KR20190125519A

KR20190125519A - 셀룰러 네트워크를 통한 접속된 차량들 사이의 통신들의 관리

Info

Publication number: KR20190125519A
Application number: KR1020197031841A
Authority: KR
Inventors: 아마드 아라쉬 오바이디
Original assignee: 티-모바일 유에스에이, 인크.
Priority date: 2017-03-31
Filing date: 2018-03-30
Publication date: 2019-11-06
Also published as: WO2018183950A1; CN110692261A; JP2020513125A; EP3593550A1

Abstract

접속된 차량과 다른 접속된 차량 사이 그리고/또는 접속된 차량과, 접속된 차량으로의 서비스들의 제공자들과 같은 기반구조 엔티티들 사이에서와 같은, 접속된 차량을 위한 통신들을 관리하기 위한 시스템들 및 방법들이 본원에서 설명된다. 예를 들어, 네트워크 사업자에 의해 제공된 네트워크와 같은 통신 네트워크는 접속된 차량과, 차량들, 도로 디바이스들, 건물들, 및 다른 기반구조 엔티티들과 같은 다른 당사자들 사이의 통신들을 관리하고, 조정하고, 그리고/또는 프로비저닝하는 다양한 클라우드 엔진들 또는 다른 네트워크-기반 서버들을 포함할 수 있다.

Description

셀룰러 네트워크를 통한 접속된 차량들 사이의 통신들의 관리

관련된 출원들에 대한 상호-참조들

이 출원은 둘 모두가 2017년 3월 31일자로 출원된 미국 특허 출원 제15/476,863호 및 제15/476,871호에 대한 우선권을 청구하는 국제 출원이며, 이들 모두는 참고로 그 전체가 본원에 편입된다.

사물 인터넷(Internet of things)(IoT)은 인터넷 상에서의 객체들의 상호접속을 지칭하고, 여기서, 임의의 객체, 디바이스, 또는 머신은 인터넷 상에서 데이터를 임의의 다른 객체, 디바이스, 또는 머신으로 전송할 수 있고 그리고/또는 인터넷 상에서 임의의 다른 객체, 디바이스, 또는 머신으로부터 데이터를 수신할 수 있다. 예를 들어, 사물 인터넷은 스마트 또는 접속된 차량들, 스마트 건물들, 스마트 홈들, 스마트 디바이스들, 스마트 시티들 등과 같은 스마트 디바이스들 사이의 상호접속성을 이론적으로 제공한다.

그러나, 이 기간에서, 객체들 사이의 상호접속성의 많은 것은 아직 실현되지 않았다. 예를 들어, 상이한 네트워크들, 프로토콜들, 매체들, 및 제공자들에 걸쳐, 디바이스들 사이에서 통신하기 위한 많은 상이한 이질적인 방법들이 있다. 다시 말해서, 사물 인터넷이 가능할 수 있지만, 그 역사적인 구현예의 구획화(compartmentalization)으로 인해 절충되었다.

개시된 기술의 실시예들은 동반 도면들의 이용을 통해 설명되고 기술될 것이다.
도 1은 접속된 차량을 위한 통신들을 관리하기 위한 적당한 네트워크 환경을 예시하는 블록도이다.
도 2는 네트워크-기반 디바이스 통신 시스템의 컴포넌트들을 예시하는 블록도이다.
도 3은 접속된 차량들 사이의 통신들의 관리를 예시하는 블록도이다.
도 4는 접속된 차량들 사이에서 정보를 통신하기 위한 방법을 예시하는 흐름도이다.
도 5a 내지 도 5b는 접속된 차량들의 운전자들에게 디스플레이된 정보를 예시하는 디스플레이 도면들이다.
도 6은 접속된 차량과 하나 이상의 기반구조 엔티티(infrastructure entity)들 사이의 통신들의 관리를 예시하는 블록도이다.
도 7은 정보를 접속된 차량에 통신하기 위한 방법을 예시하는 흐름도이다.
도 8a 내지 도 8c는 접속된 차량의 운전자에게 디스플레이된 정보를 예시하는 디스플레이 도면들이다.
도면들은 반드시 축척에 맞게 그려지지는 않았다. 유사하게, 일부 컴포넌트들 및/또는 동작들은 본 기술의 실시예들의 일부의 논의의 목적들을 위하여 상이한 블록들로 분리될 수 있거나 단일 블록으로 조합될 수 있다. 또한, 기술은 다양한 수정들 및 대안적인 형태들을 따르지만, 특정 실시예들은 도면들에서 예로서 도시되었고 이하에서 상세하게 설명된다. 그러나, 의도는 기술을 설명된 특정한 실시예들로 제한하기 위한 것이 아니다. 반대로, 기술은 첨부된 청구항들에 의해 정의된 바와 같은 기술의 범위 내에 속하는 모든 수정들, 등가물들, 및 대안들을 포괄하도록 의도된다.

접속된 차량과 다른 접속된 차량 사이 및/또는 접속된 차량과 기반구조 엔티티들(예컨대, 접속된 차량으로의 서비스들의 제공자들) 사이에서와 같은, 접속된 차량을 위한 통신들을 관리하기 위한 시스템들 및 방법들이 본원에서 설명된다. 예를 들어, 네트워크 사업자(network carrier)에 의해 제공된 네트워크와 같은 통신 네트워크는 접속된 차량과 다른 당사자들(예컨대, 도로 또는 트래픽 디바이스들, 건물들, 및 다른 기반구조 엔티티들) 사이의 통신들을 관리하고, 조정하고, 그리고/또는 프로비저닝(provision)하는 다양한 클라우드 엔진들 또는 다른 네트워크-기반 서버들을 포함할 수 있다.

그러므로, 시스템들 및 방법들은 접속된 차량을 위한 통신들을 용이하게 하고 제공하기 위하여, 접속된 차량의 이벤트(event)들 또는 다른 변화하는 스테이터스(status)들에 기초하여 유발되는(또는 유발될 것으로 예측되는) 필요성들과 같은, 접속된 차량의 필요성들에 응답하여 적절한 수신자(recipient)들 또는 다른 통신 당사자들을 식별하기 위해 통신 네트워크의 다양한 컴포넌트들(예컨대, 사용자 또는 가입자 데이터베이스들)을 사용한다. 시스템들 및 방법들은 그 다음으로, 접속된 차량 및 식별된 당사자들을 네트워크를 통해 통신 서비스들을 수신하는 통신 디바이스들(예컨대, 사용자 장비)로서 관리하는 통신 네트워크를 통해 접속된 차량과 식별된 당사자들(예컨대, 다른 차량들, 기반구조 엔티티들 등) 사이의 정보의 교환을 용이하게 할 수 있다.

따라서, 시스템들 및 방법들은 다양한 엔티티들에 대한 포괄성(inclusivity)의 네트워크를 제공함으로써 사물 인터넷의 효능을 개량할 수 있어서, 다른 장점들 중에서, 접속된 객체들이 네트워크 제공자, 그 통신 네트워크, 및/또는 연관된 액세스 네트워크들의 가입자들이거나, 또는 그렇지 않을 경우에, 네트워크 제공자, 그 통신 네트워크, 및/또는 연관된 액세스 네트워크들과 연관될 때, 접속된 차량과 임의의 다른 접속된 객체들 사이의 정보 교환들을 용이하게 함으로써 구획화를 갖는 문제들을 회피할 수 있다.

예를 들어, 시스템들 및 방법들은 차량으로부터, 차량에서의 이벤트의 발생을 식별하는 정보를 수신함으로써(여기서, 정보는 직접적인 차량-대-차량(vehicle-to-vehicle) 무선 접속을 통해 수신되지 않음), 접속된 차량의 지리적 영역 내에 위치되고 차량에서의 이벤트의 발생에 의해 영향받을 것으로 예측되는 다른 차량들의 서브세트(subset)를 식별함으로써, 그리고 이벤트의 발생의 하나 이상의 파라미터들을 표시하는 정보를 식별된 다른 차량들의 서브세트로 송신하는 것과 같이, 차량에서의 이벤트의 발생에 응답하여 식별된 다른 차량들의 서브세트와 연관된 액션(action)을 수행함으로써, 접속된 차량과 다른 접속된 차량들 사이의 통신들을 관리할 수 있다.

또 다른 예로서, 시스템들 및 방법들은 접속된 차량으로부터, 접속된 차량에서의 이벤트의 발생을 식별하는 정보를 수신함으로써, 차량에서의 이벤트의 발생과 연관된 파라미터들을, 상품들 또는 서비스들을 접속된 차량의 운전자에게 제공할 수 있는 제3자 상품들/서비스 제공자에게 송신함으로써, 서비스 제공자로부터 접속된 차량으로 제공되어야 할 하나 이상의 상품들 또는 서비스들과 연관된 정보를 수신함으로써, 그리고 서비스 제공자로부터, 정보를 접속된 차량의 운전자에게 제시하는 접속된 차량으로 제공되어야 할 하나 이상의 서비스들과 연관된 정보를 전송함으로써, 통신들을 접속된 차량에 제공할 수 있다.

시스템들 및 방법들의 다양한 실시예들이 지금부터 설명될 것이다. 다음의 설명은 이 실시예들의 철저한 이해 및 가능하게 하는 설명을 위한 특정 세부사항들을 제공한다. 그러나, 본 기술분야에서의 통상의 기술자는 시스템이 다수의 이 세부사항들 없이 실시될 수 있다는 것을 이해할 것이다. 추가적으로, 일부 널리-공지된 구조들 또는 기능들은 다양한 실시예들의 관련된 설명을 불필요하게 모호하게 하는 것을 회피하기 위하여, 상세하게 도시되거나 설명되지 않을 수 있다. 이하에서 제시된 설명에서 이용된 용어는 발명의 소정의 특정 실시예들의 상세한 설명과 함께 이용되고 있다고 하더라도, 그 가장 넓은 타당한 방식으로 해독되도록 의도된다.

적당한 네트워크 환경들

도 1은 접속된 차량을 위한 통신들을 관리하기 위한 적당한 네트워크 환경(100)을 예시하는 블록도이다. 접속된 차량(105)은 네트워크(125) 상에서, 다른 접속된 차량들(110A 내지 110B) 및 기반구조 객체들(120A 내지 120B) 예컨대, 스마트 건물들, 스마트 홈들, 도로 또는 트래픽 디바이스들, 스마트 시티 컴포넌트들 및 디바이스들, 서비스 제공자들, 그리드 컴포넌트(grid component)들 등과 같은 다양한 다른 접속된 객체들과 통신하도록 구성된다.

통신 네트워크(125)는 셀룰러 전화 네트워크 제공자와 같은 네트워크 사업자에 의해 제공된다. 네트워크 사업자는 접속된 차량(105)과, 다른 접속된 차량들(110A 내지 110B) 및/또는 접속된 기반구조(120A 내지 120B)와 같은 다른 접속된 객체들 사이의 정보의 교환들을 용이하게 하는 클라우드 엔진(140)을 또한 제공한다.

예를 들어, 접속된 차량(105)(및 다른 차량들(110A 내지 110B))은 대시보드(dashboard)의 OBD-II 포트를 통한 것과 같은 온 보드 진단(on board diagnostic)(OBD) 판독기, 또는 차량(105)의 다른 제어기 영역 네트워크(controller area network)(CAN) 버스 컴포넌트들 또는 디바이스들에 접속하는 T-Mobile® Sync Up Drive™와 같은, 차량(105)에 부착되거나 제공된 하나 이상의 네트워크 디바이스들을 통해 네트워크(125)에 접속할 수 있다. 부착된 디바이스들은 예를 들어, 정보를 수집할 수 있고 그리고/또는 차량 및 그 컴포넌트들의 다양한 이벤트들, 쟁점들, 또는 변화하는 스테이터스들을 진단할 수 있고, 차량의 동작을 모니터링하고 추적할 수 있는 등을 행할 수 있다. 그러므로, 디바이스들은 접속된 차량(105)(및 다른 차량들(110A 내지 110B))을 통신 네트워크(125) 상에서의 디바이스로서 확립한다.

물론, 다른 디바이스들은 (예컨대, 네트워크의 가입자들일 수 있는) 차량들의 운전자들과 연관된 이동 디바이스, 차량들과 통합된, eSIM들(또는 다른 동적으로 재프로그래밍가능 모듈(reprogrammable module)들과 같은 가입자 아이덴티티 모듈들(subscriber identity modules)(SIM), 및/또는 차량들 및/또는 차량들 내의 디바이스들의 일부이고 통신 네트워크(125) 상에서 통신하도록 구성되는 다른 통신 컴포넌트들과 같은 접속된 차량(105) 또는 다른 차량들(110A 내지 110B)과 연관된 유사한 정보를 제공할 수 있다.

접속된 차량(105)에 직접적으로 또는 간접적으로 결합된 디바이스들에 더하여, 다른 디바이스들 또는 객체들은 통신 네트워크(125)를 통해 통신들을 접속된 차량에 제공하는 것을 용이하게 할 수 있다. 예를 들어, (예컨대, 건물들에서, 유틸리티 폴(utility pole)들 상에서 등에 배치된 5G 마이크로 기지국(micro base station)들과 같은) 폴 스테이션(pole station)들 및 다른 스마트 도로 또는 스마트 시티 디바이스들은 네트워크(125)에 접속될 수 있고, 접속된 차량(105)과 네트워크(125) 사이의 정보의 교환들을 용이하게 할 수 있다. 유사하게, 하나 이상의 네트워크화된 디바이스들은 집에서, 주차장에서, 또는 주차 공간에서 주차될 때에 차량(105)과 통신할 수 있다. 그러므로, (운전자가 네트워크(125)의 가입자가 아닐 때와 같은) 일부 경우들에는, 차량(105)이 주행하고 있을 때, 정보를 조우(encounter)할 수 있고 다양한 네트워크화된 디바이스들과 정보를 교환할 수 있고, 디바이스들은 통신 네트워크(125)에 대한 액세스를 제공한다.

접속된 기반구조(120A 내지 120B) 객체들은 또한, 통신 네트워크(125)에 대한 액세스를 제공하도록 구성된 다양한 컴포넌트들 또는 디바이스들을 포함할 수 있거나, 다양한 컴포넌트들 또는 디바이스들과 상호작용할 수 있다. 예를 들어, 기반구조 객체들(120A 내지 120B)은 eSIM 컴포넌트들, 무선 라우터들, 또는 다른 액세스 포인트(access point)들 등을 통해 네트워크(125)를 액세스하는 서버들 또는 다른 컴퓨팅 디바이스들을 포함할 수 있다.

그러므로, 네트워크 사업자는 네트워크 사업자에 의해 제공되고 그리고/또는 네트워크 사업자에 의해 관리된 통신 네트워크(125)를 통해 접속된 차량(105)과 다양한 다른 당사자들 사이의 종단-대-종단(end-to-end) 통신 경로를 제공한다.

접속된 차량(105)과 다른 당사자들 사이의 실시간, 효율적인, 적절한, 그리고/또는 의도된 통신들을 용이하게 하기 위하여, 네트워크 사업자는 클라우드 엔진(140)을 통해, 다른 동작들 중에서, 접속된 차량에 접속된 당사자들을 식별하고 접속된 차량과 식별된 당사자들 사이의 정보의 교환들을 용이하게 하기 위한 다양한 동작들을 수행하는 컴포넌트들을 포함하는 디바이스 통신 시스템(150)을 제공한다. 예를 들어, 그리고 본원에서 설명된 바와 같이, 디바이스 통신 시스템(150)은 차량 대 차량(vehicle to vehicle)(V2V) 통신들, 차량 대 기반구조(vehicle to infrastructure)(V2I) 통신들, 및/또는 차량 대 임의의 객체(vehicle to any object)(V2X) 통신들을 용이하게 할 수 있다. 디바이스 통신 시스템(150)의 컴포넌트들에 관한 추가의 세부사항들은 여기에서 더 상세하게 설명된다.

도 1 및 본원에서의 논의는 네트워크 환경(100)의 컴포넌트들의 간략한 일반적인 설명을 제공한다. 요구되지는 않지만, 네트워크 환경(100)의 양태들은 범용 컴퓨터, 예컨대, 이동 디바이스, 서버 컴퓨터, 또는 개인용 컴퓨터에 의해 실행된 루틴(routine)들과 같은 컴퓨터-실행가능 명령어들의 일반적인 컨텍스트에서 설명된다. 시스템은 다른 통신들, 데이터 프로세싱, 또는 컴퓨터 시스템 구성들과 함께 실시될 수 있고, 컴퓨터 시스템 구성들은: 인터넷 기기들, (태블릿 컴퓨터들 및/또는 개인 정보 단말들(personal digital assistants)(PDAs)을 포함하는) 핸드-헬드(hand-held) 디바이스들, 모든 방식의 셀룰러 또는 이동 전화들(예컨대, 스마트폰들), 멀티-프로세서 시스템들, 마이크로프로세서-기반 또는 프로그래밍가능 소비자 전자기기들, 셋톱 박스들, 네트워크 PC들, 미니-컴퓨터들, 메인프레임 컴퓨터들 등을 포함한다. 실제로, 용어들 "컴퓨터", "호스트", 및 "호스트 컴퓨터", 그리고 "이동 디바이스" 및 "핸드셋"은 본원에서 상호 교환가능하게 일반적으로 이용되고, 위의 디바이스들 및 시스템들 중의 임의의 것 뿐만 아니라, 임의의 데이터 프로세서를 지칭한다.

환경(100)의 양태들은 본원에서 상세하게 설명된 컴퓨터-실행가능 명령어들 중의 하나 이상을 수행하도록 구체적으로 프로그래밍되거나, 구성되거나, 구축되는 특수 목적 컴퓨팅 디바이스 또는 데이터 프로세서에서 구체화될 수 있다. 시스템의 양태들은 또한, 로컬 영역 네트워크(Local Area Network)(LAN), 광역 네트워크(Wide Area Network)(WAN), 또는 인터넷과 같은 통신 네트워크를 통해 링크되는 원격 프로세싱 디바이스들에 의해 태스크들 또는 모듈들이 수행되는 분산된 컴퓨팅 환경들에서 실시될 수 있다. 분산된 컴퓨팅 환경에서는, 프로그램 모듈들이 로컬 및 원격 메모리 저장 디바이스들의 양자에서 위치될 수 있다.

환경(100)의 양태들은 자기적으로 또는 광학적으로 판독가능 컴퓨터 디스크들, 하드-와이어드(hard-wired) 또는 사전프로그래밍된(preprogrammed) 칩들(예컨대, EEPROM 반도체 칩들), 나노기술 메모리, 또는 다른 데이터 저장 매체들을 포함하는 컴퓨터-판독가능 매체들(예컨대, 물리적으로 및/또는 유형의 비-일시적(non-transitory) 컴퓨터-판독가능 저장 매체들) 상에서 저장될 수 있거나 분산될 수 있다. 실제로, 컴퓨터 구현된 명령어들, 데이터 구조들, 스크린 디스플레이들, 및 시스템의 양태들 하에서의 다른 데이터는 기간 동안에 전파 매체 상의 전파된 신호(예컨대, 전자기파(들), 음파 등) 상에서, 인터넷 또는(무선 네트워크들을 포함하는) 다른 네트워크들 상에서 분산될 수 있거나, 이들은 임의의 아날로그 또는 디지털 네트워크(패킷 교환, 회선 교환, 또는 다른 방식) 상에서 제공될 수 있다. 시스템의 부분들은 서버 컴퓨터 상에서 상주하는 반면, 대응하는 부분들은 이동 또는 휴대용 디바이스와 같은 클라이언트 컴퓨터 상에서 상주하고, 따라서, 특정 하드웨어 플랫폼들이 본원에서 설명되지만, 시스템의 양태들은 네트워크 상의 노드들에 동일하게 적용가능하다. 대안적인 실시예에서, 이동 디바이스 또는 휴대용 디바이스는 서버부를 표현할 수 있는 반면, 서버는 클라이언트부를 표현할 수 있다.

본원에서 설명된 바와 같이, 일부 실시예들에서, 접속된 차량(105)은 디바이스들이 네트워크(125)와 같은 통신 네트워크를 통해 인가된(licensed), 반-인가된(semi-licensed), 또는 비인가된(unlicensed) 스펙트럼을 이용하여 무선 신호들을 송신하고 수신함으로써 원격 서버들 또는 다른 휴대용 전자 디바이스들과 통신하는 것을 가능하게 하는 네트워크 통신 컴포넌트들을 포함할 수 있다. 일부 경우들에는, 통신 네트워크(125)가 다양한 네트워크들 사이 및 다양한 네트워크들 중에서의 통신들을 용이하게 하도록 동작가능한 게이트웨이들을 통해 상호접속된, 하나 이상의 경계 네트워크(border network)들, 음성 네트워크들, 광대역 네트워크들, 서비스 제공자 네트워크들, 인터넷 서비스 제공자(Internet Service Provider)(ISP) 네트워크들, 및/또는 공중 교환 전화 네트워크들(Public Switched Telephone Networks)(PSTNs)과 같은 다수의 네트워크들, 심지어 다수의 이종 네트워크들로 구성될 수 있다.

본 기술분야에서의 통상의 기술자들은 다양한 다른 컴포넌트들이 네트워크 통신을 가능하게 하기 위하여 접속된 차량(105) 내에 포함될 수 있다는 것을 인식할 것이다. 예를 들어, 접속된 차량(105)은 GSM 또는 더 새로운 이동 전기통신 네트워크를 통해 통신하도록 구성될 수 있다. 결과적으로, 부착된 디바이스, 분리가능하게 부착된 디바이스, 또는 차량과 통합된 디바이스일 수 있는 접속된 차량(105)은 GSM 이동 및 다른 통신 네트워크들, 예를 들어, LTE, 3G, 및/또는 4G 무선 프로토콜들을 채용하는 것들 상에서 접속된 차량(105)을 식별하기 위하여 이용되는 국제 이동 가입자 아이덴티티(International Mobile Subscriber Identity)(IMSI) 번호를 저장하는 가입자 아이덴티티 모듈(SIM) 카드 또는 eSIM을 포함할 수 있다. 접속된 차량(105)이 또 다른 통신 네트워크를 통해 통신하도록 구성될 경우에, 접속된 차량(105)은 접속된 차량이 다른 통신 네트워크들 상에서 식별되는 것을 가능하게 하는 다른 컴포넌트들을 포함할 수 있다.

일부 실시예들에서, 접속된 차량(105)은 접속된 차량이 일반 액세스 네트워크(Generic Access Network)(GAN), 비인가된 이동 액세스(Unlicensed Mobile Access)(UMA), 또는 LTE-U 표준들 및 프로토콜들을 이용하여 통신 네트워크에 접속하는 것을 가능하게 하는 컴포넌트들을 포함할 수 있다. 예를 들어, 접속된 차량(105)은 무선 로컬 영역 네트워크(Wireless Local Area Network)(WLAN) 상에서 인터넷 프로토콜(Internet Protocol)(IP)-기반 통신을 지원하는 컴포넌트들, 및 IP-기반 WLAN 상에서 전기통신 네트워크와의 통신을 가능하게 하는 컴포넌트들을 포함할 수 있다. 또한, 도시되지는 않지만, 접속된 차량(105)은 위성들과의 통신들을 허용하기 위한 능력들을 포함할 수 있다. 이동 디바이스(110)는, 데이터를 전달하거나 원격 서버들 및 다른 네트워크화된 컴포넌트들 및 디바이스들에 체크-인(check-in)하는 하나 이상의 이동 애플리케이션들을 포함할 수 있다.

통신 네트워크(125)는 모바일을 위한 글로벌 시스템(Global System for Mobile)(GSM) 이동 통신 네트워크, 코드/시간 분할 다중 액세스(code/time division multiple access)(CDMA/TDMA) 이동 통신 네트워크, 3 또는 4 세대(3rd or 4th generation)(3G/4G) 이동 통신 네트워크(예컨대, 일반 패킷 라디오 서비스(General Packet Radio Service)(GPRS/EGPRS), GSM 진화를 위한 개량된 데이터 레이트들(Enhanced Data rates for GSM Evolution)(EDGE), 유니버셜 이동 전기통신 시스템(Universal Mobile Telecommunications System)(UMTS), 롱텀 에볼루션(Long Term Evolution)(LTE) 네트워크), 보이스 오버 LTE(Voice over LTE)(VoLTE) 네트워크, 또는 다른 통신 네트워크와 같은 제3자(third-party) 통신 네트워크들을 또한 포함할 수 있다. 또한, 통신 네트워크(120)는 인터넷 멀티미디어 시스템(Internet Multimedia System)(IMS) 네트워크 또는 다른 무선 네트워크들과 같은 무선 통신 네트워크를 포함할 수 있거나, 무선 통신 네트워크의 일부일 수 있다.

접속된 차량을 위한 통신들을 관리하는 예들

본원에서 설명된 바와 같이, 일부 실시예들에서, 시스템들 및 방법들은 접속된 차량(105)과, 다른 차량들(110A 내지 110B) 및/또는 기반구조(120A 내지 120B)와 같은 다양한 연관된 네트워크 객체들 사이의 통신들의 교환을 용이하게 한다. 도 2는 디바이스 통신 시스템(150)의 컴포넌트들을 예시하는 블록도이다. 시스템(150)은 소프트웨어(예컨대, 실행가능 명령어들, 또는 컴퓨터 코드) 및 하드웨어(예컨대, 적어도 메모리 및 프로세서)의 조합으로 구현되는 기능적인 모듈들 또는 시스템들을 포함할 수 있다. 따라서, 본원에서 이용된 바와 같이, 일부 예들에서, 모듈 또는 시스템은 프로세서-구현된 모듈, 시스템, 또는 코드의 세트이고, 본원에서 설명되는 특정한 기능들 중의 하나 이상을 수행하기 위하여 메모리 내에 저장된 실행가능 명령어들에 의해 적어도 일시적으로 구성되고 그리고/또는 프로그래밍되는 프로세서를 가지는 컴퓨팅 디바이스를 표현한다. 예를 들어, 시스템(150)은 차량 이벤트 모듈(vehicle event module)(210), 컨텍스트 모듈(context module)(220), 및 액션 모듈(action module)(230)을 포함할 수 있다.

일부 실시예들에서, 차량 이벤트 모듈(210)은 접속된 차량(105)의 통신 디바이스로부터, 차량(105)에서의 비정상적인 또는 비예상된 이벤트와 같은, 차량에서의 이벤트의 발생을 식별하는 정보를 수신하거나, 그렇지 않을 경우에 액세스하도록 구성되고 그리고/또는 프로그래밍된다. 통신 디바이스는 차량(105)의 OBS 판독기를 통해 스테이터스 정보를 모니터링할 수 있고, 차량(105) 및 그 컴포넌트들의 정상적인 또는 비정상적인 동작들을 식별하는 다양한 정보를 수집할 수 있고 그리고/또는 제공할 수 있다.

예를 들어, 이벤트의 발생은 차량(105)의 스테이터스 및/또는 차량(105)의 컴포넌트들 중의 하나의 스테이터스에서의 변화를 포함할 수 있다. 발생할 수 있는 일 예의 이벤트들은:

엔진의 과열, 차량(105)의 타이어들 중의 하나 이상의 압력에서의 변화, 특정 최소 임계치 미만인 연료 또는 배터리 레벨, 다른 엔진 또는 변속 장애들 등과 같은 차량 고장 이벤트들;

차량(105)의 돌발적인 가속 또는 감소, 차량(105)에 의해 주행된 루트에 대한 속력 제한들과 비교하는 것과 같이, 속력의 정상 범위 외부의 주행의 속력, 특정 기간 동안에 차량(105)의 이동의 결여, 위험등(hazard light)들 및/또는 대시보드 표시기들의 동작 등과 같은 비정상적인 동작 이벤트들;

긴급 차량(예컨대, 경찰차, 소방 트럭, 앰뷸런스(ambulance) 등)을 위한 긴급 스테이터스의 개시, 건설 또는 다른 수리 차량들의 동작 등과 같은 긴급 동작 이벤트들;

(위험등들과 함께) 배달 차량의 아이들링(idling) 또는 이중 주차, (속력의 변화와 조합한) 전면유리 와이퍼(windshield wiper)들 또는 다른 날씨 관련된 센서들의 개시 등과 같은 혼잡 또는 트래픽 이벤트들;

및, 특정 기간들 동안에, 다른 차량들(110A 내지 110B)의 현재 또는 미래의 동작을 야기시킬 수 있거나 현재 또는 미래의 동작에 영향을 줄 수 있는 접속된 차량(105)의 동작에서의 현재 또는 예측된 변화를 표시할 수 있고, 그리고/또는 기반구조 엔티티들(120A 내지 120B)과 연관된 서비스 제공자들에 의해 제공되어야 할 특정 서비스들에 대한 요청 또는 희망을 표시할 수 있는 다른 이벤트들을 포함할 수 있다.

일부 실시예들에서, 컨텍스트 모듈(220)은 접속된 차량(105)에서의 이벤트에 응답하여 통신들을 교환하기 위하여 다른 차량들(110A 내지 110B) 및/또는 기반구조 엔티티들(120A 내지 120B)을 식별한다. 예를 들어, 컨텍스트 모듈(220)은 이벤트의 파라미터들 및/또는 특성들 및/또는 이벤트와 연관된 다양한 컨텍스트 정보에 기초하여, 접속된 차량(105)에서의 이벤트의 발생에 대한 통신들을 수신하고 그리고/또는 교환하기 위하여 다른 차량들(110A 내지 110B) 및/또는 다른 엔티티들(120A 내지 120B)을 식별할 것인지 여부를 결정할 수 있다.

일부 경우들에는, 컨텍스트 모듈(220)이 차량에서의 비정상적인 이벤트의 발생에 의해 영향받는 것으로 예측되는, 차량을 포함하는 지리적 영역 내에 위치된 다른 차량들의 서브세트를 식별한다. 예를 들어, 컨텍스트 모듈(220)은 클라우드-기반 네트워크 서버(예컨대, 클라우드 엔진(140))와 연관되는 네트워크 사업자의 가입자 데이터베이스(240)로부터, 접속된 차량(105)에 의해 주행된(또는 이에 의해 주행되는 것으로 예측된) 루트 상에서 접속된 차량(105)을 포함하는 지리적 영역으로, 그리고/또는 접속된 차량(105)에서 발생한 이벤트에 의해 영향받는 것으로 예측된 영역들에서 위치된 차량들 내에 현재 있는, 통신 네트워크의 무선 가입자들과 같은 하나 이상의 가입자들을 식별할 수 있다.

다른 경우들에는, 컨텍스트 모듈(220)이 접속된 차량(105)에서의 이벤트의 발생과 연관된 파라미터들을 클라우드-기반 네트워크 서버로부터, 서비스들을 접속된 차량의 운전자에게 제공할 수 있는 서비스 제공자(예컨대, 엔티티들(120A 내지 120B) 중의 하나와 연관된 서비스 제공자)에게 송신한다. 예를 들어, 컨텍스트 모듈(220)은 파라미터들, 또는 접속된 차량(105)에서의 이벤트의 발생을 식별하는 다른 정보 및 차량(105)에서의 이벤트의 발생에 대한 컨텍스트를 식별하는 정보를 전송할 수 있다.

일부 실시예들에서, 액션 모듈(230)은 정보를 다른 차량들(110A 내지 110B)에 제공하고 그리고/또는 정보를 서비스 제공자들로부터 접속된 차량(105)으로 제공하기 위하여, 접속된 차량(105)과 연관된 액션을 수행하도록 구성되고 그리고/또는 프로그래밍된다.

예를 들어, 일부 경우들에는, 액션 모듈(230)이 V2V 통신들 동안에, 접속된 차량(105)에서의 비정상적인 또는 다른 이벤트의 발생에 응답하여 식별된 다른 차량들(110A 내지 110B)의 서브세트의 운전자들에게 디스플레이되어야 할 정보를 제공하는 것과 같은 액션들을 수행할 수 있다.

또 다른 예로서, 일부 경우들에는, 액션 모듈(230)이 기반구조 엔티티들(120A 내지 120B) 중의 하나와 연관된 서비스 제공자로부터, 서비스 제공자로부터 접속된 차량(105)으로 제공되어야 할 하나 이상의 서비스들과 연관된 정보를 수신할 수 있고, 서비스 제공자로부터, 정보를 접속된 차량(105)의 운전자에게 (디스플레이를 통해) 제시할 수 있는 접속된 차량으로 제공되어야 할 하나 이상의 서비스들과 연관된 정보를 전송할 수 있다.

그러므로, 일부 실시예들에서, 디바이스 통신 시스템(150)은 다른 장점들 중에서, 접속된 차량(105)에서의 다양한 이벤트들의 발생들 동안에 이를 통해 접속된 차량(105)에 접속하기 위한 수신자들 또는 다른 당사자들을 식별하고 그리고/또는 선택하기 위하여, 사용자/가입자 데이터베이스(240) 내에 저장된 사용자 또는 가입자 데이터와 같은 가입자 데이터를 사용한다. 본원에서 설명된 바와 같이, 시스템(150)은 통신 네트워크(125)를 통해 V2V 통신들, V2I 통신들, 및/또는 V2X 통신들을 용이하게 할 수 있다. 다음 섹션들은 이러한 네트워크-기반 통신 시스템들에 의해 지원되고 그리고/또는 용이하게 된 다양한 이용 케이스들 또는 시나리오들에 대해 부연 설명한다.

차량 대 차량( V2V ) 통신들의 예들

도 3은 접속된 차량들 사이의 통신들의 관리를 예시하는 블록도(300)이다. 이벤트는 주행의 루트를 따라, 그리고/또는 차량들(110A 및 110B)을 또한 포함하는 지리적 영역에서, 주행하고 있는 접속된 차량(105)에서 발생한다. 이벤트에 응답하여, 접속된 차량(105)은 이벤트를 식별하는 정보, 이벤트의 위치, 및/또는 다른 파라미터들과 같은 이벤트 정보를, 클라우드 엔진(140)에 의해 호스팅된 차량 통신 시스템(150)으로 전송한다. 실시간으로 또는 실시간에 근접하여, 시스템(150)은 이벤트에 기초한 액션을 수행하고, 다른 차량들에 이벤트를 경보하는 정보, 이벤트의 위치, 주행의 트래픽 및/또는 그 루트에 대한 이벤트의 가능한 효과들 등과 같은 액션 정보(320)를 다른 차량들(110A 및 110B)에 제공한다.

본원에서 설명된 바와 같이, 시스템(150)은 통신 네트워크(125) 내의 다른 접속된 차량들에서의 이벤트들에 응답하여, 정보를 식별하고 제공하고 그리고/또는 접속된 차량들을 위한 액션들을 수행하기 위한 다양한 동작들을 수행한다. 도 4는 접속된 차량들 사이에서 정보를 통신하기 위한 방법(400)을 예시하는 흐름도이다. 방법(400)은 시스템(150)에 의해 수행될 수 있고, 따라서, 단지 그에 대한 참조를 통해 본원에서 설명된다. 방법(400)은 임의의 적당한 하드웨어 상에서 수행될 수 있다는 것이 인식될 것이다.

동작(410)에서, 시스템(150)은 접속된 차량(150)으로부터, 차량(150)에서의 이벤트의 발생을 식별하는 정보를 수신한다. 예를 들어, 차량 이벤트 모듈(210)은 접속된 차량(105)의 통신 디바이스로부터, 차량(105)에서의 비정상적인 또는 비예상된 이벤트와 같은, 차량에서의 이벤트의 발생을 식별하는 정보를 수신할 수 있거나, 그렇지 않을 경우에 이 정보를 액세스할 수 있다. 통신 디바이스는 차량(105)의 OBS 판독기를 통해 스테이터스 정보를 모니터링할 수 있고, 차량(105) 및 그 컴포넌트들의 정상적인 또는 비정상적인 동작들을 식별하는 다양한 정보를 수집할 수 있고 그리고/또는 제공할 수 있다.

동작(420)에서, 시스템(150)은 차량(105)에서의 이벤트의 발생에 의해 영향받는 것으로 예측되는, 접속된 차량(105)을 포함하는 지리적 영역 내에 위치된 다른 차량들의 서브세트를 식별한다. 예를 들어, 컨텍스트 모듈(220)은 클라우드-기반 네트워크 서버(예컨대, 클라우드 엔진(140))와 연관되는 네트워크 사업자의 가입자 데이터베이스(240)로부터, 접속된 차량(105)에 의해 주행된(또는 이에 의해 주행되는 것으로 예측된) 루트 상에서 접속된 차량(105)을 포함하는 지리적 영역으로, 그리고/또는 접속된 차량(105)에서 발생한 이벤트에 의해 영향받는 것으로 예측된 영역들에서, 위치된 차량들 내에 현재 있는, 통신 네트워크의 하나 이상의 가입자들을 식별할 수 있다.

본원에서 설명된 바와 같이, 시스템(150)은 일부 경우들에는, 차량에서의 이벤트의 발생을 식별하는 정보로부터, 차량(105)의 위치 및 차량(105)의 현재의 스테이터스를 결정하고, 결정된 차량(105)의 위치에 기초하여 다른 차량들의 서브세트를 선택한다.

동작(430)에서, 시스템(150)은 차량(105)에서의 이벤트의 발생에 응답하여, 이벤트의 발생의 하나 이상의 파라미터들을 표시하는 정보를 식별된 다른 차량들(110A 내지 110B)의 서브세트로 송신하는 액션과 같은, 식별된 다른 차량들의 서브세트와 연관된 액션을 수행한다. 예를 들어, 시스템(150)은 차량(105)의 결정된 스테이터스에 기초한 액션을 수행할 수 있다.

일부 경우들에는, 시스템(150)이 차량(105)에서의 이벤트 동안에 유발될 수 있는 쟁점들을 완화하기 위하여 비-차량 디바이스들과 또한 통신할 수 있다. 예를 들어, 다른 차량들(110A 및 110B)과 연관된 액션들을 수행하는 것에 추가적으로, 시스템(150)은 차량에서의 이벤트의 발생에 기초하여 하나 이상의 트래픽 디바이스들의 동작을 수정하는, 지리적 영역 내의 하나 이상의 트래픽 디바이스들과 연관된 추가적인 액션을 수행할 수 있다.

따라서, 시스템(150)은 다양한 시나리오들에서 액션들을 수행할 수 있다. 도 5a는 접속된 차량(105)에서의 이벤트의 발생 동안에 접속된 차량들(110A 및 110B)의 운전자들에게 제시된 정보의 디스플레이(500)를 도시한다. 예를 들어, 차량이 지리적 영역 내에서 비정상적인 방식으로 주행하고 있다는, 특정 기간 동안의 차량의 비정상적인 동작, 특정 기간 동안의 차량의 하나 이상의 컴포넌트들의 비정상적인 동작 등과 같은 이벤트는 접속된 차량(105)에서 발생한다.

시스템(150)은 차량(105)으로부터 정보(310)를 수신할 시에, 차량들(110A 및 110B)이 동일한 루트를 따라 차량(105) 후방에서 주행하는 것으로서 도시되는 도 3에서 도시된 시나리오와 같이, 차량(105)의 영역 내에서 주행하는 다른 차량들(110A 및 110B)을 식별한다. 시스템(150)은 정보를 그 차량들(110A 및 110B)에 제공하기 위한 액션을 수행한다. 도 5a에서 도시된 바와 같이, 시스템(105)은 차량(110A)의 디스플레이로 하여금, 차량에서의 이벤트에 대한 정보(505)(예컨대, "자동차가 0.8 마일 떨어져서 고장났음") 뿐만 아니라, 차량(515)의 위치의 표시기(515)와 같은, 차량(110A)의 GPS 인터페이스(510) 내의 표시기들, 및 차량(105)에서의 이벤트로부터 유발되는 새로운 트래픽 패턴들을 식별하는 정보(517)를 제시하게 한다.

도 5b는 접속된 차량(105)에서의 이벤트의 발생 동안에 접속된 차량들(110A 및 110B)의 운전자들에게 제시된 정보의 또 다른 디스플레이(530)를 도시한다. 이 예에서, 접속된 차량은 앰뷸런스이고, 이벤트는 앰뷸런스가 그 스테이터스를 긴급 모드로 수정할 때에 발생한다. 그러므로, 접속된 차량(105)은, 앰뷸런스가 주행하고 있는 목적지, 및 앰뷸런스가 긴급 주행 모드로 목적지로 주행하고 있다는 것을 표시하는 이벤트 정보(310)를 시스템(150)에 제공한다.

시스템(150)은 이벤트 정보(310)를 이용하여, 앰뷸런스를 위한 주행의 예상된 루트를 따라 다른 차량들을 식별하고, 차량들의 디스플레이들로 하여금, 이벤트에 대한 정보(530)(예컨대, "앰뷸런스 접근") 뿐만 아니라, 앰뷸런스가 언제 차량들을 조우하는 것으로 예상되는지와 연관된 명령들(535)을 제시하게 한다. 또한, 시스템(150)은 신호등(traffic light)들 또는 다른 트래픽 디바이스들로 하여금, 앰뷸런스를 위한 주행의 명확한 경로를 용이하게 하기 위한 동작들을 수정하게 할 수 있다.

그러므로, 시스템(150)은 접속된 차량들에서의 이벤트들에 응답하여 액션들을 수행할 때, 차량(105)에서의 이벤트의 발생에 기초하여 다른 차량들을 위한 트래픽 조건들에서의 변화를 표시하는 정보, 차량들 내의 디스플레이들로 하여금, 차량(105)에서의 이벤트의 발생에 기초하여 트래픽 조건들에서의 변화를 도시하는 정보를 제시하게 하는 정보, 차량들 내의 디스플레이들로 하여금, 차량의 위치를 식별하는 정보 및 차량에서의 이벤트의 발생을 표현하는 정보를 제시하게 하는 정보 등과 같은 다양한 정보를 차량들에 제공할 수 있다.

다른 차량들(110A 및 110B)을 위한 액션들을 수행할 시에, 시스템(150)은 트래픽 흐름들을 수정할 수 있고, 잠재적인 사고들을 방지하거나 완화할 수 있고, 긴급 차량들을 위한 명확한 경로들을 제공할 수 있고, 트래픽 조건들 또는 수정들에 대한 실시간 정보를 운전자들에게 제공할 수 있는 등을 행할 수 있다.

예를 들어, 시스템(150)은 공통 루트를 통해 목적지로 주행하는 특정 차량으로부터, 비정상적인 이벤트가 특정 차량에서 발생하였다는 신호를 수신하는 것, 공통 루트를 통해 주행하는 다른 차량들을 식별하는 것, 특정 차량에서의 비정상적인 이벤트에 의해 영향받는 것으로 예측된, 공통 루트를 통해 주행하는 식별된 다른 차량들 중의 적어도 하나의 차량을 선택하는 것, 및 특정 차량에서의 비정상적인 이벤트에 기초하여 특정 차량의 위치 및 특정 차량의 스테이터스를 식별하는 정보를 선택된 적어도 하나의 차량으로 전송하는 것에 의해, 업데이트된 트래픽 정보를 공통 루트를 통해 목적지로 주행하는 차량들에 제공하는 방법을 수행할 수 있다.

차량 대 기반구조( V2I 및 V2X ) 통신들의 예들

도 6은 접속된 차량과 하나 이상의 기반구조 엔티티들 사이의 통신들의 관리를 예시하는 블록도(600)이다. 도시된 바와 같이, 이벤트는 접속된 차량(105)에서 발생한다. 접속된 차량(105)은 이벤트 정보(610)를, 클라우드 엔진(140)에 의해 지원된 차량 통신 시스템(150)으로 전송한다. 시스템(150)은 본원에서 설명된 바와 같이, 이벤트에 응답하여 서비스들을 접속된 차량(105)에 제공할 수 있는, 기반구조 객체(120B)와 연관된 것들과 같은 하나 이상의 상품들 또는 서비스 제공자들을 식별하고, (컨텍스트 정보와 함께) 이벤트 정보(610)를 기반구조 객체(120B)로 송신한다.

상품들/서비스 제공자는 접속된 차량(105)에 제공하기 위한 하나 이상의 상품들 또는 서비스들을 선택하고, 액션 정보(620)를 시스템(150)을 통해(예컨대, 클라우드 엔진(140)을 지원하는, 네트워크 사업자에 의해 제공된 통신 네트워크(125)를 통해) 접속된 차량(105)으로 송신한다.

본원에서 설명된 바와 같이, 시스템(150)은 서비스들 및 다른 실행가능 항목들과 같은 정보를 접속된 차량(105)에 제공하기 위한 다양한 동작들을 수행한다. 도 7은 정보를 접속된 차량(700)으로 통신하기 위한 방법(700)을 예시하는 흐름도이다. 방법(700)은 시스템(150)에 의해 수행될 수 있고, 따라서, 단지 그에 대한 참조를 통해 본원에서 설명된다. 방법(700)은 임의의 적당한 하드웨어 상에서 수행될 수 있다는 것이 인식될 것이다.

동작(710)에서, 시스템(150)은 접속된 차량으로부터, 접속된 차량에서의 이벤트의 발생을 식별하는 정보를 수신한다. 예를 들어, 차량 이벤트 모듈(210)은 접속된 차량(105)의 통신 디바이스로부터, 차량(105)에서의 비정상적인 또는 비예상된 이벤트와 같은, 차량에서의 이벤트의 발생을 식별하는 정보를 수신할 수 있거나, 그렇지 않을 경우에 이 정보를 액세스할 수 있다.

동작(720)에서, 시스템(150)은 차량에서의 이벤트의 발생과 연관된 파라미터들을, 서비스들을 접속된 차량(105)의 운전자에게 제공할 수 있는 서비스 제공자에게 송신한다. 예를 들어, 컨텍스트 모듈(220)은 이벤트 파라미터들, 또는 접속된 차량(105)에서의 이벤트의 발생을 식별하는 다른 이벤트 정보(610) 및 차량(105)에서의 (본원에서 설명된 바와 같은) 이벤트의 발생에 대한 컨텍스트를 식별하는 정보를 전송할 수 있다.

송신된 정보(610)는 차량에서의 이벤트의 발생과 연관된 정보, 차량의 현재의 위치, 차량 및/또는 그 컴포넌트들의 스테이터스 등과 같은, 차량에서의 이벤트의 발생에 대한 컨텍스트를 식별하는 정보를 포함할 수 있다.

일부 예들에서, 컨텍스트 모듈(220)은 다양한 방법들로 서비스 제공자들을 선택할 수 있다. 예를 들어, 컨텍스트 모듈(220)은 차량에서의 이벤트의 발생과 연관된 파라미터들을, 접속된 차량을 포함하는 지리적 영역 내에 위치되는 하나 이상의 서비스 제공자들, 접속된 차량의 현재의 주행 목적지인 것으로 예측되는 지리적 영역 내에 위치되는 하나 이상의 서비스 제공자들, 접속된 차량에 의해 현재 주행된 루트를 따라 위치되는 하나 이상의 서비스 제공자들 등에게 송신할 수 있다.

또한, 컨텍스트 모듈(220)은 정보(610)를 식별할 수 있고, 서비스를 접속된 차량에서의 이벤트와 연관된 접속된 차량의 운전자에게 제공할 수 있는 제1 서비스 제공자(예컨대, 자동차 수리점), 및 서비스를, 접속된 차량에서의 이벤트에 비접속되는 운전자에게 제공할 수 있는 제2 서비스 제공자(예컨대, 수리점에 근접한 식당)과 같은 다수의 상이한 서비스 제공자들에게 정보(610)를 송신할 수 있다.

동작(730)에서, 시스템(150)은 서비스 제공자로부터, 서비스 제공자로부터 접속된 차량으로 제공되어야 할 하나 이상의 서비스들과 연관된 정보를 수신하고, 동작(740)에서, 서비스 제공자로부터, 정보를 (차량의 디스플레이, 운전자와 연관된 이동 디바이스 등을 통해) 접속된 차량의 운전자에게 제시하는 접속된 차량(105)으로 제공되어야 할 하나 이상의 서비스들과 연관된 정보를 전송한다.

더 이전에 설명된 바와 같이, 시스템(150)은 다양한 시나리오들에서 액션들을 수행할 수 있다. 도 8a는 접속된 차량(105)의 운전자에게 시스템(150)에 의해 제시된 정보의 디스플레이를 도시한다. 예를 들어, 이벤트는 접속된 차량(105)에서 발생하고, 여기서, 차량의 가스 또는 배터리 충전 레벨은 임계치 미만으로 하락한다(예컨대, 연료 또는 배터리 충전 레벨은 10 퍼센트 미만임).

시스템(150)은 본원에서 설명된 바와 같이, 접속된 기반구조(120B)와 연관된 다양한 서비스 제공자들(예컨대, 차량(105)에 대한 인접성 내의 주유소들)로의 이벤트 정보(610)(예컨대, 가스 레벨 낮음) 및 컨텍스트 정보(예컨대, 차량(105)의 위치에 대한 Lat-Lon 좌표들)의 교환을 용이하게 한다. 서비스 제공자들 중의 하나는 시스템(150)을 통해, 접속된 차량(105)의 운전자에게 디스플레이되는 액션 정보(620)를 송신한다. 예를 들어, 도 8a에서 도시된 바와 같이, 차량 디스플레이(800)는 디스플레이된 GPS 지도(810) 내에서 할인된 가스를 제공하는 주유소를 식별하는 위치 정보(815)와 함께, 특정 주유소 또는 전기 차량 충전 스테이션으로 주행하기 위한 인센티브(incentive) 또는 할인(discount)(805)을 제시한다.

도 8a에서 도시된 예에 후속하여, 시스템(150)은 다수의 제공자들로부터의 정보를 제공할 수 있다. 도 8b의 디스플레이(820)에서 도시된 바와 같이, 시스템(150)은 가스를 구매하기 위한 쿠폰(825), 디스플레이된 지도(830) 내의 주유소(835)의 위치, 및 주유소(835)에 인접하는 식당과 같은, 비-차량 관련된 정보의 또 다른 광고(837)를 제시하는, 차량(105)의 디스플레이 내의 액션들을 수행할 수 있다.

일부 경우들에는, 시스템(150)이 다른 통신 교환들을 용이하게 할 수 있다. 예를 들어, 도 8c에서 도시된 바와 같이, 이벤트는 차량(105)에서 발생하고, 여기서, 차량 배출 메트릭(vehicle emissions metric)은 최소 임계치 미만으로 하락한다. 차량(105)은 차량을 위한 배출 테스팅 및/또는 수리들을 수행할 수 있는 다양한 수리점들을 식별하는 정보를 시스템(105)에 자동으로 제공할 수 있다. 점포들은 시스템(150)을 통해, 테스팅을 식별하는 정보(850), 및 테스트를 수행할 수 있는 다양한 설비들을 식별하는 정보(855)와 같은, 차량에 의해 디스플레이되어야 할 정보를 전송할 수 있다. 일부 경우들에는, 시스템이 제시된 선택들 중의 하나를 선택할 수 있고, 시스템(150)을 통해 테스트를 스케줄링할 수 있다.

따라서, 일부 실시예들에서, 시스템(150)은 접속된 차량으로부터, 접속된 차량의 현재의 동작 스테이터스를 표시하는 정보를 수신함으로써, 접속된 차량의 현재의 동작 스테이터스에 기초하여 서비스들을 접속된 차량에 제공할 수 있는 하나 이상의 서비스 제공자들을 식별함으로써, 식별된 하나 이상의 서비스 제공자들로 하여금, 하나 이상의 서비스 제공자들에 의해 제공된 서비스들을 식별하는 정보를 송신하게 함으로써, V2I 및/또는 V2X 통신들을 용이하게 할 수 있고 그리고/또는 서비스들을 접속된 차량에 제공할 수 있다.

접속된 차량을 위한 추가적인 통신 시나리오들의 예들

본원에서 설명된 바와 같이, 디바이스 통신 시스템(150)은 통신 네트워크(125) 내의 클라우드 엔진(140)에 의해 지원된 바와 같이, 차량들, 기반구조, 및/또는 통신 네트워크(125) 내의 다른 접속된 객체들 또는 디바이스들 사이의 정보의 교환들을 용이하게 한다. 다음은 추가적인 시나리오들의 예들이다:

운전자 또는 자신의 승객들은 먹기 위한 장소들에 대한 정보 요청 정보를 제공할 수 있고, 시스템(150)은 차량(105)의 점유자들에 대한 쿠폰들 및 다른 정보의 제시와 같이, 접속된 차량(105)과 차량의 주행 루트에 따른 다양한 식사 시설들 사이의 정보의 교환을 용이하게 한다;

차량은 시스템(150)의 일부 또는 모든 양태들을 통해 통행료들, 선착장들, 다리들, 주차, 주차 또는 다른 교통 위반들에 대하여 지불할 수 있다;

카메라들, 센서들 등과 같은 차량(105)의 다양한 캡처 디바이스들은 시스템(150)을 통해, 차량(105)의 주행 루트를 따라 다른 차량들에 제공되는, 날씨 및 차량(105)을 둘러싸는 다른 환경적 정보를 캡처할 수 있다; 기타등등.

개시된 시스템들 및 방법들의 일 예의 실시예들

차량 및 차량과 연관된 다른 차량들 사이의 통신들을 관리하기 위한 방법으로서, 상기 방법은 차량으로부터, 차량에서의 이벤트의 발생을 식별하는 정보 - 정보는 통신 네트워크를 차량, 및 지리적 영역 내에 위치된 다른 차량들에 제공하는 네트워크 사업자와 연관된 클라우드-기반 네트워크 서버에 의해 수신되고, 정보는 직접적인 차량-대-차량 무선 접속을 통해 수신되지 않음 - 를 수신하는 단계; 클라우드-기반 네트워크 서버에서, 차량에서의 이벤트의 발생에 의해 영향받는 것으로 예측된 지리적 영역 내에 위치된 다른 차량들의 서브세트를 식별하는 단계; 및 클라우드-기반 네트워크 서버에서, 차량에서의 이벤트의 발생에 응답하여 식별된 다른 차량들의 서브세트와 연관된 액션을 수행하는 단계 - 수행된 액션은 이벤트의 발생의 하나 이상의 파라미터들을 표시하는 정보를 식별된 다른 차량들의 서브세트로 송신하는 것을 포함함 - 를 포함한다.

접속된 차량 - 접속된 차량은, 시스템을 포함하고 통신 네트워크를 차량에 제공하는 네트워크 사업자와 연관된 클라우드-기반 네트워크 서버와 접속된 차량 사이의 정보의 교환들을 용이하게 하도록 구성된 통신 디바이스를 포함함 - 과 통신하는 시스템으로서, 상기 시스템은 차량의 통신 디바이스로부터 정보를 수신하는 차량 이벤트 모듈 - 차량 이벤트 모듈은 통신 디바이스로부터 수신된 정보에 기초하여 차량에서의 비정상적인 이벤트의 발생을 식별함 -; 차량에서의 비정상적인 이벤트의 발생에 의해 영향받는 것으로 예측되는, 차량을 포함하는 지리적 영역 내에 위치된 다른 차량들의 서브세트를 식별하는 컨텍스트 모듈; 및 차량에서의 비정상적인 이벤트의 발생에 응답하여 식별된 다른 차량들의 서브세트와 연관된 액션을 수행하는 액션 모듈을 포함한다.

컨텐츠가 네트워크 서버에 의해 실행될 때, 네트워크 서버로 하여금 공통 루트를 통해 목적지로 주행하는 차량들에 업데이트된 트래픽 정보를 제공하는 방법을 수행하게 하는 비-일시적 컴퓨터-판독가능 매체로서, 상기 방법은, 네트워크 서버에서, 공통 루트를 통해 목적지로 주행하는 특정 차량으로부터, 비정상적인 이벤트가 특정 차량에서 발생하였다는 신호를 수신하는 단계; 공통 루트를 통해 주행하는 다른 차량들을 식별하는 단계; 특정 차량에서의 비정상적인 이벤트에 의해 영향받는 것으로 예측된, 공통 루트를 통해 주행하는 식별된 다른 차량들 중의 적어도 하나의 차량을 선택하는 단계; 및 특정 차량에서의 비정상적인 이벤트에 기초하여 특정 차량의 위치 및 특정 차량의 스테이터스를 식별하는 정보를 선택된 적어도 하나의 차량으로 전송하는 단계를 포함한다.

무선 접속된 차량을 위한 액션들을 수행하기 위한 방법으로서, 상기 방법은, 접속된 차량으로부터, 접속된 차량에서의 이벤트의 발생을 식별하는 정보를 수신하는 단계 - 정보는 셀룰러 전화 통신 네트워크 접속을 접속된 차량에 제공하는 네트워크 사업자와 연관된 클라우드-기반 네트워크 서버에 의해 수신됨 -; 차량에서의 이벤트의 발생과 연관된 파라미터들을 클라우드-기반 네트워크 서버로부터, 서비스들을 접속된 차량의 운전자에게 제공할 수 있는 서비스 제공자에게 송신하는 단계 - 송신된 파라미터들은 차량에서의 이벤트의 발생과 연관된 정보, 및 접속된 차량에서의 이벤트의 발생에 대한 컨텍스트를 식별하는 정보를 포함함 -; 서비스 제공자로부터, 서비스 제공자로부터 접속된 차량으로 제공되어야 할 하나 이상의 서비스들과 연관된 정보를 수신하는 단계; 및 서비스 제공자로부터 제공되어야 할 하나 이상의 서비스들과 연관된 정보를 접속된 차량으로 전송하는 단계 - 이는 정보를 접속된 차량의 상기 운전자에게 제시함 - 를 포함한다.

통신 네트워크를 접속된 차량에 제공하는 네트워크 사업자와 연관된 클라우드-기반 서버에서의 시스템으로서, 상기 시스템은 차량으로부터, 접속된 차량에서의 이벤트의 발생을 식별하는 접속된 정보를 수신하는 차량 이벤트 모듈; 차량에서의 이벤트의 발생과 연관된 파라미터들을 클라우드-기반 네트워크 서버로부터, 서비스들을 접속된 차량의 운전자에게 제공할 수 있는 서비스 제공자에게 송신하는 컨텍스트 모듈 - 송신된 파라미터들은 접속된 차량에서의 이벤트의 발생과 연관된 정보, 및 접속된 차량에서의 이벤트의 발생에 대한 컨텍스트를 식별하는 정보를 포함함 -; 및 서비스 제공자로부터, 서비스 제공자로부터 접속된 차량으로 제공되어야 할 하나 이상의 서비스들과 연관된 정보를 수신하고, 정보가 접속된 차량의 운전자에게 제시되도록, 서비스 제공자로부터 제공되어야 할 하나 이상의 서비스들과 연관된 정보를 접속된 차량으로 전송하는 액션 모듈을 포함한다.

컨텐츠가 클라우드-기반 네트워크 서버에 의해 실행될 때, 클라우드-기반 네트워크 서버로 하여금, 서비스들을 접속된 차량에 제공하는 방법을 수행하게 하는 비-일시적 컴퓨터-판독가능 매체로서, 상기 방법은 접속된 차량으로부터, 접속된 차량의 현재의 동작 스테이터스를 표시하는 정보 - 정보는 클라우드-기반 네트워크 서버를 또한 관리하는 네트워크 사업자에 의해 관리된 통신 네트워크를 통해 송신됨 - 를 수신하는 단계; 클라우드-기반 네트워크 서버에서, 접속된 차량의 현재의 동작 스테이터스에 기초하여 상품 또는 서비스들을 접속된 차량에 제공할 수 있는 하나 이상의 제3자 상품들/서비스 제공자들을 식별하는 단계; 및 식별된 하나 이상의 제3자 상품들/서비스 제공자들에 관련된 정보 - 정보는 하나 이상의 제3자 상품들/서비스 제공자들에 의해 제공된 상품들 또는 서비스들을 식별함 - 가 통신 네트워크를 통해 접속된 차량으로 송신되게 하는 단계를 포함한다.

결론

문맥이 명백하게 이와 다르게 요구하지 않으면, 설명 및 청구항들의 전반에 걸쳐, 단어들 "포함한다(comprise)", "포함하는(comprising)" 등은 배타적(exclusive)이거나 포괄적(exhaustive) 의미와는 반대로, 포함적(inclusive) 의미; 즉, "포함하지만, 이것으로 제한되지는 않는" 의 의미로 해석되어야 한다. 본원에서 이용된 바와 같이, 용어들 "접속된(connected)", "결합된(coupled)", 또는 그 임의의 변형은 2 개 이상의 엘리먼트들 사이의 직접적인 또는 간접적인 임의의 접속 또는 결합을 의미하고; 엘리먼트들 사이의 결합 또는 접속은 물리적, 논리적, 또는 그 조합일 수 있다. 추가적으로, 단어들 "본원에서(herein)", "위에서(above)", "이하에서(below)" 및 유사한 중요성의 단어들은 이 출원에서 이용될 때, 이 출원의 임의의 특정한 부분들이 아니라, 전체로서의 이 출원을 지칭한다. 문맥이 허용할 경우, 단수 또는 복수를 이용하는 위의 상세한 설명에서의 단어들은 각각 복수 또는 단수를 또한 포함할 수 있다. 2 개 이상의 항목들의 리스트에 관련된 단어 "또는(or)"은 단어의 다음의 해독들의 전부를 포괄한다: 리스트에서의 항목들 중의 임의의 것, 리스트에서의 항목들의 전부, 및 리스트에서의 항목들의 임의의 조합.

발명의 예들의 위의 상세한 설명은 포괄적이도록 의도되거나, 발명을 위에서 개시된 정확한 형태로 제한하도록 의도된 것이 아니다. 발명을 위한 특정 예들은 예시적인 목적들을 위하여 위에서 설명되어 있지만, 관련 기술분야의 통상의 기술자들이 인식하는 바와 같이, 발명의 범위 내에서 다양한 등가의 수정들이 가능하다. 예를 들어, 프로세스들 또는 블록들은 주어진 순서로 제시되지만, 대안적인 구현예들은 상이한 순서로, 단계들을 가지는 루틴들을 수행할 수 있거나 블록들을 가지는 시스템들을 채용할 수 있고, 일부 프로세스들 또는 블록들은 대안 또는 하위조합들을 제공하기 위하여 삭제될 수 있고, 이동될 수 있고, 추가될 수 있고, 하위분할될 수 있고, 조합될 수 있고, 그리고/또는 수정될 수 있다. 이 프로세스들 또는 블록들의 각각은 다양한 상이한 방법들로 구현될 수 있다. 또한, 프로세스들 또는 블록들은 직렬로 수행되는 것으로서 때때로 도시되지만, 이 프로세스들 또는 블록들은 그 대신에 병렬로 수행되거나 구현될 수 있거나, 상이한 시간들에서 수행될 수 있다. 또한, 본원에서 언급된 임의의 특정 수들은 오직 예들이고: 대안적인 구현예들은 상이한 값들 또는 범위들을 채용할 수 있다.

본원에서 제공된 발명의 교시사항들은 반드시 위에서 설명된 시스템이 아니라, 다른 시스템들에 적용될 수 있다. 위에서 설명된 다양한 예들의 엘리먼트들 및 액트(act)들은 발명의 추가의 구현예들을 제공하기 위하여 조합될 수 있다. 발명의 일부 대안적인 구현예들은 위에서 언급된 그 구현예들에 대한 추가적인 엘리먼트들을 포함할 수 있을 뿐만 아니라, 더 적은 엘리먼트들을 포함할 수 있다.

이러한 그리고 다른 변화들은 위의 상세한 설명을 감안하여 발명에 대해 행해질 수 있다. 위의 설명은 발명의 특정 예들을 설명하고, 상상된 최선 모드를 설명하지만, 위 사항이 텍스트로 얼마나 상세하게 나타나더라도, 발명은 다수의 방법들로 실시될 수 있다. 시스템의 세부사항들은 본원에서 개시된 발명에 의해 여전히 망라되면서, 그 특정 구현예에서 상당히 변동될 수 있다. 위에서 언급된 바와 같이, 발명의 특정 특징들 또는 양태들을 설명할 때에 이용된 특정한 용어는 용어가 연관되는 발명의 임의의 특정 특성들, 특징들, 또는 양태들로 한정되도록, 용어가 본원에서 세분화되고 있다는 것을 암시하기 위하여 취해지지 않아야 한다. 일반적으로, 다음의 청구항들에서 이용된 용어들은 위의 상세한 설명 섹션이 이러한 용어들을 명시적으로 정의하지 않으면, 발명을 명세서에서 개시된 특정 예들로 제한하도록 해석되지 않아야 한다. 따라서, 발명의 실제적인 범위는 개시된 예들 뿐만 아니라, 청구항들 하에서 발명을 실시하거나 구현하는 모든 등가의 방법들을 망라한다.

Claims

차량 및 상기 차량과 연관된 다른 차량들 사이의 통신들을 관리하기 위한 방법으로서,
상기 차량으로부터, 상기 차량에서의 이벤트의 발생을 식별하는 정보를 수신하는 단계 - 상기 정보는 통신 네트워크를 상기 차량, 및 지리적 영역 내에 위치된 다른 차량들에 제공하는 네트워크 사업자(network carrier)와 연관된 클라우드-기반 네트워크 서버에 의해 수신되고, 상기 정보는 직접적인 차량-대-차량 무선 접속을 통해 수신되지 않음 -;
상기 클라우드-기반 네트워크 서버에서, 상기 차량에서의 상기 이벤트의 발생에 의해 영향받는 것으로 예측된 상기 지리적 영역 내에 위치된 상기 다른 차량들의 서브세트를 식별하는 단계; 및
상기 클라우드-기반 네트워크 서버에서, 상기 차량에서의 상기 이벤트의 발생에 응답하여 상기 식별된 다른 차량들의 서브세트와 연관된 액션을 수행하는 단계
를 포함하고,
상기 수행된 액션은 상기 이벤트의 발생의 하나 이상의 파라미터들을 표시하는 정보를 상기 식별된 다른 차량들의 서브세트로 송신하는 것을 포함하는, 방법.
제1항에 있어서,
상기 클라우드-기반 네트워크 서버에서, 상기 차량에서의 상기 이벤트의 발생에 의해 영향받는 것으로 예측된 상기 지리적 영역 내에 위치된 상기 다른 차량들의 서브세트를 식별하는 단계는,
상기 차량에서의 상기 이벤트의 발생을 식별하는 상기 정보로부터, 상기 차량의 위치 및 상기 차량의 현재의 스테이터스(status)를 결정하는 단계;
상기 결정된 차량의 위치에 기초하여 상기 다른 차량들의 서브세트를 선택하는 단계; 및
상기 차량의 현재의 스테이터스에 기초하여 수행되어야 할 상기 액션을 결정하는 단계
를 포함하는, 방법.
제1항에 있어서,
상기 차량에서의 상기 이벤트의 발생에 의해 영향받는 것으로 예측된 상기 지리적 영역 내에 위치된 상기 다른 차량들의 서브세트를 식별하는 단계는, 상기 클라우드-기반 네트워크 서버와 연관되는 상기 네트워크 사업자의 가입자 데이터베이스로부터, 상기 지리적 영역에 위치된 차량들 내에 현재 있는 통신 네트워크의 하나 이상의 가입자들을 식별하는 단계를 포함하는, 방법.
제1항에 있어서,
상기 차량으로부터, 상기 차량에서의 이벤트의 발생을 식별하는 정보를 수신하는 단계는, 상기 차량으로부터, 특정 기간 동안에 상기 차량의 비정상적인 동작을 표시하는 정보를 수신하는 단계를 포함하고, 상기 차량은 상기 차량에 분리가능하게 고정된 통신 모듈을 포함하는, 방법.
제1항에 있어서,
상기 차량으로부터, 상기 차량에서의 이벤트의 발생을 식별하는 정보를 수신하는 단계는, 상기 차량으로부터, 특정 기간 동안에 상기 차량의 하나 이상의 컴포넌트들의 비정상적인 동작을 표시하는 정보를 수신하는 단계를 포함하는, 방법.
제1항에 있어서,
상기 차량으로부터, 상기 차량에서의 이벤트의 발생을 식별하는 정보를 수신하는 단계는, 상기 차량으로부터, 상기 차량이 상기 지리적 영역 내에서 비정상적인 방식으로 주행하고 있다는 것을 표시하는 정보를 수신하는 단계를 포함하는, 방법.
제1항에 있어서,
상기 차량으로부터, 상기 차량에서의 이벤트의 발생을 식별하는 정보를 수신하는 단계는,
상기 차량이 주행하고 있는 목적지; 및
상기 차량이 긴급 주행 모드로 상기 목적지로 주행하고 있다는 것
을 표시하는 정보를 상기 차량으로부터 수신하는 단계를 포함하는, 방법.
제1항에 있어서,
상기 수행된 액션은 상기 차량에서의 상기 이벤트의 발생에 기초하여 상기 다른 차량들의 서브세트를 위한 트래픽 조건들에서의 변화를 표시하는 정보를 송신하는 것을 포함하는, 방법.
제1항에 있어서,
상기 수행된 액션은 상기 다른 차량들의 서브세트의 차량들 내의 디스플레이들로 하여금, 상기 차량에서의 상기 이벤트의 발생에 기초하여 트래픽 조건들들에서의 변화를 도시하는 정보를 제시하게 하는 정보를 송신하는 것을 포함하는, 방법.
제1항에 있어서,
상기 수행된 액션은 상기 다른 차량들의 서브세트의 차량들 내의 디스플레이들로 하여금, 상기 차량의 위치를 식별하는 정보, 및 상기 차량에서의 상기 이벤트의 발생을 표현하는 정보를 제시하게 하는 정보를 송신하는 것을 포함하는, 방법.
제1항에 있어서,
상기 클라우드-기반 네트워크 서버에서, 상기 차량에서의 상기 이벤트의 발생에 기초하여 하나 이상의 트래픽 디바이스들의 동작을 수정하는 상기 지리적 영역 내의 하나 이상의 트래픽 디바이스들과 연관된 추가적인 액션을 수행하는 단계를 더 포함하는, 방법.
접속된 차량(connected vehicle)과 통신하는 시스템으로서 - 상기 접속된 차량은, 시스템을 포함하고 통신 네트워크를 상기 차량에 제공하는 네트워크 사업자와 연관된 클라우드-기반 네트워크 서버와 상기 접속된 차량 사이의 정보의 교환들을 용이하게 하도록 구성된 통신 디바이스를 포함함 -,
상기 차량의 상기 통신 디바이스로부터 정보를 수신하는 차량 이벤트 모듈 - 상기 차량 이벤트 모듈은 상기 통신 디바이스로부터 수신된 상기 정보에 기초하여 상기 차량에서의 비정상적인 이벤트의 발생을 식별함 -;
상기 차량에서의 상기 비정상적인 이벤트의 발생에 의해 영향받는 것으로 예측되는, 상기 차량을 포함하는 지리적 영역 내에 위치된 다른 차량들의 서브세트를 식별하는 컨텍스트 모듈; 및
상기 차량에서의 상기 비정상적인 이벤트의 발생에 응답하여 상기 식별된 다른 차량들의 서브세트와 연관된 액션을 수행하는 액션 모듈
을 포함하는, 시스템.
제12항에 있어서,
상기 액션 모듈은 상기 비정상적인 이벤트의 발생의 하나 이상의 파라미터들을 표시하는 정보를 상기 식별된 다른 차량들의 서브세트로 송신하고, 상기 액션 모듈은 상기 정보를 상기 통신 네트워크를 통해 송신하고, 상기 통신 네트워크는 상기 네트워크 사업자와 연관된 셀룰러 전화 네트워크인, 시스템.
제12항에 있어서,
상기 컨텍스트 모듈은,
상기 차량에서의 상기 비정상적인 이벤트의 발생을 식별하는 상기 정보로부터, 상기 차량의 위치 및 상기 차량의 현재의 스테이터스를 결정하고;
상기 결정된 차량의 위치에 기초하여 상기 다른 차량들의 서브세트를 선택하고;
상기 차량의 현재의 스테이터스에 기초하여 수행되어야 할 상기 액션을 결정하도록
추가로 구성되는, 시스템.
제12항에 있어서,
상기 컨텍스트 모듈은 상기 클라우드-기반 네트워크 서버와 연관되는 상기 네트워크 사업자의 무선 셀룰러 가입자 데이터베이스로부터, 상기 지리적 영역에 위치된 차량들 내에 현재 있는 상기 통신 네트워크의 하나 이상의 무선 가입자들을 식별하는, 시스템.
제12항에 있어서,
상기 차량 이벤트 모듈은 상기 차량의 상기 통신 디바이스로부터, 상기 차량의 온-보드 진단(on-board diagnostic) 판독기로부터 캡처되는 온 보드 진단 정보를 수신하고, 상기 차량의 상기 통신 디바이스는 상기 네트워크 사업자와 연관된 셀룰러 전화 네트워크를 통해 통신하는, 시스템.
제12항에 있어서,
상기 액션 모듈은 상기 차량에서의 상기 비정상적인 이벤트의 발생에 기초하여 상기 차량의 위치 및 트래픽 조건들에서의 예측된 변화를 도시하는 정보를 제시하기 위하여, 상기 다른 차량들의 서브세트의 차량들 내에 디스플레이되어야 할 정보를 송신하는, 시스템.
제12항에 있어서,
상기 액션 모듈은 상기 다른 차량들의 서브세트의 차량들 내의 컴퓨팅 시스템들로 하여금, 상기 차량에서의 상기 비정상적인 이벤트의 발생에 기초하여 상기 다른 차량들의 동작들을 자동으로 수정하게 하는 정보를 송신하는, 시스템.
컨텐츠가 네트워크 서버에 의해 실행될 때, 상기 네트워크 서버로 하여금 공통 루트를 통해 목적지로 주행하는 차량들에 업데이트된 트래픽 정보를 제공하는 방법을 수행하게 하는 비-일시적 컴퓨터-판독가능 매체로서, 상기 방법은,
상기 네트워크 서버에서, 상기 공통 루트를 통해 상기 목적지로 주행하는 특정 차량으로부터, 비정상적인 이벤트가 상기 특정 차량에서 발생하였다는 신호를 수신하는 단계;
상기 공통 루트를 통해 주행하는 다른 차량들을 식별하는 단계;
상기 특정 차량에서의 상기 비정상적인 이벤트에 의해 영향받는 것으로 예측된, 상기 공통 루트를 통해 주행하는 상기 식별된 다른 차량들 중의 적어도 하나의 차량을 선택하는 단계; 및
상기 특정 차량에서의 상기 비정상적인 이벤트에 기초하여 상기 특정 차량의 위치 및 상기 특정 차량의 스테이터스를 식별하는 정보를 상기 선택된 적어도 하나의 차량으로 전송하는 단계
를 포함하는, 비-일시적 컴퓨터-판독가능 매체.
제19항에 있어서,
상기 특정 차량에서의 상기 비정상적인 이벤트에 의해 영향받는 것으로 예측된, 상기 공통 루트를 통해 주행하는 상기 식별된 다른 차량들 중의 적어도 하나의 차량을 선택하는 단계는, 상기 특정 차량에 대한 특정 인접성 내에 있고 상기 특정 차량의 위치를 향해 주행하는 차량을 선택하는 단계를 포함하고, 상기 네트워크 서버는 클라우드-기반 네트워크 서버인, 비-일시적 컴퓨터-판독가능 매체.
무선으로 접속된 차량을 위한 액션들을 수행하기 위한 방법으로서,
상기 접속된 차량으로부터, 상기 접속된 차량에서의 이벤트의 발생을 식별하는 정보를 수신하는 단계 - 상기 정보는 셀룰러 전화 통신 네트워크 접속을 상기 접속된 차량에 제공하는 네트워크 사업자와 연관된 클라우드-기반 네트워크 서버에 의해 수신됨 -;
상기 차량에서의 상기 이벤트의 발생과 연관된 파라미터들을 상기 클라우드-기반 네트워크 서버로부터, 서비스들을 상기 접속된 차량의 운전자에게 제공할 수 있는 서비스 제공자에게 송신하는 단계 - 상기 송신된 파라미터들은 상기 차량에서의 상기 이벤트의 발생과 연관된 정보, 및 상기 접속된 차량에서의 상기 이벤트의 발생에 대한 컨텍스트를 식별하는 정보를 포함함 -;
상기 서비스 제공자로부터, 상기 서비스 제공자로부터 상기 접속된 차량으로 제공되어야 할 하나 이상의 서비스들과 연관된 정보를 수신하는 단계; 및
상기 서비스 제공자로부터 제공되어야 할 상기 하나 이상의 서비스들과 연관된 상기 정보를 상기 접속된 차량으로 전송하는 단계 - 이는 상기 정보를 상기 접속된 차량의 상기 운전자에게 제시함 -
를 포함하는, 방법.
제21항에 있어서,
상기 접속된 차량으로부터, 상기 접속된 차량에서의 이벤트의 발생을 식별하는 정보를 수신하는 단계는, 특정 기간 동안에 상기 접속된 차량의 비정상적인 동작을 표시하는 정보를 상기 접속된 차량으로부터 수신하는 단계를 포함하는, 방법.
제21항에 있어서,
상기 접속된 차량으로부터, 상기 접속된 차량에서의 이벤트의 발생을 식별하는 정보를 수신하는 단계는, 특정 기간 동안에 상기 접속된 차량의 하나 이상의 컴포넌트들의 비정상적인 동작을 표시하는 정보를 상기 접속된 차량으로부터 수신하는 단계를 포함하는, 방법.
제21항에 있어서,
상기 접속된 차량으로부터, 상기 접속된 차량에서의 이벤트의 발생을 식별하는 정보를 수신하는 단계는, 상기 접속된 차량으로부터, 상기 접속된 차량에 대한 연료 레벨을 표시하는 정보를 수신하는 단계를 포함하는, 방법.
제21항에 있어서,
상기 차량에서의 상기 이벤트의 발생과 연관된 파라미터들을 상기 클라우드-기반 네트워크 서버로부터, 서비스들을 상기 접속된 차량의 운전자에게 제공할 수 있는 서비스 제공자에게 송신하는 단계는,
상기 차량에서의 상기 이벤트의 발생과 연관된 파라미터들을, 상기 접속된 차량을 포함하는 지리적 영역 내에 위치되는 하나 이상의 서비스 제공자들에게 송신하는 단계를 포함하는, 방법.
제21항에 있어서,
상기 차량에서의 상기 이벤트의 발생과 연관된 파라미터들을 상기 클라우드-기반 네트워크 서버로부터, 서비스들을 상기 접속된 차량의 운전자에게 제공할 수 있는 서비스 제공자에게 송신하는 단계는,
상기 차량에서의 상기 이벤트의 발생과 연관된 파라미터들을, 상기 접속된 차량의 현재의 주행 목적지인 것으로 예측되는 지리적 영역 내에 위치되는 하나 이상의 서비스 제공자들에게 송신하는 단계를 포함하는, 방법.
제21항에 있어서,
상기 차량에서의 상기 이벤트의 발생과 연관된 파라미터들을 상기 클라우드-기반 네트워크 서버로부터, 서비스들을 상기 접속된 차량의 운전자에게 제공할 수 있는 서비스 제공자에게 송신하는 단계는,
상기 접속된 차량에서의 상기 이벤트의 발생과 연관된 파라미터들을, 상기 접속된 차량에 의해 현재 주행된 루트를 따라 위치되는 하나 이상의 서비스 제공자들에게 송신하는 단계를 포함하는, 방법.
제21항에 있어서,
상기 차량에서의 상기 이벤트의 발생과 연관된 파라미터들을 상기 클라우드-기반 네트워크 서버로부터, 서비스들을 상기 접속된 차량의 운전자에게 제공할 수 있는 서비스 제공자에게 송신하는 단계는,
상기 접속된 차량에서의 상기 이벤트의 발생과 연관된 파라미터들을, 서비스를 상기 접속된 차량에서의 상기 이벤트와 연관된 상기 접속된 차량의 상기 운전자에게 제공할 수 있는 제1 서비스 제공자에게 송신하는 단계; 및
상기 접속된 차량에서의 상기 이벤트의 발생과 연관된 파라미터들을, 서비스를 상기 접속된 차량에서의 상기 이벤트에 비접속되는 운전자에게 제공할 수 있는 제2 서비스 제공자에게 송신하는 단계
를 포함하는, 방법.
제21항에 있어서,
상기 송신된 파라미터들은 상기 접속된 차량에서의 상기 이벤트의 발생 동안에 상기 접속된 차량의 현재의 위치를 식별하는 정보를 포함하는, 방법.
제21항에 있어서,
상기 접속된 차량의 디스플레이는 상기 정보를 상기 접속된 차량의 상기 운전자에게 제시하는, 방법.
제21항에 있어서,
상기 서비스 제공자로부터 상기 접속된 차량으로 제공되어야 할 하나 이상의 서비스들과 연관된 정보를 수신하는 단계는, 상기 서비스 제공자로부터 제공된 상기 하나 이상의 서비스들을 이용하기 위하여 상기 접속된 차량의 상기 운전자에게 제공된 인센티브(incentive)를 식별하는 정보를 수신하는 단계를 포함하는, 방법.
통신 네트워크를 접속된 차량에 제공하는 네트워크 사업자와 연관된 클라우드-기반 서버에서의 시스템으로서,
상기 접속된 차량으로부터, 상기 접속된 차량에서의 이벤트의 발생을 식별하는 정보를 수신하는 차량 이벤트 모듈;
상기 차량에서의 상기 이벤트의 발생과 연관된 파라미터들을 상기 클라우드-기반 네트워크 서버로부터, 서비스들을 상기 접속된 차량의 운전자에게 제공할 수 있는 서비스 제공자에게 송신하는 컨텍스트 모듈 - 상기 송신된 파라미터들은 상기 접속된 차량에서의 상기 이벤트의 발생과 연관된 정보, 및 상기 접속된 차량에서의 상기 이벤트의 발생에 대한 컨텍스트를 식별하는 정보를 포함함 -; 및
액션 모듈 - 상기 액션 모듈은, 상기 서비스 제공자로부터, 상기 서비스 제공자로부터 상기 접속된 차량으로 제공되어야 할 하나 이상의 서비스들과 연관된 정보를 수신하고;
상기 정보가 상기 접속된 차량의 상기 운전자에게 제시되도록, 상기 서비스 제공자로부터 제공되어야 할 상기 하나 이상의 서비스들과 연관된 상기 정보를 상기 접속된 차량으로 전송함 -
을 포함하는, 시스템.
제32항에 있어서,
상기 차량 이벤트 모듈은 상기 접속된 차량의 통신 디바이스로부터, 상기 네트워크 사업자에 의해 제공되는 상기 접속된 차량의 온-보드 진단 판독기로부터 캡처되는 온 보드 진단 정보를 수신하고, 상기 접속된 차량의 상기 통신 디바이스는 상기 차량과 통합되는, 시스템.
제32항에 있어서,
상기 차량 이벤트 모듈은 상기 접속된 차량으로부터, 특정 기간 동안에 상기 접속된 차량의 비정상적인 동작을 표시하는 정보를 수신하는, 시스템.
제32항에 있어서,
상기 차량 이벤트 모듈은 상기 접속된 차량으로부터, 특정 기간 동안에 상기 접속된 차량의 하나 이상의 컴포넌트들의 비정상적인 동작을 표시하는 정보를 수신하는, 시스템.
제32항에 있어서,
상기 컨텍스트 모듈은 상기 차량에서의 상기 이벤트의 발생과 연관된 상기 파라미터들을, 상기 접속된 차량을 포함하는 지리적 영역 내에 위치되는 하나 이상의 서비스 제공자들에게 송신하는, 시스템.
제32항에 있어서,
상기 컨텍스트 모듈은 상기 차량에서의 상기 이벤트의 발생과 연관된 상기 파라미터들을, 상기 접속된 차량의 현재의 주행 목적지인 것으로 예측되는 지리적 영역 내에 위치되는 하나 이상의 서비스 제공자들에게 송신하는, 시스템.
제32항에 있어서,
상기 컨텍스트 모듈은 상기 접속된 차량에서의 상기 이벤트의 발생 동안에 상기 접속된 차량의 현재의 위치를 포함하는 파라미터들을 송신하고, 상기 통신 네트워크는 셀룰러 전화 통신 네트워크인, 시스템.
컨텐츠가 클라우드-기반 네트워크 서버에 의해 실행될 때, 상기 클라우드-기반 네트워크 서버로 하여금, 서비스들을 접속된 차량에 제공하는 방법을 수행하게 하는 비-일시적 컴퓨터-판독가능 매체로서, 상기 방법은,
상기 접속된 차량으로부터, 상기 접속된 차량의 현재의 동작 스테이터스를 표시하는 정보를 수신하는 단계 - 상기 정보는 상기 클라우드-기반 네트워크 서버를 또한 관리하는 네트워크 사업자에 의해 관리된 통신 네트워크를 통해 송신됨 -;
상기 클라우드-기반 네트워크 서버에서, 상기 접속된 차량의 상기 현재의 동작 스테이터스에 기초하여 상품 또는 서비스들을 상기 접속된 차량에 제공할 수 있는 하나 이상의 제3자 상품들/서비스 제공자들을 식별하는 단계; 및
상기 식별된 하나 이상의 제3자 상품들/서비스 제공자들에 관련된 정보가 상기 통신 네트워크를 통해 상기 접속된 차량으로 송신되게 하는 단계 - 상기 정보는 상기 하나 이상의 제3자 상품들/서비스 제공자들에 의해 제공된 상기 상품들 또는 서비스들을 식별함 -
를 포함하는, 비-일시적 컴퓨터-판독가능 매체.
제19항에 있어서,
상기 접속된 차량의 상기 현재의 동작 스테이터스는 상기 접속된 차량의 하나 이상의 컴포넌트들의 오류 또는 비정상적인 동작과 연관되는, 비-일시적 컴퓨터-판독가능 매체.