JP2020513125A

JP2020513125A - セルラーネットワークを介して接続された車両間の通信管理

Info

Publication number: JP2020513125A
Application number: JP2019553825A
Authority: JP
Inventors: アーマッドアーラシュオバイディ
Original assignee: ティー−モバイルユーエスエイインコーポレイテッド
Priority date: 2017-03-31
Filing date: 2018-03-30
Publication date: 2020-04-30
Also published as: KR20190125519A; CN110692261A; EP3593550A1; WO2018183950A1

Abstract

接続された車両と他の接続された車両との間、及び／又は、接続された車両と当該接続された車両へのサービスプロバイダなどのインフラストラクチャーエンティティとの間などの接続された車両の通信を管理するためのシステム及び方法がここに説明されている。例えば、ネットワーク通信事業者により提供されるネットワークなどの通信ネットワークは、接続された車両と、車両、道路デバイス、建物、その他のインフラストラクチャーエンティティなど他の関係者との間の通信を管理、調整、及び／又は、提供する様々なクラウドエンジン又は他のネットワークベースサーバを含み得る。【選択図】図１

Description

［関連出願の相互参照］
この出願は、共に２０１７年３月３１日に出願された、米国特許出願第１５／４７６，８６３号及び第１５／４７６，８７１号の優先権を主張する国際出願であり、両方の米国特許出願はその全体が参照により本明細書に組み込まれる。

モノのインターネット（ＩｏＴ）は、インターネットを通じたオブジェクトの相互接続を指し、インターネットを通じて、任意のオブジェクト、デバイス、又はマシンは、任意の他のオブジェクト、デバイス、又はマシンにデータを送信し、及び／又は、任意の他のオブジェクト、デバイス、又はマシンからデータを受信することができる。例えば、モノのインターネットは、理論的には、スマート又は接続された車両、スマートビルディング、スマートホーム、スマートデバイス、スマートシティなどのスマートデバイス間の相互接続性を提供する。

しかし、この時代に、オブジェクト間の相互接続性の多くは未だ実現されていない。例えば、異なるネットワーク、プロトコル、メディア、及びプロバイダを介してデバイス間で通信するための多くの異なる方法がある。言い換えれば、モノのインターネットは、可能かもしれないが、過去に用いられた実装の棲み分けにより互いに妥協して解決されている。

開示された技術の実施形態は、添付図面の使用を通じて説明及び解説されるであろう。

図１は、接続された車両の通信を管理するための適切なネットワーク環境を示すブロック図である。図２は、ネットワークベースのデバイス通信システムの構成要素を示すブロック図である。図３は、接続された車両間の通信の管理を示すブロック図である。図４は、接続された車両間の情報を通信するための方法を示すフロー図である。図５Ａは、接続された車両のドライバに表示される情報を示すディスプレイ図である。図５Ｂは、接続された車両のドライバに表示される情報を示すディスプレイ図である。図６は、接続された車両と１又は２以上のインフラストラクチャーエンティティとの間の通信の管理を示すブロック図である。図７は、接続された車両に情報を通信するための方法を示すフロー図である。図８Ａは、接続された車両のドライバに表示される情報を示すディスプレイ図である。図８Ｂは、接続された車両のドライバに表示される情報を示すディスプレイ図である。図８Ｃは、接続された車両のドライバに表示される情報を示すディスプレイ図である。

図面は、必ずしも縮尺通りに描かれていない。同様に、いくつかの構成要素及び／又は動作は、本技術のいくつかの実施形態の議論の目的のために、異なるブロックに分離されるか又は単一のブロックに結合され得る。さらに、その技術は様々な修正及び代替的形態を受け入れるが、特定の実施形態は例の目的で図面に示され、以下で詳細に説明される。しかし、その意図は、説明された特定の実施形態に技術を限定するものではない。それどころか、技術は、添付の特許請求の範囲により定義された技術の範囲内に含まれる全ての修正、同等物、及び代替物を網羅することを意図している。

本明細書には、例えば、接続された車両と他の接続された車両との間、及び／又は、接続された車両とインフラストラクチャーエンティティ（例えば、接続された車両へのサービスプロバイダ）との間など、接続された車両の通信を管理するためのシステム及び方法が説明されている。例えば、ネットワーク通信事業者により提供されるネットワークなどの通信ネットワークは、接続された車両と他の関係者（例えば、道路又は交通デバイス、ビルディング、及び他のインフラストラクチャーエンティティ）との間の通信を管理、調整、及び／又は提供する様々なクラウドエンジン又は他のネットワークベースサーバを含み得る。

したがって、システム及び方法は、接続された車両の通信を容易にし及び提供するために、例えば、接続された車両のイベント又は他の変化する状況に基づいて発生する（又は、発生すると予想される）ニーズなど、接続された車両のニーズに応じて適切な受信者又は他の通信関係者を識別するために通信ネットワークの様々な構成要素（例えば、ユーザ又は加入者データベース）を利用する。次いで、システム及び方法は、ネットワークを介して通信サービスを受信する通信デバイス（例えば、ユーザ機器）として接続された車両と識別された関係者を管理する通信ネットワークを通じて、接続された車両と識別された関係者（例えば、他の車両、インフラストラクチャーエンティティなど）との間の情報の交換を容易にし得る。

したがって、システム及び方法は、様々なエンティティに包括的なネットワークを提供することによりモノのインターネットの有効性を高め、他の利点の中で、接続されたオブジェクトがネットワークプロバイダ、その通信ネットワーク、及び／又は関連するアクセスネットワークの加入者であるか、そうでなければ、通信ネットワーク、及び／又は関連するアクセスネットワークに関連付けられている場合、接続された車両と他の接続されたオブジェクトとの間の情報交換を容易にすることにより棲み分けの問題を回避することができる。

例えば、システム及び方法は、車両から車両でのイベントの発生を識別する情報を受信し（情報は、直接の車両‐車両間の無線接続を介して受信しない）、接続された車両の地理的領域内に位置し、車両でのイベントの発生により影響を受けると予想される他の車両のサブセットを識別し、他の車両の識別されたサブセットにイベントの発生の１又は２以上のパラメータを示す情報を伝送するなど、車両でのイベントの発生に応じて他の車両の識別されたサブセットに関連付けられたアクションを実行することにより、接続された車両と他の接続された車両との間の通信を管理し得る。

別の例として、システム及び方法は、接続された車両から接続された車両でのイベントの発生を識別する情報を受信し、接続された車両のドライバに商品又はサービスを提供可能なサードパーティ商品／サービスプロバイダに車両でのイベントの発生に関連付けられたパラメータを伝送し、サービスプロバイダから接続された車両に提供された１又は２以上の商品又はサービスに関連付けられた情報を受信し、及び接続された車両のドライバに情報を提示する、サービスプロバイダから接続された車両に提供される１又は２以上のサービスに関連付けられた情報を送信することにより、接続された車両に通信を提供することができる。

システム及び方法の様々な実施形態は、これから説明される。以下の説明は、これらの実施形態の完全な理解と機能を付与する説明のために特定の詳細を提供する。しかし、これらの詳細の多くがなくてもシステムが実施できることを当業者は理解するであろう。加えて、様々な実施形態の関連する説明を不必要に不明瞭にすることを避けるために、いくつかの周知な構造又は機能は詳細に示され又は説明されない場合がある。以下に提示される説明で使用される用語は、たとえ発明のある特定の実施形態の詳細な説明とともに使用されるとしても、最も広く合理的な方法で解釈されることを意図している。

［適切なネットワーク環境］
図１は、接続された車両の通信を管理するため適切なネットワーク環境１００を示すブロック図である。接続された車両１０５は、他の接続された車両１１０Ａ、１１０Ｂ、並びにスマートビルディング、スマートホーム、道路又は交通デバイス、スマートシティの構成要素、及びデバイス、サービスプロバイダ、グリッドの構成要素などのインフラストラクチャーオブジェクト１２０Ａ、１２０Ｂなど、様々な他の接続されたオブジェクトとネットワーク１２５を通じて通信するように構成されている。

通信ネットワーク１２５は、携帯電話通信ネットワークプロバイダなどのネットワーク通信事業者により提供される。ネットワーク通信事業者は、クラウドエンジン１４０も提供する。そのことは、接続された車両１０５と、他の接続された車両１１０Ａ、１１０Ｂ及び／又は接続されたインフラストラクチャー１２０Ａ、１２０Ｂなどの他の接続されたオブジェクトとの間の情報の交換を容易にする。

例えば、接続された車両１０５（及び他の車両１１０Ａ、１１０Ｂ）は、Ｔ−Ｍｏｂｌｉｌｅ（登録商標）ＳｙｎｃＵＰＤｒｉｖｅ（商標）など、車両１０５に取り付け又は提供された１又は２以上のネットワークデバイスを介してネットワーク１２５に接続することができる。車両１０５に取り付け又は提供された１又は２以上のネットワークデバイスは、ダッシュボードのＯＢＤ−ＩＩポート、他のコントローラエリアネットワーク（ＣＡＮ）バスコンポーネント又は車両１０５のデバイスなどを介して車載診断（ＯＢＤ）リーダに接続する。取り付けられるデバイスは、例えば、情報を収集し及び／又は様々なイベント、問題、又は車両及びその構成要素の変化する状況を診断し、車両の動作の監視及び追跡などをすることができる。したがって、デバイスは、通信ネットワーク１２５上のデバイスとして、接続された車両１０５（及び他の車両１１０Ａ、１１０Ｂ）を確立する。

もちろん、他のデバイスは、接続された車両１０５又は他の車両１１０Ａ、１１０Ｂに関連付けられた同様の情報、例えば、車両と一体化された、車両のドライバに関連付けられたモバイルデバイス（例えば、ドライバはネットワークの加入者であり得る）、ｅＳＩＭ（又は他の動的に再プログラム可能なモジュール）などの加入者識別モジュール（ＳＩＭ）、及び／又は、車両及び／又は車両内のデバイスの一部であり、通信ネットワーク１２５を通じて通信するように構成された他の通信コンポーネントなど、を提供することができる。

接続された車両１０５に直接又は間接に連結されたデバイスに加えて、他のデバイス又はオブジェクトは、通信ネットワーク１２５を介して、接続された車両に通信を提供することを容易にし得る。例えば、ポールステーションと他のスマートロード又はスマートシティデバイス（例えば、建物内、電柱上などに配置された５Ｇマイクロ基地局など）はネットワーク１２５に接続され、接続された車両１０５とネットワーク１２５との間の情報の交換を容易にすることができる。同様に、１又は２以上のネットワークデバイスは、家、駐車ガレージ、又は駐車スペースに駐車されている場合、車両１０５と通信することができる。したがって、車両１０５は、場合によっては（ドライバがネットワーク１２５の加入者でない場合など）、車両１０５は、走行しているときに様々なネットワーク化されたデバイスに遭遇し、情報を交換することができ、デバイスは通信ネットワーク１２５へのアクセスを提供する。

接続されたインフラストラクチャー１２０Ａ、１２０Ｂオブジェクトは、通信ネットワーク１２５へのアクセスを提供するように構成された様々なコンポーネント又はデバイスを含むか、相互作用することもできる。例えば、インフラストラクチャーオブジェクト１２０Ａ、１２０Ｂは、ｅＳＩＭコンポーネント、ワイヤレスルータ又は他のアクセスポイントなどを介してネットワーク１２５にアクセスするサーバ又は他のコンピューティングデバイスを含み得る。

したがって、ネットワーク通信事業者は、ネットワーク通信事業者により提供され及び／又は管理された通信ネットワーク１２５を介して、接続された車両１０５と様々な他の関係者との間のエンドツーエンド通信経路を提供する。

接続された車両１０５と他の関係者との間のリアルタイム、効率的、適切な、及び／又は意図された通信を容易にするために、ネットワーク通信事業者は、クラウドエンジン１４０を介して、デバイス通信システム１５０を提供し、デバイス通信システム１５０は、他の動作の中でも、接続された車両に接続されている関係者を識別し、接続された車両と識別された関係者との間の情報の交換を促進するために様々な動作を実行する構成要素を含む。例えば、本明細書で説明されるように、デバイス通信システム１５０は、車両‐車両間（Ｖ２Ｖ）の通信、車両‐インフラストラクチャー間（Ｖ２Ｉ）の通信、及び／又は車両‐任意のオブジェクト間（Ｖ２Ｘ）の通信を容易にすることができる。デバイス通信システム１５０の構成要素に関する更なる詳細は、ここでより詳細に説明される。

図１及び本明細書での議論は、ネットワーク環境１００の構成要素の簡潔で一般的な説明を提供する。必要とされないが、ネットワーク環境１００の態様は、例えばモバイルデバイス、サーバコンピュータ、又はパーソナルコンピュータなどの汎用コンピュータにより実行されるルーチンなど、コンピュータが実行可能な命令の一般的な文脈で説明される。システムは、インターネット電化製品、ハンドヘルドデバイス（タブレットコンピュータ及び又は携帯端末（ＰＤＡ）を含む）、あらゆる種類の携帯電話又はモバイル電話（例えば、スマートフォン）、マルチプロセッサシステム、マイクロプロセッサベース又はプログラム可能な家電製品、セットトップボックス、ネットワークＰＣ、ミニコンピュータ、メインフレームコンピュータなどを含む他の通信、データ処理、又はコンピュータシステム構成で実行することができる。実際に、「コンピュータ」、「ホスト」、「ホストコンピュータ」、「モバイルデバイス」、「ハンドセット」の文言は、本明細書で互いに交換可能に一般的に使用され、任意のデータプロセッサと同様に、上記のデバイス及びシステムの何れかを指す。

環境１００の態様は、本明細書で詳細に解説される１又は２以上のコンピュータ実行可能命令を実行するように特別にプログラムされ、構成され、又は構築された専用コンピューティングデバイス又はデータプロセッサで実施することができる。システムの態様は、ローカルエリアネットワーク（ＬＡＮ）、ワイドエリアネットワーク（ＷＡＮ）、又はインターネットなどの通信ネットワークを通じてリンクされたリモート処理デバイスによりタスク又はモジュールが実行される分散型コンピューティング環境で実施することができる。分散型コンピューティング環境では、プログラムモジュールは、ローカルとリモートの両方のメモリストレージデバイスに配置することができる。

環境１００の態様は、磁気的又は光学的に読み出し可能なコンピュータディスク、配線で接続された又は予めプログラムされたチップ（例えば、ＥＥＰＲＯＭ半導体チップ）、ナノテクノロジーメモリ、又は他のデータストレージ媒体を含むコンピュータ可読媒体（例えば、物理的及び／又は有体の非一時的コンピュータ可読記録媒体）に記憶され又は分散され得る。実際に、システムの態様下のコンピュータ実装された命令、データ構造、画面ディスプレイ、及び他のデータは、インターネットを通じて又は（ワイヤレスネットワークを含む）他のネットワークを通じて、一定期間にわたる伝搬媒体（例えば、電磁波、音波など）上の伝搬信号上に分散され、すなわち、それらは任意のアナログ又はデジタルネットワーク（パケット交換方式、回路交換方式、又は他のスキーム）上で提供することができる。システムの一部は、サーバコンピュータ上にある一方、対応する部分はモバイル又はポータブルデバイスなどのクライアントコンピュータ上にある。したがって、あるハードウェアプラットホームは本明細書で説明されるが、システムの態様は、ネットワーク上のノードに等しく適用可能である。代替的な実施形態では、モバイルデバイス又はポータブルデバイスは、サーバ部分を表すことができ、一方、サーバはクライアント部分を表すことができる。

本明細書でいくつかの実施形態を説明するように、接続された車両１０５は、ネットワーク１２５などの通信ネットワークを通じて、認可され、半認可され、又は無認可のスペクトルを使って無線信号を伝送及び受信することにより、デバイスがリモートサーバ又は他のポータブル電気デバイスと通信可能にするネットワーク通信コンポーネントを含み得る。場合によっては、通信ネットワーク１２５は、様々なネットワーク間の通信を容易にするために動作可能なゲートウェイを介して相互接続された複数のネットワーク、複数の異種ネットワークですら、例えば１又は２以上の境界ネットワーク、音声ネットワーク、ブロードバンドネットワーク、サービスプロバイダネットワーク、インタネットサービスプロバイダ（ＩＳＰ）ネットワーク、及び／又は公衆電話交換回線網（ＰＳＴＮ）など、で構成されても良い。

当業者は、ネットワーク通信を可能にするために、様々な他の構成要素が、接続された車両１０５に含まれ得ることを理解するであろう。例えば、接続された車両１０５は、ＧＳＭ又は新しいモバイル遠隔通信ネットワークを介して通信するように構成され得る。その結果、取り付けられたデバイス、取り外し可能に取り付けられたデバイス、又は車両に一体化されたデバイスであり得る接続された車両１０５は、ＧＳＭモバイル又は他の通信ネットワーク上、例えば、ＬＴＷ、３Ｇ及び／又は４Ｇ無線プロトコルを使用する通信ネットワーク上で、接続された車両１０５を識別するために使用される国際移動体加入者識別（ＩＭＳＩ）番号を記憶する加入者識別モジュール（ＳＩＭ）カード、又はｅＳＩＭを含み得る。接続された車両１０５が別の通信ネットワークを通じて通信するように構成されている場合、接続された車両１０５は、他の通信ネットワーク上で識別可能にする他の構成要素を含むことができる。

いくつかの実施形態では、接続された車両１０５は、ジェネリックアクセスネットワーク（Generic Access Network（ＧＡＮ））、無認可モバイルアクセス（ＵＭＡ）、又はＬＴＥ−Ｕ規格及びプロトコルを使用して通信ネットワークに接続できるようにする構成要素を含み得る。例えば、接続された車両１０５は、無線ローカルエリアネットワーク（ＷＬＡＮ）を通じてインターネットプロトコル（ＩＰ）ベースの通信をサポートする構成要素と、ＩＰベースのＷＬＡＮを通じて遠隔通信ネットワークと通信可能にする構成要素とを含み得る。さらに、図示されていないが、接続された車両１０５は、衛星との通信を許可する性能を含み得る。モバイルデバイス１１０は、データを伝送し又はリモートサーバ及び他のネットワーク化されたコンポーネント及びデバイスを使ってチェックインする１又は２以上のモバイルアプリケーションを含み得る。

通信ネットワーク１２５は、例えばモバイルのためのグローバルシステム（Global System for Mobile（ＧＳＭ））移動通信ネットワーク、符号／時分割多元接続（ＣＤＭＡ／ＴＤＭＡ）移動通信ネットワーク、第３又は第４世代（３Ｇ／４Ｇ）移動通信ネットワーク（例えば、汎用パケット無線サービス（General Packet Radio Service）（ＧＰＲＳ／ＥＧＰＲＳ））、ＧＳＭ進化型高速データレート（Enhanced Data rates for GSM Evolution）（ＥＤＧＥ）、ユニバーサル移動体通信システム（ＵＭＴＳ）、ロングタームエボリューション（ＬＴＥ）ネットワーク、又は他の通信ネットワークなどのサードパーティ通信ネットワークを含むこともできる。さらに、通信ネットワーク１２５は、インターネットマルチメディアシステム（ＩＭＳ）ネットワーク又は他の無線ネットワークなどの無線通信ネットワークを含むか、その一部であっても良い。

［接続された車両の通信管理の例］
本明細書で説明されるように、いくつかの実施形態では、システム及び方法は、接続された車両１０５と、他の車両１１０Ａ、１１０Ｂ及び／又はインフラストラクチャー１２０Ａ、１２０Ｂなどの様々な関連ネットワークオブジェクトとの間の通信の交換を容易にする。図２は、デバイス通信システム１５０の構成要素を示すブロック図である。システム１５０は、ソフトウェア（例えば、実行可能な命令、又はコンピュータコード）とハードウェア（例えば、少なくともメモリとプロセッサ）の組み合わせにより実装される機能的なモジュール又はシステムを含み得る。したがって、本明細書で使用されるように、いくつかの例では、モジュール又はシステムは、プロセッサにより実装されたモジュール、システム、又は一連のコードであり、本明細書で説明される１又は２以上の特定の機能を実行するために少なくとも一時的に構成され及び／又はメモリに記憶された実行可能な命令により予めプログラムされたプロセッサを有するコンピューティングデバイスを表す。例えば、システム１５０は、車両イベントモジュール２１０、コンテクストモジュール２２０、及びアクションモジュール２３０を含み得る。

いくつかの実施形態では、車両イベントモジュール２１０は、車両１０５での異常な又は予期しないイベントなどの車両でのイベントの発生を識別する、接続された車両１０５の通信デバイスからの情報を受信し又はそうでなければアクセスするように構成され及び／又は予めプログラムされている。通信デバイスは、車両１０５のＯＢＳリーダを介して状況情報を監視することができ、車両１０５及びその構成要素の正常又は異常な動作を識別する様々な情報を収集し及び／又は提供することができる。

例えば、イベントの発生は、車両１０５及び／又は車両１０５の構成要素のうちの１つの状況変化を含み得る。発生し得るイベントの例は、以下を含む。
・エンジンの過熱、車両１０５の１又は２以上のタイヤの圧力変化、ある最小の閾値を下回る燃料又はバッテリーレベル、その他エンジン又は変速機トラブルなどの車両故障イベント；
・車両１０５の突然の加速又は減速、車両１０５により走行されるルートの制限速度と比較した場合などの正常な速度範囲外の走行速度、ある一定期間にわたる車両１０５の移動不足、ハザードライト及び／又はダッシュボードの標識の動作などの異常な動作イベント；
・緊急車両（例えば、警察車、消防車、救急車など）の緊急状況の開始、建設又は他の修理車両の動作など緊急動作イベント；
・（ハザードライトに連動した）配達車両のアイドリング又は二重駐車、（速度の変化と組み合わせた）フロントガラスワイパー又は他の気象関連センサの開始などの混雑又は交通イベント；
・及び、他の車両１１０Ａ、１１０Ｂの現在又は将来の動作を引き起こす又は影響する可能性のある、接続された車両１０５の動作における現在又は予測された変化を示し得、及び／又は、インフラストラクチャーエンティティ１２０Ａ、１２０ｂに関連付けられたサービスプロバイダにより提供されるあるサービスに対する要求又は願望を示し得る、ある期間にわたる他のイベント

いくつかの実施形態では、コンテクストモジュール２２０は、接続された車両１０５でのイベントに応じて通信を交換するために、他の車両１１０Ａ、１１０Ｂ及び／又はインフラストラクチャーエンティティ１２０Ａ、１２０Ｂを識別する。例えば、コンテクストモジュール２２０は、イベントのパラメータ及び／又は特徴、及び／又はイベントに関連付けられた様々なコンテクスト情報に基づいて、接続された車両１０５でのイベントの発生について通信を受信し及び／又は交換するために他の車両１１０Ａ、１１０Ｂ及び／又は他のエンティティ１２０Ａ、１２０Ｂを識別するかどうかを決定し得る。

場合によっては、コンテクストモジュール２２０は、車両での異常なイベントの発生により影響を受けると予想される、車両が含まれる地理的領域内に位置する他の車両のサブセットを識別する。例えば、コンテクストモジュール２２０は、クラウドベースネットワークサーバ（例えば、クラウドエンジン１４０）に関連付けられたネットワーク通信事業者の加入者データベース２４０から、接続された車両１０５により走行される（又は、走行されると予想される）ルート上、及び／又は、接続された車両１０５で発生したイベントにより影響を受けると予想される領域で、例えば無線加入者などの、接続された車両１０５を含む地理的領域に位置する車両内に現在いる通信ネットワークの１又は２以上の加入者を識別し得る。

他の場合によっては、コンテクストモジュール２２０は、クラウドベースネットワークサーバから、接続された車両１０５のドライバにサービスを提供可能なサービスプロバイダ（例えば、エンティティ１２０Ａ、１２０Ｂの１つに関連付けられたサービスプロバイダ）に、接続された車両１０５でのイベントの発生に関連付けられたパラメータを伝送する。例えば、コンテクストモジュール２２０は、接続された車両１０５でのイベントの発生と車両１０５でのイベントの発生のコンテクストを識別する情報とを識別するパラメータ又は他の情報を送信し得る。

いくつかの実施形態では、アクションモジュール２３０は、他の車両１１０Ａ、１１０ｂに情報を提供し、及び／又は、サービスプロバイダから接続された車両１０５に情報を提供するために、接続された車両１０５に関連付けられたアクションを実行するように構成され及び／又は予めプログラムされる。

例えば、場合によっては、アクションモジュール２３０は、接続された車両１０５での異常な又は他のイベントの発生に応じて他の車両１１０Ａ、１１０Ｂの識別されたサブセットのドライバに表示される情報を提供するなどのＶ２Ｖ通信の中、アクションを実行し得る。

別の例として、場合によっては、アクションモジュール２３０は、インフラストラクチャーエンティティ１２０Ａ、１２０Ｂの１つに関連付けられたサービスプロバイダから、サービスプロバイダから接続された車両１０５に提供される１又は２以上のサービスに関連付けられた情報を受信し、サービスプロバイダから接続された車両に提供される１又は２以上のサービスに関連付けられた情報を接続された車両に送信することができ、そのことは、接続された車両１０５のドライバに情報を（ディスプレイを介して）提示することができる。

したがって、いくつかの実施形態では、デバイス通信システム１５０は、他の利点の中でも特に、接続された車両１０５での様々なイベントの発生中に接続された車両１０５に接続するために介する受信者又は他の関係者を識別し及び／又は選択するために、ユーザ／加入者データベース２４０に記憶されたユーザ又は加入者データなどの加入者データを利用する。本明細書で説明されるように、システム１５０は、通信ネットワーク１２５を介してＶ２Ｖ通信、Ｖ２Ｉ通信、及び／又はＶ２Ｘ通信を容易にすることができる。次の節は、上記のネットワークベースの通信システムによりサポートされ及び／又は容易にされる様々な使用事例又はシナリオをさらに詳しく説明する。

［車両‐車両間（Ｖ２Ｖ）通信の例］
図３は、接続された車両間の通信の管理を示すブロック図３００である。イベントは、走行ルートに沿って及び／又は車両１１０Ａと１１０Ｂを含む地理的領域において走行する車両で発生する。イベントに応じて、接続された車両１０５は、イベント、イベントの位置、及び／又は他のパラメータを識別する情報などのイベント情報を、クラウドエンジン１４０によりホストされた車両通信システム１５０に送信する。リアルタイムで又はほぼリアルタイムで、システム１５０は、イベントに基づくアクションを実行し、それらにイベント、イベントの位置、交通及び／又はそれらの走行ルートへのイベントの可能性のある影響などを警告する情報などのアクション情報３２０を、他の車両１１０Ａと１１０Ｂに提供する。

本明細書で説明されるように、システム１５０は、通信ネットワーク１２５内の他の接続された車両でのイベントに応じて、接続された車両に対して情報を識別し及び提供し及び／又はアクションを実行するために、様々な動作を実行する。図４は、接続された車両間で情報を通信するための方法４００を示すフロー図である。方法４００は、システム１５０により実行することができ、したがって、本明細書では単にそれを参照することにより説明される。方法４００は任意の適切なハードウェア上で実行され得ることが理解されるであろう。

動作４１０では、システム１５０は、車両１０５から、車両１５０でのイベントの発生を識別する情報を受信する。例えば、車両イベントモジュール２１０は、車両１０５での異常な又は予期しないイベントなどの車両でのイベントの発生を識別する情報を、接続された車両１０５の通信デバイスから受信するか、そうでなければアクセスする。通信デバイスは、車両１０５のＯＢＳリーダを介して状況情報を監視し、車両１０５とその構成要素の正常又は異常な動作を識別する様々な情報を収集し及び／又は提供しても良い。

動作４２０では、システム１５０は、車両１０５でのイベントの発生により影響を受けると予想される、接続された車両１０５を含む地理的領域内に位置する他の車両のサブセットを識別する。例えば、コンテクストモジュール２２０は、クラウドベースネットワークサーバ（例えば、クラウドエンジン１４０）に関連付けられたネットワーク通信事業者の加入者データベース２４０から、接続された車両１０５により走行される（又は、走行されると予想される）ルート上、及び／又は、接続された車両１０５で発生したイベントにより影響を受けると予想される領域で、接続された車両１０５を含む地理的領域に位置する車両内に現在いる通信ネットワークの１又は２以上の加入者を識別し得る。

本明細書で説明されるように、システム１５０は、場合によっては、車両でのイベントの発生を識別する情報から、車両１０５の位置と車両１０５の現在の状況を決定し、車両１０５の決定された位置に基づいて他の車両のサブセットを選択する。

動作４３０では、システム１５０は、イベントの発生の１又は２以上のパラメータを示す情報を他の車両１１０Ａ、１１０Ｂの識別されたサブセットに伝送するアクションなどの、車両１０５でのイベントの発生に応じて他の車両の識別されたサブセットに関連付けられたアクションを実行する。例えば、システム１５０は、車両１０５の決定された状況に基づくアクションを実行することができる。

場合によっては、システム１５０は、車両１０５でのイベント中に生じ得る問題を軽減するために、非車両デバイスと通信することもできる。例えば、他の車両１１０Ａと１１０Ｂに関連付けられたアクションを実行することに加えて、システム１５０は、車両でのイベントの発生に基づいて１又は２以上の交通デバイスの動作を変更する、地理的領域内の１又は２以上の交通デバイスに関連した追加アクションを実行することができる。

したがって、システム１５０は、様々なシナリオでアクションを実行することができる。図５Ａは、接続された車両１０５でのイベントの発生中に接続された車両１１０Ａと１１０Ｂのドライバに提示される情報のディスプレイ５００を示す。例えば、ある期間での車両の異常な動作、ある期間での車両の１又は２以上の構成要素の異常な動作、車両が地理的領域内で異常な方法で走行しているなどのイベントは、接続された車両１０５で発生する。

システム１５０は、車両１０５から情報３１０を受信すると、車両１１０Ａと１１０Ｂが車両１０５の後ろを同じルートに沿って走行しているように示される図３に示されるシナリオなどの車両１０５の領域内を走行する他の車両１１０Ａと１１０Ｂを識別する。システム１５０は、これらの車両１１０Ａと１１０Ｂに情報を提供するアクションを実行する。図５Ａに示されるように、システム１０５は、車両１１０Ａのディスプレイに、車両でのイベントについての情報５０５（例えば、「車が０．８マイル先で故障した」）だけでなく、車両５１５の位置の標識５１５及び車両１０５でのイベントから生じる新しい交通パターンを識別する情報５１７などの車両１１０ＡのＧＰＳインターフェイス５１０内の標識をも提示させる。

図５Ｂは、接続された車両１０５でのイベントの発生中に、接続された車両１１０Ａと１１０Ｂのドライバに提示される情報の別のディスプレイ５３０を示す。この例では、接続された車両が救急車であり、救急車がその状況を緊急モードに変更したときにイベントが発生する。したがって、接続された車両１０５は、救急車が走行している目的地、及び救急車が目的地へ緊急走行モードで走行していることを示すイベント情報３１０を、システム１５０に提供する。

システム１５０は、イベント情報３１０を使用して、救急車が走行すると予想されるルートに沿った他の車両を識別し、車両のディスプレイに、イベントについての情報５３０（例えば、「救急車が近づいています」）だけでなく、救急車が車両に遭遇すると予想される時に関連付けられた指示５３５をも提示させる。さらに、システム１５０は、信号機又は他の交通デバイスに、救急車の明確な走行経路を容易にするために動作を変更させる。

したがって、システム１５０は、接続された車両でのイベントに応じてアクションを実行するときに、車両１０５でのイベントの発生に基づく他の車両の交通状態の変化を示す情報、車両内のディスプレイに車両１０５でのイベントの発生に基づく交通状態の変化を示す情報を提示させる情報、車両内のディスプレイに車両の位置を識別する情報を提示させる情報、及び車両でのイベントの発生を表す情報などの様々な情報を、車両に提供し得る。

他の車両１１０Ａと１１０Ｂのアクションを実行する際に、システム１５０は、交通の流れを変更し、潜在的な事故を防止又は軽減し、緊急車両の明確な経路を提供し、交通状態又は変更についてのリアルタイム情報をドライバに提供するなどすることができる。

例えば、システム１５０は、目的地への共通のルート上を走行するある車両から当該ある車両で異常なイベントが発生したとの信号を受信し、共通のルート上を走行する他の車両を識別し、当該ある車両での異常なイベントにより影響を受けると予想される共通のルート上を走行する識別された他の車両の中から少なくとも１台の車両を選択し、そして、当該ある車両での異常なイベントに基づく当該ある車両の位置及び当該ある車両の状況を識別する情報を選択された少なくとも１台の車両に送信することにより、更新された交通情報を目的地へ共通のルート上を走行する車両に提供する方法を実行し得る。

［車両‐インフラストラクチャー間（Ｖ２Ｉ及びＶ２Ｘ）の通信の例］
図６は、接続された車両と１又は２以上のインフラストラクチャーエンティティとの間の通信の管理を示すブロック図６００である。図示のように、イベントは接続された車両１０５で発生する。接続された車両１０５は、イベント情報６１０をクラウドエンジン１４０によりサポートされる車両通信システム１５０に送信する。システム１５０は、本明細書で説明されるように、イベントに応じて接続された車両１０５にサービスを提供することのできる、インフラストラクチャーオブジェクト１２０Ｂに関連するなどの１又は２以上の商品又はサービスプロバイダを識別し、（コンテクスト情報とともに）イベント情報６１０をインフラストラクチャーオブジェクト１２０Ｂに伝送する。

商品／サービスプロバイダは、接続された車両１０５に提供するために１又は２以上の商品又はサービスを選択し、アクション情報６２０をシステム１５０を介して（例えば、クラウドエンジン１４０をサポートするネットワーク通信事業者により提供される通信ネットワーク１２５を介して）接続された車両１０５に伝送する。

本明細書で説明されるように、システム１５０は、接続された車両１０５にサービス及び他の実行可能なアイテムなどの情報を提供するための様々な動作を実行する。図７は、情報を接続された車両７００に通信するための方法７００を示すフロー図である。方法７００は、システム１５０により実行することができ、したがって本明細書では単にそれを参照することにより説明される。方法７００は任意の適切なハードウェア上で実行され得ることが理解されるであろう。

動作７１０では、システム１５０は、接続された車両１５０から、接続された車両でのイベントの発生を識別する情報を受信する。例えば、車両イベントモジュール２１０は、車両１０５での異常な又は予期しないイベントなどの車両でのイベントの発生を識別する情報を、接続された車両１０５の通信デバイスから受信するか、そうでなければアクセスすることができる。

動作７２０では、システム１５０は、車両でのイベントの発生に関連付けられたパラメータを、接続された車両１０５のドライバにサービスを提供することができるサービスプロバイダに伝送する。例えば、コンテクストモジュール２２０は、イベントパラメータ又は接続された車両１０５でのイベントの発生を識別する他のイベント情報６１０及び車両１０５でのイベントの発生（本明細書で説明されるように）のコンテクストを識別する情報を送信することができる。

伝送される情報６１０は、車両の現在位置、車両及び／又はその構成要素の状況などの、車両でのイベントの発生に関連付けられた情報及び車両でのイベントの発生のコンテクストを識別する情報を含むことができる。

いくつかの例では、コンテクストモジュール２２０は、様々な方法でサービスプロバイダを選択することができる。例えば、コンテクストモジュール２２０は、車両でのイベントの発生に関連付けられたパラメータを、接続された車両を含む地理的領域内に位置する１又は２以上のサービスプロバイダ、接続された車両の現在の走行目的地であると予想される地理的領域内に位置する１又は２以上のサービスプロバイダ、接続された車両により現在走行されているルートに沿って位置する１又は２以上のサービスプロバイダなどに伝送することができる。

さらに、コンテクストモジュール２２０は、接続された車両でのイベントに関連付けられた接続された車両のドライバにサービスを提供することのできる第１のサービスプロバイダ（例えば、車修理店）、接続された車両でのイベントに関係のないドライバにサービスを提供することのできる第２のサービスプロバイダ（例えば、車修理店の近くのレストラン）などの複数のサービスプロバイダに情報６１０を識別し、伝送することができる。

動作７３０では、システム１５０は、サービスプロバイダから、サービスプロバイダから接続された車両に提供される１又は２以上のサービスに関連付けられた情報を受信し、サービスプロバイダから接続された車両に提供される１又は２以上のサービスに関連付けられた情報を送信し、そのことは、（ドライバに関連付けられたた車両のディスプレイ、モバイルデバイスなどを介して）接続された車両のドライバに情報を提示する。

前述のように、システム１５０は、様々方法でアクションを実行することができる。図８Ａは、システム１５０により接続された車両１０５のドライバに提示される情報のディスプレイを示す。例えば、イベントが接続された車両で発生し、そこでガソリン又はバッテリー充電のレベルが閾値を下回る（例えば、燃料又はバッテリー充電レベルが１０パーセント未満である）。

本明細書で説明されるシステム１５０は、接続されたインフラストラクチャー１２０Ｂ（例えば、車両１０５の近くにあるガソリンスタンド）に関連付けられた様々なサービスプロバイダへのイベント情報６１０（例えば、ガソリンレベル低）とコンテクスト情報（例えば、車両１０５の位置の緯度‐経度座標）の交換を容易にする。サービスプロバイダの１つは、システム１５０を介して、接続された車両１０５のドライバに表示されるアクション情報６２０を伝送する。例えば、図８Ａに示されるように、車両ディスプレイ８００は、あるガソリンスタンド又は電気自動車充電ステーションへ走行するために、インセンティブ又は割引８０５を、表示されたＧＰＡマップ８１０内の割引されたガソリンを提供するガソリンスタンドを識別する位置情報８１５とともに提示する。

図８Ａに示された例に従って、システム１５０は、複数のプロバイダから情報を提供することができる。図８Ｂのディスプレイ８２０に示されるように、システム１５０は、ガソリン８２５を購入するためのクーポン、表示されるマップ８３０内のガソリンスタンド８３５の位置、及び、ガソリンスタンド８３５の近くにある軽食レストランなどの非車両関連情報の広告８３７を提示するアクションを車両１０５のディスプレイ内で実行することができる。

場合によっては、システム１５０は、他の通信の交換を容易にすることができる。例えば、図８Ｃに示されるように、車両１０５でイベントが発生し、そこで車両排出計量が最小の閾値を下回る。車両１０５は、排出試験を実行することのできる様々な修理店及び／又は車両を修理する情報を、システム１０５に自動的に提供することができる。店は、システム１５０を介して、試験を識別する情報８５０及び試験を実行することのできる様々な施設を識別する情報８５５などの車両により表示された情報を送信することができる。場合によっては、システムは、提示された選択の１つを選択することができ、システム１５０を介して試験の予定を決めることができる。

したがって、いくつかの実施形態では、システム１５０は、接続された車両の現在の動作状況を示す情報を接続された車両から受信し、接続された車両の現在の動作状態に基づくサービスを接続された車両に提供することのできる１又は２以上のサービスプロバイダを識別し、及び識別された１又は２以上のサービスプロバイダに１又は２以上のサービスプロバイダにより提供されるサービスを識別する情報を伝送させることにより、Ｖ２Ｉ及び／又はＶ２Ｘ通信を容易にすることができ、及び／又はサービスを接続された車両に提供することができる。

［接続された車両の追加通信の例］
本明細書で説明されるように、通信ネットワーク１２５内のクラウドエンジン１４０によりサポートされるデバイス通信システム１５０は、通信ネットワーク１２５内の車両、インフラストラクチャー、及び／又は他の接続されたオブジェクト又はデバイス間の情報の交換を容易にする。下記は追加シナリオの例である：

ドライバ又はその乗客は、食事をする場所についての情報を要求する情報を提供することができ、システム１５０は、車両１０５の乗員へのクーポンの表示及び他の情報など、接続された車両１０５と車両の走行ルートに沿った様々な食事施設との間の情報の交換を容易にする；

車両は、システム１５０のいくつか又はすべての態様を介して、通行料金、フェリー、橋、駐車場、駐車場又は他の交通違反の代金を支払うことができる。

カメラ、センサなどの様々な捕捉デバイスは、車両１０５を取り巻く天候及び他の環境情報を捕えることができ、それは、システム１５０を介して車両１０５の走行ルートに沿って他の車両に提供される；など。

［開示されたシステム及び方法の例示的な実施形態］
車両とその車両に関連付けられた他の車両との間の通信を管理する方法であって、車両から車両でのイベントの発生を識別する情報を受信することを含み、その情報は、地理的領域内位置する車両及び他の車両に通信ネットワークを提供するネットワーク通信事業者に関連付けられたクラウドベースネットワークサーバにより受信され、その情報は直接の車両‐車両間の無線接続を介して受信されない。その方法は、クラウドベースネットワークサーバで、車両でのイベントの発生により影響を受けると予想される地理的領域内に位置する他の車両のサブセットを識別すること、及び、クラウドベースネットワークサーバで、車両でのイベントの発生に応じて他の車両の識別されたサブセットに関連付けられたアクションを実行することを含み、実行されたアクションは、イベントの発生の１又は２以上のパラメータを示す情報を他の車両の識別されたサブセットに伝送することを含む。

システムは、接続された車両と通信する。接続された車両は、接続された車両と、システムを含み車両に通信ネットワークを提供するネットワーク通信事業者に関連付けられたクラウドベースネットワークサーバとの間の情報の交換を容易にするように構成された通信デバイスを含む。そのシステムは、車両の通信デバイスから情報を受信する車両イベントモジュールを含み、車両イベントモジュールは、通信デバイスから受信された情報に基づいて車両での異常なイベントの発生を識別する。システムは、車両を含む地理的領域内に位置し、車両での異常なイベントの発生により影響を受けると予想される、他の車両のサブセットを識別するコンテクストモジュールと、車両での異常なイベントの発生に応じて他の車両の識別されたサブセットに関連付けられたアクションを実行するアクションモジュールを含む。

非一時的コンピュータ可読媒体は、その内容は、ネットワークサーバにより実行されると、ネットワークサーバに、目的地までの共通のルート上を走行する車両に更新された交通情報を提供する方法を実行させる。その方法は、ネットワークサーバで、目的地までの共通のルート上を走行するある車両からある車両で異常なイベントが発生したという信号を受信すること、共通のルート上を走行する他の車両を識別すること、及びある車両での異常なイベントの発生により影響を受けると予想される共通のルート上を走行する識別された他の車両のうち少なくとも１台の車両を選択すること、及び選択された少なくとも１台の車両に、ある車両での異常なイベントに基づくある車両の位置とある車両の状況を識別する情報を送信することを含む。

無線で接続された車両のアクションを実行するための方法であって、その方法は、接続された車両から、接続された車両でのイベントの発生を識別する情報を受信することを含む。その情報は、接続された車両に携帯電話通信ネットワークを提供するネットワーク通信事業者に関連付けられたクラウドベースネットワークサーバにより受信される。その方法は、車両でのイベントの発生に関連付けられたパラメータを、クラウドベースネットワークサーバから、接続された車両のドライバにサービスを提供を提供可能なサービスプロバイダに伝送することを含む。伝送されたパラメータは、車両でのイベントの発生に関連付けられた情報と、接続された車両でのイベントの発生のコンテクストを識別する情報とを含む。その方法は、サービスプロバイダから、サービスプロバイダから接続された車両に提供される１又は２以上のサービスに関連付けられた情報を受信すること、及び、接続された車両のドライバに情報を提示する、サービスプロバイダから提供される１又は２以上のサービスに関連付けられた情報を接続された車両に送信することを含む。

接続された車両に通信ネットワークを提供するネットワーク通信事業者に関連付けられたクラウドベースサーバでのシステムであって、そのシステムは、接続された車両から、接続された車両でのイベントの発生を識別する情報を受信する車両イベントモジュール、クラウドベースネットワークサーバから接続された車両のドライバにサービスを提供可能なサービスプロバイダに、車両でのイベントの発生に関連付けられたパラメータを伝送するコンテクストモジュールを含み、伝送されたパラメータは、接続された車両でのイベントの発生に関連付けられた情報と、接続された車両でのイベントの発生のコンテクストを識別する情報と、を含む。そのシステムは、サービスプロバイダから、サービスプロバイダから接続された車両に提供される１又は２以上の関連付けられた情報を受信し、情報を接続された車両のドライバに提示できるように、サービスプロバイダから接続された車両に提供される１又は２以上のサービスに関連付けられた情報を送信し、その結果、情報が、接続された車両のドライバに提示される、アクションモジュールを含む。

非一時的コンピュータ可読媒体は、その内容は、クラウドベースネットワークサーバにより実行されると、クラウドベースネットワークサーバに、接続された車両にサービスを提供する方法を実行させる。その方法は、接続された車両から接続された車両の現在の動作状況を示す情報を受信することを含み、その情報は、クラウドベースネットワークサーバをも管理するネットワーク通信事業者により管理される通信ネットワークを通じて伝送される。その方法は、クラウドベースネットワークサーバで、接続された車両の現在の動作状況に基づく商品又はサービスを接続された車両に提供可能な１又は２以上のサードパーティ商品／サービスプロバイダを識別すること、及び、識別された１又は２以上のサードパーティ商品／サービスプロバイダに関連する情報に、通信ネットワークを通じて、接続された車両に伝送させること、を含み、その情報は、１又は２以上のサードパーティ商品／サービスプロバイダにより提供される商品又はサービスを識別する。

［結び］
文脈がそうしないと明らかに要求しない限り、明細書及び特許請求の範囲を通じて、「含む（comprise）」、「含む（comprising）」などの単語は、排他的又は網羅的な意味とは対照的に、包括的な意味、換言すると「含むが、限定されない」の意味で解釈されるべきである。本明細書で使用されるように、「接続された」、「結合された」、又は任意のその変形は、直接又は間接の２つ又はそれ以上の要素間の任意の接続又は結合；物理的、論理的、又はそれらの組み合わせであり得る要素間の結合又は接続を意味する。さらに、「この中に（herein）」、「より上に（above）」、「より下に（below）」、及び同様の意味の単語は、この出願で使用されるとき、この出願全体を指し、この出願の特定の部分を指さない。文脈が許す場合には、単数又は複数を使用した上記の詳細な説明の単語は、それぞれ複数又は単数を含むこともある。２以上の項目のリストに関して「又は(or)」という単語は、その単語の下記の全ての解釈を網羅する：リスト内の項目の何れか、リスト内の全ての項目、及びリスト内の項目の任意の組み合わせ。

本発明の例の上記の詳細な説明は、網羅的であること又は本発明を上記で開示された正確な形態に限定することを意図していない。本発明の特定の例は、例示の目的で上で説明されているが、当業者が認識するように、本発明の範囲内で様々な等価な変更が可能である。例えば、プロセス又はブロックが所定の順序で提示されているが、代替的な実装は、異なる順序で、ステップを有するルーティンを実行し、又はブロックを有するシステムを使用したりすることができ、いくつかのプロセス又はブロックは、代替又はサブコンビネーションを提供するために、削除され、移動され、追加され、分割され、組み合わされ、及び／又は、変更され得る。これらのプロセス又はブロックの各々は、様々な異なる方法で実装され得る。また、プロセス又はブロックは、時には連続して実行されるように示されている場合があるが、これらのプロセス又はブロックは、代わりに並列に実行又は実装されるか、又は、異なる時間で実行され得る。さらに、本明細書で言及された特定の数値は、単なる例である。代替の実装は、異なる値又は範囲を使用することができる。

本明細書で提供される本発明の教示は、必ずしも上記で説明されたシステムではなく、他のシステムに適用することができる。上で説明された様々な例の要素及び動作は、本発明の実装をさらに提供するために組み合わせることができる。本発明のいくつかの代替の実装は、上で言及されたこれらの実装への追加の要素を含むだけなく、より少ない要素を含むことができる。

上記の詳細な説明に照らして本発明にこれら及び他の変更を加えることができる。上記の説明は、本発明のある例を説明し、考えられる最良の形態を説明するが、上記がテキストにどんなに詳細に現れていても、本発明は多くの方法で実行できる。システムの詳細は、本明細書で開示された本発明により依然として含まれているが、その特定の実装においてかなり異なり得る。上記で言及したように、本発明のある特徴又は態様を説明するときに使用される特定の用語は、その用語が、関連付けられている本発明の特定の特性、特徴、又は態様に限定されるように本明細書で再定義されていることを意味するものと解釈されるべきではない。一般に、特許請求の範囲で使用される用語は、上記の詳細な説明のセクションでそのような用語が明示的に定義されない限り、本明細書で開示された特定の例に本発明を限定すると解釈されるべきではない。したがって、本発明の実際の範囲は、開示された例だけなく、特許請求の範囲の下で本発明を実行又は実装する全ての同等な方法をも包含する。

Claims

車両と前記車両に関連付けられた他の車両との間の通信を管理するための方法であって、
前記車両から前記車両でのイベントの発生を識別する情報を受信するステップであって、前記情報は、地理的領域内に位置する前記車両と他の車両に、通信ネットワークを提供するネットワーク通信事業者に関連付けられたクラウドベースネットワークサーバにより受信され、前記情報は、直接の車両−車両間の無線接続を介して受信されない、ステップと、
前記クラウドベースネットワークサーバで、前記車両での前記イベントの発生により影響を受けると予想される前記地理的領域内に位置する前記他の車両のサブセットを識別するステップと、
前記クラウドベースネットワークサーバで、前記車両での前記イベントの発生に応じて前記他の車両の前記識別されたサブセットに関連付けられたアクションを実行するステップであって、前記実行されるアクションは、前記イベントの前記発生の１又は２以上のパラメータを示す情報を前記他の車両の前記識別されたサブセットに伝送することを含む、ステップと、
を含む方法。
前記クラウドベースネットワークサーバで、前記車両での前記イベントの前記発生により影響を受けると予想される前記地理的領域内に位置する前記他の車両のサブセットを識別するステップは、
前記車両での前記イベントの前記発生を識別する前記情報から、前記車両の位置と前記車両の現在の状況とを決定すること、
前記車両の前記決定された位置に基づいて他の車両の前記サブセットを選択すること、及び
前記車両の前記現在の状況に基づいて実行される前記アクションを決定すること、
を含む、
請求項１に記載の方法。
前記車両での前記イベントの前記発生により影響を受けると予想される前記地理的領域内に位置する前記他の車両のサブセットを識別するステップは、前記クラウドベースネットワークサーバに関連付けられた前記ネットワーク通信事業者の加入者データベースから、前記地理的領域に位置する車両内に現在いる前記通信ネットワークの１又は２以上の加入者を識別することを含む、
請求項１に記載の方法。
前記車両から前記車両でのイベントの発生を識別する情報を受信するステップは、前記車両からある期間に前記車両の異常な動作を示す情報を受信することを含み、前記車両は、前記車両に取り外し可能に固定された通信モジュールを含む、
請求項１に記載の方法。
前記車両から前記車両でのイベントの発生を識別する情報を受信するステップは、前記車両からある期間に前記車両の１又は２以上の構成要素の異常な動作を示す情報を受信することを含む、
請求項１に記載の方法。
前記車両から前記車両でのイベントの発生を識別する情報を受信するステップは、前記車両から前記車両が前記地理的領域内で異常な方法で走行していることを示す情報を受信することを含む、
請求項１に記載の方法。
前記車両から前記車両でのイベントの発生を識別する情報を受信するステップは、前記車両から、
前記車両が走行している目的地、及び
前記車両が前記目的地へ緊急モードで走行していること
を示す情報を受信することを含む、
請求項１に記載の方法。
前記実行されるアクションは、前記車両での前記イベントの前記発生に基づく前記他の車両の前記サブセットの交通状態の変化を示す情報を伝送することを含む、
請求項１に記載の方法。
前記実行されるアクションは、前記他の車両の前記サブセットの車両内のディスプレイに前記車両での前記イベントの前記発生に基づく交通状態の変化を表現する情報を提示させる情報を伝送することを含む、
請求項１に記載の方法。
前記実行されるアクションは、前記他の車両の前記サブセットの車両内のディスプレイに前記車両の位置と前記車両での前記イベントの前記発生を表す情報を提示させる情報を伝送することを含む、
請求項１に記載の方法。
前記クラウドベースネットワークサーバで、前記車両での前記イベントの前記発生に基づいて１又は２以上の交通デバイスの動作を変更する、前記地理的領域内の前記１又は２以上の交通デバイスに関連した追加アクションを実行するステップをさらに含む、
請求項１に記載の方法。
接続された車両と通信するシステムであって、前記接続された車両は、前記接続された車両と、前記システムを含み前記車両に通信ネットワークを提供するネットワーク通信事業者に関連付けられたクラウドベースネットワークサーバとの間の情報の交換を容易にするように構成された通信デバイスを含み、
前記システムは、
前記車両の前記通信デバイスから情報を受信する車両イベントモジュールであって、前記通信デバイスから受信した前記情報に基づいて前記車両での異常なイベントの発生を識別する前記車両イベントモジュールと、
前記車両を含む前記地理的領域内に位置し、前記車両での前記異常な動作の前記発生により影響を受けると予想される、他の車両のサブセットを識別するコンテクストモジュールと、
前記車両での前記異常なイベントの前記発生に応じて前記他の車両の前記識別されたサブセットに関連付けられたアクションを実行するアクションモジュールと、
を含む、
システム。
前記アクションモジュールは、前記異常なイベントの前記発生の１又は２以上のパラメータを示す情報を、前記他の車両の前記識別されたサブセットに伝送し、
前記アクションモジュールは、前記通信ネットワークを通じて前記情報を伝送し、
前記通信ネットワークは、前記ネットワーク通信事業者に関連付けられた携帯電話ネットワークである、
請求項１２に記載のシステム。
前記コンテクストモジュールは、
前記車両での前記異常なイベントの前記発生を識別する前記情報から、前記車両の位置と前記車両の現在の状況を決定し、
前記車両の前記決定された位置に基づいて他の車両の前記サブセットを選択し、及び、
前記車両の前記現在の状況に基づいて実行される前記アクションを決定するようにさらに構成されている、
請求項１２に記載のシステム。
前記コンテクストモジュールは、前記クラウドベースネットワークサーバに関連付けられた前記ネットワーク通信事業者の無線携帯電話加入者データベースから、前記地理的領域に位置する車両内に現在いる前記通信ネットワークの１又は２以上の無線加入者を識別する、
請求項１２に記載のシステム。
前記車両イベントモジュールは、前記車両の前記通信デバイスから前記車両の車載診断リーダから捕捉された車載診断情報を受信し、
前記車両の前記通信デバイスは、前記ネットワーク通信事業者に関連付けられた携帯電話ネットワークを介して通信する、
請求項１２に記載のシステム。
前記アクションモジュールは、前記車両の位置と前記車両での前記異常なイベントの前記発生に基づく交通状況の予測変化とを表現する情報を提示するため、前記他の車両の前記サブセットの車両内に表示される情報を伝送する、
請求項１２に記載のシステム。
前記アクションモジュールは、前記他の車両の前記サブセットの車両内のコンピューティングシステムに、前記車両での前記異常なイベントの前記発生に基づいて前記他の車両の動作を自動的に変更させる情報を伝送する、
請求項１２に記載のシステム。
非一時的コンピュータ可読媒体であって、その内容は、ネットワークサーバにより実行されると、前記ネットワークサーバに、目的地までの共通のルート上を走行する車両に更新された交通情報を提供する方法を実行させ、
前記方法は、
前記ネットワークサーバで、前記目的地までの前記共通のルート上を走行するある車両から前記ある車両で異常なイベントが発生したという信号を受信するステップと、
前記共通のルート上を走行する他の車両を識別するステップと、
前記ある車両での前記異常なイベントにより影響を受けると予想される前記共通のルート上を走行する前記識別された他の車両のうち少なくとも１台の車両を選択するステップと、
前記選択された少なくとも１台の車両に、前記ある車両での前記異常なイベントに基づく前記ある車両の位置と前記ある車両の状況を識別する情報を送信するステップと、
を含む、
非一時的コンピュータ可読媒体。
前記ある車両での前記異常なイベントにより影響を受けると予想される前記共通のルート上を走行する前記識別された他の車両のうち少なくとも１台の車両を選択するステップは、前記ある車両に対してある近接内にいる車両を選択すること、及び
前記ある車両の前記位置に向かって走行すること、
を含み、
前記ネットワークサーバは、クラウドベースネットワークサーバである、
請求項１９に記載の非一時的コンピュータ可読媒体。
無線で接続された車両のアクションを実行するための方法であって、
前記接続された車両から、前記接続された車両でのイベントの発生を識別する情報を受信するステップであって、前記情報は、前記接続された車両に携帯電話通信ネットワーク接続を提供するネットワーク通信事業者に関連付けられたクラウドベースネットワークサーバにより受信される、ステップと、
前記車両での前記イベントの前記発生に関連付けられたパラメータを、前記クラウドベースネットワークサーバから、前記接続された車両のドライバにサービスを提供可能なサービスプロバイダに伝送するステップであって、前記伝送されたパラメータは、前記車両での前記イベントの前記発生に関連付けられた情報と前記接続された車両での前記イベントの前記発生のコンテクストを識別する情報とを含む、ステップと、
前記サービスプロバイダから、前記サービスプロバイダから前記接続された車両に提供される１又は２以上のサービスに関連付けられた情報を受信するステップと、
前記接続された車両の前記ドライバに前記情報を提示する、前記サービスプロバイダから提供された前記１又は２以上のサービスに関連付けられた前記情報を前記接続された車両に送信するステップと、
を含む、
方法。
前記接続された車両から、前記接続された車両でのイベントの発生を識別する情報を受信するステップは、前記接続された車両からある期間の前記接続された車両の異常な動作を識別する情報を受信することを含む、
請求項２１に記載の方法。
前記接続された車両から、前記接続された車両でのイベントの発生を識別する情報を受信するステップは、前記接続された車両からある期間の前記接続された車両の１又は２以上の構成要素の異常な動作を示す情報を受信することを含む、
請求項２１に記載の方法。
前記接続された車両から、前記接続された車両でのイベントの発生を識別する情報を受信するステップは、前記接続された車両から前記接続された車両の燃料レベルを示す情報を受信することを含む、
請求項２１に記載の方法。
前記車両での前記イベントの前記発生に関連付けられたパラメータを、前記クラウドベースネットワークサーバから前記接続された車両のドライバにサービスを提供可能なサービスプロバイダに伝送するステップは、前記車両での前記イベントの前記発生に関連付けられたパラメータを、前記接続された車両を含む地理的領域内に位置する１又は２以上のサービスプロバイダに伝送することを含む、
請求項２１に記載の方法。
前記車両での前記イベントの前記発生に関連付けられたパラメータを、前記クラウドベースネットワークサーバから前記接続された車両のドライバにサービスを提供可能なサービスプロバイダに伝送するステップは、前記車両での前記イベントの前記発生に関連付けられたパラメータを、前記接続された車両の現在の走行目的地であると予想される地理的領域内に位置する１又は２以上のサービスプロバイダに伝送することを含む、
請求項２１に記載の方法。
前記車両での前記イベントの前記発生に関連付けられたパラメータを、前記クラウドベースネットワークサーバから前記接続された車両のドライバにサービスを提供可能なサービスプロバイダに伝送するステップは、前記接続された車両での前記イベントの前記発生に関連付けられたパラメータを、前記接続された車両が走行しているルートに沿って１又は２以上のサービスプロバイダに伝送することを含む、
請求項２１に記載の方法。
前記車両での前記イベントの前記発生に関連付けられたパラメータを、前記クラウドベースネットワークサーバから前記接続された車両のドライバにサービスを提供可能なサービスプロバイダに伝送するステップは、
前記接続された車両での前記イベントの前記発生に関連付けられたパラメータを、前記接続された車両での前記イベントに関連付けられた前記接続された車両の前記ドライバにサービスを提供可能な第１のサービスプロバイダに伝送すること、及び
前記接続された車両での前記イベントの前記発生に関連付けられたパラメータを、前記接続された車両での前記イベントに関係のない前記ドライバにサービスを提供可能な第２のサービスプロバイダに伝送すること、を含む、
請求項２１に記載の方法。
前記伝送されたパラメータは、前記接続された車両での前記イベントの前記発生中の前記接続された車両の現在位置を識別する情報を含む、
請求項２１に記載の方法。
前記接続された車両のディスプレイは、前記情報を前記接続された車両の前記ドライバに提示する、
請求項２１に記載の方法。
前記サービスプロバイダから前記接続された車両に提供される１又は２以上のサービスに関連付けられた情報を受信するステップは、前記サービスプロバイダから提供される前記１又は２以上のサービスを利用するために、前記接続された車両の前記ドライバに提供されるインセンティブを識別する情報を受信することを含む、
請求項２１に記載の方法。
接続された車両に通信ネットワークを提供するネットワーク通信事業者に関連付けられたクラウドベースネットワークサーバのシステムであって、
前記接続された車両から、前記接続された車両でのイベントの発生を識別する情報を受信する車両イベントモジュールと、
前記クラウドベースネットワークサーバから前記接続された車両のドライバにサービスを提供可能なサービスプロバイダに、前記車両での前記イベントの前記発生に関連付けられたパラメータを伝送するコンテクストモジュールであって、前記伝送されたパラメータは、前記接続された車両での前記イベントの前記発生に関連付けられた情報と、前記接続された車両での前記イベントの前記発生のコンテクストを識別する情報とを含む、前記コンテクストモジュールと、
前記サービスプロバイダから、前記サービスプロバイダから前記接続された車両に提供される１又は２以上のサービスに関連付けられた情報を受信し、前記サービスプロバイダから前記接続された車両に提供される前記１又は２以上のサービスに関連付けられた前記情報を送信し、その結果、前記情報が、前記接続された車両の前記ドライバに提示される、アクションモジュールと、
を備える、
システム。
前記車両イベントモジュールは、前記接続された車両の通信デバイスから、前記ネットワーク通信事業者により提供される前記接続された車両の車載診断リーダから捕捉された車載診断情報を受信し、前記接続された車両の前記通信デバイスは、前記車両と一体化されている、
請求項３２に記載のシステム。
前記車両イベントモジュールは、前記接続された車両から、ある期間に前記接続された車両の異常な動作を示す情報を受信する、
請求項３２に記載のシステム。
前記車両イベントモジュールは、前記接続された車両から、ある期間に前記接続された車両の１又は２以上の構成要素の異常な動作を示す情報を受信する、
請求項３２に記載のシステム。
前記コンテクストモジュールは、前記車両での前記イベントの前記発生に関連付けられた前記パラメータを、前記接続された車両を含む地理的領域内に位置する１又は２以上のサービスプロバイダに伝送する、
請求項３２に記載のシステム。
前記コンテクストモジュールは、前記車両での前記イベントの前記発生に関連付けられた前記パラメータを、前記接続された車両の現在の走行目的地であると予想される地理的領域内に位置する１又は２以上のサービスプロバイダに伝送する、
請求項３２に記載のシステム。
前記コンテクストモジュールは、前記接続された車両での前記イベントの前記発生中の前記接続された車両の現在位置を含む前記パラメータを伝送し、前記通信ネットワークは、携帯電話通信ネットワークである、
請求項３２に記載のシステム。
非一時的コンピュータ可読媒体であって、その内容は、クラウドベースネットワークサーバにより実行されると、前記クラウドベースネットワークサーバに、接続された車両にサービスを提供する方法を実行させ、
前記方法は、
前記接続された車両から前記接続された車両の現在の動作状況を示す情報を受信するステップであって、前記情報は、前記クラウドベースネットワークサーバをも管理するネットワーク通信事業者により管理される通信ネットワークを通じて伝送される、ステップと、
前記クラウドベースネットワークサーバで、前記接続された車両の前記現在の動作状況に基づく商品又はサービスを前記接続された車両に提供可能な１又は２以上のサードパーティ商品／サービスプロバイダを識別するステップと、
前記識別された１又は２以上のサードパーティ商品／サービスプロバイダに関連する情報に、前記通信ネットワークを通じて、前記接続された車両に伝送させるステップであって、前記情報は、前記１又は２以上のサードパーティ商品／サービスプロバイダにより提供される前記商品又はサービスを識別する、ステップと、
を含む、
非一時的コンピュータ可読媒体。
前記接続された車両の前記現在の動作状況は、前記接続された車両の１又は２以上の構成要素の故障又は異常な動作に関連付けられている、
請求項１９に記載の非一時的コンピュータ可読媒体。