JP2021001677A - 車両の制御装置及び車両の制御方法 - Google Patents
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Abstract
Description
[数1]
Fs=K×T×cosα/2×μ×R
[数2]
T2=(Tin+Tmop+Ttc−Tinr+Tbrk)×S
[数3]
T1=(Tin+Tmop+Ttc−Tinr)×S+Tbrk
22 電動オイルポンプ
100 コントローラ(制御部)
BLT ベルト
DW 駆動輪
ENG エンジン(駆動源)
TM 変速機(ベルト無段変速機)
VA バリエータ
Claims (3)
- 駆動源と、前記駆動源と駆動輪とを結ぶ動力伝達経路上、前記駆動源の下流に設けられるベルト無段変速機と、を有する車両の制御装置であって、
前記駆動源からの入力トルクと、前記車両の減速度に基づき演算されるブレーキ補正値と、余裕率と、に基づき前記ベルト無段変速機の必要油量を演算する制御部を有し、
前記制御部は、ブレーキペダルが踏まれているときに前記駆動源が駆動している場合は、前記入力トルク及び前記ブレーキ補正値の双方に前記余裕率を乗じた値を用いて前記必要油量を演算し、
前記制御部は、前記ブレーキペダルが踏まれているときに前記駆動源が自動停止している場合は、前記入力トルクに前記余裕率を乗じた値と、前記ブレーキ補正値に前記余裕率を乗じない値と、を用いて前記必要油量を演算する、
ことを特徴とする車両の制御装置。 - 請求項1に記載の車両の制御装置であって、
記制御部は、前記ベルト無段変速機の伝達トルク演算値と、安全率と、を乗じて演算された必要推力値に基づき前記必要油量を演算し、
前記制御部は、前記入力トルクと、前記ブレーキ補正値と、前記余裕率と、に基づき、前記伝達トルク演算値を演算する、
ことを特徴とする車両の制御装置。 - 駆動源と、前記駆動源と駆動輪とを結ぶ動力伝達経路上、前記駆動源の下流に設けられるベルト無段変速機と、を有する車両の制御方法であって、
前記駆動源からの入力トルクと、前記車両の減速度に基づき演算されるブレーキ補正値と、余裕率と、に基づき前記ベルト無段変速機の必要油量を演算することを含み、
ブレーキペダルが踏まれているときに前記駆動源が駆動している場合は、前記入力トルク及び前記ブレーキ補正値の双方に前記余裕率を乗じた値を用いて前記必要油量を演算し、
前記ブレーキペダルが踏まれているときに前記駆動源が自動停止している場合は、前記入力トルクに前記余裕率を乗じた値と、前記ブレーキ補正値に前記余裕率を乗じない値と、を用いて前記必要油量を演算する、
ことを特徴とする車両の制御方法。
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JP2019035426A (ja) * | 2017-08-10 | 2019-03-07 | 本田技研工業株式会社 | 油圧制御装置 |
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