００の処理について説明する。図３は、車載装置１００における処理の一例を示すフローチャートである。図３に示すように、車載装置１００において、駐車状態判定部１５３は、車両が停車したか否かを判定する（ステップＳ２０１）。駐車状態判定部１５３は、例えば、車速センサにより出力された車速情報が示し車速が０となったか否かによって車両が停車したか否かを判定する。

車両が停車したと判定した場合、駐車状態判定部１５３は、車両のイグニッションがＯＦＦであるか否かを判定する（ステップＳ２０３）。車両のイグニッションがＯＦＦでない（ＯＮである）と判定した場合、駐車状態判定部１５３は、車両が発車したか否かを判定する（ステップＳ２０５）。車両が発車していないと判定した場合、駐車状態判定部１５３は、ステップＳ２０３に戻り、ステップＳ２０３の処理を繰り返す。車両が発車したと判定した場合、駐車状態判定部１５３は、駐車状態でないと判定し、そのまま図３に示す処理を終了する。

車両のイグニッションがＯＦＦであると判定した場合、駐車状態判定部１５３は、駐車状態であると判定する（ステップＳ２０７）。続いて、位置特定部１５４は、ナビゲーション機能部１４０により出力される位置情報に基づいて、車両位置を特定する（ステップＳ２０９）。

次に、計測部１５５は、車両が駐車してから経過した時間を駐車時間として計測する（ステップＳ２１１）。続いて、車載通信制御部１５１は、駐車情報をサーバ装置３００に送信する（ステップＳ２１３）。続いて、車載制御部１５０は、車両のイグニッションがＯＮとなったか否かを判定する（ステップＳ２１５）。イグニッションがＯＮとなっていないと判定した場合、計測部１５５は、駐車時間の計測を継続し、車載通信制御部１５１は、計測部１５５が計測した駐車時間に基づく駐車時間情報をサーバ装置３００に送信する。

ステップＳ２１５において、イグニッションがＯＮとなったと判定した場合、車載表示制御部１５２は、端末装置２００により送信される推奨目的地及び設定目的地までの経路を車載通信部１１０が受信しているか否か判定する（ステップＳ２１７）。推奨目的地及び設定目的地までの経路を車載通信部１１０が受信していないと判定した場合、車載表示制御部１５２は、ステップＳ２１７の処理を繰り返し、推奨目的地及び設定目的地までの経路を車載通信部１１０が受信しているか否かを判定する。なお、所定の時間が経過しても推奨目的地及び設定目的地までの経路を車載通信部１１０が受信していない場合には、車載制御部１５０は、図３に示す処理を終了する。

推奨目的地及び設定目的地までの経路を車載通信部１１０が受信していると判定した場合、ナビゲーション機能部１４０は、設定目的地を推奨目的地に設定する。ナビゲーション機能部１４０は、受信した推奨目的地及び設定目的地までの経路の画像を表示部１３０に表示させて（ステップＳ２１９）、推奨目的地までの案内を行う。こうして、車載制御部１５０は、図３に示す処理を終了する。

［サーバ装置３００の処理］
続いて、サーバ装置３００の処理について説明する。図４は、サーバ装置３００における処理の一例を示すフローチャートである。図４に示すように、サーバ装置３００において、サーバ制御部３２０のサーバ通信制御部３２１は、車載装置１００により送信される駐車情報をサーバ通信部３１０が受信したか否かを判定する（ステップＳ３０１）。サーバ通信部３１０が駐車情報を受信していないと判定した場合、サーバ通信制御部３２１は、サーバ通信部３１０が駐車情報を受信するまでステップＳ３０１の処理を繰り返す。

サーバ通信部３１０が駐車情報を受信したと判定した場合、状態判定部３２２は、車載装置１００におけるナビゲーション機能部１４０が経路案内中であるか否かを判定する（ステップＳ３０３）。ナビゲーション機能部１４０が経路案内中であるか否かは、受信した駐車情報に設定済情報が含まれているか否かにより判定する。経路案内中は、設定目的地が設定されており、次の設定目的地が設定されていない。

受信した駐車情報に設定済情報が含まれておらず、ナビゲーション機能部１４０が経路案内中でないと判定した場合、状態判定部３２２は、車両の駐車位置がユーザの通常行動範囲に含まれるか否かを判定する（ステップＳ３０５）。状態判定部３２２は、サーバ記憶部３３０に記憶されたユーザ情報を読み出し、ユーザ情報に含まれるユーザ行動範囲情報と、サーバ通信部３１０が受信した駐車情報に含まれる位置情報とを比較する。状態判定部３２２は、車両の駐車位置がユーザの通常行動範囲に含まれるか否かを判定する。

車両の駐車位置がユーザの通常行動範囲に含まれないと判定した場合、状態判定部３２２は、駐車時間が基準時間を超えているか否かを判定する（ステップＳ３０７）。駐車時間が基準時間を超えていると判定した場合、決定部３２３は、ユーザ情報３３１及び目的地情報３３２を読み出し、車両の推奨目的地を決定する（ステップＳ３０９）。

続いて、サーバ通信制御部３２１は、決定部３２３が決定した推奨目的地を、サーバ通信部３１０を用いて、端末装置２００に送信する（ステップＳ３１１）。こうして、サーバ制御部３２０は、図４に示す処理を終了する。また、状態判定部３２２が、ステップＳ３０３において、ナビゲーション機能部１４０が経路案内中であると判定した場合は、すでに目的地が設定されている状況となっており、推奨目的地を提案する必要性は低い可能性がある。ステップＳ３０５において、車両の駐車位置がユーザの通常の行動範囲に含まれていると判定した場合は、ユーザは観光等を行っておらず、日常生活を送っており、推奨目的地を提案する必要性は低い可能性がある。ステップＳ３０７において、駐車時間が基準時間を超えていない（基準時間以下である）と判定した場合は、車両による移動中にユーザが休憩等のために高速道路のサービスエリアやコンビニエンスストア等に立ち寄っただけであり、推奨目的地を提案する必要性は低い可能性がある。これらの場合には、サーバ制御部３２０は、いずれも推奨目的地を決定することなく、そのまま図４に示す処理を終了する。よって、サーバ制御部３２０は、（１）ナビゲーション機能部１４０が経路案内中ではないと判定し、次の設定目的地が設定されていないこと、（２）車両が行動範囲の外に存在すること、（３）駐車時間が基準時間を超えていること、を条件として、推奨目的地を決定する。

［端末装置２００の処理］
続いて、端末装置２００の処理について説明する。図５は、端末装置２００における処理の一例を示すフローチャートである。図５に示すように、端末装置２００における端末制御部２５０は、端末通信制御部２５１において、サーバ装置３００により送信される推奨目的地を端末通信部２１０が受信したか否かを判定する（ステップＳ４０１）。端末通信部２１０が推奨目的地を受信していないと判定した場合、端末通信制御部２５１は、端末通信部２１０が推奨目的地を受信するまでステップＳ４０１の処理を繰り返す。

端末通信部２１０が推奨目的地を受信したと判定した場合、端末表示制御部２５２は、推奨目的地を示す画像をタッチパネル２３０に表示させて（ステップＳ４０３）、ユーザに推奨目的地を提案する。端末表示制御部２５２は、推奨目的地とともに、推奨目的地を承認する承認ボタンをタッチパネル２３０の表示部に表示させる（ステップＳ４０３）。

続いて、入力制御部２５３は、端末表示制御部２５２が、推奨目的地を示す画像及び推奨目的地を承認する承認ボタンをタッチパネル２３０の表示部に表示させてから所定時間が経過するまでに、ユーザが承認ボタンを操作したか否かを判定する（ステップＳ４０５）。入力制御部２５３は、タッチパネル２３０により承認受付情報が出力されたか否かにより、ユーザが承認ボタンを操作したか否かを判定する。

タッチパネル２３０により承認受付情報が出力され、ユーザが承認受付ボタンを操作したと入力制御部２５３が判定した場合、経路設定機能部２４０は、サーバ装置３００により送信された推奨目的地までの経路を、地図情報を参照して生成して設定する（ステップＳ４０７）。

続いて、端末通信制御部２５１は、サーバ装置３００により送信された推奨目的地及び経路設定機能部２４０により設定された経路を、端末近距離無線通信部２２０を用いて、車載装置１００に送信する（ステップＳ４０９）。こうして、端末制御部２５０は、図５に示す処理を終了する。ステップＳ４０５において、タッチパネル２３０により承認受付情報が出力されておらず、ユーザが承認受付ボタンを操作していないと入力制御部２５３が判定した場合、端末制御部２５０は、推奨目的地までの経路を生成することなく、そのまま図５に示す処理を終了する。

第１実施形態の目的地提案システム１によれば、駐車状態である場合に、推奨目的地を提案する。車両が駐車状態であるときには、車両が目的地に到着している可能性があり、観光地などでは、ユーザは、観光を楽しんだ後に次の目的地を知りたい状況となりえる。この点、第１実施形態の目的地提案システム１では、車両が駐車状態である場合に推奨目的地を提案する。このため、ユーザに対して、タイミングよく目的地を推奨することができ、利便性を高めることができる。

また、第１実施形態の目的地提案システム１では、推奨目的地を車両のユーザの端末装置２００に送信する。このため、例えば目的地でユーザが車両から降車して例えば車両の外で観光を楽しんでいる間に、次の目的地としての推奨目的地がユーザに提案される。したがって、ユーザは、車両の乗り込む前に推奨目的地に向かうか否かを判断できるので、さらにタイミングよく目的地を推奨することができ、利便性を高めることができる。

また、第１実施形態の目的地提案システム１では、車両の目的地に基づいて次の推奨目的地を決定し、目的地までの経路をナビゲーション機能部１４０により案内する。このため、ユーザは、容易に次の目的地を決定できるとともに、目的地に到達することができる。また、ユーザを推奨目的地までナビゲーション機能部１４０によって案内する際の経路を、端末装置２００における経路設定機能部２４０により生成している。このため、例えば車両の駐車位置でユーザが降車している場合に、ユーザが車両の乗り込む前に推奨目的地までの経路が予め設定されるので、タイミングよく目的地を推奨することができ、利便性を更に高めることができる。

また、第１実施形態の目的地提案システム１では、車両が日常生活で利用している地域に存在する場合や車両が目的地に向かっている場合など、推奨目的地の提案が不要と考えられる状況下では、推奨目的地の提案を行わないようにしている。具体的に、ナビゲーション機能部１４０による経路案内を行っているとき、車両が通常時の行動範囲内に存在するとき、車両が駐車してから短時間しか経過していないときに、推奨目的地の提案を行わないようにしている。このため、推奨目的地の提案がユーザにとって煩わしくなりにくくすることができ、利便性を更に高めることができる。

［第２実施形態］
続いて、第２実施形態の目的地提案システム１について説明する。なお以下の説明では、第１実施形態と同一または類似の機能を有する構成や処理に同一の符号を付す。そして、それら構成や処理の重複する説明は省略する場合がある。図６は、第２実施形態の目的地提案システム１の一例を示す構成図である。第２実施形態の目的地提案システム１は、図１に示す第１実施形態の目的地提案システム１と比較して、車載装置１００がナビゲーション機能部を備えておらず、端末装置２００がナビゲーション機能部２６０を備える点で異なる。

ナビゲーション機能部２６０は、例えば、不図示の入力装置等により入力される車両の目的地や、サーバ装置３００により送信される推奨目的地を取得する。ナビゲーション機能部２６０は、経路設定機能部２４０により設定される経路を取得する。ナビゲーション機能部２６０は、取得した経路及び目的地をタッチパネル２３０に表示させることにより、ユーザを目的地まで誘導する経路案内を行う。経路設定機能部２４０は、ナビゲーション機能部２６０が備えていてもよい。

端末記憶部２８０に記憶されたナビアプリ２８２は、例えば、端末装置２００の位置を特定し、設定した設定目的地までユーザを案内するために、現在位置、設定目的地、及び経路をタッチパネル２３０に表示させるアプリケーションプログラムである。端末装置２００の位置は、例えば、端末装置２００に設けられたＧＮＳＳ受信部がＧＮＳＳ衛星から受信した信号に基づいて特定される。例えば、端末制御部２５０における端末表示制御部２５２、経路設定機能部２４０、ナビゲーション機能部２６０は、ナビアプリ２８２が起動していることを前提として、上記の機能を発揮する。

車載装置１００における車載制御部１５０が備える駐車状態判定部１５３は、車両が駐車状態であるか否かを判定する。車両が駐車状態から駐車状態でなくなったことを駐車状態判定部１５３が判定した場合、車載通信制御部１５１は、車載近距離無線通信部１２０を用いて、駐車終了情報を端末装置２００に送信する。

［第２実施形態の目的地提案システム１の処理］
次に、第２実施形態の目的地提案システム１の処理について、車載装置１００、サーバ装置３００、及び端末装置２００の間で送受信される情報について、時系列を追って説明する。図７は、第２実施形態の目的地提案システム１により実行される処理の一例を示すシーケンス図である。

図７に示すように、車載装置１００は、車両が駐車（イグニッションＯＦＦ）したか否かの駐車判定を行う（ステップＳ５０１）。駐車判定を行った車載装置１００は、駐車情報をサーバ装置３００に送信する。

サーバ装置３００は、車載装置１００により送信された駐車情報に基づいて、推奨目的地の決定の適否を判定し、推奨目的地の決定に適しているときに、推奨目的地を決定する（ステップＳ５２１）。サーバ装置３００は、決定した推奨目的地を、端末装置２００に送信する。

端末装置２００は、サーバ装置３００により送信された推奨目的地をタッチパネル２３０に表示させ（ステップＳ５４１）、推奨目的地をユーザに提案する。端末装置２００は、推奨目的地とともに承認ボタンをタッチパネル２３０に表示させ、ユーザによる承認ボタンの操作により、推奨目的地の承認をユーザから得る（ステップＳ５４３）。端末装置２００は、ユーザからの承認を得た場合に、現在位置から推奨目的地までの経路を生成して設定する。端末装置２００は、生成した推奨目的地をナビゲーション機能部２６０の設定目的地として、設定する（ステップＳ５４５）。その後、車載装置１００は、車両が起動（イグニッションＯＮ）した場合（ステップＳ５０５）に、車載通信制御部１５１により、車載通信部１１０を用いて、駐車終了信号を端末装置２００に送信する。駐車終了信号を受信した端末装置２００は、端末表示制御部２５２において、推奨目的地及び推奨目的地までの経路をタッチパネル２３０に表示させる（ステップＳ５４７）。

第２実施形態の目的地提案システム１は、第１実施形態と同様の作用効果を奏するほか、端末装置２００がナビゲーション機能部２６０を備え、端末装置２００のナビゲーション機能部２６０を用いて、推奨目的地までの経路を案内する。このため、例えば、車両にナビゲーション機能部が設けられていない場合でも、推奨目的地までの案内を行うことができる。

［第３実施形態］
続いて、第３実施形態の目的地提案システム１について説明する。なお以下の説明では、第１実施形態と同一または類似の機能を有する構成や処理に同一の符号を付す。そして、それら構成や処理の重複する説明は省略する場合がある。図８は、第３実施形態の目的地提案システム１の一例を示す構成図である。第３実施形態の目的地提案システム１は、図１に示す第１実施形態の目的地提案システム１と比較して、車載装置１００が承認操作部１７０を備える点、及び端末装置２００がナビゲーション機能部２６０を備える点で異なるが、端末装置２００がナビゲーション機能部２６０を備える点は、第２実施形態と同一または類似の機能を有する。

承認操作部１７０は、例えば、車両の運転者の手が届く範囲に設けられたボタン（スイッチ）である。承認操作部１７０を操作すると、車載制御部１５０に承認情報が出力される。第３実施形態において、サーバ装置３００は、推奨目的地を端末装置２００とともに車載装置１００にも送信する。車載制御部１５０における車載通信制御部１５１は、サーバ装置３００により送信された推奨目的地を、車載通信部１１０を用いて受信する。車載表示制御部１５２は、サーバ装置３００により送信された推奨目的地を表示部１３０に表示させ、推奨目的地をユーザに提案する。ナビゲーション機能部１４０は、車載通信制御部１５１が推奨目的地を受信した後、承認操作部１７０により承認情報が出力されることにより、設定目的地を推奨目的地に設定し、推奨目的地までの経路を生成して設定する。ナビゲーション機能部１４０は、端末装置２００により推奨目的地及び経路が送信された場合にも、設定目的地を推奨目的地に設定し、推奨目的地までの経路を設定する。

［第３実施形態の目的地提案システム１の処理］
次に、第３実施形態の目的地提案システム１の処理について、車載装置１００、サーバ装置３００、及び端末装置２００の間で送受信される情報について、時系列を追って説明する。図９は、第２実施形態の目的地提案システム１により実行される処理の一例を示すシーケンス図である。

図７に示すように、車載装置１００は、車両が駐車（イグニッションＯＦＦ）したか否かの駐車判定を行う（ステップＳ６０１）。駐車判定を行った車載装置１００は、駐車情報をサーバ装置３００に送信する。

サーバ装置３００は、車載装置１００により送信された駐車情報に基づいて、推奨目的地の決定の適否を判定し、推奨目的地の決定に適しているときに、推奨目的地を決定する（ステップＳ６２１）。サーバ装置３００は、決定した推奨目的地を、車載装置１００及び端末装置２００にそれぞれ送信する。

端末装置２００は、サーバ装置３００により送信された推奨目的地をタッチパネル２３０に表示させ（ステップＳ６４１）、推奨目的地をユーザに提案する。端末装置２００は、推奨目的地とともに承認ボタンをタッチパネル２３０に表示させ、ユーザによる承認ボタンの操作により、推奨目的地の承認をユーザから得る（ステップＳ６４３）。端末装置２００は、ユーザからの承認を得た場合に、現在位置から推奨目的地までの経路を生成して設定する。端末装置２００は、サーバ装置３００により送信された推奨目的地と、設定した推奨目的地までの経路を車載装置１００に送信する。

車載装置１００は、サーバ装置３００により送信された推奨目的地を表示部１３０に表示させ、推奨目的地をユーザに提案する。端末装置２００は、推奨目的地を提案した際、ユーザによる承認操作部１７０の操作によって出力される承認情報の入力により、推奨目的地の承認をユーザから得る（ステップＳ６０２）。

車載装置１００の車載制御部１５０は、承認操作部１７０により出力された承認情報を入力した場合、または端末装置２００により送信された推奨目的地を受信した場合に、受信した推奨目的地をナビゲーション機能部１４０の設定目的地として設定する（ステップＳ６０３）。その後、車両が起動（イグニッションＯＮ）した場合（ステップＳ６０５）に、車載表示制御部１５２は、推奨目的地及び推奨目的地までの経路を表示部１３０に表示させる（ステップＳ６０７）。

第３実施形態の目的地提案システム１は、第１実施形態及び第２実施形態と同様の作用効果を奏するほか、サーバ装置３００が車載装置１００にも推奨目的地を送信し、車載装置１００においても推奨目的地の提案をユーザに行うことができる。したがって、例えば、観光地において、ユーザ以外の乗員が降車して観光を楽しみ、ユーザが車両内で休憩している場合などにも、ユーザに次の推奨目的地を提案できるので、タイミングよく目的地を推奨することができる、ユーザの利便性を更に高めることができる。

なお、第３実施形態では、推奨目的地を車載装置１００及び端末装置２００の双方に送信するが、車載装置１００にのみ送信してもよい。この場合、車載装置に承認ボタン等を設け、車載装置１００がユーザの承認を受けられるようにすればよい。また、推奨目的地までの経路の表示等を、端末装置２００において行ってもよいし、車載装置１００と端末装置２００の双方で行ってもよい。

［その他の変形例］
上記第１実施形態では、サーバ制御部３２０は、（１）ナビゲーション機能部１４０が経路案内中ではないと判定し、次の設定目的地が設定されていないこと、（２）車両が行動範囲の外に存在すること、（３）駐車時間が基準時間を超えていること、を条件として、推奨目的地を決定する。これに対して、サーバ制御部３２０は、これらの（１）から（３）の条件のうち少なくとも１つを満たすことを条件として、推奨目的地を決定してもよい。また、これらの（１）から（３）の条件を満たす場合に、推奨目的地を決定しても、車載装置１００のナビゲーション機能部１４０において、設定目的地を推奨目的地に設定しないようにしてもよい。

また、上記第１実施形態では、端末装置２００により推奨目的地までの経路を生成し推奨目的地とともに車載装置１００に送信するが、端末装置２００により推奨目的地を車載装置１００に送信し、車載装置１００において推奨目的地までの経路を生成してもよい。また、上記第１実施形態では、駐車状態を車載装置１００で判定するが、サーバ装置３００等の車載装置１００以外の装置で判定してもよい。

また、上記各実施形態において、車載通信部１１０と端末通信部２１０の間で行われる通信を車載近距離無線通信部１２０と端末近距離無線通信部２２０で行われるようにしてもよいし、車載近距離無線通信部１２０と端末近距離無線通信部２２０の間で行われる通信を、車載通信部１１０と端末通信部２１０の間で行われるようにしてもよい。また、上記実施形態では、ユーザの設定等によらずに推奨目的地が提案されるが、推奨目的地が提案されるか否かをユーザが設定できるようにしてもよい。また、推奨目的地を提案するための条件をユーザが設定できるようにしてもよい。

また、第２、第３実施形態では、ナビゲーション機能部２６０を有する端末装置２００と、推奨目的地を受信し、ユーザの承認を受け付ける端末装置２００は、共通の端末装置であるが、これらを異なる端末装置としてもよい。この場合、例えば、レコメンドアプリ２８１がインストールされた端末装置（以下レコメンド端末装置）及びナビアプリ２８２がインストールされた端末装置（以下、ナビ端末装置）を用意するサーバ装置３００から送信される推奨目的地は、レコメンド端末装置が受信し、レコメンド端末装置が推奨目的地及び承認ボタンを表示させて、ユーザにより推奨目的地の承認を得る。推奨目的地の承認を得たレコメンド端末装置は、承認を受けた旨をナビ端末装置に送信し、ナビ端末装置によって推奨目的地までの案内を行ってよい。この場合のレコメンド端末装置とナビ端末装置の間の通信は、ネットワークＮＷを介した通信としてもよいし、近距離無線通信による通信や、通信アプリを用いた通信でもよい。

以上、本発明を実施するための形態について実施形態を用いて説明したが、本発明はこうした実施形態に何等限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々の変形及び置換を加えることができる。

１ 目的地提案システム
１００ 車載装置
１１０ 車載通信部
１２０ 車載近距離無線通信部
１３０ 表示部
１４０ ナビゲーション機能部
１５０ 車載制御部
１５１ 車載通信制御部
１５２ 車載表示制御部
１５３ 駐車状態判定部
１５４ 位置特定部
１５５ 計測部
１７０ 承認操作部
３００ サーバ装置
３１０ サーバ通信部
３２０ サーバ制御部
３２１ サーバ通信制御部
３２２ 状態判定部
３２３ 決定部
３３０ サーバ記憶部

Claims (13)

1. 車両に搭載された車載装置と、前記車載装置と通信可能なサーバ装置と、を備える目的地提案システムであって、
   前記車載装置は、
   前記車両の駐車状態を判定する駐車状態判定部と、
   前記車両の位置を特定する位置特定部と、
   前記サーバ装置と通信する第１通信部と、
   前記駐車状態判定部により前記車両が駐車状態であると判定された事実と、前記車両の位置に関する情報を、前記第１通信部を用いて、前記サーバ装置に送信する第１送信制御部と、を備え、
   前記サーバ装置は、
   前記車載装置の第１通信部及び前記車両のユーザの端末装置と通信する第２通信部と、
   前記第２通信部が少なくとも前記第１通信部から受信した前記車両の位置に関する情報に基づいて、前記車両の推奨目的地を決定する決定部と、
   前記推奨目的地を、前記第２通信部を用いて、前記端末装置に送信する第２送信制御部と、を備える、
   目的地提案システム。
2. 前記端末装置は、前記ユーザが前記車両外において利用可能である、
   請求項１に記載の目的地提案システム。
3. 前記端末装置にインストールされ、前記端末装置が前記推奨目的地を提案する画像を、前記端末装置の表示部に表示させるプログラムを更に備える、
   請求項１または２に記載の目的地提案システム。
4. 前記端末装置は、前記車載装置と通信可能であり、前記サーバ装置により送信された推奨目的地を前記車載装置に送信し、
   前記車載装置は、前記車両を設定目的地に向けて誘導するナビゲーション機能を有し、
   前記端末装置から受信した推奨目的地を前記設定目的地に設定する、
   請求項１から３のうちいずれか１項に記載の目的地提案システム。
5. 前記サーバ装置は、前記推奨目的地を前記車載装置にも送信し、
   前記車載装置は、前記車両を設定目的地に向けて誘導するナビゲーション機能を有し、前記端末装置から受信した推奨目的地を前記設定目的地に設定する、
   請求項１から３のうちいずれか１項に記載の目的地提案システム。
6. 前記端末装置は、前記車両を設定目的地に向けて誘導するナビゲーション機能を有し、前記サーバ装置により送信された前記推奨目的地を、前記設定目的地に設定する、
   請求項１から３のうちいずれか１項に記載の目的地提案システム。
7. 前記車載装置は、前記ナビゲーション機能に設定された前記設定目的地の次の設定目的地が設定されていないことを条件として、前記端末装置から受信した推奨目的地を前記次の設定目的地に設定する、
   請求項４から６のうちいずれか１項に記載の目的地提案システム。
8. 前記サーバ装置は、前記車両の通常時の行動範囲を取得する取得部を更に備え、
   前記車載装置は、前記車両が前記行動範囲の外に存在することを条件として、前記端末装置から受信した推奨目的地を前記設定目的地に設定する、
   請求項４から６のうちいずれか１項に記載の目的地提案システム。
9. 前記サーバ装置は、前記車両の駐車時間を取得する取得部を更に備え、
   前記車載装置は、前記駐車時間が所定の基準時間を超えたことを条件として、前記端末装置から受信した推奨目的地を前記設定目的地に設定する、
   請求項４から６のうちいずれか１項に記載の目的地提案システム。
10. 車両に搭載された車載装置と、前記車載装置と通信可能なサーバ装置と、を備える目的地提案システムであって、
    前記車載装置は、
    前記車両の駐車状態を判定する駐車状態判定部と、
    前記車両の位置を特定する位置特定部と、
    前記サーバ装置と通信する第１通信部と、
    前記駐車状態判定部により前記車両が駐車状態であると判定された事実と、前記車両の位置に関する情報を、前記第１通信部を用いて、前記サーバ装置に送信する第１送信制御部と、を備え、
    前記サーバ装置は、
    前記車載装置の第１通信部と通信する第２通信部と、
    前記第２通信部が少なくとも前記第１通信部から受信した前記車両の位置に関する情報に基づいて、前記車両の推奨目的地を決定する決定部と、
    前記推奨目的地を、前記第２通信部を用いて、前記車載装置に送信する第２送信制御部と、を備える、
    目的地提案システム。
11. 車両に搭載された車載装置及び前記車両のユーザの端末装置と通信する通信部と、
    前記通信部が前記車載装置から受信した前記車両が駐車状態であると判定された事実の下、少なくとも前記車両の位置に関する情報に基づいて、前記車両の目的地を決定する決定部と、
    前記決定された目的地を、前記通信部を用いて、前記端末装置に送信する送信制御部と、を備える、
    サーバ装置。
12. サーバ装置のコンピュータが、
    車両に搭載された車載装置と通信する通信部が前記車載装置から受信した前記車両が駐車状態であると判定された事実の下、少なくとも前記車両の位置に関する情報に基づいて、前記車両の目的地を決定し、
    前記決定された目的地を、前記通信部を用いて、前記車両のユーザの端末装置に送信する、
    目的地提案方法。
13. サーバ装置のコンピュータに、
    車両に搭載された車載装置と通信する通信部が前記車載装置から受信した前記車両が駐車状態であると判定された事実の下、少なくとも前記車両の位置に関する情報に基づいて、前記車両の目的地を決定させ、
    前記決定された目的地を、前記通信部を用いて、前記車両のユーザの端末装置に送信させる、
    プログラム。

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