JP2020528531A5

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Publication number: JP2020528531A5
Application number: JP2020504120A
Authority: JP
Filing date: 2018-07-24
Publication date: 2021-08-12
Anticipated expiration: 2038-07-24

Claims

ａ）２つの対向するブレーキ表面（２ａ、２ｂ）が提供されるブレーキバンド（２）を備える、ブレーキディスクを配置するステップであって、ブレーキ表面のそれぞれは、少なくとも一部にディスクの２つの主要側面の１つを画定し、ブレーキバンドは、アルミニウムまたはアルミニウム合金で作られ、またはねずみ鋳鉄または鋼で作られる、配置するステップと、
ｂ）ＨＶＯＦ（高速フレーム溶射）技術またはＨＶＡＦ（高速フレーム溶射）技術またはＫＭ（キネティックメタライゼーション）技術によって、粒子形態で、炭化クロム（Ｃｒ_３Ｃ_２）及びニッケルクロム（ＮｉＣｒ）の層をディスクに堆積し、ブレーキ表面に直接接触する、ブレーキバンドの２つのブレーキ表面の少なくとも１つを覆う基礎保護コーティング（３０）を形成するステップと、
ｃ）ＨＶＯＦ（高速フレーム溶射）技術またはＨＶＡＦ（高速フレーム溶射）技術またはＫＭ（キネティックメタライゼーション）技術によって、炭化タングステン（ＷＣ）、鉄（Ｆｅ）、クロム（Ｃｒ）及びアルミニウム（Ａｌ）からなる粒子形態の材料を、前記基礎保護コーティング（３０）上に堆積し、炭化タングステン（ＷＣ）、鉄（Ｆｅ）、クロム（Ｃｒ）及びアルミニウム（Ａｌ）からなる、表面保護コーティング（３）を形成し、ブレーキバンドの２つのブレーキ表面の少なくとも１つを覆うステップと、を備えるブレーキディスクを作製する方法。
前記基礎保護コーティング（３０）を作製するための堆積ステップｂ）で堆積される粒子形態の前記材料は、６５％から９５％の炭化クロム（Ｃｒ_３Ｃ_２）と残りニッケルクロム（ＮｉＣｒ）からなることが好ましい、請求項１に記載の方法。
前記表面保護コーティング（３）を作製するための堆積ステップｃ）で堆積される粒子形態の前記材料は、重量で７５％から８７％の炭化タングステン（ＷＣ）と残り鉄（Ｆｅ）、クロム（Ｃｒ）及びアルミニウム（Ａｌ）で、好ましくは、重量で１０％から１７％の鉄（Ｆｅ）、重量で２．５％から５．８％のクロム（Ｃｒ）、重量で０．６％から２．２％のアルミニウム（Ａｌ）と残り炭化タングステン（ＷＣ）からなる、請求項１または２に記載の方法。
前記表面保護コーティング（３）を作製するための堆積ステップｃ）で堆積される粒子形態の前記材料は、重量で８５％の炭化タングステン（ＷＣ）と重量で１５％の鉄（Ｆｅ）、クロム（Ｃｒ）、及びアルミニウム（Ａｌ）からなる、請求項３に記載の方法。
前記基礎保護コーティング（３０）を作製するための堆積ステップｂ）で堆積される粒子形態の前記材料と、表面保護コーティング（３）を作製するための堆積ステップｃ）で堆積される粒子形態の前記材料の両方は、ＨＶＯＦ（高速フレーム溶射）技術によって堆積される、請求項１乃至４のいずれか１項に記載の方法。
前記基礎保護コーティング（３０）は、２０μｍから６０μｍ、好ましくは４０μｍに等しい厚さを有する、請求項１乃至５のいずれか１項に記載の方法。
前記表面保護コーティング（３）は、３０μｍから７０μｍ、好ましくは５０μｍに等しい厚さを有する、請求項１乃至６のいずれか１項に記載の方法。
前記基礎保護コーティング（３０）を形成するためのステップｂ）で堆積される粒子形態の前記材料は、５から４０μｍの粒子サイズを有する、請求項１乃至７のいずれか１項に記載の方法。
前記表面保護コーティング（３）を形成するためのステップｃ）で堆積される粒子形態の前記材料は、５から４５μｍの粒子サイズである、請求項１乃至８のいずれか１項に記載の方法。
前記堆積ステップｂ）は、前記基礎保護コーティング（３０）を形成するために同じ表面に炭化クロム（Ｃｒ_３Ｃ_２）とニッケルクロム（ＮｉＣｒ）の２以上の分離した堆積ステップを備える、請求項１乃至９のいずれか１項に記載の方法。
前記堆積ステップｂ）は、前記ディスクに直接基礎保護コーティング（３０）の第１の層を作り出すための粒子形態の炭化クロム（Ｃｒ_３Ｃ_２）とニッケルクロム（ＮｉＣｒ）の第１の堆積ステップと、第１の層上に第２の層を作り出すための粒子形態の炭化クロム（Ｃｒ_３Ｃ_２）とニッケルクロム（ＮｉＣｒ）の堆積のための第２の堆積ステップを備え、
前記第１の堆積ステップで堆積される炭化クロム（Ｃｒ_３Ｃ_２）とニッケルクロム（ＮｉＣｒ）は、前記第２の堆積ステップで堆積される炭化クロム（Ｃｒ_３Ｃ_２）とニッケルクロム（ＮｉＣｒ）の粒子サイズよりも大きい、請求項１０に記載の方法。
前記第１の堆積ステップで堆積される炭化クロム（Ｃｒ_３Ｃ_２）とニッケルクロム（ＮｉＣｒ）は、３０から４０μｍの粒子サイズを有しながら、前記第２の堆積ステップで堆積される炭化クロム（Ｃｒ_３Ｃ_２）とニッケルクロム（ＮｉＣｒ）は、５から２０μｍの粒子サイズを有する、請求項１１に記載の方法。
前記ブレーキバンドは、ねずみ鋳鉄で作られ、好ましくは、全ディスクは、ねずみ鋳鉄で作られる、請求項１乃至１１のいずれか１項に記載の方法。
２つの対向するブレーキ表面（２ａ、２ｂ）が提供されるブレーキバンド（２）であって、ブレーキ表面のそれぞれは、ディスク（１）の２つの主要側面の１つを少なくとも部分的に画定し、ブレーキバンド（２）は、アルミニウムまたはアルミニウム合金であるまたはねずみ鋳鉄または鋼であるブレーキバンドを備え、
前記ディスクは、
−前記ブレーキバンドの前記２つのブレーキ表面の少なくとも１つを覆う基礎保護コーティング（３０）であって、前記基礎保護コーティング（３０）は、炭化クロム（Ｃｒ_３Ｃ_２）及びニッケルクロム（ＮｉＣｒ）からなり、ＨＶＯＦ（高速フレーム溶射）技術、またはＨＶＡＦ（高速フレーム溶射）技術、またはＫＭ（キネティックメタライゼーション）技術によって粒子形態で炭化クロム（Ｃｒ_３Ｃ_２）及びニッケルクロム（ＮｉＣｒ）をディスクに直接堆積することによって得られる、基礎保護コーティングと、
−前記ブレーキバンドの前記２つのブレーキ表面の少なくとも１つを覆う、表面保護コーティング（３）であって、前記表面保護コーティング（３）は、炭化タングステン（ＷＣ）、鉄（Ｆｅ）、クロム（Ｃｒ）及びアルミニウム（Ａｌ）からなり、ＨＶＯＦ技術、またはＨＶＡＦ（高速フレーム溶射）技術、またはＫＭ（キネティックメタライゼーション）技術によって、粒子形態で炭化タングステン（ＷＣ）、鉄（Ｆｅ）、クロム（Ｃｒ）及びアルミニウム（Ａｌ）を前記基礎保護コーティング（３０）上に堆積することによって得られる表面保護コーティングと、
が設けられている、ディスクブレーキのためのブレーキディスク。
前記基礎保護コーティング（３０）は、６５％から９５％の炭化クロム（Ｃｒ_３Ｃ_２）と、残りのニッケルクロム（ＮｉＣｒ）とからなる、請求項１４に記載のディスク。
前記表面保護コーティング（３）は、重量で７５％から８７％の炭化タングステン（ＷＣ）と残りの鉄（Ｆｅ）、クロム（Ｃｒ）及びアルミニウム（Ａｌ）、好ましくは、重量で８５％の炭化タングステン（ＷＣ）、重量で１５％の鉄（Ｆｅ）、クロム（Ｃｒ）及びアルミニウム（Ａｌ）からなる、請求項１４または１５に記載のディスク。
前記基礎保護コーティング（３０）は、２０μｍから６０μｍ、好ましくは４０μｍに等しい厚さを有する、請求項１４乃至１６のいずれか１項に記載のディスク。
前記表面保護コーティング（３）は、３０μｍから７０μｍ、好ましくは５０μｍに等しい厚さを有する、請求項１４乃至１７のいずれか１項に記載のディスク。
前記ブレーキバンドは、ねずみ鋳鉄であり、好ましくは、全ディスクは、ねずみ鋳鉄である、請求項１４乃至１８のいずれか１項に記載のディスク。